DEVELOPMENT OF ADVANCED TOOLS FOR SIMULATION OF COACH ACCIDENTS INCLUDING VIRTUAL HUMAN BODY MODELS (Q3152225)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3152225 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | DEVELOPMENT OF ADVANCED TOOLS FOR SIMULATION OF COACH ACCIDENTS INCLUDING VIRTUAL HUMAN BODY MODELS |
Project Q3152225 in Spain |
Statements
111,344.8 Euro
0 references
204,490.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
30 December 2016
0 references
29 December 2020
0 references
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID
0 references
28031
0 references
LAMENTABLEMENTE, LA SEGURIDAD EN VUELCO DE LOS AUTOCARES TODAVIA NO ESTA SOLUCIONADA. SEGUIMOS VIENDO EN LAS NOTICIAS COMO LOS ACCIDENTES CON VUELCO DE AUTOCARES ESTAN LIGADOS A UN IMPORTANTE NUMERO DE FALLECIDOS (13 EN FREGINALS 2016, 14 EN CIEZA 2014), POR RECORDAR LOS MAS RECIENTES, AUNQUE EN LOS ULTIMOS 20 AÑOS SE SUPERAN LOS 200 FALLECIDOS, SOLAMENTE EN ESPAÑA. LA SUPERESTRUCTURA REFORZADA MEJORA LA SEGURIDAD EN VUELCO DE LOS AUTOCARES NOTABLEMENTE, SIN EMBARGO, SE OBSERVA EN LOS ULTIMOS CASOS QUE AUN SIENDO LAS DEFORMACIONES DEL HABITACULO PEQUEÑAS, EL NUMERO DE FALLECIDOS NO DISMINUYE. ESTO NOS LLEVA AL PLANTEAMIENTO DE QUE ALGO NO ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE Y SUBSIGUIENTEMENTE AL DE QUE SE PUEDE MEJORAR._x000D_ EL PROYECTO HERSACA TRATAR DE PALIAR ESTA DEBILIDAD. PARA ELLO, 8 DOCTORES Y 5 INVESTIGADORES, CON EXPERIENCIA DEMOSTRADA, ESTUDIARAN LA SEGURIDAD OFRECIDA POR LOS AUTOCARES, UTILIZANDO LAS HERRAMIENTAS Y LOS MODELOS DEL CUERPO HUMANO MAS AVANZADOS E INNOVADORES QUE EXISTEN, TANTO VIRTUALES COMO FISICOS Y EN LAS DOS CONFIGURACIONES DE CHOQUE MAS RELEVANTES PARA LOS AUTOCARES: EL IMPACTO FRONTAL POR SER EL QUE MAS ENERGIA INVOLUCRA Y EL VUELCO, QUE CONTINUA SIENDO UNO DE LOS ACCIDENTES MAS FRECUENTES Y LESIVOS. LA APLICACION DE DESARROLLOS RECIENTES EN MODELOS VIRTUALES DEL CUERPO HUMANO MVCH EN ELEMENTOS FINITOS Y DE MANIQUIES MAS BIOFIELES Y CON MAYORES CAPACIDADES DE MEDIDA, NOS PERMITIRA EVALUAR UN COMPENDIO MAS AMPLIO DE LESIONES._x000D_ EL PROYECTO, APLICARA UNA METODOLOGIA NOVEDOSA Y ROBUSTA PARA DESARROLLAR Y VALIDAR LOS MODELOS DEL HABITACULO DE AUTOCARES EN CHOQUES FRONTALES Y VUELCOS. LOS ENSAYOS FISICOS INICIALES DEL PROYECTO, INCLUIRAN LOS MANIQUIES MAS AVANZADOS, LA SERIE-Q PARA NIÑOS Y EL THOR PARA ADULTOS. ADEMAS, SE UTILIZARAN SENSORES DE ULTIMA GENERACION PARA OBTENER POR EJEMPLO, LAS VELOCIDADES ANGULARES DE ROTACION DE LA CABEZA Y LAS CELULAS DE CARGA FACIALES. ESTOS ENSAYOS PERMITIRAN VALIDAR EL HABITACULO DEL AUTOCAR Y SU COMPORTAMIENTO EN CHOQUES (FRONTALES Y VUELCOS), UTILIZANDO LOS MODELOS VIRTUALES DE LOS MANIQUIES ENSAYADOS (MVM)._x000D_ UNA VEZ VALIDADOS LOS MODELOS DEL HABITACULO, LOS MVM SE SUSTITUIRAN POR LOS MVCH, QUE PERMITIRAN ANALIZAR LAS LESIONES HISTOLOGICAS DE LOS OCUPANTES, SIENDO PRIORITARIAS EN ESTE ESTUDIO LAS TORACICAS, LAS ENCEFALICAS Y LAS CERVICALES. ESTOS MVCH, PERMITEN MODIFICAR LAS PROPIEDADES MECANICAS DE SUS MATERIALES CONSTITUTIVOS, PARA SIMULAR EL EFECTO DEL ENVEJECIMIENTO EN LA LESIVIDAD Y ADEMAS PERMITIRAN INFERIR LOS EFECTOS QUE LA VARIABILIDAD INHERENTE DEL CUERPO HUMANO INDUCE EN LAS LESIONES Y QUE NO SE PUEDE ESTUDIAR MEDIANTE LOS MANIQUIES FISICOS. PARA DISPONER DE DATOS ACTUALES Y VALIDADOS DE ESTAS PROPIEDADES, SE REALIZARAN ENSAYOS SOBRE MUESTRAS DE COSTILLAS HUMANAS._x000D_ JUNTO AL ESTUDIO DE LESIVIDAD, SE REALIZARA PARA EL VUELCO UN ESTUDIO PARALELO SOBRE LA INFLUENCIA QUE TIENE LA REPARACION DE LAS ESTRUCTURAS ACCIDENTADAS DE LOS AUTOBUSES EN SU CAPACIDAD DE ABSORCION DE ENERGIA E INTEGRIDAD EN CASO DE SUFRIR UN SEGUNDO VUELCO._x000D_ LA REALIZACION DEL PROYECTO PERMITIRA ESTUDIAR LOS NIVELES DE PROTECCION OFRECIDOS POR LOS AUTOCARES, ANALIZANDO DE FORMA EXTENSIVA LOS MECANISMOS LESIONALES CON DIFERENTES ARQUETIPOS DEL CUERPO HUMANO, EN ACCIDENTES FRONTALES Y VUELCOS, MEDIANTE HERRAMIENTAS AVANZADAS Y SUPERANDO LOS ACTUALES NIVELES DE PROTECCION EXIGIDOS POR LAS REGLAMENTACIONES DE SEGURIDAD, PERMITIENDONOS AVANZAR A UNOS NIVELES DE PROTECCION ACORDES CON LA VISION CERO FALLECIDOS. (Spanish)
0 references
UNFORTUNATELY, THE OVERTURNING SAFETY OF COACHES IS NOT YET SOLVED. WE CONTINUE TO SEE IN THE NEWS HOW THE ACCIDENTS WITH OVERTURNING OF COACHES ARE LINKED TO AN IMPORTANT NUMBER OF DEATHS (13 IN FREGINALS 2016, 14 IN CIEZA 2014), TO REMEMBER THE MOST RECENT ONES, ALTHOUGH IN THE LAST 20 YEARS MORE THAN 200 DIED, ONLY IN SPAIN. THE REINFORCED SUPERSTRUCTURE IMPROVES THE SAFETY OF COACH ROLLOVERS REMARKABLY, HOWEVER, IT IS OBSERVED IN THE LAST CASES THAT EVEN THOUGH THE DEFORMATIONS OF THE SMALL HABITACLE, THE NUMBER OF DEATHS DOES NOT DECREASE. This leads us to the PLANTATING OF THAT ANYTHING IS NOT FUNCTIONING RIGHTLY AND subsequently THAT THAT THAT IS CAN BE IMPROVED._x000D_ THE PROJECT HERSACE TYSTEM TO REAL THIS DEBILITY._x000D_ THE PROJECT INSTRUMENT TO REQUIRE THIS DEBILITY. FOR THIS PURPOSE, 8 DOCTORS AND 5 RESEARCHERS, WITH PROVEN EXPERIENCE, WILL STUDY THE SAFETY OFFERED BY COACHES, USING THE MOST ADVANCED AND INNOVATIVE TOOLS AND MODELS OF THE HUMAN BODY THAT EXIST, BOTH VIRTUAL AND PHYSICAL AND IN THE TWO MOST RELEVANT CRASH CONFIGURATIONS FOR COACHES: THE FRONTAL IMPACT BECAUSE IT IS THE ONE THAT MOST ENERGY INVOLVES AND THE OVERTURN, WHICH CONTINUES TO BE ONE OF THE MOST FREQUENT AND HARMFUL ACCIDENTS. The APPLICATION OF RECIENT DEVELOPMENTS IN VIRTUAL MODELS OF THE HUMAN BODY MVCH IN finite ELEMENTS AND OF MORE BIOFIELES AND WITH MORE MEASURES CAPACITIES, we will allow us to evaluate a further supplement of lesions._x000D_ THE PROJECT, apply a new and ROBUSTA METODOLOGY to develop and valiate the models of the AUTOCARES habitacle in FRONTAL and overturning shocks. THE INITIAL PHYSICAL TRIALS OF THE PROJECT WILL INCLUDE THE MOST ADVANCED MANNEQUINS, THE Q-SERIES FOR CHILDREN AND THE THOR FOR ADULTS. IN ADDITION, THE LAST GENERATION SENSORS WILL BE USED TO OBTAIN, FOR EXAMPLE, THE ANGULAR ROTATIONAL SPEEDS OF THE HEAD AND THE FACIAL LOAD CELLS. These SEATINGS will allow the habitacle of the AUTOCAR and its behaviour in shells (FRONTALES and overturns) to be broken, using the VIRTUAL MODELS of the tested maniquies (MVM)._x000D_ Once validated the models of the habitacle, the MVMs shall be replaced by the MVCHs, which will permit the analysis of the HISTOLOGICAL LESIONS of the Occupants, being PRIORITARY IN THIS STUDIES, THE ENCEFALICS AND SERVICE. THESE MVCHS ALLOW TO MODIFY THE MECHANICAL PROPERTIES OF THEIR CONSTITUENT MATERIALS, TO SIMULATE THE EFFECT OF AGING ON THE HARMFULNESS AND ALSO ALLOW TO INFER THE EFFECTS THAT THE INHERENT VARIABILITY OF THE HUMAN BODY INDUCES ON THE LESIONS AND THAT CANNOT BE STUDIED BY PHYSICAL MANNEQUINS. For the provision of current data and validated from these Ownerships, WORKINGS OF HUMAN COSTILLS will be carried out._x000D_ TO THE STUDY of Injuriousness, A parallel STUDY on the INFLUTION THAT HAVE THE REPARATION OF AUTOBUS STRUCTURES in its capacity of absorption of ENERGY and INTEGRITY in the event of supplying a second VUELCO._x000D_ the realisation of the project will allow the establishment of the protection LEVELS OFFECTED by the AUTOCARES, ANALISING OF EXTENTIONAL MECHANISHES WITH DIFFERENT ARCHITIES OF THE HUMAN BODY, in FRONTAL ACCIDENTS and overturns, means of advanced tools and surmounting the NIVES PROTECTIONAL ACTUALS required by the SECURITY REGULATIONS, allowing us to ADVANCE ANY PROTECTION LEVELS ACORDS WITH THE ZERIO FALLECTED VISION. (English)
12 October 2021
0.0831145660312687
0 references
MALHEUREUSEMENT, LE RENVERSEMENT DE LA SÉCURITÉ DES AUTOCARS N’EST PAS ENCORE RÉSOLU. NOUS CONTINUONS À VOIR DANS L’ACTUALITÉ COMMENT LES ACCIDENTS AVEC RENVERSEMENT D’ENTRAÎNEURS SONT LIÉS À UN NOMBRE IMPORTANT DE DÉCÈS (13 DANS FREGINALS 2016, 14 DANS CIEZA 2014), POUR SE RAPPELER LES PLUS RÉCENTS, BIEN QU’AU COURS DES 20 DERNIÈRES ANNÉES PLUS DE 200 MORTS, SEULEMENT EN ESPAGNE. LA SUPERSTRUCTURE RENFORCÉE AMÉLIORE DE FAÇON REMARQUABLE LA SÉCURITÉ DES RENVERSEMENTS DE L’AUTOCAR, CEPENDANT, ON OBSERVE DANS LES DERNIERS CAS QUE MÊME SI LES DÉFORMATIONS DU PETIT HABITACLE, LE NOMBRE DE DÉCÈS NE DIMINUE PAS. Cela nous conduit à la PLANTATING DE CE QU’IL N’EST PAS FONCTIONNEMENT DROITS ET que, par la suite, qu’il puisse être IMPROUVÉ._x000D_ LE PROJET HERSACE tystem À REALER CETTE DÉBILITÉ._x000D_L’INSTRUMENT PROJET DE LA DÉBILITÉ. À CETTE FIN, 8 MÉDECINS ET 5 CHERCHEURS, AYANT UNE EXPÉRIENCE AVÉRÉE, ÉTUDIERONT LA SÉCURITÉ OFFERTE PAR LES ENTRAÎNEURS, EN UTILISANT LES OUTILS ET MODÈLES LES PLUS AVANCÉS ET LES PLUS INNOVANTS DU CORPS HUMAIN QUI EXISTENT, À LA FOIS VIRTUELS ET PHYSIQUES ET DANS LES DEUX CONFIGURATIONS DE CRASH LES PLUS PERTINENTES POUR LES ENTRAÎNEURS: L’IMPACT FRONTAL CAR C’EST CELUI QUI IMPLIQUE LE PLUS D’ÉNERGIE ET LE RENVERSEMENT, QUI CONTINUE D’ÊTRE L’UN DES ACCIDENTS LES PLUS FRÉQUENTS ET LES PLUS NOCIFS. L’APPLICATION DES DÉVELOPPEMENTS Récents DANS LES MODÈLES VIRTUELLES DE L’HOMME DANS LES ÉLEMENTS finis ET DE PLUS DE BIOFIELES ET AVEC PLUS DE MEASURES CAPACITÉS, nous allons nous permettre d’évaluer un supplément supplémentaire de lésions._x000D_ LE PROJET, appliquer une nouvelle métadologie ROBUSTA pour développer et valoriser les modèles de l’habitacle AUTOCARES dans les chocs FRONTAL et renversant. LES PREMIERS ESSAIS PHYSIQUES DU PROJET COMPRENDRONT LES MANNEQUINS LES PLUS AVANCÉS, LA SÉRIE Q POUR LES ENFANTS ET LE THOR POUR ADULTES. EN OUTRE, LES CAPTEURS DE DERNIÈRE GÉNÉRATION SERONT UTILISÉS POUR OBTENIR, PAR EXEMPLE, LES VITESSES ANGULAIRES DE ROTATION DE LA TÊTE ET DES CELLULES DE CHARGE FACIALE. Ces sièges permettront de briser l’habitacle de l’AUTOCAR et son comportement en coques (FRONTALES et renversements) à l’aide des MODELS VIRTUELLEs des maniques testées (MVM)._x000D_ Une fois validés les modèles de l’habitacle, les MVM seront remplacés par les MVCH, ce qui permettra l’analyse des LESIONS histologiques des occupants, étant PRIORITAIRES DANS CES ÉTUDES, L’ENCEFALIQUE ET SERVICE. CES MVCHS PERMETTENT DE MODIFIER LES PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES DE LEURS MATÉRIAUX CONSTITUTIFS, DE SIMULER L’EFFET DU VIEILLISSEMENT SUR LA NOCIVITÉ ET DE DÉDUIRE LES EFFETS QUE LA VARIABILITÉ INHÉRENTE DU CORPS HUMAIN INDUIT SUR LES LÉSIONS ET QUI NE PEUVENT PAS ÊTRE ÉTUDIÉES PAR DES MANNEQUINS PHYSIQUES. Pour la fourniture des données actuelles et validées à partir de ces Propriétés, des TRAVAILS DE COSTILLS HUMAINES seront effectués._x000D_ À L’ÉTUDE de préjudice, Une ÉTUDE parallèle sur l’INFLUTION QUELCO A LA REPARATION DES STRUCTURES AUTOBUS dans sa capacité d’absorption d’ÉNERGIE et D’INTÉGRITÉ en cas de fourniture d’une deuxième VUELCO._x000D_ la réalisation du projet permettra la mise en place de la protection LEVELS OFFECTED par les AUTOCARES, analisation des MECHANISHES D’étendue AVEC LES ARCHITIES DIFFÉRENTES DE LA BODIE HUMAINE, dans les ACCIDENTS et les renversements FRONTAUX, les moyens d’outils avancés et le dépassement des ACTUALS de protection NIVES requis par le RÈGLEMENT DE SÉCURITÉ, ce qui nous permet d’ADVERER LES NIVEAUX DE PROTECTION ACORDS AVEC LA VISION FALLECTÉE ZÉRIO. (French)
