Slovak Republic, Modernisation of the railway line Púchov ilina, for route speed up to 160 km/h. Stage I (Púchov Pova Skáplá) (Q3102423)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3102423 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Slovak Republic, Modernisation of the railway line Púchov ilina, for route speed up to 160 km/h. Stage I (Púchov Pova Skáplá) |
Project Q3102423 in Slovakia |
Statements
297,145,608.22 Euro
0 references
349,583,068.49 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2016
0 references
1 June 2022
0 references
Železnice Slovenskej republiky
0 references
48°8'54.96"N, 17°6'27.90"E
0 references
Predmetom projektu: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Púchov – Žilina, pre traťovú rýchlosť do 160 km/hod. – I. etapa (Púchov – Považská Teplá)“ je modernizácia jestvujúcej dvojkoľajne železničnej trate 106A Kraľovany – Púchov v úseku Púchov – Považská Teplá, a železničných staníc ležiacich na tomto úseku: ŽST Považská Bystrica a ŽST Považská Teplá, pričom zo ŽST Považská Teplá sa po modernizácii stane iba zastávka. Prvá realizačná etapa je rozdelená do piatich ucelených častí stavby: UČS 00 ŽST Púchov, ŽST Žilina, UČS 44 traťový úsek Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 traťový úsek Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 ŽST Považská Teplá. Predmetná trať leží na trase štátna hranica UA / SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, ktorá tvorí významné železničné dopravné prepojenie medzi východným Slovenskom a západným Slovenskom severným ťahom cez Žilinu. Táto trasa je významná z hľadiska smerovania prepravných prúdov vo vnútroštátnej osobnej aj nákladnej doprave v smere východ – západ a opačne a sever – juh a opačne. Popri národnom význame je prítomný aj silný medzinárodný (európsky) význam, nakoľko trať 106A Kraľovany - Púchov je vedená v osi jedného z hlavných koridorov transeurópskej dopravnej siete (TEN – T), ktorou Európska únia definovala dôležité trasy spájajúce významné body záujmu v rámci európskeho priestoru. Cieľom TEN – T je vytvorenie jednotného vnútorného trhu s cieľom zabezpečiť konkurencieschopnejšie hospodárstvo, kvalitnú a rozvinutú dopravnú infraštruktúru, vyššiu zamestnanosť, deľbu prepravnej práce v prospech ekologicky priaznivejších módov dopravy, nižšie emisie skleníkových a znečisťujúcich plynov, vyššiu bezpečnosť cestnej premávky, menej kongescií, nižší počet dopravných nehôd a nižšiu výška škôd na majetku a zdraví vznikajúcu v súvislosti s nimi. (Slovak)
0 references
Subject of the project: “ŽSR, Modernisation of the railway line Púchov – Žilina, for line speed up to 160 km/h. — Stage I (Púchov – Považská Teplá)' means the modernisation of the existing two-track railway line 106A Kraľovany – Púchov in the section Púchov – Považská Teplá, and railway stations situated on this section: Považská Bystrica ŽST and Považská Teplá ŽST, while the Považská Teplá ŽST will only become a stop after modernisation. The first implementation stage is divided into five complete parts of the building: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 track section Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 track section Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. The line in question lies on the state border UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, which forms an important rail transport link between Eastern Slovakia and the western Slovak northern route through Žilina. This route is significant in terms of routing traffic flows in both domestic passenger and freight traffic east-west and vice versa and north-south and vice versa. In addition to national significance, there is also a strong international (European) importance, as the line 106A Kraľovany – Púchov is based on the axis of one of the main corridors of the trans-European transport network (TEN-T), by which the European Union has defined important routes connecting important points of interest within the European area. The TEN-T aims to create a single internal market in order to ensure a more competitive economy, quality and developed transport infrastructure, more employment, the sharing of transport work in favour of more environmentally friendly transport modes, lower greenhouse and polluting gas emissions, better road safety, fewer congestion, fewer road accidents and less damage to property and health arising from them. (English)
28 September 2021
0.1191035407559492
0 references
Objet du projet: «ŽSR, Modernisation de la ligne de chemin de fer Púchov — Žilina, pour une vitesse de ligne allant jusqu’à 160 km/h. — Étape I (Púchov — Považská Teplá)": la modernisation de la ligne ferroviaire existante à deux voies 106A Kra’ovany — Púchov dans le tronçon Púchov — Považská Teplá, et des gares situées sur ce tronçon: Považská Bystrica ŽST et Považská Teplá ŽST, tandis que le Považská Teplá ŽST ne deviendra qu’un arrêt après la modernisation. La première phase de mise en œuvre est divisée en cinq parties complètes du bâtiment: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 section de piste Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 section de piste Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. La ligne en question se trouve à la frontière de l’État UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kra’ovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, qui constitue une importante liaison ferroviaire entre l’est de la Slovaquie et l’ouest de la Slovaquie septentrionale en passant par Žilina. Cette liaison est importante en termes d’acheminement des flux de trafic tant pour les voyageurs nationaux que pour le trafic de marchandises est-ouest et vice versa et nord-sud et vice versa. Outre l’importance nationale, il y a aussi une forte importance internationale (européenne), car la ligne 106A Kra’ovany — Púchov est basée sur l’axe de l’un des principaux corridors du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), par lequel l’Union européenne a défini des itinéraires importants reliant d’importants points d’intérêt au sein de l’espace européen. Le RTE-T vise à créer un marché intérieur unique afin de garantir une économie plus compétitive, des infrastructures de transport de qualité et développées, plus d’emplois, le partage des travaux de transport en faveur de modes de transport plus respectueux de l’environnement, une réduction des émissions de gaz à effet de serre et de gaz polluants, une meilleure sécurité routière, moins de congestion, moins d’accidents de la route et moins de dommages aux biens et à la santé qui en découlent. (French)
