DESIGN AND OPTIMISATION OF COACH AND BUS STRUCTURES USING STRUCTURAL ADHESIVE JOINTS WITH DISIMILARES:MODELIZACION OF THE NEW ADHESIVE JOINTS (Q3198403)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3198403 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | DESIGN AND OPTIMISATION OF COACH AND BUS STRUCTURES USING STRUCTURAL ADHESIVE JOINTS WITH DISIMILARES:MODELIZACION OF THE NEW ADHESIVE JOINTS |
Project Q3198403 in Spain |
Statements
27,671.49 Euro
0 references
50,820.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
1 January 2015
0 references
31 December 2018
0 references
INSTITUTO TECNOLOGICO DE ARAGON
0 references
50018
0 references
EL AUMENTO CRECIENTE DE LA MOVILIDAD DE LA POBLACION HACE QUE EL TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS EN AUTOBUSES Y AUTOCARES, JUNTO CON LA NECESIDAD DEL AHORRO ENERGETICO, ESTE EXPERIMENTANDO UN GRAN DESARROLLO EN LOS ULTIMOS AÑOS. EL MERCADO DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS EN GENERAL, Y EN PARTICULAR, AUTOBUSES Y AUTOCARES, OPERA BAJO UNA GRAN PRESION DEBIDO A LA ALTA COMPETENCIA EMPRESARIAL, AL INCREMENTO DE LEGISLACION EN SEGURIDAD Y A LAS EXIGENCIAS DE LOS USUARIOS. _x000D_ EN ESTE TIPO DE VEHICULOS LOS ACCIDENTES MAS PELIGROSOS Y QUE MAS VICTIMAS IMPLICAN SON LOS DE VUELCO E IMPACTO FRONTAL. DENTRO DEL PRIMER TIPO DE ACCIDENTE, LA RIGIDEZ A TORSION DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO ES EL PARAMETRO DE MAYOR INFLUENCIA Y, POR TANTO, EL MAS SENSIBLE EN EL PROCESO DE DISEÑO PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DEL MISMO._x000D_ LA ESTRUCTURA DE LOS AUTOBUSES Y AUTOCARES DEBE CUMPLIR CIERTOS REQUISITOS DE DISEÑO ENTRE LOS CUALES CABE DESTACAR UN BAJO PESO Y UNAS DETERMINADAS RIGIDECES A TORSION Y A FLEXION. LA REDUCCION DEL PESO TIENE UN IMPACTO POSITIVO EN EL COSTE DE PRODUCCION ASI COMO EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS RIGIDECES A TORSION Y A FLEXION INFLUYEN TANTO EN EL COMPORTAMIENTO DINAMICO LATERAL DEL VEHICULO COMO EN EL CONFORT DE LOS PASAJEROS. _x000D_ ACTUALMENTE, EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA FABRICACION DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LOS AUTOBUSES Y AUTOCARES ES EL ACERO DE ALTO LIMITE ELASTICO DEBIDO A QUE PERMITE CONSEGUIR UNA RESISTENCIA Y RIGIDEZ ADECUADAS CON UN COSTE RAZONABLE. EN LA UNION DE LOS DISTINTOS PERFILES QUE CONFORMAN LA ESTRUCTURA, EL METODO MAS EMPLEADO ES LA SOLDADURA. _x000D_ LA SUPERESTRUCTURA PRESENTA UNA GRAN RIGIDEZ ANTE ESFUERZOS DE TODO TIPO, LO QUE MEJORA LA SEGURIDAD DE LOS VIAJEROS. PERO ESTA GRAN RIGIDEZ DA LUGAR A QUE SE PRODUZCAN PROBLEMAS DE AGRIETAMIENTO SOBRE TODO EN CIERTAS UNIONES SOLDADAS DEBIDO A PROCESOS DE FATIGA. ES EN ESTE SENTIDO, EN EL QUE SE HA DETECTADO LA NECESIDAD DE ESTUDIAR DICHAS UNIONES Y APORTAR SOLUCIONES ALTERNATIVAS._x000D_ LAS UNIONES SOLDADAS LLEVAN TAMBIEN A FALLOS PREMATUROS DEBIDO A LA CORROSION REQUIRIENDO MAYORES REVISIONES. DEBIDO A QUE CADA UNO DE LOS VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO REPRESENTA UNA GRAN INVERSION DE CAPITAL, EL AUMENTO DE SU VIDA EN SERVICIO REPRESENTARIA UN IMPORTANTE BENEFICIO ECONOMICO. PARA SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA, SE HAN PROPUESTO DIFERENTES SOLUCIONES COMO SON LA UTILIZACION DE MATERIALES MAS RESISTENTES A LA CORROSION QUE EL ACERO COMO ES EL ALUMINIO O LA UTILIZACION DE TECNICAS DE UNION ALTERNATIVAS A LA SOLDADURA COMO SON LOS ADHESIVOS ESTRUCTURALES._x000D_ LA UNION CON ADHESIVOS PRESENTA IMPORTANTES VENTAJAS CON RESPECTO A OTRO TIPO DE UNIONES, PUES SE TRATA DE UNA TECNOLOGIA SENCILLA Y FLEXIBLE, QUE PROPORCIONA UNA UNION CONTINUA SIN TENSIONES LOCALIZADAS Y, ADEMAS, NO REQUIERE DE IMPORTANTES INVERSIONES. EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PRESENTE PROYECTO DE INVESTIGACION ES EL DISEÑO OPTIMIZADO DE UNIONES DE PERFILES DE ACERO DE LA SUPERESTUCTURA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO DE VIAJEROS (AUTOCAR O AUTOBUS). PARA ELLO, SE EMPLEARAN PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO DE MATRIZ EPOXI REFORZADOS CON FIBRAS DE CARBONO Y ADHESIVOS DE ALTA TENACIDAD Y RESISTENCIA QUE SUSTITUYAN A LAS SOLDADURAS. SE HARA ESPECIAL ENFASIS EN AQUELLOS PUNTOS CRITICOS DONDE SE SUELEN PRODUCIR LAS GRIETAS TENIENDO EN CUENTA CRITERIOS DE PRODUCCION (TIEMPOS DE ENSAMBLAJE, COSTES, ETC.). ADEMAS, SE TENDRA EN CUENTA LA SEGURIDAD, EL CONFORT Y EL IMPACTO AMBIENTAL. (Spanish)
0 references
THE INCREASING MOBILITY OF THE POPULATION MEANS THAT THE COLLECTIVE TRANSPORT OF PASSENGERS BY BUSES AND COACHES, ALONG WITH THE NEED FOR ENERGY SAVINGS, IS EXPERIENCING A GREAT DEVELOPMENT IN THE LAST YEARS. THE MARKET FOR PASSENGER TRANSPORT VEHICLES IN GENERAL, AND IN PARTICULAR BUSES AND COACHES, OPERATES UNDER GREAT PRESSURE DUE TO HIGH BUSINESS COMPETITION, INCREASED SAFETY LEGISLATION AND USER REQUIREMENTS. _x000D_ in THIS TYPE OF VEHICULE ACCIDENTS MORE HIGH AND THAT VICTIMAS involve ARE THE VUELCO AND FRONTAL IMPACT. Within THE FIRST ACCIDENT TYPE, THE RIGIDECE TO TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE is the parameter of best INFLUENCE AND, for as long as, the most sensitive in the process of design for the improvement of the security of the same._x000D_ THE STRUCTURE OF THE AUTHOUSES AND AUTOCARES MUST CUMPLY CERTOS REQUIREMENTS OF DESIGN BETWEEN WHAT YOU HAVE A LOW WEIGHT AND A Determined RIGIDECES TO TORSION AND A Flexion. WEIGHT REDUCTION HAS A POSITIVE IMPACT ON THE COST OF PRODUCTION AS WELL AS ON FUEL CONSUMPTION AND STIFFNESS TO TORSION AND FLEXION INFLUENCE BOTH THE LATERAL DYNAMIC BEHAVIOUR OF THE VEHICLE AND THE COMFORT OF PASSENGERS. _x000D_ currently, the MATERIAL MORE USED IN THE FABRICATION OF STRUCTURAL ELEMENTS OF AUTOBUS AND AUTOCARES IS THE STEEL OF HIGH ELASTIC LIMITE Owing to Permit to Consequence A RESISTANCE AND RIGIDEZ ADCETED WITH A RAZONABLE COST. IN THE UNION OF THE DIFFERENT PROFILES THAT MAKE UP THE STRUCTURE, THE MOST USED METHOD IS WELDING. _x000D_ the SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT RIGIDEZ FROM ALL TYPE, WHICH THE SAFETY OF TRAVEL. BUT THIS HIGH RIGIDITY LEADS TO CRACKING PROBLEMS ESPECIALLY IN CERTAIN WELDED JOINTS DUE TO FATIGUE PROCESSES. It is IN THIS SENT, in which the need to establish and support ALTERNATIVE SOLUTIONS has been detected._x000D_ SOLDED UNIONS WILL BE ALTERNATURE FALLS Owing to the CORROSION REQUIREING MAYOR REVISIONS. BECAUSE EACH OF THE PUBLIC SERVICE VEHICLES REPRESENTS A LARGE INVESTMENT OF CAPITAL, THE INCREASE IN THEIR LIFE IN SERVICE WOULD REPRESENT AN IMPORTANT ECONOMIC BENEFIT. To solve this project, different solutions have been proposed as they are the use of materials that are more resistant to the corrosion that the steel is like the aluminium or the use of technical techniques of alternative union to the solution as they are the structural hemispheres._x000D_ the UNION WITH ADHESIVOS PRESENTATIVES IMPORTANT SELLING WITH RESPECT TO OTHER TYPE OF UNIONS, POSSING A SENCILAL AND FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGY, Which PROPOSES A Continuous UNION WITHOUT LOCALISED TENSIONS AND, ADEMAS, DOES NOT REQUIRE IMPORTANT IVERSIONS. THE MAIN OBJECTIVE OF THIS RESEARCH PROJECT IS THE OPTIMISED DESIGN OF STEEL PROFILE JUNCTIONS OF THE SUPER-STUCTION OF PASSENGER TRANSPORT VEHICLES (CAR OR BUS). FOR THIS PURPOSE, PARTS OF MATERIAL COMPOSED OF EPOXY MATRIX REINFORCED WITH CARBON FIBRES AND HIGH TENACITY AND RESISTANCE ADHESIVES THAT REPLACE THE WELDS WILL BE USED. SPECIAL EMPHASIS WILL BE PLACED ON CRITICAL POINTS WHERE CRACKS USUALLY OCCUR TAKING INTO ACCOUNT PRODUCTION CRITERIA (ASSEMBLY TIMES, COSTS, ETC.). IN ADDITION, SAFETY, COMFORT AND ENVIRONMENTAL IMPACT WILL BE TAKEN INTO ACCOUNT. (English)
13 October 2021
0.4030649883888639
0 references
LA MOBILITÉ CROISSANTE DE LA POPULATION SIGNIFIE QUE LE TRANSPORT COLLECTIF DE PASSAGERS PAR AUTOBUS ET AUTOCAR, AINSI QUE LA NÉCESSITÉ D’ÉCONOMIES D’ÉNERGIE, CONNAISSENT UN GRAND DÉVELOPPEMENT CES DERNIÈRES ANNÉES. LE MARCHÉ DES VÉHICULES DE TRANSPORT DE VOYAGEURS EN GÉNÉRAL, ET EN PARTICULIER DES AUTOBUS ET DES AUTOCARS, FONCTIONNE SOUS UNE FORTE PRESSION EN RAISON DE LA FORTE CONCURRENCE DES ENTREPRISES, DU RENFORCEMENT DE LA LÉGISLATION EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ ET DES EXIGENCES DES UTILISATEURS. _x000D_ dans CE TYPE D’ACCIDENTS VÉHICULES PLUS HAUTES ET QUE les victimes impliquent l’IMPACT VUELCO ET FRONTAL. Au sein du PREMIER TYPE ACCIDENT, la RIGIDECE À LA TORSION DE LA STRUCTURE DU VÉHICULE est le paramètre de la meilleure INFLUENCE ET, aussi longtemps que, le plus sensible dans le processus de conception pour l’amélioration de la sécurité de la même._x000D_ LA STRUCTURE DES AUTORISES ET AUTOCARES DOIT CERTOS REQUIS DE DESIGN ENTRE que vous avez un LOW WEIGHT ET Une RIGIDECES Déterminées TORSION ET Flexion. LA RÉDUCTION DE POIDS A UN IMPACT POSITIF SUR LE COÛT DE PRODUCTION AINSI QUE SUR LA CONSOMMATION DE CARBURANT ET LA RIGIDITÉ À LA TORSION ET LA FLEXION INFLUENCENT À LA FOIS LE COMPORTEMENT LATÉRAL DYNAMIQUE DU VÉHICULE ET LE CONFORT DES PASSAGERS. _x000D_ présentement, le MATERIAL PLUS UTILISÉ DANS LA FABRICATION DES ÉLÉMENTS STRUCTURAUX D’AUTOBUS ET AUTOCARES EST L’ÉTAEL DE HAUTE LIMITE ÉLASTICE En raison de l’autorisation d’une résistance et d’un Rigidez AVEC UN COST razonable. DANS L’UNION DES DIFFÉRENTS PROFILS QUI COMPOSENT LA STRUCTURE, LA MÉTHODE LA PLUS UTILISÉE EST LE SOUDAGE. _x000D_ la SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GRAND Rigidez DE TOUT TYPE, QU’IL LA SÉCURITÉ DU TRAVAIL. MAIS CETTE RIGIDITÉ ÉLEVÉE CONDUIT À DES PROBLÈMES DE FISSURATION, EN PARTICULIER DANS CERTAINS JOINTS SOUDÉS EN RAISON DES PROCESSUS DE FATIGUE. Il est DANS CE SENT, dans lequel la nécessité d’établir et de prendre en charge des SOLUTIONS ALTERNATIVEs a été détectée._x000D_ Vendu UNIONS SEULEMENT ALTERNATURE FALLS En raison de la CORROSION nécessitant des REVISIONS MAYOR. ÉTANT DONNÉ QUE CHACUN DES VÉHICULES DE SERVICE PUBLIC REPRÉSENTE UN INVESTISSEMENT IMPORTANT EN CAPITAL, L’AUGMENTATION DE LEUR DURÉE DE VIE EN SERVICE REPRÉSENTERAIT UN AVANTAGE ÉCONOMIQUE IMPORTANT. Pour résoudre ce projet, différentes solutions ont été proposées car il s’agit de l’utilisation de matériaux plus résistants à la corrosion que l’acier est comme l’aluminium ou l’utilisation de techniques techniques d’union alternative à la solution comme ce sont les hémisphères structurels._x000D_ l’UNION AVEC une adhérence présentatives IMPORTANT SELLING AVEC RESPECT À AUTRES TYPE D’UNIONS, L’adoption d’une TECHNOLOGIE SENCILALE ET FLEXIBLE, qui propose une UNION continue sans TENSIONS LOCALISÉES ET, Ademas, N’exige pas d’IVERSIONS IMPORTANTES. L’OBJECTIF PRINCIPAL DE CE PROJET DE RECHERCHE EST LA CONCEPTION OPTIMISÉE DES JONCTIONS DE PROFILÉS EN ACIER DE LA SUPER-STUCTION DES VÉHICULES DE TRANSPORT DE VOYAGEURS (VOITURE OU AUTOBUS). À CETTE FIN, DES PIÈCES DE MATÉRIAU COMPOSÉES DE MATRICE ÉPOXY RENFORCÉE PAR DES FIBRES DE CARBONE ET DES ADHÉSIFS À HAUTE TÉNACITÉ ET RÉSISTANCE QUI REMPLACENT LES SOUDURES SERONT UTILISÉES. UNE ATTENTION PARTICULIÈRE SERA ACCORDÉE AUX POINTS CRITIQUES OÙ DES FISSURES SE PRODUISENT GÉNÉRALEMENT EN TENANT COMPTE DES CRITÈRES DE PRODUCTION (TEMPS D’ASSEMBLAGE, COÛTS, ETC.). EN OUTRE, LA SÉCURITÉ, LE CONFORT ET L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL SERONT PRIS EN COMPTE. (French)
