Development of partnership between NGOs and administration to promote sustainable modes of transport within localities (Q3096352)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3096352 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of partnership between NGOs and administration to promote sustainable modes of transport within localities |
Project Q3096352 in Romania |
Statements
800,537.4 Romanian Leu
0 references
160,107.475 Euro
0 references
972,656.9 Romanian Leu
0 references
82.3041917453112200 percent
0 references
1 July 2018
0 references
31 October 2019
0 references
AGENTIA PTR. DEZVOLTARE REGIONALA A REGIUNII DE DEZVOLTARE SUD-EST
0 references
47°36'20.23"N, 22°14'4.88"E
0 references
45°59'29.87"N, 21°20'45.60"E
0 references
47°29'58.13"N, 26°54'16.52"E
0 references
45°14'35.56"N, 27°13'29.46"E
0 references
44°25'19.38"N, 26°8'4.81"E
0 references
45°32'52.19"N, 26°23'44.77"E
0 references
45°17'22.81"N, 21°53'13.20"E
0 references
46°50'54.64"N, 24°10'34.57"E
0 references
45°36'15.05"N, 26°18'39.92"E
0 references
44°55'39.04"N, 25°27'45.47"E
0 references
45°8'0.42"N, 23°50'38.51"E
0 references
46°21'41.00"N, 25°48'5.04"E
0 references
44°45'46.08"N, 26°22'12.54"E
0 references
44°7'11.17"N, 24°40'52.97"E
0 references
44°46'2.96"N, 26°22'12.25"E
0 references
47°10'52.64"N, 23°3'11.59"E
0 references
45°59'29.87"N, 21°20'45.60"E
0 references
45°10'39.22"N, 28°48'18.11"E
0 references
45°8'0.42"N, 23°50'38.51"E
0 references
44°26'10.10"N, 26°6'9.79"E
0 references
44°33'40.46"N, 25°56'32.68"E
0 references
46°7'31.22"N, 27°25'17.40"E
0 references
46°7'31.22"N, 27°25'17.40"E
0 references
46°49'43.21"N, 24°12'55.33"E
0 references
Obiectivul general al proiectului consta in cresterea capacitatii ONG-urilor si a partenerilor sociali din cele opt Regiuni de Dezvoltare ale Romaniei de a formula propuneri de politici publice alternative care promoveaza mersul pe bicicleta. Prin obiectivul sau general, proiectul contribuie la realizarea obiectivului specific 1.1 – „Dezvoltarea si introducerea de sisteme si standarde comune in administratia publica ce optimizeaza procesele decizionale orientate catre cetateni si mediul de afaceri in concordanta cu Stategia pentru Consolidarea Administratiei Publice - SCAP”, aferent axei prioritare 1 – Administratie publica si sistem judiciar eficiente, din cadrul Programului Operational Capacitate Administrativa 2014-2020. Avand ca scop promovarea mobilitatii sustenabile, proiectul vizeaza formularea a trei scenarii de politica publica alternativa pentru incurajarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport sustenabil si validarea unui scenariu in vederea acceptarii de catre autoritatile publice centrale responsabile de imbunatatirea politicii publice. Proiectul vine in sprijinul nevoii de formare a ONG-urilor si a partenerilor sociali, in domeniul formularii de politici publice alternative, prin sesiunile de formare/instruire organizate pentru reprezentatii acestora. Acestea reprezinta beneficii durabile ale grupului tinta vizat prin proiect, implementarea activitatilor proiectului conducand la obtinerea lor. Scenariul de politica publica alternativa validat in urma interventiilor realizate prin proiect, va conduce la cresterea numarului de proiecte de acte normative insotite de un instrument de prezentare si motivare fundamentat, in conformitate cu rezultatele asteptate ale implementarii SCAP . Promovarea utilizarii mersului pe bicicleta prin propuneri de politica publica alternativa este transformata prin proiect intr-o actiune responsabila prin care se urmareste limitarea emisiilor de noxe si ameliorarea calitatii aerului si sanatatii publice, favorizarea utilizarii rationale a terenului si cresterea calitatea vietii urbane. Rezultatele asteptate ale proiectului sunt in concordanta cu prevederile Strategiei pentru Consolidarea Administratiei Publice, precum si cu alte strategii nationale relevante din domenii cu incidenta asupra transportului sustenabil: Strategia Nationala a Romaniei privind Schimbarile Climatice 2013-2020, Strategia Nationala privind Siguranta Rutiera 2013-2020, Strategia Nationala pentru Sport 2016-2032, Strategia Nationala de Dezvoltare Regionala 2014-2020, Strategia Nationala pentru Dezvoltare Durabila a Romaniei Orizonturi 2013-2020-2030.Avand in vedere obiectivul si activitatile proiectului, acesta vizeaza tema secundara Sprijinirea tranzitiei catre o economie cu emisii scazute de dioxid de carbon si eficienta din punctul de vedere al utilizării resurselor, printr-o contributie de 76.66% din bugetul total eligibil. Crearea si consolidarea in cadrul proiectului a parteneriatului dintre ONG-uri si administratie (Romanian)
0 references
The general objective of the project is to increase the capacity of NGOs and social partners in the Development Regions of Romania to formulate alternative public policy proposals that promote cycling. Through its general objective, the project contributes to the achievement of specific objective 1.1 – “Development and introduction of common systems and standards in public administration that optimises decision-making processes oriented towards citizens and business in accordance with the Stategia for the Strengthening of Public Administration – SCAP”, related to Priority Axis 1 – Public Administration and efficient judiciary, within the Operational Programme Administrative Capacity 2014-2020. With the aim of promoting sustainable mobility, the project aims at formulating three alternative public policy scenarios to encourage the use of bicycles as a sustainable means of transport and validating a scenario for acceptance by the central public authorities responsible for improving public policy. The project supports the need to train NGOs and social partners, in the field of alternative public policy formulation, through training/training sessions organised for their representatives. These represent sustainable benefits of the target group targeted through the project, the implementation of the project activities leading to their acquisition. The alternative public policy scenario validated following the interventions carried out through the project will lead to an increase in the number of draft normative acts accompanied by a reasoned presentation and motivation tool, in accordance with the expected results of SCAP implementation. Promoting the use of cycling through alternative public policy proposals is transformed by the project into a responsible action aimed at limiting emissions of pollutants and improving air quality and public health, promoting rational land use and increasing the quality of urban life. The expected results of the project are in accordance with the provisions of the Strategy for the Strengthening of Public Administration, as well as with other relevant national strategies in areas with the incident on sustainable transport: Romania’s National Strategy on Climate Change 2013-2020, the National Road Safety Strategy 2013-2020, the National Strategy for Sport 2016-2032, the National Strategy for Regional Development 2014-2020, the National Strategy for Sustainable Development of Romania Horizons 2013-2020-2030.In view of the objective and activities of the project, it targets the secondary theme of Supporting the Transition towards a low carbon and resource efficient economy, through a contribution of 76.66 % of the total eligible budget. Creating and consolidating the partnership between NGOs and administration within the project (English)
14 September 2021
0.9408080851634892
0 references
L’objectif général du projet est d’accroître la capacité des ONG et des partenaires sociaux des huit régions de développement de Roumanie à formuler d’autres propositions de politiques publiques visant à promouvoir le cyclisme. À travers son objectif général, le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 1.1 — «Développement et introduction de systèmes et de normes communs dans l’administration publique qui optimisent les processus décisionnels orientés vers l’environnement des entreprises conformément à la Stategia pour le renforcement de l’administration publique — SCAP», lié à l’axe prioritaire 1 — Administration publique et système judiciaire efficace, dans le cadre du programme Capacité opérationnelle Administrativa 2014-2020. Visant à promouvoir la mobilité durable, le projet vise à formuler trois scénarios alternatifs de politique publique pour encourager l’utilisation des vélos comme moyen de transport durable et valider un scénario d’acceptation par les autorités publiques centrales chargées de l’amélioration de la politique publique. Le projet vise à soutenir le besoin de formation des ONG et des partenaires sociaux dans le domaine de la formulation alternative des politiques publiques, à travers des sessions de formation organisées à l’intention de leurs représentants. Ceux-ci représentent des avantages durables pour le groupe cible visé par le projet, la mise en œuvre des activités du projet conduisant à leur réalisation. Le scénario alternatif de politique publique validé à la suite des interventions réalisées dans le cadre du projet entraînera une augmentation du nombre