CONTROL STRATEGIES BASED ON VEHICLE CONTEXTUAL INFORMATION FOR THE REDUCTION OF FUEL CONSUMPTION AND REAL DRIVING EMISSIONS (Q3146093)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3146093 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | CONTROL STRATEGIES BASED ON VEHICLE CONTEXTUAL INFORMATION FOR THE REDUCTION OF FUEL CONSUMPTION AND REAL DRIVING EMISSIONS |
Project Q3146093 in Spain |
Statements
98,826.75 Euro
0 references
181,500.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
30 December 2016
0 references
29 December 2019
0 references
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA
0 references
46022
0 references
DEBIDO A LA ACTUAL PREOCUPACION SOBRE LAS EMISIONES DE LOS MOTORES DIESEL Y AL MAS QUE SEGURO CAMBIO EN LOS ESTANDARES DE EMISION DE VEHICULOS -DEJARA DE REALIZARSE UN UNICO ENSAYO CON UN CICLO FIJO Y CONOCIDO A PRIORI, PARA CONSIDERAR EL NIVEL DE EMISIONES DURANTE LA OPERACION REAL DEL MOTOR (RDE, DEL INGLES REAL DRIVING EMISSIONS)- ES APROPIADO EXPLORAR NUEVOS CONCEPTOS DE CONTROL DE MOTORES QUE PERMITAN OPTIMIZAR LAS EMISIONES DE LOS VEHICULOS DURANTE CICLOS DE CONDUCCION DESCONOCIDOS DE ANTEMANO._x000D_ EL PROYECTO CAECS DESARROLLA UN NOVEDOSO SISTEMA DE CONTROL PARA LA OPERACION OPTIMA DE UN MOTOR INSTALADO EN UN VEHICULO SOMETIDO A DIFERENTES CONDICIONES DE USO, ESCENARIOS DE TRAFICO Y A RESTRICCIONES EN EMISIONES LOCAL Y TEMPORALMENTE CAMBIANTES, DADAS A TRAVES DE INFORMACION I2V (INFRAESTRUCTURA-VEHICULO)._x000D_ LA APROXIMACION PROPUESTA REPLANTEA POR COMPLETO EL PROBLEMA DE CALIBRACION, QUE ACTUALMENTE SE RESUELVE A TRAVES DE TABLAS ESTATICAS OPTIMIZADAS DE FORMA HEURISTICA PARA UN CICLO DE CALIBRACION CONOCIDO Y FIJO. LA METODOLOGIA PROPUESTA TIENE COMO OBJETIVO ENCONTRAR DE FORMA AUTOMATICA EL CONTROL OPTIMO DEL MOTOR, DENTRO DE SU CONTEXTO REAL DE USO, RESOLVIENDO EL LLAMADO ¿PROBLEMA DE EMISIONES EN CONDUCCION REAL¿._x000D_ PARA ELLO, SE DEBERAN COMBINAR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:_x000D_ 1. ¿ MEDICIONES DE CONTAMINANTES EN EL PROPIO VEHICULO Y TECNICAS DE ESTIMACION PARA PODER MANTENER LAS EMISIONES DEL VEHICULO POR DEBAJO DE LOS LIMITES DE EMISION (CONTROL EN BUCLE CERRADO PARA LAS EMISIONES DEL MOTOR). LA ESTIMACION DE LAS EMISIONES SE BASARA EN SENSORES DISPONIBLES ACTUALMENTE, COMO LOS DE CONCENTRACION DE NOX, PRESION EN EL CILINDRO¿ JUNTO CON MODELOS RAPIDOS PARA MEJORAR EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA MEDIDA. LA APROXIMACION SE VALIDARA MEDIANTE ANALIZADORES DE EMISIONES DE RESPUESTA RAPIDA Y SERA COMPROBADA DE FORMA INTENSIVA EN CONDUCCION REAL._x000D_ 2.- PREDICCION DE LOS REQUERIMIENTOS DE POTENCIA MEDIANTE METODOS ESTADISTICOS, BASADOS EN DATOS PREVIOS DE LA OPERACION DEL VEHICULO E INFORMACION DISPONIBLE SOBRE EL CONTEXTO DE USO, QUE ESTIMARAN LAS CONDICIONES DE OPERACION MAS PROBABLES, DOTANDO DE CAPACIDADES PREDICTIVAS AL CONTROL Y PERMITIENDO LA MINIMIZACION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE._x000D_ 3.- MODELADO DEL MOTOR Y ALGORITMOS DE IDENTIFICACION DE LOS MISMOS, PARA UNA SIMPLE -PERO SUFICIENTEMENTE DETALLADA- DESCRIPCION DEL EFECTO DE LOS ACTUADORES DEL MOTOR SOBRE SU COMPORTAMIENTO Y EMISIONES CONTAMINANTES. EL USO DE INFORMACION OBTENIDA A BORDO DEL VEHICULO PERMITIRA UNA ADAPTACION EN LINEA DE LOS MODELOS AL COMPORTAMIENTO REAL DEL MOTOR._x000D_ 4.- METODOS DE OPTIMIZACION EN TIEMPO REAL, PARA UNA OPERAR DE FORMA OPTIMA EL MOTOR DURANTE CONDICIONES REALES DE CONDUCCION._x000D_ ESTA METODOLOGIA SE APLICARA PARA RESOLVER DE FORMA OPTIMA EL COMPROMISO NOX-CONSUMO Y SE DEMOSTRARA SU POTENCIAL EN UN MOTOR DIESEL DE INYECCION DIRECTA. EL PROYECTO COMBINARA MEDICIONES EN CARRETERA, SU VERIFICACION EN UN BANCO DE ENSAYO DE VEHICULOS, Y LA VALIDACION FINAL DE LOS CONTROLADORES EN UN BANCO MOTOR, HACIENDO USO DE SISTEMAS DE BYPASS Y TECNICAS DE PROTOTIPADO DE SOFTWARE. (Spanish)
0 references
Because of the current preoccupation on the issuances of the DIESEL MOTORs and the more that they have changed in the VEHICLE EMISION STANDARDS -would be able to perform a one-on-one teaching with a fixed and known early cycle, to see the NIVEL OF EMISIONS DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- It is approved to explore new concepts of control of engines that allow the issuances of blood-driving vehicles to be carried out by pre-knowledge conduit cycles._x000D_ THE PROJECT CAECS DEVELOPS A NEW CONTROL SYSTEM for the OPTIMAL OPERATION OF A MOTOR INSTALLED IN A VEHICLE SOMETITED TO DIFFERENT CONDITIONS OF USE, TRAINING SCENARIES AND RESTRITIONS IN LOCAL AND TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE INFORMATION INFORMATION I2V (INFRASTRUCTURA-VEHICULO)._x000D_ The PROPOSAL PROPERTY REVIEW FOR COMPLETE PROBLEM OF CALIBRATION, currently RESOLVED IN TRAVES OF POTIMITED STATE TABLES OF HERRISTIC FORM FOR A CYCLE OF KNOW AND FIXED CALIBRATION. The METODOLOGY PROPOSES HAVE AS OBJECTIVE TO FROM AUTOMATICAL FORMA THE MOTOR’S OPTIMO CONTROL, DENTRE OF YOUR REAL CONTEXT OF USE, RESOLVING THE CALLING PROBLEM OF EMISIONS IN REAL CONDUCTION._x000D_ FOR IT, COMBINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MEASUREMENTS OF POLLUTANTS IN THE VEHICLE ITSELF AND ESTIMATION TECHNIQUES TO KEEP VEHICLE EMISSIONS BELOW EMISSION LIMITS (CLOSED LOOP CONTROL FOR ENGINE EMISSIONS). THE ESTIMATION OF EMISSIONS WILL BE BASED ON SENSORS CURRENTLY AVAILABLE, SUCH AS NOX CONCENTRATION, PRESSURE ON THE CYLINDER ALONG WITH RAPID MODELS TO IMPROVE THE DYNAMIC PERFORMANCE OF THE MEASUREMENT. The approximation will be validated by means of analysers for rapid response and to be integrated into effective configuration._x000D_ 2.- Prediction of the requirements of medium-sized power systems, based on anticipated data from the operation of the vessel and information available on the context of use, that they would estimate the most probable operating conditions, providing predictive capacity for the control and allowing the minimisation of the consumption of commodities._x000D_ 3.- MODELING OF THE MOTOR AND ALGORITMS OF MISM IDENTIFICATION, for a SIMPLE -BUT SUFICIENTLY STALLED- DESCRIPCTION OF THE EFFECT OF THE MOTOR’S ACTUATORS ON THE COMPORTATION AND CONTAMINANT EMISSIONS. Use of VEHICLE BORDO INFORMATION will allow an adaptation in line of models to the real behavior of the MOTOR._x000D_ 4.- Methods of OPTIMISATIONS IN REAL TIME, FOR OPERATION OF OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDITIONS OF CONDUCTION._x000D_ this METODOLOGY will be applied for the resolution of the NOX-CONSUMPTION FORM and its position will be demonstrated in a DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT INYECTION. THE PROJECT WILL COMBINE ROADSIDE MEASUREMENTS, VERIFICATION IN A VEHICLE TEST BENCH, AND FINAL VALIDATION OF CONTROLLERS IN A MOTOR BANK, MAKING USE OF BYPASS SYSTEMS AND SOFTWARE PROTOTYPING TECHNIQUES. (English)
12 October 2021
0.3027229249639622
0 references
En raison de la préoccupation actuelle sur la délivrance des moteurs DIESEL et plus ils ont changé dans le VEHICULE ÉMISION STANDARDS — serait en mesure d’effectuer un enseignement individuel avec un cycle précoce fixe et connu, pour voir le NIVEL DES ÉMISIONS DURANT L’OPÉRATION REELLE DU MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Il est approuvé d’explorer de nouveaux concepts de contrôle des moteurs qui permettent l’émission de véhicules à conduite sanguine réalisé par des cycles de conduite pré-connaissance._x000D_ LE PROJET CAECS DEVELOPPEMENT UN NOUVEAU SYSTÈME DE CONTRÔLE pour l’OPÉRATION OPTIMALE D’UN MOTOR INSTALLÉ DANS UN VÉHICULE SOMETITE DANS LES CONDITIONS D’UTILISATION D’UTILISATION, DE FORMATION ET DE RÉRITIONS DANS LES ÉMISSIONS LOCALES ET TEMPORLES, DATE INFORMATION INFORMATION I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ L’EXAMEN DE PROPRIÉTÉ PROPOSITIONS POUR LE PROBLÈME COMPLÈTE DE CALIBRATION, actuellement RESOLVÉ DANS LES TABLEAUX D’ÉTAT POTIMITÉS DE FORMULAIRE HERRISTIC POUR UN CYCLE DE SAVOIR ET LA CALIBRATION FIXÉE. Les PROPOSITIONS DE MÉTodologie SONT OBJECTIVES À LA FORMA AUTOMATIQUE DU MOTOR’S OPTIMO CONTROL, DENT DE VOTRE CONTEXTE REAL D’UTILISATION, RÉSOLUTION DU PROBLÈME D’ÉMIS EN CONDUCTION REELLE._x000D_Pour IT, COMBINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MESURES DES POLLUANTS DANS LE VÉHICULE LUI-MÊME ET TECHNIQUES D’ESTIMATION POUR MAINTENIR LES ÉMISSIONS DES VÉHICULES EN DEÇÀ DES LIMITES D’ÉMISSION (CONTRÔLE DE LA BOUCLE FERMÉE POUR LES ÉMISSIONS DU MOTEUR). L’ESTIMATION DES ÉMISSIONS SERA BASÉE SUR LES CAPTEURS ACTUELLEMENT DISPONIBLES, TELS QUE LA CONCENTRATION DE NOX, LA PRESSION SUR LE CYLINDRE AINSI QUE DES MODÈLES RAPIDES POUR AMÉLIORER LES PERFORMANCES DYNAMIQUES DE LA MESURE. L’approximation sera validée au moyen d’analyseurs de réponse rapide et à intégrer dans une configuration efficace._x000D_ 2.- Prévision des exigences des systèmes électriques de taille moyenne, sur la base des données anticipées de l’exploitation du navire et des informations disponibles sur le contexte d’utilisation, qu’ils évalueraient les conditions d’exploitation les plus probables, fourniraient une capacité prédictive pour le contrôle et permettraient de minimiser la consommation de marchandises. L’utilisation de VEHICLE BORDO INFORMATION permettra une adaptation en ligne de modèles au comportement réel du MOTOR._x000D_ 4.- Méthodes d’OPTIMISATIONS EN TEMPS réel, POUR OPERATION DE L’OPÉRATION OPTIMALE FORMATION DES CONDITIONS REELLES DU MOTOR DURING DE CONDUCTION._x000D_ cette métadologie sera appliquée pour la résolution de la FORMULAIRE NOX-CONSUMPTION et sa position sera démontrée dans un DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inyection. LE PROJET COMBINERA LES MESURES SUR ROUTE, LA VÉRIFICATION DANS UN BANC D’ESSAI DE VÉHICULES ET LA VALIDATION FINALE DES CONTRÔLEURS DANS UNE BANQUE DE MOTEURS, EN UTILISANT DES SYSTÈMES DE CONTOURNEMENT ET DES TECHNIQUES DE PROTOTYPAGE LOGICIEL. (French)
