Implementation of TSIs in ŽSR conditions (Q3107202)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3107202 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of TSIs in ŽSR conditions |
Project Q3107202 in Slovakia |
Statements
10,859,772.43 Euro
0 references
12,776,202.86 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
7 January 2020
0 references
12 January 2023
0 references
Železnice Slovenskej republiky
0 references
48°8'54.96"N, 17°6'27.90"E
0 references
Primárnym dôvodom realizácie projektu implementácie Komplexného interoperabilného systému ŽSR je naplnenie požiadaviek vyplývajúcich z Nariadení Európskej Komisie o technickej špecifikácii interoperability (TSI) týkajúcej sa subsystémov „telematické aplikácie v osobnej doprave“ (TAP) a „telematické aplikácie v nákladnej doprave“(TAF) z pohľadu ŽSR (ako manažéra infraštruktúry), ako aj požiadaviek definovaných v Hlavnom pláne (Master Plan) ŽSR. Implementáciou uvedených nariadení sa zabezpečí prepojenie železničných národných sietí v rámci EÚ podľa TSI a dôjde k integrácii informačných a komunikačných systémov rôznych manažérov infraštruktúry a dopravcov. Zjednotenie telematických aplikácií v železničnej doprave je kľúčovým faktorom pri zabezpečovaní kvality medzinárodných železničných služieb, predovšetkým v rastúcom segmente medzinárodnej nákladnej dopravy. V ŽSR sa v rámci realizácie požadovaného projektu zabezpečí také nastavenie vnútropodnikových procesov, ktoré plne korešponduje s funkciami subsystémov TSI TAF/TAP. Tým sa predpokladá dosiahnutie celkovej interoperability slovenskej železničnej infraštruktúry a taktiež zjednodušenie prístupu ďalších európskych dopravcov na slovenský dopravný trh, čo sa následne odrazí vo zvýšení dopravných výkonov železničnej dopravy. Z pohľadu celkovej implementácie interoperability sa požaduje: Technické a prevádzkové zabezpečenie TSI TAF/TAP procesov (v súčasnosti chýbajú jednoznačné identifikácie TSI TAF/TAP a časť dátových správ), Monitorovanie a prognózovanie vývoja dopravy, objednávanie kapacity a trás, Podpora samotnej prevádzky – operatívne i základné plánovanie dopravy, prideľovanie kapacity železničnej dopravnej cesty a trás vlakov, sledovanie jazdy vlakov v reálnom čase, vypracovávanie elektronických podkladov, Štandardizovaná výmena dát medzi prevádzkovateľmi infraštruktúry a dopravcami v rámci celej EÚ. (Slovak)
0 references
The primary reason for the implementation of the project for the implementation of the comprehensive interoperable system ŽSR is to meet the requirements arising from the European Commission Regulations on the Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the subsystems ‘telematics applications for passenger transport’ (TAP) and ‘telematics applications for freight transport’ (TAF) from the point of view of ŽSR (as infrastructure manager) as well as the requirements defined in the Master Plan of ŽSR. The implementation of the above Regulations will ensure the interconnection of railway national networks within the EU according to TSIs and integrate the information and communication systems of the different infrastructure managers and carriers. The unification of telematics applications in rail transport is a key factor in ensuring the quality of international rail services, especially in the growing segment of international freight transport. In ŽSR, as part of the implementation of the requested project, the set-up of in-house processes which fully corresponds to the functions of the TAF/TAP TSI subsystems shall be ensured. This presupposes the achievement of overall interoperability of the Slovak railway infrastructure as well as the facilitation of access of other European carriers to the Slovak transport market, which in turn will be reflected in the increase in rail transport performance. In view of the overall implementation of interoperability, the following is required: Technical and operational security of TSI TAF/TAP processes (currently lacking clear identification of TSI TAF/TAP and part of data messages), Monitoring and forecasting of traffic development, ordering of capacity and routes, Support of operation itself – operational and basic traffic planning, allocation of railway path and train path capacity, real-time track of train movements, development of electronic data, Standardised data exchange between IMs and carriers across the EU. (English)
28 September 2021
0.236346326075883
0 references
La principale raison de la mise en œuvre du projet de mise en œuvre du système interopérable global ŽSR est de satisfaire aux exigences découlant des règlements de la Commission européenne concernant la spécification technique d’interopérabilité (SIT) relatives aux sous-systèmes «applications télématiques au transport de voyageurs» (TAP) et «applications télématiques pour le transport de marchandises» (TAF) du point de vue de ŽSR (en tant que gestionnaire de l’infrastructure) ainsi que des exigences définies dans le plan directeur de ŽSR. La mise en œuvre des règlements susmentionnés garantira l’interconnexion des réseaux nationaux ferroviaires au sein de l’UE conformément aux STI et intégrera les systèmes d’information et de communication des différents gestionnaires de l’infrastructure et transporteurs. L’unification des applications télématiques dans le transport ferroviaire est un facteur clé pour assurer la qualité des services ferroviaires internationaux, en particulier dans le segment croissant du transport international de marchandises. Dans ŽSR, dans le cadre de la mise en œuvre du projet demandé, la mise en place de processus internes qui correspondent pleinement aux fonctions des sous-systèmes de la STI TAF/TAP est assurée. Cela suppose la réalisation d’une interopérabilité globale de l’infrastructure ferroviaire slovaque ainsi que la facilitation de l’accès d’autres transporteurs européens au marché slovaque des transports, ce qui se traduira par l’augmentation des performances du transport ferroviaire. Compte tenu de la mise en œuvre globale de l’interopérabilité, les éléments suivants sont nécessaires: Sécurité technique et opérationnelle des processus STI TAF/TAP (qui manque actuellement d’identification claire de la STI TAF/TAP et d’une partie des messages de données), Surveillance et prévision du développement du trafic, commande de la capacité et des itinéraires, soutien de l’exploitation elle-même — planification opérationnelle et de base du trafic, répartition de la capacité des sillons et des sillons ferroviaires, voie en temps réel des mouvements des trains, développement de données électroniques, échange de données normalisées entre les GI et les transporteurs dans l’ensemble de l’UE. (French)