de projets d’actes normatifs accompagnés d’un outil de présentation et de motivation étayé, conformément aux résultats attendus de la mise en œuvre du SCAP. La promotion de l’utilisation du vélo à travers des propositions de politiques publiques alternatives se transforme à travers le projet en une action responsable visant à limiter les émissions et à améliorer la qualité de l’air et la santé publique, en favorisant la justification de l’utilisation des sols et en améliorant la qualité de la vie urbaine. Les résultats escomptés du projet sont conformes aux dispositions de la Stratégie de renforcement de l’administration publique, ainsi qu’à d’autres stratégies nationales pertinentes dans les domaines ayant une incidence sur les transports durables: Stratégie nationale sur le changement climatique 2013-2020, Stratégie nationale pour la sécurité routière 2013-2020, Stratégie nationale pour le sport 2016-2032, Stratégie nationale de développement régional 2014-2020, Stratégie nationale pour le développement durable de la Roumanie Horizons 2013-2020-2030. Compte tenu de l’objectif et des activités du projet, elle cible le thème secondaire consistant à soutenir la transition vers une économie sobre en carbone et économe en ressources grâce à une contribution de 76,66 % du budget total éligible. Créer et consolider dans le cadre du projet le partenariat entre les ONG et l’administration (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel des Projekts ist es, die Kapazitäten von NRO und Sozialpartnern in den Entwicklungsregionen Rumäniens zu erhöhen, alternative politische Vorschläge zur Förderung des Radfahrens zu formulieren. Durch sein allgemeines Ziel trägt das Projekt zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 1.1 – „Entwicklung und Einführung gemeinsamer Systeme und Standards in der öffentlichen Verwaltung“ bei, die im Rahmen des operationellen Programms Verwaltungskapazität 2014-2020 die Entscheidungsprozesse, die auf Bürger und Unternehmen ausgerichtet sind, im Einklang mit der Stategia zur Stärkung der öffentlichen Verwaltung (SCAP) im Zusammenhang mit Prioritätsachse 1 – Öffentliche Verwaltung und effiziente Justiz optimieren. Mit dem Ziel, nachhaltige Mobilität zu fördern, zielt das Projekt darauf ab, drei alternative politische Szenarien zu formulieren, um die Nutzung von Fahrrädern als nachhaltiges Verkehrsmittel zu fördern und ein Szenario für die Akzeptanz durch die für die Verbesserung der öffentlichen Ordnung zuständigen zentralen Behörden zu validieren. Das Projekt unterstützt die Notwendigkeit, NRO und Sozialpartner im Bereich der alternativen Politikgestaltung durch Schulungen/Schulungen für ihre Vertreter auszubilden. Diese stellen einen nachhaltigen Nutzen der durch das Projekt angestrebten Zielgruppe dar, die Umsetzung der Projektaktivitäten, die zu deren Akquisition führen. Das alternative Szenario der öffentlichen Ordnung, das im Anschluss an die im Rahmen des Projekts durchgeführten Maßnahmen validiert wurde, wird zu einer Erhöhung der Zahl der Entwürfe von normativen Rechtsakten führen, die von einem begründeten Präsentations- und Motivationsinstrument im Einklang mit den erwarteten Ergebnissen der SCAP-Umsetzung begleitet werden. Die Förderung der Nutzung des Radverkehrs durch alternative politische Vorschläge wird durch das Projekt in eine verantwortungsvolle Maßnahme umgewandelt, die darauf abzielt, die Emissionen von Schadstoffen zu begrenzen, die Luftqualität und die öffentliche Gesundheit zu verbessern, eine rationelle Landnutzung zu fördern und die Qualität des städtischen Lebens zu verbessern. Die erwarteten Ergebnisse des Projekts stehen im Einklang mit den Bestimmungen der Strategie zur Stärkung der öffentlichen Verwaltung sowie mit anderen einschlägigen nationalen Strategien in Bereichen mit dem Vorfall auf nachhaltigem Verkehr: Rumäniens Nationale Strategie für den Klimawandel 2013-2020, die nationale Strategie für die Straßenverkehrssicherheit 2013-2020, die nationale Sportstrategie 2016-2032, die Nationale Strategie für regionale Entwicklung 2014-2020, die Nationale Strategie für nachhaltige Entwicklung Rumäniens „Horizont 2013-2020-2030“. Angesichts des Ziels und der Aktivitäten des Projekts zielt sie auf das sekundäre Thema der Unterstützung des Übergangs zu einer kohlenstoffarmen und ressourcenschonenden Wirtschaft durch einen Beitrag von 76,66 % des gesamten förderfähigen Budgets ab. Schaffung und Konsolidierung der Partnerschaft zwischen NRO und Verwaltung im Rahmen des Projekts (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling van het project is het vergroten van de capaciteit van ngo’s en sociale partners in de ontwikkelingsregio’s van Roemenië om alternatieve beleidsvoorstellen te formuleren die fietsen bevorderen. Met zijn algemene doelstelling draagt het project bij tot de verwezenlijking van specifieke doelstelling 1.1 — „Ontwikkeling en invoering van gemeenschappelijke systemen en normen in overheidsdiensten die de besluitvormingsprocessen optimaliseren die gericht zijn op burgers en bedrijven in overeenstemming met de Stategia for the Strengthening of Public Administration — SCAP”, met betrekking tot prioritaire as 1 — openbaar bestuur en efficiënte rechterlijke macht, binnen het operationele programma Administratieve capaciteit 2014-2020. Met het oog op de bevordering van duurzame mobiliteit beoogt het project drie alternatieve scenario’s voor het overheidsbeleid te formuleren om het gebruik van fietsen als duurzaam vervoermiddel aan te moedigen en een scenario te valideren voor aanvaarding door de centrale overheidsinstanties die verantwoordelijk zijn voor de verbetering van het overheidsbeleid. Het project ondersteunt de noodzaak om NGO’s en sociale partners op te leiden op het gebied van alternatieve formulering van overheidsbeleid door middel van opleidings-/opleidingssessies die voor hun vertegenwoordigers worden georganiseerd. Deze vertegenwoordigen duurzame voordelen van de doelgroep waarop het project gericht is, de uitvoering van de projectactiviteiten die tot de overname ervan leiden. Het alternatieve overheidsbeleidsscenario dat is gevalideerd na de interventies die in het kader van het project worden uitgevoerd, zal leiden tot een toename van het aantal ontwerpen van normatieve handelingen, vergezeld van een met redenen omkleed presentatie- en motiveringsinstrument, in overeenstemming met de verwachte resultaten van de uitvoering van het SCAP. Het bevorderen van het gebruik van fietsen door middel van alternatieve voorstellen voor overheidsbeleid wordt door het project omgezet in een verantwoorde actie die erop gericht is de uitstoot van verontreinigende stoffen te beperken, de luchtkwaliteit en de volksgezondheid te verbeteren, rationeel landgebruik te bevorderen en de kwaliteit van het stadsleven te verbeteren. De verwachte resultaten van het project zijn in overeenstemming met de bepalingen van de Strategie voor de versterking van het openbaar bestuur en met andere relevante nationale strategieën op gebieden met het incident inzake duurzaam vervoer: De nationale strategie van Roemenië inzake klimaatverandering 2013-2020, de nationale strategie voor verkeersveiligheid 2013-2020, de nationale strategie voor sport 2016-2032, de nationale strategie voor regionale ontwikkeling 2014-2020, de nationale strategie voor duurzame ontwikkeling van Roemenië, de Horizon 2013-2020-2030.Gezien de doelstelling en de activiteiten van het project, richt het zich op het secundaire thema „Ondersteuning van de transitie naar een koolstofarme en hulpbronnenefficiënte economie”, door middel van een bijdrage van 76,66 % van de totale subsidiabele begroting. Het opzetten en consolideren van het partnerschap tussen NGO’s en de overheid in het kader van het project (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto è aumentare la capacità delle ONG e delle parti sociali nelle regioni di sviluppo della Romania di formulare proposte alternative di politica pubblica che promuovano la bicicletta. Attraverso il suo obiettivo generale, il progetto contribuisce al raggiungimento dell'obiettivo specifico 1.1 — "Sviluppo e introduzione di sistemi e standard comuni nella pubblica amministrazione che ottimizzano i processi decisionali orientati ai cittadini e alle imprese in conformità con la Stategia per il rafforzamento della pubblica amministrazione — SCAP", relativo all'asse prioritario 1 — Pubblica amministrazione e sistema giudiziario efficiente, nell'ambito del programma operativo Capacità amministrativa 2014-2020. Con l'obiettivo di promuovere la mobilità sostenibile, il progetto mira a formulare tre scenari di politica pubblica alternativi per incoraggiare l'uso delle biciclette come mezzo di trasporto sostenibile e a convalidare uno scenario di accettazione da parte delle autorità pubbliche centrali responsabili del miglioramento delle politiche pubbliche. Il progetto sostiene la necessità di formare ONG e parti sociali, nel campo della formulazione alternativa delle politiche pubbliche, attraverso sessioni di formazione/formazione organizzate per i loro rappresentanti. Questi rappresentano vantaggi sostenibili del gruppo target