Development of the Maintenance Mobility Plan of Trnava Self-Governing Region (Q3100781)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3100781 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of the Maintenance Mobility Plan of Trnava Self-Governing Region |
Project Q3100781 in Slovakia |
Statements
396,497.72 Euro
0 references
466,467.9 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2017
0 references
1 December 2020
0 references
Trnavský samosprávny kraj
0 references
48°22'55.06"N, 17°34'6.35"E
0 references
Trnavský samosprávny kraj plánuje spracovať regionálny Plán udržateľnej mobility pre územie Trnavského kraja (ďalej len "PUM TTSK"), ktorého prílohou bude aj Plán dopravnej obslužnosti TTSK (ďalej len „PDO TTSK“). Tento dokument bude tvoriť východiskový strategický rámec pre intervencie do dopravného systému na území kraja zameraný na jeho vyvážený rozvoj. Osobitná pozornosť bude venovaná intervenciám do regionálnej cestnej dopravnej infraštruktúry a do verejnej osobnej dopravy v zmysle zabezpečenia optimálnej potrebnej úrovne mobility na území kraja ako alternatívy voči narastajúcej individuálnej automobilovej doprave. Cieľom PUM TTSK bude zníženie negatívnych vplyvov dopravnej prevádzky na životné prostredie, preferencia verejnej hromadnej dopravy a zvýšenie bezpečnosti chodcov, cyklistov a ostatných účastníkov cestnej premávky.V zmysle § 20 zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave bude PDO TTSK, ako príloha strategického dokumentu PUM TTSK, podkladom na udeľovanie dopravných licencií, na uzatváranie zmlúv o službách vo verejnom záujme, na zostavovanie cestovných poriadkov v pravidelnej doprave s cieľom v maximálnej možnej miere uspokojiť dopyt verejnosti po verejnej doprave a zabezpečiť dopravnú obslužnosť územia. Hlavným princípom riešenia projeku je komplexný prístup spočívajúci v uplatňovanej metodike založenej na modelovaní dopravnej sústavy TTSK. (Slovak)
0 references
The Trnava Self-Governing Region plans to draw up a Regional Sustainable Mobility Plan for the territory of the Trnava Region (hereinafter referred to as “PUM TTSK”), accompanied by the TTSK Transport Service Plan (hereinafter referred to as “the TTSK POP”). This document will form the basic strategic framework for interventions in the transport system in the territory of the region aimed at its balanced development. Particular attention will be paid to interventions in regional road transport infrastructure and public passenger transport in order to ensure the optimal necessary level of mobility in the territory of the region as an alternative to increasing individual car transport. The aim of PUM TTSK will be to reduce the negative effects of transport operations on the environment, to favour public transport and to improve the safety of pedestrians, cyclists and other road users. In accordance with Section 20 of Act No 56/2012 on road transport, the TTSK PDO, as an annex to the strategic document PUM TTSK, will be the basis for the granting of transport licences, for the conclusion of public service contracts, for the establishment of regular transport timetables in order to meet as much as possible the public demand for public transport and to ensure that the territory is served. The main principle of project solution is a comprehensive approach based on the applied methodology based on the modelling of the TTSK transport system. (English)
28 September 2021
0.8515864992549196
0 references
La région autonome de Trnava prévoit d’élaborer un plan régional de mobilité durable pour le territoire de la région de Trnava (ci-après dénommé «PUM TTSK»), accompagné du plan de services de transport des TTSK (ci-après dénommé le «PTSK POP»). Ce document constituera le cadre stratégique de base pour les interventions dans le système de transport sur le territoire de la région en vue de son développement équilibré. Une attention particulière sera accordée aux interventions dans les infrastructures régionales de transport routier et de transport public de voyageurs afin d’assurer le niveau de mobilité optimal nécessaire sur le territoire de la région, en tant qu’alternative à l’augmentation du transport individuel de voitures. L’objectif de PUM TTSK sera de réduire les effets négatifs des transports sur l’environnement, de favoriser les transports publics et d’améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et des autres usagers de la route. Conformément à l’article 20 de la loi no 56/2012 sur le transport routier, l’AOP TTSK, en annexe au document stratégique PUM TTSK, servira de base à l’octroi de licences de transport, pour la conclusion de contrats de service public, pour l’établissement d’horaires réguliers de transport afin de répondre autant que possible à la demande publique en matière de transports publics et d’assurer la desserte du territoire. Le principe principal de la solution du projet est une approche globale fondée sur la méthodologie appliquée fondée sur la modélisation du système de transport des STTC. (French)
