INTEGRATED ADVANCED PROPULSION SYSTEM 2017 (4/6) (Q3175955)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3175955 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | INTEGRATED ADVANCED PROPULSION SYSTEM 2017 (4/6) |
Project Q3175955 in Spain |
Statements
859,778.0 Euro
0 references
1,579,023.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
1 August 2014
0 references
31 December 2017
0 references
GRUPO COMPONENTES VILANOVA SL
0 references
8800
0 references
El proyecto SPAIN2017 surge de la necesidad de encontrar una solución real a los problemas energéticos y de movilidad actuales. A medio plazo no es probable que las tecnologías de baterías y sistemas de recarga experimenten un salto tecnológico que permita la implantación masiva del vehículo, compitiendo en prestaciones y coste con los sistemas de propulsión convencionales. Así, el presente proyecto tiene como objetivo cubrir las necesidades de transporte en un plazo transicional de entre 15 y 20 años hasta que las tecnologías del vehículo ‘full-electric’ estén totalmente maduras y sean económicamente viables. Para ello, se desarrollarán una serie de tecnologías viables económicamente que permitirán maximizar el aprovechamiento de la energía, combinando la energía eléctrica con sistemas de combustión de alta eficiencia, para que los vehículos no pierdan ni prestaciones, ni flexibilidad, ni autonomía._x000D_ Un proyecto español con este ambicioso objetivo sería impensable para los grandes fabricantes del automóvil, que gozan de instalaciones productivas pero sin plena autoridad de diseño en España. Por el contrario, el consorcio del proyecto SPAIN2017 está formado por empresas industriales con capacidad de desarrollo, autonomía de diseño, comercialización y exportación de sus resultados: REPSOL, MASERMIC, LANCOR, INFRANOR Y GRUPO CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA y CIE MECAUTO), todos ellos a cargo del desarrollo de las diferentes tecnologías necesarias para el desarrollo de sistemas híbridos aplicados al sector de Automoción, y que serán demostradas durante 2017._x000D_ El consorcio abordará distintos desarrollos tecnológicos para cubrir todas las necesidades del proyecto: nuevas formulaciones de gasolinas ligeras y lubricantes fuel efficiency anti-preignición, generadores y motores eléctricos más eficientes y ligeros, sistemas de control energético, sistemas de recuperación de energía de gases de escape, acoplamientos ligeros y sistemas de refrigeración de alto rendimiento. (Spanish)
0 references
The SPAIN2017 project arises from the need to find a real solution to the current energy and mobility problems. In the medium term, battery technologies and charging systems are unlikely to experience a technological leap that allows the mass deployment of the vehicle, competing in performance and cost with conventional propulsion systems. Thus, this project aims to cover transport needs within a transitional period of between 15 and 20 years until the technologies of the ‘full-electric’ vehicle are fully mature and economically viable. To this end, a series of economically viable technologies will be developed to maximise the use of energy, combining electric energy with high efficiency combustion systems, so that vehicles do not lose performance, flexibility, or autonomy._x000D_ A Spanish project with this ambitious objective would be unthinkable for the big car manufacturers, who enjoy production facilities but without full design authority in Spain. Conversely, the consortium of the SPAIN2017 project consists of industrial companies with capacity to develop, design autonomy, commercialise and export its results: Repsol, Masermic, LANCOR, INFRANOR AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA and CIE MECAUTO), all in charge of the development of the different technologies necessary for the development of hybrid systems applied to the automotive sector, which will be demonstrated during 2017._x000D_ The consortium will address different technological developments to cover all the needs of the project: new formulations of light gasoline and lubricants fuel efficiency anti-preignition, more efficient and light electric generators and motors, energy control systems, exhaust energy recovery systems, light couplings and high performance cooling systems. (English)
12 October 2021
0.5448765259051979
0 references
Le projet ESPAGNE2017 découle de la nécessité de trouver une solution réelle aux problèmes actuels en matière d’énergie et de mobilité. À moyen terme, il est peu probable que les technologies de batterie et les systèmes de recharge connaissent un bond technologique permettant le déploiement en masse du véhicule, en concurrence en termes de performance et de coût avec les systèmes de propulsion classiques. Ainsi, ce projet vise à couvrir les besoins de transport dans une période transitoire comprise entre 15 et 20 ans jusqu’à ce que les technologies du véhicule «plein électrique» soient pleinement matures et économiquement viables. À cette fin, une série de technologies économiquement viables seront développées pour maximiser l’utilisation de l’énergie, combinant l’énergie électrique à des systèmes de combustion à haut rendement, de sorte que les véhicules ne perdent pas de performance, de flexibilité ou d’autonomie._x000D_ Un projet espagnol avec cet objectif ambitieux serait impensable pour les grands constructeurs automobiles, qui bénéficient d’installations de production mais sans autorité de conception complète en Espagne. Inversement, le consortium du projet SPAIN2017 est composé d’entreprises industrielles ayant la capacité de développer, de concevoir l’autonomie, de commercialiser et d’exporter ses résultats: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR ET GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA et CIE MECAUTO), tous en charge du développement des différentes technologies nécessaires au développement de systèmes hybrides appliqués au secteur automobile, qui seront démontrés au cours de l’année 2017._x000D_ Le consortium abordera différents développements technologiques pour couvrir tous les besoins du projet: nouvelles formulations d’essence légère et de lubrifiants anti-préallumage, générateurs et moteurs électriques plus efficaces et plus légers, systèmes de contrôle de l’énergie, systèmes de récupération d’énergie des gaz d’échappement, accouplements légers et systèmes de refroidissement haute performance. (French)