mirato attraverso il progetto, l'attuazione delle attività del progetto che portano alla loro acquisizione. Lo scenario alternativo di politica pubblica convalidato a seguito degli interventi realizzati attraverso il progetto comporterà un aumento del numero di progetti di atti normativi accompagnati da uno strumento di presentazione e motivazione motivato, in linea con i risultati attesi dell'attuazione del PACS. La promozione dell'uso della bicicletta attraverso proposte alternative di politica pubblica è trasformata dal progetto in un'azione responsabile volta a limitare le emissioni di inquinanti e a migliorare la qualità dell'aria e la salute pubblica, a promuovere un uso razionale del territorio e ad aumentare la qualità della vita urbana. I risultati attesi del progetto sono conformi alle disposizioni della strategia per il rafforzamento della pubblica amministrazione, nonché ad altre strategie nazionali pertinenti nei settori in cui si è verificato l'incidente sui trasporti sostenibili: La strategia nazionale della Romania in materia di cambiamenti climatici 2013-2020, la strategia nazionale per la sicurezza stradale 2013-2020, la strategia nazionale per lo sport 2016-2032, la strategia nazionale per lo sviluppo regionale 2014-2020, la strategia nazionale per lo sviluppo sostenibile degli orizzonti rumeni 2013-2020-2030. Tenuto conto dell'obiettivo e delle attività del progetto, si concentra sul tema secondario del sostegno alla transizione verso un'economia a basse emissioni di carbonio ed efficiente sotto il profilo delle risorse, attraverso un contributo pari al 76,66 % del bilancio totale ammissibile. Creazione e consolidamento del partenariato tra ONG e amministrazione nell'ambito del progetto (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general del proyecto es aumentar la capacidad de las ONG y los interlocutores sociales en las regiones de desarrollo de Rumanía para formular propuestas alternativas de política pública que promuevan la bicicleta. A través de su objetivo general, el proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 1.1 — «Desarrollo e introducción de sistemas y normas comunes en la administración pública que optimice los procesos de toma de decisiones orientados hacia los ciudadanos y las empresas de acuerdo con la Estrategia Estatal para el Fortalecimiento de la Administración Pública — SCAP», relacionado con el eje prioritario 1 — Administración pública y un poder judicial eficiente, dentro del Programa Operativo Capacidad Administrativa 2014-2020. Con el objetivo de promover la movilidad sostenible, el proyecto pretende formular tres escenarios alternativos de política pública para fomentar el uso de bicicletas como medio de transporte sostenible y validar un escenario de aceptación por parte de las autoridades públicas centrales encargadas de mejorar la política pública. El proyecto apoya la necesidad de formar a las ONG y a los interlocutores sociales, en el ámbito de la formulación de políticas públicas alternativas, mediante sesiones de formación y formación organizadas para sus representantes. Estos representan beneficios sostenibles del grupo destinatario a través del proyecto, la ejecución de las actividades del proyecto que condujeron a su adquisición. El escenario alternativo de política pública validado tras las intervenciones llevadas a cabo a través del proyecto dará lugar a un aumento del número de proyectos de actos normativos acompañados de una presentación motivada y una herramienta de motivación, de acuerdo con los resultados esperados de la implementación de la PACS. La promoción del uso del ciclismo a través de propuestas alternativas de política pública se transforma por el proyecto en una acción responsable destinada a limitar las emisiones de contaminantes y mejorar la calidad del aire y la salud pública, promover el uso racional del suelo y aumentar la calidad de vida urbana. Los resultados previstos del proyecto se ajustan a las disposiciones de la Estrategia para el Fortalecimiento de la Administración Pública, así como a otras estrategias nacionales pertinentes en áreas con incidencia en el transporte sostenible: La Estrategia Nacional de Rumanía sobre el Cambio Climático 2013-2020, la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2013-2020, la Estrategia Nacional para el Deporte 2016-2032, la Estrategia Nacional de Desarrollo Regional 2014-2020 y la Estrategia Nacional de Desarrollo Sostenible de Rumanía Horizontes 2013-2020-2030. Teniendo en cuenta el objetivo y las actividades del proyecto, se dirige al tema secundario de Apoyo a la transición hacia una economía hipocarbónica y eficiente en el uso de los recursos, mediante una contribución del 76,66 % del presupuesto total subvencionable. Creación y consolidación de la asociación entre las ONG y la administración en el marco del proyecto (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti üldeesmärk on suurendada Rumeenia arengupiirkondade valitsusväliste organisatsioonide ja sotsiaalpartnerite suutlikkust koostada jalgrattasõitu edendavaid alternatiivseid avaliku poliitika ettepanekuid. Oma üldeesmärgi kaudu aitab projekt saavutada rakenduskava „Haldussuutlikkus 2014–2020“ raames erieesmärgi 1.1 „Avaliku halduse ühiste süsteemide ja standardite väljatöötamine ja kasutuselevõtt, mis optimeerib kodanikele ja ettevõtetele suunatud otsustusprotsesse kooskõlas riikliku avaliku halduse tugevdamise kavaga – SCAP“, mis on seotud prioriteetse suunaga nr 1 – avalik haldus ja tõhus kohtusüsteem. Säästva liikuvuse edendamise eesmärgil on projekti eesmärk töötada välja kolm alternatiivset avaliku poliitika stsenaariumi, et julgustada jalgrataste kasutamist säästva transpordivahendina ning kinnitada avaliku poliitika parandamise eest vastutavatele riigiasutustele vastuvõetav stsenaarium. Projekt toetab vajadust koolitada valitsusväliseid organisatsioone ja sotsiaalpartnereid alternatiivse avaliku poliitika kujundamise valdkonnas, korraldades nende esindajatele koolitusi/koolitusi. Need kujutavad endast jätkusuutlikku kasu sihtrühmale, kellele projekt on suunatud, ning projekti tegevuste elluviimisele, mis viivad nende omandamiseni. Pärast projekti raames tehtud sekkumisi valideeritud alternatiivne avaliku poliitika stsenaarium suurendab normatiivaktide eelnõude arvu, millele on lisatud põhjendatud esitlus- ja motiveerimisvahend, kooskõlas SCAPi rakendamise eeldatavate tulemustega. Jalgrattakasutuse edendamine alternatiivsete avaliku poliitika ettepanekute kaudu muudab projekti vastutustundlikuks meetmeks, mille eesmärk on piirata saasteainete heidet ning parandada õhukvaliteeti ja rahvatervist, edendada ratsionaalset maakasutust ja parandada linnaelu kvaliteeti. Projekti oodatavad tulemused on kooskõlas avaliku halduse tugevdamise strateegia sätetega ja muude asjakohaste riiklike strateegiatega valdkondades, kus esineb säästva transpordi juhtum: Rumeenia riiklik kliimamuutuste strateegia 2013–2020, riiklik liiklusohutuse strateegia 2013–2020, riiklik spordistrateegia 2016–2032, riiklik regionaalarengu strateegia aastateks 2014–2020, Rumeenia riiklik säästva arengu strateegia 2013–2020–2030. Pidades silmas projekti eesmärki ja tegevust, on selle eesmärk toetada üleminekut vähese CO2-heitega ja ressursitõhusale majandusele, eraldades selleks 76,66 % rahastamiskõlblikust kogueelarvest. Valitsusväliste organisatsioonide ja haldusasutuste vahelise partnerluse loomine ja tugevdamine projekti raames (Estonian)
3 August 2022
0 references
Bendras projekto tikslas – didinti NVO ir socialinių partnerių gebėjimus Rumunijos vystymosi regionuose rengti alternatyvius viešosios politikos pasiūlymus, kuriais būtų skatinama važiuoti dviračiu. Įgyvendinant bendrąjį projekto tikslą prisidedama prie 1.1 konkretaus tikslo „Viešojo administravimo bendrų sistemų ir standartų kūrimas ir įdiegimas, kuris optimizuoja piliečiams ir verslui skirtus sprendimų priėmimo procesus pagal Viešojo administravimo stiprinimo valstybiją“ (SCAP), susijusio su 1 prioritetine kryptimi – viešasis administravimas ir veiksmingos teisminės institucijos, įgyvendinimo pagal 2014–2020 m. veiksmų programą „Administraciniai pajėgumai“. Siekiant skatinti tvarų judumą, projektu siekiama parengti tris alternatyvius viešosios politikos scenarijus, kuriais būtų skatinama naudoti dviračius kaip tvarią transporto priemonę, ir patvirtinti už viešosios politikos gerinimą atsakingų centrinių valdžios institucijų pritarimo scenarijų. Projektu remiamas poreikis mokyti NVO ir socialinius partnerius alternatyvaus viešosios politikos formavimo srityje rengiant mokymus ir (arba) mokymus jų atstovams. Tai yra tvari tikslinės grupės, kuriai skirtas projektas, nauda, susijusi su projekto veiklos įgyvendinimu, po kurio jos įsigyjamos. Dėl alternatyvaus viešosios politikos scenarijaus, patvirtinto įgyvendinus projektą, bus padidintas norminių aktų projektų, prie kurių bus pridėtas pagrįstas pristatymas ir motyvavimo priemonė, skaičius, atsižvelgiant į numatomus SCAP įgyvendinimo rezultatus. Šiuo projektu skatinama naudoti dviračių transportą alternatyviais viešosios politikos pasiūlymais ir siekiama mažinti teršalų išmetimą, gerinti oro kokybę