Plan of maintenance of the mobility of functional territory of the county town of Banská Bystrica (Q3100977)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3100977 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Plan of maintenance of the mobility of functional territory of the county town of Banská Bystrica |
Project Q3100977 in Slovakia |
Statements
714,000.0 Euro
0 references
840,000.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 November 2017
0 references
1 August 2022
0 references
Mesto Banská Bystrica
0 references
48°43'27.16"N, 19°7'44.08"E
0 references
Celkovým cieľom projektu je spracovanie strategického dokumentu Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Banská Bystrica (ďalej len PUM).Cieľ projektu je súlade s globálnym cieľom IROP, ktorým je prispieť k zlepšeniu kvality života a zabezpečiť udržateľné poskytovanie verejných služieb s dopadom na vyvážený a udržateľný územný rozvoj, hospodársku, územnú a sociálnu súdržnosť regiónov, miest a obcí.Cieľ projektu je v súlade so špecifickým cieľom č. 1.2.1: Zvyšovanie atraktivity a konkurencieschopnosti verejnej osobnej dopravy, príslušnej Prioritnej osi č. 1 Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch a v súlade s tematickým cieľom č. 7: Podpora udržateľnej dopravy a odstraňovanie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach.Cieľ projektu je v súlade s Investičnou prioritou č. 7c) Vývoj a zlepšovanie ekologicky priaznivých, vrátane nízkohlukových, a nízkouhlíkových dopravných systémov vrátane vnútrozemských vodných ciest a námornej dopravy, prístavov, multimodálnych prepojení a letiskovej infraštruktúry v záujme podpory udržateľnej regionálnej a miestnej mobility.Opatrenia v PUM budú zahŕňať všetky druhy dopravy v celom funkčnom území krajského mesta, ktoré tvorí samotné mesto Banská Bystrica a obce: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská Ľupča, Špania Dolina, Tajov a Vlkanová.Špecifické ciele projektu sú v priamej súvislosti s problémami, ktoré projekt rieši:Zvýšiť kvalitu života a pozitívny vplyv na zdravie obyvateľov zlepšením jeho mobility.Zvýšiť výkonnosť, efektívnosť a udržateľnosť dopravy vo funkčnom území mesta.PUM, ako interdisciplinárny projekt podporí vyvážený rozvoj všetkých dôležitých druhov dopravy určením priorít a potenciálu pre rozvoj / útlm nasledujúcich okruhov: verejná osobná doprava, nemotorová doprava (pešia a cyklistická), individuálna dynamická a statická doprava, mestská logistika, manažment mobility a inteligentné dopravné systémy.PUM sa bude opierať o dlhodobú víziu v horizonte 30 rokov v oblasti rozvoja dopravy a mobility v meste a v blízkom regióne s pevnou kostrou a hierarchickým ohodnotením jednotlivých prvkov dopravy, ktorá bude obsahovať riešenia pre všetky druhy dopravy. Zároveň bude obsahovať plán krátkodobej implementácie v horizonte 5-8 rokov s harmonogramom, rozpočtom a jednoznačným prerozdelením zodpovedností a zdrojov, ktoré sú potrebné na implementáciu opatrení stanovených v pláne.Pri tvorbe PUM budú rešpektované aktuálne strategické dokumenty – PHSR, územné plány a dokumenty v oblasti dopravy. (Slovak)
0 references
The overall objective of the project is to prepare a strategic document Plan for Sustainable Mobility of the functional territory of Banská Bystrica (hereinafter referred to as PUM). The aim of the project is in line with the global objective of IROP, which is to contribute to the improvement of quality of life and to ensure the sustainable provision of public services with an impact on balanced and sustainable territorial development, economic, territorial and social cohesion of regions, cities and municipalities. The aim of the project is in accordance with specific objective No 1.2.1: Increasing the attractiveness and competitiveness of public passenger transport, the relevant Priority Axis 1 Safe and clean transport in the regions and in line with thematic objective 7: Promoting sustainable transport and removing bottlenecks in key network infrastructures.The objective of the project is in line with Investment Priority 7(c) Developing and improving environmentally friendly, including low-noise, and low-carbon transport systems, including inland waterways and maritime transport, ports, multimodal interconnections and airport infrastructure in order to promote sustainable regional and local mobility.PUM measures will cover all modes of transport throughout the functional territory of the county city, consisting of Banska Bystrica itself and municipalities: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská Ľupča, Špania Dolina, Tajov and Vlkanová.Specific objectives of the project are directly related to the problems that the project rieši:Zvýšiť quality of life and positive impact on the health of the population by improving its mobility.Increase the efficiency, efficiency and sustainability of transport in the functional territory of the city.PUM, as an interdisciplinary project, will support the balanced development of all important transport modes by identifying priorities and potential for the development/following of the following circuits: public passenger transport, non-motorised transport (pedestrian and cycling), individual dynamic and static transport, urban logistics, mobility management and intelligent transport systems.PUM will build on a long-term vision over a 30-year horizon for the development of transport and mobility in the city and in the nearby region with a solid skeleton and hierarchical evaluation of the different transport elements, which will include solutions for all modes of transport. It will also include a short-term implementation plan over a period of 5-8 years, with a timetable, a budget and a clear reallocation of responsibilities and resources needed to implement the measures set out in the plan. Current strategy papers – ESCs, land-use plans and transport documents will be respected when creating the PUM. (English)
28 September 2021
0.6008394635544476
0 references
L’objectif général du projet est de préparer un document stratégique Plan pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de Banská Bystrica (ci-après dénommé «PUM»). L’objectif du projet est conforme à l’objectif global de l’IROP, qui est de contribuer à l’amélioration de la qualité de vie et d’assurer la fourniture durable de services publics ayant un impact sur le développement territorial équilibré et durable, la cohésion économique, territoriale et sociale des régions, des villes et des municipalités. L’objectif du projet est conforme à l’objectif spécifique no 1.2.1: Accroître l’attractivité et la compétitivité des transports publics de voyageurs, axe prioritaire no 1 — Transport sûr et propre dans les régions et conformément à l’objectif thématique 7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseau clés.L’objectif du projet est conforme à la priorité d’investissement no 7 c) Développer et améliorer les systèmes de transport respectueux de l’environnement, y compris les systèmes de transport à faible bruit et à faibles émissions de carbone, y compris les voies navigables intérieures et le transport maritime, les ports, les interconnexions multimodales et les infrastructures aéroportuaires, afin de promouvoir une mobilité régionale et locale durable. Les mesures PUM couvriront tous les modes de transport sur l’ensemble du territoire fonctionnel de la ville du comté, à savoir Banska Bystrica elle-même et les municipalités: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynce’ová, Malachov, Selce, Slovenská ▲upča, Špania Dolina, Tajov et Vlkanová.Les objectifs spécifiques du projet sont directement liés aux problèmes que le projet rieši:zvýšiť qualité de vie et impact positif sur la santé de la population en améliorant sa mobilité.Améliorer l’efficacité, efficacité et durabilité des transports sur le territoire fonctionnel de la ville.PUM, en tant que projet interdisciplinaire, soutiendra le développement équilibré de tous les modes de transport importants en identifiant les priorités et le potentiel de développement/suivi des circuits suivants: transport public de voyageurs, transport non motorisé (pédagogique et vélo), transport individuel dynamique et statique, logistique urbaine, gestion de la mobilité et systèmes de transport intelligents.PUM s’appuiera sur une vision à long terme sur un horizon de 30 ans pour le développement des transports et de la mobilité dans la ville et dans la région voisine, avec un squelette solide et une évaluation hiérarchique des différents éléments de transport, qui inclura des solutions pour tous les modes de transport. Il comprendra également un plan de mise en œuvre à court terme sur une période de 5 à 8 ans, assorti d’un calendrier, d’un budget et d’une réaffectation claire des responsabilités et des ressources nécessaires à la mise en œuvre des mesures énoncées dans le plan. (French)
