Elimination of safety risks on bridges and retaining walls on road II/537 (Q3107821)

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
Project Q3107821 in Slovakia
Language Label Description Also known as
English
Elimination of safety risks on bridges and retaining walls on road II/537
Project Q3107821 in Slovakia

    Statements

    country
    Slovakia
    0 references
    EU contribution
    5,517,160.57 Euro
    0 references
    budget
    6,490,777.14 Euro
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    5 January 2021
    0 references
    end time
    12 January 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    Prešovský samosprávny kraj
    0 references
    beneficiary
    Q3122030
    0 references
    coordinate location

    48°59'9.60"N, 21°15'8.14"E
    0 references
    summary
    Predmetom projektu je eliminácia bezpečnostných rizík na mostoch a oporných múroch na ceste II/537, predmetná stavba je členená na nasledovné stavebné objekty:100-00  Cesta II/537 (15 úsekov označených A – O s celkovou dĺžkou 2,782 km)207-00  Most 537-021 cez rieku Poprad za Novým štrbským plesom210-00  Most 537-026 cez potok Suchá voda a TEŽ za osadou Vyšné Hágy214-00  Most 537-030 cez Velický potok a TEŽ pred Tatranskou Poliankou221-00  Most 537-037 cez Studený potok za Smokovcom210-01  Oporný múr pred mostom č. 537-026210-02  Oporný múr za mostom č. 537-026251-00  Oporný múr v km 34,111252-00  Oporný múr v km 36,146253-00  Oporný múr v km 37,436254-00  Oporný múr v km 37,949255-00  Oporný múr v km 42,710256-00  Oporný múr v km 42,808257-00  Oporný múr v km 44,634258-00  Oporný múr v km 45,613259-00  Oporný múr v km 49,436260-00  Oporný múr v km 49,834261-00  Oporný múr v km 50,683262-00  Oporný múr v km 51,940Eliminácia bezpečnostných rizík na mostoch a oporných múroch na ceste II/537 je zameraná na obnovenie prevádzkových parametrov komunikácie v súvislom úseku a odstránenie lokálnych závad ohrozujúcich užívateľov komunikácie. Ťažisko stavebných prác spočíva v rekonštrukcii vozovky cesty, cestných priepustov, mostných objektov a múrov. Jestvujúca cestná komunikácia II/537 prechádza  extravilánom a intravilánom viacerých obcí v smere od Liptovského Hrádku, kde sa napája na cestu I/18 a diaľnicu D1 až po Tatranskú Kotlinu, kde je napojená na cestu I. triedy I/66. Predmetný projekt rieši jej rekonštrukciu na vybraných úsekoch od km 33,960 – 52,000 v celkovej dĺžke 2,782 km. V riešenom území na predmetnej ceste II/537 pri terajšom stave vozovky cestnej komunikácie jej stav nevyhovuje súčasnému dopravnému zaťaženiu a podmienkam kladeným na bezpečnosť cestnej premávky. V dôsledku narastajúcej intenzity dopravy je komunikácia II/537 kapacitne vyhovujúca z hľadiska kvality jazdy a nie je nutné riešiť jej rozšírenie. Predmetná cesta II/537 je regionálneho významu a spája 2 kraje Prešovský samosprávny kraj a Žilinský samosprávny kraj, prostredníctvom ciest I/18, I/66 a diaľnicu D1 a je priamym prepojením miest a obcí Liptovský Hrádok a Vysoké Tatry a následne nepriamym spojením s mestom Poprad v okresoch Liptovský Mikuláš a Poprad. Cestná komunikácia v navrhovanom úseku spája sídelné útvary mesta Liptovský Hrádok, Vysoké Tatry a Poprad. Ide o cestu, ktorá je vo veľkej miere v správe žiadateľa s pomerne vysokou intenzitou dopravy v rámci ciest II. a III. tried. Elimináciou bezpečnostných rizík na ceste II/537 sa zlepší tiež dostupnosť k centrám osídlenia prvej, druhej a tretej skupiny a k ich sociálnej infraštruktúre a v neposlednom rade samozrejme vysokou podporou turizmu v tomto regióne. Realizáciou projektu sa vytvoria predpoklady na výrazne zlepšenie plynulosti cestnej verejnej osobnej dopravy. Projekt je zameraný na kvalitatívne zlepšenie infraštruktúry zabezpečujúcej dostupnosť verejných služieb, zabezpečuje dostupnosť k priemyselným parkom, projekt prispieva k prepájaniu centier osídlenia, zabezpečuje prístup k základným sociálnym službám a v neposlednom rade je projekt zameraný na podporu turistického ruchu v regióne. Vzhľadom na skutočnosť, že predmetom projektu je regionálna komunikácia zabezpečujúca denné dochádzanie za prácou má projekt prínos aj k tvorbe pracovných miest, podpore podnikania a rozvoju komunít v regióne. (Slovak)
    0 references
    The subject of the project is the elimination of safety risks on bridges and retaining walls on the road II/537, the building in question is divided into the following building objekty:100-00 Road II/537 (15 sections marked A – O with a total length of 2,782 km)207-00 Bridge 537-021 across the river Poprad behind the New Štrbské pleso210-00 Bridge 537-026 through the stream Dry Water and TEŽ behind the village Vyšné Hágy214-00 Bridge 537-030 via Velický potok and TEŽ in front of Tatranska Poliankou221-00 Bridge 537-037 through the Cold Potok behind Smokovcom210-01 Remaining wall in front of bridge No 537-026210-02 Rearing wall behind bridge No. 537-026251-00 Rearing wall in km 34,111252-00 Remaining wall in km 36,146253-00 Removable wall in km 37, 436254-00 Rearing wall in km 37,949255-00 Rearing wall in km 42,710256-00 Rearing wall in km 42,808257-00 Rearing wall in km 44,634258-00 Rearing wall in km 45,613259-00 Rearing wall in km 49,436260-00 Remaining wall in km 49, 834261-00 Remaining wall in km 50,683262-00 Remaining wall in km 51.940Elimination of safety risks on bridges and retaining walls on road II/537 is aimed at restoring the operational parameters of communication in a continuous section and eliminating local defects threatening road users. The centre of gravity of the construction works consists of the reconstruction of the roadway, road passes, bridge buildings and walls. The existing roadway II/537 passes through the extravalany and intravilan of several municipalities in the direction from Liptovský Hrádok, where it connects to the road I/18 and the D1 motorway to Tatranská Kotlina, where it is connected to the road I/66. The project in question solves its reconstruction on selected sections from km 33.960-52,000 with a total length of 2,782 km. In the area dealt with on the road II/537 in question, in the current state of the road road, its condition does not satisfy the current traffic load and conditions imposed on road safety. Due to the increasing traffic intensity, the II/537 communication is capacity-friendly in terms of driving quality and there is no need to address its expansion. The road II/537 in question is of regional importance and connects 2 regions Prešov Self-Governing Region and Žilina Self-Governing Region, via roads I/18, I/66 and the D1 motorway, and is a direct connection between towns and villages Liptovský Hrádok and High Tatras and consequently indirect links with the city of Poprad in the districts of Liptovsky Mikulas and Poprad. Road communication in the proposed section connects settlements of the city Liptovský Hrádok, the High Tatras and Poprad. This is a journey which is largely managed by the applicant with a relatively high traffic intensity for Class II and Class III roads. The elimination of security risks on road II/537 will also improve accessibility to first, second and third group settlement centres and their social infrastructure and, last but not least, by the high support of tourism in the region. The implementation of the project will create the conditions for significantly improving the fluidity of public passenger transport by road. The project focuses on the qualitative improvement of infrastructure ensuring the availability of public services, ensures accessibility to industrial parks, contributes to connecting settlement centres, provides access to basic social services and last but not least, the project is aimed at promoting tourism in the region. Due to the fact that the subject of the project is regional communication ensuring daily commuting, the project also contributes to the creation of jobs, the promotion of entrepreneurship and the development of communities in the region. (English)
    point in time
    28 September 2021
    readability score
    0.3873182504132201
    0 references
    L’objet du projet est l’élimination des risques de sécurité sur les ponts et les murs de soutènement sur la route II/537, le bâtiment en question est divisé en le bâtiment suivant objekty:100-00 Route II/537 (15 sections marquées A — O d’une longueur totale de 2,782 km)207-00 Pont 537-021 traversant la rivière Poprad derrière le nouveau Štrbské pleso210-00 Pont 537-026 à travers le ruisseau Eau sèche et TEŽ derrière le village Vyšné Hágy214-00 Pont 537-030 via Velický potok et TEŽ derrière le village Vyšné Hágy214-00 Pont 537-030 via Velický potok et TEŽ en face de Tatranska Poliankou221-00 Pont 537-037 à travers le Cold Potok derrière Smokovcom210-01 Mur restant devant le pont no 537-026210-02 Mur arrière derrière le pont no 537-026251-00 Mur d’arpentage en km 34.111252-00 Mur restant au km 36.146253-00 Mur amovible en km 37, 436254-00 Mur arrière en km 37,949255-00 Mur arrière en km 42.710256-00 mur en km 42,808257-00 Mur d’arrière en km 44,634258-00 Mur d’arrière en km 45,613259-00 Mur d’arrière en km 49,436260-00 Mur restant au km 49, 834261-00 Mur restant au km 50,683262-00 Mur restant au km 51.940L’élimination des risques de sécurité sur les ponts et les murs de soutènement sur la route II/537 vise à rétablir les paramètres opérationnels de communication dans un tronçon continu et à éliminer les défauts locaux qui menacent les usagers de la route. Le centre de gravité des travaux de construction consiste en la reconstruction de la chaussée, des cols, des ponts et des murs. La route existante II/537 passe par l’extravalany et l’intravilan de plusieurs municipalités en direction de Liptovský Hrádok, où elle relie à la route I/18 et à l’autoroute D1 à Tatranská Kotlina, où elle est reliée à la route I/66. Le projet en question résout sa reconstruction sur certains tronçons du km 33.960-52.000 pour une longueur totale de 2,782 km. Dans le domaine traité sur la route II/537 en question, dans l’état actuel de la route, son état ne satisfait pas à la charge de circulation actuelle et aux conditions imposées à la sécurité routière. En raison de l’intensité croissante du trafic, la communication II/537 est conviviale en termes de qualité de conduite et il n’est pas nécessaire de remédier à son expansion. La route II/537 en question est d’importance régionale et relie deux régions de la région autonome de Prešov et de la région autonome de Žilina, par les routes I/18, I/66 et l’autoroute D1, et est une liaison directe entre les villes et villages Liptovský Hrádok et High Tatras et, par conséquent, des liaisons indirectes avec la ville de Poprad dans les districts de Liptovsky Mikulas et Poprad. La communication routière dans la section proposée relie les agglomérations de la ville Liptovský Hrádok, les Hautes Tatras et Poprad. Il s’agit d’un voyage qui est en grande partie géré par la requérante avec une intensité de trafic relativement élevée pour les routes de classe II et III. L’élimination des risques pour la sécurité sur la route II/537 améliorera également l’accessibilité aux centres d’implantation de premier, deuxième et troisième groupes ainsi qu’à leurs infrastructures sociales et, enfin et surtout, par le soutien élevé du tourisme dans la région. La mise en œuvre du projet créera les conditions permettant d’améliorer considérablement la fluidité des transports publics de voyageurs par route. Le projet est axé sur l’amélioration qualitative des infrastructures assurant la disponibilité des services publics, l’accessibilité aux parcs industriels, la contribution à la connexion des centres d’implantation, l’accès aux services sociaux de base et, enfin, le projet vise à promouvoir le tourisme dans la région. En raison du fait que le projet a pour objet la communication régionale assurant des déplacements quotidiens, le projet contribue également à la création d’emplois, à la promotion de l’esprit d’entreprise et au développement des communautés dans la région. (French)
