Rebuilding of the cycle path at the former barracks 1st stage (Q3105982)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3105982 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Rebuilding of the cycle path at the former barracks 1st stage |
Project Q3105982 in Slovakia |
Statements
295,288.16 Euro
0 references
347,397.83 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
6 January 2020
0 references
5 January 2022
0 references
Mesto Spišská Nová Ves
0 references
48°56'36.71"N, 20°34'4.73"E
0 references
Projekt je primárne zameraný na prestavbu poškodeného úseku cyklistickej komunikácie a komunikácie pre chodcov v kategórii C13 - cestička pre vyznačných užívateľov s oddeleným pruhom v dĺžke 362,78 m, ktorá významne podporí zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity nemotorovej dopravy na celkovom počte prepravovaných osôb v meste Spišská Nová Ves.Územie budúcej stavby sa nachádza v Spišskej Novej Vsi na parcelách C-KN č. 2821/1, 2959 (E-KN č.52497/4), 9166/1 (E-KN č. 73583/2 a 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 a 9168/2 vo vlastníctve stavebníka, Slovenského vodohospodárskeho podniku, š.p. a v súkromnom vlastníctve. Z urbanisticko-dopravnej koncepcie je cestička pre cyklistov a chodcov včlenená do priestoru medzi vodný tok Hornádu a novú IBV Kožuchova - areál bývalých kasární. Prepája centrum mesta smerom na juh k priemyselnej zóne, v ktorej sídli cca 35 spoločností v priemyselnom parku s cca 400 zamestnancami, a ďalší významní zamestnávatelia ako spoločnosť Cessi, obchodné centrá Madaras a Merkury Market. Prestavba tejto komunikácie je logickým vyústením pokračovania budovania a opráv cyklotrás v meste Spišká Nová Ves. Cyklistická infraštruktúra pre nemotorovú dopravu je v súlade s Technickými podmienkami - Navrhovanie cyklistickej infraštruktúry (TP 085, pôvodné označenie TP 07/2014, MDVRR SR). Navrhnutá je nezávisle od miestnych komunikácií pre zvýšenie bezpečnosti cyklistickej premávky. Komunikácia pre cyklistov je navrhovaná obojsmerná dvojpruhová v šírke 3,0 m, komunikácia pre chodcov v šírke 1,5 m. Realizácia celého projektu bude uskutočnená počas 20 mesiacov, v období 10/2019 – 05/2021. Celkový cieľ projektu:Zvýšenie atraktivity cyklistickej dopravy prostredníctvom vybudovania modernej, bezpečnej cyklistickej komunikácie a obmedzenie motorovej dopravy a jej nahradenia alternatívnou cyklistickou a pešou dopravou, ktoré budú vedené samostatne mimo ostatných účastníkov dopravy. Špecifické ciele projektu:1. Prepojenie centier hospodárskeho významu a ponuka alternatívnej nemotorovej dopravy pre obyvateľov a návštevníkov mesta.2. Zatraktívnenie novo vybudovanej cyklistickej komunikácie za účelom zvýšenia podielu nemotorovej dopravy na celkovom počte prepravovaných osôb.3. Zníženie znečistenia ovzdušia motorovou dopravou prostredníctvom nárastu počtu obyvateľov využívajúcich cyklistickú komunikáciu.4. Podpora naplnenia merateľných ukazovateľov Integrovaného regionálneho operačného programu 2014 – 2020 prostredníctvom úspešnej realizácie predkladaného projektu. Hlavné aktivity projektu:1. Prestavba cyklochodníka Cieľová skupina projektu:Široká verejnosť, najmä obyvatelia a návštevníci mesta Spišská Nová Ves. Miesto realizácie projektu:Košický samosprávny kraj, okres a mesto Spišská Nová Ves. (Slovak)
0 references
The project is primarily aimed at the reconstruction of damaged section of cycling and pedestrian communication in category C13 – road for distinguished users with a separate lane in length 362.78 m, which will significantly increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport on the total number of transported persons in the town Spišská Nová Ves.The territory of the future building is located in Spišská Nová Ves on parcels C-KN No. 2821/1, 2959 (E-KN No.52497/4), 9166/1 (E-KN Nos 73583/2 and 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 and 9168/2 owned by the builder, Slovak water management company, š.p. and privately owned. From the urban-transport concept, the road for cyclists and pedestrians is integrated into the space between the watercourse Hornád and the new IBV Kožuchova – the area of former barracks. It connects the city centre south to the industrial zone, where there are about 35 companies in an industrial park with about 400 employees, and other major employers such as Cessi, Madaras and Merkury Market. The reconstruction of this communication is the logical result of the continuation of the construction and repair of cycle paths in the town of Spišká Nová Ves. Cycling infrastructure for non-motorised transport complies with the Technical Conditions – Design of cycling infrastructure (TP 085, original designation TP 07/2014, MDVRR SR). It is designed independently of local communications to increase the safety of cycling. Communication for cyclists is proposed two-way two lanes in width 3.0 m, pedestrian communication in a width of 1.5 m. The implementation of the whole project will be carried out during 20 months, in the period 10/2019-05/2021. Overall objective of projektu:Zvýšenie the attractiveness of cycling by building modern, safe cycling communication and reducing motor traffic and replacing it with alternative cycling and pedestrian traffic, which will be driven separately from other transport participants. Specific objectives of the project:1. Connecting centres of economic importance and offering alternative non-motorised transport for residents and visitors of the city.2. Making the newly built cycle communication more attractive in order to increase the share of non-motorised transport in the total number of persons transported.3. Reducing air pollution by motor transport through an increase in the number of people using cycling communications.4. Support the achievement of measurable indicators of the Integrated Regional Operational Programme 2014-2020 through the successful implementation of the present project. Main activities of the project:1. Rebuilding of the cycle path Target group of the project:Wide public, especially residents and visitors of the town of Spišská Nová Ves. Place of implementation projektu:Košický self-governing region, okres and town Spišská Nová Ves. (English)
28 September 2021
0.6301612718138697
0 references
Le projet vise principalement la reconstruction du tronçon endommagé de communication cycliste et piétonne de la catégorie C13 — route pour les usagers distingués avec une voie séparée de 362,78 m, ce qui augmentera considérablement l’attractivité et la capacité de transport du transport non motorisé sur le nombre total de personnes transportées dans la ville Spišská Nová Ves.Le territoire du futur bâtiment est situé à Spišská Nová Ves sur les parcelles C-KN 2821/1, 2959 (E-KN No 52497/4), 9166/1 (E-KN nos 73583/2 et 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 et 9168/2 détenus par le constructeur, société slovaque de gestion des eaux, š.p. et propriété privée. Du concept de transport urbain, la route pour les cyclistes et les piétons est intégrée dans l’espace entre le cours d’eau Hornád et la nouvelle IBV Kožuchova — la zone de l’ancienne caserne. Il relie le centre-ville au sud à la zone industrielle, où il y a environ 35 entreprises dans un parc industriel avec environ 400 employés, et d’autres employeurs importants tels que Cessi, Madaras et Merkury Market. La reconstruction de cette communication est le résultat logique de la poursuite de la construction et de la réparation de pistes cyclables dans la ville de Spišká Nová Ves. L’infrastructure cyclable pour le transport non motorisé est conforme aux conditions techniques — Conception de l’infrastructure cyclable (TP 085, désignation originale TP 07/2014, MDVRR SR). Il est conçu indépendamment des communications locales pour accroître la sécurité du vélo. La communication pour les cyclistes est proposée deux voies bidirectionnelles en largeur 3,0 m, la communication piétonne dans une largeur de 1,5 m. La mise en œuvre de l’ensemble du projet sera réalisée pendant 20 mois, au cours de la période 10/2019-05/2021. Objectif général de projektu:Zvýšenie l’attractivité du cyclisme en construisant des communications modernes et sûres à vélo et en réduisant la circulation automobile et en le remplaçant par une autre circulation cycliste et piétonne, qui sera conduite séparément des autres participants aux transports. Objectifs spécifiques du projet:1. Des centres de liaison d’importance économique et offrant des moyens de transport alternatifs non motorisés pour les résidents et les visiteurs de la ville.2. Rendre la communication en cycle nouvellement construite plus attrayante afin d’augmenter la part des transports non motorisés dans le nombre total de personnes transportées.3. Réduire la pollution de l’air par le transport automobile grâce à une augmentation du nombre de personnes utilisant les communications cyclistes.4. Soutenir la réalisation d’indicateurs mesurables du programme opérationnel régional intégré 2014-2020 grâce à la mise en œuvre réussie du présent projet. Principales activités du projet:1. Reconstruction de la piste cyclable Groupe cible du public project:Wide, en particulier les résidents et les visiteurs de la ville de Spišská Nová Ves. Lieu de mise en œuvre projektu:Košický région autonome, okres et la ville de Spišská Nová Ves. (French)
