SAFE DRIVING SYSTEMS FOR PASSENGER VEHICLES AND MATERIALS WITH HAPTIC/AUDIOVISUAL ASSISTANCE AND BIOMEDICAL INTERFACES (Q3138541)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3138541 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SAFE DRIVING SYSTEMS FOR PASSENGER VEHICLES AND MATERIALS WITH HAPTIC/AUDIOVISUAL ASSISTANCE AND BIOMEDICAL INTERFACES |
Project Q3138541 in Spain |
Statements
62,590.27 Euro
0 references
114,950.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 June 2017
0 references
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA
0 references
46022
0 references
EL PRESENTE PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO EL DESARROLLO DE SISTEMAS AVANZADOS DE SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y/O MATERIALES. ESTE OBJETIVO VIENE MOTIVADO POR LAS GRAVISIMAS CONSECUENCIAS TANTO ECONOMICAS, MATERIALES COMO PERSONALES QUE CAUSAN LOS ACCIDENTES DE VEHICULOS, INCLUSO A BAJAS VELOCIDADES. DE ACUERDO A LAS ESTADISTICAS, EL 95% DE LOS ACCIDENTES DE TRAFICO RODADO ESTAN RELACIONADOS CON FACTORES HUMANOS, MIENTRAS QUE EL 70% SON CONSECUENCIA DIRECTA DE ERRORES HUMANOS DEL CONDUCTOR. EN ESTE SENTIDO, LOS SISTEMAS DE CONDUCCION AUTONOMA REQUIERE DE LA CAPACIDAD DE ADAPTARSE A LAS CONDICIONES DEL ENTORNO CON OBJETO DE MANIOBRAR ADECUADAMENTE EL MISMO. HOY EN DIA, PODEMOS ENCONTRAR NUMEROSAS SOLUCIONES DE CONTROL AUTOMATICO, TANTO DE SISTEMAS ROBOTIZADOS COMO DE TODO TIPO DE VEHICULOS, SI BIEN, NO LOGRAN LLEGAR DE FORMA MASIVA A LOS SISTEMAS DE PRODUCCION INDUSTRIAL, FUNDAMENTALMENTE POR EL ELEVADO COSTE QUE REPRESENTAN Y POR LA FALTA DE FLEXIBILIDAD Y CAPACIDAD DE ADAPTACION. ES POR ELLO, QUE CADA VEZ MAS, PODEMOS ENCONTRARNOS SOLUCIONES EN LAS QUE EL CONDUCTOR Y UN SISTEMA INTELIGENTE COEXISTEN E INTERACTUAN, Y TRABAJANDO CON UN MISMO PROPOSITO: LA CONDUCCION SEGURA. ESTA INVESTIGACION REPRESENTA UNO DE LOS AMBITOS DE MAYOR INTERES PARA LOS MAYORES FABRICANTES DEL SECTOR DE LA AUTOMOCION, PERO TAMBIEN PARA OTROS SECTORES DE TRANSPORTE COMO AUTOBUSES, CAMIONES E INCLUSO TRENES._x000D_ _x000D_ LA INVESTIGACION SE CENTRARA EN ASPECTOS DE CONDUCCION MANUAL ASISTIDA, EN LA QUE DIVERSOS SISTEMAS INTERACTUAN CON EL CONDUCTOR GARANTIZANDO LA SEGURIDAD, LA PREVENCION DE ACCIDENTES Y ASISTIENDO A LA CONDUCCION MEDIANTE DIFERENTES INTERFACES DE REALIMENTACION HAPTICAS, AUDIOVISUALES Y SEÑALES BIOMEDICAS. _x000D_ _x000D_ RESALTAR LA PARTICIPACION DE INVESTIGADORES DE LA RAMA DE LA MEDICINA CON UN ESPECIALISTA EN CARDIOLOGIA (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGADOR EN LA UPV, Y CARDIOLOGO DE LA CONSELLERIA DE SANIDAD VALENCIANA), EXPERTO EN EL DESARROLLO DE SISTEMAS PARA LA CAPTACION E INTERPRETACION DE SEÑALES ELECTROCARDIOGRAFICAS QUE EN LA ACTUALIDAD COMERCIALIZADO LA EMPRESA NUUBO._x000D_ _x000D_ CON OBJETO DE PODER ALCANZAR EL PLANTEAMIENTO PROPUESTO, EL PROYECTO INVESTIGARA EN LA SENSORIZACION TANTO DE LA CABINA COMO DEL CONDUCTOR CON DIFERENTES TECNOLOGIAS SENSORIALES. EN ESE SENTIDO, DESTACAMOS LOS SIGUIENTES 1) ANALISIS DE DATOS BIOMEDICOS DEL CONDUCTOR Y SU CORRELACION CON LAS FORMAS DE CONDUCCION: 2) DETECCION DE LA CABEZA DEL CONDUCTOR, PREDICCION Y SEGUIMIENTO DE OBJETOS MOVILES EXTERNOS AL VEHICULO, 3) TOMA DE DECISIONES CON INTERFACES HAPTICO-AUDIO-VISUALES PARA LA ASISTENCIA A LA CONDUCCION, 4) GENERACION DE MANIOBRAS DE RETROALIMENTACION POR VISION, 5) VALIDACION POR SIMULACION Y POR EXPERIMENTACION. (Spanish)
0 references
THIS PROJECT AIMS TO DEVELOP ADVANCED SAFETY SYSTEMS IN VEHICLES FOR THE TRANSPORT OF PASSENGERS AND/OR MATERIALS. THIS OBJECTIVE IS MOTIVATED BY THE SERIOUS ECONOMIC, MATERIAL AND PERSONAL CONSEQUENCES CAUSED BY VEHICLE ACCIDENTS, EVEN AT LOW SPEEDS. ACCORDING TO STATISTICS, 95 % OF TRAFFIC ACCIDENTS ARE RELATED TO HUMAN FACTORS, WHILE 70 % ARE A DIRECT RESULT OF HUMAN ERRORS BY THE DRIVER. IN THIS SENSE, SELF-DRIVING SYSTEMS REQUIRE THE ABILITY TO ADAPT TO THE CONDITIONS OF THE ENVIRONMENT IN ORDER TO PROPERLY MANOEUVRE THE SAME. NOWADAYS, WE CAN FIND NUMEROUS AUTOMATIC CONTROL SOLUTIONS, BOTH OF ROBOTISED SYSTEMS AND OF ALL TYPES OF VEHICLES, ALTHOUGH, THEY FAIL TO REACH INDUSTRIAL PRODUCTION SYSTEMS MASSIVELY, MAINLY DUE TO THE HIGH COST THEY REPRESENT AND THE LACK OF FLEXIBILITY AND ADAPTABILITY. THAT IS WHY, MORE AND MORE, WE CAN FIND SOLUTIONS IN WHICH THE DRIVER AND AN INTELLIGENT SYSTEM COEXIST AND INTERACT, AND WORKING WITH THE SAME PURPOSE: SAFE DRIVING. This INVESTIGATION REPRESENTS ON THE AUTOMOCATION SECTOR, BUT also FOR OTHER TRANSPORT SECTORS AS AUTHOUSES, CAMIONS AND INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ The INVESTIGATION will focus on MANUAL CONDUCTION ASISTTED ASSISTANCE, in which DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION WITH THE CONDUCTOR GUARANTEING SECURITY, PREVENTION OF ACCIDENTS AND ASSISTANCE TO THE MEDITION CONDUCTION DIFFERENT INTERFACES OF HAPTICAL, AUDIOVISUAL AND BIOMEDICAL REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ highlight the PARTICIPATION OF RESEARCHERS OF MEDICINE RAM WITH a CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR IN THE UPV, AND cardiologist OF THE VALENCIAN HEALTH CONSELLER), EXPERT IN THE DEVELOPMENT OF SYSTEMS FOR THE CHANGE AND INTERPRETATION OF ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTEMS IN THE UPDATELY marketed THE COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ WITH OBJECTY TO KNOW THE PROPOSAL PLANTAGEMENT, THE PROJECT will investigate in the sensitisation of the head like the controller with sensorily technical technicalities. IN THIS SENSE, WE HIGHLIGHT THE FOLLOWING 1) ANALYSIS OF BIOMEDICAL DATA OF THE DRIVER AND ITS CORRELATION WITH THE FORMS OF DRIVING: 2) DETECTION OF THE DRIVER’S HEAD, PREDICTION AND TRACKING OF MOVING OBJECTS EXTERNAL TO THE VEHICLE, 3) DECISION MAKING WITH HAPTICO-AUDIO-VISUAL INTERFACES FOR DRIVING ASSISTANCE, 4) GENERATION OF FEEDBACK MANEUVERS BY VISION, 5) VALIDATION BY SIMULATION AND EXPERIMENTATION. (English)
12 October 2021
0.4283200602446252
0 references
CE PROJET VISE À DÉVELOPPER DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ AVANCÉS DANS LES VÉHICULES POUR LE TRANSPORT DE PASSAGERS ET/OU DE MATÉRIAUX. CET OBJECTIF EST MOTIVÉ PAR LES GRAVES CONSÉQUENCES ÉCONOMIQUES, MATÉRIELLES ET PERSONNELLES CAUSÉES PAR LES ACCIDENTS DE VÉHICULES, MÊME À BASSE VITESSE. SELON LES STATISTIQUES, 95 % DES ACCIDENTS DE LA ROUTE SONT LIÉS À DES FACTEURS HUMAINS, TANDIS QUE 70 % SONT LE RÉSULTAT DIRECT D’ERREURS HUMAINES COMMISES PAR LE CONDUCTEUR. EN CE SENS, LES SYSTÈMES AUTONOMES EXIGENT LA CAPACITÉ DE S’ADAPTER AUX CONDITIONS DE L’ENVIRONNEMENT AFIN DE BIEN MANŒUVRER LA MÊME CHOSE. AUJOURD’HUI, NOUS POUVONS TROUVER DE NOMBREUSES SOLUTIONS DE CONTRÔLE AUTOMATIQUE, À LA FOIS DES SYSTÈMES ROBOTISÉS ET DE TOUS TYPES DE VÉHICULES, BIEN QU’ILS NE PARVIENNENT PAS MASSIVEMENT AUX SYSTÈMES DE PRODUCTION INDUSTRIELLE, PRINCIPALEMENT EN RAISON DU COÛT ÉLEVÉ QU’ILS REPRÉSENTENT ET DU MANQUE DE FLEXIBILITÉ ET D’ADAPTABILITÉ. C’EST POURQUOI, DE PLUS EN PLUS, NOUS POUVONS TROUVER DES SOLUTIONS DANS LESQUELLES LE CONDUCTEUR ET UN SYSTÈME INTELLIGENT COEXISTENT ET INTERAGISSENT ET TRAVAILLENT DANS LE MÊME BUT: CONDUIRE EN TOUTE SÉCURITÉ. Ce REPRESENT D’INVESTIGATION SUR LE SECTEUR DE L’AUTOMOCATION, MUT aussi POUR AUTRES SECTEURS DE TRANSPORT Comme AUTHOUSES, camions ET INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ L’INVESTIGATION se concentrera sur l’ASSISTANCE MANUELLE DE L’ASSISTANCE DIVERSOS, dans laquelle DIVERSOS SYSTEME INTERACTION AVEC LA SECURITÉ DE CONDUCTEUR, la PRÉVENTION DES ACCIDENTS ET L’ASSISTANCE À LA MÉdition conduction INTERFACES DIFFÉRENTES DE REALIMENTATIONS HAPIQUES, AUDIOVISUELS ET BIOMEDIQUES. _x000D_ _x000D_ mettre en évidence la PARTICIPATION DES RECHERCHES DE MÉDICINE RAM AVEC un SPÉCIALISTE DE CARDIOLOGIE (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR DANS L’UPV, ET cardiologue du vendeur VALENCIAN HEALTH), EXPERT DANS LE DÉVELOPPEMENT DES SYSTÈMES POUR LE CHANGE ET L’INTERPRÉTATION DES SYSTÈMES ÉLECTROCARDIOGRAPHIQUES DANS LA MISE À JOUR NUUBO._x000D_ _x000D_ AVEC OBJECTÉ DE SAVOIR LE PLANTAGEMENT PROPOSITIONNEL, le PROJET étudiera dans la sensibilisation de la tête comme le contrôleur avec des techniques techniques sensorielles. EN CE SENS, NOUS SOULIGNONS 1) L’ANALYSE DES DONNÉES BIOMÉDICALES DU CONDUCTEUR ET LEUR CORRÉLATION AVEC LES FORMES DE CONDUITE: 2) DÉTECTION DE LA TÊTE DU CONDUCTEUR, PRÉDICTION ET SUIVI DES OBJETS EN MOUVEMENT À L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE, 3) PRISE DE DÉCISION AVEC DES INTERFACES AUDIOVISUELLES HAPTICO POUR L’ASSISTANCE À LA CONDUITE, 4) GÉNÉRATION DE MANŒUVRES DE RÉTROACTION PAR VISION, 5) VALIDATION PAR SIMULATION ET EXPÉRIMENTATION. (French)