    point in time
    27 November 2021
    0 references
    Gegenstand des Projekts ist die Beseitigung von Sicherheitsrisiken auf Brücken und Stützmauern auf der Straße II/537, das betreffende Gebäude ist in das folgende Gebäude untergliedert: objekty:100-00 Straße II/537 (15 Abschnitte A – O mit einer Gesamtlänge von 2,782 km)207-00 Brücke 537-021 über den Fluss Poprad hinter der Neuen Štrbské pleso210-00 Brücke 537-026 durch den Bach Trockenwasser und TEŽ hinter dem Dorf Vyšné Hágy214-00 Brücke 537-030 über Velický potok und TEŽ vor der Tatranska Poliankou221-00 Brücke 537-037 durch den Kalten Potok hinter Smokovcom210-01 Verbleibende Wand vor der Brücke Nr. 537-026210-02 Hintere Wand hinter Brücke Nr. 537-026251-00 Rückwand in km 34.111252-00 Restmauer in km 36.146253-00 Abnehmbare Wand in km 37, 436254-00 Rückwand in km 37.949255-00 Rückwand in km 42.710256-00 Rückwand in km 42.808257-00 Rückwand in km 44.634258-00 Rückwand in km 45.613259-00 Rückwand in km 49.436260-00 Restmauer in km 49,436260-00 834261-00 Restmauer in km 50.683262-00 Verbleibende Wand in km 51.940Die Beseitigung der Sicherheitsrisiken auf Brücken und Stützmauern auf der Straße II/537 zielt darauf ab, die Betriebsparameter der Kommunikation in einem durchgehenden Abschnitt wiederherzustellen und lokale Mängel zu beseitigen, die die Verkehrsteilnehmer gefährden. Der Schwerpunkt der Bauarbeiten besteht in der Rekonstruktion der Fahrbahn, der Straßenpässe, der Brückenbauten und der Mauern. Die bestehende Straße II/537 führt durch die Extravalany und intravilan von mehreren Gemeinden in Richtung Liptovský Hrádok, wo sie mit der Straße I/18 und der Autobahn D1 mit Tatranská Kotlina verbunden ist, wo sie mit der Straße I/66 verbunden ist. Das betreffende Projekt löst seinen Wiederaufbau auf ausgewählten Abschnitten von km 33.960-52.000 mit einer Gesamtlänge von 2,782 km. In dem auf der Straße II/537 behandelten Gebiet erfüllt der Zustand der Straße im derzeitigen Zustand der Straße nicht die derzeitige Verkehrsbelastung und die für die Straßenverkehrssicherheit geltenden Bedingungen. Aufgrund der zunehmenden Verkehrsintensität ist die II/537-Kommunikation kapazitätsfreundlich in Bezug auf die Fahrqualität und es besteht keine Notwendigkeit, deren Expansion zu bewältigen. Die in Rede stehende Straße II/537 ist von regionaler Bedeutung und verbindet 2 Regionen Prešov Self-Governing Region und Žilina Selbstregierungsregion, über die Straßen I/18, I/66 und die Autobahn D1 und ist eine direkte Verbindung zwischen den Städten und Dörfern Liptovský Hrádok und Hohe Tatra und damit indirekte Verbindungen zur Stadt Poprad in den Bezirken Liptovsky Mikulas und Poprad. Straßenkommunikation im vorgeschlagenen Abschnitt verbindet Siedlungen der Stadt Liptovský Hrádok, der Hohen Tatra und Poprad. Dabei handelt es sich um eine Reise, die größtenteils von der Antragstellerin mit einer relativ hohen Verkehrsintensität für Straßen der Klassen II und III verwaltet wird. Die Beseitigung der Sicherheitsrisiken auf der Straße II/537 wird auch die Zugänglichkeit zu den Siedlungszentren der ersten, zweiten und dritten Gruppe und ihrer sozialen Infrastruktur und nicht zuletzt durch die hohe Unterstützung des Tourismus in der Region verbessern. Mit der Durchführung des Projekts werden die Voraussetzungen geschaffen, um die Fluidität des öffentlichen Personenverkehrs auf der Straße deutlich zu verbessern. Das Projekt konzentriert sich auf die qualitative Verbesserung der Infrastruktur, die die Verfügbarkeit öffentlicher Dienstleistungen gewährleistet, die Zugänglichkeit zu Industrieparks, einen Beitrag zur Anbindung von Siedlungszentren, den Zugang zu grundlegenden sozialen Dienstleistungen und nicht zuletzt zielt das Projekt auf die Förderung des Tourismus in der Region ab. Da es sich bei dem Projekt um regionale Kommunikation zur Gewährleistung des täglichen Pendelns handelt, trägt das Projekt auch zur Schaffung von Arbeitsplätzen, zur Förderung des Unternehmertums und zur Entwicklung von Gemeinschaften in der Region bei. (German)
    point in time
    29 November 2021
    0 references
    Het project heeft betrekking op het wegnemen van veiligheidsrisico’s op bruggen en muren op weg II/537, het gebouw in kwestie is onderverdeeld in het volgende gebouw objekty:100-00 Weg II/537 (15 secties gemarkeerd met A — O met een totale lengte van 2,782 km)207-00 brug 537-021 over de rivier Poprad achter de Nieuwe Štrbské pleso210-00 brug 537-026 door de stroom Droogwater en TEŽ achter het dorp Vyšné Hágy214-00 brug 537-030 via Velický potok en TEŽ vooraan van Tatranska Poliankou221-00 Brug 537-037 door de Koude Potok achter Smokovcom210-01 Overblijvende muur voor brug nr. 537-026210-02 Achtermuur achter brug nr. 537-026251-00 Achtermuur in km 34.111252-00 Achtermuur in km 36.146253-00 Verwijderbare muur in km 37, 436254-00 Achtermuur in km 37.949255-00 Achtermuur in km 42.710256-00 Achterwand muur in km 42.808257-00 Achtermuur in km 44.634258-00 Achtermuur in km 45.613259-00 Achtermuur in km 49.436260-00 Overblijvende muur in km 49, 834261-00 Overblijvende muur in km 50.683262-00 Overblijvende muur in km 51.940Eliminatie van veiligheidsrisico’s op bruggen en behoudmuren op weg II/537 is gericht op het herstellen van de operationele parameters van communicatie in een doorlopende sectie en het elimineren van lokale defecten die de weggebruikers bedreigen. Het zwaartepunt van de bouwwerkzaamheden bestaat uit de reconstructie van de weg, wegenpassen, bruggebouwen en muren. De bestaande weg II/537 loopt door de extravalany en intravilan van verschillende gemeenten in de richting van Liptovský Hrádok, waar het aansluit op weg I/18 en de autosnelweg D1 naar Tatranská Kotlina, waar het verbonden is met weg I/66. Het project in kwestie lost de wederopbouw op geselecteerde trajecten van km 33,960-52.000 met een totale lengte van 2,782 km. In het gebied waarop weg II/537 betrekking heeft, voldoet de toestand ervan in de huidige toestand van de weg niet aan de huidige verkeersbelasting en aan de voorwaarden voor de verkeersveiligheid. Door de toenemende verkeersintensiteit is de communicatie II/537 capaciteitsvriendelijk qua rijkwaliteit en is het niet nodig om de uitbreiding ervan aan te pakken. De betrokken weg II/537 is van regionaal belang en verbindt twee regio’s Prešov zelfbestuurd met de autonome regio Žilina, via de wegen I/18, I/66 en D1, en is een directe verbinding tussen de steden Liptovský Hrádok en de Hoge Tatra, en bijgevolg indirecte verbindingen met de stad Poprad in de districten Liptovsky Mikulas en Poprad. Wegcommunicatie in het voorgestelde deel verbindt nederzettingen van de stad Liptovský Hrádok, de Hoge Tatra en Poprad. Dit is een traject dat grotendeels wordt beheerd door de aanvrager met een relatief hoge verkeersintensiteit voor wegen van de klassen II en III. Het wegnemen van veiligheidsrisico’s op weg II/537 zal ook de toegankelijkheid van de eerste, tweede en derde groep centra en hun sociale infrastructuur verbeteren en, last but not least, door de grote steun van het toerisme in de regio. De uitvoering van het project zal de voorwaarden scheppen voor een aanzienlijke verbetering van de soepelheid van het openbaar personenvervoer over de weg. Het project richt zich op de kwalitatieve verbetering van de infrastructuur die de beschikbaarheid van openbare diensten waarborgt, de toegankelijkheid van industrieparken waarborgt, bijdraagt aan het verbinden van wooncentra, toegang biedt tot sociale basisvoorzieningen en last but not least, het project is gericht op de bevordering van het toerisme in de regio. Door het feit dat het onderwerp van het project regionale communicatie is die zorgt voor dagelijks woon-werkverkeer, draagt het project ook bij tot het scheppen van banen, de bevordering van ondernemerschap en de ontwikkeling van gemeenschappen in de regio. (Dutch)
    point in time
    4 December 2021
    0 references
    Oggetto del progetto è l'eliminazione dei rischi per la sicurezza sui ponti e le pareti di contenimento della strada II/537, l'edificio in questione è diviso nel seguente edificio objekty:100-00 Strada II/537 (15 tratti contrassegnati A — O con una lunghezza totale di 2,782 km)207-00 Ponte 537-021 attraverso il fiume Poprad dietro il Nuovo ponte Štrbské pleso210-00 537-026 attraverso il torrente Acqua secca e TEŽ dietro il villaggio Vyšné Hágy214-00 Ponte 537-030 via Velický potok e TEŽ di fronte a Tatranska Poliankou221-00 Ponte 537-037 attraverso il Potok freddo dietro Smokovcom210-01 Muro posteriore davanti al ponte n. 537-026210-02 Muro posteriore dietro il ponte n. 537-026251-00 Muro posteriore in km 34.111252-00 Muro rimanente in km 36.146253-00 Muro amovibile nel km 37, 436254-00 Muro posteriore in km 37.949255-00 Muro posteriore in km 42.710256-00 Muro posteriore in km 42.808257-00 Muro posteriore in km 44.634258-00 Muro posteriore in km 45.613259-00 Muro posteriore in km 49.436260-00 Muro rimanente nel km 49, 834261-00 Muro rimanente in km 50.683262-00 Muro rimanente in km 51.940Eliminazione dei rischi per la sicurezza sui ponti e muri di ritenuta sulla strada II/537 ha lo scopo di ripristinare i parametri operativi di comunicazione in un tratto continuo ed eliminare i difetti locali che minacciano gli utenti della strada. Il baricentro dei lavori di costruzione consiste nella ricostruzione della carreggiata, dei passaggi stradali, dei ponti e delle pareti. La strada esistente II/537 passa attraverso l'extravalany e intravilan di diversi comuni in direzione da Liptovský Hrádok, dove si collega alla strada I/18 e l'autostrada D1 a Tatranská Kotlina, dove è collegata alla strada I/66. Il progetto in questione risolve la sua ricostruzione su tratti selezionati dal km 33.960-52.000 per una lunghezza totale di 2,782 km. Nella zona trattata sulla strada II/537 in questione, allo stato attuale della strada, il suo stato non soddisfa l'attuale carico di traffico e le condizioni imposte alla sicurezza stradale. A causa dell'aumento dell'intensità del traffico, la comunicazione II/537 è favorevole alla capacità in termini di qualità della guida e non è necessario affrontarne l'espansione. La strada II/537 in questione è di importanza regionale e collega 2 regioni di Prešov Regione autonoma di Prešov e regione autonoma di Žilina, attraverso le strade I/18, I/66 e l'autostrada D1, ed è un collegamento diretto tra città e villaggi Liptovský Hrádok e alti Tatra e, di conseguenza, collegamenti indiretti con la città di Poprad nei distretti di Liptovsky Mikulas e Poprad. La comunicazione stradale nella sezione proposta collega gli insediamenti della città Liptovský Hrádok, gli Alti Tatra e Poprad. Si tratta di un viaggio che è in gran parte gestito dal richiedente con un'intensità di traffico relativamente elevata per le strade di classe II e III. L'eliminazione dei rischi per la sicurezza sulla strada II/537 migliorerà anche l'accessibilità ai centri di insediamento primo, secondo e terzo gruppo e alle loro infrastrutture sociali e, da ultimo ma non meno importante, grazie all'elevato sostegno del turismo nella regione. L'attuazione del progetto creerà le condizioni per migliorare significativamente la fluidità del trasporto pubblico di passeggeri su strada. Il progetto si concentra sul miglioramento qualitativo delle infrastrutture garantendo la disponibilità di servizi pubblici, garantisce l'accessibilità ai parchi industriali, contribuisce a collegare i centri abitati, fornisce accesso ai servizi sociali di base e, ultimo ma non meno importante, il progetto è volto a promuovere il turismo nella regione. Poiché l'oggetto del progetto è la comunicazione regionale che garantisce il pendolarismo quotidiano, il progetto contribuisce anche alla creazione di posti di lavoro, alla promozione dell'imprenditorialità e allo sviluppo delle comunità nella regione. (Italian)