2 December 2021
0 references
LEIDER IST DIE UMKEHRENDE SICHERHEIT VON REISEBUSSEN NOCH NICHT GELÖST. WIR SEHEN WEITERHIN IN DEN NACHRICHTEN, WIE DIE UNFÄLLE MIT DEM STURZ VON TRAINERN MIT EINER GROSSEN ZAHL VON TODESFÄLLEN VERBUNDEN SIND (13 IN FREGINALS 2016, 14 IN CIEZA 2014), UM SICH AN DIE JÜNGSTEN ZU ERINNERN, OBWOHL IN DEN LETZTEN 20 JAHREN MEHR ALS 200 STARBEN, NUR IN SPANIEN. DIE VERSTÄRKTE ÜBERBAUUNG VERBESSERT DIE SICHERHEIT VON REISEBUSSEN BEMERKENSWERT, ES WIRD JEDOCH IN DEN LETZTEN FÄLLEN BEOBACHTET, DASS, OBWOHL DIE VERFORMUNGEN DES KLEINEN GEWOHNHEITS, DIE ZAHL DER TODESFÄLLE NICHT ABNIMMT. Dies führt uns zu dem PLANTATING, dass dies nicht regelrecht ist, und dann, dass das, was es ist, IMPROVED werden kann._x000D_ DIE PROJEKTE HERSACE tystem, um diese Debilität wieder herzustellen._x000D_ DIE PROJEKTEINSTRUMENT, um diese Debility wieder herzustellen. ZU DIESEM ZWECK WERDEN 8 ÄRZTE UND 5 FORSCHER MIT NACHGEWIESENER ERFAHRUNG DIE SICHERHEIT VON TRAINERN UNTER VERWENDUNG DER FORTSCHRITTLICHSTEN UND INNOVATIVSTEN WERKZEUGE UND MODELLE DES MENSCHLICHEN KÖRPERS UNTERSUCHEN, DIE SOWOHL VIRTUELL ALS AUCH PHYSISCH UND IN DEN BEIDEN RELEVANTESTEN CRASH-KONFIGURATIONEN FÜR TRAINER BESTEHEN: DIE FRONTALAUFPRALL, WEIL ES DIE, DIE DIE MEISTEN ENERGIE BEINHALTET UND DIE UMDREHUNG, DIE NACH WIE VOR EINER DER HÄUFIGSTEN UND SCHÄDLICHSTEN UNFÄLLE. Die APPLICATION von recient DEVELOPMENTS IN VIRTUAL MODELS OF THE HUMAN BODY MVCH IN endlichen ELEMENTEN UND MEHR BIOFIELES UND MIT MEHR MEASURES CAPACITIES ermöglichen wir, eine weitere Ergänzung von Läsionen zu bewerten._x000D_ THE PROJECT, wenden eine neue und ROBUSTA Metodologie an, um die Modelle des AUTOCARES-Gewohnkels in FRONTAL zu entwickeln und zu valiaten. ZU DEN ERSTEN KÖRPERLICHEN STUDIEN DES PROJEKTS GEHÖREN DIE FORTSCHRITTLICHSTEN SCHAUFENSTERPUPPEN, DIE Q-SERIE FÜR KINDER UND DER THOR FÜR ERWACHSENE. DARÜBER HINAUS WERDEN DIE SENSOREN DER LETZTEN GENERATION EINGESETZT, UM BEISPIELSWEISE DIE WINKELDREHZAHLEN DES KOPFES UND DER GESICHTSLASTZELLEN ZU ERHALTEN. Diese Sitze ermöglichen es, das Gewohnheitsvermögen des AUTOCAR und sein Verhalten in Schalen (FRONTALES und Umdrehungen) durch die VIRTUAL MODELS der getesteten Maniquies (MVM) zu zerbrechen._x000D_ Nach Validierung der Modelle des Moktakels werden die MVMs durch die MVCHs ersetzt, die die Analyse der histologischen LESIONEN der Occupants ermöglichen, da sie PRIORITARY IN DIESSTUDIEN, DIE ENCEFALICS UND SERVICE sind. DIESE MVCHS ERLAUBEN ES, DIE MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN IHRER BESTANDTEILE ZU MODIFIZIEREN, DIE WIRKUNG DES ALTERNS AUF DIE SCHÄDLICHKEIT ZU SIMULIEREN UND AUCH DIE AUSWIRKUNGEN ABZULEITEN, DIE DIE INHÄRENTE VARIABILITÄT DES MENSCHLICHEN KÖRPERS AUF DIE LÄSIONEN INDUZIERT UND DIE NICHT VON PHYSISCHEN SCHAUFENSTERPUPPEN UNTERSUCHT WERDEN KÖNNEN. Für die Bereitstellung aktueller und validierter Daten aus diesen Eigentümern werden WORKINGS OF HUMAN COSTILLS durchgeführt._x000D_ DER STUDY der Schädigung, eine parallele STUDIE über die INFLUTION, die die REPARATION DER AUTOBUS-STRUCTURES in seiner Fähigkeit zur Absorption von ENERGIE und INTEGRITY im Falle der Lieferung einer zweiten VUELCO._x000D_ die Realisierung des Projekts ermöglicht die Einrichtung des Schutzes LEVELS OFFECTED durch die AUTOCARES, Analising of extentional MECHANISHES MIT DIFFERENT ARCHITIES OF THE HUMAN BODY, in FRONTAL ACCIDENTS und Umdrehungen, Mittel von fortschrittlichen Werkzeugen und Überwinden der NIVES-Schutzvorkehrungen, die von den SECURITY REGULATIONEN gefordert werden, so dass wir jede PROTECTION LEVELS ACVELS mit dem ZERIO FALLECTED VISION ANGENOMMEN. (German)
9 December 2021
0 references
HELAAS IS DE KANTELENDE VEILIGHEID VAN TOURINGCARS NOG NIET OPGELOST. WE BLIJVEN IN HET NIEUWS ZIEN HOE DE ONGEVALLEN MET HET OMVALLEN VAN COACHES VERBAND HOUDEN MET EEN GROOT AANTAL STERFGEVALLEN (13 IN FREGINALS 2016, 14 IN CIEZA 2014), OM DE MEEST RECENTE TE HERINNEREN, HOEWEL IN DE AFGELOPEN 20 JAAR MEER DAN 200 DODEN ZIJN GESTORVEN, ALLEEN IN SPANJE. DE VERSTERKTE BOVENBOUW VERBETERT DE VEILIGHEID VAN TOURINGCAR ROLLOVERS OPMERKELIJK, MAAR IN DE LAATSTE GEVALLEN WORDT OPGEMERKT DAT, HOEWEL DE VERVORMINGEN VAN DE KLEINE GEWOONTE, HET AANTAL STERFGEVALLEN NIET AFNEEMT. Dit leidt ons naar de PLANTATIE VAN DAT Ieder wat niet goed is en vervolgens DAT DAT DAT DAT DAT DAT kan worden IMPROVED._x000D_ HET PROJECT HERSACE tystem om deze DEBILITEIT te herroepen._x000D_ HET PROJECT INSTRUMENT TE VERWIJZEN DIT DEZE DEBILITEIT. DAARTOE ZULLEN 8 ARTSEN EN 5 ONDERZOEKERS, MET BEWEZEN ERVARING, DE VEILIGHEID VAN COACHES BESTUDEREN, MET BEHULP VAN DE MEEST GEAVANCEERDE EN INNOVATIEVE INSTRUMENTEN EN MODELLEN VAN HET MENSELIJK LICHAAM DIE BESTAAN, ZOWEL VIRTUEEL ALS FYSIEK EN IN DE TWEE MEEST RELEVANTE CRASHCONFIGURATIES VOOR COACHES: DE FRONTALE INSLAG OMDAT HET DE MEESTE ENERGIE IS EN DE OMSLAG, DIE NOG STEEDS EEN VAN DE MEEST VOORKOMENDE EN SCHADELIJKE ONGEVALLEN IS. De toepassing van recient ONTWIKKELINGEN IN VIRTUAL MODELS VAN DE MENSELIJKE MODY MVCH IN eindige ELEMENTEN EN VAN MEER BIOFIELEN EN MET MEASURES CAPACITIES, zullen wij toestaan om een verdere aanvulling van laesies te evalueren._x000D_ THE PROJECT, een nieuwe en ROBUSTA metodologie toe te passen om de modellen van de AUTOCARES habitacle in FRONTAL en het omdraaien van schokken te ontwikkelen en te valiëren. DE EERSTE FYSIEKE PROEVEN VAN HET PROJECT OMVATTEN DE MEEST GEAVANCEERDE MANNEQUINS, DE Q-SERIE VOOR KINDEREN EN DE THOR VOOR VOLWASSENEN. BOVENDIEN ZULLEN DE SENSOREN VAN DE LAATSTE GENERATIE WORDEN GEBRUIKT OM BIJVOORBEELD DE HOEKROTATIESNELHEDEN VAN HET HOOFD EN DE GEZICHTSLADINGSCELLEN TE VERKRIJGEN. Deze zitplaatsen zullen het mogelijk maken de gewoonte van de AUTOCAR en het gedrag ervan in de schelpen (FRONTALES en kantelen) te breken, met behulp van de VIRTUAL MODELS van de geteste maniquies (MVM)._x000D_ Eenmaal de modellen van het habitacle gevalideerd, worden de MVM’s vervangen door de MVCH’s, die de histologische LESIONS van de inzittenden kunnen analyseren, zijnde PRIORITARY IN THISSTUDIES, DE ENCEFALICS EN SERVICE. DEZE MVCHS LATEN TOE DE MECHANISCHE EIGENSCHAPPEN VAN HUN SAMENSTELLENDE MATERIALEN TE WIJZIGEN, HET EFFECT VAN VEROUDERING OP DE SCHADELIJKHEID TE SIMULEREN EN OOK DE EFFECTEN TE LATEN AFLEIDEN DIE DE INHERENTE VARIABILITEIT VAN HET MENSELIJK LICHAAM OP DE LAESIES VEROORZAAKT EN DIE NIET DOOR FYSIEKE MANNEQUINS KUNNEN WORDEN ONDERZOCHT. Voor het verstrekken van actuele gegevens en gevalideerd op basis van deze Eigenschappen, zullen WERKINGEN VAN MENSELIJKE KOSTEN worden uitgevoerd._x000D_ AAN DE STUDIE van schade, Een parallelle STUDIE op de INFLUTIE DAT DE REPARATIE VAN AUTOBUS STRUCTURES in haar absorptiecapaciteit van ENERGIE en INTEGRITEIT in het geval van levering van een tweede VUELCO._x000D_ de verwezenlijking van het project in staat zal stellen de door de AUTOCARES geboden bescherming mogelijk te maken, het analiseren van extensieve MECHANISHES MET DIFFERENTE ARCHITIES VAN DE MENSELIJKE BODY, in FRONTALE ACCIDENTS en omkeringen, middelen van geavanceerde instrumenten en het overtreffen van de NIVES-beschermingsacties die vereist zijn door de VEILIGHEIDSVERORDENING, zodat we elke PROTECTION LEVELS ACORDS MET DE ZERIO FALLECTED VISION kunnen VERWIJZEN. (Dutch)
17 December 2021
0 references
PURTROPPO, IL RIBALTAMENTO DELLA SICUREZZA DEGLI ALLENATORI NON È ANCORA RISOLTO. CONTINUIAMO A VEDERE NELLE NOTIZIE COME GLI INCIDENTI CON RIBALTAMENTO DEGLI ALLENATORI SIANO LEGATI A UN NUMERO IMPORTANTE DI MORTI (13 IN FREGINALS 2016, 14 A CIEZA 2014), PER RICORDARE QUELLI PIÙ RECENTI, ANCHE SE NEGLI ULTIMI 20 ANNI PIÙ DI 200 MORTI, SOLO IN SPAGNA. LA SOVRASTRUTTURA RINFORZATA MIGLIORA NOTEVOLMENTE LA SICUREZZA DEI RIBALTAMENTI DELLE CARROZZE, TUTTAVIA, SI OSSERVA NEGLI ULTIMI CASI CHE, ANCHE SE LE DEFORMAZIONI DEL PICCOLO HABITACOLO, IL NUMERO DI DECESSI NON DIMINUISCE. Questo ci porta alla PLANTATING DI CHE QUALSIASI NON È FUNZIONAMENTO DIRITTO E successivamente che quello che è può essere IMPROVED._x000D_ IL PROGETTO HERSACE tystem per REAL QUESTO DEBILITÀ._x000D_ IL PROGETTO STRUMENTO per richiedere questa debilità. A TAL FINE, 8 MEDICI E 5 RICERCATORI, DI COMPROVATA ESPERIENZA, STUDIERANNO LA SICUREZZA OFFERTA DAGLI ALLENATORI, UTILIZZANDO GLI STRUMENTI E I MODELLI PIÙ AVANZATI E INNOVATIVI DEL CORPO UMANO ESISTENTI, SIA VIRTUALI CHE FISICI E NELLE DUE CONFIGURAZIONI DI CRASH PIÙ RILEVANTI PER GLI ALLENATORI: L'IMPATTO FRONTALE PERCHÉ È QUELLO CHE PIÙ ENERGIA COMPORTA E IL CAPOVOLGIMENTO, CHE CONTINUA AD ESSERE UNO DEGLI INCIDENTI PIÙ FREQUENTI E DANNOSI. L'APPLICAZIONE DEGLI SVILUPPI REGENTI NEI MODELLI VIRTUALI DELLA MVCH UMANA BODY IN ELEmenti finiti E DI PIÙ BIOFIELES E CON PIÙ MISURA CAPACITI, ci permetterà di valutare un ulteriore supplemento di lesioni._x000D_ IL PROGETTO, applicare una nuova e metodologia ROBUSTA per sviluppare e valiare i modelli dell'abitacolo AUTOCARES in urti FRONTAL e rovescianti. LE PRIME PROVE FISICHE DEL PROGETTO COMPRENDERANNO I MANICHINI PIÙ AVANZATI, LA SERIE Q PER I BAMBINI E IL THOR PER GLI ADULTI. INOLTRE, I SENSORI DI ULTIMA GENERAZIONE SARANNO UTILIZZATI PER OTTENERE, AD ESEMPIO, LE VELOCITÀ DI ROTAZIONE ANGOLARI DELLA TESTA E DELLE CELLE DI CARICO FACCIALE. Tali posti permetteranno di rompere l'abitacolo dell'AUTOCAR e il suo comportamento nei gusci (FRONTALES e capovolgimenti) utilizzando i MODELLI VIRTUALI dei manichini testati (MVM)._x000D_ Una volta convalidati i modelli dell'abitacolo, le MVM saranno sostituite dalle MVCH, che permetteranno l'analisi delle LESIONI istologiche degli occupanti, essendo PRIORITARIA IN QUESTO STUDIO, L'INCEFALICS E SERVIZIO. QUESTI MVCHS PERMETTONO DI MODIFICARE LE PROPRIETÀ MECCANICHE DEI LORO MATERIALI COSTITUTIVI, DI SIMULARE L'EFFETTO DELL'INVECCHIAMENTO SULLA NOCIVITÀ E PERMETTONO ANCHE DI DEDURRE GLI EFFETTI CHE LA VARIABILITÀ INTRINSECA DEL CORPO UMANO INDUCE SULLE LESIONI E CHE NON POSSONO ESSERE STUDIATI DAI MANICHINI FISICI. Per la fornitura dei dati attuali e convalidati da questi Proprietari, saranno effettuati LAVORO DI COSTILLE UMANE._x000D_ ALLA STUDY di dannosità, Uno STUDIO parallelo sull'INFLUZIONE CHE HA LA RIPARAZIONE DI STRUTTURE AUTOBUS nella sua capacità di assorbimento di ENERGIA e INTEGRITÀ nel caso di fornitura di un secondo VUELCO._x000D_ la realizzazione del progetto consentirà l'istituzione della protezione LEVELS OFFECTED da parte degli AUTOCARES, analisi DEI MECANIZZI ESTERI CON ARCHITIE DIFFERENTI DELLA BODIA UMANA, in ACCIDENTI FRONTALI e rovesciamenti, mezzi di strumenti avanzati e sormontando gli ATTUALI NIVES protettivi richiesti dai REGOLAMENTI DI SICUREZZA, permettendoci di AVVIZIONARE QUALSIASI LEVELE DI PROTEZIONE CON LA VISIONE FALLECATA ZERIO. (Italian)