2 December 2021
0 references
ZIEL DIESES PROJEKTS IST ES, FORTSCHRITTLICHE SICHERHEITSSYSTEME IN FAHRZEUGEN FÜR DEN PERSONEN- UND/ODER MATERIALTRANSPORT ZU ENTWICKELN. DIESES ZIEL WIRD DURCH DIE SCHWERWIEGENDEN WIRTSCHAFTLICHEN, MATERIELLEN UND PERSÖNLICHEN FOLGEN VON FAHRZEUGUNFÄLLEN, AUCH BEI NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN, BEGRÜNDET. LAUT STATISTIKEN HÄNGEN 95 % DER VERKEHRSUNFÄLLE MIT MENSCHLICHEN FAKTOREN ZUSAMMEN, WÄHREND 70 % DIREKT AUF MENSCHLICHE FEHLER DES FAHRERS ZURÜCKZUFÜHREN SIND. IN DIESEM SINNE ERFORDERN SELBSTFAHRENDE SYSTEME DIE FÄHIGKEIT, SICH AN DIE BEDINGUNGEN DER UMWELT ANZUPASSEN, UM DAS GLEICHE RICHTIG ZU MANÖVRIEREN. HEUTZUTAGE FINDEN WIR ZAHLREICHE AUTOMATISCHE STEUERUNGSLÖSUNGEN, SOWOHL VON ROBOTISIERTEN SYSTEMEN ALS AUCH VON ALLEN FAHRZEUGTYPEN, OBWOHL SIE DIE INDUSTRIELLEN PRODUKTIONSSYSTEME NICHT MASSIV ERREICHEN, VOR ALLEM AUFGRUND DER HOHEN KOSTEN, DIE SIE DARSTELLEN, UND DEM MANGEL AN FLEXIBILITÄT UND ANPASSUNGSFÄHIGKEIT. DESHALB KÖNNEN WIR IMMER MEHR LÖSUNGEN FINDEN, IN DENEN DER FAHRER UND EIN INTELLIGENTES SYSTEM KOEXISTIEREN UND INTERAGIEREN UND MIT DEMSELBEN ZWECK ARBEITEN: SICHERES FAHREN. Diese INVESTIGATION REPRESENTE AN DIE AUTOMOCATION SECTOR, BUT auch für andere TRANSPORT SECTOREN wie AUTHOUSES, Camions UND INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ _x000D_ Die INVESTIGATION konzentriert sich auf MANUAL-Leitung ASISTTED ASSISTANCE, in der DIVERSOS-SYSTEME INTERACTION mit dem CONDUCTOR guaranteing SECURITY, PREVENTION VON ACCIDENTS UND ASSISTANCE auf die Medition Leitung DIFFERENT INTERFACES von haptischen, AUDIOVISUAL und BIOMEDICAL REALIMENTATIONEN. _x000D_ _x000D_ markieren die PARTIKATION VON RESEARCHERS OF MEDICINE RAM mit einem KARDIOLOGIE SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR IN THE UPV, UND Kardiologe des VALENCIAN HEALTH Conseller), EXPERT IN DER ENTWICKLUNG VON SYSTEMEN FÜR DEN GESCHÄFTIGKEIT UND INTERPRETATION VON ELECTROCARDIOGRAPHISCHE SYSTEMEN IN DER UPDATELY vermarktet die Firma NUUBO._x000D_ _x000D_ _x000D_ MIT OBJECTY, um die PROPOSAL PLANTAGEMENT zu wissen, wird der PROJECT in der Sensibilisierung des Kopfes wie der Controller mit sensorischen technischen Eigenschaften untersuchen. IN DIESEM SINNE UNTERSTREICHEN WIR DIE FOLGENDE 1) ANALYSE BIOMEDIZINISCHER DATEN DES FAHRERS UND DESSEN KORRELATION MIT DEN FAHRFORMEN: 2) ERKENNUNG DES FAHRERKOPFES, VORHERSAGE UND VERFOLGUNG BEWEGLICHER OBJEKTE AUSSERHALB DES FAHRZEUGS, 3) ENTSCHEIDUNGSFINDUNG MIT HAPTICO-AUDIO-VISUELLEN SCHNITTSTELLEN FÜR FAHRASSISTENZ, 4) GENERIERUNG VON FEEDBACKMANÖVERN DURCH VISION, 5) VALIDIERUNG DURCH SIMULATION UND EXPERIMENTIERUNG. (German)
9 December 2021
0 references
DIT PROJECT IS GERICHT OP DE ONTWIKKELING VAN GEAVANCEERDE VEILIGHEIDSSYSTEMEN IN VOERTUIGEN VOOR HET VERVOER VAN PASSAGIERS EN/OF MATERIALEN. DEZE DOELSTELLING WORDT INGEGEVEN DOOR DE ERNSTIGE ECONOMISCHE, MATERIËLE EN PERSOONLIJKE GEVOLGEN VAN VOERTUIGONGEVALLEN, ZELFS BIJ LAGE SNELHEDEN. VOLGENS STATISTIEKEN IS 95 % VAN DE VERKEERSONGEVALLEN GERELATEERD AAN MENSELIJKE FACTOREN, TERWIJL 70 % EEN DIRECT GEVOLG IS VAN MENSELIJKE FOUTEN VAN DE BESTUURDER. IN DEZE ZIN VEREISEN ZELFRIJDENDE SYSTEMEN HET VERMOGEN OM ZICH AAN DE OMSTANDIGHEDEN VAN HET MILIEU AAN TE PASSEN OM HETZELFDE GOED TE KUNNEN MANOEUVREREN. TEGENWOORDIG KUNNEN WE TAL VAN AUTOMATISCHE BESTURINGSOPLOSSINGEN VINDEN, ZOWEL VAN GEROBOTISEERDE SYSTEMEN ALS VAN ALLE SOORTEN VOERTUIGEN, HOEWEL ZE NIET MASSAAL INDUSTRIËLE PRODUCTIESYSTEMEN BEREIKEN, VOORNAMELIJK VANWEGE DE HOGE KOSTEN DIE ZE VERTEGENWOORDIGEN EN HET GEBREK AAN FLEXIBILITEIT EN AANPASSINGSVERMOGEN. DAAROM KUNNEN WE STEEDS MEER OPLOSSINGEN VINDEN WAARIN DE BESTUURDER EN EEN INTELLIGENT SYSTEEM NAAST ELKAAR BESTAAN EN MET HETZELFDE DOEL WERKEN: VEILIG RIJDEN. Deze INNVESTIGATIE VERWIJZINGEN OP DE AUTOMOCATIE SECTOR, MAAR ook voor andere TRANSPORT SECTORS ALS AUTHOUSES, camions EN INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ De INNVESTIGATION zal zich richten op MANUELE geleiding VASTSTELLING, waarin DIVERSOS SYSTEMS INTERACTIE MET DE CONDUCTOR guarante SECURITY, PREVENTIE VAN ACCIDENTEN EN ASSISTANCE AAN DE medition conduction DIFFERENT INTERFACES VAN haptical, AUDIOVISUAL EN BIOMEDICAL REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ markeer de PARTICIPATIE VAN RESEARCHERS VAN MEDICINE RAM met een CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR IN DE UPV, en cardioloog van de VALENCIAN HEALTH Conseller), IN DE ONTWIKKELING VAN SYSTEMS VOOR DE VERANDERING EN INTERPRETATIE VAN ELECTROCARDIOGRAPHISCHE SYSTEMS IN DE UPDATELY op de markt gebracht HET COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ WITH OBJECTY TO KNOW THE PROPOSAL PLANTAGEMENT, THE PROJECT zal onderzoeken in de sensibilisering van het hoofd zoals de controller met sensorisch technische technische aspecten. IN DEZE ZIN BENADRUKKEN WE DE VOLGENDE 1) ANALYSE VAN BIOMEDISCHE GEGEVENS VAN DE BESTUURDER EN DE CORRELATIE ERVAN MET DE VORMEN VAN RIJDEN: 2) DETECTIE VAN HET HOOFD VAN DE BESTUURDER, VOORSPELLING EN TRACKING VAN BEWEGENDE OBJECTEN BUITEN HET VOERTUIG, 3) BESLUITVORMING MET HAPTICO-AUDIO-VISUELE INTERFACES VOOR RIJHULP, 4) HET GENEREREN VAN FEEDBACK MANOEUVRES DOOR VISIE, 5) VALIDATIE DOOR SIMULATIE EN EXPERIMENTEN. (Dutch)
17 December 2021
0 references
QUESTO PROGETTO MIRA A SVILUPPARE SISTEMI AVANZATI DI SICUREZZA NEI VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PASSEGGERI E/O MATERIALI. QUESTO OBIETTIVO È MOTIVATO DALLE GRAVI CONSEGUENZE ECONOMICHE, MATERIALI E PERSONALI CAUSATE DA INCIDENTI STRADALI, ANCHE A BASSA VELOCITÀ. SECONDO LE STATISTICHE, IL 95 % DEGLI INCIDENTI STRADALI È LEGATO A FATTORI UMANI, MENTRE IL 70 % È IL RISULTATO DIRETTO DI ERRORI UMANI DA PARTE DEL CONDUCENTE. IN QUESTO SENSO, I SISTEMI DI GUIDA AUTONOMA RICHIEDONO LA CAPACITÀ DI ADATTARSI ALLE CONDIZIONI DELL'AMBIENTE PER MANOVRARE CORRETTAMENTE LO STESSO. AL GIORNO D'OGGI, POSSIAMO TROVARE NUMEROSE SOLUZIONI DI CONTROLLO AUTOMATICO, SIA DI SISTEMI ROBOTIZZATI CHE DI TUTTI I TIPI DI VEICOLI, SEBBENE NON RAGGIUNGANO MASSICCIAMENTE I SISTEMI DI PRODUZIONE INDUSTRIALE, PRINCIPALMENTE A CAUSA DELL'ELEVATO COSTO CHE RAPPRESENTANO E DELLA MANCANZA DI FLESSIBILITÀ E ADATTABILITÀ. ECCO PERCHÉ, SEMPRE DI PIÙ, POSSIAMO TROVARE SOLUZIONI IN CUI IL DRIVER E UN SISTEMA INTELLIGENTE COESISTONO E INTERAGISCANO, LAVORANDO CON LO STESSO SCOPO: GUIDA SICURA. Questo RAPPRESENTAMENTO DI INVESTIGAZIONE SUL SETTORE DI AUTOMOCAZIONE, MA anche PER ALTRI SETTORI DI TRASPORTO come AUTHOUSES, camions E INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ L'INVESTIGAZIONE si concentrerà sull'Assistenza di conduzione MANUALE, in cui i SISTEMI DIVERSOS si interagiscono con il CONDOTTORE che garantisce la sicurezza, la PREVENZIONE DEGLI ACCIDENTI e l'Assistenza alla conduzione della Medizione INTERFACE DIFFERENTI DI REALIMENTAZIONE ATTICA, AUDIOVISUALE e BIOMEDICALE. _x000D_ _x000D_ evidenziare la PARTICIPAZIONE DI RICERCA DI RAM MEDICINA con uno SPECIALISTO CARDIOLOGIA (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR NELL'UPV, E cardiologo del venditore VALENCIAN SAALTH), EXPERT NELLO SVILUPPO DEI SISTEMI PER IL CAMBIO E INTERPRETAZIONE DEI SISTEMI ELECTROCARDIOGRAFICI NEGLI AGGIORNAMENTI NUUBO._x000D_ _x000D_ CON OBJECTY TONO IL PLANTAGEMENTO PROPOSALE, IL PROGETTO indagherà nella sensibilizzazione della testa come il controller con tecnicità sensorialmente tecniche. IN QUESTO SENSO, SI EVIDENZIA QUANTO SEGUE 1) L'ANALISI DEI DATI BIOMEDICI DEL CONDUCENTE E LA SUA CORRELAZIONE CON LE FORME DI GUIDA: 2) RILEVAMENTO DELLA TESTA DEL CONDUCENTE, PREVISIONE E TRACCIAMENTO DI OGGETTI IN MOVIMENTO ESTERNI AL VEICOLO, 3) PROCESSO DECISIONALE CON INTERFACCE HAPTICO-AUDIOVISIVE PER L'ASSISTENZA ALLA GUIDA, 4) GENERAZIONE DI MANOVRE DI FEEDBACK MEDIANTE VISIONE, 5) VALIDAZIONE MEDIANTE SIMULAZIONE E SPERIMENTAZIONE. (Italian)