27 November 2021
0 references
Das Projekt zielt in erster Linie auf den Wiederaufbau des beschädigten Abschnitts der Rad- und Fußgängerkommunikation in der Kategorie C13 – Straße für namhafte Nutzer mit einer separaten Spur in der Länge 362,78 m, die die Attraktivität und Transportkapazität des nicht motorisierten Verkehrs deutlich erhöhen wird auf der Gesamtzahl der beförderten Personen in der Stadt Spišská Nová Ves.Das Gebiet des künftigen Gebäudes befindet sich in Spišská Nová Ves auf Parzellen C-KN Nr. 2821/1, 2959 (E-KN Nr. 52497/4), 9166/1 (E-KN Nr. 73583/2 und 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 und 9168/2 im Besitz des Bauherrn, der slowakischen Wasserwirtschaftsgesellschaft, š.p. und Privatbesitz. Vom Stadtverkehrskonzept aus ist die Straße für Radfahrer und Fußgänger in den Raum zwischen dem Wasserlauf Hornád und dem neuen IBV Kožuchova – dem Gebiet der ehemaligen Kaserne – integriert. Es verbindet das Stadtzentrum südlich mit dem Industriegebiet, wo es etwa 35 Unternehmen in einem Industriepark mit etwa 400 Mitarbeitern und anderen wichtigen Arbeitgebern wie Cessi, Madaras und Merkury Market gibt. Der Wiederaufbau dieser Mitteilung ist das logische Ergebnis der Fortsetzung des Baus und der Reparatur von Radwegen in der Stadt Spišká Nová Ves. Die Fahrradinfrastruktur für den nicht motorisierten Verkehr entspricht den technischen Bedingungen – Gestaltung der Fahrradinfrastruktur (TP 085, ursprüngliche Bezeichnung TP 07/2014, MDVRR SR). Es ist unabhängig von der lokalen Kommunikation konzipiert, um die Sicherheit des Radfahrens zu erhöhen. Die Kommunikation für Radfahrer wird in zwei Richtungen in der Breite 3,0 m vorgeschlagen, die Fußgängerkommunikation in einer Breite von 1,5 m. Die Durchführung des gesamten Projekts wird innerhalb von 20 Monaten, im Zeitraum 10/2019-05/2021, durchgeführt. Übergeordnetes Ziel: projektu:Zvýšenie die Attraktivität des Radfahrens durch den Aufbau einer modernen, sicheren Radkommunikation und die Verringerung des Straßenverkehrs und die Ersetzung durch alternative Rad- und Fußgängerverkehr, der getrennt von anderen Verkehrsteilnehmern gefahren wird. Spezifische Ziele des Projekts:1. Vernetzung von Zentren von wirtschaftlicher Bedeutung und alternativer nicht motorisierter Transport für Bewohner und Besucher der Stadt.2. Steigerung der Attraktivität der neu gebauten Fahrradkommunikation, um den Anteil des nicht motorisierten Verkehrs an der Gesamtzahl der beförderten Personen zu erhöhen.3. Verringerung der Luftverschmutzung durch den Kraftverkehr durch eine Zunahme der Zahl der Personen, die Fahrradkommunikation nutzen.4. Unterstützung der Erreichung messbarer Indikatoren des integrierten regionalen operationellen Programms 2014-2020 durch die erfolgreiche Durchführung des vorliegenden Projekts. Hauptaktivitäten des Projekts:1. Umbau des Radweges Zielgruppe der project:Wide Öffentlichkeit, vor allem Bewohner und Besucher der Stadt Spišská Nová Ves. Umsetzungsort projektu:Košický Selbstverwaltungsregion, Okres und Stadt Spišská Nová Ves. (German)
29 November 2021
0 references
Het project is voornamelijk gericht op de wederopbouw van beschadigde fiets- en voetgangerscommunicatie in categorie C13 — weg voor vooraanstaande gebruikers met een aparte rijstrook met een lengte van 362,78 m, die de aantrekkelijkheid en transportcapaciteit van niet-gemotoriseerd vervoer op het totale aantal vervoerde personen in de stad Spišská Nová Ves aanzienlijk zal vergroten.Het grondgebied van het toekomstige gebouw bevindt zich in Spišská Nová Ves op percelen C-KN nr. 2821/1, 2959 (E-KN nr. 52497/4), 9166/1 (E-KN nrs. 73583/2 en 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 en 9168/2 eigendom van de bouwer, de Slowaakse waterbeheermaatschappij, š.p. en particulier eigendom. Vanuit het stadsvervoersconcept wordt de weg voor fietsers en voetgangers geïntegreerd in de ruimte tussen de waterloop Hornád en de nieuwe IBV Kožuchova — het gebied van de voormalige kazerne. Het verbindt het stadscentrum naar het zuiden met de industriezone, waar ongeveer 35 bedrijven in een industriepark met ongeveer 400 werknemers, en andere grote werkgevers zoals Cessi, Madaras en Merkury Market. De reconstructie van deze mededeling is het logische gevolg van de voortzetting van de aanleg en reparatie van fietspaden in de stad Spišká Nová Ves. Fietsinfrastructuur voor niet-gemotoriseerd vervoer voldoet aan de Technische Voorwaarden — Ontwerp van fietsinfrastructuur (TP 085, originele aanduiding TP 07/2014, MDVRR SR). Het is ontworpen onafhankelijk van lokale communicatie om de veiligheid van fietsen te verhogen. Communicatie voor fietsers wordt voorgesteld tweeweg twee rijstroken in de breedte 3,0 m, voetgangers communicatie in een breedte van 1,5 m. De uitvoering van het hele project zal worden uitgevoerd gedurende 20 maanden, in de periode 10/2019-05/2021. Algemene doelstelling van projektu:Zvýšenie: de aantrekkelijkheid van fietsen door moderne, veilige fietscommunicatie te bouwen en het motorverkeer te verminderen en te vervangen door alternatief fiets- en voetgangersverkeer, dat los van andere vervoersdeelnemers zal worden gereden. Specifieke doelstellingen van het project:1. Het verbinden van centra van economisch belang en het aanbieden van alternatief niet-gemotoriseerd vervoer voor bewoners en bezoekers van de stad.2. De nieuw gebouwde cycluscommunicatie aantrekkelijker te maken om het aandeel van niet-gemotoriseerd vervoer in het totale aantal vervoerde personen te vergroten.3. Vermindering van de luchtverontreiniging door het motorvervoer door een toename van het aantal personen dat gebruikmaakt van fietscommunicatie.4. De verwezenlijking van meetbare indicatoren van het geïntegreerde regionale operationele programma 2014-2020 ondersteunen door de succesvolle uitvoering van het huidige project. Voornaamste activiteiten van het project:1. Herbouw van het fietspad Doelgroep van het project:Wide publiek, met name bewoners en bezoekers van de stad Spišská Nová Ves. Plaats van uitvoering projektu:Košický zelfbestuurde regio, okres en stad Spišská Nová Ves. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Il progetto mira principalmente alla ricostruzione del tratto danneggiato di comunicazione ciclistica e pedonale nella categoria C13 — strada per utenti illustri con una corsia separata di 362,78 m, che aumenterà significativamente l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto non motorizzato sul numero totale di persone trasportate nella città Spišská Nová Ves. Il territorio del futuro edificio è situato a Spišská Nová Ves sulle parcelle C-KN n. 2821/1, 2959 (E-KN n. 52497/4), 9166/1 (E-KN nn. 73583/2 e 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 e 9168/2 di proprietà del costruttore, società slovacca di gestione idrica, š.p. e di proprietà privata. Dal concetto di trasporto urbano, la strada per ciclisti e pedoni è integrata nello spazio tra il corso d'acqua Hornád e il nuovo IBV Kožuchova, l'area dell'ex caserma. Collega il centro della città a sud con la zona industriale, dove ci sono circa 35 aziende in un parco industriale con circa 400 dipendenti, e altri importanti datori di lavoro come Cessi, Madaras e Merkury Market. La ricostruzione di questa comunicazione è il risultato logico della continuazione della costruzione e riparazione di piste ciclabili nella città di Spišká Nová Ves. L'infrastruttura ciclistica per il trasporto non motorizzato è conforme alle Condizioni tecniche — Progettazione dell'infrastruttura ciclistica (TP 085, designazione originale TP 07/2014, MDVRR SR). È progettato indipendentemente dalle comunicazioni locali per aumentare la sicurezza della bicicletta. Comunicazione per ciclisti è proposta bidirezionale a due corsie in larghezza 3,0 m, comunicazione pedonale in una larghezza di 1,5 m. L'attuazione dell'intero progetto sarà effettuata per 20 mesi, nel periodo 10/2019-05/2021. Obiettivo generale di projektu:Zvýšenie l'attrattiva della bicicletta mediante la costruzione di una comunicazione ciclabile moderna e sicura e la riduzione del traffico automobilistico e la sua sostituzione con il traffico ciclistico alternativo e pedonale, che sarà guidato separatamente dagli altri partecipanti al trasporto. Obiettivi specifici del progetto:1. Collegare centri di importanza economica e offrire trasporti alternativi non motorizzati per i residenti e i visitatori della città.2. Rendere la comunicazione del ciclo di nuova costruzione più attraente al fine di aumentare la quota di trasporto non motorizzato sul numero totale di persone trasportate.3. Ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai trasporti a motore grazie all'aumento del numero di persone che utilizzano le comunicazioni in bicicletta.4. Sostenere la realizzazione di indicatori misurabili del programma operativo regionale integrato 2014-2020 attraverso l'efficace attuazione del presente progetto. Principali attività del progetto:1. Ricostruzione della pista ciclabile Gruppo target del pubblico project:Wide, in particolare residenti e visitatori della città di Spišská Nová Ves. Luogo di attuazione projektu:Košický regione autonoma, okres e città Spišská Nová Ves. (Italian)
