CIRCULAR ECONOMY APPLIED TO THE EFFICIENT PRODUCTION OF BIOFUELS AND BIOENERGY (Q3208111)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3208111 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | CIRCULAR ECONOMY APPLIED TO THE EFFICIENT PRODUCTION OF BIOFUELS AND BIOENERGY |
Project Q3208111 in Spain |
Statements
265,806.9 Euro
0 references
329,949.0 Euro
0 references
80.56 percent
0 references
1 September 2018
0 references
31 December 2020
0 references
EXPORT ORANGE
0 references
41909
0 references
Los biocombustibles constituyen una alternativa a los combustibles fósiles al contribuir a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), diversificar el suministro energético y disminuir la dependencia respecto a los combustibles fósiles. Por estos motivos, la UE ha establecido como objetivo que el 10% de la energía consumida en el transporte tuviera un origen renovable para el año 2020. Este objetivo ha promovido, en los últimos años, el desarrollo y el uso de los biocombustibles, en particular, del bioetanol y biodiésel. _x000D_ Sin embargo, a nivel europeo, la producción y comercialización de biocombustibles ha tropezado con varios obstáculos que han limitado su desarrollo y producción. Destacan dos:_x000D_ -Elevado coste de producción del biocombustible_x000D_ -Empleo de cultivos agroalimentarios como la colza o el maíz, para la producción de biocombustibles, _x000D_ En este sentido, recientemente la UE ha limitado el uso de los biocombustibles tradicionales procedentes de cultivos agroalimentarios, de modo que como máximo podrán contribuir con un 7% de la energía renovable usada en el transporte en 2020. Al mismo tiempo, ha establecido que los biocombustibles de nueva generación, fabricados a partir de residuos y otras fuentes alternativas que no compitan con los alimentos, tendrán el doble de peso en el cálculo de la cuota para lograr el objetivo de que el 10% del combustible usado para el transporte proceda de fuentes renovables en 2020. En este contexto, el proyecto CARBOENERGY pretende demostrar la viabilidad técnico-económico-medioambiental de una estrategia sostenible de producción de biocombustibles y bioenergía mediante el desarrollo y aplicación de biocarbones catalíticos, adsorbentes y combustibles, de bajo coste y eficientes, obtenidos a partir de residuos biomásicos. (Spanish)
0 references
Biofuels are an alternative to fossil fuels by contributing to reducing greenhouse gas (GHG) emissions, diversifying energy supply and reducing dependence on fossil fuels. For these reasons, the EU has set a target for 10 % of energy consumed in transport to have a renewable origin by 2020. This objective has promoted, in recent years, the development and use of biofuels, in particular bioethanol and biodiesel. _x000D_ however, at European level, the production and marketing of biofuels has encountered several obstacles that have limited their development and production. Highlights two:_x000D_ -High cost of biofuel production_x000D_ -Employment of agro-food crops such as rapeseed or maize, for the production of biofuels, _x000D_ In this regard, the EU has recently limited the use of traditional biofuels from agro-food crops, so that they can contribute at most 7 % of the renewable energy used in transport in 2020. At the same time, it has established that new generation biofuels, manufactured from waste and other alternative sources that do not compete with food, will have twice as much weight in the calculation of the quota to achieve the target of 10 % of fuel used for transport coming from renewable sources by 2020. In this context, the CARBOENERGY project aims to demonstrate the technical-economic-environmental feasibility of a sustainable biofuel and bioenergy production strategy through the development and application of low-cost and efficient catalytic, adsorbent and fuel-based biocarbons obtained from biomass waste. (English)
13 October 2021
0.94493728162697
0 references
Les biocarburants sont une alternative aux combustibles fossiles en contribuant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), en diversifiant l’approvisionnement énergétique et en réduisant la dépendance à l’égard des combustibles fossiles. Pour ces raisons, l’UE s’est fixé pour objectif que 10 % de l’énergie consommée dans les transports soit d’origine renouvelable d’ici 2020. Cet objectif a favorisé, ces dernières années, le développement et l’utilisation de biocarburants, en particulier de bioéthanol et de biodiesel. _x000D_ cependant, au niveau européen, la production et la commercialisation des biocarburants ont rencontré plusieurs obstacles qui ont limité leur développement et leur production. Points saillants deux:_x000D_ -Coût élevé de production de biocarburants_x000D_ -Emploi de cultures agro-alimentaires telles que le colza ou le maïs, pour la production de biocarburants, _x000D_ À cet égard, l’UE a récemment limité l’utilisation des biocarburants traditionnels issus des cultures agro-alimentaires, de sorte qu’ils puissent contribuer au maximum à 7 % de l’énergie renouvelable utilisée dans les transports en 2020. Dans le même temps, elle a établi que les biocarburants de nouvelle génération, fabriqués à partir de déchets et d’autres sources alternatives qui ne sont pas en concurrence avec les denrées alimentaires, auront deux fois plus de poids dans le calcul du quota pour atteindre l’objectif de 10 % de carburant utilisé pour les transports provenant de sources renouvelables d’ici 2020. Dans ce contexte, le projet CARBOENERGY vise à démontrer la faisabilité technico-économique et environnementale d’une stratégie de production durable de biocarburants et de bioénergies par le développement et l’application de biocarbones catalytiques, adsorbants et à base de combustibles à faible coût et efficaces, obtenus à partir de déchets de biomasse. (French)
