“Rehabilitation of the railway line Ploiești Triaj — Focșani — Feasibility Study” (Q3131751)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3131751 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Rehabilitation of the railway line Ploiești Triaj — Focșani — Feasibility Study” |
Project Q3131751 in Romania |
Statements
13,701,660.0 Romanian Leu
0 references
16,119,600.0 Romanian Leu
0 references
85.0 percent
0 references
5 May 2020
0 references
31 December 2023
0 references
COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE "CFR" SA
0 references
Obiectivul principal al proiectului și principalul rezultat urmărit prin promovarea investiției este îndeplinirea cerințelor pentru transportul feroviar prevăzute în cadrul Regulamentului UE 1315/2013 privind orientările rețelei transeuropene de transport:• Economii de timp în parcurgerea distanțelor pe rețeaua feroviară redusă, în condiții standard stabilite prin regulamentele europene pentru transportul feroviar;Obiectivele generale sunt următoarele:• Îmbunătățirea parametrilor infrastructurii feroviare pentru creșterea vitezei maxime de circulaţie la 120 km/h pentru trenurile de marfă și, respectiv, la 160 km/h pentru trenurile de călători;• Asigurarea interoperabilităţii prin implementarea STI; în special în ceea ce priveşte: sarcina pe osie (maxim 22,5 t), gabarit de încărcare C, lungimea liniilor din stație, facilităţi pentru persoane cu mobilitate redusă;• Conformitatea infrastructurii şi suprastructurii de cale ferată cu parametrii tehnici ceruţi de standardele şi cadrul legislativ şi de reglementare naţional şi european în vigoare• Diminuarea efectelor adverse asupra mediului;• Creşterea capacităţii de tranzit. (Romanian)
0 references
L’objectif principal du projet et le principal résultat poursuivi par la promotion de l’investissement est de répondre aux exigences en matière de transport ferroviaire énoncées dans le règlement (UE) no 1315/2013 relatif aux orientations du réseau transeuropéen de transport:• Réduction de temps sur les distances sur le réseau ferroviaire réduit, dans des conditions normalisées établies par la réglementation européenne pour le transport ferroviaire; Les objectifs généraux sont les suivants:• Améliorer les paramètres de l’infrastructure ferroviaire afin d’augmenter la vitesse maximale de circulation à 120 km/h pour les trains de marchandises et 160 km/h pour les trains de voyageurs;• Assurer l’interopérabilité grâce à la mise en œuvre des STI; en particulier en ce qui concerne: charge à l’essieu (22,5 t maximum), gabarit de chargement C, longueur des lignes dans la gare, installations pour personnes à mobilité réduite;• Conformité de l’infrastructure ferroviaire et de la superstructure aux paramètres techniques requis par les normes nationales et européennes et le cadre législatif et réglementaire en vigueur• Atténuation des effets néfastes sur l’environnement;• Capacité accrue de transit. (French)
27 November 2021
0 references
The main objective of the project and the main result pursued by promoting the investment is to meet the requirements for rail transport set out in Regulation (EU) No 1315/2013 on trans-European transport network guidelines:• Time savings in distances on the reduced rail network, under standard conditions established by the European regulations for rail transport; The general objectives are as follows:• Improve the parameters of the railway infrastructure to increase the maximum running speed to 120 km/h for freight trains and 160 km/h for passenger trains;• Ensure interoperability through the implementation of ITS; in particular as regards: axle load (maximum 22.5 t), loading gauge C, length of lines in the station, facilities for persons with reduced mobility;• Compliance of railway infrastructure and superstructure with the technical parameters required by the national and European standards and legislative and regulatory framework in force• Mitigation of adverse effects on the environment;• Increased transit capacity. (English)
