Construction of the Tecuci bypass (Q3099743)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3099743 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Tecuci bypass |
Project Q3099743 in Romania |
Statements
58,642,290.0 Romanian Leu
0 references
11,728,457.600000001 Euro
0 references
68,990,930.0 Romanian Leu
0 references
13,798,185.600000001 Euro
0 references
84.9999992752670600 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2023
0 references
COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
0 references
45°49'59.05"N, 27°25'47.68"E
0 references
Obiectivele principale ale prezentului proiect sunt: Constructia a 6,945 km, construirea a 10 podete, 2 pasaje peste calea ferata si 3 intersectii la nivel: doua de tip giratoriu si una „in cruce”. Imbunatatirea conditiilor generale de circulatie, ca urmare a realizarii rutei de ocolire prin obtinerea unor economii de timp de 33,18 minute/zi. Varianta de ocolire are ca scop inlaturarea anumitor probleme cum ar fi : viteza redusa si foarte redusa pentru traficul de traversare de automobile si camioane, congestia traficului urban pe durate care depasesc sensibil „ora de vârf”, aspecte de siguranta, poluarea atmosferica produsa de traficul de camioane in traversare. Avantajul unei variante ocolitoare este viteza crescuta a traficului de tranzit. Acest avantaj rezulta din folosirea unei sectiuni de drum national, cu vitezele legale si medii aferente, in locul unei sectiuni urbane. De asemenea, costurile de calatorie se reduc pentru traficul care tranziteaza orasele, care reprezinta in prezent strangulari majore ale traficului, atat pentru pasageri, cat si pentru transportul de marfa, iar conditiile de siguranta ale traficului sunt in mod vizibil imbunatatite. Constructia variantei de ocolire Tecuci duce la atingerea indicatorului de rezultat 2S11 - reducerea timpului mediu de calatorie pe reteaua rutiera TENT-Globala din cadrul Axei Prioritare 2: Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, prin obtinerea unor economii de timp de 33,18 minute/zi la inceputul darii in exploatare a constructiei. Indicatorul de rezultat prezentat mai sus duce la indeplinirea obiectivelor specifice ale Axei Prioritare 2 (AP) Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, Prioritatea de investiții 7a Sprijinirea unui spațiu european unic al transporturilor de tip multimodal prin investiții în TEN-T, Obiectivul Specific 2.1 (OS) Creșterea mobilității pe rețeaua rutieră TEN-T. (Romanian)
0 references
The main objectives of this project are: Construction of 6,945 km, construction of 10 bridges, 2 overpasses and 3 intersections at level: two roundabouts and one cross. Improvement of the general traffic conditions, as a result of the realisation of the bypass route by obtaining savings of 33.18 minutes/day. The purpose of the bypass is to remove certain problems such as: low and very low speed for traffic crossing cars and trucks, urban traffic congestion for periods that significantly exceed the “peak hour”, safety aspects, air pollution caused by the traffic of trucks in the crossing. The advantage of a bypass is the increased speed of transit traffic. This advantage results from the use of a national road section, with the corresponding legal and average speeds, instead of an urban section. Also, travel costs are reduced for traffic transiting cities, which currently represent major bottlenecks for both passengers and freight, and the safety conditions of traffic are visibly improved. The construction of the Tecuci bypass leads to the achievement of the result indicator 2S11 – reducing the average travel time on the TENT-Global road network within Priority Axis 2: Development of a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system, by obtaining savings of 33.18 minutes/day at the beginning of the commissioning of the construction. The result indicator presented above achieves the specific objectives of Priority Axis 2 (PA) Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system, Investment Priority 7a Supporting a multimodal Single European Transport Area by investing in TEN-T, Specific Objective 2.1 (SO) Increasing mobility on the TEN-T road network. (English)
16 September 2021
0.6683635401998539
0 references
Les principaux objectifs de ce projet sont les suivants: Construction de 6,945 km, construction de 10 ponts, 2 passages supérieurs et 3 intersections au niveau: deux ronds-points et une croix. Amélioration des conditions générales de circulation, grâce à la réalisation de la route de contournement en obtenant des économies de 33,18 minutes/jour. L’objectif du contournement est d’éliminer certains problèmes tels que: faible et très faible vitesse pour les voitures et les camions traversant la circulation, congestion de la circulation urbaine pendant des périodes qui dépassent considérablement l’heure de pointe, aspects de sécurité, pollution de l’air causée par le trafic des camions dans le passage à niveau. L’avantage d’un contournement est l’augmentation de la vitesse du trafic de transit. Cet avantage résulte de l’utilisation d’un tronçon routier national, avec les vitesses légales et moyennes correspondantes, au lieu d’un tronçon urbain. En outre, les frais de voyage sont réduits pour les villes de transit, qui représentent actuellement des goulets d’étranglement majeurs pour les passagers et le fret, et les conditions de sécurité du trafic sont manifestement améliorées. La construction du contournement de Tecuci conduit à la réalisation de l’indicateur de résultat 2S11 — réduction du temps de trajet moyen sur le réseau routier TENT-Global au sein de l’axe prioritaire 2: Développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace, en obtenant des économies de 33,18 minutes/jour au début de la mise en service de la construction. L’indicateur de résultat présenté ci-dessus atteint les objectifs spécifiques de l’axe prioritaire 2 (AP) Développer un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace, priorité d’investissement 7a Soutenir un espace européen unique des transports multimodal en investissant dans le RTE-T, objectif spécifique 2.1 (SO) Accroître la mobilité sur le réseau routier RTE-T. (French)
