“Review of the Feasibility Study for the Modernisation of the Bucharest Nord Railway Line – Henri Coanda Bucharest International Airport” (Q3095702)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3095702 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Review of the Feasibility Study for the Modernisation of the Bucharest Nord Railway Line – Henri Coanda Bucharest International Airport” |
Project Q3095702 in Romania |
Statements
2,146,250.0 Romanian Leu
0 references
2,525,000.0 Romanian Leu
0 references
85.0 percent
0 references
1 August 2018
0 references
31 December 2023
0 references
COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE "CFR" SA
0 references
44°26'10.10"N, 26°6'9.79"E
0 references
44°33'40.46"N, 25°56'32.68"E
0 references
Obiectivul proiectului este reactualizarea studiului de fezabilitate pentru modernizarea liniei de cale ferată Bucuresti Nord – Aeroport Internațional Henri Coandă București. Prezentul proiect este selectat a fi finanțat în cadrul POIM, Axa Prioritară 1 - Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T şi a transportului cu metroul, Obiectivul Specific 1.2 - Creşterea mobilităţii pe reţeaua feroviară TEN-T centrală. Pricipalul obiectiv în concordanță cu programul operațional este indeplinirea cerințelor tehnice pentru infrastructura feroviară stabilită in Regulamentul nr. 1315/2013 al Parlamentului European si al Comisiei CAPITOLUL III Articolul 39. Cerinte de infrastructura: • îmbunătăţirea parametrilor infrastructurii feroviare pentru creşterea vitezei maxime de circulaţie la 80 km/h pentru trenurile de marfă şi, respectiv, la 120 km/h pentru trenurile de călători; • asigurarea gabaritului de electrificare (în sistem de alimentare de 25 kV). De asemenea, implementarea ulterioară a lucrărilor va permite un grad ridicat de utilizare a rețelei feroviare precum și o sustenabilitate crescută a acesteia. (Romanian)
0 references
The objective of the project is to update the feasibility study for the modernisation of the railway line Bucharest Nord – Henri Coandă International Airport Bucharest. This project is selected for funding under the LIOP Priority Axis 1 – Improving mobility through the development of the TEN-T network and metro transport, Specific Objective 1.2 – Increasing mobility on the TEN-T core rail network. The main objective in line with the operational programme is to meet the technical requirements for railway infrastructure set out in Regulation No 1315/2013 of the European Parliament and of the Commission Chapter III Article 39. Infrastructure requirements: • improving the parameters of the railway infrastructure to increase the maximum running speed to 80 km/h for freight trains and 120 km/h for passenger trains respectively; • ensuring the electrification gauge (in 25 kV supply system). Further implementation of the works will also allow for a high level of use of the rail network as well as its increased sustainability. (English)
16 September 2021
0.6628477386348728
0 references
L’objectif du projet est de mettre à jour l’étude de faisabilité pour la modernisation de la ligne de pigeons de Bucarest Nord — Aéroport international Henri Coandă de Bucarest. Ce projet est sélectionné pour être financé au titre de l’axe prioritaire 1 — Améliorer la mobilité par le développement du réseau RTE-T et de TRANSPORT par métro, objectif spécial 1.2 — Accroître la mobilité sur le réseau ferroviaire central du RTE-T. L’objectif principal, conformément au programme opérationnel, est de satisfaire aux exigences techniques applicables à l’infrastructure ferroviaire énoncées à l’article 39 du chapitre III du règlement (UE) no 1315/2013 du Parlement européen et de la Commission. Exigences en matière d’infrastructure: • améliorer les paramètres de l’infrastructure ferroviaire afin d’augmenter la vitesse maximale du trafic à 80 km/h pour les trains de marchandises et à 120 km/h pour les trains de voyageurs, respectivement; • Assurer la jauge d’électrification (dans le système d’alimentation de 25 kV). La mise en œuvre ultérieure des travaux permettra également un degré élevé d’utilisation du réseau ferroviaire ainsi que sa durabilité accrue. (French)