27 November 2021
0 references
Übergeordnetes Ziel des Projekts ist die Ausarbeitung eines strategischen Dokuments für nachhaltige Mobilität des funktionalen Gebiets Banská Bystrica (nachstehend „PUM“ genannt). Ziel des Projekts ist es, mit dem globalen Ziel der IROP in Einklang zu bringen, um zur Verbesserung der Lebensqualität beizutragen und die nachhaltige Erbringung öffentlicher Dienstleistungen mit Auswirkungen auf eine ausgewogene und nachhaltige territoriale Entwicklung, den wirtschaftlichen, territorialen und sozialen Zusammenhalt der Regionen, Städte und Gemeinden zu gewährleisten. Ziel des Projekts ist das spezifische Ziel Nr. 1.2.1: Steigerung der Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit des öffentlichen Personenverkehrs, der einschlägigen Prioritätsachse 1 sicherer und sauberer Verkehr in den Regionen und im Einklang mit dem thematischen Ziel 7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen.Das Ziel des Projekts steht im Einklang mit der Investitionspriorität 7 c) Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher, einschließlich geräuscharmer, und kohlenstoffarmer Verkehrssysteme, einschließlich Binnenwasserstraßen und Seeverkehr, Häfen, multimodaler Verbindungen und Flughafeninfrastruktur, um eine nachhaltige regionale und lokale Mobilität zu fördern.PUM-Maßnahmen erstrecken sich auf alle Verkehrsträger im gesamten funktionalen Gebiet der Grafschaftsstadt, bestehend aus Banska Bystrica selbst und Gemeinden: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská Œupča, Špania Dolina, Tajov und Vlkanová.Spezifische Ziele des Projekts stehen in direktem Zusammenhang mit den Problemen, die das Projekt rieši:zvýšiť Lebensqualität und positive Auswirkungen auf die Gesundheit der Bevölkerung durch Verbesserung der Mobilität. Effizienz und Nachhaltigkeit des Verkehrs im funktionalen Gebiet der Stadt.PUM wird als interdisziplinäres Projekt die ausgewogene Entwicklung aller wichtigen Verkehrsträger unterstützen, indem Prioritäten und Potenziale für die Entwicklung/Nachfolge folgender Schaltungen ermittelt werden: öffentlicher Personenverkehr, nicht motorisierter Verkehr (Fußgänger und Radverkehr), individueller dynamischer und statischer Verkehr, Stadtlogistik, Mobilitätsmanagement und intelligente Verkehrssysteme.PUM baut auf einer langfristigen Vision über einen 30-jährigen Horizont für die Entwicklung von Verkehr und Mobilität in der Stadt und in der nahen Region mit einem soliden Skelett und hierarchischen Bewertung der verschiedenen Verkehrselemente auf, die Lösungen für alle Verkehrsträger umfassen. Darüber hinaus wird sie einen kurzfristigen Durchführungsplan für einen Zeitraum von 5 bis 8 Jahren mit einem Zeitplan, einem Haushalt und einer klaren Umverteilung der Verantwortlichkeiten und Ressourcen umfassen, die für die Umsetzung der im Plan vorgesehenen Maßnahmen erforderlich sind. (German)
29 November 2021
0 references
De algemene doelstelling van het project is het opstellen van een strategisch documentplan voor duurzame mobiliteit van het functionele grondgebied van Banská Bystrica (hierna „PUM” genoemd). Het doel van het project is in overeenstemming met de algemene doelstelling van IROP, namelijk bij te dragen tot de verbetering van de levenskwaliteit en de duurzame verlening van openbare diensten met een impact op een evenwichtige en duurzame territoriale ontwikkeling, economische, territoriale en sociale cohesie van regio’s, steden en gemeenten. Het doel van het project is in overeenstemming met specifieke doelstelling 1.2.1: Vergroting van de aantrekkelijkheid en het concurrentievermogen van het openbaar personenvervoer, de relevante prioritaire as 1 Veilig en schoon vervoer in de regio’s en in overeenstemming met thematische doelstelling 7: Bevordering van duurzaam vervoer en opheffing van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren. De doelstelling van het project is in overeenstemming met investeringsprioriteit 7(c) Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke, met inbegrip van geluidsarme en koolstofarme vervoerssystemen, met inbegrip van binnenvaart en zeevervoer, havens, multimodale interconnecties en luchthaveninfrastructuur, teneinde duurzame regionale en lokale mobiliteit te bevorderen. De PUM-maatregelen zullen betrekking hebben op alle vervoerswijzen op het gehele functionele grondgebied van de provinciestad, bestaande uit Banska Bystrica zelf en gemeenten: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceрová, Malachov, Selce, Slovenská ↓upča, Špania Dolina, Tajov en Vlkanová.Specifieke doelstellingen van het project houden rechtstreeks verband met de problemen die het project rieši:zvýšiť kwaliteit van leven en positieve gevolgen voor de gezondheid van de bevolking door verbetering van de mobiliteit.Verhoog de efficiëntie, efficiëntie en duurzaamheid van het vervoer in het functionele gebied van de stad.PUM, als interdisciplinair project, zal de evenwichtige ontwikkeling van alle belangrijke vervoerswijzen ondersteunen door prioriteiten en mogelijkheden vast te stellen voor de ontwikkeling/volging van de volgende circuits: openbaar personenvervoer, niet-gemotoriseerd vervoer (voetgangers en fietsen), individueel dynamisch en statisch vervoer, stedelijke logistiek, mobiliteitsbeheer en intelligente vervoerssystemen.PUM zal voortbouwen op een langetermijnvisie over een periode van 30 jaar voor de ontwikkeling van vervoer en mobiliteit in de stad en in de nabijgelegen regio met een solide skelet en hiërarchische evaluatie van de verschillende vervoerselementen, die oplossingen voor alle vervoerswijzen zullen omvatten. Het omvat ook een uitvoeringsplan voor de korte termijn over een periode van 5 tot 8 jaar, met een tijdschema, een begroting en een duidelijke herverdeling van de verantwoordelijkheden en middelen die nodig zijn voor de uitvoering van de in het plan opgenomen maatregelen. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto è quello di preparare un documento strategico Piano per la mobilità sostenibile del territorio funzionale di Banská Bystrica (di seguito "PUM"). L'obiettivo del progetto è in linea con l'obiettivo globale dell'IROP, che è quello di contribuire al miglioramento della qualità della vita e di garantire la fornitura sostenibile di servizi pubblici con un impatto sullo sviluppo territoriale equilibrato e sostenibile, sulla coesione economica, territoriale e sociale di regioni, città e comuni. L'obiettivo del progetto è conforme all'obiettivo specifico n. 1.2.1: Aumentare l'attrattiva e la competitività del trasporto pubblico di passeggeri, il pertinente asse prioritario 1 Trasporti sicuri e puliti nelle regioni e in linea con l'obiettivo tematico 7: Promuovere trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete. L'obiettivo del progetto è in linea con la priorità d'investimento 7 c) Sviluppare e migliorare il rispetto dell'ambiente, compresi i sistemi di trasporto a basso rumore e a basse emissioni di carbonio, comprese le vie navigabili interne e il trasporto marittimo, i porti, le interconnessioni multimodali e le infrastrutture aeroportuali al fine di promuovere una mobilità regionale e locale sostenibile. Le misure PUM riguarderanno tutti i modi di trasporto in tutto il territorio funzionale della città della contea, costituito dalla stessa Banska Bystrica e dai comuni: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská ¼upča, Špania Dolina, Tajov e Vlkanová.Gli obiettivi specifici del progetto sono direttamente correlati ai problemi che il progetto rieši:zvýšiť ha la qualità della vita e l'impatto positivo sulla salute della popolazione migliorandone la mobilità. efficienza e sostenibilità dei trasporti nel territorio funzionale della città.PUM, come progetto interdisciplinare, sosterrà lo sviluppo equilibrato di tutti i modi di trasporto importanti individuando le priorità e le potenzialità per lo sviluppo/seguimento dei seguenti circuiti: trasporto pubblico di passeggeri, trasporto non motorizzato (pedonale e bicicletta), trasporto individuale dinamico e statico, logistica urbana, gestione della mobilità e sistemi di trasporto intelligenti. Il PUM si baserà su una visione a lungo termine su un orizzonte di 30 anni per lo sviluppo dei trasporti e della mobilità nella città e nella regione vicina, con un solido scheletro e una valutazione gerarchica dei diversi elementi di trasporto, che comprenderà soluzioni per tutti i modi di trasporto. Esso comprenderà inoltre un piano di attuazione a breve termine per un periodo di 5-8 anni, con un calendario, un bilancio e una chiara ridistribuzione delle responsabilità e delle risorse necessarie per attuare le misure previste dal piano. I documenti di strategia attuali — CES, piani di uso del suolo e documenti di trasporto saranno rispettati nella creazione del PUM. (Italian)