4 December 2021
0 references
Das Projekt SPAIN2017 ergibt sich aus der Notwendigkeit, eine echte Lösung für die aktuellen Energie- und Mobilitätsprobleme zu finden. Mittelfristig ist es unwahrscheinlich, dass Batterietechnologien und Ladesysteme einen technologischen Sprung erleben, der den Masseneinsatz des Fahrzeugs ermöglicht, der im Wettbewerb um Leistung und Kosten mit konventionellen Antriebssystemen steht. Das Projekt zielt daher darauf ab, den Verkehrsbedarf innerhalb eines Übergangszeitraums von 15 bis 20 Jahren zu decken, bis die Technologien des „Vollelektrischen“ Fahrzeugs vollständig ausgereift und wirtschaftlich lebensfähig sind. Zu diesem Zweck wird eine Reihe wirtschaftlich lebensfähiger Technologien entwickelt, um die Energienutzung zu maximieren, indem elektrische Energie mit hocheffizienten Verbrennungssystemen kombiniert wird, so dass Fahrzeuge nicht an Leistung, Flexibilität oder Autonomie verlieren._x000D_ Ein spanisches Projekt mit diesem ehrgeizigen Ziel wäre für die großen Automobilhersteller, die Produktionsanlagen genießen, aber ohne volle Konstruktionsbehörde in Spanien undenkbar. Umgekehrt besteht das Konsortium des SPAIN2017-Projekts aus Industrieunternehmen, die in der Lage sind, seine Ergebnisse zu entwickeln, autonom zu gestalten, zu vermarkten und zu exportieren: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA und CIE MECAUTO), verantwortlich für die Entwicklung der verschiedenen Technologien, die für die Entwicklung von Hybridsystemen für den Automobilsektor erforderlich sind, die 2017 demonstriert werden._x000D_ Das Konsortium wird sich mit verschiedenen technologischen Entwicklungen befassen, um alle Anforderungen des Projekts zu decken: neue Formulierungen von leichten Benzin- und Schmierstoffen Kraftstoffeffizienz Anti-Präignierung, effizientere und leichtere elektrische Generatoren und Motoren, Energiesteuersysteme, Abgasenergierückgewinnungssysteme, Lichtkupplungen und Hochleistungskühlsysteme. (German)
9 December 2021
0 references
Het SPAIN2017-project vloeit voort uit de noodzaak om een echte oplossing te vinden voor de huidige energie- en mobiliteitsproblemen. Op middellange termijn is het onwaarschijnlijk dat batterijtechnologieën en oplaadsystemen een technologische sprong zullen maken waardoor het voertuig op grote schaal kan worden ingezet, waardoor de prestaties en de kosten van conventionele voortstuwingssystemen met elkaar kunnen concurreren. Dit project heeft dus tot doel de vervoersbehoeften te dekken binnen een overgangsperiode van 15 tot 20 jaar totdat de technologieën van het „vol-elektrische” voertuig volgroeid en economisch levensvatbaar zijn. Daartoe zal een reeks economisch haalbare technologieën worden ontwikkeld om het gebruik van energie te maximaliseren, waarbij elektrische energie wordt gecombineerd met hoogrenderende verbrandingssystemen, zodat voertuigen hun prestaties, flexibiliteit of autonomie niet verliezen._x000D_ Een Spaans project met deze ambitieuze doelstelling zou ondenkbaar zijn voor de grote autofabrikanten, die van productiefaciliteiten genieten, maar zonder volledige ontwerpautoriteit in Spanje. Omgekeerd bestaat het consortium van het SPAIN2017-project uit industriële ondernemingen die in staat zijn de resultaten ervan te ontwikkelen, te ontwerpen, te commercialiseren en te exporteren: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR EN GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA en CIE MECAUTO), allemaal belast met de ontwikkeling van de verschillende technologieën die nodig zijn voor de ontwikkeling van hybride systemen die worden toegepast op de automobielsector, die in 2017 zullen worden aangetoond._x000D_ Het consortium zal verschillende technologische ontwikkelingen aanpakken om aan alle behoeften van het project te voldoen: nieuwe formuleringen van lichte benzine en smeermiddelen brandstofefficiëntie anti-preignition, efficiëntere en lichte elektrische generatoren en motoren, energieregelsystemen, uitlaat energieterugwinningssystemen, lichtkoppelingen en hoge prestaties koelsystemen. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto SPAIN2017 nasce dalla necessità di trovare una soluzione reale agli attuali problemi energetici e di mobilità. A medio termine, è improbabile che le tecnologie delle batterie e i sistemi di ricarica subiscano un salto tecnologico che consenta la diffusione di massa del veicolo, in competizione in termini di prestazioni e costi con i sistemi di propulsione convenzionali. Il progetto mira pertanto a coprire le esigenze di trasporto entro un periodo transitorio compreso tra 15 e 20 anni, fino a quando le tecnologie del veicolo "full-elettrico" siano pienamente mature ed economicamente sostenibili. A tal fine, sarà sviluppata una serie di tecnologie economicamente valide per massimizzare l'uso dell'energia, combinando l'energia elettrica con sistemi di combustione ad alta efficienza, in modo che i veicoli non perdano prestazioni, flessibilità o autonomia._x000D_ Un progetto spagnolo con questo ambizioso obiettivo sarebbe impensabile per i grandi costruttori di automobili, che godono di impianti di produzione ma senza una piena autorità di progettazione in Spagna. Al contrario, il consorzio del progetto SPAIN2017 è costituito da aziende industriali con capacità di sviluppare, progettare autonomia, commercializzare ed esportare i suoi risultati: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA e CIE MECAUTO), tutti responsabili dello sviluppo delle diverse tecnologie necessarie per lo sviluppo di sistemi ibridi applicati al settore automotive, che saranno dimostrati nel corso del 2017._x000D_ Il consorzio affronterà diversi sviluppi tecnologici per coprire tutte le esigenze del progetto: nuove formulazioni di benzina leggera e lubrificanti a basso consumo di carburante anti-preignizione, generatori e motori elettrici più efficienti e leggeri, sistemi di controllo dell'energia, sistemi di recupero dell'energia di scarico, giunti luminosi e sistemi di raffreddamento ad alte prestazioni. (Italian)