16 January 2022
0 references
ΔΥΣΤΥΧΏΣ, Η ΑΝΑΤΡΟΠΉ ΤΗΣ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΠΡΟΠΟΝΗΤΏΝ ΔΕΝ ΈΧΕΙ ΑΚΌΜΗ ΛΥΘΕΊ. ΣΥΝΕΧΊΖΟΥΜΕ ΝΑ ΒΛΈΠΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΕΙΔΉΣΕΙΣ ΠΏΣ ΤΑ ΑΤΥΧΉΜΑΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΉ ΤΩΝ ΠΡΟΠΟΝΗΤΏΝ ΣΥΝΔΈΟΝΤΑΙ ΜΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΌ ΑΡΙΘΜΌ ΘΑΝΆΤΩΝ (13 ΣΤΑ FREGINALS 2016, 14 ΣΤΟ CIEZA 2014), ΓΙΑ ΝΑ ΘΥΜΌΜΑΣΤΕ ΤΑ ΠΙΟ ΠΡΌΣΦΑΤΑ, ΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΊΑ 20 ΧΡΌΝΙΑ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΟΙ ΑΠΌ 200 ΝΕΚΡΟΊ, ΜΌΝΟ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΊΑ. Η ΕΝΙΣΧΥΜΈΝΗ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΉ ΒΕΛΤΙΏΝΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΆ ΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΤΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΌΜΕΝΩΝ ΑΜΑΞΩΜΆΤΩΝ, ΩΣΤΌΣΟ, ΠΑΡΑΤΗΡΕΊΤΑΙ ΣΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΊΕΣ ΠΕΡΙΠΤΏΣΕΙΣ ΌΤΙ ΠΑΡΌΛΟ ΠΟΥ ΟΙ ΠΑΡΑΜΟΡΦΏΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΙΚΡΉΣ ΣΥΝΉΘΕΙΑΣ, Ο ΑΡΙΘΜΌΣ ΤΩΝ ΘΑΝΆΤΩΝ ΔΕΝ ΜΕΙΏΝΕΤΑΙ. Αυτό μας οδηγεί στην κατανόηση του ότι δεν είναι σε θέση να λειτουργήσει σωστά και στη συνέχεια ότι αυτό μπορεί να βελτιωθεί._x000D_ Το ΕΡΓΟ ΕΛΕΓΧΟ ΤΥΠΟΥ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ._x000D_ Το ΕΡΓΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΝΑ ΑΠΑΙΤΕΙ ΤΗ ΑΠΑΛΛΑΓΗ._x000D_ Το ΕΡΓΟ να ΑΠΑΙΤΕΙ την ΑΠΑΛΛΑΓΗ. ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΟΠΌ ΑΥΤΌ, 8 ΙΑΤΡΟΊ ΚΑΙ 5 ΕΡΕΥΝΗΤΈΣ, ΜΕ ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΈΝΗ ΕΜΠΕΙΡΊΑ, ΘΑ ΜΕΛΕΤΉΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΈΡΟΥΝ ΟΙ ΠΡΟΠΟΝΗΤΈΣ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΏΝΤΑΣ ΤΑ ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΈΝΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΌΜΑ ΕΡΓΑΛΕΊΑ ΚΑΙ ΜΟΝΤΈΛΑ ΤΟΥ ΑΝΘΡΏΠΙΝΟΥ ΣΏΜΑΤΟΣ ΠΟΥ ΥΠΆΡΧΟΥΝ, ΤΌΣΟ ΕΙΚΟΝΙΚΆ ΌΣΟ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΆ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΎΟ ΠΙΟ ΣΧΕΤΙΚΈΣ ΔΙΑΜΟΡΦΏΣΕΙΣ ΣΥΝΤΡΙΒΉΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΡΟΠΟΝΗΤΈΣ: Η ΜΕΤΩΠΙΚΉ ΣΎΓΚΡΟΥΣΗ, ΕΠΕΙΔΉ ΕΊΝΑΙ ΑΥΤΉ ΠΟΥ ΣΥΝΕΠΆΓΕΤΑΙ Η ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΗ ΕΝΈΡΓΕΙΑ ΚΑΙ Η ΑΝΑΤΡΟΠΉ, Η ΟΠΟΊΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΊ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΈΝΑ ΑΠΌ ΤΑ ΠΙΟ ΣΥΧΝΆ ΚΑΙ ΕΠΙΒΛΑΒΉ ΑΤΥΧΉΜΑΤΑ. Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΕΩΝ ΣΤΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΣΕ πεπερασμένα Στελέχη ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΒΙΟΦΙΛΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ, θα μας επιτρέψουμε να αξιολογήσουμε ένα επιπλέον συμπλήρωμα βλαβών._x000D_ ΤΟ ΕΡΓΟ, εφαρμόζουμε μια νέα και ROBUSTA μετρολογία για να αναπτύξουμε και να δυναμώσουμε τα μοντέλα της συνήθειας AUTOCARES στον FRONTAL και αναποδογυρίζοντας τους κραδασμούς. ΟΙ ΑΡΧΙΚΈΣ ΦΥΣΙΚΈΣ ΔΟΚΙΜΈΣ ΤΟΥ ΈΡΓΟΥ ΘΑ ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΟΥΝ ΤΑ ΠΙΟ ΠΡΟΗΓΜΈΝΑ ΜΑΝΕΚΈΝ, ΤΗ ΣΕΙΡΆ Q ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΆ ΚΑΙ ΤΟ THOR ΓΙΑ ΕΝΉΛΙΚΕΣ. ΕΠΙΠΛΈΟΝ, ΟΙ ΑΙΣΘΗΤΉΡΕΣ ΤΕΛΕΥΤΑΊΑΣ ΓΕΝΙΆΣ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΊΤΕΥΞΗ, ΓΙΑ ΠΑΡΆΔΕΙΓΜΑ, ΤΩΝ ΓΩΝΙΑΚΏΝ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΉΣ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΉΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΥΨΕΛΊΔΩΝ ΦΟΡΤΊΟΥ ΤΟΥ ΠΡΟΣΏΠΟΥ. Αυτά τα καθίσματα θα επιτρέψουν τη ρήξη της συνήθειας του AUTOCAR και της συμπεριφοράς του σε κελύφη (FRONTALES και αναστροφή), χρησιμοποιώντας τις VIRTUAL MODELS των δοκιμασμένων μανίκι (MVM)._x000D_ Μετά την επικύρωση των μοντέλων της συνήθειας, τα MVM θα αντικατασταθούν από τα MVCHs, τα οποία θα επιτρέψουν την ανάλυση των ιστολογικών ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ των Occupants, δηλαδή των PRIORITARY IN THIS STUDIES, THE ENCEFALICS AND SERVICE. ΑΥΤΆ ΤΑ MVCHS ΕΠΙΤΡΈΠΟΥΝ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΊΗΣΗ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΏΝ ΙΔΙΟΤΉΤΩΝ ΤΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΏΝ ΤΟΥΣ ΥΛΙΚΏΝ, ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΜΟΊΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΊΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ ΓΉΡΑΝΣΗΣ ΣΤΗ ΒΛΑΒΕΡΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΠΙΤΡΈΠΟΥΝ ΕΠΊΣΗΣ ΝΑ ΣΥΝΑΧΘΟΎΝ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΈΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΊ Η ΕΓΓΕΝΉΣ ΜΕΤΑΒΛΗΤΌΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΝΘΡΏΠΙΝΟΥ ΣΏΜΑΤΟΣ ΣΤΙΣ ΒΛΆΒΕΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΎΝ ΝΑ ΜΕΛΕΤΗΘΟΎΝ ΑΠΌ ΦΥΣΙΚΆ MANNEQUINS. Για την παροχή των τρεχόντων δεδομένων και επικυρωμένων από αυτές τις ιδιοκτησίες, θα πραγματοποιούνται ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ._x000D_ ΣΤΗ ΜΕΛΕΤΗ ΖΗΜΙΑΣ, παράλληλη ΜΕΛΕΤΗ για την ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΑΥΤΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΔΡΟΜΩΝ με την ικανότητα απορρόφησης της ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ και ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ σε περίπτωση παροχής δεύτερης VUELCO._x000D_ η υλοποίηση του έργου θα επιτρέψει τη δημιουργία των ΕΠΙΠΕΔΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ που ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ από τις AUTOCARES, ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΚΤΑΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΡΧΕΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ, σε FRONTAL ACCIDENTS και ανατροπές, μέσα προηγμένων εργαλείων και υπερβάλλοντας τους προστατευτικούς άξονες NIVES που απαιτούνται από τους ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, επιτρέποντάς μας να παρουσιάσουμε οποιοδήποτε επίπεδο προστασίας με το ZERIO FALLECTED VISION. (Greek)
17 August 2022
0 references
DESVÆRRE ER DEN VÆLTENDE SIKKERHED FOR BUSSER ENDNU IKKE LØST. VI FORTSÆTTER MED AT SE I NYHEDERNE, HVORDAN ULYKKERNE MED VÆLTNING AF BUSSER ER FORBUNDET MED ET STORT ANTAL DØDSFALD (13 I FREGINALS 2016, 14 I CIEZA 2014), FOR AT HUSKE DE SENESTE, SELV OM MERE END 200 I DE SIDSTE 20 ÅR KUN DØDE I SPANIEN. DEN FORSTÆRKEDE OVERBYGNING FORBEDRER SIKKERHEDEN VED ROLLOVER-BUSSER BEMÆRKELSESVÆRDIGT, MEN I DE SIDSTE TILFÆLDE OBSERVERES DET, AT SELV OM DEFORMATIONERNE AF DEN LILLE VANE, ANTALLET AF DØDSFALD IKKE FALDER. Dette fører os til PLANTATING AF DET ER IKKE FUNKTIONER RIGHTLY og derefter det er, at det er muligt at være IMPROVED._x000D_ PROJEKT HERSACE tystem til at REAL DENNE DEBILITY._x000D_ PROJEKT INSTRUMENT TIL KONKURRE DENNE UDVALGET. TIL DETTE FORMÅL VIL 8 LÆGER OG 5 FORSKERE MED DOKUMENTERET ERFARING UNDERSØGE DEN SIKKERHED, DER TILBYDES AF TRÆNERE, VED HJÆLP AF DE MEST AVANCEREDE OG INNOVATIVE VÆRKTØJER OG MODELLER AF DEN MENNESKELIGE KROP, DER FINDES, BÅDE VIRTUELLE OG FYSISKE OG I DE TO MEST RELEVANTE CRASH KONFIGURATIONER FOR TRÆNERE: FRONTALSAMMENSTØDET, FORDI DET ER DEN, SOM MEST ENERGI INVOLVERER, OG VÆLTNING, SOM FORTSAT ER EN AF DE HYPPIGSTE OG SKADELIGE ULYKKER. APPLIKATION AF recient UDELOPMENTER I VIRTUAL MODELS AF HUMAN BODY MVCH I finite ELEMENTER OG MERE BIOFIELES OG MED MERE MEASURES CAPACITIES, vil vi give os mulighed for at evaluere et yderligere supplement af læsioner._x000D_ PROJEKT, anvende en ny og ROBUSTA metodologi til at udvikle og valiate modellerne af AUTOCARES vanacle i FRONTAL og vælte chok. DE FØRSTE FYSISKE FORSØG AF PROJEKTET VIL OMFATTE DE MEST AVANCEREDE MANNEQUINER, Q-SERIEN FOR BØRN OG THOR FOR VOKSNE. DESUDEN VIL DEN SIDSTE GENERATION AF SENSORER BLIVE BRUGT TIL AT OPNÅ F.EKS. HOVEDETS VINKELROTATIONSHASTIGHEDER OG ANSIGTSBELASTNINGSCELLERNE. Disse sæder vil gøre det muligt at bryde AUTOCAR's vane og dens opførsel i skaller (FRONTALES og vælter) ved hjælp af de VIRTUAL MODELS for de testede maniquies (MVM)._x000D_ Når modellerne af vaneaklet er valideret, erstattes MVM'erne af MVCH'erne, som gør det muligt at analysere de histologiske LESIONER hos beboerne, idet de er PRIORITARY I DENNE STUDIER, ENCEFALICS OG SERVICE. DISSE MVCHS GØR DET MULIGT AT ÆNDRE DE MEKANISKE EGENSKABER AF DERES BESTANDDELE, AT SIMULERE VIRKNINGEN AF ALDRING PÅ SKADELIGHEDEN OG OGSÅ GØRE DET MULIGT AT UDLEDE DE VIRKNINGER, SOM DEN IBOENDE VARIABILITET AF DET MENNESKELIGE LEGEME INDUCERER PÅ LÆSIONER, OG SOM IKKE KAN UNDERSØGES AF FYSISKE MANNEQUINER. Med henblik på tilvejebringelse af aktuelle data og valideret fra disse ejerskaber vil der blive udført ARBEJDNINGER AF HUMANKOSTILLER._x000D_ TIL STUDY af skade, En parallel STUDY om INFLUTIONEN, HAR REPARATION AF AUTOBUS STRUCTURES i dens evne til at absorbere ENERGI og INTEGRITY i tilfælde af levering af en anden VUELCO._x000D_ Gennemførelse af projektet vil gøre det muligt at etablere de beskyttelse LØVER AF AUTOCARES, der er godkendt af disse ejere — analyse af omfangsmæssige MECHANISHES MED DIFFERENT ARCHITIES AF HUMAN BODY, i FRONTAL ACCIDENTS og vælter, midler til avanceret værktøj og overvinde de NIVES beskyttende AKTUALER, der kræves i henhold til SEKURITY FORORDNINGer, så vi kan ADVENDE nogen PROTECTION LØRER MED ZERIO FALLECTED VISION. (Danish)