    point in time
    12 January 2022
    0 references
    El objeto del proyecto es la eliminación de los riesgos de seguridad en los puentes y muros de contención de la carretera II/537, el edificio en cuestión se divide en el siguiente objekty:100-00 carretera II/537 (15 tramos marcados con A — O con una longitud total de 2,782 km)207-00 Puente 537-021 a través del río Poprad detrás del nuevo Štrbské pleso210-00 Puente 537-026 a través del arroyo Agua Seca y TEŽ detrás del pueblo Vyšné Hágy214-00 Puente 537-030 vía Velický potok y TEŽ frente a Tatranska Poliankou221-00 Puente 537-037 a través del Cold Potok detrás de Smokovcom210-01 Muro restante en frente del puente n.º 537-026210-02 Muro trasero detrás del puente n.º 537-026251-00 Muralla trasera en km 34.111252-00 Pared restante en km 36.146253-00 Pared extraíble en km 37, 436254-00 Muralla trasera en km 37.949255-00 Muralla trasera en km 42.710256-00 Muralla trasera en km 42.808257-00 Muralla trasera en km 44.634258-00 Muralla trasera en km 45.613259-00 Muralla trasera en km 49.436260-00 Pared restante en el km 49, 834261-00 Pared restante en km 50.683262-00 Pared restante en el km 51.940Eliminación de los riesgos de seguridad en los puentes y muros de retención en la carretera II/537 tiene como objetivo restaurar los parámetros operativos de la comunicación en una sección continua y eliminar los defectos locales que amenazan a los usuarios de la carretera. El centro de gravedad de las obras de construcción consiste en la reconstrucción de la carretera, los pasos de carretera, los edificios de puentes y las paredes. La carretera existente II/537 pasa por la extravalany e intravil de varios municipios en dirección a Liptovský Hrádok, donde conecta con la carretera I/18 y la autopista D1 a Tatranská Kotlina, donde está conectada con la carretera I/66. El proyecto en cuestión resuelve su reconstrucción en tramos seleccionados del km 33,960-52.000 con una longitud total de 2,782 km. En la zona tratada en la carretera II/537 en cuestión, en el estado actual de la carretera vial, su condición no cumple la actual carga de tráfico y las condiciones impuestas a la seguridad vial. Debido a la creciente intensidad del tráfico, la comunicación II/537 es favorable a la capacidad en términos de calidad de conducción y no es necesario abordar su expansión. La carretera II/537 en cuestión es de importancia regional y conecta 2 regiones Región Autónoma de Prešov y Región Autónoma de Žilina, a través de las carreteras I/18, I/66 y la autopista D1, y es una conexión directa entre ciudades y pueblos Liptovský Hrádok y Alto Tatras y, por consiguiente, enlaces indirectos con la ciudad de Poprad en los distritos de Liptovsky Mikulas y Poprad. La comunicación por carretera en el tramo propuesto conecta los asentamientos de la ciudad Liptovský Hrádok, los Altos Tatras y Poprad. Se trata de un viaje gestionado en gran medida por el solicitante con una intensidad de tráfico relativamente alta para las carreteras de las clases II y III. La eliminación de los riesgos de seguridad en la carretera II/537 también mejorará el acceso a los centros de asentamiento de los grupos primero, segundo y tercero y a su infraestructura social y, por último, pero no por ello menos importante, mediante el elevado apoyo del turismo en la región. La ejecución del proyecto creará las condiciones para mejorar significativamente la fluidez del transporte público de viajeros por carretera. El proyecto se centra en la mejora cualitativa de las infraestructuras que garantizan la disponibilidad de los servicios públicos, asegura la accesibilidad a los parques industriales, contribuye a conectar los centros de asentamiento, proporciona acceso a los servicios sociales básicos y, por último, pero no menos importante, el proyecto tiene por objeto promover el turismo en la región. Debido al hecho de que el tema del proyecto es la comunicación regional que garantiza los desplazamientos diarios, el proyecto también contribuye a la creación de puestos de trabajo, la promoción del espíritu empresarial y el desarrollo de las comunidades en la región. (Spanish)
    point in time
    13 January 2022
    0 references
    Projekti teemaks on ohutusriskide kõrvaldamine sildadel ja tee II/537 seintel, kõnealune hoone on jagatud järgmisteks hooneteks: objekty:100-00 Tee II/537 (15 lõiku tähistatud A-O kogupikkusega 2,782 km)207–00 sild 537–021 üle Popradi jõe uue Štrbské pleso210–00 silla 537–026 kaudu läbi kuiva vee ja TEŽ küla taga Vyšné Hágy214–00 sild 537–030 via Velický potok ja TEŽ ees Tatranska Poliankou221–00 sild 537–037 läbi külma Potoki taga Smokovcom210–01 Ülejäänud müür silla nr 537–026210–02 tagaseina taga silla nr 537–026251–00 tagumine sein kilomeetris 34.111252–00 Jääv sein kilomeetris 36.146253–00 Eemaldatav sein kilomeetris 37, 436254–00 Tagumine sein kilomeetris 37,949255–00 Tagumine sein, km 42.710256–00 Tagumine sein, km 42.808257–00 Tagumine sein kilomeetris 44.634258–00 Tagumine sein kilomeetris 45.613259–00 Tagumine sein kilomeetris 49,436260–00 Ülejäänud sein kilomeetris 49, 834261–00 Ülejäänud sein kilomeetris 50.683262–00 Ülejäänud sein kilomeetris 51.940 Ohutussein sildade ja tee II/537 seinte hoidmisega seotud riskide eesmärk on taastada pideval teelõigul side tööparameetrid ja kõrvaldada liiklejaid ohustavad kohalikud defektid. Ehitustööde raskuskeskmeks on teetee, teepääsude, sillahoonete ja seinte rekonstrueerimine. Olemasolev maantee II/537 kulgeb Liptovský Hrádokist mööda mitme kommuuni ekstravalanit ja intravilaani suunas, kus see ühendab maanteega I/18 ja D1 kiirteega Tatranská Kotlina, kus see on ühendatud maanteega I/66. Kõnealune projekt lahendab oma rekonstrueerimise valitud lõikudel kilomeetrist 33 960–52,000 kogupikkusega 2,782 km. Kõnealusel maanteel II/537 käsitletaval alal ei vasta selle seisukord tee praegusele seisukorrale praegusele liikluskoormusele ja liiklusohutusele kehtestatud tingimustele. Liiklustiheduse suurenemise tõttu on II/537 kommunikatsioon sõidukvaliteedi osas läbilaskevõimet soodustav ja selle laiendamisega ei ole vaja tegeleda. Kõnealune maantee II/537 on piirkondliku tähtsusega ja ühendab kahte Prešovi omavalitsuspiirkonda ja Žilina omavalitsuspiirkonda maanteede I/18, I/66 ja D1 kaudu ning on otseühendus linnade ja külade vahel Liptovský Hrádok ja High Tatras ning sellest tulenevalt kaudsed ühendused Popradi linnaga Liptovsky Mikulase ja Popradi piirkonnas. Kavandatud lõigu maanteeside ühendab Liptovský Hrádoki, High Tatrase ja Popradi asulaid. Tegemist on reisiga, mille puhul on II ja III klassi teede liikluse intensiivsus suhteliselt suur. Turvariskide kõrvaldamine maanteel II/537 parandab ka juurdepääsu esimese, teise ja kolmanda rühma asustuskeskustele ja nende sotsiaalsele infrastruktuurile ning viimase, kuid mitte vähem tähtsana, turismi suure toetamise kaudu piirkonnas. Projekti rakendamine loob tingimused avaliku maantee-reisijateveo sujuvamaks muutmiseks. Projekt keskendub infrastruktuuri kvaliteedi parandamisele, tagades avalike teenuste kättesaadavuse, tagab juurdepääsu tööstusparkidele, aitab ühendada asustuskeskusi, tagab juurdepääsu põhilistele sotsiaalteenustele ning lisaks on projekti eesmärk edendada turismi piirkonnas. Kuna projekti teema on piirkondlik teabevahetus, mis tagab igapäevase pendelrände, aitab projekt kaasa ka töökohtade loomisele, ettevõtluse edendamisele ja kogukondade arengule piirkonnas. (Estonian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Projekto objektas – tiltų ir atraminių sienų panaikinimas kelyje II/537, aptariamas pastatas padalytas į šį pastatą objekty:100-00 Road II/537 (15 atkarpų pažymėti A – O, kurių bendras ilgis yra 2,782 km)207–00 tiltas 537–021 per Poprado upę už Naujojo Štrbské pleso210–00 tilto 537–026 per sausą vandenį ir TEŽ už kaimo Vyšné Hįgy214–00 tilto 537–030 per Velický potok ir TEŽ priešais Tatranska Poliankou221–00 tiltą 537–037 per šaltą tvenkinį už Smokovcom210–01 Likę siena priešais tiltą Nr. 537–026210–02 Galinė siena už tilto Nr. 537–026251–00 Galinė siena 34.111252–00 km. Likusi siena 36.146253–00 km nuimama siena 37 km, 436254–00 Galinė siena km 37.949255–00 Galinė siena 42.710256–00 km galinė siena 42.808257–00 Galimoji siena km 44.634258–00 Galinė siena km 45.613259–00 Galinė siena 49,436260–00 km Likusi siena 49,834261–00 Likusi siena 50.683262–00 Likusi siena km 51.940Rizikos saugai šalinimas ant tiltų ir atraminių sienų kelyje Nr. II/537 siekiama atkurti nepertraukiamos atkarpos ryšio veikimo parametrus ir pašalinti vietos defektus, keliančius grėsmę kelių eismo dalyviams. Statybos darbų sunkio centrą sudaro kelio kelio, kelio perėjų, tiltų pastatų ir sienų rekonstrukcija. Esamas kelias II/537 eina per kelių savivaldybių ekstravalaniją ir intravilaną kryptimi nuo Liptovský Hrįdok, kur jis jungiasi su keliu I/18 ir D1 greitkeliu į Tatranskį Kotlina, kur jis sujungtas su keliu I/66. Aptariamas projektas išsprendžia jo rekonstrukciją pasirinktose atkarpose nuo 33.960–52,000 km, kurių bendras ilgis yra 2 782 km. Nagrinėjamame kelyje II/537 nagrinėtoje srityje, esant dabartinei kelio būklei, jo būklė neatitinka esamos eismo apkrovos ir kelių eismo saugumo sąlygų. Dėl didėjančio eismo intensyvumo II/537 ryšys yra patogus vairavimo kokybės požiūriu ir nėra reikalo spręsti jo plėtros klausimą. Nagrinėjamas kelias II/537 yra svarbus regionams ir jungia du regionus Prešovo savivaldos regioną ir Žilinos savivaldos regioną keliais I/18, I/66 ir D1 greitkeliu, taip pat yra tiesioginis susisiekimas tarp Liptovský Hrįdok ir Aukštųjų Tatrų miestų ir kaimų, taigi ir netiesioginiai ryšiai su Poprado miestu Liptovsky Mikulas ir Poprado apskrityse. Kelių susisiekimas