16 January 2022
0 references
Το έργο SPAIN2017 προκύπτει από την ανάγκη εξεύρεσης πραγματικής λύσης στα τρέχοντα προβλήματα ενέργειας και κινητικότητας. Μεσοπρόθεσμα, οι τεχνολογίες συσσωρευτών και τα συστήματα φόρτισης είναι απίθανο να βιώσουν ένα τεχνολογικό άλμα που να επιτρέπει τη μαζική ανάπτυξη του οχήματος, ανταγωνιστικά ως προς τις επιδόσεις και το κόστος με τα συμβατικά συστήματα πρόωσης. Έτσι, το έργο αυτό αποσκοπεί στην κάλυψη των μεταφορικών αναγκών εντός μεταβατικής περιόδου μεταξύ 15 και 20 ετών έως ότου οι τεχνολογίες του «πλήρους ηλεκτρικής» οχήματος καταστούν πλήρως ώριμες και οικονομικά βιώσιμες. Για τον σκοπό αυτό, θα αναπτυχθεί μια σειρά οικονομικά βιώσιμων τεχνολογιών για τη μεγιστοποίηση της χρήσης της ενέργειας, συνδυάζοντας την ηλεκτρική ενέργεια με συστήματα καύσης υψηλής απόδοσης, έτσι ώστε τα οχήματα να μην χάνουν την απόδοση, την ευελιξία ή την αυτονομία._x000D_ Ένα ισπανικό σχέδιο με αυτόν τον φιλόδοξο στόχο θα ήταν αδιανόητο για τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι απολαμβάνουν εγκαταστάσεις παραγωγής αλλά χωρίς πλήρη εξουσιοδότηση σχεδιασμού στην Ισπανία. Αντίθετα, η κοινοπραξία του έργου SPAIN2017 αποτελείται από βιομηχανικές εταιρείες που έχουν την ικανότητα να αναπτύσσουν, να σχεδιάζουν αυτονομία, να εμπορεύονται και να εξάγουν τα αποτελέσματά τους: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA και CIE MECAUTO), όλα αρμόδια για την ανάπτυξη των διαφόρων τεχνολογιών που απαιτούνται για την ανάπτυξη υβριδικών συστημάτων που εφαρμόζονται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία θα καταδειχθεί κατά τη διάρκεια του 2017._x000D_ Η κοινοπραξία θα ασχοληθεί με διάφορες τεχνολογικές εξελίξεις για την κάλυψη όλων των αναγκών του έργου: νέες συνθέσεις ελαφριάς βενζίνης και λιπαντικών εξοικονόμησης καυσίμου κατά της προεγγραφής, αποδοτικότερες και ελαφριότερες ηλεκτρικές γεννήτριες και κινητήρες, συστήματα ελέγχου ενέργειας, συστήματα ανάκτησης ενέργειας καυσαερίων, ελαφριές ζεύξεις και συστήματα ψύξης υψηλής απόδοσης. (Greek)
18 August 2022
0 references
SPAIN2017-projektet udspringer af behovet for at finde en reel løsning på de nuværende energi- og mobilitetsproblemer. På mellemlang sigt er det usandsynligt, at batteriteknologier og ladesystemer vil opleve et teknologisk spring, der gør det muligt at indføre køretøjet i massevis, konkurrere om ydeevne og omkostninger med konventionelle fremdriftssystemer. Dette projekt har således til formål at dække transportbehov inden for en overgangsperiode på mellem 15 og 20 år, indtil teknologierne i det "fuldelektriske" køretøj er fuldt udviklede og økonomisk levedygtige. Med henblik herpå vil der blive udviklet en række økonomisk levedygtige teknologier til at maksimere anvendelsen af energi ved at kombinere elektrisk energi med højeffektive forbrændingssystemer, således at køretøjerne ikke mister ydeevne, fleksibilitet eller autonomi._x000D_ Et spansk projekt med dette ambitiøse mål ville være utænkeligt for de store bilproducenter, der nyder godt af produktionsfaciliteter, men uden fuld designmyndighed i Spanien. Omvendt består konsortiet af SPAIN2017-projektet af industrivirksomheder med kapacitet til at udvikle, udforme autonomi, kommercialisere og eksportere resultaterne: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR OG GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA og CIE MECAUTO), der alle er ansvarlige for udviklingen af de forskellige teknologier, der er nødvendige for udviklingen af hybridsystemer, der anvendes i bilindustrien, og som vil blive demonstreret i løbet af 2017._x000D_ Konsortiet vil behandle forskellige teknologiske udviklinger for at dække alle projektets behov: nye formuleringer af lette benzin og smøremidler brændstofeffektivitet anti-preignition, mere effektive og lette elektriske generatorer og motorer, energikontrolsystemer, udstødnings energigenvindingssystemer, lyskoblinger og højtydende kølesystemer. (Danish)
18 August 2022
0 references
ESPIN2017-hanke perustuu tarpeeseen löytää todellinen ratkaisu nykyisiin energia- ja liikkuvuusongelmiin. Keskipitkällä aikavälillä akkuteknologioissa ja latausjärjestelmissä ei todennäköisesti saavuteta teknistä edistysaskelta, joka mahdollistaisi ajoneuvon laajamittaisen käyttöönoton ja kilpailisi suorituskyvyltään ja kustannuksiltaan tavanomaisten käyttövoimajärjestelmien kanssa. Hankkeella pyritään näin ollen kattamaan liikennetarpeet 15–20 vuoden siirtymäkauden aikana, kunnes ”täyssähköajoneuvon” teknologiat ovat täysin kypsiä ja taloudellisesti kannattavia. Tätä varten kehitetään joukko taloudellisesti kannattavia teknologioita energian käytön maksimoimiseksi yhdistämällä sähköenergia tehokkaisiin polttojärjestelmiin, jotta ajoneuvot eivät menetä suorituskykyään, joustavuuttaan tai itsenäisyyttään._x000D_ Espanjalainen hanke, jolla on kunnianhimoinen tavoite, ei olisi ajateltavissa suurille autonvalmistajille, jotka nauttivat tuotantolaitoksista mutta joilla ei ole täyttä suunnitteluvaltaa Espanjassa. Sitä vastoin ESPIN2017-hankkeen konsortio koostuu teollisuusyrityksistä, joilla on valmiudet kehittää, suunnitella itsenäisyyttä, kaupallistaa ja viedä tuloksia: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR JA GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA ja CIE MECAUTO), jotka kaikki vastaavat autoalalla sovellettavien hybridijärjestelmien kehittämiseen tarvittavien eri teknologioiden kehittämisestä, mikä osoitetaan vuoden 2017 aikana. kevyen bensiinin ja voiteluaineiden uudet muotoilut polttoainetehokkuuden esisytytyksenestossa, tehokkaammat ja kevyemmät sähkögeneraattorit ja -moottorit, energianohjausjärjestelmät, pakokaasuenergian talteenottojärjestelmät, valokytkimet ja korkean suorituskyvyn jäähdytysjärjestelmät. (Finnish)
