Covered parking facilities for bicycles in Pre ov (Q3101115)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3101115 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Covered parking facilities for bicycles in Pre ov |
Project Q3101115 in Slovakia |
Statements
249,201.57 Euro
0 references
293,178.32 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2018
0 references
1 August 2020
0 references
Mesto Prešov
0 references
48°59'9.60"N, 21°15'8.14"E
0 references
Miesto realizácie: Projekt sa realizuje na území mesta Prešov, ktoré je krajským mestom Prešovského samosprávneho kraja. Mesto Prešov má ambície aktívne prispievať k zvyšovaniu podielu cyklistickej dopravy na celkovej deľbe dopravnej práce na funkčnom území mesta a k zníženiu celkového znečistenia ovzdušia dopravou. Preto realizuje a pripravuje viaceré projekty, zamerané na budovanie a sieťovanie cyklistickej infraštruktúry, vrátane doplnkovej cyklistickej infraštruktúry v snahe prioritne odľahčiť centrum mesta Prešov od výrazne narastajúcej automobilizácie a povýšiť cyklistickú dopravu na plnohodnotný spôsob prepravy v rámci udržateľnej mobility v meste Prešov a okolitých obciach spadajúcich do mestskej funkčnej oblasti mesta Prešov a vybudovať ľahko dostupnú a cenovo výhodnú sieť mestskej dopravy. Mesto preferuje budovanie tzv. segregovaných cyklistických komunikácií, pričom kryté parkovacie zariadenia sú umiestňované tak, aby boli dostupné a prístupné priamo z cyklistických komunikácií. Hlavným zámerom projektu je podpora trvalo udržateľného systému dopravy, ktorý zaručuje mobilitu a prístup k hlavným službám pre všetky kategórie občanov prostredníctvom systematického a udržateľného rozvoja nemotorovej dopravy, vrátane doplnkovej cyklistickej infraštruktúry. Cieľom projektu je zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy v meste Prešov. Projekt má jednu hlavnú aktivitu pre vybudovanie Doplnkovej cyklistickej infraštruktúry – vybudovanie 8 ks krytých parkovísk pre bicykle. Realizácia predkladaného projektu prispeje k zvýšeniu atraktivity a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy v meste Prešov vybudovaním parkovacích zariadení (cykloprístreškov), čím sa výrazne zvýši kvalita poskytovane verejnej služby. Všetky zámery a ciele projektu boli stanovené na základe dôkladnej analýzy skutkového stavu v danej oblasti, identifikovania potrieb a problémov a na základe strategických a rozvojových dokumentov, po dôkladnej projektovej príprave. Cieľ projektu je merateľný stanoveným ukazovateľom, ktorý je reálne dosiahnuteľný. Náklady na realizáciu hlavnej aktivity projektu sú stanovené na základe projektovej dokumentácie a ocenené osobou na to oprávnenou a autorizovanou, v súlade so zoznamom oprávnených výdavkov, percentuálnych a finančných limitov. Prevádzkovateľom výsledkov projektu bude po jeho realizáícii mesto Prešov, ako vlastník zariadení, resp. organizácia zriadená mestom Prešov, ktorej budú zariadenia zverené do správy. Mesto Prešov nie je schopné predkladaný projekt financovať z vlastných zdrojov a preto je NFP pre realizáciu projektu nevyhnutný. Nezískanie NFP bude mať za následok odloženie realizácie projektu, alebo jeho nerealizovanie vôbec. Samotná realizácia projektu je finančne náročná a projekt nevytvára dostatočný cash flow na pokrytie investície bez NFP. (Slovak)
0 references
Place of implementation: The project is carried out on the territory of the city of Prešov, which is the regional city of the Prešov Self-Governing Region. The city of Prešov has the ambition to actively contribute to increasing the share of cycling traffic in the overall division of transport work in the functional territory of the city and to reducing total air pollution by transport. Therefore, it implements and prepares a number of projects aimed at building and networking cycling infrastructure, including additional cycling infrastructure, in an effort to relieve the centre of Prešov as a matter of priority from significantly increasing automobile and to elevate cycling traffic to a full-fledged way of transport in the framework of sustainable mobility in the city of Prešov and surrounding municipalities falling within the urban functional area of the city of Prešov and to build an easily accessible and cost-effective urban transport network. The city prefers to build so-called segregated cycling roads, while covered parking facilities are located in such a way that they are accessible and accessible directly from cycling roads. The main aim of the project is to promote a sustainable transport system that guarantees mobility and access to major services for all categories of citizens through the systematic and sustainable development of non-motorised transport, including complementary cycling infrastructure. The aim of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of cycling transport in the city Prešov. The project has one main activity for the construction of additional cycling infrastructure – the construction of 8 pcs of covered bicycle car parks. The implementation of this project will contribute to increasing the attractiveness and transport capacity of cycling transport in Prešov by building parking facilities (cycle shelters), which will significantly improve the quality of the provided public service. All the objectives and objectives of the project were established on the basis of a thorough analysis of the facts in the field, identification of needs and problems and on the basis of strategic and development documents, after thorough project preparation. The objective of the project is measurable by a defined indicator that is realistically achievable. The costs of implementing the main activity of the project are determined on the basis of the project documentation and awarded by the person authorised and authorised, in accordance with the list of eligible expenses, percentages and thresholds. The operator of the results of the project will be the city of Prešov, as owner of the facilities, or the organisation established by the city of Prešov, after its implementation, which will be entrusted to the management of the facilities. The city of Prešov is not able to finance the proposed project from its own resources and therefore the grant is necessary for the implementation of the project. The non-receipt of the grant will have the effect of postponing the implementation of the project or not implementing it at all. The actual implementation of the project is costly and the project does not generate sufficient cash flow to cover the investment without NFA. (English)
28 September 2021
0.932647008106448
0 references
Lieu de mise en œuvre: Le projet est réalisé sur le territoire de la ville de Prešov, qui est la ville régionale de la région autonome de Prešov. La ville de Prešov a l’ambition de contribuer activement à accroître la part du trafic cycliste dans la division globale des travaux de transport sur le territoire fonctionnel de la ville et à réduire la pollution totale de l’air par les transports. Par conséquent, il met en œuvre et prépare un certain nombre de projets visant à construire et à mettre en réseau des infrastructures cyclables, y compris des infrastructures cyclables supplémentaires, afin de soulager le centre de Prešov en priorité d’une augmentation significative de l’automobile et d’élever le trafic cycliste à un mode de transport à part entière dans le cadre d’une mobilité durable dans la ville de Prešov et les municipalités environnantes situées dans la zone urbaine fonctionnelle de la ville de Prešov et de construire un réseau de transport urbain facilement accessible et rentable. La ville préfère construire des routes cyclables séparées, tandis que les parkings couverts sont situés de telle manière qu’ils soient accessibles et accessibles directement depuis les routes cyclables. L’objectif principal du projet est de promouvoir un système de transport durable qui garantisse la mobilité et l’accès aux principaux services pour toutes les catégories de citoyens grâce au développement systématique et durable des transports non motorisés, y compris des infrastructures cyclables complémentaires. L’objectif du projet est d’accroître l’attractivité et la capacité de transport du transport à vélo dans la ville de Prešov. Le projet a une activité principale pour la construction d’infrastructures cyclables supplémentaires — la construction de 8 pcs de parkings cyclables couverts. La mise en œuvre de ce projet contribuera à accroître l’attractivité et la capacité de transport du transport à vélo à Prešov en construisant des installations de stationnement (abris cyclables), ce qui améliorera considérablement la qualité du service public fourni. Tous les objectifs et objectifs du projet ont été établis sur la base d’une analyse approfondie des faits sur le terrain, de l’identification des besoins et des problèmes et sur la base de documents stratégiques et de développement, après une préparation approfondie du projet. L’objectif du projet est mesurable à l’aide d’un indicateur défini qui est réalistement réalisable. Les coûts de mise en œuvre de l’activité principale du projet sont déterminés sur la base de la documentation du projet et attribués par la personne autorisée et autorisée, conformément à la liste des dépenses éligibles, des pourcentages et des seuils. L’exploitant des résultats du projet sera la ville de Prešov, en tant que propriétaire des installations, ou l’organisation établie par la ville de Prešov, après sa mise en œuvre, qui sera confiée à la gestion des installations. La ville de Prešov n’est pas en mesure de financer le projet proposé sur ses propres ressources et, par conséquent, la subvention est nécessaire à la mise en œuvre du projet. La non-réception de la subvention aura pour effet de reporter la mise en œuvre du projet ou de ne pas le mettre en œuvre du tout. La mise en œuvre effective du projet est coûteuse et le projet ne génère pas suffisamment de liquidités pour couvrir l’investissement sans l’AFN. (French)