2 December 2021
0 references
Aufgrund der aktuellen Sorge über die Ausgabe der DIESEL Motoren und je mehr, dass sie in den VEHICLE EMISION STANDARDS geändert haben – würde in der Lage sein, eine Einzelunterricht mit einem festen und bekannten frühen Zyklus durchzuführen, um die NIVEL der Emisions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Es ist genehmigt, neue Konzepte der Steuerung von Motoren zu erforschen, die die Ausgabe von Blut-Fahren ermöglichen Fahrzeuge, die mit Vorkenntnissen von Leitungszyklen durchzuführen sind._x000D_ DIE PROJECT CAECS DEVELOPS DEVELOPS A NEW CONTROL SYSTEM für die OPTIMAL OPERATION OF A MOTOR INSTALLED in einem VEHICLE SOMETITED an DIFFERENT CONDITIONEN DER VERORDNUNG, TRAINING scenaries and restritions IN LOCAL UND TEMPORLY CHANGING EMISSIONEN, INFORMATIONEN INFORMATIONEN I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Die PROPOSAL PROPERTY REVIEW FÜR GEMEINSCHAFTEN PROBLEM DER KALIBRIERUNG, die derzeit in TRAVES OF POTIMITED STATE TABLES OF HERRISTISCHEN FORM FÜR eine KYCLE OF WISSEN UND FIXED KALIBRATION ENTGEGEN. Die Metodologie PROPOSES HABEN AUF AUTOMATICAL FORMA DER MOTOR’S OPTIMO CONTROL, dentre OF YOUR REAL CONTEXT OF UNE, ENTWICKLUNG DER ÜBERZEUGUNG DER VERBINDUNGEN IN REAL CONDUCTION._x000D_ für IT, KOMINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MESSUNGEN VON SCHADSTOFFEN IM FAHRZEUG SELBST UND SCHÄTZVERFAHREN, UM DIE EMISSIONEN VON FAHRZEUGEN UNTER DEN EMISSIONSGRENZWERTEN ZU HALTEN (GESCHLOSSENE REGELKREISREGELUNG FÜR MOTOREMISSIONEN). DIE SCHÄTZUNG DER EMISSIONEN WIRD AUF SENSOREN BASIEREN, DIE DERZEIT VERFÜGBAR SIND, WIE Z. B. NOX-KONZENTRATION, DRUCK AUF DEN ZYLINDER UND SCHNELLE MODELLE ZUR VERBESSERUNG DER DYNAMISCHEN LEISTUNG DER MESSUNG. Die Annäherung wird mit Hilfe von Analysatoren für eine schnelle Reaktion validiert und in eine effektive Konfiguration integriert._x000D_ 2.- Vorhersage der Anforderungen an mittelgroße Leistungssysteme auf der Grundlage der erwarteten Daten aus dem Betrieb des Schiffes und der verfügbaren Informationen über den Nutzungskontext, dass sie die wahrscheinlichsten Betriebsbedingungen schätzen würden, die Vorhersagekapazität für die Kontrolle bieten und die Minimierung des Verbrauchs von Waren ermöglichen._x000D_ 3.- MODELING DES MOTORs UND Algoritmen DER MISM-IDENTIFIKATION, für eine SIMPLE -BUT suficiently STALLED- BESCHREIBUNG DES EFFECT DER MOTORS AUF DER KOMPORTATION UND KONTAMINANTE EMISSIONEN. Die Verwendung von VEHICLE BORDO INFORMATIONEN ermöglicht eine Anpassung an das reale Verhalten des MOTORs._x000D_ 4.- Methoden der OPTIMISATIONEN IN REAL TIME, FÜR OPERATION OF OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDITIONS OF CONDUCTIONS._x000D_ Diese Metodologie wird für die Auflösung der NOX-CONSUMPTION FORM angewendet und seine Position wird in einem DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT Inyctionection demonstriert. DAS PROJEKT KOMBINIERT STRASSENMESSUNGEN, ÜBERPRÜFUNGEN IN EINEM FAHRZEUGPRÜFSTAND UND ENDGÜLTIGE VALIDIERUNG VON CONTROLLERN IN EINER MOTORBANK UNTER VERWENDUNG VON BYPASS-SYSTEMEN UND SOFTWARE-PROTOTYPING-TECHNIKEN. (German)
9 December 2021
0 references
Vanwege de huidige zorg over de uitgiften van de DIESEL motoren en de meer dat ze zijn veranderd in de VEHICLE EMISION STANDARDS — zou in staat zijn om een één-op-één onderwijs met een vaste en bekende vroege cyclus, om de NIVEL VAN Emisions DURING DE REAL OPERATIE VAN DE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Het is goedgekeurd om nieuwe concepten van controle van motoren die de uitgifte van bloed-rijden mogelijk maken te verkennen voertuigen die moeten worden uitgevoerd door middel van een vooraf te gebruiken kenniskring._x000D_ THE PROJECT CAECS DEVELOPS A NIEUWE CONTROL SYSTEM voor de OPTIMAL OPERATIE VAN EEN MOTOR INSTALLE IN EEN VOLGENDE GEBRUIKT VOOR GEBRUIKT, TRAINING scenaries AND restritions IN LOCAL EN TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE INFORMATIE INFORMATIE I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Het PROPOSAL PROPERTY REVIEW VOOR COMPLETE PROBLEM VAN CALIBRATIE, die momenteel is opgenomen in de TRAVES VAN POTIMITED STATE TABLES van HERRISTISCHE FORM voor een CYCLE OF KNOW EN FIXED CALIBRATION. De metodologie PROPOSES MOTOR’s OPTIMO CONTROL, dentre van uw echte CONTEXTIE VAN GEBRUIK VAN GEBRUIK, ONTWIKKELING VAN DE GEBRUIKPROBLEM VAN Emisions IN REAL CONDUCTION._x000D_ VOOR IT, COMBINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_. METINGEN VAN VERONTREINIGENDE STOFFEN IN HET VOERTUIG ZELF EN SCHATTINGSTECHNIEKEN OM DE EMISSIES VAN VOERTUIGEN ONDER DE EMISSIEGRENSWAARDEN TE HOUDEN (CONTROLE VAN DE GESLOTEN KRING VOOR MOTOREMISSIES). DE SCHATTING VAN DE EMISSIES ZAL WORDEN GEBASEERD OP DE MOMENTEEL BESCHIKBARE SENSOREN, ZOALS NOX-CONCENTRATIE, DRUK OP DE CILINDER EN SNELLE MODELLEN OM DE DYNAMISCHE PRESTATIES VAN DE METING TE VERBETEREN. De benadering zal worden gevalideerd door middel van analysatoren voor snelle respons en worden geïntegreerd in een effectieve configuratie._x000D_ 2.- Voorspelling van de eisen voor middelgrote energiesystemen, op basis van verwachte gegevens over de exploitatie van het vaartuig en informatie die beschikbaar is over de context van het gebruik, dat zij de meest waarschijnlijke bedrijfsomstandigheden zouden ramen, voorzien in voorspellende capaciteit voor de controle en het minimaliseren van het verbruik van grondstoffen._x000D_ 3.- MODELING VAN DE MOTOR EN algoritmen VAN MISM-IDTIFICATIE; voor een simpel-BUT voldoende STALLED- DESCRIPCTIE VAN DE EFFECT VAN DE MOTOR’s ACTUATORS OP DE COMPORTATIE EN CONTAMINE EMISSIES. Het gebruik van VEHICLE BORDO INFORMATIE zal een aanpassing in lijn van modellen mogelijk maken aan het werkelijke gedrag van de MOTOR._x000D_ 4.- Methoden van OPTIMISATIONS IN REAL TIJD, VOOR OPERATIE VAN OPTIMAL FORMING DE DURING MOTOR REAL CONDUCTIES._x000D_ deze metodologie zal worden toegepast voor de resolutie van het NOX-CONSUMPTION FORM en haar positie zal worden gedemonstreerd in een DIESEL DIESEL MOTOR VAN DIRECT-inyection. HET PROJECT ZAL WEGMETINGEN, VERIFICATIE IN EEN VOERTUIGTESTBANK EN DEFINITIEVE VALIDATIE VAN CONTROLLERS IN EEN MOTORBANK COMBINEREN, WAARBIJ GEBRUIK WORDT GEMAAKT VAN BYPASSSYSTEMEN EN SOFTWAREPROTOTYPINGTECHNIEKEN. (Dutch)
17 December 2021
0 references
A causa dell'attuale preoccupazione per le emissioni dei motori DIESEL e tanto più che sono cambiati negli STANDARD DI EMISIONE VEICOLO -sarebbe in grado di eseguire un insegnamento individuale con un ciclo precoce fisso e noto, per vedere la NIVEL OF Emisions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- È stato approvato per esplorare nuovi concetti di controllo dei motori che consentono l'emissione di veicoli a guida sanguigna a essere effettuato mediante cicli di conduttura di pre-conoscenza._x000D_ I CAECS PROGETTI SVILUPPO UN NUOVO SISTEMA CONTROLLO per l'OPERAZIONE OPTIMALE di un MOTORIO INSTALLATO IN UN VEICOLO SOMETITO A CONDIZIONI DI UTILIZZO DI UTILIZZO, Scendi di formazione e restrizioni in EMISSIONI LOCALI E TEMPORALI, DATA INFORMAZIONI INFORMAZIONI I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ La PROPRIETÀ PROPOSENTE PER LA PROBLEMA COMPLETA DI CALIBRAZIONE, attualmente RISOLTA IN TRAVES DI TABILI DI STATO POTIMITATI DI FORMAZIONI EERRISTICHE PER UN CICOLO DI CALIBRAZIONE CONOSCENZE E FIXED. Le PROPOSE metodologiche hanno come obiettivo la FORMA AUTOMATICA IL CONTROLLO OPTIMO del MOTO, dentre del VOSTRO CONTESSO DI UTILIZZO REALE, RISOLTA IL PROBLEMA DI Emisions IN REALE CONDUZIONE._x000D_ PER L'IT, COMBINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MISURAZIONI DEGLI INQUINANTI PRESENTI NEL VEICOLO STESSO E TECNICHE DI STIMA PER MANTENERE LE EMISSIONI DEI VEICOLI AL DI SOTTO DEI LIMITI DI EMISSIONE (CONTROLLO DEL CIRCUITO CHIUSO PER LE EMISSIONI DEI MOTORI). LA STIMA DELLE EMISSIONI SI BASERÀ SU SENSORI ATTUALMENTE DISPONIBILI, COME LA CONCENTRAZIONE DI NOX, LA PRESSIONE SULLA BOMBOLA E MODELLI RAPIDI PER MIGLIORARE LE PRESTAZIONI DINAMICHE DELLA MISURAZIONE. L'approssimazione sarà convalidata per mezzo di analizzatori di risposta rapida e da integrare in una configurazione efficace._x000D_ 2.- Previsione dei requisiti dei sistemi di potenza di medie dimensioni, sulla base dei dati previsti dal funzionamento della nave e delle informazioni disponibili sul contesto di utilizzo, che essi stimano le condizioni operative più probabili, fornendo capacità predittiva per il controllo e consentendo la minimizzazione del consumo di merci._x000D_ 3.- MODELLO DEL MOTOR E ALGOritmi DI IDENTIFICAZIONE MISM, per un SIMPLE — MA sufficientemente STALLED- DESCRIPCTION OF THE EFFECT OF THE MOTOR's ACTUATORS on THE COMPORTATION AND CONTAMINANT EMISSIONS. L'utilizzo di INFORMAZIONI VEICOLO BORDO consentirà un adattamento in linea di modelli al comportamento reale del MOTOR._x000D_ 4.- Metodi di OPTIMIZZAZIONI NEL TEMPO REALE, PER L'OPERAZIONE DELLA FORMAZIONE OPTIMALE DEL MOTO DURANTE REAL CONDIZIONI DI CONDUCTION._x000D_ questa metodologia sarà applicata per la risoluzione del MODULO NOX-CONSUMPTION e la sua posizione sarà dimostrata in un MOTORIO DIESELO DIESELO DIRETTO. IL PROGETTO RIUNIRÀ LE MISURAZIONI SU STRADA, LA VERIFICA IN UN BANCO DI PROVA DEI VEICOLI E LA CONVALIDA FINALE DEI CONTROLLORI IN UNA BANCA DEL MOTORE, UTILIZZANDO SISTEMI DI BYPASS E TECNICHE DI PROTOTIPAZIONE SOFTWARE. (Italian)