18 August 2022
0 references
Il-proġett SPANIN2017 jirriżulta mill-ħtieġa li tinstab soluzzjoni reali għall-problemi attwali tal-enerġija u l-mobilità. Fit-terminu medju, it-teknoloġiji tal-batteriji u s-sistemi ta’ ċċarġjar x’aktarx li ma jesperjenzawx qabża teknoloġika li tippermetti l-iskjerament tal-massa tal-vettura, li tikkompeti fil-prestazzjoni u fl-ispiża ma’ sistemi ta’ propulsjoni konvenzjonali. Għalhekk, dan il-proġett għandu l-għan li jkopri l-ħtiġijiet tat-trasport f’perjodu tranżitorju ta’ bejn 15 u 20 sena sakemm it-teknoloġiji tal-vettura “sħiħa elettrika” ikunu maturi bis-sħiħ u ekonomikament vijabbli. Għal dan il-għan, se tiġi żviluppata sensiela ta’ teknoloġiji ekonomikament vijabbli biex jiġi mmassimizzat l-użu tal-enerġija, li jikkombinaw l-enerġija elettrika ma’ sistemi ta’ kombustjoni b’effiċjenza għolja, sabiex il-vetturi ma jitilfux il-prestazzjoni, il-flessibbiltà, jew l-awtonomija._x000D_ Proġett Spanjol b’dan l-objettiv ambizzjuż ikun inkonċepibbli għall-manifatturi l-kbar tal-karozzi, li jgawdu minn faċilitajiet ta’ produzzjoni iżda mingħajr awtorità sħiħa tad-disinn fi Spanja. Min-naħa l-oħra, il-konsorzju tal-proġett SPAIN2017 jikkonsisti f’kumpaniji industrijali b’kapaċità li jiżviluppaw, ifasslu awtonomija, jikkumerċjalizzaw u jesportaw ir-riżultati tiegħu: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR U GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA u CIE MECAUTO), kollha inkarigati mill-iżvilupp tat-teknoloġiji differenti meħtieġa għall-iżvilupp ta’ sistemi ibridi applikati għas-settur awtomobilistiku, li se jintwerew matul l-2017._x000D_ Il-konsorzju se jindirizza żviluppi teknoloġiċi differenti biex ikopri l-ħtiġijiet kollha tal-proġett: formulazzjonijiet ġodda ta ‘petrol ħafif u lubrikanti effiċjenza tal-fjuwil anti-preignition, ġeneraturi u muturi elettriċi aktar effiċjenti u dawl, sistemi ta’ kontroll tal-enerġija, sistemi ta ‘rkupru tal-enerġija tal-egżost, igganċjar tad-dawl u sistemi ta’ tkessiħ ta ‘prestazzjoni għolja. (Maltese)
18 August 2022
0 references
Projekts SPAIN2017 ir saistīts ar nepieciešamību rast reālu risinājumu pašreizējām enerģētikas un mobilitātes problēmām. Ir maz ticams, ka vidējā termiņā akumulatoru tehnoloģijas un uzlādes sistēmas piedzīvos tehnoloģisku lēcienu, kas ļautu transportlīdzekli izvērst masveidā, konkurējot veiktspējas un izmaksu ziņā ar parastajām vilces sistēmām. Tādējādi šā projekta mērķis ir apmierināt transporta vajadzības pārejas periodā no 15 līdz 20 gadiem, līdz “pilnelektriskā” transportlīdzekļa tehnoloģijas būs pilnībā nobriedušas un ekonomiski dzīvotspējīgas. Šajā nolūkā tiks izstrādātas vairākas ekonomiski dzīvotspējīgas tehnoloģijas, lai maksimāli izmantotu enerģiju, apvienojot elektroenerģiju ar augstas efektivitātes sadedzināšanas sistēmām, lai transportlīdzekļi nezaudētu veiktspēju, elastību vai autonomiju._x000D_ Spānijas projekts ar šo vērienīgo mērķi nebūtu iedomājams lielajiem automobiļu ražotājiem, kuriem ir ražošanas iekārtas, bet kuriem nav pilnīgas projektēšanas autoritātes Spānijā. Savukārt projekta SPAIN2017 konsorciju veido rūpniecības uzņēmumi ar spēju attīstīt, izstrādāt autonomiju, komercializēt un eksportēt savus rezultātus: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR UN GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA un CIE MECAUTO), kuras visas ir atbildīgas par dažādu tehnoloģiju izstrādi, kas nepieciešamas automobiļu nozarē izmantojamo hibrīdsistēmu izstrādei, kuras tiks demonstrētas 2017. gadā. jauni vieglā benzīna un smērvielu degvielas patēriņa efektivitātes pretaizdegšanās, efektīvāki un vieglāki elektriskie ģeneratori un motori, enerģijas kontroles sistēmas, izplūdes enerģijas reģenerācijas sistēmas, gaismas savienojumi un augstas veiktspējas dzesēšanas sistēmas. (Latvian)
18 August 2022
0 references
Projekt SPAIN2017 vyplýva z potreby nájsť skutočné riešenie súčasných problémov v oblasti energetiky a mobility. Zo strednodobého hľadiska nie je pravdepodobné, že technológie batérií a nabíjacie systémy zaznamenajú technologický skok, ktorý umožní hromadné nasadenie vozidla, konkurenciu vo výkone a nákladoch s konvenčnými pohonnými systémami. Cieľom tohto projektu je teda pokryť dopravné potreby v prechodnom období od 15 do 20 rokov, kým technológie „plnoelektrického“ vozidla nebudú plne vyspelé a ekonomicky životaschopné. Na tento účel sa vyvinie celý rad hospodársky životaschopných technológií s cieľom maximalizovať využívanie energie kombináciou elektrickej energie s vysoko účinnými spaľovacími systémami, aby vozidlá nestratili výkon, flexibilitu alebo autonómiu._x000D_Španielsky projekt s týmto ambicióznym cieľom by bol nemysliteľný pre veľkých výrobcov automobilov, ktorí majú výrobné zariadenia, ale bez plnej autority v Španielsku. Naopak, konzorcium projektu SPAIN2017 pozostáva z priemyselných spoločností, ktoré sú schopné rozvíjať, navrhovať autonómiu, komercializovať a vyvážať svoje výsledky: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR A GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA a CIE MECAUTO), všetky zodpovedné za vývoj rôznych technológií potrebných pre vývoj hybridných systémov aplikovaných v automobilovom priemysle, ktoré budú demonštrované v priebehu roka 2017._x000D_ Konzorcium sa bude zaoberať rôznymi technologickými rozvojmi, aby pokryla všetky potreby projektu: nové formulácie ľahkého benzínu a mazív proti prevzatiu paliva, účinnejšie a ľahšie elektrické generátory a motory, systémy riadenia energie, systémy rekuperácie výfukovej energie, svetelné spojky a vysoko výkonné chladiace systémy. (Slovak)
