HIGH RESOLUTION WEATHER MODELS FOR MOUNTAIN WAVE PREDICTION AND FREEZING CONDITIONS: APPLICATION TO THE IMPROVEMENT OF AIR SAFETY (Q3188313)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3188313 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | HIGH RESOLUTION WEATHER MODELS FOR MOUNTAIN WAVE PREDICTION AND FREEZING CONDITIONS: APPLICATION TO THE IMPROVEMENT OF AIR SAFETY |
Project Q3188313 in Spain |
Statements
91,579.45 Euro
0 references
168,190.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
30 December 2016
0 references
29 December 2020
0 references
UNIVERSIDAD DE LEON
0 references
24007
0 references
EN EL CONTEXTO DE LOS RIESGOS METEOROLOGICOS SOBRE LA AVIACION, EL ANALISIS DEL ENGELAMIENTO EN AVIONES ES UN FACTOR MUY IMPORTANTE DEBIDO AL ELEVADO NUMERO DE ACCIDENTES E INCIDENTES AEREOS CAUSADOS POR ESTE MOTIVO DURANTE LAS ULTIMAS DECADAS. DIVERSOS TESTS EN VUELO Y EN TUNEL DE VIENTO HAN MOSTRADO QUE LA ACUMULACION DE ESCARCHA, NIEVE Y HIELO EN EL BORDE DE ATAQUE DE LAS ALAS PUEDE REDUCIR LA SUSTENTACION ENTRE UN 30 - 70 %._x000D_ _x000D_ EL ENGELAMIENTO EN AVIONES SEVERO ESTA CAUSADO POR LA CONGELACION SOBRE EL BORDE DE ATAQUE DE LAS ALAS DE GRANDES GOTAS SOBREENFRIADAS (SLD). HAY DOS POSIBLES MECANISMOS PARA LA FORMACION DE SLD. EL PRIMERO OCURRE CUANDO HIDROMETEOROS CONGELADOS SE DERRITEN AL ENTRAR EN REGIONES CON TEMPERATURA POR ENCIMA DE 0ºC Y, A CONTINUACION, VUELVEN A ENTRAR EN REGIONES CON TEMPERATURAS BAJO CERO; EL SEGUNDO, CUANDO LAS GOTAS LIQUIDAS CRECEN HASTA CONVERTIRSE EN SLD MEDIANTE COLISION-COALESCENCIA, DESARROLLANDOSE TODO EL PROCESO A TEMPERATURAS INFERIORES A 0ºC._x000D_ _x000D_ EXISTE ADEMAS UNA RELACION ENTRE LAS CONDICIONES DE FORMACION DE HIELO Y LAS ONDAS DE MONTAÑA. EL FORZAMIENTO OROGRAFICO PUEDE DESENCADENAR CONVECCION EN EL INTERIOR DE LAS NUBES, LO QUE FACILITA LA ACUMULACION DE ELEVADAS CONCENTRACIONES DE SLD. ESTE EFECTO AUMENTA EL RIESGO PARA EL TRAFICO AEREO AFECTANDO ASI A LA SEGURIDAD AEREA. LAS ONDAS DE MONTAÑA SE CARACTERIZAN POR LA ALTERNANCIA DE CORRIENTES VERTICALES ASCENDENTES Y DESCENDENTES. CIERTAS CONDICIONES ATMOSFERICAS (HUMEDAD Y ESTABILIDAD PRINCIPALMENTE) FAVORECEN EL DESARROLLO DE NUBES ASOCIADAS CON LAS ONDAS DE MONTAÑA. CUANDO ESTE PROCESO SE LLEVA A CABO A TEMPERATURAS POR DEBAJO DE 0 °C, SE GENERA UN RIESGO AÑADIDO: APARICION DE AGUA LIQUIDA SOBREENFRIADA._x000D_ _x000D_ UNA BUENA OPCION PARA EVALUAR EL RIESGO DE LAS ONDAS DE MONTAÑA Y CONDICIONES DE ENGELAMIENTO ES LA COMBINACION DE TRES VARIABLES: PELIGROSIDAD, EXPOSICION Y VULNERABILIDAD. EN NUESTRO CASO, LA PELIGROSIDAD ES LA PROBABILIDAD DE QUE CIERTAS CONDICIONES METEOROLOGICAS SE DESARROLLEN Y, POR LO TANTO, ESTE FACTOR NO SE PUEDE MODIFICAR. LA EXPOSICION ESTA RELACIONADA CON LA DENSIDAD DEL TRAFICO AEREO, CUYAS PERSPECTIVAS PARA LAS PROXIMAS DECADAS SON HACIA UN AUMENTO SIGNIFICATIVO. POR LO TANTO, SOLO PODEMOS ACTUAR SOBRE LA VULNERABILIDAD. EN ESTE ASPECTO, ES POSIBLE DISMINUIR LA VULNERABILIDAD A UN RIESGO EN PARTICULAR A TRAVES DEL DESARROLLO DE UNA PREVISION METEOROLOGICA MAS PRECISA. LA INTERSECCION DE ESTAS TRES MAGNITUDES REPRESENTA EL RIESGO. DE ESTE MODO, SE OBTIENE UNA MINIMIZACION DEL RIESGO MEDIANTE LA REDUCCION DE LA VULNERABILIDAD, OBTENIENDO UN AUMENTO DE LA SEGURIDAD AEREA._x000D_ _x000D_ EL OBJETIVO DE SAFEFLIGHT ES DESARROLLAR E IMPLEMENTAR UN MODELO NUMERICO OPTIMIZADO DE ALTA RESOLUCION PARA LA PREDICCION DE CONDICIONES DE ENGELAMIENTO Y DE ONDAS DE MONTAÑA CON EL PROPOSITO FINAL DE SU APLICACION A LA MEJORA DE LA SEGURIDAD AEREA. PARA ELLO SE UTILIZARAN DATOS DE VUELOS CIENTIFICOS Y DE INSTRUMENTACION METEOROLOGICA INSTALADA EN SUPERFICIE PARA LA PUESTA A PUNTO DEL MODELO. POR OTRO LADO, SE UTILIZARAN IMAGENES DEL SATELITE METEOSAT DE SEGUNDA GENERACION (MSG), QUE PERMITEN DETECTAR MOVIMIENTOS ONDULATORIOS A TRAVES DE LA NUBOSIDAD FORMADA Y VARIACIONES EN LA CONCENTRACION DE VAPOR DE AGUA, ASI COMO LA DETECCION DE AGUA LIQUIDA SOBREENFRIADA. A PARTIR DE LAS IMAGENES DEL MSG SE DESARROLLARA UN ALGORITMO MATEMATICO PARA DETECTAR RIESGO DE ENGELAMIENTO Y UTILIZARLO COMO SISTEMA DE ALERTA EN TIEMPO REAL. (Spanish)
0 references
IN THE CONTEXT OF THE METEOROLOGICAL RISKS TO AVIATION, THE ANALYSIS OF FREEZING IN AIRCRAFT IS A VERY IMPORTANT FACTOR DUE TO THE HIGH NUMBER OF ACCIDENTS AND AIR INCIDENTS CAUSED BY THIS DURING THE LAST DECADES. Various TESTS IN SALE AND IN TUNEL OF VIENT HAVE WE CAN REDUCTION A 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ The freezing in SEVERED AVIONS is caused by the congelation on the edge of the over-cooled wings attack (SLD). THERE ARE TWO POSSIBLE MECHANISMS FOR SLD FORMATION. THE FIRST OCCURS WHEN FROZEN HYDROMETEOROS MELT WHEN ENTERING REGIONS WITH TEMPERATURES ABOVE 0 °C AND THEN RE-ENTER REGIONS WITH BELOW ZERO TEMPERATURES; The SECOND, WHEN THE LIQUID DECTIONS CREEN TO BE CONVERTED IN SLD MEDIANT COLISION-coalescence, developing ALL THE PROCESS TO INFERIOUS TEMPERATURES at 0 °C._x000D_ _x000D_ there is also a link between the heel-forming conditions and the mountain ONDS. OROGRAPHIC FORCING CAN TRIGGER CONVECTION INSIDE THE CLOUDS, WHICH FACILITATES THE ACCUMULATION OF HIGH CONCENTRATIONS OF SLD. THIS EFFECT INCREASES THE RISK TO AIR TRAFFIC, THUS AFFECTING AIR SAFETY. MOUNTAIN WAVES ARE CHARACTERISED BY THE ALTERNATION OF ASCENDING AND DESCENDING VERTICAL CURRENTS. CERTAIN ATMOSPHERIC CONDITIONS (MAINLY HUMIDITY AND STABILITY) FAVOR THE DEVELOPMENT OF CLOUDS ASSOCIATED WITH MOUNTAIN WAVES. WHEN THIS PROCESS IS CARRIED OUT AT TEMPERATURES BELOW 0 °C, AN ADDED RISK IS GENERATED: Free WATER Appearance ON BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ A GOOD OPTION FOR EVALUATION OF THE RISK OF MONTAIN ONDS AND Frozen CONDITIONS IS THE COMBINATION OF THREE VARIABLES: DANGER, EXPOSURE AND VULNERABILITY. IN OUR CASE, THE DANGER IS THE PROBABILITY THAT CERTAIN WEATHER CONDITIONS WILL DEVELOP AND THEREFORE THIS FACTOR CANNOT BE CHANGED. THE EXPOSURE IS RELATED TO THE DENSITY OF AIR TRAFFIC, WHOSE PROSPECTS FOR THE NEXT DECADE ARE TOWARDS A SIGNIFICANT INCREASE. THEREFORE, WE CAN ONLY ACT ON VULNERABILITY. IN THIS RESPECT, IT IS POSSIBLE TO REDUCE VULNERABILITY TO A PARTICULAR RISK THROUGH THE DEVELOPMENT OF A MORE ACCURATE METEOROLOGICAL FORECAST. THE INTERSECTION OF THESE THREE MAGNITUDES REPRESENTS THE RISK. From this mode, a minimisation of the risk by means of VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING an increase in air security._x000D_ _x000D__x000D_ The SAFEFLIGHT OBJECTIVE IS DEVELOPING AND IMPLEMENTING A NUMERICAL OPTIMITED MODEL OF HIGH RESOLUTION for the prediction of freezing conditions and mountain slopes with the final proposal of their application to the best of air security. FOR THIS PURPOSE DATA WILL BE USED OF SCIENTIFIC FLIGHTS AND METEOROLOGICAL INSTRUMENTATION INSTALLED ON SURFACE FOR THE DEVELOPMENT OF THE MODEL. ON THE OTHER HAND, IMAGES OF THE METEOSAT SATELLITE OF SECOND GENERATION (MSG), WHICH ALLOW DETECTING UNDULATORY MOVEMENTS THROUGH FORMED CLOUDINESS AND VARIATIONS IN THE CONCENTRATION OF WATER VAPOUR, AS WELL AS THE DETECTION OF OVERCOOLED LIQUID WATER WILL BE USED. FROM THE MSG IMAGES, A MATHEMATICAL ALGORITHM WILL BE DEVELOPED TO DETECT THE RISK OF FREEZING AND USE IT AS A REAL-TIME ALERT SYSTEM. (English)
12 October 2021
0.3369456568618775
0 references
DANS LE CONTEXTE DES RISQUES MÉTÉOROLOGIQUES POUR L’AVIATION, L’ANALYSE DU GEL DES AÉRONEFS EST UN FACTEUR TRÈS IMPORTANT EN RAISON DU NOMBRE ÉLEVÉ D’ACCIDENTS ET D’INCIDENTS AÉRIENS CAUSÉS PAR CETTE SITUATION AU COURS DES DERNIÈRES DÉCENNIES. Divers TESTS EN VENTE ET EN TUNEL DE VENDRE NON REDUCTION A 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ La congélation dans les AVIONS SEVERÉES est causée par la congelation sur le bord de l’attaque des ailes surrefroidies (SLD). IL EXISTE DEUX MÉCANISMES POSSIBLES POUR LA FORMATION DU DSL. LE PREMIER SE PRODUIT LORSQUE LES HYDROMETEOROS CONGELÉS FONT FONDRE LORSQU’ILS PÉNÈTRENT DANS DES RÉGIONS DONT LA TEMPÉRATURE EST SUPÉRIEURE À 0 °C, PUIS RETOURNENT DANS DES RÉGIONS OÙ LES TEMPÉRATURES SONT INFÉRIEURES À ZÉRO; Le DEUXIÈME DÉCTIONS LIQUIDEES ÊTRE CONVERTÉS EN SLD en colision-coalescence médiane, développant TOUTES LE PROCESSUS AUX TEMPERATURES INFÉRIELS à 0 °C._x000D_ _x000D_ il y a aussi un lien entre les conditions de formation du talon et l’ONDS de montagne. LE FORÇAGE OROGRAPHIQUE PEUT DÉCLENCHER UNE CONVECTION À L’INTÉRIEUR DES NUAGES, CE QUI FACILITE L’ACCUMULATION DE FORTES CONCENTRATIONS DE SLD. CET EFFET ACCROÎT LE RISQUE POUR LE TRAFIC AÉRIEN, AFFECTANT AINSI LA SÉCURITÉ AÉRIENNE. LES VAGUES DE MONTAGNE SE CARACTÉRISENT PAR L’ALTERNANCE DES COURANTS VERTICAUX ASCENDANTS ET DESCENDANTS. CERTAINES CONDITIONS ATMOSPHÉRIQUES (PRINCIPALEMENT L’HUMIDITÉ ET LA STABILITÉ) FAVORISENT LE DÉVELOPPEMENT DE NUAGES ASSOCIÉS AUX VAGUES DE MONTAGNE. LORSQUE CE PROCESSUS EST EFFECTUÉ À DES TEMPÉRATURES INFÉRIEURES À 0 °C, UN RISQUE SUPPLÉMENTAIRE EST GÉNÉRÉ: EAU GRATUITE Apparence sur le BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Un BON OPTION POUR L’ÉVALUATION DU RISQUE DE MONTAIN SUR LES DONNÉES ET LES CONDITIONS Frozen EST LA COMBINATION DE TROIS VARIABLES: DANGER, EXPOSITION ET VULNÉRABILITÉ. DANS NOTRE CAS, LE DANGER EST LA PROBABILITÉ QUE CERTAINES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES SE DÉVELOPPENT ET, PAR CONSÉQUENT, CE FACTEUR NE PEUT PAS ÊTRE MODIFIÉ. L’EXPOSITION EST LIÉE À LA DENSITÉ DU TRAFIC AÉRIEN, DONT LES PERSPECTIVES POUR LA PROCHAINE DÉCENNIE SONT EN FORTE AUGMENTATION. PAR CONSÉQUENT, NOUS NE POUVONS AGIR QUE SUR LA VULNÉRABILITÉ. À CET ÉGARD, IL EST POSSIBLE DE RÉDUIRE LA VULNÉRABILITÉ À UN RISQUE PARTICULIER GRÂCE À L’ÉLABORATION D’UNE PRÉVISION MÉTÉOROLOGIQUE PLUS PRÉCISE. L’INTERSECTION DE CES TROIS GRANDEURS REPRÉSENTE LE RISQUE. À partir de ce mode, une minimisation du risque au moyen de la REDUCTION VULNERABILITÉ, OBTENANT une augmentation de la sécurité aérienne._x000D_ _x000D___x000D_ Le SAFEFLIGHT OBJECTIVE EST DÉVELOPPEMENT ET MÉDICEMENT UN MODEL OPTIMITÉ NUMÉRIQUE DE HIGH RESOLUTION pour la prévision des conditions de congélation et des pentes montagneuses avec la proposition finale de leur application au meilleur de la sécurité aérienne. À CETTE FIN, LES DONNÉES SERONT UTILISÉES POUR LES VOLS SCIENTIFIQUES ET LES INSTRUMENTS MÉTÉOROLOGIQUES INSTALLÉS À LA SURFACE POUR LE DÉVELOPPEMENT DU MODÈLE. D’AUTRE PART, DES IMAGES DU SATELLITE METEOSAT DE DEUXIÈME GÉNÉRATION (MSG), QUI PERMETTENT DE DÉTECTER LES MOUVEMENTS ONDULATOIRES À TRAVERS LA FORMATION DE NUAGES ET LES VARIATIONS DE LA CONCENTRATION DE VAPEUR D’EAU, AINSI QUE LA DÉTECTION DE L’EAU LIQUIDE SURREFROIDIE SERONT UTILISÉES. À PARTIR DES IMAGES MSG, UN ALGORITHME MATHÉMATIQUE SERA DÉVELOPPÉ POUR DÉTECTER LE RISQUE DE GEL ET L’UTILISER COMME SYSTÈME D’ALERTE EN TEMPS RÉEL. (French)