ir visuomenės sveikatą, skatinti racionalų žemės naudojimą ir gerinti miesto gyvenimo kokybę. Numatomi projekto rezultatai atitinka Viešojo administravimo stiprinimo strategijos nuostatas, taip pat kitas atitinkamas nacionalines strategijas srityse, kuriose įvyko tvaraus transporto incidentas: Rumunijos 2013–2020 m. nacionalinė klimato kaitos strategija, 2013–2020 m. nacionalinė kelių eismo saugos strategija, 2016–2032 m. nacionalinė sporto strategija, 2014–2020 m. nacionalinė regioninės plėtros strategija, 2013–2020–2030 m. Rumunijos nacionalinė tvaraus vystymosi strategija. Atsižvelgiant į projekto tikslą ir veiklą, ji skirta antraeilei temai – remti perėjimą prie mažo anglies dioksido kiekio technologijų ir efektyvaus išteklių naudojimo ekonomikos, skiriant 76,66 proc. viso reikalavimus atitinkančio biudžeto. NVO ir administracijos partnerystės kūrimas ir stiprinimas įgyvendinant projektą (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Opći je cilj projekta povećanje kapaciteta nevladinih organizacija i socijalnih partnera u razvojnim regijama Rumunjske za oblikovanje alternativnih prijedloga javnih politika kojima se promiče biciklizam. Projektom se kroz opći cilj doprinosi ostvarenju specifičnog cilja 1.1. – „Razvoj i uvođenje zajedničkih sustava i standarda u javnu upravu koji optimiziraju procese odlučivanja usmjerene prema građanima i poduzećima u skladu s Stategijom za jačanje javne uprave – SCAP”, koji se odnosi na prioritetnu os 1 – Javna uprava i učinkovito pravosuđe, u okviru Operativnog programa Administrativni kapacitet 2014.-2020. S ciljem promicanja održive mobilnosti, cilj je projekta formulirati tri alternativna scenarija javne politike kako bi se potaknula upotreba bicikala kao održivog prijevoznog sredstva i potvrdio scenarij za prihvaćanje od strane središnjih javnih tijela odgovornih za poboljšanje javne politike. Projektom se podupire potreba za osposobljavanjem nevladinih organizacija i socijalnih partnera u području alternativnog oblikovanja javnih politika putem osposobljavanja/osposobljavanja organiziranih za njihove predstavnike. One predstavljaju održive koristi ciljne skupine usmjerene na projekt, provedbu projektnih aktivnosti koje vode do njihove nabave. Alternativni scenarij javne politike potvrđen nakon intervencija provedenih u okviru projekta dovest će do povećanja broja nacrta normativnih akata uz obrazloženi alat za prezentaciju i motivaciju, u skladu s očekivanim rezultatima provedbe SCAP-a. Promicanje upotrebe biciklizma alternativnim prijedlozima javne politike pretvara se u odgovorno djelovanje usmjereno na ograničavanje emisija onečišćujućih tvari i poboljšanje kvalitete zraka i javnog zdravlja, promicanje racionalnog korištenja zemljišta i povećanje kvalitete urbanog života. Očekivani rezultati projekta u skladu su s odredbama Strategije za jačanje javne uprave, kao i s drugim relevantnim nacionalnim strategijama u područjima u kojima je incident povezan s održivim prijevozom: Rumunjska Nacionalna strategija o klimatskim promjenama 2013. – 2020., Nacionalna strategija za sigurnost na cestama 2013. – 2020., Nacionalna strategija za sport 2016. – 2032., Nacionalna strategija za regionalni razvoj 2014. – 2020., Nacionalna strategija za održivi razvoj rumunjskih programa za razdoblje 2013. – 2020. Stvaranje i konsolidacija partnerstva između nevladinih organizacija i uprave u okviru projekta (Croatian)
3 August 2022
0 references
Γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της ικανότητας των ΜΚΟ και των κοινωνικών εταίρων στις περιφέρειες ανάπτυξης της Ρουμανίας να διατυπώνουν εναλλακτικές προτάσεις δημόσιας πολιτικής που προωθούν την ποδηλασία. Μέσω του γενικού στόχου του, το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 1.1 — «Ανάπτυξη και εισαγωγή κοινών συστημάτων και προτύπων στη δημόσια διοίκηση που βελτιστοποιεί τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων που προσανατολίζονται προς τους πολίτες και τις επιχειρήσεις σύμφωνα με την Πολιτεία για την Ενίσχυση της Δημόσιας Διοίκησης — SCAP», που σχετίζεται με τον άξονα προτεραιότητας 1 — Δημόσια Διοίκηση και αποτελεσματική δικαστική εξουσία, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Διοικητικής Ικανότητας 2014-2020. Με στόχο την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, το σχέδιο αποσκοπεί στη διαμόρφωση τριών εναλλακτικών σεναρίων δημόσιας πολιτικής για την ενθάρρυνση της χρήσης ποδηλάτων ως βιώσιμου μέσου μεταφοράς και στην επικύρωση ενός σεναρίου αποδοχής από τις κεντρικές δημόσιες αρχές που είναι αρμόδιες για τη βελτίωση της δημόσιας πολιτικής. Το σχέδιο υποστηρίζει την ανάγκη κατάρτισης ΜΚΟ και κοινωνικών εταίρων, στον τομέα της εναλλακτικής χάραξης δημόσιας πολιτικής, μέσω συνεδρίων κατάρτισης/κατάρτισης που διοργανώνονται για τους εκπροσώπους τους. Αυτά αντιπροσωπεύουν βιώσιμα οφέλη της ομάδας-στόχου που στοχεύει μέσω του έργου, την υλοποίηση των δραστηριοτήτων του έργου που οδηγούν στην απόκτησή τους. Το εναλλακτικό σενάριο δημόσιας πολιτικής που επικυρώνεται μετά τις παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται μέσω του έργου θα οδηγήσει σε αύξηση του αριθμού των σχεδίων κανονιστικών πράξεων που θα συνοδεύονται από αιτιολογημένο εργαλείο παρουσίασης και παροχής κινήτρων, σύμφωνα με τα αναμενόμενα αποτελέσματα της εφαρμογής της SCAP. Η προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου μέσω εναλλακτικών προτάσεων δημόσιας πολιτικής μετατρέπεται από το έργο σε υπεύθυνη δράση με στόχο τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και της δημόσιας υγείας, την προώθηση της ορθολογικής χρήσης της γης και τη βελτίωση της ποιότητας της αστικής ζωής. Τα αναμενόμενα αποτελέσματα του έργου είναι σύμφωνα με τις διατάξεις της Στρατηγικής για την Ενίσχυση της Δημόσιας Διοίκησης, καθώς και με άλλες σχετικές εθνικές στρατηγικές σε τομείς με το συμβάν στις βιώσιμες μεταφορές: Η εθνική στρατηγική της Ρουμανίας για την κλιματική αλλαγή 2013-2020, η εθνική στρατηγική για την οδική ασφάλεια 2013-2020, η εθνική στρατηγική για τον αθλητισμό 2016-2032, η εθνική στρατηγική για την περιφερειακή ανάπτυξη 2014-2020, η εθνική στρατηγική για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ρουμανίας Ορίζοντες 2013-2020-2030.Εν όψει του στόχου και των δραστηριοτήτων του έργου, στοχεύει στο δευτερεύον θέμα της στήριξης της μετάβασης προς μια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και αποδοτικής χρήσης των πόρων, με συνεισφορά 76,66 % του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού. Δημιουργία και εδραίωση της εταιρικής σχέσης μεταξύ ΜΚΟ και διοίκησης στο πλαίσιο του σχεδίου (Greek)
3 August 2022
0 references
Všeobecným cieľom projektu je zvýšiť kapacitu mimovládnych organizácií a sociálnych partnerov v rozvojových regiónoch Rumunska formulovať alternatívne návrhy verejnej politiky, ktoré podporujú cyklistiku. Prostredníctvom svojho všeobecného cieľa projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 1.1 – „Rozvoj a zavedenie spoločných systémov a noriem vo verejnej správe, ktoré optimalizujú rozhodovacie procesy zamerané na občanov a podniky v súlade so Stategiou na posilnenie verejnej správy – SCAP“, ktorý súvisí s prioritnou osou 1 – Verejná správa a efektívne súdnictvo v rámci operačného programu Administratívna kapacita na roky 2014 – 2020. S cieľom podporiť udržateľnú mobilitu sa projekt zameriava na formulovanie troch alternatívnych scenárov verejnej politiky na podporu používania bicyklov ako udržateľného dopravného prostriedku a na potvrdenie scenára prijatia ústrednými verejnými orgánmi zodpovednými za zlepšenie verejnej politiky. Projekt podporuje potrebu odbornej prípravy mimovládnych organizácií a sociálnych partnerov v oblasti alternatívnej tvorby verejnej politiky prostredníctvom školení/odbornej prípravy pre ich zástupcov. Predstavujú udržateľné výhody cieľovej skupiny, na ktorú sa zameriava projekt, vykonávanie projektových aktivít vedúcich k ich akvizícii. Alternatívny scenár verejnej politiky schválený na základe intervencií vykonaných prostredníctvom projektu povedie k zvýšeniu počtu návrhov normatívnych aktov spolu s odôvodneným prezentačným a motivačným nástrojom v súlade s očakávanými výsledkami vykonávania SCAP. Podpora využívania cyklistiky prostredníctvom alternatívnych návrhov verejnej politiky sa v rámci projektu transformuje na zodpovednú akciu zameranú na obmedzenie emisií znečisťujúcich látok a zlepšenie kvality ovzdušia a verejného zdravia, podporu racionálneho využívania pôdy a zvýšenie kvality mestského života. Očakávané výsledky projektu sú v súlade s ustanoveniami stratégie na posilnenie verejnej správy, ako aj s inými relevantnými národnými stratégiami v oblastiach s incidentom týkajúcim sa udržateľnej dopravy: Rumunská národná stratégia v oblasti zmeny klímy na roky 2013 – 2020, národná stratégia bezpečnosti cestnej premávky na roky 2013 – 2020, národná stratégia pre šport na roky 2016 – 2030, národná stratégia regionálneho rozvoja na roky 2014 – 2020, národná stratégia udržateľného rozvoja Rumunska na roky 2013 – 2020 – 2030. Vzhľadom na cieľ a činnosti projektu sa zameriava na sekundárnu tému, ktorou je podpora prechodu na nízkouhlíkové hospodárstvo efektívne využívajúce