27 November 2021
0 references
Die Hauptziele dieses Projekts sind: Bau von 6,945 km, Bau von 10 Brücken, 2 Überführungen und 3 Kreuzungen auf Ebene: zwei Kreisverkehre und ein Kreuz. Verbesserung der allgemeinen Verkehrsbedingungen infolge der Realisierung der Umgehungsstrecke durch Erzielung von Einsparungen von 33,18 Minuten/Tag. Ziel der Umgehungsstraße ist es, bestimmte Probleme zu beseitigen, wie z. B.: niedrige und sehr niedrige Geschwindigkeit für den Verkehr von Autos und Lastkraftwagen, Verkehrsüberlastung in den Städten für Zeiträume, die deutlich die „Spitzenstunde“ überschreiten, Sicherheitsaspekte, Luftverschmutzung durch den Verkehr von Lkw in der Kreuzung. Der Vorteil einer Umgehung ist die erhöhte Geschwindigkeit des Transitverkehrs. Dieser Vorteil ergibt sich aus der Nutzung eines nationalen Straßenabschnitts mit den entsprechenden gesetzlichen und durchschnittlichen Geschwindigkeiten anstelle eines städtischen Abschnitts. Außerdem werden die Reisekosten für Verkehrsübergangsstädte gesenkt, die derzeit erhebliche Engpässe sowohl für Passagiere als auch für den Güterverkehr darstellen und die Sicherheitsbedingungen für den Verkehr sichtbar verbessert werden. Der Bau der Tecuci-Bypass führt zur Erreichung des Ergebnisindikators 2S11 – Verringerung der durchschnittlichen Fahrzeit auf dem TENT-Globalen Straßennetz innerhalb der Prioritätsachse 2: Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems durch Einsparungen von 33,18 Minuten/Tag zu Beginn der Inbetriebnahme des Baus. Der oben dargestellte Ergebnisindikator erreicht die spezifischen Ziele der Prioritätsachse 2 (PA) Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems, Investitionspriorität 7a Unterstützung eines multimodalen einheitlichen europäischen Verkehrsraums durch Investitionen in TEN-V, spezifisches Ziel 2.1 (SO) Erhöhung der Mobilität im TEN-V-Straßennetz. (German)
1 December 2021
0 references
De belangrijkste doelstellingen van dit project zijn: Bouw van 6,945 km, bouw van 10 bruggen, 2 overbruggen en 3 kruispunten op niveau: twee rotondes en één kruis. Verbetering van de algemene verkeersomstandigheden als gevolg van de realisatie van de rondweg door het behalen van een besparing van 33,18 minuten/dag. Het doel van de bypass is om bepaalde problemen weg te nemen, zoals: lage en zeer lage snelheid voor verkeer dat auto’s en vrachtwagens oversteekt, verkeerscongestie in de stad gedurende perioden die het „piekuur” aanzienlijk overschrijden, veiligheidsaspecten, luchtverontreiniging als gevolg van het verkeer van vrachtwagens tijdens de overtocht. Het voordeel van een bypass is de verhoogde snelheid van het transitoverkeer. Dit voordeel vloeit voort uit het gebruik van een nationaal weggedeelte, met de bijbehorende wettelijke en gemiddelde snelheden, in plaats van een stedelijk traject. Ook worden de reiskosten verlaagd voor doorreizende steden, die momenteel grote knelpunten vormen voor zowel passagiers als vracht, en de veiligheid van het verkeer wordt zichtbaar verbeterd. De aanleg van de Tecuci bypass leidt tot het bereiken van de resultaatindicator 2S11 — een vermindering van de gemiddelde reistijd op het TENT-Global wegennet binnen prioritaire as 2: Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem, door besparingen van 33,18 minuten/dag te behalen aan het begin van de inbedrijfstelling van de bouw. De hierboven gepresenteerde resultaatindicator voldoet aan de specifieke doelstellingen van prioritaire as 2 (PA) Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem, investeringsprioriteit 7a Ondersteuning van een multimodale interne Europese vervoersruimte door te investeren in TEN-T, specifieke doelstelling 2.1 (SO) Verhoging van de mobiliteit op het TEN-V-wegennet. (Dutch)
6 December 2021
0 references
Gli obiettivi principali di questo progetto sono: Costruzione di 6,945 km, costruzione di 10 ponti, 2 cavalcavia e 3 intersezioni a livello: due rotatorie e una croce. Miglioramento delle condizioni generali di traffico, a seguito della realizzazione del percorso di bypass ottenendo risparmi di 33,18 minuti/giorno. Lo scopo del bypass è quello di eliminare alcuni problemi quali: bassa e bassissima velocità per il traffico che attraversa auto e camion, congestione del traffico urbano per periodi che superano significativamente l'"ora di punta", gli aspetti di sicurezza, l'inquinamento atmosferico causato dal traffico di camion durante la traversata. Il vantaggio di un bypass è l'aumento della velocità del traffico di transito. Questo vantaggio deriva dall'utilizzo di un tratto stradale nazionale, con le corrispondenti velocità legali e