siūlomoje atkarpoje sujungia Liptovský Hrįdok, Aukštųjų Tatrų ir Poprado gyvenvietes. Tai kelionė, kurią daugiausia valdo pareiškėjas, o eismo intensyvumas II ir III klasių keliuose yra palyginti didelis. Pašalinus saugumo riziką kelyje Nr. II/537, taip pat pagerės pirmosios, antrosios ir trečiosios grupių apgyvendinimo centrų ir jų socialinės infrastruktūros prieinamumas ir, galiausiai, didelė parama turizmui regione. Projekto įgyvendinimas sudarys sąlygas gerokai pagerinti viešojo keleivinio kelių transporto sklandumą. Projektas orientuotas į kokybinį infrastruktūros tobulinimą, užtikrinant viešųjų paslaugų prieinamumą, užtikrina prieigą prie pramoninių parkų, padeda sujungti gyvenviečių centrus, suteikia galimybę naudotis pagrindinėmis socialinėmis paslaugomis ir galiausiai, bet ne mažiau svarbu, projektu siekiama skatinti turizmą regione. Atsižvelgiant į tai, kad projekto tema yra regioninė komunikacija, užtikrinanti kasdienį važiavimą į darbą, projektas taip pat prisideda prie darbo vietų kūrimo, verslumo skatinimo ir regiono bendruomenių vystymosi. (Lithuanian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Predmet projekta je uklanjanje sigurnosnih rizika na mostovima i potpornim zidovima na cesti II/537, predmetna zgrada podijeljena je na sljedeću zgradu objekty:100-00 Road II/537 (15 dionica označenih A – O ukupne duljine 2,782 km)207 – 00 Most 537 – 021 preko rijeke Poprad iza Novog Štrbské pleso210 – 00 most 537 – 026 kroz tok Suhe vode i TEŽ iza sela Vyšné Hágy214 – 00 most 537 – 030 preko Velický potok i TEŽ ispred mosta Tatranska Poliankou221 – 00 most 537 – 037 kroz Hladni Potok iza Smokovcom210 – 01 Ostajući zid ispred mosta br. 537 – 026210 – 02 Uporabni zid iza mosta br. 537 – 026251 – 00 Zid za podizanje u km 34.111252 – 00 Preostali zid u km 36.146253 – 00 Uklonjivi zid u km 37, 436254 – 00 Uporabni zid u km 37.949255 – 00 Zid za podizanje u km 42.710256 – 00 Uporabni zid u km 42.808257 – 00 Zid za podizanje u km 44.634258 – 00 Uporabni zid u km 45.613259 – 00 Uporabni zid u km 49.436260 – 00 Preostali zid u km 49, 834261 – 00 Preostali zid u km 50.683262 – 00 Ostatak zida u km 51.940Uklanjanje sigurnosnih rizika na mostovima i potpornim zidovima na cesti II/537 nastoji se obnoviti operativne parametre komunikacije na kontinuiranoj dionici i ukloniti lokalne nedostatke koji ugrožavaju sudionike u prometu. Težište građevinskih radova sastoji se od rekonstrukcije kolnika, cestovnih prolaza, zgrada mostova i zidova. Postojeća cesta II/537 prolazi kroz ekstravalansku i intravilan nekoliko općina u smjeru Liptovský Hrádok, gdje je povezana s cestom I/18 i autocestom D1 s Tatranská Kotlina, gdje je povezana s cestom I/66. Projekt o kojem je riječ rješava rekonstrukciju na odabranim dionicama od 33,960 – 52,000 km ukupne dužine 2,782 km. U području koje se razmatra na predmetnoj cesti II/537, u trenutačnom stanju ceste, njezin uvjet ne zadovoljava trenutačni prometni teret i uvjete koji se nameću za cestovnu sigurnost. Zbog sve većeg intenziteta prometa komunikacija II/537 pogoduje kapacitetima u pogledu kvalitete vožnje i nema potrebe za rješavanjem problema njezina širenja. Predmetna cesta II/537 od regionalne je važnosti i povezuje dvije regije Prešovsko samoupravno područje i Žilinsku samoupravnu regiju cestama I/18, I/66 i autocestom D1 te je izravna veza između gradova i sela Liptovský Hrádok i High Tatras, a time i neizravne veze s gradom Popradom u okruzima Liptovsky Mikulas i Poprad. Prometna komunikacija u predloženoj dionici povezuje naselja grada Liptovský Hrádok, visoke Tatre i Poprad. Riječ je o putovanju kojim u velikoj mjeri upravlja podnositelj zahtjeva s relativno visokim intenzitetom prometa za ceste razreda II. i III. Uklanjanjem sigurnosnih rizika na cesti II/537 poboljšat će se i dostupnost prve, druge i treće skupine naselja i njihove socijalne infrastrukture te, naposljetku, visoka potpora turizmu u regiji. Provedbom projekta stvorit će se uvjeti za znatno poboljšanje protočnosti javnog cestovnog prijevoza putnika. Projekt je usmjeren na kvalitativno poboljšanje infrastrukture kojom se osigurava dostupnost javnih usluga, osigurava dostupnost industrijskih parkova, pridonosi povezivanju centara za naseljavanje, omogućuje pristup osnovnim socijalnim uslugama i, naposljetku, projekt je usmjeren na promicanje turizma u regiji. Zbog činjenice da je predmet projekta regionalna komunikacija koja osigurava svakodnevno putovanje na posao, projekt također doprinosi stvaranju radnih mjesta, promicanju poduzetništva i razvoju zajednica u regiji. (Croatian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Αντικείμενο του έργου είναι η εξάλειψη των κινδύνων ασφάλειας στις γέφυρες και στους τοίχους συγκράτησης στην οδό II/537, το εν λόγω κτίριο χωρίζεται στο ακόλουθο κτίριο objekty:100-00 Οδός II/537 (15 τμήματα με σήμανση A — O με συνολικό μήκος 2,782 km)207-00 Γέφυρα 537-021 κατά μήκος του ποταμού Poprad πίσω από τη Νέα γέφυρα Štrbské pleso210-00 537-026 μέσω του ρέματος Ξηρό Νερό και TEŽ πίσω από το χωριό Vyšné Hágy214-00 Bridge 537-030 via Velický Potok και TEŽ μπροστά από την Tatranska Poliankou221-00 Bridge 537-037 μέσω του Cold Potok πίσω από το Smokovcom210-01 Υπολειμματικός τοίχος μπροστά από τη γέφυρα αριθ. 537-026210-02 Οπίσθιος τοίχος πίσω από τη γέφυρα αριθ. 537-026251-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 34.111252-00 Υπολειμματικός τοίχος σε km 36.146253-00 Αποσπώμενος τοίχος σε km 37, 436254-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 37.949255-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 42.710256-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 42.808257-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 44.634258-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 45,613259-00 Οπίσθιος τοίχος σε km 49,436260-00 834261-00 Εναπομείναντα τοιχώματα σε χλμ. 50,683262-00 Εναπομείναντα τοιχώματα στο χλμ. 51.940Κατάργηση των κινδύνων ασφαλείας στις γέφυρες και στους τοίχους συγκράτησης στην οδό II/537 αποσκοπεί στην αποκατάσταση των λειτουργικών παραμέτρων της επικοινωνίας σε συνεχές τμήμα και στην εξάλειψη των τοπικών ελαττωμάτων που απειλούν τους χρήστες του οδικού δικτύου. Το κέντρο βάρους των κατασκευαστικών εργασιών συνίσταται στην ανακατασκευή του οδοστρώματος, των δρόμων, των κτιρίων γεφυρών και των τοίχων. Ο υφιστάμενος οδικός άξονας II/537 διέρχεται από τον εξωκλήσιο και ενδοβίλαν διαφόρων δήμων προς την κατεύθυνση από το Liptovský Hrádok, όπου συνδέεται με την οδό I/18 και τον αυτοκινητόδρομο D1 με την Tatranská Kotlina, όπου συνδέεται με την οδό I/66. Το εν λόγω έργο επιλύει την ανακατασκευή του σε επιλεγμένα τμήματα από το χλμ. 33.960-52.000 με συνολικό μήκος 2,782 km. Στην εν λόγω οδό ΙΙ/537, στην παρούσα κατάσταση της οδικής οδού, η κατάστασή της δεν ικανοποιεί το τρέχον φορτίο κυκλοφορίας και τους όρους οδικής ασφάλειας. Λόγω της αυξανόμενης έντασης της κυκλοφορίας, η επικοινωνία II/537 είναι φιλική προς τη χωρητικότητα όσον αφορά την ποιότητα οδήγησης και δεν χρειάζεται να αντιμετωπιστεί η επέκτασή της. Η εν λόγω οδός II/537 έχει περιφερειακή σημασία και συνδέει 2 περιφέρειες Prešov αυτοδιοικούμενη περιφέρεια και Žilina αυτοδιοικούμενη περιφέρεια, μέσω των οδών I/18, I/66 και του αυτοκινητόδρομου D1, και αποτελεί άμεση σύνδεση μεταξύ των πόλεων και των χωριών Liptovský Hrádok και High Tatras και, κατά συνέπεια, έμμεση σύνδεση με την πόλη Poprad στις επαρχίες Liptovsky Mikulas και Poprad. Η οδική επικοινωνία στο προτεινόμενο τμήμα συνδέει τους οικισμούς της πόλης Liptovský Hrádok, του High Tatras και του Poprad. Πρόκειται για ταξίδι το οποίο διαχειρίζεται σε μεγάλο βαθμό ο αιτών με σχετικά υψηλή ένταση κυκλοφορίας για οδούς των κατηγοριών ΙΙ και ΙΙΙ. Η εξάλειψη των κινδύνων για την ασφάλεια στο οδικό δίκτυο II/537 θα βελτιώσει επίσης την προσβασιμότητα των οικιστικών κέντρων πρώτης, δεύτερης και τρίτης ομάδας και των κοινωνικών υποδομών τους και, τέλος, με την υψηλή στήριξη του τουρισμού στην περιοχή. Η υλοποίηση του έργου θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για τη σημαντική βελτίωση της ρευστότητας των δημόσιων επιβατικών οδικών μεταφορών. Το έργο επικεντρώνεται στην ποιοτική βελτίωση των υποδομών που εξασφαλίζουν τη διαθεσιμότητα δημόσιων υπηρεσιών, διασφαλίζει την προσβασιμότητα σε βιομηχανικά πάρκα, συμβάλλει στη σύνδεση οικιστικών κέντρων, παρέχει πρόσβαση σε βασικές κοινωνικές υπηρεσίες και, τέλος, το έργο αποσκοπεί στην προώθηση του τουρισμού στην περιοχή. Λόγω του γεγονότος ότι αντικείμενο του έργου είναι η περιφερειακή επικοινωνία που εξασφαλίζει την καθημερινή μετακίνηση, το έργο συμβάλλει επίσης στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στην προώθηση της επιχειρηματικότητας και στην ανάπτυξη κοινοτήτων στην περιοχή. (Greek)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Hankkeen aiheena on turvallisuusriskien poistaminen silloilta ja tien II/537 tukiseiniltä. Kyseinen rakennus on jaettu seuraavaan rakennukseen objekty:100-00 Road II/537 (15 rataosuutta merkitty A – O, kokonaispituus 2,782 km)207–00 Silta 537–021 Poprad-joen yli New Štrbské pleso210–00 Bridge 537–026 -sillan kautta Dry Water -joen ja TEŽ-kylän takana Vyšné Hágy214–00 -sillan 537–030 kautta Velickýn kautta. potok ja TEŽ Tatranska Poliankou221–00 -sillan edessä 537–037 Cold Potokin kautta Smokovcom210–01:n takana Smokovcom210–01:n takana oleva muuri sillan nro 537–026210–02 Kiertävä seinä sillan takana nro 537–026251–00 Kiertävä seinä kilometreinä 34.111252–00 Muu seinä kilometreinä 36.146253–00 Irrotettava seinä kilometreinä 37, 436254–00 Kiinnitysmuuri kilometreinä 37.949255–00 Kiertomuuri kilometreinä 42.710256–00 Kiertomuuri kilometreinä 42.808257–00 Kiertomuuri kilometreinä 44.634258–00 Kiertävä seinä 45.613259–00 Kiinnitysseinä kilometreinä 49.436260–00 Jäljelle jäävä seinä kilometreinä 49, 834261–00 Jäljellä oleva seinä kilometreinä 50.683262–00 Jäljellä oleva seinä kilometreinä 51.940Turvariskien poistaminen silloilla ja tien II/537 tukiseinillä on tarkoitettu viestinnän toimintaparametrien palauttamiseen jatkuvassa osassa ja tienkäyttäjiä uhkaavien paikallisten vikojen poistamiseen. Rakennustöiden painopiste on tien, kulkutien, siltarakennusten ja seinien kunnostaminen. Olemassa oleva tie II/537 kulkee Liptovský Hrádokin tien I/18 ja moottoritien D1 kautta Tatranská Kotlinaan, jossa se on yhteydessä tielle I/66. Hanke ratkaisee sen jälleenrakentamisen valituilla osilla, joiden pituus on 33 960–52 000 ja kokonaispituus 2 782 kilometriä. Kyseisellä tiellä II/537 käsitellyllä alueella maantien nykytilassa sen kunto ei täytä nykyistä liikennekuormaa eikä liikenneturvallisuudelle asetettuja ehtoja. Liikenneintensiteetin lisääntymisen vuoksi tiedonanto II/537 on kapasiteettiystävällinen ajolaadun kannalta, eikä sen laajenemiseen ole tarvetta puuttua. Kyseisellä tiellä II/537 on alueellinen merkitys ja se yhdistää kahta Prešovin itsehallintoaluetta ja Žilinan itsehallintoaluetta teiden I/18, I/66 ja D1-moottoritien kautta ja on suora yhteys Liptovský Hrádokin ja High Tatrasin kaupunkien ja kylien välillä ja näin ollen epäsuorat yhteydet Popradin kaupunkiin Liptovsky Mikulasin ja Popradin alueilla. Ehdotetun osan tieviestintä yhdistää Liptovský Hrádokin, High