29 November 2021
0.3154552021435503
0 references
Das Hauptziel des Projekts und das Hauptziel der Förderung der Investitionen sind die Erfüllung der Anforderungen für den Schienenverkehr gemäß der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien für das transeuropäische Verkehrsnetz:• Zeitersparnis bei Entfernungen im reduzierten Schienennetz unter den in den europäischen Verordnungen für den Schienenverkehr festgelegten Standardbedingungen; Die allgemeinen Ziele sind:• Verbesserung der Parameter der Eisenbahninfrastruktur zur Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h für Güterzüge und 160 km/h für Personenzüge;• Interoperabilität durch Einführung von IVS sicherzustellen; insbesondere in Bezug auf: Achslast (maximal 22,5 t), Ladelinie C, Streckenlänge im Bahnhof, Einrichtungen für Personen mit eingeschränkter Mobilität;• Einhaltung der Eisenbahninfrastruktur und des Aufbaus mit den technischen Parametern, die nach den nationalen und europäischen Normen und geltenden gesetzlichen und rechtlichen Rahmenbedingungen erforderlich sind• Verringerung nachteiliger Auswirkungen auf die Umwelt;• Erhöhung der Transitkapazität. (German)
1 December 2021
0 references
De belangrijkste doelstelling van het project en het belangrijkste resultaat van de bevordering van de investering is om te voldoen aan de eisen voor spoorvervoer die zijn vastgesteld in Verordening (EU) nr. 1315/2013 betreffende richtsnoeren voor het trans-Europees vervoersnetwerk:• Tijdsbesparingen in afstanden op het gereduceerde spoorwegnet, onder standaardvoorwaarden die zijn vastgesteld in de Europese verordeningen voor het spoorvervoer; De algemene doelstellingen zijn als volgt:• Verbeter de parameters van de spoorweginfrastructuur om de maximale rijsnelheid te verhogen tot 120 km/h voor goederentreinen en 160 km/h voor passagierstreinen;• Zorgen voor interoperabiliteit door de invoering van ITS; met name met betrekking tot: asbelasting (maximaal 22,5 t), laadprofiel C, lengte van de lijnen in het station, voorzieningen voor personen met beperkte mobiliteit;• Naleving van spoorweginfrastructuur en bovenbouw met de technische parameters die vereist zijn door de geldende nationale en Europese normen en wet- en regelgeving• Vermindering van nadelige gevolgen voor het milieu;• Verhoogde doorvoercapaciteit. (Dutch)
6 December 2021
0 references
L'obiettivo principale del progetto e il principale risultato perseguito attraverso la promozione degli investimenti è quello di soddisfare i requisiti per il trasporto ferroviario di cui al regolamento (UE) n. 1315/2013 relativo agli orientamenti per la rete transeuropea dei trasporti:• Risparmio temporale delle distanze sulla rete ferroviaria ridotta, a condizioni standard stabilite dalla normativa europea per il trasporto ferroviario; • Migliorare i parametri dell'infrastruttura ferroviaria per aumentare la velocità massima di marcia a 120 km/h per i treni merci e 160 km/h per i treni passeggeri;• Garantire l'interoperabilità attraverso l'attuazione degli ITS; in particolare per quanto riguarda: carico per asse (massimo 22,5 t), scartamento C, lunghezza delle linee nella stazione, strutture per le persone a mobilità ridotta;• Conformità dell'infrastruttura ferroviaria e della sovrastruttura ai parametri tecnici richiesti dalle norme nazionali ed europee e dal quadro legislativo e regolamentare in vigore• Mitigazione degli effetti negativi sull'ambiente;• Aumentata capacità di transito. (Italian)
12 January 2022
0 references