16 January 2022
0 references
ΤΟ ΈΡΓΟ ΑΥΤΌ ΑΠΟΣΚΟΠΕΊ ΣΤΗΝ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΠΡΟΗΓΜΈΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ ΣΤΑ ΟΧΉΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΕΠΙΒΑΤΏΝ Ή/ΚΑΙ ΥΛΙΚΏΝ. Ο ΣΤΌΧΟΣ ΑΥΤΌΣ ΥΠΑΓΟΡΕΎΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΙΣ ΣΟΒΑΡΈΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΈΣ, ΥΛΙΚΈΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΈΣ ΣΥΝΈΠΕΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΟΎΝΤΑΙ ΑΠΌ ΤΑ ΤΡΟΧΑΊΑ ΑΤΥΧΉΜΑΤΑ, ΑΚΌΜΗ ΚΑΙ ΣΕ ΧΑΜΗΛΈΣ ΤΑΧΎΤΗΤΕΣ. ΣΎΜΦΩΝΑ ΜΕ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΆ ΣΤΟΙΧΕΊΑ, ΤΟ 95 % ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΊΩΝ ΑΤΥΧΗΜΆΤΩΝ ΣΧΕΤΊΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΑΝΘΡΏΠΙΝΟΥΣ ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ, ΕΝΏ ΤΟ 70 % ΕΊΝΑΙ ΆΜΕΣΟ ΑΠΟΤΈΛΕΣΜΑ ΑΝΘΡΏΠΙΝΩΝ ΣΦΑΛΜΆΤΩΝ ΑΠΌ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ. ΥΠΌ ΤΗΝ ΈΝΝΟΙΑ ΑΥΤΉ, ΤΑ ΑΥΤΟΟΔΗΓΟΎΜΕΝΑ ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΑΠΑΙΤΟΎΝ ΤΗΝ ΙΚΑΝΌΤΗΤΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΉΣ ΣΤΙΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝΤΟΣ, ΏΣΤΕ ΝΑ ΜΠΟΡΟΎΝ ΝΑ ΧΕΙΡΊΖΟΝΤΑΙ ΣΩΣΤΆ ΤΟ ΊΔΙΟ. ΣΉΜΕΡΑ, ΜΠΟΡΟΎΜΕ ΝΑ ΒΡΟΎΜΕ ΠΟΛΛΈΣ ΛΎΣΕΙΣ ΑΥΤΌΜΑΤΟΥ ΕΛΈΓΧΟΥ, ΤΌΣΟ ΤΩΝ ΡΟΜΠΟΤΟΠΟΙΗΜΈΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΌΣΟ ΚΑΙ ΌΛΩΝ ΤΩΝ ΤΎΠΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ, ΑΝ ΚΑΙ ΑΠΟΤΥΓΧΆΝΟΥΝ ΝΑ ΦΤΆΣΟΥΝ ΜΑΖΙΚΆ ΣΤΑ ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΉΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ, ΚΥΡΊΩΣ ΛΌΓΩ ΤΟΥ ΥΨΗΛΟΎ ΚΌΣΤΟΥΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΎΟΥΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΈΛΛΕΙΨΗΣ ΕΥΕΛΙΞΊΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΌΤΗΤΑΣ. ΑΥΤΌΣ ΕΊΝΑΙ Ο ΛΌΓΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΊΟ, ΌΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΟ, ΜΠΟΡΟΎΜΕ ΝΑ ΒΡΟΎΜΕ ΛΎΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΊΕΣ Ο ΟΔΗΓΌΣ ΚΑΙ ΈΝΑ ΈΞΥΠΝΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΣΥΝΥΠΆΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΗΛΕΠΙΔΡΟΎΝ, ΚΑΙ ΕΡΓΆΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΊΔΙΟ ΣΚΟΠΌ: ΑΣΦΑΛΉΣ ΟΔΉΓΗΣΗ. Οι ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΣΤΟ ΤΟΜΕΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗΣ, αλλά και για άλλους ΤΟΜΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΩΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΕΣ, camions και ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ TRENES._x000D_ _x000D_ Η ΕΠΕΝΔΥΣΗ θα επικεντρωθεί στην ΕΓΧΩΡΙΚΗ ΔΕΞΙΟΠΟΙΗΣΗ, στην οποία η DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION ΜΕ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ, ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΩΝ ΑΠΑΙΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΒΙΟΙΑΤΡΙΚΩΝ ΕΚΔΟΣΕΩΝ. _x000D_ _x000D_ αναδεικνύουν την ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΕΡΕΥΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΙΔΙΚΗ (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR IN THE UPV, ΚΑΙ καρδιολόγος του VALENCIAN HEALTH Conseller), ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΑΡΔΙΟΓΡΑΦΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΜΠΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ NUUBO._x000D_ _x000D_ ΜΕ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΤΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ, το ΕΡΓΟ θα ερευνήσει για την ευαισθητοποίηση της κεφαλής, όπως ο ελεγκτής με αισθητηριακά τεχνικές τεχνικές λεπτομέρειες. ΥΠΌ ΤΗΝ ΈΝΝΟΙΑ ΑΥΤΉ, ΑΝΑΔΕΙΚΝΎΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΚΌΛΟΥΘΗ 1) ΑΝΆΛΥΣΗ ΒΙΟΪΑΤΡΙΚΏΝ ΔΕΔΟΜΈΝΩΝ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΎ ΚΑΙ ΣΥΣΧΕΤΙΣΜΌ ΤΟΥΣ ΜΕ ΤΙΣ ΜΟΡΦΈΣ ΟΔΉΓΗΣΗΣ: 2) ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΉΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΎ, ΠΡΌΒΛΕΨΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΎΘΗΣΗ ΚΙΝΟΎΜΕΝΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΈΝΩΝ ΈΞΩ ΑΠΌ ΤΟ ΌΧΗΜΑ, 3) ΛΉΨΗ ΑΠΟΦΆΣΕΩΝ ΜΕ HAPTICO-ΟΠΤΙΚΟ-ΟΠΤΙΚΈΣ ΔΙΕΠΑΦΈΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΉΓΗΣΗ, 4) ΔΗΜΙΟΥΡΓΊΑ ΕΛΙΓΜΏΝ ΑΝΑΤΡΟΦΟΔΌΤΗΣΗΣ ΑΠΌ ΤΗΝ ΌΡΑΣΗ, 5) ΕΠΙΚΎΡΩΣΗ ΜΕ ΠΡΟΣΟΜΟΊΩΣΗ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΣΜΌ. (Greek)
17 August 2022
0 references
DETTE PROJEKT HAR TIL FORMÅL AT UDVIKLE AVANCEREDE SIKKERHEDSSYSTEMER I KØRETØJER TIL TRANSPORT AF PASSAGERER OG/ELLER MATERIALER. DETTE MÅL ER MOTIVERET AF DE ALVORLIGE ØKONOMISKE, MATERIELLE OG PERSONLIGE KONSEKVENSER AF BILULYKKER, SELV VED LAVE HASTIGHEDER. IFØLGE STATISTIKKER VEDRØRER 95 % AF TRAFIKULYKKERNE MENNESKELIGE FAKTORER, MENS 70 % ER ET DIREKTE RESULTAT AF MENNESKELIGE FEJL BEGÅET AF FØREREN. I DENNE FORSTAND KRÆVER SELVKØRENDE SYSTEMER EVNEN TIL AT TILPASSE SIG MILJØFORHOLDENE FOR AT KUNNE MANØVRERE KORREKT. I DAG KAN VI FINDE MANGE AUTOMATISKE STYRINGSLØSNINGER, BÅDE AF ROBOTISEREDE SYSTEMER OG AF ALLE TYPER KØRETØJER, SELV OM DE IKKE NÅR FREM TIL INDUSTRIELLE PRODUKTIONSSYSTEMER MASSIVT, HOVEDSAGELIG PÅ GRUND AF DE HØJE OMKOSTNINGER, DE UDGØR, OG MANGLEN PÅ FLEKSIBILITET OG TILPASNINGSEVNE. DERFOR KAN VI I STIGENDE GRAD FINDE LØSNINGER, HVOR FØREREN OG ET INTELLIGENT SYSTEM SAMEKSISTERER OG INTERAGERER OG ARBEJDER MED SAMME FORMÅL: SIKKER KØRSEL. Disse OPLYSNINGER OM AUTOMOCATIONSEKTOREN, men også for andre TRANSPORTSEKTORER som AUTHOUSES, camions og INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION vil fokusere på MANUAL ledning ASISTTED ASSISTANCE, hvor DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION med CONDUCTOR garanti sikkerhed PREVENTION AF ACCIDENTER OG ASSISTANCE til meditionsledningen DIFFERENT INTERFACES af haptiske, AUDIOVISUAL OG BIOMEDICAL REALIMENTATIONER. _x000D_ _x000D_ fremhæver PARTICIPATION OF RESEARCHERS OF MEDICINE RAM med en CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR I UPV, og kardiologen af VALENCIAN HEALTH Conseller) EXPERT I DEVELOPMENT AF SYSTEMER FOR KANGE OG INTERPRETATION AF ELEKTROCARDIOGRAPHISKE SYSTEMER I UPDATELY markedsførte virksomheden NUUBO._x000D_ _x000D_ MED OBJECTY at vide PROPOSAL PLANTAGEMENT, vil PROJECT undersøge i sensibilisering af hovedet ligesom controlleren med sensorily tekniske detaljer. I DENNE HENSEENDE FREMHÆVER VI FØLGENDE 1) ANALYSE AF FØRERENS BIOMEDICINSKE DATA OG DENS SAMMENHÆNG MED KØRSELSFORMERNE: 2) DETEKTERING AF FØRERENS HOVED, FORUDSIGELSE OG SPORING AF BEVÆGELIGE OBJEKTER UDEN FOR KØRETØJET, 3) BESLUTNINGSTAGNING MED HAPTICO-AUDIOVISUELLE GRÆNSEFLADER TIL KØREASSISTANCE, 4) GENERERING AF FEEDBACK MANØVRER VED SYN, 5) VALIDERING VED SIMULERING OG EKSPERIMENTERING. (Danish)
17 August 2022
0 references