5 December 2021
0 references
Biokraftstoffe sind eine Alternative zu fossilen Brennstoffen, indem sie zur Verringerung der Treibhausgasemissionen, zur Diversifizierung der Energieversorgung und zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen beitragen. Aus diesen Gründen hat die EU ein Ziel festgelegt, dass bis 2020 10 % des im Verkehrssektor verbrauchten Energieverbrauchs aus erneuerbaren Quellen stammen. Dieses Ziel hat in den letzten Jahren die Entwicklung und Verwendung von Biokraftstoffen, insbesondere von Bioethanol und Biodiesel, gefördert. _x000D_ auf europäischer Ebene hat die Produktion und Vermarktung von Biokraftstoffen jedoch auf mehrere Hindernisse gestoßen, die ihre Entwicklung und Produktion eingeschränkt haben. Hebt zwei hervor:_x000D_ – Hohe Kosten für die Herstellung von Biokraftstoffen_x000D_ -Beschäftigung von Agrar- und Nahrungsmittelpflanzen wie Raps oder Mais für die Herstellung von Biokraftstoffen, _x000D_ In diesem Zusammenhang hat die EU kürzlich die Verwendung traditioneller Biokraftstoffe aus Agrar- und Lebensmittelpflanzen eingeschränkt, so dass sie 2020 höchstens 7 % der im Verkehrssektor im Verkehrssektor verbrauchten erneuerbaren Energien beitragen können. Gleichzeitig hat sie festgestellt, dass Biokraftstoffe der neuen Generation, die aus Abfällen und anderen alternativen Quellen hergestellt werden, die nicht mit Lebensmitteln konkurrieren, bei der Berechnung der Quote doppelt so viel Gewicht haben werden, um das Ziel von 10 % des Kraftstoffs für den Verkehr aus erneuerbaren Quellen bis 2020 zu erreichen. In diesem Zusammenhang zielt das CARBOENERGY-Projekt darauf ab, die technisch-wirtschaftlich-umweltliche Machbarkeit einer nachhaltigen Strategie zur Erzeugung von Biokraftstoffen und Bioenergie durch die Entwicklung und Anwendung kostengünstiger und effizienter katalytischer, adsorbierender und brennstoffbasierter Biokohlenwasserstoffe aus Biomasseabfällen zu demonstrieren. (German)
9 December 2021
0 references
Biobrandstoffen zijn een alternatief voor fossiele brandstoffen door bij te dragen tot de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, het diversifiëren van de energievoorziening en het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Om deze redenen heeft de EU een streefcijfer vastgesteld dat 10 % van het energieverbruik in het vervoer tegen 2020 een hernieuwbare oorsprong moet hebben. Deze doelstelling heeft de afgelopen jaren de ontwikkeling en het gebruik van biobrandstoffen, met name bio-ethanol en biodiesel, bevorderd. _x000D_ echter, op Europees niveau, heeft de productie en het op de markt brengen van biobrandstoffen verschillende obstakels ondervonden die hun ontwikkeling en productie hebben beperkt. Wijst op twee:_x000D_ -Hoge kosten van de productie van biobrandstoffen_x000D_ -Werkgelegenheid van agrovoedingsgewassen zoals koolzaad of maïs, voor de productie van biobrandstoffen, _x000D_ In dit verband heeft de EU onlangs het gebruik van traditionele biobrandstoffen uit agrovoedingsgewassen beperkt, zodat zij in 2020 maximaal 7 % van de hernieuwbare energie in het vervoer kunnen bijdragen. Tegelijkertijd heeft zij vastgesteld dat biobrandstoffen van de nieuwe generatie, vervaardigd uit afval en andere alternatieve bronnen die niet concurreren met voedsel, bij de berekening van het quotum twee keer zoveel gewicht zullen hebben om het streefcijfer te halen van 10 % van de brandstof die wordt gebruikt voor vervoer uit hernieuwbare bronnen tegen 2020. In dit verband heeft het CARBOENERGY-project tot doel de technisch-economische haalbaarheid van een duurzame productiestrategie voor biobrandstoffen en bio-energie aan te tonen door de ontwikkeling en toepassing van goedkope en efficiënte katalytische, adsorberende en brandstofgebaseerde biokoolstoffen die worden verkregen uit biomassaafval. (Dutch)
17 December 2021
0 references