4 December 2021
0 references
DIE ZUNEHMENDE MOBILITÄT DER BEVÖLKERUNG BEDEUTET, DASS DER KOLLEKTIVE PERSONENTRANSPORT MIT BUSSEN UND BUSSEN SOWIE DER BEDARF AN ENERGIEEINSPARUNGEN IN DEN LETZTEN JAHREN EINE GROSSE ENTWICKLUNG ERFAHREN. DER MARKT FÜR PERSONENBEFÖRDERUNGSFAHRZEUGE IM ALLGEMEINEN, INSBESONDERE BUSSE UND REISEBUSSE, IST AUFGRUND DES HOHEN GESCHÄFTSWETTBEWERBS, DER GESTIEGENEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN UND DER NUTZERANFORDERUNGEN UNTER GROSSEM DRUCK. _x000D_ in diesem TYPE VEHICULE ACCIDENTS MEHR HIGH UND DAS Opfer betreffen ARE THE VUELCO UND FRONTAL IMPACT. Innerhalb des FIRST ACCIDENT TYPE ist die RIGIDECE TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE der Parameter der besten INFLUENCE und, solange, die empfindlichste in dem Prozess des Designs zur Verbesserung der Sicherheit des gleichen._x000D_The STRUCTURE OF THE AUTHOUSES UND AUTOCARES MÜSSEN Cumply Certos ReQUIREMENTS OF DESIGN BETWEEN, wenn Sie eine LOW WEIGHT UND eine bestimmte RIGIDECES zur TORSION und eine Flexion haben. DIE GEWICHTSREDUZIERUNG WIRKT SICH POSITIV AUF DIE PRODUKTIONSKOSTEN SOWIE AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND DIE STEIFIGKEIT GEGENÜBER TORSION UND FLEXION AUS, DIE SOWOHL DAS SEITLICHE DYNAMISCHE VERHALTEN DES FAHRZEUGS ALS AUCH DEN KOMFORT DER FAHRGÄSTE BEEINFLUSSEN. _x000D_ derzeit ist das MATERIAL MORE in der FABRICATION von STRUKTURAL ELEMENTS DER AUTOBUS UND AUTOCARES ist der STEEL von HIGH ELASTIC LIMITE, die es erlaubt, eine RESISTANCE und Rigidez mit einem razonierbaren COST. IN DER UNION DER VERSCHIEDENEN PROFILE, DIE DIE STRUKTUR BILDEN, IST DIE AM HÄUFIGSTEN VERWENDETE METHODE SCHWEISSEN. _x000D_ die SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez von ALLES TYPE, WHICH THE SAFETY OF TRAVEL. ABER DIESE HOHE STEIFIGKEIT FÜHRT ZU RISSPROBLEMEN INSBESONDERE BEI BESTIMMTEN SCHWEISSVERBINDUNGEN AUFGRUND VON ERMÜDUNGSPROZESSEN. Es ist IN DAS SENT, in dem die Notwendigkeit erkannt wurde, ALTERNATIVE SOLUTIONEN zu etablieren und zu unterstützen._x000D_ verkaufte UNIONEN WILL BE ALTERNATURE FALLS Owing to the CORROSION for MAYOR REVISIONS. DA JEDES DER ÖFFENTLICH-RECHTLICHEN FAHRZEUGE EINE GROSSE INVESTITION VON KAPITAL DARSTELLT, WÜRDE DIE ERHÖHUNG IHRER LEBENSDAUER EINEN WICHTIGEN WIRTSCHAFTLICHEN NUTZEN DARSTELLEN. Um dieses Projekt zu lösen, wurden verschiedene Lösungen vorgeschlagen, da sie die Verwendung von Materialien sind, die widerstandsfähiger gegen die Korrosion sind, die der Stahl wie das Aluminium oder die Verwendung von technischen Techniken der alternativen Verbindung zur Lösung, wie sie die strukturellen Hemisphären sind._x000D_ die UNION MIT adhesivos presentatives IMPORTANT SELLING WITH RESPECT TO ANDERE TYPE OF UNIONS, Possing eine SENCILAL UND FLEXIBLE TECHNOLOGIE TECHNOLOGIE, die eine kontinuierliche UNION über LOCALISIERTE TENSIONEN UND, Ademas, NICHT ANWENDUNG IMPORTANTE IVERSIONEN. HAUPTZIEL DIESES FORSCHUNGSPROJEKTS IST DIE OPTIMIERTE KONSTRUKTION VON STAHLPROFILEN DER SUPER-STUCTION VON PERSONENKRAFTWAGEN (AUTO ODER BUS). DAZU WERDEN TEILE AUS WERKSTOFFEN VERWENDET, DIE AUS EPOXID-MATRIX BESTEHEN, DIE MIT KOHLENSTOFFFASERN VERSTÄRKT WERDEN UND HOHE FESTIGKEITS- UND WIDERSTANDSKLEBSTOFFE, DIE DIE SCHWEISSNÄHTE ERSETZEN. BESONDERES AUGENMERK WIRD AUF KRITISCHE PUNKTE GELEGT, AN DENEN RISSE NORMALERWEISE UNTER BERÜCKSICHTIGUNG DER PRODUKTIONSKRITERIEN AUFTRETEN (MONTAGEZEITEN, KOSTEN USW.). DARÜBER HINAUS WERDEN SICHERHEIT, KOMFORT UND UMWELTAUSWIRKUNGEN BERÜCKSICHTIGT. (German)
9 December 2021
0 references
DE TOENEMENDE MOBILITEIT VAN DE BEVOLKING BETEKENT DAT HET COLLECTIEVE PERSONENVERVOER MET BUSSEN EN TOURINGCARS, SAMEN MET DE BEHOEFTE AAN ENERGIEBESPARING, DE AFGELOPEN JAREN EEN GROTE ONTWIKKELING DOORMAAKT. DE MARKT VOOR PERSONENVOERTUIGEN IN HET ALGEMEEN, EN IN HET BIJZONDER BUSSEN EN TOURINGCARS, STAAT ONDER GROTE DRUK ALS GEVOLG VAN DE HOGE CONCURRENTIE TUSSEN BEDRIJVEN, DE TOEGENOMEN VEILIGHEIDSWETGEVING EN DE GEBRUIKERSVEREISTEN. _x000D_ in DEZE TYPE VAN VEHICULE ACCIDENTS MEER HIGH EN DAT slachtofferas zijn de VUELCO en FRONTAL IMPACT. Binnen DE EERSTE ACCIDENT TYPE, DE RIGIDECE TO TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE is de parameter van de beste INFLUENCE EN, zolang, de meest gevoelige in het proces van het ontwerp voor de verbetering van de veiligheid van hetzelfde._x000D_ DE STRUCTURE VAN DE AUTHOUSES EN AUTOCARES MOETEN Cumply Certos REQUIREMENTS VAN DE DESIGN BETWEEN WAT u een lang gewicht en een bepaalde RIGIDECES TORSIE EN Een Flexion. GEWICHTSVERMINDERING HEEFT EEN POSITIEF EFFECT OP DE PRODUCTIEKOSTEN, OP HET BRANDSTOFVERBRUIK EN OP DE STIJFHEID VAN TORSIE EN FLEXIE, ZOWEL OP HET ZIJWAARTSE DYNAMISCHE GEDRAG VAN HET VOERTUIG ALS OP HET COMFORT VAN DE PASSAGIERS. _x000D_ momenteel, de MATERIAL MEER GEBRUIKT IN DE FABRICATIE VAN STRUCTURALE ELEMENTEN VAN AUTOBUS EN AUTOCARES IS HET STAAL VAN HIGH ELASTISCHE LIMITE die aan de gevolgen van een RESISTANCE EN Rigidez ADCETETED MET een razonable COST. IN DE UNIE VAN DE VERSCHILLENDE PROFIELEN WAARUIT DE STRUCTUUR BESTAAT, IS DE MEEST GEBRUIKTE METHODE LASSEN. _x000D_ de SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT EEN GROTE Rigidez VAN ALLE TYPE, WAAR DE VEILIGHEID VAN TRAVEL. MAAR DEZE HOGE STIJFHEID LEIDT TOT BARSTEN PROBLEMEN VOORAL IN BEPAALDE GELASTE GEWRICHTEN ALS GEVOLG VAN VERMOEIDHEIDSPROCESSEN. Het is IN DEZE SENT, waarin de noodzaak om ALTERNATIVE SOLUTIONS vast te stellen en te ondersteunen is gedetecteerd._x000D_ verkocht UNIONS ZAL ALTERNATURE FALLS Owing to the CORROSION vereist MAYOR REVISIONS. OMDAT ELK VAN DE OPENBARE DIENST VEHIKELS EEN GROTE KAPITAALINVESTERING VERTEGENWOORDIGT, ZOU DE TOENAME VAN HUN LEVENSDUUR EEN BELANGRIJK ECONOMISCH VOORDEEL OPLEVEREN. Om dit project op te lossen, zijn verschillende oplossingen voorgesteld omdat het gaat om het gebruik van materialen die beter bestand zijn tegen de corrosie die het staal is als het aluminium of het gebruik van technische technieken van alternatieve aanpassing aan de oplossing, aangezien ze de structurele hemisferen zijn._x000D_ de UNION WITH adhesivos presentatives IMPORTANT SELLING WITH RESPECT TO ANDERE TYPE OF UNIONS, het poseren van een SENCILAL EN FLEXIBLE TECHNOLOGIE TECHNOLOGIE, die een continue UNIE, ZONDER LOCALISED TENSIONS EN, Ademas, niet vereist IMPORTANT IVERSIONS. HET HOOFDDOEL VAN DIT ONDERZOEKSPROJECT IS HET GEOPTIMALISEERDE ONTWERP VAN STALEN PROFIELVERBINDINGEN VAN DE SUPERSTUCTION VAN PERSONENVOERTUIGEN (AUTO OF BUS). HIERTOE ZULLEN DELEN VAN MATERIAAL DIE ZIJN SAMENGESTELD UIT EPOXYMATRIX VERSTERKT MET KOOLSTOFVEZELS EN EEN HOGE STERKTEGRAAD EN WEERSTANDSLIJMEN DIE DE LASSEN VERVANGEN, WORDEN GEBRUIKT. BIJZONDERE NADRUK ZAL WORDEN GELEGD OP KRITIEKE PUNTEN WAAR SCHEUREN ZICH GEWOONLIJK VOORDOEN, REKENING HOUDEND MET DE PRODUCTIECRITERIA (ASSEMBLAGETIJDEN, KOSTEN, ENZ.). DAARNAAST ZAL REKENING WORDEN GEHOUDEN MET VEILIGHEID, COMFORT EN MILIEU-IMPACT. (Dutch)
17 December 2021
0 references
LA CRESCENTE MOBILITÀ DELLA POPOLAZIONE SIGNIFICA CHE IL TRASPORTO COLLETTIVO DI PASSEGGERI CON AUTOBUS E PULLMAN, INSIEME ALLA NECESSITÀ DI RISPARMIARE ENERGIA, STA VIVENDO UN GRANDE SVILUPPO NEGLI ULTIMI ANNI. IL MERCATO DEI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI IN GENERALE, E IN PARTICOLARE DEGLI AUTOBUS, OPERA SOTTO GRANDE PRESSIONE A CAUSA DELL'ELEVATA CONCORRENZA TRA IMPRESE, DELL'AUMENTO DELLA LEGISLAZIONE IN MATERIA DI SICUREZZA E DELLE ESIGENZE DEGLI UTENTI. _x000D_ in questo tipo di ACCIDENTI VEICOLI PIÙ ALTA E QUESTA VITÀ sono I VUELCO E L'IMPATTO FRONTALE. All'interno del PRIMO TIPO ACCIDENTE, il RIGIDECE TO TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE è il parametro della migliore INFLUENZA E, per tutto il tempo, il più sensibile nel processo di progettazione per il miglioramento della sicurezza dello stesso._x000D_ LA STRUTTURA DELLE AUTOSI E AUTOCARES DEVONO cumulare Certos REQUIREMENTI DI DESIGN BETWEEN WHAT WHAT you have a LOW WEIGHT AND A Determined RIGIDES TO TORSION AND A Flexion. LA RIDUZIONE DEL PESO HA UN IMPATTO POSITIVO SUL COSTO DI PRODUZIONE, SUL CONSUMO DI CARBURANTE E SULLA RIGIDITÀ ALLA TORSIONE E ALLA FLESSIONE INFLUENZA SIA IL COMPORTAMENTO DINAMICO LATERALE DEL VEICOLO SIA IL COMFORT DEI PASSEGGERI. _x000D_ attualmente, il MATERIALE PIÙ utilizzato nella FABRICAZIONE DI ELEMENTI STRUTTURALI DI AUTOBUS E AUTOCCARES È L'ACCIAIO DI ALTO LIMITE ELASTICO che permette di Conseguere una RESISTENZA E Rigidez ADCESO con un COST razonable. NELL'UNIONE DEI DIVERSI PROFILI CHE COMPONGONO LA STRUTTURA, IL METODO PIÙ UTILIZZATO È LA SALDATURA. _x000D_ la SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENTA UN GRANDE Rigidez da TUTTO TIPO, CHE LA SICUREZZA DEL TRAVALE. MA QUESTA ELEVATA RIGIDITÀ PORTA A PROBLEMI DI CRACKING SOPRATTUTTO IN ALCUNE ARTICOLAZIONI SALDATE A CAUSA DI PROCESSI DI AFFATICAMENTO. È IN QUESTO ENTO, in cui è stata rilevata la necessità di stabilire e sostenere SOLUZIONI ALTERNATIVE._x000D_ solded UNIONS BE ALTERNATURE FALLS A causa della CORROSIONE che richiede revisioni MAYOR. POICHÉ CIASCUNO DEI VEICOLI DI SERVIZIO PUBBLICO RAPPRESENTA UN GRANDE INVESTIMENTO DI CAPITALE, L'AUMENTO DELLA LORO VITA IN SERVIZIO RAPPRESENTEREBBE UN IMPORTANTE VANTAGGIO ECONOMICO. Per risolvere questo progetto sono state proposte diverse soluzioni in quanto sono l'uso di materiali più resistenti alla corrosione che l'acciaio è come l'alluminio o l'uso di tecniche tecniche di unione alternativa alla soluzione in quanto sono gli emisferi strutturali._x000D_ l'UNIONE CON adhesivos presenta IMPORTANTE VENDITA CON RISPETTO ad ALTRI TIPO D'UNIONE, proponendo una tecnologia di tecnologia senciale e flessibile, che proposse un'unione continua senza TENSIONI LOCALIZZATE E, Ademas, non richiede istruzioni IMPORTANTI. L'OBIETTIVO PRINCIPALE DI QUESTO PROGETTO DI RICERCA È LA PROGETTAZIONE OTTIMIZZATA DI GIUNTI DI PROFILO IN ACCIAIO DELLA SUPERSTUCTION DI VEICOLI PER IL TRASPORTO PASSEGGERI (AUTO O AUTOBUS). A TAL FINE SARANNO UTILIZZATE PARTI DI MATERIALE COMPOSTO DA MATRICE EPOSSIDICA RINFORZATA CON FIBRE DI CARBONIO E ADESIVI AD ALTA TENACITÀ E RESISTENZA CHE SOSTITUISCONO LE SALDATURE. PARTICOLARE ENFASI SARÀ POSTA SUI PUNTI CRITICI IN CUI LE CREPE DI SOLITO SI VERIFICANO TENENDO CONTO DEI CRITERI DI PRODUZIONE (TEMPI DI MONTAGGIO, COSTI, ECC.). INOLTRE, SI TERRÀ CONTO DELLA SICUREZZA, DEL COMFORT E DELL'IMPATTO AMBIENTALE. (Italian)
