Reconstruction and modernisation of second class roads in the region of Upper Považie (Q3107755)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3107755 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction and modernisation of second class roads in the region of Upper Považie |
Project Q3107755 in Slovakia |
Statements
1,210,801.66 Euro
0 references
1,424,472.54 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
4 January 2022
0 references
10 January 2022
0 references
Žilinský samosprávny kraj
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Cieľom projektu je zlepšiť dostupnosť k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Špecifickým cieľom projektu je rekonštruovať a modernizovať vybrané úseky cesty II/541 a II/583 za účelom zlepšenia dostupnosti k sieti TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Cesta II/541 slúži ako obchádzková trasa v prípade uzatvorenia I/10 v úseku Bytča - Makov. Dopravné napojenie na centrum osídlenia 3. skupiny, 2. podskupiny - mesto Bytča a podpora rozvoja považskej rozvojovej osi Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina v zmysle záväznej časti KURS 2001 v platnom znení, dopravné napojenie na cestu medzinárodného významu E 442. Nepriame napojenie na sieť TEN-T Balticko – Jadranský koridor (cez úsek II/507 alebo cez II/487) a nepriame napojenie na sieť TEN-T koridor Rýn - Dunaj. Cesta II/583 slúži ako hlavný dopravný ťah z regiónu Orava do krajského mesta Žilina - hlavné centrum osídlenia 1. skupiny, 1. podskupiny podľa záv. časti zmien a dopl. č. 1 KURS 2001, spája dva silné regióny Oravu a Horné Považie a v širších súvislostiach napája aj región Kysuce. Rovnako tvorí dopravné napojenie do Dolného Kubína, slúži ako obchádzková trasa cesty I/18 v úseku Kraľovany – Žilina a v spojitosti s II/520 aj ako obchádzková trasa cesty I/11, v úseku Žilina – Krásno nad Kysucou. Tvorí priame napojenie na TEN - T – Balticko – Jadranský koridor a nepriame napojenie na TEN-T na koridor Rýn – Dunaj. Projekt nadväzuje na projekt D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ a D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“, ktoré sú už v prevádzke a D3 „Čadca, Bukov - Svrčinovec“ - vo výstavbe. Rekonštruovať a zmodernizovať cesty II/541 a II/583 je potrebné zdôvodu odstránenia identifikovaných problémov, potreby zvýšenia plynulosti dopravy, zvýšenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. V rámci realizácie predloženého projektu budú zrekonštruované cesty II.triedy s dĺžkou 3,5369 km. Technické zabezpečenie realizácie projektu bude riešené dodávateľsky. Prevádzková a technická udržateľnosť výstupov projektu počas celého obdobia udržateľnosti bude zabezpečená žiadateľom v súlade s platnou slovenskou legislatívou. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržateľnosti výstupov projektu (Slovak)
0 references
The aim of the project is to improve accessibility to TEN-T infrastructure and to Class I roads in the Upper Považie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise selected sections of roads II/541 and II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the first class roads in the Upper Považie region. Road II/541 serves as a detour route in case of closure I/10 in the Bytča – Makov section. Transport connection to the settlement centre of the 3 rd group, the 2nd subgroup – the city of Bytča and the support of the development of the Považská development axis Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina in accordance with the binding section of KURS 2001 as amended, transport connection to the road of international importance E 442. Indirect connection to the TEN-T Baltic-Adriatic Corridor (via section II/507 or via II/487) and indirect connection to the TEN-T corridor Rhine-Danube. Road II/583 serves as the main transport route from the Orava region to the regional city of Žilina – the main centre of settlement of the 1st group, the 1st subgroup according to the dependence of the changes and add. No. 1 KURS 2001, connects two strong regions of Orava and Upper Považie and, in a broader context, also connects the Kysuce region. It also forms a transport connection to Dolný Kubín, it serves as a detour route of the road I/18 in the Kraľovany – Žilina section and, in conjunction with II/520, as well as as a detour route of the road I/11, in the section Žilina – Krásno nad Kysucou. It consists of a direct connection to the TEN-T-Baltic-Adriatic Corridor and an indirect connection to the TEN-T to the Rhine-Danube corridor. The project follows the project D1 “Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” and D3 “Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno”, which are already in operation and D3 “Cadca, Bukov – Svrčinovec” – under construction. Roads II/541 and II/583 need to be reconstructed and modernised because of the removal of identified problems, the need to increase traffic fluidity, the improvement of road users’ safety. As part of the implementation of the submitted project, the II Class roads with a length of 3,5369 km will be reconstructed. Technical provision of implementation of the project will be solved by contractor. The operational and technical sustainability of the project’s outputs throughout the sustainability period will be ensured by the applicant in accordance with the applicable Slovak legislation. ŽSK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of project outputs (English)
28 September 2021
0.7417024101559819
0 references
L’objectif du projet est d’améliorer l’accessibilité aux infrastructures du RTE-T et aux routes de classe I dans la région de la Haute-Považie. L’objectif spécifique du projet est de reconstruire et de moderniser certains tronçons des routes II/541 et II/583 afin d’améliorer l’accessibilité au réseau RTE-T et aux routes de première classe dans la région de la Haute-Považie. La route II/541 sert d’itinéraire de détour en cas de fermeture I/10 dans la section Bytča — Makov. Liaison de transport avec le centre de peuplement du 3ème groupe, le 2ème sous-groupe — la ville de Bytča et le soutien au développement de l’axe de développement de Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina conformément au tronçon contraignant de KURS 2001 tel que modifié, raccordement de transport à la route d’importance internationale E 442. Raccordement indirect au corridor Baltique-Adriatique du RTE-T (par l’intermédiaire de la section II/507 ou via II/487) et raccordement indirect au corridor RTE-T Rhin-Danube. La route II/583 est la principale voie de transport de la région d’Orava à la ville régionale de Žilina — le principal centre de peuplement du 1er groupe, le premier sous-groupe selon la dépendance des changements et ajouter. No 1 KURS 2001, relie deux régions fortes d’Orava et de Haute-Považie et, dans un contexte plus large, relie également la région de Kysuce. Il constitue également une liaison de transport vers Dolný Kubín, il sert de détour de la route I/18 dans le tronçon Kra’ovany — Žilina et, conjointement avec le II/520, ainsi qu’un itinéraire de détour de la route I/11, dans le tronçon Žilina — Krásno nad Kysucou. Il se compose d’une connexion directe au corridor RTE-T-Baltic-Adriatique et d’une connexion indirecte au RTE-T au corridor Rhin-Danube. Le projet suit le projet D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» et D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», qui sont déjà en service et D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en cours de construction. Les routes II/541 et II/583 doivent être reconstruites et modernisées en raison de l’élimination des problèmes identifiés, de la nécessité d’accroître la fluidité de la circulation et de l’amélioration de la sécurité des usagers de la route. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet soumis, les routes de classe II d’une longueur de 3,5369 km seront reconstruites. La mise en œuvre technique du projet sera résolue par le contractant. La durabilité opérationnelle et technique des résultats du projet tout au long de la période de durabilité sera assurée par le demandeur conformément à la législation slovaque applicable. ŽSK dispose de l’enveloppe financière nécessaire pour assurer le fonctionnement et la durabilité des résultats du projet (French)