I biocarburanti sono un'alternativa ai combustibili fossili, contribuendo a ridurre le emissioni di gas a effetto serra, diversificando l'approvvigionamento energetico e riducendo la dipendenza dai combustibili fossili. Per questi motivi, l'UE ha fissato l'obiettivo che il 10 % dell'energia consumata nei trasporti abbia un'origine rinnovabile entro il 2020. Questo obiettivo ha promosso negli ultimi anni lo sviluppo e l'uso dei biocarburanti, in particolare del bioetanolo e del biodiesel. _x000D_ tuttavia, a livello europeo, la produzione e la commercializzazione di biocarburanti ha incontrato diversi ostacoli che ne hanno limitato lo sviluppo e la produzione. Due punti salienti:_x000D_ -High cost of biofuel production_x000D_ -Impiego di colture agroalimentari come colza o mais, per la produzione di biocarburanti, _x000D_A questo proposito, l'UE ha recentemente limitato l'uso di biocarburanti tradizionali da colture agroalimentari, in modo che possano contribuire al massimo al 7 % delle energie rinnovabili utilizzate nei trasporti nel 2020. Allo stesso tempo, ha stabilito che i biocarburanti di nuova generazione, prodotti a partire da rifiuti e da altre fonti alternative che non sono in concorrenza con gli alimenti, avranno un peso doppio nel calcolo della quota per raggiungere l'obiettivo del 10 % di carburante utilizzato per i trasporti provenienti da fonti rinnovabili entro il 2020. In questo contesto, il progetto CARBOENERGY mira a dimostrare la fattibilità tecnico-economica-ambientale di una strategia di produzione sostenibile di biocarburante e bioenergia attraverso lo sviluppo e l'applicazione di biocarboni catalitici, adsorbenti e combustibili a basso costo ed efficienti ottenuti da rifiuti di biomassa. (Italian)
16 January 2022
0 references
Τα βιοκαύσιμα αποτελούν εναλλακτική λύση αντί των ορυκτών καυσίμων, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, στη διαφοροποίηση του ενεργειακού εφοδιασμού και στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα. Για τους λόγους αυτούς, η ΕΕ έχει θέσει ως στόχο το 10 % της ενέργειας που καταναλώνεται στις μεταφορές να έχει ανανεώσιμη προέλευση έως το 2020. Ο στόχος αυτός προώθησε, τα τελευταία χρόνια, την ανάπτυξη και τη χρήση βιοκαυσίμων, ιδίως βιοαιθανόλης και βιοντίζελ. _x000D_, ωστόσο, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η παραγωγή και η εμπορία βιοκαυσίμων αντιμετώπισε διάφορα εμπόδια που περιόρισαν την ανάπτυξη και την παραγωγή τους. ΥΠΟΓΡΑΜΜΙΖΕΙ δύο:_x000D_ — Υψηλό κόστος παραγωγής βιοκαυσίμων_x000D_ -Απασχόληση καλλιεργειών γεωργικών προϊόντων διατροφής, όπως η κράμβη ή ο αραβόσιτος, για την παραγωγή βιοκαυσίμων, _x000D_ Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΕ περιόρισε πρόσφατα τη χρήση παραδοσιακών βιοκαυσίμων από καλλιέργειες γεωργικών προϊόντων διατροφής, έτσι ώστε να μπορούν να συνεισφέρουν το πολύ 7 % της ανανεώσιμης ενέργειας που χρησιμοποιείται στις μεταφορές το 2020. Ταυτόχρονα, έχει διαπιστώσει ότι τα βιοκαύσιμα νέας γενιάς, που παράγονται από απόβλητα και άλλες εναλλακτικές πηγές που δεν ανταγωνίζονται τα τρόφιμα, θα έχουν διπλάσιο βάρος στον υπολογισμό της ποσόστωσης για την επίτευξη του στόχου του 10 % των καυσίμων που χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές από ανανεώσιμες πηγές έως το 2020. Στο πλαίσιο αυτό, το έργο CARBOENERGY έχει ως στόχο να καταδείξει την τεχνική, οικονομική και περιβαλλοντική σκοπιμότητα μιας βιώσιμης στρατηγικής παραγωγής βιοκαυσίμων και βιοενέργειας μέσω της ανάπτυξης και εφαρμογής χαμηλού κόστους και αποτελεσματικών καταλυτικών, προσροφητικών και βασιζόμενων σε καύσιμα βιοανθράκων που προέρχονται από απόβλητα βιομάζας. (Greek)
18 August 2022
0 references
Biobrændstoffer er et alternativ til fossile brændstoffer ved at bidrage til at reducere drivhusgasemissionerne, diversificere energiforsyningen og mindske afhængigheden af fossile brændstoffer. Af disse grunde har EU fastsat et mål om, at 10 % af energiforbruget inden for transport skal have vedvarende oprindelse i 2020. Dette mål har i de senere år fremmet udviklingen og anvendelsen af biobrændstoffer, navnlig bioethanol og biodiesel. på europæisk plan er produktion og markedsføring af biobrændstoffer imidlertid stødt på adskillige hindringer, der har begrænset deres udvikling og produktion. Fremhæver to:_x000D_ -Højomkostninger ved produktion af biobrændstoffer_x000D_ -Beskæftigelse af agrofødevareafgrøder såsom raps eller majs til produktion af biobrændstoffer, _x000D_ I den forbindelse har EU for nylig begrænset anvendelsen af traditionelle biobrændstoffer fra agrofødevareafgrøder, så de kan bidrage med højst 7 % af den vedvarende energi, der anvendes til transport i 2020. Samtidig har den fastslået, at den nye generation af biobrændstoffer, der er fremstillet af affald og andre alternative kilder, der ikke konkurrerer med fødevarer, vil have dobbelt så stor vægt i beregningen af kvoten for at nå målet om, at 10 % af det brændstof, der anvendes til transport, skal komme fra vedvarende energikilder senest i 2020. I den forbindelse har CARBOENERGY-projektet til formål at påvise den teknisk-økonomiske og miljømæssige gennemførlighed af en bæredygtig biobrændstof- og bioenergiproduktionsstrategi gennem udvikling og anvendelse af billige og effektive katalytiske, adsorbent- og brændstofbaserede biocarboner fra biomasseaffald. (Danish)
18 August 2022
0 references