16 January 2022
0 references
Arvestades praegust muret DIESELi mootorite emissioonide üle ja seda enam, et need on muutunud VEHICLE EMISION STANDARDS-is, suudaksid nad läbi viia ühe-ühele õpetamise fikseeritud ja teadaoleva varase tsükliga, et näha MOTORi REAL OPERATION’i (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- On heaks kiidetud uurida uusi kontseptsioone kontrolli mootorid, mis võimaldavad emiteerib verejuhtimisega sõidukite läbi viia eelteadmiste kanali tsüklit._x000D_ THE PROJECT CAECS DEVELOPS A UUS CONTROL SYSTEM OPTIMAL OPTIAL OPERATION OF MOTOR INSTALLE SOMETITED SOMETITED USE, TRAINING scenary and restritions in LOCAL JA TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE INFORMATION INFORMATION I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSAL PROPOSAL PROPERTY REVIEW FOR FORLETE PROBLEEM CALIBRATION, praegu RESOLITUD TRAVELES OTIMITITATUD TABELES HERRISTIC FOREM ALLIKAS JA FIXED CALIBRATION. Metodoloogia TÄHELEPANU VÕTNUD TEADMISEKS AUTOMATIKA LIIKMESRIIKIDE VÕTMISE KONTROLLI, KASUTATAVAD KOOSTÖÖDE TEADMISEKS TEADMISEKS KOHTUASI:_x000D_ IT, COMBINING the NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. SAASTEAINETE MÕÕTMINE SÕIDUKIS JA HINDAMISTEHNIKAD, ET HOIDA SÕIDUKI HEIDE ALLPOOL HEITE PIIRNORME (MOOTORI HEITKOGUSTE SULETUD AHELA KONTROLL). HEITE HINDAMINE PÕHINEB PRAEGU KÄTTESAADAVATEL ANDURITEL, NAGU NOX KONTSENTRATSIOON, RÕHK SILINDRIL JA KIIRETEL MUDELITEL, ET PARANDADA MÕÕTMISTE DÜNAAMILIST TOIMIMIST. Lähendamine valideeritakse kiire reageerimise analüsaatorite abil ja see integreeritakse tõhusasse konfiguratsiooni._x000D_ 2.- Keskmise suurusega elektrisüsteemide nõuete prognoosimine, mis põhineb laeva tööst saadavatel eeldatavatel andmetel ja kasutuskonteksti kohta kättesaadaval teabel, et nad hindaksid kõige tõenäolisemaid käitamistingimusi, annaksid kontrolliks prognoosimisvõime ja võimaldaksid vähendada kaupade tarbimist._x000D_ 3.- MISM IDENTIFIKATSIOONIDE MOTORi ja algoritmide kasutamine, et hinnata kõige tõenäolisemaid kasutustingimusi, mis võimaldavad vähendada kaupade tarbimist. Kasutamine VEHICLE BORDO INFORMATION võimaldab kohandada mudelid vastavalt tegelikule käitumisele MOTOR._x000D_ 4.- Meetodid OPTIMISATIONS IN REAL AEGA, OPTIMAL OPERATION OF OPTIMAL FOR FOR FOR FOR FOR OPERATION OF OPTIMAL FOR FOR FOR FOR FOR, OPTIMAL OPTIMAL FORM, OPTIMAL OPTIMAL FORM, OPTIMAL FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR FOR FORERATION for OPTIMAL FORMING FOR FOR FORERATION for OPTIMAL OPTIMAL FOR FOR FOR FOR FORERATION of OPTIMAL, OPTIMAL FOREMING FOREM, OPTIMAL, OPTIMAL, OPTIMALITUSTEERIMUSED, KONDUCTSIOONIRITE VÄÄRUSED.__x000D__ x000D_ Selle metodoloogiat rakendatakse NOX-CONSUMPTIONTSIOON-FORimi resolutsiooni resolutsiooni jaoks ja selle positsiooni demonstreeritakse DIRECTi injuktsioonis. PROJEKTIS ÜHENDATAKSE TEEÄÄRSED MÕÕTMISED, SÕIDUKI KATSESTENDIL KONTROLLIMINE JA MOOTORIPANGA KONTROLLERITE LÕPLIK VALIDEERIMINE, KASUTADES MÖÖDASÕIDUSÜSTEEME JA TARKVARA PROTOTÜÜPIDE TEHNIKAID. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Dėl dabartinio susirūpinimo dėl DIESEL variklių išleidimo ir tuo labiau, kad jie pasikeitė VEHICLE EMISION STANDARDS – galėtų atlikti „vienas ant vieno“ mokymą su fiksuotu ir žinomu ankstyvuoju ciklu, pamatyti NIVEL OF Emisions DURING THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Jis patvirtintas ištirti naujas variklių kontrolės koncepcijas, kurios leidžia išleisti kraują transporto priemonės, kurios turi būti vykdomos iš anksto žinojimo vamzdyno ciklais._x000D_ PROJEKTŲ KONTROLĖS SISTEMA NAUJA KONTROLĖS SISTEMA, skirta VALSTYBĖS KONTROLĖS APSAUGOS, TURINČIOS PRIEŽIŪROS PRIEŽIŪRAI, DATE INFORMACIJOS INFORMACIJA I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSALINĖ PROPERTINĖ KALLIBRACIJOS PROBELIJA, šiuo metu PRIPAŽINDAMOS POTIMITETO VALSTYBĖS TABLIJOS HERRISTIC FORMŲ KARALYSTĖ IR FIXED CALIBRATION. Metodologijos PRIEŽIŪROS PRIEŽIŪRA, KURIUOS TIKSLAS AUTOMATICIJOS FORMA MOTORIO OPTIMO KONTROLĖ, TURĖTŲ NUSTATYTŲ KONTEKTŲ KONTEKTŲ KONTEKTAS, PRIEŽIŪROS PRIEŽIŪROS PRIEŽIŪRA, ATSIŽVELGDAMOS ĮSIPAREIGOJIMĄ._x000D_ IT, KOMBINING THE THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. TERŠALŲ MATAVIMAS PAČIOJE TRANSPORTO PRIEMONĖJE IR VERTINIMO METODAI, KURIAIS SIEKIAMA, KAD TRANSPORTO PRIEMONĖS IŠMETAMŲ TERŠALŲ KIEKIS NEVIRŠYTŲ IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ RIBINIŲ VERČIŲ (UŽDARO CIKLO VARIKLIO IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ KONTROLĖ). IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ KIEKIS BUS APSKAIČIUOJAMAS PAGAL ŠIUO METU TURIMUS JUTIKLIUS, PVZ., NOX KONCENTRACIJĄ, SLĖGĮ BALIONE IR GREITUS MODELIUS, KURIAIS SIEKIAMA PAGERINTI DINAMINES MATAVIMO CHARAKTERISTIKAS. Aproksimacija bus patvirtinta greitojo reagavimo analizatoriais ir integruojama į veiksmingą konfigūraciją._x000D_ 2.- Vidutinių galios sistemų reikalavimų prognozavimas, remiantis numatomais laivo eksploatavimo duomenimis ir turima informacija apie naudojimo aplinkybes, kad jie įvertintų labiausiai tikėtinas eksploatavimo sąlygas, užtikrintų prognozuojamąjį pajėgumą kontroliuoti ir leistų kuo labiau sumažinti prekių vartojimą._x000D_ 3.- MISM IDENTIFIKACIJOS MOTORIO IR algoritmų MODELIMAS, dėl PRANEŠIMO -Tuo atveju, jei tai yra netobulai PATVIRTINTA – MOTORŲ AKTUATORIŲ KOMPORTACIJOS IR VARTOTOJŲ ĮSIPAREIGOJIMŲ PASLAUGOS PATVIRTINIMAS. Naudojimas VEHICLE BORDO INFORMACIJA leis pagal modelius prisitaikyti prie realaus elgesio MOTOR._x000D_ 4.- Metodai OPTIMIZACIJOS REAL TIME, OPERATION OFTIMAL FORMING MOTOR REAL CONDITION._x000D_ ši metodologija bus taikoma rezoliucijos NOX-CONSUMPTION FORM ir jos pozicija bus parodyta DIESEL DIESEL MOTOR DIRECT inyection. ĮGYVENDINANT PROJEKTĄ BUS DERINAMI KELIO MATAVIMAI, TRANSPORTO PRIEMONIŲ BANDYMŲ STENDO TIKRINIMAS IR GALUTINIS VARIKLIŲ BANKO VALDIKLIŲ PATVIRTINIMAS, NAUDOJANT APLINKKELIO SISTEMAS IR PROGRAMINĖS ĮRANGOS PROTOTIPŲ KŪRIMO METODUS. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Zbog trenutne preokupacije o izdanjima DIESEL motora i više da su se promijenili u VEHICLE EMISION STANDARDS – bi mogli izvesti jedan-na-jedan nastavu s fiksnim i poznatim ranim ciklusom, vidjeti NIVEL of Emisions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Odobren je za istraživanje novih koncepata kontrole motora koji omogućuju izdavanje vozila koja voze krvlju koja se provode ciklusima provodnika prije znanja._x000D_ PROJEKT KUĆNI SUSTAV NEW CONTROL SUSTAV za OPTIMALNO OPERACIJA MOTOR INSTALLED U VEHICLE SOMETITED TO DIFFERENT CONDITIONS USE, TRAINING sceneries and restritions in LOCAL I TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE INFORMACIJE I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSALNI PROPERTY REVIEW ZA POSTUPAK PROBLEMA KLIBRACIJE, trenutno RESOLVEN U TRAVU POTIMITED STATE TABLES HERRISTIČKA ZABAVA za CYCLE KNOW I FIXED CALIBRATION. Metodologija PROPOSTI KOJE KOJE OD AUTOMATČKOG FORMA MOTOR-ov OPTIMO KONTROL, udubljenje vašeg stvarnog sadržaja UPOZIVANJE ZNAČANJE ZNAČAJA emisija u stvarnoj kondiciji._x000D_ ZA IT, KOŽAVANJE NEXTENTNIH ELEMENTA:_x000D_ 1. MJERENJA ONEČIŠĆUJUĆIH TVARI U SAMOM VOZILU I TEHNIKE PROCJENE ZA ODRŽAVANJE EMISIJA VOZILA ISPOD GRANIČNIH VRIJEDNOSTI EMISIJA (KONTROLA ZATVORENE PETLJE ZA EMISIJE IZ MOTORA). PROCJENA EMISIJA TEMELJIT ĆE SE NA TRENUTAČNO DOSTUPNIM SENZORIMA, KAO ŠTO SU KONCENTRACIJA NOX, TLAK NA CILINDRU ZAJEDNO S BRZIM MODELIMA ZA POBOLJŠANJE DINAMIČKE UČINKOVITOSTI MJERENJA. Aproksimacija će se validirati pomoću analizatora za brzi odziv i integrirati u efektivnu konfiguraciju._x000D_ 2.- Predviđanje zahtjeva za srednje velike elektroenergetske sustave, na temelju očekivanih podataka o radu plovila i dostupnih informacija o kontekstu uporabe, da bi se procijenili najvjerojatniji radni uvjeti, pružajući prediktivni kapacitet za kontrolu i omogućujući minimiziranje potrošnje robe._x000D_ 3.