HANKKEEN TAVOITTEENA ON KEHITTÄÄ MATKUSTAJIEN JA/TAI MATERIAALIEN KULJETUKSEEN TARKOITETTUJEN AJONEUVOJEN KEHITTYNEITÄ TURVAJÄRJESTELMIÄ. TÄMÄN TAVOITTEEN TAUSTALLA OVAT AJONEUVOONNETTOMUUKSIEN AIHEUTTAMAT VAKAVAT TALOUDELLISET, AINEELLISET JA HENKILÖKOHTAISET SEURAUKSET, JOPA MATALILLA NOPEUKSILLA. TILASTOJEN MUKAAN 95 PROSENTTIA LIIKENNEONNETTOMUUKSISTA LIITTYY INHIMILLISIIN TEKIJÖIHIN JA 70 PROSENTTIA KULJETTAJAN INHIMILLISIIN VIRHEISIIN. TÄSSÄ MIELESSÄ ITSEOHJAUTUVAT JÄRJESTELMÄT EDELLYTTÄVÄT KYKYÄ SOPEUTUA YMPÄRISTÖN OLOSUHTEISIIN, JOTTA NE VOIVAT TOIMIA ASIANMUKAISESTI SAMALLA TAVALLA. NYKYÄÄN VOIMME LÖYTÄÄ LUKUISIA AUTOMAATTISIA OHJAUSRATKAISUJA, SEKÄ ROBOTISOITUJA JÄRJESTELMIÄ ETTÄ KAIKENTYYPPISIÄ AJONEUVOJA, VAIKKA NE EIVÄT SAAVUTA VALTAVASTI TEOLLISIA TUOTANTOJÄRJESTELMIÄ, MIKÄ JOHTUU PÄÄASIASSA NIIDEN KORKEISTA KUSTANNUKSISTA SEKÄ JOUSTAVUUDEN JA MUKAUTUMISKYVYN PUUTTEESTA. SIKSI VOIMME YHÄ ENEMMÄN LÖYTÄÄ RATKAISUJA, JOISSA KULJETTAJA JA ÄLYKÄS JÄRJESTELMÄ TOIMIVAT RINNAKKAIN JA VUOROVAIKUTUKSESSA JA TOIMIVAT SAMASSA TARKOITUKSESSA: SE ON TURVALLISTA AJAMISTA. Tämä TIETOJEN TIEDOT TIETOJEN TIEDOT SECTOR, mutta myös OTHER TRANSPORT SECTORS AS AUTHOUSES, camions and INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION keskittyy MANUAL johtaminen ASISTANCE, jossa DIVERSOS-JÄRJESTELMÄT KÄYTTÖJÄRJESTELMÄT TURVALLISUUDEN, TURVALLISUUDEN JA BIOMEDICAL REALIMENTIN TUOTTEIDEN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄT MÄÄRÄT MÄÄRÄT MÄÄRÄT. _x000D_ _x000D_ korosta KARDIOLOGIA SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR in the UPV, JA kardiologi of the VALENCIAN HEALTH Conseller), ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTEMSIN KEHITTÄMINEN KEHITTÄMINEN KEHITTÄMINEN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN JÄRJESTELMÄN JÄRJESTELMÄN JÄRJESTELMÄN JÄRJESTELMÄN JÄLKEEN KOSKEVAT KÄYTTÖJÄRJESTELMÄ KÄYTTÄMÄT KOSKEVAT ELECTROCARDIOGRAPHIC-SYSTEMS-JÄRJESTELMÄT KÄYTÖNNÖÖSTÄ KÄYTTÄNYTTÄNNESTESTIIN YHTEISESTIIN YHTEISESTIIN YHTEISESTIIN YHTEISÖN YHTEISÖN YHTEISESTIIN YHTEISESTIIN YHTEISESTIMÄSTÄVÄNTÄMÄNNÄN YHTEISTÄMÄNTÄMÄNÄNÄNÄYTTÄNTÖN YHTÄMÄÄRÄTTÄMYKSEEN KÄYTTÄÄTÄÄNNÄNYTTÄMÄÄNÄÄNNÄKSEKEKSIEN NUUBOnuorten._x000D_, jolla on O TÄSSÄ MIELESSÄ KOROSTAMME SEURAAVAA 1) KULJETTAJAN BIOLÄÄKETIETEELLISTEN TIETOJEN ANALYYSIA JA SEN YHTEYTTÄ AJOMUOTOIHIN: 2) KULJETTAJAN PÄÄN HAVAITSEMINEN, AJONEUVON ULKOPUOLISTEN LIIKKUVIEN ESINEIDEN ENNUSTAMINEN JA SEURANTA, 3) PÄÄTÖKSENTEKO HAPTICO-AUDIO-VISUAALISILLA RAJAPINNOILLA AJOAPUUN, 4) PALAUTELIIKKEIDEN LUOMINEN NÄKÖKENTÄLLÄ, 5) VALIDOINTI SIMULAATIOLLA JA KOKEILULLA. (Finnish)
17 August 2022
0 references
DAN IL-PROĠETT GĦANDU L-GĦAN LI JIŻVILUPPA SISTEMI AVVANZATI TA’ SIKUREZZA FIL-VETTURI GĦAT-TRASPORT TAL-PASSIĠĠIERI U/JEW TAL-MATERJALI. DAN L-GĦAN HUWA MOTIVAT MILL-KONSEGWENZI EKONOMIĊI, MATERJALI U PERSONALI SERJI KKAWŻATI MINN INĊIDENTI TAL-VETTURI, ANKE B’VELOĊITAJIET BAXXI. SKONT L-ISTATISTIKA, 95 % TAL-INĊIDENTI TAT-TRAFFIKU HUMA RELATATI MA’ FATTURI UMANI, FILWAQT LI 70 % HUMA RIŻULTAT DIRETT TA’ ŻBALJI UMANI MIS-SEWWIEQ. F’DAN IS-SENS, IS-SISTEMI TA’ SEWQAN AWTONOMU JEĦTIEĠU L-KAPAĊITÀ LI JADATTAW GĦALL-KUNDIZZJONIJIET TAL-AMBJENT SABIEX JIMMANUVRAW B’MOD XIERAQ L-ISTESS. ILLUM IL-ĠURNATA, NISTGĦU NSIBU BOSTA SOLUZZJONIJIET AWTOMATIĊI TA’ KONTROLL, KEMM TAS-SISTEMI ROBOTIZZATI KIF UKOLL TAT-TIPI KOLLHA TA’ VETTURI, GĦALKEMM DAWN JONQSU MILLI JILĦQU S-SISTEMI TA’ PRODUZZJONI INDUSTRIJALI B’MOD MASSIV, L-AKTAR MINĦABBA L-ISPIŻA GĦOLJA LI JIRRAPPREŻENTAW U N-NUQQAS TA’ FLESSIBBILTÀ U ADATTABILITÀ. HUWA GĦALHEKK LI, AKTAR U AKTAR, NISTGĦU NSIBU SOLUZZJONIJIET LI FIHOM IS-SEWWIEQ U SISTEMA INTELLIĠENTI JEŻISTU FLIMKIEN U JINTERAĠIXXU, U JAĦDMU BL-ISTESS GĦAN: SEWQAN SIKUR. Din ir-RAPPREŻENTI TAL-INVESTIZZAZZJONI DWAR is-SETTUR TA’ AUTOMOCAZZJONI, BUT U GĦAL SETTORJI TAT-TRASPORT OĦRA KIF AWSTRIJI, KAMJI U TRENES INKLUŻENTI._x000D_ _x000D_ L-INVESTIGAZZJONI se tiffoka fuq il-konduzzjoni MANUALI ASISTANTI ASISTANZA, li fiha INTERACTION DIVERSOSSTEMs WITH THE CONDUCTOR guaranteing SECURITY, PREVENZZJONI TA AĊĊIDENTI U ASSISTANCE għall-konduzzjoni medition INTERFACEs DIFFERENT TAL haptical, AUDIOVISUAL U BIOMEDICAL REALIMENTations. _x000D_ _x000D_ jenfasizzaw il-PARTIĊIPAZZJONI TA’ RIĊERKA TA’ RAM MEDIJA B’SPEĊJALI KARDIOLOĠIJA (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL-PROFESOR INVESTIGATOR fl-UPV, U kardjologu tal-konċessjonarju tal-VaLENCIAN HEALTH Conseller), F’DEVELOPMENT TA’ SISTEMA GĦALL-KANKJA U L-INTERPRETAZZJONI TA’ SYSTEMs ELECTROCARDIOGRAPHIC FIL-PLANTAMENT PROPOSTAJIET ikkummerċjalizzati L-NUUBO._x000D_ _x000D_ _x000D_ GĦAL-GĦANJETT LI JIKKUNSIDRAW il-PLANTAJIET PROPOSTA, il-PROJECT se jinvestiga fis-sensitizzazzjoni tar-ras bħall-kontrollur b’teknikalitajiet sensorjali. F’DAN IS-SENS, AĦNA NENFASIZZAW 1) L-ANALIŻI TAD-DATA BIJOMEDIKA TAS-SEWWIEQ U L-KORRELAZZJONI TAGĦHA MAL-FOROM TA’ SEWQAN: 2) ID-DETEZZJONI TAR-RAS TAS-SEWWIEQ, IT-TBASSIR U L-INTRAĊĊAR TA’ OĠĠETTI LI JIĊĊAQALQU ESTERNI GĦALL-VETTURA, 3) IT-TEĦID TA’ DEĊIŻJONIJIET B’INTERFAĊĊI AWDJOVIŻIVI HAPTICO GĦALL-ASSISTENZA TAS-SEWQAN, 4) IL-ĠENERAZZJONI TA’ MANUVRATURI TAL-FEEDBACK PERMEZZ TAL-VIŻJONI, 5) IL-VALIDAZZJONI PERMEZZ TA’ SIMULAZZJONI U ESPERIMENTAZZJONI. (Maltese)
17 August 2022
0 references
ŠĀ PROJEKTA MĒRĶIS IR IZSTRĀDĀT PROGRESĪVAS DROŠĪBAS SISTĒMAS TRANSPORTLĪDZEKĻOS PASAŽIERU UN/VAI MATERIĀLU PĀRVADĀŠANAI. ŠIS MĒRĶIS IR PAMATOTS AR NOPIETNAJĀM EKONOMISKAJĀM, MATERIĀLAJĀM UN PERSONĪGAJĀM SEKĀM, KO IZRAISA TRANSPORTLĪDZEKĻU NEGADĪJUMI, PAT AR MAZU ĀTRUMU. SASKAŅĀ AR STATISTIKAS DATIEM 95 % SATIKSMES NEGADĪJUMU IR SAISTĪTI AR CILVĒKFAKTORIEM, BET 70 % IR TIEŠI SAISTĪTI AR TRANSPORTLĪDZEKĻA VADĪTĀJA PIEĻAUTĀM CILVĒKU KĻŪDĀM. ŠAJĀ ZIŅĀ PAŠBRAUKŠANAS SISTĒMĀM IR VAJADZĪGA SPĒJA PIELĀGOTIES VIDES APSTĀKĻIEM, LAI PIENĀCĪGI MANEVRĒTU TO PAŠU. MŪSDIENĀS MĒS VARAM ATRAST DAUDZUS AUTOMĀTISKĀS VADĪBAS RISINĀJUMUS GAN ROBOTIZĒTĀM SISTĒMĀM, GAN VISU VEIDU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, LAI GAN TIE NESPĒJ SASNIEGT RŪPNIECISKĀS RAŽOŠANAS SISTĒMAS MASVEIDĀ, GALVENOKĀRT AUGSTO IZMAKSU DĒĻ, KO TIE RADA, UN ELASTĪBAS UN PIELĀGOŠANĀS SPĒJAS TRŪKUMA DĒĻ. TĀPĒC ARVIEN VAIRĀK UN VAIRĀK MĒS VARAM RAST RISINĀJUMUS, KUROS AUTOVADĪTĀJS UN INTELIĢENTA SISTĒMA PASTĀV LĪDZĀS UN MIJIEDARBOJAS, UN STRĀDĀ AR VIENU UN TO PAŠU MĒRĶI: DROŠA BRAUKŠANA. Šis INVESTIGĀCIJAS PĀRSTĀVJU PAR AUTOMOCĀCIJAS SECTORU, BET arī CITĀM TRANSPORTA SECTORU AUTHOUSES, Camions UN INCLUDING TRENESES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION koncentrēsies uz MANUAL vadīšana ASISTED ASSISTANCE, kurā DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION AR CONDUCTOR GARanteing SECURITY, ATZĪMĒJU UN PĀRSTĀVJU PĀRSKATĪŠANA meditācijas vadīšanas DIFFERENTA INTERFACES Hāptiskā, AUDIOVISUĀLĀ UN BIOMEDICĀLĀ REALIMENTĀCIJA. _x000D_ _x000D_ izcelt MEDICĪNAS REZERVES REZERVES ar KARDIOLOĢIJAS SPECIALISTU (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATORU UPV, UN VALENCIAN HEALTH konsellera kardiologs), EXPERT IN DEVELOPMENT of SYSTEMS FOR THE CHANGE AND INTERPRETATION of ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTEMS in UPDATELY laida tirgū COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ ar OBJECTY, lai uzzinātu PROPOSAL PLANTAGEMENT, PROJEKTS izmeklēs galvas sensibilizāciju, piemēram, kontrolieris ar sensori tehniskām tehniskām īpašībām. ŠAJĀ ZIŅĀ MĒS UZSVERAM ŠĀDU 1) VADĪTĀJA BIOMEDICĪNISKO DATU ANALĪZI UN TO SAISTĪBU AR BRAUKŠANAS VEIDIEM: 2) VADĪTĀJA GALVAS NOTEIKŠANA, KUSTĪGU OBJEKTU PROGNOZĒŠANA UN IZSEKOŠANA ĀRPUS TRANSPORTLĪDZEKĻA, 3) LĒMUMU PIEŅEMŠANA AR HAPTICO-AUDIO-VIZUĀLAJĀM SASKARNĒM BRAUKŠANAS PALĪDZĪBAI, 4) ATGRIEZENISKĀS SAITES MANEVRU ĢENERĒŠANA AR REDZI, 5) APSTIPRINĀŠANA AR SIMULĀCIJU UN EKSPERIMENTIEM. (Latvian)
17 August 2022
0 references