zdroje, a to prostredníctvom príspevku vo výške 76,66 % celkového oprávneného rozpočtu. Vytvorenie a konsolidácia partnerstva medzi mimovládnymi organizáciami a administratívou v rámci projektu (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä Romanian kehitysalueiden kansalaisjärjestöjen ja työmarkkinaosapuolten valmiuksia laatia vaihtoehtoisia poliittisia ehdotuksia pyöräilyn edistämiseksi. Yleistavoitteensa avulla hankkeella edistetään erityistavoitteen 1.1 – ”Yleisten järjestelmien ja standardien kehittäminen ja käyttöönotto julkishallinnossa siten, että optimoidaan kansalaisille ja liike-elämälle suunnattuja päätöksentekoprosesseja julkishallinnon lujittamisesta annetun valtiosäännön (SCAP) mukaisesti” saavuttamista, joka liittyy toimintalinjaan 1 – Julkinen hallinto ja tehokas oikeuslaitos, osana toimenpideohjelmaa ”Hallinnolliset valmiudet 2014–2020”. Kestävän liikkuvuuden edistämiseksi hankkeella pyritään laatimaan kolme vaihtoehtoista julkisen politiikan skenaariota, joilla kannustetaan käyttämään polkupyöriä kestävänä liikennevälineenä, ja validoimaan skenaario, jonka mukaan julkisen politiikan parantamisesta vastaavat keskusviranomaiset hyväksyvät sen. Hankkeella tuetaan tarvetta kouluttaa kansalaisjärjestöjä ja työmarkkinaosapuolia julkisen politiikan vaihtoehtoisen muotoilun alalla järjestämällä koulutus- ja koulutustilaisuuksia niiden edustajille. Nämä ovat hankkeen kohteena olevan kohderyhmän kestäviä hyötyjä, eli niiden hankintaan johtaneiden hanketoimintojen toteuttamista. Hankkeessa toteutettujen tukitoimien jälkeen validoitu vaihtoehtoinen julkisen politiikan skenaario lisää säädösluonnosten määrää ja siihen liittyy perusteltu esitys- ja motivaatioväline SCAP:n täytäntöönpanon odotettujen tulosten mukaisesti. Pyöräilyn käytön edistäminen vaihtoehtoisilla julkisen politiikan ehdotuksilla muuttuu vastuulliseksi toiminnaksi, jolla pyritään rajoittamaan epäpuhtauspäästöjä ja parantamaan ilmanlaatua ja kansanterveyttä, edistämään järkiperäistä maankäyttöä ja parantamaan kaupunkielämän laatua. Hankkeen odotetut tulokset ovat julkishallinnon vahvistamista koskevan strategian säännösten sekä muiden asiaa koskevien kansallisten strategioiden mukaisia kestävän liikenteen vaaratilanteita koskevilla aloilla: Romanian kansallinen ilmastonmuutosstrategia 2013–2020, kansallinen tieliikenneturvallisuusstrategia 2013–2020, kansallinen urheilustrategia 2016–2032, kansallinen aluekehitysstrategia vuosiksi 2014–2020 ja Romanian kansallinen kestävän kehityksen strategia Horisontti 2013–2020–2030. Hankkeen tavoitteen ja toimien vuoksi siinä keskitytään toissijaiseen teemaan: vähähiiliseen ja resurssitehokkaaseen talouteen siirtymisen tukeminen 76,66 prosentilla tukikelpoisista kokonaismäärärahoista. Kansalaisjärjestöjen ja hallinnon välisen kumppanuuden luominen ja lujittaminen hankkeessa (Finnish)
3 August 2022
0 references
Ogólnym celem projektu jest zwiększenie zdolności organizacji pozarządowych i partnerów społecznych w regionach rozwoju Rumunii do formułowania alternatywnych propozycji polityki publicznej promujących transport rowerowy. Dzięki celowi ogólnemu projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 1.1 – „Rozwój i wprowadzenie wspólnych systemów i norm w administracji publicznej, które optymalizują procesy decyzyjne ukierunkowane na obywateli i przedsiębiorstwa zgodnie z Stategia for the Impngthening of Public Administration – SCAP”, związanego z osią priorytetową 1 – Administracja publiczna i skuteczny wymiar sprawiedliwości, w ramach programu operacyjnego „Zdolność administracyjna 2014-2020”. W celu promowania mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju projekt ma na celu opracowanie trzech alternatywnych scenariuszy polityki publicznej w celu zachęcenia do korzystania z rowerów jako zrównoważonego środka transportu oraz zatwierdzenie scenariusza akceptacji przez centralne organy publiczne odpowiedzialne za poprawę polityki publicznej. Projekt wspiera potrzebę szkolenia organizacji pozarządowych i partnerów społecznych w dziedzinie alternatywnego kształtowania polityki publicznej poprzez szkolenia/szkolenia organizowane dla ich przedstawicieli. Stanowią one trwałe korzyści grupy docelowej, której celem jest projekt, realizacja działań projektowych prowadzących do ich nabycia. Alternatywny scenariusz polityki publicznej zatwierdzony w następstwie interwencji przeprowadzonych w ramach projektu doprowadzi do zwiększenia liczby projektów aktów normatywnych, którym towarzyszyć będzie uzasadnione narzędzie prezentacji i motywacji, zgodnie z oczekiwanymi wynikami wdrażania SCAP. Promowanie korzystania z roweru poprzez alternatywne propozycje polityki publicznej przekształca się w odpowiedzialne działanie mające na celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń oraz poprawę jakości powietrza i zdrowia publicznego, promowanie racjonalnego użytkowania gruntów i poprawę jakości życia w miastach. Oczekiwane rezultaty projektu są zgodne z postanowieniami Strategii na rzecz wzmocnienia administracji publicznej, a także z innymi odpowiednimi strategiami krajowymi w obszarach, w których wystąpił incydent dotyczący zrównoważonego transportu: Krajowa strategia Rumunii w zakresie zmian klimatu na lata 2013-2020, krajowa strategia bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2013-2020, krajowa strategia na rzecz sportu na lata 2016-2032, krajowa strategia rozwoju regionalnego na lata 2014-2020, krajowa strategia na rzecz zrównoważonego rozwoju Rumunii „Horyzonty 2013-2020-2030”.Zważywszy na cel i działania projektu, ukierunkowana jest na drugorzędny temat wspierania przejścia na gospodarkę niskoemisyjną i zasobooszczędną poprzez wkład w wysokości 76,66 % całkowitego kwalifikującego się budżetu. Tworzenie i konsolidacja partnerstwa między organizacjami pozarządowymi a administracją w ramach projektu (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt általános célja, hogy növelje a román fejlesztési régiókban működő nem kormányzati szervezetek és szociális partnerek kapacitását a kerékpározást előmozdító alternatív közpolitikai javaslatok megfogalmazására. Általános célkitűzésén keresztül a projekt hozzájárul az 1. prioritási tengelyhez (Közigazgatás és hatékony igazságszolgáltatás) kapcsolódó 1.1. egyedi célkitűzés – "Közigazgatási rendszerek és szabványok kialakítása és bevezetése a közigazgatásban, amely optimalizálja a polgárok és a vállalkozások felé irányuló döntéshozatali folyamatokat a 2014–2020-as időszakra szóló igazgatási kapacitás operatív programon belül – az 1. prioritási tengelyhez (Közigazgatás és hatékony igazságszolgáltatás) kapcsolódó "A közigazgatás és a hatékony igazságszolgáltatás" prioritási tengelyhez kapcsolódóan. A fenntartható mobilitás előmozdítása érdekében a projekt célja három alternatív közpolitikai forgatókönyv kidolgozása a kerékpárok fenntartható közlekedési eszközként való használatának ösztönzésére, valamint a közpolitika javításáért felelős központi hatóságok általi elfogadási forgatókönyv validálása. A projekt támogatja a nem kormányzati szervezetek és a szociális partnerek képzésének szükségességét az alternatív közpolitika kialakítása terén, a képviselőik számára szervezett képzések/képzések révén. Ezek fenntartható előnyöket jelentenek a projekten keresztül megcélzott célcsoport számára, valamint az azok beszerzéséhez vezető projekttevékenységek végrehajtását. A projekten keresztül végrehajtott beavatkozásokat követően validált alternatív közpolitikai forgatókönyv a normatív jogi aktusok tervezeteinek számának növekedéséhez vezet, amelyhez egy indokolással ellátott ismertető és motivációs eszköz társul, a SCAP végrehajtásának várható eredményeivel összhangban. A kerékpározás használatának alternatív közpolitikai javaslatok révén történő előmozdítását a projekt olyan felelős fellépéssé alakítja át, amelynek célja a szennyező anyagok kibocsátásának korlátozása, a levegőminőség és a közegészség javítása, a racionális földhasználat előmozdítása és a városi életminőség javítása. A projekt várt eredményei összhangban vannak a közigazgatás megerősítésére irányuló stratégia rendelkezéseivel, valamint a fenntartható közlekedéssel kapcsolatos incidenssel érintett területekre vonatkozó egyéb releváns nemzeti stratégiákkal: Románia 2013–2020 közötti időszakra vonatkozó nemzeti éghajlat-változási stratégiája, a 2013–2020-as időszakra vonatkozó nemzeti közúti biztonsági stratégia, a sportra vonatkozó nemzeti stratégia (2016–2032), a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó nemzeti regionális fejlesztési stratégia, Románia fenntartható fejlődésre vonatkozó nemzeti stratégiája, a 2013–2020-as időszakra vonatkozó nemzeti stratégia.A projekt célkitűzését és tevékenységeit tekintve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és erőforrás-hatékony gazdaságra való átállás támogatásának másodlagos témája a teljes támogatható költségvetés 76,66%-ának megfelelő hozzájárulás. A nem kormányzati szervezetek és a közigazgatás közötti partnerség létrehozása és megszilárdítása a projekten belül (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Obecným cílem projektu je zvýšit schopnost nevládních organizací a sociálních