medie, anziché di un tratto urbano. Inoltre, i costi di viaggio sono ridotti per le città in transito, che attualmente rappresentano importanti strozzature sia per i passeggeri che per le merci, e le condizioni di sicurezza del traffico sono visibilmente migliorate. La costruzione della circonvallazione di Tecuci porta al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S11 — riducendo il tempo medio di percorrenza sulla rete stradale TENT-Global nell'ambito dell'asse prioritario 2: Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, ottenendo un risparmio di 33,18 minuti al giorno all'inizio della messa in servizio della costruzione. L'indicatore di risultato presentato raggiunge gli obiettivi specifici dell'asse prioritario 2 (AP) Sviluppare un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, la priorità d'investimento 7 bis Sostenere uno spazio unico europeo dei trasporti multimodale investendo nella TEN-T, obiettivo specifico 2.1 (SO) Aumentare la mobilità sulla rete stradale TEN-T. (Italian)
12 January 2022
0 references
Los principales objetivos de este proyecto son: Construcción de 6,945 km, construcción de 10 puentes, 2 pasos superiores y 3 intersecciones a nivel: dos rotondas y una cruz. Mejora de las condiciones generales de tráfico, como resultado de la realización de la ruta de derivación mediante la obtención de ahorros de 33,18 minutos/día. El propósito de la derivación es eliminar ciertos problemas tales como: baja y muy baja velocidad para el tráfico de coches y camiones, congestión del tráfico urbano durante períodos que superan significativamente la «hora pico», aspectos de seguridad, contaminación atmosférica causada por el tráfico de camiones en el cruce. La ventaja de un bypass es el aumento de la velocidad del tráfico de tránsito. Esta ventaja se deriva del uso de un tramo nacional de carreteras, con las correspondientes velocidades legales y medias, en lugar de un tramo urbano. Además, se reducen los gastos de viaje para las ciudades que transitan por el tráfico, que en la actualidad representan grandes cuellos de botella tanto para los pasajeros como para el transporte de mercancías, y las condiciones de seguridad del tráfico se mejoran visiblemente. La construcción de la circunvalación de Tecuci conduce a la consecución del indicador de resultados 2S11, que reduce el tiempo medio de viaje en la red de carreteras TENT-Global dentro del eje prioritario 2: Desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente, obteniendo un ahorro de 33,18 minutos/día al inicio de la puesta en marcha de la construcción. El indicador de resultados presentado anteriormente alcanza los objetivos específicos del eje prioritario 2 (AP) Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente, la prioridad de inversión 7.a. Apoyar un espacio único europeo de transporte multimodal mediante la inversión en la RTE-T, objetivo específico 2.1 (SO) Aumentar la movilidad en la red de carreteras de la RTE-T. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti peamised eesmärgid on järgmised: Ehitus 6,945 km, 10 silla, 2 ülekäigu ja 3 ristmiku ehitus tasandil: kaks ringrist ja üks rist. Üldiste liiklustingimuste parandamine ümbersõidutee rajamise tulemusena, saavutades kokkuhoiu 33,18 minutit päevas. Ümbersõidu eesmärk on kõrvaldada teatavad probleemid, näiteks: auto- ja veoautoliikluse madal ja väga väike kiirus, linnaliiklusummikud ajavahemikel, mis ületavad oluliselt tipptundi, ohutusaspektid, ülesõiduautode liiklusest põhjustatud õhusaaste. Möödasõidu eeliseks on transiitliikluse kiirenemine. See eelis tuleneb sellest, et linnaosa asemel kasutatakse riigisisest teelõigu, millel on vastavad seaduslikud ja keskmised kiirused. Samuti vähenevad reisikulud läbivates linnades, mis praegu kujutavad endast nii reisijate kui ka kauba jaoks suuri kitsaskohti, ning liikluse ohutustingimused on nähtavalt paranenud. Tecuci ümbersõidutee ehitamine viib tulemusnäitaja 2S11 saavutamiseni – lühendades TENT-Globaalse teedevõrgu keskmist sõiduaega prioriteetse suuna 2 raames: Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine, saavutades hoone kasutuselevõtu alguses 33,18 minutilise säästu päevas. Eespool esitatud tulemusnäitajaga saavutatakse prioriteetse suuna nr 2 (mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine) erieesmärgid, investeerimisprioriteet 7a „Euroopa mitmeliigilise transpordipiirkonna toetamine TEN-Tsse investeerimise teel“, erieesmärk 2.1 (SO) Liikuvuse suurendamine TEN-T teedevõrgus. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Pagrindiniai šio projekto tikslai: 6,945 km ilgio statyba, 10 tiltų, 2 viadukų ir 3 sankryžų tiesimas lygyje: du žiedai ir vienas kryžius. Bendrųjų eismo sąlygų gerinimas, įgyvendinus aplinkkelio maršrutą, sutaupant 33,18 minučių per dieną. Aplinkkelio tikslas – pašalinti tam tikras problemas, tokias kaip: mažas ir labai mažas eismo pervažų ir sunkvežimių greitis, miesto eismo spūstys laikotarpiais, kurie gerokai viršija piko valandą, saugos aspektai, oro tarša, kurią sukelia pervažoje vykstančių sunkvežimių eismas. Aplinkkelio privalumas yra padidėjęs tranzitinio eismo greitis. Šis pranašumas atsiranda dėl to, kad vietoj miesto ruožo naudojamas nacionalinis kelio ruožas, kuriame nustatytas atitinkamas teisinis ir vidutinis greitis. Be to, sumažėja kelionės išlaidos, susijusios su tranzitu vykstančiais miestais, kurie šiuo metu kelia didelių kliūčių tiek keleiviams, tiek kroviniams, o eismo saugos sąlygos akivaizdžiai pagerėja. Tecuci aplinkkelio statyba padeda pasiekti rezultatų rodiklį 2S11 – sumažinti vidutinę kelionės TENT-Pasaulio kelių tinklu trukmę pagal 2 prioritetinę kryptį: Daugiarūšės, kokybiškos, tvarios ir efektyvios transporto sistemos kūrimas, statybos eksploatavimo pradžioje sutaupant 33,18 minučių per dieną. Pirmiau nurodytu rezultatų rodikliu pasiekiami konkretūs 2 prioritetinės krypties (PA) tikslai, susiję su daugiarūšio transporto, kokybės, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimu, 7a investavimo prioritetu „Bendros daugiarūšio transporto erdvės rėmimas investuojant į TEN-T“, 2.1 specifiniu tikslu (SO) didinti judumą TEN-T kelių tinkle. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Glavni su ciljevi ovog projekta sljedeći: Izgradnja 6,945 km, izgradnja 10 mostova, 2 nadvožnjaka i 3 raskrižja na razini: dva kružnog toka i jedan križ. Poboljšanje općih prometnih uvjeta, kao rezultat realizacije obilaznice uz uštedu od 33,18 minuta/dan. Svrha je obilaznice ukloniti određene probleme kao što su: niska i vrlo niska brzina za prometne prijelaze automobila i kamiona, zagušenje gradskog prometa u razdobljima koja znatno premašuju „vrhunski sat”, sigurnosni aspekti, onečišćenje zraka uzrokovano prometom kamiona na prijelazu. Prednost obilaznice je povećana brzina tranzitnog prometa. Ta prednost proizlazi iz uporabe nacionalne cestovne dionice, s odgovarajućim zakonskim i prosječnim brzinama, umjesto gradske dionice. Osim toga, troškovi putovanja smanjuju se za prometne tranzitne gradove, koji trenutačno predstavljaju velika uska grla za putnike i teret, a sigurnosni uvjeti u prometu vidljivo su poboljšani. Izgradnja obilaznice Tecuci dovodi do postizanja pokazatelja rezultata 2S11 – smanjenje prosječnog vremena putovanja na mreži TENT – Globalna cestovna mreža u okviru prioritetne osi 2.: Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava uz uštedu od 33,18 minuta/dan na početku puštanja u rad izgradnje. Prethodno prikazanim pokazateljem rezultata ostvaruju se posebni ciljevi prioritetne osi 2 (PA) Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava, prioriteta ulaganja 7.a Potpora multimodalnom jedinstvenom europskom prometnom prostoru ulaganjem u TEN-T, posebni cilj 2.1. (SO) Povećanje mobilnosti na cestovnoj mreži TEN-T. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Οι κύριοι στόχοι αυτού του σχεδίου είναι: Κατασκευή 6.945 χλμ., κατασκευή 10 γεφυρών, 2 υπερβάσεων και 3 διασταυρώσεων σε επίπεδο: δύο κυκλικοί κόμβοι και ένας σταυρός. Βελτίωση των γενικών συνθηκών κυκλοφορίας, ως αποτέλεσμα της υλοποίησης της παράκαμψης μέσω εξοικονόμησης 33,18 λεπτών/ημέρα. Σκοπός της παράκαμψης είναι η άρση ορισμένων προβλημάτων όπως: χαμηλή και πολύ χαμηλή ταχύτητα για οχήματα και φορτηγά που διασχίζουν την κυκλοφορία, κυκλοφοριακή συμφόρηση σε αστικές περιοχές για περιόδους που υπερβαίνουν σημαντικά την «ώρα αιχμής», πτυχές ασφάλειας, ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από την κυκλοφορία φορτηγών κατά τη διέλευση. Το πλεονέκτημα της παράκαμψης είναι η αυξημένη ταχύτητα της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας. Το πλεονέκτημα αυτό προκύπτει από τη χρήση εθνικού οδικού τμήματος, με τις αντίστοιχες νόμιμες και μέσες ταχύτητες, αντί για αστικό τμήμα. Επίσης, το κόστος μετακίνησης μειώνεται για τις διελεύσεις πόλεων, οι οποίες επί του παρόντος αποτελούν σημαντικά σημεία συμφόρησης τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα εμπορεύματα, και οι συνθήκες ασφάλειας της κυκλοφορίας βελτιώνονται εμφανώς. Η κατασκευή της παράκαμψης Tecuci οδηγεί στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων 2S11 — μείωση του μέσου χρόνου μετακίνησης στο οδικό δίκτυο TENT-Global στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2: Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών, με εξοικονόμηση 33,18 λεπτών/ημέρα στην αρχή της θέσης σε λειτουργία της κατασκευής. Ο δείκτης αποτελεσμάτων που παρουσιάζεται ανωτέρω επιτυγχάνει τους ειδικούς στόχους του άξονα προτεραιότητας 2 (ΠΠ) Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών, επενδυτική προτεραιότητα 7α Στήριξη ενός πολυτροπικού Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου Μεταφορών με επενδύσεις στο ΔΕΔ-Μ, ειδικό στόχο 2.1 (SO) Αύξηση της κινητικότητας στο οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ. (Greek)
3 August 2022
0 references
Hlavnými cieľmi tohto projektu sú: Výstavba 6 945 km, výstavba 10 mostov, 2 nadjazdov a 3 križovatiek na úrovni: dva kruhové objazdy a jeden kríž. Zlepšenie všeobecných dopravných podmienok v dôsledku realizácie obchvatovej trasy získaním úspor 33,18 minút/deň. Účelom obchvatu je odstrániť určité problémy, ako sú: nízka a veľmi nízka rýchlosť pri prejazde osobných a nákladných vozidiel, preťaženie mestskej dopravy v obdobiach, ktoré výrazne presahujú „špičkovú hodinu“, bezpečnostné aspekty, znečistenie ovzdušia spôsobené premávkou nákladných vozidiel na križovatke. Výhodou obchvatu je zvýšená rýchlosť tranzitnej dopravy. Táto výhoda vyplýva z používania úseku štátnej cesty s príslušnou zákonnou a priemernou rýchlosťou namiesto mestského úseku. Takisto sa znižujú cestovné náklady v prípade tranzitných miest, ktoré v súčasnosti predstavujú veľké prekážky pre cestujúcich aj náklad, a bezpečnostné podmienky dopravy sa viditeľne zlepšujú. Výstavba obchvatu Tecuci vedie k dosiahnutiu ukazovateľa výsledku 2S11 – skrátenie priemerného času jazdy na cestnej sieti TENT-Global v rámci prioritnej osi 2: Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému s úsporou 33,18 minút denne na začiatku uvedenia stavby do prevádzky. Uvedený ukazovateľ výsledkov dosahuje konkrétne ciele prioritnej osi 2 (PA) Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému, Investičná priorita 7a Podpora multimodálneho jednotného európskeho dopravného priestoru investovaním do osobitného cieľa 2.1 (SO) Zvyšovanie mobility v cestnej sieti TEN-T. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen päätavoitteet ovat seuraavat: 6 945 km:n rakentaminen, 10 sillan, 2 ylikulkutien ja kolmen risteyksen rakentaminen tasolla: kaksi liikenneympyrää ja yksi risti. Yleisten liikenneolosuhteiden parantuminen ohitusreitin toteutumisen ansiosta saamalla aikaan 33,18 minuutin säästöt päivässä. Ohituksen tarkoituksena on poistaa tiettyjä ongelmia, kuten: alhainen ja erittäin alhainen nopeus ylittävillä henkilö- ja kuorma-autoilla, kaupunkiliikenteen ruuhkautuminen ”huipputuntia huomattavasti” ylittävinä aikoina, turvallisuusnäkökohdat ja rekkojen aiheuttama ilman pilaantuminen risteyksessä. Ohitustien etuna on kauttakulkuliikenteen lisääntynyt nopeus. Tämä etu johtuu siitä, että käytetään kansallista tieosuutta, jolla on vastaavat lailliset ja keskimääräiset nopeudet kaupunkiosuuden sijasta. Lisäksi kauttakulkukaupunkien matkakustannukset pienenevät, sillä ne muodostavat tällä hetkellä suuria pullonkauloja sekä matkustajille että rahdille, ja liikenteen turvallisuusolosuhteet paranevat selvästi. Tecucin ohitustien rakentaminen johtaa tulosindikaattorin 2S11 saavuttamiseen – TENT-Global-tieverkon keskimääräisen matkustusajan lyheneminen toimintalinjassa 2: Multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen siten, että rakentamisen alussa saavutetaan 33,18 minuutin säästöt päivässä. Edellä esitetyllä tulosindikaattorilla saavutetaan seuraavat erityistavoitteet: toimintalinja 2 (PA) multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen, investointiprioriteetti 7 a multimodaalisen yhtenäisen Euroopan liikennealueen tukeminen investoimalla Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, erityistavoite 2.1 (SO) Liikkuvuuden lisääminen TEN-T-tieverkossa. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Główne cele tego projektu to: Budowa 6 945 km, budowa 10 mostów, 2 wiadukty i 3 skrzyżowania na poziomie: dwa ronda i jeden krzyż. Poprawa ogólnych warunków ruchu, w wyniku realizacji trasy obwodnicy poprzez uzyskanie oszczędności 33,18 minut/dzień. Celem obwodnicy jest usunięcie pewnych problemów, takich jak: niska i bardzo niska prędkość dla samochodów osobowych i ciężarowych, zatory ruchu miejskiego w okresach, które znacznie przekraczają „szczytową godzinę”, aspekty bezpieczeństwa, zanieczyszczenie powietrza spowodowane przez ruch ciężarówek na przejeździe. Zaletą obwodnicy jest zwiększenie prędkości ruchu tranzytowego. Korzyść ta wynika z korzystania z odcinka drogi krajowej z odpowiednimi prędkościami prawnymi i średnimi zamiast odcinka miejskiego. Zmniejszono również koszty podróży w przypadku ruchu tranzytowego, które obecnie stanowią poważne wąskie gardła zarówno dla pasażerów, jak i towarów, a warunki bezpieczeństwa ruchu są wyraźnie lepsze. Budowa obwodnicy Tecuci prowadzi do osiągnięcia wskaźnika rezultatu 2S11 – skrócenia średniego czasu podróży w sieci drogowej TENT-Global w ramach osi priorytetowej 2: Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportowego poprzez uzyskanie oszczędności w wysokości 33,18 minut dziennie na początku uruchomienia budowy. Przedstawiony powyżej wskaźnik rezultatu pozwala osiągnąć cele szczegółowe osi priorytetowej 2 (PA) Rozwijanie multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu, priorytet inwestycyjny 7a Wspieranie multimodalnego jednolitego europejskiego obszaru transportu poprzez inwestowanie w TEN-T, cel szczegółowy 2.1 (SO) Zwiększenie mobilności w sieci drogowej TEN-T. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt fő célkitűzései a következők: 6 945 km megépítése, 10 híd, 2 átjáró és 3 kereszteződés építése szinten: két körforgalom és egy kereszt. Az általános forgalmi feltételek javulása a elkerülő útvonal megvalósításának eredményeként, napi 33,18 perc megtakarítással. A bypass célja bizonyos problémák megszüntetése, mint például: a személygépkocsikon és tehergépjárműveken áthaladó forgalom alacsony és nagyon alacsony sebessége, a városi forgalmi torlódások olyan időszakokban, amelyek jelentősen meghaladják a „csúcsórát”, a biztonsági szempontokat, a kereszteződésben lévő tehergépjárművek forgalma által okozott légszennyezést. A bypass előnye a tranzitforgalom megnövekedett sebessége. Ez az előny abból adódik, hogy városi szakasz helyett nemzeti útszakaszt használnak a megfelelő törvényes és átlagsebességgel. Az átutazó városok utazási költségei is csökkennek, ami jelenleg mind az utasok, mind az áruszállítás számára jelentős szűk keresztmetszetet jelent, és láthatóan javulnak a közlekedés biztonsági feltételei. A Tecuci elkerülő út megépítése a 2S11 eredménymutató eléréséhez vezet, amely a 2. prioritási tengelyen belül csökkenti a TENT-globális közúthálózat átlagos utazási idejét: Multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása az építkezés üzembe helyezésének kezdetén napi 33,18 perc megtakarítással. A fent bemutatott eredménymutató teljesíti a multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása 2. prioritási tengelyének, a multimodális egységes európai közlekedési térség támogatása a TEN-T-be való beruházással megvalósuló 7a. beruházási prioritásnak, a 2.1. sz. egyedi célkitűzésnek (SO) a TEN-T közúthálózaton belüli mobilitás fokozásának konkrét célkitűzéseit. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Hlavními cíli tohoto projektu jsou: Výstavba 6,945 km, výstavba 10 mostů, 2 nadjezdy a 3 průsečíky na úrovni: dva kruhové objezdy a jeden kříž. Zlepšení všeobecných dopravních podmínek v důsledku realizace obchvatové trasy dosažením úspor ve výši 33,18 minut/den. Účelem bypassu je odstranit některé problémy, jako jsou: nízká a velmi nízká rychlost u dopravních přejezdů osobních a nákladních automobilů, přetížení městské dopravy po dobu, která výrazně překračuje „špičkovou hodinu“, bezpečnostní aspekty, znečištění ovzduší způsobené provozem nákladních vozidel při přejezdu. Výhodou bypassu je zvýšená rychlost tranzitní dopravy. Tato výhoda vyplývá z použití úseku vnitrostátní silnice s odpovídajícími zákonnými a průměrnými rychlostmi namísto městského úseku. Také cestovní náklady se snižují v případě dopravy projíždějících měst, která v současné době představují významné překážky jak pro cestující, tak pro nákladní dopravu, a viditelně se zlepšily bezpečnostní podmínky dopravy. Výstavba bypassu Tecuci vede k dosažení ukazatele výsledků 2S11 – zkrácení průměrné doby strávené na silniční síti TENT-Global v rámci prioritní osy 2: Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a efektivního dopravního systému dosažením úspor ve výši 33,18 minut/den na začátku uvedení stavby do provozu. Výše uvedený ukazatel výsledků dosahuje specifických cílů prioritní osy 2 (PA) Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému, investiční priorita 7a Podpora multimodálního jednotného evropského dopravního prostoru prostřednictvím investic do TEN-T, specifický cíl 2.1 (SO) Zvýšení mobility v silniční síti TEN-T. (Czech)
3 August 2022
0 references
Šā projekta galvenie mērķi ir šādi: 6,945 km būvniecība, 10 tiltu, 2 pārvadu un 3 krustojumu būvniecība līmenī: divi apļveida krusti un viens krusts. Vispārējo satiksmes apstākļu uzlabošana apvedceļa realizācijas rezultātā, gūstot ietaupījumu 33,18 minūtes dienā. Apvedceļa mērķis ir novērst dažas problēmas, piemēram: mazs un ļoti mazs satiksmes ātrums, kas šķērso vieglos un kravas automobiļus, pilsētas satiksmes sastrēgumi uz laiku, kas ievērojami pārsniedz “maksimālo stundu”, drošības aspekti, gaisa piesārņojums, ko rada kravas automašīnu satiksme šķērsojumā. Apvedceļa priekšrocība ir palielināts tranzīta satiksmes ātrums. Šī priekšrocība izriet no valsts ceļa posma izmantošanas ar atbilstošu juridisko un vidējo ātrumu, nevis pilsētas posmu. Turklāt ir samazinātas ceļa izmaksas tām pilsētām, kas šķērso satiksmi un kas pašlaik ir galvenās vājās vietas gan pasažieriem, gan kravu pārvadājumiem, un satiksmes drošības apstākļi ir redzami uzlaboti. Tecuci apvedceļa izbūve ļauj sasniegt rezultātu rādītāju 2S11 — samazināt vidējo ceļā pavadīto laiku TENT-Globālajā ceļu tīklā saskaņā ar 2. prioritāro virzienu: Multimodālas, kvalitatīvas, ilgtspējīgas un efektīvas transporta sistēmas izveide, būves nodošanas ekspluatācijā sākumā gūstot ietaupījumu 33,18 minūtes dienā. Ar iepriekš minēto rezultātu rādītāju tiek sasniegti konkrētie mērķi, kas noteikti 2. prioritārā virziena (PA) Izstrādājot multimodālu, kvalitatīvu, ilgtspējīgu un efektīvu transporta sistēmu, 7.a investīciju prioritātei “Atbalsts multimodālai Eiropas vienotajai transporta telpai, ieguldot TEN-T”, konkrētais 2.1. mērķis (SO) palielināt mobilitāti TEN-T autoceļu tīklā. (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is iad seo a leanas príomhchuspóirí an tionscadail seo: Tógáil 6.945 km, tógáil 10 ndroichead, 2 róbhealach agus crosbhealach 3 ar leibhéal: 2 Jur: Réamhaithrisím (fíorais). Feabhas a chur ar na dálaí tráchta ginearálta, mar thoradh ar an mbealach seachbhealaigh a bhaint amach trí choigilteas 33.18 nóiméad/lá a fháil. Is é cuspóir an seachbhóthar fadhbanna áirithe a bhaint, mar shampla: luas íseal agus an-íseal do ghluaisteáin agus do thrucailí tráchta, brú tráchta uirbeach ar feadh tréimhsí a sháraíonn go mór an “uair an chloig”, gnéithe sábháilteachta, truailliú aeir de bharr thrácht trucailí sa trasnú. Is é an buntáiste a bhaineann le seachbhóthar ná luas méadaithe tráchta idirthurais. Eascraíonn an buntáiste sin as cuid den bhóthar náisiúnta a úsáid, leis na luasanna dlíthiúla agus na meánluasanna comhfhreagracha, seachas cuid uirbeach. Chomh maith leis sin, laghdaítear na costais taistil do chathracha tráchta atá ar idirthuras, ar scrogaill mhóra iad faoi láthair do phaisinéirí agus do lasta araon, agus tá feabhas follasach tagtha ar dhálaí sábháilteachta an tráchta. Is é an toradh a bhíonn ar thógáil sheachbhóthar Tecuci gur baineadh amach táscaire toraidh 2S11 — an meán-am taistil ar ghréasán bóithre TENT-Domhanda a laghdú laistigh d’Ais Tosaíochta 2: Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt, trí choigilteas 33.18 nóiméad/lá a fháil ag tús choimisiúnú na tógála. Leis an táscaire toraidh a chuirtear i láthair thuas, baintear amach cuspóirí sonracha Ais Tosaíochta 2 (PA) Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt, Tosaíocht Infheistíochta 7ú Tacú le Limistéar Iompair Eorpach Aonair ilmhódach trí infheistíocht a dhéanamh in TEN-T, Cuspóir Sonrach 2.1 (SO) Soghluaisteacht ar ghréasán bóithre TEN-T a mhéadú. (Irish)