Biopolttoaineet ovat vaihtoehto fossiilisille polttoaineille, sillä ne vähentävät kasvihuonekaasupäästöjä, monipuolistavat energiahuoltoa ja vähentävät riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Näistä syistä EU on asettanut tavoitteeksi, että 10 prosenttia liikenteessä kulutetusta energiasta on peräisin uusiutuvista lähteistä vuoteen 2020 mennessä. Tällä tavoitteella on viime vuosina edistetty biopolttoaineiden, erityisesti bioetanolin ja biodieselin, kehittämistä ja käyttöä. _x000D_ biopolttoaineiden tuotannossa ja markkinoinnissa on kuitenkin ollut useita esteitä, jotka ovat rajoittaneet niiden kehittämistä ja tuotantoa. Kohokohdat kaksi:_x000D_ -Biopolttoainetuotannon korkeat kustannukset_x000D_ – Maatalousruokakasvien, kuten rapsin tai maissin, työllistäminen biopolttoaineiden tuotannossa, _x000D_ Tässä suhteessa EU on äskettäin rajoittanut maatalousravintokasveista saatavien perinteisten biopolttoaineiden käyttöä, jotta niiden osuus liikenteessä vuonna 2020 käytetystä uusiutuvasta energiasta on enintään 7 prosenttia. Samalla se on todennut, että jätteistä ja muista vaihtoehtoisista lähteistä valmistetuilla uuden sukupolven biopolttoaineilla, jotka eivät kilpaile elintarvikkeiden kanssa, on kiintiötä laskettaessa kaksi kertaa suurempi painoarvo, jotta saavutetaan tavoite, jonka mukaan 10 prosenttia liikenteessä käytettävästä polttoaineesta on peräisin uusiutuvista lähteistä vuoteen 2020 mennessä. Tässä yhteydessä CARBOENERGY-hankkeen tavoitteena on osoittaa kestävän biopolttoaineen ja bioenergian tuotantostrategian tekninen, taloudellinen ja ympäristöllinen toteutettavuus kehittämällä ja soveltamalla biomassajätteestä saatuja edullisia ja tehokkaita katalyyttisiä, adsorbentteja ja polttoainepohjaisia biohiilivetyjä. (Finnish)
18 August 2022
0 references
Il-bijofjuwils huma alternattiva għall-fjuwils fossili billi jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra (GHG), jiddiversifikaw il-provvista tal-enerġija u jnaqqsu d-dipendenza fuq il-fjuwils fossili. Għal dawn ir-raġunijiet, l-UE stabbiliet mira għal 10 % tal-enerġija kkunsmata fit-trasport biex ikollha oriġini rinnovabbli sal-2020. Dan l-objettiv ippromwova, f’dawn l-aħħar snin, l-iżvilupp u l-użu tal-bijofjuwils, b’mod partikolari l-bijoetanol u l-bijodiżil. _x000D_ madankollu, fil-livell Ewropew, il-produzzjoni u l-kummerċjalizzazzjoni tal-bijokarburanti ltaqgħet ma’ diversi ostakli li llimitaw l-iżvilupp u l-produzzjoni tagħhom. Jenfasizza tnejn:_x000D_ — Spiża għolja tal-produzzjoni tal-bijokarburanti_x000D_ -L-Impjieg ta’ għelejjel agroalimentari bħaż-żerriegħa tal-kolza jew il-qamħirrum, għall-produzzjoni tal-bijofjuwils, _x000D_ F’dan ir-rigward, l-UE reċentement illimitat l-użu ta’ bijokarburanti tradizzjonali minn għelejjel agroalimentari, sabiex ikunu jistgħu jikkontribwixxu mhux aktar minn 7 % tal-enerġija rinnovabbli użata fit-trasport fl-2020. Fl-istess ħin, stabbiliet li l-bijofjuwils tal-ġenerazzjoni l-ġdida, manifatturati mill-iskart u sorsi alternattivi oħra li ma jikkompetux mal-ikel, se jkollhom id-doppju tal-piż fil-kalkolu tal-kwota biex tintlaħaq il-mira ta’ 10 % tal-fjuwil użat għat-trasport li ġej minn sorsi rinnovabbli sal-2020. F’dan il-kuntest, il-proġett CARBOENERGY għandu l-għan li juri l-fattibbiltà teknika-ekonomika-ambjentali ta’ strateġija ta’ produzzjoni ta’ bijokarburant u bijoenerġija sostenibbli permezz tal-iżvilupp u l-applikazzjoni ta’ bijokarboni katalitiċi, assorbenti u bbażati fuq il-fjuwil bi prezz baxx u effiċjenti miksuba mill-iskart tal-bijomassa. (Maltese)
18 August 2022
0 references
Biodegviela ir alternatīva fosilajam kurināmajam, jo tā palīdz samazināt siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas, dažādot energoapgādi un mazināt atkarību no fosilā kurināmā. Šo iemeslu dēļ ES ir noteikusi mērķi līdz 2020. gadam panākt, lai 10 % no transporta nozarē patērētās enerģijas būtu atjaunojama. Šis mērķis pēdējos gados ir veicinājis biodegvielu, jo īpaši bioetanola un biodīzeļdegvielas, attīstību un izmantošanu. tomēr Eiropas līmenī biodegvielas ražošana un tirdzniecība ir saskārusies ar vairākiem šķēršļiem, kas ierobežo to attīstību un ražošanu. Uzsver divus aspektus:_x000D_ — Biodegvielas ražošanas augstās izmaksas_x000D_ — Lauksaimniecības un pārtikas kultūru, piemēram, rapšu vai kukurūzas, nodarbināšana biodegvielas ražošanai, _x000D_ Šajā sakarā ES nesen ir ierobežojusi tradicionālo biodegvielu izmantošanu no lauksaimniecības pārtikas kultūrām, lai tās varētu sniegt ne vairāk kā 7 % no atjaunojamās enerģijas, kas izmantota transportā 2020. gadā. Tajā pašā laikā tā ir noteikusi, ka jaunās paaudzes biodegvielai, kas ražota no atkritumiem un citiem alternatīviem avotiem, kuri nekonkurē ar pārtiku, kvotas aprēķinā būs divreiz lielāka nozīme, lai sasniegtu mērķi līdz 2020. gadam panākt, ka 10 % degvielas, ko izmanto transportā no atjaunojamajiem energoresursiem. Šajā sakarā CARBOENERGY projekta mērķis ir pierādīt ilgtspējīgas biodegvielas un bioenerģijas ražošanas stratēģijas tehnisko, ekonomisko un vides iespējamību, izstrādājot un piemērojot lētus un efektīvus katalītiskos, adsorbentus un degvielu saturošus bioogļūdeņražus, kas iegūti no biomasas atkritumiem. (Latvian)
18 August 2022
0 references
