Cycle route Dra stevná – Radlinský Malacky (Q3101846)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3101846 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycle route Dra stevná – Radlinský Malacky |
Project Q3101846 in Slovakia |
Statements
453,912.65 Euro
0 references
907,825.29 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 September 2018
0 references
1 October 2022
0 references
Mesto Malacky
0 references
48°25'58.87"N, 17°1'22.55"E
0 references
Miesto realizácieMesto Malacky sa rozprestiera na ploche 23,6 km2. Západne od mesta tečie rieka Morava, východne sa tiahne pohorie MaléKarpaty. Mesto je prirodzeným centrom Dolného Záhoria. Zároveňsú v tesnej blízkosti hraníc s Českou republikou, Rakúskom aj Maďarskom.V súčasnosti v danom území môžu cyklisti využívať na presun iba cestné komunikácie, kde ich pohyb nieje dostatočne bezpečný. Za týmto účelom pristúpilo mesto Malacky ku vypracovaniu dokumentácie pre územné rozhodnutie na vybudovanie cyklotrasy s prepojením centra mesta Malacky smerom na Priemyselný areál a na Kostolište. Navrhovaná cyklotrasa prechádza zastavaným územím mesta Malacky. Jej umiestnenie zodpovedá snahe o zvýšenie bezpečnosti ako automobilovej a cyklistickej dopravy, tak i pešej dopravy.Dokumentácia špecifikuje nároky na priestorové pomery za zachovania bezpečnej premávky ako cyklistov tak aj automobilovej dopravy. Cieľom je zníženie podielu automobilovej dopravy v meste, podpora rozvoja „zdravého“ mesta a zlepšenie kvality cyklistickej infraštruktúry v rámci dopravy v meste, ako i vybudovanie potrebnej infraštruktúry za účelom udržania a skvalitnenia atraktivity regiónu aj pre cyklistov.Projekt prepája mesto Malacky, ktoré je centrom osídlenia tretej skupiny, prvej podskupiny ( ktorá je tvorená mestami ktoré sú sídlami súčasných okresov (okrem Dubníc) a možno ich tiež charakterizovať ako centrá regionálneho až nadregionálneho významu s veľkosťou v rozmedzí 12 tis. až 25 tis. obyvateľov) a obec Kostolište s centrom hospodárskeho významu, Priemyselno technologický park Záhorie s počtom zamestnancov presahujúcim 4000 nachádzajúceho sa na Dielenskej, Továrenskej a priemyselnej ulicii a prestupovým terminálom integrovanej dopravy a s centrom verejných a obchodných služieb nachádzajúcom sa na Záhoráckej a Radlinského ulici.Hlavným zámerom projektu je podpora trvalo udržateľného systému dopravy, ktorý zaručuje mobilitu a prístup k hlavným službám pre všetky kategórie občanov prostredníctvom systematického a udržateľného rozvoja nemotorovej dopravy, vrátane doplnkovej cyklistickej infraštruktúry. Cieľom projektu je zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy v meste Malacky. Realizácia predkladaného projektu prispeje k zvýšeniu atraktivity a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy v meste Malacky vybudovaním cyklotrasy, čím sa výrazne zvýši kvalita poskytovane verejnej služby. Realizácia stavebných prác na projekte nebude mať negatívny dopad na životné prostredie. Projekt je realizovaný v meste Malacky v jeho katastrálnom území na pozekoch v majetku mesta. Vybudovanie cyklotrasy prispieva ku zníženiu škodlivín vypúšťaných do ovzdušia a podporuje rozvoj zdravšieho životného prostredia. Všetky zámery a ciele projektu boli stanovené na základe dôkladnej analýzy skutkového stavu v danej oblasti, identifikovania potrieb a problémov a na základe strategických a rozvojových dokumentov, po dôkladnej projektovej príprave. Cieľ projektu je merateľný stanoveným ukazovateľom, ktorý je reálne dosiahnuteľný. Náklady na realizáciu hlavnej aktivity projektu sú stanovené na základe projektovej dokumentácie a ocenené osobou na to oprávnenou a autorizovanou, v súlade so zoznamom oprávnených výdavkov, percentuálnych a finančných limitov. Prevádzkovateľom výsledkov projektu bude po jeho realizácii mesto Malacky, ako vlastník zariadení, resp. organizácia zriadená mestom Malacky, ktorej budú zariadenia zverené do správy. Mesto Malacky nie je schopné predkladaný projekt financovať z vlastných zdrojov a preto je NFP pre realizáciu projektu nevyhnutný. Nezískanie NFP bude mať za následok odloženie realizácie projektu, alebo jeho nerealizovanie vôbec. Samotná realizácia projektu je finančne náročná a projekt nevytvára dostatočný cash flow na pokrytie investície bez NFP. (Slovak)
0 references
The city of Malacky covers an area of 23.6 km². The Morava River flows west of the city, and the mountain ranges MaléKarpaty to the east. The city is the natural center of Lower Záhorie. At the same time, in close proximity to the borders with the Czech Republic, Austria and Hungary, cyclists can use only road roads to move in the territory, where their movement is not safe enough. For this purpose, the city of Malacky proceeded to prepare documentation for the zoning decision to build a cycle path with the connection of the center of Malacky towards the Industrial Area and the Kostolište. The proposed cycle route passes through the built-up area of the city of Malacky. Its location corresponds to an effort to improve safety of both automotive and cycling and pedestrian traffic. The documentation specifies the requirements for spatial conditions for maintaining safe traffic both for cyclists and car transport. The aim is to reduce the share of car transport in the city, to promote the development of a “healthy” city and to improve the quality of cycling infrastructure in the city, as well as to build the necessary infrastructure in order to maintain and improve the attractiveness of the region, including for cyclists. The project connects the city of Malacky, which is the centre of settlement of the third group, the first subgroup (which is made up of cities which are the headquarters of the current districts (except Dubnice) and can also be characterised as centres of regional and supra-regional importance in the area of sustainable transport, and the town of Kostolište with a centre of economic importance, an industrial technology park located in Zahorie with a number of employees of more than 4000 people. The aim of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of cycling traffic in Malacky. The implementation of this project will contribute to increasing the attractiveness and transport capacity of cycling in Malacky by building a cycle route, which will significantly improve the quality of the public service provided. The implementation of construction works on the project will not have a negative impact on the environment. The project is implemented in the city of Malacky in its cadastral area on the names in the property of the city. The construction of a cycle path contributes to the reduction of pollutants emitted into the air and promotes the development of a healthier environment. All the objectives and objectives of the project were established on the basis of a thorough analysis of the facts in the field, identification of needs and problems and on the basis of strategic and development documents, after thorough project preparation. The objective of the project is measurable by a defined indicator that is realistically achievable. The costs of implementing the main activity of the project are determined on the basis of the project documentation and awarded by the person authorised and authorised, in accordance with the list of eligible expenses, percentages and thresholds. The operator of the results of the project will be the city of Malacky, as owner of the facilities, or the organisation set up by the city of Malacky, which will be entrusted with the management of the facilities after its implementation. The Municipality of Malacky is unable to finance the proposed project from its own resources and therefore the NFA is necessary for the implementation of the project. The non-receipt of the grant will have the effect of postponing the implementation of the project or not implementing it at all. The actual implementation of the project is costly and the project does not generate sufficient cash flow to cover the investment without NFA. (English)
28 September 2021
0.9423716880753512
0 references
La ville de Malacky couvre une superficie de 23,6 km². La rivière Morava coule à l’ouest de la ville, et la chaîne de montagnes MaléKarpaty à l’est. La ville est le centre naturel de Lower Záhorie. Dans le même temps, à proximité immédiate des frontières avec la République tchèque, l’Autriche et la Hongrie, les cyclistes ne peuvent utiliser que les routes routières pour se déplacer sur le territoire, où leur circulation n’est pas suffisamment sûre. À cette fin, la ville de Malacky a procédé à la préparation de la documentation pour la décision de zonage de construire une piste cyclable avec la connexion du centre de Malacky vers la zone industrielle et la Kostolište. L’itinéraire cyclable proposé passe par la zone bâtie de la ville de Malacky. Son emplacement correspond à un effort visant à améliorer la sécurité de la circulation automobile, cycliste et piétonne. La documentation précise les exigences relatives aux conditions spatiales pour maintenir la sécurité de la circulation tant pour les cyclistes que pour le transport automobile. L’objectif est de réduire la part du transport automobile dans la ville, de promouvoir le développement d’une ville «saine» et d’améliorer la qualité des infrastructures cyclables dans la ville, ainsi que de construire les infrastructures nécessaires pour maintenir et améliorer l’attractivité de la région, y compris pour les cyclistes. Le projet relie la ville de Malacky, qui est le centre d’implantation du troisième groupe, le premier sous-groupe (qui est composé de villes qui sont le siège des districts actuels (à l’exception de Dubnice) et peut également être qualifié de centres d’importance régionale et suprarégionale dans le domaine des transports durables, et la ville de Kostolište avec un centre d’importance économique, un parc technologique industriel situé à Zahorie avec un certain nombre d’employés de plus de 4000 personnes. L’objectif du projet est d’accroître l’attractivité et la capacité de transport du trafic cycliste à Malacky. La mise en œuvre de ce projet contribuera à accroître l’attractivité et la capacité de transport du vélo à Malacky en construisant une piste cyclable, ce qui améliorera considérablement la qualité du service public fourni. La mise en œuvre des travaux de construction du projet n’aura pas d’incidence négative sur l’environnement. Le projet est mis en œuvre dans la ville de Malacky dans sa zone cadastrale sur les noms dans la propriété de la ville. La construction d’une piste cyclable contribue à la réduction des polluants émis dans l’air et favorise le développement d’un environnement plus sain. Tous les objectifs et objectifs du projet ont été établis sur la base d’une analyse approfondie des faits sur le terrain, de l’identification des besoins et des problèmes et sur la base de documents stratégiques et de développement, après une préparation approfondie du projet. L’objectif du projet est mesurable à l’aide d’un indicateur défini qui est réalistement réalisable. Les coûts de mise en œuvre de l’activité principale du projet sont déterminés sur la base de la documentation du projet et attribués par la personne autorisée et autorisée, conformément à la liste des dépenses éligibles, des pourcentages et des seuils. L’opérateur des résultats du projet sera la ville de Malacky, en tant que propriétaire des installations, ou l’organisation mise en place par la ville de Malacky, qui sera chargée de la gestion des installations après sa mise en œuvre. La municipalité de Malacky n’est pas en mesure de financer le projet proposé sur ses propres ressources et, par conséquent, la NFA est nécessaire à la mise en œuvre du projet. La non-réception de la subvention aura pour effet de reporter la mise en œuvre du projet ou de ne pas le mettre en œuvre du tout. La mise en œuvre effective du projet est coûteuse et le projet ne génère pas suffisamment de liquidités pour couvrir l’investissement sans l’AFN. (French)