27 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, den Zugang zur TEN-V-Infrastruktur und zu den Straßen der Klasse I in der Region Ober-Považie zu verbessern. Das spezifische Ziel des Projekts besteht darin, ausgewählte Straßenabschnitte II/541 und II/583 zu rekonstruieren und zu modernisieren, um den Zugang zum TEN-V-Netz und zu den erstklassigen Straßen in der Region Ober-Považie zu verbessern. Die Straße II/541 dient als Umweg im Falle der Schließung I/10 im Abschnitt Bytča – Makov. Verkehrsanbindung an das Siedlungszentrum der 3. Gruppe, die 2. Untergruppe – die Stadt Bytča und die Unterstützung der Entwicklung der Entwicklungsachse Považská Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina gemäß dem verbindlichen Abschnitt von KURS 2001 in der geänderten Fassung, Verkehrsanbindung an die Straße von internationaler Bedeutung E 442. Indirekte Anbindung an den TEN-V Ostsee-Adria-Korridor (über Abschnitt II/507 oder über II/487) und indirekte Anbindung an den TEN-V-Korridor Rhein-Donau. Die Straße II/583 dient als Hauptverkehrsweg von der Region Orava in die Regionalstadt Žilina – das Hauptzentrum der Besiedlung der 1. Gruppe, die 1. Untergruppe nach der Abhängigkeit der Veränderungen und fügt hinzu. Nr. 1 KURS 2001 verbindet zwei starke Regionen von Orava und Ober Považie und verbindet in einem breiteren Kontext auch die Region Kysuce. Es bildet auch eine Verkehrsverbindung nach Dolný Kubín, es dient als Umweg der Straße I/18 im Abschnitt Kraľovany – Žilina und in Verbindung mit II/520 sowie als Umweg der Straße I/11 im Abschnitt Žilina – Krásno nad Kysucou. Es besteht aus einer direkten Anbindung an den TEN-V-Baltik-Adria-Korridor und einer indirekten Anbindung an das TEN-V an den Rhein-Donau-Korridor. Das Projekt folgt dem Projekt D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ und D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“, die bereits in Betrieb sind, und D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec“ – im Bau. Die Straßen II/541 und II/583 müssen rekonstruiert und modernisiert werden, da festgestellte Probleme beseitigt, die Verkehrsflüssigkeit erhöht und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer verbessert werden muss. Im Rahmen der Durchführung des eingereichten Projekts werden die Straßen der Klasse II mit einer Länge von 3,5369 km rekonstruiert. Die technische Durchführung des Projekts wird vom Auftragnehmer gelöst. Die operative und technische Nachhaltigkeit der Projektergebnisse während des gesamten Nachhaltigkeitszeitraums wird vom Antragsteller im Einklang mit den geltenden slowakischen Rechtsvorschriften gewährleistet. ŽSK verfügt über die erforderliche Finanzausstattung, um den Betrieb und die Nachhaltigkeit der Projektergebnisse zu gewährleisten. (German)
30 November 2021
0 references
Doel van het project is de toegankelijkheid van de TEN-T-infrastructuur en de Klasse I-wegen in de regio Opper-Považie te verbeteren. De specifieke doelstelling van het project is het herbouwen en moderniseren van geselecteerde trajecten van de wegen II/541 en II/583 om de toegankelijkheid van het TEN-V-netwerk en de eersteklas wegen in de regio Opper-Považie te verbeteren. Weg II/541 dient als omweg in geval van afsluiting I/10 in het gedeelte Bytča — Makov. Vervoersverbinding met het centrum van de derde groep, de 2e subgroep — de stad Bytča en de ondersteuning van de ontwikkeling van de Považská-ontwikkelingsas Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina in overeenstemming met het bindende gedeelte van KURS 2001 zoals gewijzigd, transportverbinding met de weg van internationaal belang E 442. Indirecte aansluiting op de TEN-V Oostzee-Adriatische corridor (via deel II/507 of via II/487) en indirecte verbinding met de TEN-T-corridor Rijn-Donau. Weg II/583 fungeert als de belangrijkste vervoersroute van de regio Orava naar de regionale stad Žilina — het belangrijkste centrum van vestiging van de 1e groep, de 1e subgroep volgens de afhankelijkheid van de veranderingen en voeg toe. nr. 1 KURS 2001, verbindt twee sterke regio’s Orava en Upper Považie en verbindt in een bredere context ook de regio Kysuce. Het vormt ook een vervoersverbinding met Dolný Kubín, het dient als omweg van weg I/18 in het traject Kražovany — Žilina en, in combinatie met II/520, evenals een omweg van weg I/11, in het traject Žilina — Krásno nad Kysucou. Het bestaat uit een directe verbinding met de TEN-T-Baltic-Adriatische corridor en een indirecte verbinding met het TEN-T met de Rijn-Donau-corridor. Het project volgt het project D1 „Považská Bystrica — Hričovské Podhradie” en D3 „Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno”, die al in gebruik zijn en D3 „Cadca, Bukov — Svrčinovec” — in aanbouw. De wegen II/541 en II/583 moeten worden gereconstrueerd en gemoderniseerd vanwege het wegnemen van vastgestelde problemen, de noodzaak om de doorstroming van het verkeer te vergroten en de veiligheid van de weggebruikers te verbeteren. In het kader van de uitvoering van het ingediende project zullen de II Class-wegen met een lengte van 3,5369 km worden gereconstrueerd. De technische uitvoering van het project zal door de contractant worden opgelost. De operationele en technische duurzaamheid van de output van het project gedurende de duurzaamheidsperiode zal door de aanvrager worden gewaarborgd overeenkomstig de toepasselijke Slowaakse wetgeving. ŽSK beschikt over de nodige financiële middelen om de werking en duurzaamheid van de projectoutputs te waarborgen (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è migliorare l'accessibilità alle infrastrutture TEN-T e alle strade di classe I nella regione dell'Alta Považie. L'obiettivo specifico del progetto è quello di ricostruire e modernizzare alcuni tratti di strade II/541 e II/583 al fine di migliorare l'accessibilità alla rete TEN-T e alle strade di prima classe nella regione dell'Alta Považie. La strada II/541 funge da percorso di deviazione in caso di chiusura I/10 nel tratto Bytča — Makov. Collegamento di trasporto con il centro abitato del terzo gruppo, il secondo sottogruppo — la città di Bytča e il sostegno allo sviluppo dell'asse di sviluppo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina in conformità con la sezione vincolante di KURS 2001 e successive modifiche, collegamento di trasporto alla strada di importanza internazionale E 442. Collegamento indiretto al corridoio TEN-T Baltico-Adriatico (tramite la sezione II/507 o via II/487) e collegamento indiretto con il corridoio TEN-T Reno-Danubio. La strada II/583 funge da principale percorso di trasporto dalla regione di Orava alla città regionale di Žilina — il centro principale di insediamento del 1º gruppo, il primo sottogruppo secondo la dipendenza dei cambiamenti e aggiungere. No. 1 KURS 2001, collega due regioni forti di Orava e dell'Alta Považie e, in un contesto più ampio, collega anche la regione di Kysuce. Costituisce anche un collegamento di trasporto con Dolný Kubín, serve come percorso di deviazione