Tatrasin ja Popradin asutusalueet. Kyseessä on pääasiassa kantaja, jonka liikenneintensiteetti on suhteellisen korkea luokan II ja III teiden osalta. Maantien II/537 turvallisuusriskien poistaminen parantaa myös ensimmäisen, toisen ja kolmannen ryhmän asutuskeskusten ja niiden sosiaalisen infrastruktuurin saavutettavuutta ja – viimeisenä muttei vähäisimpänä – alueen matkailun voimakasta kannatusta. Hankkeen toteuttaminen luo edellytykset maanteiden julkisen henkilöliikenteen sujuvuuden merkittävälle parantamiselle. Hankkeessa keskitytään infrastruktuurin laadun parantamiseen, julkisten palvelujen saatavuuden varmistamiseen, teollisuuspuistojen saavutettavuuden varmistamiseen, asutuskeskusten yhdistämiseen, perussosiaalipalvelujen saatavuuteen ja viimeisenä muttei vähäisimpänä hankkeen tavoitteena on matkailun edistäminen alueella. Koska hankkeen aiheena on päivittäinen työmatkaliikenteen takaava alueellinen viestintä, hanke edistää myös työpaikkojen luomista, yrittäjyyden edistämistä ja alueen yhteisöjen kehittämistä. (Finnish)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Przedmiotem projektu jest wyeliminowanie zagrożeń bezpieczeństwa na mostach i ścianach oporowych na drodze II/537, przedmiotowy budynek podzielony jest na następujący budynek objekty:100-00 Droga II/537 (15 odcinków oznaczonych A – O o łącznej długości 2,782 km)207-00 Most 537-021 przez rzekę Poprad za Nowym Szczyrbskim Pleso210-00 Most 537-026 przez strumień Sucha woda i TEŽ za wsi Vyšné Hágy214-00 Most 537-030 przez Velický potok i TEŽ przed Tatranską Poliankou221-00 Most 537-037 przez Cold Potok za Smokovcom210-01 Pozostała ściana przed mostem nr 537-026210-02 Tylna ściana za mostem nr 537-026251-00 Ściana tylna w km 34.111252-00 Pozostała ściana w km 36,146253-00 Ściana wyjmowana w km 37, 436254-00 Ściana tylna w km 37.949255-00 Ściana tylna w km 42.710256-00 Ściana tylna w km 42.808257-00 Ściana tylna w km 44.634258-00 Ściana tylna w km 45.613259-00 Ściana tylna w km 49,436260-00 Pozostała ściana w km 49, 834261-00 Pozostała ściana w km 50.683262-00 Pozostała ściana w km 51.940Eliminacja zagrożeń bezpieczeństwa na mostach i ścianach oporowych na drodze II/537 ma na celu przywrócenie parametrów operacyjnych komunikacji w ciągłym odcinku i wyeliminowanie lokalnych usterek zagrażających użytkownikom dróg. Środek ciężkości robót budowlanych polega na przebudowie jezdni, przejść drogowych, budowli mostowych i murów. Istniejąca droga II/537 przebiega przez ekstravalany i wewnątrzwilan kilku gmin w kierunku od Liptovský Hrádok, gdzie łączy się z drogą I/18 i autostradą D1 do Tatrzańskiej Kotliny, gdzie jest ona połączona z drogą I/66. Przedmiotowy projekt rozwiązuje przebudowę na wybranych odcinkach z km 33.960-52.000 o łącznej długości 2 782 km. W obszarze omawianym na drodze II/537, w obecnym stanie drogi drogowej, jej stan nie spełnia obecnego obciążenia i warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ze względu na rosnącą intensywność ruchu komunikacja II/537 jest przyjazna dla przepustowości pod względem jakości jazdy i nie ma potrzeby zajmowania się jej rozwojem. Droga II/537 ma znaczenie regionalne i łączy 2 regiony Samorządu Preszowskiego i Samorządu Żylińskiego poprzez drogi I/18, I/66 i autostradę D1, a także jest bezpośrednim połączeniem między miastami i miejscowościami Liptovský Hrádok i Tatrami Wysokimi, a tym samym pośrednimi połączeniami z miastem Poprad w powiatach Liptovsky Mikulas i Poprad. Komunikacja drogowa na proponowanym odcinku łączy osady miasta Liptovský Hrádok, Tatry Wysokie i Poprad. Jest to przejazd w dużej mierze zarządzany przez wnioskodawcę o stosunkowo dużym natężeniu ruchu na drogach klasy II i III. Wyeliminowanie zagrożeń dla bezpieczeństwa na drodze II/537 poprawi również dostępność do ośrodków osadniczych pierwszej, drugiej i trzeciej grupy oraz ich infrastruktury społecznej, a także – co nie mniej ważne – dzięki wysokiemu wsparciu turystyki w regionie. Realizacja projektu stworzy warunki do znaczącej poprawy płynności drogowego pasażerskiego transportu publicznego. Projekt koncentruje się na jakościowej poprawie infrastruktury zapewniającej dostępność usług publicznych, zapewnia dostęp do parków przemysłowych, przyczynia się do łączenia ośrodków osiedli, zapewnia dostęp do podstawowych usług socjalnych i wreszcie, projekt ma na celu promowanie turystyki w regionie. Ze względu na fakt, że przedmiotem projektu jest komunikacja regionalna zapewniająca codzienne dojazdy do pracy, projekt przyczynia się również do tworzenia miejsc pracy, promowania przedsiębiorczości i rozwoju społeczności w regionie. (Polish)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    A projekt tárgya a II/537 közúton lévő hidak és támfalak biztonsági kockázatainak kiküszöbölése, a szóban forgó épület a következő épületre oszlik: objekty:100-00 II/537 út (15 szakasz A – O jelzéssel, összesen 2 782 km)207–00 537–021 híd a Poprad folyón keresztül az új Štrbské pleso210–00 híd 537–026 hídja mögött a Dry Water és a TEŽ folyón keresztül Vyšné Hágy214–00 híd mögött Vyšné Hágy214–00 híd 537–030 keresztül Velický potok és TEŽ a Tatranska Poliankou221–00 híd előtt221–00 híd 537–037 a hideg Potok mögött Smokovcom210–01 Az 537–026210–02 híd előtt maradó fal az 537–026251–00 Hátsó fal a híd mögötti 537–026251–00 Hátsó fal km-ben 34.111252–00 Tartós fal km-ben 36.146253–00 Kivehető fal a 37 km-ben, 436254–00 Hátsó fal km-ben 37.949255–00 Hátsó fal km-ben 42.710256–00 Hátsó fal km-ben 42.808257–00 Hátsó fal km-ben 44.634258–00 Hátsó fal km-ben 45.613259–00 Hátsó fal km-ben 49.436260–00 Tartós fal km-ben, 834261–00 Kimaradó fal km-ben 50.683262–00 Kimaradó fal km-ben 51.940 A hidak biztonsági kockázatainak megszüntetése a II/537-es út támfalai pedig a folyamatos szakaszon a kommunikáció működési paramétereinek helyreállítására és az úthasználókat fenyegető helyi hibák kiküszöbölésére irányulnak. Az építési munkálatok súlypontja az úttest, az útburkolatok, a hídépületek és a falak rekonstrukciója. A II/537. sz. útszakasz Liptovský Hrádok irányába halad át több település extravalánján és intravilánján, ahol az I/18 közúthoz és a D1-es autópályához kapcsolódik Tatranská Kotlina felé, ahol az I/66-os úthoz kapcsolódik. A szóban forgó projekt a 33,960–52,000 km-ről kiválasztott szakaszokon, összesen 2 782 km hosszúsággal oldja meg a felújítását. A szóban forgó II/537 közúton érintett területen, a közúti út jelenlegi állapotában, annak állapota nem felel meg a jelenlegi forgalmi terhelésnek és a közúti biztonságra vonatkozó feltételeknek. A növekvő forgalomintenzitás miatt a II/537-es kommunikáció kapacitásbarát a vezetési minőség szempontjából, és nincs szükség annak bővítésére. A szóban forgó II/537. sz. út regionális jelentőségű, és az I/18., az I/66-os és a D1-es autópályán keresztül 2 Prešovský önkormányzattal rendelkező régiót és Zsolna önkormányzatát köti össze, és közvetlen összeköttetést jelent Liptovský Hrádok és Magas-Tátra városok és falvak között, és ebből következően közvetett összeköttetést biztosít Popráddal Liptovsky Mikulas és Poprád kerületekben. A javasolt szakasz közúti kommunikációja Liptovský Hrádok, a Magas-Tátra és Poprád város településeit köti össze. Ez egy olyan út, amelyet a felperes nagyrészt a II. és III. osztályú utak esetében viszonylag magas forgalomintenzitással bonyolít le. A II/537-es út biztonsági kockázatainak megszüntetése szintén javítani fogja az első, a második és a harmadik csoporttelepülési központok és azok szociális infrastruktúrájának elérhetőségét, és végül, de nem utolsósorban a régió turizmusának jelentős támogatásával. A projekt végrehajtása megteremti a feltételeket ahhoz, hogy jelentősen javuljon a közúti személyszállítás folyamatossága. A projekt középpontjában az infrastruktúra minőségi javítása áll, amely biztosítja a közszolgáltatások elérhetőségét, biztosítja az ipari parkok megközelíthetőségét, hozzájárul a települési központok összekapcsolásához, hozzáférést biztosít az alapvető szociális szolgáltatásokhoz, és végül, de nem utolsósorban, a projekt célja a régió turizmusának előmozdítása. Mivel a projekt tárgya a napi ingázást biztosító regionális kommunikáció, a projekt hozzájárul a munkahelyteremtéshez, a vállalkozói szellem előmozdításához és a régió közösségeinek fejlődéséhez is. (Hungarian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Předmětem projektu je eliminace bezpečnostních rizik na mostech a opěrných stěnách na silnici II/537, předmětná budova je rozdělena do následující budovy objekty:100-00 Silnice II/537 (15 úseků označených A – O o celkové délce 2,782 km)207–00 Most 537–021 přes řeku Poprad za Novým Štrbským pleso210–00 most 537–026 přes potok suchou vodou a TEŽ za obcí Vyšné Hágy214–00 Most 537–030 přes Velický potok a TEŽ před Tatranskou Poliankou221–00 Most 537–037 přes studený Potok za Smokovcom210–01 Zbytková stěna před mostem č. 537–026210–02 Zadní stěna za mostem č. 537–026251–00 Zadní stěna v km 34,111252–00 Zbytková stěna v km 36,146253–00 Odnímatelná stěna v km 37, 436254–00 Zadní stěna v km 37.949255–00 Zadní stěna v km 42,710256–00 Zadní stěna v km 42.808257–00 Zadní stěna v km 44.634258–00 Zadní stěna v km 45.613259–00 Zadní stěna v km 49,436260–00 Zbytková stěna v km 49, 834261–00 Zbývající stěna v km 50,683262–00 Zbývající stěna v km 51.940Odstranění bezpečnostních rizik na mostech a opěrných stěnách na silnici II/537 je zaměřena na obnovu provozních parametrů komunikace v nepřetržitém úseku a odstranění místních závad ohrožujících účastníky silničního provozu. Těžiště stavebních prací spočívá v rekonstrukci vozovky, silničních průsmyků, mostních budov a stěn. Stávající silnice II/537 prochází extravalany a intravilanem několika obcí ve směru od Liptovského Hrádoka, kde se napojuje na silnici I/18 a dálnici D1 do Tatranské Kotliny, kde je napojena na silnici I/66. Předmětný projekt řeší rekonstrukci na vybraných úsecích z km 33,960–52.000 s celkovou délkou 2,782 km. V oblasti řešené na dotčené silnici II/537 v současném stavu silnice nesplňuje její stav aktuální dopravní zatížení a podmínky pro bezpečnost silničního provozu. Vzhledem ke zvyšující se intenzitě dopravy je komunikace II/537 šetrná k kapacitě, pokud jde o kvalitu jízdy, a není třeba řešit její rozšíření. Předmětná silnice II/537 má regionální význam a spojuje 2 kraje Prešov a Žilinský samosprávný kraj po silnicích I/18, I/66 a dálnici D1 a je přímým spojením mezi městy a obcemi Liptovský Hrádok a Vysokými Tatry a následně nepřímým spojením s městem Poprad v okresech Liptovsky Mikulas a Poprad. Silniční komunikace v navrhovaném úseku spojuje osady Liptovský Hrádok, Vysoké Tatry a Poprad. Jedná se o cestu, kterou z velké části řídí žadatel s relativně vysokou intenzitou provozu na silnicích II. a III. třídy. Odstranění bezpečnostních rizik na silnici II/537 rovněž zlepší dostupnost první, druhé a třetí skupiny osad a jejich sociální infrastruktury a v neposlední řadě vysokou podporou cestovního ruchu v regionu. Realizace projektu vytvoří podmínky pro výrazné zlepšení plynulosti veřejné silniční osobní dopravy. Projekt se zaměřuje na kvalitativní zlepšení infrastruktury zajišťující dostupnost veřejných služeb, zajištění dostupnosti