26 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Machbarkeitsstudie für die Modernisierung der Eisenbahnstrecke Bukarest Nord – Henri Coandă International Airport Bukarest zu aktualisieren. Dieses Projekt wird für eine Finanzierung im Rahmen des LIOP-Prioritätsachse 1 – Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V-Netzes und des U-Bahn-Verkehrs, Spezifisches Ziel 1.2 – Erhöhung der Mobilität im TEN-V-Kerneisenbahnnetz, ausgewählt. Das Hauptziel im Einklang mit dem operationellen Programm besteht darin, die technischen Anforderungen an die Eisenbahninfrastruktur gemäß der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 des Europäischen Parlaments und der Kommission, Kapitel III Artikel 39, zu erfüllen. Infrastrukturanforderungen: • Verbesserung der Parameter der Eisenbahninfrastruktur, um die maximale Fahrgeschwindigkeit für Güterzüge auf 80 km/h bzw. 120 km/h für Personenzüge zu erhöhen; • Sicherstellung der Elektrifizierungsanzeige (bei 25 kV Versorgungssystem). Die weitere Durchführung der Arbeiten wird auch eine hohe Nutzung des Schienennetzes sowie eine höhere Nachhaltigkeit ermöglichen. (German)
1 December 2021
0 references
Doel van het project is de haalbaarheidsstudie voor de modernisering van de spoorlijn Boekarest Nord — Henri Coandă International Airport Boekarest te actualiseren. Dit project wordt geselecteerd voor financiering in het kader van de LIOP-prioriteitsas 1 — Verbetering van de mobiliteit door de ontwikkeling van het TEN-V-netwerk en metrovervoer, specifieke doelstelling 1.2 — Verhoging van de mobiliteit op het TEN-T-kernspoorwegnet. De belangrijkste doelstelling in overeenstemming met het operationele programma is te voldoen aan de technische eisen voor spoorweginfrastructuur van Verordening (EU) nr. 1315/2013 van het Europees Parlement en de Commissie, hoofdstuk III, artikel 39. Infrastructuurvereisten: • verbetering van de parameters van de spoorweginfrastructuur om de maximale rijsnelheid te verhogen tot respectievelijk 80 km/h voor goederentreinen en 120 km/h voor passagierstreinen; • zorgen voor het elektrificatieprofiel (in 25 kV-toevoersysteem). Verdere uitvoering van de werkzaamheden zal ook een hoog gebruik van het spoorwegnet mogelijk maken en de duurzaamheid ervan vergroten. (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è aggiornare lo studio di fattibilità per l'ammodernamento della linea ferroviaria Bucarest Nord — Henri Coandă International Airport Bucarest. Questo progetto è selezionato per il finanziamento nell'ambito dell'asse prioritario LIOP 1 — Migliorare la mobilità attraverso lo sviluppo della rete TEN-T e del trasporto metropolitano, obiettivo specifico 1.2 — Aumentare la mobilità sulla rete ferroviaria centrale TEN-T. L'obiettivo principale, in linea con il programma operativo, è quello di soddisfare i requisiti tecnici per l'infrastruttura ferroviaria di cui all'articolo 39 del regolamento (UE) n. 1315/2013 del Parlamento europeo e della Commissione, capo III. Requisiti infrastrutturali: • migliorare i parametri dell'infrastruttura ferroviaria per aumentare la velocità massima di marcia a 80 km/h per i treni merci e 120 km/h per i treni passeggeri; • garantire la sagoma di elettrificazione (nel sistema di alimentazione da 25 kV). L'ulteriore attuazione dei lavori consentirà inoltre un elevato livello di utilizzo della rete ferroviaria e una maggiore sostenibilità. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es actualizar el estudio de viabilidad para la modernización de la línea ferroviaria Bucarest Nord — Aeropuerto Internacional Henri Coandă de Bucarest. Este proyecto se selecciona para su financiación en el marco del eje prioritario LIOP 1 — Mejora de la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y del transporte en metro, objetivo específico 1.2 — Aumento de la movilidad en la red ferroviaria básica de la RTE-T. El principal objetivo en consonancia con el programa operativo es cumplir los requisitos técnicos para la infraestructura ferroviaria establecidos en el Reglamento (UE) n.º 1315/2013 del Parlamento Europeo y de la Comisión, capítulo III, artículo 39. Requisitos de infraestructura: • mejorar los parámetros de la infraestructura ferroviaria para aumentar la velocidad máxima de circulación a 80 km/h para los trenes de mercancías y 120 km/h para los trenes de viajeros, respectivamente; • asegurar el gálibo de electrificación (en sistema de alimentación de 25 kV). Una mayor ejecución de las obras también permitirá un alto nivel de uso de la red ferroviaria, así como una mayor sostenibilidad. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on ajakohastada Bukaresti Nord – Henri Coandă rahvusvahelise lennujaama Bukaresti raudteeliini ajakohastamise teostatavusuuringut. See projekt valitakse rahastamiseks LIOP prioriteetse suuna nr 1 (liikuvuse parandamine TEN-T võrgu ja metrootranspordi arendamise kaudu) raames, erieesmärk 1.2 – Liikuvuse suurendamine TEN-T põhivõrgus. Rakenduskavaga kooskõlas olev peamine eesmärk on täita raudteetaristu tehnilisi nõudeid, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja komisjoni määruse (EL) nr 1315/2013 III peatüki III peatüki artiklis 39. Infrastruktuurinõuded: • raudteeinfrastruktuuri parameetrite parandamine, et suurendada kaubarongide maksimaalset sõidukiirust 80 km/h ja reisirongide puhul 120 km/h; • elektrifitseerimise gabariidi tagamine (25 kV toitesüsteemis). Tööde edasine rakendamine võimaldab raudteevõrgustikku ulatuslikult kasutada ja suurendada selle jätkusuutlikkust. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Projekto tikslas – atnaujinti Bukarešto – Henri Coandă tarptautinio oro uosto Bukarešto geležinkelio linijos modernizavimo galimybių studiją. Šis projektas atrinktas finansuoti pagal LIOP 1 prioritetinę kryptį „Judumo gerinimas plėtojant TEN-T tinklą ir metro transportą“, 1.2 konkretų tikslą – didinti judumą TEN-T pagrindiniame geležinkelių tinkle. Pagrindinis veiksmų programos tikslas – atitikti Europos Parlamento ir Komisijos reglamento Nr. 1315/2013 III skyriaus 39 straipsnyje nustatytus geležinkelių infrastruktūros techninius reikalavimus. Infrastruktūros reikalavimai: • pagerinti geležinkelių infrastruktūros parametrus, kad krovininių traukinių didžiausias važiavimo greitis padidėtų atitinkamai iki 80 km/h, o keleivinių traukinių – iki 120 km/h; • elektrifikacijos gabarito užtikrinimas (25 kV tiekimo sistemoje). Toliau įgyvendinant darbus taip pat bus galima užtikrinti aukštą geležinkelių tinklo naudojimo lygį ir didesnį jo tvarumą. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Cilj je projekta ažurirati studiju izvedivosti za modernizaciju željezničke pruge Bukurešt Nord – Međunarodna zračna luka u Bukureštu. Ovaj je projekt odabran za financiranje u okviru prioritetne osi LIOP 1 – Poboljšanje mobilnosti razvojem mreže TEN-T i prometa podzemne željeznice, posebni cilj 1.2. – Povećanje mobilnosti u osnovnoj željezničkoj mreži TEN-T. Glavni je cilj u skladu s operativnim programom ispuniti tehničke zahtjeve za željezničku infrastrukturu utvrđene u članku 39. poglavlju III. Uredbe br. 1315/2013 Europskog parlamenta i Komisije. Infrastrukturni zahtjevi: • poboljšanje parametara željezničke infrastrukture kako bi se najveća brzina vožnje povećala na 80 km/h za teretne vlakove i 120 km/h za putničke vlakove; • osiguravanje elektrifikacijskog profila (u sustavu napajanja od 25 kV). Daljnjom provedbom radova omogućit će se i visoka razina upotrebe željezničke mreže, kao i njezina povećana održivost. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η επικαιροποίηση της μελέτης σκοπιμότητας για τον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής γραμμής Βουκουρεστίου Nord — Henri Coandă International Airport Bucharest. Το έργο αυτό επιλέγεται για χρηματοδότηση στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 1 του LIOP — Βελτίωση της κινητικότητας μέσω της ανάπτυξης του δικτύου ΔΕΔ-Μ και των μεταφορών του μετρό, Ειδικός στόχος 1.2 — Αύξηση της κινητικότητας στο κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Ο κύριος στόχος, σύμφωνα με το επιχειρησιακό πρόγραμμα, είναι η εκπλήρωση των τεχνικών απαιτήσεων για τη σιδηροδρομική υποδομή που ορίζονται στον κανονισμό αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και της Επιτροπής, κεφάλαιο III, άρθρο 39. Απαιτήσεις υποδομής: • βελτίωση των παραμέτρων της σιδηροδρομικής υποδομής ώστε να αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα κίνησης στα 80 km/h για τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες και στα 120 km/h για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες αντίστοιχα· • εξασφάλιση του μετρητή ηλεκτροδότησης (σε σύστημα τροφοδοσίας 25 kV). Η περαιτέρω υλοποίηση των εργασιών θα επιτρέψει επίσης υψηλό επίπεδο χρήσης του σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς και αυξημένη βιωσιμότητά του. (Greek)
3 August 2022
0 references
Cieľom projektu je aktualizovať štúdiu uskutočniteľnosti modernizácie železničnej trate Bukurešť – Medzinárodné letisko Henri Coandă v Bukurešti. Tento projekt sa vyberá na financovanie v rámci prioritnej osi 1 LIOP – Zlepšenie mobility prostredníctvom rozvoja siete TEN-T a dopravy metra, špecifický cieľ 1.2 – Zvyšovanie mobility v základnej železničnej sieti TEN-T. Hlavným cieľom v súlade s operačným programom je splniť technické požiadavky na železničnú infraštruktúru stanovené v článku 39 kapitoly III nariadenia Európskeho parlamentu a Komisie č. 1315/2013. Požiadavky na infraštruktúru: • zlepšenie parametrov železničnej infraštruktúry s cieľom zvýšiť maximálnu rýchlosť jazdy na 80 km/h pre nákladné vlaky a 120 km/h pre osobné vlaky; • zabezpečenie elektrifikačného prierezu (v napájacom systéme 25 kV). Ďalšia realizácia prác umožní aj vysokú úroveň využívania železničnej siete, ako aj jej zvýšenú udržateľnosť. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on saattaa ajan tasalle toteutettavuustutkimus Bukarestin ja Henri Coandăn kansainvälisen lentoaseman Bukarestin rautatielinjan nykyaikaistamiseksi. Hanke on valittu rahoitettavaksi LIOP-toimintaohjelman toimintalinjasta 1 – Liikkuvuuden parantaminen kehittämällä TEN-T-verkkoa ja metroliikennettä, erityistavoitteesta 1.2 – Liikkuvuuden lisääminen TEN-T-ydinrautatieverkossa. Toimintaohjelman päätavoitteena on täyttää Euroopan parlamentin ja komission asetuksen (EU) N:o 1315/2013 39 luvussa säädetyt rautatieinfrastruktuuria koskevat tekniset vaatimukset. Infrastruktuuria koskevat vaatimukset: • rautateiden infrastruktuurin parametrien parantaminen siten, että suurin ajonopeus nostetaan tavarajunien osalta 80 kilometriin tunnissa ja matkustajajunien osalta 120 km/h; • sähköistysulottuman varmistaminen (25 kV:n syöttöjärjestelmässä). Töiden täytäntöönpanon jatkaminen mahdollistaa myös rautatieverkon suuren käytön ja paremman kestävyyden. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Celem projektu jest aktualizacja studium wykonalności modernizacji linii kolejowej Bukareszt Nord – Henri Coandă International Airport Bukareszt. Projekt ten jest wybierany do finansowania w ramach osi priorytetowej LIOP 1 – Poprawa mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i transportu metra, cel szczegółowy 1.2 – Zwiększenie mobilności w sieci kolejowej bazowej TEN-T. Głównym celem zgodnym z programem operacyjnym jest spełnienie wymogów technicznych dotyczących infrastruktury kolejowej określonych w art. 39 rozdziału III rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Komisji nr 1315/2013. Wymogi w zakresie infrastruktury: • poprawa parametrów infrastruktury kolejowej w celu zwiększenia maksymalnej prędkości jazdy do 80 km/h dla pociągów towarowych i 120 km/h dla pociągów pasażerskich; • zapewnienie skrajni elektryfikacji (w systemie zasilania 25 kV). Dalsza realizacja prac pozwoli również na wysoki poziom wykorzystania sieci kolejowej, a także na zwiększenie jej trwałości. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt célja a Bucureşti Nord – Henri Coandă nemzetközi repülőtér Bukarest vasútvonalának korszerűsítésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány aktualizálása. Ezt a projektet a LIOP 1. prioritási tengelye (A mobilitás javítása a TEN-T hálózat és a metróközlekedés fejlesztése révén, 1.2. sz. egyedi célkitűzés – A TEN-T törzshálózaton belüli mobilitás növelése) keretében választják ki finanszírozásra. Az operatív programmal összhangban lévő fő célkitűzés az 1315/2013/EU európai parlamenti és bizottsági rendelet III. fejezetének 39. cikkében a vasúti infrastruktúrára vonatkozóan meghatározott műszaki követelmények teljesítése. Infrastrukturális követelmények: • a vasúti infrastruktúra paramétereinek javítása annak érdekében, hogy tehervonatok esetében 80 km/h-ra, személyszállító vonatok esetében pedig 120 km/h-ra növeljék a maximális menetsebességet; • a villamosítási szelvény biztosítása (25 kV-os táprendszerben). A munkálatok további végrehajtása a vasúthálózat magas szintű használatát és nagyobb fenntarthatóságát is lehetővé teszi. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Cílem projektu je aktualizovat studii proveditelnosti pro modernizaci železniční trati Bukurešť Nord – Mezinárodní letiště Henri Coandă Bukurešť. Tento projekt je vybrán k financování v rámci prioritní osy LIOP 1 – Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje sítě TEN-T a dopravy metra, specifický cíl 1.2 – Zvýšení mobility na hlavní železniční síti TEN-T. Hlavním cílem v souladu s operačním programem je splnit technické požadavky na železniční infrastrukturu stanovené v článku 39 kapitoly III nařízení Evropského parlamentu a Komise č. 1315/2013. Požadavky na infrastrukturu: • zlepšení parametrů železniční infrastruktury s cílem zvýšit maximální rychlost jízdy na 80 km/h u nákladních vlaků a 120 km/h u osobních vlaků; • zajištění elektroměru (v napájecí soustavě 25 kV). Další provádění prací rovněž umožní vysokou úroveň využívání železniční sítě a její větší udržitelnost. (Czech)
3 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir atjaunināt priekšizpēti dzelzceļa līnijas Bukarestes Nord — Henri Coandă starptautiskās lidostas Bukarestē modernizācijai. Šis projekts ir atlasīts finansējumam saskaņā ar LIOP prioritāro virzienu Nr. 1 “Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T tīklu un metro transportu”, 1.2. konkrētais mērķis — palielināt mobilitāti TEN-T dzelzceļa pamattīklā. Saskaņā ar darbības programmu galvenais mērķis ir izpildīt dzelzceļa infrastruktūras tehniskās prasības, kas noteiktas Eiropas Parlamenta un Komisijas Regulas Nr. 1315/2013 III nodaļas 39. pantā. Infrastruktūras prasības: • dzelzceļa infrastruktūras parametru uzlabošana, lai palielinātu maksimālo kustības ātrumu attiecīgi līdz 80 km/h kravas vilcieniem un līdz 120 km/h pasažieru vilcieniem; • elektrifikācijas gabarīta nodrošināšana (25 kV barošanas sistēmā). Turpmāka darbu īstenošana ļaus arī plaši izmantot dzelzceļa tīklu, kā arī palielināt tā ilgtspēju. (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é cuspóir an tionscadail an staidéar féidearthachta a nuashonrú chun an líne iarnróid Búcairist Nord — Henri