partnerů v rozvojových regionech Rumunska formulovat alternativní návrhy veřejné politiky, které podporují cyklistiku. Projekt svým obecným cílem přispívá k dosažení specifického cíle 1.1 – „Rozvoj a zavádění společných systémů a norem ve veřejné správě, který optimalizuje rozhodovací procesy zaměřené na občany a podniky v souladu se Stategia pro posílení veřejné správy – SCAP“, který souvisí s prioritní osou 1 – Veřejná správa a účinné soudnictví v rámci operačního programu Správní kapacita 2014–2020. S cílem podpořit udržitelnou mobilitu je cílem projektu vypracovat tři alternativní scénáře veřejné politiky s cílem podpořit používání jízdních kol jako udržitelného dopravního prostředku a potvrdit scénář pro přijetí ústředními veřejnými orgány odpovědnými za zlepšování veřejné politiky. Projekt podporuje potřebu školit nevládní organizace a sociální partnery v oblasti alternativního utváření veřejné politiky prostřednictvím školení/školení organizovaných pro jejich zástupce. Ty představují udržitelné přínosy cílové skupiny, na kterou se projekt zaměřuje, provádění projektových činností vedoucích k jejich získání. Alternativní scénář veřejné politiky potvrzený v návaznosti na intervence prováděné prostřednictvím projektu povede ke zvýšení počtu návrhů normativních aktů spolu s odůvodněným prezentačním a motivačním nástrojem v souladu s očekávanými výsledky provádění SCAP. Podpora využívání cyklistiky prostřednictvím alternativních návrhů veřejné politiky je přeměněna projektem na odpovědnou akci zaměřenou na omezení emisí znečišťujících látek a zlepšení kvality ovzduší a veřejného zdraví, podporu racionálního využívání půdy a zvýšení kvality života ve městech. Očekávané výsledky projektu jsou v souladu s ustanoveními Strategie pro posílení veřejné správy, jakož i s dalšími příslušnými národními strategiemi v oblastech s incidentem v oblasti udržitelné dopravy: Rumunská národní strategie pro změnu klimatu na období 2013–2020, národní strategie bezpečnosti silničního provozu na období 2013–2020, národní strategie v oblasti sportu na období 2016–2032, Národní strategie pro regionální rozvoj 2014–2020, Národní strategie udržitelného rozvoje Rumunska Horizonty 2013–2020–2030. S ohledem na cíl a činnosti projektu se zaměřuje na sekundární téma podpory přechodu k nízkouhlíkovému hospodářství účinně využívajícímu zdroje, a to prostřednictvím příspěvku 76,66 % celkového způsobilého rozpočtu. Vytvoření a upevnění partnerství mezi nevládními organizacemi a administrativou v rámci projektu (Czech)
3 August 2022
0 references
Projekta vispārīgais mērķis ir palielināt NVO un sociālo partneru spēju Rumānijas attīstības reģionos formulēt alternatīvus valsts politikas priekšlikumus, kas veicina velotransportu. Īstenojot savu vispārējo mērķi, projekts palīdz sasniegt 1.1. konkrēto mērķi “Kopīgu sistēmu un standartu izstrāde un ieviešana valsts pārvaldē, kas optimizē uz iedzīvotājiem un uzņēmumiem orientētus lēmumu pieņemšanas procesus saskaņā ar valsts atbalstu valsts pārvaldes stiprināšanai (SCAP)” saistībā ar 1. prioritāro virzienu “Valsts pārvalde un efektīva tiesu sistēma” darbības programmas “Administratīvās spējas 2014.-2020. gadam” ietvaros. Lai veicinātu ilgtspējīgu mobilitāti, projekta mērķis ir formulēt trīs alternatīvus valsts politikas scenārijus, lai veicinātu velosipēdu kā ilgtspējīga transporta līdzekļa izmantošanu, un apstiprināt scenāriju, kas jāpieņem centrālajām valsts iestādēm, kuras ir atbildīgas par sabiedriskās kārtības uzlabošanu. Projekts atbalsta nepieciešamību apmācīt NVO un sociālos partnerus alternatīvās sabiedriskās politikas formulēšanas jomā, organizējot to pārstāvjiem paredzētas apmācības/apmācības sesijas. Tie ir ilgtspējīgi ieguvumi no mērķa grupas, kas paredzēta projekta ietvaros, īstenojot projekta aktivitātes, kuru rezultātā tie tiek iegūti. Alternatīvais sabiedriskās politikas scenārijs, kas apstiprināts pēc projekta ietvaros veiktajām intervencēm, saskaņā ar gaidāmajiem SCAP īstenošanas rezultātiem palielinās normatīvo aktu projektu skaitu, kam pievienots pamatots izklāsts un motivācijas rīks. Velotransporta izmantošanas veicināšana, izmantojot alternatīvus valsts politikas priekšlikumus, tiek pārveidota par atbildīgu rīcību, kuras mērķis ir ierobežot piesārņojošo vielu emisijas un uzlabot gaisa kvalitāti un sabiedrības veselību, veicināt racionālu zemes izmantošanu un uzlabot pilsētas dzīves kvalitāti. Projekta gaidāmie rezultāti ir saskaņā ar Valsts pārvaldes stiprināšanas stratēģijas noteikumiem, kā arī ar citām attiecīgām valsts stratēģijām jomās, kurās notiek starpgadījums par ilgtspējīgu transportu: Rumānijas Valsts klimata pārmaiņu stratēģija 2013.–2020. gadam, Valsts ceļu satiksmes drošības stratēģija 2013.–2020. gadam, Valsts sporta stratēģija 2016.–2032. gadam, Valsts reģionālās attīstības stratēģija 2014.–2020. gadam, Rumānijas Valsts ilgtspējīgas attīstības stratēģija 2013.–2020.–2030. gadam. Ņemot vērā projekta mērķi un darbības, tā ir vērsta uz sekundāro tematu “Atbalsts pārejai uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni un resursu ziņā efektīvu ekonomiku”, sniedzot ieguldījumu 76,66 % apmērā no kopējā atbilstīgā budžeta. NVO un administrācijas partnerības izveide un konsolidācija projekta ietvaros (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é cuspóir ginearálta an tionscadail cumas ENRanna agus comhpháirtithe sóisialta i Réigiúin Forbartha na Rómáine a mhéadú chun tograí beartais phoiblí malartacha a cheapadh chun an rothaíocht a chur chun cinn. Trína chuspóir ginearálta, rannchuidíonn an tionscadal le cuspóir sonrach 1.1 a bhaint amach — “Comhchórais agus comhchaighdeáin a fhorbairt agus a thabhairt isteach sa riarachán poiblí lena mbaintear an leas is fearr as próisis chinnteoireachta atá dírithe ar shaoránaigh agus ar ghnólachtaí i gcomhréir leis an Stategia um Neartú an Riaracháin Phoiblí — SCAP”, a bhaineann le hais Tosaíochta 1 — Riarachán Poiblí agus breithiúna éifeachtúla, laistigh den Chlár Oibríochtúil Acmhainneacht Riaracháin 2014-2020. D’fhonn soghluaisteacht inbhuanaithe a chur chun cinn, tá sé d’aidhm ag an tionscadal trí chás mhalartacha beartais phoiblí a cheapadh chun úsáid rothar a spreagadh mar mhodh iompair inbhuanaithe agus chun cás a bhailíochtú maidir le glacadh na n-údarás poiblí lárnach atá freagrach as feabhas a chur ar an mbeartas poiblí. Tacaíonn an tionscadal leis an ngá atá ann oiliúint a chur ar ENRanna agus ar chomhpháirtithe sóisialta, i réimse an fhoirmlithe beartais phoiblí mhalartaigh, trí sheisiúin oiliúna/oiliúna arna n-eagrú dá n-ionadaithe. Is ionann iad sin agus tairbhí inbhuanaithe an spriocghrúpa a ndírítear air tríd an tionscadal, cur chun feidhme na ngníomhaíochtaí tionscadail as a dtiocfaidh iad a fháil. Tiocfaidh méadú ar líon na ndréachtghníomhartha normatacha a mbeidh cur i láthair réasúnaithe agus uirlis spreagtha ag gabháil leo, i gcomhréir leis na torthaí a bhfuiltear ag súil leo ó chur chun feidhme SCAP, mar thoradh ar an gcás malartach beartais phoiblí a bailíochtaíodh tar éis na n-idirghabhálacha a dhéantar tríd an tionscadal. Leis an tionscadal, déantar úsáid na rothaíochta a chur chun cinn trí thograí malartacha beartais phoiblí go gníomhaíocht fhreagrach a bheidh dírithe ar astaíochtaí truailleán a theorannú agus ar cháilíocht an aeir agus ar an tsláinte phoiblí a fheabhsú, ar úsáid réasúnach talún a chur chun cinn agus ar cháilíocht na beatha uirbí a mhéadú. Tá na torthaí a bhfuiltear ag súil leo ón tionscadal i gcomhréir le forálacha na Straitéise chun an Riarachán Poiblí a Neartú, chomh maith le straitéisí náisiúnta ábhartha eile i réimsí a bhaineann leis an teagmhas maidir le hiompar inbhuanaithe: Straitéis Náisiúnta na Rómáine maidir leis an Athrú Aeráide 2013-2020, an Straitéis Náisiúnta um Shábháilteacht ar Bhóithre 2013-2020, an Straitéis Náisiúnta don Spórt 2016-2032, an Straitéis Náisiúnta um Fhorbairt Réigiúnach 2014-2020, Straitéis Náisiúnta um Fhorbairt Inbhuanaithe na Rómáine 2013-2020-2030.I bhfianaise chuspóir agus ghníomhaíochtaí an tionscadail, díríonn sí ar an téama tánaisteach Tacú leis an Aistriú i dtreo geilleagar ísealcharbóin atá tíosach ar acmhainní, trí ranníocaíocht 76.66 % den bhuiséad iomlán incháilithe. An chomhpháirtíocht idir ENRanna agus lucht riaracháin a chruthú agus a chomhdhlúthú laistigh den tionscadal (Irish)
3 August 2022
0 references