27 November 2021
0 references
Die Stadt Malacky hat eine Fläche von 23,6 km². Der Morava River fließt westlich der Stadt und die Bergketten MaléKarpaty im Osten. Die Stadt ist das natürliche Zentrum der Unteren Záhorie. Gleichzeitig können Radfahrer in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu Tschechien, Österreich und Ungarn nur Straßenstraßen nutzen, um sich auf dem Gebiet zu bewegen, wo ihre Bewegung nicht sicher genug ist. Zu diesem Zweck bereitete die Stadt Malacky die Dokumentation für die Zonierungsentscheidung vor, einen Radweg mit der Verbindung des Zentrums von Malacky in Richtung Industriegebiet und Kostolište zu bauen. Die vorgeschlagene Radroute führt durch das bebaute Gebiet der Stadt Malacky. Seine Lage entspricht dem Bemühen, die Sicherheit sowohl des Automobil- als auch des Rad- und Fußgängerverkehrs zu verbessern. Die Dokumentation legt die Anforderungen an räumliche Bedingungen für die Aufrechterhaltung des sicheren Verkehrs sowohl für Radfahrer als auch für den Autotransport fest. Ziel ist es, den Anteil des Autotransports in der Stadt zu verringern, die Entwicklung einer „gesunden“ Stadt zu fördern und die Qualität der Fahrradinfrastruktur in der Stadt zu verbessern, sowie die notwendige Infrastruktur zu bauen, um die Attraktivität der Region zu erhalten und zu verbessern, auch für Radfahrer. Das Projekt verbindet die Stadt Malacky, die das Zentrum der dritten Gruppe ist, die erste Untergruppe (die sich aus Städten zusammensetzt, die das Hauptquartier der derzeitigen Bezirke (außer Dubnice) sind und auch als Zentren regionaler und überregionaler Bedeutung im Bereich des nachhaltigen Verkehrs charakterisiert werden können, und die Stadt Kostolište mit einem Zentrum von wirtschaftlicher Bedeutung, ein Industrietechnologiepark in Zahorie mit einer Reihe von Mitarbeitern von mehr als 4000 Menschen. Ziel des Projekts ist es, die Attraktivität und Transportkapazität des Radverkehrs in Malacky zu erhöhen. Die Durchführung dieses Projekts wird dazu beitragen, die Attraktivität und die Verkehrskapazität des Radsports in Malacky durch den Bau einer Radroute zu erhöhen, die die Qualität der erbrachten öffentlichen Dienstleistungen erheblich verbessern wird. Die Durchführung der Bauarbeiten an dem Projekt wird keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt haben. Das Projekt wird in der Stadt Malacky in seinem Katastergebiet auf den Namen im Eigentum der Stadt durchgeführt. Der Bau eines Radweges trägt zur Verringerung der in die Luft emittierten Schadstoffe bei und fördert die Entwicklung einer gesünderen Umwelt. Alle Ziele und Ziele des Projekts wurden auf der Grundlage einer gründlichen Analyse der Fakten vor Ort, der Ermittlung von Bedürfnissen und Problemen sowie auf der Grundlage strategischer und Entwicklungsdokumente nach gründlicher Projektvorbereitung festgelegt. Das Ziel des Projekts ist durch einen definierten Indikator messbar, der realistisch erreichbar ist. Die Kosten für die Durchführung der Haupttätigkeit des Projekts werden auf der Grundlage der Projektdokumentation ermittelt und von der ermächtigten und ermächtigten Person gemäß der Liste der förderfähigen Ausgaben, Prozentsätze und Schwellenwerte vergeben. Betreiber der Ergebnisse des Projekts ist die Stadt Malacky, als Eigentümer der Einrichtungen, oder die von der Stadt Malacky gegründete Organisation, die mit der Verwaltung der Einrichtungen nach deren Umsetzung betraut wird. Die Gemeinde Malacky ist nicht in der Lage, das vorgeschlagene Projekt aus eigenen Mitteln zu finanzieren, weshalb die NFA für die Durchführung des Projekts erforderlich ist. Die Nichteinnahme der Finanzhilfe hat zur Folge, dass die Durchführung des Projekts verschoben oder überhaupt nicht umgesetzt wird. Die tatsächliche Durchführung des Projekts ist kostspielig und das Projekt erzeugt keinen ausreichenden Cashflow, um die Investition ohne NFA zu decken. (German)
29 November 2021
0 references
De stad Malacky heeft een oppervlakte van 23,6 km². De Morava stroomt ten westen van de stad, en de bergketens MaléKarpaty in het oosten. De stad is het natuurlijke centrum van Lower Záhorie. Tegelijkertijd kunnen fietsers, in de nabijheid van de grens met Tsjechië, Oostenrijk en Hongarije, alleen wegen gebruiken om zich op het grondgebied te verplaatsen, waar hun verplaatsing niet veilig genoeg is. Daartoe heeft de stad Malacky documentatie voorbereid voor de bestemmingsbeslissing om een fietspad te bouwen met de verbinding van het centrum van Malacky naar het industriegebied en de Kostolište. De voorgestelde fietsroute loopt door het bebouwde gebied van de stad Malacky. De locatie stemt overeen met een inspanning om de veiligheid van zowel auto- als fiets- en voetgangersverkeer te verbeteren. De documentatie specificeert de eisen voor ruimtelijke omstandigheden voor het behoud van veilig verkeer, zowel voor fietsers als voor het autovervoer. Het doel is het aandeel van het autovervoer in de stad te verminderen, de ontwikkeling van een „gezonde” stad te bevorderen en de kwaliteit van de fietsinfrastructuur in de stad te verbeteren, en de nodige infrastructuur te bouwen om de aantrekkelijkheid van de regio te behouden en te verbeteren, ook voor fietsers. Het project verbindt de stad Malacky, het centrum van vestiging van de derde groep, de eerste subgroep (die bestaat uit steden die het hoofdkantoor van de huidige districten zijn (met uitzondering van Dubnice) en kan worden gekenmerkt als centra van regionaal en supraregionaal belang op het gebied van duurzaam vervoer. en de stad Kostolište met een centrum van economisch belang, een industrieel technologiepark in Zahorie met een aantal werknemers van meer dan 4000 mensen. Het doel van het project is de aantrekkelijkheid en transportcapaciteit van het fietsverkeer in Malacky te vergroten. De uitvoering van dit project zal bijdragen tot het vergroten van de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van fietsen in Malacky door de aanleg van een fietsroute, die de kwaliteit van de aangeboden openbare dienst aanzienlijk zal verbeteren. De uitvoering van bouwwerkzaamheden aan het project zal geen negatieve gevolgen hebben voor het milieu. Het project wordt uitgevoerd in de stad Malacky in zijn kadastrale gebied op de namen in het eigendom van de stad. De aanleg van een fietspad draagt bij tot de vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen in de lucht en bevordert de ontwikkeling van een gezonder milieu. Alle doelstellingen en doelstellingen van het project zijn vastgesteld op basis van een grondige analyse van de feiten in het veld, identificatie van behoeften en problemen en op basis van strategische en ontwikkelingsdocumenten, na grondige projectvoorbereiding. De doelstelling van het project is meetbaar aan de hand van een gedefinieerde indicator die realistisch haalbaar is. De kosten voor de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project worden vastgesteld op basis van de projectdocumentatie en toegekend door de gemachtigde en gemachtigde persoon, overeenkomstig de lijst van subsidiabele uitgaven, percentages en drempels. De exploitant van de resultaten van het project is de stad Malacky, als eigenaar van de faciliteiten, of de organisatie opgericht door de stad Malacky, die zal worden belast met het beheer van de faciliteiten na de uitvoering ervan. De gemeente Malacky kan het voorgestelde project niet uit eigen middelen financieren en daarom is de NFI noodzakelijk voor de uitvoering van het project. De niet-ontvangst van de subsidie zal tot gevolg hebben dat de uitvoering van het project wordt uitgesteld of helemaal niet wordt uitgevoerd. De daadwerkelijke uitvoering van het project is duur en het project genereert onvoldoende kasstroom om de investering zonder NFI te dekken. (Dutch)
4 December 2021
0 references
La città di Malacky copre una superficie di 23,6 km². Il fiume Morava scorre ad ovest della città, e le catene montuose MaléKarpaty ad est. La città è il centro naturale della Bassa Záhorie. Allo stesso tempo, nelle immediate vicinanze dei confini con la Repubblica ceca, l'Austria e l'Ungheria, i ciclisti possono utilizzare solo strade stradali per spostarsi sul territorio, dove la loro circolazione non è sufficientemente sicura. A tal fine, la città di Malacky ha preparato la documentazione per la decisione di zonizzazione di costruire una pista ciclabile con il collegamento del centro di Malacky verso l'Area Industriale e il Kostolište. La pista ciclabile proposta attraversa l'area edificata della città di Malacky. La sua posizione corrisponde a uno sforzo per migliorare la sicurezza del traffico sia automobilistico che ciclistico e pedonale. La documentazione specifica i requisiti per le condizioni spaziali per mantenere il traffico sicuro sia per i ciclisti che per il trasporto automobilistico. L'obiettivo è quello di ridurre la quota di trasporto automobilistico in città, di promuovere lo sviluppo di una città "sana" e di migliorare la qualità delle infrastrutture ciclabili nella città, nonché di costruire le infrastrutture necessarie per mantenere e migliorare l'attrattiva della regione, anche per i ciclisti. Il progetto collega la città di Malacky, che è il centro di insediamento del terzo gruppo, il primo sottogruppo (che è costituito da città che sono la sede degli attuali distretti (tranne Dubnice) e può anche essere qualificato come centri di importanza regionale e sovraregionale nel settore dei trasporti sostenibili, e la città di Kostolište con un centro di importanza economica, un parco tecnologico industriale situato a Zahorie con un numero di dipendenti di oltre 4000 persone. L'obiettivo del progetto è aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del