18 August 2022
0 references
Eascraíonn tionscadal SPAIN2017 as an ngá atá le réiteach ceart a fháil ar na fadhbanna fuinnimh agus soghluaisteachta atá ann faoi láthair. Sa mheántéarma, ní dócha go mbainfidh teicneolaíochtaí ceallraí agus córais luchtaithe tairbhe as léim theicneolaíoch a cheadaíonn oll-imscaradh na feithicle, in iomaíocht i bhfeidhmíocht agus i gcostas le gnáthchórais tiomána. Dá bhrí sin, is é is aidhm don tionscadal seo riachtanais iompair a chumhdach laistigh d’idirthréimhse idir 15 agus 20 bliain go dtí go mbeidh teicneolaíochtaí na feithicle ‘lánleictreach’ aibí go hiomlán agus inmharthana ó thaobh na heacnamaíochta de. Chun na críche sin, forbrófar sraith teicneolaíochtaí inmharthana go heacnamaíoch chun úsáid fuinnimh a uasmhéadú, ag cur fuinneamh leictreach le chéile le córais dócháin ardéifeachtúlachta, ionas nach gcaillfidh feithiclí feidhmíocht, solúbthacht, nó neamhspleáchas._x000D_ Tionscadal Spáinneach leis an gcuspóir uaillmhianach seo a bheadh unthinkable do na monaróirí gluaisteán mór, a taitneamh a bhaint as áiseanna táirgthe ach gan údarás dearaidh iomlán sa Spáinn. Os a choinne sin, is éard atá i gceist le cuibhreannas thionscadal SPAIN2017 cuideachtaí tionsclaíocha a bhfuil sé d’acmhainn acu na torthaí a fhorbairt, a dhearadh, a thráchtálú agus a onnmhairiú: Repsol, Masermic, Lancor, InfraNor AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC Vilanova agus CIE MECAUTO), atá i gceannas ar fhorbairt na dteicneolaíochtaí éagsúla is gá chun córais hibrideacha a fhorbairt a chuirtear i bhfeidhm ar earnáil na ngluaisteán, a léireofar le linn 2017._x000D_ Tabharfaidh an cuibhreannas aghaidh ar fhorbairtí teicneolaíochta éagsúla chun riachtanais uile an tionscadail a chlúdach: foirmlithe nua de ghásailín éadrom agus bealaí éifeachtúlacht breosla gineadóirí agus mótair leictreacha níos éifeachtaí agus éadrom, córais rialaithe fuinnimh, córais aisghabhála fuinnimh sceite, cúpláin solais agus córais fuaraithe ardfheidhmíochta. (Irish)
18 August 2022
0 references
Projekt ŠPANĚLSKO 2017 vychází z potřeby nalézt skutečné řešení současných problémů v oblasti energetiky a mobility. Ve střednědobém horizontu není pravděpodobné, že by bateriové technologie a nabíjecí systémy zaznamenaly technologický skok, který by umožnil masové zavádění vozidla, konkurujícímu výkonu a nákladům s konvenčními pohonnými systémy. Cílem tohoto projektu je tedy pokrýt dopravní potřeby během přechodného období 15 až 20 let, dokud nebudou technologie „plnoelektrického“ vozidla plně vyspělé a ekonomicky životaschopné. Za tímto účelem bude vyvinuta řada ekonomicky životaschopných technologií, které maximalizují využívání energie a kombinují elektrickou energii s vysoce účinnými spalovacími systémy, aby vozidla neztrácela výkon, flexibilitu nebo autonomii._x000D_ Španělský projekt s tímto ambiciózním cílem by byl nemyslitelný pro velké výrobce automobilů, kteří využívají výrobních zařízení, ale bez plné konstrukční autority ve Španělsku. Naopak konsorcium projektu SPAIN2017 sestává z průmyslových společností, které mají kapacitu rozvíjet, navrhovat autonomii, komercializovat a vyvážet své výsledky: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR A GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA a CIE MECAUTO), kteří jsou odpovědní za vývoj různých technologií nezbytných pro vývoj hybridních systémů používaných v automobilovém průmyslu, což bude demonstrováno v průběhu roku 2017._x000D_ Konsorcium se bude zabývat různými technologickými vývojem, aby pokryly všechny potřeby projektu: nové formulace lehkého benzínu a maziv proti preignici, účinnějším a lehkým elektrickým generátorům a motorům, systémům regulace energie, systémům rekuperace výfukových plynů, světelným spojkám a vysoce výkonným chladicím systémům. (Czech)
18 August 2022
0 references
O projeto SPAIN2017 surge da necessidade de encontrar uma solução real para os atuais problemas energéticos e de mobilidade. A médio prazo, é pouco provável que as tecnologias de baterias e os sistemas de carregamento passem por um salto tecnológico que permita a implantação em massa do veículo, competindo em termos de desempenho e custo com os sistemas de propulsão convencionais. Assim, este projeto visa cobrir as necessidades de transporte num período transitório de 15 a 20 anos até que as tecnologias do veículo «totalmente elétrico» estejam plenamente maduras e sejam economicamente viáveis. Para este fim, será desenvolvida uma série de tecnologias economicamente viáveis para maximizar o uso de energia, combinando energia elétrica com sistemas de combustão de alta eficiência, para que os veículos não percam desempenho, flexibilidade ou autonomia._x000D_ Um projeto espanhol com este objetivo ambicioso seria impensável para os grandes fabricantes de automóveis, que desfrutam de instalações de produção, mas sem total autoridade de design na Espanha. Em contrapartida, o consórcio do projeto SPAIN2017 é composto por empresas industriais com capacidade para desenvolver, conceber autonomia, comercializar e exportar os seus resultados: Repsol, Masermic, LANCOR, INFRANOR E GRUPO CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA e CIE MECAUTO), todos responsáveis pelo desenvolvimento das diferentes tecnologias necessárias para o desenvolvimento de sistemas híbridos aplicados ao setor automóvel, o que será demonstrado durante 2017._x000D_ O consórcio abordará diferentes desenvolvimentos tecnológicos para cobrir todas as necessidades do projeto: novas formulações de gasolina leve e lubrificantes de eficiência energética anti-preignição, geradores e motores elétricos mais eficientes e leves, sistemas de controlo de energia, sistemas de recuperação de energia de exaustão, acoplamentos de luz e sistemas de arrefecimento de alto desempenho. (Portuguese)