- UMJEŠTANJE MOTORA i algoritma MISM IDENTIFIKACIJE, za SIMPLE – BUT dostatno STALLED- DESCRIPCTION OF EFFECT of THE EMTORATION AND NACRT IZVJEŠĆE KONTAKTIVNOG ODBORA IZVJEŠĆA Korištenje VEHICLE BORDO INFORMACIJE omogućit će prilagodbu u skladu s modelima stvarnom ponašanju MOTOR._x000D_ 4.- Metode OPTIMISATIONS INFORMACIJE u stvarnom vremenu, za OPERATION OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDITION._x000D_ ova metodologija će se primijeniti za rješavanje NOX-CONSUMPTION FORMA i njegov položaj će biti prikazan u DIESEL DIESEL MOTOR DIRECT inyection. U OKVIRU PROJEKTA KOMBINIRAT ĆE SE MJERENJA NA CESTI, PROVJERA NA ISPITNOM STOLU VOZILA I KONAČNA PROVJERA KONTROLERA U BANCI MOTORA, KORISTEĆI SE OBILAZNIM SUSTAVIMA I TEHNIKAMA IZRADE PROTOTIPA SOFTVERA. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Λόγω της τρέχουσας ανησυχίας σχετικά με τις εκδόσεις των κινητήρων DIESEL και όσο περισσότερο έχουν αλλάξει στα Πρότυπα EMISION ΟΧΗΜΑΤΟΣ -θα ήταν σε θέση να εκτελέσετε μία διδασκαλία με σταθερό και γνωστό πρώιμο κύκλο, για να δείτε το NIVEL OF emisions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Έχει εγκριθεί για τη διερεύνηση νέων εννοιών ελέγχου των κινητήρων που επιτρέπουν την έκδοση οχημάτων οδήγησης αίματος με κύκλους προγνώσεων._x000D_ ΤΟ ΕΡΓΟ CAECS DEVELOPS A NEW CONTROL SYSTEM for the OPTIMAL OPERATION OF A MOTOR INSTALLED IN A VEHICLE SOMETITITED TO DIFFERENT CONDITIONS OF USE, ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ σκηνικών και επαναπατρισμών σε τοπικές και ΤΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΕΙΣ, ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Η ΠΡΟΤΑΤΙΚΗ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΤΗΣ ΚΑΛΙΒΡΑΣΗΣ, η οποία επί του παρόντος πραγματοποιείται σε ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΕΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΙΑ Κύκλο KNOW και FIXED CALIBRATION. Οι ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΚΗ ΦΟΡΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΟΠΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ του MOTOR, το πτυχο ΤΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΣΑΣ, ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΠΟΨΗΦΙΑΚΗΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ._x000D_ ΓΙΑ ΤΟ ΤΟΜΕΑ, ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ:_x000D_ 1. ΜΕΤΡΉΣΕΙΣ ΡΎΠΩΝ ΣΤΟ ΊΔΙΟ ΤΟ ΌΧΗΜΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΕΚΤΊΜΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΤΉΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΤΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΚΆΤΩ ΑΠΌ ΤΑ ΌΡΙΑ ΕΚΠΟΜΠΏΝ (ΈΛΕΓΧΟΣ ΚΛΕΙΣΤΟΎ ΒΡΌΧΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΈΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ). Η ΕΚΤΊΜΗΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΘΑ ΒΑΣΊΖΕΤΑΙ ΣΕ ΑΙΣΘΗΤΉΡΕΣ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΕΠΊ ΤΟΥ ΠΑΡΌΝΤΟΣ ΔΙΑΘΈΣΙΜΟΙ, ΌΠΩΣ Η ΣΥΓΚΈΝΤΡΩΣΗ NOX, Η ΠΊΕΣΗ ΣΤΟΝ ΚΎΛΙΝΔΡΟ ΜΑΖΊ ΜΕ ΤΑΧΈΑ ΜΟΝΤΈΛΑ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΊΩΣΗ ΤΗΣ ΔΥΝΑΜΙΚΉΣ ΑΠΌΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΜΈΤΡΗΣΗΣ. Η προσέγγιση θα επικυρωθεί μέσω αναλυτών ταχείας απόκρισης και θα ενσωματωθεί σε αποτελεσματική διαμόρφωση._x000D_ 2.- Προβλέψτε τις απαιτήσεις των συστημάτων μεσαίας ισχύος, με βάση τα αναμενόμενα δεδομένα από τη λειτουργία του δοχείου και τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με το πλαίσιο χρήσης, ότι θα εκτιμούσαν τις πιο πιθανές συνθήκες λειτουργίας, παρέχοντας προβλεψιμότητα για τον έλεγχο και επιτρέποντας την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης εμπορευμάτων._x000D_ 3.- ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΑΙ ΑΛΓΟΡΙΤΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ, για ένα ΜΕΓΑΛΟ — ΑΛΛΑ ΕΧΟΝΤΑΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ- ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ των ΦΟΡΕΩΝ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΕΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΕΙΣ. Η χρήση των ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΟΣ BORDO θα επιτρέψει την προσαρμογή στη σειρά των μοντέλων στην πραγματική συμπεριφορά του MOTOR._x000D_ 4.- Μέθοδοι ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ σε πραγματικό χρόνο, ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΩΝ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ._x000D_ αυτή η μεθοδολογία θα εφαρμοστεί για την επίλυση του ΕΝΤΥΠΟΥ NOX-CONSUMPTION και η θέση του θα καταδειχθεί σε ένα DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inyection. ΤΟ ΈΡΓΟ ΘΑ ΣΥΝΔΥΆΖΕΙ ΚΑΘ’ ΟΔΌΝ ΜΕΤΡΉΣΕΙΣ, ΕΠΑΛΉΘΕΥΣΗ ΣΕ ΠΆΓΚΟ ΔΟΚΙΜΏΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΉ ΕΠΙΚΎΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΏΝ ΣΕ ΜΙΑ ΤΡΆΠΕΖΑ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΏΝΤΑΣ ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΠΑΡΆΚΑΜΨΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΔΙΑΜΌΡΦΩΣΗΣ ΠΡΩΤΟΤΎΠΩΝ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΎ. (Greek)
4 August 2022
0 references
Vzhľadom na súčasné obavy o vydávanie motorov DIESEL a viac, že sa zmenili v ŠTANDARDS VEHICLE EMISION -by boli schopní vykonávať jedno-na-jeden výučbu s pevným a známym začiatkom cyklu, vidieť NIVEL Emisions DURING REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Je schválený preskúmať nové koncepcie kontroly motorov, ktoré umožňujú vydávanie vozidiel s krvným vedením, ktoré sa majú vykonávať v predznalostných cykloch vedenia._x000D_ PROJEKTNÉ KAECS DEVELOPS A NEW CONTROL SYSTEM pre OPTIMAL OPERATION OF MOTOR INSTALLED INVICLE SOMETITED NA DIFFERENTNÉ PODMIENKY POUŽÍVANIA, TRINING Scenary A restritions IN LOCAL A TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, INFORMÁCIE INFORMÁCIE I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSAL PROPERTY REVIEW FOR COMPLETE PROBLEM KALIBRÁCIE, v súčasnosti RESOLVOVANÝ V STRÁNENÝCH STÁTOV HERRISTICKÝCH FORMÁLNEJ KLIBRÁCIE a FIXNÝCH KALIBRÁCIE. Metodológia PROPOSES má ako jeden z AUTOMATICAL FORMA MOTOR’S OPTIMO CONTROL, dentre VAŠE REAL CONTEXT POUŽÍVATEĽOV, REZERVING ALLING PROBLEM emisions in REAL CONDUCTION._x000D_ for IT, COMBINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MERANIA ZNEČISŤUJÚCICH LÁTOK V SAMOTNOM VOZIDLE A TECHNIKY ODHADU NA UDRŽANIE EMISIÍ VOZIDLA POD EMISNÝMI LIMITMI (REGULÁCIA EMISIÍ MOTORA V UZAVRETOM CYKLE). ODHAD EMISIÍ BUDE ZALOŽENÝ NA SNÍMAČOCH, KTORÉ SÚ V SÚČASNOSTI K DISPOZÍCII, AKO JE KONCENTRÁCIA NOX, TLAK NA VALEC SPOLU S RÝCHLYMI MODELMI NA ZLEPŠENIE DYNAMICKÉHO VÝKONU MERANIA. Aproximácia bude overená pomocou analyzátorov pre rýchlu odozvu a bude integrovaná do efektívnej konfigurácie._x000D_ 2.- Predpoveď požiadaviek stredne veľkých energetických systémov na základe očakávaných údajov z prevádzky plavidla a dostupných informácií o kontexte používania, že odhadujú najpravdepodobnejšie prevádzkové podmienky, poskytujú prediktívnu kapacitu na kontrolu a umožňujú minimalizáciu spotreby komodít._x000D_ 3.- MODELOVANIE MOTOROV a algoritmov MISM IDENTIFIKÁCIE, pre SIMPLE -ALE dostatočne STALLED- DESCRIPCTION OF the EFINCT OF THE MOTORISTAMENT NÁPRAVY A ZÁKLADNÝCH ZÁKLADNÝCH ZÁKLADNÝCH A ZÁKLADNÝCH SPRÁVKOV A PRÍSLUŠNÝCH SPRÁVNYCH SPRÁVKOV A VÝSTAVY MOTOROVÝCH AKTOROV._x000D_ 2.- Predpovedanie požiadaviek stredne veľkých energetických systémov na základe očakávaných údajov z prevádzky plavidla a dostupných informácií o kontextu používania, že by odhadlo najpravdepodobnejšie prevádzkové podmienky, ktoré poskytujú prediktívna kapacita na kontrolu a umožňuje minimalizáciu spotreby komodít. Použitie VEHICLE BORDO INFORMÁCIE umožní prispôsobenie sa v súlade s modelmi skutočnému správaniu MOTOR._x000D_ 4.- Metódy OPTIMISATIONS IN REAL TIME, PRE OPTIMÁCIE OPTIMAL FORMING MOTOR REAL CONDITIONS OF CONDUCTION._x000D_ Táto metodológia bude použitá pre rozlíšenie NOX-CONSUMPTION FORMY a jeho pozícia bude preukázaná v DIESEL DIESEL MOTOR DIRECT inyection. PROJEKT BUDE KOMBINOVAŤ CESTNÉ MERANIA, OVEROVANIE NA SKÚŠOBNOM ZARIADENÍ VOZIDLA A KONEČNÉ OVERENIE KONTROLÓROV V MOTOROVEJ BANKE S VYUŽITÍM OBTOKOVÝCH SYSTÉMOV A SOFTVÉROVÝCH PROTOTYPOVÝCH TECHNÍK. (Slovak)
4 August 2022
0 references