17 August 2022
0 references
VALITETTAVASTI LINJA-AUTOJEN KUMOAVAA TURVALLISUUTTA EI OLE VIELÄ RATKAISTU. UUTISISSA NÄHDÄÄN EDELLEEN, MITEN LINJA-AUTOJEN KAATUMISEN AIHEUTTAMAT ONNETTOMUUDET LIITTYVÄT MERKITTÄVÄÄN MÄÄRÄÄN KUOLONUHREJA (13 FREGINALS 2016, 14 CIEZA 2014) MUISTAMAAN VIIMEISIMMÄT ONNETTOMUUDET, VAIKKA VIIMEISTEN 20 VUODEN AIKANA YLI 200 KUOLI VAIN ESPANJASSA. VAHVISTETTU YLÄRAKENNE PARANTAA HUOMATTAVASTI LINJA-AUTOJEN KAATUMISEN TURVALLISUUTTA, MUTTA VIIMEISISSÄ TAPAUKSISSA HAVAITAAN, ETTÄ VAIKKA PIENEN TOTTUMUKSEN MUODONMUUTOKSET EIVÄT VÄHENE, KUOLLEIDEN MÄÄRÄ EI VÄHENE. Tämä johtaa meidät TÄMÄN TÄMÄN TÄMÄN TÄMÄN TÄMÄN KÄYTTÖÖN OIKEUSSA JA myöhemmin, että tämä ei ole mahdollista. TÄTÄ VARTEN KAHDEKSAN LÄÄKÄRIÄ JA VIISI TUTKIJAA, JOILLA ON TODISTETTU KOKEMUS, TUTKIVAT VALMENTAJIEN TARJOAMAA TURVALLISUUTTA KÄYTTÄEN KEHITTYNEIMPIÄ JA INNOVATIIVISIMPIA IHMISKEHON TYÖKALUJA JA MALLEJA, JOTKA OVAT OLEMASSA SEKÄ VIRTUAALISISSA ETTÄ FYYSISISSÄ SEKÄ VALMENTAJIEN KAHDESSA MERKITTÄVIMMÄSSÄ KAATUMISKOKOONPANOSSA: ETUTÖRMÄYS, KOSKA SIIHEN LIITTYY ENITEN ENERGIAA, JA KAATUMINEN, JOKA ON EDELLEEN YKSI YLEISIMMISTÄ JA HAITALLISIMMISTA ONNETTOMUUKSISTA. HYVÄKSYMÄÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄT HUMAN BODY MODY MVCH: ssä rajallisissa ELEMENTeissä JA MORE BIOFIELESissa JA LISÄÄ MÄÄRÄT, annamme meille mahdollisuuden arvioida leesioiden lisätä._x000D_ PROJECT, soveltaa uutta ja ROBUSTA metodologiaa kehittää ja vallata malleja AUTOCARES tapana FRONTAL ja kumoavat häiriöt. HANKKEEN ENSIMMÄISET FYYSISET KOKEET SISÄLTÄVÄT EDISTYNEIMMÄT MALLINUKET, Q-SARJAN LAPSILLE JA THOR AIKUISILLE. LISÄKSI VIIMEISEN SUKUPOLVEN ANTUREITA KÄYTETÄÄN ESIMERKIKSI PÄÄN JA KASVOJEN KUORMITUSSOLUJEN KULMAPYÖRIMISNOPEUKSIEN SAAVUTTAMISEEN. Näiden istumapaikkojen avulla AUTOCARin tottumus ja sen käyttäytyminen kuorissa (FRONTALES ja kaatumiset) voidaan rikkoa käyttämällä testattujen maniquies (MVM) VIRTUAL MODELS (MVM)._x000D_ Kun tottumuksen mallit on validoitu, MVM:t korvataan MVCH-laitteilla, joiden avulla voidaan analysoida matkustajien histologiset LESIONS-arvot, jotka ovat PRIORITARY IN TÄMÄT STUDIES-, ENCEFALICS- JA PALVELUT. NÄIDEN MVCHS: N AVULLA VOIDAAN MUUTTAA NIIDEN AINESOSIEN MEKAANISIA OMINAISUUKSIA, SIMULOIDA IKÄÄNTYMISEN VAIKUTUSTA HAITALLISUUTEEN JA MYÖS PÄÄTELLÄ VAIKUTUKSIA, JOITA IHMISKEHON LUONTAISET VAIHTELUT AIHEUTTAVAT VAURIOILLE JA JOITA FYYSISET MALLINUKET EIVÄT VOI TUTKIA. Ajankohtaisten tietojen toimittamiseksi ja näistä omistussuhteista validoitujen tietojen toimittamiseksi tehdään HUMAN COSTILLSEN VALMISTUKSET._x000D_ Vahingon VALVONTA KOSKEVAT VALMISTUKSEN VALVONTA, jonka avulla voidaan varmistaa, että AUTOBUS STRUCTURES on ottanut käyttöön ENERGY- ja INTEGRITY-tuotteet, jos ne toimittavat toisen VUELCO._x000D_:n, hankkeen toteuttaminen mahdollistaa sen, että AUTOCARESit voivat perustaa suojan, ulotuksellisten MECHANISHES:ien analisointi HUMAN BODY: n ARJOITUKSEEN, FRONTAL ACCIDENTS: iin ja kaatumisiin, edistyneiden työkalujen keinoihin ja NIVES-suoja-asetuksien ylittämiseen, joita vaaditaan TURVALLISUUDEN ASETUKSEKSI, jotta voimme myöntää mitä tahansa PROTECECTION LEVELS -järjestelmää, jolla on ZERIO FALLECTED VISION. (Finnish)
17 August 2022
0 references
SFORTUNATAMENT, IS-SIKUREZZA TAL-KOWĊIS LI QED TINQALEB GĦADHA MA ĠIETX SOLVUTA. FL-AĦBARIJIET INKOMPLU NARAW KIF L-INĊIDENTI BIL-QLIB TAL-KOWĊIS HUMA MARBUTA MA’ GĦADD IMPORTANTI TA’ MWIET (13 FI FREGINALS 2016, 14 F’CIEZA 2014), BIEX NIFTAKRU DAWK L-AKTAR REĊENTI, GĦALKEMM FL-AĦĦAR 20 SENA AKTAR MINN 200 MIETU, FI SPANJA BISS. IS-SUPERSTRUTTURA MSAĦĦA TTEJJEB IS-SIKUREZZA TAR-ROLLOVERS TAL-KOWĊIS B’MOD NOTEVOLI, MADANKOLLU, HUWA OSSERVAT FL-AĦĦAR KAŻIJIET LI ANKE JEKK ID-DEFORMAZZJONIJIET TAL-HABITACLE ŻGĦAR, IN-NUMRU TA’ MWIET MA JONQOSX. Dan iwassalna għall-PLANTATING li xi ħaġa MHUX FUNCTIONING RIGHTLY U sussegwentament DAWT LI HUMA TAGĦHOM IMMPROVED._x000D_ L-ISTRUMENT PROJECT HERSACE GĦANDU REAL DIN ID-DEBILITÀ._x000D_ L-ISTRUMENT PROJECT LI JIRRIKONOXXI DAN. GĦAL DAN IL-GĦAN, 8 TOBBA U 5 RIĊERKATURI, B’ESPERJENZA PPRUVATA, SE JISTUDJAW IS-SIKUREZZA OFFRUTA MILL-KOWĊIS, BL-UŻU TAL-GĦODOD U L-MUDELLI L-AKTAR AVVANZATI U INNOVATTIVI TAL-ĠISEM TAL-BNIEDEM LI JEŻISTU, KEMM VIRTWALI KIF UKOLL FIŻIĊI U FIŻ-ŻEWĠ KONFIGURAZZJONIJIET TAL-ĦBIT L-AKTAR RILEVANTI GĦALL-KOWĊIS: L-IMPATT FRONTALI MINĦABBA LI HUWA DAK LI JINVOLVI L-AKTAR ENERĠIJA U L-QLIB, LI JKOMPLI JKUN WIEĦED MILL-INĊIDENTI L-AKTAR FREKWENTI U TA’ ĦSARA. L-APPLIKAZZJONI TA’ ŻVILUPPIZZJONI Riċjenti F’MODELI VIRTUJALI TAL-MVCH BODJU U TAL-MORE BIOFIELI TAL-MORE KPAĊITI, aħna se nippermettulna nevalwaw suppliment ieħor ta’ leżjonijiet._x000D_ IL-PROJECT, japplikaw metodoloġija ġdida u ROBUSTA biex jiżviluppaw u jivvalorizzaw il-mudelli tal-habitacle AUTOCARES fil-FRONTAL u jinqaleb xokkijiet. IL-PROVI FIŻIĊI INIZJALI TAL-PROĠETT SE JINKLUDU L-AKTAR MANNEQUINS AVVANZATI, IS-SERJE Q GĦAT-TFAL U T-TOR GĦALL-ADULTI. BARRA MINN HEKK, IS-SENSURI TAL-AĦĦAR ĠENERAZZJONI SE JINTUŻAW BIEX JINKISBU, PEREŻEMPJU, IL-VELOĊITAJIET ROTAZZJONALI ANGOLARI TAR-RAS U Ċ-ĊELLOLI TAT-TAGĦBIJA TAL-WIĊĊ. Dawn is-siġġijiet se jippermettu li l-abitaklu tal-AUTOCAR u l-imġiba tiegħu fil-qxur (FRONTALES u qlib) jinkisru, bl-użu tal-MODELS VIRTUAL tal-maniquies ittestjati (MVM)._x000D_ Ladarba jiġu vvalidati l-mudelli tal-abitaklu, l-MVMs għandhom jiġu sostitwiti mill-MVCHs, li se jippermettu l-analiżi tal-LESJONIJIET istoloġiċi tal-Okkupanti, li huma PRIORITARJU FIL-ISTRUZZJONIJIET, L-ENCEFALICS U S-SVIZZJA. DAWN L-MVCHS JIPPERMETTU LI JIĠU MODIFIKATI L-PROPRJETAJIET MEKKANIĊI TAL-MATERJALI KOSTITWENTI TAGĦHOM, LI JISSIMULAW L-EFFETT TAT-TIXJIĦ FUQ IL-ĦSARA U JIPPERMETTU WKOLL LI JIĠU DEDOTTI L-EFFETTI LI L-VARJABBILTÀ INERENTI TAL-ĠISEM TAL-BNIEDEM TIKKAWŻA FUQ IL-LEŻJONIJIET U LI MA JISTGĦUX JIĠU STUDJATI MINN MANNEQUINS FIŻIĊI. Għall-forniment tad-data attwali u vvalidata minn dawn is-Sjieda, se jitwettqu WORKINGS TAL-KOSTALI TAL-BNIEDEM._x000D_ LILL-ISTRUĊI TA’ DWAR IL-ĠDID, STUDJA parallela dwar l-INFLUZZJONI LI GĦANDHOM TAR-REPARAZZJONI TAL-ISTRUCTUŻI TAL-AWTOBUS fil-kapaċità tagħha ta’ assorbiment tal-ENERĠIJA u l-INTEGRITÀ fil-każ tal-forniment tat-tieni VUELCO._x000D_ it-twettiq tal-proġett jippermetti l-istabbiliment tal-LEVELS ta’ protezzjoni tal-FEFECTED mill-UATOCARES, analizing TA ‘MECHANISHES estensjonali ma’ ARCHITIES DIFFERENTI TAL-BODJU HUMAN, fl-ACĊIDENTI FRONTALI u jinqaleb, mezzi ta ‘għodod avvanzati u jingħelbu l NIVES ACTUALS protezzjoni meħtieġa mir-REGOLAMENTs SIGURTÀ, li jippermettu magħna biex ADVANCE Kull PROTKEZZJONI TA ‘PROTKEZZJONI TAL-KUMMERTI DWAR IL-VISJONI FALLECTI ZERIO. (Maltese)
17 August 2022
0 references
DIEMŽĒL AUTOBUSU DROŠĪBAS APGĀŠANĀS VĒL NAV ATRISINĀTA. MĒS TURPINĀM REDZĒT ZIŅĀS, KĀ NELAIMES GADĪJUMI AR AUTOBUSU APGĀŠANOS IR SAISTĪTI AR IEVĒROJAMU SKAITU NĀVES GADĪJUMU (13 FREGINALS 2016, 14 CIEZA 2014), LAI GAN PĒDĒJOS 20 GADOS TIKAI SPĀNIJĀ NOMIRA VAIRĀK NEKĀ 200 NĀVES GADĪJUMU. PASTIPRINĀTĀ VIRSBŪVE IEVĒROJAMI UZLABO AUTOBUSU APGĀŠANĀS DROŠĪBU, TOMĒR PĒDĒJOS GADĪJUMOS IR NOVĒROTS, KA, LAI GAN MAZĀ IERADUMA DEFORMĀCIJAS, BOJĀGĀJUŠO SKAITS NESAMAZINĀS. Tas noved mūs pie PLANTATING ŠAJĀM NAV FUNCTIONING RESTĪGI, un pēc tam, kad tas ir iespējams, ir jābūt IMPROVED._x000D_ PROJECT HERSACE tystem uz reālu šo DEBILITY._x000D_ PROJEKTS INSTRUMENTS, lai pieprasītu, ka šī neveiksmība. ŠIM NOLŪKAM 8 ĀRSTI UN 5 PĒTNIEKI AR PIERĀDĪTU PIEREDZI PĒTĪS TRENERU PIEDĀVĀTO DROŠĪBU, IZMANTOJOT VISMODERNĀKOS UN NOVATORISKĀKOS CILVĒKA ĶERMEŅA RĪKUS UN MODEĻUS, KAS PASTĀV GAN VIRTUĀLAJĀ, GAN FIZISKAJĀ UN DIVĀS SVARĪGĀKAJĀS AVĀRIJAS KONFIGURĀCIJĀS TRENERIEM: FRONTĀLAIS TRIECIENS, JO TAS IR TAS, KAS VISVAIRĀK ENERĢIJAS IETVER, UN APGĀŠANĀS, KAS JOPROJĀM IR VIENS NO BIEŽĀKAJIEM UN KAITĪGĀKAJIEM NEGADĪJUMIEM. Recient DEVELOPMENTS VIRTUAL MODELS HUMAN BODY MVCH galīgos ELEMENTS UN VAIRĀK BIOFIELES UN ar VAIRĀK MEASURES CAPACITIES PIETEIKUMS, mēs ļausim mums novērtēt papildu papildinājumu bojājumiem._x000D_ PROJEKTS, piemērot jaunu un ROBUSTA metodoloģiju, lai izstrādātu un vērtētu AUTOCARES ieraduma modeļus FRONTAL un apgāztu satricinājumus. PROJEKTA SĀKOTNĒJIE FIZISKIE IZMĒĢINĀJUMI IETVERS VISMODERNĀKOS MANEKENUS, Q SĒRIJAS BĒRNIEM UN THOR PIEAUGUŠAJIEM. TURKLĀT PĒDĒJĀS PAAUDZES SENSORI TIKS IZMANTOTI, LAI IEGŪTU, PIEMĒRAM, GALVAS UN SEJAS SLODZES ŠŪNU LEŅĶISKOS ROTĀCIJAS ĀTRUMUS. Šīs sēdvietas ļaus salauzt AUTOCAR paradumu un tā uzvedību čaumalās (FRONTALES un apgāšanās), izmantojot pārbaudīto manekenu VIRTUAL MODELS (MVM)._x000D_ Pēc tam, kad tika apstiprināti paradumu modeļi, MVM aizstāj ar MVCH, kas ļaus analizēt pasažieru histoloģiskos LESIONus, kas ir PRIORITĀRIS THIS STUDIES, ENCEFALICS UN SERVICE. ŠIE MVCHS ĻAUJ MODIFICĒT TO SASTĀVĀ ESOŠO MATERIĀLU MEHĀNISKĀS ĪPAŠĪBAS, SIMULĒT NOVECOŠANĀS IETEKMI UZ KAITĪGUMU, KĀ ARĪ ĻAUJ SECINĀT, KA CILVĒKA ĶERMEŅA RAKSTURĪGĀ MAINĪBA IZRAISA BOJĀJUMUS UN KO NEVAR PĒTĪT AR FIZISKIEM MANEKENIEM. Lai sniegtu aktuālos datus un apstiprinātus no šiem īpašniekiem, tiks veikti HUMAN COSTILLS DARBA DARBA._x000D_ TO STUDY par kaitējumu, paralēli STUDY par INFLUTION, ka AUTOBUS STRUCTURES REPARĀCIJA tās spēja absorbēt ENERGY un INTEGRITY gadījumā, ja tiek piegādāts otrs VUELCO._x000D_ projekta realizācija ļaus izveidot AUTOBUS STRUCTURES, kas spēj absorbēt ENERGY un INTEGRITY, ja tiks piegādāts otrs VUELCO._x000D_ projekta realizācija ļaus izveidot AUTOCARES OFFECTURES, perorālo MECHANISHES ar HUMAN BODY DIFFERENTS ARCHITIES, FRONTAL ACCIDENTS un apgāšanās līdzekļi, līdzekļi progresīvu instrumentu un pārsegšanas NIVES aizsardzības ACTUALS, ko pieprasa DROŠĪBAS REGULU, kas ļauj mums, lai ADVANCE Jebkuras AIZSARDZĪBAS ACORDS ar ZERIO FALLECTED VISION. (Latvian)
17 August 2022
0 references