18 August 2022
0 references
Projekt SPAIN2017 tuleneb vajadusest leida tõeline lahendus praegustele energia- ja liikuvusprobleemidele. Keskpikas perspektiivis ei ole tõenäoline, et akutehnoloogiates ja laadimissüsteemides oleks tehnoloogiline hüpe, mis võimaldaks sõiduki massilist kasutuselevõttu, konkureerides jõudluse ja hinna poolest tavapäraste jõuseadmetega. Seega on projekti eesmärk katta transpordivajadused 15–20 aasta pikkuse üleminekuperioodi jooksul, kuni täiselektrilise sõiduki tehnoloogiad on täielikult välja arendatud ja majanduslikult elujõulised. Selleks töötatakse välja rida majanduslikult elujõulisi tehnoloogiaid, et maksimeerida energiakasutust, ühendades elektrienergia suure tõhususega põlemissüsteemidega, et sõidukid ei kaotaks jõudlust, paindlikkust ega autonoomsust._x000D_ Selle ambitsioonika eesmärgiga Hispaania projekt oleks mõeldamatu suurtele autotootjatele, kes kasutavad tootmisrajatisi, kuid kellel puudub Hispaanias täielik projekteerimisasutus. Seevastu projekti SPAIN2017 konsortsium koosneb tööstusettevõtetest, kellel on võime arendada, kujundada autonoomiat, turustada ja eksportida oma tulemusi: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR JA GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA ja CIE MECAUTO), kes kõik vastutavad autotööstuses kasutatavate hübriidsüsteemide arendamiseks vajalike eri tehnoloogiate arendamise eest, mida näidatakse 2017. aastal._x000D_ Konsortsium tegeleb erinevate tehnoloogiliste arengutega, et katta kõik projekti vajadused: uued koostised kerge bensiini ja määrdeainete kütusesäästlikud eelsüüdevastased, tõhusamad ja kerged elektrigeneraatorid ja -mootorid, energiajuhtimissüsteemid, heitgaaside energia taaskasutamise süsteemid, valgusühendused ja suure jõudlusega jahutussüsteemid. (Estonian)
18 August 2022
0 references
A SPAIN2017 projekt abból ered, hogy valódi megoldást kell találni a jelenlegi energia- és mobilitási problémákra. Középtávon az akkumulátortechnológiák és a töltőrendszerek valószínűleg nem tapasztalnak olyan technológiai ugrást, amely lehetővé teszi a jármű tömeges kiépítését, a hagyományos meghajtási rendszerekkel versengő teljesítmény és költség tekintetében. Így a projekt célja, hogy a közlekedési szükségleteket egy 15 és 20 év közötti átmeneti időszakban fedezze, amíg a „teljes elektromos” jármű technológiái teljesen kiforrottak és gazdaságilag életképesek lesznek. Ebből a célból egy sor gazdaságilag életképes technológiát fejlesztenek ki az energiafelhasználás maximalizálása érdekében, ötvözve az elektromos energiát a nagy hatásfokú égési rendszerekkel, hogy a járművek ne veszítsenek el teljesítményüktől, rugalmasságuktól vagy autonómiájuktól._x000D_ Egy ilyen ambiciózus célkitűzéssel rendelkező spanyol projekt elképzelhetetlen lenne a nagy autógyártók számára, akik élvezik a gyártólétesítményeket, de nem rendelkeznek teljes tervezési hatáskörrel Spanyolországban. Ezzel szemben a SPAIN2017 projekt konzorciuma olyan ipari vállalatokból áll, amelyek képesek fejleszteni, megtervezni, értékesíteni és exportálni az eredményeket: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR ÉS GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA és CIE MECAUTO), amelyek mindegyike felelős a gépjárműiparban alkalmazott hibrid rendszerek fejlesztéséhez szükséges különböző technológiák fejlesztéséért, amelyet 2017._x000D_ során fognak bemutatni. A konzorcium különböző technológiai fejlesztésekkel foglalkozik a projekt valamennyi igényének kielégítése érdekében: könnyű benzin és kenőanyagok üzemanyag-hatékonyság elleni új készítményei, hatékonyabb és könnyű elektromos generátorok és motorok, energiaszabályozó rendszerek, kipufogógáz-energia-visszanyerő rendszerek, könnyű csatlakozók és nagy teljesítményű hűtőrendszerek. (Hungarian)
18 August 2022
0 references
Проектът ИСПАНИЯ2017 произтича от необходимостта да се намери реално решение на настоящите проблеми в областта на енергетиката и мобилността. В средносрочен план технологиите за акумулаторни батерии и системите за зареждане е малко вероятно да изпитат технологичен скок, който позволява масовото внедряване на превозното средство, конкурирайки се по отношение на експлоатационните характеристики и разходите с конвенционалните системи за задвижване. По този начин този проект има за цел да покрие транспортните нужди в рамките на преходен период от 15 до 20 години, докато технологиите на „пълно електрическото“ превозно средство станат напълно развити и икономически жизнеспособни. За тази цел ще бъдат разработени редица икономически жизнеспособни технологии за максимално използване на енергията, съчетаващи електрическа енергия с високоефективни горивни системи, така че превозните средства да не губят производителност, гъвкавост или самостоятелност._x000D_ Испански проект с тази амбициозна цел би бил немислим за големите производители на автомобили, които се радват на производствени съоръжения, но без пълномощно за проектиране в Испания. Обратно, консорциумът по проекта ИСПАНИЯ2017 се състои от промишлени предприятия с капацитет да развиват, проектират самостоятелно, комерсиализират и изнасят резултатите от него: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA и CIE MECAUTO), всички отговарящи за разработването на различните технологии, необходими за разработването на хибридни системи, прилагани в автомобилния сектор, които ще бъдат демонстрирани през 2017 г._x000D_ Консорциумът ще разгледа различни технологични разработки, за да покрие всички нужди на проекта: нови формулировки на леки бензини и смазочни материали срещу преглъщане, по-ефективни и леки електрически генератори и двигатели, системи за управление на енергията, системи за възстановяване на отработената енергия, светлинни съединения и високоефективни охладителни системи. (Bulgarian)