27 November 2021
0 references
Der Hauptgrund für die Durchführung des Projekts für die Umsetzung des umfassenden interoperablen Systems ŽSR besteht darin, die Anforderungen zu erfüllen, die sich aus den Verordnungen der Europäischen Kommission über die technische Spezifikation für die Interoperabilität (TSI) für die Teilsysteme „Telematikanwendungen für den Personenverkehr“ (TAP) und „Telematikanwendungen für den Güterverkehr“ (TAF) aus Sicht von ŽSR (als Infrastrukturbetreiber) sowie den im Gesamtplan von ŽSR festgelegten Anforderungen ergeben. Die Umsetzung der oben genannten Verordnungen wird die Vernetzung der nationalen Eisenbahnnetze innerhalb der EU gemäß TSI gewährleisten und die Informations- und Kommunikationssysteme der verschiedenen Infrastrukturbetreiber und -unternehmen integrieren. Die Vereinheitlichung von Telematikanwendungen im Schienenverkehr ist ein entscheidender Faktor für die Gewährleistung der Qualität des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs, insbesondere im wachsenden Segment des grenzüberschreitenden Güterverkehrs. In ŽSR ist im Rahmen der Durchführung des beantragten Projekts die Einrichtung interner Prozesse sicherzustellen, die den Funktionen der TSI TAF/TAP-Teilsysteme vollständig entsprechen. Dies setzt voraus, dass die gesamte Interoperabilität der slowakischen Eisenbahninfrastruktur erreicht und der Zugang anderer europäischer Luftfahrtunternehmen zum slowakischen Verkehrsmarkt erleichtert wird, was sich wiederum in der Steigerung der Leistungsfähigkeit des Schienenverkehrs niederschlagen wird. Im Hinblick auf die allgemeine Umsetzung der Interoperabilität ist Folgendes erforderlich: Technische und betriebliche Sicherheit der TAF/TAP-Prozesse der TSI TAF/TAP (derzeit keine eindeutige Identifizierung der TSI TAF/TAP und eines Teils von Datenmeldungen), Überwachung und Prognose der Verkehrsentwicklung, Bestellung von Kapazitäten und Strecken, Unterstützung des Betriebs selbst – Betriebs- und Basisverkehrsplanung, Zuweisung von Eisenbahntrassen- und Zugtrassenkapazität, Echtzeit-Track für Zugbewegungen, Entwicklung elektronischer Daten, Standardisierter Datenaustausch zwischen IB und Luftfahrtunternehmen in der gesamten EU. (German)
29 November 2021
0 references
De belangrijkste reden voor de uitvoering van het project voor de implementatie van het uitgebreide interoperabele systeem ŽSR is te voldoen aan de eisen die voortvloeien uit de verordeningen van de Europese Commissie betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit (TSI) met betrekking tot de subsystemen telematicatoepassingen voor passagiersvervoer (TAP) en „telematicatoepassingen voor goederenvervoer” (TAF) vanuit het oogpunt van ŽSR (als infrastructuurbeheerder) en aan de eisen die zijn vastgesteld in het masterplan van ŽSR. De tenuitvoerlegging van bovengenoemde verordeningen zal zorgen voor de interconnectie van de nationale spoorwegnetten binnen de EU overeenkomstig de TSI’s en de informatie- en communicatiesystemen van de verschillende infrastructuurbeheerders en vervoerders integreren. De eenmaking van telematicatoepassingen in het spoorvervoer is van cruciaal belang om de kwaliteit van de internationale spoorwegdiensten te waarborgen, met name in het groeiende segment van het internationale goederenvervoer. In ŽSR moet in het kader van de uitvoering van het gevraagde project worden gezorgd voor de opzet van interne processen die volledig overeenkomen met de functies van de TSI TAF/TAP-subsystemen. Dit veronderstelt de verwezenlijking van de algehele interoperabiliteit van de Slowaakse spoorweginfrastructuur en de vergemakkelijking van de toegang van andere Europese vervoerders tot de Slowaakse vervoersmarkt, hetgeen weer tot uiting zal komen in de verbetering van de prestaties van het spoorvervoer. Met het oog op de algemene toepassing van de interoperabiliteit is het volgende vereist: Technische en operationele beveiliging van de TSI TAF/TAP-processen (momenteel ontbreekt een duidelijke identificatie van TSI TAF/TAP en een deel van databerichten), monitoring en prognose van de ontwikkeling van het verkeer, volgorde van capaciteit en routes, ondersteuning van de exploitatie zelf — operationele en basisverkeersplanning, toewijzing van spoorwegpad- en treinpadcapaciteit, real-time spoor van treinbewegingen, ontwikkeling van elektronische gegevens, gestandaardiseerde gegevensuitwisseling tussen infrastructuurbeheerders en vervoerders in de EU. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Il motivo principale per l'attuazione del progetto per l'attuazione del sistema interoperabile globale ŽSR è quello di soddisfare i requisiti derivanti dai regolamenti della Commissione europea sulle specifiche tecniche di interoperabilità (STI) relativi ai sottosistemi "applicazioni telematiche per il trasporto di passeggeri" (TAP) e "applicazioni telematiche per il trasporto merci" (TAF) dal punto di vista dello ŽSR (in quanto gestore dell'infrastruttura), nonché i requisiti definiti nel piano generale di ŽSR. L'attuazione dei suddetti regolamenti garantirà l'interconnessione delle reti ferroviarie nazionali all'interno dell'UE secondo le STI e integrerà i sistemi di informazione e comunicazione dei diversi gestori dell'infrastruttura e vettori. L'unificazione delle applicazioni telematiche nel trasporto ferroviario è un fattore chiave per garantire la qualità dei servizi ferroviari internazionali, in particolare nel segmento in crescita del trasporto internazionale di merci. In ŽSR, nell'ambito dell'attuazione del progetto richiesto, è garantita l'istituzione di processi interni che corrispondano pienamente alle funzioni dei sottosistemi STI TAF/TAP. Ciò presuppone il conseguimento dell'interoperabilità globale dell'infrastruttura ferroviaria slovacca e l'agevolazione dell'accesso di altri vettori europei al mercato dei trasporti slovacco, che a sua volta si rifletterà nell'aumento delle prestazioni del trasporto ferroviario. In vista dell'attuazione globale dell'interoperabilità, sono necessari i seguenti elementi: Sicurezza tecnica e operativa dei processi della STI TAF/TAP (attualmente privi di una chiara identificazione della STI TAF/TAP e di parte dei messaggi di dati), monitoraggio e previsione dello sviluppo del traffico, ordinazione della capacità e delle rotte, supporto dell'esercizio stesso — pianificazione operativa e di base del traffico, assegnazione della traccia ferroviaria e della capacità delle tracce ferroviarie, tracciamento in tempo reale dei movimenti dei treni, sviluppo di dati elettronici, scambio standardizzato di dati tra GI e vettori in tutta l'UE. (Italian)