Koska DIESEL-moottorien liikkeeseenlaskua koskeva nykyinen huoli ja mitä enemmän ne ovat muuttuneet VEHICLE EMISION STANDARDS – voisi suorittaa yksi-on-one opetusta kiinteällä ja tunnetulla varhaisella syklillä, nähdä NIVEL OF Emirions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- On hyväksytty tutkimaan uusia moottoreiden valvontaratkaisuja, joiden avulla verenohjattavien ajoneuvojen myöntäminen voidaan suorittaa ennakkotietämyksen avulla. TRAINING scenaries and restritions IN LOCAL JA TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, PÄIVÄT TIEDOT TIEDOT I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo). Metodologian TUOTTEET ovat yhtä objektiivisia kuin AUTOMATICAL FORMA THE MOTOR’s OPTIMO CONTROL, REAL CONTEXT OF USE, RESOLVING PROBLEM of Emisions in REAL CONDUCTION._x000D_ FOR IT, COMBINING the NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. ITSE AJONEUVOSSA OLEVIEN EPÄPUHTAUKSIEN MITTAUKSET JA ESTIMOINTITEKNIIKAT, JOILLA AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT PIDETÄÄN PÄÄSTÖRAJOJEN ALAPUOLELLA (MOOTTORIPÄÄSTÖJEN SULJETUN KIERRON VALVONTA). PÄÄSTÖJEN ARVIOINTI PERUSTUU NYKYISIN KÄYTETTÄVISSÄ OLEVIIN ANTUREIHIN, KUTEN NOX-PITOISUUTEEN, KAASUPULLON PAINEESEEN SEKÄ NOPEISIIN MALLEIHIN, JOILLA PARANNETAAN MITTAUSTEN DYNAAMISTA SUORITUSKYKYÄ. Likiarvo validoidaan analysaattoreiden avulla nopeaa reagointia varten ja integroidaan tehokkaaksi konfiguraatioksi._x000D_ 2.- Keskikokoisten tehojärjestelmien vaatimusten ennakointi aluksen toiminnasta odotettavissa olevien tietojen ja käyttöympäristöstä saatavilla olevien tietojen perusteella, että ne arvioisivat todennäköisimmät toimintaolosuhteet, tarjoaisivat ennakoivia valmiuksia valvontaa varten ja mahdollistaisivat hyödykkeiden kulutuksen minimoinnin._x000D_ 3. – MODELING OF MOTOR AND Algoritms OF MISM IDENTIFICATION, TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS – KÄYTETTÄVÄ – KOSKEVAT TOIMINTA JA KÄYTTÖJÄRJESTELMÄT KOSKEVAT TIEDOT. Käyttö VEHICLE BORDO TIEDOT mahdollistaa mukautuksen mallien mukaisesti MOTOR._x000D_ 4.- Menetelmät OPTIMISATIONS IN REAL TIME, OPERATION OF OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDITIONS OF CONDUCTIONS OF CONDUCTIONS._x000D_ tätä metodologiaa sovelletaan NOX-CONSUMPTION FORM: n resoluutioon, ja sen asema osoitetaan DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inyection. HANKKEESSA YHDISTETÄÄN TIENVARSIMITTAUKSET, AJONEUVOJEN TESTIPENKISSÄ TAPAHTUVA TODENTAMINEN JA OHJAINTEN LOPULLINEN VALIDOINTI MOOTTORIPANKISSA KÄYTTÄMÄLLÄ OHITUSJÄRJESTELMIÄ JA OHJELMISTOPROTOTYYPPITEKNIIKOITA. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Ze względu na obecne zaniepokojenie emisjami silników DIESEL i tym bardziej, że zmieniły się one w STANDARDACH EMISJI POJAZDÓW – byłoby w stanie przeprowadzić nauczanie indywidualne z ustalonym i znanym wczesnym cyklem, aby zobaczyć NIVEL emizji DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Zatwierdzono do zbadania nowych koncepcji kontroli silników, które pozwalają na wydawanie pojazdów napędzających krew przez cykle pre-knowledge conduit._x000D_ PROJECT CAECS DEVELOPS A NEW CONTROL SYSTEM for the OPTIMAL OPERATION OF A MOTOR INSTALLED INSTALLED in VEHICLE SOMETITED TO DIFFERENT CONDITIONS OF USE, TRAINING scenary and restritions in LOCAL I TEMPORLY CHANGING EMISIONS, DATE INFORMACJE INFORMACJE I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOZYCJA PROPERTY FORMU COMPLETE PROBLEM KALIBRACJI, obecnie Ogłoszony w TRAVES POTIMITED STATE TABLES OF HERRISTIC FORM FORM CYCLE OF KNOWANIA I FIXED CALIBRATION. Metodologia PROPOZYCJA PODKREŚLA SIĘ Z FORMY AUTOMATYCZNYCH MOTORATYCZNYCH OPTIMO CONTROL, wgniecenia TWOJ PRAWNYCH KONTEXTÓW UŻYTKOWNIKA, RESOLVING THE CALLING PROBLEM emisions in REAL CONDUCTION._x000D_ FOR IT, WSPÓLNEGO WYŁĄCZENIA:_x000D_ 1. POMIARY ZANIECZYSZCZEŃ W SAMYM POJEŹDZIE I TECHNIKI SZACOWANIA W CELU UTRZYMANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDU PONIŻEJ WARTOŚCI GRANICZNYCH (KONTROLA OBIEGU ZAMKNIĘTEGO W ODNIESIENIU DO EMISJI Z SILNIKA). OSZACOWANIE EMISJI BĘDZIE OPARTE NA DOSTĘPNYCH OBECNIE CZUJNIKACH, TAKICH JAK STĘŻENIE NOX, CIŚNIENIE NA BUTLI WRAZ Z SZYBKIMI MODELAMI W CELU POPRAWY DYNAMICZNEJ WYDAJNOŚCI POMIARU. Przybliżenie zostanie zatwierdzone za pomocą analizatorów szybkiego reagowania i zostanie zintegrowane z efektywną konfiguracją._x000D_ 2.- Przewidywanie wymagań dla średnich systemów elektroenergetycznych, w oparciu o przewidywane dane z eksploatacji statku i informacje dostępne w kontekście użytkowania, aby oszacować najbardziej prawdopodobne warunki eksploatacji, zapewniając zdolności predykcyjne do sterowania i umożliwiając minimalizację zużycia towarów._x000D_ 3.- MODELING OF THE MOTOR AND Algoritms OF MISM IDENTIFICATION._x000D_ 3.- MODELING OF THE MOTOR AND algoritms OF MISM IDENTIFICATION, dla SIMPLE -BUT skutecznie STALLED- DESCRIPCTION OF THE EFFECT OF THE MOTOR’S ACTUATORS ON THE COMPORTATION and CONTAMINANT EMISSIONS. Zastosowanie INFORMACJI POJAZDÓW BORDO pozwoli na dostosowanie w linii modeli do rzeczywistego zachowania MOTOR._x000D_ 4.- Metody OPTIMISACJI W CZASIE PRAWNYM, DLA OPERACJI FORMULACJI OPTYMALNEJ DOTYCZĄCYCH WARUNKÓW POJAZDOWYCH._x000D_ ta metodologia zostanie zastosowana do rozdzielczości FORMU NOX-CONSUMPTION, a jego pozycja zostanie wykazana w DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inyection. PROJEKT POŁĄCZY POMIARY DROGOWE, WERYFIKACJĘ NA STANOWISKU BADAWCZYM POJAZDU I KOŃCOWĄ WALIDACJĘ STEROWNIKÓW W BANKU SILNIKA, WYKORZYSTUJĄC SYSTEMY OBEJŚCIOWE I TECHNIKI PROTOTYPOWANIA OPROGRAMOWANIA. (Polish)
4 August 2022
0 references
A DIESEL motorok kibocsátásával kapcsolatos jelenlegi aggodalmak miatt, és minél nagyobb mértékben változtak a VEHICLE EMISION STANDARDS-ban – egy-egy tanítást végezhetne egy fix és ismert korai ciklussal, hogy lássa a MOTOR valós OPERÁCIÓját (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Megállapítjuk a motorok ellenőrzésének új koncepcióit, amelyek lehetővé teszik a vérvezető járművek kibocsátását az előismereti vezetékciklusokkal._x000D_ A PROJECT CAECS DEVELOPS ÚJ ELLENŐRZÉSI RENDELKEZÉSEK egy új ELLENŐRZÉSI RENDELKEZÉSI RENDELKEZÉSE egy olyan MOTOR OPTIMÁLIS OPERÁCIÓjához, amelyet egy, a használatbavételi ELLÉPÍTÉSI SZOLGÁLTATÁSRA ELFOGADTA, TRAINING Scenaries and restritions in LOCAL ÉS TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE INFORMATION INFORMATION INFORMATION I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ A KALIBRÁCIÓK ÖSSZEFOGLALÓ JEGYZÉKE, amely jelenleg a TUDOMÁNY ÉS FIXED CALIBRATION SZERINTI TÁMOGATÁSI TÁMOGATÁSI TÁBLÁBAN van. A metodológia úgy rendelkezik, hogy a MOTOR OPTIMO CONTROL-jának AUTOMATIKÁLIS FORMA-ból való kilépése, a felhasználás valódi ELLENŐRZÉSÉNEK ELŐZETESÍTÉSE, a valós kondícióban lévő kibocsátások hívóanyagának visszaállítása._x000D_ IT, COMBINING THEEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. A SZENNYEZŐANYAGOK MÉRÉSE A JÁRMŰBEN ÉS BECSLÉSI TECHNIKÁK ANNAK ÉRDEKÉBEN, HOGY A JÁRMŰVEK KIBOCSÁTÁSAI A KIBOCSÁTÁSI HATÁRÉRTÉKEK ALATT MARADJANAK (A MOTORKIBOCSÁTÁS ZÁRTKÖRŰ SZABÁLYOZÁSA). A KIBOCSÁTÁSOK BECSLÉSE A JELENLEG RENDELKEZÉSRE ÁLLÓ ÉRZÉKELŐKÖN, PÉLDÁUL NOX-KONCENTRÁCIÓN, A PALACKRA NEHEZEDŐ NYOMÁSON, VALAMINT A MÉRÉS DINAMIKUS TELJESÍTMÉNYÉNEK JAVÍTÁSÁT CÉLZÓ GYORS MODELLEKEN ALAPUL. A közelítést a gyorsreagálású elemzők segítségével validálják, és a hatékony konfigurációba integrálják._x000D_ 2.- A közepes teljesítményű rendszerek követelményeinek előrejelzése, az edény működéséből származó várható adatok és a használat körülményeire vonatkozóan rendelkezésre álló információk alapján, hogy megbecsülik a legvalószínűbb működési feltételeket, előrejelző képességet biztosítva az ellenőrzéshez és lehetővé téve az áruk fogyasztásának minimalizálását._x000D_ 3.- A MISM IDENTIFIKÁCIÓ MODELINGE ÉS A MISM IDENTIFIKÁCIÓS algoritmák egy SIMPLE -HATÁROZOTT TARTALMAZOTT – KÖTELEZETTSÉGVALÓK. A VEHICLE BORDO INFORMÁCIÓK használata lehetővé teszi, hogy a modelleket a MOTOR._x000D_ 4.- A REAL TIME OPTIMISATIONS, A CONDUCTION._x000D_ ezt a metodológiai módszert alkalmazzák a NOX-CONSUMPTION FORM felbontására, és pozícióját a DIESEL DIESEL MOTOR DIESEL MOTOR of DIRECT inyection. A PROJEKT ÖTVÖZI AZ ÚTMENTI MÉRÉSEKET, A JÁRMŰ PRÓBAPADON VÉGZETT ELLENŐRZÉST ÉS A VEZÉRLŐK VÉGSŐ VALIDÁLÁSÁT EGY MOTORBANKBAN, MEGKERÜLŐ RENDSZEREK ÉS SZOFTVERPROTIPIZÁLÁSI TECHNIKÁK ALKALMAZÁSÁVAL. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Vzhledem k aktuálním obavám o vydávání motorů DIESEL a tím více, že se změnily ve VEHICLE EMISION STANDARDS – by bylo možné provádět výuku „one-on-one“ s pevným a známým raným cyklem, vidět ŽIVOT emisions DURING REAL OPERACE MOTORA (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Je schváleno prozkoumat nové koncepce řízení motorů, které umožňují, aby emise vozidel poháněných krví probíhaly prostřednictvím předznačkových konduitových cyklů._x000D_ PROJECT CAECS DEVELOPS NOVÉ KONTROLNÍ SYSTÉM pro OPTIMÁLNÍ OPERACE MOTORU INSTALLED VEHICLE SOMETITED NA DIFFERENTNÍ PODMÍNKY POUŽITÍ, TRAINING scenaries and restritions in LOCAL and TEMPORLY CHANGING EMISZIONSIONS, DATE INFORMACE I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSAL PROPERTY REVIEW for a COMPLETE PROBLEM OF CALIBRATION, v současné době RESOLVED v TRAVES OF POTIMITED STATE TABLES OF HERRISTICKÝ FORMÁT PRO KYCLE KALIBACE A OMĚLÉ KALIBRACE. Metodologické PROPOSES JE PŘÍSLUŠNÝ OBCHOD AUTOMATICKÉ FORMA MOTOR’S OPTIMO CONTROL, Dentre of YOUR REAL CONTEXT of useE, RESOLVING THE CALLING PROBLEM of Emisions in REAL CONDUCTION._x000D_ FOR IT, COMBINING THE NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MĚŘENÍ ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK VE VOZIDLE A TECHNIKY ODHADU PRO UDRŽENÍ EMISÍ VOZIDLA POD MEZNÍMI HODNOTAMI EMISÍ (REGULACE UZAVŘENÉ SMYČKY PRO EMISE Z MOTORU). ODHAD EMISÍ BUDE ZALOŽEN NA SENZORECH, KTERÉ JSOU V SOUČASNÉ DOBĚ K DISPOZICI, JAKO JE KONCENTRACE NOX, TLAK NA TLAK V TLAKOVÉ LÁHVI SPOLU S RYCHLÝMI MODELY KE ZLEPŠENÍ DYNAMICKÉ VÝKONNOSTI MĚŘENÍ. Aproximace bude ověřena pomocí analyzátorů pro rychlou odezvu a bude začleněna do účinné konfigurace._x000D_ 2.- Předpovědnost požadavků na střední energetické systémy na základě očekávaných údajů z provozu nádoby a dostupných informací o kontextu použití, že odhadují nejpravděpodobnější provozní podmínky, poskytují prediktivní kapacitu pro kontrolu a umožňují minimalizaci spotřeby komodit._x000D_ 3.- MODELENÍ MOTORA A algoritmů MISM IDENTIFICATION, pro SIMPLE -Ale suficiently STALLED- DESCRIPCTION of the EFFECT of the MOTOR’S ACTUATORs on the COMPORTATION and CONTAMINANT EMISSIONs. Použití VEHICLE BORDO INFORMACE umožní přizpůsobit se v řadě modelů skutečnému chování MOTOR._x000D_ 4.- Metody OPTIMISATIONS V reálném čase, PRO OPERACE OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDUCTIONS OF CONDUCTION._x000D_ Tato metodologie bude použita pro rozlišení NOX-CONSUMPTION FORM a její pozice bude prokázána v DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inyection. PROJEKT BUDE KOMBINOVAT SILNIČNÍ MĚŘENÍ, OVĚŘOVÁNÍ NA ZKUŠEBNÍM STAVU VOZIDLA A KONEČNOU VALIDACI REGULÁTORŮ V BANCE MOTORŮ S VYUŽITÍM OBTOKOVÝCH SYSTÉMŮ A SOFTWAROVÝCH PROTOTYPŮ. (Czech)