průmyslových parků, přispívá k propojení osad, poskytuje přístup k základním sociálním službám a v neposlední řadě je zaměřen na podporu cestovního ruchu v regionu. Vzhledem k tomu, že předmětem projektu je regionální komunikace zajišťující každodenní dojíždění, přispívá projekt také k vytváření pracovních míst, podpoře podnikání a rozvoji komunit v regionu. (Czech)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Projekta mērķis ir novērst drošības riskus uz tiltiem un saglabāt sienas uz ceļa II/537, attiecīgā ēka ir sadalīta šādā ēkā objekty:100-00 Road II/537 (15 posmi ar A — O zīmi, kuru kopējais garums ir 2,782 km)207–00 tilts 537–021 pāri Popradas upei aiz New Štrbské pleso210–00 tilta 537–026 caur Dry Water un TEŽ aiz ciemata Vyšné Hágy214–00 Bridge 537–030 VIa Velický potok un TEŽ priekšā Tatranska Poliankou221–00 Tilta 537–037 caur Auksto Potok aiz Smokovcom210–01 Atlikusī siena tilta priekšā Nr. 537–026210–02 Aizmugurējā siena aiz tilta Nr. 537–026251–00 Aizmugurējā siena 34.111252–00 Atliekamā siena 36.146253–00 Noņemama siena 37 km, 436254–00 Aizmugurējā siena 37.949255–00 Aizmugurējā siena 42.710256–00 Aizmugurējā siena 42.808257–00 Aizmugurējā siena 44.634258–00 Aizmugurējā siena 45.613259–00 Aizmugurējā siena 49.436260–00 Atliekamā siena 49 km, 834261–00 Atlikušā siena 50.683262–00 Atlikušā siena 51.940 Drošības risku novēršana uz tiltiem un saglabājot sienas uz ceļa II/537, mērķis ir atjaunot sakaru darbības parametrus nepārtrauktā posmā un novērst vietējos defektus, kas apdraud satiksmes dalībniekus. Būvdarbu smaguma centrs sastāv no ceļa, ceļu ietves, tilta ēku un sienu rekonstrukcijas. Esošais ceļš II/537 šķērso vairāku pašvaldību ekstravalānu un intravilānu virzienā no Liptovský Hrádok, kur tas savieno ceļu I/18 un D1 automaģistrāli līdz Tatranská Kotlina, kur tas ir savienots ar ceļu I/66. Šis projekts atrisina tā rekonstrukciju atsevišķos posmos no 33.960–52 000 km ar kopējo garumu 2,782 km. Jomā, uz kuru attiecas attiecīgais autoceļš II/537, pašreizējā ceļa stāvoklī tā stāvoklis neatbilst pašreizējai satiksmes slodzei un ceļu satiksmes drošības nosacījumiem. Pieaugošās satiksmes intensitātes dēļ II/537 sakari ir kapacitātei labvēlīgi braukšanas kvalitātes ziņā, un nav nepieciešams pievērsties tā paplašināšanai. Attiecīgajam ceļam II/537 ir reģionāla nozīme un tas savieno divus Prešovas pašpārvaldes reģionus un Žilinas pašpārvaldes reģionu, izmantojot ceļus I/18, I/66 un D1 automaģistrāli, un tas ir tiešs savienojums starp pilsētām un ciematiem Liptovský Hrádok un High Tatras un tādējādi netieši savienojumi ar Popradas pilsētu Liptovsky Mikulas un Popradas rajonos. Ceļu komunikācija ierosinātajā posmā savieno pilsētas Liptovský Hrádok, High Tatras un Poprad apdzīvotas vietas. Tas ir brauciens, ko lielā mērā vada pieteikuma iesniedzējs ar salīdzinoši augstu satiksmes intensitāti II un III klases ceļiem. Drošības risku novēršana uz ceļa II/537 uzlabos arī pirmās, otrās un trešās grupas apmetņu centru un to sociālās infrastruktūras pieejamību un, visbeidzot, lielu atbalstu tūrismam reģionā. Projekta īstenošana radīs apstākļus, lai ievērojami uzlabotu sabiedriskā pasažieru transporta plūsmu pa autoceļiem. Projekts ir vērsts uz kvalitatīvu infrastruktūras uzlabošanu, nodrošinot sabiedrisko pakalpojumu pieejamību, nodrošinot industriālo parku pieejamību, veicinot norēķinu centru savienošanu, nodrošinot piekļuvi sociālajiem pamatpakalpojumiem, un, visbeidzot, projekta mērķis ir veicināt tūrismu reģionā. Tā kā projekta priekšmets ir reģionālā komunikācija, kas nodrošina ikdienas pārvietošanos, projekts veicina arī darbavietu radīšanu, uzņēmējdarbības veicināšanu un reģiona kopienu attīstību. (Latvian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Is é ábhar an tionscadail ná deireadh a chur le rioscaí sábháilteachta ar dhroichid agus ballaí coinneála ar an mbóthar II/537, tá an foirgneamh atá i gceist roinnte san fhoirgneamh seo a leanas: Bóthar II/537 (15 codanna marcáilte A — O le fad iomlán 2.782 km)207-00 Droichead 537-021 trasna na habhann Poprad taobh thiar den New Štrbské pleso210-00 Droichead 537-026 tríd an sruth Dry Water agus TEŽ taobh thiar den sráidbhaile Vyš Hnégy214-00 Droichead 537-030 via velický potok agus TEŽ os comhair Tatranska Poliankou221-00 Droichead 537-037 tríd an Potok Cold taobh thiar de Smokovcom210-01 balla atá fágtha os comhair an droichid Uimh. 537-026210-02 Wall cúil taobh thiar de dhroichead Uimh. 537-026251-00 Balla cúil i km 34,111252-00 balla fágtha i km 36, 146253-00 Balla cúil in km 37, 436254-00 Balla cúil i gciliméadair 37,949255-00 Balla cúil i gciliméadair 42,710256-00 Balla cúil i gciliméadar 42,808257-00 Balla cúil i gciliméadar 44,634258-00 Balla cúil i gciliméadar 45,613259-00 Balla cúil i km 49,436260-00 Balla fágtha i km 49,613259-00, 834261-00 Balla a fhanann i gciliméadar 50,683262-00 Tá sé mar aidhm ag balla fanachta i gciliméadar 51.940 Rioscaí sábháilteachta ar dhroichid a dhíothú agus ballaí a choinneáil ar bhóthar II/537 chun paraiméadair oibríochtúla na cumarsáide a athbhunú i roinn leanúnach agus deireadh a chur le lochtanna áitiúla atá ag bagairt ar úsáideoirí bóithre. Tá meáchanlár na n-oibreacha tógála comhdhéanta d’atógáil an bhóthair, na mbealaí bóthair, na bhfoirgneamh droichid agus na mballaí. Téann an bóthar reatha II/537 tríd an extravalany agus Intravilan roinnt bardais sa treo ó Liptovský Hrádok, áit a nascann sé leis an mbóthar I/18 agus an mótarbhealach D1 go Tatranská Kotlina, áit a bhfuil sé ceangailte leis an mbóthar I/66. Réitíonn an tionscadal atá i gceist a atógáil ar chodanna roghnaithe ó km 33.960-52,000 le fad iomlán 2.782 km. Sa limistéar a ndéileáiltear leis ar an mbóthar II/537 atá i gceist, i staid reatha an bhóthair, ní shásaíonn a riocht an t-ualach tráchta reatha agus na coinníollacha a fhorchuirtear ar shábháilteacht ar bhóithre. Mar gheall ar an déine tráchta atá ag dul i méid, tá cumarsáid II/537 neamhdhíobhálach don acmhainn ó thaobh cáilíocht tiomána de agus níl aon ghá aghaidh a thabhairt ar a leathnú. Tá tábhacht réigiúnach ag baint leis an mbóthar II/537 atá i gceist agus nascann sé réigiúin 2 Prešov Féinrialú Réigiún agus Žilina Féin-Réigiún, trí bhóithre I/18, I/66 agus an mótarbhealach D1, agus is nasc díreach idir bailte agus sráidbhailte Liptovský Hrádok agus High Tatras agus dá bhrí sin naisc indíreacha le cathair Poprad i gceantair Liptovsky Mikulas agus Poprad. Nascann cumarsáid bóthair sa rannóg atá beartaithe lonnaíochtaí na cathrach Liptovský Hrádok, Ard Tatras agus Poprad. Is turas é seo atá á bhainistiú den chuid is mó ag an iarratasóir le déine tráchta sách ard do bhóithre Aicme II agus Aicme III. Trí dheireadh a chur le rioscaí slándála ar bhóthar II/537, cuirfear feabhas freisin ar inrochtaineacht ar ionaid lonnaíochta sa chéad, sa dara agus sa tríú grúpa agus ar a mbonneagar sóisialta agus, ar deireadh, trí thacaíocht mhór a thabhairt don turasóireacht sa réigiún. Cruthóidh cur chun feidhme an tionscadail na dálaí chun so-athraitheacht an iompair phoiblí do phaisinéirí de bhóthar a fheabhsú go suntasach. Díríonn an tionscadal ar fheabhas cáilíochtúil a chur ar bhonneagar lena n-áirithítear infhaighteacht seirbhísí poiblí, cinntíonn sé inrochtaineacht ar pháirceanna tionsclaíocha, cuidíonn sé le hionaid lonnaíochta a nascadh, soláthraíonn sé rochtain ar sheirbhísí sóisialta bunúsacha agus, ar deireadh, tá sé mar aidhm ag an tionscadal an turasóireacht a chur chun cinn sa réigiún. Ós rud é gur cumarsáid réigiúnach é ábhar an tionscadail a áirithíonn comaitéireacht laethúil, cuireann an tionscadal freisin le cruthú post, le cur chun cinn na fiontraíochta agus le forbairt pobal sa réigiún. (Irish)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Predmet projekta je odprava varnostnih tveganj na mostovih in podpornih zidovih na cesti II/537, zadevna stavba pa je razdeljena na naslednjo stavbo objekty:100-00 Road II/537 (15 odsekov z oznako A – O s skupno dolžino 2,782 km)207–00 most 537–021 čez reko Poprad za Novi Štrbské pleso210–00 Bridge 537–026 skozi potok Suha voda in TEŽ za vasjo Vyšné Hágy214–00 Bridge 537–030 preko Velický potok in TEŽ pred Tatranska Poliankou221–00 most 537–037 skozi Cold Potok za Smokovcom210–01 Preostali zid pred mostom št. 537–026210–02 Rearing stena za mostom št. 537–026251–00 Rearing stena v km 34.111252–00 Preostali zid v km 36.146253–00 Odstranljiva stena v km 37, 436254–00 Zračna stena v km 37.949255–00 Rearing stena v km 42.710256–00 Rearing stena v km 42.808257–00 Znova stena v km 44.634258–00 Rearing zid v km 45.613259–00 Znova stena v km 49.436260–00 Preostali zid v km 49, 834261–00 Preostali zid v km 50.683262–00 Preostali zid v km 51.940Odprava varnostnih tveganj na mostovih in podpornih zidovih na cesti II/537 je namenjena ponovni vzpostavitvi operativnih parametrov komunikacije v neprekinjenem odseku in odpravi lokalnih napak, ki ogrožajo udeležence v cestnem prometu. Težišče gradbenih del sestavljajo rekonstrukcija cestišča, cestnih prehodov, mostnih zgradb in zidov. Obstoječa cesta II/537 poteka skozi extravalany in intravilan več občin v smeri od Liptovský Hrádok, kjer se povezuje s cesto I/18 in avtocesto D1 do Tatranská Kotlina, kjer je povezana s cesto I/66. Projekt rešuje rekonstrukcijo na izbranih odsekih od 33.960–52,000 km s skupno dolžino 2,782 km. Na območju, ki ga obravnava zadevna cesta II/537, njeno stanje v trenutnem stanju cestne ceste ne ustreza trenutnim prometnim obremenitvam in pogojem za varnost v cestnem prometu. Zaradi vse večje intenzivnosti prometa je sporočilo II/537 naklonjeno zmogljivostim v smislu kakovosti vožnje in ni potrebe po obravnavi njegove širitve. Zadevna cesta II/537 je regionalnega pomena in povezuje dve regiji Prešov, samoupravno regijo in samoupravno regijo Žilina, po cestah I/18, I/66 in avtocesti D1 ter je neposredna povezava med mesti in vasmi Liptovský Hrádok in High Tatras ter posledično posredne povezave z mestom Poprad v okrožjih Liptovsky Mikulas in Poprad. Cestna komunikacija v predlaganem odseku povezuje naselja mesta Liptovský Hrádok, Visoke Tatre in Poprad. Gre za potovanje, ki ga v veliki meri upravlja tožeča stranka z relativno visoko intenzivnostjo prometa na cestah razredov II in III. Odprava varnostnih tveganj na cesti II/537 bo izboljšala tudi dostopnost do centrov prve, druge in tretje skupine naselij in njihove socialne infrastrukture ter nenazadnje z visoko podporo turizmu v regiji. Izvajanje projekta bo ustvarilo pogoje za znatno izboljšanje pretočnosti javnega cestnega potniškega prevoza. Projekt se osredotoča na kakovostno izboljšanje infrastrukture, ki zagotavlja razpoložljivost javnih storitev, zagotavlja dostop do industrijskih parkov, prispeva k povezovanju naselij, omogoča dostop do osnovnih socialnih storitev in nenazadnje je namenjen promociji turizma v regiji. Zaradi dejstva, da je predmet projekta regionalno komuniciranje, ki zagotavlja dnevne prevoze, projekt prispeva tudi k ustvarjanju delovnih mest, spodbujanju podjetništva in razvoju skupnosti v regiji. (Slovenian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Предмет на проекта е премахването на рисковете за безопасността на мостове и подпорни стени на път