traffico ciclistico in Malacky. L'attuazione di questo progetto contribuirà ad aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto della bicicletta in Malacky costruendo una pista ciclabile che migliorerà significativamente la qualità del servizio pubblico fornito. L'attuazione dei lavori di costruzione del progetto non avrà un impatto negativo sull'ambiente. Il progetto è realizzato nella città di Malacky nella sua zona catastale sui nomi nella proprietà della città. La costruzione di una pista ciclabile contribuisce alla riduzione degli inquinanti emessi nell'aria e favorisce lo sviluppo di un ambiente più sano. Tutti gli obiettivi e gli obiettivi del progetto sono stati stabiliti sulla base di un'approfondita analisi dei fatti sul campo, dell'individuazione delle esigenze e dei problemi e sulla base di documenti strategici e di sviluppo, dopo un'accurata preparazione del progetto. L'obiettivo del progetto è misurabile da un indicatore definito realisticamente realizzabile. I costi di attuazione dell'attività principale del progetto sono determinati sulla base della documentazione del progetto e assegnati dalla persona autorizzata e autorizzata, conformemente all'elenco delle spese ammissibili, delle percentuali e delle soglie. L'operatore dei risultati del progetto sarà la città di Malacky, in qualità di proprietario delle strutture, o l'organizzazione istituita dalla città di Malacky, che sarà incaricata della gestione delle strutture dopo la sua attuazione. Il comune di Malacky non è in grado di finanziare il progetto proposto con risorse proprie e pertanto la NFA è necessaria per l'attuazione del progetto. La mancata ricezione della sovvenzione avrà l'effetto di rinviare l'attuazione del progetto o di non attuarla affatto. L'effettiva attuazione del progetto è costosa e il progetto non genera un flusso di cassa sufficiente a coprire l'investimento senza NFA. (Italian)
12 January 2022
0 references
La ciudad de Malacky tiene una superficie de 23,6 km². El río Morava fluye al oeste de la ciudad, y las cadenas montañosas MaléKarpaty al este. La ciudad es el centro natural de la Baja Záhorie. Al mismo tiempo, en las proximidades de las fronteras con la República Checa, Austria y Hungría, los ciclistas solo pueden utilizar carreteras para circular por el territorio, donde su circulación no es lo suficientemente segura. Con este fin, la ciudad de Malacky procedió a preparar documentación para la decisión de zonificación para construir un carril bici con la conexión del centro de Malacky hacia el Área Industrial y el Kostolište. La ruta ciclista propuesta pasa por la zona urbanizada de la ciudad de Malacky. Su ubicación corresponde a un esfuerzo por mejorar la seguridad del tráfico tanto automovilístico como ciclista y peatonal. La documentación especifica los requisitos para las condiciones espaciales para mantener un tráfico seguro tanto para ciclistas como para el transporte de automóviles. El objetivo es reducir la proporción del transporte automovilístico en la ciudad, promover el desarrollo de una ciudad «sana» y mejorar la calidad de la infraestructura ciclista en la ciudad, así como construir las infraestructuras necesarias para mantener y mejorar el atractivo de la región, incluso para los ciclistas. El proyecto conecta la ciudad de Malacky, que es el centro de asentamiento del tercer grupo, el primer subgrupo (que está compuesto por ciudades que son la sede de los distritos actuales (excepto Dubnice) y también puede caracterizarse como centros de importancia regional y suprarregional en el ámbito del transporte sostenible, y la ciudad de Kostolište con un centro de importancia económica, un parque tecnológico industrial situado en Zahorie con un número de empleados de más de 4.000 personas. El objetivo del proyecto es aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del tráfico en bicicleta en Malacky. La ejecución de este proyecto contribuirá a aumentar el atractivo y la capacidad de transporte de la bicicleta en Malacky mediante la construcción de una ruta ciclista, que mejorará significativamente la calidad del servicio público prestado. La ejecución de las obras de construcción del proyecto no tendrá un impacto negativo en el medio ambiente. El proyecto se ejecuta en la ciudad de Malacky en su área catastral sobre los nombres en la propiedad de la ciudad. La construcción de una trayectoria bici contribuye a la reducción de los contaminantes emitidos al aire y promueve el desarrollo de un entorno más saludable. Todos los objetivos y objetivos del proyecto se establecieron sobre la base de un análisis exhaustivo de los hechos sobre el terreno, la identificación de necesidades y problemas y sobre la base de documentos estratégicos y de desarrollo, tras una preparación exhaustiva del proyecto. El objetivo del proyecto es mensurable mediante un indicador definido que es realistamente alcanzable. Los costes de ejecución de la actividad principal del proyecto se determinan sobre la base de la documentación del proyecto y son adjudicados por la persona autorizada y autorizada, de conformidad con la lista de gastos, porcentajes y umbrales subvencionables. El operador de los resultados del proyecto será la ciudad de Malacky, como propietario de las instalaciones, o la organización creada por la ciudad de Malacky, a la que se confiará la gestión de las instalaciones después de su implementación. El municipio de Malacky no puede financiar el proyecto propuesto con sus propios recursos y, por lo tanto, la NFA es necesaria para la ejecución del proyecto. La no recepción de la subvención tendrá por efecto posponer la ejecución del proyecto o no ejecutarlo en absoluto. La ejecución real del proyecto es costosa y el proyecto no genera suficiente flujo de caja para cubrir la inversión sin NFA. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Malacky linna pindala on 23,6 km². Morava jõgi voolab linnast läände ja mäestik MaléKarpatyst idas. Linn on Alam-Záhorie looduslik keskus. Samal ajal saavad jalgratturid Tšehhi Vabariigi, Austria ja Ungari piiride vahetus läheduses kasutada ainult maanteede liikumist territooriumil, kus nende liikumine ei ole piisavalt ohutu. Sel eesmärgil valmistas Malacky linn ette dokumendid tsoneerimisotsuseks ehitada jalgrattatee Malacky keskuse ühendamiseks tööstuspiirkonna ja Kostolište poole. Kavandatav jalgrattatee läbib Malacky linna hoonestatud ala. Selle asukoht vastab püüetele parandada nii auto-, jalgratta- kui jalakäijate liiklusohutust. Dokumentides täpsustatakse ruumiliste tingimuste nõuded nii jalgratturite kui ka autovedude ohutu liikluse säilitamiseks. Eesmärk on vähendada autotranspordi osakaalu linnas, edendada „tervisliku“ linna arengut ja parandada jalgrattasõidu infrastruktuuri kvaliteeti linnas, samuti ehitada vajalik infrastruktuur, et säilitada ja parandada piirkonna atraktiivsust, sealhulgas jalgratturite jaoks. Projekt ühendab Malacky linna, mis on kolmanda rühma asustuskeskus, esimene alarühm (mis koosneb linnadest, mis on praeguste piirkondade (v.a Dubnice) peakorter) ning mida võib iseloomustada ka piirkondliku ja piirkonnaülese tähtsusega keskustena säästva transpordi valdkonnas, ning Kostolište linna, millel on majandusliku tähtsusega keskus, Zahories asuv tööstustehnoloogia park, kus töötab rohkem kui 4000 inimest. Projekti eesmärk on suurendada Malacky jalgrattaliikluse atraktiivsust ja transpordisuutlikkust. Selle projekti rakendamine aitab suurendada jalgrattasõidu atraktiivsust ja transpordisuutlikkust Malackys, ehitades jalgrattatee, mis parandab märkimisväärselt osutatavate avalike teenuste kvaliteeti. Projektiga seotud ehitustööde teostamine ei avalda negatiivset mõju keskkonnale. Projekt viiakse ellu Malacky linnas selle katastripiirkonnas linna omandis olevate nimede järgi. Jalgrattatee ehitamine aitab vähendada õhku paisatavaid saasteaineid ja soodustab tervislikuma keskkonna arengut. Kõik projekti eesmärgid ja eesmärgid määrati kindlaks valdkonna faktide põhjaliku analüüsi, vajaduste ja probleemide kindlakstegemise ning strateegiliste ja arengudokumentide põhjal pärast projekti põhjalikku ettevalmistamist. Projekti eesmärki on võimalik mõõta määratletud näitajaga, mis on reaalselt saavutatav. Projekti põhitegevuse elluviimise kulud määratakse kindlaks projekti dokumentatsiooni alusel ning need määrab volitatud ja volitatud isik vastavalt abikõlblike kulude, protsendimäärade ja künniste loetelule. Projekti tulemuste operaator on Malacky linn kui rajatiste omanik või Malacky linna loodud organisatsioon, kellele usaldatakse rajatiste haldamine pärast nende rakendamist. Malacky omavalitsus ei saa kavandatavat projekti rahastada oma vahenditest ja seetõttu on riiklik rahastamisvahend projekti rakendamiseks vajalik. Toetuse mittesaamine lükkab projekti elluviimise edasi või jätab selle üldse rakendamata. Projekti tegelik rakendamine on kulukas ja projekt ei too kaasa piisavalt rahavooge, et katta investeering ilma riikliku finantsabita. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Malacky miestas užima 23,6 km² plotą. Moravos upė teka į vakarus nuo miesto, o kalnai MaléKarpaty į rytus. Miestas yra natūralus Žemutinės Zįhorie centras. Tuo pačiu metu, netoli sienos su Čekija, Austrija ir Vengrija, dviratininkai gali važiuoti tik keliais, kad galėtų judėti toje teritorijoje, kur jų judėjimas nėra pakankamai saugus. Šiuo tikslu Malacky miestas toliau ruošė dokumentus, skirtus sprendimui zonavimo srityje tiesti dviračių taką, sujungus Malacky centrą su pramonine erdve ir Kostolište. Siūlomas dviračių maršrutas eina per Malackio miesto užstatytą teritoriją. Jo vieta atitinka pastangas pagerinti automobilių, dviračių ir pėsčiųjų eismo saugumą. Dokumentuose nustatyti reikalavimai dėl erdvinių sąlygų, kuriomis užtikrinamas saugus dviratininkų ir automobilių eismas. Tikslas – sumažinti automobilių transporto dalį mieste, skatinti „sveiko“ miesto plėtrą ir pagerinti miesto dviračių infrastruktūros kokybę, taip pat sukurti būtiną infrastruktūrą, kad būtų išlaikytas ir padidintas regiono patrauklumas, įskaitant dviratininkus. Projektas jungia Malackio miestą, kuris yra trečiosios grupės gyvenvietės centras, pirmasis pogrupis (kurias sudaro miestai, kurie yra dabartinių rajonų būstinė (išskyrus Dubnicę) ir kuris taip pat gali būti apibūdinamas kaip regioninės ir viršregioninės svarbos tvaraus transporto srityje centras, ir Kostolištės miestas, turintis ekonominės svarbos centrą, Zahorijoje esantį pramonės technologijų parką, kuriame dirba daugiau kaip 4000 žmonių. Projekto tikslas – padidinti dviračių eismo Malacky patrauklumą ir transporto pajėgumus. Šio projekto įgyvendinimas padės padidinti dviračių patrauklumą ir transporto pajėgumus Malacky, nes bus pastatytas dviračių maršrutas, kuris žymiai pagerins teikiamų viešųjų paslaugų kokybę. Projekto statybos darbų įgyvendinimas neturės neigiamo poveikio aplinkai. Projektas įgyvendinamas Malackio mieste, jo kadastrinėje teritorijoje miesto valdoje esančiais pavadinimais. Dviračių tako tiesimas padeda mažinti į orą išmetamų teršalų kiekį ir skatina sveikesnės aplinkos plėtrą. Visi projekto tikslai ir uždaviniai buvo nustatyti remiantis išsamia šios srities faktų analize, poreikių ir problemų nustatymu bei strateginiais ir plėtros dokumentais, išsamiai parengus projektą. Projekto tikslas yra išmatuojamas pagal apibrėžtą rodiklį, kuris yra realiai pasiekiamas. Pagrindinės projekto veiklos įgyvendinimo išlaidos nustatomos remiantis projekto dokumentais ir skiriamos įgalioto ir įgalioto asmens pagal tinkamų finansuoti išlaidų sąrašą, procentinius dydžius ir ribas. Projekto rezultatų operatorius bus Malacky miestas, kaip įrenginių savininkas, arba Malacky miesto įsteigta organizacija, kuriai bus patikėta valdyti įrenginius po jo įgyvendinimo. Malackio savivaldybė negali finansuoti siūlomo projekto iš nuosavų išteklių, todėl NFI yra būtina projektui įgyvendinti. Dotacijos negavimas nukels projekto įgyvendinimą arba jo visai neįgyvendins. Faktinis projekto įgyvendinimas yra brangus ir projektas nesukuria pakankamai grynųjų pinigų srautų investicijoms padengti be NFI. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Grad Malacky pokriva površinu od 23,6 km². Rijeka Morava teče zapadno od grada, a planinski lanac MaléKarpaty na istoku. Grad je prirodno središte Donje Záhorie. Istodobno, u neposrednoj blizini granica s Češkom Republikom, Austrijom i Mađarskom, biciklisti se mogu koristiti samo cestovnim cestama za kretanje na državnom području gdje njihovo kretanje nije dovoljno sigurno. U tu je svrhu grad Malacky nastavio pripremati dokumentaciju za urbanističku odluku o izgradnji biciklističke staze s vezom centra Malackya prema industrijskom području i Kostolištu. Predložena biciklistička ruta prolazi kroz izgrađeno područje grada Malackyja. Njegov položaj odgovara nastojanju da se poboljša sigurnost i automobilskog i biciklističkog i pješačkog prometa. U dokumentaciji se navode zahtjevi za prostorne uvjete za održavanje sigurnog prometa kako za bicikliste tako i za prijevoz automobila. Cilj je smanjiti udio automobilskog prijevoza u gradu, promicati razvoj „zdravog” grada i poboljšati kvalitetu biciklističke infrastrukture u gradu, kao i izgraditi potrebnu infrastrukturu kako bi se održala i poboljšala privlačnost regije, uključujući bicikliste. Projekt povezuje grad Malacky, koji je središte naselja treće skupine, prvu podskupinu (koja se sastoji od gradova koji su sjedište sadašnjih okruga (osim Dubnica) i može se okarakterizirati i kao središta regionalnog i nadregionalnog značaja u području održivog prometa, te grad Kostolište sa središtem gospodarskog značaja, industrijski tehnološki park smješten u Zahorie s više od 4000 zaposlenika. Cilj projekta je povećanje atraktivnosti i transportnog kapaciteta biciklističkog prometa u Malackyju. Provedbom ovog projekta pridonijet će se povećanju privlačnosti i prijevoznog kapaciteta biciklizma u Malackyju izgradnjom biciklističke rute, čime će se znatno poboljšati kvaliteta pružene javne usluge. Provedba građevinskih radova na projektu neće imati negativan utjecaj na okoliš. Projekt se provodi u gradu Malacky u katastarskom području na imenima u vlasništvu grada. Izgradnja biciklističke staze pridonosi smanjenju onečišćujućih tvari koje se ispuštaju u zrak i promiče razvoj zdravijeg okoliša. Svi ciljevi i ciljevi projekta utvrđeni su na temelju temeljite analize činjenica na terenu, utvrđivanja potreba i problema te na temelju strateških i razvojnih dokumenata, nakon temeljite pripreme projekta. Cilj projekta mjerljiv je definiranim pokazateljem koji je realno ostvariv. Troškovi provedbe glavne aktivnosti projekta određuju se na temelju projektne dokumentacije, a dodjeljuje ih ovlaštena i ovlaštena osoba, u skladu s popisom prihvatljivih troškova, postotcima i pragovima. Nositelj rezultata projekta bit će grad Malacky, vlasnik objekata ili organizacija koju je osnovao grad Malacky, kojem će se povjeriti upravljanje objektima nakon njegove provedbe. Općina Malacky ne može financirati predloženi projekt iz vlastitih sredstava te je stoga nacionalno financiranje nužno za provedbu projekta. Neprimanje bespovratnih sredstava imat će učinak odgode provedbe projekta ili njegove provedbe. Stvarna provedba projekta skupa je i projekt ne stvara dovoljan novčani tok za pokrivanje ulaganja bez nacionalnog financiranja. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Η πόλη Malacky καλύπτει έκταση 23,6 km². Ο ποταμός Μοράβα ρέει δυτικά της πόλης και οι οροσειρές MaléKarpaty στα ανατολικά. Η πόλη είναι το φυσικό κέντρο της Κάτω Ζάχορι. Ταυτόχρονα, πολύ κοντά στα σύνορα με την Τσεχική Δημοκρατία, την Αυστρία και την Ουγγαρία, οι ποδηλάτες μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο οδικούς δρόμους για να κινηθούν στην επικράτεια, όπου η κυκλοφορία τους δεν είναι αρκετά ασφαλής. Για το σκοπό αυτό, η πόλη Malacky προχώρησε στην προετοιμασία τεκμηρίωσης για την απόφαση χωροταξίας να κατασκευάσει ποδηλατόδρομο με τη σύνδεση του κέντρου του Malacky προς τη Βιομηχανική Περιοχή και το Kostolište. Η προτεινόμενη ποδηλατική διαδρομή διέρχεται από την οικοδομημένη περιοχή της πόλης Malacky. Η θέση του αντιστοιχεί σε μια προσπάθεια βελτίωσης της ασφάλειας τόσο της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και της ποδηλασίας και της κυκλοφορίας των πεζών. Η τεκμηρίωση καθορίζει τις απαιτήσεις χωρικών συνθηκών για τη διατήρηση της ασφαλούς κυκλοφορίας τόσο για τους ποδηλάτες όσο και για τις μεταφορές με αυτοκίνητο. Στόχος είναι η μείωση του μεριδίου των μεταφορών με αυτοκίνητο στην πόλη, η προώθηση της ανάπτυξης μιας «υγιής» πόλης και η βελτίωση της ποιότητας των υποδομών ποδηλασίας στην πόλη, καθώς και η κατασκευή των απαραίτητων υποδομών προκειμένου να διατηρηθεί και να βελτιωθεί η ελκυστικότητα της περιοχής, μεταξύ άλλων για τους ποδηλάτες. Το έργο συνδέει την πόλη Malacky, η οποία αποτελεί το κέντρο του οικισμού της τρίτης ομάδας, την πρώτη υποομάδα (η οποία αποτελείται από πόλεις που αποτελούν την έδρα των σημερινών συνοικιών (εκτός από την Dubnice) και μπορεί επίσης να χαρακτηριστεί ως κέντρα περιφερειακής και υπερπεριφερειακής σημασίας στον τομέα των βιώσιμων μεταφορών, και την πόλη Kostolište με κέντρο οικονομικής σημασίας, ένα βιομηχανικό τεχνολογικό πάρκο που βρίσκεται στο Zahorie με αριθμό εργαζομένων άνω των 4000 ατόμων. Στόχος του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας της κυκλοφορίας ποδηλασίας στο Malacky. Η υλοποίηση αυτού του έργου θα συμβάλει στην αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας της ποδηλασίας στο Malacky με την κατασκευή ποδηλάτου, η οποία θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της παρεχόμενης δημόσιας υπηρεσίας. Η υλοποίηση των κατασκευαστικών εργασιών του έργου δεν θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Το έργο υλοποιείται στην πόλη Malacky στην κτηματολογική περιοχή της με τα ονόματα στην ιδιοκτησία της πόλης. Η κατασκευή ενός ποδηλατοδρόμου συμβάλλει στη μείωση των ρύπων που εκπέμπονται στον αέρα και προωθεί την ανάπτυξη ενός υγιέστερου περιβάλλοντος. Όλοι οι στόχοι και οι στόχοι του έργου καθορίστηκαν με βάση μια ενδελεχή ανάλυση των γεγονότων στον τομέα, τον προσδιορισμό των αναγκών και των προβλημάτων και με βάση στρατηγικά και αναπτυξιακά έγγραφα, μετά από διεξοδική προετοιμασία του έργου. Ο στόχος του έργου είναι μετρήσιμος με καθορισμένο δείκτη που είναι ρεαλιστικά εφικτός. Οι δαπάνες υλοποίησης της κύριας δραστηριότητας του έργου καθορίζονται με βάση τα έγγραφα τεκμηρίωσης του έργου και ανατίθενται από το εξουσιοδοτημένο και εξουσιοδοτημένο πρόσωπο, σύμφωνα με τον κατάλογο επιλέξιμων δαπανών, ποσοστών και κατώτατων ορίων. Ο φορέας εκμετάλλευσης των αποτελεσμάτων του έργου θα είναι ο δήμος Malacky, ως ιδιοκτήτης των εγκαταστάσεων, ή ο οργανισμός που θα συσταθεί από την πόλη Malacky, ο οποίος θα αναλάβει τη διαχείριση των εγκαταστάσεων μετά την υλοποίησή του. Ο Δήμος Malacky δεν είναι σε θέση να χρηματοδοτήσει το προτεινόμενο έργο από ιδίους πόρους και, ως εκ τούτου, η ΕΑΧ είναι απαραίτητη για την υλοποίηση του έργου. Η μη λήψη της επιχορήγησης θα έχει ως αποτέλεσμα την αναβολή της υλοποίησης του έργου ή τη μη υλοποίησή του. Η πραγματική υλοποίηση του έργου είναι δαπανηρή και το έργο δεν παράγει επαρκείς ταμειακές ροές για την κάλυψη της επένδυσης χωρίς ΕΑΧ. (Greek)
4 August 2022
0 references
Malackyn kaupungin pinta-ala on 23,6 km². Moravajoki virtaa länteen kaupungista ja vuoristot MaléKarpaty itään. Kaupunki on luonnollinen keskusta Lower Záhorie. Samalla pyöräilijät voivat Tšekin, Itävallan ja Unkarin rajojen läheisyydessä liikkua vain tieteillä alueella, jossa niiden liikkuminen ei ole riittävän turvallista. Tätä varten Malackyn kaupunki ryhtyi valmistelemaan asiakirjoja kaavoituspäätöstä varten rakentaa pyörätie Malackyn keskustan yhteyteen kohti teollisuusaluetta ja Kostolištea. Ehdotettu pyöräilyreitti kulkee Malackyn kaupungin rakennetun alueen läpi. Sen sijainti vastaa pyrkimystä parantaa sekä auto- että pyöräily- ja jalankulkijoiden turvallisuutta. Dokumentaatiossa määritellään vaatimukset, jotka koskevat liikenteen turvallisuuden ylläpitämistä sekä pyöräilijöille että autokuljetuksille. Tavoitteena on vähentää autoliikenteen osuutta kaupungissa, edistää ”terveen” kaupungin kehittämistä ja parantaa pyöräilyinfrastruktuurin laatua kaupungissa sekä rakentaa tarvittava infrastruktuuri alueen houkuttelevuuden säilyttämiseksi ja parantamiseksi, myös pyöräilijöiden kannalta. Hanke yhdistää Malackyn kaupungin, joka on kolmannen ryhmän asutuskeskus, ensimmäinen alaryhmä (joka koostuu kaupungeista, jotka ovat nykyisten piirien päämaja (Dubnicea lukuun ottamatta) ja jota voidaan luonnehtia alueellisesti ja alueellisesti tärkeiksi keskuksiksi kestävän liikenteen alalla, sekä Kostolišten kaupunki, jolla on taloudellinen keskus, Zahoriessa sijaitseva teollisuusteknologiapuisto, jossa työskentelee yli 4 000 työntekijää. Hankkeen tavoitteena on lisätä Malackyn pyöräilyliikenteen houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia. Hankkeen toteuttaminen lisää osaltaan pyöräilyn houkuttelevuutta ja liikennekapasiteettia Malackyssa rakentamalla pyöräilyreittiä, joka parantaa merkittävästi tarjottujen julkisten palvelujen laatua. Hankkeen rakennustöiden toteuttaminen ei vaikuta kielteisesti ympäristöön. Hanke toteutetaan Malackyn kaupungissa sen maarekisterialueella kaupungin omaisuuden nimillä. Pyörätien rakentaminen auttaa vähentämään ilmaan joutuvia epäpuhtauksia ja edistää terveellisemmän ympäristön kehittymistä. Kaikki hankkeen tavoitteet ja tavoitteet määritettiin perusteellisen analyysin, tarpeiden ja ongelmien kartoituksen sekä strategisten ja kehitysasiakirjojen pohjalta hankkeen perusteellisen valmistelun jälkeen. Hankkeen tavoite on mitattavissa määritellyllä ja realistisesti saavutettavissa olevalla indikaattorilla. Hankkeen pääasiallisen toiminnan toteuttamisesta aiheutuvat kustannukset määritetään hankeasiakirjojen perusteella, ja ne myöntää valtuutettu ja hyväksytty henkilö tukikelpoisten kustannusten, prosenttiosuuksien ja kynnysarvojen luettelon mukaisesti. Hankkeen tulosten ylläpitäjä on Malackyn kaupunki, joka omistaa tilat, tai Malackyn kaupungin perustama organisaatio, joka vastaa tilojen hallinnoinnista sen toteuttamisen jälkeen. Malackyn kunta ei pysty rahoittamaan ehdotettua hanketta omin varoin, minkä vuoksi kansallinen rahoitusviranomainen on tarpeen hankkeen toteuttamiseksi. Jos avustusta ei myönnetä, hankkeen toteuttamista lykätään tai sitä ei toteuteta lainkaan. Hankkeen tosiasiallinen toteuttaminen on kallista eikä hanke tuota riittävää kassavirtaa investoinnin kattamiseksi ilman NFA:ta. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Miasto Malacky zajmuje powierzchnię 23,6 km². Na zachód od miasta płynie rzeka Morava, a na wschodzie pasma górskie MaléKarpaty. Miasto jest naturalnym centrum Dolnej Záhorie. Jednocześnie, w bliskim sąsiedztwie granic z Republiką Czeską, Austrią i Węgrami, rowerzyści mogą poruszać się po terytorium, gdzie ich ruch nie jest wystarczająco bezpieczny. W tym celu miasto Malacky przystąpiło do przygotowania dokumentacji do decyzji zagospodarowania przestrzennego o budowie ścieżki rowerowej z połączeniem centrum Malacky w kierunku obszaru przemysłowego i Kostolište. Proponowana trasa rowerowa przebiega przez obszar zabudowany miasta Malacky. Jego lokalizacja odpowiada wysiłkom na rzecz poprawy bezpieczeństwa zarówno ruchu samochodowego, jak i ruchu rowerowego i pieszego. Dokumentacja określa wymagania dotyczące warunków przestrzennych dla utrzymania bezpiecznego ruchu zarówno dla rowerzystów, jak i dla transportu samochodowego. Celem jest zmniejszenie udziału transportu samochodowego w mieście, promowanie rozwoju „zdrowego” miasta i poprawa jakości infrastruktury rowerowej w mieście, a także budowa niezbędnej infrastruktury w celu utrzymania i poprawy atrakcyjności regionu, w tym dla rowerzystów. Projekt łączy miasto Malacky, które jest centrum osadnictwa trzeciej grupy, pierwszą podgrupę (złożoną z miast, które są siedzibą obecnych powiatów (z wyjątkiem Dubnic) i może być również scharakteryzowana jako centra o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym w dziedzinie zrównoważonego transportu oraz miasto Kostolište z centrum o znaczeniu gospodarczym, przemysłowy park technologiczny położony w Zahoriu, zatrudniający ponad 4000 osób. Celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności i zdolności przewozowych ruchu rowerowego w Malackach. Realizacja tego projektu przyczyni się do zwiększenia atrakcyjności i przepustowości transportu rowerowego w Malackach poprzez budowę trasy rowerowej, co znacznie poprawi jakość świadczonych usług publicznych. Realizacja prac budowlanych nad projektem nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko. Projekt realizowany jest w mieście Malacky w jego rejonie katastralnym na nazwach w nieruchomości miasta. Budowa ścieżki rowerowej przyczynia się do redukcji zanieczyszczeń emitowanych do powietrza i sprzyja rozwojowi zdrowszego środowiska. Wszystkie cele i założenia projektu zostały ustalone na podstawie dogłębnej analizy faktów w terenie, identyfikacji potrzeb i problemów oraz na podstawie dokumentów strategicznych i rozwojowych, po dokładnym przygotowaniu projektu. Cel projektu jest mierzalny za pomocą określonego wskaźnika, który jest realistycznie osiągalny. Koszty realizacji głównej działalności projektu ustalane są na podstawie dokumentacji projektu i przyznawane przez osobę upoważnioną i upoważnioną, zgodnie z wykazem wydatków kwalifikowalnych, odsetkami i progami. Operatorem wyników projektu będzie miasto Malacky, jako właściciel obiektów, lub organizacja utworzona przez miasto Malacky, której powierzone zostanie zarządzanie obiektami po jego wdrożeniu. Gmina Malacky nie jest w stanie sfinansować proponowanego projektu ze swoich zasobów własnych, w związku z czym KOF jest niezbędny do realizacji projektu. Nieotrzymanie dotacji spowoduje odroczenie realizacji projektu lub w ogóle go nie zrealizowa. Faktyczna realizacja projektu jest kosztowna, a projekt nie generuje wystarczających przepływów pieniężnych na pokrycie inwestycji bez KOF. (Polish)
4 August 2022
0 references
Malacky város területe 23,6 km². A Morava folyó a várostól nyugatra folyik, keletről pedig a MaléKarpaty hegyláncok. A város Alsó-Záhorie természetes központja. Ugyanakkor a Cseh Köztársasággal, Ausztriával és Magyarországgal közös határ közvetlen közelében a kerékpárosok csak közúti utakat használhatnak a területen való mozgáshoz, ahol mozgásuk nem elég biztonságos. E célból Malacky városa dokumentációt készített az övezeti döntéshez, amely a Malacky központjának az ipari terület és a Kostolište közötti összeköttetéssel történő kerékpárút kiépítésére irányult. A javasolt kerékpárút Malacky város beépített területén halad át. Elhelyezkedése megfelel a gépjármű- és kerékpárforgalom, valamint a gyalogosforgalom biztonságának javítására irányuló erőfeszítéseknek. A dokumentáció meghatározza a kerékpárosok és a gépkocsik biztonságos közlekedésének fenntartásához szükséges térbeli feltételeket. A cél az autóközlekedés arányának csökkentése a városban, egy „egészséges” város fejlesztésének előmozdítása és a városi kerékpáros infrastruktúra minőségének javítása, valamint a régió vonzerejének fenntartásához és javításához szükséges infrastruktúra kiépítése, többek között a kerékpárosok számára is. A projekt összeköti Malacky városát, amely a harmadik csoport településközpontja, az első alcsoport (amely a jelenlegi kerületek központjaiból álló városokból áll (kivéve Dubnice), és a fenntartható közlekedés területén regionális és régióközi jelentőségű központként is jellemezhető, valamint Kostolište városát, amely gazdasági jelentőségű központ, egy Zahorie-ban található ipari technológiai park, amely több mint 4000 főt foglalkoztat. A projekt célja, hogy növelje a malackyi kerékpárforgalom vonzerejét és szállítási kapacitását. E projekt végrehajtása hozzá fog járulni a malackyi kerékpározás vonzerejének és szállítási kapacitásának növeléséhez egy kerékpárút kiépítésével, amely jelentősen javítani fogja a nyújtott közszolgáltatás minőségét. A projekt építési munkálatainak végrehajtása nem gyakorol negatív hatást a környezetre. A projektet Malacky városában, kataszteri területén hajtják végre, a város tulajdonát képező neveken. A kerékpárút kialakítása hozzájárul a levegőbe kibocsátott szennyező anyagok csökkentéséhez, és elősegíti az egészségesebb környezet kialakulását. A projekt valamennyi célkitűzését és célját a területtel kapcsolatos tények alapos elemzése, a szükségletek és problémák azonosítása, valamint a stratégiai és fejlesztési dokumentumok alapján, alapos projektelőkészítést követően határozták meg. A projekt célkitűzése egy reálisan megvalósítható, meghatározott mutatóval mérhető. A projekt fő tevékenysége megvalósításának költségeit a projektdokumentáció alapján határozzák meg, és azt az arra jogosult személy ítéli oda, a támogatható költségek, százalékok és küszöbértékek felsorolásával összhangban. A projekt eredményeinek üzemeltetője Malacky városa lesz, mint a létesítmények tulajdonosa, vagy Malacky városa által létrehozott szervezet, amely a megvalósítást követően a létesítmények kezelésével fog megbízni. Malacky önkormányzata nem tudja saját forrásaiból finanszírozni a javasolt projektet, ezért a nemzeti finanszírozó hatóság szükséges a projekt végrehajtásához. A támogatás be nem tartása azzal a hatással jár, hogy elhalasztja vagy egyáltalán nem hajtja végre a projekt végrehajtását. A projekt tényleges végrehajtása költséges, és a projekt nem hoz létre elegendő pénzforgalmat ahhoz, hogy nemzeti finanszírozási keret nélkül fedezze a beruházást. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Město Malacky se rozkládá na ploše 23,6 km². Řeka Morava teče západně od města a pohoří MaléKarpaty na východě. Město je přírodním centrem Dolního Záhorie. Zároveň v těsné blízkosti hranic s Českou republikou, Rakouskem a Maďarskem mohou cyklisté používat pouze silniční silnice k jízdě na území, kde jejich pohyb není dostatečně bezpečný. Za tímto účelem město Malacky přistoupilo k přípravě dokumentace pro územní rozhodnutí vybudovat cyklostezku se spojením centra Malacky směrem k průmyslové oblasti a Kostolište. Navrhovaná cyklostezka prochází zastavěnou oblastí města Malacky. Jeho umístění odpovídá úsilí o zvýšení bezpečnosti automobilového i cyklistického a pěšího provozu. Dokumentace specifikuje požadavky na prostorové podmínky pro udržení bezpečné dopravy jak pro cyklisty, tak pro přepravu automobilů. Cílem je snížit podíl automobilové dopravy ve městě, podpořit rozvoj „zdravého“ města a zlepšit kvalitu cyklistické infrastruktury ve městě a vybudovat potřebnou infrastrukturu s cílem zachovat a zvýšit atraktivitu regionu, a to i pro cyklisty. Projekt propojuje město Malacky, které je centrem osídlení třetí skupiny, první podskupiny (která je tvořena městy, která jsou sídlem současných okresů (kromě Dubnic) a mohou být také charakterizována jako centra regionálního a nadregionálního významu v oblasti udržitelné dopravy, a město Kostolište se středem hospodářského významu, průmyslový technologický park nacházející se v Záhoří s počtem zaměstnanců více než 4000 osob. Cílem projektu je zvýšit atraktivitu a dopravní kapacitu cyklistické dopravy v Malackém. Realizace tohoto projektu přispěje ke zvýšení atraktivity a dopravní kapacity cyklistiky v Malackém vybudováním cyklostezky, která výrazně zlepší kvalitu poskytovaných veřejných služeb. Realizace stavebních prací na projektu nebude mít negativní dopad na životní prostředí. Projekt je realizován ve městě Malacky ve svém katastrálním území na jménech v majetku města. Výstavba cyklostezky přispívá ke snížení emisí znečišťujících látek do ovzduší a podporuje rozvoj zdravějšího životního prostředí. Všechny cíle a cíle projektu byly stanoveny na základě důkladné analýzy faktů v oboru, identifikace potřeb a problémů a na základě strategických a vývojových dokumentů, po důkladné přípravě projektu. Cíl projektu je měřitelný pomocí definovaného ukazatele, který je realisticky dosažitelný. Náklady na realizaci hlavní činnosti projektu jsou určovány na základě projektové dokumentace a přidělovány autorizovanou a schválenou osobou v souladu se seznamem způsobilých výdajů, procentních podílů a prahových hodnot. Provozovatelem výsledků projektu bude město Malacky, jako vlastník zařízení, nebo organizace zřízená městem Malacky, která bude pověřena správou zařízení po jeho realizaci. Město Malacky nemůže navrhovaný projekt financovat z vlastních zdrojů, a proto je vnitrostátní financující orgán pro realizaci projektu nezbytný. Nepřijetí grantu bude mít za následek odložení realizace projektu nebo jeho neprovedení vůbec. Skutečná realizace projektu je nákladná a projekt nevytváří dostatečný peněžní tok na pokrytí investice bez NFA. (Czech)