27 November 2021
0 references
Die Selbstverwaltungsregion Trnava plant die Ausarbeitung eines regionalen Plans für nachhaltige Mobilität für das Gebiet der Region Trnava (im Folgenden „PUM TTSK“) zusammen mit dem TTSK-Verkehrsplan (im Folgenden „TTSK POP“). Dieses Dokument bildet den grundlegenden strategischen Rahmen für Interventionen im Verkehrssystem auf dem Gebiet der Region, die auf seine ausgewogene Entwicklung ausgerichtet sind. Besondere Aufmerksamkeit wird den Maßnahmen im Bereich der regionalen Straßenverkehrsinfrastruktur und des öffentlichen Personenverkehrs gewidmet, um das optimale erforderliche Mobilitätsniveau auf dem Gebiet der Region als Alternative zur Erhöhung des Individualverkehrs zu gewährleisten. Ziel der PUM TTSK ist es, die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt zu verringern, den öffentlichen Verkehr zu fördern und die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern zu verbessern. Gemäß § 20 des Gesetzes Nr. 56/2012 über den Straßenverkehr bildet die TTSK-g.U. als Anhang zum strategischen Dokument PUM TTSK die Grundlage für die Erteilung von Verkehrsgenehmigungen, den Abschluss öffentlicher Dienstleistungsaufträge, die Erstellung von Fahrplänen für den Linienverkehr, um so weit wie möglich der öffentlichen Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln gerecht zu werden und sicherzustellen, dass das Gebiet bedient wird. Das Hauptprinzip der Projektlösung ist ein umfassender Ansatz, der auf der angewandten Methodik basiert, die auf der Modellierung des TTSK-Transportsystems basiert. (German)
29 November 2021
0 references
De autonome regio Trnava is van plan een regionaal plan voor duurzame mobiliteit op te stellen voor het grondgebied van de regio Trnava (hierna „PUM TTSK” genoemd), vergezeld van het TTSK-vervoersdienstplan (hierna „het POP TTSK” genoemd). Dit document vormt het strategisch basiskader voor interventies in het vervoerssysteem op het grondgebied van de regio die gericht zijn op een evenwichtige ontwikkeling ervan. Er zal bijzondere aandacht worden besteed aan maatregelen in de regionale infrastructuur voor het wegvervoer en het openbaar personenvervoer om het optimale niveau van mobiliteit op het grondgebied van de regio te waarborgen als alternatief voor een toename van het individuele autovervoer. Het doel van PUM TTSK is het verminderen van de negatieve gevolgen van vervoersactiviteiten voor het milieu, het bevorderen van het openbaar vervoer en het verbeteren van de veiligheid van voetgangers, fietsers en andere weggebruikers. Overeenkomstig artikel 20 van Wet nr. 56/2012 betreffende het wegvervoer zal de BOB TTSK, als bijlage bij het strategisch document PUM TTSK, de basis vormen voor het verlenen van vervoersvergunningen, voor het sluiten van openbaredienstcontracten, voor het opstellen van geregelde vervoersschema’s om zoveel mogelijk te voldoen aan de openbare vraag naar openbaar vervoer en om ervoor te zorgen dat het grondgebied wordt bediend. Het belangrijkste principe van projectoplossing is een alomvattende aanpak op basis van de toegepaste methodologie op basis van de modellering van het TTSK-vervoerssysteem. (Dutch)
4 December 2021
0 references
La regione autonoma di Trnava prevede di elaborare un piano regionale di mobilità sostenibile per il territorio della regione di Trnava (di seguito "PUM TTSK"), accompagnato dal piano di servizio di trasporto TTSK (di seguito "il POP TTSK"). Il presente documento costituirà il quadro strategico di base per gli interventi nel sistema dei trasporti nel territorio della regione finalizzati al suo sviluppo equilibrato. Particolare attenzione sarà prestata agli interventi nelle infrastrutture regionali di trasporto stradale e nel trasporto pubblico di passeggeri al fine di garantire il livello ottimale di mobilità necessario nel territorio della regione in alternativa all'aumento del trasporto individuale in auto. L'obiettivo del PUM TTSK sarà quello di ridurre gli effetti negativi delle operazioni di trasporto sull'ambiente, di