4 December 2021
0 references
VOR DEM HINTERGRUND DER METEOROLOGISCHEN RISIKEN FÜR DIE LUFTFAHRT IST DIE ANALYSE DES EINFRIERENS IN FLUGZEUGEN AUFGRUND DER HOHEN ZAHL VON UNFÄLLEN UND LUFTVORFÄLLEN, DIE IN DEN LETZTEN JAHRZEHNTEN VERURSACHT WURDEN, EIN SEHR WICHTIGER FAKTOR. Verschiedene TESTEN IN SALE UND IN TUNEL OF vient HAVE Wir können eine 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D_x000D_x000D__x000D__x000D__x000D_Das Einfrieren in SEVERED AVIONS verursacht durch die Kongelation am Rand des übergekühlten Flügelangriffs (SLD). ES GIBT ZWEI MÖGLICHE MECHANISMEN FÜR DIE SLD-FORMATION. DIE ERSTE TRITT AUF, WENN GEFRORENE HYDROMETEOROS SCHMELZE BEI DER EINGABE VON REGIONEN MIT TEMPERATUREN ÜBER 0 °C UND DANN WIEDER IN REGIONEN MIT UNTER NULL TEMPERATUREN; Die SECOND, WHEN THE LIQUID DECTIONS CREEN TO BE KONVERTED IN SLD mediant colision-coalescence, Entwicklung ALLE PROCESS ZUM INFERIOUS TEMPERATURES bei 0 °C._x000D_ _x000D__x000D_ gibt es auch eine Verbindung zwischen den Fersenbildungsbedingungen und den Berg ONDS. OROGRAPHIC FORCING KANN KONVEKTION INNERHALB DER WOLKEN AUSLÖSEN, WAS DIE ANHÄUFUNG HOHER KONZENTRATIONEN VON SLD ERLEICHTERT. DIESER EFFEKT ERHÖHT DAS RISIKO FÜR DEN LUFTVERKEHR, WODURCH DIE FLUGSICHERHEIT BEEINTRÄCHTIGT WIRD. BERGWELLEN ZEICHNEN SICH DURCH DEN WECHSEL VON AUFSTEIGENDEN UND ABFALLENDEN VERTIKALEN STRÖMUNGEN AUS. BESTIMMTE ATMOSPHÄRISCHE BEDINGUNGEN (HAUPTSÄCHLICH FEUCHTIGKEIT UND STABILITÄT) BEGÜNSTIGEN DIE ENTWICKLUNG VON WOLKEN, DIE MIT BERGWELLEN VERBUNDEN SIND. WENN DIESES VERFAHREN BEI TEMPERATUREN UNTER 0 °C DURCHGEFÜHRT WIRD, ENTSTEHT EIN ZUSÄTZLICHES RISIKO: Freies WATER Aussehen auf BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Ein gütiger OPTION FÜR DIE VERORDNUNG VON MONTAIN ONDS UND gefrorenen CONDITIONEN ist die KOMBINATION von THREE VARIABLES: GEFAHR, BELICHTUNG UND VERLETZLICHKEIT. IN UNSEREM FALL IST DIE GEFAHR DIE WAHRSCHEINLICHKEIT, DASS SICH BESTIMMTE WETTERBEDINGUNGEN ENTWICKELN, UND DAHER KANN DIESER FAKTOR NICHT VERÄNDERT WERDEN. DIE EXPOSITION HÄNGT MIT DER DICHTE DES LUFTVERKEHRS ZUSAMMEN, DEREN AUSSICHTEN FÜR DAS NÄCHSTE JAHRZEHNT AUF EINEN DEUTLICHEN ANSTIEG HINDEUTEN. DAHER KÖNNEN WIR NUR ÜBER VERLETZLICHKEIT HANDELN. IN DIESEM ZUSAMMENHANG IST ES MÖGLICH, DIE ANFÄLLIGKEIT FÜR EIN BESTIMMTES RISIKO DURCH DIE ENTWICKLUNG EINER GENAUEREN METEOROLOGISCHEN PROGNOSE ZU VERRINGERN. DER SCHNITTPUNKT DIESER DREI GRÖSSENORDNUNGEN STELLT DAS RISIKO DAR. Aus diesem Modus, eine Minimierung des Risikos durch VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING eine Erhöhung der Luftsicherheit._x000D_ _x000D__x000D_ Das SAFEFLIGHT OBJECTIVE ist ENTWICKLUNG UND IMPLEMENTEN Ein NUMERICAL OPTIMITED MODEL OF HIGH RESOLUTION für die Vorhersage von Gefrierbedingungen und Berghängen mit dem endgültigen Vorschlag ihrer Anwendung auf das Beste der Luftsicherheit. ZU DIESEM ZWECK WERDEN DATEN VON WISSENSCHAFTLICHEN FLÜGEN UND METEOROLOGISCHEN INSTRUMENTEN VERWENDET, DIE AN DER OBERFLÄCHE FÜR DIE ENTWICKLUNG DES MODELLS INSTALLIERT SIND. AUF DER ANDEREN SEITE WERDEN BILDER DES METEOSAT-SATELLITEN DER ZWEITEN GENERATION (MSG), DIE ES ERMÖGLICHEN, UNULATORISCHE BEWEGUNGEN DURCH GEBILDETE WOLKE UND VARIATIONEN IN DER KONZENTRATION VON WASSERDAMPF ZU ERKENNEN, SOWIE DIE DETEKTION VON ÜBERGEKÜHLTEM FLÜSSIGEM WASSER VERWENDET WERDEN. AUS DEN MSG-BILDERN WIRD EIN MATHEMATISCHER ALGORITHMUS ENTWICKELT, UM DAS RISIKO DES EINFRIERENS ZU ERKENNEN UND ALS ECHTZEITWARNSYSTEM ZU VERWENDEN. (German)
9 December 2021
0 references
IN DE CONTEXT VAN DE METEOROLOGISCHE RISICO’S VOOR DE LUCHTVAART IS DE ANALYSE VAN HET BEVRIEZEN VAN LUCHTVAARTUIGEN EEN ZEER BELANGRIJKE FACTOR VANWEGE HET GROTE AANTAL ONGEVALLEN EN LUCHTINCIDENTEN DAT DE AFGELOPEN DECENNIA HIERDOOR IS VEROORZAAKT. Verschillende TESTS IN VERKOOP EN IN DE TUNEL VAN VINDEN WIJ KAN REDUCTIE Een 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_x000D_ Het bevriezen in SEVERED AVIONS wordt veroorzaakt door de congelatie aan de rand van de overgekoelde vleugels aanval (SLD). ER ZIJN TWEE MOGELIJKE MECHANISMEN VOOR DE VORMING VAN SLD’S. DE EERSTE TREEDT OP WANNEER DIEPGEVROREN HYDROMETEOROS SMELTEN BIJ HET BINNENDRINGEN VAN GEBIEDEN MET TEMPERATUREN BOVEN 0 °C EN VERVOLGENS OPNIEUW GEBIEDEN MET ONDER NUL TEMPERATUREN BINNENKOMEN; De SECOND, WHEN THE LIQUID DECTIONS CREEN TE VERVERTEN IN SLD mediant colision-coalescence, het ontwikkelen van ALLE PROCESS VOOR INFERIOUS TEMPERATURES bij 0 °C._x000D_ _x000D_ er is ook een verband tussen de hielvormende omstandigheden en de berg ONDS. OROGRAFISCHE FORCERING KAN CONVECTIE IN DE WOLKEN VEROORZAKEN, WAT DE ACCUMULATIE VAN HOGE CONCENTRATIES VAN SLD VERGEMAKKELIJKT. DIT EFFECT VERGROOT HET RISICO VOOR HET LUCHTVERKEER, WAARDOOR DE VEILIGHEID VAN DE LUCHTVAART WORDT AANGETAST. BERGGOLVEN WORDEN GEKENMERKT DOOR DE AFWISSELING VAN STIJGENDE EN DALENDE VERTICALE STROMEN. BEPAALDE ATMOSFERISCHE OMSTANDIGHEDEN (VOORNAMELIJK VOCHTIGHEID EN STABILITEIT) BEVORDEREN DE ONTWIKKELING VAN WOLKEN GEASSOCIEERD MET BERGGOLVEN. WANNEER DIT PROCES WORDT UITGEVOERD BIJ TEMPERATUREN ONDER 0 °C, ONTSTAAT EEN VERHOOGD RISICO: Vrije WATER verschijning op BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Een goede OPTIE voor de EVALUATIE VAN DE RISK VAN MONTAIN ONDS EN Frozen CONDITIONS IS DE COMBINATIE VAN DIE VARIABLES: GEVAAR, BLOOTSTELLING EN KWETSBAARHEID. IN ONS GEVAL IS HET GEVAAR DE KANS DAT BEPAALDE WEERSOMSTANDIGHEDEN ZICH ZULLEN ONTWIKKELEN EN DAAROM KAN DEZE FACTOR NIET WORDEN GEWIJZIGD. DE BLOOTSTELLING HOUDT VERBAND MET DE DICHTHEID VAN HET LUCHTVERKEER, WAARVAN DE VOORUITZICHTEN VOOR HET KOMENDE DECENNIUM OP EEN AANZIENLIJKE TOENAME LIGGEN. DAAROM KUNNEN WE ALLEEN HANDELEN OVER KWETSBAARHEID. IN DIT OPZICHT IS HET MOGELIJK DE KWETSBAARHEID VOOR EEN BEPAALD RISICO TE VERMINDEREN DOOR DE ONTWIKKELING VAN EEN NAUWKEURIGER METEOROLOGISCHE VOORSPELLING. HET KRUISPUNT VAN DEZE DRIE MAGNITUDEN VERTEGENWOORDIGT HET RISICO. Vanuit deze modus, een minimalisering van het risico door middel van VULNERABILITEIT REDUCTIE, OBTAINING van een toename van de beveiliging van de lucht._x000D_ _x000D__x000D__x000D_ De SAFEFLIGHT OBJECTIVE IS ONTWIKKELING EN IMPLEMENTING A NUMERICAL OPTIMITED MODEL VAN HIGH RESOLUTIE voor de voorspelling van de bevriezing omstandigheden en berghellingen met het definitieve voorstel van de toepassing ervan op het beste van de veiligheid van de lucht. DAARTOE ZULLEN GEGEVENS WORDEN GEBRUIKT VAN WETENSCHAPPELIJKE VLUCHTEN EN METEOROLOGISCHE INSTRUMENTEN DIE AAN DE OPPERVLAKTE ZIJN GEÏNSTALLEERD VOOR DE ONTWIKKELING VAN HET MODEL. ANDERZIJDS ZAL GEBRUIK WORDEN GEMAAKT VAN BEELDEN VAN DE METEOSAT-SATELLIET VAN DE TWEEDE GENERATIE (MSG), DIE HET MOGELIJK MAAKT ONREGELMATIGE BEWEGINGEN DOOR GEVORMDE TROEBELHEID EN VARIATIES IN DE CONCENTRATIE VAN WATERDAMP TE DETECTEREN, EVENALS DE DETECTIE VAN OVERGEKOELD VLOEIBAAR WATER. VAN DE MSG-BEELDEN ZAL EEN WISKUNDIG ALGORITME WORDEN ONTWIKKELD OM HET RISICO VAN BEVRIEZING TE DETECTEREN EN TE GEBRUIKEN ALS EEN REAL-TIME WAARSCHUWINGSSYSTEEM. (Dutch)
17 December 2021
0 references
NEL CONTESTO DEI RISCHI METEOROLOGICI PER L'AVIAZIONE, L'ANALISI DEL CONGELAMENTO DEGLI AEROMOBILI È UN FATTORE MOLTO IMPORTANTE A CAUSA DELL'ELEVATO NUMERO DI INCIDENTI E DI INCIDENTI AEREI DA QUESTO CAUSATI NEGLI ULTIMI DECENNI. Vari TEST IN VENDITA E IN TUNEL DI VENDITA HAVE PUO REDUCZIONE A 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Il congelamento in AVIONS SEVERED è causato dalla congelazione sul bordo dell'attacco delle ali sovraraffreddate (SLD). ESISTONO DUE POSSIBILI MECCANISMI PER LA FORMAZIONE DELLA SLD. IL PRIMO SI VERIFICA QUANDO GLI HYDROMETEOROS CONGELATI SI FONDONO QUANDO ENTRANO IN REGIONI CON TEMPERATURE SUPERIORI A 0ºC E POI RIENTRANO IN REGIONI CON TEMPERATURE INFERIORI A ZERO; Il SECONDO, QUANDO LE DECZIONI LIQUIDE CREENTE DI ESSERE CONVERTED IN LDD mediante-coescenza-coescenza, sviluppando TUTTI I PROCESI DI TEMPERATURE INFERIOUS a 0ºC._x000D_ _x000D_ c'è anche un legame tra le condizioni di formazione del tallone e le ONDS di montagna. FORZATURA OROGRAFICA PUÒ INNESCARE CONVEZIONE ALL'INTERNO DELLE NUVOLE, CHE FACILITA L'ACCUMULO DI ALTE CONCENTRAZIONI DI SLD. QUESTO EFFETTO AUMENTA IL RISCHIO PER IL TRAFFICO AEREO, COMPROMETTENDO IN TAL MODO LA SICUREZZA AEREA. LE ONDE MONTANE SONO CARATTERIZZATE DALL'ALTERNANZA DI CORRENTI VERTICALI ASCENDENTI E DISCENDENTI. ALCUNE CONDIZIONI ATMOSFERICHE (PRINCIPALMENTE UMIDITÀ E STABILITÀ) FAVORISCONO LO SVILUPPO DI NUBI ASSOCIATE ALLE ONDE DI MONTAGNA. QUANDO QUESTO PROCESSO VIENE ESEGUITO A TEMPERATURE INFERIORI A 0ºC, SI GENERA UN RISCHIO AGGIUNTIVO: L'Aspetto dell'Acqua GRATUITA sul BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Una buona OPZIONE DI VALUTAZIONE DEL RISCHIO DI MONTAIN ONDS e CONDIZIONI Frozen è la composizione di tre VARIABLES: PERICOLO, ESPOSIZIONE E VULNERABILITÀ. NEL NOSTRO CASO, IL PERICOLO È LA PROBABILITÀ CHE CERTE CONDIZIONI METEOROLOGICHE SI SVILUPPINO E QUINDI QUESTO FATTORE NON PUÒ ESSERE MODIFICATO. L'ESPOSIZIONE È LEGATA ALLA DENSITÀ DEL TRAFFICO AEREO, LE CUI PROSPETTIVE PER IL PROSSIMO DECENNIO SONO IN VISTA DI UN AUMENTO SIGNIFICATIVO. PERTANTO, POSSIAMO AGIRE SOLO SULLA VULNERABILITÀ. A QUESTO PROPOSITO, È POSSIBILE RIDURRE LA VULNERABILITÀ A UN RISCHIO PARTICOLARE ATTRAVERSO LO SVILUPPO DI UNA PREVISIONE METEOROLOGICA PIÙ ACCURATA. L'INTERSEZIONE DI QUESTE TRE MAGNITUDINI RAPPRESENTA IL RISCHIO. Da questa modalità, una minimizzazione del rischio per mezzo di VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING un aumento della sicurezza aerea._x000D_ _x000D__x000D_ La SAFEFLIGHT OBJECTIVE È SVILUPPO E IMPLEMENTAZIONE UN MODELLO OPTIMITATO NUMERICO DI ALTA RESOLUZIONE per la previsione delle condizioni di congelamento e delle piste di montagna con la proposta finale della loro applicazione al meglio della sicurezza aerea. A TAL FINE SARANNO UTILIZZATI I DATI RELATIVI AI VOLI SCIENTIFICI E ALLE STRUMENTAZIONI METEOROLOGICHE INSTALLATE IN SUPERFICIE PER LO SVILUPPO DEL MODELLO. D'ALTRA PARTE, SARANNO UTILIZZATE IMMAGINI DEL SATELLITE METEOSAT DI SECONDA GENERAZIONE (MSG), CHE CONSENTONO DI RILEVARE MOVIMENTI ONDULATORI ATTRAVERSO NUVOLOSITÀ FORMATA E VARIAZIONI NELLA CONCENTRAZIONE DI VAPORE ACQUEO, NONCHÉ LA RILEVAZIONE DI ACQUA LIQUIDA SOVRARAFFREDDATA. DALLE IMMAGINI MSG VERRÀ SVILUPPATO UN ALGORITMO MATEMATICO PER RILEVARE IL RISCHIO DI CONGELAMENTO E UTILIZZARLO COME SISTEMA DI ALLARME IN TEMPO REALE. (Italian)