della strada I/18 nel tratto Krałovany — Žilina e, in combinazione con II/520, nonché come percorso di deviazione della strada I/11, nel tratto Žilina — Krásno nad Kysucou. Esso consiste in un collegamento diretto con il corridoio TEN-T-Baltico-Adriatico e in un collegamento indiretto con la TEN-T con il corridoio Reno-Danubio. Il progetto segue i progetti D1 "Považská Bystrica — Hričovské Podhradie" e D3 "Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno", che sono già in funzione e D3 "Cadca, Bukov — Svrčinovec" — in costruzione. Le strade II/541 e II/583 devono essere ricostruite e modernizzate a causa dell'eliminazione dei problemi individuati, della necessità di aumentare la fluidità del traffico e del miglioramento della sicurezza degli utenti della strada. Nell'ambito dell'attuazione del progetto presentato, saranno ricostruite le strade della classe II con una lunghezza di 3,5369 km. La fornitura tecnica dell'attuazione del progetto sarà risolta dal contraente. La sostenibilità operativa e tecnica dei risultati del progetto durante l'intero periodo di sostenibilità sarà garantita dal richiedente conformemente alla legislazione slovacca applicabile. ŽSK dispone della dotazione finanziaria necessaria per garantire il funzionamento e la sostenibilità dei risultati dei progetti (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar determinados tramos de las carreteras II/541 y II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de primera clase de la región de la Alta Považie. La carretera II/541 sirve como ruta de desvío en caso de cierre I/10 en el tramo Bytča — Makov. Conexión de transporte con el centro de asentamiento del tercer grupo, el segundo subgrupo — la ciudad de Bytča y el apoyo al desarrollo del eje de desarrollo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina de acuerdo con el tramo vinculante de KURS 2001 modificado, conexión de transporte a la carretera de importancia internacional E 442. Conexión indirecta con el corredor Báltico-Adriático de la RTE-T (a través de la sección II/507 o vía II/487) y conexión indirecta con el corredor RTE-T Rin-Danube. La carretera II/583 sirve como la principal ruta de transporte desde la región de Orava a la ciudad regional de Žilina — el principal centro de asentamiento del primer grupo, el primer subgrupo según la dependencia de los cambios y adición No 1 KURS 2001, conecta dos regiones fuertes de Orava y Alto Považie y, en un contexto más amplio, también conecta la región de Kysuce. También forma una conexión de transporte con Dolný Kubín, sirve como ruta de desvío de la carretera I/18 en el tramo Kraoovany — Žilina y, en relación con II/520, así como una ruta de desvío de la carretera I/11, en el tramo Žilina — Krásno nad Kysucou. Consiste en una conexión directa con el corredor RTE-T-Báltico-Adriático y una conexión indirecta con la RTE-T con el corredor Rin-Danube. El proyecto sigue los proyectos D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» y D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», que ya están en funcionamiento y D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en construcción. Las carreteras II/541 y II/583 deben reconstruirse y modernizarse debido a la eliminación de los problemas detectados, la necesidad de aumentar la fluidez del tráfico y la mejora de la seguridad de los usuarios de las carreteras. Como parte de la ejecución del proyecto presentado, se reconstruirán las carreteras de clase II con una longitud de 3,5369 km. La prestación técnica de ejecución del proyecto será resuelta por el contratista. El solicitante garantizará la sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resultados del proyecto (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on parandada juurdepääsu TEN-T infrastruktuurile ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. Projekti erieesmärk on rekonstrueerida ja moderniseerida teede II/541 ja II/583 valitud lõigud, et parandada juurdepääsu TEN-T võrgule ja Ülem-Považie piirkonna esimese klassi teedele. Maantee II/541 on ümbersõidutee juhul, kui sulgemine I/10 toimub Bytča-Makovi teelõigul. Transpordiühendus kolmanda grupi asulakeskusega, teise allrühmaga Bytča linnaga ja Považská arengutelje Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina arendamise toetamisega vastavalt muudetud KURS 2001 siduvale lõigule, transpordiühendus rahvusvahelise tähtsusega maanteega E 442. Kaudne ühendus TEN-T Läänemere-Aadria koridoriga (jaotise II/507 või II/487 kaudu) ja kaudne ühendus TEN-T koridoriga Rein-Doonau. Maantee II/583 on peamine transpordimarsruut Orava piirkonnast Žilina linna, mis on 1. rühma peamine asustuskeskus, esimene alarühm vastavalt muudatuste ja lisade sõltuvusele. Nr 1 KURS 2001, ühendab kahte tugevat Orava ja Ülem-Považie piirkonda ning laiemas kontekstis ka Kysuce piirkonda. See on ka transpordiühendus Dolný Kubíniga, see on tee I/18 ümbersõidutee Kra Žiliny – Žilina lõigul ja koos punktiga II/520, samuti maantee I/11 ümbersõidutee Žilina – Krásno nad Kysucou lõigul. See koosneb otseühendusest TEN-T-Balti-Aadria koridoriga ja kaudsest ühendusest TEN-Tga Reini-Doonau koridoriga. Projekt järgib juba toimivat projekti D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ ja D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“ ja D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec“. Teed II/541 ja II/583 tuleb rekonstrueerida ja ajakohastada, kuna on kõrvaldatud tuvastatud probleemid, vajadus suurendada liikluse sujuvust ja parandada liiklejate ohutust. Esitatud projekti rakendamise raames rekonstrueeritakse II klassi teed pikkusega 3,5369 km. Projekti rakendamise tehnilise pakkumise lahendab töövõtja. Taotleja tagab projekti väljundite toimimise ja tehnilise jätkusuutlikkuse kogu jätkusuutlikkuse perioodi jooksul kooskõlas kohaldatavate Slovakkia õigusaktidega. ŽSKil on vajalik rahastamispakett, et tagada projekti väljundite toimimine ja jätkusuutlikkus (Estonian)
4 August 2022
0 references
Projekto tikslas – pagerinti prieigą prie TEN-T infrastruktūros ir I klasės kelių Aukštutinės Považės regione. Konkretus projekto tikslas – rekonstruoti ir modernizuoti atrinktus kelių II/541 ir II/583 ruožus, kad būtų pagerintas susisiekimas su TEN-T tinklu ir pirmos klasės keliais Aukštutinės Považės regione. Kelias II/541 naudojamas kaip apvažiavimas tuo atveju, jei I/10 būtų uždarytas Bytčos-Makovo ruože. Transporto jungtis su trečiosios grupės gyvenviečių centru, 2-asis pogrupis – Bytčos miestas ir Považskos plėtros ašies Bratislava – Trnava – Trenčín-Žilina plėtros rėmimas pagal privalomą KURS 2001 atkarpą su pakeitimais, transporto jungtis su tarptautinės svarbos keliu E 442. Netiesioginė jungtis su TEN-T Baltijos-Adrijos koridoriumi (II/507 arba II/487) ir netiesioginė jungtis su TEN-T koridoriumi Reino-Dunojaus koridoriu. Kelias II/583 yra pagrindinis transporto maršrutas iš Oravos regiono į Žilinos regioninį miestą – pagrindinį pirmosios grupės gyvenvietės centrą, 1-ąjį pogrupį pagal pokyčių priklausomybę ir pridėjimą. Nr. 1 KURS 2001, jungia du stiprius regionus Oravos ir Aukštutinės Považiės ir, platesniame kontekste, taip pat jungia Kysuce regioną. Ji taip pat yra transporto jungtis su Dolný Kubín, ji veikia kaip kelio I/18 atkarpa Krašovany-Žilina ir, kartu su II/520, taip pat kelio I/11 atkarpa Žilina – Krįsno nad Kysucou. Jį sudaro tiesioginė jungtis su TEN-T-Baltijos-Adrijos koridoriumi ir netiesioginė jungtis su TEN-T su Reino-Dunojaus koridoriumi. Projektas tęsiamas jau vykdomu projektu D1 „Považskį Bystrica – Hričovské Podhradie“ ir D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodnas“ ir D3 projektu „Cadca, Bukov – Svrčinovec“. Keliai II/541 ir II/583 turi būti rekonstruoti ir modernizuoti, nes šalinamos nustatytos problemos, reikia didinti eismo sklandumą, didinti eismo dalyvių saugumą. Įgyvendinant pateiktą projektą bus rekonstruoti 35 369 km ilgio II klasės keliai. Techninės projekto įgyvendinimo nuostatos bus išspręstos rangovo. Projekto rezultatų veiklos ir techninį tvarumą tvarumo laikotarpiu užtikrins pareiškėjas pagal taikytinus Slovakijos teisės aktus. ŽSK turi reikiamą finansinį paketą projekto rezultatų veikimui ir tvarumui užtikrinti (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Cilj je projekta poboljšati dostupnost infrastrukture TEN-T-a i cesta razreda I. u Gornjem Považieju. Poseban je cilj projekta rekonstruirati i modernizirati odabrane dionice cesta II/541 i II/583 kako bi se poboljšala dostupnost mreže TEN-T i cesta prvog razreda u Gornjem Považieju. Cesta II/541 služi kao zaobilazni put u slučaju zatvaranja I/10 na dionici Bytča – Makov. Prometna povezanost s naseljenim središtem 3. skupine, 2. podskupina – grad Bytča i potpora razvoju Považská razvojne osi Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina u skladu s obvezujućim dijelom KURS 2001 kako je izmijenjen, prometna povezanost s cestom od međunarodnog značaja E 442. Neizravna povezanost s koridorom TEN-T Baltik – Jadran (putem odjeljka II/507 ili preko II/487) i neizravna veza s koridorom TEN-T Rajna-Dunav. Cesta II/583 služi kao glavna prometna ruta od Orava do regionalnog grada Žiline – glavno središte naselja 1. skupine, 1. podskupina prema ovisnosti o promjenama i dodavanju. Br. 1 KURS 2001 povezuje dvije jake regije Orava i Gornji Považie te u širem kontekstu povezuje i regiju Kysuce. Također čini prometnu vezu s Dolný Kubín, služi kao obilaska ceste I/18 u dionici Kraľovany – Žilina i, u vezi s II/520, kao i zaobilazni put ceste I/11, u dionici Žilina – Krásno nad Kysucou. Sastoji se od izravne veze s koridorom TEN-T – Baltik – Jadran i neizravne veze s TEN-T-om s koridorom Rajna – Dunav. Projekt slijedi projekt D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” i D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno”, koji su već u pogonu i D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec” – u izgradnji. Ceste II/541 i II/583 potrebno je rekonstruirati i modernizirati zbog uklanjanja utvrđenih problema, potrebe za povećanjem protoka prometa, poboljšanja sigurnosti sudionika u cestovnom prometu. U okviru provedbe dostavljenog projekta rekonstruirat će se ceste II razreda duljine 3,5369 km. Tehničku provedbu projekta riješit će izvođač radova. Podnositelj zahtjeva osigurat će operativnu i tehničku održivost rezultata projekta tijekom cijelog razdoblja održivosti u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom. ŽSK ima potrebnu financijsku omotnicu kako bi osigurao rad i održivost projektnih rezultata (Croatian)
4 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των υποδομών ΔΕΔ-Μ και των οδών κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Ο ειδικός στόχος του έργου είναι η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός επιλεγμένων τμημάτων των οδών II/541 και II/583 με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ και στις οδούς πρώτης θέσης στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Η οδός II/541 χρησιμεύει ως παράκαμψη σε περίπτωση κλεισίματος I/10 στο τμήμα Bytča — Makov. Συγκοινωνιακή σύνδεση με το οικιστικό κέντρο της 3ης ομάδας, τη 2η υποομάδα — την πόλη Bytča και την υποστήριξη της ανάπτυξης του αναπτυξιακού άξονα Považská Μπρατισλάβα — Trnava — Trenčín — Žilina σύμφωνα με το δεσμευτικό τμήμα του KURS 2001 όπως τροποποιήθηκε, μεταφορική σύνδεση με την οδό διεθνούς σημασίας E 442. Έμμεση σύνδεση με τον διάδρομο Βαλτικής-Αδριατικής ΔΕΔ-Μ (μέσω του τμήματος II/507 ή μέσω II/487) και έμμεση σύνδεση με τον διάδρομο ΔΕΔ-Μ Ρήνου-Δούναβη. Η οδός II/583 χρησιμεύει ως η κύρια διαδρομή μεταφοράς από την περιοχή Orava προς την περιφερειακή πόλη Žilina — το κύριο κέντρο οικισμού της 1ης ομάδας, η 1η υποομάδα ανάλογα με την εξάρτηση των αλλαγών και προσθέτει. Αριθ. 1 KURS 2001, συνδέει δύο ισχυρές περιοχές Orava και Upper Považie και, σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, συνδέει επίσης την περιοχή Kysuce. Αποτελεί επίσης μια συγκοινωνιακή σύνδεση με το Dolný Kubín, χρησιμεύει ως παράκαμψη της οδού I/18 στο τμήμα Kraűovany — Žilina και, σε συνδυασμό με το II/520, καθώς και ως παράκαμψη της οδού I/11, στο τμήμα Žilina — Krásno nad Kysucou. Αποτελείται από άμεση σύνδεση με τον διάδρομο ΔΕΔ-Μ-Βαλτικής-Αδριατικής και έμμεση σύνδεση με το ΔΕΔ-Μ με τον διάδρομο Ρήνου-Δούναβη. Το έργο ακολουθεί το έργο D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» και D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», τα οποία βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — υπό κατασκευή. Οι οδοί II/541 και II/583 πρέπει να ανακατασκευαστούν και να εκσυγχρονιστούν λόγω της άρσης των προβλημάτων που εντοπίστηκαν, της ανάγκης αύξησης της ροής της κυκλοφορίας, της βελτίωσης της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του υποβληθέντος έργου, θα ανακατασκευαστούν οι δρόμοι II Class μήκους 3,5369 km. Η τεχνική παροχή της υλοποίησης του έργου θα επιλυθεί από τον ανάδοχο. Η επιχειρησιακή και τεχνική βιωσιμότητα των αποτελεσμάτων του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου βιωσιμότητας θα διασφαλίζεται από τον αιτούντα σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία. Η ŽSK διαθέτει το αναγκαίο χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της βιωσιμότητας των εκροών των έργων (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa TEN-T-infrastruktuurin ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuutta. Hankkeen erityistavoitteena on rekonstruoida ja nykyaikaistaa tieosuuksia II/541 ja II/583, jotta voidaan parantaa pääsyä TEN-T-verkkoon ja ylä-Považien alueen ensiluokkaisiin teihin. Tie II/541 toimii kiertoreittinä, jos Bytča-Makov-osuudella suljetaan I/10. Liikenneyhteys kolmannen ryhmän asutuskeskukseen, toiseen alaryhmään – Bytčan kaupunkiin ja tuki Považskán kehitysakselin Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina kehittämisakselin kehittämiseen KURS 2001:n sitovan osan, sellaisena kuin se on muutettuna, mukaisesti, kuljetusyhteys kansainvälisesti merkittävälle tielle E 442. Epäsuora yhteys Euroopan laajuiseen Itämeri-Adrianmeri-käytävään (osan II/507 tai II/487 kautta) ja epäsuora yhteys Euroopan laajuiseen Rein-Tonava-käytävään. Tie II/583 on tärkein kuljetusreitti Oravan alueelta Žilinaan, joka on ensimmäisen ryhmän tärkein asutuskeskus, joka on muutosten riippuvuuden mukaan ensimmäinen alaryhmä. Nro 1 KURS 2001 yhdistää kaksi vahvaa aluetta Orava ja Ylä-Považie ja laajemmassa yhteydessä myös Kysucen alue. Se muodostaa myös liikenneyhteyden Dolný Kubíniin, se toimii tien I/18 tien I/18 reittiosuudella Kra-ovany – Žilina ja, yhdessä II/520:n kanssa, sekä tien I/11 kiertotietä Žilina-Krásno nad Kysucou -osuudella. Se muodostuu suorasta yhteydestä TEN-T-Baltic-Adriatic-käytävään ja epäsuorasta yhteydestä Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon Rein-Tonava-käytävään. Hanke on jatkoa jo toiminnassa oleville hankkeille D1 ”Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” ja D3 ”Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno” ja rakenteilla olevalle D3-hankkeelle ”Cadca, Bukov – Svrčinovec”. Tiet II/541 ja II/583 on uudistettava ja nykyaikaistettava havaittujen ongelmien poistamisen, liikenteen sujuvuuden lisäämisen ja tienkäyttäjien turvallisuuden parantamisen vuoksi. Osana esitetyn hankkeen toteuttamista II luokan tiet, joiden pituus on 3,5369 kilometriä, rekonstruoidaan uudelleen. Toimeksisaaja ratkaisee hankkeen toteuttamisen tekniset järjestelyt. Hakija varmistaa hankkeen tuotosten toiminnallisen ja teknisen kestävyyden koko kestävyysjakson ajan sovellettavan Slovakian lainsäädännön mukaisesti. ŽSK:lla on tarvittavat rahoituspuitteet hankkeiden tuotosten toiminnan ja kestävyyden varmistamiseksi (Finnish)