favorire i trasporti pubblici e di migliorare la sicurezza di pedoni, ciclisti e altri utenti della strada. Ai sensi dell'articolo 20 della legge n. 56/2012 sul trasporto su strada, la TTSK DOP, in allegato al documento strategico PUM TTSK, costituirà la base per la concessione di licenze di trasporto, per la conclusione di contratti di servizio pubblico, per la definizione di orari di trasporto regolari al fine di soddisfare il più possibile la domanda pubblica di trasporto pubblico e di garantire il servizio del territorio. Il principio principale della soluzione del progetto è un approccio globale basato sulla metodologia applicata basata sulla modellizzazione del sistema di trasporto TTSK. (Italian)
11 January 2022
0 references
La Región Autónoma de Trnava tiene previsto elaborar un Plan Regional de Movilidad Sostenible para el territorio de la Región de Trnava (en lo sucesivo denominado «PUM TTSK»), acompañado del Plan de Servicios de Transporte TTSK (en lo sucesivo denominado «el POP TTSK»). Este documento constituirá el marco estratégico básico para las intervenciones en el sistema de transporte en el territorio de la región con miras a su desarrollo equilibrado. Se prestará especial atención a las intervenciones en las infraestructuras regionales de transporte por carretera y en el transporte público de viajeros a fin de garantizar el nivel óptimo de movilidad necesario en el territorio de la región como alternativa al aumento del transporte individual de vehículos. El objetivo de PUM TTSK será reducir los efectos negativos de las operaciones de transporte en el medio ambiente, favorecer el transporte público y mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y otros usuarios de la carretera. De conformidad con el artículo 20 de la Ley n.º 56/2012 de transporte por carretera, la DOP TTSK, como anexo al documento estratégico PUM TTSK, será la base para la concesión de licencias de transporte, para la celebración de contratos de servicio público, para el establecimiento de horarios regulares de transporte con el fin de satisfacer en la medida de lo posible la demanda pública de transporte público y garantizar el servicio del territorio. El principio principal de la solución del proyecto es un enfoque global basado en la metodología aplicada basada en la modelización del sistema de transporte TTSK. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Trnava omavalitsuspiirkond kavatseb koostada Trnava piirkonna territooriumi jaoks piirkondliku säästva liikuvuse kava (edaspidi „PUM TTSK“), millele on lisatud TTSK transporditeenuste kava (edaspidi „TTSK POP“). Käesolev dokument moodustab piirkonna territooriumi transpordisüsteemi sekkumise strateegilise põhiraamistiku, mille eesmärk on piirkonna tasakaalustatud areng. Erilist tähelepanu pööratakse sekkumisele piirkondliku maanteetranspordi infrastruktuuri ja avaliku reisijateveo valdkonnas, et tagada optimaalne vajalik liikuvuse tase piirkonna territooriumil alternatiivina individuaalse autotranspordi suurendamisele. PUM TTSK eesmärk on vähendada transpordi negatiivset mõju keskkonnale, soodustada ühistransporti ning parandada jalakäijate, jalgratturite ja teiste liiklejate ohutust. Vastavalt maanteetransporti käsitleva seaduse nr 56/2012 paragrahvile 20 on TTSK KPN, mis on strateegilise dokumendi PUM TTSK lisa, aluseks veolubade väljastamisele, avaliku teenindamise lepingute sõlmimisele, regulaarsete sõiduplaanide koostamisele, et rahuldada võimalikult suures ulatuses üldsuse nõudlust ühistranspordi järele ja tagada territooriumi teenindamine. Projektilahenduse peamine põhimõte on terviklik lähenemisviis, mis põhineb TTSK transpordisüsteemi modelleerimisel kasutataval metoodikal. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Trnavos savivaldos regionas planuoja parengti Trnavos regiono teritorijos tvaraus judumo planą (toliau – PUM TTSK) kartu su TTSK transporto paslaugų planu (toliau – TTSK POP). Šis dokumentas sudarys pagrindinę strateginę intervencijų į transporto sistemą regiono teritorijoje sistemą, kuria siekiama darnios plėtros. Ypatingas dėmesys bus skiriamas intervencijoms į regioninę kelių transporto infrastruktūrą ir viešąjį keleivinį transportą, siekiant užtikrinti optimalų būtiną judumo lygį regiono teritorijoje, kaip alternatyvą individualaus automobilių transporto didinimui. PUM TTSK tikslas bus sumažinti neigiamą transporto veiklos poveikį aplinkai, skatinti viešąjį transportą ir pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir kitų eismo dalyvių saugumą. Pagal Įstatymo Nr. 56/2012 dėl kelių transporto 20 straipsnį SKVN TTSK, kaip strateginio dokumento PUM TTSK priedas, bus pagrindas išduodant transporto licencijas, sudarant viešųjų paslaugų sutartis, nustatant reguliarius transporto tvarkaraščius, siekiant kuo labiau patenkinti viešojo transporto paklausą ir užtikrinti, kad teritorija būtų aptarnaujama. Pagrindinis projekto sprendimo principas yra visapusiškas požiūris, pagrįstas taikoma metodika, pagrįsta TTSK transporto sistemos modeliavimu. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Samoupravna regija Trnava planira izraditi regionalni plan održive mobilnosti za područje regije Trnave (dalje u tekstu „PUM TTSK”), popraćen Planom usluga prijevoza TTSK (dalje u tekstu „OP TTSK”). Ovaj će dokument biti osnovni strateški okvir za intervencije u prometnom sustavu na području regije usmjerene na uravnoteženi razvoj. Posebna će se pozornost posvetiti intervencijama u regionalnoj infrastrukturi cestovnog prometa i javnom prijevozu putnika kako bi se osigurala optimalna potrebna razina mobilnosti na području regije kao alternativa povećanju individualnog automobilskog prijevoza. Cilj PUM TTSK-a bit će smanjenje negativnih učinaka prijevoza na okoliš, poticanje javnog prijevoza i poboljšanje sigurnosti pješaka, biciklista i drugih sudionika u cestovnom prometu. U skladu s člankom 20. Zakona br. 56/2012 o cestovnom prijevozu, ZOI TTSK, kao prilog strateškom dokumentu PUM TTSK, bit će osnova za izdavanje dozvola za prijevoz, za sklapanje ugovora o javnim uslugama, za utvrđivanje reda letenja kako bi se u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljila javna potražnja za javnim prijevozom i osigurala opskrba državnog područja. Glavno načelo projektnog rješenja je sveobuhvatan pristup temeljen na primijenjenoj metodologiji zasnovanoj na modeliranju transportnog sustava TTSK. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Η αυτοδιοικούμενη περιφέρεια της Trnava σχεδιάζει να καταρτίσει περιφερειακό σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας για το έδαφος της περιφέρειας Trnava (εφεξής «PUM TTSK»), συνοδευόμενο από το σχέδιο υπηρεσιών μεταφορών TTSK (εφεξής «το TTSK POP»). Το έγγραφο αυτό θα αποτελέσει το βασικό στρατηγικό πλαίσιο για παρεμβάσεις στο σύστημα μεταφορών στην επικράτεια της περιοχής με στόχο την ισόρροπη ανάπτυξή της. Ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στις παρεμβάσεις στις περιφερειακές υποδομές οδικών μεταφορών και στις δημόσιες επιβατικές μεταφορές, προκειμένου να διασφαλιστεί το βέλτιστο αναγκαίο επίπεδο κινητικότητας στο έδαφος της περιοχής ως εναλλακτική λύση στην αύξηση των ατομικών μεταφορών με αυτοκίνητο. Στόχος του PUM TTSK θα είναι να μειωθούν οι αρνητικές επιπτώσεις των μεταφορών στο περιβάλλον, να ευνοηθούν οι δημόσιες μεταφορές και να βελτιωθεί η ασφάλεια των πεζών, των ποδηλατών και άλλων χρηστών του οδικού δικτύου. Σύμφωνα με το άρθρο 20 του νόμου αριθ. 56/2012 για τις οδικές μεταφορές, το TTSK ΠΟΠ, ως παράρτημα του εγγράφου στρατηγικής PUM TTSK, θα αποτελέσει τη βάση για τη χορήγηση αδειών μεταφοράς, για τη σύναψη συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας, για την κατάρτιση τακτικών δρομολογίων μεταφορών προκειμένου να καλυφθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η δημόσια ζήτηση για δημόσιες μεταφορές και να εξασφαλιστεί η εξυπηρέτηση της περιοχής. Η βασική αρχή της λύσης του έργου είναι μια ολοκληρωμένη προσέγγιση που βασίζεται στην εφαρμοζόμενη μεθοδολογία που βασίζεται στη μοντελοποίηση του συστήματος μεταφορών TTSK. (Greek)
4 August 2022
0 references
Trnavan itsehallintoalue aikoo laatia alueellisen kestävän liikkuvuuden suunnitelman Trnavan alueelle, jäljempänä ’PUM TTSK’, johon liittyy TTSK:n liikennepalvelusuunnitelma, jäljempänä ’TTSK POP’. Tämä asiakirja muodostaa strategisen peruskehyksen alueen liikennejärjestelmään liittyville toimille, joilla pyritään alueen tasapainoiseen kehittämiseen. Erityistä huomiota kiinnitetään alueellisen maantieliikenteen infrastruktuuriin ja julkiseen henkilöliikenteeseen liittyviin toimiin, jotta voidaan varmistaa alueen alueella mahdollisimman hyvä liikkuvuuden taso vaihtoehtona henkilöautoliikenteen lisäämiselle. PUM TTSK:n tavoitteena on vähentää liikenteen kielteisiä ympäristövaikutuksia, suosia julkista liikennettä ja parantaa jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta. Tieliikennelain nro 56/2012 20 §:n mukaan TTSK SAN on strategia-asiakirjan PUM TTSK liitteenä perustana liikennelupien myöntämiselle, julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekemiselle, säännöllisten aikataulujen laatimiselle julkisen liikenteen julkisen liikenteen kysynnän tyydyttämiseksi mahdollisimman paljon ja alueen palvelemisen varmistamiseksi. Hankeratkaisun pääperiaate on kattava lähestymistapa, joka perustuu TTSK-liikennejärjestelmän mallintamiseen perustuvaan menetelmään. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Samorządny region Trnava planuje sporządzić regionalny plan zrównoważonej mobilności na terytorium regionu Trnava (zwany dalej „PUM TTSK”), wraz z planem usług transportowych TTSK (zwanym dalej „TTSK POP”). Niniejszy dokument będzie stanowić podstawowe ramy strategiczne dla interwencji w systemie transportowym na terytorium regionu, mających na celu jego zrównoważony rozwój. Szczególna uwaga zostanie zwrócona na interwencje w zakresie regionalnej infrastruktury transportu drogowego i publicznego transportu pasażerskiego w celu zapewnienia optymalnego niezbędnego poziomu mobilności na terytorium regionu jako alternatywy dla zwiększenia indywidualnego transportu samochodowego. Celem PUM TTSK będzie ograniczenie negatywnego wpływu działalności transportowej na środowisko, sprzyjanie transportowi publicznemu oraz poprawa bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów i innych użytkowników dróg. Zgodnie z § 20 ustawy nr 56/2012 o transporcie drogowym ChNP TTSK, jako załącznik do dokumentu strategicznego PUM TTSK, będzie stanowić podstawę do udzielania zezwoleń na transport, zawierania umów o świadczenie usług publicznych, ustalania regularnych rozkładów jazdy w celu zaspokojenia w jak największym stopniu zapotrzebowania publicznego na transport publiczny i zapewnienia obsługi terytorium. Główną zasadą rozwiązania projektowego jest kompleksowe podejście oparte na stosowanej metodologii opartej na modelowaniu systemu transportowego TTSK. (Polish)
4 August 2022
0 references
A nagyszombati önkormányzat a nagyszombati régió területére vonatkozó regionális fenntartható mobilitási terv (a továbbiakban: PUM TTSK) kidolgozását tervezi, amelyet a TTSK közlekedési szolgáltatási terve (a továbbiakban: TTSK POP) kísér. Ez a dokumentum fogja képezni a régió területén a közlekedési rendszer kiegyensúlyozott fejlődését célzó beavatkozások alapvető stratégiai keretét. Különös figyelmet kell fordítani a regionális közúti közlekedési infrastruktúrába és a tömegközlekedésbe történő beavatkozásokra annak érdekében, hogy az egyéni autóforgalom növelésének alternatívájaként biztosítani lehessen a régió területén a mobilitás optimális szintjét. A PUM TTSK célja a közlekedési műveletek környezetre gyakorolt negatív hatásainak csökkentése, a tömegközlekedés előnyben részesítése, valamint a gyalogosok, kerékpárosok és más úthasználók biztonságának javítása. A közúti szállításról szóló 56/2012. sz. törvény 20. §-ával összhangban a TTSK OEM a PUM TTSK stratégiai dokumentum mellékleteként a közlekedési engedélyek kiadásának, a közszolgáltatási szerződések megkötésének, a rendszeres szállítási menetrendek megállapításának alapjául szolgál a tömegközlekedés iránti igény lehető legnagyobb mértékű kielégítése és a terület kiszolgálásának biztosítása érdekében. A projektmegoldás fő elve az alkalmazott módszertanon alapuló átfogó megközelítés, amely a TTSK közlekedési rendszer modellezésén alapul. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Samořídící region Trnava plánuje vypracovat regionální plán udržitelné mobility pro území regionu Trnava (dále jen „PUM TTSK“) spolu s plánem dopravních služeb TTSK (dále jen „PTSK POP“). Tento dokument bude tvořit základní strategický rámec pro zásahy do dopravního systému na území regionu zaměřené na jeho vyvážený rozvoj. Zvláštní pozornost bude věnována zásahům do regionální silniční dopravní infrastruktury a veřejné osobní dopravy s cílem zajistit optimální nezbytnou úroveň mobility na území regionu jako alternativu ke zvýšení individuální automobilové dopravy. Cílem PUM TTSK bude snížit negativní dopady dopravních operací na životní prostředí, podpořit veřejnou dopravu a zlepšit bezpečnost chodců, cyklistů a dalších účastníků silničního provozu. V souladu s § 20 zákona č. 56/2012 Sb., o silniční dopravě, bude TTSK PDO jako příloha strategického dokumentu PUM TTSK základem pro udělování přepravních licencí, pro uzavírání smluv o veřejných službách, pro stanovení pravidelných jízdních řádů tak, aby co nejvíce odpovídaly veřejné poptávce po veřejné dopravě a k zajištění obsluhy území. Hlavním principem projektového řešení je komplexní přístup založený na aplikované metodice založené na modelování dopravního systému TTSK. (Czech)
