Rehabilitation of railway bridges located at km 152+ 149 and km 165+ 817 on the railway section Bucharest – Constanta phase II a (Q3095698)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3095698 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Rehabilitation of railway bridges located at km 152+ 149 and km 165+ 817 on the railway section Bucharest – Constanta phase II a |
Project Q3095698 in Romania |
Statements
51,065,204.0 Romanian Leu
0 references
10,213,040.8 Euro
0 references
60,076,710.0 Romanian Leu
0 references
12,015,342.4 Euro
0 references
85.0000008322692700 percent
0 references
18 May 2008
0 references
17 May 2022
0 references
COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE "CFR" SA/SECTOR INVESTITII
0 references
44°45'46.08"N, 26°22'12.54"E
0 references
Obiectivul principal al proiectului este reabilitarea a două poduri de cale ferată peste Dunăre, în lungime de 2,554 km, podul Borcea situat la km 152+149 și podul Cernavodă situat la km 165+817 pe linia de cale ferată București-Constanța. Proiectul este împărțit în două faze, dintre care faza a-II-a este subiectul prezentei aplicații de finanţare ȋn cadrul Programului Operaţional Infrastructura Mare. Obiectivele fizice ale acestui proiect sunt : 1. Reabilitarea Podului Borcea, km 152+149, CF 800, Bucureşti – Constanţa, ȋntre staţiile Borcea şi Ovidiu (jud. Ialomiţa). Podul are o lungime de 970 m şi are următoarea configuraţie: - un viaduct de acces dinspre Feteşti cu 3 deschideri (49,50+50,00+49,50)m (viaductul Feteşti) - podul propriu-zis peste Borcea are 3 deschideri de 140 m fiecare, un viaduct de acces spre Ovidiu cu 8 deschideri 2x (49,50 + 2x50,00 + 49,50) m 2. Reabilitarea Podului Cernavodă, km 165+817, CF 800, Bucureşti – Constanţa, ȋntre staţiile Dunărea (jud. Ialomiţa) şi Cernavodă (jud. Constanţa) Podul are o lungime de 1584 m şi are următoarea configuraţie - un viaduct de acces dinspre H.m. Dunărea cu 17 deschideri 5x(60,40+60,90+60,40)m+2x68,50m - podul principal peste Dunăre având 3 deschideri (140+190+140) m - un viaduct de acces spre Cernavodă cu o deschidere de 68,50 m Podul nou peste Dunăre este amplasat la circa 75-100 m în amonte de podul Dunărea vechi, distanţă recomandată de studiul hidraulic. Podul Anghel Saligny – Dunărea vechi este amplasat pe linie simplă, aşa numitul firul III între staţiile Dunărea şi Cernavodă Pod. Valoarea totală (cu TVA) a proiectului = 159.713.740,44 lei / 36.537.736 eur, Valoarea totală fără TVA =131.506.664,67 lei/ 30.084.799 eur, din care Valoare eligibilă =125.210.170,54 lei/28.644.349 eur. Observații: Valoarea totală a proiectului s-a modificat faţă de Actul adiţional nr. 6/189/544/16.01.2017 la contractul de finanţare POS-T deoarece: - a fost actualizat TVA-ul aferent fazei a II-a, TVA-ul s-a diminuat de la valoarea de 28.806.863,49 lei/6.590.150 eur la valoarea de 28.207.075,77 lei/ 6.452.937eur(conform legislaţiei în vigoare), rezultând o diferenţă de -599.787,72 lei/137.213eur, - a fost introdusă în planul financiar valoarea de 595.653,27 lei/136.268 eur aferentă Stimulării financiare a personalului, care a fost calculată astfel: 59.565.327,26 lei/13.626.769 eur (costuri eligibile conform fazare tehnologică şi financiară-Add nr. 6/189/544/16.01.2017) x 1% = 595.653,27 lei/136.268 eur, conform Ghidului Solicitantului - Dezvoltarea infrastructurii feroviare. Astfel prin scăderea TVA-ului cu 599.787,72 lei/137.213 eur lei şi introducerea Stimulării financiare a personalului în valoare de 595.653,27 lei/136.268 eur, rezultă o diminuare a valorii totale a proiectului cu 4.134,45 lei/946 eur, şi o majorare a valorii totale eligibile a proiectului cu 595.653,27 lei/136.268 eur faţă de valoarea eligibilă din Actul adiţional nr. 6. Proiectul a fost fazat, conform adrese (Romanian)
0 references
The main objective of the project is the rehabilitation of two railway bridges over the Danube, 2,554 km long, Borcea bridge located at km 152+ 149 and Cernavodă bridge located at 165+ 817 km on the Bucharest-Constanta railway line. The project is divided into two phases, of which phase II is the subject of the present financing application under the Large Infrastructure Operational Programme. The physical objectives of this project are: 1. Rehabilitation of Borcea Bridge, km 152+ 149, CF 800, Bucharest – Constanta, between Borcea and Ovidiu stations (county. Ialomita). The bridge has a length of 970 m and has the following configuration: — an access viaduct from Fetești with 3 openings (49.50+ 50.00+ 49.50)m (fetești pipeline) – the bridge itself over Borcea has 3 openings of 140 m each, an access viaduct to Ovidiu with 8 2x openings (49.50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. Rehabilitation of Cernavodă Bridge, km 165+ 817, CF 800, Bucharest – Constanta, between Danube stations (county. Ialomita) and Cernavodă (county. Constanta) The bridge has a length of 1584 m and has the