II/537, въпросната сграда е разделена на следната сграда objekty:100-00 Road II/537 (15 участъка, маркирани с A — O с обща дължина 2 782 km)207—00 мост 537—021 през река Попрад зад новия Štrbské pleso210—00 мост 537—026 през потока Dry Water и TEŽ зад село Vyšné Hágy214—00 Bridge 537—030 VIA Velický potok и TEŽ пред Tatranska Poliankou221—00 Bridge 537—037 през Студения Поток зад Smokovcom210—01 Останалата стена пред мост № 537—026210—02 Задна стена зад мост № 537—026251—00 Задна стена на км 34.111252—00 Останала стена в км 36.146253—00 Сваляща се стена на км 37, 436254—00 Задна стена в км 37.949255—00 Задна стена в км 42.710256—00 Задна стена в км 42.808257—00 Задна стена в км 44.634258—00 Задна стена в км 45.613259—00 Задна стена в км 49.436260—00 Останала стена в км 49, 834261—00 Останалата стена в километър 50.683262—00 Останалата стена в км 51.940Премахване на рисковете за безопасността на мостовете и подпорните стени на път II/537 е насочена към възстановяване на експлоатационните параметри на комуникацията в непрекъснат участък и отстраняване на локални дефекти, застрашаващи участниците в движението. Центърът на тежестта на строителните работи се състои в реконструкция на пътното платно, пътни проходи, мостови сгради и стени. Съществуващият път II/537 преминава през екстравалирания и интравилан на няколко общини в посока от Liptovský Hrádok, където се свързва с път I/18 и магистрала D1 до Tatranská Kotlina, където е свързан с път I/66. Въпросният проект решава реконструкцията на избрани участъци от км 33.960—52 000 с обща дължина 2 782 км. В областта, разглеждана на въпросния път II/537, при сегашното състояние на пътя, състоянието му не отговаря на текущото натоварване от движение и на условията за безопасност на движението по пътищата. Поради нарастващия интензитет на трафика комуникацията II/537 е благоприятна за капацитета по отношение на качеството на шофиране и не е необходимо да се разглежда разширяването ѝ. Въпросният път II/537 е от регионално значение и свързва 2 региона Прешовски самоуправляващ се регион и Žilina Самоуправляващ се регион, по пътища I/18, I/66 и магистрала D1, и представлява пряка връзка между градовете и селата Liptovský Hrádok и High Tatras и следователно непреки връзки с град Попрад в окръзите Liptovsky Mikulas и Poprad. Пътната комуникация в предложения участък свързва селищата на град Liptovský Hrádok, High Tatras и Poprad. Това е пътуване, което до голяма степен се управлява от жалбоподателя с относително висок интензитет на трафика за пътищата от клас II и клас III. Премахването на рисковете за сигурността на път II/537 също така ще подобри достъпа до населените центрове от първа, втора и трета група и тяхната социална инфраструктура и, не на последно място, чрез високата подкрепа на туризма в региона. Изпълнението на проекта ще създаде условия за значително подобряване на плавността на обществения пътнически автомобилен транспорт. Проектът се фокусира върху качественото подобряване на инфраструктурата, осигуряваща наличието на обществени услуги, осигурява достъп до индустриални паркове, допринася за свързването на населените центрове, осигурява достъп до основни социални услуги и не на последно място, проектът е насочен към насърчаване на туризма в региона. Поради факта, че предметът на проекта е регионална комуникация, осигуряваща ежедневно пътуване до работното място, проектът допринася и за създаването на работни места, насърчаването на предприемачеството и развитието на общностите в региона. (Bulgarian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Is-suġġett tal-proġett huwa l-eliminazzjoni tar-riskji tas-sikurezza fuq il-pontijiet u ż-żamma tal-ħitan fit-triq II/537, il-bini inkwistjoni huwa maqsum fil-bini li ġej objekty:100-00 Road II/537 (15-il sezzjoni mmarkati A — O b’tul totali ta’ 2.782 km)207–00 Bridge 537–021 tul ix-xmara Poprad wara l-New Štrbské pleso210–00 Bridge 537–026 permezz tan-nixxiegħa Dry Water u TEŽ wara l-villaġġ Vyšné Hágy214–00 Bridge 537–030 permezz ta’ Velický potok u TEŽ quddiem Tatranska Poliankou221–00 Bridge 537–037 permezz tal-Potok Bierda wara Smokovcom210–01 Ħajt li jibqa’ fuq quddiem tal-pont Nru 537–026210–02 Ħajt ta’ wara wara l-pont Nru 537–026251–00 Ħajt ta’ wara f’km 34.111252–00 Ħajt li jibqa’ f’km 36.146253–00 Ħajt li jista’ jitneħħa f’km 37, 436254–00 Ħajt ta’ wara f’km 37.949255–00 Ħajt ta’ wara f’km 42.710256–00 Ħajt ta’ wara f’km 42.808257–00 Ħajt ta’ wara f’km 44.634258–00 Ħajt ta’ wara f’km 45.613259–00 Ħajt ta’ wara f’km 49.436260–00 Ħajt li jibqa’ f’km 49, 834261–00 Ħajt li jibqa’ f’km 50.683262–00 Ħajt li jibqa’ f’km 51.940Eliminazzjoni ta’ sikurezza ir-riskji fuq il-pontijiet u l-ħitan li jżommu fit-triq II/537 għandhom l-għan li jirrestawraw il-parametri operattivi tal-komunikazzjoni f’sezzjoni kontinwa u jeliminaw id-difetti lokali li jheddu lill-utenti tat-triq. Iċ-ċentru tal-gravità tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni jikkonsisti fir-rikostruzzjoni tat-triq, il-passes tat-triq, il-bini tal-pontijiet u l-ħitan. It-triq eżistenti II/537 tgħaddi mill-extravalany u l-intravilan ta’ diversi muniċipalitajiet fid-direzzjoni minn Liptovský Hrádok, fejn tikkonnettja mat-triq I/18 u l-awtostrada D1 sa Tatranská Kotlina, fejn hija konnessa mat-triq I/66. Il-proġett inkwistjoni jsolvi r-rikostruzzjoni tiegħu f’sezzjonijiet magħżula minn km 33.960–52,000 b’tul totali ta’ 2.782 km. Fiż-żona ttrattata fit-triq II/537 inkwistjoni, fl-istat attwali tat-triq, il-kundizzjoni tagħha ma tissodisfax it-tagħbija tat-traffiku attwali u l-kundizzjonijiet imposti fuq is-sikurezza fit-toroq. Minħabba ż-żieda fl-intensità tat-traffiku, il-komunikazzjoni II/537 hija favur il-kapaċità f’termini ta’ kwalità tas-sewqan u m’hemmx bżonn li tiġi indirizzata l-espansjoni tagħha. It-triq II/537 inkwistjoni hija ta’ importanza reġjonali u tgħaqqad 2 reġjuni tar-Reġjun Awtonomu ta’ Prešov u r-Reġjun Awtonomu ta’ Žilina, permezz tat-toroq I/18, I/66 u l-awtostrada D1, u hija konnessjoni diretta bejn il-bliet u l-irħula Liptovský Hrádok u High Tatras u konsegwentement konnessjonijiet indiretti mal-belt ta’ Poprad fid-distretti ta’ Liptovsky Mikulas u Poprad. Il-komunikazzjoni bit-triq fit-taqsima proposta tgħaqqad l-insedjamenti tal-belt ta’ Liptovský Hrádok, it-Tatras Għoli u l-Poprad. Dan huwa vjaġġ li huwa fil-biċċa l-kbira mmexxi mir-rikorrenti b’intensità tat-traffiku relattivament għolja għat-toroq tal-Klassi II u tal-Klassi III. L-eliminazzjoni tar-riskji tas-sigurtà fit-triq II/537 se ttejjeb ukoll l-aċċessibbiltà għaċ-ċentri ta’ insedjament tal-ewwel, it-tieni u t-tielet grupp u l-infrastruttura soċjali tagħhom u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, bl-appoġġ għoli tat-turiżmu fir-reġjun. L-implimentazzjoni tal-proġett se toħloq il-kundizzjonijiet għal titjib sinifikanti fil-fluwidità tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri bit-triq. Il-proġett jiffoka fuq it-titjib kwalitattiv tal-infrastruttura li jiżgura d-disponibbiltà tas-servizzi pubbliċi, jiżgura l-aċċessibbiltà għall-parks industrijali, jikkontribwixxi għall-konnessjoni taċ-ċentri ta’ insedjament, jipprovdi aċċess għal servizzi soċjali bażiċi u fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-proġett huwa mmirat lejn il-promozzjoni tat-turiżmu fir-reġjun. Minħabba l-fatt li s-suġġett tal-proġett huwa l-komunikazzjoni reġjonali li tiżgura l-ivvjaġġar ta’ kuljum, il-proġett jikkontribwixxi wkoll għall-ħolqien tal-impjiegi, il-promozzjoni tal-intraprenditorija u l-iżvilupp tal-komunitajiet fir-reġjun. (Maltese)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    The subject of the project is the elimination of safety risks on bridges and retaining walls on the road II/537, the building in question is divided into the following building objekty:100-00 Road II/537 (15 sections marked A – O with a total length of 2,782 km)207-00 Bridge 537-021 across the river Poprad behind the New Štrbské pleso210-00 Bridge 537-026 through the stream Dry Water and TEŽ behind the village Vyšné Hágy214-00 Bridge 537-030 via Velický potok and TEŽ in front of Tatranska Poliankou221-00 Bridge 537-037 through the Cold Potok behind Smokovcom210-01 Remaining wall in front of bridge No 537-026210-02 Rearing wall behind bridge No. 537-026251-00 Rearing wall in km 34,111252-00 Remaining wall in km 36,146253-00 Removable wall in km 37, 436254-00 Rearing wall in km 37,949255-00 Rearing wall in km 42,710256-00 Rearing wall in km 42,808257-00 Rearing wall in km 44,634258-00 Rearing wall in km 45,613259-00 Rearing wall in km 49,436260-00 Remaining wall in km 49, 834261-00 Remaining wall in km 50,683262-00 Remaining wall in km 51.940Elimination of safety risks on bridges and retaining walls on road II/537 is aimed at restoring the operational parameters of communication in a continuous section and eliminating local defects threatening road users. O centro de gravidade das obras de construção consiste na reconstrução da estrada, passagens rodoviárias, edifícios de pontes e muros. A estrada existente II/537 passa pela extravalânia e intravilan de vários municípios na direção de Liptovský Hrádok, onde liga à estrada I/18 e à autoestrada D1 a Tatranská Kotlina, onde está ligada à estrada I/66. O projecto em questão resolve a sua reconstrução em troços seleccionados do km 33.960-52,000 com um comprimento total de 2.782 km. No domínio abrangido pela estrada II/537 em causa, no estado atual da estrada, o seu estado não satisfaz a carga de tráfego atual nem as condições impostas em matéria de segurança rodoviária. Devido à crescente intensidade do tráfego, a comunicação II/537 é favorável à capacidade em termos de qualidade de condução e não há necessidade de abordar a sua expansão. A estrada II/537 em questão é de importância regional e liga duas regiões, a Região Autónoma de Prešov e a Região Autónoma de Žilina, através das estradas I/18, I/66 e da autoestrada D1, constituindo uma ligação direta entre cidades e aldeias de Liptovský Hrádok e Altos Tatras e, consequentemente, ligações indiretas com a cidade de Poprad nos distritos de Liptovsky Mikulas e Poprad. A comunicação rodoviária no troço proposto liga as povoações da cidade de Liptovský Hrádok, os Altos Tatras e Poprad. Trata-se de um trajeto que é, em grande medida, gerido pela recorrente, com uma intensidade de tráfego relativamente elevada para as estradas das classes II e III. A eliminação dos riscos de segurança na estrada II/537 melhorará igualmente a acessibilidade aos centros de acolhimento do primeiro, segundo e terceiro grupos e às suas infraestruturas sociais e, por último, mas não menos importante, pelo elevado apoio ao turismo na região. A execução do projeto criará as condições para melhorar significativamente a fluidez do transporte público rodoviário de passageiros. O projeto centra-se na melhoria qualitativa das infraestruturas que asseguram a disponibilidade de serviços públicos, asseguram a acessibilidade aos parques industriais, contribuem para a ligação dos centros de povoamento, proporcionam acesso a serviços sociais básicos e, por último, mas não menos importante, o projeto visa promover o turismo na região. Devido ao facto de o tema do projeto