4 August 2022
0 references
Trnavas pašpārvaldes reģions plāno izstrādāt reģionālo ilgtspējīgas mobilitātes plānu Trnavas reģiona teritorijai (turpmāk “PUM TTSK”), kam pievienots TTSK transporta pakalpojumu plāns (turpmāk — TTSK NOP). Šis dokuments veidos stratēģisko pamatu transporta sistēmas intervencei reģiona teritorijā, kuras mērķis ir tā līdzsvarota attīstība. Īpaša uzmanība tiks pievērsta pasākumiem reģionālā autotransporta infrastruktūrā un sabiedriskajā pasažieru transportā, lai nodrošinātu optimālu nepieciešamo mobilitātes līmeni reģiona teritorijā kā alternatīvu individuālo automobiļu transporta palielināšanai. PUM TTSK mērķis būs samazināt transporta darbību negatīvo ietekmi uz vidi, veicināt sabiedrisko transportu un uzlabot gājēju, riteņbraucēju un citu satiksmes dalībnieku drošību. Saskaņā ar 20. pantu Likumā Nr. 56/2012 par autotransportu ACVN TTSK kā stratēģiskā dokumenta PUM TTSK pielikums būs pamats transporta licenču piešķiršanai, sabiedrisko pakalpojumu līgumu noslēgšanai, regulāru pārvadājumu grafiku izveidei, lai pēc iespējas labāk apmierinātu sabiedriskā transporta pieprasījumu un nodrošinātu teritorijas apkalpošanu. Projekta risinājuma galvenais princips ir visaptveroša pieeja, kuras pamatā ir TTSK transporta sistēmas modelēšana. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Tá sé beartaithe ag Réigiún Féinrialaithe Trnava Plean Réigiúnach Soghluaisteachta Inbhuanaithe a tharraingt suas do chríoch Réigiún Trnava (dá ngairtear “PUM TTSK” anseo feasta), agus Plean Seirbhíse Iompair TTSK (dá ngairtear “TTSK POP” anseo feasta) ag gabháil leis. Is é an doiciméad seo an bunchreat straitéiseach le haghaidh idirghabhálacha sa chóras iompair i gcríoch an réigiúin atá dírithe ar fhorbairt chothromúil a dhéanamh air. Tabharfar aird ar leith ar idirghabhálacha i mbonneagar réigiúnach iompair de bhóthar agus in iompar poiblí do phaisinéirí d’fhonn an leibhéal soghluaisteachta is fearr is gá a áirithiú i gcríoch an réigiúin mar rogha mhalartach ar iompar aonair gluaisteán a mhéadú. Is é an aidhm a bheidh le PUM TTSK éifeachtaí diúltacha na n-oibríochtaí iompair ar an gcomhshaol a laghdú, tús áite a thabhairt don iompar poiblí agus sábháilteacht coisithe, rothaithe agus úsáideoirí eile bóthair a fheabhsú. I gcomhréir le hAlt 20 d’Acht Uimh. 56/2012 maidir le hiompar de bhóthar, beidh TTSK PDO, mar iarscríbhinn a ghabhann leis an doiciméad straitéiseach PUM TTSK, mar bhonn chun ceadúnais iompair a dheonú, chun conarthaí seirbhíse poiblí a thabhairt i gcrích, chun tráthchláir rialta iompair a bhunú chun freastal a oiread agus is féidir ar an éileamh poiblí ar iompar poiblí agus chun a áirithiú go ndéanfar an chríoch a sheirbheáil. Is é príomhphrionsabal an réitigh tionscadail cur chuige cuimsitheach bunaithe ar an modheolaíocht fheidhmeach atá bunaithe ar shamhaltú chóras iompair TTSK. (Irish)
4 August 2022
0 references
Samoupravna regija Trnava načrtuje pripravo regionalnega načrta za trajnostno mobilnost za ozemlje regije Trnava (v nadaljnjem besedilu: PUM TTSK), ki mu bo priložen načrt prevoznih storitev TTSK (v nadaljnjem besedilu: POP TTSK). Ta dokument bo tvoril osnovni strateški okvir za intervencije v prometnem sistemu na ozemlju regije, namenjene uravnoteženemu razvoju. Posebna pozornost bo namenjena intervencijam v regionalni cestni prometni infrastrukturi in javnem potniškem prometu, da se zagotovi optimalna potrebna raven mobilnosti na ozemlju regije kot alternativa povečanju individualnega prevoza avtomobilov. Cilj PUM TTSK bo zmanjšati negativne vplive prevoza na okolje, dati prednost javnemu prevozu in izboljšati varnost pešcev, kolesarjev in drugih udeležencev v cestnem prometu. V skladu z oddelkom 20 Zakona št. 56/2012 o cestnem prometu bo TTSK ZOP kot priloga k strateškemu dokumentu PUM TTSK podlaga za izdajo dovoljenj za prevoz, za sklepanje pogodb o izvajanju javne službe, za vzpostavitev rednega voznega reda prevoza, da se v čim večji meri zadosti javnemu povpraševanju po javnem prevozu in zagotovi servisiranje ozemlja. Glavno načelo projektne rešitve je celovit pristop, ki temelji na uporabljeni metodologiji, ki temelji na modeliranju prometnega sistema TTSK. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Самоуправляващият се регион Търнава планира да изготви регионален план за устойчива мобилност на територията на региона Търнава (наричан по-долу „PUM TTSK„), придружен от плана за транспортна услуга TTSK (наричан по-долу „УОЗ TTSK“). Настоящият документ ще формира основната стратегическа рамка за интервенции в транспортната система на територията на региона, насочена към балансираното ѝ развитие. Особено внимание ще бъде отделено на интервенциите в регионалната инфраструктура за автомобилен транспорт и обществения пътнически транспорт, за да се гарантира оптималното необходимо равнище на мобилност на територията на региона като алтернатива на увеличаването на индивидуалния автомобилен транспорт. Целта на PUM TTSK ще бъде да се намали отрицателното въздействие на транспортните операции върху околната среда, да се даде предимство на обществения транспорт и да се подобри безопасността на пешеходците, велосипедистите и другите участници в движението. В съответствие с раздел 20 от Закон № 56/2012 за автомобилния транспорт ЗНП TTSK, като приложение към стратегическия документ PUM TTSK, ще служи като основа за предоставянето на лицензи за превоз, за сключването на договори за обществени услуги, за установяването на редовни транспортни разписания, за да се отговори във възможно най-голяма степен на общественото търсене на обществен транспорт и да се гарантира обслужването на територията. Основният принцип на проектното решение е цялостен подход, основан на прилаганата методология, основаваща се на моделирането на транспортната система TTSK. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Ir-Reġjun Awtonomu ta’ Trnava qed jippjana li jfassal Pjan ta’ Mobilità Reġjonali Sostenibbli għat-territorju tar-Reġjun ta’ Trnava (minn hawn’il quddiem imsejjaħ “PUM TTSK”), akkumpanjat mill-Pjan ta’ Servizz ta’ Trasport tat-TTSK (minn hawn’il quddiem imsejjaħ “it-TTSK POP”). Dan id-dokument se jifforma l-qafas strateġiku bażiku għall-interventi fis-sistema tat-trasport fit-territorju tar-reġjun immirat lejn l-iżvilupp ibbilanċjat tiegħu. Se tingħata attenzjoni partikolari lill-interventi fl-infrastruttura reġjonali tat-trasport bit-triq u fit-trasport pubbliku tal-passiġġieri sabiex jiġi żgurat l-aħjar livell meħtieġ ta’ mobbiltà fit-territorju tar-reġjun bħala alternattiva għaż-żieda fit-trasport individwali bil-karozzi. L-għan tal-PUM TTSK se jkun li jnaqqas l-effetti negattivi tal-operazzjonijiet tat-trasport fuq l-ambjent, li jiffavorixxi t-trasport pubbliku u li jtejjeb is-sikurezza tal-persuni bil-mixi, taċ-ċiklisti u ta’ utenti oħra tat-triq. Skont it-Taqsima 20 tal-Att Nru 56/2012 dwar it-trasport bit-triq, it-TTSK DOP, bħala anness għad-dokument strateġiku PUM TTSK, se tkun il-bażi għall-għoti ta’ liċenzji tat-trasport, għall-konklużjoni ta’ kuntratti ta’ servizz pubbliku, għall-istabbiliment ta’ skedi regolari tat-trasport sabiex tiġi ssodisfata kemm jista’ jkun id-domanda pubblika għat-trasport pubbliku u sabiex jiġi żgurat li t-territorju jiġi moqdi. Il-prinċipju ewlieni tas-soluzzjoni tal-proġett huwa approċċ komprensiv ibbażat fuq il-metodoloġija applikata bbażata fuq l-immudellar tas-sistema tat-trasport tat-TTSK. (Maltese)
4 August 2022
0 references
A Região Autónoma de Trnava tenciona elaborar um Plano Regional de Mobilidade Sustentável para o território da Região de Trnava (a seguir designado «PUM TTSK»), acompanhado do Plano de Serviços de Transporte TTSK (a seguir designado «o POP TTSK»). Este documento constituirá o quadro estratégico de base para as intervenções no sistema de transportes no território da região com vista ao seu desenvolvimento equilibrado. Será prestada especial atenção às intervenções nas infraestruturas regionais de transporte rodoviário e no transporte público de passageiros, a fim de assegurar o nível de mobilidade otimizado necessário no território da região, em alternativa ao aumento do transporte automóvel individual. O objetivo do PUM TTSK será reduzir os efeitos negativos das operações de transporte no ambiente, favorecer os transportes públicos e melhorar a segurança dos peões, ciclistas e outros utentes da estrada. Em conformidade com o artigo 20.o da Lei n.o 56/2012 relativa ao transporte rodoviário, a DOP TTSK, em anexo ao documento estratégico PUM TTSK, constituirá a base para a concessão de licenças de transporte, para a celebração de contratos de serviço público, para o estabelecimento de horários regulares de transporte, a fim de satisfazer, tanto quanto possível, a procura pública de transportes públicos e assegurar o serviço do território. O principal princípio da solução de projeto é uma abordagem abrangente baseada na metodologia aplicada baseada na modelização do sistema de transportes TTSK. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Den selvstyrende region Trnava planlægger at udarbejde en regional plan for bæredygtig mobilitet for regionen Trnava (i det følgende benævnt "PUM TTSK"), ledsaget af TTSK's transporttjenesteplan (i det følgende benævnt "TTSK POP"). Dette dokument vil udgøre den grundlæggende strategiske ramme for interventioner i transportsystemet i regionens område med henblik på en afbalanceret udvikling. Der vil blive lagt særlig vægt på interventioner inden for regional vejtransportinfrastruktur og offentlig personbefordring for at sikre det bedst mulige mobilitetsniveau på regionens område som et alternativ til at øge den individuelle biltransport. Formålet med PUM TTSK er at mindske transportens negative indvirkning på miljøet, at fremme den offentlige transport og at forbedre sikkerheden for fodgængere, cyklister og andre trafikanter. I henhold til § 20 i lov nr. 56/2012 om vejtransport vil TTSK BOB, som bilag til det strategiske dokument PUM TTSK, danne grundlag for udstedelse af transporttilladelser, indgåelse af kontrakter om offentlig trafikbetjening, fastsættelse af køreplaner for regelmæssig transport med henblik på i videst muligt omfang at imødekomme den offentlige efterspørgsel efter offentlig transport og sikre, at området betjenes. Hovedprincippet i projektløsningen er en samlet tilgang baseret på den anvendte metode baseret på modellering af TTSK-transportsystemet. (Danish)
4 August 2022
0 references
Regiunea autonomă Trnava intenționează să elaboreze un plan regional de mobilitate durabilă pentru teritoriul regiunii Trnava (denumit în continuare „PUM TTSK”), însoțit de planul de servicii de transport TTSK (denumit în continuare „PTSK POP”). Acest document va constitui cadrul strategic de bază pentru intervențiile în sistemul de transport de pe teritoriul regiunii, care vizează dezvoltarea echilibrată a acestuia. Se va acorda o atenție deosebită intervențiilor în infrastructura regională de transport rutier și în transportul public de călători, pentru a asigura nivelul optim necesar de mobilitate pe teritoriul regiunii, ca alternativă la creșterea numărului de autoturisme individuale. Scopul PUM TTSK va fi de a reduce efectele negative ale operațiunilor de transport asupra mediului, de a favoriza transportul public și de a îmbunătăți siguranța pietonilor, a bicicliștilor și a altor utilizatori ai drumurilor. În conformitate cu articolul 20 din Legea nr. 56/2012 privind transportul rutier, DOP TTSK, ca anexă la documentul strategic PUM TTSK, va constitui baza pentru acordarea licențelor de transport, pentru încheierea de contracte de servicii publice, pentru stabilirea orarelor de transport regulate pentru a satisface cât mai mult posibil cererea publică de transport în comun și pentru a asigura deservirea teritoriului. Principiul de bază al soluției proiectului este o abordare cuprinzătoare bazată pe metodologia aplicată bazată pe modelarea sistemului de transport TTSK. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Den självstyrande regionen Trnava planerar att utarbeta en regional plan för hållbar rörlighet för regionen Trnava (nedan kallad PUM TTSK), åtföljt av TTSK:s transporttjänstplan (nedan kallad TTSK POP). Detta dokument kommer att utgöra den grundläggande strategiska ramen för insatser i transportsystemet i regionen som syftar till en balanserad utveckling. Särskild uppmärksamhet kommer att ägnas insatser inom regional vägtransportinfrastruktur och kollektivtrafik för att säkerställa den optimala rörlighetsnivå som krävs inom regionens territorium som ett alternativ till att öka den individuella biltransporten. Syftet med PUM TTSK är att minska transportverksamhetens negativa inverkan på miljön, att främja kollektivtrafiken och att förbättra säkerheten för fotgängare, cyklister och andra trafikanter. I enlighet med avsnitt 20 i lag nr 56/2012 om vägtransporter kommer TTSK:s skyddade ursprungsbeteckning, som bilaga till strategidokumentet PUM TTSK, att ligga till grund för beviljande av trafiktillstånd, för ingående av avtal om allmän trafik, för fastställande av tidtabeller för linjetrafik för att i största möjliga utsträckning tillgodose allmänhetens efterfrågan på kollektivtrafik och för att säkerställa att territoriet betjänas. Huvudprincipen för projektlösning är en övergripande strategi som bygger på den metod som tillämpas och som bygger på modellering av TTSK:s transportsystem. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011F527
0 references