4 August 2022
0 references
Sakarā ar pašreizējām bažām par DIESEL motoru emisiju un jo vairāk, ka tie ir mainījušies VEHICLE EMISION STANDARDS — varētu veikt vienu pret vienu mācību ar fiksētu un zināmu agrīnu ciklu, lai redzētu NIVEL of emisions DURING REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Ir apstiprināts izpētīt jaunas dzinēju kontroles koncepcijas, kas ļauj izdot transportlīdzekļus ar asinsvadiem, izmantojot pirmszināšanu caurules ciklus._x000D_ PROJECT CAECS DEVELOPS A NEW CONTROL SYSTEM attiecībā uz Transportlīdzekļa OPTIMAL OPERATION of A VEHICLE SOMETITED TO DIFFERENT CONDITIONS OF USE, TRAINING scenaries and restritions in LOCAL AND TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE INFORMATION INFORMATION I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSAL PROPERTY REVIEW FOR COMPLETE PROBLEM of CALIBRĀCIJAS, pašlaik REZOLĒTAS INFORMĀCIJAS KALIBRĀCIJAS VALSTS HERRISTIC FOR A CYCLE OF KLIBRĀ UN FIXED CALIBRATION. Metodoloģijas PROPOSES ir MĒRĶIS, lai no AUTOMATISKĀ FORMA MOTORA OPTIMO CONTROL, dentre of your REAL CONTEXT OF UZMANTOŠANAS REAL CONTEXTING PROBLEMES REAL CONDUCTION._x000D_ IT, COMBINING NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. PIESĀRŅOJOŠO VIELU MĒRĪJUMI PAŠĀ TRANSPORTLĪDZEKLĪ UN APLĒŠU PAŅĒMIENI, LAI TRANSPORTLĪDZEKĻA EMISIJAS NOTURĒTU ZEM EMISIJU ROBEŽVĒRTĪBĀM (SLĒGTA CIKLA KONTROLE MOTORA EMISIJĀM). EMISIJU APLĒSES PAMATĀ BŪS PAŠLAIK PIEEJAMIE SENSORI, PIEMĒRAM, NOX KONCENTRĀCIJA, SPIEDIENS UZ BALONU, KĀ ARĪ ĀTRI MODEĻI, LAI UZLABOTU MĒRĪJUMU DINAMISKO VEIKTSPĒJU. Tuvināšana tiks validēta, izmantojot ātrās reaģēšanas analizatorus, un to integrēs efektīvā konfigurācijā._x000D_ 2.- Vidēja izmēra energosistēmu prasību prognozēšana, pamatojoties uz plānotajiem datiem par kuģa darbību un pieejamo informāciju par izmantošanas kontekstu, ka tie aplēsīs visiespējamākos darbības apstākļus, nodrošinot prognozējamo jaudu kontrolei un ļaujot līdz minimumam samazināt preču patēriņu._x000D_ 3.- MOTORA UN MISM IDENTIFIKĀCIJAS algoritmu MOTORA APSTIPRINĀŠANA, attiecībā uz SIMPLE -BUT pienācīgi STALLED-DESCRIPCTION OF THE EFFECT OF THETOR UN CONTOR. Izmantojot VEHICLE BORDO INFORMĀCIJAS, būs iespējams pielāgot modeļiem reālo uzvedību MOTOR._x000D_ 4.- Metodes OPTIMISATIONS REAL TIME, OPTIMAL OPERATION OF OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDITIONS OF CONDUCTION._x000D_ šī metodoloģija tiks piemērota NOX-CONSUMPTION FORM izšķiršanai, un tās nostāja tiks demonstrēta DIRECT DIESEL MOTOR. PROJEKTS APVIENOS MĒRĪJUMUS UZ CEĻA, PĀRBAUDI TRANSPORTLĪDZEKĻA TESTĒŠANAS STENDĀ UN KONTROLLERU GALĪGO APSTIPRINĀŠANU MOTORBANKĀ, IZMANTOJOT APVEDCEĻU SISTĒMAS UN PROGRAMMATŪRAS PROTOTIPĒŠANAS PAŅĒMIENUS. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Mar gheall ar an preoccupation reatha maidir le heisiúintí na MOTORs DIESEL agus an níos mó go bhfuil siad tar éis athrú sna STANDARDS emision VEHICLE — d’fhéadfadh sé a bheith in ann teagasc duine ar dhuine a dhéanamh le timthriall luath seasta agus aitheanta, chun NIVEL na n-impireachtaí a fheiceáil ag teacht le hOibriú REAL an MOTOR (RDE, IEASSIONS DRIVING REAL)- Ceadaítear iniúchadh a dhéanamh ar choincheapa nua maidir le rialú inneall a cheadaíonn eisiúintí feithiclí tiomána fola a dhéanamh trí thimthriallta seoltáin réamheolais._x000D_ AN CÓRAS CONTROL NUA le haghaidh OIBRIÚ OPTIMAL MOTOR INSTAL I BHÉILTE IONTRÁLA A DHÉANAMH CHUN CÓRACHA ÚSÁID A DHÉANAMH, scenaries OILIÚINT AGUS srianta I EMISSNS LE hAGHAIDH IOMPAIR AGUS DÉANAMH DÁTA FAISNÉISE I2V (infrastructura-vehiculo)._x000D_ an t-athbhreithniú ar an gclár proifisiúnta le haghaidh promhadh COMPLETE CALIBRATION, atá luaite faoi láthair i dtagairtí d’Fhorbairt Sáinnithe STÁIT CHUN CALAOIS AGUS CALIBRÚ FIXED. Tugann na meitéareolaíochta a leanann as feidhm a bhaint as an bhfógra seo ó RIALÚ OPTIMO OPTIMO, RIALÚ OPTIMO OPTIMO, DÉANAMH AR CHOMHDÚ RÉIGIÚNACH ÚSÁID, A FHÁIL AN CHOMHPHOBAL NA n-impireachtaí i CONDUCTION._x000D_ le haghaidh TF, ag glacadh leis na chéad ELEMENTS eile: _x000D_ 1. TOMHAS TRUAILLEÁN SAN FHEITHICIL FÉIN AGUS TEICNÍCÍ MEASTACHÁIN CHUN ASTAÍOCHTAÍ FEITHICLÍ A CHOINNEÁIL FAOI BHUN TEORAINNEACHA ASTAÍOCHTAÍ (LÚBRIALÚ DÚNTA D’ASTAÍOCHTAÍ INNILL). BEIDH AN MEASTACHÁN AR ASTAÍOCHTAÍ BUNAITHE AR BHRAITEOIRÍ ATÁ AR FÁIL FAOI LÁTHAIR, AMHAIL TIÚCHAN NOX, BRÚ AR AN SORCÓIR MAR AON LE SAMHLACHA TAPA CHUN FEIDHMÍOCHT DHINIMICIÚIL AN TOMHAIS A FHEABHSÚ. Déanfar an comhfhogasú a bhailíochtú trí anailíseoirí le haghaidh mearfhreagartha agus le comhtháthú i gcumraíocht éifeachtach._x000D_ 2.- Prediction riachtanais na gcóras cumhachta meánmhéide, bunaithe ar shonraí réamh-mheasta ó oibriú an tsoithigh agus ar fhaisnéis atá ar fáil maidir le comhthéacs na húsáide, go ndéanfaidís na dálaí oibriúcháin is dóchúla a mheas, lena soláthrófaí acmhainneacht thuarthach chun tomhaltas tráchtearraí a rialú agus a íoslaghdú. Beidh Úsáid FAISNÉISE BORDO FAISNÉIS cheadú oiriúnú i gcomhréir leis na samhlacha leis an iompar fíor an MOTOR._x000D_ 4.- Modhanna optimizations I TIME REAL, D’OIBRIÚ OPTIMAL FORMING CONDITION RÉIGIÚNACH CONDUCTION._x000D_ beidh an meodology i bhfeidhm maidir le réiteach an FORM NOX-CONSUMPTION agus beidh a seasamh a léiriú i DIESEL MOTOR DIESEL MOTORS DÍREACH. COMHCHEANGLÓIDH AN TIONSCADAL TOMHAIS COIS BÓTHAIR, FÍORÚ I MBINSE TÁSTÁLA FEITHICLE, AGUS BAILÍOCHTÚ DEIRIDH RIALAITHEOIRÍ I MÓTARBHAINC, AG BAINT ÚSÁIDE AS CÓRAIS SEACHBHÓTHAR AGUS TEICNÍCÍ PROTOTYPING BOGEARRAÍ. (Irish)
4 August 2022
0 references
Zaradi trenutne zaskrbljenosti nad izdajami motorjev DIESEL in bolj kot so se spremenili v VEHICLE EMISION STANDARDS – bi lahko izvedli eno na ena poučevanje s fiksnim in znanim zgodnjim ciklom, da bi videli NIVEL of Emmisions, ki so se ukvarjali s pravo OPERACIJO MOTORJA (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Odobreno je raziskati nove koncepte nadzora motorjev, ki omogočajo izdajanje vozil, ki vozijo skozi kri, s cikli predznanja._x000D_ PROJEKTI CAECS DEVELOPS NEW CONTROL SYSTEM za OPTIMALNI OPERATION OF MOTOR INSTALLED V VEHICLE SOMETITED NA DRUGIH POGOJI UPORABE, TRAINING scenarji in restritions V LOKALNI IN TEMPORLIJANJU EMISIJI, DATUM INFORMACIJA INFORMACIJA I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ PROPOSALNI PROPERTY REVIEW ZA COMPLETE PROBLEM KALIBRATION, trenutno RESOLVED V TRAVESTIČNIH DRŽAVNIH DRŽAVIH TAVILH HERRISTICOV ZA Ciklo KNOW IN FIXED CALIBRATION. Metodološki PROPOSES SE JE Z OBJEKTI OD AUTOMATICAL FORMA MOTOR’S OPTIMO CONTROL, dentre vašega pravega CONTEXTA UPORABE, OBVESTILO OBVESTILO OBMOČNI PROBLEM izpustov v REAL CONDUCTION._x000D_ ZA IT, SPOROČITEV NEXTENTNIH ELEMENTov:_x000D_ 1. MERITVE ONESNAŽEVAL V SAMEM VOZILU IN TEHNIKE OCENJEVANJA ZA OHRANJANJE EMISIJ VOZIL POD MEJNIMI VREDNOSTMI EMISIJ (NADZOR ZAPRTEGA KROGA ZA EMISIJE IZ MOTORJEV). OCENA EMISIJ BO TEMELJILA NA TRENUTNO RAZPOLOŽLJIVIH SENZORJIH, KOT SO KONCENTRACIJA NOX, TLAK V JEKLENKI IN HITRI MODELI ZA IZBOLJŠANJE DINAMIČNEGA DELOVANJA MERITEV. Približevanje bo validirano z analizatorji za hiter odziv in integrirano v učinkovito konfiguracijo._x000D_ 2.- Napoved zahtev srednje velikih elektroenergetskih sistemov, ki temeljijo na pričakovanih podatkih o delovanju plovila in razpoložljivih informacijah o kontekstu uporabe, da bi ocenili najverjetnejše pogoje delovanja, kar bi zagotovilo napovedno zmogljivost za nadzor in omogočilo zmanjšanje porabe blaga._x000D_ 3.- MODELITEV MOTORJA IN algoritmov MISM IDENTIFIKACIJE, za SIMPLE – brez zadostnega zmanjšanja porabe blaga. Uporaba VEHICLE BORDO INFORMACIJE bo omogočila prilagoditev v vrsti modelov dejanskemu obnašanju MOTOR._x000D_ 4.- Metode OPTIMISACIJE V REAL TIME, ZA OPERACIJA OPTIMALNO OGLAVANJE VARNOSTNIH MOTOR REAL CONDUCTION._x000D_ ta metodologija se bo uporabljala za ločljivost obrazca NOX-KONSUMPTION, njen položaj pa bo prikazan v DIESEL DIESEL MOTORju DIREKTNE zaščite. PROJEKT BO ZDRUŽEVAL CESTNE MERITVE, PREVERJANJE NA PRESKUSNI NAPRAVI ZA VOZILA IN KONČNO POTRDITEV KONTROLORJEV V MOTORNI BANKI Z UPORABO OBVOZNIH SISTEMOV IN TEHNIK IZDELAVE PROTOTIPOV PROGRAMSKE OPREME. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Поради настоящата загриженост по отношение на издаването на двигателите DIESEL и още повече, че те са се променили в VEHICLE EMISION STANDARDS — ще могат да извършват индивидуално обучение с фиксиран и известен ранен цикъл, за да видят NIVEL OF emisions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS)- Той е одобрен за проучване на нови концепции за контрол на двигатели, които позволяват издаването на превозни средства, задвижващи кръвта, да се извършва чрез цикли на предаване на информация._x000D_ ПРОЕКТ ВЪПРОСИ НОВИ КОНТРОЛНИ СИСТЕМИ за ОПТИМАЛНА ОПЕРАЦИЯ НА МОТОРИРАНИ ВЪТРЕШНИ СЪОБЩЕНИЯ, графики и репетиции в LOCAL И TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATE ИНФОРМАЦИОННА ИНФОРМАЦИЯ I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Пропозитивната ПРОПЕРТИВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА КОЛИБРАЦИЯ НА КОЛИБРАЦИЯТА, понастоящем ИЗРАЗЯВАНА В ДЪРЖАВИТЕ ТАБЛИЧНИ ТАБЛИЧЕНИЯ НА ХЕРРИСТИТНИЯ ФОРМ ЗА АКАЧАВАНЕ НА ЗНАЧЕНИЕ И ИЗРАЗЯВАНЕ. Методологията ПРОПОЗИРА ОТ ВЪЗДЕЙСТВИЕТО НА АВТОМАТИЧНИЯ КОНТРОЛ на МОТОРА, вентър на Вашия реален КОНТЕКСТ НА ПОТВЪРЖДАВАНЕТО НА ПОТРЕБИТЕЛЯ, ПОТВЪРЖДАВАНЕ НА СЪВМЕСТНОТО ПРЕДСТАВЯНЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМПЛЕКТ НА ЖИВОТА._x000D__ ЗА ИТ, КОБИНЯТ НА НЕКСТЕНТНИТЕ ЕЛЕМЕНТИ:_x000D_ 1. ИЗМЕРВАНИЯ НА ЗАМЪРСИТЕЛИТЕ В САМОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО И ТЕХНИКИ ЗА ОЦЕНКА, ЗА ДА СЕ ПОДДЪРЖАТ ЕМИСИИТЕ ОТ ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА ПОД ГРАНИЧНИТЕ СТОЙНОСТИ НА ЕМИСИИТЕ (КОНТРОЛ СЪС ЗАТВОРЕН ЦИКЪЛ ЗА ЕМИСИИТЕ ОТ ДВИГАТЕЛЯ). ОЦЕНКАТА НА ЕМИСИИТЕ ЩЕ СЕ ОСНОВАВА НА НАЛИЧНИТЕ ПОНАСТОЯЩЕМ ДАТЧИЦИ, КАТО КОНЦЕНТРАЦИЯ НА NOX, НАЛЯГАНЕ ВЪРХУ ЦИЛИНДЪРА, КАКТО И БЪРЗИ МОДЕЛИ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ДИНАМИЧНИТЕ ПОКАЗАТЕЛИ НА ИЗМЕРВАНЕТО. Приближението ще бъде потвърдено с помощта на анализатори за бързо реагиране и ще бъде интегрирано в ефективна конфигурация._x000D_ 2.- Прогнозиране на изискванията за средно големи енергийни системи въз основа на очакваните данни от експлоатацията на плавателния съд и наличната информация за контекста на използване, че те биха оценили най-вероятните условия на експлоатация, осигурявайки прогнозен капацитет за контрол и позволявайки свеждане до минимум на консумацията на стоки._x000D_ 3.- МОДЕЛИНГ НА МОТОРА И алгоритми НА МИЗИФИКАЦИЯ, за СЪОБЩЕНИЕ НА КОМИТЕТА НА МОТОРИТЕ НА КОМИТЕТА НА КОМИТЕТА И КОНТАНИТЕНИТЕ ЕМИСИЯ. Използването на VEHICLE BORDO INFORMATION ще позволи адаптиране в съответствие с моделите към реалното поведение на MOTOR._x000D_ 4.- Методи на ОПТИМИЗАЦИИ В реалния период, за ОПЕРАЦИЯ НА ОПТИМАЛНА ФОРМАЦИЯ НА ИЗТЪКВАНЕ НА ИЗПЪЛНИТЕЛНИТЕ СРЕДСТВА._x000D_ тази методология ще се прилага за разделителната способност на ФОРМАТА NOX-CONSUMPTION и позицията ѝ ще бъде демонстрирана в DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECTIN. ПРОЕКТЪТ ЩЕ СЪЧЕТАЕ КРАЙПЪТНИ ИЗМЕРВАНИЯ, ПРОВЕРКА НА ИЗПИТВАТЕЛЕН СТЕНД ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ОКОНЧАТЕЛНО УТВЪРЖДАВАНЕ НА КОНТРОЛЕРИТЕ В АВТОМОБИЛНА БАНКА, КАТО СЕ ИЗПОЛЗВАТ ОБХОДНИ СИСТЕМИ И СОФТУЕРНИ ПРОТОТИПИ. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Minħabba t-tħassib attwali dwar il-ħruġ tal-muturi DIESEL u l-aktar li dawn inbidlu fl-ISTANDARDS TAL-EMISJONI TAL-VETTURI — ikunu jistgħu jwettqu tagħlim wieħed fuq wieħed b’ċiklu bikri fiss u magħruf, biex jaraw in-NIVEL TA’ emisions Ħsieb l-OPERAZZJONI REALI TAL-MOTORJU (RDE, REAL DRIVING EMISSJONIJIET)- Huwa approvat li jiġu esplorati kunċetti ġodda ta ‘kontroll ta’ magni li jippermettu l-ħruġ ta ‘vetturi tas-sewqan tad-demm li għandhom jitwettqu minn ċikli ta’ kondjuwit ta ‘qabel l-għarfien._x000D_ IL-KAĊJETTI PROJETTI DEVELOPS A SYSTEM KONTROL NEW għall-OPERAZZJONI OPTIMAL TA ‘MOTOR STALLED F’KODIZZJONIJIET TA’ DIFFERENTI TAL-USE, xenarji TRAINING U restrizzjonijiet F’EMISSJONIJIET LOCAL U TEMPORLY CHANGING, DATA INFORMAZZJONI INFORMAZZJONI I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Ir-REŻIZZJONI PROPOSTA PROPERTÀ GĦAL PROBLEM KOMPLITI TAL-KALIBRAZZJONI, bħalissa RIŻVATTIVA F’TRAVES TA’ STAT POTIMITTITA TA’ FORM HERRISTIC għal Ċikolu ta’ KLIBA U FIXED KALIBRAZZJONI. Il-metodoloġija PROPOŻIZZJONI LI GĦANDHOM GĦANDHOM MILL-FORMATTIKA AUTOMATICAL IL-MOTOR’S OPTIMO CONTROL, dentru TA’ KONTESSJONI REALI TIEGĦEK TAL-UŻU, RISOLVING IL-PROBLEM ALLING ta’ emisions F’CONDUCTION REAL REAL._x000D_ għall-IT, KONTRA L-ELEMENTI NEXTENTI:_x000D_ 1. IL-KEJL TAS-SUSTANZI LI JNIĠĠSU FIL-VETTURA NNIFISHA U T-TEKNIKI TA’ STIMA BIEX L-EMISSJONIJIET TAL-VETTURI JINŻAMMU TAĦT IL-LIMITI TAL-EMISSJONIJIET (KONTROLL TAĊ-ĊIRKWIT MAGĦLUQ GĦALL-EMISSJONIJIET MILL-MAGNA). L-ISTIMA TAL-EMISSJONIJIET SE TKUN IBBAŻATA FUQ SENSERS DISPONIBBLI BĦALISSA, BĦALL-KONĊENTRAZZJONI TA’ NOX, IL-PRESSJONI FUQ IĊ-ĊILINDRU FLIMKIEN MA’ MUDELLI RAPIDI BIEX TITTEJJEB IL-PRESTAZZJONI DINAMIKA TAL-KEJL. L-approssimazzjoni se tiġi vvalidata permezz ta’ analizzaturi għal rispons rapidu u li għandhom jiġu integrati f’konfigurazzjoni effettiva._x000D_ 2.- Predizzjoni tar-rekwiżiti ta’ sistemi ta’ enerġija ta’ daqs medju, abbażi ta’ data antiċipata mill-operazzjoni tar-reċipjent u informazzjoni disponibbli dwar il-kuntest tal-użu, li huma jistmaw il-kundizzjonijiet operattivi l-aktar probabbli, jipprovdu kapaċità ta’ tbassir għall-kontroll u jippermettu l-minimizzazzjoni tal-konsum ta’ prodotti._x000D_ 3.- MODELING TAL-MOTOR U Algoritms TA’ MISM IDENTIFICATION, għal SIMPLE-BUT SENZJONI Suffiċjenti — DESCRIPCTION TA’ L-EFFECT TA’ L-ACTUATORJI TAL-MOTORJU DWAR IL-KOMPORTAZZJONI U L-EMISSJONIJIET KONTAMINALI. Użu ta ‘VEHICLE BORDO INFORMAZZJONI se jippermetti adattament fil-linja ta’ mudelli għall-imġiba reali tal-MOTOR._x000D_ 4.- Metodi ta ‘OPTIMISATIONS F’TIME REAL, GĦAL OPERAZZJONI TA ‘FORMAZZJONI OPTIMAL GĦALL-KONDIZZJONIJIET REALI TA ‘KONDRUZZJONI._x000D_ din il-metodoloġija se tiġi applikata għar-riżoluzzjoni tal-FORM NOX-CONSUMPTION u l-pożizzjoni tiegħu ser tintwera fi DIESEL DIESEL MOTOR TA ‘DIRETTIZZJONI TA ‘DIRETTIZZJONI. IL-PROĠETT SE JIKKOMBINA L-KEJL FIL-ĠENB TAT-TRIQ, IL-VERIFIKA F’BANK TAT-TEST TAL-VETTURI, U L-VALIDAZZJONI FINALI TAL-KONTROLLURI F’MUTUR BANK, BL-UŻU TA’ SISTEMI TA’ BYPASS U TEKNIKI TA’ PROTOTIPI TAS-SOFTWER. (Maltese)
4 August 2022
0 references
Devido à atual preocupação com as emissões dos MOTORES DIESEL e quanto mais se alteraram nas NORMAS DE EMISÃO DO VEÍCULO -seria possível realizar um ensino individual com um ciclo inicial fixo e conhecido, para ver a NÍVEL DE EMISIONS DURANTE O FUNCIONAMENTO REAL DO MOTOR (EMISSÕES DE CONDUÇÃO RDE, REAL) - É aprovado explorar novos conceitos de controlo de motores que permitem que as emissões de veículos de condução sanguínea sejam realizadas por ciclos de condutos pré-conhecimento._x000D_ Os CAECTOS DE PROJETO DESENVOLVEM UM NOVO SISTEMA DE CONTROLO PARA O FUNCIONAMENTO OPTIMAL DE UM MOTOR INSTALADO EM UM VEÍCULO SOMETIDO A DIFERENTES CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, CIÊNCIAS DE FORMAÇÃO E RESTRIÇÕES NAS EMISSÕES LOCAIS E TEMPORÁRIAS DE ALTERAÇÃO, INFORMAÇÃO DATA I2V (INFRASTRUCTURA-VEHICULO)._x000D_ A REVISÃO DA PROPOSTA DE PROBLEMA COMPLETO DE CALIBRAÇÃO, atualmente RESOLVIDO EM VIAGENS DE QUADROS POTIMITOS DO ESTADO DE FORMA HERRISTICA PARA UM CICLO DE CONHECIMENTO E CALIBRAÇÃO FIXA. A METODOLOGIA PROPOSTAS TEM COMO OBJETIVO A PARTIR DA FORMA AUTOMÁTICA O CONTROLO DO ÓPTIMO DO MOTOR, DENTRO DO SEU CONTEXTO REAL DE UTILIZAÇÃO, RESOLVENDO O PROBLEMA DE CHAMADA DE EMISÃO EM CONDUÇÃO REAL._x000D_ PARA A METODOLOGIA, COMBINANDO OS PRÓXIMOS ELEMENTOS:_x000D_ 1. MEDIÇÃO DOS POLUENTES NO PRÓPRIO VEÍCULO E TÉCNICAS DE ESTIMAÇÃO PARA MANTER AS EMISSÕES DO VEÍCULO A BAIXO DOS LIMITES DE EMISSÕES (CONTROLO DO LOOP FECHADO PARA AS EMISSÕES DO MOTOR). A estimativa das emissões basear-se-á nos sensores atualmente disponíveis, tais como a concentração de NOx, a pressão exercida sobre o cilindro durante todo o ciclo com modos rápidos para melhorar o desempenho dinâmico da medição. A aproximação será validada por meio de analisadores de resposta rápida e integrada numa configuração eficaz._x000D_ 2.- Previsão dos requisitos dos sistemas de potência de média dimensão, com base nos dados previstos do funcionamento do navio e nas informações disponíveis sobre o contexto de utilização, de que estimariam as condições de funcionamento mais prováveis, proporcionando uma capacidade preditiva para o controlo e permitindo a minimização do consumo de mercadorias._x000D_ 3.- MODELO DO MOTOR E ALGORIDADES DE IDENTIFICAÇÃO MISM, para uma DESCRIÇÃO SIMPLES - MAS SUFICIENTEMENTE ESTABELECIDA - DO EFEITO DOS ACTUADORES DOS MOTORES NAS EMISSÕES DE COMPORTAÇÃO E CONTAMINANTES. A utilização de INFORMAÇÕES DE BORDO DO VEÍCULO permitirá uma adaptação em linha de modelos ao comportamento real do MOTOR._x000D_ 4.- Métodos de OPTIMIZAÇÕES EM TEMPO REAL, PARA O FUNCIONAMENTO DA FORMAÇÃO OPTIMAL DAS CONDIÇÕES REAIS DE CONDUÇÃO DURANTE O MOTOR._x000D_ esta METODOLOGIA será aplicada para a resolução do FORMULÁRIO DE CONSUMPIÇÃO DE NOX e a sua posição será demonstrada num MOTOR DIESEL DE INICIAÇÃO DIRETA. O PROJECTO COMBINARÁ AS MEDIÇÕES RODOVIÁRIAS, A VERIFICAÇÃO NUM ENSAIO DE VEÍCULOS E A VALIDAÇÃO FINAL DOS CONTROLADORES NUM BANCO AUTOMÓVEL, UTILIZANDO SISTEMAS DE BYPASS E TÉCNICAS DE PROTOTIPAÇÃO DE SOFTWARE. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