12 January 2022
0 references
La razón principal de la ejecución del proyecto de implantación del sistema interoperable global ŽSR es cumplir los requisitos derivados de los Reglamentos de la Comisión Europea sobre las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI) relativos a los subsistemas «aplicaciones telemáticas para el transporte de viajeros» (TAP) y «aplicaciones telemáticas para el transporte de mercancías» (TAF) desde el punto de vista de ŽSR (como administrador de infraestructuras), así como los requisitos definidos en el Plan Maestro de ŽSR. La aplicación de los citados Reglamentos garantizará la interconexión de las redes nacionales ferroviarias dentro de la UE de conformidad con las ETI e integrará los sistemas de información y comunicación de los diferentes administradores de infraestructuras y transportistas. La unificación de las aplicaciones telemáticas en el transporte ferroviario es un factor clave para garantizar la calidad de los servicios ferroviarios internacionales, especialmente en el segmento cada vez mayor del transporte internacional de mercancías. En ŽSR, como parte de la ejecución del proyecto solicitado, se garantizará el establecimiento de procesos internos que correspondan plenamente a las funciones de los subsistemas ETI TAF/TAP. Esto presupone el logro de la interoperabilidad global de la infraestructura ferroviaria eslovaca, así como la facilitación del acceso de otras compañías aéreas europeas al mercado del transporte eslovaco, lo que a su vez se reflejará en el aumento del rendimiento del transporte ferroviario. En vista de la aplicación global de la interoperabilidad, se requiere lo siguiente: Seguridad técnica y operativa de los procesos de las ETI TAF/TAP (actualmente carentes de una clara identificación de la ETI TAF/TAP y parte de los mensajes de datos), Seguimiento y previsión del desarrollo del tráfico, ordenación de la capacidad y rutas, Apoyo a la propia operación — planificación operativa y básica del tráfico, asignación de la capacidad de surco y surco ferroviario, vía en tiempo real de los movimientos del tren, desarrollo de datos electrónicos, intercambio de datos normalizado entre los AI y los transportistas en toda la UE. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Tervikliku koostalitlusvõimelise süsteemi ŽSR rakendamise projekti rakendamise peamine põhjus on täita ŽSRi (infrastruktuuri-ettevõtja) seisukohast nõudeid, mis tulenevad Euroopa Komisjoni reisijateveo telemaatiliste rakenduste (TAP) ja kaubaveo telemaatiliste rakenduste (TAF) allsüsteemide koostalitluse tehnilist kirjeldust (KTK) käsitlevatest määrustest, ning ŽSRi üldkavas sätestatud nõudeid. Eespool nimetatud määruste rakendamisega tagatakse riiklike raudteevõrkude vastastikune sidumine ELis vastavalt KTKdele ning integreeritakse eri raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ja vedajate info- ja sidesüsteemid. Telemaatiliste seadmete ühtlustamine raudteetranspordis on oluline tegur rahvusvaheliste raudteeteenuste kvaliteedi tagamisel, eriti rahvusvahelise kaubaveo kasvavas segmendis. ŽSRis tagatakse taotletud projekti rakendamise raames selliste ettevõttesiseste protsesside sisseseadmine, mis vastavad täielikult TAF/TAP KTK allsüsteemide funktsioonidele. See eeldab Slovakkia raudteeinfrastruktuuri üldise koostalitlusvõime saavutamist ning teiste Euroopa vedajate juurdepääsu hõlbustamist Slovakkia transporditurule, mis omakorda kajastub raudteetranspordi tulemuslikkuse suurenemises. Koostalitlusvõime üldist rakendamist silmas pidades on vaja järgmist: TAF/TAP KTK protsesside tehniline ja talitluskindlus (praegu puudub TAF/TAP KTK ja osa andmesõnumitest), liikluse arengu jälgimine ja prognoosimine, läbilaskevõime ja marsruutide tellimine, käitamise toetamine – käitamise ja põhilise liiklusplaneerimise, raudteeliinide ja rongiliinide läbilaskevõime jaotamine, rongiliikluse reaalajas kulgemine, elektrooniliste andmete arendamine, standarditud andmevahetus raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ja vedajate vahel kogu ELis. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Pagrindinė visapusiškos sąveikios sistemos įgyvendinimo projekto įgyvendinimo priežastis – ŽSR (kaip infrastruktūros valdytojo) požiūriu atitikti Europos Komisijos reglamentų dėl techninės sąveikos specifikacijos (TSS) reikalavimus, susijusius su posistemiais „telematikos priemonės keleiviniam transportui“ (TAP) ir „telematikos priemonės krovininiam transportui“ (TAF), ŽSR (kaip infrastruktūros valdytojo) požiūriu, taip pat ŽSR pagrindiniame plane nustatytus reikalavimus. Įgyvendinant pirmiau minėtus reglamentus bus užtikrintas ES nacionalinių geležinkelių tinklų sujungimas pagal TSS ir integruojamos įvairių infrastruktūros valdytojų ir vežėjų informacijos ir ryšių sistemos. Telematikos priemonių suvienodinimas geležinkelių transporte yra pagrindinis tarptautinių geležinkelių paslaugų kokybės užtikrinimo veiksnys, ypač augančiame tarptautinio krovinių vežimo segmente. ŽSR, įgyvendinant prašomą projektą, užtikrinamas vidaus procesų, kurie visiškai atitinka TAF/TAP TSS posistemių funkcijas, nustatymas. Tam reikia užtikrinti bendrą Slovakijos geležinkelių infrastruktūros sąveiką ir sudaryti palankesnes sąlygas kitiems Europos vežėjams patekti į Slovakijos transporto rinką, o tai savo ruožtu atspindės geresnius geležinkelių transporto veiklos rezultatus. Atsižvelgiant į bendrą sąveikumo įgyvendinimą, būtina: TAF/TAP TSS procesų techninis ir eksploatacinis saugumas (šiuo metu nėra aiškiai nustatyta TAF/TAP TSS ir dalis duomenų pranešimų), eismo plėtros stebėsena ir prognozavimas, pajėgumų ir maršrutų užsakymas, parama pačiam eksploatavimui – operatyvinis ir pagrindinis eismo planavimas, geležinkelio linijos ir traukinio linijos pajėgumų paskirstymas, traukinių eismo tikralaikis kelias, elektroninių duomenų plėtojimas, standartizuotas IV ir vežėjų keitimasis duomenimis visoje ES. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Glavni razlog za provedbu projekta provedbe sveobuhvatnog interoperabilnog sustava ŽSR je ispunjavanje zahtjeva koji proizlaze iz Pravilnika Europske komisije o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost (TSI) za podsustave „telematskih aplikacija za putnički promet” (TAP) i „telematskih aplikacija za teretni promet” (TAF) sa stajališta ŽSR-a (kao upravitelja infrastrukture) te zahtjeva definiranih u Glavnom planu ŽSR-a. Provedbom prethodno navedenih uredbi osigurat će se međusobno povezivanje nacionalnih željezničkih mreža unutar EU-a u skladu s TSI-jima i integrirati informacijski i komunikacijski sustavi različitih upravitelja infrastrukture i prijevoznika. Ujednačavanje telematskih aplikacija u željezničkom prometu ključan je čimbenik u osiguravanju kvalitete međunarodnih željezničkih usluga, posebno u rastućem segmentu međunarodnog prijevoza tereta. U ŽSR-u, kao dio provedbe traženog projekta, osigurava se uspostava internih procesa koji u potpunosti odgovaraju funkcijama podsustava TAF/TAP TSI. To pretpostavlja postizanje opće interoperabilnosti slovačke željezničke infrastrukture i olakšavanje pristupa drugih europskih prijevoznika slovačkom prometnom tržištu, što će se pak odraziti na povećanje učinkovitosti željezničkog prijevoza. S obzirom na cjelokupnu provedbu interoperabilnosti, potrebno je sljedeće: Tehnička i operativna sigurnost postupaka TSI-ja TAF/TAP (trenutačno nedostaje jasne identifikacije TSI-ja TAF/TAP i dijela podatkovnih poruka), Praćenje i predviđanje razvoja prometa, naručivanje kapaciteta i trasa, Potpora samom radu – operativno i osnovno planiranje prometa, dodjela kapaciteta trasa i trasa vlaka, kolosijek kretanja vlaka u stvarnom vremenu, razvoj elektroničkih podataka, standardizirana razmjena podataka između upravitelja infrastrukture i prijevoznika diljem EU-a. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Πρωταρχικός λόγος για την υλοποίηση του έργου για την υλοποίηση του ολοκληρωμένου διαλειτουργικού συστήματος ŽSR είναι η εκπλήρωση των απαιτήσεων που απορρέουν από τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) για τα υποσυστήματα «τηλεπληροφορικές εφαρμογές για τη μεταφορά επιβατών» (TAP) και «τηλεπληροφορικές εφαρμογές για εμπορευματικές μεταφορές» (TAF) από την άποψη της ŽSR (ως διαχειριστή υποδομής), καθώς και τις απαιτήσεις που ορίζονται στο γενικό σχέδιο της ŽSR. Η εφαρμογή των ανωτέρω κανονισμών θα εξασφαλίσει τη διασύνδεση των εθνικών σιδηροδρομικών δικτύων εντός της ΕΕ σύμφωνα με τις ΤΠΔ και θα ενσωματώσει τα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνιών των διαφόρων διαχειριστών υποδομής και μεταφορέων. Η ενοποίηση των τηλεματικών εφαρμογών στις σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελεί βασικό παράγοντα για τη διασφάλιση της ποιότητας των διεθνών σιδηροδρομικών υπηρεσιών, ιδίως στο αυξανόμενο τμήμα των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών. Στην ŽSR, στο πλαίσιο της υλοποίησης του ζητούμενου έργου, εξασφαλίζεται η διαμόρφωση εσωτερικών διαδικασιών που αντιστοιχούν πλήρως στις λειτουργίες των υποσυστημάτων ΤΠΔ TAF/TAP. Αυτό προϋποθέτει την επίτευξη συνολικής διαλειτουργικότητας της σλοβακικής σιδηροδρομικής υποδομής, καθώς και τη διευκόλυνση της πρόσβασης άλλων ευρωπαϊκών μεταφορέων στη σλοβακική αγορά μεταφορών, γεγονός που με τη σειρά του θα αντικατοπτρίζεται στην αύξηση των επιδόσεων των σιδηροδρομικών μεταφορών. Ενόψει της συνολικής εφαρμογής της διαλειτουργικότητας, απαιτούνται τα ακόλουθα: Τεχνική και επιχειρησιακή ασφάλεια των διαδικασιών ΤΠΔ TAF/TAP (επί του παρόντος δεν υπάρχει σαφής προσδιορισμός της ΤΠΔ TAF/TAP και μέρους των μηνυμάτων δεδομένων), παρακολούθηση και πρόβλεψη της ανάπτυξης της κυκλοφορίας, σειρά χωρητικότητας και διαδρομών, υποστήριξη της ίδιας της λειτουργίας — επιχειρησιακός και βασικός προγραμματισμός της κυκλοφορίας, κατανομή σιδηροδρομικής διαδρομής και χωρητικότητας σιδηροδρομικών διαδρομών, τροχιά κινήσεων αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο, ανάπτυξη ηλεκτρονικών δεδομένων, τυποποιημένη ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ ΔΥ και μεταφορέων σε ολόκληρη την ΕΕ. (Greek)
4 August 2022
0 references
Kattavan yhteentoimivan järjestelmän ŽSR toteuttamista koskevan hankkeen toteuttamisen tärkein syy on täyttää vaatimukset, jotka perustuvat Euroopan komission asetuksiin yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (YTE) henkilöliikenteen telemaattisten sovellusten (TAP) ja tavaraliikenteen telemaattisten sovellusten (TAF) osalta infrastruktuurin haltijana, sekä ŽSR:n yleissuunnitelmassa määritellyt vaatimukset. Edellä mainittujen asetusten täytäntöönpanolla varmistetaan kansallisten rautatieverkkojen yhteenliittäminen eu:ssa yte:ien mukaisesti ja integroidaan eri rataverkon haltijoiden ja liikenteenharjoittajien tieto- ja viestintäjärjestelmät. Rautatieliikenteen telemaattisten sovellusten yhtenäistäminen on keskeinen tekijä kansainvälisten rautatiepalvelujen laadun varmistamisessa, erityisesti kansainvälisen tavaraliikenteen kasvavassa segmentissä. ŽSR:ssä on osana pyydetyn hankkeen toteuttamista varmistettava sellaisten sisäisten prosessien käyttöönotto, jotka vastaavat täysin tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n osajärjestelmien toimintoja. Tämä edellyttää Slovakian rautatieinfrastruktuurin yleisen yhteentoimivuuden saavuttamista sekä muiden eurooppalaisten liikenteenharjoittajien pääsyn helpottamista Slovakian liikennemarkkinoille, mikä puolestaan heijastuu rautatieliikenteen suorituskyvyn paranemiseen. Yhteentoimivuuden yleinen toteuttaminen edellyttää seuraavaa: TAF/TAP-YTE:n prosessien tekninen ja operatiivinen turvallisuus (tällä hetkellä TAF/TAP-YTE:stä ja osasta dataviestejä ei ole selkeää tietoa), liikenteen kehityksen seuranta ja ennustaminen, kapasiteetin ja reittien tilaaminen, itse toiminnan tukeminen – operatiivinen ja perusliikenteen suunnittelu, rautatiereittien ja reittien kapasiteetin jakaminen, junaliikenteen reaaliaikainen rata, sähköisten tietojen kehittäminen, infrastruktuurin hallintojen ja liikenteenharjoittajien välinen standardoitu tiedonvaihto kaikkialla eu:ssa. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Głównym powodem realizacji projektu wdrożenia kompleksowego interoperacyjnego systemu ŽSR jest spełnienie wymagań wynikających z rozporządzeń Komisji Europejskiej w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności (TSI) odnoszących się do podsystemów „Aplikacje telematyczne dla transportu pasażerskiego” (TAP) i „aplikacji telematycznych dla transportu towarowego” (TAF) z punktu widzenia ŽSR (jako zarządcy infrastruktury), a także wymogów określonych w planie centralnym ŽSR. Wdrożenie powyższych rozporządzeń zapewni wzajemne połączenia krajowych sieci kolejowych w UE zgodnie z TSI oraz zintegruje systemy informacyjne i komunikacyjne różnych zarządców infrastruktury i przewoźników. Ujednolicenie aplikacji telematycznych w transporcie kolejowym jest kluczowym czynnikiem zapewniającym jakość międzynarodowych usług kolejowych, zwłaszcza w rozwijającym się segmencie międzynarodowego transportu towarowego. W ŽSR, w ramach realizacji wnioskowanego projektu, należy zapewnić ustanowienie wewnętrznych procesów, które w pełni odpowiadają funkcjom podsystemów TSI TAF/TAP. Zakłada to osiągnięcie ogólnej interoperacyjności słowackiej infrastruktury kolejowej oraz ułatwienie innym europejskim przewoźnikom dostępu do słowackiego rynku transportowego, co z kolei odzwierciedlone zostanie w zwiększeniu wydajności transportu kolejowego. W związku z ogólnym wdrożeniem interoperacyjności wymagane są następujące wymogi: Bezpieczeństwo techniczne i eksploatacyjne procesów TSI TAF/TAP (obecnie brak jasnej identyfikacji TSI TAF/TAP i części komunikatów z danymi), monitorowanie i prognozowanie rozwoju ruchu, kolejność przepustowa i trasa, samo wsparcie eksploatacji – operacyjne i podstawowe planowanie ruchu, alokacja trasy kolejowej i przepustowość tras pociągów, śledzenie ruchu pociągów w czasie rzeczywistym, rozwój danych elektronicznych, znormalizowana wymiana danych między zarządcami infrastruktury i przewoźnikami w całej UE. (Polish)
4 August 2022
0 references
A ŽSR átfogó interoperábilis rendszer megvalósítására irányuló projekt végrehajtásának elsődleges oka, hogy a ŽSR (mint pályahálózat-működtető) szempontjából megfeleljen a „személyszállítás telematikai alkalmazásai” (TAP) és „teherszállítási telematikai alkalmazások” (TAF) alrendszerekre vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (ÁME) szóló európai bizottsági rendeletek követelményeinek, valamint a ŽSR főtervében meghatározott követelményeknek. A fenti rendeletek végrehajtása biztosítani fogja a nemzeti vasúti hálózatok összekapcsolását az EU-n belül az ÁME-knek megfelelően, és integrálni fogja a különböző pályahálózat-működtetők és fuvarozók információs és kommunikációs rendszereit. A telematikai alkalmazások vasúti közlekedésben történő egységesítése kulcsfontosságú tényező a nemzetközi vasúti szolgáltatások minőségének biztosításában, különösen a nemzetközi árufuvarozás növekvő szegmensében. A ŽSR-ben a kért projekt megvalósításának részeként biztosítani kell olyan házon belüli folyamatok kialakítását, amelyek teljes mértékben megfelelnek az FTA/TAP ÁME alrendszerek funkcióinak. Ez feltételezi a szlovák vasúti infrastruktúra általános kölcsönös átjárhatóságának elérését, valamint a többi európai fuvarozó szlovák közlekedési piachoz való hozzáférésének megkönnyítését, ami pedig a vasúti közlekedés teljesítményének növekedésében fog tükröződni. Tekintettel az átjárhatóság általános megvalósítására, a következőkre van szükség: A TAF/TAP ÁME-folyamatok műszaki és üzemeltetési biztonsága (jelenleg hiányzik az FTA/TAP ÁME és az adatüzenetek egy részének egyértelmű azonosítása), a forgalomfejlesztés nyomon követése és előrejelzése, a kapacitás és az útvonalak megrendelése, magának az üzemeltetésnek a támogatása – üzemeltetési és alapvető forgalomtervezés, a vasúti menetvonal és menetvonal-kapacitás elosztása, a vonatmozgások valós idejű pályája, elektronikus adatok fejlesztése, a pályahálózat-működtetők és a fuvarozók közötti szabványosított adatcsere az EU-ban. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Hlavním důvodem realizace projektu realizace komplexního interoperabilního systému ŽSR je splnění požadavků vyplývajících z předpisů Evropské komise o technické specifikaci pro interoperabilitu (TSI) týkajících se subsystémů „využití telematiky v osobní dopravě“ (TAP) a „telematických aplikací v nákladní dopravě“ (TAF) z hlediska ŽSR (jako provozovatele dráhy) a požadavků definovaných v hlavním plánu ŽSR. Provádění výše uvedených nařízení zajistí propojení vnitrostátních železničních sítí v rámci EU podle TSI a integruje informační a komunikační systémy různých provozovatelů infrastruktury a dopravců. Sjednocení telematických aplikací v železniční dopravě je klíčovým faktorem pro zajištění kvality mezinárodní železniční dopravy, zejména v rostoucím segmentu mezinárodní nákladní dopravy. V ŽSR musí být v rámci realizace požadovaného projektu zajištěno zavedení interních procesů, které plně odpovídají funkcím subsystémů TAF/TAP. To předpokládá dosažení celkové interoperability slovenské železniční infrastruktury a usnadnění přístupu dalších evropských dopravců na slovenský dopravní trh, což se následně odrazí ve zvýšení výkonnosti železniční dopravy. S ohledem na celkové provádění interoperability je třeba: Technická a provozní bezpečnost procesů TSI TAF/TAP (v současné době chybí jasná identifikace TSI TAF/TAP a části datových zpráv), monitorování a předvídání rozvoje dopravy, objednávání kapacity a tras, podpora samotného provozu – provozní a základní plánování dopravy, přidělování kapacity železniční trasy a trasy vlaku, koleje pohybu vlaků v reálném čase, vývoj elektronických údajů, normalizovaná výměna údajů mezi provozovateli infrastruktury a dopravci v celé EU. (Czech)