Biopalivá sú alternatívou k fosílnym palivám tým, že prispievajú k znižovaniu emisií skleníkových plynov, diverzifikácii dodávok energie a znižovaniu závislosti od fosílnych palív. Z týchto dôvodov si EÚ stanovila cieľ, aby 10 % energie spotrebovanej v doprave malo do roku 2020 obnoviteľné zdroje. Tento cieľ v posledných rokoch podporil rozvoj a používanie biopalív, najmä bioetanolu a bionafty. _x000D_ na európskej úrovni však výroba a uvádzanie biopalív na trh narazili na niekoľko prekážok, ktoré obmedzili ich vývoj a výrobu. Zdôrazňuje dva:_x000D_ -Vysoké náklady na výrobu biopalív_x000D_ -Zamestnanie agropotravinárskych plodín, ako je repka olejná alebo kukurica, na výrobu biopalív, _x000D_ V tejto súvislosti EÚ nedávno obmedzila používanie tradičných biopalív z agropotravinárskych plodín, aby mohli v roku 2020 prispieť najviac 7 % energie z obnoviteľných zdrojov využívanej v doprave. Zároveň sa zistilo, že biopalivá novej generácie vyrobené z odpadu a iných alternatívnych zdrojov, ktoré nekonkurujú potravinám, budú mať dvakrát väčšiu váhu pri výpočte kvóty, aby sa do roku 2020 dosiahol cieľ 10 % paliva používaného v doprave z obnoviteľných zdrojov. V tejto súvislosti sa projekt CARBOENERGY zameriava na preukázanie technicko-ekonomicko-environmentálnej uskutočniteľnosti udržateľnej stratégie výroby biopalív a bioenergie prostredníctvom vývoja a aplikácie nízkonákladových a účinných katalytických, adsorbentných a palivových biouhlíkov získaných z odpadu z biomasy. (Slovak)
18 August 2022
0 references
Is rogha mhalartach ar bhreoslaí iontaise iad bithbhreoslaí trí rannchuidiú le hastaíochtaí gás ceaptha teasa (GCT) a laghdú, soláthar fuinnimh a éagsúlú agus spleáchas ar bhreoslaí iontaise a laghdú. Ar na cúiseanna sin, tá sprioc leagtha síos ag an Aontas go mbeidh tionscnamh in-athnuaite ag 10 % den fhuinneamh a ídítear in earnáil an iompair faoi 2020. Leis an gcuspóir sin, rinneadh forbairt agus úsáid bithbhreoslaí, go háirithe bitheatánól agus bithdhíosal, a chur chun cinn le blianta beaga anuas. _x000D_, áfach, ar an leibhéal Eorpach, tá roinnt constaicí ann do tháirgeadh agus do mhargaíocht bithbhreoslaí a chuir teorainn lena bhforbairt agus lena dtáirgeadh. Leagann sí béim ar an dá rud:_x000D_ -Ardchostas táirgthe bithbhreosla_x000D_ -Fostaíocht barr agraibhia amhail ráibéis nó arbhar Indiach, chun bithbhreoslaí a tháirgeadh, _x000D_ I ndáil leis sin, tá úsáid bithbhreoslaí traidisiúnta ó bharra agraibhia teoranta ag an Aontas le déanaí, ionas gur féidir leo rannchuidiú le 7 % ar a mhéad den fhuinneamh in-athnuaite a úsáidtear san iompar in 2020. Ag an am céanna, tá sé leagtha síos aige go mbeidh dhá oiread meáchain ag giniúint nua bithbhreoslaí, arna monarú ó dhramhaíl agus ó fhoinsí malartacha eile nach bhfuil san iomaíocht le bia, agus an cuóta á ríomh chun an sprioc 10 % den bhreosla a úsáidtear le haghaidh iompair a bhaint amach ag teacht ó fhoinsí in-athnuaite faoi 2020. Sa chomhthéacs sin, tá sé d’aidhm ag an tionscadal CARBOENERGY an fhéidearthacht theicniúil-eacnamaíoch a bhaineann le straitéis inbhuanaithe táirgthe bithbhreosla agus bithfhuinnimh a léiriú trí bhithcharbóin a fhaightear ó dhramhaíl bhithmhaise ar chostas íseal agus éifeachtúil a fhorbairt agus a chur i bhfeidhm. (Irish)
18 August 2022
0 references
Biopaliva jsou alternativou k fosilním palivům tím, že přispívají ke snižování emisí skleníkových plynů, diverzifikaci dodávek energie a snižování závislosti na fosilních palivech. Z těchto důvodů si EU stanovila cíl, aby do roku 2020 mělo 10 % energie spotřebované v dopravě obnovitelný původ. Tento cíl v posledních letech podpořil rozvoj a používání biopaliv, zejména bioethanolu a bionafty. _x000D_ na evropské úrovni však výroba biopaliv a jejich uvádění na trh narazila na několik překážek, které omezily jejich vývoj a výrobu. Zdůrazňuje dvě:_x000D_ -Vysoké náklady na výrobu biopaliv_x000D_ – Zaměstnávání zemědělsko-potravinářských plodin, jako je řepka nebo kukuřice, pro výrobu biopaliv _x000D_ V tomto ohledu EU nedávno omezila používání tradičních biopaliv ze zemědělsko-potravinářských plodin, aby mohla v roce 2020 přispět maximálně 7 % energie z obnovitelných zdrojů využívané v dopravě. Zároveň bylo zjištěno, že biopaliva nové generace vyrobená z odpadu a jiných alternativních zdrojů, které nekonkurují potravinám, budou mít při výpočtu kvóty dvojnásobnou váhu, aby bylo do roku 2020 dosaženo cíle 10 % paliva používaného v dopravě z obnovitelných zdrojů. V této souvislosti má projekt CARBOENERGY za cíl demonstrovat technicko-ekonomickou proveditelnost udržitelné strategie výroby biopaliv a bioenergie prostřednictvím vývoje a uplatňování nízkonákladových a účinných katalytických, adsorbentových a palivových biouhlíků získaných z odpadu z biomasy. (Czech)
18 August 2022
0 references
Os biocombustíveis são uma alternativa aos combustíveis fósseis, contribuindo para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa (GEE), diversificar o aprovisionamento energético e reduzir a dependência dos combustíveis fósseis. Por estas razões, a UE estabeleceu o objetivo de 10 % da energia consumida nos transportes ter uma origem renovável até 2020. Este objetivo tem promovido, nos últimos anos, o desenvolvimento e a utilização de biocombustíveis, em especial o bioetanol e o biodiesel. _x000D_ contudo, a nível europeu, a produção e a comercialização de biocombustíveis depararam-se com vários obstáculos que limitaram o seu desenvolvimento e produção. Destaques dois:_x000D_ -Custo elevado da produção de biocombustíveis_x000D_ -Emprego de culturas agroalimentares, como a colza ou o milho, para a produção de biocombustíveis, _x000D_ A este respeito, a UE limitou recentemente a utilização de biocombustíveis tradicionais provenientes de culturas agroalimentares, de modo a que estes possam contribuir, no máximo, com 7 % da energia renovável utilizada nos transportes em 2020. Ao mesmo tempo, estabeleceu que os biocombustíveis de nova geração, fabricados a partir de resíduos e de outras fontes alternativas que não concorram com os alimentos, terão o dobro do peso no cálculo da quota para alcançar o objetivo de 10 % de combustíveis utilizados nos transportes provenientes de fontes renováveis até 2020. Neste contexto, o projeto CARBOENERGY visa demonstrar a viabilidade técnico-económica-ambiental de uma estratégia sustentável de produção de biocombustíveis e bioenergia através do desenvolvimento e aplicação de biocarbonetos catalíticos, adsorventes e à base de combustíveis, eficientes e de baixo custo, obtidos a partir de resíduos de biomassa. (Portuguese)