16 January 2022
0 references
ΣΤΟ ΠΛΑΊΣΙΟ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΏΝ ΚΙΝΔΎΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΊΑ, Η ΑΝΆΛΥΣΗ ΤΟΥ ΠΑΓΏΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΏΝ ΑΠΟΤΕΛΕΊ ΠΟΛΎ ΣΗΜΑΝΤΙΚΌ ΠΑΡΆΓΟΝΤΑ ΛΌΓΩ ΤΟΥ ΜΕΓΆΛΟΥ ΑΡΙΘΜΟΎ ΑΤΥΧΗΜΆΤΩΝ ΚΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΏΝ ΣΥΜΒΆΝΤΩΝ ΠΟΥ ΠΡΟΚΛΉΘΗΚΑΝ ΑΠΌ ΑΥΤΌ ΚΑΤΆ ΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΊΕΣ ΔΕΚΑΕΤΊΕΣ. ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΕ ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΣΕΙΡΑ ΤΟΥ vient ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΙ ΜΕΙΩΣΗ 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Η κατάψυξη σε ΑΝΤΙΔΕΙΞΕΙΣ προκαλείται από τη σύζευξη στην άκρη της υπερψυκτικής επίθεσης φτερών (SLD). ΥΠΆΡΧΟΥΝ ΔΎΟ ΠΙΘΑΝΟΊ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΊ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΌ SLD. ΤΟ ΠΡΏΤΟ ΣΥΜΒΑΊΝΕΙ ΌΤΑΝ ΤΟ ΚΑΤΕΨΥΓΜΈΝΟ ΥΔΡΟΜΕΤΟΡΟΣ ΛΙΏΝΕΙ ΌΤΑΝ ΕΙΣΈΡΧΕΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΈΣ ΜΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΕΣ ΆΝΩ ΤΩΝ 0 °C ΚΑΙ ΣΤΗ ΣΥΝΈΧΕΙΑ ΕΠΑΝΕΙΣΈΡΧΕΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΈΣ ΜΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΕΣ ΚΆΤΩ ΤΟΥ ΜΗΔΕΝΌΣ· Το ΔΕΥΤΕΡΟ, με ΤΙΣ ΥΓΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ που ΕΚΦΡΑΖΟΝΤΑΙ ΝΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΟΝΤΑΙ στον SLD διάμεσο colision-coalescence, αναπτύσσοντας ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ στους 0 °C._x000D_ _x000D_ υπάρχει επίσης ένας σύνδεσμος μεταξύ των συνθηκών διαμόρφωσης φτέρνας και του βουνού ONDS. Η ΟΡΩΓΡΑΦΙΚΉ ΕΞΑΝΑΓΚΑΣΜΌΣ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΈΣΕΙ ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΌ ΤΩΝ ΝΕΦΏΝ, Η ΟΠΟΊΑ ΔΙΕΥΚΟΛΎΝΕΙ ΤΗ ΣΥΣΣΏΡΕΥΣΗ ΥΨΗΛΏΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΏΣΕΩΝ SLD. ΤΟ ΑΠΟΤΈΛΕΣΜΑ ΑΥΤΌ ΑΥΞΆΝΕΙ ΤΟΝ ΚΊΝΔΥΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΑΈΡΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΊΑ, ΕΠΗΡΕΆΖΟΝΤΑΣ ΈΤΣΙ ΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΏΝ. ΤΑ ΟΡΕΙΝΆ ΚΎΜΑΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΊΖΟΝΤΑΙ ΑΠΌ ΤΗΝ ΕΝΑΛΛΑΓΉ ΤΩΝ ΑΝΕΡΧΌΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΙΌΝΤΩΝ ΚΆΘΕΤΩΝ ΡΕΥΜΆΤΩΝ. ΟΡΙΣΜΈΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ (ΚΥΡΊΩΣ ΥΓΡΑΣΊΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΌΤΗΤΑ) ΕΥΝΟΟΎΝ ΤΗΝ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΝΕΦΏΝ ΠΟΥ ΣΥΝΔΈΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΑ ΟΡΕΙΝΆ ΚΎΜΑΤΑ. ΌΤΑΝ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΑΥΤΉ ΕΚΤΕΛΕΊΤΑΙ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΕΣ ΚΆΤΩ ΤΩΝ 0 °C, ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΊΤΑΙ ΠΡΌΣΘΕΤΟΣ ΚΊΝΔΥΝΟΣ: ΔΩΡΕΑΝ ΝΕΡΟ Εμφάνιση ΣΕ BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Μια καλή επιλογή για την αξιολόγηση του κινδύνου των ΜΟΝΟ και των κατεψυγμένων CONDITIONS ειναι η ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΤΡΙΤΩΝ VARIABLES: ΚΊΝΔΥΝΟΣ, ΈΚΘΕΣΗ ΚΑΙ ΕΥΠΆΘΕΙΑ. ΣΤΗΝ ΠΕΡΊΠΤΩΣΉ ΜΑΣ, Ο ΚΊΝΔΥΝΟΣ ΕΊΝΑΙ Η ΠΙΘΑΝΌΤΗΤΑ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΟΎΝ ΟΡΙΣΜΈΝΕΣ ΚΑΙΡΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΚΑΙ, ΩΣ ΕΚ ΤΟΎΤΟΥ, ΑΥΤΌΣ Ο ΠΑΡΆΓΟΝΤΑΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΑΛΛΆΞΕΙ. Η ΈΚΘΕΣΗ ΣΧΕΤΊΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΥΚΝΌΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΝΑΈΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΊΑΣ, ΤΗΣ ΟΠΟΊΑΣ ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΈΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΌΜΕΝΗ ΔΕΚΑΕΤΊΑ ΕΊΝΑΙ ΠΡΟΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΉ ΑΎΞΗΣΗ. ΩΣ ΕΚ ΤΟΎΤΟΥ, ΜΠΟΡΟΎΜΕ ΝΑ ΔΡΆΣΟΥΜΕ ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΠΆΘΕΙΑ. ΣΤΟ ΠΛΑΊΣΙΟ ΑΥΤΌ, ΕΊΝΑΙ ΔΥΝΑΤΌΝ ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΊ Η ΕΥΠΆΘΕΙΑ ΣΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΟ ΚΊΝΔΥΝΟ ΜΈΣΩ ΤΗΣ ΕΚΠΌΝΗΣΗΣ ΑΚΡΙΒΈΣΤΕΡΗΣ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΉΣ ΠΡΌΒΛΕΨΗΣ. Η ΤΟΜΉ ΑΥΤΏΝ ΤΩΝ ΤΡΙΏΝ ΜΕΓΕΘΏΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΎΕΙ ΤΟΝ ΚΊΝΔΥΝΟ. Από αυτή τη λειτουργία, η ελαχιστοποίηση του κινδύνου μέσω της VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING μια αύξηση της ασφάλειας του αέρα._x000D_ _x000D__x000D_ Ο ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΥΨΗΛΗΣ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ για την πρόβλεψη των συνθηκών κατάψυξης και των ορεινών πλαγιών με την τελική πρόταση της εφαρμογής τους στην καλύτερη δυνατή ασφάλεια του αέρα. ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΟΠΌ ΑΥΤΌ, ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ΔΕΔΟΜΈΝΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΏΝ ΠΤΉΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΏΝ ΟΡΓΆΝΩΝ ΠΟΥ ΕΓΚΑΘΊΣΤΑΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΆΝΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΜΟΝΤΈΛΟΥ. ΑΠΌ ΤΗΝ ΆΛΛΗ ΠΛΕΥΡΆ, ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ΕΙΚΌΝΕΣ ΤΟΥ ΔΟΡΥΦΌΡΟΥ ΤΟΥ METEOSAT ΔΕΎΤΕΡΗΣ ΓΕΝΙΆΣ (MSG), ΟΙ ΟΠΟΊΕΣ ΕΠΙΤΡΈΠΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΜΗ ΘΕΡΜΙΚΏΝ ΚΙΝΉΣΕΩΝ ΜΈΣΩ ΤΗΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΈΝΗΣ ΝΕΦΕΛΌΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΑΚΥΜΆΝΣΕΩΝ ΤΗΣ ΣΥΓΚΈΝΤΡΩΣΗΣ ΥΔΡΑΤΜΏΝ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΥΠΕΡΨΥΚΤΙΚΟΎ ΥΓΡΟΎ ΝΕΡΟΎ. ΑΠΌ ΤΙΣ ΕΙΚΌΝΕΣ MSG, ΘΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΕΊ ΈΝΑΣ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΌΣ ΑΛΓΌΡΙΘΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΝΤΟΠΙΣΜΌ ΤΟΥ ΚΙΝΔΎΝΟΥ ΠΑΓΏΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗ ΧΡΉΣΗ ΤΟΥ ΩΣ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΎ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΌ ΧΡΌΝΟ. (Greek)
18 August 2022
0 references
I FORBINDELSE MED DE METEOROLOGISKE RISICI FOR LUFTFARTEN ER ANALYSEN AF FRYSNING I LUFTFARTØJER EN MEGET VIGTIG FAKTOR PÅ GRUND AF DET STORE ANTAL ULYKKER OG LUFTHÆNDELSER, SOM DETTE HAR FORÅRSAGET I DE SENESTE ÅRTIER. Forskellige TESTER I SALG OG I TUNEL OF vient HAVE VAN REDUCTION A 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__XVERED AVIONS er forårsaget af kongelationen på kanten af de overkølede vinger angreb (SLD). DER ER TO MULIGE MEKANISMER FOR SLD-DANNELSE. DET FØRSTE SKER, NÅR FROSNE HYDROMETEOROS SMELTER, NÅR DE KOMMER IND I OMRÅDER MED TEMPERATURER OVER 0 °C OG DEREFTER IGEN KOMMER IND I OMRÅDER MED TEMPERATURER UNDER NUL. Der er også en forbindelse mellem hældannende forhold og bjerget ONDS. HVORFOR DEN LÆRLIGE BESKYTTELSER TIL OPLYSNINGER TIL OPLYSNINGER I SLD mediant colision-koalescence, er der også en forbindelse mellem hældannende forhold og bjerget ONDS. OROGRAFISK TVANG KAN UDLØSE KONVEKTION INDE I SKYERNE, HVILKET LETTER AKKUMULERINGEN AF HØJE KONCENTRATIONER AF SLD. DENNE VIRKNING ØGER RISIKOEN FOR LUFTTRAFIKKEN OG PÅVIRKER DERMED LUFTFARTSSIKKERHEDEN. BJERGBØLGER ER KENDETEGNET VED VEKSLEN MELLEM OPSTIGENDE OG FALDENDE LODRETTE STRØMME. VISSE ATMOSFÆRISKE FORHOLD (PRIMÆRT FUGTIGHED OG STABILITET) FAVORISERER UDVIKLINGEN AF SKYER FORBUNDET MED BJERGBØLGER. NÅR DENNE PROCES UDFØRES VED TEMPERATURER UNDER 0 °C, OPSTÅR DER EN EKSTRA RISIKO: Gratis WATER Udseende PÅ BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ A GOOD OPTION TIL EVALUATION AF MONTAIN ONDS OG Frozen CONDITIONS ER KOMBINATION AF TJRE VARIABLES: FARE, EKSPONERING OG SÅRBARHED. I VORES TILFÆLDE ER FAREN SANDSYNLIGHEDEN FOR, AT VISSE VEJRFORHOLD VIL UDVIKLE SIG, OG DERFOR KAN DENNE FAKTOR IKKE ÆNDRES. EKSPONERINGEN HÆNGER SAMMEN MED LUFTTRAFIKKENS TÆTHED, HVIS UDSIGTER FOR DET NÆSTE ÅRTI ER I RETNING AF EN BETYDELIG STIGNING. DERFOR KAN VI KUN HANDLE OM SÅRBARHED. I DEN FORBINDELSE ER DET MULIGT AT MINDSKE SÅRBARHEDEN OVER FOR EN BESTEMT RISIKO VED AT UDVIKLE EN MERE PRÆCIS METEOROLOGISK PROGNOSE. SKÆRINGSPUNKTET MELLEM DISSE TRE STØRRELSER REPRÆSENTERER RISIKOEN. Fra denne tilstand, en minimering af risikoen ved hjælp af VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING en stigning i luftsikkerheden._x000D_ _x000D__x000D_ Den SAFEFLIGHT OBJECTIVE ER DEVELOPING OG GENNEMFØRELSE AF en NUMERICAL OPTIMITED MODEL OF HIGH RESOLUTION for forudsigelse af fryseforhold og bjergskråninger med det endelige forslag om deres anvendelse på bedst mulig vis af luftsikkerheden. TIL DETTE FORMÅL VIL DER BLIVE ANVENDT DATA OM VIDENSKABELIGE FLYVNINGER OG METEOROLOGISKE INSTRUMENTER, DER ER INSTALLERET PÅ OVERFLADEN TIL UDVIKLING AF MODELLEN. PÅ DEN ANDEN SIDE VIL DER BLIVE ANVENDT BILLEDER AF METEOSAT-SATELLITTEN AF ANDEN GENERATION (MSG), SOM GØR DET MULIGT AT DETEKTERE UNULATORISKE BEVÆGELSER GENNEM DANNET UKLARHED OG VARIATIONER I KONCENTRATIONEN AF VANDDAMP SAMT PÅVISNING AF OVERKØLET FLYDENDE VAND. FRA MSG-BILLEDERNE VIL DER BLIVE UDVIKLET EN MATEMATISK ALGORITME TIL AT OPDAGE RISIKOEN FOR FRYSNING OG BRUGE DEN SOM ET REALTIDSVARSLINGSSYSTEM. (Danish)