El principal objetivo del proyecto y el principal resultado perseguido por el fomento de la inversión es cumplir los requisitos para el transporte ferroviario establecidos en el Reglamento (UE) n.º 1315/2013 relativo a las orientaciones de la red transeuropea de transporte:• Ahorro de tiempo en las distancias en la red ferroviaria reducida, en las condiciones estándar establecidas por la normativa europea para el transporte ferroviario. Los objetivos generales son los siguientes:• Mejorar los parámetros de la infraestructura ferroviaria para aumentar la velocidad máxima de circulación a 120 km/h para los trenes de mercancías y 160 km/h para los trenes de viajeros;• Garantizar la interoperabilidad mediante la aplicación de los STI; en particular en lo que se refiere a: carga por eje (máximo 22,5 t), gálibo de carga C, longitud de las líneas en la estación, instalaciones para personas con movilidad reducida;• Conformidad de la infraestructura y la superestructura ferroviarias con los parámetros técnicos exigidos por las normas nacionales y europeas y el marco legislativo y reglamentario vigente• Mitigación de los efectos adversos sobre el medio ambiente;• Aumento de la capacidad de tránsito. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti peamine eesmärk ja investeeringute edendamise peamine tulemus on täita määruses (EL) nr 1315/2013 (üleeuroopalise transpordivõrgu suuniste kohta) sätestatud nõudeid raudteetranspordile:• Ajasääst vähendatud raudteevõrgus standardtingimustel, mis on kehtestatud raudteetransporti käsitlevates Euroopa määrustes; Üldised eesmärgid on järgmised:• Parandada raudteeinfrastruktuuri parameetreid, et suurendada kaubarongide maksimaalset sõidukiirust 120 km/h ja reisirongide puhul 160 km/h;• Tagada koostalitlusvõime intelligentsete transpordisüsteemide rakendamise kaudu; eelkõige seoses järgmisega: teljekoormus (maksimaalselt 22,5 t), gabariit C, liinide pikkus jaamas, piiratud liikumisvõimega isikute rajatised;• Raudteeinfrastruktuuri ja pealisehitise vastavus tehnilistele parameetritele, mida nõutakse kehtivates riiklikes ja Euroopa standardites ning kehtivas õiguslikus ja reguleerivas raamistikus• Kahjulike keskkonnamõjude leevendamine;• Suurem transiidivõimsus. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Pagrindinis projekto tikslas ir pagrindinis rezultatas, kurio siekiama skatinant investicijas, yra atitikti Reglamente (ES) Nr. 1315/2013 dėl transeuropinio transporto tinklo gairių nustatytus geležinkelių transporto reikalavimus:• Atstumų sutaupymas sumažintame geležinkelių tinkle standartinėmis sąlygomis, nustatytomis Europos geležinkelių transporto reglamentuose; Bendrieji tikslai yra šie:• Pagerinti geležinkelių infrastruktūros parametrus, kad krovininių traukinių didžiausias važiavimo greitis būtų padidintas iki 120 km/h, o keleivinių traukinių – iki 160 km/h;• užtikrinti sąveiką įgyvendinant ITS; visų pirma dėl: ašies apkrova (ne didesnė kaip 22,5 t), pakrovos gabaritas C, geležinkelio linijų ilgis stotyje, įrenginiai riboto judumo asmenims;• Geležinkelių infrastruktūros ir antstatų atitiktis techniniams parametrams, kurių reikalaujama pagal nacionalinius ir Europos standartus bei galiojančius teisės aktus ir reguliavimo sistemą• neigiamo poveikio aplinkai mažinimas;• Padidėjęs tranzito pajėgumas. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Glavni cilj projekta i glavni rezultat koji se nastoji postići promicanjem ulaganja jest ispunjavanje zahtjeva za željeznički promet utvrđenih u Uredbi (EU) br. 1315/2013 o smjernicama za transeuropsku prometnu mrežu:• Ušteda vremena na udaljenostima na smanjenoj željezničkoj mreži, pod standardnim uvjetima utvrđenima europskim propisima o željezničkom prometu; Opći su ciljevi sljedeći: • Poboljšati parametre željezničke infrastrukture kako bi se najveća brzina vožnje povećala na 120 km/h za teretne vlakove i 160 km/h za putničke vlakove; • osigurati interoperabilnost provedbom ITS-a; posebno u pogledu: osovinsko opterećenje (najviše 22,5 t), tovarni profil C, duljina pruga na kolodvoru, objekti za osobe smanjene pokretljivosti;• Usklađenost željezničke infrastrukture i nadgrađa s tehničkim parametrima koje zahtijevaju nacionalne i europske norme i zakonodavni i regulatorni okvir na snazi• Ublažavanje štetnih učinaka na okoliš; • Povećani tranzitni kapacitet. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Ο κύριος στόχος του έργου και το κύριο αποτέλεσμα που επιδιώκεται με την προώθηση της επένδυσης είναι η εκπλήρωση των απαιτήσεων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές για το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών:• Εξοικονόμηση χρόνου σε αποστάσεις από το μειωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο, υπό τους συνήθεις όρους που καθορίζονται από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τις σιδηροδρομικές μεταφορές· Οι γενικοί στόχοι είναι οι εξής:• Βελτίωση των παραμέτρων της σιδηροδρομικής υποδομής για την αύξηση της μέγιστης ταχύτητας κίνησης στα 120 km/h για τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες και 160 km/h για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες·• Εξασφάλιση της διαλειτουργικότητας μέσω της εφαρμογής των ITS· ειδικότερα όσον αφορά: φορτίο άξονα (μέγιστο 22,5 t), περιτύπωμα φόρτωσης C, μήκος γραμμών στο σταθμό, εγκαταστάσεις για άτομα με μειωμένη κινητικότητα·• Συμμόρφωση της σιδηροδρομικής υποδομής και της υπερκατασκευής με τις τεχνικές παραμέτρους που απαιτούνται από τα ισχύοντα εθνικά και ευρωπαϊκά πρότυπα και το ισχύον νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο• Μετριασμός των δυσμενών επιπτώσεων στο περιβάλλον·• Αυξημένη ικανότητα διέλευσης. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hlavným cieľom projektu a hlavným výsledkom, ktorý sa sleduje podporou investícií, je splnenie požiadaviek na železničnú dopravu stanovených v nariadení (EÚ) č. 1315/2013 o usmerneniach pre transeurópsku dopravnú sieť:• Úspora času vo vzdialenostiach na zníženej železničnej sieti za štandardných podmienok stanovených európskymi predpismi pre železničnú dopravu; Všeobecné ciele sú tieto:• Zlepšiť parametre železničnej infraštruktúry s cieľom zvýšiť maximálnu rýchlosť jazdy na 120 km/h pre nákladné vlaky a 160 km/h pre osobné vlaky;• Zabezpečiť interoperabilitu prostredníctvom implementácie IDS; najmä pokiaľ ide o: zaťaženie nápravy (maximálne 22,5 t), ložný prierez C, dĺžka tratí v stanici, zariadenia pre osoby so zníženou pohyblivosťou;• Súlad železničnej infraštruktúry a nadstavby s technickými parametrami požadovanými vnútroštátnymi a európskymi normami a platným legislatívnym a regulačným rámcom• Zmiernenie nepriaznivých vplyvov na životné prostredie;• Zvýšená kapacita tranzitu. (Slovak)
4 August 2022
0 references
Hankkeen päätavoitteena ja investointien edistämisen pääasiallisena tavoitteena on täyttää Euroopan laajuisen liikenneverkon suuntaviivoista annetussa asetuksessa (EU) N:o 1315/2013 säädetyt rautatieliikennettä koskevat vaatimukset: • Vähennetyn rautatieverkon etäisyyksien säästöt rautatieliikennettä koskevissa eurooppalaisissa asetuksissa vahvistetuin vakioehdoin; Yleistavoitteet ovat seuraavat: • Parannetaan rautatieinfrastruktuurin parametreja, jotta tavarajunien suurin kulkunopeus nostetaan 120 kilometriin tunnissa ja matkustajajunien osalta 160 km/h; • Varmistetaan yhteentoimivuus ITS-järjestelmän käyttöönoton avulla. erityisesti seuraavien seikkojen osalta: akselipaino (enintään 22,5 t), kuormaulottuma C, ratojen pituus asemalla, tilat liikuntarajoitteisille henkilöille; • Rautatieinfrastruktuurin ja korirakenteen noudattaminen voimassa olevissa kansallisissa ja eurooppalaisissa standardeissa ja säädöksissä vaadittujen teknisten parametrien kanssa • Ympäristövaikutusten vähentäminen; • lisääntynyt kauttakulkukapasiteetti. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Głównym celem projektu i głównym rezultatem realizacji inwestycji jest spełnienie wymogów w zakresie transportu kolejowego określonych w rozporządzeniu (UE) nr 1315/2013 w sprawie wytycznych dotyczących transeuropejskiej sieci transportowej: • Oszczędność odległości w ograniczonej sieci kolejowej, na standardowych warunkach określonych w europejskich rozporządzeniach w sprawie transportu kolejowego; Cele ogólne są następujące:• Poprawa parametrów infrastruktury kolejowej w celu zwiększenia maksymalnej prędkości jazdy do 120 km/h dla pociągów towarowych i 160 km/h dla pociągów pasażerskich;• Zapewnienie interoperacyjności poprzez wdrożenie ITS; w szczególności w odniesieniu do: nacisk osi (maksymalnie 22,5 t), skrajnia ładunkowa C, długość linii na stacji, urządzenia dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się; • Zgodność infrastruktury kolejowej i nadbudówki z parametrami technicznymi wymaganymi przez obowiązujące normy krajowe i europejskie oraz obowiązujące ramy prawne i regulacyjne• Łagodzenie negatywnych skutków dla środowiska;• Zwiększona przepustowość tranzytowa. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt fő célkitűzése és a beruházás ösztönzésével elérni kívánt fő eredmény a transzeurópai közlekedési hálózatokra vonatkozó iránymutatásokról szóló 1315/2013/EU rendeletben meghatározott, a vasúti közlekedésre vonatkozó követelményeknek való megfelelés: • A csökkentett vasúti hálózaton megtett távolságok időmegtakarítása, a vasúti közlekedésre vonatkozó európai rendeletekben megállapított általános feltételek mellett; Az általános célkitűzések a következők:• A vasúti infrastruktúra paramétereinek javítása az áruszállító vonatok esetében a maximális menetsebesség 120 km/h-ra, személyszállító vonatok esetében pedig 160 km/h-ra történő növelése érdekében; • Az interoperabilitás biztosítása az ITS bevezetése révén; különösen a következők tekintetében: tengelyterhelés (legfeljebb 22,5 t), C rakszelvény, az állomáson lévő vonalak hossza, csökkent mozgásképességű személyek számára biztosított létesítmények;• A vasúti infrastruktúra és a felépítménynek a hatályos nemzeti és európai szabványok, valamint jogszabályi és szabályozási keret által előírt műszaki paramétereknek való megfelelése • A környezetre gyakorolt káros hatások mérséklése;• A megnövekedett tranzitkapacitás. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Hlavním cílem projektu a hlavním výsledkem podpory investice je splnění požadavků na železniční dopravu stanovených v nařízení (EU) č. 1315/2013 o hlavních směrech transevropské dopravní sítě:• Úspora času na vzdálenostech na snížené železniční síti za standardních podmínek stanovených evropskými předpisy pro železniční dopravu; Obecné cíle jsou tyto:• Zlepšit parametry železniční infrastruktury pro zvýšení maximální jízdní rychlosti na 120 km/h u nákladních vlaků a 160 km/h u osobních vlaků;• Zajistit interoperabilitu zavedením ITS; zejména pokud jde o: hmotnost na nápravu (maximálně 22,5 t), ložný průřez C, délka tratí ve stanici, zařízení pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace;• Dodržení železniční infrastruktury a nástavby s technickými parametry požadovanými platnými vnitrostátními a evropskými normami a právním a regulačním rámcem• Zmírnění nepříznivých vlivů na životní prostředí;• Zvýšení přepravní kapacity. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta galvenais mērķis un galvenais rezultāts, ko cenšas sasniegt, veicinot ieguldījumus, ir izpildīt prasības attiecībā uz dzelzceļa transportu, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 1315/2013 par Eiropas transporta tīkla pamatnostādnēm:• Laika ietaupījums attālumos samazinātā dzelzceļa tīklā saskaņā ar standarta nosacījumiem, kas paredzēti Eiropas regulās par dzelzceļa transportu; Vispārējie mērķi ir šādi:• Uzlabot dzelzceļa infrastruktūras parametrus, lai palielinātu maksimālo kustības ātrumu līdz 120 km/h kravas vilcieniem un līdz 160 km/h pasažieru vilcieniem;• Nodrošināt savstarpēju izmantojamību, ieviešot ITS; jo īpaši attiecībā uz: slodze uz asi (maksimāli 22,5 t), gabarīts C, dzelzceļa līniju garums stacijā, aprīkojums personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām;• Dzelzceļa infrastruktūras un virsbūves atbilstība tehniskajiem parametriem, kas noteikti valsts un Eiropas standartos un spēkā esošajos normatīvajos aktos• Nelabvēlīgas ietekmes uz vidi mazināšana;• Palielināta tranzīta jauda. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é príomhchuspóir an tionscadail agus an príomhthoradh a shaothraítear tríd an infheistíocht a chur chun cinn na ceanglais maidir le hiompar d’iarnród a leagtar amach i Rialachán (AE) Uimh. 1315/2013 maidir le treoirlínte maidir leis an ngréasán tras-Eorpach iompair a chomhlíonadh:•Sábháil ama i bhfad ar an ngréasán iarnróid laghdaithe, faoi choinníollacha caighdeánacha arna mbunú leis na rialacháin Eorpacha maidir le hiompar d’iarnród; Is iad seo a leanas na cuspóirí ginearálta:• Feabhas a chur ar pharaiméadair an bhonneagair iarnróid chun an t-uasluas reatha a mhéadú go 120 km/h do thraenacha lasta agus 160 km/h do thraenacha paisinéirí;• Idir-inoibritheacht a áirithiú trí CCI a chur chun feidhme; go háirithe maidir leis an méid seo a leanas: ualach acastóra (22.5 t ar a mhéad), leithead luchtaithe C, fad na línte sa stáisiún, saoráidí do dhaoine a bhfuil a soghluaisteacht laghdaithe;• chomhlíontacht an bhonneagair iarnróid agus an fhorstruchtúir leis na paraiméadair theicniúla a cheanglaítear leis na caighdeáin náisiúnta agus Eorpacha agus leis an gcreat reachtach agus rialála atá i bhfeidhm• Maolú na n-éifeachtaí díobhálacha ar an gcomhshaol;• Toilleadh idirthurais méadaithe. (Irish)
4 August 2022
0 references
Glavni cilj projekta in glavni rezultat spodbujanja naložb je izpolniti zahteve za železniški promet, določene v Uredbi (EU) št. 1315/2013 o smernicah za vseevropsko prometno omrežje:• Prihranek časa pri razdaljah na zmanjšanem železniškem omrežju pod standardnimi pogoji, določenimi v evropskih uredbah o železniškem prometu; Splošni cilji so naslednji:• izboljšati parametre železniške infrastrukture za povečanje največje vozne hitrosti na 120 km/h za tovorne vlake in 160 km/h za potniške vlake;• zagotoviti interoperabilnost z izvajanjem ITS; zlasti glede: osna obremenitev (največ 22,5 t), nakladalni profil C, dolžina prog na postaji, oprema za osebe z omejeno mobilnostjo;• skladnost železniške infrastrukture in nadgradnje s tehničnimi parametri, ki jih zahtevajo veljavni nacionalni in evropski standardi ter zakonodajni in regulativni okvir • ublažitev škodljivih vplivov na okolje;• povečana tranzitna zmogljivost. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Основната цел на проекта и основният резултат, преследван чрез насърчаване на инвестицията, е да се отговори на изискванията за железопътния транспорт, определени в Регламент (ЕС) № 1315/2013 относно насоките за трансевропейската транспортна мрежа: • Спестяване на време в разстоянията по намалената железопътна мрежа при стандартни условия, установени от европейските регламенти за железопътния транспорт; Общите цели са следните: • Подобряване на параметрите на железопътната инфраструктура за увеличаване на максималната скорост на движение до 120 км/ч за товарни влакове и 160 км/ч за пътнически влакове; • Осигуряване на оперативна съвместимост чрез прилагане на ИТС; по-специално по отношение на: натоварване на осите (максимум 22,5 t), товарен габарит С, дължина на линиите в гарата, съоръжения за лица с намалена подвижност; • Съответствие на железопътната инфраструктура и надстройката с техническите параметри, изисквани от действащите национални и европейски стандарти и законодателна и регулаторна рамка • Смекчаване на неблагоприятните въздействия върху околната среда; • Повишен транзитен капацитет. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
L-objettiv ewlieni tal-proġett u r-riżultat ewlieni segwit bil-promozzjoni tal-investiment huwa li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti għat-trasport ferrovjarju stabbiliti fir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 dwar linji gwida għan-netwerk trans-Ewropew tat-trasport:• L-iffrankar ta’ ħin f’distanzi fuq in-netwerk ferrovjarju mnaqqas, skont kundizzjonijiet standard stabbiliti mir-regolamenti Ewropej għat-trasport ferrovjarju; L-għanijiet ġenerali huma kif ġej:• It-titjib tal-parametri tal-infrastruttura ferrovjarja biex tiżdied il-veloċità massima tal-operat għal 120 km/h għall-ferroviji tal-merkanzija u 160 km/h għall-ferroviji tal-passiġġieri;•L-iżgurar tal-interoperabbiltà permezz tal-implimentazzjoni tas-SIT; B’mod partikolari fir-rigward ta’: tagħbija fuq il-fusijiet (massimu ta’ 22.5 t), gejġ tat-tagħbija C, tul tal-linji fl-istazzjon, faċilitajiet għal persuni b’mobilità mnaqqsa;• Konformità tal-infrastruttura ferrovjarja u s-superstruttura mal-parametri tekniċi meħtieġa mill-istandards nazzjonali u Ewropej u l-qafas leġiżlattiv u regolatorju fis-seħħ• Mitigazzjoni ta’ effetti negattivi fuq l-ambjent;• Żieda fil-kapaċità ta’ tranżitu. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O principal objetivo do projeto e o principal resultado prosseguido pela promoção do investimento é cumprir os requisitos aplicáveis ao transporte ferroviário estabelecidos no Regulamento (UE) n.o 1315/2013 relativo às orientações para a rede transeuropeia de transportes:• Poupança de tempo nas distâncias na rede ferroviária reduzida, em condições normalizadas estabelecidas pela regulamentação europeia para o transporte ferroviário; Os objectivos gerais são os seguintes:• Melhorar os parâmetros da infra-estrutura ferroviária para aumentar a velocidade máxima de circulação para 120 km/h para os comboios de mercadorias e 160 km/h para os comboios de passageiros;• Garantir a interoperabilidade através da implementação de STI; em especial no que diz respeito: carga por eixo (máximo 22,5 t), gabarito de carga C, comprimento das linhas da estação, instalações para pessoas com mobilidade reduzida;• Conformidade da infraestrutura e superstrutura ferroviárias com os parâmetros técnicos exigidos pelas normas nacionais e europeias e pelo quadro legislativo e regulamentar em vigor• Mitigação dos efeitos adversos no ambiente;• Aumento da capacidade de trânsito. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Hovedformålet med projektet og det vigtigste resultat, der søges opnået ved at fremme investeringen, er at opfylde kravene til jernbanetransport i forordning (EU) nr. 1315/2013 om retningslinjer for det transeuropæiske transportnet:• Tidsbesparelser i afstande på det reducerede jernbanenet på standardbetingelser, der er fastsat i EU-forordningerne for jernbanetransport; De generelle mål er følgende:• Forbedring af jernbaneinfrastrukturens parametre for at øge den maksimale kørehastighed til 120 km/h for godstog og 160 km/h for passagertog• sikre interoperabilitet gennem gennemførelse af ITS; navnlig for så vidt angår: akseltryk (maksimalt 22,5 t), fritrumsprofil C, strækningens længde på stationen, faciliteter for bevægelseshæmmede • jernbaneinfrastrukturens og overbygningens overensstemmelse med de tekniske parametre, der kræves i henhold til de gældende nationale og europæiske standarder og love og administrative bestemmelser• begrænsning af de negative virkninger for miljøet• Øget transitkapacitet. (Danish)
4 August 2022
0 references
Huvudsyftet med projektet och det huvudsakliga resultat som eftersträvas genom att främja investeringen är att uppfylla de krav för järnvägstransporter som fastställs i förordning (EU) nr 1315/2013 om riktlinjer för det transeuropeiska transportnätet:• Tidsbesparing i avstånd på det minskade järnvägsnätet, på de standardvillkor som fastställs i EU:s förordningar för järnvägstransporter. De allmänna målen är följande:• Förbättra järnvägsinfrastrukturens parametrar för att öka den maximala tåghastigheten till 120 km/h för godståg och 160 km/h för persontåg.• Säkerställa driftskompatibiliteten genom införandet av ITS. särskilt när det gäller följande: axellast (högst 22,5 ton), lastprofil C, längden på linjerna på stationen, anläggningar för personer med nedsatt rörlighet,• Järnvägsinfrastruktur och överbyggnad uppfyller de tekniska parametrar som krävs enligt nationella och europeiska standarder och gällande lagstiftning och regelverk• Minskning av negativa effekter på miljön,• Ökad transitkapacitet. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Judeţul Buzău, Romania
0 references
Judeţul Prahova, Romania
0 references
Judeţul Vrancea, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
151692
0 references