18 August 2022
0 references
Biokütused on alternatiiv fossiilkütustele, aidates kaasa kasvuhoonegaaside heite vähendamisele, mitmekesistades energiavarustust ja vähendades sõltuvust fossiilkütustest. Neil põhjustel on EL seadnud eesmärgiks, et 2020. aastaks oleks 10 % transpordisektoris tarbitavast energiast taastuvenergia. See eesmärk on viimastel aastatel edendanud biokütuste, eelkõige bioetanooli ja biodiisli arendamist ja kasutamist. _x000D_ Euroopa tasandil on biokütuste tootmine ja turustamine puutunud kokku mitmete takistustega, mis on piiranud nende arendamist ja tootmist. Põhirõhk kaks:_x000D_ – Biokütuste tootmise kõrged kulud_x000D_ – Põllumajanduslike toidukultuuride, näiteks rapsiseemnete või maisi tööhõive biokütuste tootmiseks, _x000D_ Sellega seoses on EL hiljuti piiranud põllumajanduslikest toidukultuuridest toodetud traditsiooniliste biokütuste kasutamist, nii et need saaksid 2020. aastal anda maksimaalselt 7 % transpordis kasutatavast taastuvenergiast. Samal ajal on komisjon kindlaks teinud, et jäätmetest ja muudest alternatiivsetest allikatest toodetud uue põlvkonna biokütustel, mis ei konkureeri toiduga, on kvoodi arvutamisel kaks korda suurem kaal, et saavutada eesmärk, et transpordis kasutataks 2020. aastaks 10 % taastuvatest energiaallikatest pärit kütusest. Sellega seoses on CARBOENERGY projekti eesmärk näidata säästva biokütuse ja bioenergia tootmise strateegia tehnilist, majanduslikku ja keskkonnaalast teostatavust, arendades ja rakendades biomassijäätmetest saadud odavaid ja tõhusaid katalüütilisi, adsorbeerivaid ja kütusepõhiseid biosüsivesinikke. (Estonian)
18 August 2022
0 references
A bioüzemanyagok a fosszilis tüzelőanyagok alternatívája, mivel hozzájárulnak az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentéséhez, az energiaellátás diverzifikálásához és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentéséhez. Ezért az EU azt a célt tűzte ki, hogy 2020-ra a közlekedésben felhasznált energia 10%-a megújuló forrásból származzon. Ez a célkitűzés az elmúlt években elősegítette a bioüzemanyagok, különösen a bioetanol és a biodízel fejlesztését és használatát. _x000D_ azonban európai szinten a bioüzemanyagok előállítása és forgalmazása számos olyan akadályba ütközött, amelyek korlátozták fejlődésüket és előállításukat. Kettő:_x000D_ – A bioüzemanyag-termelés magas költsége_x000D_ – Az agrár-élelmiszeripari növények, például a repce vagy a kukorica alkalmazása bioüzemanyagok előállítására, _x000D_ E tekintetben az EU a közelmúltban korlátozta az agrár-élelmiszeripari növényekből származó hagyományos bioüzemanyagok használatát, hogy 2020-ban a közlekedésben felhasznált megújuló energia legfeljebb 7%-ával járulhasson hozzá. Ugyanakkor megállapította, hogy a hulladékból és más, az élelmiszerekkel nem versenyző alternatív forrásokból előállított új generációs bioüzemanyagok kétszer akkora súllyal rendelkeznek majd a kvóta kiszámítása során, hogy 2020-ra a közlekedésben felhasznált, megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok 10%-át elérjék. Ebben az összefüggésben a CARBOENERGY projekt célja a fenntartható bioüzemanyag- és bioenergia-termelési stratégia műszaki-gazdasági-környezetvédelmi megvalósíthatóságának demonstrálása a biomassza-hulladékból nyert alacsony költségű és hatékony katalitikus, adszorbens és üzemanyag-alapú bioszénhidrogének fejlesztése és alkalmazása révén. (Hungarian)
18 August 2022
0 references
Биогоривата са алтернатива на изкопаемите горива, като допринасят за намаляване на емисиите на парникови газове, разнообразяване на енергийните доставки и намаляване на зависимостта от изкопаеми горива. Поради тези причини ЕС си е поставил цел до 2020 г. 10 % от енергията, потребявана в транспорта, да бъде с възобновяем произход. През последните години тази цел насърчи разработването и използването на биогорива, по-специално биоетанол и биодизел. _x000D_ обаче на европейско равнище производството и предлагането на пазара на биогорива се сблъскаха с няколко пречки, които ограничиха тяхното развитие и производство. Акценти две:_x000D_ -Високи разходи за производство на биогорива_x000D_ -Заетост на селскостопански и хранителни култури като рапица или царевица за производството на биогорива, _x000D_ Във връзка с това ЕС наскоро ограничи използването на традиционни биогорива от селскостопански и хранителни култури, така че те да могат да допринесат с най-много 7 % от енергията от възобновяеми източници, използвана в транспорта през 2020 г. Същевременно тя установи, че биогоривата от ново поколение, произведени от отпадъци и други алтернативни източници, които не се конкурират с храните, ще имат двойно по-голяма тежест при изчисляването на квотата, за да се постигне целта до 2020 г. 10 % от горивата, използвани за транспорт от възобновяеми източници, да бъдат използвани от възобновяеми източници. В този контекст проектът CARBOENERGY има за цел да демонстрира техническата, икономическата и екологичната осъществимост на устойчива стратегия за производство на биогорива и биоенергия чрез разработването и прилагането на евтини и ефективни каталитични, адсорбентни и горивни биовъглеводороди, получени от отпадъци от биомаса. (Bulgarian)