18 August 2022
0 references
ILMAILULLE AIHEUTUVIEN METEOROLOGISTEN RISKIEN VUOKSI ILMA-ALUSTEN JÄÄTYMISEN ANALYSOINTI ON ERITTÄIN TÄRKEÄ TEKIJÄ, JOKA JOHTUU VIIME VUOSIKYMMENTEN AIKANA TAPAHTUNEISTA ONNETTOMUUKSISTA JA LENTOONNETTOMUUKSISTA. Eri TESTS Myytävänä ja TUNEL OF vient WE CAN REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ SVERED AVIONS-jäädytys johtuu ylijäähdytteisten siipien hyökkäyksen (SLD) reunalla olevasta kongelaatiosta. SLD:N MUODOSTAMISESSA ON KAKSI MAHDOLLISTA MEKANISMIA. ENSIMMÄINEN TAPAHTUU, KUN JÄÄDYTETTY HYDROMETEOROS SULAA ALUEILLE, JOIDEN LÄMPÖTILA ON YLI 0 °C, JA SEN JÄLKEEN PALAA ALUEILLE, JOIDEN LÄMPÖTILA ON ALLE NOLLA; LIQUID DECTIONS CREEN to CONVERTED IN SLD mediant colision-coalescence, joka kehittää KAIKKI PROCESS TO INFERIOUS TEMPERATURES 0 °C._x000D_ _x000D_ on myös yhteys kantapään muodostavien olosuhteiden ja vuoren ONDS: n välillä. OROGRAFINEN PAKOTTAMINEN VOI LAUKAISTA KONVEKTION PILVIEN SISÄLLÄ, MIKÄ HELPOTTAA SUURTEN SLD-PITOISUUKSIEN KERTYMISTÄ. TÄMÄ VAIKUTUS LISÄÄ LENTOLIIKENTEELLE AIHEUTUVAA RISKIÄ JA VAIKUTTAA SITEN LENTOTURVALLISUUTEEN. VUORISTOAALLOILLE ON OMINAISTA NOUSEVIEN JA LASKEVIEN VERTIKAALISTEN VIRTOJEN VUOROTTELU. TIETYT ILMAKEHÄN OLOSUHTEET (LÄHINNÄ KOSTEUS JA VAKAUS) SUOSIVAT VUORISTOAALLOIHIN LIITTYVIEN PILVIEN KEHITTYMISTÄ. KUN TÄMÄ PROSESSI SUORITETAAN ALLE 0 °C:N LÄMPÖTILOISSA, SYNTYY LISÄRISKI: Vapaa WATER ulkonäkö BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ HYVÄKSYNNÄ VALVONTA RISKIN MONTAIN ON JA Frozen CONDITIONS ON COMBINATION OF THREE VARIABLES: VAARA, ALTISTUMINEN JA HAAVOITTUVUUS. MEIDÄN TAPAUKSESSAMME VAARANA ON, ETTÄ TIETYT SÄÄOLOSUHTEET KEHITTYVÄT, JOTEN TÄTÄ TEKIJÄÄ EI VOIDA MUUTTAA. ALTISTUMINEN LIITTYY LENTOLIIKENTEEN TIHEYTEEN, JONKA NÄKYMÄT SEURAAVAN VUOSIKYMMENEN AIKANA OVAT KASVUSSA MERKITTÄVÄSTI. SIKSI VOIMME TOIMIA VAIN HAAVOITTUVUUDESTA. TÄLTÄ OSIN ON MAHDOLLISTA VÄHENTÄÄ ALTTIUTTA TIETYLLE RISKILLE LAATIMALLA TARKEMPI SÄÄENNUSTE. NÄIDEN KOLMEN SUURUUSLUOKAN RISTEYS EDUSTAA RISKIÄ. Tästä toimintamuodosta riskin minimointi VULNERABILITY REDUCTION -toiminnon avulla, ON TÄYTÄNTÖÖN, että ilman turvatoimia lisätään._x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVE ON DEVELOPING JA IMPLEMENTING NUMERICAL OPTIMITED OPTIMITED MODEL OF HIGH RESOLUTION ennustamiseksi jäätymisolosuhteiden ja vuoristorinteiden ennustamiseksi, ja lopullinen ehdotus niiden soveltamisesta parhaaseen lentoturvallisuuteen. TÄTÄ VARTEN KÄYTETÄÄN TIETOJA TIETEELLISISTÄ LENNOISTA JA METEOROLOGISISTA LAITTEISTA, JOTKA ON ASENNETTU PINNALLE MALLIN KEHITTÄMISEKSI. TOISAALTA KÄYTETÄÄN TOISEN SUKUPOLVEN METEOSAT-SATELLIITIN (MSG) KUVIA, JOIDEN AVULLA VOIDAAN HAVAITA EPÄSÄÄNNÖLLISET LIIKKEET MUODOSTUNEEN SAMEUDEN JA VESIHÖYRYN PITOISUUDEN VAIHTELUJEN AVULLA SEKÄ HAVAITA YLIJÄÄHDYTTEINEN NESTEMÄINEN VESI. MSG-KUVISTA KEHITETÄÄN MATEMAATTINEN ALGORITMI JÄÄDYTYSRISKIN HAVAITSEMISEKSI JA SEN KÄYTTÄMISEKSI REAALIAIKAISENA HÄLYTYSJÄRJESTELMÄNÄ. (Finnish)
18 August 2022
0 references
FIL-KUNTEST TAR-RISKJI METEOROLOĠIĊI GĦALL-AVJAZZJONI, L-ANALIŻI TAL-IFFRIŻAR FL-INĠENJI TAL-AJRU HIJA FATTUR IMPORTANTI ĦAFNA MINĦABBA L-GĦADD KBIR TA’ AĊĊIDENTI U INĊIDENTI TAL-AJRU KKAWŻATI MINN DAN MATUL L-AĦĦAR GĦEXIEREN TA’ SNIN. Diversi TESTI FIL-PAJJIŻI U F’TUNEL TA’ L-orjentazzjoni HAVE WE REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ L-iffriżar f’AVIONS SEVERED huwa kkawżat mill-konġelazzjoni fuq it-tarf ta’ l-attakk ta’ ġwienaħ imkessħa żżejjed (SLD). HEMM ŻEWĠ MEKKANIŻMI POSSIBBLI GĦALL-FORMAZZJONI TA’ SLD. L-EWWEL ISEĦĦ META L-HYDROMETEOROS IFFRIŻAT IDUB META JIDĦOL F’REĠJUNI B’TEMPERATURI OGĦLA MINN 0 °C U MBAGĦAD JERĠA’ JIDĦOL F’REĠJUNI B’TEMPERATURI TAĦT IŻ-ŻERO; Il-SECOND, BIL-DIĊJONIJIET LIQUTI Ħolqien li BE CONVERTED F’medjan SLD koliżjoni-koalexxenza, jiżviluppaw il-PROĊESS KOLLHA biex INFERIOUS TEMPERATURES f’0 °C._x000D_ _x000D_ hemm ukoll rabta bejn il-kundizzjonijiet tal-formazzjoni tal-għarqub u l-ONDS tal-muntanji. IL-FORCING OROGRAFIKU JISTA’ JWASSAL GĦAL KONVEZZJONI ĠEWWA S-SĦAB, LI JIFFAĊILITA L-AKKUMULAZZJONI TA’ KONĊENTRAZZJONIJIET GĦOLJIN TA’ SLD. DAN L-EFFETT IŻID IR-RISKJU GĦAT-TRAFFIKU TAL-AJRU, U B’HEKK JAFFETTWA S-SIKUREZZA TAL-AJRU. IL-MEWĠ TAL-MUNTANJI HUWA KKARATTERIZZAT MILL-ALTERNAZZJONI TAL-KURRENTI VERTIKALI AXXENDENTI U DIXXENDENTI. ĊERTI KUNDIZZJONIJIET ATMOSFERIĊI (PRINĊIPALMENT L-UMDITÀ U L-ISTABBILTÀ) JIFFAVORIXXU L-IŻVILUPP TA’ SĦAB ASSOĊJATI MAL-MEWĠ TAL-MUNTANJI. META DAN IL-PROĊESS JITWETTAQ F’TEMPERATURI TAĦT IŻ-0 °C, JIĠI ĠĠENERAT RISKJU MIŻJUD: Dehra Ħielsa DWAR BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ A OPZJONI GOOD GĦAL EVALUATION TAL-RISKJU TAL-MONTAIN ONDS U KONDIZZJONIJIET Ffriżati huma l-KBINAZZJONI TAL-VARJALI THREE: IL-PERIKLU, L-ESPONIMENT U L-VULNERABBILTÀ. FIL-KAŻ TAGĦNA, IL-PERIKLU HUWA L-PROBABBILTÀ LI ĊERTI KUNDIZZJONIJIET TAT-TEMP JIŻVILUPPAW U GĦALHEKK DAN IL-FATTUR MA JISTAX JINBIDEL. L-ESPONIMENT HUWA RELATAT MAD-DENSITÀ TAT-TRAFFIKU TAL-AJRU, LI L-PROSPETTI TIEGĦU GĦALL-GĦAXAR SNIN LI ĠEJJIN HUMA LEJN ŻIEDA SINIFIKANTI. GĦALHEKK, NISTGĦU BISS NAĠIXXU DWAR IL-VULNERABBILTÀ. F’DAN IR-RIGWARD, HUWA POSSIBBLI LI TITNAQQAS IL-VULNERABBILTÀ GĦAL RISKJU PARTIKOLARI PERMEZZ TAL-IŻVILUPP TA’ PREVIŻJONI METEOROLOĠIKA AKTAR PREĊIŻA. L-INTERSEZZJONI TA’ DAWN IT-TLIET DAQSIJIET TIRRAPPREŻENTA R-RISKJU. Minn dan il-mod, minimizzazzjoni tar-riskju permezz ta’ REDUZZJONI VULNERABILITÀ, GĦAŻLA żieda fis-sigurtà tal-arja._x000D_ _x000D___x000D_ L-OBJETTIVA SAFEFLIGHT TIEGĦU DEVELOPING U IMPLIMENTAZZJONI A MODEL MODEL MODEL OPIMITED NUMERICAL TA’ RESOLUZZJONI GĦOLJA għat-tbassir ta’ kundizzjonijiet ta’ ffriżar u għoljiet fil-muntanji bil-proposta finali tal-applikazzjoni tagħhom għall-aħjar sigurtà tal-ajru. GĦAL DAN IL-GĦAN SE TINTUŻA DATA TA’ TITJIRIET XJENTIFIĊI U STRUMENTI METEOROLOĠIĊI INSTALLATI FUQ IL-WIĊĊ GĦALL-IŻVILUPP TAL-MUDELL. MIN-NAĦA L-OĦRA, SE JINTUŻAW IMMAĠNIJIET TAS-SATELLITA METEOSAT TAT-TIENI ĠENERAZZJONI (MSG), LI JIPPERMETTU L-IDENTIFIKAZZJONI TA’ MOVIMENTI LI MA JWASSLUX GĦALL-ĦSARA PERMEZZ TA’ SĦAB IFFURMATI U VARJAZZJONIJIET FIL-KONĊENTRAZZJONI TAL-FWAR TAL-ILMA, KIF UKOLL ID-DETEZZJONI TA’ ILMA LIKWIDU MKESSAĦ IŻŻEJJED. MILL-IMMAĠNIJIET TAL-MSG, SE JIĠI ŻVILUPPAT ALGORITMU MATEMATIKU BIEX JIĠI IDENTIFIKAT IR-RISKJU TAL-IFFRIŻAR U JINTUŻA BĦALA SISTEMA TA’ TWISSIJA F’ĦIN REALI. (Maltese)
18 August 2022
0 references
ŅEMOT VĒRĀ METEOROLOĢISKOS RISKUS AVIĀCIJAI, GAISA KUĢU SASALDĒŠANAS ANALĪZE IR ĻOTI SVARĪGS FAKTORS, JO PĒDĒJĀS DESMITGADĒS TAS IR IZRAISĪJIS LIELU SKAITU NEGADĪJUMU UN GAISA NEGADĪJUMU. Dažādi TESTS PĀRDOŠANA UN TUNEL vient HAVE WE CAN REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ SEVERED AVIONS sasaldēšanu izraisa kongelācija uz pārdzesēto spārnu uzbrukuma (SLD) malas. IR DIVI IESPĒJAMIE MEHĀNISMI SLD VEIDOŠANĀS. PIRMAIS NOTIEK, KAD SASALDĒTS HYDROMETEOROS KŪST REĢIONOS, KUR TEMPERATŪRA IR AUGSTĀKA PAR 0 °C, UN PĒC TAM ATKAL NONĀK REĢIONOS, KUR TEMPERATŪRA IR ZEMĀKA PAR NULLI; Otrā, ar LIQUID DECTIONS CREEN, lai būtu CONVERTED SLD mediāna kolision-koalescence, attīstot VISAS PROCESS TO INFERIOUS TEMPERATURES pie 0 °C._x000D_ _x000D_ ir arī saikne starp papēža veidojošiem apstākļiem un kalnu ONDS. OROGRĀFISKĀ PIESPIEŠANA VAR IZRAISĪT KONVEKCIJU MĀKOŅOS, KAS ATVIEGLO LIELAS ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCES KONCENTRĀCIJAS UZKRĀŠANOS. ŠĪ IETEKME PALIELINA GAISA SATIKSMES RISKU, TĀDĒJĀDI IETEKMĒJOT GAISA SATIKSMES DROŠĪBU. KALNU VIĻŅIEM IR RAKSTURĪGA AUGŠUPEJOŠU UN LEJUPEJOŠU VERTIKĀLO STRĀVU MAIŅA. DAŽI ATMOSFĒRAS APSTĀKĻI (GALVENOKĀRT MITRUMS UN STABILITĀTE) VEICINA MĀKOŅU ATTĪSTĪBU, KAS SAISTĪTI AR KALNU VIĻŅIEM. JA ŠO PROCESU VEIC TEMPERATŪRĀ, KAS ZEMĀKA PAR 0 °C, RODAS PAPILDU RISKS: Bezmaksas WATER Izskats ON BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ PREČU IZMANTOŠANA RISKAS MĒNEŠANAS UN Saldētas CONDITION ir TREŠU VARIABLES KOBINĀCIJA: BĪSTAMĪBA, IEDARBĪBA UN NEAIZSARGĀTĪBA. MŪSU GADĪJUMĀ BRIESMAS IR VARBŪTĪBA, KA IZVEIDOSIES NOTEIKTI LAIKA APSTĀKĻI, UN TĀPĒC ŠO FAKTORU NEVAR MAINĪT. IEDARBĪBA IR SAISTĪTA AR GAISA SATIKSMES BLĪVUMU, KURA IZREDZES NĀKAMAJĀ DESMITGADĒ IEVĒROJAMI PALIELINĀSIES. TĀPĒC MĒS VARAM RĪKOTIES TIKAI ATTIECĪBĀ UZ NEAIZSARGĀTĪBU. ŠAJĀ SAKARĀ IR IESPĒJAMS SAMAZINĀT NEAIZSARGĀTĪBU PRET KONKRĒTU RISKU, IZSTRĀDĀJOT PRECĪZĀKU METEOROLOĢISKO PROGNOZI. ŠO TRĪS LIELUMU KRUSTOŠANĀS ATSPOGUĻO RISKU. No šā režīma līdz minimumam samazinot risku, izmantojot VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING palielināt gaisa drošību._x000D_ _x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVE IS DEVELOPING UN IMPLEMENTING NUMERICAL OPTIMITED MODEL HIGH RESOLUTION, lai prognozētu sasalšanas apstākļus un kalnu nogāzes ar galīgo priekšlikumu par to piemērošanu vislabākajai gaisa drošībai. ŠIM NOLŪKAM MODEĻA IZSTRĀDEI IZMANTOS DATUS PAR ZINĀTNISKAJIEM LIDOJUMIEM UN METEOROLOĢISKAJIEM INSTRUMENTIEM, KAS UZSTĀDĪTI UZ VIRSMAS. NO OTRAS PUSES, TIKS IZMANTOTI OTRĀS PAAUDZES METEOSAT SATELĪTA (MSG) ATTĒLI, KAS ĻAUJ ATKLĀT NEDULĒJOŠAS KUSTĪBAS, KO RADA DUĻĶAINĪBA UN ŪDENS TVAIKU KONCENTRĀCIJAS SVĀRSTĪBAS, KĀ ARĪ PĀRDZESĒTA ŠĶIDRĀ ŪDENS ATKLĀŠANA. NO MSG ATTĒLIEM TIKS IZSTRĀDĀTS MATEMĀTISKS ALGORITMS, LAI ATKLĀTU IESALDĒŠANAS RISKU UN IZMANTOTU TO KĀ REĀLLAIKA BRĪDINĀŠANAS SISTĒMU. (Latvian)
18 August 2022
0 references