16 January 2022
0 references
ELANIKKONNA ÜHA SUURENEV LIIKUVUS TÄHENDAB, ET VIIMASTEL AASTATEL ON TOIMUNUD SUUR ARENG ÜHISREISIJATEVEOL BUSSIDEGA KOOS ENERGIASÄÄSTU VAJADUSEGA. SÕIDUAUTODE, EELKÕIGE BUSSIDE TURG ON ÜLDISELT SUURE SURVE ALL, MIS TULENEB TIHEDAST ÄRIKONKURENTSIST, RANGEMATEST OHUTUSALASTEST ÕIGUSAKTIDEST JA KASUTAJATE NÕUDMISTEST. _x000D_ selles, et VEHICULE ACCIDENTS KÕIGE JA KASUTADA, et ohvrid kaasavad VUELCO ja FRONTAL IMPACT. FIRSTUD TÜÜHENDUSE siseselt on VEHIKLIKU TÖÖTLEVA TÖÖTLEMISEKS parima INFLUENUSE JA, nii kaua kui, kõige tundlikum projekteerimise protsessis sama turvalisuse parandamiseks._x000D_ AUTHOUSED JA AUTOCARESte STRUCTURE KASUTATAVAD TÄHELEPANU VÕTNUD KOHUSTUSLIK KOHUSTUSED DESIGNI BETWEEN’i KÕIGUSED, mida te soovite, VALGE JA MÄRKUSED TORSION JA Flexion. KAALU VÄHENDAMISEL ON POSITIIVNE MÕJU NII TOOTMISKULUDELE KUI KA KÜTUSEKULULE NING VÄÄNDE JA PAINDUMISE JÄIKUSELE, MIS MÕJUTAB NII SÕIDUKI KÜLGSUUNALIST DÜNAAMILIST KÄITUMIST KUI KA REISIJATE MUGAVUST. _x000D_ praegu, MATERIAL MORE KASUTAMINE FABRICATION of STRUCTURAL ELEMENTS OF AUTOBUS JA AUTOCARESte on STEEL Kõrge ELASTIC LIMITE Lubada Tagajärjeks RESISTANCE JA Jidez ADCETED TUNNISTIKA KASUTATAKSE. STRUKTUURI MOODUSTAVATE ERI PROFIILIDE LIIDUS ON KÕIGE ENAM KASUTATAV MEETOD KEEVITAMINE. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT GREAT Rigidez FROM ALL TÜÜK, MIDA SAFETY TRAVEL. KUID SEE KÕRGE JÄIKUS PÕHJUSTAB PRAGUNEMISPROBLEEME ERITI TEATUD KEEVITATUD LIIGESTES VÄSIMUSPROTSESSIDE TÕTTU. See on TÄHELEPANU, kus on tuvastatud vajadus luua ja toetada ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ Müüdud UNIONS LIIKMINE LÄBI ALTERNATURE FALLS Owing to the the the CORROSION nõuab MAYOR REVISIONS. KUNA IGA AVALIK-ÕIGUSLIK VAHEND KUJUTAB ENDAST SUURT KAPITALIINVESTEERINGUT, OLEKS NENDE KASUTUSEA PIKENEMINE OLULINE MAJANDUSLIK KASU. Selle projekti lahendamiseks on pakutud erinevaid lahendusi, kuna need on selliste materjalide kasutamine, mis on korrosioonile vastupidavamad, et teras on nagu alumiinium, või tehnilise tehnika kasutamine alternatiivse liidu jaoks lahendusele, kuna need on struktuursed poolkerad._x000D_ UNION WITH adhesivos presentatives IMPORTANT SELLING WITH RESPECT TO OTHER TYPE OF UNIONS, pakub SENCILAL JA FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGY, mis TOONITAB Pidev UNION LITHOUT LOCALISED TENSIONID JA, Ademad, EI OLE KÄESOLEVA IMPORTANT IVERSIONSid. SELLE UURIMISPROJEKTI PEAMINE EESMÄRK ON OPTIMEERIDA SÕIDUAUTODE (AUTODE VÕI BUSSIDE) ÜLEKOORMUSE TERASPROFIILIDE RISTMIKE PROJEKTEERIMIST. SELLEKS KASUTATAKSE MATERJALI OSI, MIS KOOSNEVAD SÜSINIKKIUDUDEGA ARMEERITUD EPOKSÜMAATRIKSIST NING KEEVISÕMBLUSI ASENDAVATEST TUGEVATEST JA VASTUPIDAVATEST LIIMIDEST. ERILIST RÕHKU PANNAKSE KRIITILISTELE PUNKTIDELE, KUS PRAOD TAVALISELT ESINEVAD, VÕTTES ARVESSE TOOTMISKRITEERIUME (KOOSTAMISE AEG, KULUD JNE). LISAKS VÕETAKSE ARVESSE OHUTUST, MUGAVUST JA KESKKONNAMÕJU. (Estonian)
4 August 2022
0 references
DIDĖJANTIS GYVENTOJŲ JUDUMAS REIŠKIA, KAD KOLEKTYVINIS KELEIVIŲ VEŽIMAS AUTOBUSAIS IR TOLIMOJO SUSISIEKIMO AUTOBUSAIS, TAIP PAT ENERGIJOS TAUPYMO POREIKIS PASTARAISIAIS METAIS LABAI VYSTĖSI. APSKRITAI KELEIVINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ, YPAČ MIESTO IR TOLIMOJO SUSISIEKIMO AUTOBUSŲ, RINKA VEIKIA LABAI SPAUDŽIAMA DĖL DIDELĖS VERSLO KONKURENCIJOS, GRIEŽTESNIŲ SAUGOS TEISĖS AKTŲ IR NAUDOTOJŲ REIKALAVIMŲ. _x000D_ šiame VEHICULE ACCIDENTS SKYRIUS DAUGIAU HIGH IR KAD aukos yra susijusios su VUELCO ir FRONTAL IMPACT. Per pirmąjį ACCIDENT TYPE, RIGIDECE to toRSion of the STRUCTURE OF VEHICLE yra geriausias INFLUENCE parametras IR, tol, kol, labiausiai jautrus į projektavimo procesą, siekiant pagerinti saugumą tos pačios._x000D_ AUTHOUS IR AUTOCARES STRUKTŪRA Turi būti cumply Certos REQUIREMENTS DESIGN BETWEEN WAVE JŪSŲ MAŽIAI ir nustatyti RIGIDECES TORSION IR A Flexion. SVORIO MAŽINIMAS DARO TEIGIAMĄ POVEIKĮ GAMYBOS SĄNAUDOMS, DEGALŲ SUNAUDOJIMUI IR STANDUMUI SUKIMOSI IR LENKIMO SĄLYGOMS TIEK ŠONINĖMS DINAMINĖMS TRANSPORTO PRIEMONĖS SAVYBĖMS, TIEK KELEIVIŲ PATOGUMUI. _x000D_ šiuo metu, MATERIAL DAUGIAU NAUDOJAMA FABRICATION STRUCTURAL ELEMENTS AUTOBUS IR AUTOCARES yra HIGH ELASTIC LIMITE STEELĖ, siekiant leisti baigtis Rigidez ir Rigidez ADCETED su razonable COST. SĄJUNGOJE IŠ SKIRTINGŲ PROFILIŲ, KURIE SUDARO STRUKTŪRĄ, DAŽNIAUSIAI NAUDOJAMAS METODAS YRA SUVIRINIMAS. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez iš visų TIPO, Kuris yra TRAVEL SAFETY. TAČIAU ŠIS DIDELIS STANDUMAS SUKELIA KREKINGO PROBLEMAS, YPAČ TAM TIKROSE SUVIRINTOSE JUNGTYSE DĖL NUOVARGIO PROCESŲ. Ji yra THIS SENT, kurioje buvo nustatyta, kad reikia sukurti ir remti ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ Parduotos SĄJUNGOS bus ALTERNATURE FALLS, atsižvelgiant į CORROSION reikalaujančias MAYOR REVISIONS. KADANGI KIEKVIENA VIEŠOSIOS PASLAUGOS PRIEMONĖ YRA DIDELĖ KAPITALO INVESTICIJA, JŲ EKSPLOATAVIMO TRUKMĖS PAILGĖJIMAS BŪTŲ DIDELĖ EKONOMINĖ NAUDA. Siekiant išspręsti šį projektą, buvo pasiūlyti įvairūs sprendimai, nes tai yra medžiagų, kurios yra atsparesnės korozijai, kurią plienas yra panašus į aliuminį, naudojimas arba alternatyvios sąjungos techninių metodų naudojimas sprendimui, nes jie yra struktūriniai pusrutuliai._x000D_ SĄJUNGOS SU adhesivos pristatymais SVARBU PARDAVIMAS SU KITA SĄJUNGOS, turėdami SENCILAL IR FLEXIBLE TECHNOLOGIJOS TECHNOLOGIJOS, kurios NEPERDIRBTO SĄJUNGOS NEPERDIRBTO TENSIONŲ IR, Ademos, NEGALIMA REQUIRE IMPORTANTŲ IVERSIJOS. PAGRINDINIS ŠIO TYRIMO PROJEKTO TIKSLAS – OPTIMIZUOTI KELEIVINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ (AUTOMOBILIŲ AR AUTOBUSŲ) SUPERSTUCTION PLIENINIŲ PROFILIŲ SANKRYŽŲ PROJEKTAVIMĄ. ŠIUO TIKSLU BUS NAUDOJAMOS MEDŽIAGOS DALYS, SUDARYTOS IŠ ANGLIES PLUOŠTAIS SUTVIRTINTOS EPOKSIDINĖS MATRICOS IR DIDELIO ATSPARUMO IR ATSPARUMO KLIJŲ, KURIE PAKEIČIA SIŪLES. YPATINGAS DĖMESYS BUS SKIRIAMAS KRITINIAMS TAŠKAMS, KURIUOSE PAPRASTAI ATSIRANDA ĮTRŪKIMŲ, ATSIŽVELGIANT Į GAMYBOS KRITERIJUS (SURINKIMO LAIKĄ, SĄNAUDAS IR T. T.). BE TO, BUS ATSIŽVELGIAMA Į SAUGUMĄ, KOMFORTĄ IR POVEIKĮ APLINKAI. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
SVE VEĆA MOBILNOST STANOVNIŠTVA ZNAČI DA SE POSLJEDNJIH GODINA ZNATNO RAZVIJA ZAJEDNIČKI PRIJEVOZ PUTNIKA OBIČNIM I PUTNIČKIM AUTOBUSIMA, ZAJEDNO S POTREBOM ZA UŠTEDAMA ENERGIJE. TRŽIŠTE ZA VOZILA ZA PRIJEVOZ PUTNIKA OPĆENITO, A POSEBNO ZA AUTOBUSE, DJELUJE POD VELIKIM PRITISKOM ZBOG VISOKE POSLOVNE KONKURENCIJE, POVEĆANOG ZAKONODAVSTVA O SIGURNOSTI I KORISNIČKIH ZAHTJEVA. _x000D_ u ovom trenutku VEHICULE ACCIDENTS VIŠE VOZILA I da žrtve uključuju VUELCO I FRONTALNI UČINK. Unutar PRVI PRIMJENJIVAJNI TYPE, RIGIDECE TO TORSION STRUCTURE VEHICLE je parametar najbolje INFLUENCE I, sve dok, najosjetljiviji u procesu projektiranja za poboljšanje sigurnosti istog._x000D_ STRUCTURE AUTHOUSES I AUTOCARES MUST Cumply Certos REQUIREMENTS DESIGN BETWEEN KOJE ŠTO VIŠE KOJI TEŽINA I Određivani RIGIDECES za torziju i fleksibilnost. SMANJENJE TEŽINE POZITIVNO UTJEČE NA TROŠAK PROIZVODNJE, KAO I NA POTROŠNJU GORIVA I KRUTOST DO TORZIJE I SAVITLJIVOST, KAKO NA BOČNO DINAMIČKO PONAŠANJE VOZILA TAKO I NA UDOBNOST PUTNIKA. _x000D_ trenutno, MATERIJAL VIŠE U FABRICICIJU STRUCTURALNIH ELEMENTA AUTOBUSA I AUTOCARES JE ŠTEEL VELIKIH ELASTIČKOG LIMITETA Ovlašćujući dozvolom za posljedicu RESISTANCE i Rigidez ADCETED s razonable COST. U UNIJI RAZLIČITIH PROFILA KOJI ČINE STRUKTURU, NAJKORIŠTENIJA METODA JE ZAVARIVANJE. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez OD SVE TYPE, KOJE SAFETY OF TRAVEL. NO, OVA VISOKA KRUTOST DOVODI DO PROBLEMA PUCANJA POSEBNO U ODREĐENIM ZAVARENIM ZGLOBOVIMA ZBOG PROCESA UMORA. To je u ovom SENT-u, u kojem je otkrivena potreba za uspostavljanjem i podupiranjem ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ prodane UNIONS će biti ALTERNATURE FALLS pozivajući se na CORROSION zahtijevajući MAYOR REVISIONS. BUDUĆI DA SVAKO OD JAVNIH USLUŽNIH VOZILA PREDSTAVLJA VELIKO ULAGANJE KAPITALA, POVEĆANJE NJIHOVA VIJEKA UPORABE PREDSTAVLJALO BI VAŽNU GOSPODARSKU KORIST. Za rješavanje ovog projekta predložena su različita rješenja jer su to materijali koji su otporniji na koroziju da je čelik sličan aluminiju ili primjena tehničkih tehnika alternativnog spajanja na rješenje jer su to strukturne hemisfere._x000D_ UNION S adhesivos predstavljanjima IMPORTANT PRODAJTE S RESPEKTOM NA DRUŠTVU UNIJE, possing SENCILAL I FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGY, koji PRIJEVOZNIK KOJI SU OBAVIJESTI U OBZIRNIH TENZIJA I, Ademas, NE PREPORUČUJE VRIJEDNOSTI. GLAVNI CILJ OVOG ISTRAŽIVAČKOG PROJEKTA JE OPTIMIZIRAN DIZAJN ČELIČNIH PROFILA SPOJNICA SUPER-STUKCIJE PUTNIČKIH VOZILA (AUTOBUSA). U TU SVRHU KORISTIT ĆE SE DIJELOVI MATERIJALA KOJI SE SASTOJE OD EPOKSIDNE MATRICE OJAČANE UGLJIKOVIM VLAKNIMA I LJEPILA VISOKE ČVRSTOĆE I OTPORNOSTI KOJA ZAMJENJUJU ZAVAR. POSEBAN NAGLASAK STAVIT ĆE SE NA KRITIČNE TOČKE U KOJIMA SE OBIČNO POJAVLJUJU PUKOTINE, UZIMAJUĆI U OBZIR KRITERIJE PROIZVODNJE (VRIJEME SKUPA, TROŠKOVI ITD.). OSIM TOGA, U OBZIR ĆE SE UZETI SIGURNOST, UDOBNOST I UTJECAJ NA OKOLIŠ. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Η ΑΥΞΑΝΌΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΎ ΣΗΜΑΊΝΕΙ ΌΤΙ ΟΙ ΣΥΛΛΟΓΙΚΈΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ ΕΠΙΒΑΤΏΝ ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΕΊΑ ΚΑΙ ΠΟΎΛΜΑΝ, ΜΑΖΊ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΆΓΚΗ ΕΞΟΙΚΟΝΌΜΗΣΗΣ ΕΝΈΡΓΕΙΑΣ, ΒΙΏΝΟΥΝ ΜΙΑ ΜΕΓΆΛΗ ΕΞΈΛΙΞΗ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΊΑ ΧΡΌΝΙΑ. Η ΑΓΟΡΆ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΆΣ ΕΠΙΒΑΤΏΝ ΕΝ ΓΈΝΕΙ, ΚΑΙ ΙΔΊΩΣ ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝ ΚΑΙ ΠΟΎΛΜΑΝ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΊ ΥΠΌ ΜΕΓΆΛΗ ΠΊΕΣΗ ΛΌΓΩ ΤΟΥ ΥΨΗΛΟΎ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΎ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΎ, ΤΗΣ ΑΥΞΗΜΈΝΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΊΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΠΑΙΤΉΣΕΩΝ ΤΩΝ ΧΡΗΣΤΏΝ. _x000D_ στον ΤΥΠΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΥΨΗΛΗΣ και ΑΥΤΟ το θύμα ως εμπλέκει το VUELCO και FRONTAL IMPACT. Στο πλαίσιο του πρώτου ΤΥΠΟΥ, η πιο ευαίσθητη στη διαδικασία σχεδιασμού για τη βελτίωση της ασφάλειας του οχήματος είναι η παράμετρος της καλύτερης πληροφόρησης και, για όσο χρονικό διάστημα, η πιο ευαίσθητη στη διαδικασία σχεδιασμού για τη βελτίωση της ασφάλειας του ίδιου._x000D_ Η ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ των ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ και των ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΡΕΠΕΙ να ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΕΡΤΟΥ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΜΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΤΟ ΟΡΓΑΝΙΣΜΑ ΚΑΙ ΦΛΥΜΑ. Η ΜΕΊΩΣΗ ΤΟΥ ΒΆΡΟΥΣ ΈΧΕΙ ΘΕΤΙΚΌ ΑΝΤΊΚΤΥΠΟ ΣΤΟ ΚΌΣΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΚΑΜΨΊΑ ΣΤΗ ΣΤΡΈΨΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΆΜΨΗ, ΕΠΗΡΕΆΖΟΥΝ ΤΌΣΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΙΚΉ ΔΥΝΑΜΙΚΉ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΆ ΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ ΌΣΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΆΝΕΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΏΝ. _x000D_ επί του παρόντος, το ΥΛΙΚΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΥΤΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΑΛΥΒΑ ΤΟΥ ΥΨΗΛΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ LIMITE που επέτρεπαν να Συνέπεια μια RESISTANCE και Rigidez ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΜΕΝΟΣ ΜΕ ΣΥΖΩΝΙΜΟ ΚΟΣΤΟΣ. ΣΤΗΝ ΈΝΩΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΦΌΡΩΝ ΠΡΟΦΊΛ ΠΟΥ ΣΥΝΘΈΤΟΥΝ ΤΗ ΔΟΜΉ, Η ΠΙΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΎΜΕΝΗ ΜΈΘΟΔΟΣ ΕΊΝΑΙ Η ΣΥΓΚΌΛΛΗΣΗ. _x000D_ η SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ, Οπου η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΗΣ ΤΑΞΙΔΙΟΤΗΤΑΣ. ΑΛΛΆ ΑΥΤΉ Η ΥΨΗΛΉ ΑΚΑΜΨΊΑ ΟΔΗΓΕΊ ΣΕ ΠΡΟΒΛΉΜΑΤΑ ΡΩΓΜΏΝ ΕΙΔΙΚΆ ΣΕ ΟΡΙΣΜΈΝΕΣ ΣΥΓΚΟΛΛΗΜΈΝΕΣ ΑΡΘΡΏΣΕΙΣ ΛΌΓΩ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΏΝ ΚΌΠΩΣΗΣ. Είναι ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ, στην οποία έχει ανιχνευθεί η ανάγκη δημιουργίας και υποστήριξης ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΔΙΑΛΥΜΑΤΩΝ._x000D_ solded UNIONS ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΝΑΛΛΑΣΣΕΤΑΙ ΝΑ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΝΤΑΙ ΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ απαιτώντας ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΕΙΣ. ΔΕΔΟΜΈΝΟΥ ΌΤΙ ΚΑΘΈΝΑΣ ΑΠΌ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΊΣ ΔΗΜΌΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΊΑΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΎΕΙ ΜΕΓΆΛΗ ΕΠΈΝΔΥΣΗ ΚΕΦΑΛΑΊΟΥ, Η ΑΎΞΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΆΡΚΕΙΑΣ ΖΩΉΣ ΤΟΥ ΣΕ ΥΠΗΡΕΣΊΑ ΘΑ ΑΠΟΤΕΛΟΎΣΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΌ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΌ ΌΦΕΛΟΣ. Για να λυθεί αυτό το έργο, έχουν προταθεί διάφορες λύσεις, καθώς είναι η χρήση υλικών που είναι πιο ανθεκτικά στη διάβρωση ότι ο χάλυβας είναι σαν το αλουμίνιο ή η χρήση τεχνικών τεχνικών εναλλακτικής ένωσης της λύσης, καθώς είναι τα δομικά ημισφαίρια._x000D_ η ΕΝΩΣΗ ΜΕ τους παρόντες προσκήνιους ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΜΕ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ ΑΛΛΟ ΤΥΠΟ ΕΝΩΣΗΣ, παρουσιάζοντας μια σχολαστική και εύκαμπτη ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, η οποία ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ μια Συνεχή Ένωση με τις τεκμηριωμένες προσθήκες και, Ademas, δεν ΑΠΑΙΤΕΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ. ΚΎΡΙΟΣ ΣΤΌΧΟΣ ΑΥΤΟΎ ΤΟΥ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟΎ ΈΡΓΟΥ ΕΊΝΑΙ Ο ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΜΈΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΌΣ ΤΩΝ ΣΥΝΔΈΣΕΩΝ ΧΑΛΎΒΔΙΝΩΝ ΠΡΟΦΊΛ ΤΗΣ ΥΠΕΡΔΙΔΑΣΚΑΛΊΑΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΆΣ ΕΠΙΒΑΤΏΝ (ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ Ή ΛΕΩΦΟΡΕΊΟ). ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΟΠΌ ΑΥΤΌ, ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ΜΈΡΗ ΑΠΌ ΥΛΙΚΌ ΑΠΟΤΕΛΟΎΜΕΝΟ ΑΠΌ ΕΠΟΞΕΙΔΙΚΉ ΜΉΤΡΑ ΕΝΙΣΧΥΜΈΝΗ ΜΕ ΊΝΕΣ ΆΝΘΡΑΚΑ ΚΑΙ ΚΌΛΛΕΣ ΥΨΗΛΉΣ ΑΝΤΟΧΉΣ ΚΑΙ ΑΝΤΟΧΉΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΟΎΝ ΤΙΣ ΣΥΓΚΟΛΛΉΣΕΙΣ. ΙΔΙΑΊΤΕΡΗ ΈΜΦΑΣΗ ΘΑ ΔΟΘΕΊ ΣΕ ΚΡΊΣΙΜΑ ΣΗΜΕΊΑ ΌΠΟΥ ΕΜΦΑΝΊΖΟΝΤΑΙ ΣΥΝΉΘΩΣ ΡΩΓΜΈΣ, ΛΑΜΒΑΝΟΜΈΝΩΝ ΥΠΌΨΗ ΤΩΝ ΚΡΙΤΗΡΊΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ (ΧΡΌΝΟΙ ΣΥΓΚΈΝΤΡΩΣΗΣ, ΚΌΣΤΟΣ Κ.ΛΠ.). ΕΠΙΠΛΈΟΝ, ΘΑ ΛΗΦΘΟΎΝ ΥΠΌΨΗ ΟΙ ΕΠΙΠΤΏΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ, ΤΗΝ ΆΝΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝ. (Greek)
4 August 2022
0 references
RASTÚCA MOBILITA OBYVATEĽSTVA ZNAMENÁ, ŽE KOLEKTÍVNA PREPRAVA CESTUJÚCICH AUTOBUSMI A AUTOKARMI SPOLU S POTREBOU ÚSPOR ENERGIE ZAŽÍVA V POSLEDNÝCH ROKOCH VEĽKÝ VÝVOJ. TRH S OSOBNÝMI DOPRAVNÝMI VOZIDLAMI VO VŠEOBECNOSTI, A NAJMÄ S AUTOBUSMI A AUTOKARY, FUNGUJE POD VEĽKÝM TLAKOM V DÔSLEDKU VYSOKEJ HOSPODÁRSKEJ SÚŤAŽE MEDZI PODNIKMI, ZVÝŠENÝCH PRÁVNYCH PREDPISOV V OBLASTI BEZPEČNOSTI A POŽIADAVIEK POUŽÍVATEĽOV. _x000D_ v tomto type VEHICULE ACCIDENTS MORE VYSOKÉ A KTORÉ sa týkajú VUELCO a FRONTAL IMPACT. V rámci PRVÉHO ACCIDENTNÉHO TYPU, RIGIDECE TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE je parameter najlepšie INFLUENCE A, tak dlho, ako, najcitlivejšie v procese navrhovania pre zlepšenie bezpečnosti rovnakého._x000D_ STRUCTURE of the AUTHOUSES a AUTOCARES MUSÍ nakladať s požiadavkami na návrh na zlepšenie bezpečnosti toho istého. ZNÍŽENIE HMOTNOSTI MÁ POZITÍVNY VPLYV NA VÝROBNÉ NÁKLADY, AKO AJ NA SPOTREBU PALIVA A TUHOSŤ VOČI TORZU A OHYBU OVPLYVŇUJÚ TAK BOČNÉ DYNAMICKÉ SPRÁVANIE VOZIDLA, AKO AJ POHODLIE CESTUJÚCICH. _x000D_ v súčasnej dobe, MATERIÁLNE VIAC POUŽÍVANÝCH VÝROBKOV STRUCTURAL EUTOBUS AUTOCARES je STEEL VYSOKÝ ELASTICKÝ LIMITE Kandidát na základe povolenia na dôsledky RESISTANCE a Rigidez ADCETEDEDED S razonable COST. V ÚNII RÔZNYCH PROFILOV, KTORÉ TVORIA ŠTRUKTÚRU, JE NAJPOUŽÍVANEJŠOU METÓDOU ZVÁRANIE. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez z celého typu, Ktorý SAFETY TRAVEL. ALE TÁTO VYSOKÁ TUHOSŤ VEDIE K PRASKANIU PROBLÉMY NAJMÄ V NIEKTORÝCH ZVÁRANÝCH SPOJOV V DÔSLEDKU ÚNAVOVÝCH PROCESOV. Je to v tomto SENTU, v ktorom bola zistená potreba vytvoriť a podporovať ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ predané UNIONS BE ALTERNATURE FALLS Owing to CORROSION vyžadujúce MAYOR REVISIONS. KEĎŽE KAŽDÝ Z NÁSTROJOV VEREJNEJ SLUŽBY PREDSTAVUJE VEĽKÚ INVESTÍCIU KAPITÁLU, ZVÝŠENIE ICH ŽIVOTNOSTI BY PREDSTAVOVALO VÝZNAMNÝ HOSPODÁRSKY PRÍNOS. Na vyriešenie tohto projektu boli navrhnuté rôzne riešenia, keďže ide o použitie materiálov, ktoré sú odolnejšie voči korózii, ako je oceľ ako hliník, alebo použitie technických techník alternatívneho spojenia k riešeniu, pretože sú štrukturálnymi hemisférami._x000D_ ÚNIA s adhesivos prezentatívami DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE S RESPECT NA ĎALŠIE TYPY ÚNIE, pózovanie SENCILÁLNA A FLEXIBLE TECHNOLOGIA TECHNOLOGIA, ktorá VYZÝVA kontinuálnu ÚNIE BEZ LOCALIZOVANÝCH TENSIONOV A, ADEMA, NIE JE Dôležité IVERSIONS. HLAVNÝM CIEĽOM TOHTO VÝSKUMNÉHO PROJEKTU JE OPTIMALIZOVANÁ KONŠTRUKCIA KRIŽOVATIEK OCEĽOVÝCH PROFILOV SUPERSTUCTION OSOBNÝCH DOPRAVNÝCH PROSTRIEDKOV (AUTOBUS ALEBO AUTOBUS). NA TENTO ÚČEL SA POUŽIJÚ ČASTI MATERIÁLU ZLOŽENÉ Z EPOXIDOVEJ MATRICE VYSTUŽENEJ UHLÍKOVÝMI VLÁKNAMI A LEPIDIEL S VYSOKOU PEVNOSŤOU A ODOLNOSŤOU, KTORÉ NAHRÁDZAJÚ ZVARY. OSOBITNÝ DÔRAZ SA BUDE KLÁSŤ NA KRITICKÉ BODY, V KTORÝCH SA ZVYČAJNE VYSKYTUJÚ PRASKLINY, PRIČOM SA ZOHĽADŇUJÚ VÝROBNÉ KRITÉRIÁ (ČASY MONTÁŽE, NÁKLADY ATĎ.). OKREM TOHO SA ZOHĽADNÍ BEZPEČNOSŤ, POHODLIE A VPLYV NA ŽIVOTNÉ PROSTREDIE. (Slovak)
4 August 2022
0 references