18 August 2022
0 references
ISPANIN2017 projektas susijęs su poreikiu rasti realų dabartinių energetikos ir judumo problemų sprendimą. Mažai tikėtina, kad vidutinės trukmės laikotarpiu baterijų technologijos ir įkrovimo sistemos patirs technologinį šuolį, kuris leistų masiškai panaudoti transporto priemonę, konkuruojant su įprastinėmis varymo sistemomis eksploatacinių savybių ir sąnaudų požiūriu. Taigi šiuo projektu siekiama patenkinti transporto poreikius per 15–20 metų pereinamąjį laikotarpį, kol visiškai elektra varomos transporto priemonės technologijos bus visiškai brandžios ir ekonomiškai perspektyvios. Šiuo tikslu bus sukurta keletas ekonomiškai perspektyvių technologijų, siekiant kuo labiau padidinti energijos vartojimą, derinant elektros energiją su didelio efektyvumo degimo sistemomis, kad transporto priemonės neprarastų našumo, lankstumo ar savarankiškumo._x000D_ Ispanijos projektas, kuriuo siekiama šio plataus užmojo tikslo, būtų neįsivaizduojamas dideliems automobilių gamintojams, kurie naudojasi gamybos įrenginiais, tačiau be visiško projektavimo institucijos Ispanijoje. Priešingai, projekto ISPANIN2017 konsorciumą sudaro pramonės įmonės, gebančios plėtoti, projektuoti autonomiją, komercializuoti ir eksportuoti savo rezultatus: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR IR GRUPĖ CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA ir CIE MECAUTO), atsakingi už įvairių technologijų, reikalingų automobilių sektoriuje taikomų hibridinių sistemų kūrimui, kūrimą, kuris bus pademonstruotas 2017 m. naujos sudėties lengvojo benzino ir tepalų degalų naudojimo efektyvumas anti-uždegimas, efektyvesni ir šviesos elektros generatoriai ir varikliai, energijos kontrolės sistemos, išmetimo energijos regeneravimo sistemos, šviesos movos ir didelio našumo aušinimo sistemos. (Lithuanian)
18 August 2022
0 references
Projekt SPAIN2017 proizlazi iz potrebe za pronalaženjem pravog rješenja za postojeće probleme u području energije i mobilnosti. U srednjoročnom razdoblju nije vjerojatno da će tehnologije baterija i sustavi punjenja doživjeti tehnološki skok koji omogućuje masovnu uporabu vozila, natječući se u performansama i troškovima s konvencionalnim pogonskim sustavima. Stoga je cilj ovog projekta pokriti prometne potrebe u prijelaznom razdoblju od 15 do 20 godina dok tehnologije „potpunog električnog” vozila ne budu potpuno zrele i gospodarski održive. U tu će se svrhu razviti niz gospodarski održivih tehnologija kako bi se maksimalno povećala upotreba energije, kombinirajući električnu energiju s visokoučinkovitim sustavima izgaranja, kako vozila ne bi izgubila performanse, fleksibilnost ili autonomiju._x000D_ Španjolski projekt s ovim ambicioznim ciljem bio bi nezamisliv za velike proizvođače automobila koji uživaju u proizvodnim pogonima, ali bez potpunog projektnog ovlaštenja u Španjolskoj. S druge strane, konzorcij projekta SPAIN2017 sastoji se od industrijskih poduzeća koja su sposobna razvijati, osmišljavati autonomiju, komercijalizirati i izvoziti svoje rezultate: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR i GRUPA CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA i CIE MECAUTO), zaduženi za razvoj različitih tehnologija potrebnih za razvoj hibridnih sustava koji se primjenjuju u automobilskom sektoru, što će biti dokazano tijekom 2017._x000D_ Konzorcij će se baviti različitim tehnološkim dostignućima kako bi se pokrile sve potrebe projekta: nove formulacije lakih benzina i maziva učinkovitosti goriva protiv predpaljenja, učinkovitiji i lagani električni generatori i motori, sustavi za kontrolu energije, sustavi za povrat ispušne energije, svjetlosne spojnice i visokoučinkoviti sustavi hlađenja. (Croatian)
18 August 2022
0 references
SPAIN2017-projektet utgår från behovet av att hitta en verklig lösning på de nuvarande energi- och rörlighetsproblemen. På medellång sikt är det osannolikt att batteriteknik och laddningssystem kommer att uppleva ett tekniskt språng som gör det möjligt att använda fordonet i massa och konkurrera i prestanda och kostnader med konventionella framdrivningssystem. Detta projekt syftar således till att täcka transportbehoven inom en övergångsperiod på mellan 15 och 20 år fram till dess att tekniken för ”fullelektriska” fordon är fullt utvecklad och ekonomiskt lönsam. I detta syfte kommer en rad ekonomiskt bärkraftiga tekniker att utvecklas för att maximera energiförbrukningen genom att kombinera elenergi med högeffektiva förbränningssystem, så att fordonen inte förlorar prestanda, flexibilitet eller autonomi._x000D_ Ett spanskt projekt med detta ambitiösa mål skulle vara otänkbart för de stora biltillverkarna, som har produktionsanläggningar men utan full designmyndighet i Spanien. Omvänt består konsortiet av SPAIN2017-projektet av industriföretag med kapacitet att utveckla, utforma autonomi, kommersialisera och exportera sina resultat: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR OCH GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA och CIE MECAUTO), som alla ansvarar för utvecklingen av de olika tekniker som är nödvändiga för utvecklingen av hybridsystem som tillämpas inom bilindustrin, vilket kommer att visas under 2017._x000D_ Konsortiet kommer att ta itu med olika tekniska utvecklingar för att täcka projektets alla behov: nya formuleringar av lätt bensin och smörjmedel bränsleeffektivitet anti-förtändning, effektivare och lätta elektriska generatorer och motorer, energikontrollsystem, avgasenergiåtervinningssystem, ljuskopplingar och högpresterande kylsystem. (Swedish)
18 August 2022
0 references