4 August 2022
0 references
Celem projektu jest poprawa dostępności infrastruktury TEN-T i dróg klasy I w Górnej Považie. Celem szczegółowym projektu jest przebudowa i modernizacja wybranych odcinków dróg II/541 i II/583 w celu poprawy dostępności sieci TEN-T i dróg pierwszej klasy w regionie Górnej Považie. Droga II/541 służy jako trasa objazdowa w przypadku zamknięcia I/10 na odcinku Bytča – Makov. Połączenie transportowe z centrum osadniczym III grupy, druga podgrupa – miasto Bytča i wsparcie rozwoju osi rozwoju Považská Bratysława – Trnava – Trenčín – Żilina zgodnie z wiążącym odcinkiem KURS 2001 z późniejszymi zmianami, połączenie transportowe z drogą o znaczeniu międzynarodowym E 442. Pośrednie połączenie z korytarzem TEN-T Bałtyk-Adriatyk (za pośrednictwem sekcji II/507 lub II/487) oraz pośrednie połączenie z korytarzem TEN-T Ren-Dunaj. Droga II/583 służy jako główna trasa transportowa z Orawy do regionalnego miasta Żylina – głównego centrum osadnictwa pierwszej grupy, pierwszej podgrupy w zależności od zależności zmian i dodania. Nr 1 KURS 2001, łączy dwa silne regiony Orawy i Górnej Považie i, w szerszym kontekście, również łączy region Kysuce. Stanowi również połączenie transportowe do Dolný Kubín, służy jako trasa objazdowa drogi I/18 na odcinku Kraľovany – Žilina oraz, w połączeniu z II/520, a także trasa objazdowa drogi I/11 na odcinku Žilina – Krásno nad Kysucou. Obejmuje bezpośrednie połączenie z korytarzem TEN-T-Bałtyk-Adriatyk oraz pośrednie połączenie z TEN-T z korytarzem Ren-Dunaj. Projekt jest kontynuacją projektu D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” i D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno”, które są już w trakcie realizacji oraz D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec”. Drogi II/541 i II/583 muszą zostać zrekonstruowane i zmodernizowane ze względu na usunięcie zidentyfikowanych problemów, potrzebę zwiększenia płynności ruchu, poprawę bezpieczeństwa użytkowników dróg. W ramach realizacji zgłoszonego projektu zrekonstruowane zostaną drogi klasy II o długości 3,5369 km. Techniczna realizacja projektu zostanie rozwiązana przez wykonawcę. Wnioskodawca zapewni stabilność operacyjną i techniczną produktów projektu w całym okresie trwałości zgodnie z obowiązującymi przepisami słowackimi. ŽSK dysponuje niezbędną pulą środków finansowych, aby zapewnić funkcjonowanie i trwałość produktów projektów (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt célja a TEN-T infrastruktúrához és az I. osztályú utakhoz való hozzáférés javítása a felső Považie régióban. A projekt konkrét célkitűzése a II/541 és II/583 közutak kiválasztott szakaszainak újjáépítése és korszerűsítése a TEN-T hálózat és a felső Považie régió első osztályú útjainak hozzáférhetőségének javítása érdekében. A II/541 út kitérő útvonalként szolgál a Bytča-Makov szakasz I/10-es bezárása esetén. Közlekedési összeköttetés a 3. csoport, a 2. alcsoport – Bytča városa – és a Považská fejlesztési tengely Pozsony – Nagyszombat – Trenčín – Žilina fejlesztésének támogatása a KURS 2001 kötelező erejű szakaszának megfelelően, az E 442 nemzetközi jelentőségű közúthoz való csatlakozás. Közvetett csatlakozás a TEN-T balti-adriai folyosóhoz (a II/507 szakaszon vagy a II/487-en keresztül) és közvetett összeköttetés a Rajna-Duna TEN-T folyosóval. A II/583. sz. út az Árva régiótól Zsolna regionális városáig vezető fő közlekedési útvonal, amely az 1. csoport fő településközpontja, amely a változások és kiegészítések függvényében az 1. alcsoport. No. 1 KURS 2001, összeköti két erős régió, Árva és Felső-Povážie, és egy tágabb összefüggésben, szintén összeköti a Kysuce régió. Emellett közlekedési összeköttetést is képez Dolný Kubínnal, a Kraľovany-Zsolina szakasz I/18-as útja, valamint a II/520. számú úttal összefüggésben a Zsolna – Krásno nad Kysucou szakaszon az I/11 út kitérő útvonala. Ez a TEN-T-balti-adriai folyosóval való közvetlen összeköttetésből és a TEN-T-vel a Rajna-Duna folyosóval való közvetett összeköttetésből áll. A projekt a már működő D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” és D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno” projektet, valamint a D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec” projektet követi. A II/541. és a II/583. sz. közutakat rekonstruálni és korszerűsíteni kell az azonosított problémák megszüntetése, a forgalom folyamatosságának növelése és az úthasználók biztonságának javítása miatt. A benyújtott projekt végrehajtásának részeként a 3,5369 km hosszú II. osztályú utakat rekonstruálják. A projekt végrehajtásának technikai biztosítását a vállalkozó fogja megoldani. A projekt eredményeinek operatív és technikai fenntarthatóságát a fenntarthatósági időszak során a pályázó az alkalmazandó szlovák jogszabályoknak megfelelően biztosítja. A ŽSK rendelkezik a projekteredmények működésének és fenntarthatóságának biztosításához szükséges pénzügyi keretösszeggel (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Cílem projektu je zlepšit dostupnost infrastruktury TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Specifickým cílem projektu je rekonstrukce a modernizace vybraných úseků silnic II/541 a II/583 s cílem zlepšit dostupnost sítě TEN-T a silnic první třídy v regionu Horní Považie. Silnice II/541 slouží jako objížďka v případě uzavření I/10 v úseku Bytča – Makov. Dopravní spojení do sídliště 3. skupiny, 2. podskupiny – město Bytča a podpora rozvoje Považské rozvojové osy Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina v souladu se závazným úsekem KURS 2001 ve znění pozdějších předpisů, dopravní spojení na silnici mezinárodního významu E 442. Nepřímé spojení s baltsko-jadranským koridorem TEN-T (prostřednictvím oddílu II/507 nebo prostřednictvím II/487) a nepřímé spojení s koridorem TEN-T Rýn-Dunaj. Silnice II/583 slouží jako hlavní dopravní trasa z Oravy do krajského města Žilina – hlavního centra osady 1. skupiny, 1. podskupiny podle závislosti změn a přidávání. Č. 1 KURS 2001 spojuje dva silné regiony Orava a Horní Považie a v širším kontextu také spojuje oblast Kysuce. Tvoří také dopravní spojení do Dolného Kubína, slouží jako objížďka silnice I/18 v úseku Kraľovany – Žilina a ve spojení s II/520, jakož i objížďka silnice I/11 v úseku Žilina – Krásno nad Kysucou. Spočívá v přímém napojení na koridor TEN-T-Baltsko-jadranský koridor a nepřímém spojení s TEN-T s koridorem Rýn-Dunaj. Projekt navazuje na projekt D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ a D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“, které jsou již v provozu, a D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec“ – ve výstavbě. Silnice II/541 a II/583 je třeba rekonstruovat a modernizovat z důvodu odstranění zjištěných problémů, potřeby zvýšit plynulost provozu a zvýšit bezpečnost účastníků silničního provozu. V rámci realizace předloženého projektu budou rekonstruovány silnice II. třídy o délce 3,5369 km. Technické zajištění realizace projektu bude řešeno dodavatelem. Provozní a technickou udržitelnost výstupů projektu po celou dobu udržitelnosti zajistí žadatel v souladu s platnými slovenskými právními předpisy. ŽSK má finanční krytí nezbytné k zajištění provozu a udržitelnosti výstupů projektů (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir uzlabot