VÄESTÖN LISÄÄNTYVÄ LIIKKUVUUS MERKITSEE SITÄ, ETTÄ LINJA-AUTOILLA HARJOITETTAVASSA JOUKKOLIIKENTEESSÄ SEKÄ ENERGIANSÄÄSTÖN TARPEESSA ON VIIME VUOSINA TAPAHTUNUT SUURTA KEHITYSTÄ. HENKILÖLIIKENTEEN AJONEUVOJEN, ERITYISESTI LINJA-AUTOJEN, MARKKINOIHIN KOHDISTUU SUURIA PAINEITA, JOTKA JOHTUVAT YRITYSTEN KOVASTA KILPAILUSTA, TURVALLISUUSLAINSÄÄDÄNNÖN LISÄÄNTYMISESTÄ JA KÄYTTÄJIEN VAATIMUKSISTA. _x000D_ TÄMÄN TYYTYVÄISENÄ TUOMIOISTUIMEN TYÖJÄRJESTELMÄ TÄMÄN HYVÄKSYNNÄ JA TÄMÄN HYVÄKSYNNÄN TÄMÄN HYVÄKSYMÄÄRÄ JA TÄMÄTä uhrina on mukana VUELCO ja FRONTAL IMPACT. Ensiluokkaisessa tyypissä, RIGIDECE to TORSION OF the STRUCTURE OF VEHICLE on parametri paras INFLUENCE JA, niin kauan kuin, kaikkein herkin suunnitteluprosessissa turvallisuuden parantamiseksi sama._x000D_ STRUCTURE OF AUTHOUSES JA AUTOCARES ON umplyly Certos REQUIMENTS OF DESIGN BETWEEN WHAT sinulla on LOW WEIGHT JA Määritetyillä RIGIDECES TORSION JA Jousto. PAINONPUDOTUKSELLA ON MYÖNTEINEN VAIKUTUS TUOTANTOKUSTANNUKSIIN, POLTTOAINEENKULUTUKSEEN JA VÄÄNTÖJÄYKKYYTEEN JA JOUSTAVUUTEEN VAIKUTTAVAT SEKÄ AJONEUVON SIVUTTAISSUUNTAISEEN DYNAAMISEEN KÄYTTÄYTYMISEEN ETTÄ MATKUSTAJIEN MUKAVUUTEEN. _x000D_ tällä hetkellä, MATERIAL enemmän käytetty TIETOJEN JA AUTOCARES STRUCTURAL ELEMENTS on STEEL of HIGH ELASTIC LIMITE Owing lupa seuraus RESISTANCE and Rigidez ADCETED WITH razonable COST. UNIONISSA ERI PROFIILIT, JOTKA MUODOSTAVAT RAKENTEEN, ENITEN KÄYTETTY MENETELMÄ ON HITSAUS. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez FROM KAIKKI TYYPPI, JOTKA TRAVELin SAFETY. MUTTA TÄMÄ KORKEA JÄYKKYYS JOHTAA HALKEILUN ONGELMIIN ERITYISESTI TIETYISSÄ HITSATUISSA NIVELISSÄ VÄSYMISPROSESSIEN VUOKSI. Se on TÄMÄN SENT, jossa on havaittu tarve perustaa ja tukea ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ myyty UNIONS WILL BE ALTERNATURE FALLS Owing CORROSION edellyttää MAYOR REVISIONS. KOSKA JOKAINEN JULKISEN PALVELUN VÄLINE ON MERKITTÄVÄ PÄÄOMASIJOITUS, NIIDEN KÄYTTÖIÄN PIDENTÄMINEN OLISI MERKITTÄVÄ TALOUDELLINEN HYÖTY. Tämän hankkeen ratkaisemiseksi on ehdotettu erilaisia ratkaisuja, koska ne ovat sellaisten materiaalien käyttöä, jotka kestävät paremmin korroosiota, jota teräs on kuin alumiini, tai teknisten tekniikoiden käyttöä ratkaisulle vaihtoehtoisessa unionissa, koska ne ovat rakenteellisia pallonpuoliskoja. poseeraa SENCILAL JA FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGIA, joka toimii jatkuva UNION ilman LOCALISed TENSIONS JA, Ademas, DOES EI REQUIRE IMPORTANT IVERSIONS. TÄMÄN TUTKIMUSHANKKEEN PÄÄTAVOITTEENA ON OPTIMOIDA HENKILÖKULJETUSAJONEUVOJEN (AUTON TAI LINJA-AUTON) TERÄSPROFIILIEN LIITÄNTÖJEN SUUNNITTELU. TÄTÄ TARKOITUSTA VARTEN KÄYTETÄÄN OSIA MATERIAALISTA, JOKA KOOSTUU HIILIKUIDUILLA VAHVISTETUSTA EPOKSIMATRIISISTA SEKÄ HITSIEN KORVAAVISTA SUURISTA SITKEISTÄ JA VASTUSLIIMOISTA. ERITYISTÄ HUOMIOTA KIINNITETÄÄN KRIITTISIIN KOHTIIN, JOISSA HALKEAMIA ESIINTYY YLEENSÄ OTTAEN HUOMIOON TUOTANTOKRITEERIT (KOKOONTUMISAJAT, KUSTANNUKSET JNE.). LISÄKSI OTETAAN HUOMIOON TURVALLISUUS, MUKAVUUS JA YMPÄRISTÖVAIKUTUKSET. (Finnish)
4 August 2022
0 references
ROSNĄCA MOBILNOŚĆ LUDNOŚCI OZNACZA, ŻE ZBIOROWY TRANSPORT PASAŻERÓW AUTOBUSAMI I AUTOKARAMI, WRAZ Z POTRZEBĄ OSZCZĘDNOŚCI ENERGII, PRZEŻYWA W OSTATNICH LATACH OGROMNY ROZWÓJ. RYNEK POJAZDÓW DO TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO W OGÓLE, A W SZCZEGÓLNOŚCI AUTOBUSÓW I AUTOKARÓW, DZIAŁA POD DUŻĄ PRESJĄ ZE WZGLĘDU NA WYSOKĄ KONKURENCJĘ BIZNESOWĄ, ZWIĘKSZONE PRAWODAWSTWO W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA I WYMAGANIA UŻYTKOWNIKÓW. _x000D_ w TYM TYPU POJAZDÓW WIĘCEJ WIĘCEJ I Których Ofiarami są WUELCO I FRONTAL IMPACT. W ramach PIERWSZEgo AKTYDU PIERWSZEJ TYPU, RIGIDECE TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE jest parametrem najlepszej INFLUENCJI I, tak długo, jak, najbardziej wrażliwym w procesie projektowania w celu poprawy bezpieczeństwa tego samego._x000D_ STRUKTURE OF THE AUTHOUSES AND AUTOCARES MUSZĄCY CZYSZCIE CZYSZCIE KONTAKTY WYMAGANIA I ZEWNĘTRZNE ZEWNĘTRZNOŚĆ I Określone URZĄDZENIA DO ZEWNIA I Zgięcia. ZMNIEJSZENIE MASY CIAŁA MA POZYTYWNY WPŁYW NA KOSZTY PRODUKCJI, A TAKŻE NA ZUŻYCIE PALIWA I SZTYWNOŚĆ SKRĘCANIA I ZGIĘCIA WPŁYWA ZARÓWNO NA DYNAMICZNE ZACHOWANIE BOCZNE POJAZDU, JAK I NA KOMFORT PASAŻERÓW. _x000D_ obecnie, MATERIAŁ WIĘCEJ Użyte w FABRICATION OF STRUCTURAL ELEMENTS OF AUTOBUS I AUTOCARES JEST STEEL HIGH ELASTIC LIMITE, ponieważ Zezwolenie na Konsekwencję RESISTANCE I Rigidez ADCETED z razawalny COST. W UNII W PRZYPADKU RÓŻNYCH PROFILI TWORZĄCYCH STRUKTURĘ NAJCZĘŚCIEJ STOSOWANĄ METODĄ JEST SPAWANIE. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez Z WSZYSTKICH TYPÓW, UWAGA BEZPIECZEŃSTWA TRAVEL. ALE TA WYSOKA SZTYWNOŚĆ PROWADZI DO PROBLEMÓW Z PĘKANIEM, ZWŁASZCZA W NIEKTÓRYCH POŁĄCZENIACH SPAWANYCH Z POWODU PROCESÓW ZMĘCZENIOWYCH. Jest to W TYM Wysłaniu, w którym wykryto potrzebę ustanowienia i wsparcia SOLUTIONS ALTERNATIVE._x000D_ sprzedane UNIONS BĘdą ALTERNATURE FALLS ze względu na CORROSION wymagający MAYOR REVISIONS. PONIEWAŻ KAŻDY Z PODMIOTÓW ŚWIADCZĄCYCH USŁUGI PUBLICZNE STANOWI DUŻĄ INWESTYCJĘ KAPITAŁU, ZWIĘKSZENIE ICH ŻYWOTNOŚCI STANOWIŁOBY ISTOTNĄ KORZYŚĆ GOSPODARCZĄ. Aby rozwiązać ten projekt, zaproponowano różne rozwiązania, ponieważ są to zastosowania materiałów, które są bardziej odporne na korozję, że stal jest jak aluminium lub wykorzystanie technik technicznych alternatywnych do rozwiązania, ponieważ są to półkule konstrukcyjne._x000D_ UNION Z adhesivos presentatives IMPORTANT SPRZEDAŻ Z INNYCH TYPU UNII, possing A SENCILAL I FLEXIBLE TECHNOLOGIA TECHNOLOGIA, Które PROPOZYCJE ciągłe UNION BEZ LOCALISED TENSION I, Ademas, NIE WYMAGA WAŻNE WAŻNE IVERSIONS. GŁÓWNYM CELEM TEGO PROJEKTU BADAWCZEGO JEST ZOPTYMALIZOWANA KONSTRUKCJA ZŁĄCZY PROFILI STALOWYCH SUPERSTUCTION POJAZDÓW TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO (SAMOCHÓD LUB AUTOBUS). W TYM CELU STOSOWANE BĘDĄ CZĘŚCI MATERIAŁU SKŁADAJĄCE SIĘ Z MATRYCY EPOKSYDOWEJ WZMOCNIONEJ WŁÓKNAMI WĘGLOWYMI ORAZ KLEJÓW O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI I ODPORNOŚCI, KTÓRE ZASTĘPUJĄ SPOINY. SZCZEGÓLNY NACISK ZOSTANIE POŁOŻONY NA KRYTYCZNE PUNKTY, W KTÓRYCH ZWYKLE WYSTĘPUJĄ PĘKNIĘCIA, Z UWZGLĘDNIENIEM KRYTERIÓW PRODUKCJI (CZAS MONTAŻU, KOSZTY ITP.). PONADTO UWZGLĘDNIONE ZOSTANĄ BEZPIECZEŃSTWO, KOMFORT I WPŁYW NA ŚRODOWISKO. (Polish)
4 August 2022
0 references
A LAKOSSÁG NÖVEKVŐ MOBILITÁSA AZT JELENTI, HOGY AZ AUTÓBUSSZAL ÉS TÁVOLSÁGI AUTÓBUSZOKKAL TÖRTÉNŐ KÖZÖS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS, VALAMINT AZ ENERGIAMEGTAKARÍTÁS IRÁNTI IGÉNY AZ ELMÚLT ÉVEKBEN JELENTŐS FEJLŐDÉSEN MENT KERESZTÜL. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK, KÜLÖNÖSEN AZ AUTÓBUSZOK PIACA A MAGAS ÜZLETI VERSENY, A FOKOZOTT BIZTONSÁGI JOGSZABÁLYOK ÉS A FELHASZNÁLÓI KÖVETELMÉNYEK MIATT NAGY NYOMÁS ALATT MŰKÖDIK. _x000D_ ebben az esetben a VEHICULE ACCIDENTs többet és az áldozatokat érinti a VUELCO és a FRONTAL IMPACT. Az első KÖVETKEZŐ TÍPUSON belül a jármű STRUCTURE-jának RIGIDECE a legjobb INFLUENCE paramétere, és mindaddig, amíg a tervezés folyamatában a legérzékenyebb az azonos biztonság javítását célzó tervezési folyamat._x000D_ Az AUTHOUSOK ÉS AUTOCARES STRUCTURE A DESIGN BETWE EGYÜTTMŰKÖDÉSE KÖVETKEZTETÉSE van egy LOW WEIGHT és egy meghatározott RIGIDECES a TORSION és a Rugalmasság. A SÚLYCSÖKKENTÉS POZITÍV HATÁSSAL VAN A GYÁRTÁSI KÖLTSÉGEKRE, VALAMINT AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSRA, VALAMINT A TORZIÓS ÉS HAJLÍTÁSI MEREVSÉGRE, MIND A JÁRMŰ OLDALIRÁNYÚ DINAMIKUS VISELKEDÉSÉRE, MIND AZ UTASOK KÉNYELMÉRE. _x000D_ Jelenleg az AUTOBUS és AUTOCARES STRUCTURÁLIS ELEMENTÉNEK FABRICÁCIÓjában használt MATERIAL MOST a HIGH ELASTIC LIMITE, amelynek célja, hogy engedélyezze a rezisztenciát és a Rigidez ADCETED-et egy átforgatható COST-tal. AZ UNIÓBAN A SZERKEZETET ALKOTÓ KÜLÖNBÖZŐ PROFILOK KÖZÜL A LEGGYAKRABBAN HASZNÁLT MÓDSZER A HEGESZTÉS. _x000D_ A SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez az összes TYPE-ből, A TRAVEL Biztonsága. DE EZ A NAGY MEREVSÉG REPEDÉSI PROBLÉMÁKHOZ VEZET, KÜLÖNÖSEN BIZONYOS HEGESZTETT ÍZÜLETEKBEN A FÁRADTSÁGI FOLYAMATOK MIATT. Ebben az esetben az ALTERNATIVE SOLUTIONS létrehozásának és támogatásának szükségességét észlelték._x000D_ eladott UNIONS ALTERNATURE FALLS a CORROSION számára, amihez MAYOR REVISIONS szükséges. MIVEL MINDEN EGYES KÖZSZOLGÁLTATÁSI ESZKÖZ JELENTŐS TŐKEBEFEKTETÉST JELENT, A SZOLGÁLATI IDEJÜK NÖVEKEDÉSE JELENTŐS GAZDASÁGI ELŐNYT JELENTENE. Ennek a projektnek a megoldására különböző megoldásokat javasoltak, mivel ezek olyan anyagok használata, amelyek ellenállóbbak az acél korrózióval szemben, mint az alumínium, vagy a megoldás alternatív uniójának műszaki technikáit alkalmazzák, mivel ezek a szerkezeti félteke._x000D_ az UNION WITH tapadások bemutatói, amelyek más típusú UNIONS-szal rendelkeznek, egy SENCILALI ÉS FLEXIBLE TECHNOLÓGIA-TECHNOLOGIA, amely folyamatos UNION-t propozál, miközben a TENSION-okkal és, Ademas-szal nem rendelkezik, nem szükséges IMPORTANT IVERSIONS. ENNEK A KUTATÁSI PROJEKTNEK A FŐ CÉLJA A SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK (AUTÓ- VAGY BUSZ) SZUPERLESZÍVÁSÁNAK ACÉLPROFIL-ÖSSZEKÖTŐINEK OPTIMALIZÁLT KIALAKÍTÁSA. E CÉLBÓL A VARRATOK HELYÉBE LÉPŐ, SZÉNSZÁLAKKAL MEGERŐSÍTETT EPOXI MÁTRIXBÓL ÉS NAGY SZAKÍTÓSZILÁRDSÁGÚ ÉS ELLENÁLLÁSÚ RAGASZTÓKBÓL ÁLLÓ ANYAGRÉSZEKET KELL HASZNÁLNI. KÜLÖNÖS HANGSÚLYT KELL FEKTETNI AZOKRA A KRITIKUS PONTOKRA, AHOL A REPEDÉSEK ÁLTALÁBAN ELŐFORDULNAK, FIGYELEMBE VÉVE A TERMELÉSI KRITÉRIUMOKAT (ÖSSZESZERELÉSI IDŐK, KÖLTSÉGEK STB.). EMELLETT FIGYELEMBE KELL VENNI A BIZTONSÁGOT, A KÉNYELMET ÉS A KÖRNYEZETI HATÁSOKAT IS. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
ROSTOUCÍ MOBILITA OBYVATELSTVA ZNAMENÁ, ŽE KOLEKTIVNÍ PŘEPRAVA CESTUJÍCÍCH AUTOBUSY A AUTOKARY SPOLU S POTŘEBOU ÚSPOR ENERGIE ZAŽÍVÁ V POSLEDNÍCH LETECH VELKÝ VÝVOJ. TRH S OSOBNÍMI VOZIDLY OBECNĚ, A ZEJMÉNA AUTOBUSY A AUTOKARY, FUNGUJE POD VELKÝM TLAKEM V DŮSLEDKU VYSOKÉ HOSPODÁŘSKÉ SOUTĚŽE V OBLASTI PODNIKÁNÍ, ZVÝŠENÉ PRÁVNÍ ÚPRAVY V OBLASTI BEZPEČNOSTI A POŽADAVKŮ UŽIVATELŮ. _x000D_ v tomto TYPu VEHICULE ACCIDENTS VÍCE HIGH A že oběť se týká VUELCO a Přední IMPACT. V rámci prvního ACCIDENT TYPU je RIGIDECE K TORSIONU VEHICLE parametrem nejlepší INFLUENCE A, tak dlouho, jak, nejcitlivější v procesu návrhu pro zlepšení bezpečnosti stejného._x000D_ STRUCTURE of the AUTHOUSES AUTOCARES MUSÍ kroužitý Certos Žádosti DESIGN BETWEEN, když máte LOW WEIGHT a určené RIGIDES to TORSION A Flexion. SNÍŽENÍ HMOTNOSTI MÁ POZITIVNÍ DOPAD NA VÝROBNÍ NÁKLADY, JAKOŽ I NA SPOTŘEBU PALIVA A TUHOST VŮČI KRUTU A FLEXIBILITĚ, COŽ OVLIVŇUJE JAK BOČNÍ DYNAMICKÉ CHOVÁNÍ VOZIDLA, TAK POHODLÍ CESTUJÍCÍCH. _x000D_ v současné době, MATERIAL VÍCE POUŽITÍ VYBAVENÍ STRUCTURAL ELEMENTs of AUTOBUS AUTOCARES JE STEEL VYSOKÉ ELASTICKÉ LIMITE, která se zavázala, že Důsledkem RESISTANCE A Rigidez ADCETED S razítelnou COST. V UNII Z RŮZNÝCH PROFILŮ, KTERÉ TVOŘÍ STRUKTURU, JE NEJPOUŽÍVANĚJŠÍ METODOU SVAŘOVÁNÍ. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PreESENT A GREAT Rigidez Z VŠECHNY TYPE, KTERÉ BEZPEČNOST TRAVELU. ALE TATO VYSOKÁ TUHOST VEDE K PROBLÉMŮM S PRASKÁNÍM, ZEJMÉNA V NĚKTERÝCH SVAŘOVANÝCH KLOUBECH V DŮSLEDKU ÚNAVOVÝCH PROCESŮ. Je to v tomto místě, ve kterém byla zjištěna potřeba založit a podporovat ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ prodané UNIE Budou ALTERNATURE FALLS K CORROZIONU vyžadující MAYOR REVISION. VZHLEDEM K TOMU, ŽE KAŽDÝ Z PROSTŘEDKŮ VEŘEJNÉ SLUŽBY PŘEDSTAVUJE VELKOU KAPITÁLOVOU INVESTICI, ZVÝŠENÍ JEJICH ŽIVOTNOSTI BY PŘEDSTAVOVALO VÝZNAMNÝ HOSPODÁŘSKÝ PŘÍNOS. K vyřešení tohoto projektu byla navržena různá řešení, protože se jedná o použití materiálů, které jsou odolnější vůči korozi, že ocel je jako hliník, nebo použití technických technik alternativního spojení k řešení, protože se jedná o strukturální polokoule._x000D_ UNION S adhesivos prezentativy DŮLEŽITÉ SE RESPECT NA DALŠÍ TYPU UNIE, představuje SENCILAL a FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGIE, Která zpracuje kontinuální UNION BEZ LOCALISED TENZY A, Ademas, nevyžaduje Důležité IVERSIONS. HLAVNÍM CÍLEM TOHOTO VÝZKUMNÉHO PROJEKTU JE OPTIMALIZOVANÁ KONSTRUKCE OCELOVÝCH PROFILOVÝCH UZLŮ SUPERSTUCTION OSOBNÍCH VOZIDEL (AUTOMOBILŮ NEBO AUTOBUSŮ). ZA TÍMTO ÚČELEM SE POUŽIJÍ ČÁSTI MATERIÁLU SLOŽENÉ Z EPOXIDOVÉ MATRICE VYZTUŽENÉ UHLÍKOVÝMI VLÁKNY A VYSOKOPEVNOSTNÍCH A ODPOROVÝCH LEPIDEL, KTERÉ NAHRAZUJÍ SVARY. ZVLÁŠTNÍ DŮRAZ BUDE KLADEN NA KRITICKÉ BODY, KDE SE TRHLINY OBVYKLE VYSKYTUJÍ S OHLEDEM NA VÝROBNÍ KRITÉRIA (SHROMAŽĎOVACÍ ČASY, NÁKLADY ATD.). KROMĚ TOHO BUDE ZOHLEDNĚNA BEZPEČNOST, POHODLÍ A DOPAD NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ. (Czech)