Coandă Aerfort Idirnáisiúnta Búcairist a nuachóiriú. Roghnaítear an tionscadal seo lena mhaoiniú faoi Ais Tosaíochta liop 1 — Soghluaisteacht a fheabhsú trí ghréasán TEN-T agus iompar meitreo a fhorbairt, Cuspóir Sonrach 1.2 — Soghluaisteacht ar chroíghréasán iarnróid TEN-T a mhéadú. Is é an príomhchuspóir i gcomhréir leis an gclár oibríochtúil na ceanglais theicniúla maidir le bonneagar iarnróid a leagtar amach i Rialachán Uimh. 1315/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gCoimisiún i gCaibidil III Airteagal 39 a chomhlíonadh. Ceanglais bhonneagair: • feabhas a chur ar pharaiméadair an bhonneagair iarnróid chun an t-uasluas reatha a mhéadú go 80 km/h do thraenacha lasta agus 120 km/h do thraenacha paisinéirí faoi seach; • an tomhsaire leictriúcháin a chinntiú (i gcóras soláthair 25 kV). Trí na hoibreacha a chur chun feidhme a thuilleadh, beifear in ann ardleibhéal úsáide a bhaint as an ngréasán iarnróid chomh maith le hinbhuanaitheacht mhéadaithe an ghréasáin sin. (Irish)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je posodobiti študijo izvedljivosti za posodobitev železniške proge Bukarešta Nord-Mednarodno letališče Henri Coandă v Bukarešti. Ta projekt je izbran za financiranje v okviru prednostne osi LIOP 1 – Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in prometa podzemne železnice, posebni cilj 1.2 – Povečanje mobilnosti v osrednjem železniškem omrežju TEN-T. Glavni cilj v skladu z operativnim programom je izpolniti tehnične zahteve za železniško infrastrukturo, določene v členu 39 Uredbe št. 1315/2013 Evropskega parlamenta in Komisije, poglavje III. Infrastrukturne zahteve: • izboljšanje parametrov železniške infrastrukture za povečanje največje vozne hitrosti na 80 km/h za tovorne vlake in 120 km/h za potniške vlake; • zagotavljanje elektrifikacije (v sistemu oskrbe 25 kV). Nadaljnje izvajanje del bo omogočilo tudi visoko raven uporabe železniškega omrežja in njegovo večjo trajnost. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се актуализира проучването за осъществимост за модернизацията на железопътната линия Букурещ Nord — Henri Coandă International Airport Букурещ. Този проект е избран за финансиране по приоритетна ос 1 „Подобряване на мобилността чрез развитието на мрежата TEN-T и транспорта на метрото“, специфична цел 1.2 — Увеличаване на мобилността по основната железопътна мрежа на TEN-T. Основната цел в съответствие с оперативната програма е да се отговори на техническите изисквания за железопътната инфраструктура, определени в Регламент (ЕС) № 1315/2013 на Европейския парламент и на Комисията, глава III, член 39. Изисквания към инфраструктурата: • подобряване на параметрите на железопътната инфраструктура с цел увеличаване на максималната скорост на движение до 80 км/ч съответно за товарни влакове и 120 км/ч за пътнически влакове; • осигуряване на електрифициращ габарит (в захранваща система 25 kV). По-нататъшното изпълнение на строителните работи също така ще даде възможност за висока степен на използване на железопътната мрежа, както и за повишаване на нейната устойчивост. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jaġġorna l-istudju ta’ fattibbiltà għall-modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja Bukarest Nord — Henri Coandă Ajruport Internazzjonali Bukarest. Dan il-proġett jintgħażel għall-finanzjament taħt l-Assi Prijoritarju LIOP 1 — It-titjib tal-mobilità permezz tal-iżvilupp tan-netwerk TEN-T u t-trasport bil-metro, l-Objettiv Speċifiku 1.2 — Iż-żieda fil-mobilità fuq in-netwerk ferrovjarju ewlieni tat-TEN-T. L-objettiv ewlieni f’konformità mal-programm operazzjonali huwa li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tekniċi għall-infrastruttura ferrovjarja stabbiliti fir-Regolament Nru 1315/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kummissjoni l-Artikolu 39 tal-Kapitolu III. Rekwiżiti tal-infrastruttura: • it-titjib tal-parametri tal-infrastruttura ferrovjarja biex tiżdied il-veloċità massima tal-mixi għal 80 km/h għall-ferroviji tal-merkanzija u 120 km/h għall-ferroviji tal-passiġġieri rispettivament; • l-iżgurar tal-qies standard tal-elettrifikazzjoni (f’sistema ta’ provvista ta’ 25 kV). L-implimentazzjoni ulterjuri tax-xogħlijiet se tippermetti wkoll livell għoli ta’ użu tan-netwerk ferrovjarju kif ukoll iż-żieda fis-sostenibbiltà tiegħu. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é atualizar o estudo de viabilidade para a modernização da linha ferroviária Bucareste Norte – Aeroporto Internacional Henri Coandă de Bucareste. Este projeto é selecionado para financiamento no âmbito do Eixo Prioritário LIOP 1 – Melhorar a mobilidade através do desenvolvimento da rede RTE-T e dos transportes metropolitanos, Objetivo Específico 1.2 – Aumentar a mobilidade na rede ferroviária principal da RTE-T. O principal objetivo, em conformidade com o programa operacional, é cumprir os requisitos técnicos aplicáveis à infraestrutura ferroviária estabelecidos no artigo 39.o do capítulo III do Regulamento (UE) n.o 1315/2013 do Parlamento Europeu e da Comissão. Requisitos em matéria de infra-estruturas: • melhorar os parâmetros da infra-estrutura ferroviária para aumentar a velocidade máxima de circulação para 80 km/h para os comboios de mercadorias e 120 km/h para os comboios de passageiros, respectivamente; • assegurar o gabarito de electrificação (em sistema de alimentação de 25 kV). O prosseguimento da execução das obras permitirá igualmente um elevado nível de utilização da rede ferroviária, bem como uma maior sustentabilidade da mesma. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at ajourføre gennemførlighedsundersøgelsen for moderniseringen af jernbanelinjen Bukarest Nord — Henri Coandă International Airport Bucharest. Dette projekt udvælges til finansiering under LIOP's prioritetsakse 1 — Forbedring af mobiliteten gennem udvikling af TEN-T-nettet og metrotransport, specifikt mål 1.2 — Øget mobilitet på TEN-T-hovedjernbanenettet. Hovedformålet i overensstemmelse med det operationelle program er at opfylde de tekniske krav til jernbaneinfrastruktur, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Kommissionens forordning (EU) nr. 1315/2013, artikel 39, kapitel III. Infrastrukturkrav: • forbedring af jernbaneinfrastrukturens parametre for at øge den maksimale kørehastighed til 80 km/h for godstog og 120 km/h for passagertog • sikring af elektrificeringsmåleren (i 25 kV forsyningssystem). Yderligere gennemførelse af arbejderne vil også give mulighed for en høj grad af anvendelse af jernbanenettet samt dets øgede bæredygtighed. (Danish)
3 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att uppdatera genomförbarhetsstudien för moderniseringen av järnvägslinjen Bukarest Nord – Henri Coandă internationella flygplats Bukarest. Detta projekt väljs ut för finansiering inom LIOP-prioritet 1 – Förbättra rörligheten genom utveckling av TEN-T-nätet och tunnelbanetransporter, särskilt mål 1.2 – Ökad rörlighet på TEN-T:s stomnät. Huvudsyftet med det operativa programmet är att uppfylla de tekniska krav på järnvägsinfrastruktur som anges i artikel 39 i Europaparlamentets och kommissionens förordning (EU) nr 1315/2013. Infrastrukturkrav: • förbättra parametrarna för järnvägsinfrastrukturen för att öka den maximala körhastigheten till 80 km/h för godståg respektive 120 km/tim för persontåg. • säkerställa elektrifieringsprofilen (i 25 kV försörjningssystem). Det fortsatta genomförandet av arbetena kommer också att möjliggöra en hög grad av användning av järnvägsnätet samt ökad hållbarhet. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Judeţul Ilfov, Romania
0 references
Municipiul Bucureşti, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
129483
0 references