18 August 2022
0 references
Biodegalai yra alternatyva iškastiniam kurui, nes jie padeda mažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) kiekį, įvairinti energijos tiekimą ir mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro. Dėl šių priežasčių ES nustatė tikslą, kad iki 2020 m. 10 proc. transporto sektoriuje suvartojamos energijos būtų pagaminta iš atsinaujinančiųjų išteklių. Šis tikslas pastaraisiais metais paskatino biodegalų, visų pirma bioetanolio ir biodyzelino, kūrimą ir naudojimą. _x000D_ tačiau Europos lygmeniu biodegalų gamyba ir prekyba jais susidūrė su keliomis kliūtimis, kurios apribojo jų plėtrą ir gamybą. Pabrėžia du:_x000D_ -Didelės biokuro gamybos sąnaudos_x000D_ – Žemės ūkio ir maistinių augalų, pavyzdžiui, rapsų ar kukurūzų, užimtumas biodegalų gamybai, _x000D_ Šiuo atžvilgiu ES neseniai apribojo tradicinių biodegalų naudojimą iš žemės ūkio ir maisto kultūrų, kad 2020 m. jie galėtų sudaryti ne daugiau kaip 7 proc. transporto sektoriuje naudojamos atsinaujinančiųjų išteklių energijos. Be to, Komisija nustatė, kad naujos kartos biodegalai, pagaminti iš atliekų ir kitų alternatyvių šaltinių, kurie nekonkuruoja su maistu, turės dvigubai didesnę reikšmę apskaičiuojant kvotą, kad iki 2020 m. 10 % transportui sunaudojamo kuro būtų gaunama iš atsinaujinančiųjų išteklių. Šiomis aplinkybėmis projektu CARBOENERGY siekiama pademonstruoti technines, ekonomines ir aplinkosaugines tvarios biodegalų ir bioenergijos gamybos strategijos galimybes kuriant ir taikant nebrangius ir efektyvius katalizatorius, adsorbentus ir kuro pagrindu pagamintus bioangliavandenilius, gautus iš biomasės atliekų. (Lithuanian)
18 August 2022
0 references
Biogoriva su alternativa fosilnim gorivima jer pridonose smanjenju emisija stakleničkih plinova, diversifikaciji opskrbe energijom i smanjenju ovisnosti o fosilnim gorivima. Zbog toga je EU postavio cilj da 10 % energije potrošene u prometu bude obnovljivo do 2020. Tim se ciljem posljednjih godina promiče razvoj i uporaba biogoriva, posebno bioetanola i biodizela. međutim, na europskoj razini proizvodnja i stavljanje biogoriva na tržište naišli su na nekoliko prepreka koje su ograničile njihov razvoj i proizvodnju. Ističe dva:_x000D_ -Visoki trošak proizvodnje biogoriva_x000D_ – Zapošljavanje poljoprivredno-prehrambenih kultura kao što su uljana repica ili kukuruz, za proizvodnju biogoriva, _x000D_ U tom je pogledu EU nedavno ograničio upotrebu tradicionalnih biogoriva iz poljoprivredno-prehrambenih kultura kako bi ona mogla doprinijeti najviše 7 % obnovljive energije koja se upotrebljava u prometu 2020. Istodobno je utvrđeno da će nova generacija biogoriva proizvedenih iz otpada i drugih alternativnih izvora koji se ne natječu s hranom imati dvostruko veću težinu u izračunu kvote za postizanje cilja od 10 % goriva koje se upotrebljava za prijevoz iz obnovljivih izvora do 2020. U tom kontekstu, cilj je projekta CARBOENERGY pokazati tehničko-gospodarsko-okolišnu izvedivost održive strategije proizvodnje biogoriva i bioenergije kroz razvoj i primjenu jeftinih i učinkovitih katalizatora, adsorbensa i biougljika na bazi goriva dobivenih iz otpada iz biomase. (Croatian)
18 August 2022
0 references
Biobränslen är ett alternativ till fossila bränslen genom att bidra till att minska utsläppen av växthusgaser, diversifiera energiförsörjningen och minska beroendet av fossila bränslen. Av dessa skäl har EU satt som mål att 10 % av den energi som förbrukas inom transportsektorn ska ha ett förnybart ursprung senast 2020. Detta mål har under de senaste åren främjat utvecklingen och användningen av biobränslen, särskilt bioetanol och biodiesel. på europeisk nivå har produktionen och saluföringen av biobränslen dock stött på flera hinder som har begränsat deras utveckling och produktion. Europaparlamentet framhåller två:_x000D_ -Hög kostnad för produktion av biodrivmedel_x000D_ – Sysselsättning av jordbruks- och livsmedelsgrödor som raps eller majs för produktion av biobränslen, _x000D_ I detta avseende har EU nyligen begränsat användningen av traditionella biodrivmedel från jordbruks- och livsmedelsgrödor, så att de kan bidra med högst 7 % av den förnybara energi som används inom transportsektorn 2020. Samtidigt har kommissionen fastställt att den nya generationens biobränslen, som framställs av avfall och andra alternativa källor som inte konkurrerar med livsmedel, kommer att ha dubbelt så stor vikt vid beräkningen av kvoten för att uppnå målet att 10 % av det bränsle som används för transporter ska komma från förnybara källor senast 2020. I detta sammanhang syftar CARBOENERGY-projektet till att demonstrera den tekniskt-ekonomiska och miljömässiga genomförbarheten av en hållbar strategi för produktion av biodrivmedel och bioenergi genom utveckling och tillämpning av billiga och effektiva katalytiska, adsorberande och bränslebaserade biokoler som erhålls från biomassaavfall. (Swedish)