12 January 2022
0 references
El proyecto está dirigido principalmente a la reconstrucción de la parte dañada de la comunicación ciclista y peatonal en la categoría C13 — carretera para usuarios distinguidos con un carril separado de 362,78 m de longitud, lo que aumentará significativamente el atractivo y la capacidad de transporte del transporte no motorizado en el número total de personas transportadas en la ciudad de Spišská Nová Ves.El territorio del futuro edificio está situado en Spišská Nová Ves en las parcelas C-KN n.º 2821/1, 2959 (E-KN n.º 52497/4). 9166/1 (números E-KN 73583/2 y 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 y 9168/2 propiedad del constructor, empresa eslovaca de gestión del agua, š.p. y de propiedad privada. Desde el concepto de transporte urbano, la carretera para ciclistas y peatones se integra en el espacio entre el curso de agua Hornád y el nuevo IBV Kožuchova, la zona de antiguos cuarteles. Conecta el centro de la ciudad al sur con la zona industrial, donde hay unas 35 empresas en un parque industrial con unos 400 empleados, y otros empleadores importantes como Cessi, Madaras y Merkury Market. La reconstrucción de esta comunicación es el resultado lógico de la continuación de la construcción y reparación de carriles bici en la ciudad de Spišká Nová Ves. La infraestructura ciclista para el transporte no motorizado cumple las Condiciones Técnicas — Diseño de la infraestructura de ciclismo (TP 085, denominación original TP 07/2014, MDVRR SR). Está diseñado independientemente de las comunicaciones locales para aumentar la seguridad del ciclismo. Comunicación para ciclistas se propone dos carriles de dos vías en anchura 3,0 m, comunicación peatonal en una anchura de 1,5 m. La ejecución de todo el proyecto se llevará a cabo durante 20 meses, en el período 10/2019-05/2021. Objetivo general de projektu:Zvýšenie el atractivo de la bicicleta mediante la construcción de una comunicación ciclista moderna y segura y la reducción del tráfico motorizado y su sustitución por un tráfico alternativo en bicicleta y peatonal, que se conducirá por separado de los demás participantes en el transporte. Objetivos específicos del proyecto:1. Conectar centros de importancia económica y ofrecer un transporte alternativo no motorizado para residentes y visitantes de la ciudad.2. Hacer más atractiva la comunicación de ciclo de nueva construcción con el fin de aumentar la proporción del transporte no motorizado en el número total de personas transportadas.3. Reducir la contaminación atmosférica causada por el transporte motorizado mediante un aumento del número de personas que utilizan las comunicaciones ciclistas4. Apoyar la consecución de indicadores mensurables del Programa Operativo Regional Integrado 2014-2020 mediante la ejecución satisfactoria del presente proyecto. Principales actividades del proyecto:1. Reconstrucción del carril bici Grupo objetivo del project:Wide público, especialmente residentes y visitantes de la ciudad de Spišská Nová Ves. Lugar de aplicación: región autónoma, okres y ciudad Spišská Nová Ves. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti peamine eesmärk on rekonstrueerida vigastatud jalgratta- ja jalakäijate side C13-kategoorias – tee eristatavatele kasutajatele, kellel on eraldi sõidurada pikkusega 362,78 m, mis suurendab oluliselt Spišská Nová Vesi linnas transporditavate inimeste koguarvu ligitõmbavust ja transpordimahtu. Tulevase hoone territoorium asub Spišská Nová Vesis pakkidel C-KN nr 2821/1, 2959 (E-KN nr 52497/4), 9166/1 (E-KN nr 73583/2 ja 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 ja 9168/2, mis kuuluvad ehitajale, Slovakkia veemajandusettevõttele, š.p.-le ja eraomandile. Linnatranspordi kontseptsioonist on jalgratturite ja jalakäijate tee integreeritud Hornádi vooluveekogu ja uue IBV Kožuchova – endiste kasarmute ala vahele. See ühendab kesklinna lõunasse tööstustsooni, kus on umbes 35 ettevõtet umbes 400 töötajaga tööstuspargis, ja teisi suuri tööandjaid, nagu Cessi, Madaras ja Merkury Market. Selle teatise rekonstrueerimine on Spišká Nová Vesi linnas jalgrattateede ehitamise ja parandamise jätkamise loogiline tulemus. Mootorsõiduks kasutatav jalgrattataristu vastab tehnilistele tingimustele – jalgrattataristu projekt (TP 085, algne nimetus TP 07/2014, MDVRR SR). See on kavandatud kohalikust sidest sõltumatult, et suurendada jalgrattasõidu ohutust. Jalgratturitele pakutakse kahesuunalist kahesuunalist 3,0 m laiust sõidurada, jalakäijate side 1,5 m. Kogu projekt viiakse ellu 20 kuu jooksul, ajavahemikul 10/2019–05/2021. Üldine eesmärk: projektu:Zvýšenie: jalgrattasõidu atraktiivsus, ehitades kaasaegset ja ohutut jalgrattaga sidet ja vähendades liiklust ning asendades selle alternatiivse jalgrattasõidu ja jalakäijate liiklusega, mida juhitakse teistest transpordis osalejatest eraldi. Projekti erieesmärgid:1. Majanduslikult oluliste keskuste ühendamine ja alternatiivse mootorita transpordi pakkumine linna elanikele ja külastajatele.2. Äsja ehitatud jalgrattakommunikatsiooni atraktiivsemaks muutmine, et suurendada mootorita transpordi osakaalu transporditavate inimeste koguarvus.3. Vähendada mootorsõidukite põhjustatud õhusaastet jalgrattasidet kasutavate inimeste arvu suurendamise teel.4. Toetada integreeritud piirkondliku rakenduskava (2014–2020) mõõdetavate näitajate saavutamist käesoleva projekti eduka rakendamise kaudu. Projekti põhitegevused:1. Ümberkujundamine jalgrattatee sihtgrupis project:Wide, eelkõige Spišská Nová Vesi linna elanikud ja külastajad. Rakendamise koht projektu:Košický omavalitsuspiirkond, okres ja linn Spišská Nová Ves. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Projektu visų pirma siekiama rekonstruoti sugadintą dviračių ir pėsčiųjų komunikacijos atkarpą C13 kategorijoje – kelių, skirtų išskirtiniams eismo dalyviams, kurių ilgis 362,78 m, atkarpą, kuri žymiai padidins nemotorinio transporto patrauklumą ir transportavimo pajėgumus bendrame Spišskį Novį Ves mieste vežamų asmenų skaičiui. Būsimo pastato teritorija yra Spišskį Novį Ves sklypuose C-KN Nr. 2821/1, 2959 (E-KN Nr. 52497/4), 9166/1 (E-KN Nr. 73583/2 ir 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 ir 9168/2 priklauso statytojui, Slovakijos vandentvarkos įmonei, š.p. ir privačiai. Pagal miesto-transporto koncepciją dviratininkams ir pėstiesiems skirtas kelias yra integruotas į erdvę tarp Hornado vandentakio ir naujos IBV Kožuchovos – buvusių kareivinių. Ji jungia miesto centrą į pietus su pramonine zona, kurioje yra apie 35 įmonės pramonės parke, kuriame dirba apie 400 darbuotojų, ir kiti pagrindiniai darbdaviai, tokie kaip Cessi, Madaras ir Merkury Market. Šio komunikato rekonstrukcija yra logiškas dviračių takų statybos ir remonto tęsinys Spiškį Novį Ves mieste. Nemotorinio transporto dviračių infrastruktūra atitinka technines sąlygas. Dviračių infrastruktūros projektavimas (TP 085, originalus pavadinimas TP 07/2014, MDVRR SR). Jis sukurtas nepriklausomai nuo vietinių ryšių, siekiant padidinti dviračių saugumą. Dviratininkų bendravimas siūlomas dvipusio pločio 3,0 m pločio, pėsčiųjų bendravimas 1,5 m pločio. Visas projektas bus įgyvendinamas per 20 mėnesių, laikotarpiu 10/2019–05/2021. Bendras tikslas projektu:Zvýšenie – dviračių patrauklumas kuriant šiuolaikišką, saugų dviračių ryšį ir mažinant automobilių eismą bei pakeičiant jį alternatyviu dviračių ir pėsčiųjų eismu, kuris bus varomas atskirai nuo kitų transporto dalyvių. Konkretūs projekto tikslai:1. Sujungti ekonominės svarbos centrus ir miesto gyventojams ir lankytojams pasiūlyti alternatyvų nemotorinį transportą.2. Padaryti naujai sukurtą dviračių bendravimą patrauklesniu, siekiant padidinti nemotorinio transporto dalį, palyginti su bendru vežamų asmenų skaičiumi.3. Variklinių transporto priemonių keliamos oro taršos mažinimas didinant dviračių ryšį naudojančių žmonių skaičių.4. Remti 2014–2020 m. integruotos regioninės veiksmų programos išmatuojamų rodiklių įgyvendinimą sėkmingai įgyvendinant šį projektą. Pagrindinė projekto veikla:1. Dviračių tako tikslinės grupės project:Wide, ypač Spišskį Novį Ves miesto gyventojų ir lankytojų, atstatymas. Įgyvendinimo vieta projektu:Košický savarankiškas regionas, okres ir miestas Spišskį Novį Ves. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Projekt je prvenstveno usmjeren na rekonstrukciju oštećene dionice biciklističke i pješačke komunikacije u kategoriji C13 – cesta za istaknute korisnike s posebnom trakom duljine 362,78 m, čime će se znatno povećati privlačnost i transportni kapacitet nemotoriziranog prijevoza na ukupan broj prevezenih osoba u gradu Spišská Nová Ves. Područje buduće zgrade nalazi se u Spišská Nová Ves na parcelama C-KN br. 2821/1, 2959 (E-KN br. 52497/4), 9166/1 (E-KN br. 73583/2 i 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 i 9168/2 u vlasništvu graditelja, slovačkog društva za upravljanje vodama, š.p. i u privatnom vlasništvu. Od koncepta gradskog prijevoza, cesta za bicikliste i pješake integrirana je u prostor između vodotoka Hornád i novog IBV Kožuchova – područja nekadašnjih vojarni. Ona povezuje središte grada južno s industrijskom zonom, gdje se nalazi oko 35 tvrtki u industrijskom parku s oko 400 zaposlenih, te drugim velikim poslodavcima kao što su Cessi, Madaras i Merkury Market. Rekonstrukcija ove komunikacije logičan je rezultat nastavka izgradnje i popravka biciklističkih staza u gradu Spišká Nová Ves. Biciklistička infrastruktura za nemotorizirani prijevoz u skladu je s tehničkim uvjetima – projekt biciklističke infrastrukture (TP 085, izvorna oznaka TP 07/2014, MDVRR SR). Dizajniran je neovisno o lokalnim komunikacijama kako bi se povećala sigurnost biciklizma. Komunikacija za bicikliste predlaže se dvosmjerne dvije trake širine 3,0 m, pješačka komunikacija širine 1,5 m. Provedba cijelog projekta provest će se tijekom 20 mjeseci, u razdoblju 10/2019 – 05/2021. Opći cilj projektu:Zvýšenie je privlačnost biciklizma izgradnjom moderne, sigurne biciklističke komunikacije i smanjenjem motornog prometa te njegovom zamjenom alternativnim biciklističkim i pješačkim prometom, koji će se voziti odvojeno od ostalih sudionika u prometu. Posebni ciljevi projekta:1. Povezivanje centara od gospodarskog značaja i pružanje alternativnog nemotoriziranog prijevoza za stanovnike i posjetitelje grada.2. Povećanje privlačnosti novoizgrađene biciklističke komunikacije kako bi se povećao udio nemotoriziranog prijevoza u ukupnom broju prevezenih osoba.3. Smanjenje onečišćenja zraka motornim prijevozom povećanjem broja ljudi koji se koriste biciklističkim komunikacijama.4. Podupirati postizanje mjerljivih pokazatelja integriranog regionalnog operativnog programa za razdoblje 2014. – 2020. uspješnom provedbom ovog projekta. Glavne aktivnosti projekta:1. Obnova biciklističke staze Ciljna skupina javnosti project:Wide, posebno stanovnika i posjetitelja grada Spišská Nová Ves. Mjesto provedbe projektu:Košický samoupravna regija, okres i grad Spišská Nová Ves. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Το έργο αποσκοπεί κυρίως στην ανακατασκευή κατεστραμμένου τμήματος ποδηλασίας και επικοινωνίας πεζών στην κατηγορία C13 — οδός για διακεκριμένους χρήστες με χωριστή λωρίδα μήκους 362,78 m, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά την ελκυστικότητα και τη μεταφορική ικανότητα των μη μηχανοκίνητων μεταφορών στον συνολικό αριθμό των μεταφερόμενων ατόμων στην πόλη Spišská Nová Ves.Το έδαφος του μελλοντικού κτιρίου βρίσκεται στο Spišská Nová Ves στα αγροτεμάχια C-KN αριθ. 2821/1, 2959 (E-KN αριθ. 52497/4), 9166/1 (E-KN αριθ. 73583/2 και 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 και 9168/2 που ανήκουν στον κατασκευαστή, σλοβακική εταιρεία διαχείρισης υδάτων, š.p. και ιδιόκτητη. Από την έννοια των αστικών μεταφορών, ο δρόμος για τους ποδηλάτες και τους πεζούς είναι ενσωματωμένος στον χώρο μεταξύ του υδάτινου ρεύματος Hornád και του νέου IBV Kožuchova — της περιοχής των πρώην στρατώνων. Συνδέει το κέντρο της πόλης νότια με τη βιομηχανική ζώνη, όπου υπάρχουν περίπου 35 εταιρείες σε ένα βιομηχανικό πάρκο με περίπου 400 εργαζόμενους, και άλλους σημαντικούς εργοδότες, όπως Cessi, Madaras και Merkury Market. Η ανακατασκευή αυτής της ανακοίνωσης είναι το λογικό αποτέλεσμα της συνέχισης της κατασκευής και επισκευής ποδηλατοδρόμων στην πόλη Spišká Nová Ves. Οι υποδομές ποδηλασίας για μη μηχανοκίνητες μεταφορές συμμορφώνονται με τους τεχνικούς όρους — Σχεδιασμός των υποδομών ποδηλασίας (TP 085, αρχικός χαρακτηρισμός TP 07/2014, MDVRR SR). Είναι σχεδιασμένο ανεξάρτητα από τις τοπικές επικοινωνίες για να αυξήσει την ασφάλεια της ποδηλασίας. Η επικοινωνία για τους ποδηλάτες προτείνεται αμφίδρομη σε πλάτος 3,0 m, πεζή επικοινωνία πλάτους 1,5 m. Η υλοποίηση ολόκληρου του έργου θα πραγματοποιηθεί εντός 20 μηνών, κατά την περίοδο 10/2019-05/2021. Γενικός στόχος του projektu:Zvýšenie η ελκυστικότητα της ποδηλασίας με την οικοδόμηση σύγχρονης, ασφαλούς ποδηλατικής επικοινωνίας και τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και την αντικατάστασή της με εναλλακτική ποδηλασία και κυκλοφορία πεζών, η οποία θα οδηγείται χωριστά από άλλους συμμετέχοντες στον τομέα των μεταφορών. Ειδικοί στόχοι του έργου:1. Συνδετικά κέντρα οικονομικής σημασίας και προσφορά εναλλακτικών μη μηχανοκίνητων μεταφορών για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης.2. Ενίσχυση της ελκυστικότητας της νεόδμητης επικοινωνίας κύκλου προκειμένου να αυξηθεί το μερίδιο των μη μηχανοκίνητων μεταφορών στο συνολικό αριθμό των μεταφερόμενων προσώπων.3. Μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις μεταφορές με κινητήρα μέσω της αύξησης του αριθμού των ατόμων που χρησιμοποιούν ποδηλατικές επικοινωνίες.4. Υποστήριξη της επίτευξης μετρήσιμων δεικτών του Ολοκληρωμένου Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος 2014-2020 μέσω της επιτυχούς υλοποίησης του παρόντος έργου. Κύριες δραστηριότητες του έργου:1. Ανακατασκευή της ποδηλατικής διαδρομής Ομάδα-στόχος του κοινού project:Wide, ιδίως κάτοικοι και επισκέπτες της πόλης Spišská Nová Ves. Τόπος υλοποίησης projektu:Košický αυτοδιοικούμενη περιφέρεια, μπάρες και πόλη Spišská Nová Ves. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen pääasiallisena tavoitteena on pyöräilyn ja jalankulkijoiden vahingoittuneen osuuden kunnostaminen luokassa C13 – tie erityisille käyttäjille, joilla on erillinen kaista, jonka pituus on 362,78 m, mikä lisää merkittävästi moottorittomien kuljetusten houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia Spišská Nová Ves -kaupungissa kuljetettavien henkilöiden kokonaismäärällä. Tulevan rakennuksen alue sijaitsee Spišská Nová Vesissä lohkoilla C-KN 2821/1, 2959 (E-KN nro 52497/4), 9166/1 (E-KN:n nrot 73583/2 ja 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 ja 9168/2, jotka ovat rakentajan, slovakialaisen vesihuoltoyhtiön, šp:n ja yksityisomistuksessa. Kaupunki-liikennekonseptista pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden tie on integroitu Hornádin vesiväylän ja entisen kasarmialueen IBV Kožuchovaan väliseen tilaan. Se yhdistää kaupungin keskustan etelään teollisuusalueelle, jossa on noin 35 yritystä teollisuuspuistossa, jossa työskentelee noin 400 työntekijää, ja muita suuria työnantajia, kuten Cessi, Madaras ja Merkury Market. Tämän tiedonannon rekonstruointi on looginen seuraus pyöräteiden rakentamisen ja korjauksen jatkumisesta Spišká Nová Vesin kaupungissa. Moottorittoman liikenteen pyöräilyinfrastruktuuri noudattaa pyöräilyinfrastruktuurin suunnittelua koskevia teknisiä ehtoja (TP 085, alkuperäinen nimitys TP 07/2014, MDVRR SR). Se on suunniteltu paikallisesta viestinnästä riippumatta pyöräilyn turvallisuuden lisäämiseksi. Viestintä pyöräilijöille ehdotetaan kaksisuuntaisia kaksikaistaisia leveys 3,0 m, jalankulkijoiden viestintä 1,5 m leveä. Koko projekti toteutetaan 20 kuukauden aikana, ajanjaksolla 10/2019–05/2021. Yleistavoite: projektu:Zvýšenie pyöräilyn houkuttelevuus rakentamalla modernia, turvallista pyöräilyviestintää ja vähentämällä moottoriliikennettä ja korvaamalla se vaihtoehtoisella pyöräily- ja jalankulkijaliikenteellä, jota ajetaan erillään muista liikenteenharjoittajista. Hankkeen erityistavoitteet:1. Taloudellisesti merkittävien keskusten yhdistäminen ja vaihtoehtoisten moottorittomien kuljetusten tarjoaminen kaupungin asukkaille ja vierailijoille.2. Tehdään hiljattain rakennetusta pyöräviestinnästä houkuttelevampi, jotta voidaan lisätä moottorittomien kuljetusten osuutta kuljetettavien henkilöiden kokonaismäärästä.3. Moottoriliikenteen aiheuttaman ilman pilaantumisen vähentäminen lisäämällä pyöräilyviestintää käyttävien määrää.4. Tuetaan mitattavissa olevien indikaattorien saavuttamista yhdennetyssä alueellisessa toimintaohjelmassa 2014–2020 tämän hankkeen onnistuneen täytäntöönpanon avulla. Hankkeen tärkeimmät toiminnot:1. Pyörätien uudelleenrakentaminen Kohderyhmä project:Wide, erityisesti Spišská Nová Vesin kaupungin asukkaat ja vierailijat. Toteutuspaikka projektu:Košický itsehallintoalue, okres ja kaupunki Spišská Nová Ves. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Projekt ma przede wszystkim na celu przebudowę uszkodzonego odcinka komunikacji rowerowej i pieszej w kategorii C13 – droga dla wybitnych użytkowników z oddzielnym pasem o długości 362,78 m, co znacznie zwiększy atrakcyjność i zdolność transportową transportu bezsilnikowego na łączną liczbę przewożonych osób w miejscowości Spišská Nová Ves. Terytorium przyszłego budynku znajduje się w Spiskiej Nová Ves na działkach C-KN nr 2821/1, 2959 (E-KN nr 52497/4), 9166/1 (E-KN nr 73583/2 i 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 i 9168/2 należące do przedsiębiorstwa budowlanego, słowackiego przedsiębiorstwa gospodarki wodnej, š.p. i prywatnej własności. Od koncepcji transportu miejskiego droga dla rowerzystów i pieszych jest zintegrowana z przestrzenią między ciekiem wodnym Hornád a nowym IBV Kožuchova – obszarem dawnych koszar. Łączy centrum miasta na południe ze strefą przemysłową, gdzie w parku przemysłowym znajduje się około 35 firm zatrudniających około 400 pracowników oraz innych głównych pracodawców, takich jak Cessi, Madaras i Merkury Market. Przebudowa tego komunikatu jest logicznym wynikiem kontynuacji budowy i naprawy ścieżek rowerowych w miejscowości Spišká Nová Ves. Infrastruktura rowerowa dla transportu niezmotoryzowanego spełnia warunki techniczne – Zaprojektowanie infrastruktury rowerowej (TP 085, pierwotne oznaczenie TP 07/2014, MDVRR SR). Jest zaprojektowany niezależnie od lokalnej komunikacji w celu zwiększenia bezpieczeństwa jazdy na rowerze. Komunikacja dla rowerzystów proponuje się dwukierunkowe pasy ruchu o szerokości 3,0 m, komunikację dla pieszych o szerokości 1,5 m. Realizacja całego projektu zostanie przeprowadzona w ciągu 20 miesięcy, w okresie 10/2019-05/2021. Ogólny cel projektu:Zvýšenie dotyczący atrakcyjności rowerowej poprzez budowanie nowoczesnej, bezpiecznej komunikacji rowerowej i ograniczenie ruchu motorowego oraz zastąpienie go alternatywnym ruchem rowerowym i pieszym, który będzie prowadzony oddzielnie od innych uczestników transportu. Szczegółowe cele projektu:1. Łączenie centrów o znaczeniu gospodarczym i oferowanie alternatywnego niezmotoryzowanego transportu mieszkańcom i odwiedzającym miasto.2. Zwiększenie atrakcyjności nowo zbudowanej komunikacji rowerowej w celu zwiększenia udziału transportu niezmotoryzowanego w całkowitej liczbie przewożonych osób.3. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza przez transport samochodowy poprzez zwiększenie liczby osób korzystających z komunikacji rowerowej.4. Wspieranie osiągania wymiernych wskaźników Zintegrowanego Regionalnego Programu Operacyjnego 2014-2020 poprzez pomyślną realizację niniejszego projektu. Główne działania projektu:1. Odbudowa ścieżki rowerowej grupy docelowej project:Wide publiczności, zwłaszcza mieszkańców i odwiedzających miasto Spišská Nová Ves. Miejsce realizacji projektu:Košický region samorządny, okres i miasto Spišská Nová Ves. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt célja elsősorban a C13 – közút – kategóriájú kerékpáros és gyalogos kommunikáció sérült szakaszának felújítása a 362,78 m hosszú, külön sávban közlekedők számára, ami jelentősen növeli a nem motorizált közlekedés vonzerejét és szállítási kapacitását a Spišská Nová Ves városban szállított személyek teljes számára. A jövőbeli épület területe Spišská Nová Ves-en található a C-KN 2821/1, 2959 (E-KN No.52497/4) parcellákon, 9166/1 (E-KN-szám: 73583/2 és 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 és 9168/2, amely az építő, szlovák vízkezelő társaság tulajdonában van, és magántulajdonban van. A városi közlekedés koncepciójából kiindulva a kerékpárosok és gyalogosok útja a Hornád vízfolyás és az új IBV Kožuchova – a korábbi laktanyák területe – közötti térbe integrálódik. Összeköti a városközpontot délre az ipari övezettel, ahol körülbelül 35 vállalat található egy kb. 400 alkalmazottal rendelkező ipari parkban, és más jelentős munkaadók, mint például a Cessi, a Madaras és a Merkury Market. E közlemény rekonstrukciója a Spišká Nová Ves városában folyó kerékpárutak építésének és javításának logikus eredménye. A nem motorizált közlekedés kerékpáros infrastruktúrája megfelel a műszaki feltételeknek – A kerékpáros infrastruktúra tervezése (TP 085, eredeti megjelölés: TP 07/2014, MDVRR SR). A helyi kommunikációtól függetlenül úgy tervezték, hogy növelje a kerékpározás biztonságát. A kerékpárosok számára kétirányú, 3,0 m szélességű, gyalogosok közötti kommunikációt javasolunk. Az egész projekt végrehajtása 20 hónap alatt, az 10/2019–05/2021 közötti időszakban történik. A projektu:Zvýšenie általános célkitűzés a kerékpározás vonzereje a modern, biztonságos kerékpáros kommunikáció kiépítése, a gépjárműforgalom csökkentése, valamint alternatív kerékpár- és gyalogosforgalommal való felváltása révén, amelyet a közlekedésben részt vevő többi résztvevőtől külön kell vezetni. A projekt konkrét célkitűzései:1. Gazdasági jelentőségű központok összekapcsolása és alternatív, nem motorizált közlekedés biztosítása a város lakói és látogatói számára.2. Az újonnan épített kerékpáros kommunikáció vonzóbbá tétele annak érdekében, hogy a nem motorizált közlekedés részaránya növekedjen a szállított személyek teljes számában.3. A gépjármű-közlekedés által okozott légszennyezés csökkentése a kerékpáros kommunikációt használók számának növelésével.4. A 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó integrált regionális operatív program mérhető mutatói elérésének támogatása e projekt sikeres végrehajtása révén. A projekt fő tevékenységei:1. A kerékpárút felújítása A project:Wide közönség célcsoportja, különösen Spišská Nová Ves város lakói és látogatói. Megvalósítás helye projektu:Košický önkormányzattal rendelkező régió, okres és Spišská Nová Ves város. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Projekt je zaměřen především na rekonstrukci poškozeného úseku cyklistické a pěší komunikace v kategorii C13 – silnice pro význačné uživatele se samostatným jízdním pruhem o délce 362,78 m, což výrazně zvýší atraktivitu a přepravní kapacitu nemotorizované dopravy na celkovém počtu přepravovaných osob ve městě Spišská Nová Ves.Území budoucí budovy se nachází ve Spišské Nové Ves na parcelách C-KN č. 2821/1, 2959 (E-KN č. 52497/4), 9166/1 (E-KN č. 73583/2 a 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 a 9168/2 ve vlastnictví stavitele, slovenské vodohospodářské společnosti, š.p. a v soukromém vlastnictví. Z konceptu městské dopravy je silnice pro cyklisty a chodce integrována do prostoru mezi vodním tokem Hornád a novým IBV Kožuchova – oblastí bývalých kasáren. Spojuje centrum města jižně s průmyslovou zónou, kde je v průmyslovém parku asi 35 firem s asi 400 zaměstnanci a dalšími významnými zaměstnavateli, jako jsou Cessi, Madaras a Merkury Market. Rekonstrukce této komunikace je logickým důsledkem pokračování výstavby a opravy cyklostezek ve městě Spišká Nová Ves. Cyklistická infrastruktura pro nemotorovou dopravu je v souladu s technickými podmínkami – návrh cyklistické infrastruktury (TP 085, původní označení TP 07/2014, MDVRR SR). Je navržen nezávisle na místních komunikacích, aby se zvýšila bezpečnost cyklistiky. Komunikace pro cyklisty je navržena obousměrným dvěma pruhy o šířce 3,0 m, komunikace pro chodce v šířce 1,5 m. Celý projekt bude realizován během 20 měsíců, v období 10/2019–05/2021. Celkovým cílem projektu:Zvýšenie je atraktivita cyklistiky budováním moderní a bezpečné cyklistické komunikace a snížením provozu motorových vozidel a jejím nahrazením alternativní cyklistickou a pěší dopravou, která bude řízena odděleně od ostatních účastníků dopravy. Specifické cíle projektu:1. Spojovací centra ekonomického významu a nabízející alternativní nemotorizovanou dopravu pro obyvatele a návštěvníky města.2. Zvýšení atraktivity nově postavené cyklistické komunikace s cílem zvýšit podíl nemotorizované dopravy na celkovém počtu přepravovaných osob.3. Snížení znečištění ovzduší motorovou dopravou zvýšením počtu osob využívajících cyklistické komunikace.4. Podporovat dosažení měřitelných ukazatelů integrovaného regionálního operačního programu na období 2014–2020 prostřednictvím úspěšné realizace tohoto projektu. Hlavní činnosti projektu:1. Rekonstrukce cyklostezky Target skupiny project:Wide veřejnosti, zejména obyvatel a návštěvníků města Spišská Nová Ves. Místo realizace projektu:Košický samosprávný kraj, okres a město Spišská Nová Ves. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta galvenais mērķis ir rekonstruēt bojāto riteņbraukšanas un gājēju sakaru posmu C13 kategorijā — ceļš izciliem lietotājiem ar atsevišķu joslu 362,78 m garumā, kas ievērojami palielinās nemotorizētā transporta pievilcību un transporta kapacitāti, ņemot vērā kopējo pārvadāto personu skaitu pilsētā Spišská Nová Ves. Nākotnes ēkas teritorija atrodas Spišská Nová Ves zemesgabalos C-KN Nr. 2821/1, 2959 (E-KN Nr.52497/4), 9166/1 (E-KN Nr. 73583/2 un 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 un 9168/2 pieder celtniekam, Slovākijas ūdenssaimniecības uzņēmumam, š.p. un privātīpašumā. No pilsētas transporta koncepcijas ceļš riteņbraucējiem un gājējiem ir integrēts telpā starp ūdensteci Hornád un jauno IBV Kožuchova — bijušo kazarmu teritoriju. Tas savieno pilsētas centru uz dienvidiem ar industriālo zonu, kur ir aptuveni 35 uzņēmumi industriālajā parkā ar aptuveni 400 darbiniekiem, un citi lielākie darba devēji, piemēram, Cessi, Madaras un Merkury Market. Šī paziņojuma rekonstrukcija ir loģisks rezultāts veloceliņu būvniecības un remonta turpināšanai Spišká Nová Ves pilsētā. Riteņbraukšanas infrastruktūra nemotorizētam transportam atbilst tehniskajiem nosacījumiem — riteņbraukšanas infrastruktūras projektēšana (TP 085, sākotnējais apzīmējums TP 07/2014, MDVRR SR). Tas ir izstrādāts neatkarīgi no vietējiem sakariem, lai palielinātu riteņbraukšanas drošību. Komunikācija riteņbraucējiem tiek piedāvāta divvirzienu divām joslām 3,0 m platumā, gājēju komunikācijai 1,5 m platumā. Visa projekta īstenošana tiks veikta 20 mēnešu laikā, periodā 10/2019–05/2021. Vispārējais mērķis projektu:Zvýšenie — velotransporta pievilcība, veidojot modernus, drošus riteņbraukšanas sakarus un samazinot transportlīdzekļu satiksmi un aizstājot to ar alternatīvu riteņbraukšanu un gājēju satiksmi, kas tiks vadīta atsevišķi no citiem transporta dalībniekiem. Projekta konkrētie mērķi:1. Ekonomiskās nozīmes centru savienošana un pilsētas iedzīvotāju un apmeklētāju alternatīva nemotorizēta transporta piedāvāšana.2. Padarīt pievilcīgāku jaunbūvēto velosipēda komunikāciju, lai palielinātu nemotorizēto pārvadājumu īpatsvaru kopējā pārvadāto personu skaitā.3. Samazināt mehānisko transportlīdzekļu radīto gaisa piesārņojumu, palielinot to cilvēku skaitu, kuri izmanto riteņbraukšanas sakarus.4. Atbalstīt izmērāmu rādītāju sasniegšanu integrētajā reģionālajā darbības programmā 2014.–2020. gadam, sekmīgi īstenojot šo projektu. Projekta galvenās aktivitātes:1. Veloceliņa pārbūve Mērķgrupa project:Wide sabiedrībai, jo īpaši Spišská Nová Ves pilsētas iedzīvotājiem un apmeklētājiem. Īstenošanas vieta projektu:Košický pašpārvaldes reģions, okres un pilsēta Spišská Nová Ves. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Tá an tionscadal dírithe go príomha ar an gcuid den rothaíocht agus den chumarsáid coisithe a ndearnadh damáiste dóibh a atógáil i gcatagóir C13 — bóthar d’úsáideoirí iomráiteacha a bhfuil lána ar leith acu ar fhad 362.78 m, rud a chuirfidh go mór le tarraingteacht agus acmhainn iompair iompair gan inneall ar líon iomlán na ndaoine atá á n-iompar sa bhaile Spišská Nová Ves.Tá críoch an fhoirgnimh amach anseo suite in Spišská Nová Ves ar dháileachtaí C-KN Uimh. 2821/1, 2959 (E-KN Uimh..52497/4), 9166/1 (E-KN Uimhreacha 73583/2 agus 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 agus 9168/2 faoi úinéireacht an tógálaí, cuideachta bainistíochta uisce na Slóvaice, š.p. agus faoi úinéireacht phríobháideach. Ó choincheap an iompair uirbigh, tá an bóthar do rothaithe agus do choisithe comhtháite sa spás idir an cúrsa uisce Hornád agus an IBV Kožuchova nua — limistéar iar-bheairic. Nascann sé lár na cathrach ó dheas go dtí an crios tionsclaíoch, áit a bhfuil thart ar 35 cuideachta i bpáirc thionsclaíoch le thart ar 400 fostaí, agus fostóirí móra eile ar nós CESSI, Madaras agus Margadh Merkury. Is toradh loighciúil é atógáil na cumarsáide seo ar leanúint ar aghaidh le cosáin rothaíochta a thógáil agus a dheisiú i mbaile Spišká Nová Ves. Comhlíonann bonneagar rothaíochta d’iompar gan inneall na Coinníollacha Teicniúla — Dearadh an bhonneagair rothaíochta (TP 085, an t-ainmniú bunaidh TP 07/2014, MDVRR SR). Tá sé deartha go neamhspleách ar chumarsáid áitiúil chun sábháilteacht rothaíochta a mhéadú. Moltar an chumarsáid do rothaithe dhá bhealach dhá lána ar leithead 3.0 m, cumarsáid coisithe 1.5 m ar leithead. Cuirfear an tionscadal iomlán chun feidhme le linn 20 mí, sa tréimhse 10/2019-05/2021. Cuspóir foriomlán: mealltacht na rothaíochta trí chumarsáid rothaíochta nua-aimseartha, shábháilte a thógáil agus mótarthrácht a laghdú agus rothaíocht mhalartach agus trácht coisithe a chur ina n-ionad, rud a thiomáinfear ar leithligh ó rannpháirtithe iompair eile. Cuspóirí sonracha an tionscadail:1. Ionaid a bhfuil tábhacht eacnamaíoch ag baint leo a nascadh agus iompar malartach gan inneall a thairiscint do chónaitheoirí agus do chuairteoirí na cathrach.2. An chumarsáid timthrialla nuathógtha a dhéanamh níos tarraingtí chun sciar an iompair gan inneall a mhéadú i líon iomlán na ndaoine atá á n-iompar.3. Truailliú aeir ó mhótariompar a laghdú trí mhéadú ar líon na ndaoine a úsáideann cumarsáid rothaíochta.4. Tacú le táscairí intomhaiste den Chlár Oibríochtúil Réigiúnach Comhtháite 2014-2020 a bhaint amach trí chur chun feidhme rathúil an tionscadail reatha. Príomhghníomhaíochtaí an tionscadail:1. Atógáil conair rothaíochta Spriocghrúpa na project:Wide poiblí, go háirithe cónaitheoirí agus cuairteoirí ar bhaile Spišská Nová Ves. Áit chur i bhfeidhm: réigiún féinrialaitheach, okres agus baile Spišská Nová Ves. (Irish)
4 August 2022
0 references
Projekt je namenjen predvsem rekonstrukciji poškodovanega odseka kolesarske komunikacije in komunikacije za pešce v kategoriji C13 – cesta za ugledne uporabnike z ločenim voznim pasom dolžine 362,78 m, kar bo znatno povečalo privlačnost in transportno zmogljivost nemotoriziranega prevoza glede na skupno število prepeljanih oseb v mestu Spišská Nová Ves.Ozemlje prihodnje stavbe se nahaja v Spišská Nová Ves na paketih C-KN št. 2821/1, 2959 (E-KN No.52497/4), 9166/1 (št. E-KN 73583/2 in 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 in 9168/2 v lasti graditelja, slovaške družbe za upravljanje voda, šp. in v zasebni lasti. Iz urbano-prometnega koncepta je cesta za kolesarje in pešce integrirana v prostor med vodotokom Hornád in novim IBV Kožuchova – območje nekdanjih vojašnic. Povezuje središče mesta južno z industrijsko cono, kjer je v industrijskem parku približno 35 podjetij s približno 400 zaposlenimi in drugimi večjimi delodajalci, kot so Cessi, Madaras in Merkury Market. Rekonstrukcija tega sporočila je logična posledica nadaljevanja gradnje in popravila kolesarskih poti v mestu Spišká Nová Ves. Kolesarska infrastruktura za nemotoriziran prevoz je skladna s tehničnimi pogoji – načrtovanje kolesarske infrastrukture (TP 085, prvotna oznaka TP 07/2014, MDVRR SR). Zasnovan je neodvisno od lokalnih komunikacij za povečanje varnosti kolesarjenja. Sporočilo za kolesarje predlaga dvosmerna dva pasova širine 3,0 m, komunikacijo za pešce v širini 1,5 m. Izvedba celotnega projekta bo izvedena v 20 mesecih, v obdobju 10/2019–05/2021. Splošni cilj projektu:Zvýšenie je privlačnost kolesarjenja z izgradnjo sodobne, varne kolesarske komunikacije in zmanjšanjem motornega prometa ter njegovo nadomestitvijo z alternativnim kolesarskim prometom in prometom pešcev, ki bo potekal ločeno od drugih udeležencev v prometu. Posebni cilji projekta:1. Povezovanje centrov gospodarskega pomena in ponujanje alternativnega nemotoriziranega prevoza za prebivalce in obiskovalce mesta.2. Povečanje privlačnosti novozgrajene komunikacije o ciklih, da se poveča delež nemotoriziranega prevoza v skupnem številu prepeljanih oseb.3. Zmanjšanje onesnaženosti zraka z motornim prometom s povečanjem števila ljudi, ki uporabljajo kolesarske komunikacije.4. Podpora doseganju merljivih kazalnikov celostnega regionalnega operativnega programa za obdobje 2014–2020 z uspešnim izvajanjem tega projekta. Glavne dejavnosti projekta:1. Obnova kolesarske poti ciljne skupine project:Wide javnosti, zlasti prebivalcev in obiskovalcev mesta Spišská Nová Ves. Kraj izvajanja projektu:Košický samoupravna regija, okres in mesto Spišská Nová Ves. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Проектът е насочен основно към реконструкция на повреден участък от велосипедна и пешеходна комуникация в категория C13 — път за изтъкнати ползватели с отделна лента с дължина 362,78 m, което значително ще увеличи привлекателността и транспортния капацитет на немоторизирания транспорт върху общия брой на превозваните лица в град Spišská Nová Ves. Територията на бъдещата сграда се намира в Spišská Nová Ves на парцели C-KN № 2821/1, 2959 (E-KN № 52497/4), 9166/1 (E-KN № 73583/2 и 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 и 9168/2, собственост на строителя, словашкото дружество за управление на водите, š.p. и частна собственост. От концепцията за градски транспорт пътят за велосипедисти и пешеходци е интегриран в пространството между речното корито Hornád и новия IBV Kožuchova — районът на бивши казарми. Той свързва центъра на града на юг с промишлената зона, където има около 35 компании в индустриален парк с около 400 служители, както и други големи работодатели като Cessi, Madaras и Merkury Market. Реконструкцията на това съобщение е логичен резултат от продължаването на изграждането и ремонта на велосипедни алеи в град Spišká Nová Ves. Велосипедната инфраструктура за немоторизиран транспорт отговаря на техническите условия — Проектиране на велосипедна инфраструктура (TP 085, първоначално обозначение TP 07/2014, MDVRR SR). Проектиран е независимо от локалните комуникации, за да повиши безопасността на колоезденето. Предлага се двупосочна комуникация за велосипедистите с ширина 3,0 m, пешеходна комуникация с ширина 1,5 m. Изпълнението на целия проект ще бъде осъществено в продължение на 20 месеца, в периода 10/2019—05/2021 г. Обща цел на projektu:Zvýšenie привлекателността на колоезденето чрез изграждане на модерна, безопасна комуникация с велосипед и намаляване на автомобилния трафик и замяната му с алтернативен велосипеден и пешеходен трафик, който ще бъде управляван отделно от останалите участници в транспорта. Специфични цели на проекта:1. Свързване на центрове от икономическо значение и предлагане на алтернативен немоторизиран транспорт за жителите и посетителите на града.2. Повишаване на привлекателността на новопостроената комуникация за цикъла с цел увеличаване на дела на немоторизирания транспорт в общия брой на транспортираните лица.3. Намаляване на замърсяването на въздуха от автомобилния транспорт чрез увеличаване на броя на хората, използващи велосипедни комуникации.4. Подкрепа за постигането на измерими показатели на Интегрираната регионална оперативна програма 2014—2020 г. чрез успешното изпълнение на настоящия проект. Основни дейности по проекта:1. Възстановяване на целевата група на project:Wide, по-специално жителите и посетителите на град Spišská Nová Ves. Място на изпълнение projektu:Košický самоуправляващ се регион, окри и град Spišská Nová Ves. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Il-proġett huwa primarjament immirat lejn ir-rikostruzzjoni ta’ sezzjoni bil-ħsara tal-komunikazzjoni dwar iċ-ċikliżmu u l-persuni bil-mixi fil-kategorija C13 — triq għal utenti distinti b’karreġġata separata fit-tul ta’ 362.78 m, li se żżid b’mod sinifikanti l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport tat-trasport mhux motorizzat fuq l-għadd totali ta’ persuni trasportati fil-belt ta’ Spišská Nová Ves. It-territorju tal-bini futur jinsab fi Spišská Nová Ves fuq il-pakketti C-KN Nru 2821/1, 2959 (E-KN No.52497/4), 9166/1 (E-KN Nri 73583/2 u 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 u 9168/2 proprjetà tal-bennej, il-kumpanija Slovakka tal-ġestjoni tal-ilma, š.p. u proprjetà privata. Mill-kunċett tat-trasport urban, it-triq għaċ-ċiklisti u l-persuni mexjin hija integrata fl-ispazju bejn il-kanal tal-ilma Hornád u l-IBV Kožuchova l-ġdid — iż-żona ta’ dawk li qabel kienu l-kwartieri. Hija tgħaqqad iċ-ċentru tal-belt nofsinhar lejn iż-żona industrijali, fejn hemm madwar 35 kumpaniji f’park industrijali b’madwar 400 impjegat, u impjegaturi ewlenin oħra bħal Cessi, Madaras u Merkury Suq. Ir-rikostruzzjoni ta’ din il-komunikazzjoni hija r-riżultat loġiku tal-kontinwazzjoni tal-kostruzzjoni u t-tiswija ta’ mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Spišká Nová Ves. L-infrastruttura taċ-ċikliżmu għat-trasport mhux motorizzat tikkonforma mal-Kundizzjonijiet Tekniċi — Id-disinn tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu (TP 085, id-deżinjazzjoni oriġinali TP 07/2014, MDVRR SR). Huwa mfassal indipendentement mill-komunikazzjonijiet lokali biex tiżdied is-sigurtà taċ-ċikliżmu. Il-komunikazzjoni għaċ-ċiklisti hija proposta b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ 3.0 m, komunikazzjoni pedonali f’wisa’ ta’ 1.5 m. L-implimentazzjoni tal-proġett kollu se titwettaq matul 20 xahar, fil-perjodu 10/2019–05/2021. L-għan ġenerali ta’ projektu:Zvýšenie l-attraenza taċ-ċikliżmu permezz tal-bini ta’ komunikazzjoni moderna u sikura dwar iċ-ċikliżmu u t-tnaqqis tat-traffiku tal-karozzi u s-sostituzzjoni tiegħu b’ċikliżmu alternattiv u traffiku pedonali, li se jkun misjuq separatament minn parteċipanti oħra fit-trasport. Għanijiet speċifiċi tal-proġett:1. Ċentri ta’ konnessjoni ta’ importanza ekonomika u li joffru trasport alternattiv mhux motorizzat għar-residenti u l-viżitaturi tal-belt.2. Il-komunikazzjoni dwar iċ-ċiklu li għadha kif inbniet issir aktar attraenti sabiex jiżdied is-sehem tat-trasport mhux motorizzat fl-għadd totali ta’ persuni ttrasportati.3. It-tnaqqis tat-tniġġis ta’ l-arja mit-trasport bil-mutur permezz ta’ żieda fin-numru ta’ persuni li jużaw il-komunikazzjonijiet bir-roti.4. Tappoġġa l-kisba ta’ indikaturi li jistgħu jitkejlu tal-Programm Operattiv Reġjonali Integrat 2014–2020 permezz tal-implimentazzjoni b’suċċess tal-proġett preżenti. L-attivitajiet ewlenin tal-proġett:1. Bini mill-ġdid tal-grupp Mira għar-roti tal-pubbliku project:Wide, speċjalment ir-residenti u l-viżitaturi tal-belt ta’ Spišská Nová Ves. Post ta’ implimentazzjoni projektu:Košický reġjun awtonomu, okres u belt Spišská Nová Ves. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O projeto destina-se principalmente à reconstrução do troço danificado de comunicação ciclável e pedonal na categoria C13 – estrada para utentes distintos com uma faixa de rodagem separada de 362,78 m de comprimento, o que aumentará significativamente a atratividade e a capacidade de transporte do transporte não motorizado no número total de pessoas transportadas na cidade de Spišská Nová Ves. O território do futuro edifício está localizado em Spišská Nová Ves nas parcelas C-KN n.o 2821/1, 2959 (E-KN n.o 52497/4), 9166/1 (E-KN n.os 73583/2 e 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 e 9168/2, propriedade do construtor, da empresa eslovaca de gestão da água, š.p. e propriedade privada. Do conceito de transporte urbano, a estrada para ciclistas e peões está integrada no espaço entre o curso de água Hornád e o novo IBV Kožuchova – a área do antigo quartel. Ele liga o centro da cidade ao sul da zona industrial, onde há cerca de 35 empresas em um parque industrial com cerca de 400 funcionários, e outros grandes empregadores como Cessi, Madaras e Merkury Market. A reconstrução desta comunicação é o resultado lógico da continuação da construção e reparação de ciclovias na cidade de Spišká Nová Ves. As infraestruturas cicláveis para transportes não motorizados cumprem as Condições Técnicas – Conceção de infraestruturas cicláveis (TP 085, designação original TP 07/2014, MDVRR SR). É projetado independentemente das comunicações locais para aumentar a segurança do ciclismo. Propõe-se a comunicação para ciclistas em duas vias de 3,0 m de largura, comunicação pedonal em 1,5 m de largura. A implementação de todo o projeto será realizada durante 20 meses, no período 10/2019-05/2021. Objetivo geral do projeto:Zvýšenie a atratividade do ciclismo através da construção de uma comunicação ciclável moderna e segura e da redução do tráfego motorizado, substituindo-o por ciclismo alternativo e pelo tráfego pedonal, que serão conduzidos separadamente dos outros participantes nos transportes. Objectivos específicos do projecto:1. Ligar centros de importância económica e oferecer transportes alternativos não motorizados para residentes e visitantes da cidade.2. Tornar a comunicação de ciclo recém-construída mais atrativa, a fim de aumentar a percentagem de transporte não motorizado no número total de pessoas transportadas.3. Reduzir a poluição do ar pelo transporte motorizado através de um aumento do número de pessoas que utilizam comunicações de bicicleta.4. Apoiar a realização de indicadores mensuráveis do Programa Operacional Regional Integrado 2014-2020 através da execução bem-sucedida do presente projeto. Principais actividades do projecto:1. Reconstrução da ciclovia Grupo-alvo do projeto:Público em geral, especialmente residentes e visitantes da cidade de Spišská Nová Ves. Local de execução do projeto: região autónoma de Košický, okres e cidade de Spišská Nová Ves. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Projektet er primært rettet mod genopbygning af beskadigede dele af cykel- og fodgængerkommunikation i kategori C13 — vej for forskellige brugere med en separat kørebane i længde 362,78 m, hvilket vil øge ikkemotoriseret transports tiltrækningskraft og transportkapacitet betydeligt på det samlede antal transporterede personer i byen Spišská Nová Ves.Den fremtidige bygnings område er beliggende i Spišská Nová Ves på parcel C-KN nr. 2821/1, 2959 (E-KN No.52497/4), 9166/1 (E-KN nr. 73583/2 og 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 og 9168/2, der ejes af bygherren, det slovakiske vandforvaltningsselskab, š.p. og privatejede. Fra bytransportkonceptet er vejen for cyklister og fodgængere integreret i rummet mellem vandløbet Hornád og den nye IBV Kožuchova — området med tidligere kaserner. Det forbinder byens centrum syd til industrizonen, hvor der er omkring 35 virksomheder i en industripark med omkring 400 ansatte og andre større arbejdsgivere som Cessi, Madaras og Merkury Market. Rekonstruktionen af denne meddelelse er det logiske resultat af fortsættelsen af opførelsen og reparationen af cykelstier i byen Spišká Nová Ves. Cykelinfrastruktur til ikke-motoriseret transport opfylder de tekniske betingelser — design af cykelinfrastruktur (TP 085, oprindelig betegnelse TP 07/2014, MDVRR SR). Det er udformet uafhængigt af lokal kommunikation for at øge sikkerheden ved cykling. Kommunikation for cyklister foreslås tovejsbaner i bredde 3,0 m, fodgængerkommunikation i en bredde på 1,5 m. Implementeringen af hele projektet vil blive gennemført i løbet af 20 måneder i perioden 10/2019-05/2021. Det overordnede mål for projektu:Zvýšenie er cyklings tiltrækningskraft ved at opbygge moderne, sikker cykelkommunikation og reducere motortrafikken og erstatte den med alternativ cykel- og fodgængertrafik, som vil blive drevet adskilt fra andre transportdeltagere. Projektets specifikke mål:1. Forbindelsescentre af økonomisk betydning og tilbud om alternativ ikkemotoriseret transport for beboere og besøgende i byen.2. At gøre den nybyggede cykelkommunikation mere attraktiv for at øge andelen af ikke-motoriseret transport i det samlede antal transporterede personer.3. Nedbringelse af luftforureningen fra motorkøretøjer gennem en stigning i antallet af personer, der benytter cykelkommunikation.4. Støtte opnåelsen af målbare indikatorer for det integrerede regionale operationelle program 2014-2020 gennem en vellykket gennemførelse af dette projekt. Projektets vigtigste aktiviteter:1. Genopbygning af cykelstien Målgruppe på project:Wide offentligheden, især beboere og besøgende i byen Spišská Nová Ves. Gennemførelsessted projektu:Košický selvstyrende region, okres og byen Spišská Nová Ves. (Danish)
4 August 2022
0 references
Proiectul vizează în primul rând reconstrucția secțiunii deteriorate de comunicare cu bicicleta și pietonii din categoria C13 – drum pentru utilizatorii distinși cu o bandă separată în lungime 362,78 m, ceea ce va spori semnificativ atractivitatea și capacitatea de transport a transportului nemotorizat pe numărul total de persoane transportate în orașul Spišská Nová Ves. Teritoriul viitoarei clădiri este situat în Spišská Nová Ves pe parcelele C-KN nr. 2821/1, 2959 (nr. E-KN nr. 52497/4), 9166/1 (E-KN nr. 73583/2 și 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 și 9168/2, deținute de constructor, societatea slovacă de gestionare a apei, š.p. și proprietate privată. Din conceptul de transport urban, drumul pentru bicicliști și pietoni este integrat în spațiul dintre cursul de apă Hornád și noul IBV Kožuchova – zona fostelor cazărmi. Acesta conectează centrul orașului la sud de zona industrială, unde există aproximativ 35 de companii într-un parc industrial cu aproximativ 400 de angajați, și alți angajatori importanți, cum ar fi Cessi, Madaras și Merkury Market. Reconstrucția acestei comunicări este rezultatul logic al continuării construcției și reparării pistelor pentru biciclete în orașul Spišká Nová Ves. Infrastructura pentru ciclism pentru transportul nemotorizat respectă Condițiile tehnice – Proiectarea infrastructurii pentru biciclete (TP 085, denumirea inițială TP 07/2014, MDVRR SR). Acesta este conceput independent de comunicațiile locale pentru a crește siguranța ciclismului. Comunicarea pentru bicicliști este propusă cu două sensuri cu două benzi în lățime 3,0 m, comunicare pietonală cu o lățime de 1,5 m. Implementarea întregului proiect va fi realizată pe parcursul a 20 de luni, în perioada 10/2019-05/2021. Obiectivul general al projektu:Zvýšenie atractivității ciclismului prin construirea unei comunicări moderne și sigure cu bicicleta și prin reducerea traficului cu motor și înlocuirea acestuia cu ciclism alternativ și trafic pietonal, care va fi condus separat de alți participanți la transport. Obiectivele specifice ale proiectului:1. Centre de legătură de importanță economică și care oferă servicii alternative de transport nemotorizat pentru locuitorii și vizitatorii orașului.2. Creșterea atractivității comunicării pe ciclu nou, în vederea creșterii ponderii transportului nemotorizat în numărul total de persoane transportate.3. Reducerea poluării atmosferice cauzate de transportul cu motor prin creșterea numărului de persoane care utilizează comunicații cu bicicleta.4. Sprijinirea realizării unor indicatori măsurabili ai Programului Operațional Regional Integrat 2014-2020 prin implementarea cu succes a prezentului proiect. Principalele activități ale proiectului:1. Reconstruirea traseului pentru biciclete Grupul țintă al publicului project:Wide, în special locuitorii și vizitatorii orașului Spišská Nová Ves. Locul punerii în aplicare projektu:Košický regiunea autonomă, okres și orașul Spišská Nová Ves. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Projektet syftar främst till återuppbyggnad av skadade delar av cykel- och fotgängarkommunikation i kategori C13 – väg för framstående användare med en separat körfält i längd 362,78 m, vilket avsevärt kommer att öka icke-motoriserade transporters attraktionskraft och transportkapacitet på det totala antalet transporterade personer i staden Spišská Nová Ves.Den framtida byggnadens territorium ligger i Spišská Nová Ves på paket C-KN nr 2821/1, 2959 (E-KN No.52497/4), 9166/1 (E-KN nr 73583/2 och 52497/6), 3057/2, 2821/2, 3057/66, 3057/40 och 9168/2 som ägs av byggaren, det slovakiska vattenförvaltningsföretaget, š.p. och privatägt. Från stadstransportkonceptet är vägen för cyklister och fotgängare integrerad i utrymmet mellan vattendraget Hornád och det nya IBV Kožuchova – området med tidigare baracker. Det förbinder stadens centrum söderut med industriområdet, där det finns cirka 35 företag i en industripark med cirka 400 anställda, och andra stora arbetsgivare som Cessi, Madaras och Merkury Market. Återuppbyggnaden av detta meddelande är det logiska resultatet av att bygga och reparera cykelvägar i staden Spišká Nová Ves. Cykelinfrastruktur för icke-motoriserade transporter uppfyller de tekniska villkoren – konstruktion av cykelinfrastruktur (TP 085, ursprunglig beteckning TP 07/2014, MDVRR SR). Den är utformad oberoende av lokal kommunikation för att öka säkerheten vid cykling. Kommunikation för cyklister föreslås tvåvägs två körfält i bredd 3,0 m, fotgängare kommunikation på en bredd av 1,5 m. Genomförandet av hela projektet kommer att genomföras under 20 månader, under perioden 10/2019–05/2021. Det övergripande målet för projektu:Zvýšenie är att det är attraktivt att cykla genom att bygga modern, säker cykelkommunikation och minska biltrafiken och ersätta den med alternativ cykling och fotgängartrafik, som kommer att drivas separat från andra transportdeltagare. Särskilda mål för projektet:1. Anslutande centra av ekonomisk betydelse och erbjuda alternativa icke-motoriserade transporter för invånare och besökare i staden.2. Göra den nybyggda cykelkommunikationen mer attraktiv för att öka andelen icke-motoriserade transporter av det totala antalet transporterade personer.3. Minska luftföroreningarna från motortransporter genom att öka antalet personer som använder cykelkommunikation.4. Stödja uppnåendet av mätbara indikatorer i det integrerade regionala operativa programmet 2014–2020 genom ett framgångsrikt genomförande av detta projekt. Projektets huvudsakliga verksamhet:1. Ombyggnad av cykelvägen Målgrupp project:Wide allmänheten, särskilt invånare och besökare i staden Spišská Nová Ves. Plats för genomförande projektu:Košický självstyrande region, okres och staden Spišská Nová Ves. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011X289
0 references