CIEĽOM TOHTO PROJEKTU JE VYVINÚŤ POKROČILÉ BEZPEČNOSTNÉ SYSTÉMY VO VOZIDLÁCH NA PREPRAVU CESTUJÚCICH A/ALEBO MATERIÁLOV. TENTO CIEĽ JE MOTIVOVANÝ VÁŽNYMI HOSPODÁRSKYMI, MATERIÁLNYMI A OSOBNÝMI NÁSLEDKAMI SPÔSOBENÝMI NEHODAMI VOZIDIEL, A TO AJ PRI NÍZKYCH RÝCHLOSTIACH. PODĽA ŠTATISTÍK 95 % DOPRAVNÝCH NEHÔD SÚVISÍ S ĽUDSKÝMI FAKTORMI, ZATIAĽ ČO 70 % JE PRIAMYM DÔSLEDKOM ĽUDSKÝCH CHÝB VODIČA. V TOMTO ZMYSLE SI SAMOHYBNÉ SYSTÉMY VYŽADUJÚ SCHOPNOSŤ PRISPÔSOBIŤ SA PODMIENKAM PROSTREDIA, ABY SA SPRÁVNE MANÉVROVALI ROVNAKO. V SÚČASNOSTI NÁJDEME MNOŽSTVO RIEŠENÍ AUTOMATICKÉHO RIADENIA, A TO TAK ROBOTIZOVANÝCH SYSTÉMOV, AKO AJ VŠETKÝCH TYPOV VOZIDIEL, HOCI SA IM NEPODARÍ DOSIAHNUŤ SYSTÉMY PRIEMYSELNEJ VÝROBY MASÍVNE, NAJMÄ Z DÔVODU VYSOKÝCH NÁKLADOV, KTORÉ PREDSTAVUJÚ, A NEDOSTATKU FLEXIBILITY A PRISPÔSOBIVOSTI. PRETO STÁLE VIAC A VIAC NÁJDEME RIEŠENIA, V KTORÝCH VODIČ A INTELIGENTNÝ SYSTÉM KOEXISTUJÚ A KOMUNIKUJÚ A PRACUJÚ S ROVNAKÝM CIEĽOM: BEZPEČNÁ JAZDA. Táto INVESTIGÁCIA REPRESENTY NA AUTOMOCÁCIA SEKTOROV, ALE tiež pre iné dopravné SECTORS ako AUTHOUSES, camions A INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION sa zameria na MANUálne vedenie ASISTTED ASSISTANCE, v ktorom DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION S CONDUCTOR ručením za bezpečnosť, PREVÁDZKA ZÁKLADNÝCH ÚDAJOV A POZORNOSTI meditačného vedenia DIFFERENTÝCH INTERFACES haptických, AUDIOVISUÁLNEHO A BIOMEDIKÁLNEHO REALIMENTÁCIE. _x000D_ _x000D_ zvýrazniť PARTICIPATION OF RESEARCHERS OF MEDICINE RAM with a CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR in the UPV, a kardiológ VALENCIAN HEALTH Conseller), EXPERT V VÝVOJi SYSTÉMY NA CHANGE A INTERPRETÁCIE ELECTROCARDIOGRAFICKÝCH SYSTÉM V UPDATELE uvádzaných na trh SPOLOČNOSŤ NUUBO._x000D_ _x000D_ S OBJEKTOM NA VEDOMIE PROPOSALNÉHO PLANTAGEMENTU, PROJEKT bude vyšetrovať v senzibilizácii hlavy, ako je regulátor so senzoricky technickými technickými vlastnosťami. V TOMTO ZMYSLE ZDÔRAZŇUJEME NASLEDUJÚCU 1) ANALÝZU BIOMEDICÍNSKYCH ÚDAJOV VODIČA A ICH KORELÁCIU S FORMAMI JAZDY: 2) DETEKCIA HLAVY VODIČA, PREDIKCIA A SLEDOVANIE POHYBUJÚCICH SA OBJEKTOV MIMO VOZIDLA, 3) ROZHODOVANIE S HAPTICO-AUDIOVIZUÁLNYMI ROZHRANIAMI PRE POMOC PRI JAZDE, 4) VYTVÁRANIE MANÉVROV SPÄTNEJ VÄZBY PODĽA ZRAKU, 5) OVERENIE SIMULÁCIOU A EXPERIMENTOVANÍM. (Slovak)
17 August 2022
0 references
TÁ SÉ MAR AIDHM AG AN TIONSCADAL SEO ARDCHÓRAIS SÁBHÁILTEACHTA A FHORBAIRT I BHFEITHICLÍ CHUN PAISINÉIRÍ AGUS/NÓ ÁBHAIR A IOMPAR. IS É IS CÚIS LEIS AN GCUSPÓIR SIN NA HIARMHAIRTÍ TROMCHÚISEACHA EACNAMAÍOCHA, ÁBHARTHA AGUS PEARSANTA ARB IAD TIONÓISCÍ FEITHICLÍ IS CÚIS LEO, FIÚ AR LUAS ÍSEAL. DE RÉIR STAITISTICÍ, BAINEANN 95 % DE THIMPISTÍ TRÁCHTA LE TOSCA DAONNA, AGUS TÁ 70 % MAR THORADH DÍREACH AR EARRÁIDÍ DAONNA AG AN TIOMÁNAÍ. SA CHIALL SEO, ÉILÍONN CÓRAIS FÉINTIOMÁNA AN CUMAS DUL IN OIRIÚINT DO CHOINNÍOLLACHA AN CHOMHSHAOIL CHUN AN RUD CÉANNA A IONRAMHÁIL I GCEART. FAOI LÁTHAIR, IS FÉIDIR LINN TEACHT AR RÉITIGH RIALAITHE UATHOIBRÍOCH IOMADÚLA, IDIR CHÓRAIS ROBOTIZED AGUS GACH CINEÁL FEITHICLÍ, CÉ GO DTEIPEANN ORTHU TEACHT AR CHÓRAIS TÁIRGTHE THIONSCLAÍOCHA GO MÓR, GO PRÍOMHA MAR GHEALL AR AN GCOSTAS ARD A LÉIRÍONN SIAD AGUS AN EASPA SOLÚBTHACHTA AGUS INOIRIÚNAITHEACHTA. SIN É AN FÁTH, NÍOS MÓ AGUS NÍOS MÓ, GUR FÉIDIR LINN TEACHT AR RÉITIGH INA BHFUIL AN TIOMÁNAÍ AGUS CÓRAS CLISTE AG MAIREACHTÁIL AGUS AG IDIRGHNÍOMHÚ, AGUS AG OBAIR LEIS AN GCUSPÓIR CÉANNA: TIOMÁINT SÁBHÁILTE. Tá sé seo REPRESENTS INFHEISTÍOCHT AR AN TIONSCADÓIR AUTOMOCAÍOCHTA, ATHBHREITHNIÚ freisin DO SÍOMHAIRÍ OIBRÍOCHTA EILE, camions agus TRENES._x000D_ _x000D_ _x000D_ Beidh an INVESTIGATION ag díriú ar staidiúradh IOMPAIR, ina diversos SYSTEMS INTERACTION LE SECURITY guaranteing CONDUCTOR, [EN] (b) Clár na dToghthóirí a chur chun cinn agus a chur chun feidhme. _x000D_ _x000D_ aird a tharraingt ar Ghlacadh na n-Ionadaithe MEDICINE RAM le speisialtóireacht CARDIOGY (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA INFHEISTÍOCHTA GILGEANTA SANABRIA IN UPV, agus carda-eolaí an Chonatóra Sláinte Valencian), a mhéid a bhaineann le forbairt na gcriostóirí le haghaidh caomhantais agus le hidirscaoileadh ELECOCIOGRAPH cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. SA CHIALL SEO, AIBHSÍMID AN MÉID SEO A LEANAS 1) ANAILÍS AR SHONRAÍ BITHLEIGHIS AN TIOMÁNAÍ AGUS A CHOMHGHAOLÚ LEIS NA FOIRMEACHA TIOMÁNA: 2) CEANN AN TIOMÁNAÍ A BHRATH, A THUAR AGUS A RIANÚ RUDAÍ A GHLUAISEANN LASMUIGH DEN FHEITHICIL, 3) CINNTEOIREACHT LE COMHÉADAIN FUAIME HAPTICO LE HAGHAIDH CÚNAIMH TIOMÁNA, 4) AINLITHE AISEOLAIS A GHINIÚINT LE FÍS, 5) BAILÍOCHTÚ TRÍ IONSAMHLÚ AGUS TURGNAMH. (Irish)
17 August 2022
0 references
CÍLEM TOHOTO PROJEKTU JE VYVINOUT POKROČILÉ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMY VE VOZIDLECH PRO PŘEPRAVU CESTUJÍCÍCH A/NEBO MATERIÁLŮ. TENTO CÍL JE MOTIVOVÁN VÁŽNÝMI EKONOMICKÝMI, HMOTNÝMI A OSOBNÍMI DŮSLEDKY, KTERÉ JSOU ZPŮSOBENY DOPRAVNÍMI NEHODAMI, A TO I PŘI NÍZKÝCH RYCHLOSTECH. PODLE STATISTIK SOUVISÍ 95 % DOPRAVNÍCH NEHOD S LIDSKÝMI FAKTORY, ZATÍMCO 70 % JE PŘÍMÝM DŮSLEDKEM LIDSKÝCH CHYB ŘIDIČE. V TOMTO SMYSLU VYŽADUJÍ SAMOJÍZDNÉ SYSTÉMY SCHOPNOST PŘIZPŮSOBIT SE PODMÍNKÁM ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ, ABY MOHLY SPRÁVNĚ MANÉVROVAT. V SOUČASNÉ DOBĚ MŮŽEME NAJÍT ŘADU AUTOMATICKÝCH ŘÍDICÍCH ŘEŠENÍ, A TO JAK ROBOTIZOVANÝCH SYSTÉMŮ, TAK VŠECH TYPŮ VOZIDEL, I KDYŽ SE JIM VÝRAZNĚ NEPODAŘÍ DOSÁHNOUT PRŮMYSLOVÝCH VÝROBNÍCH SYSTÉMŮ, ZEJMÉNA KVŮLI VYSOKÝM NÁKLADŮM, KTERÉ PŘEDSTAVUJÍ, A NEDOSTATEČNÉ FLEXIBILITĚ A PŘIZPŮSOBIVOSTI. PROTO STÁLE VÍCE A VÍCE MŮŽEME NALÉZT ŘEŠENÍ, V NICHŽ ŘIDIČ A INTELIGENTNÍ SYSTÉM KOEXISTUJÍ A KOMUNIKUJÍ A PRACUJÍ SE STEJNÝM ÚČELEM: BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ. Tato INVESTIGATION REPRESENTS NA ROZHODNUTÍ SEKTORU OBCHODNÍHO PŘÍPRAVY, A to i pro další PŘEDBĚŽNÉ OBCHODY AUTHOUSE, Kamiony A VÝROBKY._x000D_ _x000D_ _x000D_ INVESTIGACE se zaměří na MANUÁLNÍ vodivost, v níž se DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION s garancí CONDUCTORU, PREVENCE PŘEDSLUŠNOSTÍ A PŘEDSLUŠNOSTI NAŘÍZENÍ OBCHODNÍCH VÝROBKŮ OBCHODNÍCH ZÁVODNÍCH, AUDIOVISUALIÁLNÍCH a BIOMEDICKÝCH ZPRÁVÁNÍ. _x000D_ _x000D_ zvýraznit ČÁST VÝZORŮ VÝZKŮ MEDICINE RAM S KARDIOLOGICKÝM SPECIALISTEM (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR UPV a kardiolog VALENCIAN HEALTH Conseller), VÝBĚR V DEVELOPCI SYSTÉMŮ PRO CHANGE A INTERPRETACE ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTÉMŮ V UPDATELE uváděných na trh COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ S OBJEKTIVOU PROPOSÁLNÍ PLANTAGEMENT bude PROJECT zkoumat senzibilizaci hlavy jako řídicího zařízení se smyslově technickými technickými parametry. V TOMTO SMYSLU ZDŮRAZŇUJEME NÁSLEDUJÍCÍ 1) ANALÝZU BIOMEDICÍNSKÝCH ÚDAJŮ ŘIDIČE A JEJICH KORELACE S FORMAMI ŘÍZENÍ: 2) DETEKCE HLAVY ŘIDIČE, PREDIKCE A SLEDOVÁNÍ POHYBUJÍCÍCH SE OBJEKTŮ MIMO VOZIDLO, 3) ROZHODOVÁNÍ POMOCÍ HAPTICO-AUDIO-VIZUÁLNÍCH ROZHRANÍ PRO POMOC PŘI ŘÍZENÍ, 4) GENEROVÁNÍ ZPĚTNOVAZEBNÍCH MANÉVRŮ PODLE VIDĚNÍ, 5) OVĚŘENÍ SIMULACÍ A EXPERIMENTOVÁNÍM. (Czech)
17 August 2022
0 references