4 August 2022
0 references
IEDZĪVOTĀJU PIEAUGOŠĀ MOBILITĀTE NOZĪMĒ, KA PĒDĒJOS GADOS IR VĒROJAMA LIELA ATTĪSTĪBA PASAŽIERU KOLEKTĪVAJOS PĀRVADĀJUMOS AR AUTOBUSIEM, KĀ ARĪ ENERĢIJAS IETAUPĪŠANĀ. PASAŽIERU TRANSPORTLĪDZEKĻU TIRGUS KOPUMĀ, JO ĪPAŠI AUTOBUSU UN TĀLSATIKSMES AUTOBUSU TIRGUS, IR ĻOTI SASPRINGTS, JO PASTĀV LIELA UZŅĒMUMU KONKURENCE, TIESĪBU AKTI DROŠĪBAS JOMĀ UN LIETOTĀJU PRASĪBAS. _x000D_ in ŠIS TYPE VEHICULE ACCIDENTS VAIRĀK AUGSTS UN KAR cietušais iesaista VUELCO UN FRONTAL IMPACT. Pirmajā ACCIDENTTYPE RIGIDECE TO TORSION of the STRUCTURE of VEHICLE ir parametrs labāko INFLUENCE UN, kamēr, kamēr, visjutīgākais procesā projektēšanas, lai uzlabotu drošību pats._x000D_ STRUCTURE of AUTHOUSES UN AUTOCARES MUST cumply Certos REQUIREMENTS DESIGN BETWEREMENTS, KAS JŪS JĀŅEM LOW SVARS UN A Determined RIGIDECES TORSION UN Flex. SVARA SAMAZINĀŠANAI IR POZITĪVA IETEKME UZ RAŽOŠANAS IZMAKSĀM, KĀ ARĪ UZ DEGVIELAS PATĒRIŅU UN STĪVUMU VĒRPES UN ELASTĪBAS IETEKMĒ GAN TRANSPORTLĪDZEKĻA SĀNU DINAMISKO UZVEDĪBU, GAN PASAŽIERU KOMFORTU. _x000D_ pašlaik AUTOBUS UN AUTOCARES STRUCTURAL ELEMENTS MATERIĀLI VAIRĀK lietots AUTOBUS UN AUTOCARES STEEL, ņemot vērā atļaušanu izraisīt RESISTANCE UN Rigidez ADCETED ar razonējamu COST. SAVIENĪBĀ NO DAŽĀDIEM PROFILIEM, KAS VEIDO STRUKTŪRU, VISBIEŽĀK IZMANTOTĀ METODE IR METINĀŠANA. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez No Visiem TYPE, KAS TRAVEL SAFETY. BET ŠĪ AUGSTĀ STINGRĪBA IZRAISA PLAISĀŠANAS PROBLĒMAS, JO ĪPAŠI DAŽOS METINĀTOS LOCĪTAVĀS NOGURUMA PROCESU DĒĻ. Tas ir ŠIS SENTS, kurā ir konstatēta nepieciešamība izveidot un atbalstīt ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ pārdotās UNIONS WILL BE ALTERNATURE FALLS Ņemot vērā CORROSION, kam nepieciešamas MAYOR REVISIONS. TĀ KĀ KATRS SABIEDRISKO PAKALPOJUMU UZŅĒMUMS VEIC LIELUS KAPITĀLIEGULDĪJUMUS, TO EKSPLUATĀCIJAS LAIKA PIEAUGUMS BŪTU NOZĪMĪGS EKONOMISKS IEGUVUMS. Lai atrisinātu šo projektu, ir ierosināti dažādi risinājumi, jo tie ir tādu materiālu izmantošana, kas ir izturīgāki pret koroziju, nekā tērauds ir kā alumīnijs, vai risinājumam alternatīvu savienības tehnisko paņēmienu izmantošana, jo tie ir strukturālās puslodes._x000D_ SAVIENĪBA ar adhesivos prezentētajiem materiāliem IMPORTANT SELLING AR RESPECT TO CITA SAVIENĪBAS TYPE, possing SENCILAL UN FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGY, Kura PROPOSES Nepārtraukta SAVIENĪBA bez LOCALISED TENSIONS UN, Ademas, Nepieprasa IMPORTANT IVERSIONS. ŠĀ PĒTNIECĪBAS PROJEKTA GALVENAIS MĒRĶIS IR OPTIMIZĒT TĒRAUDA PROFILA SAVIENOJUMUS PASAŽIERU TRANSPORTLĪDZEKĻU (AUTOBUSA VAI AUTOBUSA) SUPERSTUKCIJAI. ŠIM NOLŪKAM TIKS IZMANTOTAS MATERIĀLA DAĻAS, KAS SASTĀV NO EPOKSĪDA MATRICES, KAS PASTIPRINĀTA AR OGLEKĻA ŠĶIEDRĀM, UN AUGSTAS STIPRĪBAS UN PRETESTĪBAS LĪMES, KAS AIZSTĀJ ŠUVES. ĪPAŠS UZSVARS TIKS LIKTS UZ KRITISKAJIEM PUNKTIEM, KUR PLAISAS PARASTI RODAS, ŅEMOT VĒRĀ RAŽOŠANAS KRITĒRIJUS (SAVĀKŠANAS LAIKU, IZMAKSAS UTT.). TURKLĀT TIKS ŅEMTA VĒRĀ DROŠĪBA, KOMFORTS UN IETEKME UZ VIDI. (Latvian)
4 August 2022
0 references
CIALLAÍONN SOGHLUAISTEACHT MHÉADAITHEACH AN DAONRA GO BHFUIL AN-FHORBAIRT AG TEACHT AR IOMPAR COMHCHOITEANN PAISINÉIRÍ I MBUSANNA AGUS I GCÓISTÍ, MAR AON LEIS AN NGÁ ATÁ LE COIGILTEAS FUINNIMH, LE BLIANTA BEAGA ANUAS. TÁ AN MARGADH D’FHEITHICLÍ IOMPAIR PAISINÉIRÍ I NGINEARÁLTA, AGUS GO HÁIRITHE BUSANNA AGUS CÓISTÍ, FAOI BHRÚ MÓR MAR GHEALL AR IOMAÍOCHT ARD GHNÓ, REACHTAÍOCHT SÁBHÁILTEACHTA MHÉADAITHE AGUS RIACHTANAIS ÚSÁIDEOIRÍ. _x000D_ sa TYPE NA gCOMHAIRLE vehicule níos mó agus go mbaineann Victimas leis an VUELCO agus FRONTAL IMPACT. Laistigh den CHÉAD ACCIDENT TYPE, Is é an RIGIDECE chun STIÚRTHÓIREACHT NA FEHICLE an paraiméadar is fearr INFLUENCE AGUS, chomh fada agus is, an chuid is mó íogair i bpróiseas an dearadh chun feabhas a chur ar shlándáil an same._x000D_ AN STRUCTURE na AUTHOUSES AGUS Autocares Ní mór luach saothair áirithe cumply de DESIGN BWEEN WHAT TÚ TAR ÉIS A BHAINEANN LE LEANAS AGUS A chinneadh. BÍONN TIONCHAR DEARFACH AG LAGHDÚ MEÁCHAIN AR AN GCOSTAS TÁIRGTHE AGUS AR ÍDIÚ BREOSLA AGUS AR RIGHNEAS GO CASADH AGUS SOLÚBTHACHT, BÍONN TIONCHAR AIGE SIN AR IOMPAR DINIMICIÚIL CLIATHÁNACH NA FEITHICLE AGUS AR CHOMPORD NA BPAISINÉIRÍ ARAON. _x000D_ faoi láthair, is é an modh a úsáidtear i bhfeidhmiú ELEMENTS STRUCTURAL OFUTOBUS and Autocares STEEL of HIGH ELASTIC LIMITE Oiriúnú chun Cead a thabhairt chun Iarmhairtí a dhéanamh ar Acmhainní agus ar Ghnólachtaí le COST RAZONABLE. SAN AONTAS DE NA PRÓIFÍLÍ ÉAGSÚLA ATÁ SA STRUCHTÚR, IS É AN MODH IS MÓ A ÚSÁIDTEAR TÁTHÚ. _x000D_ an tsábháilteacht a bhaineann le cóir leighis ó gach bliain, agus féach ar Shábháilteacht TRAVEL. ACH MAR THORADH AR AN RIGIDITY ARD SEO FADHBANNA SCOILTEADH GO HÁIRITHE I JOINTS TÁTHAITHE ÁIRITHE MAR GHEALL AR PHRÓISIS TUIRSE. Tá sé IN SIN, ina bhfuil an gá atá le bunú agus tacú le SOLUTIONS ALTERNATIVE braitheadh._x000D_ díolta unIONS FALLS BE ALTERNATURE FALLS Owing to the CORROSION requireding MAYOR REVISIONS. ÓS RUD É GUR INFHEISTÍOCHT MHÓR CHAIPITIL ATÁ I NGACH CEANN DE NA MEÁIN SEIRBHÍSE POIBLÍ, BHEADH AN MÉADÚ AR A SAOL SEIRBHÍSE INA LEAS EACNAMAÍOCH TÁBHACHTACH. Chun an tionscadal seo a réiteach, moladh réitigh éagsúla mar go bhfuil siad ag baint úsáide as ábhair atá níos resistant don chreimeadh go bhfuil an cruach cosúil leis an alúmanam nó úsáid teicnící teicniúla ceardchumainn mhalartaigh ar an réiteach mar go bhfuil siad an leathsféar struchtúrach._x000D_ an UNION LE láithreoirí greamaitheacha TÁIRGE LE LEITH AONTAITHE LE AONTAIS EILE, POSS A TECHNOLOGY SENCILAL AGUS LEXIBLE, Cé acu MIANRAÍ AONTAIS Leanúnach GAN TAIRISCEANNA AGUS, Adem, NÍ MÓR IMEACHTAÍOCHTAÍ. IS É PRÍOMHCHUSPÓIR AN TIONSCADAIL TAIGHDE SEO NÁ DEARADH OPTAMAITHE NA N-ACOMHAL PRÓIFÍLE CRUACH DEN SUPER-STUCTION FEITHICLÍ IOMPAIR PAISINÉIRÍ (CARR NÓ BUS). CHUN NA CRÍCHE SIN, ÚSÁIDFEAR CODANNA D’ÁBHAR ATÁ COMHDHÉANTA DE MHAITRÍS EAPOCSA ATÁ TREISITHE LE SNÁITHÍNÍ CARBÓIN AGUS GREAMACHÁIN ARDRIGHNIS AGUS FRIOTAÍOCHTA A CHUIRTEAR IN IONAD NA TÁTHAITHE. CUIRFEAR BÉIM AR LEITH AR PHOINTÍ CRITICIÚLA INA DTARLAÍONN SCOILTEANNA DE GHNÁTH AGUS CRITÉIR TÁIRGTHE (AMANNA TIONÓIL, COSTAIS, ETC.) Á GCUR SAN ÁIREAMH. INA THEANNTA SIN, CUIRFEAR SAN ÁIREAMH AN TIONCHAR AR SHÁBHÁILTEACHT, AR CHOMPORD AGUS AR AN GCOMHSHAOL. (Irish)
4 August 2022
0 references
VSE VEČJA MOBILNOST PREBIVALSTVA POMENI, DA SE SKUPINSKI PREVOZ POTNIKOV Z AVTOBUSI, SKUPAJ S POTREBO PO PRIHRANKIH ENERGIJE, V ZADNJIH LETIH ZELO RAZVIJA. TRG VOZIL ZA PREVOZ POTNIKOV NA SPLOŠNO, ZLASTI AVTOBUSOV, DELUJE POD VELIKIM PRITISKOM ZARADI VISOKE POSLOVNE KONKURENCE, VEČJE VARNOSTNE ZAKONODAJE IN ZAHTEV UPORABNIKOV. _x000D_ v tem, da je bil VEHICULE ACCIDENTS VEČ HIGH IN TEGA žrtev, ki vključujejo VUELCO IN FRONTALNI IMPACT. V okviru FIRST ACCIDENT TYPE, RIGIDECE TORSION of the STRUCTURE of VEHICLE je parameter najboljše INFLUENCE IN, tako dolgo, kot je najbolj občutljiv v procesu oblikovanja za izboljšanje varnosti istega._x000D_ STRUCTURE AUTHOUSES IN AUTOCARES MENI, da cumply Certos REQUIREMENTI DESIGN BETWEEN KI JE JE VELIKO TEŽE IN Doloèene RIGIDES TORSION IN A Flexion. ZMANJŠANJE TEŽE POZITIVNO VPLIVA NA STROŠKE PROIZVODNJE TER NA PORABO GORIVA IN TOGOST TORZIJE IN UPOGIBANJA TER VPLIVA NA BOČNO DINAMIČNO VEDENJE VOZILA IN UDOBJE POTNIKOV. _x000D_ trenutno je MATERIAL VEČ UPOŠTEVAJO V FABRIKACIJE STRUCTURALNE ELEMENTI AUTOBUS IN AUTOCARES je STEEL HIGH ELASTIC LIMITE zaradi dovoljenja za posledice RESISTANCE IN Rigidez ADCETED Z razočarljivim COST. V UNIJI RAZLIČNIH PROFILOV, KI SESTAVLJAJO STRUKTURO, JE NAJPOGOSTEJE UPORABLJENA METODA VARJENJE. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENTALA GREAT Rigidez IZ VSEH TYPE, KI JIH VARSTVO TRAVEL. TODA TA VISOKA TOGOST VODI DO RAZPOK, ZLASTI V NEKATERIH VARJENIH SKLEPIH ZARADI PROCESOV UTRUJENOSTI. To je V TEM SENTU, v katerem je bila ugotovljena potreba po vzpostavitvi in podpori ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ prodani UNIONS WILL BE ALTERNATURE FALLS zaradi CORROSION, ki zahtevajo MAYOR REVISION. KER VSAK NOSILEC JAVNE SLUŽBE PREDSTAVLJA VELIKO NALOŽBO KAPITALA, BI PODALJŠANJE NJIHOVE ŽIVLJENJSKE DOBE POMENILO POMEMBNO GOSPODARSKO KORIST. Za rešitev tega projekta so bile predlagane različne rešitve, saj gre za uporabo materialov, ki so bolj odporni proti koroziji, da je jeklo kot aluminij ali uporaba tehničnih tehnik alternativnega združevanja raztopine, saj so strukturne poloble._x000D_ UNION Z adhezivosom predstavlja IMPORTANT SELLING WITH RESPECT TO DRUGI TYPE OF UNIONS, ki posojajo SENCILAL IN FLEXIBLE TEHNOLOGIJA, ki ne zahteva, da se stalno UNIJA BREZ LOKALIJIRANIH IN, Ademas, NE ZAHTEVAJO POMOČNE VERJAVE. GLAVNI CILJ TEGA RAZISKOVALNEGA PROJEKTA JE OPTIMIZIRANA ZASNOVA JEKLENIH PROFILNIH KRIŽIŠČ SUPERPOTEZNIH VOZIL ZA PREVOZ POTNIKOV (AVTOMOBILOV ALI AVTOBUSOV). V TA NAMEN BODO UPORABLJENI DELI MATERIALA, KI JE SESTAVLJEN IZ EPOKSI MATRIKE, OJAČANE Z OGLJIKOVIMI VLAKNI IN LEPILI Z VISOKO TRDNOSTJO IN ODPORNOSTJO, KI NADOMEŠČAJO ZVARE. POSEBEN POUDAREK BO NA KRITIČNIH TOČKAH, KJER SE OBIČAJNO POJAVIJO RAZPOKE, PRI ČEMER SE UPOŠTEVAJO MERILA PROIZVODNJE (SKUPNI ČASI, STROŠKI ITD.). POLEG TEGA SE BODO UPOŠTEVALI VARNOST, UDOBJE IN VPLIV NA OKOLJE. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