piekļuvi TEN-T infrastruktūrai un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. Projekta konkrētais mērķis ir rekonstruēt un modernizēt atsevišķus ceļu II/541 un II/583 posmus, lai uzlabotu piekļuvi TEN-T tīklam un pirmās klases ceļiem AugšPovažu reģionā. Autoceļš II/541 kalpo kā apvedceļš I/10 Bitča-Makov posmā. Transporta savienojums ar 3. grupas norēķinu centru, 2. apakšgrupu — Bytča pilsētu un Považskas attīstības ass Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina saskaņā ar grozīto “KURS 2001” saistošo iedaļu, transporta savienojums ar starptautiski nozīmīgu autotransportu E 442. Netiešais savienojums ar TEN-T Baltijas-Adrijas jūras koridoru (izmantojot II/507. vai II/487. posmu) un netiešais savienojums ar Reinas-Donavas TEN-T koridoru. Autoceļš II/583 kalpo kā galvenais transporta maršruts no Oravas reģiona līdz reģionālajai pilsētai Žiliņai — 1. grupas norēķinu centram, 1. apakšgrupai atkarībā no pārmaiņu atkarības, un pievienot. Nr. 1 KURS 2001, savieno divus spēcīgus reģionus Orava un Upper Považie un plašākā kontekstā savieno arī Kysuce reģionu. Tas ir arī transporta savienojums ar Dolný Kubín, tas kalpo kā ceļa I/18 apvedceļš posmā Kraľovany-Žilina un kopā ar II/520, kā arī ceļa I/11 apvedceļš posmā Žilina — Krásno nad Kysucou. To veido tiešs savienojums ar TEN-T-Baltijas-Adrijas jūras koridoru un netiešs savienojums ar TEN-T ar Reinas-Donavas koridoru. Projekts seko projektam D1 “Považská Bystrica — Hričovské Podhradie” un D3 “Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno”, kas jau darbojas, un D3 “Cadca, Bukov — Svrčinovec” — tiek būvēti. Ceļi II/541 un II/583 ir jārekonstruē un jāmodernizē, jo ir novērstas konstatētās problēmas, jāpalielina satiksmes plūsma, jāuzlabo satiksmes dalībnieku drošība. Īstenojot iesniegto projektu, tiks rekonstruēti II klases autoceļi, kuru garums ir 3,5369 km. Projekta īstenošanas tehnisko nodrošinājumu atrisinās darbuzņēmējs. Projekta rezultātu operatīvo un tehnisko ilgtspēju visā ilgtspējas periodā pieteikuma iesniedzējs nodrošinās saskaņā ar piemērojamiem Slovākijas tiesību aktiem. ŽSK rīcībā ir nepieciešamais finansējums, lai nodrošinātu projekta tiešo rezultātu darbību un ilgtspēju (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar inrochtaineacht ar bhonneagar TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Is é cuspóir sonrach an tionscadail codanna roghnaithe de bhóithre II/541 agus II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun feabhas a chur ar inrochtaineacht ar ghréasán TEN-T agus ar bhóithre den chéad scoth i réigiún Považie Uachtarach. Feidhmíonn Bóthar II/541 mar bhealach detour i gcás dúnadh I/10 sa chuid Bytča — Makov. Nasc iompair le lárionad lonnaíochta an tríú grúpa, an dara foghrúpa — cathair Bytča agus tacaíocht d’fhorbairt ais forbartha Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina i gcomhréir leis an gcuid cheangailteach de KURS 2001 arna leasú, nasc iompair leis an mbóthar a bhfuil tábhacht idirnáisiúnta ag baint leis E 442. Nasc indíreach le Conair TEN-T Baltach-Mhuir Aidriad (trí roinn II/507 nó trí II/487) agus nasc indíreach le conair TEN-T Réine-Danube. Feidhmíonn Bóthar II/583 mar an príomhbhealach iompair ó réigiún Orava go cathair réigiúnach Žilina — príomhionad lonnaíochta an chéad ghrúpa, an chéad fhoghrúpa de réir spleáchas na n-athruithe agus cuir leis. Uimh. 1 KURS 2001, nascann dhá réigiún láidir de Orava agus Považie Uachtarach agus, i gcomhthéacs níos leithne, nascann réigiún Kysuce freisin. Is nasc iompair é freisin le Dolný Kubín, feidhmíonn sé mar bhealach detour an bhóthair I/18 sa rannóg Kra°ovany — Žilina agus, i gcomhar le II/520, chomh maith le bealach detour an bhóthair I/11, sa roinn Žilina — Krásno nad Kysucou. Is éard atá ann nasc díreach le Conair TEN-T-Baltic-Aidriadach agus nasc indíreach leis an TEN-T le conair na Réine-na Danóibe. Leanann an tionscadal an tionscadal D1 “Považská Bystrica — Hričovské Podhradie” agus D3 “Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno”, atá i bhfeidhm cheana féin agus D3 “Cadca, Bukov — Svrčinovec” — atá á dtógáil. Ní mór Bóithre II/541 agus II/583 a atógáil agus a nuachóiriú mar gheall ar fhadhbanna aitheanta a bhaint, an gá atá le so-athraitheacht tráchta a mhéadú, sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail a cuireadh isteach, déanfar bóithre Aicme II le fad 3.5369 km a atógáil. Réiteoidh an conraitheoir soláthar teicniúil chur chun feidhme an tionscadail. Áiritheoidh an t-iarratasóir inbhuanaitheacht oibríochtúil agus theicniúil aschuir an tionscadail le linn na tréimhse inbhuanaitheachta i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice. Tá an t-imchlúdach airgeadais is gá ag ŽSK chun oibriú agus inbhuanaitheacht aschuir an tionscadail a áirithiú (Irish)
4 August 2022
0 references
Cilj projekta je izboljšati dostopnost infrastrukture TEN-T in cest razreda I v Zgornjem Považiju. Posebni cilj projekta je obnova in posodobitev izbranih odsekov cest II/541 in II/583, da se izboljša dostopnost do omrežja TEN-T in do prvorazrednih cest v Zgornjem Považiju. Cesta II/541 služi kot obvozna pot v primeru zapore I/10 na odseku Bytča – Makov. Transportna povezava s središčem naselja 3. skupine, 2. podskupino – mesto Bytča in podporo razvoju razvojne osi Považská Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina v skladu z zavezujočim odsekom KURS 2001, kakor je bil spremenjen, prometna povezava s cesto mednarodnega pomena E 442. Posredna povezava z baltsko-jadranskim koridorjem TEN-T (prek oddelka II/507 ali prek II/487) in posredna povezava s koridorjem TEN-T Ren-Donava. Cesta II/583 služi kot glavna transportna pot iz Orava do regionalnega mesta Žilina – glavnega naselbine 1. skupine, 1. podskupine po odvisnosti od sprememb in dodajanja. Št. 1 KURS 2001, povezuje dve močni regiji Orava in Zgornje Považie ter v širšem kontekstu povezuje tudi regijo Kysuce. Prav tako tvori prometno povezavo z Dolný Kubínom, služi kot obvoz ceste I/18 na odseku Kraľovany – Žilina in v povezavi z II/520 ter kot obvoz ceste I/11 na odseku Žilina – Krásno nad Kysucou. Sestavljen je iz neposredne povezave s koridorjem TEN-T-Baltsko-jadransko in posredno povezavo s TEN-T s koridorjem Ren-Donava. Projekt sledi projektu D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ in D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“, ki že delujeta, in D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec“ – v gradnji. Ceste II/541 in II/583 je treba obnoviti in posodobiti zaradi odprave ugotovljenih težav, potrebe po povečanju pretočnosti prometa in izboljšanja varnosti udeležencev v cestnem prometu. V okviru izvajanja predloženega projekta bodo obnovljene ceste II razreda dolžine 3,5369 km. Tehnično izvedbo projekta bo rešil izvajalec. Vložnik bo zagotovil operativno in tehnično trajnost izložkov projekta v celotnem obdobju trajnosti v skladu z veljavno slovaško zakonodajo. ŽSK razpolaga s potrebnimi finančnimi sredstvi za zagotavljanje delovanja in trajnosti izložkov projektov (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се подобри достъпността до инфраструктурата на TEN-T и до пътищата от клас I в региона Горен Поважие. Конкретната цел на проекта е да се реконструират и модернизират избрани участъци от пътища II/541 и II/583, за да се подобри достъпността до мрежата TEN-T и първокласните пътища в Горен Поважие. Път II/541 служи като отходен маршрут в случай на затваряне I/10 в участъка Bytča — Makov. Транспортна връзка със селищния център на третата група, втората подгрупа — град Bytča и подкрепата за развитието на оста за развитие на Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina в съответствие с изменения задължителен участък от KURS 2001, транспортна връзка с път с международно значение E 442. Непряка връзка с коридора TEN-T Балтийско-Адриатическо море (чрез раздел II/507 или II/487) и непряка връзка с коридора TEN-T Рейн-Дунав. Път II/583 служи като основен транспортен маршрут от регион Орава до областния град Жилина — основният център на селището на 1-ва група, първата подгрупа според зависимостта на промените и добавя. № 1 KURS 2001 свързва два силни региона на Orava и Upper Považie и в по-широк контекст също свързва региона Kysuce. Тя също така представлява транспортна връзка с Dolný Kubín, служи като отправна линия на път I/18 в участъка KraOovany — Žilina и във връзка с II/520, както и като отправна линия на път I/11 в участъка Žilina — Krásno nad Kysucou. Тя се състои от пряка връзка с коридора TEN-T-Балтийско-Адриатическо море и непряка връзка с TEN-T с коридора Рейн-Дунав. Проектът следва проект D1 „Považská Bystrica — Hričovské Podhradie„и проект D3 „Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno“, които вече са в експлоатация, а D3 „Cadca, Bukov — Svrčinovec“ — в процес на изграждане. Пътища II/541 и II/583 трябва да бъдат реконструирани и модернизирани поради отстраняването на установените проблеми, необходимостта от увеличаване на плавността на движението по пътищата, подобряването на безопасността на участниците в движението. Като част от изпълнението на представения проект ще бъдат реконструирани пътища II клас с дължина 3,5369 км. Техническото осигуряване на изпълнението на проекта ще бъде решено от изпълнителя. Оперативната и техническата устойчивост на резултатите от проекта през целия период на устойчивост ще бъде гарантирана от заявителя в съответствие с приложимото словашко законодателство. ŽSK разполага с необходимия финансов пакет, за да гарантира функционирането и устойчивостта на крайните продукти от проектите (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà għall-infrastruttura tat-TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Považie ta’ Fuq. L-objettiv speċifiku tal-proġett huwa li jinbnew mill-ġdid u jiġu mmodernizzati sezzjonijiet magħżula tat-toroq II/541 u II/583 sabiex tittejjeb l-aċċessibbiltà għan-netwerk TEN-T u għat-toroq tal-ewwel klassi fir-reġjun ta’ Považie ta’ Fuq. It-triq II/541 isservi bħala rotta ta’ devjazzjoni fil-każ ta’ għeluq I/10 fis-sezzjoni Bytča — Makov. Konnessjoni tat-trasport maċ-ċentru tal-insedjament tat-tielet grupp, it-tieni sottogrupp — il-belt ta’ Bytča u l-appoġġ għall-iżvilupp tal-assi ta’ żvilupp ta’ Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina skont it-taqsima vinkolanti ta’ KURS 2001 kif emendata, konnessjoni tat-trasport mat-triq ta’ importanza internazzjonali E 442. Konnessjoni indiretta mal-Kuritur tat-TEN-T Baltiku-Adrijatiku (permezz tat-taqsima II/507 jew permezz ta’ II/487) u konnessjoni indiretta mal-kuritur TEN-T Rhine-Danube. It-triq II/583 isservi bħala r-rotta ewlenija tat-trasport mir-reġjun ta’ Orava għall-belt reġjonali ta’ Žilina — iċ-ċentru ewlieni tal-insedjament tal-ewwel grupp, l-ewwel sottogrupp skont id-dipendenza tal-bidliet u żid. Nru 1 KURS 2001, jgħaqqad żewġ reġjuni b’saħħithom ta’ Orava u Považie ta’ Fuq u, f’kuntest usa’, jgħaqqad ukoll ir-reġjun ta’ Kysuce. Hija tifforma wkoll konnessjoni ta’ trasport ma’ Dolný Kubín, hija sservi bħala rotta ta’ devjazzjoni tat-triq I/18 fis-sezzjoni Kratoovany — Žilina u, flimkien ma’ II/520, kif ukoll rotta ta’ devjazzjoni tat-triq I/11, fis-sezzjoni Žilina — Krásno nad Kysucou. Din tikkonsisti f’konnessjoni diretta mal-Kuritur TEN-T-Baltiku-Adrijatiku u konnessjoni indiretta mat-TEN-T mal-kuritur Renu-Danubju. Il-proġett isegwi l-proġett D1 “Považská Bystrica — Hričovské Podhradie” u D3 “Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno”, li diġà qed joperaw u D3 “Cadca, Bukov — Svrčinovec” — qed jinbnew. It-toroq II/541 u II/583 jeħtieġ li jinbnew mill-ġdid u jiġu modernizzati minħabba t-tneħħija tal-problemi identifikati, il-ħtieġa li tiżdied il-fluwidità tat-traffiku, it-titjib tas-sikurezza tal-utenti tat-toroq. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett ippreżentat, se jinbnew mill-ġdid it-toroq tal-Klassi II b’tul ta’ 3.5369 km. Il-forniment tekniku tal-implimentazzjoni tal-proġett se jiġi solvut mill-kuntrattur. Is-sostenibbiltà operazzjonali u teknika tal-outputs tal-proġett matul il-perjodu ta’ sostenibbiltà se tiġi żgurata mill-applikant skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli. ŽSK għandha l-pakkett finanzjarju meħtieġ biex tiżgura l-operat u s-sostenibbiltà tar-riżultati tal-proġetti (Maltese)
4 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade às infraestruturas RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. O objetivo específico do projeto é reconstruir e modernizar troços selecionados das estradas II/541 e II/583, a fim de melhorar a acessibilidade à rede RTE-T e às estradas de primeira classe na região do Alto Považie. A estrada II/541 serve como rota de desvio em caso de encerramento I/10 no troço Bytča – Makov. Ligação de transporte ao centro de povoamento do 3.o grupo, do 2.o subgrupo – a cidade de Bytča e o apoio ao desenvolvimento do eixo de desenvolvimento de Považská Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina, em conformidade com a secção vinculativa do KURS 2001, conforme alterado, ligação de transporte à estrada de importância internacional E 442. Ligação indireta ao corredor Báltico-Adriático da RTE-T (via secção II/507 ou via II/487) e ligação indireta ao corredor Reno-Danúbio da RTE-T. A estrada II/583 serve de principal via de transporte da região de Orava para a cidade regional de Žilina – o principal centro de povoamento do 1.o grupo, o 1.o subgrupo, de acordo com a dependência das alterações, e acrescenta. No. 1 KURS 2001, liga duas regiões fortes de Orava e Alta Považie e, num contexto mais amplo, também liga a região de Kysuce. Constitui igualmente uma ligação de transporte para Dolný Kubín, serve como rota de desvio da estrada I/18 no troço Kraľovany – Žilina e, em conjugação com a linha II/520, bem como uma rota de desvio da estrada I/11, no troço Žilina – Krásno nad Kysucou. Consiste numa ligação direta ao corredor RTE-T-Báltico-Adriático e numa ligação indireta à RTE-T ao corredor Reno-Danúbio. O projeto segue os projetos D1 «Považská Bystrica – Hričovské Podhradie» e D3 «Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno», que já estão em funcionamento, e D3 «Cadca, Bukov – Svrčinovec» – em construção. As estradas II/541 e II/583 têm de ser reconstruídas e modernizadas devido à eliminação dos problemas identificados, à necessidade de aumentar a fluidez do tráfego e à melhoria da segurança dos utentes da estrada. Como parte da implementação do projeto apresentado, serão reconstruídas as estradas da Classe II com um comprimento de 3.5369 km. As disposições técnicas de execução do projeto serão resolvidas pelo contratante. A sustentabilidade operacional e técnica dos resultados do projeto ao longo do período de sustentabilidade será assegurada pelo candidato em conformidade com a legislação eslovaca aplicável. A ŽSK dispõe da dotação financeira necessária para assegurar o funcionamento e a sustentabilidade dos resultados do projeto (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at forbedre adgangen til TEN-T-infrastruktur og klasse I-veje i Øvre Považie-regionen. Det specifikke formål med projektet er at genopbygge og modernisere udvalgte strækninger af veje II/541 og II/583 med henblik på at forbedre adgangen til TEN-T-nettet og veje af første klasse i regionen Upper Považie. Vej II/541 fungerer som