Proiectul SPAIN2017 rezultă din necesitatea de a găsi o soluție reală la problemele actuale de energie și mobilitate. Pe termen mediu, este puțin probabil ca tehnologiile bateriilor și sistemele de încărcare să se confrunte cu un salt tehnologic care să permită instalarea în masă a vehiculului, concurând în ceea ce privește performanța și costurile cu sistemele de propulsie convenționale. Astfel, acest proiect își propune să acopere nevoile de transport într-o perioadă de tranziție cuprinsă între 15 și 20 de ani, până când tehnologiile vehiculului „full-electric” sunt pe deplin mature și viabile din punct de vedere economic. În acest scop, vor fi dezvoltate o serie de tehnologii viabile din punct de vedere economic pentru a maximiza utilizarea energiei, combinând energia electrică cu sisteme de ardere de înaltă eficiență, astfel încât vehiculele să nu își piardă performanța, flexibilitatea sau autonomia._x000D_ Un proiect spaniol cu acest obiectiv ambițios ar fi de neconceput pentru marii producători de automobile, care se bucură de instalații de producție, dar fără o autoritate deplină de proiectare în Spania. În schimb, consorțiul proiectului SPAIN2017 este format din companii industriale cu capacitatea de a dezvolta, de a proiecta, de a comercializa și de a exporta rezultatele acestuia: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR ȘI GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA și CIE MECAUTO), toate responsabile de dezvoltarea diferitelor tehnologii necesare pentru dezvoltarea sistemelor hibride aplicate în sectorul automobilelor, care vor fi demonstrate în cursul anului 2017._x000D_ Consorțiul va aborda diferite evoluții tehnologice pentru a acoperi toate nevoile proiectului: noi formulări de benzină ușoară și lubrifianți anti-aprindere a consumului de combustibil, generatoare și motoare electrice mai eficiente și mai ușoare, sisteme de control al energiei, sisteme de recuperare a energiei de evacuare, cuplaje luminoase și sisteme de răcire de înaltă performanță. (Romanian)
18 August 2022
0 references
Projekt ŠPAIN2017 izhaja iz potrebe po iskanju prave rešitve za sedanje težave z energijo in mobilnostjo. Srednjeročno ni verjetno, da bi tehnologije akumulatorjev in sistemi polnjenja doživeli tehnološki preskok, ki bi omogočal masovno uporabo vozila ter konkuriral zmogljivostim in stroškom konvencionalnih pogonskih sistemov. Namen tega projekta je torej pokriti potrebe po prevozu v prehodnem obdobju od 15 do 20 let, dokler tehnologije „polnoelektričnega“ vozila ne bodo popolnoma zrele in ekonomsko izvedljive. V ta namen bo razvita vrsta ekonomsko izvedljivih tehnologij za čim večjo uporabo energije, ki združujejo električno energijo in visoko učinkovite sisteme zgorevanja, tako da vozila ne bodo izgubila zmogljivosti, prožnosti ali avtonomije._x000D_ Španski projekt s tem ambicioznim ciljem bi bil nepredstavljiv za velike proizvajalce avtomobilov, ki uživajo proizvodne zmogljivosti, vendar brez popolne avtoritete za oblikovanje v Španiji. Nasprotno pa konzorcij projekta ŠPAIN2017 sestavljajo industrijska podjetja, ki so sposobna razvijati, oblikovati samostojnost, tržiti in izvažati svoje rezultate: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR IN GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA in CIE MECAUTO), vsi odgovorni za razvoj različnih tehnologij, potrebnih za razvoj hibridnih sistemov, ki se uporabljajo v avtomobilskem sektorju, kar bo predstavljeno v letu 2017._x000D_ Konzorcij bo obravnaval različne tehnološke dosežke, da bi pokril vse potrebe projekta: nove formulacije lahkega bencina in maziv proti izkoristku goriva, učinkovitejših in lahkih električnih generatorjev in motorjev, sistemov za nadzor energije, sistemov za rekuperacijo izpušne energije, lahkih sklopk in visoko zmogljivih hladilnih sistemov. (Slovenian)
18 August 2022
0 references
Projekt HISZPANIA 2017 wynika z potrzeby znalezienia rzeczywistego rozwiązania obecnych problemów związanych z energią i mobilnością. W perspektywie średnioterminowej technologie akumulatorów i systemy ładowania prawdopodobnie nie doświadczą skoku technologicznego, który pozwoli na masowe rozmieszczenie pojazdu, konkurując pod względem wydajności i kosztów z konwencjonalnymi systemami napędowymi. Projekt ten ma zatem na celu zaspokojenie potrzeb transportowych w okresie przejściowym wynoszącym od 15 do 20 lat do czasu, gdy technologie pojazdu „w pełni elektrycznego” staną się w pełni dojrzałe i ekonomicznie opłacalne. W tym celu opracowana zostanie seria ekonomicznie opłacalnych technologii w celu maksymalizacji wykorzystania energii, łączącej energię elektryczną z wysokosprawnymi systemami spalania, tak aby pojazdy nie utraciły osiągów, elastyczności lub autonomii._x000D_ Hiszpański projekt z tym ambitnym celem byłby nie do pomyślenia dla dużych producentów samochodów, którzy korzystają z urządzeń produkcyjnych, ale bez pełnego autorytetu projektowego w Hiszpanii. Natomiast konsorcjum projektu SPAIN2017 składa się z przedsiębiorstw przemysłowych, które mogą rozwijać, projektować autonomię, komercjalizować i eksportować swoje wyniki: Repsol, Masermic, Lancor, INFRANOR AND GROUP CIE AUTOMOTIVE (GC VILANOVA i CIE MECAUTO), wszystkie odpowiedzialne za rozwój różnych technologii niezbędnych do rozwoju systemów hybrydowych stosowanych w sektorze motoryzacyjnym, które zostaną zademonstrowane w 2017 r._x000D_ Konsorcjum zajmie się różnymi postępami technologicznymi, aby zaspokoić wszystkie potrzeby projektu: nowe preparaty lekkiej benzyny i smarów przeciwzapłonowe, bardziej wydajne i lekkie generatory i silniki elektryczne, układy sterowania energią, układy odzyskiwania energii spalin, złącza świetlne i wysokowydajne układy chłodzenia. (Polish)
18 August 2022
0 references
Vilanova i la Geltrú
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
IDI-20141275
0 references