НАРАСТВАЩАТА МОБИЛНОСТ НА НАСЕЛЕНИЕТО ОЗНАЧАВА, ЧЕ КОЛЕКТИВНИЯТ ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ С АВТОБУСИ, КАКТО И НЕОБХОДИМОСТТА ОТ ИКОНОМИИ НА ЕНЕРГИЯ, ОТБЕЛЯЗВАТ ГОЛЯМО РАЗВИТИЕ ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ ГОДИНИ. ПАЗАРЪТ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ КАТО ЦЯЛО, И ПО-СПЕЦИАЛНО НА ГРАДСКИТЕ И МЕЖДУГРАДСКИТЕ АВТОБУСИ, ФУНКЦИОНИРА ПОД ГОЛЯМ НАТИСК ПОРАДИ ВИСОКАТА КОНКУРЕНЦИЯ МЕЖДУ ПРЕДПРИЯТИЯТА, ЗАВИШЕНОТО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО В ОБЛАСТТА НА БЕЗОПАСНОСТТА И ИЗИСКВАНИЯТА НА ПОЛЗВАТЕЛИТЕ. _x000D_ в този вид СРЕДСТВА НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПОВЕЧЕ И ВЪЗДЕЙСТВИЕТО НА ВУЕЛКОТО И ФРОНТАЛНИТЕ ВЪЗДЕЙСТВИЕ. В рамките на ПЪРВОТО ДЪРЖАВНО ПРЕДСТАВЯНЕТО НА ТЪРГОВИЯТА НА СРЕДСТВОТО е параметърът на най-добрата информация И, докато, най-чувствителният в процеса на проектиране за подобряване на сигурността на същото._x000D_ СТРУКТУРА НА АВТОКАЗИИТЕ И АУТОКАЦИИТЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПЪЛНИТЕЛЯТ ЗА ИЗИСКВАНЕ НА СЪСТОЯНИЕТО НА ТЪРГОВЕЦА, КОИТО ВИ има много светлина и определени РИГИИ, за да има връзка и флексия. НАМАЛЯВАНЕТО НА ТЕГЛОТО ОКАЗВА ПОЛОЖИТЕЛНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ ВЪРХУ ПРОИЗВОДСТВЕНИТЕ РАЗХОДИ, КАКТО И ВЪРХУ РАЗХОДА НА ГОРИВО И ТВЪРДОСТТА ДО УСУКВАНЕ И ОГЪВАНЕ, КАКТО ВЪРХУ СТРАНИЧНОТО ДИНАМИЧНО ПОВЕДЕНИЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО, ТАКА И ВЪРХУ УДОБСТВОТО НА ПЪТНИЦИТЕ. _x000D_ в момента МАТЕРИАЛНИТЕ ПОВЕЧЕ ПОТРЕБИТЕЛЯТ НА СТРУКУРИТЕ НА СТРУКУРИТЕ НА АУТОБУС И АУТОКАРЕ е Стилът на Големите ЕЛАСТИ, които се опитват да разрешат последиците от РЕЗИСТАНЦИЯТА И Ригидез с разонируема скоба. В СЪЮЗА НА РАЗЛИЧНИТЕ ПРОФИЛИ, КОИТО СЪСТАВЛЯВАТ СТРУКТУРАТА, НАЙ-ИЗПОЛЗВАНИЯТ МЕТОД Е ЗАВАРЯВАНЕТО. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENT A GREAT Rigidez От ВСИЧКИ ТИП, КОИТО САФЕТИЯ НА ТРАВЕЛ. НО ТАЗИ ВИСОКА ТВЪРДОСТ ВОДИ ДО ПРОБЛЕМИ С НАПУКВАНЕТО, ОСОБЕНО ПРИ НЯКОИ ЗАВАРЕНИ ФУГИ ПОРАДИ ПРОЦЕСИТЕ НА УМОРА. Това е В ТОЗИ СЕНТ, в който е открита необходимостта от създаване и поддръжка на ALTERNATIVE SOLUTIONS._x000D_ продадени UNIONS ще бъдат ALTERNATURE FALLS Връзки към КОРОСИЯ, изискващи MAYOR REVISIONS. ТЪЙ КАТО ВСЕКИ ОТ ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА ЗА ОБЩЕСТВЕНИ УСЛУГИ ПРЕДСТАВЛЯВА ГОЛЯМА ИНВЕСТИЦИЯ НА КАПИТАЛ, УВЕЛИЧАВАНЕТО НА ТЕХНИЯ ЖИВОТ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ БИ ПРЕДСТАВЛЯВАЛО ВАЖНА ИКОНОМИЧЕСКА ПОЛЗА. За да се реши този проект, са предложени различни решения, тъй като те са използването на материали, които са по-устойчиви на корозията, че стоманата е като алуминий, или използването на технически техники на алтернатива на решението, тъй като те са структурните полукълбо._x000D_ СЪЮЗ с адхесивос приставки ВЪПРОСНО СЪОБЩЕНИЕ НА ДРУГИ ВЪПРОСИ, позициониране на SENCILAL И FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGY, който е подходящ за непрекъснат съюз, без локализирани TENSIONS и, Ademas, не се нуждае от важни IVERSIONS. ОСНОВНАТА ЦЕЛ НА ТОЗИ ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКИ ПРОЕКТ Е ОПТИМИЗИРАНОТО ПРОЕКТИРАНЕ НА СТОМАНЕНИ ПРОФИЛИ НА СВРЪХСТУКЦИЯТА НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ (АВТОМОБИЛ ИЛИ АВТОБУС). ЗА ТАЗИ ЦЕЛ ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВАТ ЧАСТИ ОТ МАТЕРИАЛ, СЪСТАВЕНИ ОТ ЕПОКСИДНА МАТРИЦА, ПОДСИЛЕНА С ВЪГЛЕРОДНИ ВЛАКНА И ЛЕПИЛА С ВИСОКА ЗДРАВИНА И УСТОЙЧИВОСТ, КОИТО ЗАМЕНЯТ ЗАВАРКИТЕ. СПЕЦИАЛЕН АКЦЕНТ ЩЕ БЪДЕ ПОСТАВЕН ВЪРХУ КРИТИЧНИТЕ ТОЧКИ, В КОИТО ОБИКНОВЕНО ВЪЗНИКВАТ ПУКНАТИНИ, КАТО СЕ ВЗЕМАТ ПРЕДВИД ПРОИЗВОДСТВЕНИТЕ КРИТЕРИИ (ВРЕМЕ ЗА СГЛОБЯВАНЕ, РАЗХОДИ И Т.Н.). ОСВЕН ТОВА ЩЕ БЪДАТ ВЗЕТИ ПРЕДВИД БЕЗОПАСНОСТТА, КОМФОРТЪТ И ВЪЗДЕЙСТВИЕТО ВЪРХУ ОКОЛНАТА СРЕДА. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
IŻ-ŻIEDA FIL-MOBILITÀ TAL-POPOLAZZJONI TFISSER LI T-TRASPORT KOLLETTIV TAL-PASSIĠĠIERI BIL-KAROZZI TAL-LINJA U L-KOWĊIS, FLIMKIEN MAL-ĦTIEĠA GĦALL-IFFRANKAR TAL-ENERĠIJA, QED JESPERJENZA ŻVILUPP KBIR F’DAWN L-AĦĦAR SNIN. IS-SUQ GĦALL-VETTURI TAT-TRASPORT TAL-PASSIĠĠIERI B’MOD ĠENERALI, U B’MOD PARTIKOLARI L-KAROZZI TAL-LINJA U L-KOWĊIS, JOPERA TAĦT PRESSJONI KBIRA MINĦABBA L-KOMPETIZZJONI GĦOLJA TAN-NEGOZJU, IŻ-ŻIEDA FIL-LEĠIŻLAZZJONI DWAR IS-SIKUREZZA U R-REKWIŻITI TAL-UTENTI. _x000D_ f’dan it-TIP TA’ AĊĊIDENTI TAL-VETTURI GĦOLJA U LI l-vittmi jinvolvu l-VUELCO U L-IMPATT FRONTALI. Fi ħdan it-TIP AĊĊIDENT FIRST, ir-RIGIDJA GĦAT-TORSJONI TAL-ISTRUTTURA TAL-VETTURA hija l-parametru ta’ l-aħjar INFLUENZA U, sakemm, l-aktar sensittivi fil-proċess tad-disinn għat-titjib tas-sigurtà ta’ l-istess._x000D_ L-ISTRUTTURA TA’ L-AWTURI U L-AWTORJI GĦANDHOM Jistgħu jitqarrqu b’REKWIMENTI Certos DESIGN a LOW WEIGHT U RIGIDECES Determinati għal TORSION U Flexion. IT-TNAQQIS FIL-PIŻ GĦANDU IMPATT POŻITTIV FUQ L-ISPIŻA TAL-PRODUZZJONI KIF UKOLL FUQ IL-KONSUM TAL-FJUWIL U L-EBUSIJA GĦAT-TORSJONI U L-INFLUWENZA KEMM FUQ L-IMĠIBA DINAMIKA LATERALI TAL-VETTURA KIF UKOLL FUQ IL-KUMDITÀ TAL-PASSIĠĠIERI. _x000D_ bħalissa, il-MORE MATERIAL Użat fl-FABRICATION OF STRUCTURAL ELEMENTS TAL-AWTOBUS U L-AWTORJI JIS-STEEL TAL-LIMITE ELASTIK GĦOLJA li Jippermetti għall-Konsegwenza ta’ RESISTANCE U Rigidez Aċċettat MAL-QASAM razonabbli. FL-UNJONI TAL-PROFILI DIFFERENTI LI JIFFURMAW L-ISTRUTTURA, L-AKTAR METODU UŻAT HUWA L-IWWELDJAR. _x000D_ is-SUPERSTRUCTURA SUPERSTRUCTURA PRESENTI A Rigidez GRATTATI MILL-ĠDID KOLLHA, BIL-ĦAJJIET TA’ TRAVEL. IŻDA DIN IR-RIĠIDITÀ GĦOLJA TWASSAL GĦAL PROBLEMI TA ‘QSIM SPEĊJALMENT F’ĊERTI ĠONOT IWWELDJATI MINĦABBA PROĊESSI TA’ GĦEJA. Huwa F’DIN SENT, li fih ġiet skoperta l-ħtieġa li jiġu stabbiliti u appoġġati SOLUZZJONIJIET ALTERNATI._x000D_ mibjugħa UNJONIJIET LI BE FALLJI ALTERNATURA Swiel għall-KORROSJONI li jeħtieġu RIŻJONIJIET MAYOR. MINĦABBA LI KULL WIEĦED MILL-VETTURI TAS-SERVIZZ PUBBLIKU JIRRAPPREŻENTA INVESTIMENT KBIR TA’ KAPITAL, IŻ-ŻIEDA FIL-ĦAJJA TAGĦHOM FIS-SERVIZZ TIRRAPPREŻENTA BENEFIĊĊJU EKONOMIKU IMPORTANTI. Biex issolvi dan il-proġett, ġew proposti soluzzjonijiet differenti peress li huma l-użu ta ‘materjali li huma aktar reżistenti għall-korrużjoni li l-azzar huwa bħall-aluminju jew l-użu ta’ tekniki tekniċi ta ‘unjoni alternattiva għas-soluzzjoni peress li huma l-emisferi strutturali._x000D_ l-UNJONI B’adhesivos presentatives IMPORTANT SELLING B’RISPETT GĦAT-TIP OĦRA TAL-UNJONIJIET, li jipposponu TECHNOLOGY TEKNOLOĠIJA TEKNOLOĠIJA U FLEXIBLI, li Jipproponi UNJONI Kontinwa MINGĦAJR TENSJONIJIET LOCALIŻI U, Nisa, M’GĦANDUX JIRRIKONOXXI IVERSJONIJIET IMPORTANTI. L-GĦAN EWLIENI TA’ DAN IL-PROĠETT TA’ RIĊERKA HUWA D-DISINN OTTIMIZZAT TAL-JUNCTIONS TAL-PROFIL TAL-AZZAR TAS-SUPERSTUZZJONI TAL-VETTURI TAT-TRASPORT TAL-PASSIĠĠIERI (KAROZZA JEW KAROZZA TAL-LINJA). GĦAL DAN IL-GĦAN, SE JINTUŻAW PARTIJIET TA’ MATERJAL KOMPOSTI MINN MATRIĊI EPOSSIDIKA MSAĦĦA B’FIBRI TAL-KARBONJU U ADEŻIVI B’TENAĊITÀ GĦOLJA U REŻISTENZA LI JISSOSTITWIXXU L-WELDJATURI. SE SSIR ENFASI SPEĊJALI FUQ PUNTI KRITIĊI FEJN IX-XQUQ NORMALMENT ISEĦĦU B’KONT MEĦUD TAL-KRITERJI TAL-PRODUZZJONI (ŻMINIJIET TAL-ASSEMBLAĠĠ, SPEJJEŻ, EĊĊ.). BARRA MINN HEKK, SE JITQIESU WKOLL IS-SIKUREZZA, IL-KUMDITÀ U L-IMPATT AMBJENTALI. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O aumento da mobilidade da população significa que o transporte colectivo de passageiros por empresas e barcos, juntamente com a necessidade de poupança de energia, está a experimentar um grande desenvolvimento nos últimos anos. O MERCADO DOS VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM GERAL, E EM ESPECIAL NOS BUSOS E COACHES, OPERA SOB GRANDE PRESSÃO DEVIDO A UMA ELEVADA CONCORRÊNCIA DE NEGÓCIOS, AUMENTOU A LEGISLAÇÃO EM MATÉRIA DE SEGURANÇA E AUMENTOU AS REQUISITOS DOS UTILIZADORES. _x000D_ neste tipo de acidentes de viação são mais elevados e que as vítimas envolvem o impacto VUELCO e FRONTAL. No PRIMEIRO TIPO DE ACIDENTE, A RIGIDECE TO TORSION DA ESTRUTURA DO VEÍCULO é o parâmetro da melhor INFLUÊNCIA E, enquanto, o mais sensível no processo de projecto para a melhoria da segurança do mesmo._x000D_ A ESTRUTURA DOS AUTOCARROS E AUTOCARROS DEVE CUMPRIR OS REQUISITOS DE CONCEPÇÃO ENTRE OS QUAIS TÊM BAIXO PESO E RIGIDOS DETERMINADOS PARA A TORSÃO E UMA flexão. A redução do peso tem um impacto positivo no custo de produção, bem como no consumo de combustível e na resistência à torção e à influência da flexão, tanto no comportamento dinâmico lateral do veículo como no conforto dos passageiros. _x000D_ atualmente, o MATERIAL MAIS UTILIZADO NA FABRICAÇÃO DE ELEMENTOS ESTRUTURAIS DE AUTOBUS E AUTOCARES É O AÇO DE ALTA LIMITE ELÁSTICA POR PERMITIR A RESISTÊNCIA E RIGIDEZ ACEITADO COM UM CUSTO RAZONÁVEL. Na UNIÃO DOS DIFERENTES PERFILES QUE CONSTITUEM A ESTRUTURA, O MÉTODO MAIS UTILIZADO É O DESENVOLVIMENTO. _x000D_ a SUPERESTRUTURA SUPERESTRUTURA APRESENTA UM GRANDE RIGIDEZ DE TODO O TIPO, QUE A SEGURANÇA DE VIAGEM. Mas esta elevada rigidez leva a problemas de esmagamento, especialmente em certas articulações devido a processos de falsificação. É NESTE ENVIO, em que foi detectada a necessidade de estabelecer e apoiar SOLUÇÕES ALTERNATIVAS._x000D_ UNIÕES SOLDADAS SERÃO ALTERNATIVAS DEPOIS DA CORROSÃO QUE EXIGE MAIOR REVISÃO. Porque cada um dos veículos de serviço público representa um grande investimento de capital, o aumento da sua vida em serviço representaria um benefício económico importante. Para resolver este projeto, diferentes soluções têm sido propostas, uma vez que são a utilização de materiais que são mais resistentes à corrosão que o aço é como o alumínio ou a utilização de técnicas técnicas de união alternativa à solução como eles são os hemisférios estruturais._x000D_ a UNIÃO COM ADESIVOS PRESENTANTES VENDA IMPORTANTE COM RESPEITO A OUTROS TIPO DE UNIÕES, POSSIBILIZANDO UMA TECNOLOGIA SENCIAL E FLEXÍVEL, QUE PROPÕE UMA UNIÃO Contínua SEM TENSÃOS LOCALIZADAS E, ADEMAS, NÃO REQUERE IVERSÃO IMPORTANTE. O OBJETIVO PRINCIPAL DO PRESENTE PROJECTO DE INVESTIGAÇÃO É A CONCEÇÃO OPTIMIZADA DAS JUNCÇÕES DE PERFIL DE AÇO DA SUPERESTRUÇÃO DOS VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS (CARR OU BUS). Para este efeito, serão utilizadas partes do material composto por uma matriz de epóxi reforçada com fibras de carbono e aditivos de alta tenacidade e resistência que substituam os cintos de segurança. SERÁ APRESENTADA UMA DESENVOLVIMENTO ESPECIAL NOS PONTOS CRÍTICOS EM QUE AS CRACTURAS SÃO UTILMENTE OCORRENTES TENDO EM CONTA OS CRITÉRIOS DE PRODUÇÃO (ASSEMBLY TIMES, CUSTOS, ETC.). Além disso, ter-se-á em conta a segurança, o conforto e o impacto ambiental. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