4 August 2022
0 references
Malacky pilsētas platība ir 23,6 km². Morava upe plūst uz rietumiem no pilsētas, un kalnu grēdas MaléKarpaty uz austrumiem. Pilsēta ir dabas centrs Lejaszáhorie. Tajā pašā laikā netālu no robežām ar Čehijas Republiku, Austriju un Ungāriju riteņbraucēji var izmantot tikai ceļu ceļus, lai pārvietotos teritorijā, kur viņu pārvietošanās nav pietiekami droša. Šim nolūkam Malacky pilsēta turpināja sagatavot dokumentāciju zonējuma lēmumam, lai izveidotu veloceliņu, savienojot Malacky centru ar rūpniecības zonu un Kostolište. Piedāvātais velomaršruts šķērso Malakas pilsētas apbūvēto teritoriju. Tās atrašanās vieta atbilst centieniem uzlabot gan automobiļu, gan riteņbraukšanas, kā arī gājēju satiksmes drošību. Dokumentācijā noteiktas prasības attiecībā uz telpiskajiem apstākļiem, lai nodrošinātu drošu satiksmi gan riteņbraucējiem, gan autotransportam. Mērķis ir samazināt autotransporta īpatsvaru pilsētā, veicināt “veselīgas” pilsētas attīstību un uzlabot riteņbraukšanas infrastruktūras kvalitāti pilsētā, kā arī izveidot nepieciešamo infrastruktūru, lai saglabātu un uzlabotu reģiona pievilcību, tostarp riteņbraucējiem. Projekts savieno Malacky pilsētu, kas ir trešās grupas apdzīvotības centrs, pirmā apakšgrupa (kurā ietilpst pilsētas, kas ir pašreizējo rajonu galvenā mītne (izņemot Dubņicu) un ko var raksturot arī kā reģionālas un starpreģionālas nozīmes centru ilgtspējīga transporta jomā, un Kostolište pilsēta ar ekonomiski nozīmīgu centru, industriālo tehnoloģiju parku Zahorie, kurā strādā vairāk nekā 4000 cilvēku. Projekta mērķis ir palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti Malakā. Šā projekta īstenošana palīdzēs palielināt velotransporta pievilcību un transporta jaudu Malakā, izveidojot velomaršrutu, kas ievērojami uzlabos sniegto sabiedrisko pakalpojumu kvalitāti. Projekta būvniecības darbu īstenošanai nebūs negatīvas ietekmes uz vidi. Projekts tiek īstenots Malacky pilsētā tās kadastrālajā rajonā uz nosaukumiem pilsētas īpašumā. Veloceliņa izbūve palīdz samazināt gaisā emitēto piesārņojošo vielu daudzumu un veicina veselīgākas vides attīstību. Visi projekta mērķi un mērķi tika noteikti, pamatojoties uz nozares faktu rūpīgu analīzi, vajadzību un problēmu apzināšanu un pamatojoties uz stratēģiskajiem un attīstības dokumentiem, pēc rūpīgas projekta sagatavošanas. Projekta mērķis ir izmērāms ar noteiktu rādītāju, kas ir reāli sasniedzams. Projekta pamatdarbības īstenošanas izmaksas nosaka, pamatojoties uz projekta dokumentāciju, un to piešķir pilnvarota un pilnvarota persona saskaņā ar attiecināmo izdevumu sarakstu, procentuālo daļu un sliekšņiem. Projekta rezultātu operators būs Malacky pilsēta, kā iekārtu īpašniece, vai organizācija, ko izveidojusi Malacky pilsēta, kurai tiks uzticēta iekārtu pārvaldība pēc tā īstenošanas. Malacky pašvaldība nevar finansēt ierosināto projektu no saviem līdzekļiem, tāpēc NFA ir nepieciešama projekta īstenošanai. Dotācijas nesaņemšana atliks projekta īstenošanu vai to vispār neīstenos. Projekta faktiskā īstenošana ir dārga, un projekts nerada pietiekamu naudas plūsmu, lai segtu ieguldījumus bez NFA. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Clúdaíonn cathair Malacky achar 23.6 km². Ritheann Abhainn Morava siar ón gcathair, agus tá na sliabhraonta MaléKarpaty ar an taobh thoir. Is í an chathair lár nádúrtha Záhorie Íochtarach. Ag an am céanna, i ndlúthghaireacht do na teorainneacha le Poblacht na Seice, leis an Ostair agus leis an Ungáir, ní féidir le rothaithe ach bóithre bóthair a úsáid chun gluaiseacht sa chríoch, áit nach bhfuil a ngluaiseacht sábháilte go leor. Chun na críche sin, chuaigh cathair Malacky ar aghaidh chun doiciméid a ullmhú don chinneadh criosaithe chun cosán rothaíochta a thógáil le nasc lár Malacky i dtreo an Limistéir Tionscail agus Kostolište. Téann an bealach rothaíochta atá beartaithe trí limistéar tógtha chathair Malacky. Freagraíonn a shuíomh d’iarracht chun sábháilteacht tráchta gluaisteán agus rothaíochta agus coisithe araon a fheabhsú. Sonraítear sa doiciméadacht na ceanglais maidir le dálaí spásúla chun trácht sábháilte a chothabháil do rothaithe agus d’iompar carranna araon. Is é an aidhm atá ann an sciar d’iompar carranna sa chathair a laghdú, forbairt cathrach “sláintiúil” a chur chun cinn agus cáilíocht an bhonneagair rothaíochta sa chathair a fheabhsú, chomh maith leis an mbonneagar riachtanach a thógáil chun tarraingteacht an réigiúin a chothabháil agus a fheabhsú, lena n-áirítear do rothaithe. Nascann an tionscadal cathair Malacky, atá i lár lonnaíochta an tríú grúpa, an chéad fhoghrúpa (atá comhdhéanta de chathracha atá mar cheanncheathrú na gceantar reatha (ach amháin Dubnice) agus is féidir iad a shaintréithriú freisin mar lárionaid tábhachta réigiúnaí agus supra-réigiúnach i réimse an iompair inbhuanaithe, agus baile Kostolište le lárionad tábhachta eacnamaíche, páirc teicneolaíochta tionsclaíoch atá lonnaithe i Zahorie le roinnt fostaithe de níos mó ná 4000 duine. Is é aidhm an tionscadail cur le tarraingteacht agus acmhainn iompair na tráchta rothaíochta i Malacky. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail seo le tarraingteacht agus acmhainn iompair na rothaíochta i Malacky a mhéadú trí bhealach rothaíochta a thógáil, rud a chuirfidh go mór le cáilíocht na seirbhíse poiblí a chuirtear ar fáil. Ní bheidh tionchar diúltach ag cur i bhfeidhm oibreacha tógála ar an tionscadal ar an gcomhshaol. Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm i gcathair Malacky ina cheantar cadastral ar ainmneacha i maoin na cathrach. Cuireann tógáil conaire timthrialla le laghdú na dtruailleán a astaítear isteach san aer agus cuireann sé forbairt timpeallachta níos sláintiúla chun cinn. Bunaíodh cuspóirí agus cuspóirí uile an tionscadail ar bhonn anailís chríochnúil ar na fíricí sa réimse, sainaithint riachtanas agus fadhbanna agus ar bhonn doiciméad straitéiseach agus forbartha, tar éis ullmhúchán críochnúil an tionscadail. Tá cuspóir an tionscadail intomhaiste ag táscaire sainithe is féidir a bhaint amach go réalaíoch. Cinntear na costais a bhaineann le príomhghníomhaíocht an tionscadail a chur chun feidhme ar bhonn dhoiciméadacht an tionscadail agus bronnann an duine atá údaraithe agus údaraithe iad, i gcomhréir le liosta na speansas, na gcéatadán agus na dtairseach incháilithe. Is é an t-oibreoir ar thorthaí an tionscadail ná cathair Malacky, mar úinéir na n-áiseanna, nó an eagraíocht arna bunú ag cathair Malacky, a gcuirfear bainistiú na n-áiseanna de chúram air tar éis a chur i bhfeidhm. Níl Bardas Malacky in ann an tionscadal beartaithe a mhaoiniú óna acmhainní féin agus dá bhrí sin tá an NFA riachtanach chun an tionscadal a chur chun feidhme. Mura bhfaightear an deontas, beidh sé d’éifeacht aige cur chun feidhme an tionscadail a chur siar nó gan é a chur chun feidhme in aon chor. Tá cur chun feidhme iarbhír an tionscadail costasach agus ní ghineann an tionscadal sreabhadh airgid leordhóthanach chun an infheistíocht a chumhdach gan NFA. (Irish)
4 August 2022
0 references
Mesto Malacky pokriva površino 23,6 km². Morava teče zahodno od mesta in gorovja MaléKarpaty na vzhodu. Mesto je naravno središče Spodnje Záhorie. Hkrati lahko kolesarji v neposredni bližini meja s Češko, Avstrijo in Madžarsko uporabljajo samo cestne ceste za gibanje po ozemlju, kjer njihovo gibanje ni dovolj varno. V ta namen je mesto Malacky pripravljalo dokumentacijo za odločitev o coniranju, da se zgradi kolesarska pot s povezavo središča Malackija do industrijskega območja in Kostolišta. Predlagana kolesarska pot poteka skozi pozidano območje mesta Malacky. Njegova lokacija ustreza prizadevanjem za izboljšanje varnosti avtomobilskega in kolesarskega prometa ter prometa pešcev. Dokumentacija določa zahteve za prostorske pogoje za vzdrževanje varnega prometa tako za kolesarje kot za prevoz avtomobilov. Cilj je zmanjšati delež avtomobilskega prometa v mestu, spodbujati razvoj „zdravega“ mesta in izboljšati kakovost kolesarske infrastrukture v mestu ter zgraditi potrebno infrastrukturo, da se ohrani in izboljša privlačnost regije, tudi za kolesarje. Projekt povezuje mesto Malacky, ki je središče naseljevanja tretje skupine, prvo podskupino (ki jo sestavljajo mesta, ki so sedež sedanjih okrožij (razen Dubnic) in jo je mogoče označiti tudi kot središča regionalnega in nadregionalnega pomena na področju trajnostnega prometa, in mesto Kostolište s središčem gospodarskega pomena, industrijski tehnološki park v Zahorieju s številnimi zaposlenimi z več kot 4000 zaposlenimi. Cilj projekta je povečati privlačnost in prometno zmogljivost kolesarskega prometa v Malackyju. Izvajanje tega projekta bo prispevalo k povečanju privlačnosti in prometne zmogljivosti kolesarjenja v Malackyju z izgradnjo kolesarske poti, ki bo znatno izboljšala kakovost javne storitve. Izvedba gradbenih del na projektu ne bo negativno vplivala na okolje. Projekt se izvaja v mestu Malacky na katastrskem območju na imenih v lasti mesta. Izgradnja kolesarske poti prispeva k zmanjšanju emisij onesnaževal v zrak in spodbuja razvoj bolj zdravega okolja. Vsi cilji projekta so bili določeni na podlagi temeljite analize dejstev na terenu, prepoznavanja potreb in problemov ter na podlagi strateških in razvojnih dokumentov, po temeljiti pripravi projekta. Cilj projekta je mogoče izmeriti z opredeljenim kazalnikom, ki je realno dosegljiv. Stroški izvajanja glavne dejavnosti projekta so določeni na podlagi projektne dokumentacije in jih dodeli pooblaščena in pooblaščena oseba v skladu s seznamom upravičenih stroškov, odstotkov in pragov. Upravljavec rezultatov projekta bo mesto Malacky kot lastnik objektov ali organizacija, ki jo je ustanovilo mesto Malacky, ki bo po izvedbi tega projekta zadolženo za upravljanje objektov. Občina Malacky ne more financirati predlaganega projekta iz lastnih sredstev, zato je NFA potreben za izvajanje projekta. Če nepovratna sredstva ne bodo prejeta, se bo izvajanje projekta odložilo ali pa se sploh ne bo izvajal. Dejansko izvajanje projekta je drago in projekt ne ustvarja zadostnega denarnega toka za kritje naložbe brez NFA. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Град Malacky заема площ от 23,6 km². Река Морава тече на запад от града, а планинските вериги MaléKarpaty на изток. Градът е естественият център на Долна Захорие. В същото време, в непосредствена близост до границите с Чешката република, Австрия и Унгария, велосипедистите могат да използват само пътни пътища, за да се движат на територията, където движението им не е достатъчно безопасно. За тази цел град Малаки продължава да подготвя документация за решението за зониране на велосипедна алея с връзката на центъра на Малаки към промишлената зона и Костолище. Предложеният велосипеден маршрут преминава през застроената зона на град Малаки. Местоположението му съответства на усилията за подобряване на безопасността както на автомобилния, така и на велосипедния и пешеходния трафик. Документацията определя изискванията за пространствените условия за поддържане на безопасен трафик както за велосипедистите, така и за автомобилния транспорт. Целта е да се намали делът на автомобилния транспорт в града, да се насърчи развитието на „здравословен“ град и да се подобри качеството на велосипедната инфраструктура в града, както и да се изгради необходимата инфраструктура за поддържане и подобряване на привлекателността на региона, включително за велосипедистите. Проектът свързва град Малаки, който е центърът на заселване на третата група, първата подгрупа (която се състои от градове, които са седалището на настоящите области (с изключение на Дубнице) и може да се характеризира и като центрове с регионално и надрегионално значение в областта на устойчивия транспорт, и град Костолище с център от икономическо значение, индустриален технологичен парк, разположен в Захори, с брой служители от над 4000 души. Целта на проекта е да се повиши привлекателността и транспортният капацитет на велосипедния трафик в Малаки. Изпълнението на този проект ще допринесе за повишаване на привлекателността и транспортния капацитет на велосипедния транспорт в Малаки чрез изграждане на велосипеден маршрут, който значително ще подобри качеството на предоставяната обществена услуга. Изпълнението на строителните работи по проекта няма да има отрицателно въздействие върху околната среда. Проектът се изпълнява в град Малаки в кадастралния му район на имената в имота на града. Изграждането на велосипедна алея допринася за намаляването на замърсителите, отделяни във въздуха, и насърчава развитието на по-здравословна околна среда. Всички цели и цели на проекта са определени въз основа на задълбочен анализ на фактите в областта, идентифициране на нуждите и проблемите и въз основа на стратегически и развойни документи, след задълбочена подготовка на проекта. Целта на проекта е измерима чрез определен показател, който е реалистично постижим. Разходите за осъществяване на основната дейност по проекта се определят въз основа на проектната документация и се възлагат от упълномощено и упълномощено лице, в съответствие със списъка на допустимите разходи, процентите и праговете. Операторът на резултатите от проекта ще бъде град Малаки, собственик на съоръженията, или организацията, създадена от град Малаки, на която ще бъде възложено управлението на съоръженията след неговото изпълнение. Община Малаки не е в състояние да финансира предложения проект със собствени ресурси и следователно НФО е необходим за изпълнението на проекта. Неполучаването на безвъзмездните средства ще доведе до отлагане на изпълнението на проекта или изобщо не го изпълнява. Действителното изпълнение на проекта е скъпо и проектът не генерира достатъчен паричен поток за покриване на инвестицията без НФО. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Il-belt ta’ Malacky tkopri żona ta’ 23.6 km². Ix-Xmara Morava tiċċirkola lejn il-Punent tal-belt, u l-muntanji Malé Karpaty jinsabu fil-Lvant. Il-belt hija ċ-ċentru naturali ta ‘Nieder Záhorie. Fl-istess ħin, qrib ħafna tal-fruntieri mar-Repubblika Ċeka, l-Awstrija u l-Ungerija, iċ-ċiklisti jistgħu jużaw biss toroq tat-toroq biex jiċċaqilqu fit-territorju, fejn il-moviment tagħhom mhuwiex sikur biżżejjed. Għal dan il-għan, il-belt ta ‘Malacky ipproċediet biex jippreparaw dokumentazzjoni għad-deċiżjoni zoning li jibnu passaġġ ċiklu bil-konnessjoni taċ-ċentru ta’ Malacky lejn iż-Żona Industrijali u l-Kostolište. Ir-rotta taċ-ċiklu proposta tgħaddi miż-żona mibnija tal-belt ta’ Malacky. Il-pożizzjoni tiegħu tikkorrispondi għal sforz biex tittejjeb is-sikurezza kemm tal-karozzi kif ukoll taċ-ċikliżmu u tat-traffiku pedonali. Id-dokumentazzjoni tispeċifika r-rekwiżiti għall-kundizzjonijiet spazjali għaż-żamma ta’ traffiku sikur kemm għaċ-ċiklisti kif ukoll għat-trasport tal-karozzi. L-għan huwa li jitnaqqas is-sehem tat-trasport tal-karozzi fil-belt, li jiġi promoss l-iżvilupp ta’ belt “b’saħħitha” u li tittejjeb il-kwalità tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu fil-belt, kif ukoll li tinbena l-infrastruttura meħtieġa sabiex tinżamm u tittejjeb l-attrazzjoni tar-reġjun, inkluż għaċ-ċiklisti. Il-proġett jgħaqqad il-belt ta’ Malacky, li hija ċ-ċentru tal-insedjament tat-tielet grupp, l-ewwel sottogrupp (li huwa magħmul minn bliet li huma l-kwartieri ġenerali tad-distretti attwali (minbarra Dubnice) u jistgħu wkoll jiġu kkaratterizzati bħala ċentri ta’ importanza reġjonali u suprareġjonali fil-qasam tat-trasport sostenibbli, u l-belt ta’ Kostolište b’ċentru ta’ importanza ekonomika, park tat-teknoloġija industrijali li jinsab f’Zahorie b’għadd ta’ impjegati ta’ aktar minn 4000 persuna. L-għan tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni u l-kapaċità tat-trasport tat-traffiku taċ-ċikliżmu f’Malacky. L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett se tikkontribwixxi biex tiżdied l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu f’Malacky billi tinbena rotta għaċ-ċikliżmu, li se ttejjeb b’mod sinifikanti l-kwalità tas-servizz pubbliku pprovdut. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni fuq il-proġett mhux se jkollha impatt negattiv fuq l-ambjent. Il-proġett huwa implimentat fil-belt ta ‘Malacky fiż-żona katastali tagħha fuq l-ismijiet fil-proprjetà tal-belt. Il-kostruzzjoni ta’ mogħdija għaċ-ċikliżmu tikkontribwixxi għat-tnaqqis ta’ sustanzi li jniġġsu emessi fl-arja u tippromwovi l-iżvilupp ta’ ambjent aktar b’saħħtu. L-objettivi u l-objettivi kollha tal-proġett ġew stabbiliti fuq il-bażi ta’ analiżi bir-reqqa tal-fatti fil-qasam, l-identifikazzjoni tal-ħtiġijiet u l-problemi u fuq il-bażi ta’ dokumenti strateġiċi u ta’ żvilupp, wara tħejjija bir-reqqa tal-proġett. L-objettiv tal-proġett jista’ jitkejjel permezz ta’ indikatur definit li jista’ jinkiseb b’mod realistiku. L-ispejjeż tal-implimentazzjoni tal-attività ewlenija tal-proġett huma determinati fuq il-bażi tad-dokumentazzjoni tal-proġett u mogħtija mill-persuna awtorizzata u awtorizzata, skont il-lista tal-ispejjeż eliġibbli, il-perċentwali u l-limiti. L-operatur tar-riżultati tal-proġett se jkun il-belt ta’ Malacky, bħala s-sid tal-faċilitajiet, jew l-organizzazzjoni stabbilita mill-belt ta’ Malacky, li se tiġi fdata bil-ġestjoni tal-faċilitajiet wara l-implimentazzjoni tagħha. Il-Muniċipalità ta’ Malacky ma tistax tiffinanzja l-proġett propost mir-riżorsi tagħha stess u għalhekk l-NFA hija meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-proġett. In-nuqqas ta’ riċeviment tal-għotja se jkollu l-effett li jipposponi l-implimentazzjoni tal-proġett jew li ma jimplimentah xejn. L-implimentazzjoni attwali tal-proġett tiswa ħafna flus u l-proġett ma jiġġenerax biżżejjed likwidità biex ikopri l-investiment mingħajr l-NFA. (Maltese)
4 August 2022
0 references
A cidade de Malacky ocupa uma área de 23,6 km². O rio Morava flui a oeste da cidade, e a cordilheira MaléKarpaty a leste. A cidade é o centro natural de Lower Záhorie. Ao mesmo tempo, na proximidade das fronteiras com a República Checa, a Áustria e a Hungria, os ciclistas só podem utilizar estradas rodoviárias para circular no território, onde a sua circulação não é suficientemente segura. Para este fim, a cidade de Malacky procedeu a preparar documentação para a decisão de zoneamento para construir uma ciclovia com a conexão do centro de Malacky para a Área Industrial e o Kostolište. A rota de ciclo proposta passa pela área construída da cidade de Malacky. A sua localização corresponde a um esforço para melhorar a segurança do tráfego automóvel e de bicicleta e pedonal. A documentação especifica os requisitos relativos às condições espaciais para manter um tráfego seguro tanto para os ciclistas como para o transporte automóvel. O objetivo é reduzir a percentagem de transporte automóvel na cidade, promover o desenvolvimento de uma cidade «saudável» e melhorar a qualidade da infraestrutura de ciclismo na cidade, bem como construir as infraestruturas necessárias para manter e melhorar a atratividade da região, incluindo para os ciclistas. O projeto liga a cidade de Malacky, que é o centro de assentamento do terceiro grupo, o primeiro subgrupo (que é composto por cidades que são a sede dos distritos atuais (exceto Dubnice) e também pode ser caracterizado como centros de importância regional e suprarregional na área de transportes sustentáveis, e a cidade de Kostolište com um centro de importância econômica, um parque tecnológico industrial localizado em Zahorie com um número de funcionários de mais de 4000 pessoas. O objetivo do projeto é aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do tráfego de bicicleta em Malacky. A execução deste projeto contribuirá para aumentar a atratividade e a capacidade de transporte da bicicleta em Malacky, através da construção de uma cicleta, que melhorará significativamente a qualidade do serviço público prestado. A execução das obras de construção do projeto não terá um impacto negativo no ambiente. O projeto é implementado na cidade de Malacky em sua área cadastral sobre os nomes na propriedade da cidade. A construção de uma ciclovia contribui para a redução dos poluentes emitidos para o ar e promove o desenvolvimento de um ambiente mais saudável. Todos os objetivos e objetivos do projeto foram estabelecidos com base numa análise aprofundada dos factos no terreno, na identificação de necessidades e problemas e com base em documentos estratégicos e de desenvolvimento, após uma preparação minuciosa do projeto. O objetivo do projeto é mensurável através de um indicador definido que é realizável de forma realista. Os custos de execução da atividade principal do projeto são determinados com base na documentação do projeto e atribuídos pela pessoa autorizada e autorizada, de acordo com a lista de despesas elegíveis, percentagens e limiares. O operador dos resultados do projeto será a cidade de Malacky, como proprietária das instalações, ou a organização criada pela cidade de Malacky, que será encarregada da gestão das instalações após a sua implementação. O Município de Malacky não pode financiar o projeto proposto a partir dos seus recursos próprios, pelo que a AQN é necessária para a execução do projeto. A não receção da subvenção terá o efeito de adiar a execução do projeto ou de não o executar. A execução efetiva do projeto é dispendiosa e o projeto não gera um fluxo de caixa suficiente para cobrir o investimento sem as entidades financiadoras nacionais. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Byen Malacky dækker et areal på 23,6 km². Moravafloden løber vest for byen, og bjergkæderne MaléKarpaty mod øst. Byen er det naturlige centrum af Lower Záhorie. Samtidig kan cyklister i umiddelbar nærhed af grænserne til Tjekkiet, Østrig og Ungarn kun benytte vejveje til at bevæge sig i området, hvor deres bevægelse ikke er sikker nok. Til dette formål, byen Malacky fortsatte med at forberede dokumentation for zoneinddeling beslutning om at bygge en cykelsti med forbindelsen af centrum af Malacky mod industriområdet og Kostolište. Den foreslåede cykelrute passerer gennem det bebyggede område i byen Malacky. Dens placering svarer til en indsats for at forbedre sikkerheden for både bil- og cykel- og fodgængertrafik. Dokumentationen specificerer kravene til rumlige forhold for at opretholde sikker trafik både for cyklister og biltransport. Målet er at reducere andelen af biltransport i byen, at fremme udviklingen af en "sund" by og at forbedre kvaliteten af cykelinfrastrukturen i byen samt at opbygge den nødvendige infrastruktur for at bevare og forbedre regionens tiltrækningskraft, herunder for cyklister. Projektet forbinder byen Malacky, som er centrum for bosættelse af den tredje gruppe, den første undergruppe (som består af byer, der er hovedkvarter for de nuværende distrikter (undtagen Dubnice) og kan også karakteriseres som centre af regional og overregional betydning inden for bæredygtig transport, og byen Kostolište med et center af økonomisk betydning, en industriel teknologi park beliggende i Zahorie med en række medarbejdere på mere end 4000 mennesker. Formålet med projektet er at øge cykeltrafikkens tiltrækningskraft og transportkapacitet i Malacky. Gennemførelsen af dette projekt vil bidrage til at øge cyklingens tiltrækningskraft og transportkapacitet i Malacky ved at bygge en cykelrute, hvilket vil forbedre kvaliteten af den offentlige tjeneste betydeligt. Gennemførelsen af bygge- og anlægsarbejder på projektet vil ikke have en negativ indvirkning på miljøet. Projektet gennemføres i byen Malacky i dens matrikelområde på navnene i byen. Anlæggelsen af en cyklusvej bidrager til at reducere udledningen af forurenende stoffer i luften og fremmer udviklingen af et sundere miljø. Alle projektets mål og målsætninger blev fastlagt på grundlag af en grundig analyse af fakta på området, identifikation af behov og problemer og på grundlag af strategi- og udviklingsdokumenter efter grundig projektforberedelse. Projektets mål kan måles ved hjælp af en defineret indikator, som realistisk set kan opnås. Omkostningerne ved gennemførelsen af projektets hovedaktivitet fastsættes på grundlag af projektdokumentationen og tildeles af den person, der er bemyndiget og godkendt, i overensstemmelse med listen over støtteberettigede udgifter, procentsatser og tærskler. Lederen af resultaterne af projektet vil være byen Malacky, som ejer faciliteterne, eller den organisation, der er oprettet af byen Malacky, som vil få til opgave at forvalte faciliteterne efter dens gennemførelse. Malacky kommune er ikke i stand til at finansiere det foreslåede projekt med egne midler, og NFA er derfor nødvendig for gennemførelsen af projektet. Den manglende modtagelse af tilskuddet vil medføre, at gennemførelsen af projektet udskydes eller slet ikke gennemføres. Den faktiske gennemførelse af projektet er dyr, og projektet genererer ikke tilstrækkelig likviditet til at dække investeringen uden NFA. (Danish)
4 August 2022
0 references
Orașul Malacky acoperă o suprafață de 23,6 km². Râul Morava curge la vest de oraș, iar lanțurile muntoase MaléKarpaty la est. Orașul este centrul natural al orașului Záhorie de Jos. În același timp, în imediata apropiere a frontierelor cu Republica Cehă, Austria și Ungaria, bicicliștii pot utiliza numai drumuri rutiere pentru a circula pe teritoriu, unde deplasarea lor nu este suficient de sigură. În acest scop, orașul Malacky a început să pregătească documentația pentru decizia de zonare pentru a construi o cale de biciclete cu conectarea centrului Malacky spre Zona Industrială și Kostolište. Traseul propus pentru biciclete trece prin zona construită a orașului Malacky. Amplasarea sa corespunde unui efort de îmbunătățire a siguranței atât a traficului auto, cât și a celui cu bicicleta și a traficului pietonal. Documentația specifică cerințele privind condițiile spațiale pentru menținerea unui trafic sigur, atât pentru bicicliști, cât și pentru transportul auto. Scopul este de a reduce ponderea transportului auto în oraș, de a promova dezvoltarea unui oraș „sănătos” și de a îmbunătăți calitatea infrastructurii de ciclism din oraș, precum și de a construi infrastructura necesară pentru a menține și a îmbunătăți atractivitatea regiunii, inclusiv pentru bicicliști. Proiectul conectează orașul Malacky, care este centrul de așezare al celui de-al treilea grup, primul subgrup (care este format din orașe care sunt sediul districtelor actuale (cu excepția Dubnice) și poate fi, de asemenea, caracterizat ca centre de importanță regională și supraregională în domeniul transportului durabil, și orașul Kostolište cu un centru de importanță economică, un parc tehnologic industrial situat în Zahorie, cu un număr de angajați de peste 4000 de persoane. Scopul proiectului este de a spori atractivitatea și capacitatea de transport a traficului cu bicicleta în Malacky. Punerea în aplicare a acestui proiect va contribui la creșterea atractivității și a capacității de transport a bicicletelor în Malacky prin construirea unei rute pentru biciclete, ceea ce va îmbunătăți în mod semnificativ calitatea serviciului public furnizat. Implementarea lucrărilor de construcție a proiectului nu va avea un impact negativ asupra mediului. Proiectul este implementat în orașul Malacky, în zona cadastrală, pe numele din proprietatea orașului. Construirea unei piste pentru biciclete contribuie la reducerea poluanților emiși în aer și promovează dezvoltarea unui mediu mai sănătos. Toate obiectivele și obiectivele proiectului au fost stabilite pe baza unei analize aprofundate a faptelor din domeniu, identificarea nevoilor și problemelor și pe baza documentelor strategice și de dezvoltare, după o pregătire aprofundată a proiectului. Obiectivul proiectului este măsurabil printr-un indicator definit care este realizabil în mod realist. Costurile de implementare a activității principale a proiectului sunt determinate pe baza documentației proiectului și sunt atribuite de persoana autorizată și autorizată, în conformitate cu lista cheltuielilor eligibile, procente și praguri. Operatorul rezultatelor proiectului va fi orașul Malacky, în calitate de proprietar al instalațiilor, sau organizația înființată de orașul Malacky, care va fi însărcinată cu gestionarea instalațiilor după punerea sa în aplicare. Municipalitatea Malacky nu este în măsură să finanțeze proiectul propus din resurse proprii și, prin urmare, ANF este necesară pentru punerea în aplicare a proiectului. Neprimirea grantului va avea ca efect amânarea punerii în aplicare a proiectului sau nepunerea în aplicare a acestuia. Implementarea efectivă a proiectului este costisitoare, iar proiectul nu generează un flux de numerar suficient pentru a acoperi investiția fără ANF. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Staden Malacky täcker ett område på 23,6 km². Moravafloden flyter väster om staden, och bergskedjorna MaléKarpaty i öster. Staden är den naturliga centrum av Lower Záhorie. Samtidigt kan cyklister, i närheten av gränserna till Tjeckien, Österrike och Ungern, endast använda vägvägar för att röra sig på territoriet, där deras förflyttning inte är tillräckligt säker. För detta ändamål fortsatte staden Malacky att förbereda dokumentation för zonindelningen beslut att bygga en cykelväg med anslutningen av centrum av Malacky mot industriområdet och Kostolište. Den föreslagna cykelvägen passerar genom det bebyggda området i staden Malacky. Dess placering motsvarar en insats för att förbättra säkerheten i både bil- och cykeltrafik och fotgängartrafik. I dokumentationen specificeras kraven på rumsliga förhållanden för att upprätthålla säker trafik för både cyklister och biltransporter. Syftet är att minska biltrafikens andel i staden, främja utvecklingen av en ”hälsosam” stad och förbättra kvaliteten på cykelinfrastrukturen i staden samt bygga upp den infrastruktur som krävs för att bevara och förbättra regionens attraktionskraft, även för cyklister. Projektet förenar staden Malacky, som är centrum för den tredje gruppen, den första undergruppen (som består av städer som är huvudkontoret för de nuvarande distrikten (utom Dubnice) och kan också karakteriseras som centrum av regional och överregional betydelse inom området för hållbara transporter, och staden Kostolište med ett centrum av ekonomisk betydelse, en industriteknikpark i Zahorie med ett antal anställda på mer än 4000 personer. Syftet med projektet är att öka cykeltrafikens attraktionskraft och transportkapacitet i Malacky. Genomförandet av detta projekt kommer att bidra till att öka attraktionskraften och transportkapaciteten för cykling i Malacky genom att bygga en cykelrutt som avsevärt kommer att förbättra kvaliteten på de allmännyttiga tjänster som tillhandahålls. Genomförandet av byggnadsarbeten på projektet kommer inte att ha någon negativ inverkan på miljön. Projektet genomförs i staden Malacky i dess fastighetsområde på namnen i stadens egendom. Konstruktionen av en cykelbana bidrar till att minska utsläppen av föroreningar i luften och främjar utvecklingen av en hälsosammare miljö. Alla mål och mål för projektet fastställdes på grundval av en grundlig analys av fakta på området, identifiering av behov och problem och på grundval av strategiska dokument och utvecklingsdokument, efter noggranna projektförberedelser. Projektets mål kan mätas med hjälp av en definierad indikator som är realistiskt genomförbar. Kostnaderna för att genomföra projektets huvudsakliga verksamhet fastställs på grundval av projektdokumentationen och beviljas av den person som är behörig och auktoriserad, i enlighet med förteckningen över stödberättigande utgifter, procentsatser och tröskelvärden. Den som driver resultaten av projektet kommer att vara staden Malacky, som äger anläggningarna, eller den organisation som inrättats av staden Malacky, som kommer att anförtros förvaltningen av anläggningarna efter dess genomförande. Malacky kommun kan inte finansiera det föreslagna projektet med egna medel och Livsmedelsverket är därför nödvändigt för att genomföra projektet. Den uteblivna utbetalningen av bidraget kommer att leda till att genomförandet av projektet skjuts upp eller att det inte genomförs alls. Det faktiska genomförandet av projektet är kostsamt och projektet genererar inte tillräckligt kassaflöde för att täcka investeringen utan Livsmedelsverket. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011M184
0 references