ser a comunicação regional que assegura as deslocações diárias, o projeto também contribui para a criação de postos de trabalho, a promoção do empreendedorismo e o desenvolvimento das comunidades na região. (Portuguese)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Emnet for projektet er eliminering af sikkerhedsrisici på broer og holdevægge på vej II/537, den pågældende bygning er opdelt i følgende bygning objekty:100-00 Road II/537 (15 sektioner mærket A — O med en samlet længde på 2,782 km)207-00 Bro 537-021 over floden Poprad bag den nye Štrbské pleso210-00 bro 537-026 gennem vandløbet Dry Water og TEŽ bag landsbyen Vyšné Hágy214-00 bro 537-030 via Velický potok og TEŽ foran Tatranska Poliankou221-00 bro 537-037 gennem den kolde potok bag Smokovcom210-01 Resterende væg foran bro nr. 537-026210-02 Bagbro nr. 537-026251-00 Bagvæg i km 34.111252-00 Resterende væg i km 36,146253-00 Aftagelig væg i km 37, 436254-00 Bagvæg i km 37,949255-00 Bagvæg i km 42.710256-00 Bagvæg i km 42.808257-00 Bagvæg i km 44.634258-00 Bagvæg i km 45.613259-00 Bagvæg i km 49.436260-00 Restvæg i km 49, 834261-00 Resterende væg i km 50,683262-00 Resterende væg i km 51.940 Afskaffelse af sikkerhedsrisici på broer og holdevægge på vej II/537 har til formål at genoprette driftsparametrene for kommunikation i en kontinuerlig strækning og fjerne lokale fejl, der truer trafikanterne. Tyngdepunktet for bygværkerne består af ombygning af vejbanen, vejpas, brobygninger og mure. Den eksisterende vejlinje II/537 passerer gennem ekstravalany og intravilan i flere kommuner i retning fra Liptovský Hrádok, hvor den forbinder til vej I/18 og motorvej D1 til Tatranská Kotlina, hvor den er forbundet med vej I/66. Det pågældende projekt løser rekonstruktionen på udvalgte strækninger fra km 33.960-52.000 med en samlet længde på 2,782 km. I det område, der behandles på vej II/537, opfylder tilstanden på vejens nuværende tilstand ikke den aktuelle trafikbelastning og de betingelser, der gælder for trafiksikkerheden. På grund af den stigende trafikintensitet er II/537-kommunikationen kapacitetsvenlig med hensyn til kørekvalitet, og der er ikke behov for at gøre noget ved dens udvidelse. Den omhandlede vej II/537 er af regional betydning og forbinder to regioner Prešov selvstyrende region og Žilina selvstyrende region via vej I/18, I/66 og motorvej D1 og er en direkte forbindelse mellem byer og landsbyer Liptovský Hrádok og Højt Tatra og dermed indirekte forbindelser med byen Poprad i distrikterne Liptovsky Mikulas og Poprad. Vejkommunikation i den foreslåede strækning forbinder bosættelser i byen Liptovský Hrádok, Højt Tatra og Poprad. Der er tale om en rejse, som i vid udstrækning forvaltes af ansøgeren med en relativt høj trafikintensitet for klasse II- og klasse III-veje. Eliminering af sikkerhedsrisici på vej II/537 vil også forbedre adgangen til bosættelsescentre i første, anden og tredje gruppe og deres sociale infrastruktur og sidst, men ikke mindst, gennem den store støtte til turismen i regionen. Gennemførelsen af projektet vil skabe betingelserne for en betydelig forbedring af den flydende offentlige personbefordring ad vej. Projektet fokuserer på kvalitativ forbedring af infrastruktur, der sikrer tilgængeligheden af offentlige tjenester, sikrer adgang til industriparker, bidrager til at forbinde bosættelsescentre, giver adgang til grundlæggende sociale tjenester, og sidst, men ikke mindst, tager projektet sigte på at fremme turismen i regionen. Da emnet for projektet er regional kommunikation, der sikrer daglig pendling, bidrager projektet også til jobskabelse, fremme af iværksætteri og udvikling af lokalsamfund i regionen. (Danish)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Obiectul proiectului este eliminarea riscurilor de siguranță pe poduri și ziduri de reținere pe drumul II/537, clădirea în cauză fiind împărțită în următoarea clădire objekty:100-00 Road II/537 (15 secțiuni marcate A – O cu o lungime totală de 2,782 km)207-00 Podul 537-021 peste râul Poprad în spatele podului New Štrbské pleso210-00 537-026 prin pârâul Apă uscată și TEŽ în spatele satului Vyšné Hágy214-00 Podul 537-030 via Velický Potok și TEŽ în fața podului Tatranska Poliankou221-00 537-037 prin Potok rece în spatele Smokovcom210-01 Zid rămas în fața podului nr. 537-026210-02 Perete din spate în spatele podului nr. 537-026251-00 Zid de spate în km 34.111252-00 Zid rămas în km 36.146253-00 Zid detașabil în km 37, 436254-00 Zid din spate în km 37.949255-00 Zid din spate în km 42.710256-00 Zid din spate în km 42.808257-00 Zid din spate în km 44.634258-00 Zid din spate în km 45.613259-00 Zid de spate în km 49.436260-00 Zid rămas în km 49, 834261-00 Zid rămas în km 50.683262-00 Zid rămas în km 51.940Eliminarea riscurile de siguranță pe poduri și zidurile de susținere de pe șosea II/537 vizează restabilirea parametrilor operaționali de comunicare într-un tronson continuu și eliminarea defectelor locale care amenință participanții la trafic. Centrul de greutate al lucrărilor de construcție constă în reconstrucția șoselei, a trecerilor rutiere, a clădirilor de poduri și a zidurilor. Drumul existent II/537 trece prin extravalania și intravilanul mai multor comune în direcția Liptovský Hrádok, unde face legătura cu drumul I/18 și cu autostrada D1 cu Tatranská Kotlina, unde este conectată la drumul I/66. Proiectul în cauză își rezolvă reconstrucția pe tronsoanele selectate de la km 33.960-52.000 cu o lungime totală de 2 782 km. În zona vizată pe drumul II/537 în cauză, în starea actuală a drumului rutier, starea sa nu îndeplinește rezistența la trafic actuală și condițiile impuse pentru siguranța rutieră. Din cauza intensității tot mai mari a traficului, comunicarea II/537 este favorabilă capacității în ceea ce privește calitatea conducerii și nu este necesar să se abordeze extinderea acesteia. Drumul II/537 în cauză are o importanță regională și leagă două regiuni Prešov Autoguvernare și regiunea autonomă Žilina, prin drumurile I/18, I/66 și autostrada D1, fiind o legătură directă între orașele și satele Liptovský Hrádok și High Tatras și, prin urmare, legături indirecte cu orașul Poprad din districtele Liptovsky Mikulas și Poprad. Comunicarea rutieră în secțiunea propusă leagă așezările din orașul Liptovský Hrádok, High Tatras și Poprad. Este vorba despre o călătorie gestionată în mare parte de reclamantă, cu o intensitate a traficului relativ ridicată pentru drumurile din clasele II și III. Eliminarea riscurilor în materie de securitate pe șoseaua II/537 va îmbunătăți, de asemenea, accesibilitatea la primul, al doilea și al treilea grup de așezări și la infrastructura socială a acestora și, nu în ultimul rând, prin sprijinul ridicat acordat turismului în regiune. Implementarea proiectului va crea condițiile pentru îmbunătățirea semnificativă a fluidității transportului public rutier de călători. Proiectul se axează pe îmbunătățirea calitativă a infrastructurii care asigură disponibilitatea serviciilor publice, asigură accesibilitatea parcurilor industriale, contribuie la conectarea centrelor de așezări, oferă acces la servicii sociale de bază și, nu în ultimul rând, proiectul vizează promovarea turismului în regiune. Datorită faptului că obiectul proiectului este comunicarea regională care asigură naveta zilnică, proiectul contribuie, de asemenea, la crearea de locuri de muncă, promovarea antreprenoriatului și dezvoltarea comunităților din regiune. (Romanian)
    point in time
    4 August 2022
    0 references
    Syftet med projektet är att undanröja säkerhetsrisker på broar och stödmurar på väg II/537, byggnaden i fråga är uppdelad i följande byggnad objekty:100-00 Väg II/537 (15 avsnitt markerade A-O med en total längd på 2,782 km)207–00 Bridge 537–021 över floden Poprad bakom New Štrbské pleso210–00 Bridge 537–026 genom bäcken Torrvatten och TEŽ bakom byn Vyšné Hágy214–00 Bridge 537–030 via Velický potok och TEŽ framför Tatranska Poliankou221–00 Bro 537–037 genom kalla Potok bakom Smokovcom210–01 Återstående vägg framför bro nr 537–026210–02 Bakvägg bakom bro nr 537–026251–00 Bakvägg i km 34.111252–00 Återstående vägg i km 36.146253–00 Flyttbar vägg i km 37, 436254–00 Bakvägg i km 37.949255–00 Bakvägg i km 42.710256–00 Bakvägg i km 42.808257–00 Bakvägg i km 44.634258–00 Bakvägg i km 45.613259–00 Bakvägg i km 49.436260–00 Återstående vägg i km 49, 834261–00 Återstående vägg i km 50.683262–00 Återstående vägg i km 51.940Utjämning av säkerhetsrisker på broar och stödmurar på väg II/537 syftar till att återställa driftsparametrarna för kommunikation i ett kontinuerligt avsnitt och eliminera lokala brister som hotar trafikanterna. Tyngdpunkten för byggnadsverken består av ombyggnad av vägbanan, vägpass, brobyggnader och väggar. Den befintliga vägbanan II/537 passerar genom den extravalanya och intravilan i flera kommuner i riktning från Liptovský Hrádok, där den ansluter till väg I/18 och motorväg D1 till Tatranská Kotlina, där den är ansluten till väg I/66. Projektet i fråga löser sin återuppbyggnad på utvalda sträckor från km 33.960–52.000 med en total längd på 2 782 km. I det område som trafikeras på väg II/537 uppfyller dess skick, med tanke på vägens nuvarande tillstånd, inte den nuvarande belastningen och de villkor som gäller för trafiksäkerheten. På grund av den ökande trafikintensiteten är meddelandet II/537 kapacitetsvänligt när det gäller körkvalitet och det finns inget behov av att ta itu med dess expansion. Väg II/537 är av regional betydelse och förbinder två regioner Prešov självstyrande regionen och Žilina självstyrande region, via vägarna I/18, I/66 och D1-motorvägen, och är en direkt förbindelse mellan städer och byar Liptovský Hrádok och High Tatras och därmed indirekta förbindelser med staden Poprad i distrikten Liptovsky Mikulas och Poprad. Vägkommunikation i den föreslagna sträckan förbinder bosättningar i staden Liptovský Hrádok, High Tatras och Poprad. Det rör sig om en resa som till stor del sköts av sökanden med en relativt hög trafikintensitet för vägar i klass II och klass III. Undanröjandet av säkerhetsrisker på väg II/537 kommer också att förbättra tillgängligheten till första, andra och tredje gruppens bosättningscentrum och deras sociala infrastruktur och, sist men inte minst, genom det stora stödet till turismen i regionen. Genomförandet av projektet kommer att skapa förutsättningar för att avsevärt förbättra rörligheten för kollektivtrafik på väg. Projektet fokuserar på kvalitativ förbättring av infrastruktur som säkerställer tillgången till offentliga tjänster, säkerställer tillgänglighet till industriparker, bidrar till att koppla samman bosättningscentra, ger tillgång till grundläggande sociala tjänster och sist men inte minst syftar projektet till att främja turism i regionen. Eftersom ämnet för projektet är regional kommunikation som säkerställer daglig pendling bidrar projektet också till skapandet av arbetstillfällen, främjandet av entreprenörskap och utvecklingen av samhällen i regionen. (Swedish)
    point in time
    4 August 2022
    0 references

    Identifiers

    Slovakian Kohesio ID
    302011ARD9
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3107821&oldid=43520236"