V SÚVISLOSTI S METEOROLOGICKÝMI RIZIKAMI PRE LETECTVO JE ANALÝZA ZMRAZOVANIA LIETADIEL VEĽMI DÔLEŽITÝM FAKTOROM VZHĽADOM NA VYSOKÝ POČET NEHÔD A LETECKÝCH INCIDENTOV, KTORÉ V POSLEDNÝCH DESAŤROČIACH SPÔSOBILI. Rôzne TESTS NA PREDAJ A V TUNE VYDELÁVAJÚCE KONANIE A 30 – 70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_Zmrazenie v ZARIADENÝCH AVIONIAch je spôsobené kongeláciou na okraji prechladených krídel (SLD). EXISTUJÚ DVA MOŽNÉ MECHANIZMY NA VYTVORENIE SLD. K PRVÉMU DOCHÁDZA, KEĎ SA ZMRAZENÉ HYDROMETEOROS ROZTOPÍ PRI VSTUPE DO OBLASTÍ S TEPLOTAMI VYŠŠÍMI AKO 0 °C A POTOM SA ZNOVU VSTÚPIA DO OBLASTÍ S MENEJ AKO NULOVÝMI TEPLOTAMI; SECOND, KTORÝCH LIQUIDOVÝCH DECTIONS CREEN BE CONVERTED IN SLD Medit colision-coalescence, vývoj VŠETKY PROCESS TO INFERIOUS TEMPERATURES pri 0 °C._x000D_ _x000D_ existuje tiež súvislosť medzi podmienkami tvoriacimi pätu a horskými ONDS. OROGRAFICKÉ NÚTENIE MÔŽE VYVOLAŤ KONVEKCIU VO VNÚTRI OBLAKOV, ČO UĽAHČUJE AKUMULÁCIU VYSOKÝCH KONCENTRÁCIÍ SLD. TENTO ÚČINOK ZVYŠUJE RIZIKO PRE LETOVÚ PREVÁDZKU, ČO MÁ VPLYV NA LETECKÚ BEZPEČNOSŤ. HORSKÉ VLNY SÚ CHARAKTERIZOVANÉ STRIEDANÍM VZOSTUPNÝCH A ZOSTUPNÝCH VERTIKÁLNYCH PRÚDOV. NIEKTORÉ ATMOSFÉRICKÉ PODMIENKY (NAJMÄ VLHKOSŤ A STABILITA) PODPORUJÚ ROZVOJ MRAKOV SPOJENÝCH S HORSKÝMI VLNAMI. AK SA TENTO PROCES VYKONÁVA PRI TEPLOTÁCH NIŽŠÍCH AKO 0 °C, VYTVÁRA SA DODATOČNÉ RIZIKO: Voľný vzhľad na BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ GOOD OPTION for EVALUATION of the RizK of MONTAIN ONDS and Frozen CONDITIONS je COMBINATION of THREE VARIABLES: NEBEZPEČENSTVO, VYSTAVENIE A ZRANITEĽNOSŤ. V NAŠOM PRÍPADE JE NEBEZPEČENSTVOM PRAVDEPODOBNOSŤ, ŽE SA VYVINÚ URČITÉ POVETERNOSTNÉ PODMIENKY, A PRETO SA TENTO FAKTOR NEDÁ ZMENIŤ. VYSTAVENIE SA TÝKA HUSTOTY LETECKEJ DOPRAVY, KTOREJ VYHLIADKY NA ĎALŠIE DESAŤROČIE SMERUJÚ K VÝRAZNÉMU NÁRASTU. PRETO MÔŽEME KONAŤ LEN O ZRANITEĽNOSTI. V TEJTO SÚVISLOSTI JE MOŽNÉ ZNÍŽIŤ ZRANITEĽNOSŤ VOČI URČITÉMU RIZIKU VYPRACOVANÍM PRESNEJŠEJ METEOROLOGICKEJ PROGNÓZY. PRIESEČNÍK TÝCHTO TROCH MAGNITÚD PREDSTAVUJE RIZIKO. Z tohto režimu, minimalizácia rizika prostredníctvom VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINOVANIE Zvýšenie leteckej bezpečnosti._x000D_ _x000D__x000D_SAFEFLIGHT OBJEKTIVE JE VÝVOJ A VYKONÁVACIE NUMERICKÝ OPTIMITED MODEL HIGH RESOLUTION pre predpovedanie podmienok mrazu a horských svahov s konečným návrhom ich uplatnenia na najlepšiu leteckú bezpečnosť. NA TENTO ÚČEL SA POUŽIJÚ ÚDAJE O VEDECKÝCH LETOCH A METEOROLOGICKÝCH PRÍSTROJOCH INŠTALOVANÝCH NA POVRCHU NA VÝVOJ MODELU. NA DRUHEJ STRANE SA POUŽIJÚ SNÍMKY DRUŽICE METEOSAT DRUHEJ GENERÁCIE (MSG), KTORÉ UMOŽŇUJÚ DETEKCIU NEZRIEDITEĽNÝCH POHYBOV PROSTREDNÍCTVOM VYTVORENÉHO ZAKALENIA A VARIÁCIÍ KONCENTRÁCIE VODNEJ PARY, AKO AJ DETEKCIU PRECHLADENEJ KVAPALNEJ VODY. ZO SNÍMOK MSG SA VYTVORÍ MATEMATICKÝ ALGORITMUS NA ZISTENIE RIZIKA ZMRAZENIA A JEHO POUŽITIE AKO VAROVNÉHO SYSTÉMU V REÁLNOM ČASE. (Slovak)
18 August 2022
0 references
I GCOMHTHÉACS NA RIOSCAÍ MEITÉAREOLAÍOCHTA DON EITLÍOCHT, IS FACHTÓIR AN-TÁBHACHTACH Í AN ANAILÍS AR REO IN AERÁRTHAÍ MAR GHEALL AR LÍON ARD NA DTIMPISTÍ AGUS NA DTEAGMHAS AEIR A THARLA LE FICHE NÓ TRÍOCHA BLIAIN ANUAS. _X000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Is é an reo i AVIONS SEVERED ba chúis leis an congelation ar imeall an ionsaí sciatháin ró-cooled (SLD). TÁ DHÁ MHEICNÍOCHT A D’FHÉADFADH A BHEITH ANN LE HAGHAIDH FOIRMIÚ SLD. TARLAÍONN AN CHÉAD UAIR NUAIR A LEÁNN HYDROMETEOROS REOITE NUAIR A THÉANN SÉ ISTEACH I RÉIGIÚIN A BHFUIL TEOCHT OS CIONN 0 °C ACU AGUS ANSIN TÉANN SÉ ISTEACH ARÍS I RÉIGIÚIN A BHFUIL TEOCHT FAOI BHUN NÁID ACU; An SECOND, FÉIDIR na dections LIQUID creen a bheith CONVERTED I SLD airmheánach COLISION-coalescence, ag forbairt GACH GHAIRMIÚIL TEMPERARES INFERIOUS ag 0 °C._x000D_ _x000D_ tá nasc idir na coinníollacha a fhoirmiú sÚil agus na ONDs sliabh. IS FÉIDIR LE FORCING OROGRAPHIC COMHVECTION TAOBH ISTIGH DE NA SCAMAILL A SPREAGADH, RUD A ÉASCAÍONN CARNADH TIÚCHAN ARD SLD. MÉADAÍONN AN ÉIFEACHT SIN AN RIOSCA D’AERTHRÁCHT, RUD A DHÉANANN DIFEAR DO SHÁBHÁILTEACHT AEIR. TÁ TONNTA SLÉIBHE TRÉITHRITHE AG MALARTÚ SRUTHANNA INGEARACHA ARDAITHEACHA AGUS ÍSLITHEACHA. IS FEARR LE COINNÍOLLACHA ATMAISFÉARACHA ÁIRITHE (TAISE AGUS COBHSAÍOCHT DEN CHUID IS MÓ) FORBAIRT SCAMAILL A BHAINEANN LE TONNTA SLÉIBHE. NUAIR A DHÉANTAR AN PRÓISEAS SEO AG TEOCHTAÍ FAOI BHUN 0 °C, GINTEAR RIOSCA BREISE: Saor in Aisce Láithriú AR BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Is é atá i gceist le ROINNÍ MAITH A DHÉANAMH AR RÉIGIÚN NA Montain agus Coinbhinsiúin Reoite COMHAIRLEANNA A DHÉANAMH: CONTÚIRT, NOCHTADH AGUS LEOCHAILEACHT. INÁR GCÁS, IS É AN BAOL NÁ AN DÓCHÚLACHT GO BHFORBRÓIDH COINNÍOLLACHA AIMSIRE ÁIRITHE AGUS DÁ BHRÍ SIN NÍ FÉIDIR AN FACHTÓIR SEO A ATHRÚ. BAINEANN AN NOCHTADH LE DLÚS AN AERTHRÁCHTA, A BHFUIL MÉADÚ SUNTASACH AG TEACHT AR A BHFUIL I NDÁN DÓ SNA DEICH MBLIANA AMACH ROMHAINN. DÁ BHRÍ SIN, NÍ FÉIDIR LINN GNÍOMHÚ ACH AMHÁIN AR LEOCHAILEACHT. I NDÁIL LEIS SIN, IS FÉIDIR LEOCHAILEACHT I LEITH RIOSCA AR LEITH A LAGHDÚ TRÍ RÉAMHAISNÉIS MHEITÉAREOLAÍOCH NÍOS CRUINNE A FHORBAIRT. IS IONANN AN ÁIT A DTRASNAÍONN NA TRÍ MHÉID SEO AN RIOSCA. Ón modh seo, íoslaghdú ar an riosca trí REDUCTION VULNERABILITY, OBTAINING méadú ar shlándáil aeir._x000D_ _x000D__x000D_ An SAFEFLIGHT OBJECTIVE DÉANAMH DÉANAMH AGUS A BHAINEANN LE DÉANAMH MODEL NUMERICAL optimited of HIGH RESOLUTION chun coinníollacha reo agus fánaí sléibhe a thuar leis an togra deiridh a chur i bhfeidhm ar an chuid is fearr de shlándáil aeir. CHUN NA CRÍCHE SIN, ÚSÁIDFEAR SONRAÍ D’EITILTÍ EOLAÍOCHA AGUS IONSTRAIMÍOCHT MHEITÉAREOLAÍOCH ATÁ SUITEÁILTE AR DHROMCHLA CHUN AN TSAMHAIL A FHORBAIRT. AR AN LÁIMH EILE, BAINFEAR ÚSÁID AS ÍOMHÁNNA DE SHATAILÍT METEOSAT DEN DARA GLÚIN (MSG), LENAR FÉIDIR GLUAISEACHTAÍ NEAMHDHÓCHASACHA A BHRATH TRÍ SCAMALLACHT FHOIRMITHE AGUS ÉAGSÚLACHTAÍ I DTIÚCHAN GAL UISCE, CHOMH MAITH LE HUISCE LEACHTACH RÓFHUARAITHE A BHRATH. Ó ÍOMHÁNNA MSG, FORBRÓFAR ALGARTAM MATAMAITICIÚIL CHUN AN RIOSCA A BHAINEANN LE REO A BHRATH AGUS É A ÚSÁID MAR CHÓRAS FOLÁIRIMH FÍOR-AMA. (Irish)
18 August 2022
0 references
V SOUVISLOSTI S METEOROLOGICKÝMI RIZIKY PRO LETECTVÍ JE ANALÝZA ZMRAZENÍ LETADEL VELMI DŮLEŽITÝM FAKTOREM VZHLEDEM K VYSOKÉMU POČTU NEHOD A LETECKÝCH INCIDENTŮ ZPŮSOBENÝCH V POSLEDNÍCH DESETILETÍCH. Různé TESTS V PRODEJ A V TUNELu sklonu HAVE WE REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Zmrznutí v SEVERED AVIONS je způsobeno kongelací na okraji přechlazených křídel útoku (SLD). EXISTUJÍ DVA MOŽNÉ MECHANISMY PRO SLD FORMACI. PRVNÍ NASTANE, KDYŽ SE ZMRAŽENÉ HYDROMETEOROS ROZTAVÍ PŘI VSTUPU DO OBLASTÍ S TEPLOTAMI NAD 0 °C A POTÉ ZNOVU VSTOUPÍ DO OBLASTÍ S NIŽŠÍMI TEPLOTAMI; SECOND, KDYŽ LIQUID DECTIONS by měly být změněny v SLD medientní kolize-uhlížení, vývoj VŠECHNY PROCES PRO INFERIOUS TEMPERATURES při 0 °C._x000D_ _x000D_ existuje také souvislost mezi podmínkami tváření paty a horou ONDS. OROGRAFICKÉ NUTKÁNÍ MŮŽE VYVOLAT KONVEKCI UVNITŘ OBLAKŮ, COŽ USNADŇUJE HROMADĚNÍ VYSOKÝCH KONCENTRACÍ SLD. TENTO ÚČINEK ZVYŠUJE RIZIKO PRO LETOVÝ PROVOZ, ČÍMŽ OVLIVŇUJE LETECKOU BEZPEČNOST. HORSKÉ VLNY JSOU CHARAKTERIZOVÁNY STŘÍDÁNÍM VZESTUPNÝCH A KLESAJÍCÍCH VERTIKÁLNÍCH PROUDŮ. URČITÉ ATMOSFÉRICKÉ PODMÍNKY (ZEJMÉNA VLHKOST A STABILITA) UPŘEDNOSTŇUJÍ ROZVOJ MRAKŮ SPOJENÝCH S HORSKÝMI VLNAMI. JE-LI TENTO PROCES PROVÁDĚN PŘI TEPLOTÁCH NIŽŠÍCH NEŽ 0 °C, VZNIKÁ ZVÝŠENÉ RIZIKO: Volný VOD Vzhled Na BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Dobrý VÝBĚR PRO OVĚŘENÍ RIZIKA MONTAINŮ A Zmrazených PODMÍNKY JE VÝBORU TŘÍDÝCH VARIABLŮ: NEBEZPEČÍ, VYSTAVENÍ A ZRANITELNOST. V NAŠEM PŘÍPADĚ JE NEBEZPEČÍM PRAVDĚPODOBNOST VÝVOJE URČITÝCH POVĚTRNOSTNÍCH PODMÍNEK, A PROTO TENTO FAKTOR NELZE ZMĚNIT. EXPOZICE SOUVISÍ S HUSTOTOU LETOVÉHO PROVOZU, JEJÍŽ VYHLÍDKY NA PŘÍŠTÍ DESETILETÍ SE VÝRAZNĚ ZVYŠUJÍ. PROTO MŮŽEME JEDNAT POUZE O ZRANITELNOSTI. V TOMTO OHLEDU JE MOŽNÉ SNÍŽIT ZRANITELNOST VŮČI KONKRÉTNÍMU RIZIKU VYPRACOVÁNÍM PŘESNĚJŠÍ METEOROLOGICKÉ PROGNÓZY. PRŮSEČÍK TĚCHTO TŘÍ VELIKOSTÍ PŘEDSTAVUJE RIZIKO. Z tohoto režimu minimalizace rizika pomocí VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING zvýšení letecké bezpečnosti._x000D_ _x000D_ _x000D___x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVE JE DEVELOPING A IMPLEMENTING NUMERICKÝ OPTIMITED MODEL HIGH RESOLUTION pro predikci mrazuvzdorných podmínek a horských sjezdovek s konečným návrhem jejich použití k nejlepšímu letecké bezpečnosti. ZA TÍMTO ÚČELEM SE PRO VÝVOJ MODELU POUŽIJÍ ÚDAJE O VĚDECKÝCH LETECH A METEOROLOGICKÝCH PŘÍSTROJÍCH INSTALOVANÝCH NA POVRCHU. NA DRUHÉ STRANĚ SE POUŽIJÍ SNÍMKY DRUŽICE METEOSAT DRUHÉ GENERACE (MSG), KTERÉ UMOŽŇUJÍ DETEKCI ZVLNĚNÝCH POHYBŮ PROSTŘEDNICTVÍM VYTVOŘENÉHO ZAKALENÍ A KOLÍSÁNÍ KONCENTRACE VODNÍ PÁRY, JAKOŽ I DETEKCI PŘECHLAZENÉ KAPALNÉ VODY. Z OBRÁZKŮ MSG BUDE VYVINUT MATEMATICKÝ ALGORITMUS, KTERÝ ODHALÍ RIZIKO ZMRAZENÍ A POUŽIJE JEJ JAKO SYSTÉM VAROVÁNÍ V REÁLNÉM ČASE. (Czech)
18 August 2022
0 references