BOHUŽIAĽ, PREVRÁTENIE BEZPEČNOSTI TRÉNEROV EŠTE NIE JE VYRIEŠENÉ. V SPRÁVACH NAĎALEJ VIDÍME, AKO SÚ NEHODY S PREVRÁTENÍM TRÉNEROV SPOJENÉ S VÝZNAMNÝM POČTOM ÚMRTÍ (13 VO FREGINALS 2016, 14 V CIEZE 2014), ABY SME SI SPOMENULI NA NAJNOVŠIE, HOCI ZA POSLEDNÝCH 20 ROKOV ZOMRELO VIAC AKO 200, LEN V ŠPANIELSKU. POSILNENÁ NADSTAVBA VÝRAZNE ZLEPŠUJE BEZPEČNOSŤ PREVRÁTENIA AUTOBUSU, V POSLEDNÝCH PRÍPADOCH SA VŠAK POZORUHODNE POZORUJE, ŽE AJ KEĎ DEFORMÁCIE MALÉHO ZVYKU NEZNIŽUJÚ POČET ÚMRTÍ. To nás vedie k PLANTATING, že hocičo nie je FUNCTIONING PRÍSLUŠNÝ A následne, že to, že je možné, že môže byť IMPROVED._x000D_ PROJEKTNÉ HERSACE tystem na skutočný tento vývoj._x000D_ PROJEKTNÉ INSTRUMENT NA ŽIADOSTI. NA TENTO ÚČEL BUDE 8 LEKÁROV A 5 VÝSKUMNÍKOV, KTORÍ MAJÚ PREUKÁZATEĽNÉ SKÚSENOSTI, ŠTUDOVAŤ BEZPEČNOSŤ, KTORÚ PONÚKAJÚ TRÉNERI, POMOCOU NAJMODERNEJŠÍCH A NAJINOVATÍVNEJŠÍCH NÁSTROJOV A MODELOV ĽUDSKÉHO TELA, KTORÉ EXISTUJÚ, VIRTUÁLNYCH AJ FYZICKÝCH A V DVOCH NAJDÔLEŽITEJŠÍCH KONFIGURÁCIÁCH HAVÁRIÍ PRE TRÉNEROV: ČELNÝ NÁRAZ, PRETOŽE JE TO TEN, KTORÝ ZAHŔŇA NAJVIAC ENERGIE A PREVRÁTENIE, KTORÉ JE NAĎALEJ JEDNOU Z NAJČASTEJŠÍCH A NAJŠKODLIVEJŠÍCH NEHÔD. APPLICATION OF Recient DEVELOPMENTS IN VIRTUAL MODELS of the HUMAN BODY MVCH IN finite ELEMENTS AND OF MORE BIOFIELES AND THE MORE MEASURES CAPACITIES, umožníme nám vyhodnotiť ďalší doplnok lézií._x000D_ PROJECT, aplikovať novú a ROBUSTA meodológiu na vývoj a zhodnotenie modelov zvyku AUTOCARES vo FRONTAL a prevrátenie šokov. POČIATOČNÉ FYZICKÉ SKÚŠKY PROJEKTU BUDÚ ZAHŔŇAŤ NAJPOKROČILEJŠIE FIGURÍNY, SÉRIU Q PRE DETI A THOR PRE DOSPELÝCH. OKREM TOHO SA SENZORY POSLEDNEJ GENERÁCIE POUŽIJÚ NAPRÍKLAD NA ZÍSKANIE UHLOVÝCH OTÁČOK HLAVY A SNÍMAČOV ZAŤAŽENIA TVÁRE. Tieto sedadlá umožnia rozbitie zvyku AUTOCARU a jeho správania v škrupinách (FRONTALES a prevrátenia) pomocou VIRTUÁLnych MODELS testovaných maniquies (MVM)._x000D_ Po validácii modelov zvyku sa MVM nahradia MVCH, čo umožní analýzu histologických LESIONS Obývateľov, ktoré sú PRIORITARY V týchto STUDIES, ENCEFALICS A SERVICE. TIETO MVCHS UMOŽŇUJÚ MODIFIKOVAŤ MECHANICKÉ VLASTNOSTI ICH ZÁKLADNÝCH MATERIÁLOV, SIMULOVAŤ VPLYV STARNUTIA NA ŠKODLIVOSŤ A TIEŽ UMOŽŇUJÚ ODVODIŤ ÚČINKY, KTORÉ INHERENTNÁ VARIABILITA ĽUDSKÉHO TELA VYVOLÁVA NA LÉZIE A KTORÉ NEMOŽNO SKÚMAŤ FYZICKÝMI FIGURÍNMI. Pre poskytovanie aktuálnych údajov a validovaných z týchto Vlastníctva sa budú vykonávať práce ĽUDSKÝCH KOSTILLOV._x000D_ K ŠTUDY ujmy, paralelné ŠTUDY na INFLUTION, KTORÉ MÁJÚ REPUBLIKU AUTOBUS STRUCTURES v jeho schopnosti absorpcie ENERGY a INTEGRITY v prípade dodania druhého VUELCO._x000D_ realizácia projektu umožní zriadenie ochrany OBCHODNÝCH ZDROJOV, analizovanie expanzívnych MECHANISHES s DIFFERENTÝmi ARCHITIES ĽUDSKÉHO BODY, v OBLASTI ACCIDENTY a prevrátenia, prostriedky pokročilých nástrojov a premontovanie NIVES ochranných ÚČINNÝCH ÚDAJOV vyžadovaných v nariadeniach SECURITY, čo nám umožňuje Združiť všetky OCHRANY LEVELS ACORDS so ZERIO FALLECTED VISION. (Slovak)
17 August 2022
0 references
AR AN DROCHUAIR, NÍ RÉITÍTEAR SÁBHÁILTEACHT NA GCÓITSEÁLAITHE GO FÓILL. TÁIMID AG LEANÚINT AR AGHAIDH AG FÉACHAINT AR AN GCAOI A BHFUIL NASC IDIR NA TIMPISTÍ A BHAIN LE TREASCAIRT CÓITSEÁLAITHE AGUS LÍON TÁBHACHTACH BÁSANNA (13 I FREGINALS 2016, 14 IN CIEZA 2014), CHUN CUIMHNEAMH AR NA CINN IS DÉANAÍ, CÉ GO BHFUAIR BÁS LE 20 BLIAIN ANUAS NÍOS MÓ NÁ 200, ACH SA SPÁINN AMHÁIN. FEABHSAÍONN AN FORSTRUCHTÚR TREISITHE SÁBHÁILTEACHT TAR-ROLLADH CÓISTE GO SUNTASACH, ÁFACH, TUGTAR FAOI DEARA SNA CÁSANNA DEIREANACHA CÉ NACH LAGHDAÍONN DÍFHOIRMIÚ AN HABITACLE BEAG, LÍON NA MBÁSANNA. Tugann sé seo dúinn go dtí PLANTATING NACH BHFUIL A DHÉANAMH AGUS ina dhiaidh sin GO RÉID SEO GO DHÉANAMH GO DHÉANAMH IMPROVED._x000D_ AN CÓRAS EILE AN CÓRAS LEIS AN DHÉANAMH DEBILITY._x000D_ THE PROJECT CHUN NA CRÍCHE SIN, DÉANFAIDH 8 DOCHTÚIRÍ AGUS 5 TAIGHDEOIRÍ, A BHFUIL TAITHÍ CHRUTHAITHE ACU, STAIDÉAR AR AN TSÁBHÁILTEACHT A THAIRGEANN CÓITSEÁLAITHE, AG BAINT ÚSÁIDE AS NA HUIRLISÍ AGUS SAMHLACHA IS ÚIRE AGUS IS NUÁLAÍ DE CHORP AN DUINE ATÁ ANN, IDIR FHÍORÚIL AGUS FHISICEACH AGUS SA DÁ CHUMRAÍOCHT TUAIRTE IS ÁBHARTHA DO THRAENÁLAITHE: AN TIONCHAR TOSAIGH TOISC GURB É AN CEANN IS MÓ A BHAINEANN LE FUINNEAMH AGUS AN CÚLÚ, ATÁ FÓS AR CHEANN DE NA TIMPISTÍ IS MINICE AGUS IS DÍOBHÁLAÍ. An IARRATAS DEVELOPMENTS I MODELS VIRTUAL NA MOLADH BODY HUMAN IN ELEMENTS finite AND OF MORE BIOFIELES AGUS LE CAPACITIES MOASURES, beimid in ann meastóireacht a dhéanamh ar fhorlíonadh breise de lesions._x000D_ AN PROJECT, feidhm a chur i bhfeidhm metodology nua agus ROBUSTA a fhorbairt agus a valiate na samhlacha de na nósanna Autocares i suaití FRONTAL agus overturning. ÁIREOFAR AR THRIALACHA FISICIÚLA TOSAIGH AN TIONSCADAIL NA MANNEQUINS IS AIRDE, AN TSRAITH Q DO LEANAÍ AGUS AN THOR DO DHAOINE FÁSTA. INA THEANNTA SIN, ÚSÁIDFEAR NA BRAITEOIRÍ GINIÚNA DEIRIDH CHUN LUASANNA UAINÍOCHTA UILLEACHA AN CHINN AGUS NA GCEALLA UALAIGH AGHAIDHE A FHÁIL, MAR SHAMPLA. Ceadóidh na SEATINGanna sin go mbrisfear gnásanna an AUTOCAR agus a iompar i mblaoscanna (FRONTALES agus cúluithe) trí úsáid a bhaint as MODELS VIRTUAL na mainiceanna tástálaithe (MVM)._x000D_ Nuair a bhailíochtófar múnlaí an ghnásanna, cuirfear na MVCHanna in ionad na MVManna, rud a cheadóidh anailís a dhéanamh ar thréithe histeolaíocha na ngairmithe, a bheidh ina brollach I STUDIES SEO, NA ENCEFALICS AGUS SEIRBHÍS. CEADAÍONN NA MVCHS SEO AIRÍONNA MEICNIÚLA A GCOMHÁBHAIR A MHODHNÚ, AN ÉIFEACHT A BHÍONN AG DUL IN AOIS AR AN DÍOBHÁLACHT A IONSAMHLÚ AGUS NA HÉIFEACHTAÍ A EASCRAÍONN AS INATHRAITHEACHT BHUNÚSACH CHORP AN DUINE AR NA LOIT AGUS NACH FÉIDIR STAIDÉAR A DHÉANAMH ORTHU AG MANNEQUINS FISICEACHA A THUISCINT. Chun sonraí reatha a sholáthar agus a bhailíochtú ó na hÚinéireachtaí sin, déanfar OBAIR COSTILLS HUMAN._x000D_ DO DHÉANAMH díobhálacha, STÁIT chomhthreomhar ar an nGNÍOMHÚ A DHÉANAMH AR RIALÚ STIÚRTHÓIREACHT AUTOBUS ina chumas ionsúcháin ENERGY agus INTEGRITY i gcás soláthar an dara VUELCO._x000D_ beidh réadú an tionscadail in ann an chosaint LEVELS ar a bhfuil éifeacht ag an Autocares a bhunú, analizing MECHANISHES EXTENTIONAL le ARCHITIES DIFFERENTent of the HUMANY, i ACCIDENTS FRONTAL agus cealuithe, modhanna uirlisí chun cinn agus surmounting na actuals cosaint Nives a cheanglaítear leis na Rialacháin SLÁNDÁLA, ag ligean dúinn a ADVANCE AON ACORDS LEIS AN CHOSAINT LE LEASÚ Zerio FALLECTED VISION. (Irish)
17 August 2022
0 references
BOHUŽEL, PŘEVRÁCENÁ BEZPEČNOST AUTOBUSŮ JEŠTĚ NENÍ VYŘEŠENA. I NADÁLE VIDÍME VE ZPRÁVÁCH, JAK JSOU NEHODY S PŘEVRÁCENÍM TRENÉRŮ SPOJENY S VÝZNAMNÝM POČTEM ÚMRTÍ (13 VE FREGINALS 2016, 14 V CIEZE 2014), ABYCHOM SI VZPOMNĚLI NA TY NEJNOVĚJŠÍ, I KDYŽ V POSLEDNÍCH 20 LETECH ZEMŘELO VÍCE NEŽ 200, POUZE VE ŠPANĚLSKU. ZESÍLENÁ NÁSTAVBA ZVYŠUJE BEZPEČNOST PŘEKLOPENÍ VOZŮ POZORUHODNĚ, NICMÉNĚ V POSLEDNÍCH PŘÍPADECH JE POZOROVÁNO, ŽE I KDYŽ SE DEFORMACE MALÉHO ZVYKU NESNÍŽÍ, POČET ÚMRTÍ SE NESNÍŽÍ. To nás vede k PLANTATING, že nic není FUNCTIONING RIGHTLY a následně, že je možné, že se může stát._x000D_ PROJECT HERSACE tystem k tomu, aby se stal tento DEBILITY._x000D_ PROJECT INSTRUMENT k žádosti o tuto debilitu. ZA TÍMTO ÚČELEM BUDE 8 LÉKAŘŮ A 5 VÝZKUMNÝCH PRACOVNÍKŮ S PROKÁZANÝMI ZKUŠENOSTMI STUDOVAT BEZPEČNOST NABÍZENÝCH TRENÉRY ZA POUŽITÍ NEJMODERNĚJŠÍCH A INOVATIVNÍCH NÁSTROJŮ A MODELŮ LIDSKÉHO TĚLA, KTERÉ EXISTUJÍ, A TO JAK VIRTUÁLNÍ, TAK FYZICKÉ A VE DVOU NEJDŮLEŽITĚJŠÍCH KONFIGURACÍCH PRO TRENÉRY: ČELNÍ DOPAD, PROTOŽE TO JE TEN, KTERÝ NEJVÍCE ENERGIE ZAHRNUJE A PŘEVRAT, KTERÝ JE I NADÁLE JEDNÍM Z NEJČASTĚJŠÍCH A NEJŠKODLIVĚJŠÍCH NEHOD. APPLIKACE reproduktivních DEVELOPMENTů V VIRTUÁLNÍCH MODELCH LIDSKÝCH MVCH V konečných ELEMENTS A VÍCE BIOFIELŮ A S VÍCE MEZERNÍCH KAPACITIŮ nám umožní vyhodnotit další doplnění lézí._x000D_ PROJECT, aplikovat novou a ROBUSTA metodologii k vývoji a zvýraznění modelů zvyku AUTOCARES v předních a převratných šokech. POČÁTEČNÍ FYZICKÉ ZKOUŠKY PROJEKTU BUDOU ZAHRNOVAT NEJPOKROČILEJŠÍ FIGURÍNY, Q SÉRIE PRO DĚTI A THOR PRO DOSPĚLÉ. KROMĚ TOHO BUDOU SENZORY POSLEDNÍ GENERACE POUŽITY NAPŘÍKLAD K ZÍSKÁNÍ ÚHLOVÝCH OTÁČEK HLAVY A OBLIČEJOVÝCH ZÁTĚŽOVÝCH BUNĚK. Tato sedadla umožní rozbití zvyku AUTOCARu a jeho chování ve skořápkách (FRONTALES a převrácení) pomocí VIRTUÁLNÍCH MODEL testovaných manikérů (MVM)._x000D_ Po ověření modelů zvyku budou MVM nahrazeny MVCH, které umožní analýzu histologických LESIONŮ okupantů, které jsou PRIORITARNÍ V těchto STUDIES, ENCEFALIKA A SERVICE. TYTO MVCHS UMOŽŇUJÍ MĚNIT MECHANICKÉ VLASTNOSTI SVÝCH ZÁKLADNÍCH MATERIÁLŮ, SIMULOVAT ÚČINEK STÁRNUTÍ NA ŠKODLIVOST A TAKÉ UMOŽNIT ODVODIT ÚČINKY, KTERÉ PŘIROZENÁ VARIABILITA LIDSKÉHO TĚLA VYVOLÁVÁ NA LÉZE A KTERÉ NEMOHOU BÝT ZKOUMÁNY FYZICKÝMI FIGURÍNAMI. Za účelem poskytnutí aktuálních údajů a potvrzených z těchto Vlastnictví budou provedeny PROVÁDĚNÍ LIDSKÝCH KOSTILL._x000D_ STUDY způsobující újmu, paralelní STUDIE na INFLUTION, že má ZPRÁVY AUTOBUSNÍ STRUCTURY ve své kapacitě absorpce ENERGIE a INTEGRITY v případě dodání druhého VUELCO._x000D_ realizace projektu umožní vytvoření ochrany LEVELS OFFECTED AUTOCARES, analýza rozšiřovacích MECHANISHES se ZAŘÍZENÍM LIDSKÉHO KODY, v předních ACCIDENTS a převrácení, prostředky pokročilých nástrojů a překonání NIVES ochranné ACTUALS vyžadované SECURITY NAŘÍZENÍ, což nám umožňuje PŘÍSTUPNÝ PROTECTION LEVELS ACORDS S ZERIO FALLECTED VISION. (Czech)
17 August 2022
0 references