27 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts: „ŽSR, Modernisierung der Bahnstrecke Púchov – Žilina, für Streckengeschwindigkeit bis 160 km/h. — Etappe I (Púchov – Považská Teplá)" die Modernisierung der bestehenden zweigleisigen Eisenbahnlinie 106A Kraľovany – Púchov im Abschnitt Púchov – Považská Teplá und die auf diesem Abschnitt gelegenen Bahnhöfe: Považská Bystrica ŽST und Považská Teplá ŽST, während die Považská Teplá ŽST erst nach der Modernisierung zu einem Zwischenstopp werden wird. Die erste Umsetzungsphase gliedert sich in fünf komplette Gebäudeteile: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 Streckenabschnitt Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 Streckenabschnitt Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Die fragliche Strecke liegt an der Staatsgrenze UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, die eine wichtige Eisenbahnverbindung zwischen der Ostslowakei und der westlichen slowakischen Nordroute durch Žilina bildet. Diese Strecke ist im Hinblick auf die Verkehrsströme sowohl im inländischen Personen- als auch im Güterverkehr Ost-West und umgekehrt und Nord-Süd und umgekehrt von Bedeutung. Neben der nationalen Bedeutung gibt es auch eine starke internationale (europäische) Bedeutung, da die Linie 106A Kraľovany – Púchov auf der Achse eines der Hauptkorridore des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) basiert, mit dem die Europäische Union wichtige Strecken definiert hat, die wichtige Punkte von Interesse im europäischen Raum miteinander verbinden. Mit dem TEN-V soll ein Binnenmarkt geschaffen werden, um eine wettbewerbsfähigere Wirtschaft, eine bessere Verkehrsinfrastruktur, mehr Beschäftigung, die gemeinsame Nutzung von Verkehrstätigkeiten zugunsten umweltfreundlicherer Verkehrsträger, geringere Treibhausgas- und Schadstoffemissionen, eine bessere Verkehrssicherheit, weniger Staus, weniger Verkehrsunfälle und weniger Sach- und Gesundheitsschäden zu gewährleisten. (German)
29 November 2021
0 references
Onderwerp van het project: „ŽSR, Modernisering van de spoorlijn Púchov — Žilina, voor lijnsnelheid tot 160 km/u. — Etappe I (Púchov — Považská Teplá)": de modernisering van de bestaande tweesporenspoorlijn 106A Kraрovany — Púchov in het traject Púchov — Považská Teplá, en spoorwegstations op dit traject: Považská Bystrica ŽST en Považská Teplá ŽST, terwijl de Považská Teplá ŽST pas na de modernisering een halte zal worden. De eerste uitvoeringsfase is verdeeld in vijf complete delen van het gebouw: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 baansectie Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 baansectie Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. De lijn in kwestie ligt aan de staatsgrens UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraрovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, die een belangrijke spoorverbinding vormt tussen Oost-Slowakije en de westelijke Slowaakse noordelijke route door Žilina. Deze route is aanzienlijk in termen van verkeersstromen in zowel binnenlands passagiers- als vrachtverkeer oost-west en vice versa en noord-zuid en vice versa. Naast de nationale betekenis is er ook een sterk internationaal (Europees) belang, aangezien lijn 106A Kraрovany — Púchov is gebaseerd op de as van een van de belangrijkste corridors van het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T), waarmee de Europese Unie belangrijke routes heeft gedefinieerd die belangrijke aandachtspunten binnen de Europese ruimte met elkaar verbinden. Het TEN-T heeft tot doel een interne markt tot stand te brengen om te zorgen voor een concurrerendere economie, een betere kwaliteit van de vervoersinfrastructuur en een betere ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur, meer werkgelegenheid, het delen van vervoerswerkzaamheden ten gunste van milieuvriendelijkere vervoerswijzen, minder uitstoot van broeikasgassen en vervuilende gassen, een betere verkeersveiligheid, minder congestie, minder verkeersongevallen en minder schade aan eigendommen en gezondheid als gevolg daarvan. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Oggetto del progetto: "ŽSR, modernizzazione della linea ferroviaria Púchov — Žilina, per velocità fino a 160 km/h. — Fase I (Púchov — Považská Teplá)": l'ammodernamento dell'attuale linea ferroviaria a due binari 106A Kraľovany — Púchov nella tratta Púchov — Považská Teplá, e delle stazioni ferroviarie situate in questo tratto: Považská Bystrica ŽST e Považská Teplá ŽST, mentre il Považská Teplá ŽST diventerà una tappa solo dopo la modernizzazione. La prima fase di attuazione è suddivisa in cinque parti complete dell'edificio: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 sezione pista Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 sezione pista Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. La linea in questione si trova al confine di Stato UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraľovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, che costituisce un importante collegamento ferroviario tra la Slovacchia orientale e la linea nord slovacca occidentale attraverso Žilina. Questa rotta è significativa in termini di flussi di traffico sia per il traffico nazionale di passeggeri che per il traffico merci est-ovest e viceversa e nord-sud e viceversa. Oltre alla rilevanza nazionale, vi è anche una forte importanza internazionale (europea), in quanto la linea 106A Kraľovany — Púchov si basa sull'asse di uno dei principali corridoi della rete transeuropea di trasporto (TEN-T), con cui l'Unione europea ha definito importanti rotte che collegano importanti punti di interesse all'interno dello spazio europeo. La TEN-T mira a creare un mercato interno unico al fine di garantire un'economia più competitiva, infrastrutture di trasporto di qualità e sviluppate, una maggiore occupazione, la condivisione del lavoro nel settore dei trasporti a favore di modi di trasporto più rispettosi dell'ambiente, minori emissioni di gas a effetto serra e inquinanti, una maggiore sicurezza stradale, meno congestione, meno incidenti stradali e meno danni alle proprietà e alla salute derivanti da tali infrastrutture. (Italian)