No que diz respeito aos riscos meteorológicos para a aviação, a análise do congelamento das aeronaves é um factor muito importante devido ao elevado número de acidentes e incidentes aéreos causados por este durante os últimos decénios. Vários TESTES À VENDA E EM TUNEL DO VITIVO PODEMOS REDUZIR A 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ O congelamento em AVIONS SEVERADOS é causado pela congelação na borda do ataque de asas super-arrefecido (SLD). EXISTEM DOIS MECANISMOS POSSÍVEIS PARA A FORMAÇÃO DO DLV. OS PRIMEIROS OCORREM QUANDO O MELT DE HIDROMETOROS CONGELADO QUANDO ENTRAR REGIÕES COM TEMPERATURAS SUPERIOR A 0 °C E, EM SEGUINTE, REGIÕES REENTRANTES COM TEMPERATURAS A BAIXO ZERO; A SEGUNDA, QUANDO AS DECÇÕES LÍQUIDAS SÃO CONVERTIDAS EM COLISÃO-coalescência SLD MEDIANT, desenvolvendo TODO O PROCESSO A TEMPERATURAS INFERIORES a 0 °C._x000D_ _x000D_, há também uma ligação entre as condições de formação do calcanhar e as ONDS da montanha. A FORCAGEM OROGRÁFICA PODE AUMENTAR A CONVECÇÃO NO INTERIOR DAS CLOUDS, QUE FACILITA A ACUMULAÇÃO DE ELEVADAS CONCENTRAÇÕES DE DLV. Este efeito aumenta o risco de tráfego aéreo, o que afeta a segurança do ar. As saídas de montanha são caracterizadas pela elevação das moedas verticais ascendentes e descendentes. DETERMINADAS CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS (MAIORMENTE HUMIDIDADE E ESTABILIDADE) FAVOREM O DESENVOLVIMENTO DE CHAPAS ASSOCIADAS ÀS VAGAS DE MONTANHA. Quando este processo é efectuado a temperaturas inferiores a 0 °C, gera-se um risco acrescido: Aparência de água livre em BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Uma boa opção para a avaliação do risco de ondulações montanhosas e condições congeladas é a combinação de três variedades: PERIGO, EXPOSIÇÃO E VULNERABILIDADE. No nosso caso, o perigo é a probabilidade de que certas condições meteorológicas se desenvolvam e, portanto, este fator não pode ser alterado. A POSIÇÃO EM RISCO ESTÁ RELACIONADA COM A DENSIDADE DO TRÁFEGO AÉREO, CUJAS PERSPECTIVAS PARA A PRÓXIMA DECADE ESTÃO RELACIONADAS COM UM AUMENTO SIGNIFICATIVO. Portanto, só podemos agir sobre a VULNERABILIDADE. A este respeito, é possível reduzir a vulnerabilidade a um risco específico através do desenvolvimento de uma previsão meteorológica mais precisa. A intersecção destas três grandezas representa o risco. A partir deste modo, uma minimização do risco através da REDUÇÃO DA VULNERABILIDADE, OBTENDENDO um aumento da segurança aérea._x000D_ _x000D__x000D_ O OBJETIVO DE SAFEFLIGHT ESTÁ A DESENVOLVER E APLICAR UM MODELO NUMÉRICO OPTIMIDO DE ALTA RESOLUÇÃO para a previsão das condições de congelamento e encostas montanhosas com a proposta final da sua aplicação ao melhor da segurança aérea. Para este efeito, utilizar-se-ão os dados dos voos científicos e da instalação meteorológica instalada na superfície para o desenvolvimento do modelo. Por outro lado, imagens do satélite de METEOSAT da segunda geração (MSG), que permitem detectar movimentos não-dulatórios através de lavagens e variações na concentração de vapor de água, bem como a detecção de água líquida sobreaquecida. A partir das imagens de MSG, um algoritmo matemático será desenvolvido para detectar o risco de congelar e usá-lo como um sistema de alerta de tempo real. (Portuguese)
18 August 2022
0 references
LENNUNDUSELE AVALDUVATE METEOROLOOGILISTE RISKIDE KONTEKSTIS ON ÕHUSÕIDUKITE KÜLMUTAMISE ANALÜÜS VÄGA OLULINE TEGUR, KUNA VIIMASTEL AASTAKÜMNETEL ON TOIMUNUD SUUR HULK LENNUÕNNETUSI JA LENNUINTSIDENTE. Erinevad TESTID MÜÜKUD JA TUNELIS Vient HAVE WE CAN REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ SEVERED AVIONID külmutamine on põhjustatud ülejahutusega tiibade rünnaku servas olevast kongelatsioonist. KIIRUSPIIRIKU MOODUSTAMISEKS ON KAKS VÕIMALIKKU MEHHANISMI. ESIMENE TEKIB SIIS, KUI HYDROMETEOROS SULAB, KUI SEE SISENEB PIIRKONDADESSE, MILLE TEMPERATUUR ON ÜLE 0 °C, JA SEEJÄREL SISENEB UUESTI PIIRKONDADESSE, KUS TEMPERATUUR ON ALLA 0 °C; SLD mediaankolision-koalestsents, mis arendab kõiki INFERIOUS TEMPERATURESE TÖÖVÕTJAD temperatuuril 0 °C._x000D_ _x000D_ _x000D_ on ka seos kreeni moodustumise tingimuste ja mägede ONDS-i vahel. OROGRAAFILINE SUNDIMINE VÕIB VALLANDADA KONVEKTSIOONI PILVEDES, MIS HÕLBUSTAB KIIRUSPIIRIKU SUURE KONTSENTRATSIOONI KOGUNEMIST. SEE MÕJU SUURENDAB LENNULIIKLUSE OHTU, MÕJUTADES SEEGA LENNUOHUTUST. MÄELAINETELE ON ISELOOMULIK TÕUSU- JA LASKUVATE VERTIKAALVOOLUDE VAHELDUMINE. TEATAVAD ATMOSFÄÄRITINGIMUSED (PEAMISELT NIISKUS JA STABIILSUS) SOODUSTAVAD MÄGILAINETEGA SEOTUD PILVEDE ARENGUT. KUI TÖÖTLEMINE TOIMUB TEMPERATUURIL ALLA 0 °C, TEKIB LISARISK: Tasuta Välimus BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ _x000D_ GOOD OPTION EVALUATION of the RISK of MONTAIN ONDS AND Frozen CONDITIONID IS the COMBINATION of THREE VARIABLES: OHT, KOKKUPUUDE JA HAAVATAVUS. MEIE PUHUL ON OHT TEATAVATE ILMASTIKUTINGIMUSTE KUJUNEMISE TÕENÄOSUS JA SEETÕTTU EI SAA SEDA TEGURIT MUUTA. KOKKUPUUDE ON SEOTUD LENNULIIKLUSE TIHEDUSEGA, MILLE VÄLJAVAATED JÄRGMISEKS KÜMNENDIKS ON MÄRKIMISVÄÄRSELT SUURENEMAS. SEETÕTTU SAAME TEGUTSEDA AINULT HAAVATAVUSE SUHTES. SELLEGA SEOSES ON VÕIMALIK VÄHENDADA HAAVATAVUST KONKREETSE RISKI SUHTES TÄPSEMATE METEOROLOOGILISTE PROGNOOSIDE KOOSTAMISE KAUDU. NENDE KOLME SUURUSJÄRGU RISTUMISPUNKT KUJUTAB ENDAST RISKI. Sellest režiimist riski minimeerimine, kasutades VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING suurendada õhu turvalisust._x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVE IS DEVELOPING JA IMPLEMENTING NUMERICAL OPTIMITED MODEL OF HIGH RESOLUTION ennustada külmutamistingimusi ja mäenõlvade lõpliku ettepanekuga nende kohaldamise parimal tasemel õhujulgeolek. SELLEKS KASUTATAKSE MUDELI VÄLJATÖÖTAMISEKS PINNALE PAIGALDATUD TEADUSLIKE LENDUDE JA METEOROLOOGILISTE SEADMETE ANDMEID. TEISEST KÜLJEST KASUTATAKSE TEISE PÕLVKONNA METEOSATI SATELLIIDI (MSG) KUJUTISI, MIS VÕIMALDAVAD TUVASTADA SOOVIMATUID LIIGUTUSI MOODUSTUNUD HÄGUSUSE JA VEEAURU KONTSENTRATSIOONI MUUTUSTE KAUDU, SAMUTI ÜLEJAHUTUSEGA VEDELVEE AVASTAMIST. MSG PILTIDE PÕHJAL TÖÖTATAKSE VÄLJA MATEMAATILINE ALGORITM, ET TUVASTADA KÜLMUTAMISE OHT JA KASUTADA SEDA REAALAJAS HOIATUSSÜSTEEMINA. (Estonian)
18 August 2022
0 references
A LÉGI KÖZLEKEDÉST FENYEGETŐ METEOROLÓGIAI KOCKÁZATOK ÖSSZEFÜGGÉSÉBEN A LÉGI JÁRMŰVEK FAGYASZTÁSÁNAK ELEMZÉSE NAGYON FONTOS TÉNYEZŐ, MIVEL AZ ELMÚLT ÉVTIZEDEKBEN NAGY SZÁMBAN FORDULTAK ELŐ ILYEN BALESETEK ÉS LÉGIESEMÉNYEK. Különböző TESZTEK ELADÓ ÉS TUNEL A VAN VAN REDUCTION A 30–70%._x000D__x000D___x000D___x000D___x000D__x000D_A fagyasztást a túlhűtött szárnyak szélén lévő kongeláció okozza (SLD). A SEBESSÉGKORLÁTOZÓ KÉSZÜLÉK LÉTREHOZÁSÁNAK KÉT LEHETSÉGES MECHANIZMUSA VAN. AZ ELSŐ AKKOR KÖVETKEZIK BE, AMIKOR A FAGYASZTOTT HYDROMETEOROS MEGOLVAD, AMIKOR 0 °C FELETTI HŐMÉRSÉKLETŰ RÉGIÓKBA KERÜL, MAJD NULLÁNÁL ALACSONYABB HŐMÉRSÉKLETŰ RÉGIÓKBA KERÜL; A második, hogy a LIQUID DECTIONS ELŐZETES medián koliziós-koaleszcens, fejlesszük az összes PROCERIOUS TEMPERATURES 0 °C-on._x000D_ _x000D_ van egy kapcsolat a sarokképző feltételek és a hegyi ONDS. AZ OROGRÁFIAI KÉNYSZER A FELHŐKÖN BELÜLI KONVEKCIÓT VÁLTHAT KI, AMI MEGKÖNNYÍTI A SEBESSÉGKORLÁTOZÓ KÉSZÜLÉK MAGAS KONCENTRÁCIÓJÁNAK FELHALMOZÓDÁSÁT. EZ A HATÁS NÖVELI A LÉGI KÖZLEKEDÉS KOCKÁZATÁT, ÉS EZÁLTAL BEFOLYÁSOLJA A LÉGI KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGÁT. A HEGYI HULLÁMOKAT A FELEMELKEDŐ ÉS CSÖKKENŐ FÜGGŐLEGES ÁRAMLATOK VÁLTAKOZÁSA JELLEMZI. BIZONYOS LÉGKÖRI VISZONYOK (FŐKÉNT PÁRATARTALOM ÉS STABILITÁS) KEDVEZNEK A HEGYI HULLÁMOKHOZ KAPCSOLÓDÓ FELHŐK KIALAKULÁSÁNAK. HA EZT A FOLYAMATOT 0 °C ALATTI HŐMÉRSÉKLETEN HAJTJÁK VÉGRE, TOVÁBBI KOCKÁZAT KELETKEZIK: Szabad megjelenés a BREENFRIATE-on._x000D_ _x000D_ A MONTAIN ONDS ÉS fagyasztott FOGYASZTÁSOK ELLENŐRZÉSÉRE VONATKOZÓ JÓVÁHAGYÁSRA VONATKOZÓ KÖLTSÉGVETÉSI VÁLLALKOZAT: VESZÉLY, EXPOZÍCIÓ ÉS SEBEZHETŐSÉG. ESETÜNKBEN A VESZÉLY ANNAK VALÓSZÍNŰSÉGE, HOGY BIZONYOS IDŐJÁRÁSI KÖRÜLMÉNYEK ALAKULNAK KI, ÉS EZÉRT EZ A TÉNYEZŐ NEM VÁLTOZTATHATÓ MEG. A KITETTSÉG A LÉGI FORGALOM SŰRŰSÉGÉVEL FÜGG ÖSSZE, AMELYNEK KILÁTÁSAI A KÖVETKEZŐ ÉVTIZEDBEN JELENTŐS NÖVEKEDÉS FELÉ MUTATNAK. EZÉRT CSAK A SEBEZHETŐSÉGRŐL TUDUNK CSELEKEDNI. E TEKINTETBEN PONTOSABB METEOROLÓGIAI ELŐREJELZÉS KIDOLGOZÁSÁVAL CSÖKKENTHETŐ AZ ADOTT KOCKÁZATNAK VALÓ KISZOLGÁLTATOTTSÁG. E HÁROM NAGYSÁGREND METSZÉSPONTJA A KOCKÁZATOT JELENTI. Ebből az üzemmódból a kockázat minimalizálása a VULNERABILITY REDUCTION segítségével, a légi biztonság növelésének lehetősége._x000D_ _x000D__x000D_ A SAFEFLIGHT OBJECTI IRÁNYELVE ÉS VÉGREHAJTÁSA A HIGH RESOLUTION NUMERICAL OPTIMITED MODEL-jét a fagyási körülmények és a hegyi lejtők előrejelzésére a végső javaslatukkal a legjobb légi biztonság érdekében alkalmazzák. E CÉLBÓL A MODELL KIFEJLESZTÉSÉHEZ A FELSZÍNRE TELEPÍTETT TUDOMÁNYOS REPÜLÉSEK ÉS METEOROLÓGIAI MŰSZEREK ADATAIT HASZNÁLJÁK FEL. MÁSRÉSZT A MÁSODIK GENERÁCIÓS METEOSAT MŰHOLD (MSG) KÉPEIT HASZNÁLJÁK, AMELYEK LEHETŐVÉ TESZIK A KIALAKULT FELHŐSÖDÉS ÉS A VÍZGŐZ KONCENTRÁCIÓJÁNAK ELTÉRÉSEI ÁLTAL ELŐIDÉZETT NEMTELJESÍTŐ MOZGÁSOK ÉSZLELÉSÉT, VALAMINT A TÚLHŰTÖTT FOLYÉKONY VÍZ KIMUTATÁSÁT. AZ MSG KÉPEKBŐL MATEMATIKAI ALGORITMUST FOGNAK KIDOLGOZNI A FAGYÁS KOCKÁZATÁNAK KIMUTATÁSÁRA ÉS VALÓS IDEJŰ RIASZTÁSI RENDSZERKÉNT VALÓ HASZNÁLATÁRA. (Hungarian)
18 August 2022
0 references
В КОНТЕКСТА НА МЕТЕОРОЛОГИЧНИТЕ РИСКОВЕ ЗА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО АНАЛИЗЪТ НА ЗАМРАЗЯВАНЕТО ВЪВ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИТЕ СРЕДСТВА Е МНОГО ВАЖЕН ФАКТОР ПОРАДИ ГОЛЕМИЯ БРОЙ ПРОИЗШЕСТВИЯ И ВЪЗДУШНИ ИНЦИДЕНТИ, ПРИЧИНЕНИ ОТ ТОВА ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ ДЕСЕТИЛЕТИЯ. Различни тестове в продажба и в тон на гостоприемници, които могат да се редуват 30—70 %._x000D__x000D__x000D__x000D___x000D___x000D_Смразяването в SEVERED AVIONS се причинява от конгелацията на ръба на атаката на прехлажданите крила (SLD). СЪЩЕСТВУВАТ ДВА ВЪЗМОЖНИ МЕХАНИЗМА ЗА ФОРМИРАНЕ НА УОС. ПЪРВОТО СЕ СЛУЧВА, КОГАТО ЗАМРАЗЕНИЯТ HYDROMETEOROS СЕ СТОПИ ПРИ ВЛИЗАНЕ В РЕГИОНИ С ТЕМПЕРАТУРИ НАД 0 °C И СЛЕД ТОВА ОТНОВО ВЛЕЗЕ В РЕГИОНИ С ТЕМПЕРАТУРИ ПОД НУЛАТА; Второто, КОЕТО ЛИЧНИ ДЕКЦИИ СЪОБЩЕНИ В SLD медиантна колизия-коалценция, разработване на всички ПРОЦЕСИ ЗА ИНФЕРИОННИ ТЕМПЕРАТУРИ при 0 °C._x000D_ _x000D_ има и връзка между условията за образуване на петата и планинските ONDS. ОРОГРАФСКИЯТ НАТИСК МОЖЕ ДА ПРЕДИЗВИКА КОНВЕКЦИЯ ВЪТРЕ В ОБЛАЦИТЕ, КОЕТО УЛЕСНЯВА НАТРУПВАНЕТО НА ВИСОКИ КОНЦЕНТРАЦИИ НА УОС. ТОЗИ ЕФЕКТ УВЕЛИЧАВА РИСКА ЗА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ, КАТО ПО ТОЗИ НАЧИН ЗАСЯГА АВИАЦИОННАТА БЕЗОПАСНОСТ. ПЛАНИНСКИТЕ ВЪЛНИ СЕ ХАРАКТЕРИЗИРАТ С РЕДУВАНЕ НА ВЪЗХОДЯЩИ И НИЗХОДЯЩИ ВЕРТИКАЛНИ ТЕЧЕНИЯ. НЯКОИ АТМОСФЕРНИ УСЛОВИЯ (ГЛАВНО ВЛАЖНОСТ И СТАБИЛНОСТ) БЛАГОПРИЯТСТВАТ РАЗВИТИЕТО НА ОБЛАЦИ, СВЪРЗАНИ С ПЛАНИНСКИТЕ ВЪЛНИ. КОГАТО ТОЗИ ПРОЦЕС СЕ ИЗВЪРШВА ПРИ ТЕМПЕРАТУРИ ПОД 0 °C, СЕ СЪЗДАВА ДОПЪЛНИТЕЛЕН РИСК: Безплатни ВОДА Външен вид на BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Добра опция за оценка на РИСКАТА НА МОНТАНИ ONDS И замразена кондиция Е СЪБИРАНЕТО НА ТРИ ВАРИАБЛИ: ОПАСНОСТ, ИЗЛАГАНЕ И УЯЗВИМОСТ. В НАШИЯ СЛУЧАЙ ОПАСНОСТТА Е ВЕРОЯТНОСТТА НЯКОИ МЕТЕОРОЛОГИЧНИ УСЛОВИЯ ДА СЕ РАЗВИЯТ И СЛЕДОВАТЕЛНО ТОЗИ ФАКТОР НЕ МОЖЕ ДА БЪДЕ ПРОМЕНЕН. ЕКСПОЗИЦИЯТА Е СВЪРЗАНА С ГЪСТОТАТА НА ВЪЗДУШНОТО ДВИЖЕНИЕ, ЧИИТО ПЕРСПЕКТИВИ ЗА СЛЕДВАЩОТО ДЕСЕТИЛЕТИЕ СА КЪМ ЗНАЧИТЕЛНО УВЕЛИЧЕНИЕ. ЕТО ЗАЩО МОЖЕМ ДА ДЕЙСТВАМЕ САМО ПО ОТНОШЕНИЕ НА УЯЗВИМОСТТА. В ТОВА ОТНОШЕНИЕ Е ВЪЗМОЖНО ДА СЕ НАМАЛИ УЯЗВИМОСТТА КЪМ КОНКРЕТЕН РИСК ЧРЕЗ РАЗРАБОТВАНЕТО НА ПО-ТОЧНА МЕТЕОРОЛОГИЧНА ПРОГНОЗА. ПРЕСЕЧНАТА ТОЧКА НА ТЕЗИ ТРИ ВЕЛИЧИНИ ПРЕДСТАВЛЯВА РИСК. От този режим, свеждане до минимум на риска чрез VULNERABILITY REDUCTION, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО увеличение на въздушната сигурност._x000D_ _x000D___x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVE Е РАЗВИТИЕ И ИЗПЪЛНЯВАНЕ НУМЕРИАЛЕН ОПТИМЕН МОДЕЛ НА ВИГХ РЕЗОЛЮЦИЯ за прогнозиране на условията на замръзване и планинските склонове с окончателното предложение за тяхното прилагане в най-добрия за авиационната сигурност. ЗА ТАЗИ ЦЕЛ ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВАТ ДАННИ ЗА НАУЧНИ ПОЛЕТИ И МЕТЕОРОЛОГИЧНА АПАРАТУРА, ИНСТАЛИРАНИ НА ПОВЪРХНОСТТА ЗА РАЗРАБОТВАНЕТО НА МОДЕЛА. ОТ ДРУГА СТРАНА, ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВАТ ИЗОБРАЖЕНИЯ НА СПЪТНИКА METEOSAT ОТ ВТОРО ПОКОЛЕНИЕ (MSG), КОИТО ПОЗВОЛЯВАТ ОТКРИВАНЕ НА ВЪЗВРАТНИ ДВИЖЕНИЯ ЧРЕЗ ОБРАЗУВАНА ОБЛАЧНОСТ И ВАРИАЦИИ В КОНЦЕНТРАЦИЯТА НА ВОДНА ПАРА, КАКТО И ОТКРИВАНЕ НА СВРЪХОХЛАДЕНА ТЕЧНА ВОДА. ОТ ИЗОБРАЖЕНИЯТА НА MSG ЩЕ БЪДЕ РАЗРАБОТЕН МАТЕМАТИЧЕСКИ АЛГОРИТЪМ ЗА ОТКРИВАНЕ НА РИСКА ОТ ЗАМРАЗЯВАНЕ И ЩЕ БЪДЕ ИЗПОЛЗВАН КАТО СИСТЕМА ЗА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В РЕАЛНО ВРЕМЕ. (Bulgarian)
18 August 2022
0 references
ATSIŽVELGIANT Į METEOROLOGINĘ RIZIKĄ AVIACIJAI, ORLAIVIŲ UŽŠALDYMO ANALIZĖ YRA LABAI SVARBUS VEIKSNYS, NES PASTARAISIAIS DEŠIMTMEČIAIS DĖL TO ĮVYKO DAUG AVARIJŲ IR INCIDENTŲ. Įvairūs ĮSIPAREIGOJIMO IR TUNELIO Vienatė HAVE REDUCTION 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D___x000D_ SEVERED AVIONS įšaldymą sukelia kongelacija ant per aušinamų sparnų priepuolio (SLD) krašto. YRA DU GALIMI SLD FORMAVIMO MECHANIZMAI. PIRMASIS ĮVYKSTA, KAI UŽŠALDYTAS HYDROMETEOROS LYDOSI, KAI PATENKA Į REGIONUS, KURIUOSE TEMPERATŪRA AUKŠTESNĖ KAIP 0 °C, IR VĖL PATENKA Į REGIONUS, KURIUOSE TEMPERATŪRA ŽEMESNĖ NEI NULINĖ; Antra, NUSTATYTI LIQUID DECTIONS, KURIUOS TURI būti SUSIPAŽINTI SLD mediantinio kolizijos kolizijos, plėtodamos VISĄ PROCESS, kad INFERIOUS TEMPERATURES 0 °C._x000D_ _x000D_ taip pat yra ryšys tarp kulno formavimo sąlygų ir kalnų antdėmių. OROGRAFINIS PRIVERTIMAS GALI SUKELTI KONVEKCIJĄ DEBESYSE, O TAI PALENGVINA DIDELĖS SLD KONCENTRACIJOS KAUPIMĄSI. DĖL ŠIO POVEIKIO PADIDĖJA RIZIKA ORO EISMUI IR TAIP DAROMAS POVEIKIS SKRYDŽIŲ SAUGAI. KALNŲ BANGOMS BŪDINGA KYLANČIŲJŲ IR MAŽĖJANČIŲ VERTIKALIŲJŲ SROVIŲ KAITA. TAM TIKROS ATMOSFEROS SĄLYGOS (DAUGIAUSIA DRĖGMĖ IR STABILUMAS) SKATINA DEBESŲ, SUSIJUSIŲ SU KALNŲ BANGOMIS, VYSTYMĄSI. KAI ŠIS PROCESAS ATLIEKAMAS ŽEMESNĖJE NEI 0 °C TEMPERATŪROJE, ATSIRANDA PAPILDOMA RIZIKA: Nemokama VANDENS išvaizda BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Geras variantas, skirtas MONTAINŲ RIZIKOS IR užšaldytų SĄLYGŲ KONKRETŲ KONKRETŲ KONKRETŲ KONKRETŲ KONKURSŲ KONTROLĖJE: PAVOJUS, POVEIKIS IR PAŽEIDŽIAMUMAS. MŪSŲ ATVEJU PAVOJUS YRA TIKIMYBĖ, KAD TAM TIKROS ORO SĄLYGOS IŠSIVYSTYS, TODĖL ŠIO VEIKSNIO PAKEISTI NEGALIMA. POVEIKIS YRA SUSIJĘS SU ORO EISMO TANKUMU, KURIO PERSPEKTYVOS PER ATEINANTĮ DEŠIMTMETĮ GEROKAI PADIDĖS. TODĖL GALIME VEIKTI TIK DĖL PAŽEIDŽIAMUMO. ŠIUO ATŽVILGIU GALIMA SUMAŽINTI PAŽEIDŽIAMUMĄ, SUSIJUSĮ SU KONKREČIA RIZIKA, PARENGIANT TIKSLESNĘ METEOROLOGINĘ PROGNOZĘ. ŠIŲ TRIJŲ DYDŽIŲ SANKIRTA RODO RIZIKĄ. Iš šio režimo, sumažinti riziką, naudojant VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING padidinti oro saugumą._x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVE yra DEVELOPING IR ĮGYVENDINIMAS NUMERINĖS OPTIMITED MODELIO AUKŠTOSIOS RESOLUTION už šaldymo sąlygų ir kalnų šlaitų prognozės su galutiniu pasiūlymu dėl jų taikymo geriausiu oro saugumo. ŠIUO TIKSLU MODELIO KŪRIMUI BUS NAUDOJAMI ANT PAVIRŠIAUS ĮRENGTŲ MOKSLINIŲ SKRYDŽIŲ IR METEOROLOGINIŲ PRIETAISŲ DUOMENYS. KITA VERTUS, BUS NAUDOJAMI ANTROSIOS KARTOS „METEOSAT“ PALYDOVO (MSG) VAIZDAI, KURIE LEIDŽIA APTIKTI NEATSPARIUS JUDESIUS DĖL SUSIFORMAVUSIO DRUMSTUMO IR VANDENS GARŲ KONCENTRACIJOS SVYRAVIMŲ, TAIP PAT APTIKTI PER DAUG AUŠINAMĄ SKYSTĄ VANDENĮ. IŠ MSG VAIZDŲ BUS SUKURTAS MATEMATINIS ALGORITMAS, SKIRTAS NUSTATYTI UŽŠALDYMO RIZIKĄ IR JĮ NAUDOTI KAIP REALAUS LAIKO ĮSPĖJIMO SISTEMĄ. (Lithuanian)
18 August 2022
0 references
U KONTEKSTU METEOROLOŠKIH RIZIKA ZA ZRAKOPLOVSTVO, ANALIZA ZAMRZAVANJA ZRAKOPLOVA VRLO JE VAŽAN ČIMBENIK ZBOG VELIKOG BROJA NESREĆA I ZRAKOPLOVNIH NEZGODA UZROKOVANIH TIME TIJEKOM POSLJEDNJIH DESETLJEĆA. Različiti TESTS U PRODAJU I U TUNELU VIJESTI SMJEŠTAJ SMJEŠTAJA 30 – 70 %._x000D__x000D__x000D___x000D__x000D_ Smrzavanje u SEVERED AVIONS uzrokovano je kongelacijom na rubu prehlađenog napada krila (SLD). POSTOJE DVA MOGUĆA MEHANIZMA ZA FORMIRANJE SLD-A. PRVA SE JAVLJA KADA SE SMRZNUTI HYDROMETEOROS OTOPI KADA ULAZI U PODRUČJA S TEMPERATUROM IZNAD 0 °C, A ZATIM PONOVNO ULAZI U PODRUČJA ISPOD NULTE TEMPERATURE; DRUGO, KOJI DOKUIDNI DECCIJI KOJE SE SJEVERNOSTI U SLD-u medijantne kolizije-ugljen, razvijajući SVE PROCJENE NA INFERIOUS TEMPERATURES na 0 °C._x000D_ _x000D_ postoji i veza između uvjeta koji tvore petu i planinskih ONDS-a. OROGRAFSKI PRISILJAVANJE MOŽE POKRENUTI KONVEKCIJU UNUTAR OBLAKA, ŠTO OLAKŠAVA NAKUPLJANJE VISOKIH KONCENTRACIJA SLD-A. TAJ UČINAK POVEĆAVA RIZIK ZA ZRAČNI PROMET, ŠTO UTJEČE NA SIGURNOST ZRAČNOG PROMETA. PLANINSKI VALOVI KARAKTERIZIRA IZMJENA UZLAZNIH I SILAZNIH VERTIKALNIH STRUJA. ODREĐENI ATMOSFERSKI UVJETI (UGLAVNOM VLAŽNOST I STABILNOST) POGODUJU RAZVOJU OBLAKA POVEZANIH S PLANINSKIM VALOVIMA. KADA SE TAJ POSTUPAK PROVODI NA TEMPERATURAMA ISPOD 0 °C, STVARA SE DODATNI RIZIK: Besplatno WATER Izgled na BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ DOBRO OPCIJA ZA EVALUACIJA RIZNIH MJESTA I Smrznutih CONDITIONS je COMBINATION of THREE VARIABLES: OPASNOST, IZLOŽENOST I RANJIVOST. U NAŠEM SLUČAJU, OPASNOST JE VJEROJATNOST DA ĆE SE RAZVITI ODREĐENI VREMENSKI UVJETI I STOGA SE TAJ ČIMBENIK NE MOŽE PROMIJENITI. IZLOŽENOST JE POVEZANA S GUSTOĆOM ZRAČNOG PROMETA, ČIJI SU IZGLEDI ZA SLJEDEĆE DESETLJEĆE KA ZNATNOM POVEĆANJU. STOGA MOŽEMO DJELOVATI SAMO NA RANJIVOST. U TOM JE POGLEDU MOGUĆE SMANJITI OSJETLJIVOST NA ODREĐENI RIZIK RAZVOJEM TOČNIJE METEOROLOŠKE PROGNOZE. SJECIŠTE TIH TRIJU VELIČINA PREDSTAVLJA RIZIK. Iz ovog načina rada, minimiziranje rizika pomoću VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING povećanje sigurnosti u zračnom prometu._x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJEKTIVE je DEVELOPING I UMPLEMENTING NUMERICAL OPTIMITED MODEL HIGH RESOLUTION za predviđanje uvjeta zamrzavanja i planinskih padina s konačnim prijedlogom njihove primjene na najbolje od zračne sigurnosti. U TU SVRHU KORISTIT ĆE SE PODACI O ZNANSTVENIM LETOVIMA I METEOROLOŠKIM INSTRUMENTIMA POSTAVLJENIMA NA POVRŠINI ZA RAZVOJ MODELA. S DRUGE STRANE, KORISTIT ĆE SE SLIKE SATELITA METEOSAT DRUGE GENERACIJE (MSG), KOJE OMOGUĆUJU OTKRIVANJE UNDULATORNIH POKRETA KROZ FORMIRANU ZAMUĆENOST I VARIJACIJE U KONCENTRACIJI VODENE PARE, KAO I OTKRIVANJE PREHLAĐENE TEKUĆE VODE. NA TEMELJU MSG SLIKA RAZVIT ĆE SE MATEMATIČKI ALGORITAM ZA OTKRIVANJE RIZIKA OD ZAMRZAVANJA I NJEGOVO KORIŠTENJE KAO SUSTAVA UZBUNJIVANJA U STVARNOM VREMENU. (Croatian)
18 August 2022
0 references
NÄR DET GÄLLER DE METEOROLOGISKA RISKERNA FÖR LUFTFARTEN ÄR ANALYSEN AV FRYSNINGEN AV FLYGPLAN EN MYCKET VIKTIG FAKTOR PÅ GRUND AV DET STORA ANTALET OLYCKOR OCH TILLBUD I LUFTEN SOM ORSAKATS AV DETTA UNDER DE SENASTE ÅRTIONDENA. Olika TESTS I SALU OCH I TUNEL OF Vient HAVE WE CAN REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Frysningen i SEVERED AVIONS orsakas av kongelationen på kanten av den överkylda vingattacken (SLD). DET FINNS TVÅ MÖJLIGA MEKANISMER FÖR SLD-BILDNING. DEN FÖRSTA INTRÄFFAR NÄR FRYST HYDROMETEOROS SMÄLTER IN I REGIONER MED TEMPERATURER ÖVER 0 °C OCH ÅTERVÄNDER SEDAN TILL REGIONER MED TEMPERATURER UNDER NOLL. Den SECOND, WHEN THE LIQUID DECTIONER CREEN SOM ÄR ÖVERTYGADE I SLD mediant colision-kolescens, utveckla ALLA PROCESS TILL INFERIOUS TEMPERATURES vid 0 °C._x000D_ _x000D_ finns också en koppling mellan hälbildande förhållanden och berget ONDS. OROGRAFISK TVINGANDE KAN UTLÖSA KONVEKTION INUTI MOLNEN, VILKET UNDERLÄTTAR ACKUMULERING AV HÖGA KONCENTRATIONER AV SLD. DENNA EFFEKT ÖKAR RISKEN FÖR FLYGTRAFIKEN OCH PÅVERKAR DÄRMED FLYGSÄKERHETEN. BERGSVÅGOR KÄNNETECKNAS AV VÄXLING AV STIGANDE OCH FALLANDE VERTIKALA STRÖMMAR. VISSA ATMOSFÄRISKA FÖRHÅLLANDEN (FRÄMST FUKTIGHET OCH STABILITET) GYNNAR UTVECKLINGEN AV MOLN I SAMBAND MED BERGSVÅGOR. NÄR DENNA PROCESS UTFÖRS VID TEMPERATURER UNDER 0 °C GENERERAS EN YTTERLIGARE RISK: Fri WATER Utseende PÅ BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ En GOOD OPTION FÖR EVALUATION AV MONTAIN ONDS OCH Frozen CONDITIONS ÄR KOMbinationen av THREE VARIABLES: FARA, EXPONERING OCH SÅRBARHET. I VÅRT FALL ÄR RISKEN ATT VISSA VÄDERFÖRHÅLLANDEN KOMMER ATT UTVECKLAS OCH ATT DENNA FAKTOR DÄRFÖR INTE KAN ÄNDRAS. EXPONERINGEN HÄNGER SAMMAN MED FLYGTRAFIKENS TÄTHET, VARS UTSIKTER FÖR NÄSTA ÅRTIONDE ÄR PÅ VÄG ATT ÖKA AVSEVÄRT. DÄRFÖR KAN VI BARA AGERA OM SÅRBARHET. I DETTA AVSEENDE ÄR DET MÖJLIGT ATT MINSKA SÅRBARHETEN FÖR EN VISS RISK GENOM ATT UTARBETA EN MER EXAKT METEOROLOGISK PROGNOS. SKÄRNINGSPUNKTEN MELLAN DESSA TRE STORHETER REPRESENTERAR RISKEN. Från detta läge, en minimering av risken med hjälp av VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING en ökning av luftsäkerheten._x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJECTIVET ÄR UTVECKLING OCH GENOMFÖRANDE En NUMERICAL OPTIMITED MODEL OF HIGH RESOLUTION för förutsägelse av frysningsförhållanden och bergssluttningar med det slutliga förslaget om deras tillämpning på bästa av luftsäkerheten. FÖR DETTA ÄNDAMÅL KOMMER DATA ATT ANVÄNDAS FÖR VETENSKAPLIGA FLYGNINGAR OCH METEOROLOGISKA INSTRUMENT SOM INSTALLERATS PÅ YTAN FÖR ATT UTVECKLA MODELLEN. Å ANDRA SIDAN KOMMER BILDER AV ANDRA GENERATIONENS METEOSAT-SATELLIT (MSG), SOM GÖR DET MÖJLIGT ATT UPPTÄCKA OULATORISKA RÖRELSER GENOM BILDADE MOLNIGHET OCH VARIATIONER I KONCENTRATIONEN AV VATTENÅNGA, SAMT DETEKTERING AV ÖVERKYLT FLYTANDE VATTEN ATT ANVÄNDAS. FRÅN MSG-BILDERNA KOMMER EN MATEMATISK ALGORITM ATT UTVECKLAS FÖR ATT UPPTÄCKA RISKEN FÖR FRYSNING OCH ANVÄNDA DEN SOM ETT VARNINGSSYSTEM I REALTID. (Swedish)