Infelizmente, a segurança dos sacos ainda não está resolvida. Continuamos a ver nas notícias como os acidentes com superação de casas estão ligados a um número importante de mortes (13 em franceses 2016, 14 em CIEZA 2014), para lembrar os mais recorrentes, embora nos últimos 20 anos mais de 200 tenham morrido, apenas em Espanha. No entanto, observa-se nos últimos casos que, embora as deformações do pequeno habitat, o número de mortes não diminua. Isto leva-nos à planificação de que qualquer coisa não está funcionando corretamente e, posteriormente, que isso pode ser melhorado._x000D_ O PROJETO HERSACE TYSTEM PARA REALIZAR ESTA DEBILIDADE._x000D_ O INSTRUMENTO DO PROJETO PARA EXIGIR ESTA DEBILIDADE. Para este fim, 8 médicos e 5 investigadores, com experiência comprovada, estudarão a segurança oferecida pelos abrigos, utilizando as ferramentas e os modos mais avançados e inovadores do corpo humano que existem, tanto virtual como físico e nas duas configurações mais relevantes para os abrigos: O IMPACTO FRONTAL PORQUE É O QUE IMPLICA MAIS ENERGIA E O SUPERVISÃO, QUE CONTINUA A SER UM DOS ACIDENTES MAIS FREQUENTES E PREJUDICIAIS. A APLICAÇÃO DE DESENVOLVIMENTOS RECIENTES EM MODELOS VIRTUAIS DO CORPO HUMANO MVCH EM ELEMENTOS finitos E DE MAIS BIOFIELES E COM MAIS CAPACIDADES DE MEDIDAS, permitir-nos-á avaliar um suplemento adicional de lesões._x000D_ O PROJECTO, aplicar uma METODOLOGIA nova e ROBUSTA para desenvolver e valorizar os modelos do habitáculo AUTOCARES em choques frontais e de capotamento. Os testes físicos iniciais do projeto incluirão os manequins mais avançados, a série Q para crianças e a série Q para adultos. Além disso, os últimos sensores de geração serão utilizados para obter, por exemplo, as esferas rotativas angulares da cabeça e as células de carga funcionais. Estas SEATINGS permitirão quebrar o habitáculo do AUTOCAR e o seu comportamento em conchas (FRONTALES e capotamentos), utilizando-se os MODELOS VIRTUAIS das maniquias testadas (MVM)._x000D_ Uma vez validados os modelos do habitáculo, as MVMs serão substituídas pelas MVCHs, o que permitirá a análise das LESIONAS HISTOLÓGICAS dos Ocupantes, sendo PRIORITÁRIAS NESTES ESTUDOS, OS ENCEFALICS E O SERVIÇO. Estes MVCHs permitem modificar as propriedades mecânicas dos seus materiais constituintes, simular o efeito do envelhecimento sobre a infelicidade e também infringir os efeitos que a variabilidade inerente do corpo humano induz nas leis e que não podem ser supridos por manequins físicos. Para o fornecimento de dados atuais e validados a partir destas Propriedades, serão realizados TRABALHOS DAS ESTRUTURAS HUMANAS na sua capacidade de absorção de ENERGIA e INTEGRIDADE no caso de fornecimento de um segundo VUELCO._x000D_ A realização do projeto permitirá o estabelecimento dos NÍVEIS DE proteção OFICIADOS pelas AUTOCARES, ANALIZAÇÃO DE MECANISMOS EXTENCIONAIS COM DIFERENTES ARQUITIAS DO CORPO HUMANO, em ACIDENTES FRONTAIS e overturns, meios de ferramentas avançadas e superação das ATIVIDADES PROTECTÓRIAS NIVES exigidas pelos REGULAMENTOS DE SEGURANÇA, permitindo-nos ADVANCE DE NÍVELES DE PROTECÇÕES ACORDO COM AS ZELADAS VIELADAS. (Portuguese)
17 August 2022
0 references
KAHJUKS EI OLE TREENERITE OHUTUSE ÜMBERLÜKKAMINE VEEL LAHENDATUD. UUDISTES NÄEME JÄTKUVALT, KUIDAS BUSSIDE ÜMBERMINEKUGA SEOTUD ÕNNETUSED ON SEOTUD SUURE ARVU SURMAJUHTUMITEGA (13 FREGINALIS 2016, 14 CIEZAS 2014), ET MEENUTADA VIIMASEID, KUIGI VIIMASE 20 AASTA JOOKSUL ON HUKKUNUD ROHKEM KUI 200 INIMEST, VAID HISPAANIAS. TUGEVDATUD PEALISEHITUS PARANDAB MÄRKIMISVÄÄRSELT BUSSI ÜMBERMINEKUTE OHUTUST, KUID VIIMASTEL JUHTUDEL ON TÄHELDATUD, ET KUIGI VÄIKESE HARJUMUSE DEFORMATSIOONID EI VÄHENE, EI VÄHENE SURMAJUHTUMITE ARV. See viib meid selleni, et see, et kõik ei ole õige ja hiljem ei ole, ei ole see, et see ei ole nii oluline._x000D_ THE PROJECT HERSACE tystem et REAL TÄHELEPANU DEBILITY._x000D_ THE PROJECT INSTRUMENT TO REQUIRE THIS debility._x000D_The PROJECT INSTRUMENT TO REQUIRE THIS debility. SELLEKS UURIVAD 8 ARSTI JA VIIS TÕESTATUD KOGEMUSEGA TEADLAST TREENERITE PAKUTAVAT OHUTUST, KASUTADES KÕIGE ARENENUMAID JA UUENDUSLIKUMAID INIMKEHA VAHENDEID JA MUDELEID, MIS ON OLEMAS NII VIRTUAALSES KUI KA FÜÜSILISES NING TREENERITELE MÕELDUD KAHES KÕIGE ASJAKOHASEMAS KRAHHIKONFIGURATSIOONIS: LAUPKOKKUPÕRKE, SEST SEE ON SEE, ET KÕIGE ROHKEM ENERGIAT KAASNEB JA ÜMBERPAISKUMINE, MIS ON JÄTKUVALT ÜKS KÕIGE SAGEDASEMAID JA KAHJULIKUMAID ÕNNETUSI. Reljeefsete DEVELOPMENTS IN VIRTUAL MODELSES IN BODY MVCH piiratud ELEMENTS JA MORE BIOFIELES JA WITH MORE MEASURES CAPACITIES, me lubame hinnata täiendavat täiendust kahjustused._x000D_ THE PROJECT, kohaldada uut ja ROBUSTA metodoloogia arendada ja valivad mudeleid AUTOCARES habitacle FRONTAL ja ümberpööramine šokid. PROJEKTI ESIALGSED FÜÜSILISED KATSED HÕLMAVAD KÕIGE ARENENUMAID MANNEKEENE, Q-SEERIAT LASTELE JA THOR TÄISKASVANUTELE. LISAKS KASUTATAKSE VIIMASE PÕLVKONNA ANDUREID, ET SAADA NÄITEKS PEA JA NÄO KOORMUSANDURITE NURKPÖÖRLEMISKIIRUS. Need istekohad võimaldavad AUTOCAR’i harjumust ja selle käitumist karpides (FRONTALES ja ümberminekud) purustada, kasutades testitud maniquies’e VIRTUAL MODELS (MVM)._x000D_ Kui harjumuse mudelid on valideeritud, asendatakse MVMid MVCHdega, mis võimaldab analüüsida okupantide histoloogiliste LESIONSide analüüsi, mis on PRIORITARISED THIS STUDIES, ENCEFALICS JA SERVICE. NEED MVCHS VÕIMALDAVAD MUUTA NENDE KOOSTISMATERJALIDE MEHAANILISI OMADUSI, SIMULEERIDA VANANEMISE MÕJU KAHJULIKULE TOIMELE JA VÕIMALDAVAD KA TULETADA MÕJU, MIDA INIMKEHA OLEMUSLIK VARIEERUVUS PÕHJUSTAB KAHJUSTUSTELE JA MIDA FÜÜSIKALISED MANNEKEENID EI SAA UURIDA. Jooksvate andmete esitamiseks ja nende omanike poolt valideeritud andmete esitamiseks viiakse läbi INIM-COSTILLSide TÖÖD._x000D_ Kahjustuse STUDYLE, samal ajal kui AUTOBUS STRUCTURESte TÖÖVÕTMISE TÖÖVÕTMISE TÖÖVÕTMISE TÖÖVÕTJAD teise VUELCO._x000D_tarnimise korral võimaldab projekti elluviimine luua AUTOCARESte poolt välja töötatud kaitse, analization of extentional MEKHANISHES WITHERENTS INIMETID, in FRONTAL ACCIDENTS ja ümberminekud, vahendid täiustatud tööriistad ja ületades NIVES kaitse-AKTUALID nõutud SEKURITY MÄÄRUSE, mis võimaldab meil AVALDATAVAD PROTECTION LEVELS, mida ZERIO FALLECTED VISION. (Estonian)
17 August 2022
0 references
SAJNOS AZ EDZŐK BIZTONSÁGÁNAK FELBORULÁSA MÉG NEM OLDÓDOTT MEG. TOVÁBBRA IS AZT LÁTJUK A HÍREKBEN, HOGY AZ AUTÓBUSZOK FELBORULÁSÁVAL JÁRÓ BALESETEK JELENTŐS SZÁMÚ HALÁLESETHEZ KAPCSOLÓDNAK (13 FREGINALS 2016, 14, CIEZA 2014), HOGY EMLÉKEZZÜNK A LEGUTÓBBIAKRA, BÁR AZ ELMÚLT 20 ÉVBEN TÖBB MINT 200 MEGHALT, CSAK SPANYOLORSZÁGBAN. A MEGERŐSÍTETT FELÉPÍTMÉNY FIGYELEMRE MÉLTÓAN JAVÍTJA A KOCSIK BORÍTÁSAINAK BIZTONSÁGÁT, AZONBAN AZ UTOLSÓ ESETEKBEN MEGFIGYELHETŐ, HOGY BÁR A KIS HABITACLE DEFORMÁCIÓI, A HALÁLESETEK SZÁMA NEM CSÖKKEN. Ez elvezet minket ahhoz, hogy ez NEM ALKALMAZÁSON NEM FELTÜNTETENDŐ, majd ezt követően, hogy ez az, hogy IMPROVED._x000D_ A PROJECT TYStem, hogy valóban ezt a DEBILITY._x000D_ A PROJECT INSTRUMENT, hogy győződjön meg arról, hogy ez a tisztesség. EBBŐL A CÉLBÓL 8 ORVOS ÉS 5 KUTATÓ, BIZONYÍTOTT TAPASZTALATTAL, TANULMÁNYOZZA AZ EDZŐK ÁLTAL KÍNÁLT BIZTONSÁGOT, AZ EMBERI TEST LEGFEJLETTEBB ÉS LEGINNOVATÍVABB ESZKÖZEIT ÉS MODELLJEIT HASZNÁLVA, AMELYEK MIND VIRTUÁLIS, MIND FIZIKAI, VALAMINT A KÉT LEGRELEVÁNSABB ÜTKÖZÉSI KONFIGURÁCIÓBAN VANNAK: A FRONTÁLIS HATÁS, MIVEL EZ AZ, AMI A LEGTÖBB ENERGIÁT ÉRINTI, ÉS A FELBORULÁS, AMELY TOVÁBBRA IS AZ EGYIK LEGGYAKORIBB ÉS LEGKÁROSABB BALESET. Az EMBERI BODY MVCH VIRTUAL MODELS-ben a véges ELEMENTEK ÉS A TÖRTÉNŐ BIZONYÍTVÁNYOK ÉS KÖVETKEZŐ KÖVETKEZTETÉSEKRE VONATKOZÓ MEGJEGYZÉSEK, lehetővé tesszük számunkra, hogy kiértékeljük az elváltozások további kiegészítését._x000D_ A PROJECT, új és ROBUSTA metodológiát alkalmazzunk az AUTOCARES habitacle modelljeinek fejlesztésére és értékelésére FRONTAL és felboruló sokkok. A PROJEKT KEZDETI FIZIKAI KÍSÉRLETEI MAGUKBAN FOGLALJÁK A LEGFEJLETTEBB PRÓBABABÁKAT, A GYERMEKEKNEK SZÁNT Q-SOROZATOT ÉS A FELNŐTTEKNEK SZÁNT THORT. EZENKÍVÜL AZ UTOLSÓ GENERÁCIÓS ÉRZÉKELŐKET HASZNÁLJÁK PÉLDÁUL A FEJ SZÖGSEBESSÉGÉNEK ÉS AZ ARCTERHELÉSI CELLÁKNAK. Ezek az ülőhelyek lehetővé teszik, hogy az AUTOCAR habitacle-je és viselkedése a héjakban (FRONTALES és felborulások) megtörhető legyen a vizsgált maniquies (MVM) VIRTUAL MODELS használatával._x000D_ A Habitacle modelljeinek validálását követően az MVM-eket az MVCH-k váltják fel, amelyek lehetővé teszik a megszállók szövettani LESIONS-ainak elemzését, mivel az ELŐZETES TERMÉKEK, az ENCEFALICS ÉS SZOLGÁLTATÁSOK. EZEK AZ MVCHS LEHETŐVÉ TESZIK ALKOTÓANYAGAIK MECHANIKAI TULAJDONSÁGAINAK MÓDOSÍTÁSÁT, AZ ÖREGEDÉS KÁROSSÁGÁRA GYAKOROLT HATÁSÁNAK SZIMULÁLÁSÁT, VALAMINT LEHETŐVÉ TESZIK, HOGY LEKÖVETKEZTESSÉK AZOKAT A HATÁSOKAT, AMELYEKET AZ EMBERI TEST EREDENDŐ VÁLTOZÉKONYSÁGA OKOZ AZ ELVÁLTOZÁSOKRA, ÉS AMELYEKET FIZIKAI PRÓBABABÁKKAL NEM LEHET TANULMÁNYOZNI. Az aktuális adatok rendelkezésre bocsátása és az ezekből a tulajdonosokból hitelesített MUNKINGS az EMBERI KÖTELEZETTSÉGEK MUNKADÁSÁT végzi._x000D_ A kárt okozó STUDY-nak, a projekt megvalósítása lehetővé teszi az AUTOBUS STRUCTURES REPARATION-jának az ENERGIA és INTEGRITY abszorpciós képessége tekintetében egy második VUELCO._x000D_ A projekt megvalósítása lehetővé teszi az AUTOCARES által létrehozott védelem létrehozását, az EMBERI BIZTONSÁG MEGHATÁROZÁSA MEGHATÁROZÓ MECHANIÁCIÓK, FRONTAL ACCIDENTSEK és felborulások, fejlett szerszámok eszközei és a BIZTONSÁGI ELLENŐRZÉSI RENDELKEZÉSEK által megkövetelt NIVES védelmi ACTUAL-ok, lehetővé téve számunkra, hogy a ZERIO FALLECT TÁJÉKOZTATÁSI VÁLLALKOZTATÁSOK ELFOGADÁSA ALKALMAZTAK. (Hungarian)
17 August 2022
0 references
ЗА СЪЖАЛЕНИЕ, ПРЕОБРЪЩАНЕТО НА БЕЗОПАСНОСТТА НА АВТОБУСИТЕ ВСЕ ОЩЕ НЕ Е РЕШЕНО. ПРОДЪЛЖАВАМЕ ДА ВИЖДАМЕ В НОВИНИТЕ КАК ПРОИЗШЕСТВИЯТА С ПРЕОБРЪЩАНЕ НА АВТОБУСИ СА СВЪРЗАНИ СЪС ЗНАЧИТЕЛЕН БРОЙ СМЪРТНИ СЛУЧАИ (13 ВЪВ ФРЕГИНАЛИ 2016, 14 В CIEZA 2014), ЗА ДА ЗАПОМНИМ НАЙ-НОВИТЕ, ВЪПРЕКИ ЧЕ ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ 20 ГОДИНИ ЗАГИНАХА ПОВЕЧЕ ОТ 200 ДУШИ, САМО В ИСПАНИЯ. ПОДСИЛЕНАТА НАДСТРОЙКА ПОДОБРЯВА БЕЗОПАСНОСТТА НА ПРЕОБРЪЩАНИЯТА НА АВТОБУСИТЕ ЗАБЕЛЕЖИТЕЛНО, НО В ПОСЛЕДНИТЕ СЛУЧАИ СЕ НАБЛЮДАВА, ЧЕ ВЪПРЕКИ ДЕФОРМАЦИИТЕ НА МАЛКИЯ ХАБИТУЛ, БРОЯТ НА СМЪРТНИТЕ СЛУЧАИ НЕ НАМАЛЯВА. Това ни води до ПЛАНАТА НА ПЛАЩАНЕТО НА КОЯТО НЕ СЪЕДИНЯВАНЕ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО И впоследствие, че това, което може да бъде подобрено._x000D_Проекта, която ТРЯБВА ДА ИЗРАЗЯВА СЪСТОЯНИЕТО НА СЪСТОЯНИЕТО НА СЪОБЩЕНИЕТО._x000D_ ПРЕДСТАВЯНЕТО ИНСТРУМЕНТ ЗА ИЗИСКВАНЕТО НА ТОЗИ СЪСТОЯНИЕ. ЗА ТАЗИ ЦЕЛ 8 ЛЕКАРИ И 5 ИЗСЛЕДОВАТЕЛИ С ДОКАЗАН ОПИТ ЩЕ ИЗУЧАВАТ БЕЗОПАСНОСТТА, ПРЕДЛАГАНА ОТ ТРЕНЬОРИТЕ, КАТО ИЗПОЛЗВАТ НАЙ-МОДЕРНИТЕ И ИНОВАТИВНИ ИНСТРУМЕНТИ И МОДЕЛИ НА ЧОВЕШКОТО ТЯЛО, КОИТО СЪЩЕСТВУВАТ, КАКТО ВИРТУАЛНИ, ТАКА И ФИЗИЧЕСКИ, И В ДВЕТЕ НАЙ-ПОДХОДЯЩИ КОНФИГУРАЦИИ НА КАТАСТРОФИТЕ ЗА ТРЕНЬОРИТЕ: ЧЕЛЕН УДАР, ЗАЩОТО ТОЙ Е ТОЗИ, КОЙТО ВКЛЮЧВА НАЙ-МНОГО ЕНЕРГИЯ И ПРЕОБРЪЩАНЕ, КОЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА БЪДЕ ЕДИН ОТ НАЙ-ЧЕСТИТЕ И ВРЕДНИ ИНЦИДЕНТИ. АПЛИКАЦИЯТА НА СПЕЦИАЛНИ РАЗВИТИЕ В ВИРТУАЛНИ МОДЕЛИ НА ЧОВЕКА МОСВ В ОГРАНИЧЕНИЯ И НА ПОВЕЧЕ БИОФИЛИ И С ПОВЕРИТЕЛНИ МАКСИ, ще ни позволим да оценим допълнителна добавка на лезии._x000D_ ПРОЕКТА, да приложим нова и ROBUSTA меодология, за да разработим и оформим моделите на AUTOCARES habitacle в FRONTAL и преобърнали шокове. ПЪРВОНАЧАЛНИТЕ ФИЗИЧЕСКИ ИЗПИТВАНИЯ НА ПРОЕКТА ЩЕ ВКЛЮЧВАТ НАЙ-НАПРЕДНАЛИТЕ МАНЕКЕНИ, СЕРИЯТА Q ЗА ДЕЦА И ТОР ЗА ВЪЗРАСТНИ. В ДОПЪЛНЕНИЕ, ДАТЧИЦИТЕ ОТ ПОСЛЕДНО ПОКОЛЕНИЕ ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВАТ, ЗА ДА СЕ ПОЛУЧАТ, НАПРИМЕР, ЪГЛОВИТЕ СКОРОСТИ НА ВЪРТЕНЕ НА ГЛАВАТА И КЛЕТКИТЕ ЗА НАТОВАРВАНЕ НА ЛИЦЕТО. Тези места ще позволят да се счупят навиците на AUTOCAR и неговото поведение в черупки (FRONTALES и преобръщания), като се използват VIRTUAL MODELS на изпитваните маникви (MVM)._x000D_ След като бъдат валидирани моделите на хабитатора, MVM се заменят с MVCH, което ще позволи анализ на хистологичните ЛИСИОННИ ЛИСИОНИ на обитателите, в качеството им на ПРОВЕРИТЕЛНИ ВТОКИ, ЕНКЕЛИЧНИ И УСЛУГИ. ТЕЗИ MVCHS ПОЗВОЛЯВАТ ДА СЕ ПРОМЕНЯТ МЕХАНИЧНИТЕ СВОЙСТВА НА СЪСТАВНИТЕ ИМ МАТЕРИАЛИ, ДА СЕ СИМУЛИРА ЕФЕКТЪТ НА СТАРЕЕНЕ ВЪРХУ ВРЕДНОСТТА И СЪЩО ТАКА ДА СЕ НАПРАВИ ИЗВОД ЗА ЕФЕКТИТЕ, КОИТО ПРИСЪЩАТА ПРОМЕНЛИВОСТ НА ЧОВЕШКОТО ТЯЛО ПРЕДИЗВИКВА ВЪРХУ ЛЕЗИИТЕ И КОИТО НЕ МОГАТ ДА БЪДАТ ИЗСЛЕДВАНИ ЧРЕЗ ФИЗИЧЕСКИ МАНЕКЕНИ. За предоставянето на актуални данни и валидирани от тези собственици, ще бъдат извършени РАБОТИ НА ЧОВЕШНИ КОСТИЛИ._x000D_ ЗА СТУДАТА на вредоносността, паралелно СЪДЪРЖАВАНЕТО на ИНФОРМАЦИЯТА, КОЕТО ПРЕДСТАВЯНЕ НА АУТОБУСИТЕ СТРУКТУРИ в способността му да абсорбира ЕНЕРГИЯ и ИНТЕГРИТИ в случай на доставка на втори VUELCO._x000D_ осъществяването на проекта ще позволи установяването на защита НА НЕВЪРЖДАНИЯТА НА АУТОКАЦИИТЕ, анализиране на експлоатационни МЕХАНИШИИ С ДИФЕРЕНТИ НА ЧОВЕЧЕТО МОДИЯ, в ФРОНТАЛНИТЕ АКСИДЕНТИ и преобръщания, средства за усъвършенствани инструменти и преодоляване на NIVES защитните АКТУАЛИ, изисквани от регламентите на СИГУРНОСТта, което ни позволява да РЕГИОНАЛНИТЕ ЗАЩИТА ЛИЧНИ ДЕЙНОСТИ с ZERIO FALLECTED VISION. (Bulgarian)