4 August 2022
0 references
Visaptverošas sadarbspējīgas sistēmas ŽSR ieviešanas projekta īstenošanas galvenais iemesls ir izpildīt prasības, kas izriet no Eiropas Komisijas noteikumiem par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju (SITS) attiecībā uz apakšsistēmām “Pasažieru pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammas” (TAP) un “Kravu pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammas” (TAF) no ŽSR (infrastruktūras pārvaldītāja) viedokļa, kā arī prasības, kas noteiktas ŽSR ģenerālplānā. Minēto regulu īstenošana nodrošinās valstu dzelzceļa tīklu savstarpēju savienošanu Eiropas Savienībā saskaņā ar SITS un integrēs dažādu infrastruktūras pārvaldītāju un pārvadātāju informācijas un sakaru sistēmas. Telemātikas lietojumprogrammu apvienošana dzelzceļa transportā ir galvenais faktors starptautisko dzelzceļa pakalpojumu kvalitātes nodrošināšanā, jo īpaši augošajā starptautisko kravu pārvadājumu segmentā. ŽSR, īstenojot pieprasīto projektu, jānodrošina iekšējo procesu izveide, kas pilnībā atbilst TAF/TAP SITS apakšsistēmu funkcijām. Tas paredz Slovākijas dzelzceļa infrastruktūras vispārējas savstarpējas izmantojamības panākšanu, kā arī citu Eiropas pārvadātāju piekļuves atvieglošanu Slovākijas transporta tirgum, kas savukārt atspoguļosies dzelzceļa transporta darbības uzlabošanā. Ņemot vērā savstarpējas izmantojamības vispārējo īstenošanu, ir vajadzīgi šādi nosacījumi: TAF/TAP SITS procesu tehniskā un ekspluatācijas drošība (pašlaik nav skaidri identificēta TAF/TAP SITS un datu ziņojumu daļa), satiksmes attīstības uzraudzība un prognozēšana, jaudas un maršrutu secība, ekspluatācijas atbalsts — ekspluatācijas un pamata satiksmes plānošana, dzelzceļa ceļu un vilcienu ceļu jaudas sadalījums, vilcienu kustības reāllaika sliežu ceļš, elektronisko datu izstrāde, standartizēta datu apmaiņa starp IP un pārvadātājiem visā ES. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é an phríomhchúis le cur chun feidhme an tionscadail chun an córas cuimsitheach idir-inoibritheach a chur chun feidhme ná na ceanglais a chomhlíonadh a eascraíonn as na Rialacháin ón gCoimisiún Eorpach maidir leis an tsonraíocht theicniúil don idir-inoibritheacht (TSI) a bhaineann leis na fochórais ‘feidhmchláir theileamaitice d’iompar paisinéirí’ (TAP) agus ‘feidhmchláir theileamaitice d’iompar lasta’ (TAF) ó thaobh ŽSR (mar bhainisteoir bonneagair) chomh maith leis na ceanglais a shainmhínítear sa Mháistirphlean ŽSR. Áiritheofar le cur chun feidhme na Rialachán thuas go n-idirnascfar gréasáin náisiúnta iarnróid laistigh den Aontas de réir STInna agus go gcomhtháthófar córais faisnéise agus chumarsáide na mbainisteoirí agus na n-iompróirí bonneagair éagsúla. Tá aontú na bhfeidhmchlár teileamaitice san iompar d’iarnród ina phríomhthoisc chun cáilíocht na seirbhísí idirnáisiúnta iarnróid a áirithiú, go háirithe i gcuid an iompair idirnáisiúnta lasta atá ag dul i méid. In ŽSR, mar chuid de chur chun feidhme an tionscadail iarrtha, áiritheofar go mbunófar próisis inmheánacha a chomhfhreagraíonn go hiomlán d’fheidhmeanna fhochórais STI FTL/TAP. Glactar leis sin go mbainfear amach idir-inoibritheacht fhoriomlán bhonneagar iarnróid na Slóvaice agus go n-éascófar rochtain iompróirí Eorpacha eile ar mhargadh iompair na Slóvaice, rud a léireofar an méadú atá tagtha ar fheidhmíocht an iompair d’iarnród. I bhfianaise chur chun feidhme foriomlán na hidir-inoibritheachta, tá gá leis an méid seo a leanas: Slándáil theicniúil agus oibríochtúil phróisis TAF/TAP STI (nach bhfuil sainaithint shoiléir STI FTL/TAP agus cuid de theachtaireachtaí sonraí in easnamh faoi láthair), faireachán agus réamhaisnéis a dhéanamh ar fhorbairt tráchta, acmhainn agus bealaí a ordú, Tacaíocht don oibríocht féin — pleanáil tráchta oibríochtúil agus bhunúsach, leithdháileadh acmhainn na gconairí iarnróid agus na gconair traenach, rian fíor-ama gluaiseachtaí traenach, forbairt sonraí leictreonacha, malartú caighdeánaithe sonraí idir BBanna agus iompróirí ar fud an Aontais. (Irish)
4 August 2022
0 references
Glavni razlog za izvedbo projekta implementacije celovitega interoperabilnega sistema ŽSR je izpolnjevanje zahtev, ki izhajajo iz Uredbe Evropske komisije o tehnični specifikaciji za interoperabilnost (TSI) v zvezi s podsistemoma „telematske aplikacije za potniški promet“ (TAP) in „telematske aplikacije v tovornem prometu“ (TAF) z vidika ŽSR (kot upravljavca infrastrukture) ter zahtev, opredeljenih v osrednjem načrtu ŽSR. Izvajanje navedenih uredb bo zagotovilo medsebojno povezovanje nacionalnih železniških omrežij znotraj EU v skladu s TSI ter povezalo informacijske in komunikacijske sisteme različnih upravljavcev infrastrukture in prevoznikov. Poenotenje telematskih aplikacij v železniškem prometu je ključni dejavnik pri zagotavljanju kakovosti mednarodnih železniških storitev, zlasti v rastočem segmentu mednarodnega tovornega prometa. V ŽSR se v okviru izvedbe zahtevanega projekta zagotovi vzpostavitev notranjih procesov, ki v celoti ustrezajo funkcijam podsistemov TAF/TAP TSI. To predpostavlja doseganje splošne interoperabilnosti slovaške železniške infrastrukture in olajšanje dostopa drugih evropskih prevoznikov do slovaškega prometnega trga, kar se bo odražalo v povečanju učinkovitosti železniškega prevoza. Glede na splošno izvajanje interoperabilnosti je potrebno naslednje: Tehnična in operativna varnost postopkov TSI TAF/TAP (trenutno ni jasne opredelitve TSI TAF/TAP in dela podatkovnih sporočil), spremljanje in napovedovanje razvoja prometa, naročanje zmogljivosti in poti, podpora samemu obratovanju – operativno in osnovno načrtovanje prometa, dodeljevanje zmogljivosti železniških poti in vlakovnih poti, tir vlakovnih poti v realnem času, razvoj elektronskih podatkov, standardizirana izmenjava podatkov med UI in prevozniki po vsej EU. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Основната причина за изпълнението на проекта за внедряване на цялостна оперативно съвместима система ŽSR е да се изпълнят изискванията, произтичащи от регламентите на Европейската комисия относно техническата спецификация за оперативна съвместимост (ТСОС), свързани с подсистемите „Телематични приложения за пътнически транспорт„(TAP) и „Телематични приложения за товарен транспорт“ (TAF) от гледна точка на ŽSR (управител на инфраструктурата), както и изискванията, определени в Генералния план на ŽSR. Прилагането на горепосочените регламенти ще гарантира взаимосвързаността на железопътните национални мрежи в рамките на ЕС в съответствие с ТСОС и ще интегрира информационните и комуникационните системи на различните управители на инфраструктура и превозвачи. Обединяването на телематичните приложения в железопътния транспорт е ключов фактор за гарантиране на качеството на международните железопътни услуги, особено във все по-големия сегмент на международния товарен транспорт. В ŽSR, като част от изпълнението на искания проект, трябва да се осигури създаването на вътрешни процеси, които напълно отговарят на функциите на подсистемите TAF/TAP TSI. Това предполага постигането на цялостна оперативна съвместимост на словашката железопътна инфраструктура, както и улесняването на достъпа на други европейски превозвачи до словашкия транспортен пазар, което от своя страна ще бъде отразено в повишаването на функционирането на железопътния транспорт. С оглед на цялостното прилагане на оперативната съвместимост се изисква следното: Техническа и експлоатационна сигурност на процесите по ТСОС ТПТП/ТПТП (понастоящем липсва ясна идентификация на ТСОС ТПТП/ТПТП и част от съобщенията с данни), мониторинг и прогнозиране на развитието на движението, подреждане на капацитета и маршрутите, подкрепа на самата експлоатация — оперативно и основно планиране на трафика, разпределение на капацитета на железопътните маршрути и влаковите маршрути, проследяване в реално време на движението на влаковете, разработване на електронни данни, стандартизиран обмен на данни между УИ и превозвачите в целия ЕС. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Ir-raġuni primarja għall-implimentazzjoni tal-proġett għall-implimentazzjoni tas-sistema interoperabbli komprensiva ŽSR hija li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li jirriżultaw mir-Regolamenti tal-Kummissjoni Ewropea dwar l-Ispeċifikazzjoni Teknika għall-Interoperabbiltà (TSI) relatati mas-subsistemi “applikazzjonijiet telematiċi għat-trasport tal-passiġġieri” (TAP) u “applikazzjonijiet telematiċi għat-trasport tal-merkanzija” (TAF) mill-perspettiva ta’ ŽSR (bħala maniġer tal-infrastruttura) kif ukoll ir-rekwiżiti definiti fil-Pjan Ewlieni ta’ ŽSR. L-implimentazzjoni tar-Regolamenti msemmija hawn fuq se tiżgura l-interkonnessjoni tan-netwerks nazzjonali ferrovjarji fi ħdan l-UE skont it-TSIs u tintegra s-sistemi ta’ informazzjoni u komunikazzjoni tal-maniġers u t-trasportaturi tal-infrastruttura differenti. L-unifikazzjoni tal-applikazzjonijiet telematiċi fit-trasport ferrovjarju hija fattur ewlieni fl-iżgurar tal-kwalità tas-servizzi ferrovjarji internazzjonali, speċjalment fis-segment dejjem jikber tat-trasport internazzjonali tal-merkanzija. F’ŽSR, bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett mitlub, għandu jiġi żgurat l-istabbiliment ta’ proċessi interni li jikkorrispondu bis-sħiħ mal-funzjonijiet tas-subsistemi TAF/TAP TSI. Dan jippresupponi l-kisba tal-interoperabbiltà ġenerali tal-infrastruttura ferrovjarja Slovakka kif ukoll il-faċilitazzjoni tal-aċċess ta’ trasportaturi Ewropej oħra għas-suq Slovakk tat-trasport, li min-naħa tiegħu se jkun rifless fiż-żieda fil-prestazzjoni tat-trasport ferrovjarju. Fid-dawl tal-implimentazzjoni ġenerali tal-interoperabbiltà, huwa meħtieġ dan li ġej: Is-sigurtà teknika u operattiva tal-proċessi tat-TSI TAF/TAP (attwalment nieqsa minn identifikazzjoni ċara tat-TSI TAF/TAP u parti mill-messaġġi tad-data), il-monitoraġġ u t-tbassir tal-iżvilupp tat-traffiku, l-ordni tal-kapaċità u r-rotot, l-appoġġ għall-operat innifsu — l-ippjanar operattiv u bażiku tat-traffiku, l-allokazzjoni tal-kapaċità tal-mogħdijiet ferrovjarji u tal-mogħdijiet tal-ferrovija, il-binarju f’ħin reali tal-movimenti tal-ferroviji, l-iżvilupp ta’ data elettronika, l-iskambju standardizzat tad-data bejn l-IMs u t-trasportaturi madwar l-UE. (Maltese)
4 August 2022
0 references
A principal razão para a execução do projeto de implementação do sistema interoperável global ŽSR consiste em cumprir os requisitos decorrentes dos regulamentos da Comissão Europeia relativos à especificação técnica de interoperabilidade (ETI) para os subsistemas «aplicações telemáticas para o transporte de passageiros» (TAP) e «aplicações telemáticas para o transporte de mercadorias» (TAF) do ponto de vista do ŽSR (enquanto gestor da infraestrutura), bem como os requisitos definidos no plano diretor do ŽSR. A aplicação dos regulamentos acima referidos assegurará a interconexão das redes ferroviárias nacionais na UE de acordo com as ETI e integrará os sistemas de informação e comunicação dos diferentes gestores de infraestrutura e transportadores. A unificação das aplicações telemáticas no transporte ferroviário é um fator essencial para garantir a qualidade dos serviços ferroviários internacionais, especialmente no segmento crescente do transporte internacional de mercadorias. No ŽSR, no âmbito da execução do projeto solicitado, deve ser assegurada a criação de processos internos que correspondam plenamente às funções dos subsistemas da ETI ATM/TAP. Tal pressupõe a realização da interoperabilidade global da infraestrutura ferroviária eslovaca, bem como a facilitação do acesso de outras transportadoras europeias ao mercado de transportes eslovaco, o que, por sua vez, se refletirá no aumento do desempenho do transporte ferroviário. Tendo em vista a implementação global da interoperabilidade, é necessário o seguinte: Segurança técnica e operacional dos processos da ETI ATM/TAP (atualmente sem uma identificação clara da ETI ATM/TAP e de parte das mensagens de dados), monitorização e previsão do desenvolvimento do tráfego, ordenação da capacidade e dos itinerários, apoio à própria exploração – planeamento operacional e básico do tráfego, atribuição de canais horários ferroviários e da capacidade dos canais horários, traçado em tempo real da circulação dos comboios, desenvolvimento de dados eletrónicos, intercâmbio normalizado de dados entre GI e transportadores em toda a UE. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Den primære årsag til gennemførelsen af projektet for gennemførelsen af det omfattende interoperable system ŽSR er at opfylde de krav, der følger af Europa-Kommissionens forordninger om tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI) vedrørende delsystemerne "telematik for persontransport" (TAP) og "telematik for godstransport" (TAF) set fra ŽSR's (som infrastrukturforvalters) synspunkt samt kravene i hovedplanen for ŽSR. Gennemførelsen af ovennævnte forordninger vil sikre sammenkoblingen af de nationale jernbanenet i EU i overensstemmelse med TSI'erne og integrere de forskellige infrastrukturforvalteres og transportvirksomheders informations- og kommunikationssystemer. Harmoniseringen af telematikapplikationer inden for jernbanetransport er en nøglefaktor for at sikre kvaliteten af de internationale jernbanetjenester, navnlig i det voksende segment af international godstransport. I ŽSR skal det som led i gennemførelsen af det projekt, der anmodes om, sikres, at der etableres interne processer, som fuldt ud svarer til funktionerne i delsystemerne TAF/TAP i TSI. Dette forudsætter, at der opnås generel interoperabilitet i den slovakiske jernbaneinfrastruktur, og at andre europæiske transportvirksomheder får lettere adgang til det slovakiske transportmarked, hvilket igen vil blive afspejlet i den øgede jernbanetransportydelse. Med henblik på den overordnede gennemførelse af interoperabilitet er følgende påkrævet: Teknisk og driftsmæssig sikkerhed i TSI TAF/TAP-processerne (i øjeblikket mangler klar identifikation af TSI TAF/TAP og en del af datameddelelser), overvågning og prognose for trafikudvikling, bestilling af kapacitet og ruter, støtte til selve driften — drifts- og grundlæggende trafikplanlægning, tildeling af jernbanekanal- og kanalkapacitet, realtidsspor for togbevægelser, udvikling af elektroniske data, standardiseret dataudveksling mellem infrastrukturforvaltere og transportvirksomheder i hele EU. (Danish)
4 August 2022
0 references
Principalul motiv pentru punerea în aplicare a proiectului de implementare a sistemului interoperabil cuprinzător ŽSR este de a îndeplini cerințele care decurg din regulamentele Comisiei Europene privind specificația tehnică de interoperabilitate (STI) referitoare la subsistemele „aplicații telematice pentru transportul de călători” (TAP) și „aplicații telematice pentru transportul de mărfuri” (TAF) din punctul de vedere al ŽSR (în calitate de administrator de infrastructură), precum și cerințele definite în Planul general al ŽSR. Punerea în aplicare a regulamentelor menționate anterior va asigura interconectarea rețelelor feroviare naționale în cadrul UE în conformitate cu STI-urile și va integra sistemele de informare și comunicare ale diferiților administratori de infrastructură și transportatori. Unificarea aplicațiilor telematice în transportul feroviar este un factor-cheie în asigurarea calității serviciilor feroviare internaționale, în special în segmentul în creștere al transportului internațional de mărfuri. În ŽSR, ca parte a punerii în aplicare a proiectului solicitat, se asigură instituirea unor procese interne care să corespundă pe deplin funcțiilor subsistemelor STI ATTM/TAP. Aceasta presupune realizarea interoperabilității generale a infrastructurii feroviare slovace, precum și facilitarea accesului altor transportatori europeni pe piața slovacă a transporturilor, fapt care, la rândul său, se va reflecta în creșterea performanței transportului feroviar. În vederea punerii în aplicare globale a interoperabilității, sunt necesare următoarele: Securitatea tehnică și operațională a proceselor STI TAF/TAP (în prezent, fără identificarea clară a STI TAF/TAP și a unei părți a mesajelor de date), monitorizarea și prognozarea dezvoltării traficului, comandarea capacității și rutelor, sprijinirea exploatării în sine – planificarea operațională și de bază a traficului, alocarea trasei feroviare și a capacității traselor, calea ferată în timp real a mișcărilor trenurilor, dezvoltarea datelor electronice, schimbul standardizat de date între AI și transportatorii din UE. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Det främsta skälet till genomförandet av projektet för genomförandet av det övergripande driftskompatibla systemet ŽSR är att uppfylla de krav som följer av Europeiska kommissionens förordningar om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemen ”telematikapplikationer för persontransport” (TAP) och ”telematikapplikationer för godstransporter” (TAF) ur ŽSR:s (i egenskap av infrastrukturförvaltare) synvinkel samt de krav som fastställs i huvudplanen för ŽSR. Genomförandet av ovannämnda förordningar kommer att säkerställa sammankopplingen av nationella järnvägsnät inom EU i enlighet med TSD:er och integrera informations- och kommunikationssystemen hos de olika infrastrukturförvaltarna och transportörerna. Harmoniseringen av telematiktillämpningar inom järnvägstransporter är en nyckelfaktor för att säkerställa kvaliteten på internationella järnvägstjänster, särskilt inom det växande segmentet för internationella godstransporter. I ŽSR ska, som en del av genomförandet av det begärda projektet, inrättandet av interna processer som fullt ut motsvarar funktionerna i TSD TAF/TAP-delsystemen säkerställas. Detta förutsätter att den slovakiska järnvägsinfrastrukturen har en övergripande driftskompatibilitet och att andra europeiska transportföretag lättare får tillträde till den slovakiska transportmarknaden, vilket i sin tur kommer att återspeglas i de ökade järnvägstransporternas prestanda. Med tanke på det övergripande genomförandet av driftskompatibilitet krävs följande: Teknisk och operativ säkerhet i TSD TAF/TAP-processer (för närvarande saknar tydlig identifiering av TSD TAF/TAP och en del av datameddelanden), övervakning och prognos av trafikutveckling, beställning av kapacitet och rutter, stöd till själva driften – driftsplanering och grundläggande trafikplanering, tilldelning av tåglägen och tåglägeskapacitet, realtidsspår för tågrörelser, utveckling av elektroniska data, standardiserat datautbyte mellan infrastrukturförvaltare och transportörer i hela EU. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
311011ARZ2
0 references