27 November 2021
0 references
Durchführungsort: Das Projekt wird auf dem Gebiet der Stadt Prešov durchgeführt, die die regionale Stadt der Selbstverwaltungsregion Prešov ist. Die Stadt Prešov hat das Ziel, aktiv dazu beizutragen, den Anteil des Radverkehrs an der Gesamtaufteilung der Verkehrsarbeit im funktionalen Gebiet der Stadt zu erhöhen und die gesamte Luftverschmutzung durch den Verkehr zu verringern. Daher wird eine Reihe von Projekten umgesetzt und vorbereitet, die auf den Aufbau und die Vernetzung der Fahrradinfrastruktur, einschließlich zusätzlicher Radinfrastruktur, abzielen, um das Zentrum von Prešov vorrangig von erheblich steigendem Automobil zu entlasten und den Radverkehr zu einer vollwertigen Verkehrsart im Rahmen der nachhaltigen Mobilität in der Stadt Prešov und den umliegenden Gemeinden, die in das städtische Funktionsgebiet der Stadt Prešov fallen, zu erhöhen und ein leicht zugängliches und kostengünstiges städtisches Verkehrsnetz aufzubauen. Die Stadt zieht es vor, sogenannte getrennte Radwege zu bauen, während überdachte Parkplätze so gelegen sind, dass sie direkt von Radwegen aus erreichbar und zugänglich sind. Hauptziel des Projekts ist die Förderung eines nachhaltigen Verkehrssystems, das durch die systematische und nachhaltige Entwicklung des nicht motorisierten Verkehrs, einschließlich der komplementären Fahrradinfrastruktur, Mobilität und Zugang zu wichtigen Dienstleistungen für alle Bürger gewährleistet. Ziel des Projekts ist es, die Attraktivität und Transportkapazität des Radverkehrs in der Stadt Prešov zu erhöhen. Das Projekt hat eine Haupttätigkeit für den Bau zusätzlicher Fahrradinfrastrukturen – den Bau von 8 Stück überdachten Fahrradparkplätzen. Die Durchführung dieses Projekts wird dazu beitragen, die Attraktivität und die Verkehrskapazität des Radverkehrs in Prešov durch den Bau von Parkmöglichkeiten (Fahrradhäuser) zu erhöhen, wodurch die Qualität der erbrachten öffentlichen Dienstleistungen erheblich verbessert wird. Alle Ziele und Ziele des Projekts wurden auf der Grundlage einer gründlichen Analyse der Fakten vor Ort, der Ermittlung von Bedürfnissen und Problemen sowie auf der Grundlage strategischer und Entwicklungsdokumente nach gründlicher Projektvorbereitung festgelegt. Das Ziel des Projekts ist durch einen definierten Indikator messbar, der realistisch erreichbar ist. Die Kosten für die Durchführung der Haupttätigkeit des Projekts werden auf der Grundlage der Projektdokumentation ermittelt und von der ermächtigten und ermächtigten Person gemäß der Liste der förderfähigen Ausgaben, Prozentsätze und Schwellenwerte vergeben. Betreiber der Ergebnisse des Projekts ist die Stadt Prešov, als Eigentümer der Einrichtungen, oder die Organisation, die von der Stadt Prešov gegründet wurde, nach deren Umsetzung, die mit der Verwaltung der Einrichtungen betraut wird. Die Stadt Prešov ist nicht in der Lage, das vorgeschlagene Projekt aus eigenen Mitteln zu finanzieren, weshalb die Finanzhilfe für die Durchführung des Projekts erforderlich ist. Die Nichteinnahme der Finanzhilfe hat zur Folge, dass die Durchführung des Projekts verschoben oder überhaupt nicht umgesetzt wird. Die tatsächliche Durchführung des Projekts ist kostspielig und das Projekt erzeugt keinen ausreichenden Cashflow, um die Investition ohne NFA zu decken. (German)
29 November 2021
0 references
Plaats van uitvoering: Het project wordt uitgevoerd op het grondgebied van de stad Prešov, de regionale stad van de regio Prešov. De stad Prešov heeft de ambitie om actief bij te dragen aan het vergroten van het aandeel van het fietsverkeer in de totale verdeling van de vervoerswerkzaamheden op het functionele grondgebied van de stad en aan de vermindering van de totale luchtverontreiniging door vervoer. Daarom voert zij een aantal projecten uit die gericht zijn op de aanleg en netwerkvorming van fietsinfrastructuur, met inbegrip van aanvullende fietsinfrastructuur, om het centrum van Prešov bij voorrang te ontlasten van een aanzienlijke toename van de auto’s en om het fietsverkeer te verheffen tot een volwaardige manier van vervoer in het kader van duurzame mobiliteit in de stad Prešov en omliggende gemeenten die binnen het stedelijke functionele gebied van de stad Prešov vallen, en om een gemakkelijk toegankelijk en kosteneffectief stedelijk vervoersnetwerk te bouwen. De stad bouwt liever zogenaamde gescheiden fietswegen, terwijl overdekte parkeervoorzieningen zodanig zijn gelegen dat ze direct toegankelijk en toegankelijk zijn vanaf fietswegen. Het belangrijkste doel van het project is het bevorderen van een duurzaam vervoerssysteem dat mobiliteit en toegang tot belangrijke diensten voor alle categorieën burgers garandeert door de systematische en duurzame ontwikkeling van niet-gemotoriseerd vervoer, met inbegrip van aanvullende fietsinfrastructuur. Het doel van het project is de aantrekkelijkheid en transportcapaciteit van het fietsvervoer in de stad Prešov te vergroten. Het project heeft een hoofdactiviteit voor de bouw van extra fietsinfrastructuur — de bouw van 8 stuks overdekte fietsenstallingen. De uitvoering van dit project zal bijdragen tot het vergroten van de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van het fietsvervoer in Prešov door het bouwen van parkeerfaciliteiten (fietsbeschuttingen), wat de kwaliteit van de aangeboden openbare dienst aanzienlijk zal verbeteren. Alle doelstellingen en doelstellingen van het project zijn vastgesteld op basis van een grondige analyse van de feiten in het veld, identificatie van behoeften en problemen en op basis van strategische en ontwikkelingsdocumenten, na grondige projectvoorbereiding. De doelstelling van het project is meetbaar aan de hand van een gedefinieerde indicator die realistisch haalbaar is. De kosten voor de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project worden vastgesteld op basis van de projectdocumentatie en toegekend door de gemachtigde en gemachtigde persoon, overeenkomstig de lijst van subsidiabele uitgaven, percentages en drempels. De exploitant van de resultaten van het project is de stad Prešov, als eigenaar van de faciliteiten, of de organisatie die na de uitvoering is opgericht door de stad Prešov, die zal worden belast met het beheer van de faciliteiten. De stad Prešov kan het voorgestelde project niet uit eigen middelen financieren en daarom is de subsidie noodzakelijk voor de uitvoering van het project. De niet-ontvangst van de subsidie zal tot gevolg hebben dat de uitvoering van het project wordt uitgesteld of helemaal niet wordt uitgevoerd. De daadwerkelijke uitvoering van het project is duur en het project genereert onvoldoende kasstroom om de investering zonder NFI te dekken. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Luogo di attuazione: Il progetto è realizzato sul territorio della città di Prešov, che è la città regionale della regione di Autogoverno di Prešov. La città di Prešov ha l'ambizione di contribuire attivamente ad aumentare la quota di traffico ciclistico nella divisione complessiva del lavoro di trasporto nel territorio funzionale della città e a ridurre l'inquinamento atmosferico totale da parte dei trasporti. Pertanto, attua e prepara una serie di progetti volti a costruire e collegare in rete le infrastrutture ciclabili, comprese le infrastrutture ciclabili supplementari, nell'intento di alleviare in via prioritaria il centro di Prešov dall'aumento significativo del traffico automobilistico e di elevare il traffico ciclistico a un modo di trasporto a pieno titolo nel quadro della mobilità sostenibile nella città di Prešov e nei comuni circostanti che rientrano nell'area funzionale urbana della città di Prešov e per costruire una rete di trasporto urbano facilmente accessibile ed efficiente sotto il profilo dei costi. La città preferisce costruire le cosiddette strade ciclabili segregate, mentre i parcheggi coperti sono situati in modo tale che siano accessibili e accessibili direttamente dalle piste ciclabili. L'obiettivo principale del progetto è promuovere un sistema di trasporto sostenibile che garantisca la mobilità e l'accesso ai principali servizi per tutte le categorie di cittadini attraverso lo sviluppo sistematico e sostenibile dei trasporti non motorizzati, comprese le infrastrutture ciclabili complementari. L'obiettivo del progetto è aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto in bicicletta nella città di Prešov. Il progetto ha un'attività principale per la costruzione di infrastrutture ciclabili aggiuntive: la costruzione di 8 pezzi di parcheggi per biciclette coperti. L'attuazione di questo progetto contribuirà ad aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto in bicicletta a Prešov costruendo strutture di parcheggio (rifugi ciclabili), il che migliorerà notevolmente la qualità del servizio pubblico fornito. Tutti gli obiettivi e gli obiettivi del progetto sono stati stabiliti sulla base di un'approfondita analisi dei fatti sul campo, dell'individuazione delle esigenze e dei problemi e sulla base di documenti strategici e di sviluppo, dopo un'accurata preparazione del progetto. L'obiettivo del progetto è misurabile da un indicatore definito realisticamente realizzabile. I costi di attuazione dell'attività principale del progetto sono determinati sulla base della documentazione del progetto e assegnati dalla persona autorizzata e autorizzata, conformemente all'elenco delle spese ammissibili, delle percentuali e delle soglie. L'operatore dei risultati del progetto sarà la città di Prešov, in qualità di proprietario delle strutture, o l'organizzazione istituita dalla città di Prešov, dopo la sua attuazione, che sarà affidata alla gestione delle strutture. La città di Prešov non è in grado di finanziare il progetto proposto con risorse proprie e pertanto la sovvenzione è necessaria per l'attuazione del progetto. La mancata ricezione della sovvenzione avrà l'effetto di rinviare l'attuazione del progetto o di non attuarla affatto. L'effettiva attuazione del progetto è costosa e il progetto non genera un flusso di cassa sufficiente a coprire l'investimento senza NFA. (Italian)