17 August 2022
0 references
DEJA, AUTOBUSŲ APVERTIMAS DAR NĖRA IŠSPRĘSTAS. MES IR TOLIAU MATOME NAUJIENŲ, KAIP AVARIJOS SU APVERSTI TRENERIŲ YRA SUSIJĘS SU DIDELIU SKAIČIUMI MIRČIŲ (13 FREGINALS 2016, 14 CIEZA 2014), PRISIMINTI NAUJAUSIUS, NORS PER PASTARUOSIUS 20 METŲ DAUGIAU NEI 200 MIRĖ TIK ISPANIJOJE. SUSTIPRINTAS ANTSTATAS LABAI PAGERINA VAGONŲ APSIVERTIMO SAUGUMĄ, TAČIAU PASKUTINIAIS ATVEJAIS PASTEBIMA, KAD, NORS MAŽOS GYVENVIETĖS DEFORMACIJOS, MIRČIŲ SKAIČIUS NESUMAŽĖJA. Tai veda mus į tai, kad bet kuri iš jų nėra visiškai FUNCTIONING teisingai ir vėliau, KAD TAI, kad būtų galima priimti._x000D_ PROJECT HERSACE Tystem Į TIKSLAS._x000D_ PROJEKTŲ ĮGYVENDINIMO TIKSLAS._x000D_ PROJECT INSTRUMENT ATKREIPTI DĖMESĮ į šį debility. ŠIUO TIKSLU 8 GYDYTOJAI IR 5 MOKSLININKAI, TURINTYS ĮRODYTOS PATIRTIES, TIRS TRENERIŲ SIŪLOMĄ SAUGĄ, NAUDODAMIESI PAŽANGIAUSIOMIS IR NAUJOVIŠKIAUSIOMIS ŽMOGAUS KŪNO PRIEMONĖMIS IR MODELIAIS, KURIE EGZISTUOJA, TIEK VIRTUALIAI, TIEK FIZINIAMS IR DVIEM AKTUALIAUSIOMIS TRENERIŲ AVARIJOS KONFIGŪRACIJOMIS: PRIEKINIS POVEIKIS, NES TAI YRA TAS, KURIS SUSIJĘS SU DAUGUMA ENERGIJOS, IR APVERTIMAS, KURIS IR TOLIAU YRA VIENAS IŠ DAŽNIAUSIAI PASITAIKANČIŲ IR ŽALINGIAUSIŲ NELAIMINGŲ ATSITIKIMŲ. Senų VYRIAUSYBIŲ VYRIAUSYBIŲ VYRIAUSYBIŲ MODELIOJE VALSTYBĖS VALDYMO PROJEKTAS IR DAUGIAU BIOFIELIŲ IR SU DAUGIAU PASIŪLYMŲ KAIP KAIP, mes leisime mums įvertinti tolesnį pažeidimų papildymą._x000D_ PROJECT, taikyti naują ir ROBUSTA metodologiją, siekiant sukurti ir įvertinti AUTOCARES gyvenvietės modelius FRONTAL ir apversti smūgius. PRADINIAI FIZINIAI PROJEKTO BANDYMAI APIMS PAŽANGIAUSIUS MANEKENUS, Q SERIJĄ VAIKAMS IR THOR SUAUGUSIEMS. BE TO, PASKUTINĖS KARTOS JUTIKLIAI BUS NAUDOJAMI, PAVYZDŽIUI, GALVOS IR VEIDO APKROVOS LĄSTELIŲ KAMPINIAMS SUKIMOSI GREIČIAMS GAUTI. Šios sėdimosios vietos leis sulūžti AUTOCAR įpročiai ir jo elgesys kriauklėse (FRONTALES ir apvirtimai), naudojant išbandytų manikiūrų (MVM) VIRTUAL MODELS (MVM)._x000D_ Patvirtinus įpročio modelius, MVM pakeičiami MVCH, kurie leis analizuoti keleivių histologinius dokumentus, kurie yra PRIORITARY IN THIS STUDIES, ENCEFALICS IR PASLAUGOS. ŠIE MVCHS LEIDŽIA KEISTI JŲ SUDEDAMŲJŲ MEDŽIAGŲ MECHANINES SAVYBES, IMITUOTI SENĖJIMO POVEIKĮ KENKSMINGUMUI IR DARYTI IŠVADĄ, KAD ŽMOGAUS ORGANIZMUI BŪDINGAS KINTAMUMAS SUKELIA PAŽEIDIMUS IR KURIŲ NEGALIMA TIRTI FIZINIAIS MANEKENAIS. Teikiant dabartinius duomenis ir patvirtinant iš šių savininkų, bus atliekami ŽMONIŲ KONTROLĖS DARBIAI._x000D_ Į žalingą poveikį, lygiagrečiai SUSIJUNGTI INFLUCIJA, KAD AUTOBUSIŲ STRUKTŪRŲ REPARACIJA, atsižvelgiant į jos gebėjimą absorbuoti ENERGY ir INTEGRITY, tuo atveju, jei bus pateikta antroji VUELCO._x000D_, įgyvendinus projektą bus galima sukurti AUTOCARES ĮSIPAREIGOJUS ĮSIPAREIGOJUS, analizuojančios apimties MECHANISHES su ŽMONĖS PATVIRTINIMO ARCHITIES, FRONTALINIAI ACCIDENTAI ir apvertimai, pažangių įrankių priemonės ir NIVES apsauginių ACTUALS, kurių reikalaujama pagal SAUGUMO REGLAMENTUS, priemonės, leidžiančios mums APKRITIJŲ APRIBOJIMĄ su ZERIO FALLECTED VISION. (Lithuanian)
17 August 2022
0 references
NAŽALOST, PREVRTANJE SIGURNOSTI TRENERA JOŠ NIJE RIJEŠENO. NASTAVLJAMO VIDJETI U VIJESTIMA KAKO SU NESREĆE S PREVRTANJEM TRENERA POVEZANE S VAŽNIM BROJEM SMRTNIH SLUČAJEVA (13 U FREGINALS 2016, 14 U CIEZI 2014), DA SE SJETIMO NAJNOVIJIH, IAKO JE U POSLJEDNJIH 20 GODINA VIŠE OD 200 POGINULO, SAMO U ŠPANJOLSKOJ. OJAČANA NADGRADNJA POBOLJŠAVA SIGURNOST PREVRTANJA AUTOBUSA ZNAČAJNO, MEĐUTIM, U POSLJEDNJIM SLUČAJEVIMA PRIMJEĆUJE SE DA SE, IAKO SE DEFORMACIJE MALOG NAVIKA, BROJ SMRTNIH SLUČAJEVA NE SMANJUJE. To nas dovodi do PLANTATING OBAVIJESTI OBITELJI NIKADA I kasnije da je to da je to može biti IMPROVED._x000D_ PROJECT HERSACE tystem to REAL OVO DEBILITY._x000D_ PROJECT INSTRUMENT TO REQUIRE THIS debility. U TU ĆE SVRHU OSAM LIJEČNIKA I 5 ISTRAŽIVAČA, S DOKAZANIM ISKUSTVOM, PROUČITI SIGURNOST KOJU NUDE TRENERI, KORISTEĆI SE NAJNAPREDNIJIM I INOVATIVNIM ALATIMA I MODELIMA LJUDSKOG TIJELA KOJI POSTOJE, VIRTUALNIM I FIZIČKIM TE U DVIJE NAJRELEVANTNIJE KONFIGURACIJE SUDARA ZA TRENERE: FRONTALNI UDAR JER JE TO ONAJ KOJI VEĆINA ENERGIJE UKLJUČUJE I PREVRTANJE, KOJI JE I DALJE JEDNA OD NAJČEŠĆIH I ŠTETNIH NESREĆA. APLIKACIJA ZAHTJEVA U VIRTUALNIM MODELAMA LJETNIH BODY MVCH U konačnim ELEMENTima I VIŠE BIOFIELI I S VIŠIM MJEZIMA KAPACITIRA, omogućit ćemo nam da procijenimo daljnji dodatak lezija._x000D_ PROJECT, primijeniti novu i ROBUSTA metodologiju za razvoj i provjeru modela AUTOCARES habitacle u FRONTALnim i prevrnutim šokovima. POČETNA FIZIČKA ISPITIVANJA PROJEKTA UKLJUČIVAT ĆE NAJNAPREDNIJE LUTKE, Q-SERIJU ZA DJECU I THOR ZA ODRASLE. OSIM TOGA, SENZORI POSLJEDNJE GENERACIJE KORISTIT ĆE SE ZA DOBIVANJE, NA PRIMJER, KUTNIH BRZINA VRTNJE GLAVE I STANICA OPTEREĆENJA LICA. Ta će sjedala omogućiti lomljenje navigacije AUTOCAR-a i njegova ponašanja u školjkama (FRONTALES i prevrtanja) upotrebom VIRTUALNIH MODELA ispitanih maniquia (MVM)._x000D_ Nakon validacije modela navigacije, MVM-ovi se zamjenjuju MVCH-ovima, koji će omogućiti analizu histoloških LESIONSA stanara, koji su PRIORITARNOSTI U tim stanjima, ENCEFALICI I SERVICE. OVI MVCHS OMOGUĆUJU IZMJENU MEHANIČKIH SVOJSTAVA NJIHOVIH SASTAVNIH MATERIJALA, SIMULIRANJE UTJECAJA STARENJA NA ŠTETNOST I TAKOĐER OMOGUĆUJU ZAKLJUČAK O UČINCIMA KOJE INHERENTNA VARIJABILNOST LJUDSKOG TIJELA IZAZIVA NA LEZIJE I KOJE FIZIČKE LUTKE NE MOGU PROUČAVATI. Za pružanje trenutnih podataka i potvrđenih iz ovih Vlasništva, RADOVI HUMAN COSTILLS će se provoditi._x000D_ U STARNOST štetnosti, Usporedni STUDY na INFLUTION koji je imao Rješenje AUTOBUS STRUCTURE u svojoj sposobnosti apsorpcije ENERGIJE i INTEGRITY u slučaju isporuke drugog VUELCO._x000D_ realizacija projekta omogućit će uspostavu zaštitnih LEVELS OFFECTED od strane AUTOCARES, analiziranje proširenih MECHANISHES sa DIFFERENT ARCHITIES HUMAN BODY, u FRONTALnim ACCIDENTS i prevrtanja, sredstva naprednih alata i nadmašivanje NIVES zaštitne ACTUALS zahtijeva od SIGURNOSTI UREDBE, omogućujući nam da SAVJETITE bilo koji PROTECTION LEVELS ACORDS S ZERIO FALLECTED VISION. (Croatian)
17 August 2022
0 references
TYVÄRR ÄR DET ÄNNU INTE LÖST ATT TRÄNARNAS SÄKERHET VÄLTER. VI FORTSÄTTER ATT SE I NYHETERNA HUR OLYCKORNA MED STÖRTNINGEN AV BUSSAR ÄR KOPPLADE TILL ETT STORT ANTAL DÖDSFALL (13 I FREGINALS 2016, 14 I CIEZA 2014), FÖR ATT KOMMA IHÅG DE SENASTE, ÄVEN OM MER ÄN 200 HAR DÖTT UNDER DE SENASTE 20 ÅREN, BARA I SPANIEN. DEN FÖRSTÄRKTA KAROSSERISTOMMEN FÖRBÄTTRAR SÄKERHETEN FÖR KAROSSERIRULLAR ANMÄRKNINGSVÄRT, MEN I DE SISTA FALLEN OBSERVERAS DET ATT ÄVEN OM DEFORMATIONERNA AV DET LILLA HABITACLET, ANTALET DÖDSFALL, INTE MINSKAR. Detta leder oss till PLANTATING AV DENNA ANYNDIGHET ÄR INTE FUNKTIONERING RÄTTSLIGT OCH därefter att det är möjligt att göra det._x000D_ PROJEKT HERSACE tystem TO REAL THIS DEBILITY._x000D_ PROJEKT INSTRUMENTET FÖR DEN DEN DET DÖRLIGHET. FÖR DETTA ÄNDAMÅL KOMMER ÅTTA LÄKARE OCH FEM FORSKARE, MED BEPRÖVAD ERFARENHET, ATT STUDERA DEN SÄKERHET SOM ERBJUDS AV TRÄNARE, MED HJÄLP AV DE MEST AVANCERADE OCH INNOVATIVA VERKTYG OCH MODELLER AV MÄNNISKOKROPPEN SOM FINNS, BÅDE VIRTUELLA OCH FYSISKA OCH I DE TVÅ MEST RELEVANTA KRASCHKONFIGURATIONERNA FÖR TRÄNARE: FRONTALKOLLISIONEN EFTERSOM DET ÄR DEN SOM MEST ENERGI INNEBÄR OCH OMVÄLVNINGEN, SOM FORTSÄTTER ATT VARA EN AV DE VANLIGASTE OCH SKADLIGA OLYCKORNA. APPLICATION AV recient UTVECKLINGAR I VIRTUAL MODELS OF THE HUMAN BODY MVCH I ändliga ELEMENTS OCH MER BIOFIELES OCH MED MER MÅSTER KAPACITIES, kommer vi att låta oss utvärdera ytterligare ett tillägg av lesioner._x000D_ PROJEKT, tillämpa en ny och ROBUSTA-metodologi för att utveckla och värdera modellerna för AUTOCARES habitakel i FRONTAL och välta chocker. DE FÖRSTA FYSISKA FÖRSÖKEN I PROJEKTET KOMMER ATT OMFATTA DE MEST AVANCERADE SKYLTDOCKORNA, Q-SERIEN FÖR BARN OCH THOR FÖR VUXNA. DESSUTOM KOMMER DEN SISTA GENERATIONENS SENSORER ATT ANVÄNDAS FÖR ATT ERHÅLLA, TILL EXEMPEL, VINKELROTATIONSHASTIGHETER I HUVUDET OCH ANSIKTSBELASTNINGSCELLERNA. Dessa sittplatser kommer att göra det möjligt att bryta Habitacle hos AUTOCAR och dess beteende i skal (FRONTALES och vältning) med hjälp av de VIRTUAL MODELS för de testade provdockorna (MVM)._x000D_ När modellerna av habitacle har validerats ska MVM ersättas av MVCH, vilket kommer att göra det möjligt att analysera de histologiska LESIONER för de boende, som är PRIORITAR I THIS STUDIES, ENCEFALICS OCH TJÄNSTER. DESSA MVCHS GÖR DET MÖJLIGT ATT MODIFIERA DE MEKANISKA EGENSKAPERNA HOS DERAS INGÅENDE MATERIAL, ATT SIMULERA EFFEKTEN AV ÅLDRANDET PÅ SKADLIGHETEN OCH ÄVEN GÖRA DET MÖJLIGT ATT DRA SLUTSATSEN ATT DEN INNEBOENDE VARIABILITETEN HOS MÄNNISKOKROPPEN INDUCERAR PÅ LESIONERNA OCH SOM INTE KAN STUDERAS AV FYSISKA SKYLTDOCKOR. För tillhandahållande av aktuella uppgifter och validerade från dessa ägare kommer WORKINGS OF HUMAN COSTILLS att genomföras._x000D_ TO STUDY of harmness, En parallell STUDY på INFLUTIONEN ATT HAVE THE REPARATION OF AUTOBUS STRUCTURES i sin kapacitet att absorbera ENERGY och INTEGRITY i händelse av att en andra VUELCO._x000D_ genomförandet av projektet kommer att göra det möjligt att fastställa skydd LEVELS OFFECTED av AUTOCARES, analisering av utsträckta MECHANISHER MED DEN HUMANBODYGNA FRÅGOR, i FRONTAL ACCIDENTS och välter, medel för avancerade verktyg och övervinna de NIVES skyddande ACTUALS som krävs av SÄKERHET FÖRORDNINGarna, vilket gör det möjligt för oss att ANVÄNDA en PROTECTION LEVELS ACORDS MED ZERIO FALLEKTED VISIONEN. (Swedish)