Este projeto destina-se a desenvolver sistemas de segurança avançados em veículos para o transporte de passageiros e/ou materiais. Este objectivo é motivado pelas consequências económicas, materiais e pessoais graves causadas pelos acidentes de viação, mesmo em baixas doses. De acordo com as estatísticas, 95 % dos acidentes de tráfego estão relacionados com factores humanos, enquanto 70 % são um resultado directo de erros humanos cometidos pelo condutor. Neste sentido, os sistemas autocondutores exigem a capacidade de adaptação às condições do meio ambiente, a fim de manusear adequadamente o mesmo. Hoje em dia, podemos encontrar inúmeras soluções de controlo automático, tanto de sistemas robotizados como de todos os tipos de veículos, apesar de não conseguirem atingir os sistemas de produção industrial de forma maciça, principalmente devido ao custo elevado que representam e à falta de flexibilidade e adequação. É por isso que, cada vez mais, podemos encontrar soluções em que o condutor e um sistema inteligente coexistem e interagem, e trabalham com o mesmo objetivo: Condução segura. Este INVESTIGAÇÃO REPRESENTA NO SECTOR DA AUTOMÓVEL, MAS TAMBÉM PARA OUTROS SECTORES DOS TRANSPORTES COMO AUTORIDADES, CÂMARAS E TRENAS INCLUINDO._x000D_ _x000D_ O INVESTIGAÇÃO centrar-se-á na ASSISTÊNCIA ASSISTIDA À CONDUÇÃO MANUAL, na qual DIVERSOS SISTEMAS INTERAÇÃO COM O CONDUTOR GARANTIR A SEGURANÇA, PREVENÇÃO DE ACIDENTES E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO DE MEDIDAS DIFERENTES INTERFACES DE REALIAÇÕES HAPTICAS, AUDIOVISIVAS E BIOMEDICAIS. _x000D_ _x000D_ destacam a PARTICIPAÇÃO DE INVESTIGADORES DE RAM DE MEDICINA COM UM ESPECIALISTA DE CARDIOLOGIA (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGADOR NA UPV, E cardiologista DO CONSELHEIRO VALENCIANO DE SAÚDE), PERITO NO DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS PARA A MUDANÇA E INTERPRETAÇÃO DE SISTEMAS ELECTROCARDIOGRÁFICOS NA ACTUALIDADE COMERCIALIZADA A EMPRESA NUUBO._x000D_ _x000D_ Com OBJECTO DE CONHECIR O PLANTAMENTO PROPOSAL, O PROJETO investigará na sensibilização da cabeça como o controlador com tecnicalidades sensoriais. Neste sentido, destacamos a seguinte 1) ANÁLISE DOS DADOS BIOMEDICAIS DO CONDUTOR E SUA CORRELAÇÃO COM AS FORMAS DE CONDUÇÃO: 2) DETEÇÃO DA CABEÇA DO CONDUTOR, PREVISÃO E ACOMPANHAMENTO DOS OBJECTOS DE CIRCULAÇÃO EXTERNOS DO VEÍCULO, 3) DECISÃO COM INTERFACES HÁPTICO-AUDIOVISUAL PARA A ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO, 4) GERAÇÃO DE MANEUVERS DE CONTROLO DE ANIMAIS POR VISÃO, 5) VALIDAÇÃO POR SIMULAÇÃO E EXPERIMENTAÇÃO. (Portuguese)
17 August 2022
0 references
PROJEKTI EESMÄRK ON ARENDADA REISIJATEVEOKS JA/VÕI MATERJALIDE VEOKS ETTE NÄHTUD SÕIDUKITE TÄIUSTATUD OHUTUSSÜSTEEME. SEE EESMÄRK ON AJENDATUD TÕSISTEST MAJANDUSLIKEST, MATERIAALSETEST JA ISIKLIKEST TAGAJÄRGEDEST, MIDA PÕHJUSTAVAD SÕIDUKIÕNNETUSED, ISEGI VÄIKESE KIIRUSEGA. STATISTIKA KOHASELT ON 95 % LIIKLUSÕNNETUSTEST SEOTUD INIMTEGURITEGA, SAMAS KUI 70 % ON OTSESELT TINGITUD SÕIDUKIJUHI INIMLIKEST EKSIMUSTEST. SELLES MÕTTES NÕUAVAD ISEJUHTIVAD SÜSTEEMID VÕIMET KOHANEDA KESKKONNATINGIMUSTEGA, ET SAMA KORRALIKULT MANÖÖVERDADA. TÄNAPÄEVAL VÕIME LEIDA ARVUKAID AUTOMAATSEID JUHTIMISLAHENDUSI, NII ROBOTSÜSTEEMIDE KUI KA IGAT TÜÜPI SÕIDUKITE PUHUL, KUIGI NEED EI JÕUA ULATUSLIKULT TÖÖSTUSLIKE TOOTMISSÜSTEEMIDENI, PEAMISELT NENDE KÕRGETE KULUDE NING PAINDLIKKUSE JA KOHANEMISVÕIME PUUDUMISE TÕTTU. SEEPÄRAST VÕIME ÜHA ENAM LEIDA LAHENDUSI, KUS JUHT JA INTELLIGENTNE SÜSTEEM EKSISTEERIVAD KOOS JA TOIMIVAD KOOS NING TÖÖTAVAD SAMAL EESMÄRGIL: OHUTU SÕITMINE. See INVESTIGATION REPRESENTS ON AUTOMOCATION SEKTORI, BUT FOR TRANSPORT SEKTORID ASUTHOUSES, kaamerad JA INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION keskendub MANUAL Juhtimine ASISTTED ASSISTANCE, kus DIVERSOS SÜSTEEMID SÜSTEEMID SUHTES CONDUCTOR guaranteing SEKURITY, ACCIDENTS JA ASSISTANATSIOONID Medition juhtivus DIFFERENT INTERFACES Haptical, AUDIOVISUAL JA BIOMEDICAL REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ esile tõsta MEDICINE RAM-i TEADUSED KARDIOLOGIA SPETSIAALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR INVESTIGATORI VALENCIAN HEALTH Conselleris) ELECTROCARDIOGRAPHIC SÜSTEEMIDE KOHUSTUSLIK TÖÖTLEMISED UPDATELY turustatud COMPANY NUBO._x000D_ _x000D_ _x000D_ WITH OBJECTY KASUTATAKSE TÖÖTLEVUSE KOHTA uurib pea sensibiliseerimisel, nagu kontroller, kellel on sensoorsed tehnilised üksikasjad. SELLEGA SEOSES JUHIME TÄHELEPANU JÄRGMISELE 1) SÕIDUKIJUHI BIOMEDITSIINILISTE ANDMETE ANALÜÜSILE JA NENDE SEOSELE SÕIDUKIJUHTIMISE VORMIDEGA: 2) JUHI PEA TUVASTAMINE, SÕIDUKIVÄLISTE LIIKUVATE OBJEKTIDE PROGNOOSIMINE JA JÄLGIMINE, 3) OTSUSTE TEGEMINE HAPTICO-AUDIOVISUAALSETE LIIDESTEGA SÕIDUABI JAOKS, 4) TAGASISIDE MANÖÖVRITE GENEREERIMINE NÄGEMISE JÄRGI, 5) VALIDEERIMINE SIMULATSIOONI JA EKSPERIMENTEERIMISE TEEL. (Estonian)
17 August 2022
0 references
A PROJEKT CÉLJA, HOGY FEJLETT BIZTONSÁGI RENDSZEREKET FEJLESSZEN KI AZ UTASOK ÉS/VAGY ANYAGOK SZÁLLÍTÁSÁRA SZOLGÁLÓ JÁRMŰVEKBEN. EZT A CÉLT A GÉPJÁRMŰBALESETEK ÁLTAL OKOZOTT SÚLYOS GAZDASÁGI, ANYAGI ÉS SZEMÉLYES KÖVETKEZMÉNYEK MOTIVÁLJÁK, MÉG ALACSONY SEBESSÉG MELLETT IS. A STATISZTIKÁK SZERINT A KÖZLEKEDÉSI BALESETEK 95%-A EMBERI TÉNYEZŐKHÖZ KAPCSOLÓDIK, MÍG 70%-A A JÁRMŰVEZETŐ EMBERI HIBÁINAK KÖZVETLEN KÖVETKEZMÉNYE. EBBEN AZ ÉRTELEMBEN AZ ÖNVEZETŐ RENDSZEREK MEGKÖVETELIK, HOGY KÉPESEK LEGYENEK ALKALMAZKODNI A KÖRNYEZET KÖRÜLMÉNYEIHEZ ANNAK ÉRDEKÉBEN, HOGY MEGFELELŐEN MANŐVEREZHESSENEK. NAPJAINKBAN SZÁMOS AUTOMATIKUS VEZÉRLÉSI MEGOLDÁST TALÁLUNK, MIND A ROBOTIZÁLT RENDSZEREK, MIND AZ ÖSSZES JÁRMŰTÍPUS ESETÉBEN, BÁR EZEK NEM JUTNAK EL NAGY MÉRTÉKBEN AZ IPARI GYÁRTÁSI RENDSZEREKHEZ, FŐKÉNT AZ ÁLTALUK KÉPVISELT MAGAS KÖLTSÉGEK, VALAMINT A RUGALMASSÁG ÉS AZ ALKALMAZKODÓKÉPESSÉG HIÁNYA MIATT. EZÉRT EGYRE INKÁBB OLYAN MEGOLDÁSOKAT TALÁLHATUNK, AMELYEKBEN A VEZETŐ ÉS AZ INTELLIGENS RENDSZER PÁRHUZAMOSAN LÉTEZIK ÉS KÖLCSÖNHATÁSBA LÉP, ÉS UGYANAZZAL A CÉLLAL MŰKÖDIK: A BIZTONSÁGOS VEZETÉS. Ez az AUTOMOCATION SECTOR-ra vonatkozó FELHÍVÁSI KÉPVISELŐK, valamint egyéb TÁJÉKOZTATÁSOK, mint AUTHOUSES, camions ÉS INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ Az INVESTIGATION az ASISTTED ASSISTANCE MANUAL vezetésére összpontosít, amelyben DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION A CONDUCTOR garanciát vállaló BIZTONSÁG, ACCIDENTEK ÉS ASSISTANCE a medicional Vezetés NEMZETKÖZI ÖSSZEFOGLALÓ ÖSSZEFOGLALÓ ÖSSZEFOGLALÓ KÖVETELMÉNYEK. _x000D_ _x000D_ emelje ki a KARDIOLOGIA SPECIALISTÁT (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR az UPV-ben, és a VALENCIAN HEALTH Conseller kardiológusa) az ELECTROCARDIOGRAPIC SYSTEMS EGYESÜLT NUUBO._x000D_ _x000D_ _x000D_ A PROPOSÁLIS FELTÉTELÉNEK TUDOMÁSUL VONATKOZÓ SZABÁLYZATOK FEJEZETÉBEN A PROJEKT megvizsgálja a fej érzékenységét, mint a vezérlő érzékszervi műszaki jellemzőkkel. EBBEN AZ ÉRTELEMBEN KIEMELJÜK A KÖVETKEZŐ 1) A JÁRMŰVEZETŐ ORVOSBIOLÓGIAI ADATAINAK ELEMZÉSÉT ÉS ANNAK A VEZETÉSI FORMÁKKAL VALÓ KORRELÁCIÓJÁT: 2) A VEZETŐFEJ ÉSZLELÉSE, A JÁRMŰN KÍVÜLI MOZGÓ OBJEKTUMOK ELŐREJELZÉSE ÉS NYOMON KÖVETÉSE, 3) DÖNTÉSHOZATAL A HAPTICO-AUDIOVIZUÁLIS INTERFÉSZEKKEL A VEZETÉS SEGÍTÉSÉRE, 4) VISSZACSATOLÁSI MANŐVEREK GENERÁLÁSA LÁTÁSSAL, 5) SZIMULÁCIÓVAL ÉS KÍSÉRLETEZÉSSEL TÖRTÉNŐ HITELESÍTÉS. (Hungarian)
17 August 2022
0 references
ТОЗИ ПРОЕКТ ИМА ЗА ЦЕЛ ДА РАЗРАБОТИ УСЪВЪРШЕНСТВАНИ СИСТЕМИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ В ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ И/ИЛИ МАТЕРИАЛИ. ТАЗИ ЦЕЛ Е МОТИВИРАНА ОТ СЕРИОЗНИТЕ ИКОНОМИЧЕСКИ, МАТЕРИАЛНИ И ЛИЧНИ ПОСЛЕДИЦИ, ПРИЧИНЕНИ ОТ ПЪТНОТРАНСПОРТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ, ДОРИ ПРИ НИСКИ СКОРОСТИ. СПОРЕД СТАТИСТИКАТА 95 % ОТ ПЪТНОТРАНСПОРТНИТЕ ПРОИЗШЕСТВИЯ СА СВЪРЗАНИ С ЧОВЕШКИ ФАКТОРИ, А 70 % СА ПРЯК РЕЗУЛТАТ ОТ ЧОВЕШКИ ГРЕШКИ ОТ СТРАНА НА ВОДАЧА. В ТОЗИ СМИСЪЛ СИСТЕМИТЕ ЗА САМОУПРАВЛЕНИЕ ИЗИСКВАТ СПОСОБНОСТ ЗА АДАПТИРАНЕ КЪМ УСЛОВИЯТА НА ОКОЛНАТА СРЕДА, ЗА ДА СЕ МАНЕВРИРАТ ПРАВИЛНО. В ДНЕШНО ВРЕМЕ МОЖЕМ ДА НАМЕРИМ МНОЖЕСТВО АВТОМАТИЧНИ РЕШЕНИЯ ЗА УПРАВЛЕНИЕ, КАКТО НА РОБОТИЗИРАНИ СИСТЕМИ, ТАКА И НА ВСИЧКИ ВИДОВЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ВЪПРЕКИ ЧЕ ТЕ НЕ УСПЯВАТ ДА ДОСТИГНАТ ЗНАЧИТЕЛНО ДО ИНДУСТРИАЛНИТЕ ПРОИЗВОДСТВЕНИ СИСТЕМИ, ГЛАВНО ПОРАДИ ВИСОКИТЕ РАЗХОДИ, КОИТО ТЕ ПРЕДСТАВЛЯВАТ, И ЛИПСАТА НА ГЪВКАВОСТ И АДАПТИВНОСТ. ЕТО ЗАЩО ВСЕ ПОВЕЧЕ И ПОВЕЧЕ МОЖЕМ ДА НАМЕРИМ РЕШЕНИЯ, ПРИ КОИТО ВОДАЧЪТ И ИНТЕЛИГЕНТНАТА СИСТЕМА СЪЩЕСТВУВАТ СЪВМЕСТНО И СИ ВЗАИМОДЕЙСТВАТ И РАБОТЯТ СЪС СЪЩАТА ЦЕЛ: БЕЗОПАСНО ШОФИРАНЕ. Тази ИНВЕСТИГРАЦИЯ НА АВТОМОКАЦИОННИЯ СЕКТОР, Но също така и за ДРУГИ ТРАНСПОРТНИ СЕКТОРИ като ВЪЗЛОЖИТЕЛНИ, Камиони И ВКЛЮЧИТЕЛНИ TRENES._x000D_ _x000D_ ИНВЕСТИГАЦИЯТА ще се съсредоточи върху МАНИАЛНА проводимост ASISTANCE, в която DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION със SECURITY CONDUCTOR, ПРЕДСТАВЯНЕ НА ДЕЙНОСТИ И АСИСТАНЦИЯ към медицинската проводимост DIFFERENT INTERFACES OF haptical, AUDIOVISUAL AND BIOMEDICAL REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ подчертава ПАРТИКАЦИЯТА НА ИЗСЛЕДВИТЕЛИТЕ НА МЕДИЦИНСКИ РАМ С КАРДИОЛОГИЯ СПЕЦИАЛСТ (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL — ПРОФЕСОР ИНВЕСТИГАТОР във ВНС, и кардиолог на продавача на ЗДРАВАЛЕН ЗДРАВЕ), ЕКСПЕРТ В РАЗВИТИЕТО НА СИСТЕМИ ЗА ПРЕВОЗНОТО И МЕЖДУНАРОДНОСТ НА ЕЛЕКТРОКАРДИОГРАФИЧНИ СТИТЕМИ В ОБРАЗОВАНИЕТО НА КОМПАТИВАТА НУБО._x000D_ _x000D_ С ОВБЕКТИ ЗА ЗНАЧЕНИЕТО НА ПРОПОЗАЛНАТА ПЛАЩАНЕ, ПРОЕКТ ще проучи сенсибилизацията на главата като контролера със сензорни технически характеристики. В ТОЗИ СМИСЪЛ ПОДЧЕРТАВАМЕ СЛЕДНИЯ 1) АНАЛИЗ НА БИОМЕДИЦИНСКИТЕ ДАННИ НА ВОДАЧА И ТЯХНАТА ВЗАИМОВРЪЗКА С ФОРМИТЕ НА ШОФИРАНЕ: 2) ОТКРИВАНЕ НА ГЛАВАТА НА ВОДАЧА, ПРОГНОЗИРАНЕ И ПРОСЛЕДЯВАНЕ НА ДВИЖЕЩИ СЕ ОБЕКТИ ИЗВЪН ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО, 3) ВЗЕМАНЕ НА РЕШЕНИЯ С HAPTICO-АУДИО-ВИЗУАЛНИ ИНТЕРФЕЙСИ ЗА ПОДПОМАГАНЕ НА ШОФИРАНЕ, 4) ГЕНЕРИРАНЕ НА ОБРАТНА ВРЪЗКА МАНЕВРИ ПО ЗРЕНИЕ, 5) ВАЛИДИРАНЕ ЧРЕЗ СИМУЛАЦИЯ И ЕКСПЕРИМЕНТИРАНЕ. (Bulgarian)