omvej i tilfælde af lukning I/10 på strækningen Bytča-Makov. Transportforbindelse til den tredje gruppes bosættelsescenter, den anden undergruppe — byen Bytča og støtte til udviklingen af udviklingsaksen Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina i overensstemmelse med den bindende del af KURS 2001 som ændret, transportforbindelse til vejen af international betydning E 442. Indirekte forbindelse til TEN-T-korridoren mellem Østersøen og Adriaterhavet (via afsnit II/507 eller via II/487) og indirekte forbindelse til TEN-T-korridoren Rhinen-Donau. Vej II/583 fungerer som den vigtigste transportrute fra Orava-regionen til den regionale by Žilina — det vigtigste centrum for bosættelsen i 1. gruppe, den første undergruppe i henhold til ændringernes afhængighed og tilføje. Nr. 1 KURS 2001, forbinder to stærke regioner Orava og Upper Považie og forbinder i en bredere sammenhæng også Kysuce-regionen. Det udgør også en transportforbindelse til Dolný Kubín, den fungerer som en omvejsrute til vej I/18 i strækningen Kraеovany- Žilina og, sammenholdt med II/520, samt en omvejsrute på vej I/11 i strækningen Žilina — Krásno nad Kysucou. Den består af en direkte forbindelse til TEN-T-Baltic-Adriaterhavet og en indirekte forbindelse til TEN-T til Rhinen-Donau-korridoren. Projektet følger projektet D1 "Považská Bystrica — Hričovské Podhradie" og D3 "Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno", som allerede er i drift, og D3 "Cadca, Bukov — Svrčinovec" — under opførelse. Vej II/541 og II/583 skal rekonstrueres og moderniseres på grund af fjernelsen af de konstaterede problemer, behovet for at øge trafikfleksibiliteten og forbedringen af trafikanternes sikkerhed. Som led i gennemførelsen af det forelagte projekt vil vejene i II klasse med en længde på 3,5369 km blive ombygget. Tekniske foranstaltninger til gennemførelse af projektet vil blive løst af kontrahenten. Ansøgeren sikrer i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning den operationelle og tekniske bæredygtighed af projektets output i hele bæredygtighedsperioden. ŽSK har den nødvendige finansieringsramme til at sikre projektoutputtets drift og bæredygtighed (Danish)
4 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea la infrastructura TEN-T și la drumurile de clasă I din regiunea Považie Superioară. Obiectivul specific al proiectului este de a reconstrui și moderniza anumite tronsoane de drumuri II/541 și II/583 pentru a îmbunătăți accesibilitatea la rețeaua TEN-T și la drumurile de primă clasă din regiunea Považie Superioară. Drumul II/541 servește drept rută de ocolire în cazul închiderii I/10 în secțiunea Bytča – Makov. Legătura de transport cu centrul de așezări al celui de-al treilea grup, al doilea subgrup – orașul Bytča și sprijinirea dezvoltării axei de dezvoltare Považská Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina, în conformitate cu secțiunea obligatorie a KURS 2001 astfel cum a fost modificată, legătura de transport cu drumul de importanță internațională E 442. Conectarea indirectă la coridorul TEN-T baltic-adriatic (prin intermediul secțiunii II/507 sau prin intermediul II/487) și conectarea indirectă la coridorul TEN-T Rin-Dunăre. Drumul II/583 servește drept rută principală de transport din regiunea Orava către orașul regional Žilina – centrul principal al așezării primului grup, primul subgrup în funcție de dependența schimbărilor și adăugare. Nr. 1 KURS 2001, conectează două regiuni puternice Orava și Považie Superioară și, într-un context mai larg, conectează, de asemenea, regiunea Kysuce. De asemenea, formează o legătură de transport către Dolný Kubín, servește drept rută de ocolire a drumului I/18 în tronsonul Kraľovany – Žilina și, în coroborare cu II/520, precum și ca o rută de ocolire a drumului I/11, în secțiunea Žilina – Krásno nad Kysucou. Acesta constă într-o conexiune directă la coridorul TEN-T-Baltic-Adriatic și o conexiune indirectă la TEN-T cu coridorul Rin-Dunăre. Proiectul urmărește proiectele D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” și D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno”, care sunt deja în funcțiune și D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec” – în construcție. Drumurile II/541 și II/583 trebuie reconstruite și modernizate din cauza eliminării problemelor identificate, a necesității de a crește fluiditatea traficului, a îmbunătățirii siguranței participanților la trafic. Ca parte a punerii în aplicare a proiectului prezentat, vor fi reconstruite drumurile clasa II cu o lungime de 3,5369 km. Furnizarea tehnică a punerii în aplicare a proiectului va fi soluționată de contractant. Sustenabilitatea operațională și tehnică a realizărilor proiectului pe parcursul perioadei de durabilitate va fi asigurată de solicitant în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă. ŽSK dispune de pachetul financiar necesar pentru a asigura funcționarea și sustenabilitatea rezultatelor proiectelor (Romanian)
4 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att förbättra tillgängligheten till TEN-T-infrastruktur och till vägar av klass I i övre Považie-regionen. Projektets särskilda mål är att rekonstruera och modernisera utvalda vägavsnitt II/541 och II/583 för att förbättra tillgängligheten till TEN-T-nätet och till de första vägarna i regionen Övre Považie. Väg II/541 fungerar som en omväg vid stängning I/10 i avsnittet Bytča-Makov. Transportförbindelse till den tredje gruppens bosättningscenter, den andra undergruppen – staden Bytča och stödet till utvecklingen av Považská-utvecklingsaxeln Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina i enlighet med den bindande delen av KURS 2001 i dess ändrade lydelse, transportförbindelse till väg av internationell betydelse E 442. Indirekt anslutning till TEN-T-korridoren mellan Östersjön och Adriatiska havet (via avsnitt II/507 eller via II/487) och indirekt anslutning till TEN-T-korridoren Rhen-Donau. Väg II/583 fungerar som den viktigaste transportvägen från Orava-regionen till den regionala staden Žilina – den viktigaste bosättningsorten för den första gruppen, den första undergruppen enligt förändringarnas beroende och lägg till. Nr 1 KURS 2001 kopplar samman två starka regioner Orava och Upper Považie och förbinder också Kysuceregionen i ett bredare sammanhang. Den utgör också en transportförbindelse till Dolný Kubín, den fungerar som en omväg av väg I/18 i sträckan Kraųovany – Žilina och, tillsammans med II/520, samt en omväg av väg I/11, i avsnittet Žilina – Krásno nad Kysucou. Det består av en direkt förbindelse med TEN-T-Baltic-Adriatiska korridoren och en indirekt förbindelse med TEN-T till Rhen-Donau-korridoren. Projektet följer projekten D1 ”Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” och D3 ”Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno”, som redan är i drift och D3 ”Cadca, Bukov – Svrčinovec” – under uppbyggnad. Vägarna II/541 och II/583 måste byggas om och moderniseras på grund av att identifierade problem undanröjs, att trafikflödet ökar och att trafiksäkerheten förbättras. Som en del av genomförandet av det inlämnade projektet kommer vägar av klass II med en längd på 3,5369 km att rekonstrueras. Det tekniska tillhandahållandet av projektets genomförande kommer att lösas av avtalsparten. Den sökande kommer att säkerställa den operativa och tekniska hållbarheten för projektets resultat under hela hållbarhetsperioden i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning. ŽSK har den finansieringsram som krävs för att säkerställa projektresultatens funktion och hållbarhet. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011ARH9
0 references