3 August 2022
0 references
Glavni cilji tega projekta so: Konstrukcija 6,945 km, gradnja 10 mostov, 2 nadvoza in 3 križišča na nivoju: dva krožišča in en križ. Izboljšanje splošnih prometnih razmer zaradi realizacije obvozne poti s prihrankom 33,18 minut/dan. Namen obvoznice je odstraniti nekatere težave, kot so: nizka in zelo nizka hitrost za promet, ki prečka avtomobile in tovornjake, zastoji v mestnem prometu za obdobja, ki znatno presegajo „konično uro“, varnostne vidike, onesnaževanje zraka, ki ga povzroča promet tovornjakov na prehodu. Prednost obvoznice je povečana hitrost tranzitnega prometa. Ta prednost izhaja iz uporabe nacionalnega cestnega odseka z ustreznimi zakonskimi in povprečnimi hitrostmi namesto mestnega odseka. Prav tako se zmanjšajo potni stroški za promet v tranzitnih mestih, ki trenutno predstavljajo velika ozka grla za potnike in tovor, varnostne razmere v prometu pa so vidno izboljšane. Izgradnja obvoznice Tecuci vodi k doseganju kazalnika rezultatov 2S11 – skrajšanje povprečnega časa potovanja na globalnem cestnem omrežju TENT v okviru prednostne osi 2: Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema, tako da se na začetku obratovanja gradnje prihrani 33,18 minut/dan. Z zgoraj predstavljenim kazalnikom rezultatov se dosegajo posebni cilji prednostne osi 2 – Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema, prednostna naložba 7a Podpora multimodalnemu enotnemu evropskemu prometnemu prostoru z naložbami v TEN-T, posebni cilj 2.1 (SO) Povečanje mobilnosti v cestnem omrežju TEN-T. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Основните цели на този проект са: Изграждане на 6 945 км, изграждане на 10 моста, 2 надлеза и 3 пресечни точки на ниво: две кръгови кръстовища и един кръст. Подобряване на общите условия за движение в резултат на реализацията на обходния маршрут чрез постигане на икономии от 33,18 минути/ден. Целта на байпаса е да се отстранят някои проблеми като: ниска и много ниска скорост за преминаване на автомобили и камиони, задръствания на градския трафик за периоди, които значително надвишават „върховия час“, аспектите на безопасността, замърсяването на въздуха, причинено от трафика на камиони по време на прелеза. Предимството на байпаса е увеличената скорост на транзитния трафик. Това предимство произтича от използването на национален пътен участък със съответните законни и средни скорости, вместо градски участък. Освен това пътните разходи са намалени за транзитните градове, които понастоящем представляват основни пречки както за пътниците, така и за товарите, а условията за безопасност на трафика видимо се подобряват. Изграждането на обходния път Tecuci води до постигането на показателя за резултати 2S11 — намаляване на средното време за пътуване по пътната мрежа TENT-Global в рамките на приоритетна ос 2: Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система, като се реализират икономии от 33,18 минути/ден в началото на пускането в експлоатация на строителството. Представеният по-горе показател за резултатите постига специфичните цели на приоритетна ос 2 (ПД) Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система, инвестиционен приоритет 7а Подкрепа за мултимодално Единно европейско транспортно пространство чрез инвестиции в TEN-T, специфична цел 2.1 (SO) Увеличаване на мобилността по пътната мрежа TEN-T. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-għanijiet ewlenin ta’ dan il-proġett huma: Kostruzzjoni ta’ 6.945 km, kostruzzjoni ta’ 10 pontijiet, 2 passaġġi u 3 intersezzjonijiet fil-livell: żewġ roundabouts u salib wieħed. Titjib tal-kundizzjonijiet ġenerali tat-traffiku, bħala riżultat tar-realizzazzjoni tar-rotta tal-bypass billi jinkiseb iffrankar ta’ 33.18 minuta kuljum. L-għan tal-bypass huwa li jitneħħew ċerti problemi bħal: veloċità baxxa u baxxa ħafna għat-traffiku li jaqsam il-karozzi u t-trakkijiet, il-konġestjoni tat-traffiku urban għal perjodi li jaqbżu b’mod sinifikanti l-“quċċata tal-ħin”, l-aspetti tas-sikurezza, it-tniġġis tal-arja kkawżat mit-traffiku tat-trakkijiet fil-qsim. Il-vantaġġ ta’ bypass huwa ż-żieda fil-veloċità tat-traffiku fi tranżitu. Dan il-vantaġġ jirriżulta mill-użu ta’ sezzjoni ta’ triq nazzjonali, bil-veloċitajiet legali u medji korrispondenti, minflok sezzjoni urbana. Barra minn hekk, l-ispejjeż tal-ivvjaġġar jitnaqqsu għall-bliet li jgħaddu mit-traffiku, li bħalissa jirrappreżentaw konġestjonijiet kbar kemm għall-passiġġieri kif ukoll għall-merkanzija, u l-kundizzjonijiet tas-sikurezza tat-traffiku huma mtejba b’mod viżibbli. Il-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Tecuci twassal għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati 2S11 — tnaqqis tal-ħin medju tal-ivvjaġġar fuq in-netwerk tat-toroq Globali tat-TENT fi ħdan l-Assi Prijoritarju 2: L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti, billi jinkiseb iffrankar ta’ 33.18-il minuta kuljum fil-bidu tal-ikkummissjonar tal-kostruzzjoni. L-indikatur tar-riżultati ppreżentat hawn fuq jikseb l-objettivi speċifiċi tal-Assi Prijoritarju 2 (PA) L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti, il-Prijorità ta’ Investiment 7a li tappoġġa Żona Unika Ewropea tat-Trasport multimodali billi tinvesti fit-TEN-T, Objettiv Speċifiku 2.1 (SO) Żieda fil-mobbiltà fuq in-netwerk tat-toroq TEN-T. (Maltese)