17 August 2022
0 references
ŠIUO PROJEKTU SIEKIAMA SUKURTI PAŽANGIAS SAUGOS SISTEMAS TRANSPORTO PRIEMONĖSE, SKIRTOSE KELEIVIAMS IR (ARBA) MEDŽIAGOMS VEŽTI. ŠIS TIKSLAS GRINDŽIAMAS RIMTOMIS EKONOMINĖMIS, MATERIALINĖMIS IR ASMENINĖMIS PASEKMĖMIS, KURIAS SUKELIA TRANSPORTO PRIEMONIŲ EISMO ĮVYKIAI, NET ESANT MAŽAM GREIČIUI. REMIANTIS STATISTINIAIS DUOMENIMIS, 95 PROC. EISMO ĮVYKIŲ YRA SUSIJĘ SU ŽMOGIŠKAISIAIS VEIKSNIAIS, O 70 PROC. – TIESIOGINIS VAIRUOTOJO PADARYTŲ ŽMOGAUS KLAIDŲ REZULTATAS. ŠIA PRASME SAVARANKIŠKO VAIRAVIMO SISTEMOS REIKALAUJA GEBĖJIMO PRISITAIKYTI PRIE APLINKOS SĄLYGŲ, KAD BŪTŲ GALIMA TINKAMAI MANEVRUOTI. ŠIANDIEN MES GALIME RASTI DAUGYBĘ AUTOMATINIŲ VALDYMO SPRENDIMŲ, TIEK ROBOTIZUOTŲ SISTEMŲ, TIEK VISŲ TIPŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ, NORS JIE NEPASIEKIA PRAMONINĖS GAMYBOS SISTEMŲ MASIŠKAI, DAUGIAUSIA DĖL DIDELIŲ IŠLAIDŲ IR LANKSTUMO BEI PRITAIKOMUMO STOKOS. ŠTAI KODĖL VIS DAUGIAU IR DAUGIAU MES GALIME RASTI SPRENDIMUS, KURIUOSE VAIRUOTOJAS IR PROTINGA SISTEMA VEIKIA KARTU IR SĄVEIKAUJA, IR DIRBA TUO PAČIU TIKSLU: SAUGUS VAIRAVIMAS. Tai INVESTIGACIJOS REPREZENTAI ANT AUTOMOCACIJOS SEKTORIAUS, Bet taip pat dėl kitų transPORTo SEKTORIŲ, kaip AUTHOUSES, Camions IR INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGACIJA daugiausia dėmesio skirs pagrindiniam laidumui ASISTANCIJA, kurioje DIVERSOS SISTEMOS INTERACIJA su CONDUCTOR guaranteing SECURITY, PRIEŽIŪROS PRIEŽIŪROS IR PRIEŽIŪRA į meditiono laidumo laidumo TIKRINIMO, AUDIOVISUALŲ IR BIOMEDINIŲ REALIACIJŲ INTERFACIJA. _x000D_ _x000D_ atkreipti dėmesį į Medicinos RAM su CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL-PROFESOR INVESTIGATOR į UPV, ir VALENCIAN HEALTH Conseller" kardiologą, DARBO DĖL, ELEKTORIUS IR INTERPRETACIJOS ELEKTORIJŲ SISTEMOS ĮSIPAREIGOJIMO PATVIRTINIMO PATVIRTINIMO PATVIRTINIMO PATVIRTINIMAS ĮSIPAREIGOJIMĄ._x000D_ _x000D_ su KONKRETOJE ŽINOTI PROJEKTĄ, PROJEKTAS tirs galvos jautrinimą, kaip ir valdiklis su jutimo techniniais aspektais. ŠIA PRASME MES PABRĖŽIAME: 1) VAIRUOTOJO BIOMEDICININIŲ DUOMENŲ ANALIZĘ IR JOS SĄSAJĄ SU VAIRAVIMO FORMOMIS: 2) VAIRUOTOJO GALVOS APTIKIMAS, JUDANČIŲ OBJEKTŲ, ESANČIŲ UŽ TRANSPORTO PRIEMONĖS RIBŲ, PROGNOZAVIMAS IR SEKIMAS, 3) SPRENDIMŲ PRIĖMIMAS NAUDOJANT HAPTICO-GARSO-VIZUALINES SĄSAJAS VAIRAVIMO PAGALBAI, 4) GRĮŽTAMOJO RYŠIO MANEVRAI PAGAL REGĖJIMĄ, 5) PATVIRTINIMAS MODELIAVIMU IR EKSPERIMENTAVIMU. (Lithuanian)
17 August 2022
0 references
CILJ JE OVOG PROJEKTA RAZVITI NAPREDNE SIGURNOSNE SUSTAVE U VOZILIMA ZA PRIJEVOZ PUTNIKA I/ILI MATERIJALA. TAJ JE CILJ POTAKNUT OZBILJNIM GOSPODARSKIM, MATERIJALNIM I OSOBNIM POSLJEDICAMA PROMETNIH NESREĆA, ČAK I PRI NISKIM BRZINAMA. PREMA STATISTIČKIM PODACIMA, 95 % PROMETNIH NESREĆA POVEZANO JE S LJUDSKIM ČIMBENICIMA, DOK JE 70 % IZRAVNIH POSLJEDICA LJUDSKIH POGREŠAKA VOZAČA. U TOM SMISLU, SAMOVOZNI SUSTAVI ZAHTIJEVAJU SPOSOBNOST PRILAGODBE UVJETIMA OKOLIŠA KAKO BI SE PRAVILNO MANEVRIRALI. DANAS MOŽEMO PRONAĆI BROJNA AUTOMATSKA RJEŠENJA ZA KONTROLU, KAKO ROBOTIZIRANIH SUSTAVA TAKO I SVIH VRSTA VOZILA, IAKO NE USPIJEVAJU MASOVNO DOĆI DO INDUSTRIJSKIH PROIZVODNIH SUSTAVA, UGLAVNOM ZBOG VISOKIH TROŠKOVA KOJE PREDSTAVLJAJU I NEDOSTATKA FLEKSIBILNOSTI I PRILAGODLJIVOSTI. ZATO, SVE VIŠE I VIŠE, MOŽEMO PRONAĆI RJEŠENJA U KOJIMA VOZAČ I INTELIGENTAN SUSTAV KOEGZISTIRAJU I KOMUNICIRAJU, TE RADE S ISTOM SVRHOM: SIGURNA VOŽNJA. Ovo INVESTIGATION REPRESENTS O AUTOMOCATION SECTOR, ali i za druge Prijevoze kao što su AUTHOUSES, camions i INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION će se usredotočiti na ručno provođenje ASISTANCE, u kojoj DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION S CONDUCTOR Garanting SECURITY, PREVENCIJA ACCIDENTA I PODRUČJA za meditaciju vodstva DIFFERENT INTERFACES Haptic, AUDIOVISUAL I BIOMEDICAL REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ istaknuti PARTICIPATION OF RESEARCHERS MEDICINE RAM S CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR u UPV, I kardiolog VALENCIAN HEALTH Conseller), u DEVELOPMENT of SYSTEMS for the CHANGE I INTERPRETATION ELECTROCARDIOGRAPHIC SUSTAV U DRUŠTVENOM tržištu COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ S OBJECTY ZNANJE PROJEKTNO PLANTAGEMENT, PROJECT će istražiti u senzibilizaciji glave poput kontrolera sa senzorno tehničkim tehnikalijama. U TOM SMISLU ISTIČEMO SLJEDEĆE 1) ANALIZU BIOMEDICINSKIH PODATAKA VOZAČA I NJIHOVU POVEZANOST S OBLICIMA VOŽNJE: 2) OTKRIVANJE VOZAČEVE GLAVE, PREDVIĐANJE I PRAĆENJE POKRETNIH PREDMETA IZVAN VOZILA, 3) DONOŠENJE ODLUKA S HAPTICO-AUDIO-VIZUALNIM SUČELJIMA ZA POMOĆ U VOŽNJI, 4) GENERIRANJE POVRATNIH MANEVARA VIDOM, 5) POTVRĐIVANJE SIMULACIJOM I EKSPERIMENTIRANJEM. (Croatian)
17 August 2022
0 references
DETTA PROJEKT SYFTAR TILL ATT UTVECKLA AVANCERADE SÄKERHETSSYSTEM I FORDON FÖR TRANSPORT AV PASSAGERARE OCH/ELLER MATERIAL. DETTA MÅL MOTIVERAS AV DE ALLVARLIGA EKONOMISKA, MATERIELLA OCH PERSONLIGA KONSEKVENSERNA AV FORDONSOLYCKOR, ÄVEN VID LÅGA HASTIGHETER. ENLIGT STATISTIKEN ÄR 95 % AV TRAFIKOLYCKORNA RELATERADE TILL MÄNSKLIGA FAKTORER, MEDAN 70 % ÄR ETT DIREKT RESULTAT AV MÄNSKLIGA MISSTAG FRÅN FÖRARENS SIDA. I DETTA AVSEENDE KRÄVER SJÄLVKÖRANDE SYSTEM FÖRMÅGAN ATT ANPASSA SIG TILL MILJÖFÖRHÅLLANDENA FÖR ATT KUNNA MANÖVRERA PÅ ETT KORREKT SÄTT. IDAG KAN VI HITTA MÅNGA AUTOMATISKA STYRLÖSNINGAR, BÅDE AV ROBOTISERADE SYSTEM OCH AV ALLA TYPER AV FORDON, ÄVEN OM DE MISSLYCKAS MED ATT NÅ INDUSTRIELLA PRODUKTIONSSYSTEM MASSIVT, FRÄMST PÅ GRUND AV DE HÖGA KOSTNADER DE UTGÖR OCH BRISTEN PÅ FLEXIBILITET OCH ANPASSNINGSFÖRMÅGA. DÄRFÖR KAN VI ALLT MER HITTA LÖSNINGAR DÄR FÖRAREN OCH ETT INTELLIGENT SYSTEM SAMEXISTERAR OCH INTERAGERAR OCH ARBETAR MED SAMMA SYFTE: SÄKER KÖRNING. Denna INVESTIGERINGAR OM AUTOMOCATIONSECTOREN, MEN också FÖR ANDRA TRANSPORTSECTORER som AUTHOUSES, camions and INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATIONen kommer att fokusera på MANUAL ledning ASISTTED ASSISTANCE, i vilken DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION MED CONDUCTORGERINGSÄKERHET SÄKERHET, PREVENTION AV ACCIDENTER OCH ASSISTANCE TILL MEDlingsledning AV HAPITAL, AUDIOVISUAL OCH BIOMEDICAL REALIMENTATIONER. _x000D_ _x000D_ lyfta fram ARTICIPATIONen av RESEARCHERS OF MEDICINE RAM med en KARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR i UPV och kardiologen vid VALENCIAN HEALTH Conseller), EXPERT I UTVECKLING AV SYSTEMS FÖR CHANGE OCH INTERPRETATION AV ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTEMS I UPPDATERINGEN marknadsförde PROJEKT NUUBO._x000D_ _x000D_ MED OBJEKTISKA PLANTAGEMENTEN, PROJEKT kommer att undersöka i sensibiliseringen av huvudet med sensoriskt tekniska tekniska egenskaper. I DETTA AVSEENDE LYFTER VI FRAM FÖLJANDE 1) ANALYS AV FÖRARENS BIOMEDICINSKA DATA OCH DESS SAMBAND MED KÖRFORMERNA: 2) DETEKTERING AV FÖRARENS HUVUD, FÖRUTSÄGELSE OCH SPÅRNING AV RÖRLIGA OBJEKT UTANFÖR FORDONET, 3) BESLUTSFATTANDE MED HAPTICO-AUDIOVISUELLA GRÄNSSNITT FÖR KÖRASSISTANS, 4) GENERERING AV ÅTERKOPPLINGSMANÖVRAR GENOM SIKT, 5) VALIDERING GENOM SIMULERING OCH EXPERIMENT. (Swedish)