11 January 2022
0 references
Lugar de aplicación: El proyecto se lleva a cabo en el territorio de la ciudad de Prešov, que es la ciudad regional de la Región Autónoma de Prešov. La ciudad de Prešov tiene la ambición de contribuir activamente a aumentar la proporción del tráfico en bicicleta en la división general del trabajo de transporte en el territorio funcional de la ciudad y a reducir la contaminación atmosférica total por el transporte. Por lo tanto, ejecuta y prepara una serie de proyectos destinados a la construcción y creación de redes de infraestructuras ciclistas, incluida la infraestructura ciclista adicional, en un esfuerzo por aliviar con carácter prioritario el centro de Prešov de aumentar significativamente el automóvil y elevar el tráfico en bicicleta a una forma completa de transporte en el marco de la movilidad sostenible en la ciudad de Prešov y los municipios circundantes que se encuentran en la zona funcional urbana de la ciudad de Prešov y construir una red de transporte urbano fácilmente accesible y rentable. La ciudad prefiere construir las denominadas carreteras ciclistas segregadas, mientras que los aparcamientos cubiertos se encuentran de tal manera que son accesibles y accesibles directamente desde las carreteras ciclistas. El objetivo principal del proyecto es promover un sistema de transporte sostenible que garantice la movilidad y el acceso a los principales servicios para todas las categorías de ciudadanos a través del desarrollo sistemático y sostenible del transporte no motorizado, incluida la infraestructura ciclista complementaria. El objetivo del proyecto es aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del transporte en bicicleta en la ciudad de Prešov. El proyecto tiene una actividad principal para la construcción de infraestructuras ciclistas adicionales: la construcción de 8 piezas de aparcamientos para bicicletas cubiertos. La ejecución de este proyecto contribuirá a aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del transporte en bicicleta en Prešov mediante la construcción de instalaciones de aparcamiento (refugios para bicicletas), lo que mejorará significativamente la calidad del servicio público prestado. Todos los objetivos y objetivos del proyecto se establecieron sobre la base de un análisis exhaustivo de los hechos sobre el terreno, la identificación de necesidades y problemas y sobre la base de documentos estratégicos y de desarrollo, tras una preparación exhaustiva del proyecto. El objetivo del proyecto es mensurable mediante un indicador definido que es realistamente alcanzable. Los costes de ejecución de la actividad principal del proyecto se determinan sobre la base de la documentación del proyecto y son adjudicados por la persona autorizada y autorizada, de conformidad con la lista de gastos, porcentajes y umbrales subvencionables. El operador de los resultados del proyecto será la ciudad de Prešov, como propietario de las instalaciones, o la organización establecida por la ciudad de Prešov, tras su ejecución, que se confiará a la gestión de las instalaciones. La ciudad de Prešov no puede financiar el proyecto propuesto con sus propios recursos y, por lo tanto, la subvención es necesaria para la ejecución del proyecto. La no recepción de la subvención tendrá por efecto posponer la ejecución del proyecto o no ejecutarlo en absoluto. La ejecución real del proyecto es costosa y el proyecto no genera suficiente flujo de caja para cubrir la inversión sin NFA. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Rakendamise koht: Projekt viiakse ellu Prešovi linna territooriumil, mis on Prešovi omavalitsuspiirkonna piirkondlik linn. Prešovi linna eesmärk on aidata aktiivselt kaasa jalgrattaliikluse osakaalu suurendamisele üldises transporditegevuse jaotuses linna funktsionaalsel territooriumil ning vähendada transpordist tulenevat õhusaastet tervikuna. Seepärast viib ta ellu ja valmistab ette mitmeid projekte, mille eesmärk on ehitada ja luua jalgrattasõidu infrastruktuur, sealhulgas täiendav jalgrattataristu, et vabastada Prešovi keskus esmajärjekorras autode olulisest kasvust ja suurendada jalgrattaliiklust täieõiguslikuks transpordiks Prešovi linnas ja sellega piirnevates omavalitsusüksustes, mis kuuluvad Prešovi linna funktsionaalsesse linnapiirkonda, ning ehitada üles kergesti juurdepääsetav ja kulutõhus linnatranspordivõrk. Linn eelistab ehitada nn eraldatud jalgrattateid, samas kui kaetud parkimiskohad asuvad nii, et need on juurdepääsetavad ja juurdepääsetavad otse jalgrattateedelt. Projekti peamine eesmärk on edendada säästvat transpordisüsteemi, mis tagab liikuvuse ja peamiste teenuste kättesaadavuse kõigile kodanike kategooriatele, arendades süstemaatiliselt ja jätkusuutlikult mootorita transporti, sealhulgas täiendavat jalgrattataristut. Projekti eesmärk on suurendada jalgrattatranspordi atraktiivsust ja transpordisuutlikkust Prešovi linnas. Projekti üheks põhitegevuseks on täiendava jalgrattataristu ehitamine – 8 tk kaetud jalgrattaparklate ehitamine. Selle projekti rakendamine aitab suurendada Prešovi jalgrattatranspordi atraktiivsust ja transpordisuutlikkust, ehitades parkimisrajatisi (jalgratta varjualused), mis parandab märkimisväärselt osutatavate avalike teenuste kvaliteeti. Kõik projekti eesmärgid ja eesmärgid määrati kindlaks valdkonna faktide põhjaliku analüüsi, vajaduste ja probleemide kindlakstegemise ning strateegiliste ja arengudokumentide põhjal pärast projekti põhjalikku ettevalmistamist. Projekti eesmärki on võimalik mõõta määratletud näitajaga, mis on reaalselt saavutatav. Projekti põhitegevuse elluviimise kulud määratakse kindlaks projekti dokumentatsiooni alusel ning need määrab volitatud ja volitatud isik vastavalt abikõlblike kulude, protsendimäärade ja künniste loetelule. Projekti tulemuste operaator on Prešovi linn kui rajatiste omanik või Prešovi linna poolt pärast selle rakendamist loodud organisatsioon, mis usaldatakse rajatiste haldamisele. Prešovi linn ei saa kavandatavat projekti rahastada oma vahenditest ja seetõttu on toetus vajalik projekti elluviimiseks. Toetuse mittesaamine lükkab projekti elluviimise edasi või jätab selle üldse rakendamata. Projekti tegelik rakendamine on kulukas ja projekt ei too kaasa piisavalt rahavooge, et katta investeering ilma riikliku finantsabita. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Įgyvendinimo vieta: Projektas vykdomas Prešovo miesto teritorijoje, kuri yra Prešovo savivaldos regiono regioninis miestas. Prešovo miestas siekia aktyviai prisidėti prie dviračių eismo dalies didinimo bendrame transporto darbų padalinime miesto funkcinėje teritorijoje ir sumažinti bendrą oro taršą transportu. Todėl ji įgyvendina ir rengia įvairius projektus, kuriais siekiama kurti ir sujungti dviračių infrastruktūrą, įskaitant papildomą dviračių infrastruktūrą, siekiant prioriteto tvarka atleisti Prešovo centrą nuo gerokai didėjančio automobilių skaičiaus ir padidinti dviračių eismą iki visaverčio transporto būdo siekiant tvaraus judumo Prešovo mieste ir aplinkinėse savivaldybėse, priklausančiose Prešovo miesto funkcinei teritorijai, ir sukurti lengvai prieinamą ir ekonomiškai efektyvų miesto transporto tinklą. Miestas pageidauja tiesti vadinamuosius atskirtus dviračių takus, o dengtos stovėjimo aikštelės yra taip, kad į jas būtų galima patekti tiesiai iš dviračių kelių. Pagrindinis projekto tikslas – skatinti tvarią transporto sistemą, kuri užtikrintų visų kategorijų piliečių judumą ir prieigą prie pagrindinių paslaugų, sistemingai ir tvariai plėtojant nemotorinį transportą, įskaitant papildomą dviračių infrastruktūrą. Projekto tikslas – didinti dviračių transporto patrauklumą ir transporto pajėgumus Prešovo mieste. Projekto pagrindinė veikla – papildomos dviračių infrastruktūros statyba – 8 vnt. dengtų dviračių automobilių stovėjimo aikštelių statyba. Šio projekto įgyvendinimas padės didinti dviračių transporto patrauklumą ir transporto pajėgumus Prešove statant automobilių stovėjimo aikšteles (dviračių prieglaudas), o tai žymiai pagerins teikiamų viešųjų paslaugų kokybę. Visi projekto tikslai ir uždaviniai buvo nustatyti remiantis išsamia šios srities faktų analize, poreikių ir problemų nustatymu bei strateginiais ir plėtros dokumentais, išsamiai parengus projektą. Projekto tikslas yra išmatuojamas pagal apibrėžtą rodiklį, kuris yra realiai pasiekiamas. Pagrindinės projekto veiklos įgyvendinimo išlaidos nustatomos remiantis projekto dokumentais ir skiriamos įgalioto ir įgalioto asmens pagal tinkamų finansuoti išlaidų sąrašą, procentinius dydžius ir ribas. Projekto rezultatų operatorius bus Prešovo miestas, kaip įrenginių savininkas, arba Prešovo miesto įsteigta organizacija po jos įgyvendinimo, kuri bus patikėta įrenginių valdymui. Prešovo miestas negali finansuoti siūlomo projekto iš nuosavų išteklių, todėl dotacija yra būtina projektui įgyvendinti. Dotacijos negavimas nukels projekto įgyvendinimą arba jo visai neįgyvendins. Faktinis projekto įgyvendinimas yra brangus ir projektas nesukuria pakankamai grynųjų pinigų srautų investicijoms padengti be NFI. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Mjesto provedbe: Projekt se provodi na području grada Prešova, regionalnog grada Prešovske samoupravne regije. Grad Prešov ima ambiciju da aktivno doprinese povećanju udjela biciklističkog prometa u cjelokupnoj podjeli prometa na funkcionalnom području grada i smanjenju ukupnog onečišćenja zraka prometom. Stoga provodi i priprema niz projekata usmjerenih na izgradnju i umrežavanje biciklističke infrastrukture, uključujući dodatnu biciklističku infrastrukturu, u nastojanju da se središte Prešova prioritetno oslobodi od znatnog povećanja automobila i da se biciklistički promet podigne na punopravni način prijevoza u okviru održive mobilnosti u gradu Prešovu i okolnim općinama u urbanom funkcionalnom području grada Prešova te da se izgradi lako dostupna i troškovno učinkovita gradska prometna mreža. Grad preferira izgradnju tzv. segregiranih biciklističkih cesta, dok su natkriveni parkirališni objekti smješteni na takav način da su dostupni i dostupni izravno s biciklističkih cesta. Glavni je cilj projekta promicanje održivog prometnog sustava koji jamči mobilnost i pristup glavnim uslugama za sve kategorije građana sustavnim i održivim razvojem nemotoriziranog prijevoza, uključujući dopunsku biciklističku infrastrukturu. Cilj projekta je povećanje atraktivnosti i transportnog kapaciteta biciklističkog prijevoza u gradu Prešovu. Projekt ima jednu glavnu djelatnost za izgradnju dodatne biciklističke infrastrukture – izgradnju 8 komada natkrivenih parkirališta za bicikle. Provedbom ovog projekta pridonijet će se povećanju privlačnosti i transportnog kapaciteta biciklističkog prijevoza u Prešovu izgradnjom parkirališnih objekata (skloništa za bicikle), čime će se znatno poboljšati kvaliteta pružene javne usluge. Svi ciljevi i ciljevi projekta utvrđeni su na temelju temeljite analize činjenica na terenu, utvrđivanja potreba i problema te na temelju strateških i razvojnih dokumenata, nakon temeljite pripreme projekta. Cilj projekta mjerljiv je definiranim pokazateljem koji je realno ostvariv. Troškovi provedbe glavne aktivnosti projekta određuju se na temelju projektne dokumentacije, a dodjeljuje ih ovlaštena i ovlaštena osoba, u skladu s popisom prihvatljivih troškova, postotcima i pragovima. Nositelj rezultata projekta bit će grad Prešov, kao vlasnik objekata, odnosno organizacija koju je osnovao grad Prešov, nakon njegove provedbe, koja će biti povjerena upravljanju objektima. Grad Prešov nije u mogućnosti financirati predloženi projekt iz vlastitih sredstava i stoga su bespovratna sredstva potrebna za provedbu projekta. Neprimanje bespovratnih sredstava imat će učinak odgode provedbe projekta ili njegove provedbe. Stvarna provedba projekta skupa je i projekt ne stvara dovoljan novčani tok za pokrivanje ulaganja bez nacionalnog financiranja. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Τόπος υλοποίησης: Το έργο υλοποιείται στο έδαφος της πόλης Prešov, η οποία είναι η περιφερειακή πόλη της αυτοδιοικούμενης περιφέρειας Prešov. Η πόλη Prešov φιλοδοξεί να συμβάλει ενεργά στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλατικής κυκλοφορίας στη συνολική κατανομή των μεταφορικών εργασιών στο λειτουργικό έδαφος της πόλης και στη μείωση της συνολικής ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις μεταφορές. Ως εκ τούτου, υλοποιεί και προετοιμάζει μια σειρά έργων που αποσκοπούν στην κατασκευή και τη δικτύωση των υποδομών ποδηλασίας, συμπεριλαμβανομένων πρόσθετων υποδομών ποδηλασίας, σε μια προσπάθεια να ανακουφιστεί το κέντρο του Prešov κατά προτεραιότητα από τη σημαντική αύξηση της αυτοκινητοβιομηχανίας και να ανυψωθεί η ποδηλατική κίνηση σε έναν ολοκληρωμένο τρόπο μεταφοράς στο πλαίσιο της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη Prešov και στους γύρω δήμους που εμπίπτουν στην αστική λειτουργική περιοχή της πόλης Prešov και να οικοδομηθεί ένα εύκολα προσβάσιμο και οικονομικά αποδοτικό δίκτυο αστικών μεταφορών. Η πόλη προτιμά να κατασκευάσει τους λεγόμενους διαχωρισμένους δρόμους ποδηλασίας, ενώ οι καλυμμένες εγκαταστάσεις στάθμευσης βρίσκονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι προσβάσιμες και προσβάσιμες απευθείας από ποδηλατικούς δρόμους. Κύριος στόχος του έργου είναι η προώθηση ενός βιώσιμου συστήματος μεταφορών που θα εγγυάται την κινητικότητα και την πρόσβαση σε σημαντικές υπηρεσίες για όλες τις κατηγορίες πολιτών μέσω της συστηματικής και βιώσιμης ανάπτυξης μη μηχανοκίνητων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των συμπληρωματικών υποδομών ποδηλασίας. Στόχος του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας των ποδηλατικών μεταφορών στην πόλη Prešov. Το έργο έχει μία κύρια δραστηριότητα για την κατασκευή πρόσθετων υποδομών ποδηλασίας — την κατασκευή 8 τεμ από καλυπτόμενους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων. Η υλοποίηση αυτού του έργου θα συμβάλει στην αύξηση της ελκυστικότητας και της ικανότητας μεταφοράς των ποδηλατικών μεταφορών στο Prešov με την κατασκευή εγκαταστάσεων στάθμευσης (καταφύγια ποδηλάτων), γεγονός που θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της παρεχόμενης δημόσιας υπηρεσίας. Όλοι οι στόχοι και οι στόχοι του έργου καθορίστηκαν με βάση μια ενδελεχή ανάλυση των γεγονότων στον τομέα, τον προσδιορισμό των αναγκών και των προβλημάτων και με βάση στρατηγικά και αναπτυξιακά έγγραφα, μετά από διεξοδική προετοιμασία του έργου. Ο στόχος του έργου είναι μετρήσιμος με καθορισμένο δείκτη που είναι ρεαλιστικά εφικτός. Οι δαπάνες υλοποίησης της κύριας δραστηριότητας του έργου καθορίζονται με βάση τα έγγραφα τεκμηρίωσης του έργου και ανατίθενται από το εξουσιοδοτημένο και εξουσιοδοτημένο πρόσωπο, σύμφωνα με τον κατάλογο επιλέξιμων δαπανών, ποσοστών και κατώτατων ορίων. Ο φορέας εκμετάλλευσης των αποτελεσμάτων του έργου θα είναι ο δήμος Prešov, ως ιδιοκτήτης των εγκαταστάσεων, ή ο οργανισμός που ιδρύεται από τον δήμο Prešov, μετά την υλοποίησή του, ο οποίος θα ανατεθεί στη διαχείριση των εγκαταστάσεων. Ο δήμος Prešov δεν είναι σε θέση να χρηματοδοτήσει το προτεινόμενο έργο από ιδίους πόρους και, ως εκ τούτου, η επιχορήγηση είναι απαραίτητη για την υλοποίηση του έργου. Η μη λήψη της επιχορήγησης θα έχει ως αποτέλεσμα την αναβολή της υλοποίησης του έργου ή τη μη υλοποίησή του. Η πραγματική υλοποίηση του έργου είναι δαπανηρή και το έργο δεν παράγει επαρκείς ταμειακές ροές για την κάλυψη της επένδυσης χωρίς ΕΑΧ. (Greek)
4 August 2022
0 references
Täytäntöönpanopaikka: Hanke toteutetaan Prešovin kaupungin alueella, joka on Prešovin itsehallintoalueen alueellinen kaupunki. Prešovin kaupungin tavoitteena on aktiivisesti lisätä pyöräilyliikenteen osuutta liikenteen kokonaisjaosta kaupungin toiminnallisella alueella ja vähentää liikenteen aiheuttamaa ilmansaasteita. Sen vuoksi se toteuttaa ja valmistelee useita hankkeita, joilla pyritään rakentamaan ja verkottamaan pyöräilyinfrastruktuuria, mukaan lukien pyöräilyinfrastruktuuri, pyrkimyksenä vapauttaa Prešovin keskusta ensisijaisesti merkittävästi lisääntyvästä autoliikenteestä ja nostaa pyöräilyliikenne täysimittaiseksi liikennemuodoksi Prešovin kaupungissa ja sitä ympäröivissä kunnissa, jotka kuuluvat Prešovin kaupungin toiminnalliseen kaupunkialueeseen, ja rakentamaan helposti saatavilla oleva ja kustannustehokas kaupunkiliikenneverkko. Kaupunki haluaa rakentaa niin sanottuja erillisiä pyöräilyteitä, kun taas katetut pysäköintitilat sijaitsevat siten, että niihin on pääsy ja niihin pääsee suoraan pyöräilyteistä. Hankkeen päätavoitteena on edistää kestävää liikennejärjestelmää, joka takaa liikkuvuuden ja tärkeimpien palvelujen saatavuuden kaikille kansalaisryhmille kehittämällä järjestelmällisesti ja kestävästi moottoritonta liikennettä, myös täydentävää pyöräilyinfrastruktuuria. Hankkeen tavoitteena on lisätä Prešovin kaupungin pyöräilyliikenteen houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia. Hankkeessa on yksi päätoiminto pyöräilyn lisäinfrastruktuurin rakentamiseksi – 8 kpl katettuja polkupyöräpysäköitä. Hankkeen toteuttaminen lisää pyöräilyliikenteen houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia Prešovissa rakentamalla pysäköintitiloja (pyöräsuojia), mikä parantaa merkittävästi tarjottujen julkisten palvelujen laatua. Kaikki hankkeen tavoitteet ja tavoitteet määritettiin perusteellisen analyysin, tarpeiden ja ongelmien kartoituksen sekä strategisten ja kehitysasiakirjojen pohjalta hankkeen perusteellisen valmistelun jälkeen. Hankkeen tavoite on mitattavissa määritellyllä ja realistisesti saavutettavissa olevalla indikaattorilla. Hankkeen pääasiallisen toiminnan toteuttamisesta aiheutuvat kustannukset määritetään hankeasiakirjojen perusteella, ja ne myöntää valtuutettu ja hyväksytty henkilö tukikelpoisten kustannusten, prosenttiosuuksien ja kynnysarvojen luettelon mukaisesti. Hankkeen tulosten ylläpitäjä on Prešovin kaupunki, joka omistaa tilat, tai Prešovin kaupungin perustama organisaatio sen toteuttamisen jälkeen, joka annetaan tilojen hallinnoinnin tehtäväksi. Prešovin kaupunki ei pysty rahoittamaan ehdotettua hanketta omin varoin, minkä vuoksi tuki on tarpeen hankkeen toteuttamiseksi. Jos avustusta ei myönnetä, hankkeen toteuttamista lykätään tai sitä ei toteuteta lainkaan. Hankkeen tosiasiallinen toteuttaminen on kallista eikä hanke tuota riittävää kassavirtaa investoinnin kattamiseksi ilman NFA:ta. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Miejsce realizacji: Projekt realizowany jest na terenie miasta Prešov, które jest regionalnym miastem Samorządu Preszowskiego. Miasto Prešov ma ambicję aktywnego przyczynienia się do zwiększenia udziału ruchu rowerowego w ogólnym podziale prac transportowych na obszarze funkcjonalnym miasta oraz do zmniejszenia całkowitego zanieczyszczenia powietrza przez transport. W związku z tym realizuje i przygotowuje szereg projektów mających na celu budowę i tworzenie sieci infrastruktury rowerowej, w tym dodatkowej infrastruktury rowerowej, w celu priorytetowego uwolnienia centrum Preszowa od znacznego zwiększenia ruchu samochodowego i podniesienia ruchu rowerowego do pełnoprawnego sposobu transportu w ramach zrównoważonej mobilności w mieście Preszov i okolicznych gminach należących do miejskiego obszaru funkcjonalnego miasta Prešov oraz w celu zbudowania łatwo dostępnej i opłacalnej sieci transportu miejskiego. Miasto preferuje budowę tzw. oddzielnych dróg rowerowych, podczas gdy parkingi zadaszone znajdują się w taki sposób, aby były dostępne i dostępne bezpośrednio z dróg rowerowych. Głównym celem projektu jest promowanie zrównoważonego systemu transportu gwarantującego mobilność i dostęp do głównych usług dla wszystkich kategorii obywateli poprzez systematyczny i zrównoważony rozwój transportu niezmotoryzowanego, w tym uzupełniającej infrastruktury rowerowej. Celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności i przepustowości transportu rowerowego w mieście Prešov. Jednym z głównych działań w ramach projektu jest budowa dodatkowej infrastruktury rowerowej – budowa 8 szt. zadaszonych parkingów rowerowych. Realizacja tego projektu przyczyni się do zwiększenia atrakcyjności i zdolności przewozowej transportu rowerowego w Preszowie poprzez budowę parkingów (ogrody dla rowerów), co znacznie poprawi jakość świadczonych usług publicznych. Wszystkie cele i założenia projektu zostały ustalone na podstawie dogłębnej analizy faktów w terenie, identyfikacji potrzeb i problemów oraz na podstawie dokumentów strategicznych i rozwojowych, po dokładnym przygotowaniu projektu. Cel projektu jest mierzalny za pomocą określonego wskaźnika, który jest realistycznie osiągalny. Koszty realizacji głównej działalności projektu ustalane są na podstawie dokumentacji projektu i przyznawane przez osobę upoważnioną i upoważnioną, zgodnie z wykazem wydatków kwalifikowalnych, odsetkami i progami. Operatorem wyników projektu będzie miasto Prešov, jako właściciel obiektów, lub organizacja ustanowiona przez miasto Prešov, po jego realizacji, która zostanie powierzona zarządzaniu obiektami. Miasto Prešov nie jest w stanie sfinansować proponowanego projektu ze środków własnych, w związku z czym dotacja jest niezbędna do realizacji projektu. Nieotrzymanie dotacji spowoduje odroczenie realizacji projektu lub w ogóle go nie zrealizowa. Faktyczna realizacja projektu jest kosztowna, a projekt nie generuje wystarczających przepływów pieniężnych na pokrycie inwestycji bez KOF. (Polish)
4 August 2022
0 references
A végrehajtás helye: A projektet Prešov városa területén hajtják végre, amely a Prešov önkormányzatának regionális városa. Prešov városának az a törekvése, hogy aktívan hozzájáruljon a kerékpáros forgalom arányának növeléséhez a közlekedési munka általános felosztásában a város funkcionális területén, valamint a közlekedés által okozott teljes légszennyezés csökkentéséhez. Ezért számos olyan projektet valósít meg és készít elő, amelyek célja a kerékpáros infrastruktúra kiépítése és hálózatba szervezése, beleértve a kerékpáros infrastruktúrát is, annak érdekében, hogy a Prešov városközpontját prioritásként mentesítse a gépkocsik jelentős növekedésétől, és a kerékpáros közlekedést a fenntartható mobilitás keretében teljes körű közlekedési módra emelje Prešov városában és a Prešov város városi funkcionális térségébe tartozó településeken, valamint hogy könnyen hozzáférhető és költséghatékony városi közlekedési hálózatot építsen ki. A város előnyben részesíti az úgynevezett elkülönített kerékpárutak építését, míg a fedett parkolóhelyek úgy vannak elhelyezve, hogy azok közvetlenül a kerékpárutakról hozzáférhetők és hozzáférhetők legyenek. A projekt fő célja egy olyan fenntartható közlekedési rendszer előmozdítása, amely a nem motorizált közlekedés szisztematikus és fenntartható fejlesztése révén garantálja a mobilitást és a főbb szolgáltatásokhoz való hozzáférést a polgárok valamennyi kategóriája számára, beleértve a kiegészítő kerékpáros infrastruktúrát is. A projekt célja, hogy növelje a kerékpáros közlekedés vonzerejét és szállítási kapacitását Prešov városában. A projekt egyik fő tevékenysége további kerékpáros infrastruktúra építése – 8 db fedett kerékpár parkoló építése. E projekt végrehajtása hozzájárul a prešovi kerékpáros közlekedés vonzerejének és szállítási kapacitásának növeléséhez azáltal, hogy parkolókat (kerékpáros menedékhelyeket) épít, ami jelentősen javítja a nyújtott közszolgáltatás minőségét. A projekt valamennyi célkitűzését és célját a területtel kapcsolatos tények alapos elemzése, a szükségletek és problémák azonosítása, valamint a stratégiai és fejlesztési dokumentumok alapján, alapos projektelőkészítést követően határozták meg. A projekt célkitűzése egy reálisan megvalósítható, meghatározott mutatóval mérhető. A projekt fő tevékenysége megvalósításának költségeit a projektdokumentáció alapján határozzák meg, és azt az arra jogosult személy ítéli oda, a támogatható költségek, százalékok és küszöbértékek felsorolásával összhangban. A projekt eredményeinek üzemeltetője Prešov városa lesz, mint a létesítmények tulajdonosa, vagy a Prešov által létrehozott szervezet a megvalósítást követően, amelyet a létesítmények irányításával bíznak meg. Prešov városa nem tudja saját forrásaiból finanszírozni a javasolt projektet, ezért a támogatás szükséges a projekt végrehajtásához. A támogatás be nem tartása azzal a hatással jár, hogy elhalasztja vagy egyáltalán nem hajtja végre a projekt végrehajtását. A projekt tényleges végrehajtása költséges, és a projekt nem hoz létre elegendő pénzforgalmat ahhoz, hogy nemzeti finanszírozási keret nélkül fedezze a beruházást. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Místo provádění: Projekt probíhá na území města Prešov, které je krajským městem samosprávného kraje Prešov. Město Prešov má ambici aktivně přispívat ke zvýšení podílu cyklistické dopravy na celkovém rozdělení dopravních prací na funkčním území města a ke snížení celkového znečištění ovzduší dopravou. Proto realizuje a připravuje řadu projektů zaměřených na budování a propojení cyklistické infrastruktury, včetně dodatečné cyklistické infrastruktury, s cílem přednostně uvolnit centrum Prešova od výrazného zvýšení automobilu a povýšit cyklistickou dopravu na plnohodnotný způsob dopravy v rámci udržitelné mobility ve městě Prešov a okolních obcích, které spadají do městské funkční oblasti města Prešov, a vybudovat snadno dostupnou a nákladově efektivní síť městské dopravy. Město upřednostňuje výstavbu tzv. oddělených cyklistických cest, zatímco kryté parkoviště jsou umístěny tak, aby byly přístupné a přístupné přímo z cyklistických cest. Hlavním cílem projektu je podpora udržitelného dopravního systému, který zaručuje mobilitu a přístup k hlavním službám pro všechny kategorie občanů prostřednictvím systematického a udržitelného rozvoje nemotorizované dopravy, včetně doplňkové cyklistické infrastruktury. Cílem projektu je zvýšit atraktivitu a dopravní kapacitu cyklistické dopravy ve městě Prešov. Projekt má jednu hlavní činnost na výstavbu další cyklistické infrastruktury – výstavbu 8 ks krytých parkovišť pro jízdní kola. Realizace tohoto projektu přispěje ke zvýšení atraktivity a dopravní kapacity cyklistické dopravy v Prešově výstavbou parkovacích zařízení (cyklopřístřešků), což výrazně zlepší kvalitu poskytované veřejné služby. Všechny cíle a cíle projektu byly stanoveny na základě důkladné analýzy faktů v oboru, identifikace potřeb a problémů a na základě strategických a vývojových dokumentů, po důkladné přípravě projektu. Cíl projektu je měřitelný pomocí definovaného ukazatele, který je realisticky dosažitelný. Náklady na realizaci hlavní činnosti projektu jsou určovány na základě projektové dokumentace a přidělovány autorizovanou a schválenou osobou v souladu se seznamem způsobilých výdajů, procentních podílů a prahových hodnot. Provozovatelem výsledků projektu bude město Prešov jako vlastník zařízení nebo organizace zřízená městem Prešov po jeho realizaci, která bude pověřena správou zařízení. Město Prešov není schopno navrhovaný projekt financovat z vlastních zdrojů, a proto je dotace nezbytná pro realizaci projektu. Nepřijetí grantu bude mít za následek odložení realizace projektu nebo jeho neprovedení vůbec. Skutečná realizace projektu je nákladná a projekt nevytváří dostatečný peněžní tok na pokrytí investice bez NFA. (Czech)