3 August 2022
0 references
Os principais objetivos deste projeto são os seguintes: Construção de 6,945 km, construção de 10 pontes, 2 passagens superiores e 3 interseções ao nível: duas rotundas e uma cruz. Melhoria das condições gerais de tráfego, como resultado da realização da rota de desvio, obtendo poupanças de 33,18 minutos/dia. O objetivo do desvio é remover certos problemas, tais como: baixa e muito baixa velocidade para o trânsito de carros e camiões, congestionamento do tráfego urbano por períodos que excedem significativamente a «hora de ponta», aspetos de segurança, poluição atmosférica causada pelo tráfego de camiões na travessia. A vantagem de um desvio é o aumento da velocidade do tráfego de trânsito. Esta vantagem resulta da utilização de um troço rodoviário nacional, com as correspondentes velocidades legais e médias, em vez de um troço urbano. Além disso, os custos de viagem são reduzidos para o tráfego de cidades em trânsito, que representam atualmente grandes estrangulamentos tanto para os passageiros como para o transporte de mercadorias, e as condições de segurança do tráfego são visivelmente melhoradas. A construção do bypass Tecuci leva à realização do indicador de resultados 2S11 — reduzindo o tempo médio de viagem na rede rodoviária TENT-Global dentro do eixo prioritário 2: Desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente, através da obtenção de poupanças de 33,18 minutos/dia no início da entrada em funcionamento da construção. O indicador de resultados acima apresentado atinge os objetivos específicos do eixo prioritário 2 (AP) Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente, Prioridade de Investimento 7-A Apoiar um espaço único europeu dos transportes multimodal através do investimento na RTE-T, Objetivo específico 2.1 (SO) Aumento da mobilidade na rede rodoviária RTE-T. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
De vigtigste mål med dette projekt er: Bygning af 6 945 km, bygning af 10 broer, 2 overføringer og 3 skæringspunkter på niveau: to rundkørsler og et kors. Forbedring af de generelle trafikforhold som følge af realiseringen af omfartsvejen ved at opnå besparelser på 33,18 minutter/dag. Formålet med omfartsvejen er at fjerne visse problemer såsom: lav og meget lav hastighed for trafikoverkørsel af biler og lastbiler, trafikbelastning i byer i perioder, der i væsentlig grad overstiger "spidstimen", sikkerhedsaspekter, luftforurening forårsaget af lastbiltrafikken ved passagen. Fordelen ved en omfartsvej er den øgede hastighed i transittrafikken. Denne fordel skyldes brugen af en national vejstrækning med de tilsvarende lovbestemte og gennemsnitlige hastigheder i stedet for en bystrækning. Desuden reduceres rejseomkostningerne for trafik i transitbyer, som i øjeblikket udgør store flaskehalse for både passagerer og gods, og sikkerheden i trafikken forbedres mærkbart. Anlæggelsen af omfartsvejen Tecuci fører til opnåelse af resultatindikator 2S11 — reduktion af den gennemsnitlige rejsetid på TENT-Globale vejnet inden for prioritetsakse 2: Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet ved at opnå besparelser på 33,18 minutter/dag i begyndelsen af ibrugtagningen af byggeriet. Ovennævnte resultatindikator opfylder de specifikke mål for prioritetsakse 2 (PA) Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet, investeringsprioritet 7a Støtte til et multimodalt fælles europæisk transportområde ved at investere i TEN-T, specifikt mål 2.1 (SO) Øget mobilitet på TEN-T-vejnettet. (Danish)
3 August 2022
0 references
De viktigaste målen för detta projekt är följande: Byggande av 6 945 km, uppförande av 10 broar, 2 överfarter och 3 korsningar på plan: två rondeller och ett kors. Förbättring av de allmänna trafikförhållandena till följd av genomförandet av förbifartsleden genom att uppnå besparingar på 33,18 minuter/dag. Syftet med förbifarten är att undanröja vissa problem såsom: låg och mycket låg hastighet för bilar och lastbilar, trafikstockningar i städerna under perioder som avsevärt överstiger ”topptimmen”, säkerhetsaspekter, luftföroreningar som orsakas av lastbilstrafik i korsningen. Fördelen med en förbifart är den ökade hastigheten i transittrafiken. Denna fördel beror på användningen av en nationell vägsträcka, med motsvarande lagliga och genomsnittliga hastigheter, i stället för en stadssträcka. Dessutom sänks resekostnaderna för transiterande städer, som för närvarande utgör stora flaskhalsar för både passagerare och gods, och säkerhetsförhållandena för trafiken förbättras märkbart. Byggandet av förbifartsleden Tecuci leder till att resultatindikatorn 2S11 uppnås – en minskning av den genomsnittliga restiden på TENT-Globalt vägnät inom insatsområde 2: Utveckling av ett multimodalt, kvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem genom besparingar på 33,18 minuter/dag i början av idrifttagningen av byggandet. Den resultatindikator som presenteras ovan uppnår de särskilda målen för insatsområde 2 (PA) Utveckling av ett multimodalt, kvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem, investeringsprioritering 7a Stöd till ett multimodalt gemensamt europeiskt transportområde genom investeringar i TEN-T, särskilt mål 2.1 (SO) Ökad rörlighet i TEN-T-vägnätet. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Municipiul Tecuci, Romania
0 references
Identifiers
121490
0 references