18 August 2022
0 references
ÎN CONTEXTUL RISCURILOR METEOROLOGICE PENTRU AVIAȚIE, ANALIZA ÎNGHEȚĂRII AERONAVELOR ESTE UN FACTOR FOARTE IMPORTANT DIN CAUZA NUMĂRULUI MARE DE ACCIDENTE ȘI INCIDENTE AERIENE CAUZATE DE ACEASTA ÎN ULTIMELE DECENII. Diverse TESTURI ÎN VÂNZARE ȘI ÎN TUNELUL Vieții VÂNZARE DE REDUCERE A 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Înghețarea în AVIONS SEVERED este cauzată de congelarea pe marginea atacului aripilor supra-răcite (SLD). EXISTĂ DOUĂ MECANISME POSIBILE PENTRU FORMAREA SLD. PRIMA SE PRODUCE ATUNCI CÂND HYDROMETEOROS CONGELATE SE TOPEȘTE ATUNCI CÂND INTRĂ ÎN REGIUNI CU TEMPERATURI MAI MARI DE 0 °C ȘI APOI REINTRĂ ÎN REGIUNI CU TEMPERATURI SUB ZERO TEMPERATURI; În al doilea rând, când DECȚIILE LIQUID CRERE Să fie CONVERTATE în coliziune medie-coalescență SLD, dezvoltarea TOATE PROCESUL DE TEMPERATURES INFERIOUS la 0 °C._x000D_ _x000D_ există, de asemenea, o legătură între condițiile de formare a călcâiului și ONDS-urile montane. FORȚAREA OROGRAFICĂ POATE DECLANȘA CONVECȚIE ÎN INTERIORUL NORILOR, CEEA CE FACILITEAZĂ ACUMULAREA DE CONCENTRAȚII MARI DE LTS. ACEST EFECT CREȘTE RISCUL PENTRU TRAFICUL AERIAN, AFECTÂND ASTFEL SIGURANȚA AERIANĂ. VALURILE MONTANE SUNT CARACTERIZATE DE ALTERNANȚA CURENTILOR VERTICALI ASCENDENTI ȘI DESCENDENTI. ANUMITE CONDIȚII ATMOSFERICE (ÎN PRINCIPAL UMIDITATEA ȘI STABILITATEA) FAVORIZEAZĂ DEZVOLTAREA NORILOR ASOCIAȚI VALURILOR MONTANE. ATUNCI CÂND ACEST PROCES SE EFECTUEAZĂ LA TEMPERATURI SUB 0 °C, SE GENEREAZĂ UN RISC SUPLIMENTAR: Apă GRATUITĂ Apare pe BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ O bună OPȚIUNE pentru evaluarea RISCULUI ONDS MONTAIN ȘI CONDIȚII congelate Este COMBINAREA a trei VARIABLES: PERICOL, EXPUNERE ȘI VULNERABILITATE. ÎN CAZUL NOSTRU, PERICOLUL ESTE PROBABILITATEA CA ANUMITE CONDIȚII METEOROLOGICE SĂ SE DEZVOLTE ȘI, PRIN URMARE, ACEST FACTOR NU POATE FI MODIFICAT. EXPUNEREA ESTE LEGATĂ DE DENSITATEA TRAFICULUI AERIAN, ALE CĂRUI PERSPECTIVE PENTRU URMĂTORUL DECENIU SUNT SPRE O CREȘTERE SEMNIFICATIVĂ. PRIN URMARE, PUTEM ACȚIONA DOAR ÎN CEEA CE PRIVEȘTE VULNERABILITATEA. ÎN ACEST SENS, ESTE POSIBIL SĂ SE REDUCĂ VULNERABILITATEA LA UN ANUMIT RISC PRIN ELABORAREA UNEI PREVIZIUNI METEOROLOGICE MAI PRECISE. INTERSECȚIA ACESTOR TREI DIMENSIUNI REPREZINTĂ RISCUL. Din acest mod, o reducere la minimum a riscului prin intermediul REDUCȚIEI VULNERABILITATE, OBTAINING o creștere a securității aeriene._x000D_ _x000D__x000D_ OBJECTIVE SAFEFLIGHT ESTE DEZVOLTARE ȘI IMPLEMENTARE A MODELULUI OPTIMITE NUMERICAL DE REZOLUȚIE HIGH pentru predicția condițiilor de îngheț și a pantelor montane cu propunerea finală de aplicare a acestora la cel mai bun nivel de securitate aeriană. ÎN ACEST SCOP, VOR FI UTILIZATE DATE PRIVIND ZBORURILE ȘTIINȚIFICE ȘI INSTRUMENTELE METEOROLOGICE INSTALATE LA SUPRAFAȚĂ PENTRU DEZVOLTAREA MODELULUI. PE DE ALTĂ PARTE, SE VOR UTILIZA IMAGINI ALE SATELITULUI METEOSAT DE A DOUA GENERAȚIE (MSG), CARE PERMIT DETECTAREA MIȘCĂRILOR ONDULATORII PRIN FORMAREA DE TULBURE ȘI VARIAȚII ALE CONCENTRAȚIEI VAPORILOR DE APĂ, PRECUM ȘI DETECTAREA APEI LICHIDE SUPRARĂCITE. DIN IMAGINILE MSG, SE VA ELABORA UN ALGORITM MATEMATIC PENTRU A DETECTA RISCUL DE ÎNGHEȚARE ȘI PENTRU A-L UTILIZA CA SISTEM DE ALERTĂ ÎN TIMP REAL. (Romanian)
18 August 2022
0 references
V ZVEZI Z METEOROLOŠKIMI TVEGANJI ZA LETALSTVO JE ANALIZA ZAMRZNITVE ZRAKOPLOVOV ZELO POMEMBEN DEJAVNIK ZARADI VELIKEGA ŠTEVILA NESREČ IN LETALSKIH INCIDENTOV, KI JIH JE TO POVZROČILO V ZADNJIH DESETLETJIH. Različni TESTI V PRODAJI IN V TUNELU vient HAVE WE Can REDUCTION A 30–70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__ Zamrzovanje v SEVERED AVIONS je posledica kongelacije na robu preveč hlajenih kril napada (SLD). OBSTAJATA DVA MOŽNA MEHANIZMA ZA OBLIKOVANJE SLD. PRVI SE ZGODI, KO SE ZAMRZNJEN HYDROMETEOROS STOPI OB VSTOPU V OBMOČJA S TEMPERATURO NAD 0 °C IN NATO PONOVNO VSTOPI V OBMOČJA Z NIŽJIMI TEMPERATURAMI POD NIČLO; SECOND, KI JE PRIPRAVLJENI DECTIONI, ki jih je treba vključiti v mediano colision colision-coalescence SLD, pri čemer se razvije VSE PROCES ZA INFERIOUS TEMPERATURES pri 0 °C._x000D_ _x000D_ obstaja tudi povezava med pogoji oblikovanja pete in gorskimi ONDS. OROGRAFSKE SILE LAHKO SPROŽIJO KONVEKCIJO ZNOTRAJ OBLAKOV, KAR OLAJŠA KOPIČENJE VISOKIH KONCENTRACIJ SLD. TA UČINEK POVEČUJE TVEGANJE ZA ZRAČNI PROMET IN TAKO VPLIVA NA VARNOST V ZRAČNEM PROMETU. ZA GORSKE VALOVE JE ZNAČILNA MENJAVA NARAŠČAJOČIH IN PADAJOČIH NAVPIČNIH TOKOV. NEKATERE ATMOSFERSKE RAZMERE (PREDVSEM VLAŽNOST IN STABILNOST) SPODBUJAJO RAZVOJ OBLAKOV, POVEZANIH Z GORSKIMI VALOVI. ČE SE TA POSTOPEK IZVAJA PRI TEMPERATURAH POD 0 °C, NASTANE DODATNO TVEGANJE: Brezplačno ZDRAVILO O BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ GOOD OPTION ZA EVALUATION of the RISK MONTAIN ONDS IN Frozen CONDITIONS JE SPOROČILO TRGOVANJA: NEVARNOST, IZPOSTAVLJENOST IN RANLJIVOST. V NAŠEM PRIMERU JE NEVARNOST, DA SE BODO NEKATERE VREMENSKE RAZMERE RAZVILE, ZATO TEGA DEJAVNIKA NI MOGOČE SPREMENITI. IZPOSTAVLJENOST JE POVEZANA Z GOSTOTO ZRAČNEGA PROMETA, KATEREGA OBETI ZA NASLEDNJE DESETLETJE SE PRIBLIŽUJEJO ZNATNEMU POVEČANJU. ZATO LAHKO UKREPAMO LE O RANLJIVOSTI. V ZVEZI S TEM JE MOGOČE ZMANJŠATI RANLJIVOST ZA DOLOČENO TVEGANJE S PRIPRAVO NATANČNEJŠE METEOROLOŠKE NAPOVEDI. PRESEČIŠČE TEH TREH RAZSEŽNOSTI PREDSTAVLJA TVEGANJE. Iz tega načina, zmanjšanje tveganja s pomočjo VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING povečanje varnosti zraka._x000D_ _x000D__x000D_ SAFEFLIGHT OBJEKTIVE JE RAZVOJI IN IMPLEMENTING NUMERICAL OPTIMITED MODEL HIGH RESOLUTION za napovedovanje razmer zamrzovanja in gorskih pobočij s končnim predlogom njihove uporabe za najboljšo varnost zraka. V TA NAMEN SE BODO ZA RAZVOJ MODELA UPORABILI PODATKI O ZNANSTVENIH LETIH IN METEOROLOŠKIH INSTRUMENTIH, NAMEŠČENIH NA POVRŠINI. PO DRUGI STRANI SE BODO UPORABLJALE SLIKE SATELITA METEOSAT DRUGE GENERACIJE (MSG), KI OMOGOČAJO ODKRIVANJE NEURAVNOTEŽENIH GIBOV ZARADI NASTALE MOTNOSTI IN VARIACIJ V KONCENTRACIJI VODNE PARE TER ODKRIVANJE ČEZMERNO HLAJENE TEKOČE VODE. IZ SLIK MONONATRIJEVEGA GLUTAMATA SE BO RAZVIL MATEMATIČNI ALGORITEM ZA ODKRIVANJE TVEGANJA ZAMRZNITVE IN NJEGOVO UPORABO KOT SISTEM OPOZARJANJA V REALNEM ČASU. (Slovenian)
18 August 2022
0 references
W KONTEKŚCIE ZAGROŻEŃ METEOROLOGICZNYCH DLA LOTNICTWA ANALIZA ZAMROŻENIA STATKÓW POWIETRZNYCH JEST BARDZO WAŻNYM CZYNNIKIEM ZE WZGLĘDU NA DUŻĄ LICZBĘ WYPADKÓW I INCYDENTÓW LOTNICZYCH SPOWODOWANYCH TYM ZJAWISKIEM W OSTATNICH DZIESIĘCIOLECIACH. Różne TESTY W SPRZEDAŻU I W TUNELU ŻYWYMY KONTAKCJI UŻYTKOWNIKA 30-70 %._x000D__x000D__x000D__x000D__x000D_ Zamrożenie w SEVERED AVIONS jest spowodowane kongelacją na krawędzi przechłodzonych skrzydeł (SLD). ISTNIEJĄ DWA MOŻLIWE MECHANIZMY TWORZENIA SLD. PIERWSZY MA MIEJSCE, GDY ZAMARZNIĘTY HYDROMETEOROS TOPI SIĘ PODCZAS WCHODZENIA DO REGIONÓW O TEMPERATURZE POWYŻEJ 0 °C, A NASTĘPNIE PONOWNIE WCHODZI DO REGIONÓW O TEMPERATURZE PONIŻEJ ZERA; The SECOND, WHEN THE LIQUID DECTIONS TREEN TO BE CONVERTED IN SLD mediant colision-coalescence, rozwijając WSZYSTKIE PROCESY DO INFERIOUS TEMPERATURES w 0 °C._x000D_ _x000D_ istnieje również związek między warunkami formowania pięty a górskimi ONDS. OROGRAFICZNE WYMUSZANIE MOŻE WYWOŁAĆ KONWEKCJĘ WEWNĄTRZ CHMUR, CO UŁATWIA AKUMULACJĘ WYSOKICH STĘŻEŃ SLD. EFEKT TEN ZWIĘKSZA RYZYKO DLA RUCHU LOTNICZEGO, WPŁYWAJĄC TYM SAMYM NA BEZPIECZEŃSTWO LOTNICZE. FALE GÓRSKIE CHARAKTERYZUJĄ SIĘ NAPRZEMIENNOŚCIĄ WZNOSZĄCYCH SIĘ I MALEJĄCYCH PRĄDÓW PIONOWYCH. NIEKTÓRE WARUNKI ATMOSFERYCZNE (GŁÓWNIE WILGOTNOŚĆ I STABILNOŚĆ) SPRZYJAJĄ ROZWOJOWI CHMUR ZWIĄZANYCH Z FALAMI GÓRSKIMI. JEŻELI PROCES TEN JEST PRZEPROWADZANY W TEMPERATURACH PONIŻEJ 0 °C, POWSTAJE DODATKOWE RYZYKO: Bezpłatne Wygląd WODY NA BREENFRIATE._x000D_ _x000D_ Dobry OPCJA OCENOWANIA RYZYKÓW MONTAINOWYCH I mrożonych WARYCJI JEST WSPÓŁPRACA THREE VARIABLES: ZAGROŻENIE, NARAŻENIE I PODATNOŚĆ NA ZAGROŻENIA. W NASZYM PRZYPADKU ZAGROŻENIEM JEST PRAWDOPODOBIEŃSTWO ROZWOJU PEWNYCH WARUNKÓW POGODOWYCH, A ZATEM CZYNNIK TEN NIE MOŻE ZOSTAĆ ZMIENIONY. NARAŻENIE JEST ZWIĄZANE Z ZAGĘSZCZENIEM RUCHU LOTNICZEGO, KTÓREGO PERSPEKTYWY NA NASTĘPNĄ DEKADĘ ZMIERZAJĄ DO ZNACZNEGO WZROSTU. W ZWIĄZKU Z TYM MOŻEMY DZIAŁAĆ JEDYNIE W KWESTII PODATNOŚCI NA ZAGROŻENIA. W ZWIĄZKU Z TYM MOŻLIWE JEST ZMNIEJSZENIE PODATNOŚCI NA SZCZEGÓLNE RYZYKO POPRZEZ OPRACOWANIE DOKŁADNIEJSZEJ PROGNOZY METEOROLOGICZNEJ. PRZECIĘCIE TYCH TRZECH WIELKOŚCI STANOWI RYZYKO. Z tego trybu, minimalizacja ryzyka za pomocą VULNERABILITY REDUCTION, OBTAINING wzrost bezpieczeństwa lotniczego._x000D_ _x000D__x000D_ BEZPIECZEŃSTWO OBYWATNOŚCI JEST OCHRONA OCHRONA I WYKONAWCZENIE NUMERICALNY MODEL HIGH RESOLUTION do przewidywania warunków zamrażania i zboczy górskich wraz z ostateczną propozycją ich zastosowania do najlepszego bezpieczeństwa lotniczego. W TYM CELU WYKORZYSTYWANE BĘDĄ DANE DOTYCZĄCE LOTÓW NAUKOWYCH I PRZYRZĄDÓW METEOROLOGICZNYCH ZAINSTALOWANYCH NA POWIERZCHNI W CELU OPRACOWANIA MODELU. Z DRUGIEJ STRONY WYKORZYSTYWANE BĘDĄ OBRAZY SATELITY METEOSAT DRUGIEJ GENERACJI (MSG), KTÓRE UMOŻLIWIAJĄ WYKRYWANIE RUCHÓW NIEIZOLACYJNYCH POPRZEZ UFORMOWANE ZMĘTNIENIE I WAHANIA STĘŻENIA PARY WODNEJ, A TAKŻE WYKRYWANIE PRZECHŁODZONEJ CIEKŁEJ WODY. Z OBRAZÓW MSG ZOSTANIE OPRACOWANY ALGORYTM MATEMATYCZNY W CELU WYKRYCIA RYZYKA ZAMROŻENIA I WYKORZYSTANIA GO JAKO SYSTEMU OSTRZEGANIA W CZASIE RZECZYWISTYM. (Polish)
18 August 2022
0 references
León
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
CGL2016-78702-C2-1-R
0 references