4 August 2022
0 references
Īstenošanas vieta: Projekts tiek īstenots Prešovas pilsētas teritorijā, kas ir Prešovas pašpārvaldes reģiona reģionālā pilsēta. Prešovas pilsētai ir mērķis aktīvi palīdzēt palielināt velotransporta daļu kopējā transporta darba sadalījumā pilsētas funkcionālajā teritorijā un samazināt kopējo transporta radīto gaisa piesārņojumu. Tādēļ tā īsteno un sagatavo vairākus projektus, kuru mērķis ir izbūvēt un savienot velotransporta infrastruktūru, tostarp papildu velotransporta infrastruktūru, lai Prešovas centru prioritārā kārtā atbrīvotu no automobiļu būtiskas palielināšanas un palielinātu velotransportu līdz pilnvērtīgam transporta veidam saistībā ar ilgtspējīgu mobilitāti Prešovas pilsētā un apkārtējās pašvaldībās, kas ietilpst Prešovas pilsētas funkcionālajā teritorijā, un lai izveidotu viegli pieejamu un rentablu pilsētas transporta tīklu. Pilsēta dod priekšroku tā dēvēto nošķirto veloceliņu izbūvei, savukārt segtās stāvvietas atrodas tā, lai tās būtu pieejamas un pieejamas tieši no veloceļiem. Projekta galvenais mērķis ir veicināt ilgtspējīgu transporta sistēmu, kas visām iedzīvotāju kategorijām garantē mobilitāti un piekļuvi galvenajiem pakalpojumiem, sistemātiski un ilgtspējīgi attīstot nemotorizētu transportu, tostarp papildu velotransporta infrastruktūru. Projekta mērķis ir palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti Prešovā. Projektam ir viena pamatdarbība papildu veloinfrastruktūras izbūvei — 8 gab. Nosegto velosipēdu stāvvietu izbūve. Šā projekta īstenošana palīdzēs palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti Prešovā, būvējot stāvvietas (velosipēdu patversmes), kas ievērojami uzlabos sniegtā sabiedriskā pakalpojuma kvalitāti. Visi projekta mērķi un mērķi tika noteikti, pamatojoties uz nozares faktu rūpīgu analīzi, vajadzību un problēmu apzināšanu un pamatojoties uz stratēģiskajiem un attīstības dokumentiem, pēc rūpīgas projekta sagatavošanas. Projekta mērķis ir izmērāms ar noteiktu rādītāju, kas ir reāli sasniedzams. Projekta pamatdarbības īstenošanas izmaksas nosaka, pamatojoties uz projekta dokumentāciju, un to piešķir pilnvarota un pilnvarota persona saskaņā ar attiecināmo izdevumu sarakstu, procentuālo daļu un sliekšņiem. Projekta rezultātu operators būs Prešovas pilsēta kā iekārtu īpašnieks vai Prešovas pilsētas izveidotā organizācija pēc tā īstenošanas, kas tiks uzticēta iekārtu pārvaldībai. Prešovas pilsēta nevar finansēt ierosināto projektu no saviem līdzekļiem, tāpēc dotācija ir nepieciešama projekta īstenošanai. Dotācijas nesaņemšana atliks projekta īstenošanu vai to vispār neīstenos. Projekta faktiskā īstenošana ir dārga, un projekts nerada pietiekamu naudas plūsmu, lai segtu ieguldījumus bez NFA. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Áit chur chun feidhme: Déantar an tionscadal ar chríoch na cathrach Prešov, atá ina chathair réigiúnach i Réigiún Féinrialaithe Prešov. Tá sé d’aidhm ag cathair Prešov cur go gníomhach le sciar na tráchta rothaíochta a mhéadú i rannán foriomlán na hoibre iompair i gcríoch fheidhmiúil na cathrach agus truailliú aeir iomlán an iompair a laghdú. Dá bhrí sin, déanann sé roinnt tionscadal a chur chun feidhme agus a ullmhú arb é is aidhm dóibh bonneagar rothaíochta a thógáil agus a líonrú, lena n-áirítear bonneagar rothaíochta breise, chun lár Prešov a mhaolú mar ábhar tosaíochta chun gluaisteáin a mhéadú go suntasach agus an trácht rothaíochta a ardú go bealach iompair lánfheidhme faoi chuimsiú na soghluaisteachta inbhuanaithe i gcathair Prešov agus sna bardais máguaird a thagann laistigh de limistéar feidhme uirbeach chathair Prešov agus chun gréasán iompair uirbigh atá inrochtana go héasca agus éifeachtach ó thaobh costais de a thógáil. Is fearr leis an gcathair bóithre rothaíochta leithscartha, mar a thugtar orthu, a thógáil, agus tá áiseanna páirceála clúdaithe suite sa chaoi go mbeidh siad inrochtana agus inrochtana go díreach ó bhóithre rothaíochta. Is é príomhaidhm an tionscadail córas iompair inbhuanaithe a chur chun cinn lena ráthaítear soghluaisteacht agus rochtain ar sheirbhísí móra do gach catagóir saoránach trí fhorbairt chórasach agus inbhuanaithe iompair gan inneall, lena n-áirítear bonneagar rothaíochta comhlántach. Is é aidhm an tionscadail cur le tarraingteacht agus acmhainn iompair an iompair rothaíochta sa chathair Prešov. Tá príomhghníomhaíocht amháin ag an tionscadal chun bonneagar rothaíochta breise a thógáil — 8 ríomhaire de charrchlóis rothair clúdaithe a thógáil. Cuirfidh cur chun feidhme an tionscadail seo le mealltacht agus acmhainn iompair an iompair rothaíochta in Prešov a mhéadú trí shaoráidí páirceála a thógáil (fothanacha timthrialla), rud a chuirfidh feabhas suntasach ar chaighdeán na seirbhíse poiblí a chuirtear ar fáil. Bunaíodh cuspóirí agus cuspóirí uile an tionscadail ar bhonn anailís chríochnúil ar na fíricí sa réimse, sainaithint riachtanas agus fadhbanna agus ar bhonn doiciméad straitéiseach agus forbartha, tar éis ullmhúchán críochnúil an tionscadail. Tá cuspóir an tionscadail intomhaiste ag táscaire sainithe is féidir a bhaint amach go réalaíoch. Cinntear na costais a bhaineann le príomhghníomhaíocht an tionscadail a chur chun feidhme ar bhonn dhoiciméadacht an tionscadail agus bronnann an duine atá údaraithe agus údaraithe iad, i gcomhréir le liosta na speansas, na gcéatadán agus na dtairseach incháilithe. Is é an t-oibreoir ar thorthaí an tionscadail ná cathair Prešov, mar úinéir na n-áiseanna, nó an eagraíocht arna bunú ag cathair Prešov, tar éis a chur i bhfeidhm, a chuirfear de chúram ar bhainistiú na n-áiseanna. Níl cathair Prešov in ann an tionscadal atá beartaithe a mhaoiniú óna acmhainní féin agus dá bhrí sin tá an deontas riachtanach chun an tionscadal a chur i bhfeidhm. Mura bhfaightear an deontas, beidh sé d’éifeacht aige cur chun feidhme an tionscadail a chur siar nó gan é a chur chun feidhme in aon chor. Tá cur chun feidhme iarbhír an tionscadail costasach agus ní ghineann an tionscadal sreabhadh airgid leordhóthanach chun an infheistíocht a chumhdach gan NFA. (Irish)
4 August 2022
0 references
Kraj izvajanja: Projekt se izvaja na ozemlju mesta Prešov, ki je regionalno mesto samoupravne regije Prešov. Mesto Prešov želi aktivno prispevati k povečanju deleža kolesarskega prometa v celotni delitvi prometnega dela na funkcionalnem območju mesta in k zmanjšanju skupnega onesnaževanja zraka s prometom. Zato izvaja in pripravlja številne projekte, namenjene gradnji in povezovanju kolesarske infrastrukture, vključno z dodatno kolesarsko infrastrukturo, da bi središče Prešova prednostno razbremenili znatnega povečanja števila avtomobilov in dvignili kolesarski promet na celovit način prevoza v okviru trajnostne mobilnosti v mestu Prešov in okoliških občinah, ki spadajo v urbano funkcionalno območje mesta Prešov, ter zgradili lahko dostopno in stroškovno učinkovito mestno prometno omrežje. Mesto raje gradi tako imenovane ločene kolesarske ceste, pokrita parkirišča pa se nahajajo tako, da so dostopna in dostopna neposredno s kolesarskih cest. Glavni cilj projekta je spodbujanje trajnostnega prometnega sistema, ki zagotavlja mobilnost in dostop do glavnih storitev za vse kategorije državljanov s sistematičnim in trajnostnim razvojem nemotoriziranega prometa, vključno z dopolnilno kolesarsko infrastrukturo. Cilj projekta je povečati privlačnost in transportno zmogljivost kolesarskega prometa v mestu Prešov. Projekt ima eno od glavnih dejavnosti za gradnjo dodatne kolesarske infrastrukture – gradnjo 8 kosov pokritih parkirišč za kolesa. Izvedba tega projekta bo prispevala k povečanju privlačnosti in transportne zmogljivosti kolesarskega prometa v Prešovu z gradnjo parkirišč (zaklonišča), kar bo znatno izboljšalo kakovost zagotovljene javne storitve. Vsi cilji projekta so bili določeni na podlagi temeljite analize dejstev na terenu, prepoznavanja potreb in problemov ter na podlagi strateških in razvojnih dokumentov, po temeljiti pripravi projekta. Cilj projekta je mogoče izmeriti z opredeljenim kazalnikom, ki je realno dosegljiv. Stroški izvajanja glavne dejavnosti projekta so določeni na podlagi projektne dokumentacije in jih dodeli pooblaščena in pooblaščena oseba v skladu s seznamom upravičenih stroškov, odstotkov in pragov. Upravljavec rezultatov projekta bo mesto Prešov kot lastnik objektov ali organizacija, ki jo je ustanovilo mesto Prešov, po njegovi izvedbi, ki bo zaupana upravljanju objektov. Mesto Prešov ne more financirati predlaganega projekta iz lastnih sredstev, zato je donacija potrebna za izvedbo projekta. Če nepovratna sredstva ne bodo prejeta, se bo izvajanje projekta odložilo ali pa se sploh ne bo izvajal. Dejansko izvajanje projekta je drago in projekt ne ustvarja zadostnega denarnega toka za kritje naložbe brez NFA. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Място на изпълнение: Проектът се осъществява на територията на град Прешов, който е регионалният град на самоуправляващия се регион Прешов. Град Прешов има амбицията активно да допринася за увеличаване на дела на велосипедния трафик в цялостното разделение на транспортните дейности на функционалната територия на града и за намаляване на общото замърсяване на въздуха от транспорта. Поради това тя изпълнява и подготвя редица проекти, насочени към изграждане и изграждане на мрежи за велосипедна инфраструктура, включително допълнителна велосипедна инфраструктура, с цел приоритетно облекчаване на центъра на Прешов от значително увеличаване на автомобилите и издигане на велосипедния трафик до пълноценен начин на транспорт в рамките на устойчивата мобилност в град Прешов и околните общини, попадащи в градската функционална зона на град Прешов, както и за изграждане на лесно достъпна и икономически ефективна градска транспортна мрежа. Градът предпочита да строи така наречените сегрегирани велосипедни пътища, докато покритите паркинги са разположени по такъв начин, че да са достъпни и достъпни директно от велосипедните пътища. Основната цел на проекта е да насърчи устойчива транспортна система, която да гарантира мобилност и достъп до основни услуги за всички категории граждани чрез системно и устойчиво развитие на немоторизиран транспорт, включително допълваща велосипедна инфраструктура. Целта на проекта е да се повиши привлекателността и транспортният капацитет на велосипедния транспорт в град Прешов. Проектът има една основна дейност за изграждане на допълнителна велосипедна инфраструктура — изграждането на 8 бр. покрити велосипедни паркинги. Изпълнението на този проект ще допринесе за повишаване на привлекателността и транспортния капацитет на велосипедния транспорт в Прешов чрез изграждане на паркинги (велосипедни заслони), което значително ще подобри качеството на предоставяната обществена услуга. Всички цели и цели на проекта са определени въз основа на задълбочен анализ на фактите в областта, идентифициране на нуждите и проблемите и въз основа на стратегически и развойни документи, след задълбочена подготовка на проекта. Целта на проекта е измерима чрез определен показател, който е реалистично постижим. Разходите за осъществяване на основната дейност по проекта се определят въз основа на проектната документация и се възлагат от упълномощено и упълномощено лице, в съответствие със списъка на допустимите разходи, процентите и праговете. Операторът на резултатите от проекта ще бъде град Прешов, собственик на съоръженията, или организацията, създадена от град Прешов след неговото изпълнение, която ще бъде поверена на управлението на съоръженията. Град Прешов не е в състояние да финансира предложения проект със собствени ресурси и следователно безвъзмездните средства са необходими за изпълнението на проекта. Неполучаването на безвъзмездните средства ще доведе до отлагане на изпълнението на проекта или изобщо не го изпълнява. Действителното изпълнение на проекта е скъпо и проектът не генерира достатъчен паричен поток за покриване на инвестицията без НФО. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Post ta’ implimentazzjoni: Il-proġett jitwettaq fit-territorju tal-belt ta’ Prešov, li hija l-belt reġjonali tar-Reġjun Awtonomu ta’ Prešov. Il-belt ta’ Prešov għandha l-ambizzjoni li tikkontribwixxi b’mod attiv biex jiżdied is-sehem tat-traffiku taċ-ċikliżmu fid-diviżjoni ġenerali tax-xogħol tat-trasport fit-territorju funzjonali tal-belt u biex jitnaqqas it-tniġġis totali tal-arja permezz tat-trasport. Għalhekk, timplimenta u tħejji għadd ta’ proġetti mmirati lejn il-bini u n-netwerking tal-infrastruttura taċ-ċikliżmu, inkluża infrastruttura addizzjonali għaċ-ċikliżmu, fi sforz biex iċ-ċentru ta’ Prešov, bħala kwistjoni ta’ prijorità, jeħles minn żieda sinifikanti fit-traffiku tal-karozzi u biex it-traffiku taċ-ċikliżmu jiżdied għal mod sħiħ ta’ trasport fil-qafas tal-mobbiltà sostenibbli fil-belt ta’ Prešov u l-muniċipalitajiet tal-madwar li jaqgħu fiż-żona funzjonali urbana tal-belt ta’ Prešov u biex jinbena netwerk tat-trasport urban faċilment aċċessibbli u kosteffettiv. Il-belt tippreferi tibni l-hekk imsejħa toroq segregati għaċ-ċikliżmu, filwaqt li l-faċilitajiet ta’ parkeġġ koperti jinsabu b’tali mod li jkunu aċċessibbli u aċċessibbli direttament mit-toroq taċ-ċikliżmu. L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jippromwovi sistema tat-trasport sostenibbli li tiggarantixxi l-mobbiltà u l-aċċess għas-servizzi ewlenin għall-kategoriji kollha taċ-ċittadini permezz tal-iżvilupp sistematiku u sostenibbli tat-trasport mhux motorizzat, inkluża l-infrastruttura taċ-ċikliżmu komplementari. L-għan tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu fil-belt ta’ Prešov. Il-proġett għandu attività ewlenija waħda għall-bini ta’ infrastruttura addizzjonali għaċ-ċikliżmu — il-bini ta’ 8 pcs ta’ parkeġġi koperti għall-karozzi tar-roti. L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett se tikkontribwixxi biex tiżdied l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu fi Prešov billi jinbnew faċilitajiet ta’ parkeġġ (postijiet ta’ kenn għar-roti), li se jtejbu b’mod sinifikanti l-kwalità tas-servizz pubbliku pprovdut. L-objettivi u l-objettivi kollha tal-proġett ġew stabbiliti fuq il-bażi ta’ analiżi bir-reqqa tal-fatti fil-qasam, l-identifikazzjoni tal-ħtiġijiet u l-problemi u fuq il-bażi ta’ dokumenti strateġiċi u ta’ żvilupp, wara tħejjija bir-reqqa tal-proġett. L-objettiv tal-proġett jista’ jitkejjel permezz ta’ indikatur definit li jista’ jinkiseb b’mod realistiku. L-ispejjeż tal-implimentazzjoni tal-attività ewlenija tal-proġett huma determinati fuq il-bażi tad-dokumentazzjoni tal-proġett u mogħtija mill-persuna awtorizzata u awtorizzata, skont il-lista tal-ispejjeż eliġibbli, il-perċentwali u l-limiti. L-operatur tar-riżultati tal-proġett se jkun il-belt ta’ Prešov, bħala s-sid tal-faċilitajiet, jew l-organizzazzjoni stabbilita mill-belt ta’ Prešov, wara l-implimentazzjoni tiegħu, li se tiġi fdata lill-ġestjoni tal-faċilitajiet. Il-belt ta’ Prešov ma tistax tiffinanzja l-proġett propost mir-riżorsi tagħha stess u għalhekk l-għotja hija meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-proġett. In-nuqqas ta’ riċeviment tal-għotja se jkollu l-effett li jipposponi l-implimentazzjoni tal-proġett jew li ma jimplimentah xejn. L-implimentazzjoni attwali tal-proġett tiswa ħafna flus u l-proġett ma jiġġenerax biżżejjed likwidità biex ikopri l-investiment mingħajr l-NFA. (Maltese)
4 August 2022
0 references
Local de execução: O projeto é realizado no território da cidade de Prešov, que é a cidade regional da Região Autónoma de Prešov. A cidade de Prešov tem a ambição de contribuir ativamente para aumentar a quota do tráfego de bicicletas na divisão global do trabalho de transporte no território funcional da cidade e para reduzir a poluição atmosférica total causada pelos transportes. Por conseguinte, implementa e prepara uma série de projetos destinados a construir e ligar em rede infraestruturas cicláveis, incluindo infraestruturas cicláveis adicionais, num esforço para libertar o centro de Prešov, com caráter prioritário, do aumento significativo do tráfego automóvel e para elevar o tráfego ciclável a um modo de transporte de pleno direito no quadro da mobilidade sustentável na cidade de Prešov e nos municípios circundantes abrangidos pela área funcional urbana da cidade de Prešov, bem como para construir uma rede de transportes urbanos facilmente acessível e eficaz em termos de custos. A cidade prefere construir as chamadas ciclovias segregadas, enquanto os parques de estacionamento cobertos estão localizados de tal forma que são acessíveis e acessíveis diretamente a partir das ciclovias. O principal objetivo do projeto é promover um sistema de transportes sustentável que garanta a mobilidade e o acesso a serviços importantes para todas as categorias de cidadãos através do desenvolvimento sistemático e sustentável de transportes não motorizados, incluindo infraestruturas complementares para ciclistas. O objetivo do projeto é aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do transporte de bicicleta na cidade de Prešov. O projeto tem uma atividade principal para a construção de infraestruturas cicláveis adicionais – a construção de 8 parques de estacionamento cobertos para bicicletas. A execução deste projeto contribuirá para aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do transporte de bicicletas em Prešov através da construção de parques de estacionamento (abrigos para bicicletas), o que melhorará significativamente a qualidade do serviço público prestado. Todos os objetivos e metas do projeto foram estabelecidos com base numa análise exaustiva dos factos no terreno, na identificação de necessidades e problemas e com base em documentos estratégicos e de desenvolvimento, após uma preparação exaustiva do projeto. O objetivo do projeto é mensurável através de um indicador definido que seja realisticamente exequível. Os custos de execução da atividade principal do projeto são determinados com base na documentação do projeto e atribuídos pela pessoa autorizada e autorizada, de acordo com a lista de despesas elegíveis, percentagens e limiares. O operador dos resultados do projeto será a cidade de Prešov, enquanto proprietária das instalações, ou a organização criada pela cidade de Prešov, após a sua execução, que será confiada à gestão das instalações. A cidade de Prešov não está em condições de financiar o projeto proposto com os seus próprios recursos, pelo que a subvenção é necessária para a execução do projeto. A não receção da subvenção terá o efeito de adiar a execução do projeto ou de não o executar de todo. A execução efetiva do projeto é onerosa e o projeto não gera fluxos de caixa suficientes para cobrir o investimento sem AFN. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Gennemførelsessted: Projektet gennemføres på området for byen Prešov, som er den regionale by i den selvstyrende region Prešov. Byen Prešov har ambitionen om aktivt at bidrage til at øge andelen af cykeltrafik i den samlede fordeling af transportarbejdet i byens funktionelle område og til at reducere den samlede luftforurening fra transport. Den gennemfører og forbereder derfor en række projekter, der har til formål at opbygge og skabe netværk for cykelinfrastruktur, herunder yderligere cykelinfrastruktur, med henblik på at lette Prešovs centrum som en prioritet fra at øge biltrafikken betydeligt og øge cykeltrafikken til en fuldt udbygget transportform inden for rammerne af bæredygtig mobilitet i byen Prešov og de omkringliggende kommuner, der falder inden for det funktionelle byområde i Prešov, og opbygge et lettilgængeligt og omkostningseffektivt bytransportnet. Byen foretrækker at bygge såkaldte segregerede cykelveje, mens overdækkede parkeringsfaciliteter er placeret på en sådan måde, at de er tilgængelige og tilgængelige direkte fra cykelveje. Hovedformålet med projektet er at fremme et bæredygtigt transportsystem, der sikrer mobilitet og adgang til vigtige tjenester for alle kategorier af borgere gennem en systematisk og bæredygtig udvikling af ikkemotoriseret transport, herunder supplerende cykelinfrastruktur. Formålet med projektet er at øge cykeltransportens tiltrækningskraft og transportkapacitet i byen Prešov. Projektet har en hovedaktivitet i opførelsen af yderligere cykelinfrastruktur — opførelse af 8 stk overdækkede cykelparkeringspladser. Gennemførelsen af dette projekt vil bidrage til at øge cykeltransportens tiltrækningskraft og transportkapacitet i Prešov ved at opføre parkeringsfaciliteter (cykelcentre), hvilket vil forbedre kvaliteten af den offentlige tjeneste betydeligt. Alle projektets mål og målsætninger blev fastlagt på grundlag af en grundig analyse af fakta på området, identifikation af behov og problemer og på grundlag af strategi- og udviklingsdokumenter efter grundig projektforberedelse. Projektets mål kan måles ved hjælp af en defineret indikator, som realistisk set kan opnås. Omkostningerne ved gennemførelsen af projektets hovedaktivitet fastsættes på grundlag af projektdokumentationen og tildeles af den person, der er bemyndiget og godkendt, i overensstemmelse med listen over støtteberettigede udgifter, procentsatser og tærskler. Operatøren af resultaterne af projektet vil være byen Prešov, som ejer faciliteterne, eller den organisation, der er oprettet af byen Prešov, efter dens gennemførelse, som vil blive overdraget forvaltningen af faciliteterne. Byen Prešov er ikke i stand til at finansiere det foreslåede projekt med egne midler, og tilskuddet er derfor nødvendigt for gennemførelsen af projektet. Den manglende modtagelse af tilskuddet vil medføre, at gennemførelsen af projektet udskydes eller slet ikke gennemføres. Den faktiske gennemførelse af projektet er dyr, og projektet genererer ikke tilstrækkelig likviditet til at dække investeringen uden NFA. (Danish)
4 August 2022
0 references
Locul punerii în aplicare: Proiectul se desfășoară pe teritoriul orașului Prešov, care este orașul regional al regiunii autonome Prešov. Orașul Prešov are ambiția de a contribui în mod activ la creșterea ponderii traficului cu bicicleta în diviziunea generală a activităților de transport pe teritoriul funcțional al orașului și la reducerea poluării atmosferice totale cauzate de transporturi. Prin urmare, aceasta pune în aplicare și pregătește o serie de proiecte menite să construiască și să creeze rețele de infrastructură pentru biciclete, inclusiv o infrastructură suplimentară pentru biciclete, într-un efort de a scuti centrul orașului Prešov cu prioritate de creșterea semnificativă a numărului de automobile și de a ridica traficul cu bicicleta la un mod complet de transport în cadrul mobilității durabile în orașul Prešov și în municipalitățile învecinate care se încadrează în zona funcțională urbană a orașului Prešov și să construiască o rețea de transport urban ușor accesibilă și eficientă din punctul de vedere al costurilor. Orașul preferă să construiască așa-numitele drumuri separate pentru ciclism, în timp ce spațiile de parcare acoperite sunt situate astfel încât să fie accesibile și accesibile direct de pe drumurile pentru ciclism. Obiectivul principal al proiectului este de a promova un sistem de transport durabil care să garanteze mobilitatea și accesul la servicii majore pentru toate categoriile de cetățeni, prin dezvoltarea sistematică și durabilă a transportului nemotorizat, inclusiv a infrastructurii complementare pentru biciclete. Scopul proiectului este de a spori atractivitatea și capacitatea de transport a transportului cu bicicleta în orașul Prešov. Proiectul are o activitate principală pentru construirea infrastructurii suplimentare pentru biciclete – construirea a 8 buc de parcări pentru biciclete acoperite. Punerea în aplicare a acestui proiect va contribui la creșterea atractivității și a capacității de transport a transportului cu bicicleta în Prešov prin construirea de parcări (adaposturi pentru biciclete), ceea ce va îmbunătăți în mod semnificativ calitatea serviciului public furnizat. Toate obiectivele și obiectivele proiectului au fost stabilite pe baza unei analize aprofundate a faptelor din domeniu, identificarea nevoilor și problemelor și pe baza documentelor strategice și de dezvoltare, după o pregătire aprofundată a proiectului. Obiectivul proiectului este măsurabil printr-un indicator definit care este realizabil în mod realist. Costurile de implementare a activității principale a proiectului sunt determinate pe baza documentației proiectului și sunt atribuite de persoana autorizată și autorizată, în conformitate cu lista cheltuielilor eligibile, procente și praguri. Operatorul rezultatelor proiectului va fi orașul Prešov, în calitate de proprietar al instalațiilor, sau organizația înființată de orașul Prešov, după punerea sa în aplicare, care va fi încredințată gestionării instalațiilor. Orașul Prešov nu este în măsură să finanțeze proiectul propus din resurse proprii și, prin urmare, grantul este necesar pentru punerea în aplicare a proiectului. Neprimirea grantului va avea ca efect amânarea punerii în aplicare a proiectului sau nepunerea în aplicare a acestuia. Implementarea efectivă a proiectului este costisitoare, iar proiectul nu generează un flux de numerar suficient pentru a acoperi investiția fără ANF. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Plats för genomförande: Projektet genomförs på territoriet i staden Prešov, som är den regionala staden Prešov självstyrande regionen. Staden Prešov har ambitionen att aktivt bidra till att öka cykeltrafikens andel av den totala fördelningen av transportarbetet inom stadens funktionella territorium och till att minska de totala luftföroreningarna från transporter. Därför genomförs och förbereds ett antal projekt som syftar till att bygga upp och bygga nätverk för cykelinfrastruktur, inbegripet ytterligare cykelinfrastruktur, i syfte att i första hand befria Prešovs centrum från en betydande ökning av biltrafiken och att höja cykeltrafiken till ett fullfjädrat transportmedel inom ramen för hållbar rörlighet i staden Prešov och omgivande kommuner som ligger inom det funktionella stadsområdet i staden Prešov och att bygga upp ett lättillgängligt och kostnadseffektivt transportnät i städerna. Staden föredrar att bygga så kallade segregerade cykelvägar, medan täckta parkeringsplatser är belägna på ett sådant sätt att de är tillgängliga och tillgängliga direkt från cykelvägar. Huvudsyftet med projektet är att främja ett hållbart transportsystem som garanterar rörlighet och tillgång till viktiga tjänster för alla kategorier av medborgare genom en systematisk och hållbar utveckling av icke-motoriserade transporter, inklusive kompletterande cykelinfrastruktur. Syftet med projektet är att öka cykeltrafikens attraktionskraft och transportkapacitet i staden Prešov. Projektet har en huvudverksamhet för att bygga ytterligare cykelinfrastruktur – uppförandet av 8 st av täckta cykelparkeringar. Genomförandet av detta projekt kommer att bidra till att öka cykeltrafikens attraktionskraft och transportkapacitet i Prešov genom att bygga parkeringsanläggningar (cykelskydd), vilket avsevärt kommer att förbättra kvaliteten på den offentliga service som tillhandahålls. Alla mål och mål för projektet fastställdes på grundval av en grundlig analys av fakta på området, identifiering av behov och problem och på grundval av strategiska dokument och utvecklingsdokument, efter noggranna projektförberedelser. Projektets mål kan mätas med hjälp av en definierad indikator som är realistiskt genomförbar. Kostnaderna för att genomföra projektets huvudsakliga verksamhet fastställs på grundval av projektdokumentationen och beviljas av den person som är behörig och auktoriserad, i enlighet med förteckningen över stödberättigande utgifter, procentsatser och tröskelvärden. Den som driver projektets resultat kommer att vara staden Prešov, som äger anläggningarna, eller den organisation som inrättats av staden Prešov, efter dess genomförande, som kommer att anförtros förvaltningen av anläggningarna. Staden Prešov kan inte finansiera det föreslagna projektet med egna medel och bidraget är därför nödvändigt för genomförandet av projektet. Den uteblivna utbetalningen av bidraget kommer att leda till att genomförandet av projektet skjuts upp eller att det inte genomförs alls. Det faktiska genomförandet av projektet är kostsamt och projektet genererar inte tillräckligt kassaflöde för att täcka investeringen utan Livsmedelsverket. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011K352
0 references