12 January 2022
0 references
Objeto del proyecto: «ŽSR, Modernización de la línea ferroviaria Púchov — Žilina, para la velocidad de la línea hasta 160 km/h. — Fase I (Púchov — Považská Teplá)" significa la modernización de la línea ferroviaria de dos vías existente 106A Kraoovany — Púchov en el tramo Púchov — Považská Teplá, y las estaciones ferroviarias situadas en este tramo: Považská Bystrica ŽST y Považská Teplá ŽST, mientras que el Považská Teplá ŽST solo se convertirá en una parada después de la modernización. La primera fase de ejecución se divide en cinco partes completas del edificio: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 tramo de vía Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 tramo de vía Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. La línea en cuestión se encuentra en la frontera estatal UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraδovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, que constituye un importante enlace ferroviario entre Eslovaquia oriental y la ruta norte eslovaca occidental a través de Žilina. Esta ruta es significativa en términos de enrutamiento de los flujos de tráfico tanto en el tráfico nacional de pasajeros como en el tráfico de mercancías este-oeste y viceversa y norte-sur y viceversa. Además de la importancia nacional, también existe una fuerte importancia internacional (europea), ya que la línea 106A Kraoovany — Púchov se basa en el eje de uno de los principales corredores de la red transeuropea de transporte (RTE-T), mediante el cual la Unión Europea ha definido importantes rutas que conectan importantes puntos de interés dentro del espacio europeo. El objetivo de la RTE-T es crear un mercado interior único con el fin de garantizar una economía más competitiva, unas infraestructuras de transporte de calidad y desarrolladas, más empleo, el reparto del trabajo de transporte en favor de modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente, una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes, una mayor seguridad vial, menos congestión, menos accidentes de tráfico y menos daños a la propiedad y a la salud derivados de ellas. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti teema: „ŽSR, Žilina – Púchov – Žilina raudteeliini moderniseerimine, mille kiirus on kuni 160 km/h – I etapp (Púchov – Považská Teplá)“ – olemasoleva kaherööpmelise raudteeliini 106A KraŻovany – Púchov – Považská Teplá lõigu ajakohastamine ja sellel lõigul asuvate raudteejaamade ajakohastamine: Považská Bystrica ŽST ja Považská Teplá ŽST, samas kui Považská Teplá ŽST saab peatuse alles pärast moderniseerimist. Esimene rakendusetapp on jagatud hoone viieks tervikosaks: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 teelõiku Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 teelõigu Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Kõnealune liin asub riigipiiril UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – KraŻovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, mis moodustab olulise raudteeühenduse Ida-Slovakkia ja Slovakkia lääneosa põhjasuuna vahel Žilina kaudu. See marsruut on oluline nii riigisisese reisijate- ja kaubaveo puhul ida-lääne suunal kui ka vastupidi ning põhja-lõuna ja vastupidi. Lisaks riiklikule tähtsusele on olemas ka tugev rahvusvaheline (Euroopa) tähtsus, kuna liin 106A Kramaovany – Púchov põhineb üleeuroopalise transpordivõrgu (TEN-T) ühe põhikoridori teljel, mille kaudu Euroopa Liit on määratlenud olulised marsruudid, mis ühendavad olulisi huvipunkte Euroopa piirkonnas. TEN-T eesmärk on luua ühtne siseturg, et tagada konkurentsivõimelisem majandus, kvaliteetsem ja arenenud transpordiinfrastruktuur, suurem tööhõive, transporditöö jagamine keskkonnasõbralikumate transpordiliikide kasuks, väiksemad kasvuhoonegaaside ja saastavate gaaside heitkogused, parem liiklusohutus, vähem ummikuid, vähem liiklusõnnetusi ning neist tulenev väiksem vara- ja tervisekahjustus. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Projekto objektas: „ŽSR. Geležinkelio linijos Púchov-Žilina modernizavimas, geležinkelio linijos greitis iki 160 km/h – I etapas (Púchov-Považskį Teplį)“ – tai esamos dvigeležinkelio linijos 106A Kraтovany-Púchov ruože Púchov-Považskį Teplį modernizavimas ir geležinkelio stotys, esančios šioje atkarpoje: Považskį Bystrica ŽST ir Považskį Teplį ŽST, o Považskį Teplį ŽST sustos tik po modernizavimo. Pirmasis įgyvendinimo etapas suskirstytas į penkias visas pastato dalis: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 trasa Púchov – Považskį Bystrica, UČS 45 ŽST Považskį Bystrica, UČS 46 trasa Považskį Bystrica – Považskį Teplį, UČS 47 Považskį Teplį ŽST. Aptariama linija yra ant valstybinės sienos UA/SK – Košice-Kysak- Poprad-Tatry-Krašovany-Žilina-Púchov – Nové Mesto nad Vįhom-Trnava-Bratislava, kuri sudaro svarbią geležinkelio transporto liniją tarp Rytų Slovakijos ir vakarinės Slovakijos šiaurinės dalies maršruto Žilina. Šis maršrutas yra svarbus atsižvelgiant į vidaus keleivių ir krovinių srautų nukreipimą į rytus-vakarus ir atvirkščiai, taip pat šiaurės-pietų ir atvirkščiai. Be nacionalinės reikšmės, taip pat yra didelė tarptautinė (Europos) svarba, nes linija 106A Kraтovany-Púchov yra pagrįsta vieno iš pagrindinių transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) koridorių ašimi, pagal kurią Europos Sąjunga apibrėžė svarbius maršrutus, jungiančius svarbius svarbius Europos erdvės taškus. Ten-T tikslas – sukurti bendrąją vidaus rinką, kad būtų užtikrinta konkurencingesnė ekonomika, kokybiškesnė ir išvystyta transporto infrastruktūra, didesnis užimtumas, dalijimasis transporto veikla, kad būtų sudarytos palankesnės aplinkai transporto rūšys, mažesnis išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis ir išmetamųjų dujų kiekis, didesnis kelių eismo saugumas, mažesnis spūsčių skaičius, mažesnis eismo įvykių skaičius ir mažesnė žala turtui ir sveikatai. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Predmet projekta: „ŽSR, Modernizacija željezničke pruge Púchov – Žilina, za brzinu pruge do 160 km/h – faza I. (Púchov – Považská Teplá)” znači modernizacija postojeće dvosmjerne željezničke pruge 106A Kraľovany – Púchov u dionici Púchov – Považská Teplá i željezničke stanice smještene na ovoj dionici: Považská Bystrica ŽST i Považská Teplá ŽST, dok će Považská Teplá ŽST postati tek nakon modernizacije. Prva faza implementacije podijeljena je na pet cjelovitih dijelova zgrade: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 dionica staze Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 dionica staze Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Predmetna linija nalazi se na državnoj granici UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, koja čini važnu željezničku prometnu vezu između istočne Slovačke i zapadne slovačke sjeverne rute kroz Žilinu. Ta je ruta značajna u smislu usmjeravanja prometnih tokova u domaćem putničkom i teretnom prometu istočno-zapad i obratno te u smjeru sjever-jug i obrnuto. Osim nacionalnog značaja, postoji i snažna međunarodna (europska) važnost jer se linija 106A Kraľovany – Púchov temelji na osi jednog od glavnih koridora transeuropske prometne mreže (TEN-T), kojom je Europska unija definirala važne rute koje povezuju važne točke interesa unutar europskog prostora. Cilj je TEN-T-a stvoriti jedinstveno unutarnje tržište kako bi se osiguralo konkurentnije gospodarstvo, kvaliteta i razvijena prometna infrastruktura, više radnih mjesta, dijeljenje posla u prometu u korist ekološki prihvatljivijih načina prijevoza, niže emisije stakleničkih plinova i emisija onečišćujućih plinova, bolja sigurnost na cestama, manje zagušenja, manje prometnih nesreća te manja šteta na imovini i zdravlju koja iz njih proizlazi. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Αντικείμενο του σχεδίου: «ŽSR, Εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Púchov — Žilina, για ταχύτητα γραμμής έως 160 km/h. — Στάδιο I (Púchov — Považská Teplá)»: ο εκσυγχρονισμός της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής σε δύο γραμμές 106A Kraűovany — Púchov στο τμήμα Púchov — Považská Teplá, και σιδηροδρομικών σταθμών που βρίσκονται σε αυτό το τμήμα: Považská Bystrica ŽST και Považská Teplá ŽST, ενώ η Považská Teplá ŽST θα γίνει στάση μόνο μετά τον εκσυγχρονισμό. Το πρώτο στάδιο υλοποίησης χωρίζεται σε πέντε πλήρη τμήματα του κτιρίου: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 track section Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 track section Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Η εν λόγω γραμμή βρίσκεται στα κρατικά σύνορα UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraűovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, η οποία αποτελεί σημαντική σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της ανατολικής Σλοβακίας και της δυτικής σλοβακικής βόρειας οδού μέσω της Žilina. Η διαδρομή αυτή είναι σημαντική όσον αφορά τη δρομολόγηση των ροών κυκλοφορίας τόσο των εσωτερικών επιβατικών όσο και των εμπορευματικών μεταφορών Ανατολής-Δύσης και αντιστρόφως και βορρά-νότου και αντιστρόφως. Εκτός από την εθνική σημασία, υπάρχει επίσης μια ισχυρή διεθνής (ευρωπαϊκή) σημασία, δεδομένου ότι η γραμμή 106Α Κρασοβάνι — Πούτσοβ βασίζεται στον άξονα ενός από τους κύριους διαδρόμους του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), μέσω του οποίου η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει καθορίσει σημαντικές διαδρομές που συνδέουν σημαντικά σημεία ενδιαφέροντος εντός του ευρωπαϊκού χώρου. Το ΔΕΔ-Μ αποσκοπεί στη δημιουργία μιας ενιαίας εσωτερικής αγοράς προκειμένου να εξασφαλιστεί μια πιο ανταγωνιστική οικονομία, ποιότητα και ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών, περισσότερη απασχόληση, επιμερισμός των μεταφορικών εργασιών προς όφελος πιο φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς, μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και ρυπογόνων αερίων, καλύτερη οδική ασφάλεια, μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, μείωση των οδικών ατυχημάτων και λιγότερες ζημίες σε αγαθά και υγεία που προκαλούνται από αυτά. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen kohde: ”ŽSR, Púchov – Žilina-rautatielinjan nykyaikaistaminen enintään 160 km/h:n nopeudella. – Vaihe I (Púchov – Považská Teplá)” tarkoittaa olemassa olevan kaksiraiteisen rautatielinjan 106A KraСovany-Púchov nykyaikaistamista Púchov-Považská Teplá -rautatieosuudella ja tällä osuudella sijaitsevien rautatieasemien nykyaikaistamista: Považská Bystrica ŽST ja Považská Teplá ŽST, kun taas Považská Teplá ŽST pysähtyy vasta nykyaikaistamisen jälkeen. Ensimmäinen toteutusvaihe on jaettu viiteen rakennuksen kokonaiseen osaan: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 rataosuus Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 rataosuus Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Kyseinen linja sijaitsee valtion rajalla UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kra×768ovany – Žilina – Púchov, Nové Mesto nad Váhom, Trnava ja Bratislava, joka muodostaa tärkeän rautatieyhteyden Itä-Slovakian ja Slovakian läntisen pohjoisen reitin välillä Žilinan kautta. Tämä reitti on merkittävä liikennevirtojen reitittämisessä sekä kotimaan matkustaja- että tavaraliikenteessä itä-länsi- ja päinvastoin sekä pohjois-etelä- ja päinvastoin. Kansallisen merkityksen lisäksi sillä on vahva kansainvälinen (eurooppalainen) merkitys, sillä linja 106A Kra-ovany – Púchov perustuu yhden Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) pääkäytävien akseliin, jolla Euroopan unioni on määritellyt tärkeät reitit, jotka yhdistävät tärkeitä Euroopan alueen tärkeitä pisteitä. Euroopan laajuisella liikenneverkolla pyritään luomaan sisämarkkinat kilpailukykyisemmän talouden, laadun ja kehittyneen liikenneinfrastruktuurin varmistamiseksi, työllisyyden lisäämiseksi, liikennetyön jakamiseksi ympäristöystävällisempien liikennemuotojen hyväksi, kasvihuonekaasupäästöjen ja saastuttavien kaasupäästöjen vähentämiseksi, liikenneturvallisuuden parantamiseksi, ruuhkien vähentämiseksi, liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi ja niistä aiheutuvien omaisuus- ja terveysvahinkojen vähentämiseksi. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Przedmiot projektu: „ŽSR, Modernizacja linii kolejowej Púchov – Żylina, dla prędkości linii do 160 km/h – Etap I (Púchov – Považská Teplá)” oznacza modernizację istniejącej dwutorowej linii kolejowej 106A Kraľovany – Púchov na odcinku Púchov – Považská Teplá oraz dworców kolejowych znajdujących się na tym odcinku: Považská Bystrica ŽST i Považská Teplá ŽST, podczas gdy Považská Teplá ŽST stanie się postojem dopiero po modernizacji. Pierwszy etap realizacji dzieli się na pięć kompletnych części budynku: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 odcinek torowy Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 odcinek torowy Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Linia, o której mowa, leży na granicy państwowej UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratysława, która stanowi ważne połączenie kolejowe między Słowacją Wschodnią a zachodnią Słowacką trasą północną przez Żylinę. Trasa ta jest znacząca, jeśli chodzi o ruch drogowy zarówno w krajowym ruchu pasażerskim, jak i towarowym na wschód-zachód i odwrotnie oraz północ-południe i odwrotnie. Oprócz znaczenia krajowego, istnieje również duże znaczenie międzynarodowe (europejskie), ponieważ linia 106A Kraľovany – Púchov opiera się na osi jednego z głównych korytarzy transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), na której Unia Europejska określiła ważne trasy łączące ważne punkty w obrębie obszaru europejskiego. Celem TEN-T jest stworzenie jednolitego rynku wewnętrznego w celu zapewnienia bardziej konkurencyjnej gospodarki, jakości i rozwiniętej infrastruktury transportowej, zwiększenia zatrudnienia, podziału pracy w transporcie na rzecz bardziej przyjaznych dla środowiska rodzajów transportu, zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i gazów zanieczyszczających, lepszego bezpieczeństwa drogowego, zmniejszenia zatorów komunikacyjnych, zmniejszenia liczby wypadków drogowych oraz zmniejszenia szkód dla mienia i zdrowia wynikających z nich. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt tárgya: „ŽSR, a Púchov-Žilina vasútvonal korszerűsítése 160 km/h-ig terjedő vonalsebességgel. – I. szakasz (Púchov – Považská Teplá)”: a meglévő 106A Kraľovany-Púchov vasútvonal korszerűsítése a Púchov – Považská Teplá szakaszon, valamint az ezen a szakaszon található vasútállomások korszerűsítése: Považská Bystrica ŽST és Považská Teplá ŽST, míg a Považská Teplá ŽST csak a modernizáció után lesz megálló. Az első végrehajtási szakasz az épület öt teljes részére oszlik: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 pályaszakasz Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 pályaszakasz Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. A szóban forgó vonal az UA/SK – Kassa – Kysak – Poprád – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Pozsony államhatáron helyezkedik el, amely fontos vasúti közlekedési összeköttetést képez Kelet-Szlovákia és a Zsolinán áthaladó nyugat-szlovákiai északi útvonal között. Ez az útvonal jelentős a belföldi személy- és teherforgalom útvonala szempontjából kelet-nyugati és fordítva, valamint észak-déli és fordítva. A nemzeti jelentőség mellett jelentős nemzetközi (európai) jelentőség is van, mivel az 106A Kraľovany-Púchov vonal a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) egyik fő folyosójának tengelyén alapul, amelyen keresztül az Európai Unió az európai térségen belüli fontos érdeklődési pontokat összekötő fontos útvonalakat határozott meg. A TEN-T célja, hogy egységes belső piacot hozzon létre a versenyképesebb gazdaság, a minőségi és fejlett közlekedési infrastruktúra, a több munkahely, a környezetbarátabb közlekedési módok érdekében a közlekedési munka megosztása, az üvegházhatást okozó és szennyező gázok kibocsátásának csökkentése, a jobb közúti biztonság, a forgalmi torlódások csökkentése, a közúti balesetek számának csökkentése, valamint az ezekből eredő vagyoni és egészségügyi károk csökkentése érdekében. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Předmět projektu: „ŽSR, Modernizace železniční trati Púchov – Žilina, pro traťovou rychlost do 160 km/h – etapa I (Púchov – Považská Teplá)“ znamená modernizace stávající dvoukolejné trati 106A Kraľovany – Púchov v úseku Púchov – Považská Teplá a železniční stanice umístěné na tomto úseku: Považská Bystrica ŽST a Považská Teplá ŽST, zatímco Považská Teplá ŽST se stane zastávkou až po modernizaci. První fáze realizace je rozdělena do pěti kompletních částí budovy: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 traťový úsek Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 traťový úsek Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Dotčená linka leží na státní hranici UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, která tvoří významné železniční dopravní spojení mezi východním Slovenskem a západní slovenskou severní trasou Žilinou. Tato trasa je významná z hlediska směrování dopravních toků v vnitrostátní osobní i nákladní dopravě na východ-západ a naopak a sever-jih a naopak. Kromě národního významu je zde také velký mezinárodní (evropský) význam, neboť trať 106A Kraľovany – Púchov je založena na ose jednoho z hlavních koridorů transevropské dopravní sítě (TEN-T), na jejímž základě Evropská unie definovala důležité trasy spojující důležité body zájmu v rámci evropského prostoru. Cílem sítě TEN-T je vytvořit jednotný vnitřní trh s cílem zajistit konkurenceschopnější hospodářství, kvalitní a rozvinutou dopravní infrastrukturu, větší zaměstnanost, sdílení dopravních prací ve prospěch způsobů dopravy šetrnějších k životnímu prostředí, snížení emisí skleníkových plynů a znečišťujících plynů, lepší bezpečnost silničního provozu, méně přetížení dopravy, méně dopravních nehod a menší škody na majetku a zdraví, které z nich vyplývají. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta priekšmets: “ŽSR, dzelzceļa līnijas Púchov — Žilina modernizācija ar ātrumu līdz 160 km/h. — I posms (Púchov — Považská Teplá)” nozīmē esošās divu sliežu ceļu līnijas 106A Kraľovany-Púchov modernizācija posmā Púchov — Považská Teplá, kā arī dzelzceļa stacijas, kas atrodas šajā posmā: Považská Bystrica ŽST un Považská Teplá ŽST, savukārt Považská Teplá ŽST kļūs par pieturas punktu tikai pēc modernizācijas. Pirmais īstenošanas posms ir sadalīts piecās pilnās ēkas daļās: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 sliežu ceļa posms Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 sliežu ceļa posms Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Attiecīgā līnija atrodas uz valsts robežas UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraľovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, kas veido svarīgu dzelzceļa transporta savienojumu starp Slovākijas austrumu daļu un Slovākijas rietumu ziemeļu maršrutu caur Žilinu. Šis maršruts ir nozīmīgs maršruta ziņā gan iekšzemes pasažieru, gan kravu pārvadājumos austrumu-rietumu un otrādi, ziemeļu-dienvidu un otrādi. Papildus nacionālajai nozīmei ir liela starptautiska (Eiropas) nozīme, jo līnija 106A Kraľovany — Púchov balstās uz asi vienam no galvenajiem Eiropas transporta tīkla (TEN-T) koridoriem, ar kuru Eiropas Savienība ir definējusi svarīgus maršrutus, kas savieno svarīgus interešu punktus Eiropas teritorijā. TEN-T mērķis ir izveidot vienotu iekšējo tirgu, lai nodrošinātu konkurētspējīgāku ekonomiku, kvalitatīvāku un attīstītāku transporta infrastruktūru, lielāku nodarbinātību, transporta darba dalīšanu videi draudzīgāku transporta veidu labā, samazinātu siltumnīcefekta gāzu un piesārņojošo gāzu emisijas, uzlabotu ceļu satiksmes drošību, samazinātu sastrēgumus, samazinātu ceļu satiksmes negadījumu skaitu un mazinātu to radīto kaitējumu īpašumam un veselībai. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Ábhar an tionscadail: “ŽSR, Nuachóiriú na líne iarnróid Púchov — Žilina, le haghaidh luas na líne suas go dtí 160 km/h. — Céim I (Púchov — Považská Teplá)' nuachóiriú na líne iarnróid dhá rian atá ann cheana féin 106A Kraţovany — Púchov sa roinn Púchov — Považská Teplá, agus stáisiúin iarnróid atá suite ar an roinn seo: Považská Bystrica ŽST agus Považská Teplá ŽST, agus ní bheidh an Považská Teplá ŽST ina stad ach amháin tar éis nuachóiriú. Tá an chéad chéim cur chun feidhme roinnte ina cúig chuid iomlána den fhoirgneamh: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 alt rian Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 roinn rian Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Tá an líne atá i gceist ar an teorainn stáit UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kra°ovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — an Bhratasláiv, atá ina nasc tábhachtach iompair iarnróid idir Oirthear na Slóvaice agus bealach thuaidh thiar na Slóvaice trí Žilina. Tá an bealach sin suntasach ó thaobh sreafaí tráchta a ródú sa trácht intíre paisinéirí agus lasta soir-siar agus vice versa agus thuaidh-theas agus vice versa. Chomh maith leis an tábhacht náisiúnta, tá tábhacht láidir idirnáisiúnta (Eorpach) ann freisin, ós rud é go bhfuil líne 106A Kraţovany — Púchov bunaithe ar ais ceann de phríomhchonairí an ghréasáin thras-Eorpaigh iompair (TEN-T), trína bhfuil bealaí tábhachtacha sainithe ag an Aontas Eorpach lena nasctar pointí tábhachtacha laistigh den limistéar Eorpach. Tá sé d’aidhm ag TEN-T margadh inmheánach aonair a chruthú chun geilleagar níos iomaíche, bonneagar iompair ardcháilíochta agus forbartha, tuilleadh fostaíochta, comhroinnt na hoibre iompair ar mhaithe le modhanna iompair atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, astaíochtaí gás ceaptha teasa agus truailliúcháin níos ísle, sábháilteacht níos fearr ar bhóithre, níos lú brú tráchta, níos lú tionóiscí bóthair agus níos lú damáiste do mhaoin agus don tsláinte a eascraíonn astu a áirithiú. (Irish)
4 August 2022
0 references
Predmet projekta: „ŽSR, Posodobitev železniške proge Púchov – Žilina, za hitrost proge do 160 km/h. – I. faza (Púchov – Považská Teplá)“ pomeni posodobitev obstoječe dvotirne železniške proge 106A Kraľovany – Púchov na odseku Púchov – Považská Teplá in železniške postaje na tem odseku: Považská Bystrica ŽST in Považská Teplá ŽST, medtem ko bo Považská Teplá ŽST postajala šele po modernizaciji. Prva faza izvajanja je razdeljena na pet celotnih delov stavbe: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 tirni odsek Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 tirni odsek Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Zadevna črta leži na državni meji UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, ki tvori pomembno železniško prometno povezavo med Vzhodno Slovaško in zahodnoslovaško severno progo skozi Žilino. Ta pot je pomembna v smislu usmerjanja prometnih tokov v domačem potniškem in tovornem prometu vzhod-zahod in obratno ter v smeri sever-jug in obratno. Poleg nacionalnega pomena obstaja tudi velik mednarodni (evropski) pomen, saj linija 106A Kraľovany-Púchov temelji na osi enega od glavnih koridorjev vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T), s katerim je Evropska unija opredelila pomembne poti, ki povezujejo pomembne interesne točke znotraj evropskega območja. Cilj TEN-T je ustvariti enotni notranji trg, da bi zagotovili konkurenčnejše gospodarstvo, kakovost in razvito prometno infrastrukturo, več delovnih mest, delitev prometnih del v korist okolju prijaznejših načinov prevoza, zmanjšanje emisij toplogrednih plinov in plinov, ki onesnažujejo okolje, večjo varnost v cestnem prometu, manj prometnih zastojev, manj prometnih nesreč ter manjšo škodo za premoženje in zdravje, ki iz njih izhaja. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Предмет на проекта: „ŽSR, Модернизиране на железопътната линия Пухов — Жилина, за скорост на линията до 160 km/h. — Етап I (Púchov — Považská Teplá)“ означава модернизацията на съществуващата двурелсова железопътна линия 106A KraOovany — Púchov в участъка Пухов — Поважска Тепла, и железопътните гари, разположени в този участък: Považská Bystrica ŽST и Považská Teplá ŽST, докато Považská Teplá ŽST ще се превърне в спирка едва след модернизацията. Първият етап на изпълнение е разделен на пет завършени части на сградата: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 релсов участък Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 релсов участък Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Въпросната линия се намира на държавната граница UA/SK — Кошице — Кисак — Попрад — Татри — Краховани — Жилина — Пухов — Нова Место над Вахом — Търнава — Братислава, която представлява важна железопътна транспортна връзка между Източна Словакия и западната словашка северна линия през Жилина. Този маршрут е значителен от гледна точка на маршрутизирането на потоците трафик както на вътрешните пътнически, така и на товарни превози изток-запад и обратно и север-юг и обратно. В допълнение към националното значение, съществува и силно международно (европейско) значение, тъй като линията 106А Крайовани-Пухов се основава на оста на един от основните коридори на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), чрез която Европейският съюз е определил важни маршрути, свързващи важни точки от интерес в рамките на европейското пространство. Целта на TEN-T е да се създаде единен вътрешен пазар, за да се гарантира по-конкурентоспособна икономика, качествена и развита транспортна инфраструктура, по-голяма заетост, споделяне на транспортните дейности в полза на по-екологосъобразни видове транспорт, по-ниски емисии на парникови газове и замърсяващи газове, по-добра безопасност по пътищата, по-малко задръствания, по-малко пътнотранспортни произшествия и по-малко щети на имуществото и здравето, произтичащи от тях. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett: “ŽSR, Modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja Púchov — Žilina, għall-veloċità tal-linja sa 160 km/h. — Stadju I (Púchov — Považská Teplá)” tfisser il-modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja eżistenti b’żewġ binarji 106A Kraрovany — Púchov fit-taqsima Púchov — Považská Teplá, u l-istazzjonijiet ferrovjarji li jinsabu f’din it-taqsima: Považská Bystrica ŽST u Považská Teplá ŽST, filwaqt li Považská Teplá ŽST se ssir waqfa biss wara l-modernizzazzjoni. L-ewwel stadju ta’ implimentazzjoni huwa maqsum f’ħames partijiet sħaħ tal-bini: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, sezzjoni tal-binarju UČS 44 Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 sezzjoni binarju Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Il-linja inkwistjoni tinsab fuq il-fruntiera tal-Istat UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraрovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, li tifforma konnessjoni importanti ta’ trasport ferrovjarju bejn il-Lvant tas-Slovakkja u r-rotta Slovakka tat-Tramuntana tal-Punent li tgħaddi minn Žilina. Din ir-rotta hija sinifikanti f’termini ta’ flussi tat-traffiku tar-rotot kemm fit-traffiku domestiku tal-passiġġieri kif ukoll tal-merkanzija bejn il-Lvant u l-Punent u viċi versa u mit-Tramuntana għan-Nofsinhar u viċi versa. Minbarra s-sinifikat nazzjonali, hemm ukoll importanza internazzjonali (Ewropea) qawwija, peress li l-linja 106A Kraрovany — Púchov hija bbażata fuq l-assi ta’ wieħed mill-kurituri ewlenin tan-netwerk trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T), li permezz tiegħu l-Unjoni Ewropea ddefiniet rotot importanti li jgħaqqdu punti importanti ta’ interess fiż-żona Ewropea. It-TEN-T għandu l-għan li joħloq suq intern uniku sabiex jiżgura ekonomija aktar kompetittiva, infrastruttura tat-trasport ta’ kwalità u żviluppata, aktar impjiegi, il-kondiviżjoni tax-xogħol tat-trasport favur modi ta’ trasport li jirrispettaw aktar l-ambjent, inqas emissjonijiet ta’ gassijiet b’effett ta’ serra u ta’ gassijiet li jniġġsu, sikurezza aħjar fit-toroq, inqas konġestjoni, inqas inċidenti fit-toroq u inqas ħsara lill-proprjetà u s-saħħa li jirriżultaw minnhom. (Maltese)
4 August 2022
0 references
Objecto do projecto: «ŽSR, Modernização da linha ferroviária Púchov – Žilina, para velocidades até 160 km/h. — Fase I (Púchov – Považská Teplá)», a modernização da linha ferroviária de duas vias 106A Kraľovany – Púchov existente no troço Púchov – Považská Teplá e das estações ferroviárias situadas neste troço: Považská Bystrica ŽST e Považská Teplá ŽST, enquanto o Považská Teplá ŽST só se tornará uma paragem após a modernização. A primeira fase de implementação divide-se em cinco partes completas do edifício: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, troço de via UČS 44 Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, troço de via UČS 46 Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. A linha em questão situa-se na fronteira estatal UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, que constitui uma importante ligação ferroviária entre a Eslováquia Oriental e a rota setentrional ocidental eslovaca através de Žilina. Esta rota é significativa em termos de encaminhamento dos fluxos de tráfego, tanto no tráfego doméstico de passageiros como de mercadorias, leste-oeste e vice-versa e norte-sul e vice-versa. Para além da importância nacional, existe também uma forte importância internacional (europeia), uma vez que a linha 106A Kraľovany – Púchov se baseia no eixo de um dos principais corredores da rede transeuropeia de transportes (RTE-T), através do qual a União Europeia definiu rotas importantes que ligam pontos de interesse importantes no espaço europeu. A RTE-T visa criar um mercado interno único, a fim de assegurar uma economia mais competitiva, infraestruturas de transportes de qualidade e desenvolvidas, mais emprego, a partilha do trabalho no setor dos transportes em prol de modos de transporte mais respeitadores do ambiente, menos emissões de gases com efeito de estufa e poluentes, melhor segurança rodoviária, menos congestionamentos, menos acidentes rodoviários e menos danos para a propriedade e a saúde deles decorrentes. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Projektets genstand: "ŽSR, Modernisering af jernbanestrækningen Púchov — Žilina, for strækningshastighed på op til 160 km/t. — fase I (Púchov — Považská Teplá)": modernisering af den eksisterende tosporede jernbanelinje 106A Kraеovany — Púchov på strækningen Púchov — Považská Teplá og banegårde beliggende på denne strækning: Považská Bystrica ŽST og Považská Teplá ŽST, mens Považská Teplá ŽST først bliver et stop efter moderniseringen. Den første gennemførelsesfase er opdelt i fem komplette dele af bygningen: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 banestrækning Púchov — Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 sporstrækning Považská Bystrica — Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Den pågældende linje ligger på statsgrænsen UA/SK — Košice — Kysak — Poprad — Tatry — Kraеovany — Žilina — Púchov — Nové Mesto nad Váhom — Trnava — Bratislava, som udgør en vigtig jernbaneforbindelse mellem det østlige Slovakiet og den vestlige slovakiske nordlige rute gennem Žilina. Denne rute er betydelig med hensyn til rutetrafik i både indenlandsk passager- og godstrafik øst-vest og omvendt og nord-syd og omvendt. Ud over den nationale betydning er der også en stor international (europæisk) betydning, da linjen 106A Kraеovany-Púchov er baseret på aksen i en af hovedkorridorerne i det transeuropæiske transportnet (TEN-T), hvorved Den Europæiske Union har defineret vigtige ruter, der forbinder vigtige punkter af interesse inden for det europæiske område. TEN-T har til formål at skabe et indre marked med henblik på at sikre en mere konkurrencedygtig økonomi, kvalitet og udviklet transportinfrastruktur, mere beskæftigelse, deling af transportarbejdet til fordel for mere miljøvenlige transportformer, lavere drivhusgasemissioner og forurenende gasemissioner, bedre trafiksikkerhed, færre trafikpropper, færre trafikulykker og færre skader på ejendom og sundhed som følge heraf. (Danish)
4 August 2022
0 references
Obiectul proiectului: „ŽSR, Modernizarea liniei de cale ferată Púchov – Žilina, pentru o viteză de până la 160 km/h – etapa I (Púchov – Považská Teplá)” înseamnă modernizarea liniei de cale ferată cu două căi existente 106A Kraľovany – Púchov în secțiunea Púchov – Považská Teplá și gările situate pe acest tronson: Považská Bystrica ŽST și Považská Teplá ŽST, în timp ce Považská Teplá ŽST va deveni o oprire numai după modernizare. Prima etapă de implementare este împărțită în cinci părți complete ale clădirii: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 tronsonul de cale ferată Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 tronsonul de cale ferată Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Linia în cauză se află la frontiera de stat UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kraľovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, care formează o importantă legătură de transport feroviar între estul Slovaciei și ruta nordică a Slovaciei de Vest prin Žilina. Această rută este semnificativă în ceea ce privește rutarea fluxurilor de trafic atât în traficul intern de pasageri, cât și în cel de marfă, atât în cadrul traficului de pasageri intern, cât și al traficului de mărfuri est-vest și viceversa, precum și în ceea ce privește fluxurile de trafic nord-sud și viceversa. Pe lângă importanța națională, există, de asemenea, o puternică importanță internațională (europeană), deoarece linia 106A Kraľovany – Púchov se bazează pe axa unuia dintre principalele coridoare ale rețelei transeuropene de transport (TEN-T), prin care Uniunea Europeană a definit rute importante care leagă puncte importante de interes în spațiul european. TEN-T își propune să creeze o piață internă unică pentru a asigura o economie mai competitivă, o infrastructură de transport de calitate și dezvoltată, o mai mare ocupare a forței de muncă, partajarea activităților de transport în favoarea unor moduri de transport mai ecologice, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și poluante, o mai bună siguranță rutieră, mai puține congestionări, mai puține accidente rutiere și mai puține daune aduse bunurilor și sănătății care rezultă din acestea. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Projektets syfte: ”ŽSR, modernisering av järnvägslinjen Púchov – Žilina, för linjehastighet upp till 160 km/h. – Steg I (Púchov – Považská Teplá) modernisering av den befintliga tvåspårsjärnvägslinjen 106A Kraųovany-Púchov i avsnittet Púchov – Považská Teplá, och järnvägsstationer på denna sträcka: Považská Bystrica ŽST och Považská Teplá ŽST, medan Považská Teplá ŽST kommer att bli ett stopp först efter moderniseringen. Den första genomförandefasen är uppdelad i fem kompletta delar av byggnaden: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 spåravsnitt Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 spåravsnitt Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Linjen i fråga ligger vid statsgränsen UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry-Kranovany – Žilina – Púchov – Nové Mesto nad Váhom – Trnava – Bratislava, som utgör en viktig järnvägsförbindelse mellan östra Slovakien och den västra slovakiska norra rutten genom Žilina. Denna rutt är betydande när det gäller trafikflöden i både inrikes passagerar- och godstrafik i öst-västlig och vice versa samt nord-syd och vice versa. Förutom den nationella betydelsen finns det också en stark internationell (europeisk) betydelse, eftersom linjen 106A Kraųovany-Púchov bygger på axeln i en av de viktigaste korridorerna i det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), genom vilken Europeiska unionen har definierat viktiga rutter som förbinder viktiga punkter av intresse inom det europeiska området. Syftet med TEN-T är att skapa en inre marknad för att säkerställa en mer konkurrenskraftig ekonomi, kvalitet och utvecklad transportinfrastruktur, ökad sysselsättning, delat transportarbete till förmån för miljövänligare transportsätt, lägre utsläpp av växthusgaser och förorenande gaser, bättre trafiksäkerhet, färre trafikstockningar, färre trafikolyckor och mindre skador på egendom och hälsa till följd av dessa. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
311011B658
0 references
4748
0 references
2018SK16CFMP005
0 references