Splošni cilj projekta je povečati zmogljivost nevladnih organizacij in socialnih partnerjev v regijah razvoja Romunije, da oblikujejo alternativne predloge javne politike, ki spodbujajo kolesarjenje. Projekt s svojim splošnim ciljem prispeva k doseganju posebnega cilja 1.1 – „Razvoj in uvedba skupnih sistemov in standardov v javni upravi, ki optimizira postopke odločanja, usmerjene v državljane in podjetja v skladu z Stategia za krepitev javne uprave – SCAP“, ki se nanaša na prednostno os 1 – javna uprava in učinkovito sodstvo, v okviru operativnega programa upravne zmogljivosti 2014–2020. Cilj projekta je spodbuditi trajnostno mobilnost in oblikovati tri alternativne scenarije javne politike, da bi spodbudili uporabo koles kot trajnostnega prevoznega sredstva in potrdili scenarij za sprejetje s strani osrednjih javnih organov, odgovornih za izboljšanje javne politike. Projekt podpira potrebo po usposabljanju nevladnih organizacij in socialnih partnerjev na področju alternativnega oblikovanja javnih politik z usposabljanjem/usposabljanjem, organiziranim za njihove predstavnike. Ti predstavljajo trajnostne koristi ciljne skupine, ki je usmerjena v projekt, izvajanje projektnih aktivnosti, ki vodijo k njihovemu nakupu. Alternativni scenarij javne politike, potrjen po posegih, izvedenih v okviru projekta, bo privedel do povečanja števila osnutkov normativnih aktov, skupaj z utemeljenim orodjem za predstavitev in motivacijo v skladu s pričakovanimi rezultati izvajanja SCAP. Spodbujanje uporabe kolesarjenja z alternativnimi predlogi javne politike je projekt preoblikoval v odgovorno dejavnost, namenjeno omejevanju emisij onesnaževal ter izboljšanju kakovosti zraka in javnega zdravja, spodbujanju racionalne rabe zemljišč in izboljšanju kakovosti življenja v mestih. Pričakovani rezultati projekta so v skladu z določbami Strategije za krepitev javne uprave in drugimi ustreznimi nacionalnimi strategijami na področjih z incidentom na področju trajnostnega prometa: Romunska nacionalna strategija o podnebnih spremembah za obdobje 2013–2020, nacionalna strategija za varnost v cestnem prometu za obdobje 2013–2020, nacionalna strategija za šport za obdobje 2016–2032, nacionalna strategija za regionalni razvoj za obdobje 2014–2020 in nacionalna strategija za trajnostni razvoj Romunije Obzorje 2013–2020–2030. Glede na cilj in dejavnosti projekta je usmerjena v sekundarno temo podpore prehodu na nizkoogljično gospodarstvo, ki gospodarno izkorišča vire, in sicer s prispevkom v višini 76,66 % skupnega upravičenega proračuna. Ustvarjanje in utrjevanje partnerstva med nevladnimi organizacijami in upravo v okviru projekta (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Общата цел на проекта е да се увеличи капацитетът на НПО и социалните партньори в регионите за развитие на Румъния да формулират алтернативни предложения за обществена политика, които насърчават колоезденето. Чрез общата си цел проектът допринася за постигането на специфична цел 1.1 — „Развитие и въвеждане на общи системи и стандарти в публичната администрация, които оптимизират процесите на вземане на решения, ориентирани към гражданите и бизнеса в съответствие със Статегията за укрепване на публичната администрация — SCAP„, свързана с приоритетна ос 1 — Публична администрация и ефективна съдебна система, в рамките на Оперативна програма „Административен капацитет 2014—2020“. С цел насърчаване на устойчивата мобилност проектът има за цел да формулира три алтернативни сценария на обществената политика, за да насърчи използването на велосипеди като устойчиво средство за транспорт и да утвърди сценарий за приемане от централните публични органи, отговорни за подобряване на обществената политика. Проектът подкрепя необходимостта от обучение на НПО и социалните партньори в областта на алтернативното формулиране на публичната политика чрез обучения/обучение, организирани за техните представители. Те представляват устойчиви ползи от целевата група, към която е насочен проектът, изпълнението на проектните дейности, водещи до тяхното придобиване. Алтернативният сценарий на публичната политика, утвърден след интервенциите, осъществени чрез проекта, ще доведе до увеличаване на броя на проектите на нормативни актове, придружени от обосновано представяне и мотивационен инструмент, в съответствие с очакваните резултати от изпълнението на SCAP. Насърчаването на използването на велосипедния транспорт чрез алтернативни предложения за обществени политики се превръща от проекта в отговорно действие, насочено към ограничаване на емисиите на замърсители и подобряване на качеството на въздуха и общественото здраве, насърчаване на рационалното земеползване и повишаване на качеството на живот в градовете. Очакваните резултати от проекта са в съответствие с разпоредбите на Стратегията за укрепване на публичната администрация, както и с други съответни национални стратегии в области с инцидента с устойчивия транспорт: Националната стратегия на Румъния относно изменението на климата за периода 2013—2020 г., Националната стратегия за пътна безопасност за периода 2013—2020 г., Националната стратегия за спорта за периода 2016—2032 г., Националната стратегия за регионално развитие за периода 2014—2020 г., Националната стратегия за устойчиво развитие на Румъния „Хоризонти„2013—2020—2030 г. С оглед на целта и дейностите на проекта, тя е насочена към вторичната тема „Подкрепа за прехода към нисковъглеродна икономика с ефективно използване на ресурсите“ чрез принос от 76,66 % от общия допустим бюджет. Създаване и консолидиране на партньорството между НПО и администрацията в рамките на проекта (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-proġett huwa li tiżdied il-kapaċità tal-NGOs u l-imsieħba soċjali fir-Reġjuni ta’ Żvilupp tar-Rumanija biex jifformulaw proposti alternattivi ta’ politika pubblika li jippromwovu ċ-ċikliżmu. Permezz tal-objettiv ġenerali tiegħu, il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv speċifiku 1.1 — “L-iżvilupp u l-introduzzjoni ta’ sistemi u standards komuni fl-amministrazzjoni pubblika li jottimizzaw il-proċessi tat-teħid tad-deċiżjonijiet orjentati lejn iċ-ċittadini u n-negozji f’konformità mal-Istatġja għat-Tisħiħ tal-Amministrazzjoni Pubblika — SCAP”, relatat mal-Assi Prijoritarju 1 — Amministrazzjoni Pubblika u ġudikatura effiċjenti, fi ħdan il-Programm Operazzjonali Kapaċità Amministrattiva 2014–2020. Bil-għan li tiġi promossa l-mobbiltà sostenibbli, il-proġett għandu l-għan li jifformula tliet xenarji alternattivi ta’ politika pubblika biex jinkoraġġixxi l-użu tar-roti bħala mezz ta’ trasport sostenibbli u jivvalida xenarju għall-aċċettazzjoni mill-awtoritajiet pubbliċi ċentrali responsabbli għat-titjib tal-politika pubblika. Il-proġett jappoġġja l-ħtieġa li l-NGOs u l-imsieħba soċjali jitħarrġu, fil-qasam tal-formulazzjoni alternattiva tal-politika pubblika, permezz ta’ sessjonijiet ta’ taħriġ/taħriġ organizzati għar-rappreżentanti tagħhom. Dawn jirrappreżentaw benefiċċji sostenibbli tal-grupp fil-mira mmirat permezz tal-proġett, l-implimentazzjoni tal-attivitajiet tal-proġett li jwasslu għall-akkwist tagħhom. Ix-xenarju alternattiv ta’ politika pubblika vvalidat wara l-interventi mwettqa permezz tal-proġett se jwassal għal żieda fl-għadd ta’ abbozzi ta’ atti normattivi akkumpanjati minn preżentazzjoni motivata u għodda ta’ motivazzjoni, skont ir-riżultati mistennija tal-implimentazzjoni tal-SCAP. Il-promozzjoni tal-użu taċ-ċikliżmu permezz ta’ proposti alternattivi ta’ politika pubblika tinbidel mill-proġett f’azzjoni responsabbli mmirata biex tillimita l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu u ttejjeb il-kwalità tal-arja u s-saħħa pubblika, tippromwovi l-użu razzjonali tal-art u żżid il-kwalità tal-ħajja urbana. Ir-riżultati mistennija tal-proġett huma skont id-dispożizzjonijiet tal-Istrateġija għat-Tisħiħ tal-Amministrazzjoni Pubblika, kif ukoll ma’ strateġiji nazzjonali rilevanti oħra f’oqsma bl-inċident dwar it-trasport sostenibbli: L-Istrateġija Nazzjonali tar-Rumanija dwar it-Tibdil fil-Klima 2013–2020, l-Istrateġija Nazzjonali għas-Sikurezza tat-Toroq 2013–2020, l-Istrateġija Nazzjonali għall-Isport 2016–2032, l-Istrateġija Nazzjonali għall-Iżvilupp Reġjonali 2014–2020, l-Istrateġija Nazzjonali għall-Iżvilupp Sostenibbli tar-Rumanija Orizzont 2013–2020–2030. Fid-dawl tal-objettiv u l-attivitajiet tal-proġett, hija għandha fil-mira t-tema sekondarja ta’ Appoġġ għat-Tranżizzjoni lejn ekonomija b’livell baxx ta’ karbonju u effiċjenti fl-użu tar-riżorsi, permezz ta’ kontribuzzjoni ta’ 76.66 % tal-baġit eliġibbli totali. Il-ħolqien u l-konsolidazzjoni tas-sħubija bejn l-NGOs u l-amministrazzjoni fi ħdan il-proġett (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo geral do projeto é aumentar a capacidade das ONG e dos parceiros sociais nas regiões de desenvolvimento da Roménia para formular propostas alternativas de políticas públicas que promovam a utilização da bicicleta. Através do seu objetivo geral, o projeto contribui para a realização do objetivo específico 1.1 – «Desenvolvimento e introdução de sistemas e normas comuns na administração pública que otimizem os processos de tomada de decisão orientados para os cidadãos e as empresas, em conformidade com a estratégia de reforço da administração pública (PAC)», relacionado com o eixo prioritário 1 – Administração pública e sistema judicial eficiente, no âmbito do programa operacional «Capacidade administrativa» 2014-2020. Com o objetivo de promover a mobilidade sustentável, o projeto visa formular três cenários alternativos de políticas públicas para incentivar a utilização de bicicletas como meio de transporte sustentável e validar um cenário para aceitação pelas autoridades públicas centrais responsáveis pela melhoria das políticas públicas. O projeto apoia a necessidade de formar ONG e parceiros sociais, no domínio da formulação de políticas públicas alternativas, através de sessões de formação/formação organizadas para os seus representantes. Estes representam