17 August 2022
0 references
ACEST PROIECT ÎȘI PROPUNE SĂ DEZVOLTE SISTEME AVANSATE DE SIGURANȚĂ ÎN VEHICULE PENTRU TRANSPORTUL DE PASAGERI ȘI/SAU MATERIALE. ACEST OBIECTIV ESTE MOTIVAT DE GRAVELE CONSECINȚE ECONOMICE, MATERIALE ȘI PERSONALE CAUZATE DE ACCIDENTELE AUTO, CHIAR ȘI LA VITEZE REDUSE. POTRIVIT STATISTICILOR, 95 % DIN ACCIDENTELE RUTIERE SUNT LEGATE DE FACTORI UMANI, ÎN TIMP CE 70 % SUNT REZULTATUL DIRECT AL ERORILOR UMANE ALE CONDUCĂTORULUI AUTO. ÎN ACEST SENS, SISTEMELE AUTONOME NECESITĂ CAPACITATEA DE A SE ADAPTA LA CONDIȚIILE MEDIULUI PENTRU A LE MANEVRA ÎN MOD CORESPUNZĂTOR. ÎN PREZENT, PUTEM GĂSI NUMEROASE SOLUȚII DE CONTROL AUTOMAT, ATÂT AL SISTEMELOR ROBOTIZATE, CÂT ȘI AL TUTUROR TIPURILOR DE VEHICULE, DEȘI ACESTEA NU REUȘESC SĂ AJUNGĂ MASIV LA SISTEMELE DE PRODUCȚIE INDUSTRIALĂ, ÎN PRINCIPAL DIN CAUZA COSTURILOR RIDICATE PE CARE LE REPREZINTĂ ȘI A LIPSEI DE FLEXIBILITATE ȘI ADAPTABILITATE. DE ACEEA, DIN CE ÎN CE MAI MULT, PUTEM GĂSI SOLUȚII ÎN CARE ȘOFERUL ȘI UN SISTEM INTELIGENT COEXISTĂ ȘI INTERACȚIONEAZĂ, LUCRÂND CU ACELAȘI SCOP: SĂ CONDUCI ÎN SIGURANȚĂ. Această INVESTIGARE REPREZENTĂ LA SECTORUL AUTOMOCATULUI, dar și pentru alte sectoare de comerț, precum și pentru alte secvențe de transport, precum și a vehiculelor de transport._x000D_ _x000D_ _x000D_ INVESTIGAREA se va concentra pe conducerea MANUALĂ ASISTATĂ ASSISTANȚEI, în care SYSTEMS INTERACȚIE DIVERSOS CU CONDUCTOR garantează SECURITATEA, pREVENȚA ACCIDENTILOR ȘI ASSISTANȚEI LA DIFERENTUL INTERFACELOR DE REALIZARE hapticală, AUDIOVISUALĂ ȘI BIOMEDICĂ. _x000D_ _x000D_ evidențiază PARTICIPAREA CERCĂRILOR DE MEDICINE RAM cu un SPECIALIST CARDIOLOGIE (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR în UPV, și cardiolog al Consellerului VALENCIAN SĂNĂTATE), EXPERT ÎN DEZVOLTAREA SISTEMELOR PENTRU CHANGEREA ȘI INTERPRETAREA ELECTROCARDIOGRAPICII sisteme ÎN UPDATELY comercializate COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ Cu OBJECTY TO KNOW THE PROPOSAL PLANTAGEMENT, PROJECT va investiga în sensibilizarea capului, cum ar fi controlerul cu tehnice senzoriale tehnice. ÎN ACEST SENS, SUBLINIEM URMĂTOARELE 1) ANALIZA DATELOR BIOMEDICALE ALE CONDUCĂTORULUI AUTO ȘI CORELAREA ACESTORA CU FORMELE DE CONDUCERE: 2) DETECTAREA CAPULUI CONDUCĂTORULUI AUTO, PREDICȚIA ȘI URMĂRIREA OBIECTELOR ÎN MIȘCARE ÎN AFARA VEHICULULUI, 3) LUAREA DECIZIILOR CU INTERFEȚELE HAPTICO-AUDIO-VIZUALE PENTRU ASISTENȚĂ LA CONDUCERE, 4) GENERAREA DE MANEVRE DE FEEDBACK PRIN VIZIBILITATE, 5) VALIDAREA PRIN SIMULARE ȘI EXPERIMENTARE. (Romanian)
17 August 2022
0 references
CILJ TEGA PROJEKTA JE RAZVITI NAPREDNE VARNOSTNE SISTEME V VOZILIH ZA PREVOZ POTNIKOV IN/ALI MATERIALOV. RAZLOG ZA TA CILJ SO RESNE GOSPODARSKE, MATERIALNE IN OSEBNE POSLEDICE, KI JIH POVZROČIJO PROMETNE NESREČE, TUDI PRI NIZKIH HITROSTIH. PO STATISTIČNIH PODATKIH JE 95 % PROMETNIH NESREČ POVEZANIH S ČLOVEŠKIMI DEJAVNIKI, 70 % PA JE NEPOSREDNO POSLEDICA ČLOVEŠKIH NAPAK VOZNIKA. V TEM SMISLU SISTEMI SAMOVOZENJA ZAHTEVAJO SPOSOBNOST PRILAGAJANJA RAZMERAM V OKOLJU, DA BI LAHKO USTREZNO MANEVRIRALI ENAKO. DANES LAHKO NAJDEMO ŠTEVILNE REŠITVE AVTOMATSKEGA KRMILJENJA, TAKO ROBOTIZIRANIH SISTEMOV KOT VSEH VRST VOZIL, ČEPRAV NE DOSEŽEJO MASIVNEGA INDUSTRIJSKEGA PROIZVODNEGA SISTEMA, PREDVSEM ZARADI VISOKIH STROŠKOV, KI JIH PREDSTAVLJAJO, TER POMANJKANJA PROŽNOSTI IN PRILAGODLJIVOSTI. ZATO LAHKO VEDNO BOLJ NAJDEMO REŠITVE, V KATERIH VOZNIK IN INTELIGENTEN SISTEM SOBIVATA IN KOMUNICIRATA TER DELAMO Z ISTIM NAMENOM: VARNA VOŽNJA. Ta INVESTIGATION REPRESENTS NA AUTOMOCATION SEKTOR, vendar tudi za druge TRANSPORT SECTORS AS AUTHOUSES, camions IN INCLUDING TRENES._x000D_ _x000D_ INVESTIGATION se bo osredotočila na MANUAL prevod OVESTNIH ASSISTANCE, v katerem DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION Z VARNOSTI Z VARNOSTJO, PREVENCIJA ACCIDENTOV IN POSLOVANJA medicinega prevajanja DRUGIH INTERFACES haptičnih, AUDIOVISUALNIH in BIOMEDICALNIH REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ označite PARTICIPATION OF RESEARCHERS of MEDICINE RAM s CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR v UPV, in kardiolog VALENCIAN HEALTH Conseller), IZKLJUČENO V UPRAVLJANJU SYSTEME FOR THE CHANGE AND INTERPRETATION OF ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTEMS IN THE UPDATELY tržijo COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ Z OBJEKTIJO ZA PROPOSALNI PLANTAGEMENT, bo PROJECT raziskal v senzibilizaciji glave, kot je krmilnik s senzorično tehničnimi tehničnimi tehnikami. V TEM SMISLU POUDARJAMO NASLEDNJO 1) ANALIZO BIOMEDICINSKIH PODATKOV VOZNIKA IN NJIHOVO POVEZAVO Z OBLIKAMI VOŽNJE: 2) ZAZNAVANJE VOZNIKOVE GLAVE, NAPOVEDOVANJE IN SLEDENJE PREMIKAJOČIH SE PREDMETOV ZUNAJ VOZILA, 3) ODLOČANJE Z VMESNIKI HAPTICO-AVDIO-VIZUALNI VMESNIKI ZA POMOČ PRI VOŽNJI, 4) USTVARJANJE POVRATNIH MANEVROV Z VIDOM, 5) POTRJEVANJE S SIMULACIJO IN EKSPERIMENTIRANJEM. (Slovenian)
17 August 2022
0 references
PROJEKT TEN MA NA CELU OPRACOWANIE ZAAWANSOWANYCH SYSTEMÓW BEZPIECZEŃSTWA W POJAZDACH DO PRZEWOZU PASAŻERÓW I/LUB MATERIAŁÓW. CEL TEN JEST MOTYWOWANY POWAŻNYMI KONSEKWENCJAMI GOSPODARCZYMI, MATERIALNYMI I OSOBISTYMI SPOWODOWANYMI WYPADKAMI SAMOCHODOWYMI, NAWET PRZY NISKICH PRĘDKOŚCIACH. WEDŁUG STATYSTYK 95 % WYPADKÓW DROGOWYCH JEST ZWIĄZANYCH Z CZYNNIKAMI LUDZKIMI, PODCZAS GDY 70 % JEST BEZPOŚREDNIM WYNIKIEM BŁĘDÓW POPEŁNIANYCH PRZEZ CZŁOWIEKA PRZEZ KIEROWCĘ. W TYM SENSIE SYSTEMY SAMOKIEROWANIA WYMAGAJĄ ZDOLNOŚCI DOSTOSOWANIA SIĘ DO WARUNKÓW OTOCZENIA W CELU WŁAŚCIWEGO MANEWROWANIA. OBECNIE MOŻEMY ZNALEŹĆ WIELE ROZWIĄZAŃ AUTOMATYKI, ZARÓWNO SYSTEMÓW ZROBOTYZOWANYCH, JAK I WSZYSTKICH TYPÓW POJAZDÓW, CHOCIAŻ NIE DOCIERAJĄ ONE DO SYSTEMÓW PRODUKCJI PRZEMYSŁOWEJ W SPOSÓB MASOWY, GŁÓWNIE ZE WZGLĘDU NA WYSOKIE KOSZTY, JAKIE STANOWIĄ, A TAKŻE BRAK ELASTYCZNOŚCI I ZDOLNOŚCI ADAPTACYJNYCH. DLATEGO CORAZ CZĘŚCIEJ MOŻEMY ZNALEŹĆ ROZWIĄZANIA, W KTÓRYCH KIEROWCA I INTELIGENTNY SYSTEM WSPÓŁISTNIEJĄ I WSPÓŁDZIAŁAJĄ I PRACUJĄ W TYM SAMYM CELU: BEZPIECZNEJ JAZDY. To PRZEDSTAWICIELI INWESTYCYJNE NA SEKTORA AUTOMOCACJI, ale również dla innych SEKTORÓW TRANSPORTOWYCH JAK AUTHOUSY, camions INCLUD TRENES._x000D_ _x000D_ Inwestycja będzie koncentrować się na MANUAL przewodzeniu ASISTTED ASSISTANCE, w którym DIVERSOS SYSTEMS INTERACTION Z gwarantem bezpieczeństwa, PREVENTION OF ACCIDENTS AND ASSISTANCE to the medition Conduction DIFFERENT INTERFACES OF haptical, AUDIOVISUAL I BIOMEDICAL REALIMENTATIONS. _x000D_ _x000D_ podświetlić PARTICIPATION OF RESEARCHERS OF MEDICINE RAM WITH a CARDIOLOGY SPECIALIST (RAFAEL RODRIGUEZ DE SANABRIA GIL- PROFESOR INVESTIGATOR W UPV, I kardiolog WALENCIAN HEALTH Conseller), EXPERT IN THE DEVELOPMENT OF SYSTEMS FOR THE CHANGE AND INTERPRETATION OF ELECTROCARDIOGRAPHIC SYSTTEMS IN THE UPDATELY sprzedawane przez COMPANY NUUBO._x000D_ _x000D_ Z OBJECTNOŚĆ DO WIADOMOŚCI PLANTAGEMENT PROPOSALNY, PROJEKT będzie badać w uczuleniu głowy jak kontroler z sensorily techniczne aspekty. W TYM KONTEKŚCIE ZWRACAMY UWAGĘ NA NASTĘPUJĄCE 1) ANALIZĘ DANYCH BIOMEDYCZNYCH KIEROWCY I ICH KORELACJĘ Z FORMAMI PROWADZENIA POJAZDU: 2) WYKRYWANIE GŁOWY KIEROWCY, PRZEWIDYWANIE I ŚLEDZENIE RUCHOMYCH OBIEKTÓW POZA POJAZDEM, 3) PODEJMOWANIE DECYZJI ZA POMOCĄ INTERFEJSÓW AUDIO-WIZUALNYCH HAPTICO DO WSPOMAGANIA JAZDY, 4) GENEROWANIE MANEWRÓW SPRZĘŻENIA ZWROTNEGO WEDŁUG WIZJI, 5) WALIDACJA ZA POMOCĄ SYMULACJI I EKSPERYMENTÓW. (Polish)
17 August 2022
0 references
Valencia
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
DPI2013-42302-R
0 references