17 August 2022
0 references
DIN PĂCATE, RĂSTURNAREA SIGURANȚEI AUTOCARELOR NU ESTE ÎNCĂ REZOLVATĂ. CONTINUĂM SĂ VEDEM ÎN ȘTIRI CUM ACCIDENTELE CU RĂSTURNAREA AUTOCARELOR SUNT LEGATE DE UN NUMĂR IMPORTANT DE DECESE (13 ÎN FREGINALS 2016, 14 ÎN CIEZA 2014), PENTRU A LE AMINTI PE CELE MAI RECENTE, DEȘI ÎN ULTIMII 20 DE ANI MAI MULT DE 200 AU MURIT, DOAR ÎN SPANIA. SUPRASTRUCTURA ÎNTĂRITĂ ÎMBUNĂTĂȚEȘTE ÎN MOD REMARCABIL SIGURANȚA RĂSTURNĂRILOR CU AUTOCARUL, CU TOATE ACESTEA, ÎN ULTIMELE CAZURI SE OBSERVĂ CĂ, DEȘI DEFORMĂRILE OBICEIULUI MIC, NUMĂRUL DECESELOR NU SCADE. Acest lucru ne conduce la plăcerea faptului că orice lucru nu este în mare măsură și, ulterior, că acest lucru poate fi improVed._x000D_ The PROJECT HERSACE tystem to REAL TERILITY._x000D_ The PROJECT INSTRUMENT to CerUIRE ACEASTA DEABILITATE._x000D_ INSTRUMENTUL PROJECT pentru a obține această debilitate. ÎN ACEST SCOP, 8 MEDICI ȘI 5 CERCETĂTORI, CU EXPERIENȚĂ DOVEDITĂ, VOR STUDIA SIGURANȚA OFERITĂ DE ANTRENORI, FOLOSIND CELE MAI AVANSATE ȘI INOVATOARE INSTRUMENTE ȘI MODELE ALE CORPULUI UMAN CARE EXISTĂ, ATÂT VIRTUALE, CÂT ȘI FIZICE, PRECUM ȘI ÎN CELE DOUĂ CONFIGURAȚII DE ACCIDENT CELE MAI RELEVANTE PENTRU ANTRENORI: IMPACTUL FRONTAL, DEOARECE ESTE CEL PE CARE ÎL IMPLICĂ CEA MAI MARE PARTE A ENERGIEI ȘI RĂSTURNAREA, CARE CONTINUĂ SĂ FIE UNUL DINTRE CELE MAI FRECVENTE ȘI MAI NOCIVE ACCIDENTE. APLICAREA DEZVOLTURILOR Reciente în MODELE VIRTUALE ale BODII UMANe MVCH în ELEMENTE finite ȘI mai multe BIOFIELES ȘI cu MAI MEASURES CAPACITIES, ne va permite să evaluăm un supliment suplimentar de leziuni._x000D_ PROJECT, aplică o nouă și ROBUSTA metodologie pentru a dezvolta și valia modelele obiceiacle AUTOCARES în FRONTAL și răsturnarea șocurilor. TESTELE FIZICE INIȚIALE ALE PROIECTULUI VOR INCLUDE MANECHINELE CELE MAI AVANSATE, SERIA Q PENTRU COPII ȘI THOR PENTRU ADULȚI. ÎN PLUS, SENZORII DE ULTIMĂ GENERAȚIE VOR FI UTILIZAȚI PENTRU A OBȚINE, DE EXEMPLU, VITEZELE UNGHIULARE DE ROTAȚIE ALE CAPULUI ȘI CELULELE DE SARCINĂ FACIALĂ. Aceste scaune vor permite ruperea obiceiului AUTOCAR și a comportamentului său în cochilii (FRONTALES și răsturnări), utilizând MODELE VIRTUALE ale manichiurilor testate (MVM)._x000D_ Odată validate modelele de obiceiacle, MVM-urile vor fi înlocuite cu MVCH-uri, care vor permite analiza LESIONS-urilor histologice ale ocupanților, fiind PRIORITARITĂȚI ÎN THIS STUDIES, ENCEFALICS ȘI SERVICE. ACESTE MVCHS PERMIT MODIFICAREA PROPRIETĂȚILOR MECANICE ALE MATERIALELOR LOR CONSTITUTIVE, SIMULAREA EFECTULUI ÎMBĂTRÂNIRII ASUPRA NOCIVITĂȚII ȘI PERMIT, DE ASEMENEA, SĂ DEDUCĂ EFECTELE PE CARE VARIABILITATEA INERENTĂ A CORPULUI UMAN LE INDUCE ASUPRA LEZIUNILOR ȘI CARE NU POT FI STUDIATE DE MANECHINE FIZICE. Pentru furnizarea datelor curente și validate din aceste Proprietăți, se vor efectua LUCURI DE COSTILLURI UMANe._x000D_ TO THE STUDY of damageness, O STUDIE paralelă privind INFLUȚIA CARE REPARAȚIA STRUCTURILOR AUTOBUS în capacitatea sa de absorbție a ENERGIEI și INTEGRITĂȚII în cazul furnizării unei a doua VUELCO._x000D_ realizarea proiectului va permite stabilirea LEVELS OFFECTED de către AUTOCARES, analizarea MECHANIȘELOR Extensionale cu ARCITATELE DIFERENTE ale BODII UMANe, în ACCIDENȚII FRONTALE și răsturnări, mijloace de instrumente avansate și surmontarea ACTALILOR de protecție NIVES impuse de REGULAMENTele SECURITATE, permițându-ne să aprofundăm orice LEVELURI DE PROTECȚIE cu Viziunea ZERIO FALLECTED. (Romanian)
17 August 2022
0 references
ŽAL VARNOST AVTOBUSOV ŠE NI REŠENA. V NOVICAH ŠE VEDNO VIDIMO, KAKO SO NESREČE Z OBRAČANJEM TRENERJEV POVEZANE S POMEMBNIM ŠTEVILOM SMRTI (13 V FREGINALU 2016, 14 V CIEZI 2014), DA SE SPOMNIMO NAJNOVEJŠIH, ČEPRAV JE V ZADNJIH 20 LETIH UMRLO VEČ KOT 200, LE V ŠPANIJI. OKREPLJENA NADGRADNJA BISTVENO IZBOLJŠA VARNOST PREVRAČANJA VAGONOV, VENDAR JE V ZADNJIH PRIMERIH OPAZITI, DA SE KLJUB DEFORMACIJAM MAJHNEGA NAVADE ŠTEVILO SMRTNIH ŽRTEV NE ZMANJŠA. To nas vodi do PANTATINGa, ki še vedno ni pravočasno in pozneje, da bi se lahko izognili._x000D_ PROJEKT HERSACE tystem, da bi se realizirali._x000D_ PROJEKTNI INSTRUMENT ZA ZAKLJUČANJE TEGA SVETOVANJA._x000D_ PROJEKT INSTRUMENT ZA ZAKLJUČITEV TEGA spokojnosti. V TA NAMEN BO 8 ZDRAVNIKOV IN 5 RAZISKOVALCEV Z DOKAZANIMI IZKUŠNJAMI PREUČILO VARNOST, KI JO PONUJAJO TRENERJI, Z UPORABO NAJNAPREDNEJŠIH IN INOVATIVNIH ORODIJ IN MODELOV ČLOVEŠKEGA TELESA, KI OBSTAJAJO, TAKO VIRTUALNEGA KOT FIZIČNEGA, IN V DVEH NAJPOMEMBNEJŠIH KONFIGURACIJAH NESREČ ZA TRENERJE: ČELNI VPLIV, KER GRE ZA VEČINO ENERGIJE IN PREVRNITEV, KI JE ŠE VEDNO ENA NAJPOGOSTEJŠIH IN ŠKODLJIVIH NESREČ. V PRIPRAVLJANJU RAZVOJ V VIRTUALNIH MODELIH BODY MVCH IN končnih ELEMENTI IN VEČ BIOFIELES IN Z VEČM MEASURES KAKOVOSTI, nam bomo omogočili, da ocenimo še en dodatek lezij._x000D_ PROJEKT, nanesite novo in ROBUSTA metodologijo za razvoj in valiate modele navade AUTOCARES v FRONTALNIH in prevračajočih šokih. PRVI FIZIČNI POSKUSI PROJEKTA BODO VKLJUČEVALI NAJNAPREDNEJŠE MANEKENKE, SERIJO Q ZA OTROKE IN THOR ZA ODRASLE. POLEG TEGA SE BODO ZA PRIDOBITEV, NA PRIMER, KOTNE HITROSTI VRTENJA GLAVE IN CELIC ZA OBREMENITEV OBRAZA UPORABILI SENZORJI ZADNJE GENERACIJE. Ti sedeži bodo omogočili zlom navade AUTOCARja in njegovega obnašanja v lupinah (FRONTALES in prevrnitve) z uporabo VIRTUAL MODELS testiranih lutk (MVM)._x000D_ Ko validirajo modele navade, se MVM nadomestijo z MVCH, ki omogočajo analizo histoloških LESIONS stanovalcev, in sicer PRIORITAR V THIS STUDIES, ENCEFALICS IN SERVICE. TI MVCHS OMOGOČAJO SPREMINJANJE MEHANSKIH LASTNOSTI NJIHOVIH SESTAVNIH MATERIALOV, SIMULIRANJE UČINKA STARANJA NA ŠKODLJIVOST IN OMOGOČAJO TUDI SKLEPANJE UČINKOV, KI JIH INHERENTNA VARIABILNOST ČLOVEŠKEGA TELESA POVZROČA NA LEZIJAH IN JIH NI MOGOČE PREUČITI S FIZIČNIMI MANEKENKAMI. Za zagotavljanje aktualnih podatkov in potrjenih iz teh lastnikov se bodo opravila dela HUMAN COSTILLS._x000D_ V STUDY škodljivosti, Vzporedna STUDIJA na INFLUTION NA PODROČJU POGODBE AUTOBUS STRUCTURES v svoji absorpciji ENERGY in INTEGRITY v primeru dobave drugega VUELCO._x000D_ bo realizacija projekta omogočila vzpostavitev zaščitnih LEVELS OFFECTES, ki jih AUTOCARES – aalizacija razteznih MECHANIŠKOV z DRUŽINSKimi AKHITIMI LJUDI, v sprednjih ACCIDENTS in prevrnitvah, sredstvih naprednih orodij in premagovanju zaščitnih AKTUALOV NIVES, ki jih zahtevajo VARNOSTNE UREDBE, ki nam omogočajo, da SPREJETJE PROTEKCIJE Z ZERIO FALLECTED VISION. (Slovenian)
17 August 2022
0 references
NIESTETY, BEZPIECZEŃSTWO AUTOKARÓW NIE ZOSTAŁO JESZCZE ROZWIĄZANE. NADAL WIDZIMY W WIADOMOŚCIACH, JAK WYPADKI Z WYWRÓCENIEM AUTOKARÓW SĄ POWIĄZANE Z DUŻĄ LICZBĄ ZGONÓW (13 WE FREGINALS 2016, 14 W CIEZIE 2014), ABY PAMIĘTAĆ O NAJNOWSZYCH, CHOCIAŻ W CIĄGU OSTATNICH 20 LAT ZGINĘŁO PONAD 200, TYLKO W HISZPANII. WZMOCNIONA NADBUDÓWKA ZNACZNIE POPRAWIA BEZPIECZEŃSTWO PRZEWRACANIA SIĘ AUTOKARÓW, JEDNAK W OSTATNICH PRZYPADKACH ZAOBSERWOWANO, ŻE POMIMO ODKSZTAŁCEŃ MAŁEGO PRZYZWYCZAJENIA LICZBA ZGONÓW NIE ZMNIEJSZA SIĘ. To prowadzi nas do PLANTATING tego, że nie jest FUNKCjonowanie w prawo, a następnie, że to, że może być IMPROVED._x000D_ PROJEKT HERSACE tystem do realizowania jego DEBILITY._x000D_ PROJEKT INSTRUMENT DO WYMAGANIA TEGO upustu. W TYM CELU 8 LEKARZY I 5 NAUKOWCÓW, Z UDOKUMENTOWANYM DOŚWIADCZENIEM, ZBADA BEZPIECZEŃSTWO OFEROWANE PRZEZ TRENERÓW, WYKORZYSTUJĄC NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANE I INNOWACYJNE NARZĘDZIA I MODELE LUDZKIEGO CIAŁA, ZARÓWNO WIRTUALNE, JAK I FIZYCZNE, ORAZ W DWÓCH NAJISTOTNIEJSZYCH KONFIGURACJACH AWARYJNYCH DLA TRENERÓW: UDERZENIE CZOŁOWE, PONIEWAŻ JEST TO TEN, KTÓRY NAJBARDZIEJ WIĄŻE SIĘ Z ENERGIĄ I PRZEWRÓCENIEM, KTÓRY NADAL JEST JEDNYM Z NAJCZĘSTSZYCH I NAJBARDZIEJ SZKODLIWYCH WYPADKÓW. APLIKACJA Recient DEVELOPMENTS W VIRTUALNYCH MODELI CZŁOWIEKA BODY MVCH IN skończonych ELEMENTÓW I WIĘCEJ BIOFIELES I Z WIĘCEJ ŚRODKÓW CAPACITIES, pozwoli nam ocenić dalszy suplement zmian._x000D_ PROJEKT, zastosować nową i ROBUSTA metodologię do opracowania i zwalczenia modeli nawyku AUTOCARES w FRONTAL i wstrząsów przewracających. WSTĘPNE PRÓBY FIZYCZNE PROJEKTU BĘDĄ OBEJMOWAĆ NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANE MANEKINY, SERIA Q DLA DZIECI I THOR DLA DOROSŁYCH. PONADTO CZUJNIKI OSTATNIEJ GENERACJI BĘDĄ WYKORZYSTYWANE DO UZYSKANIA NP. KĄTOWYCH PRĘDKOŚCI OBROTOWYCH GŁOWY I KOMÓREK OBCIĄŻNIKOWYCH TWARZY. Miejsca te pozwolą na złamanie przyzwyczajenia AUTOCAR i jego zachowania w muszlach (FRONTALES i przewrócenia), przy użyciu VIRTUAL MODELS testowanych maniquies (MVM)._x000D_ Po zatwierdzeniu modeli przyzwyczajenia MVM zastępuje się MVCH, co pozwoli na analizę histologicznych LESIONS użytkowników, będących PRIORITAREM W TYM STUDIES, ENCEFALICS I USŁUG. TE MVCHS POZWALAJĄ NA MODYFIKACJĘ WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNYCH ICH MATERIAŁÓW SKŁADOWYCH, SYMULUJĄ WPŁYW STARZENIA NA SZKODLIWOŚĆ, A TAKŻE POZWALAJĄ WYWNIOSKOWAĆ SKUTKI, JAKIE NIEODŁĄCZNA ZMIENNOŚĆ ORGANIZMU LUDZKIEGO WYWOŁUJE NA ZMIANY I KTÓRE NIE MOGĄ BYĆ BADANE PRZEZ FIZYCZNE MANEKINY. W celu dostarczenia aktualnych danych i walidacji z tych Własności zostaną przeprowadzone ROBOCZY KOSTY CZŁOWIEKA._x000D_ DO STUDY wyrządzania szkody, równoległe STUDY na INFLUTION THAT REPARATION OF AUTOBUS STRUCTURES w jego zdolności absorpcji ENERGII i INTEGRITY w przypadku dostarczenia drugiego VUELCO._x000D_ realizacja projektu pozwoli na ustanowienie LEVELS OFFECTED przez AUTOCARES, analizacja rozległych MECHANISHES Z DYFERENTEM ARCHITIÓW CZŁOWIEKA, w AKTYDENTÓW FRONTALNYCH i przewróceniach, za pomocą zaawansowanych narzędzi i zamontowania wymaganych przez ROZPORZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA NIVESów ochronnych, co pozwala nam na przeciwdziałanie wszelkim agencjom ochrony z ZERIO FALLECTED VISION. (Polish)
17 August 2022
0 references
Madrid
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
TRA2016-77979-R
0 references