18 August 2022
0 references
Biocombustibilii reprezintă o alternativă la combustibilii fosili, contribuind la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES), diversificând aprovizionarea cu energie și reducând dependența de combustibilii fosili. Din aceste motive, UE a stabilit un obiectiv ca 10 % din energia consumată în transporturi să aibă o origine regenerabilă până în 2020. Acest obiectiv a promovat, în ultimii ani, dezvoltarea și utilizarea biocombustibililor, în special a bioetanolului și a biomotorinei. cu toate acestea, la nivel european, producția și comercializarea biocombustibililor s-au confruntat cu mai multe obstacole care le-au limitat dezvoltarea și producția. Evidențiază două:_x000D_ -Costul ridicat al producției de biocombustibili_x000D_ – Angajarea culturilor agroalimentare, cum ar fi rapița sau porumbul, pentru producția de biocombustibili, _x000D_ În acest sens, UE a limitat recent utilizarea biocombustibililor tradiționali proveniți din culturi agroalimentare, astfel încât aceștia să poată contribui cu cel mult 7 % din energia regenerabilă utilizată în transporturi în 2020. În același timp, s-a stabilit că biocombustibilii de nouă generație, fabricați din deșeuri și din alte surse alternative care nu concurează cu alimentele, vor avea o pondere de două ori mai mare în calculul cotei pentru a atinge obiectivul de 10 % din combustibilii utilizați pentru transport care provin din surse regenerabile până în 2020. În acest context, proiectul CARBOENERGY își propune să demonstreze fezabilitatea tehnico-economică și de mediu a unei strategii durabile de producție a biocombustibililor și a bioenergiei prin dezvoltarea și aplicarea de biocarbonuri catalitice, adsorbante și pe bază de combustibil, cu costuri reduse și eficiente, obținute din deșeuri de biomasă. (Romanian)
18 August 2022
0 references
Biogoriva so alternativa fosilnim gorivom, saj prispevajo k zmanjšanju emisij toplogrednih plinov, diverzifikaciji oskrbe z energijo in zmanjšanju odvisnosti od fosilnih goriv. Zato si je EU zastavila cilj, da bo do leta 2020 10 % energije, porabljene v prometu, izviralo iz obnovljivih virov. Ta cilj je v zadnjih letih spodbujal razvoj in uporabo biogoriv, zlasti bioetanola in biodizla. _x000D_ vendar sta na evropski ravni proizvodnja in trženje biogoriv naletela na več ovir, ki so omejile njihov razvoj in proizvodnjo. Poudarja dva:_x000D_ – Visoki stroški proizvodnje biogoriv_x000D_ -Zaposlovanje poljščin, kot sta oljna ogrščica ali koruza, za proizvodnjo biogoriv, _x000D_ V zvezi s tem je EU nedavno omejila uporabo tradicionalnih biogoriv iz poljščin, tako da lahko prispevajo največ 7 % obnovljive energije, porabljene v prometu leta 2020. Hkrati je ugotovila, da bo imela nova generacija biogoriv, proizvedenih iz odpadkov in drugih alternativnih virov, ki ne tekmujejo s hrano, dvakrat večjo težo pri izračunu kvote, da se do leta 2020 doseže cilj 10 % goriva, ki se uporablja za promet iz obnovljivih virov. V tem okviru je cilj projekta CARBOENERGY prikazati tehnično-ekonomsko-okoljsko izvedljivost strategije za trajnostno proizvodnjo biogoriv in bioenergije z razvojem in uporabo nizkocenovnih in učinkovitih katalitskih, adsorbentnih in na gorivih temelječih bioogljikovodikov, pridobljenih iz odpadkov biomase. (Slovenian)
18 August 2022
0 references
Biopaliwa stanowią alternatywę dla paliw kopalnych, przyczyniając się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, dywersyfikacji dostaw energii i zmniejszenia zależności od paliw kopalnych. Z tych powodów UE wyznaczyła cel, zgodnie z którym do 2020 r. 10 % energii zużywanej w transporcie będzie pochodzić ze źródeł odnawialnych. Cel ten sprzyjał w ostatnich latach rozwojowi i stosowaniu biopaliw, w szczególności bioetanolu i biodiesla. _x000D_ jednak na szczeblu europejskim produkcja i wprowadzanie do obrotu biopaliw napotkały szereg przeszkód, które ograniczyły ich rozwój i produkcję. Najważniejsze dwa:_x000D_ -Wysoki koszt produkcji biopaliw_x000D_ -Zatrudnienie upraw rolno-spożywczych, takich jak rzepak lub kukurydza, do produkcji biopaliw, _x000D_ W związku z tym UE niedawno ograniczyła wykorzystanie tradycyjnych biopaliw z upraw rolno-spożywczych, tak aby mogły one wnieść wkład najwyżej 7 % energii odnawialnej wykorzystywanej w transporcie w 2020 r. Jednocześnie Komisja ustaliła, że biopaliwa nowej generacji, produkowane z odpadów i innych alternatywnych źródeł, które nie konkurują z żywnością, będą miały dwukrotnie większą wagę przy obliczaniu kwoty, aby osiągnąć cel 10 % paliwa wykorzystywanego w transporcie pochodzącego ze źródeł odnawialnych do 2020 r. W tym kontekście projekt CARBOENERGY ma na celu wykazanie wykonalności pod względem technicznym, ekonomiczno-środowiskowym strategii na rzecz zrównoważonej produkcji biopaliw i bioenergii poprzez opracowanie i zastosowanie tanich i efektywnych katalitycznych, adsorbentnych i paliwowych biowęglowodorów otrzymywanych z odpadów biomasy. (Polish)
18 August 2022
0 references
Salteras
0 references
21 December 2023
0 references
Identifiers
ITC-20181184-13
0 references