På grund af den aktuelle bekymring for udstedelsen af DIESEL-motorerne og jo mere, at de har ændret sig i VEHICLE EMISION STANDARDS — ville være i stand til at udføre en en-til-en undervisning med en fast og kendt tidlig cyklus, at se NIVEL OF Emisions DURING THE REAL OPERATION OF THE MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONER)- Det er godkendt til at udforske nye koncepter for kontrol af motorer, der tillader udstedelse af blod-kørsel køretøjer, der skal udføres ved hjælp af ledninger med forudgående viden._x000D_ PROJEKT CAECS DEVELOPS A NY KONTROLSYSTEM til OPTIMAL OPERATION AF en MOTOR, der er registreret i en VEHICLE, der er beregnet til brug, TRAINING scenarier og restritueringer i LOCAL OG TÆNGENDE EMISSIONER DATE OPLYSNINGER I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Den PROPOSAL PROPERTY REVIEW TIL COMPLETE PROBLEM OF CALIBRATION, i øjeblikket genfundet i TRAVES OF POTIMITED STATE TABLES OF HERRISTISKE FORM FOR en CYCLE AF KONGERIGE OG FIXED CALIBRATION. Den metodologi PROPOSER SKAL SOM FOR DEN AUTOMATISKE FORMA MOTORS OPTIMO CONTROL, dentre af dine REAL KONTEXT AF DEN KALLING PROBLEM AF Emisions I REAL CONDUCTION._x000D_ FOR IT, KOMBINING DE NEXTENT ELEMENTER:_x000D_ 1. MÅLINGER AF FORURENENDE STOFFER I SELVE KØRETØJET OG ESTIMERINGSTEKNIKKER TIL AT HOLDE KØRETØJETS EMISSIONER UNDER EMISSIONSGRÆNSERNE (LUKKET SLØJFEKONTROL FOR MOTOREMISSIONER). SKØNNET OVER EMISSIONERNE VIL BLIVE BASERET PÅ DE SENSORER, DER I ØJEBLIKKET ER TIL RÅDIGHED, F.EKS. NOX-KONCENTRATION, TRYK PÅ FLASKEN SAMMEN MED HURTIGE MODELLER FOR AT FORBEDRE MÅLINGENS DYNAMISKE YDEEVNE. Tilnærmelsen vil blive valideret ved hjælp af analysatorer med henblik på hurtig reaktion og integreres i effektiv konfiguration._x000D_ 2.- Forudsigelse af kravene til mellemstore kraftsystemer, baseret på forventede data fra fartøjets drift og tilgængelige oplysninger om anvendelsesforholdene, at de ville anslå de mest sandsynlige driftsforhold, give prædiktiv kapacitet til styring og gøre det muligt at minimere forbruget af råvarer._x000D_ 3.- MODELING AF MOTOR OG ALNDUSTER AF MISM IDENTIFIKATION, for en SIMPLE -BUT tilstrækkeligt STALLED-DESCRIPCTION AF EFFECTEN OG KOMTORSSIONENS KONTORENS TJENESTE. Brug af VEHICLE BORDO INFORMATION vil tillade en tilpasning i linje af modeller til den reelle adfærd af MOTOR._x000D_ 4.- Metoder til OPTIMISATIONER I REAL TIME, FOR OPERATION AF OPTIMAL FORMEN DURING MOTOR REAL CONDITIONER AF CONDUCTION._x000D_ denne metodologi vil blive anvendt til opløsning af NOX-CONSUMPTION FORM og dens position vil blive demonstreret i en DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inection. PROJEKTET VIL KOMBINERE VEJSIDEMÅLINGER, VERIFIKATION I EN KØRETØJSPRØVNINGSBÆNK OG ENDELIG VALIDERING AF CONTROLLERE I EN MOTORBANK, IDET DER GØRES BRUG AF BYPASS-SYSTEMER OG SOFTWAREPROTOTYPINGTEKNIKKER. (Danish)
4 August 2022
0 references
Din cauza preocupării actuale cu privire la emiterea motoarelor DIESEL și cu atât mai mult cu cât acestea s-au schimbat în STANDARDELE EMISII VEHICLE – ar putea efectua o învățătură unu-la-unu cu un ciclu de început fix și cunoscut, pentru a vedea NIVELUL Emisiunilor DURÂND OPERAȚIA REALĂ a MOTORULUI (RDE, EMISII DE DRIVING REAL) – Se aprobă explorarea de noi concepte de control al motoarelor care permit emiterea de conducere de sânge vehicule care urmează să fie efectuate prin cicluri de conducte pre-cunoaștere._x000D_ CAECS PROJECT DEVELOPS Un nou sistem de control pentru OPERAȚIA OPTIMALĂ a unui MOTOR INSTALITAT într-un VEHICLE SOMETITATE LA CONDIȚII DIFERENTE DE UTILIZARE, TRAINING scenarii ȘI Restricții în EMISSIONILE LOCALE ȘI TEMPORALE, DATE INFORMAȚII DE INFORMAȚII I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Revizuirea PROPERTIEI PROPERTIALE PENTRU PROBLEMUL COMPLET AL CALIBRIEI, în prezent în TRAVESUL DE TABLES STATE POTIMITE a FORMULUI HERRISTIC PENTRU CYCUL DE CALIBRARE ȘI FIXTĂ. Metodologia PROPUNZĂ ÎN CONEXTUL REAL DE UTILIZARE REALĂ A UTILIZĂRII DE UTILIZAREA AUTOMATICĂ DE LA FORMA AUTOMATICĂ CONTROLUL OPTIMO al MOTORULUI, DUMNEAVOASTRĂ DE CONTEXTUL REAL DE UTILIZARE:_x000D_ 1. MĂSURĂTORI ALE POLUANȚILOR DIN VEHICUL ÎN SINE ȘI TEHNICI DE ESTIMARE PENTRU A MENȚINE EMISIILE VEHICULELOR SUB LIMITELE EMISIILOR (CONTROL ÎN BUCLĂ ÎNCHISĂ PENTRU EMISIILE MOTOARELOR). ESTIMAREA EMISIILOR SE VA BAZA PE SENZORII DISPONIBILI ÎN PREZENT, CUM AR FI CONCENTRAȚIA DE NOX, PRESIUNEA PE BUTELIE, ÎMPREUNĂ CU MODELE RAPIDE PENTRU A ÎMBUNĂTĂȚI PERFORMANȚA DINAMICĂ A MĂSURĂTORILOR. Aproximarea va fi validată prin intermediul analizoarelor pentru reacție rapidă și va fi integrată în configurația efectivă._x000D_ 2.- Predicția cerințelor sistemelor de putere medie, pe baza datelor anticipate de la funcționarea navei și a informațiilor disponibile cu privire la contextul de utilizare, că acestea ar estima cele mai probabile condiții de operare, asigurând capacitatea predictivă pentru control și permițând minimizarea consumului de mărfuri._x000D_ 3.- MODELING OF THE MOTOR’S OF THE MOTOR & Algorizing of MISM IDENTIFICATION, pentru un SIMPLE – BUTUT suficient STALLED – DESCRIPCTION EFFECTULUI ACTUAȚIEI MOTORULUI. Utilizarea INFORMAȚIILOR BORDO VEHICLE va permite o adaptare în linie de modele la comportamentul real al MOTOR._x000D_ 4.- Metode de OPTIMISAȚII ÎN TIMPUL REAL, PENTRU OPERAREA FORMULUI OPTIMAL DE CONDIȚII REALE MOTORUL DE CONDUCȚII._x000D_ această metodologie va fi aplicată pentru rezoluția FORM-ului NOX-CONSUMPTION și poziția sa va fi demonstrată într-un MOTOR DIESEL DIESEL DE INFORMAȚII DIRECTE DE INFORMAȚII. PROIECTUL VA COMBINA MĂSURĂTORILE ÎN TRAFIC, VERIFICAREA ÎNTR-UN STAND DE ÎNCERCARE A VEHICULELOR ȘI VALIDAREA FINALĂ A CONTROLORILOR DINTR-O BANCĂ AUTO, UTILIZÂND SISTEME DE BY-PASS ȘI TEHNICI DE PROTOTIPARE SOFTWARE. (Romanian)
4 August 2022
0 references
På grund av den nuvarande oron för emissioner av DIESEL-motorer och ju mer som de har förändrats i VEHICLE EMISION STANDARDS – skulle kunna utföra en en-mot-en-undervisning med en fast och känd tidig cykel, för att se NIVEL of Emisions DURING THE REAL OPERATION of the MOTOR (RDE, REAL DRIVING EMISSIONS) – Det är godkänt att utforska nya koncept för kontroll av motorer som gör det möjligt att utfärda blodkörande fordon genom förkunskapsledningscykler._x000D_ PROJEKT CAECS DEVELOPS A NYTT KONTROLLSYSTEM för OPTIMAL OPERATION av en MOTOR INSTALLED I en VEHICLE SOMETAT FÖR ANVÄNDNINGARNA, TRAININGsscenarier och restaureringar i LOKAL och TEMPORLY CHANGING EMISSIONS, DATUMINFORMATION INFORMATION I2V (INFRASTRUCTURA-Vehiculo)._x000D_ Det PROPOSAL PROPERTY REVIEW FÖR COMPLETE PROBLEM OF CALIBRATION, för närvarande RESOLVED I TRAVES OF POTIMITED STATE TABLES OF HERRISTIC FORM FOR A CYCLE of KNOW and FIXED CALIBRATION. Metodologin PROPOSER HAR som OBJEKTIV att FRÅN AUTOMATICAL FORMA MOTOR’S OPTIMO CONTROL, dentre of YOUR REAL CONTEXT OF useE, RESOLVING THE CALLING PROBLEM of Emisions in REAL CONDUCTION._x000D_ FOR IT, KOMBINING NEXTENT ELEMENTS:_x000D_ 1. MÄTNINGAR AV FÖRORENINGAR I SJÄLVA FORDONET OCH SKATTNINGSTEKNIKER FÖR ATT HÅLLA UTSLÄPPEN FRÅN FORDON UNDER UTSLÄPPSGRÄNSERNA (SLUTEN LOOPREGLERING FÖR MOTORUTSLÄPP). UPPSKATTNINGEN AV UTSLÄPPEN KOMMER ATT BASERAS PÅ SENSORER SOM FÖR NÄRVARANDE FINNS TILLGÄNGLIGA, T.EX. NOX-KONCENTRATION, TRYCK PÅ BEHÅLLAREN TILLSAMMANS MED SNABBA MODELLER FÖR ATT FÖRBÄTTRA MÄTNINGENS DYNAMISKA PRESTANDA. Approximationen kommer att valideras med hjälp av analysatorer för snabb respons och integreras i effektiv konfiguration._x000D_ 2.- Förutsägelse av kraven för medelstora kraftsystem, baserat på förväntade data från fartygets drift och tillgänglig information om användningssammanhang, att de skulle uppskatta de mest sannolika driftsförhållandena, tillhandahålla prognoskapacitet för kontroll och möjliggöra minimering av förbrukningen av råvaror._x000D_ 3.- MODELING AV MOTOR OCH algoritmer AV MISM IDENTIFIKATIONER, för en enkel – MUT Suficiently STALLED-DESCRIPCTION AV DET EFFEKTIVET AV MOTORS OCH SAMHETSPOLITET. Användning av VEHICLE BORDO INFORMATION kommer att möjliggöra en anpassning i linje med modellerna till det verkliga beteendet hos MOTOR._x000D_ 4.- Metoder för OPTIMISATIONS I REAL TIME, FÖR OPTIMATION AV OPTIMAL FORMING THE DURING MOTOR REAL CONDITIONS OF CONDUCTION._x000D_ denna metodologi kommer att tillämpas för upplösningen av NOX-CONSUMPTION FORM och dess position kommer att visas i en DIESEL DIESEL MOTOR OF DIRECT inyection. PROJEKTET KOMMER ATT KOMBINERA VÄGMÄTNINGAR, VERIFIERING I EN FORDONSPROVNINGSBÄNK OCH SLUTLIG VALIDERING AV STYRENHETER I EN MOTORBANK, MED HJÄLP AV BYPASS-SYSTEM OCH PROGRAMVARUPROTOTYPER. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Valencia
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
TRA2016-78717-R
0 references