BEFOLKNINGENS STIGENDE MOBILITET BETYDER, AT DEN KOLLEKTIVE PASSAGERTRANSPORT MED BUSSER SAMMEN MED BEHOVET FOR ENERGIBESPARELSER OPLEVER EN STOR UDVIKLING I DE SENESTE ÅR. MARKEDET FOR PERSONBEFORDRINGSKØRETØJER GENERELT, NAVNLIG BUSSER OG BUSSER, OPERERER UNDER STORT PRES PÅ GRUND AF HØJ KONKURRENCE FRA ERHVERVSLIVET, ØGET SIKKERHEDSLOVGIVNING OG BRUGERKRAV. _x000D_ I DENNE TYPE AF VEHICULE ACCIDENTS MERE HØJE OG DET, at offeret er involveret i VUELCO- OG FRONTAL IMPACT. Inden for det FØRSTE ACCIDENT TYPE er RIGIDECE TIL TROLIGHEDEN AF STRUKTUR AF VEHICLE er parameteren for bedste INFLUENCE OG, så længe, den mest følsomme i processen med design til forbedring af sikkerheden af den samme._x000D_ STRUCTURE AF AUTHOUSES OG AUTOCARES SKAL Kvalificeringer af DESIGN BETWEEN HVÆRER EN LOW VÆGT OG en bestemt RIGIDECES til TORSION og en flexion. VÆGTREDUKTION HAR EN POSITIV INDVIRKNING PÅ PRODUKTIONSOMKOSTNINGERNE SAMT PÅ BRÆNDSTOFFORBRUGET OG STIVHEDEN OVER FOR TORSION OG BØJNING PÅVIRKER BÅDE KØRETØJETS DYNAMISKE ADFÆRD I SIDEN OG PASSAGERERNES KOMFORT. _x000D_ øjeblikket, den MATERIAL MERE USE I FABRICATION AF STRUCTURAL ELEMENTS AF AUTOBUS OG AUTOCARES er STEEL af HØJE ELASTISKE LIMITE, der har til formål at tillade, at konsekvensen en RESISTANCE OG Rigidez ADCETED med en razonable COST. I UNIONEN AF DE FORSKELLIGE PROFILER, DER UDGØR STRUKTUREN, ER DEN MEST ANVENDTE METODE SVEJSNING. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE PRESENTEN En stor Rigidez fra ALLE TYPE, HVIDSTRUCTURE SUPERSTRUCTURE. MEN DENNE HØJE STIVHED FØRER TIL REVNER PROBLEMER ISÆR I VISSE SVEJSEDE LED PÅ GRUND AF TRÆTHED PROCESSER. Det er I DENNE SENT, hvor behovet for at etablere og støtte ALTERNATIVE SOLUTIONS er blevet påvist._x000D_ solgte UNIONS VIL ALTERNATURE FALLER I KORROSIONEN, der kræver MAYOR REVISIONER. DA HVER AF DE OFFENTLIGE SERVICEVIRKSOMHEDER UDGØR EN STOR KAPITALINVESTERING, VIL EN FORØGELSE AF DERES LEVETID UDGØRE EN VIGTIG ØKONOMISK FORDEL. For at løse dette projekt er der foreslået forskellige løsninger, da de er brugen af materialer, der er mere modstandsdygtige over for korrosion, at stålet er ligesom aluminium eller brug af tekniske teknikker til alternativ union til løsningen, da de er de strukturelle halvkugler._x000D_ UNION MED adhesivos-præsentativer IMPORTANT SELLING MED RESPECT TIL ANDEN TYPE OF UNIONS, udgør en SENCILAL OG FLEXIBLE TEKHNOLOGY TEKHNOLOGY, der PROPOSER en kontinuerlig UNION MED LOCALISED TENSIONER OG, Ademas, IKKE REQUIRE IMPORTANT IVERSIONER. HOVEDFORMÅLET MED DETTE FORSKNINGSPROJEKT ER OPTIMERET DESIGN AF STÅLPROFILKRYDS I SUPERSYNKTIONEN AF KØRETØJER TIL PASSAGERTRANSPORT (BIL ELLER BUS). TIL DETTE FORMÅL VIL DER BLIVE ANVENDT DELE AF MATERIALE BESTÅENDE AF EPOXYMATRIX FORSTÆRKET MED KULSTOFFIBRE OG HØJ HOLDBARHED OG MODSTANDSLIM, DER ERSTATTER SVEJSNINGERNE. DER VIL BLIVE LAGT SÆRLIG VÆGT PÅ KRITISKE PUNKTER, HVOR REVNER NORMALT FOREKOMMER UNDER HENSYNTAGEN TIL PRODUKTIONSKRITERIER (SAMLETIDER, OMKOSTNINGER OSV.). DERUDOVER VIL DER BLIVE TAGET HENSYN TIL SIKKERHED, KOMFORT OG MILJØPÅVIRKNING. (Danish)
4 August 2022
0 references
MOBILITATEA TOT MAI MARE A POPULAȚIEI ÎNSEAMNĂ CĂ TRANSPORTUL COLECTIV DE CĂLĂTORI CU AUTOBUZE ȘI AUTOCARE, ÎMPREUNĂ CU NEVOIA DE ECONOMII DE ENERGIE, SE CONFRUNTĂ CU O EVOLUȚIE IMPORTANTĂ ÎN ULTIMII ANI. PIAȚA VEHICULELOR DE TRANSPORT DE CĂLĂTORI ÎN GENERAL ȘI, ÎN SPECIAL, A AUTOBUZELOR ȘI AUTOCARELOR FUNCȚIONEAZĂ SUB O MARE PRESIUNE DIN CAUZA CONCURENȚEI RIDICATE ÎN AFACERI, A CREȘTERII LEGISLAȚIEI ÎN MATERIE DE SIGURANȚĂ ȘI A CERINȚELOR UTILIZATORILOR. _x000D_ în acest tip de ACCIDENTS VEHICULE mai multe și că victimele implică sunt VUELCO și IMPACT FRONTAL. În cadrul primului TIP ACCIDENT, RIGIDEA TO TORSION OF THE STRUCTURE OF VEHICLE este parametrul celui mai bun INFLUENȚE ȘI, atâta timp cât, cel mai sensibil în procesul de proiectare pentru îmbunătățirea securității aceleiași._x000D_ STRUCTURA AUTHOUSES ȘI AUTOCARES TREBUIE CREBUIE CERTOURI CREȘTE CREȘTE DESIGN ÎN CARE VREBUIE MAI MUNCĂ ȘI O RIGIDECĂ Determinată pentru torsiune și o flexibilitate. REDUCEREA GREUTĂȚII ARE UN IMPACT POZITIV ASUPRA COSTULUI DE PRODUCȚIE, PRECUM ȘI ASUPRA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL ȘI RIGIDITATEA LA TORSIUNE ȘI FLEXIE INFLUENȚEAZĂ ATÂT COMPORTAMENTUL DINAMIC LATERAL AL VEHICULULUI, CÂT ȘI CONFORTUL PASAGERILOR. _x000D_ în prezent, MATERIAL MORE UTILIZAT ÎN FABRICAREA ELEMENTELOR STRUCTURALE ale AUTOBUSULUI ȘI AUTOCARES Este STEELUL LIMITEI ELAStice HIGH, care trebuie să permită să se realizeze o rezistență și o adaptare a Rigidezului cu un COST razonabil. ÎN UNIUNEA DIFERITELOR PROFILURI CARE ALCĂTUIESC STRUCTURA, METODA CEA MAI UTILIZATĂ ESTE SUDAREA. _x000D_ SUPERSTRUCTURA SUPERSTRUCTURĂ PRESENTĂ un mare Rigidez din toate tipurile, de ce siguranța TRAVELULUI. DAR ACEASTĂ RIGIDITATE RIDICATĂ DUCE LA PROBLEME DE CRACARE, ÎN SPECIAL ÎN ANUMITE ARTICULAȚII SUDATE DIN CAUZA PROCESELOR DE OBOSEALĂ. Este ÎN ACEST SENT, în care a fost detectată necesitatea de a stabili și de a sprijini SOLUȚII ALTERNATIVE._x000D_ vândute UNIONS va fi ALTERNATURE FALLS Datorită CORROSION care necesită revizuiri MAYOR. DEOARECE FIECARE DINTRE VEHICULELE DE SERVICIU PUBLIC REPREZINTĂ O INVESTIȚIE IMPORTANTĂ DE CAPITAL, CREȘTEREA DURATEI LOR DE VIAȚĂ ÎN EXPLOATARE AR REPREZENTA UN BENEFICIU ECONOMIC IMPORTANT. Pentru a rezolva acest proiect, au fost propuse diferite soluții, deoarece acestea sunt utilizarea de materiale care sunt mai rezistente la coroziunea pe care oțelul este ca aluminiul sau utilizarea tehnicilor tehnice de unire alternativă la soluție, deoarece acestea sunt emisferele structurale._x000D_ UNION CU adhesivos prezentative IMPORTANT SELLING CU RESPECT LA ALTE TIPUL UNIUNII, prezentarea unei tehnologii SENCILAL ȘI FLEXIBIL TECHNOLOGY TECHNOLOGY, care PROpune o uniune continuă fără TENSIUNI LOCALIZATE ȘI, Ademas, nu necesită IVERSIUNI IMPORTANTE. OBIECTIVUL PRINCIPAL AL ACESTUI PROIECT DE CERCETARE ESTE PROIECTAREA OPTIMIZATĂ A JONCȚIUNILOR DE PROFIL DIN OȚEL ALE SUPER-STUDIEI VEHICULELOR DE TRANSPORT DE CĂLĂTORI (AUTOBUZ SAU AUTOBUZ). ÎN ACEST SCOP, SE VOR UTILIZA PĂRȚI DIN MATERIALE COMPUSE DIN MATRICE EPOXIDICĂ ÎNTĂRITĂ CU FIBRE DE CARBON ȘI ADEZIVI DE ÎNALTĂ REZISTENȚĂ ȘI TENACITATE CARE ÎNLOCUIESC SUDURILE. SE VA PUNE UN ACCENT DEOSEBIT PE PUNCTELE CRITICE ÎN CARE SE PRODUC, DE OBICEI, FISURI, LUÂND ÎN CONSIDERARE CRITERIILE DE PRODUCȚIE (TIMP DE ASAMBLARE, COSTURI ETC.). ÎN PLUS, VOR FI LUATE ÎN CONSIDERARE SIGURANȚA, CONFORTUL ȘI IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI. (Romanian)
4 August 2022
0 references
BEFOLKNINGENS ÖKANDE RÖRLIGHET INNEBÄR ATT KOLLEKTIVTRAFIKEN AV PASSAGERARE MED BUSS, TILLSAMMANS MED BEHOVET AV ENERGIBESPARINGAR, HAR GENOMGÅTT EN STOR UTVECKLING UNDER DE SENASTE ÅREN. MARKNADEN FÖR PERSONTRANSPORTFORDON I ALLMÄNHET, OCH I SYNNERHET BUSSAR, VERKAR UNDER STORT TRYCK PÅ GRUND AV HÖG FÖRETAGSKONKURRENS, ÖKAD SÄKERHETSLAGSTIFTNING OCH ANVÄNDARNAS KRAV. _x000D_ i DETTA TYP AV VEHICULE ACCIDENTS MER HÖG OCH DET offer involverar ARE VUELCO OCH FRONTAL IMPACT. Inom den FÖRSTA ACCIDENTTA TYPEN är RIGIDECE TORSION AV STRUCTURE of VEHICLE parametern för bästa INFLUENCE OCH, så länge som, den mest känsliga i processen för utformning för att förbättra säkerheten för samma._x000D_ STRUCTURE AV AUTHOUSES OCH AUTOCARES MÅSTE kumply Certos REQUIREMENTER AV DESIGN BETWEEN vad du har en LU WEIGHT och en fastställd RIGIDECES TORSION OCH en Flexion. VIKTMINSKNING HAR EN POSITIV INVERKAN PÅ PRODUKTIONSKOSTNADERNA SAMT PÅ BRÄNSLEFÖRBRUKNINGEN OCH STYVHETEN TILL TORSION OCH FLEXION, VILKET PÅVERKAR BÅDE FORDONETS SIDODYNAMIK OCH PASSAGERARNAS KOMFORT. _x000D_ för närvarande, den MATERIAL MER ANVÄNDAs I FABRICATION AV STRUCTURAL ELEMENTS AV AUTOBUS OCH AUTOCARES ÄR STEEL of HIGH ELASTIC LIMITE OMRÅDET att följa en RESISTANCE OCH Rigidez ADCETED MED en razonabel KOST. I UNIONEN AV DE OLIKA PROFILER SOM UTGÖR STRUKTUREN ÄR DEN MEST ANVÄNDA METODEN SVETSNING. _x000D_ SUPERSTRUCTURE SUPERSTRUKTURE PRESENT A GREAT Rigidez FRÅN ALLT TYPE, SOM SKYDDAR AV TRAVEL. MEN DENNA HÖGA STYVHET LEDER TILL SPRICKBILDNINGSPROBLEM SÄRSKILT I VISSA SVETSADE LEDER PÅ GRUND AV UTMATTNINGSPROCESSER. Det är i detta sammanhang, där behovet av att upprätta och stödja ALTERNATIVA LÄGGNINGAR har upptäckts._x000D_ sålda UNIONS kommer att vara ALTERNATURE FALLS på grund av den CORROSION som kräver MAYOR REVISIONS. EFTERSOM VART OCH ETT AV DE ALLMÄNNYTTIGA FORDONEN UTGÖR EN STOR KAPITALINVESTERING SKULLE EN ÖKNING AV DERAS LIVSLÄNGD INNEBÄRA EN BETYDANDE EKONOMISK FÖRDEL. För att lösa detta projekt har olika lösningar föreslagits eftersom de är användning av material som är mer resistenta mot korrosionen som stålet är som aluminium eller användning av tekniska tekniker för alternativ union till lösningen eftersom de är de strukturella hemisfärerna._x000D_ UNION MED adhesivos presentatives IMPORTANT SELLING MED RESPECT TO ANDRE TYPE OF UNIONS, poserar en SENCILAL OCH FLEXIBLE TECHNOLOGY TECHNOLOGY, som framställer en kontinuerlig UNION UITHOUT LOCALISED TENSIONS OCH, Ademas, DOES NOT REQUIRE IMPORTANT IVERSIONS. HUVUDSYFTET MED DETTA FORSKNINGSPROJEKT ÄR ATT OPTIMERA KONSTRUKTIONEN AV STÅLPROFILKORSNINGAR AV SUPER-STUCTION AV PERSONTRANSPORTFORDON (BIL ELLER BUSS). FÖR DETTA ÄNDAMÅL KOMMER DELAR AV MATERIAL SOM BESTÅR AV EPOXIMATRIS FÖRSTÄRKT MED KOLFIBRER OCH HÖGHÅLLFAST OCH MOTSTÅNDSLIM SOM ERSÄTTER SVETSARNA ATT ANVÄNDAS. SÄRSKILD TONVIKT KOMMER ATT LÄGGAS PÅ KRITISKA PUNKTER DÄR SPRICKOR VANLIGTVIS UPPSTÅR MED HÄNSYN TILL PRODUKTIONSKRITERIER (MONTERINGSTIDER, KOSTNADER OSV.). DESSUTOM KOMMER SÄKERHET, KOMFORT OCH MILJÖPÅVERKAN ATT BEAKTAS. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Zaragoza
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
TRA2014-56471-C4-4-R
0 references