11 January 2022
0 references
El objetivo global del proyecto es elaborar un documento estratégico Plan de Movilidad Sostenible del territorio funcional de Banská Bystrica (en adelante PUM). El objetivo del proyecto está en consonancia con el objetivo global del IROP, que es contribuir a la mejora de la calidad de vida y garantizar la prestación sostenible de servicios públicos con un impacto en el desarrollo territorial equilibrado y sostenible, la cohesión económica, territorial y social de las regiones, ciudades y municipios. El objetivo del proyecto es acorde con el objetivo específico n.º 1.2.1: Aumentar el atractivo y la competitividad del transporte público de pasajeros, el correspondiente eje prioritario 1 Transporte seguro y limpio en las regiones y en consonancia con el objetivo temático 7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en infraestructuras de red clave. El objetivo del proyecto está en consonancia con la prioridad de inversión 7 c) Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente, incluidos el bajo nivel de ruido y las emisiones de carbono, incluidas las vías navegables interiores y el transporte marítimo, los puertos, las interconexiones multimodales y las infraestructuras aeroportuarias, con el fin de promover una movilidad regional y local sostenible. Las medidas PUM abarcarán todos los modos de transporte en todo el territorio funcional de la ciudad del condado, compuesto por la propia Banska Bystrica y los municipios: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceδová, Malachov, Selce, Slovenská δupča, Špania Dolina, Tajov y Vlkanová.Los objetivos específicos del proyecto están directamente relacionados con los problemas que el proyecto: calidad de vida e impacto positivo en la salud de la población mediante la mejora de su movilidad. Aumentar la eficiencia, eficiencia y sostenibilidad del transporte en el territorio funcional de la ciudad.PUM, como proyecto interdisciplinario, apoyará el desarrollo equilibrado de todos los modos de transporte importantes mediante la identificación de prioridades y potencial para el desarrollo/seguimiento de los siguientes circuitos: transporte público de pasajeros, transporte no motorizado (peatones y ciclistas), transporte individual dinámico y estático, logística urbana, gestión de la movilidad y sistemas de transporte inteligentes. El PUM se basará en una visión a largo plazo a lo largo de 30 años para el desarrollo del transporte y la movilidad en la ciudad y en la región cercana con un sólido esqueleto y una evaluación jerárquica de los diferentes elementos de transporte, que incluirá soluciones para todos los modos de transporte. También incluirá un plan de ejecución a corto plazo a lo largo de un período de 5 a 8 años, con un calendario, un presupuesto y una clara reasignación de las responsabilidades y los recursos necesarios para aplicar las medidas establecidas en el plan. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti üldeesmärk on koostada strateegiline dokument Banská Bystrica funktsionaalse territooriumi säästva liikuvuse kava kohta (edaspidi „PUM“). Projekti eesmärk on kooskõlas IROPi üldise eesmärgiga, milleks on aidata parandada elukvaliteeti ja tagada avalike teenuste jätkusuutlik osutamine, mis mõjutab piirkondade, linnade ja omavalitsuste tasakaalustatud ja jätkusuutlikku territoriaalset arengut ning majanduslikku, territoriaalset ja sotsiaalset ühtekuuluvust. Projekti eesmärk on kooskõlas erieesmärgiga nr 1.2.1: Avaliku reisijateveo atraktiivsuse ja konkurentsivõime suurendamine – asjaomane prioriteetne suund nr 1 – ohutu ja keskkonnahoidlik transport piirkondades ning kooskõlas valdkondliku eesmärgiga nr 7: Säästva transpordi edendamine ja oluliste võrguinfrastruktuuride kitsaskohtade kõrvaldamine. Projekti eesmärk on kooskõlas investeerimisprioriteediga 7c: keskkonnasõbralike, sealhulgas vähese müratasemega ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine, sealhulgas sisevee- ja meretransport, sadamad, mitmeliigilised ühendused ja lennujaamade taristu, et edendada säästvat piirkondlikku ja kohalikku liikuvust.PUM-meetmed hõlmavad kõiki transpordiliike kogu maakonna linna funktsionaalsel territooriumil, kuhu kuuluvad Banska Bystrica ise ja kohalikud omavalitsused: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, KynceŻová, Malachov, Selce, Slovenská Żupča, Špania Dolina, Tajov ja Vlkanová.Projekti konkreetsed eesmärgid on otseselt seotud probleemidega, mida projekt rieši:zvýšiť elukvaliteedile ja positiivsele mõjule elanikkonna tervisele selle liikuvuse parandamise kaudu avaldab.Tõhususe suurendamine, transpordi tõhusus ja jätkusuutlikkus linna funktsionaalsel territooriumil.PUM toetab interdistsiplinaarse projektina kõigi oluliste transpordiliikide tasakaalustatud arengut, määrates kindlaks prioriteedid ja võimalused järgmiste liinide arendamiseks/järgimiseks: avalik reisijatevedu, mootorita transport (jalakäijate ja jalgrattasõit), individuaalne dünaamiline ja staatiline transport, linnalogistika, liikuvuse juhtimine ja arukad transpordisüsteemid.PUM tugineb linna ja lähedalasuva piirkonna transpordi ja liikuvuse arengu pikaajalisele visioonile 30 aasta jooksul koos erinevate transpordielementide tugeva skeleti ja hierarhilise hindamisega, mis hõlmab lahendusi kõigi transpordiliikide jaoks. See sisaldab ka lühiajalist rakenduskava 5–8 aasta jooksul koos ajakava, eelarve ning kohustuste ja vahendite selge ümberjaotamisega, mis on vajalikud kavas sätestatud meetmete rakendamiseks. Praegusi strateegiadokumente (majandus- ja sotsiaalnõukogud, maakasutuskavad ja transpordidokumendid) järgitakse programmi „PUM“ loomisel. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Bendras projekto tikslas – parengti strateginį dokumentą „Banskį Bystrica funkcinės teritorijos tvaraus judumo planas“ (toliau – PUM). Projekto tikslas atitinka visuotinį IROP tikslą – prisidėti prie gyvenimo kokybės gerinimo ir užtikrinti tvarų viešųjų paslaugų teikimą, darantį poveikį subalansuotai ir tvariai teritorinei plėtrai, regionų, miestų ir savivaldybių ekonominei, teritorinei ir socialinei sanglaudai. Projekto tikslas atitinka konkretų tikslą Nr. 1.2.1: Viešojo keleivinio transporto patrauklumo ir konkurencingumo didinimas, atitinkama 1 prioritetinė kryptis „Saugus ir netaršus transportas regionuose“ ir pagal 7 teminį tikslą: Skatinti tvarų transportą ir šalinti kliūtis pagrindinėse tinklo infrastruktūrose. Projekto tikslas atitinka 7 investicijų prioritetą c) plėtoti ir gerinti aplinką tausojančias, įskaitant mažai triukšmo keliančias ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančias transporto sistemas, įskaitant vidaus vandenų kelius ir jūrų transportą, uostus, daugiarūšio transporto jungtis ir oro uostų infrastruktūrą, siekiant skatinti tvarų regioninį ir vietinį judumą.PUM priemonės apims visų rūšių transportą visoje apskrities miesto funkcinėje teritorijoje, kurią sudaro pati Banska Bystrica ir savivaldybės: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Krįliky, KynceŇovį, Malachovį, Selce, Slovenskį upča, Špania Dolina, Tajov ir Vlkanovį.Konkretūs projekto tikslai yra tiesiogiai susiję su problemomis, kurias projekto rieši:zvýšiť gyvenimo kokybė ir teigiamas poveikis gyventojų sveikatai gerinant jo judumą.Padidinti efektyvumą, transporto efektyvumas ir tvarumas funkcinėje miesto teritorijoje. PUM, kaip tarpdalykinis projektas, rems subalansuotą visų svarbių transporto rūšių plėtrą, nustatydama prioritetus ir galimybes plėtoti ir (arba) po šių grandinių: viešasis keleivinis transportas, nemotorizuotas transportas (pėsčiųjų ir dviračių transportas), individualus dinamiškas ir statinis transportas, miestų logistika, judumo valdymas ir intelektinės transporto sistemos.PUM bus grindžiama ilgalaike 30 metų transporto ir judumo miesto ir netoliese esančiame regione plėtros vizija, atliekant tvirtą ir hierarchinį įvairių transporto elementų vertinimą, kuris apims visų transporto rūšių sprendimus. Į jį taip pat bus įtrauktas trumpalaikis 5–8 metų įgyvendinimo planas su tvarkaraščiu, biudžetu ir aiškiu atsakomybės ir išteklių perskirstymu plane nustatytoms priemonėms įgyvendinti. Rengiant PUM bus atsižvelgiama į dabartinius strateginius dokumentus – ESRT, žemėnaudos planus ir transporto dokumentus. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Opći je cilj projekta pripremiti strateški dokument Plan za održivu mobilnost funkcionalnog područja Banská Bystrica (dalje u tekstu PUM). Cilj projekta u skladu je s globalnim ciljem IROP-a, a to je doprinijeti poboljšanju kvalitete života i osigurati održivo pružanje javnih usluga s učinkom na uravnotežen i održiv teritorijalni razvoj, gospodarsku, teritorijalnu i socijalnu koheziju regija, gradova i općina. Cilj projekta je u skladu sa specifičnim ciljem br. 1.2.1.: Povećanje privlačnosti i konkurentnosti javnog prijevoza putnika, relevantne prioritetne osi 1 Siguran i čist prijevoz u regijama i u skladu s tematskim ciljem br. 7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u ključnim mrežnim infrastrukturama. Cilj projekta je u skladu s prioritetom ulaganja 7(c) Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih, uključujući nisko bučne i niskougljične prometne sustave, uključujući unutarnje plovne putove i pomorski promet, luke, multimodalne međupovezanosti i infrastrukturu zračnih luka radi promicanja održive regionalne i lokalne mobilnosti. Mjere PPUM-a obuhvatit će sve vrste prijevoza na cijelom funkcionalnom području županijskog grada, koji se sastoji od same Banske Bystrrice i općina: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská upča, Špania Dolina, Tajov i Vlkanová.Posebni ciljevi projekta izravno su povezani s problemima koje projekt rieši:zvýšiť kvaliteta života i pozitivan utjecaj na zdravlje stanovništva poboljšavanjem mobilnosti.Povećajte učinkovitost, učinkovitost i održivost prometa na funkcionalnom području grada. PUM, kao interdisciplinarni projekt, podržat će uravnoteženi razvoj svih važnih načina prijevoza utvrđivanjem prioriteta i potencijala za razvoj/nakon sljedećih krugova: javni prijevoz putnika, nemotorizirani prijevoz (pješački i biciklistički), individualni dinamičan i statički prijevoz, gradska logistika, upravljanje mobilnošću i inteligentni prometni sustavi.PUM će se temeljiti na dugoročnoj viziji tijekom 30-godišnjeg horizonta za razvoj prometa i mobilnosti u gradu i u obližnjoj regiji s čvrstim kosturom i hijerarhijskim vrednovanjem različitih prometnih elemenata, što će uključivati rješenja za sve vrste prijevoza. Uključivat će i kratkoročni plan provedbe za razdoblje od 5 do 8 godina, s vremenskim rasporedom, proračunom i jasnom preraspodjelom odgovornosti i resursa potrebnih za provedbu mjera utvrđenih u planu. Pri izradi PUM-a poštovat će se postojeći strateški dokumenti – ESC-ovi, planovi korištenja zemljišta i prijevozne isprave. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Ο γενικός στόχος του έργου είναι η κατάρτιση στρατηγικού εγγράφου «Σχέδιο για τη βιώσιμη κινητικότητα της λειτουργικής περιοχής της Banská Bystrica» (εφεξής «PUM»). Ο στόχος του έργου είναι σύμφωνος με τον γενικό στόχο της IROP, ο οποίος είναι να συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και να διασφαλίσει τη βιώσιμη παροχή δημόσιων υπηρεσιών με αντίκτυπο στην ισόρροπη και βιώσιμη εδαφική ανάπτυξη, στην οικονομική, εδαφική και κοινωνική συνοχή των περιφερειών, των πόλεων και των δήμων. Ο στόχος του σχεδίου είναι σύμφωνος με τον ειδικό στόχο αριθ. 1.2.1: Αύξηση της ελκυστικότητας και της ανταγωνιστικότητας των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, του σχετικού άξονα προτεραιότητας 1 Ασφαλείς και καθαρές μεταφορές στις περιφέρειες και σύμφωνα με τον θεματικό στόχο 7: Προώθηση βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων. Ο στόχος του έργου είναι σύμφωνος με την επενδυτική προτεραιότητα 7 γ) Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων μεταφορών χαμηλού θορύβου και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών πλωτών οδών και των θαλάσσιων μεταφορών, των λιμένων, των πολυτροπικών διασυνδέσεων και των αερολιμενικών υποδομών, προκειμένου να προωθηθεί η βιώσιμη περιφερειακή και τοπική κινητικότητα. Τα μέτρα PUM θα καλύπτουν όλους τους τρόπους μεταφοράς σε όλη τη λειτουργική επικράτεια της κομητείας, που αποτελείται από την ίδια την Banska Bystrica και τους δήμους: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceűová, Malachov, Selce, Slovenská ‹upča, Špania Dolina, Tajov και Vlkanová. Οι ειδικοί στόχοι του έργου συνδέονται άμεσα με τα προβλήματα που το έργο rieši:zvýšiť «ποιότητα ζωής» και θετικός αντίκτυπος στην υγεία του πληθυσμού μέσω της βελτίωσης της κινητικότητάς του.Αύξηση της αποτελεσματικότητας, η αποτελεσματικότητα και η βιωσιμότητα των μεταφορών στο λειτουργικό έδαφος της πόλης. Το PUM, ως διεπιστημονικό έργο, θα στηρίξει την ισόρροπη ανάπτυξη όλων των σημαντικών τρόπων μεταφοράς, προσδιορίζοντας προτεραιότητες και δυνατότητες για την ανάπτυξη/ακολουθώντας τα ακόλουθα κυκλώματα: οι δημόσιες επιβατικές μεταφορές, οι μη μηχανοκίνητες μεταφορές (πεζών και ποδηλασίας), οι ατομικές δυναμικές και στατικές μεταφορές, η αστική εφοδιαστική, η διαχείριση της κινητικότητας και τα ευφυή συστήματα μεταφορών. Το PUM θα βασιστεί σε ένα μακροπρόθεσμο όραμα σε χρονικό ορίζοντα 30 ετών για την ανάπτυξη των μεταφορών και της κινητικότητας στην πόλη και στην κοντινή περιοχή, με σταθερό σκελετό και ιεραρχική αξιολόγηση των διαφόρων στοιχείων μεταφορών, η οποία θα περιλαμβάνει λύσεις για όλους τους τρόπους μεταφοράς. Θα περιλαμβάνει επίσης ένα βραχυπρόθεσμο σχέδιο εφαρμογής για περίοδο 5-8 ετών, με χρονοδιάγραμμα, προϋπολογισμό και σαφή ανακατανομή των αρμοδιοτήτων και των πόρων που απαιτούνται για την εφαρμογή των μέτρων που ορίζονται στο σχέδιο. Τρέχοντα έγγραφα στρατηγικής — οι ΟΚΕ, τα σχέδια χρήσης γης και τα έγγραφα μεταφοράς θα τηρούνται κατά τη δημιουργία του PUM. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen yleisenä tavoitteena on laatia strategia-asiakirja Banská Bystrican toiminnallisen alueen, jäljempänä ’PUM’, kestävästä liikkuvuudesta. Hankkeen tavoite on linjassa IROP:n yleisen tavoitteen kanssa, joka on edistää elämänlaadun parantamista ja varmistaa julkisten palvelujen kestävä tarjonta, joka vaikuttaa tasapainoiseen ja kestävään aluekehitykseen sekä alueiden, kaupunkien ja kuntien taloudelliseen, alueelliseen ja sosiaaliseen yhteenkuuluvuuteen. Hankkeen tavoite on erityistavoitteen nro 1.2.1 mukainen: Julkisen henkilöliikenteen houkuttelevuuden ja kilpailukyvyn lisääminen, asiaankuuluva toimintalinja 1 Turvallinen ja puhdas liikenne alueilla temaattisen tavoitteen 7 mukaisesti: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen tärkeimmistä verkkoinfrastruktuureista. Hankkeen tavoite vastaa investointiprioriteettia 7 c) Ympäristöystävällisten, myös vähämeluisten, ja vähähiilisten liikennejärjestelmien kehittäminen ja parantaminen, mukaan lukien sisävesi- ja meriliikenne, satamat, multimodaaliset yhteenliitännät ja lentoasemainfrastruktuuri kestävän alueellisen ja paikallisen liikkuvuuden edistämiseksi.PUM-toimenpiteet kattavat kaikki liikennemuodot koko läänin kaupungin toiminnallisella alueella, johon kuuluvat itse Banska Bystrica ja kunnat: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceőová, Malachov, Selce, Slovenská Сupča, Špania Dolina, Tajov ja Vlkanová. Hankkeen erityistavoitteet liittyvät suoraan ongelmiin, joita hankkeella rieši:zvýšiť on elämänlaatu ja myönteinen vaikutus väestön terveyteen parantamalla sen liikkuvuutta.Tehokkuuden lisääminen, liikenteen tehokkuus ja kestävyys kaupungin toiminnallisella alueella. Monitieteisenä hankkeena PUM tukee kaikkien tärkeiden liikennemuotojen tasapainoista kehittämistä määrittämällä ensisijaiset tavoitteet ja mahdollisuudet seuraavien reittien kehittämiseen/seuraamiseen: julkinen henkilöliikenne, moottoriton liikenne (jalankulkija ja pyöräily), yksilöllinen dynaaminen ja staattinen liikenne, kaupunkilogistiikka, liikkuvuuden hallinta ja älykkäät liikennejärjestelmät.PUM rakentuu pitkän aikavälin visiolle liikenteen ja liikkuvuuden kehittämisestä kaupungissa ja lähiseudulla 30 vuoden aikajänteellä siten, että eri liikenneelementeistä tehdään vankka luuranko ja hierarkkinen arviointi, johon sisältyy ratkaisuja kaikille liikennemuodoille. Siihen sisältyy myös 5–8 vuoden pituinen lyhyen aikavälin täytäntöönpanosuunnitelma, johon sisältyy aikataulu, talousarvio ja selkeä uudelleenjako suunnitelmassa esitettyjen toimenpiteiden toteuttamiseksi tarvittavien vastuiden ja resurssien osalta. Nykyisiä strategia-asiakirjoja – talous- ja sosiaalineuvostoja, maankäyttösuunnitelmia ja kuljetusasiakirjoja noudatetaan PUM:n perustamisessa. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Ogólnym celem projektu jest przygotowanie dokumentu strategicznego Planu na rzecz zrównoważonej mobilności funkcjonalnego terytorium Bańskiej Bystrzycy (zwanego dalej „PUM”). Cel projektu jest zgodny z globalnym celem ZPORR, którym jest przyczynienie się do poprawy jakości życia oraz zapewnienie zrównoważonego świadczenia usług publicznych mających wpływ na zrównoważony i zrównoważony rozwój terytorialny, spójność gospodarczą, terytorialną i społeczną regionów, miast i gmin. Cel projektu jest zgodny z celem szczegółowym nr 1.2.1: Zwiększenie atrakcyjności i konkurencyjności publicznego transportu pasażerskiego, odpowiednia oś priorytetowa 1 Bezpieczny i czysty transport w regionach oraz zgodnie z celem tematycznym nr 7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych. Cel projektu jest zgodny z priorytetem inwestycyjnym 7 lit. c) Rozwój i poprawa przyjaznych dla środowiska, w tym niskoemisyjnych i niskoemisyjnych systemów transportowych, w tym śródlądowych dróg wodnych i transportu morskiego, portów, połączeń multimodalnych i infrastruktury portów lotniczych w celu promowania zrównoważonej mobilności regionalnej i lokalnej. Środki PUM będą obejmować wszystkie rodzaje transportu na obszarze funkcjonalnym powiatu, składający się z samej Banska Bystrica i gmin: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská πupča, Špania Dolina, Tajov i Vlkanová.Specjalne cele projektu są bezpośrednio związane z problemami, jakie projekt rieši:zvýšiť jakość życia i pozytywny wpływ na zdrowie ludności poprzez poprawę jej mobilności.Zwiększenie efektywności, efektywność i zrównoważoność transportu na obszarze funkcjonalnym miasta.PUM, jako projekt interdyscyplinarny, będzie wspierać zrównoważony rozwój wszystkich ważnych rodzajów transportu poprzez określenie priorytetów i potencjału w zakresie rozwoju/następowania następujących obwodów: publiczny transport pasażerski, transport niezmotoryzowany (dla pieszych i rowerowych), indywidualny dynamiczny i statyczny transport, logistyka miejska, zarządzanie mobilnością i inteligentne systemy transportowe.PUM będzie opierać się na długoterminowej wizji rozwoju transportu i mobilności w mieście i w pobliskim regionie z solidną strukturą i hierarchiczną oceną różnych elementów transportu, która obejmie rozwiązania dla wszystkich rodzajów transportu. Będzie on również zawierał krótkoterminowy plan realizacji na okres 5-8 lat, wraz z harmonogramem, budżetem oraz wyraźnym podziałem obowiązków i zasobów niezbędnych do wdrożenia środków określonych w planie. Obecne dokumenty strategiczne – RSG, plany zagospodarowania przestrzennego i dokumenty transportowe będą przestrzegane przy tworzeniu PUM. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt átfogó célja, hogy elkészítse a Besztercebánya funkcionális területének fenntartható mobilitására vonatkozó stratégiai dokumentumot (a továbbiakban: PUM). A projekt célja összhangban van az IROP globális célkitűzésével, amely az életminőség javításához való hozzájárulás, valamint a közszolgáltatások fenntartható nyújtásának biztosítása, ami hatással van a kiegyensúlyozott és fenntartható területi fejlődésre, valamint a régiók, városok és települések gazdasági, területi és társadalmi kohéziójára. A projekt célja összhangban van az 1.2.1. sz. konkrét célkitűzéssel: A tömegközlekedés vonzerejének és versenyképességének növelése, a vonatkozó 1. prioritási tengely: Biztonságos és tiszta közlekedés a régiókban, összhangban a 7. tematikus célkitűzéssel: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban.A projekt célkitűzése összhangban van a 7. c) beruházási prioritással: környezetbarát, többek között alacsony zajkibocsátású és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása, beleértve a belvízi és tengeri közlekedést, a kikötőket, a multimodális összeköttetéseket és a repülőtéri infrastruktúrát a fenntartható regionális és helyi mobilitás előmozdítása érdekében.A PUM-intézkedések a megyei város funkcionális területének valamennyi közlekedési módjára kiterjednek, amely magában foglalja Banska Bystrica-t és az önkormányzatokat: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská φupča, Špania Dolina, Tajov és Vlkanová.A projekt konkrét célkitűzései közvetlenül kapcsolódnak azokhoz a problémákhoz, amelyek a rieši:zvýšiť projekt életminőségével és a lakosság egészségére gyakorolt pozitív hatással vannak a mobilitás javítása révén.A hatékonyság növelése, a közlekedés hatékonysága és fenntarthatósága a város funkcionális területén.A PUM, mint interdiszciplináris projekt, támogatni fogja az összes fontos közlekedési mód kiegyensúlyozott fejlődését azáltal, hogy meghatározza a prioritások és a következő körök kialakításának/követésének lehetőségeit: tömegközlekedés, nem motorizált (gyalogos és kerékpáros) közlekedés, egyéni dinamikus és statikus közlekedés, városi logisztika, mobilitásmenedzsment és intelligens közlekedési rendszerek.A PUM a város és a közeli régió közlekedésének és mobilitásának hosszú távú jövőképére fog épülni, szilárd csontvázzal és hierarchikus értékeléssel a különböző közlekedési elemekről, amelyek valamennyi közlekedési módra kiterjedő megoldásokat tartalmaznak. Tartalmaz továbbá egy 5–8 éves időszakra szóló rövid távú végrehajtási tervet, amely ütemtervet, költségvetést, valamint a tervben meghatározott intézkedések végrehajtásához szükséges felelősségi körök és források egyértelmű újraelosztását tartalmazza. A jelenlegi stratégiai dokumentumok – a gazdasági és szociális tanácsok, a földhasználati tervek és a fuvarokmányok tiszteletben tartása a PUM létrehozásakor. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Celkovým cílem projektu je připravit strategický dokument Plán udržitelné mobility funkčního území Banská Bystrica (dále jen PUM). Cíl projektu je v souladu s globálním cílem IROP, kterým je přispět ke zlepšení kvality života a zajistit udržitelné poskytování veřejných služeb s dopadem na vyvážený a udržitelný územní rozvoj, hospodářskou, územní a sociální soudržnost regionů, měst a obcí. Cíl projektu je v souladu se specifickým cílem č. 1.2.1: Zvýšení atraktivity a konkurenceschopnosti veřejné přepravy cestujících, příslušné prioritní osy 1 Bezpečná a čistá doprava v regionech a v souladu s tematickým cílem č. 7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování úzkých míst v klíčových síťových infrastrukturách. Cílem projektu je v souladu s investiční prioritou 7 c) Rozvoj a zlepšování šetrné k životnímu prostředí, včetně nízkohlučných dopravních systémů a nízkouhlíkových dopravních systémů, včetně vnitrozemských vodních cest a námořní dopravy, přístavů, multimodálních propojení a letištní infrastruktury s cílem podpořit udržitelnou regionální a místní mobilitu. Opatření PUM se budou vztahovat na všechny druhy dopravy na celém funkčním území krajského města, které se skládá ze samotné Banské Bystrice a obcí: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská Żupča, Špania Dolina, Tajov a Vlkanová.Specifické cíle projektu přímo souvisejí s problémy, které projekt rieši:zvýšiť kvalita života a pozitivní dopad na zdraví obyvatelstva zlepšením mobility.Zvýšení účinnosti, účinnost a udržitelnost dopravy na funkčním území města.PUM jako interdisciplinární projekt podpoří vyvážený rozvoj všech důležitých druhů dopravy tím, že určí priority a potenciál pro rozvoj/následování následujících okruhů: veřejná osobní doprava, nemotorizovaná doprava (chodec a cyklistika), individuální dynamická a statická doprava, městská logistika, řízení mobility a inteligentní dopravní systémy.PUM bude stavět na dlouhodobé vizi rozvoje dopravy a mobility ve městě a v blízkém regionu po dobu 30 let s pevným kostra a hierarchickým hodnocením různých dopravních prvků, které budou zahrnovat řešení pro všechny druhy dopravy. Bude rovněž zahrnovat krátkodobý plán provádění na období 5–8 let s časovým rozvrhem, rozpočtem a jasným přerozdělením odpovědností a zdrojů potřebných k provádění opatření stanovených v plánu. Současné strategické dokumenty – HSR, územní plány a přepravní dokumenty budou při vytváření PUM respektovány. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta vispārējais mērķis ir sagatavot stratēģisku dokumentu Banská Bystrica funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes plānam (turpmāk “PUM”). Projekta mērķis ir saskaņā ar IROP globālo mērķi veicināt dzīves kvalitātes uzlabošanu un nodrošināt ilgtspējīgu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanu, kas ietekmē līdzsvarotu un ilgtspējīgu teritoriālo attīstību, ekonomisko, teritoriālo un sociālo kohēziju reģionos, pilsētās un pašvaldībās. Projekta mērķis ir saskaņā ar konkrēto mērķi Nr. 1.2.1. Sabiedriskā pasažieru transporta pievilcības un konkurētspējas palielināšana, attiecīgais prioritārais virziens Nr. 1 Drošs un tīrs transports reģionos un saskaņā ar 7. tematisko mērķi: Ilgtspējīga transporta veicināšana un sastrēgumu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās. Projekta mērķis ir saskaņā ar 7.c) Investīciju prioritāti: attīstīt un uzlabot videi draudzīgas, tostarp zema trokšņa līmeņa, transporta sistēmas ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni, tostarp iekšzemes ūdensceļus un jūras transportu, ostas, multimodālus starpsavienojumus un lidostu infrastruktūru, lai veicinātu ilgtspējīgu reģionālo un vietējo mobilitāti.PUM pasākumi aptvers visus transporta veidus visā apgabala pilsētas funkcionālajā teritorijā, ko veido pati Banska Bystrica un pašvaldības: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská Σupča, Špania Dolina, Tajov un Vlkanová.Projekta konkrētie mērķi ir tieši saistīti ar problēmām, ar kurām projekts rieši:zvýšiť dzīves kvalitāte un pozitīva ietekme uz iedzīvotāju veselību, uzlabojot mobilitāti.Palielināt efektivitāti, efektivitāte un ilgtspēja transporta funkcionālajā teritorijā pilsētas.PUM, kā starpdisciplinārs projekts, atbalstīs līdzsvarotu attīstību visiem svarīgiem transporta veidiem, nosakot prioritātes un potenciālu attīstībai/pēc šādas ķēdes: sabiedriskais pasažieru transports, nemotorizētais transports (gājēji un riteņbraukšana), individuālais dinamiskais un statiskais transports, pilsētu loģistika, mobilitātes pārvaldība un intelektiskās transporta sistēmas.PUM balstīsies uz ilgtermiņa redzējumu 30 gadu perspektīvā transporta un mobilitātes attīstībai pilsētā un tuvējā reģionā ar stabilu skeletu un hierarhisku dažādu transporta elementu novērtējumu, kas ietvers risinājumus visiem transporta veidiem. Tas ietvers arī īstermiņa īstenošanas plānu 5–8 gadu laikposmam ar grafiku, budžetu un skaidru atbildības un resursu pārdali, kas vajadzīgi plānā izklāstīto pasākumu īstenošanai. Izstrādājot PUM, tiks ievēroti pašreizējie stratēģijas dokumenti — ekonomikas un sociālo lietu padomes, zemes izmantošanas plāni un transporta dokumenti. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é cuspóir foriomlán an tionscadail doiciméad straitéiseach a ullmhú don tSoghluaisteacht Inbhuanaithe i gcríoch fheidhmiúil Banská Bystrica (dá ngairtear PUM anseo feasta). Tá aidhm an tionscadail i gcomhréir le cuspóir domhanda IROP, arb é is aidhm dó rannchuidiú le feabhas a chur ar cháilíocht na beatha agus soláthar inbhuanaithe seirbhísí poiblí a áirithiú a mbeidh tionchar aige ar fhorbairt chríochach chothrom agus inbhuanaithe, ar chomhtháthú eacnamaíoch, críochach agus sóisialta na réigiún, na gcathracha agus na mbardas. Tá aidhm an tionscadail i gcomhréir le cuspóir sonrach Uimh. 1.2.1: Tarraingteacht agus iomaíochas an iompair phoiblí do phaisinéirí a mhéadú, Ais Tosaíochta ábhartha 1 Iompar sábháilte agus glan sna réigiúin agus i gcomhréir le cuspóir téamach 7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill tráchta i bpríomhbhonneagair ghréasáin a bhaint.Tá cuspóir an tionscadail i gcomhréir le Tosaíocht Infheistíochta 7(c) Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a fhorbairt agus a fheabhsú, lena n-áirítear córais iompair ísealtorann agus ísealcharbóin, lena n-áirítear uiscebhealaí intíre agus iompar muirí, calafoirt, idirnaisc ilmhódacha agus bonneagar aerfoirt chun soghluaisteacht inbhuanaithe réigiúnach agus áitiúil a chur chun cinn. Cuimseoidh bearta PUM gach modh iompair ar fud chríoch fheidhmiúil na cathrach contae, ina bhfuil Banska Bystrica féin agus bardais: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceţová, Malachov, Selce, Slovenská Δupča, Špania Dolina, Tajov agus Vlkanová.Tá baint dhíreach ag cuspóirí sonracha an tionscadail leis na fadhbanna a bhaineann go díreach leis an tionscadal rieši:Zvýšiť cáilíocht saoil agus tionchar dearfach ar shláinte an phobail trína shoghluaisteacht a fheabhsú. tacóidh éifeachtúlacht agus inbhuanaitheacht an iompair i gcríoch fheidhmiúil na cathrach.PUM, mar thionscadal idirdhisciplíneach, le forbairt chothrom na modhanna iompair tábhachtacha go léir trí thosaíochtaí agus acmhainneacht a shainaithint maidir leis na ciorcaid seo a leanas a fhorbairt/a leanúint: iompar poiblí do phaisinéirí, iompar gan inneall (cóistí agus rothaíocht), iompar dinimiciúil aonair agus statach, lóistíocht uirbeach, bainistiú soghluaisteachta agus córais chliste iompair.Cuirfidh PUM le fís fhadtéarmach thar thréimhse 30 bliain d’fhorbairt iompair agus soghluaisteachta sa chathair agus sa réigiún in aice láimhe le cnámharlach láidir agus meastóireacht ordlathach ar na gnéithe iompair éagsúla, lena n-áireofar réitigh do gach modh iompair. Áireofar ann freisin plean cur chun feidhme gearrthéarmach thar thréimhse 5-8 mbliana, ina mbeidh amchlár, buiséad agus ath-leithdháileadh soiléir freagrachtaí agus acmhainní a bhfuil gá leo chun na bearta a leagtar amach sa phlean a chur chun feidhme. Páipéir straitéise reatha — Déanfar ESCs, pleananna úsáide talún agus doiciméid iompair a urramú agus an PUM á chruthú. (Irish)
4 August 2022
0 references
Splošni cilj projekta je pripraviti strateški dokument Načrt za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja Banská Bystrica (v nadaljnjem besedilu: PUM). Cilj projekta je v skladu s svetovnim ciljem IROP, ki je prispevati k izboljšanju kakovosti življenja in zagotoviti trajnostno zagotavljanje javnih storitev, ki vplivajo na uravnotežen in trajnosten teritorialni razvoj, ekonomsko, teritorialno in socialno kohezijo regij, mest in občin. Cilj projekta je v skladu s specifičnim ciljem št. 1.2.1: Povečanje privlačnosti in konkurenčnosti javnega potniškega prometa, ustrezna prednostna os 1 Varen in čist promet v regijah ter v skladu s tematskim ciljem 7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odpravljanje ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah. Cilj projekta je v skladu s prednostno naložbo 7(c) Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih, vključno z nizko hrupnimi, in nizkoogljičnih prometnih sistemov, vključno s celinskimi plovnimi potmi in pomorskim prometom, pristanišči, multimodalnimi povezavami in letališko infrastrukturo, da se spodbudi trajnostna regionalna in lokalna mobilnost. Ukrepi javnega sektorja bodo zajemali vse načine prevoza na celotnem funkcionalnem ozemlju okrajnega mesta, ki ga sestavljajo Banska Bystrica in občine: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská φupča, Špania Dolina, Tajov in Vlkanová.Posebni cilji projekta so neposredno povezani s problemi, ki so neposredno povezani s kakovostjo življenja projekta rieši:zvýšiť in pozitivnim vplivom na zdravje prebivalstva z izboljšanjem njegove mobilnosti.Povečanje učinkovitosti, učinkovitost in trajnost prometa na funkcionalnem območju mesta.PUM bo kot interdisciplinarni projekt podpiral uravnotežen razvoj vseh pomembnih načinov prevoza z opredelitvijo prednostnih nalog in možnosti za razvoj/sledenje naslednjih krogov: javni potniški promet, nemotorizirani prevoz (pešcenjak in kolesarjenje), individualni dinamični in statični promet, mestna logistika, upravljanje mobilnosti in inteligentni prometni sistemi.PUM bo gradil na dolgoročni viziji za razvoj prometa in mobilnosti v mestu in bližnji regiji v 30-letnem obdobju s trdnim okostjem in hierarhično oceno različnih prometnih elementov, ki bo vključevala rešitve za vse načine prevoza. Vključeval bo tudi kratkoročni izvedbeni načrt za obdobje 5–8 let s časovnim razporedom, proračunom ter jasno prerazporeditvijo odgovornosti in sredstev, potrebnih za izvajanje ukrepov iz načrta. Sedanji strateški dokumenti – ekonomsko-socialni sveti, načrti rabe zemljišč in prevozni dokumenti bodo upoštevani pri oblikovanju PUM. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Общата цел на проекта е да се изготви стратегически документ „План за устойчива мобилност на функционалната територия на Banská Bystrica„(наричан по-долу „ПУМ“). Целта на проекта е в съответствие с глобалната цел на IROP, която е да допринесе за подобряване на качеството на живот и да осигури устойчиво предоставяне на обществени услуги с въздействие върху балансираното и устойчиво териториално развитие, икономическото, териториалното и социалното сближаване на регионите, градовете и общините. Целта на проекта е в съответствие със специфична цел № 1.2.1: Повишаване на привлекателността и конкурентоспособността на обществения пътнически транспорт, съответната приоритетна ос 1 Безопасен и чист транспорт в регионите и в съответствие с тематична цел 7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури.Целта на проекта е в съответствие с Инвестиционен приоритет 7, буква в) Разработване и подобряване на екологосъобразни, включително нискошумови и нисковъглеродни транспортни системи, включително вътрешни водни пътища и морски транспорт, пристанища, мултимодални връзки и летищна инфраструктура с цел насърчаване на устойчива регионална и местна мобилност. Мерките за PUM ще обхващат всички видове транспорт в цялата функционална територия на окръга, състояща се от самата Банска Бистрица и общините: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceųová, Malachov, Selce, Slovenská Φupča, Špania Dolina, Tajov и Vlkanová.Специфичните цели на проекта са пряко свързани с проблемите, които проектът rieši:zvýšiť качеството на живот и положителното въздействие върху здравето на населението чрез подобряване на неговата мобилност. ефективност и устойчивост на транспорта във функционалната територия на града.PUM, като интердисциплинарен проект, ще подпомогне балансираното развитие на всички важни видове транспорт чрез определяне на приоритетите и потенциала за развитие/следене на следните вериги: обществен пътнически транспорт, немоторизиран транспорт (пешеходен и велосипеден), индивидуален динамичен и статичен транспорт, градска логистика, управление на мобилността и интелигентни транспортни системи.PUM ще се основава на дългосрочна визия за 30-годишен хоризонт за развитието на транспорта и мобилността в града и в близкия регион със солидна скелетна и йерархична оценка на различните транспортни елементи, която ще включва решения за всички видове транспорт. Той ще включва и краткосрочен план за изпълнение за период от 5—8 години, с график, бюджет и ясно преразпределяне на отговорностите и ресурсите, необходими за изпълнението на мерките, предвидени в плана. Настоящите стратегически документи — ИСС, плановете за земеползване и транспортните документи ще бъдат спазвани при създаването на PUM. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jitħejja dokument strateġiku għall-mobbiltà sostenibbli tat-territorju funzjonali ta’ Banská Bystrica (minn hawn’il quddiem imsejjaħ PUM). L-għan tal-proġett huwa konformi mal-għan globali tal-IROP, li huwa li jikkontribwixxi għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja u li jiżgura l-forniment sostenibbli tas-servizzi pubbliċi b’impatt fuq l-iżvilupp territorjali bbilanċjat u sostenibbli, il-koeżjoni ekonomika, territorjali u soċjali tar-reġjuni, il-bliet u l-muniċipalitajiet. L-għan tal-proġett huwa skont l-objettiv speċifiku Nru 1.2.1: Iż-żieda fl-attraenza u l-kompetittività tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, l-Assi Prijoritarju 1 Trasport sikur u nadif fir-reġjuni u f’konformità mal-objettiv tematiku 7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-konġestjonijiet fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin.L-objettiv tal-proġett huwa konformi mal-Prijorità tal-Investiment 7(c) L-iżvilupp u t-titjib li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, inklużi sistemi tat-trasport b’livell baxx ta’ storbju, u b’livell baxx ta’ emissjonijiet ta’ karbonju, inklużi passaġġi fuq l-ilma interni u trasport marittimu, portijiet, interkonnessjonijiet multimodali u infrastruttura tal-ajruporti sabiex tiġi promossa mobbiltà reġjonali u lokali sostenibbli. Il-miżuri tal-PUM se jkopru l-modi kollha ta’ trasport fit-territorju funzjonali kollu tal-belt tal-kontea, li jikkonsisti f’Banska Bystrica stess u l-muniċipalitajiet: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceрová, Malachov, Selce, Slovenská рupča, Špania Dolina, Tajov u Vlkanová.L-objettivi speċifiċi tal-proġett huma relatati direttament mal-problemi li l-proġett rieši:zvýšiť kwalità tal-ħajja u impatt pożittiv fuq is-saħħa tal-popolazzjoni billi jtejjeb il-mobilità tiegħu.Inżidu l-effiċjenza, l-effiċjenza u s-sostenibbiltà tat-trasport fit-territorju funzjonali tal-belt.PUM, bħala proġett interdixxiplinarju, se jappoġġja l-iżvilupp bilanċjat tal-modi kollha importanti tat-trasport billi jidentifika l-prijoritajiet u l-potenzjal għall-iżvilupp/is-segwitu taċ-ċirkwiti li ġejjin: it-trasport pubbliku tal-passiġġieri, it-trasport mhux motorizzat (pedestrian u ċ-ċikliżmu), it-trasport individwali dinamiku u statiku, il-loġistika urbana, il-ġestjoni tal-mobbiltà u s-sistemi intelliġenti tat-trasport. Il-PUM se jibni fuq viżjoni fit-tul fuq perjodu ta’ 30 sena għall-iżvilupp tat-trasport u l-mobbiltà fil-belt u fir-reġjun fil-qrib b’evalwazzjoni skeletru u ġerarkika solida tal-elementi differenti tat-trasport, li se jinkludu soluzzjonijiet għall-modi kollha tat-trasport. Dan se jinkludi wkoll pjan ta’ implimentazzjoni fuq perjodu ta’ żmien qasir ta’ 5–8 snin, bi skeda ta’ żmien, baġit u riallokazzjoni ċara tar-responsabbiltajiet u r-riżorsi meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-miżuri stabbiliti fil-pjan. Id-dokumenti ta’ strateġija attwali — il-KES, il-pjanijiet dwar l-użu tal-art u d-dokumenti tat-trasport se jiġu rispettati meta jinħoloq il-PUM. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O objetivo geral do projeto é preparar um documento estratégico Plano para a Mobilidade Sustentável do território funcional de Banská Bystrica (a seguir designado por PUM). O objetivo do projeto está em consonância com o objetivo global do IROP, que consiste em contribuir para a melhoria da qualidade de vida e assegurar a prestação sustentável de serviços públicos com impacto no desenvolvimento territorial equilibrado e sustentável e na coesão económica, territorial e social das regiões, cidades e municípios. O objetivo do projeto está em conformidade com o objetivo específico n.o 1.2.1: Aumentar a atratividade e a competitividade do transporte público de passageiros, o eixo prioritário 1 «Transportes seguros e não poluentes» pertinente nas regiões e em consonância com o objetivo temático 7: Promover transportes sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede.O objetivo do projeto está em consonância com a prioridade de investimento 7 c) Desenvolver e melhorar sistemas de transporte respeitadores do ambiente, incluindo sistemas de baixo ruído e hipocarbónicos, incluindo vias navegáveis interiores e transporte marítimo, portos, interconexões multimodais e infraestruturas aeroportuárias, a fim de promover a mobilidade regional e local sustentável.As medidas PUM abrangerão todos os modos de transporte em todo o território funcional da cidade distrital, constituída pela própria Banska Bystrica e pelos municípios: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská Ľupča, Špania Dolina, Tajov e Vlkanová.Os objetivos específicos do projeto estão diretamente relacionados com os problemas que o projeto rieši:Zvýšiť qualidade de vida e impacto positivo na saúde da população, melhorando a sua mobilidade.Aumentar a eficiência, eficiência e sustentabilidade dos transportes no território funcional da cidade.O PUM, enquanto projeto interdisciplinar, apoiará o desenvolvimento equilibrado de todos os modos de transporte importantes, identificando prioridades e potencial para o desenvolvimento/seguimento dos seguintes circuitos: transportes públicos de passageiros, transportes não motorizados (peões e ciclistas), transportes individuais dinâmicos e estáticos, logística urbana, gestão da mobilidade e sistemas de transporte inteligentes. O PUM basear-se-á numa visão a longo prazo, num horizonte de 30 anos, para o desenvolvimento dos transportes e da mobilidade na cidade e na região vizinha, com um esqueleto sólido e uma avaliação hierárquica dos diferentes elementos de transporte, que incluirá soluções para todos os modos de transporte. Incluirá igualmente um plano de execução a curto prazo ao longo de um período de 5 a 8 anos, com um calendário, um orçamento e uma clara reafetação das responsabilidades e dos recursos necessários para aplicar as medidas previstas no plano. Os atuais documentos de estratégia – CES, planos de ordenamento do território e documentos de transporte – serão respeitados aquando da criação do PUM. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Det overordnede mål med projektet er at udarbejde et strategisk dokument Plan for bæredygtig mobilitet i det funktionelle område Banská Bystrica (i det følgende benævnt "PUM"). Formålet med projektet er i overensstemmelse med IROP's globale mål, som er at bidrage til at forbedre livskvaliteten og sikre en bæredygtig levering af offentlige tjenester med indvirkning på en afbalanceret og bæredygtig territorial udvikling, økonomisk, territorial og social samhørighed i regioner, byer og kommuner. Formålet med projektet er i overensstemmelse med det specifikke mål nr. 1.2.1: Forbedring af den offentlige personbefordrings tiltrækningskraft og konkurrenceevne, den relevante prioritetsakse 1 Sikker og ren transport i regionerne og i overensstemmelse med det tematiske mål 7: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer. Projektets mål er i overensstemmelse med investeringsprioritet 7, litra c) Udvikling og forbedring af miljøvenlige, herunder støjsvage og kulstoffattige transportsystemer, herunder indre vandveje og søtransport, havne, multimodale sammenkoblinger og lufthavnsinfrastruktur med henblik på at fremme bæredygtig regional og lokal mobilitet. Foranstaltninger vedrørende bæredygtig regional og lokal mobilitet vil omfatte alle transportformer i hele amtskommunens funktionelle område, bestående af Banska Bystrica selv og kommuner: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceеová, Malachov, Selce, Slovenská ▷upča, Špania Dolina, Tajov og Vlkanová.Projektets specifikke mål er direkte relateret til de problemer, som projektet rieši:zvýšiť livskvalitet og positive indvirkning på befolkningens sundhed ved at forbedre mobiliteten.Øge effektiviteten, effektiviteten og bæredygtigheden af transport i byens funktionelle område.PUM, som et tværfagligt projekt, vil støtte en afbalanceret udvikling af alle vigtige transportformer ved at identificere prioriteter og potentiale for udvikling/følgende kredsløb: offentlig personbefordring, ikke-motoriseret transport (fodgængere og cykling), individuel dynamisk og statisk transport, bylogistik, mobilitetsstyring og intelligente transportsystemer.PUM vil bygge på en langsigtet vision over en 30-årig horisont for udvikling af transport og mobilitet i byen og i den nærliggende region med et solidt skelet og hierarkisk evaluering af de forskellige transportelementer, som vil omfatte løsninger for alle transportformer. Den vil også omfatte en kortsigtet gennemførelsesplan over en periode på 5-8 år med en tidsplan, et budget og en klar omfordeling af ansvar og ressourcer, der er nødvendige for at gennemføre de foranstaltninger, der er fastsat i planen. De nuværende strategidokumenter — økonomiske og sociale råd, arealanvendelsesplaner og transportdokumenter vil blive respekteret i forbindelse med udarbejdelsen af PUM. (Danish)
4 August 2022
0 references
Obiectivul general al proiectului este de a pregăti un document strategic Plan pentru mobilitate durabilă pe teritoriul funcțional al Banská Bystrica (denumit în continuare PUM). Scopul proiectului este în conformitate cu obiectivul global al IROP, care este de a contribui la îmbunătățirea calității vieții și de a asigura furnizarea durabilă a serviciilor publice cu impact asupra dezvoltării teritoriale echilibrate și durabile, asupra coeziunii economice, teritoriale și sociale a regiunilor, orașelor și municipalităților. Scopul proiectului este în conformitate cu obiectivul specific nr. 1.2.1: Creșterea atractivității și a competitivității transportului public de călători, axa prioritară 1 Transporturi sigure și curate în regiuni și în conformitate cu obiectivul tematic 7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din cadrul infrastructurilor rețelelor-cheie. Obiectivul proiectului este în conformitate cu prioritatea de investiții 7(c) Dezvoltarea și îmbunătățirea unor sisteme de transport ecologice, inclusiv sisteme de transport cu emisii scăzute de zgomot și cu emisii scăzute de dioxid de carbon, inclusiv căile navigabile interioare și transportul maritim, porturile, interconexiunile multimodale și infrastructura aeroportuară, în vederea promovării mobilității regionale și locale durabile. Măsurile PUM vor acoperi toate modurile de transport pe întreg teritoriul funcțional al orașului județean, format din Banska Bystrica și municipalități: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynceľová, Malachov, Selce, Slovenská ⇒upča, Špania Dolina, Tajov și Vlkanová. Obiectivele specifice ale proiectului sunt direct legate de problemele pe care proiectul rieši:zvýšiť Calitatea vieții și impactul pozitiv asupra sănătății populației prin îmbunătățirea mobilității sale. eficiența și durabilitatea transportului pe teritoriul funcțional al orașului. PUM, ca proiect interdisciplinar, va sprijini dezvoltarea echilibrată a tuturor modurilor de transport importante prin identificarea priorităților și potențialului de dezvoltare/urmărire a următoarelor circuite: transportul public de călători, transportul nemotorizat (pedestru și cu bicicleta), transportul individual dinamic și static, logistica urbană, managementul mobilității și sistemele de transport inteligente. PUM se va baza pe o viziune pe termen lung pe o perioadă de 30 de ani pentru dezvoltarea transportului și mobilității în oraș și în regiunea din apropiere, cu un schelet solid și o evaluare ierarhică a diferitelor elemente de transport, care vor include soluții pentru toate modurile de transport. Acesta va include, de asemenea, un plan de punere în aplicare pe termen scurt pe o perioadă de 5-8 ani, cu un calendar, un buget și o realocare clară a responsabilităților și a resurselor necesare pentru punerea în aplicare a măsurilor prevăzute în plan. Documentele de strategie actuale – CES, planurile de amenajare a teritoriului și documentele de transport vor fi respectate la crearea PUM. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Projektets övergripande mål är att utarbeta ett strategiskt dokument för hållbar rörlighet i Banská Bystricas funktionella territorium (nedan kallat PUM). Syftet med projektet är i linje med IROP:s övergripande mål, som är att bidra till att förbättra livskvaliteten och säkerställa ett hållbart tillhandahållande av offentliga tjänster som påverkar en balanserad och hållbar territoriell utveckling, ekonomisk, territoriell och social sammanhållning i regioner, städer och kommuner. Syftet med projektet är förenligt med det särskilda målet 1.2.1: Öka kollektivtrafikens attraktionskraft och konkurrenskraft, det relevanta insatsområde 1 Säker och ren transport i regionerna och i linje med tematiskt mål 7: Att främja hållbara transporter och undanröja flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur. Målet för projektet är i linje med investeringsprioritering 7 c) Utveckling och förbättring av miljövänliga, inklusive bullersnåla och koldioxidsnåla transportsystem, inklusive inre vattenvägar och sjötransporter, hamnar, multimodala sammanlänkningar och flygplatsinfrastruktur för att främja hållbar regional och lokal rörlighet.PUM-åtgärder kommer att omfatta alla transportsätt i hela länsstadens funktionella territorium, bestående av Banska Bystrica självt och kommuner: Badín, Dolný Harmanec, Harmanec, Horné Pršany, Hronsek, Kordíky, Králiky, Kynce Óová, Malachov, Selce, Slovenská ↓upča, Špania Dolina, Tajov och Vlkanová.Särskilda mål för projektet har ett direkt samband med de problem som projektet rieši:zvýšiť livskvalitet och positiva effekter på befolkningens hälsa genom att förbättra rörligheten. Öka effektiviteten, effektiva och hållbara transporter inom stadens funktionella territorium.PUM, som ett tvärvetenskapligt projekt, kommer att stödja en balanserad utveckling av alla viktiga transportslag genom att fastställa prioriteringar och potential för utveckling/följning av följande transportvägar: kollektivtrafik, icke-motoriserade transporter (fotgängare och cykling), individuella dynamiska och statiska transporter, stadslogistik, mobilitetshantering och intelligenta transportsystem.PUM kommer att bygga på en långsiktig vision över en 30-årig horisont för utvecklingen av transporter och rörlighet i staden och i den närliggande regionen med en solid skelett- och hierarkisk utvärdering av de olika transportelementen, som kommer att omfatta lösningar för alla transportsätt. Den kommer också att innehålla en kortsiktig genomförandeplan för en period på 5–8 år, med en tidsplan, en budget och en tydlig omfördelning av ansvarsområden och resurser som behövs för att genomföra de åtgärder som anges i planen. Nuvarande strategidokument – ekonomiska och sociala råd, markanvändningsplaner och transportdokument kommer att respekteras när PUM skapas. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011J674
0 references