benefícios sustentáveis para o grupo-alvo visado pelo projeto, ou seja, a execução das atividades do projeto conducentes à sua aquisição. O cenário alternativo de políticas públicas validado na sequência das intervenções realizadas através do projeto conduzirá a um aumento do número de projetos de atos normativos acompanhados de uma ferramenta de apresentação e motivação fundamentadas, em conformidade com os resultados esperados da execução do PACS. A promoção da utilização da bicicleta através de propostas alternativas de políticas públicas é transformada pelo projeto numa ação responsável destinada a limitar as emissões de poluentes e a melhorar a qualidade do ar e a saúde pública, promovendo a utilização racional dos solos e aumentando a qualidade da vida urbana. Os resultados esperados do projeto estão em conformidade com as disposições da Estratégia para o Reforço da Administração Pública, bem como com outras estratégias nacionais pertinentes em domínios relacionados com o incidente dos transportes sustentáveis: A Estratégia Nacional da Roménia para as Alterações Climáticas 2013-2020, a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2013-2020, a Estratégia Nacional para o Desporto 2016-2032, a Estratégia Nacional de Desenvolvimento Regional 2014-2020, a Estratégia Nacional para o Desenvolvimento Sustentável da Roménia Horizontes 2013-2020-2030. Tendo em conta o objetivo e as atividades do projeto, visa o tema secundário do apoio à transição para uma economia hipocarbónica e eficiente em termos de recursos, através de uma contribuição de 76,66 % do orçamento total elegível. Criar e consolidar a parceria entre as ONG e a administração no âmbito do projecto (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Det overordnede mål med projektet er at øge ngo'ernes og arbejdsmarkedets parters kapacitet i udviklingsregionerne i Rumænien til at formulere alternative offentlige politikforslag, der fremmer cykling. Gennem sit overordnede mål bidrager projektet til at nå det specifikke mål 1.1 — "Udvikling og indførelse af fælles systemer og standarder i den offentlige forvaltning, der optimerer beslutningsprocesser rettet mod borgere og virksomheder i overensstemmelse med Stategia for the Strengthening of Public Administration — SCAP" i forbindelse med prioritetsakse 1 — Offentlig forvaltning og effektivt retsvæsen inden for rammerne af det operationelle program for administrativ kapacitet 2014-2020. Med henblik på at fremme bæredygtig mobilitet sigter projektet mod at opstille tre alternative scenarier for den offentlige politik for at fremme brugen af cykler som et bæredygtigt transportmiddel og validere et scenarie for accept hos de centrale offentlige myndigheder, der er ansvarlige for at forbedre den offentlige politik. Projektet støtter behovet for at uddanne ngo'er og arbejdsmarkedets parter inden for alternativ udformning af offentlige politikker gennem uddannelses-/uddannelseskurser for deres repræsentanter. Disse udgør bæredygtige fordele for den målgruppe, der er tiltænkt gennem projektet, og gennemførelsen af de projektaktiviteter, der fører til erhvervelsen af dem. Det alternative scenarie for den offentlige politik, der er valideret efter de interventioner, der gennemføres gennem projektet, vil føre til en stigning i antallet af udkast til normative retsakter ledsaget af et begrundet præsentations- og motivationsværktøj i overensstemmelse med de forventede resultater af gennemførelsen af den fælles landbrugspolitik. Fremme af brugen af cykling gennem alternative forslag til offentlig politik omdannes af projektet til en ansvarlig foranstaltning, der tager sigte på at begrænse emissioner af forurenende stoffer og forbedre luftkvaliteten og folkesundheden, fremme rationel arealanvendelse og øge livskvaliteten i byerne. De forventede resultater af projektet er i overensstemmelse med bestemmelserne i strategien for styrkelse af den offentlige forvaltning samt med andre relevante nationale strategier på områder med hændelsen om bæredygtig transport: Rumæniens nationale strategi for klimaændringer 2013-2020, den nationale trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020, den nationale strategi for sport 2016-2032, den nationale strategi for regional udvikling 2014-2020, den nationale strategi for bæredygtig udvikling i Rumænien Horisont 2013-2020-2030.I betragtning af projektets mål og aktiviteter er det sekundære tema at støtte omstillingen til en kulstoffattig og ressourceeffektiv økonomi gennem et bidrag på 76,66 % af det samlede støtteberettigede budget. Oprettelse og konsolidering af partnerskabet mellem ngo'er og administration inden for projektet (Danish)
3 August 2022
0 references
Projektets allmänna mål är att öka kapaciteten hos icke-statliga organisationer och arbetsmarknadens parter i Rumäniens utvecklingsregioner att utarbeta alternativa politiska förslag som främjar cykling. Genom sitt allmänna mål bidrar projektet till att uppnå det särskilda målet 1.1 – ”Utveckling och införande av gemensamma system och standarder inom offentlig förvaltning som optimerar beslutsprocesser som är inriktade på medborgare och företag i enlighet med Stategia for the Strengthening of Public Administration – SCAP”, kopplat till insatsområde 1 – Offentlig förvaltning och effektivt rättsväsende, inom det operativa programmet för administrativ kapacitet 2014–2020. I syfte att främja hållbar rörlighet syftar projektet till att utforma tre alternativa politiska scenarier för att uppmuntra användningen av cyklar som ett hållbart transportmedel och validera ett scenario för godkännande av de centrala offentliga myndigheter som ansvarar för att förbättra den offentliga politiken. Projektet stöder behovet av att utbilda icke-statliga organisationer och arbetsmarknadens parter på området för alternativ utformning av den offentliga politiken genom utbildning/utbildning för deras företrädare. Dessa utgör hållbara fördelar för den målgrupp som projektet riktar sig till och genomförandet av de projektaktiviteter som leder till att de förvärvas. Det alternativa politiska scenario som validerats efter de insatser som genomförts genom projektet kommer att leda till en ökning av antalet utkast till normativa rättsakter tillsammans med ett motiverat presentations- och motivationsverktyg, i enlighet med de förväntade resultaten av genomförandet av SCAP. Genom projektet omvandlas användningen av cykling genom alternativa förslag till offentlig politik till en ansvarsfull åtgärd som syftar till att begränsa utsläppen av föroreningar och förbättra luftkvaliteten och folkhälsan, främja en rationell markanvändning och öka livskvaliteten i städerna. De förväntade resultaten av projektet överensstämmer med bestämmelserna i strategin för förstärkning av den offentliga förvaltningen samt med andra relevanta nationella strategier på områden med incidenten om hållbara transporter: Rumäniens nationella strategi för klimatförändringar 2013–2020, den nationella trafiksäkerhetsstrategin 2013–2020, den nationella strategin för idrott 2016–2032, den nationella strategin för regional utveckling 2014–2020, Rumäniens nationella strategi för hållbar utveckling 2013–2020–2030.Med tanke på projektets mål och verksamhet inriktas den på det sekundära temat Stöd till övergången till en koldioxidsnål och resurseffektiv ekonomi, genom ett bidrag på 76,66 % av den totala stödberättigande budgeten. Upprättande och konsolidering av partnerskapet mellan icke-statliga organisationer och förvaltning inom projektet (Swedish)
3 August 2022
0 references
Judeţul Constanţa, Romania
0 references
Judeţul Vâlcea, Romania
0 references
Judeţul Vrancea, Romania
0 references
Judeţul Vaslui, Romania
0 references
Judeţul Tulcea, Romania
0 references
Judeţul Timiş, Romania
0 references
Judeţul Teleorman, Romania
0 references
Judeţul Sălaj, Romania
0 references
Judeţul Sibiu, Romania
0 references
Judeţul Satu Mare, Romania
0 references
Judeţul Prahova, Romania
0 references
Judeţul Mureş, Romania
0 references
Judeţul Maramureş, Romania
0 references
Judeţul Ilfov, Romania
0 references
Judeţul Iaşi, Romania
0 references
Judeţul Ialomiţa, Romania
0 references
Judeţul Hunedoara, Romania
0 references
Judeţul Harghita, Romania
0 references
Judeţul Gorj, Romania
0 references
Judeţul Giurgiu, Romania
0 references
Judeţul Galaţi, Romania
0 references
Judeţul Dolj, Romania
0 references
Judeţul Călăraşi, Romania
0 references
Judeţul Covasna, Romania
0 references
Judeţul Cluj, Romania
0 references
Judeţul Caraş-Severin, Romania
0 references
Judeţul Buzău, Romania
0 references
Municipiul Bucureşti, Romania
0 references
Judeţul Brăila, Romania
0 references
Judeţul Braşov, Romania
0 references
Judeţul Bistriţa-Năsăud, Romania
0 references
Judeţul Botoşani, Romania
0 references
Judeţul Bihor, Romania
0 references
Judeţul Bacău, Romania
0 references
Judeţul Argeş, Romania
0 references
Judeţul Arad, Romania
0 references
Judeţul Alba, Romania
0 references
Judeţul Suceava, Romania
0 references
Judeţul Olt, Romania
0 references
Judeţul Neamţ, Romania
0 references
Judeţul Mehedinţi, Romania
0 references
Judeţul Dâmboviţa, Romania
0 references
Identifiers
110839
0 references