following configuration – an access viaduct from H.m. Danube with 17 openings 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68.50 m – the main bridge over the Danube having 3 openings (140+ 190+ 140) m – an access viaduct to Cernavoda with an opening of 68.50 m The new bridge over the Danube is located about 75-100 m upstream of the old Danube bridge, recommended by the hydraulic study. The Anghel Saligny – Old Danube Bridge is located on a simple line, the so-called III line between Danube and Cernavodă Pod stations. Total value (with VAT) of the project = 159 713 740.44 lei/36.537.736, Total value exclusive of VAT = RON 131,506.664.67/EUR 30.084.799, of which Eligible Value = 125.210.170.54 lei/28,644,EUR 449. The total value of the project has changed compared to Addendum No 6/189/544/16.01.2017 to the POS-T financing contract because: — the VAT for phase II was updated, VAT decreased from the value of RON 28 806 863.49/EUR 6 590.150 to RON 28.207.075.77/6.452.937eur (according to the legislation in force), resulting in a difference of -599.787.72 lei/137.213eur – the amount of RON 595 653.27 in respect of the staff financial stimulus, which was calculated as follows, was introduced in the financial plan: RON EUR 59565327.26/13.626.769 (eligible costs according to the technological and financial phase-Add no. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, according to the Applicant’s Guide – Rail Infrastructure Development. Thus, by deducting VAT by RON 599 787.72,EUR 137.213 and the introduction of the financial incentive for staff in the amount of RON EUR 595653.27/136.268, results in a decrease in the total value of the project by 4.134.45 lei/946, and an increase in the total eligible value of the project by RON 595 663.27 compared to the eligible value of Addendum No 6. The project was phased, according to addresses (English)
16 September 2021
0.8249839655301889
0 references
L’objectif principal du projet est la réhabilitation de deux ponts longs de 2 554 km sur le Danube, le pont Borcea situé au km 152+ 149 et le pont Cernavodă situé au km 165+ 817 sur la ligne ferroviaire Bucarest-Constanta. Le projet est divisé en deux phases, dont la phase II fait l’objet de la présente demande de financement dans le cadre du programme opérationnel «Grandes infrastructures». Les objectifs physiques de ce projet sont les suivants: 1. Réhabilitation du pont Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bucarest — Constanta, entre Borcea et Ovidiu resorts (Cod. Ialomitis). Le pont mesure 970 m de long et a la configuration suivante: — un viaduc d’accès de Feteşti avec 3 ouvertures (49,50+ 50,00+ 49,50)m (viaduc de Feteşti) — le pont lui-même sur Borcea sont 3 ouvertures de 140 m chacune, un viaduc d’accès à Ovidiu avec 8 ouvertures 2x (49,50+ 2x50,00+ 49,50)m 2. Réhabilitation du pont Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bucarest — Constanta, entre les stations du Danube (comté de Danube) Ialomița) et Cernavodă (jud. Constanța) Le pont est d’une longueur de 1 584 m et a la configuration suivante — un viaduc d’accès de H.m. Le Danube avec 17 ouvertures 5x(60,40+ 60,90+ 60,40)m+ 2x68,50 m — le pont principal sur le Danube avec 3 ouvertures (140+ 190+ 140) m — un viaduc d’accès à Cernavoda avec une ouverture de 68,50 m Le nouveau pont sur le Danube est situé à environ 75-100 m à Amonte par l’ancien pont du Danube, distance recommandée par l’étude hydraulique. Pont Anghel Saligny — L’ancien Danube est situé sur une ligne simple, appelée ligne III entre les stations Danube et Cernavodă Pod. Valeur totale (TVA comprise) du projet = 159 713 740,44 RON/36 537,736 EUR, Valeur totale hors TVA = 131,506 RON 664.67/7084,799 EUR, dont Valeur éligible = 125 RON 210 170.54/EUR 2864.349. Commentaires: La valeur totale du projet a changé par rapport à l’addendum no 6/189/544/16.01.2017 au contrat de financement POS-T en raison: — la TVA pour la phase II a été actualisée, la TVA a diminué, passant de RON 28,806,863,49 EUR 6,590.150 à 28,207,075,77 RON/6,452,937 RON (conformément à la législation en vigueur), ce qui a entraîné une différence de RON -599 787,7 2/137,213eur, — le montant de 595 653,27 RON (136,268 EUR relatif à la stimulation financière du personnel) a été introduit dans le plan financier, qui a été calculé comme suit: Ron 59 565 327.26 (13 626 769 EUR) (coûts éligibles au titre de la phase technologique et financière — Add no 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595 653,27 RON (136 268 EUR), conformément au guide de la requérante — Développement des infrastructures ferroviaires. Ainsi, en abaissant la TVA de 599 787,72 RON/177,213 RON et en introduisant l’Incitatif financier pour le personnel s’élevant à 595 653,27 RON (136,68 EUR), la valeur totale du projet a diminué de 4 134,45 RON/946 EUR et la valeur totale éligible du projet a augmenté de 595,653.27 136,68 RON par rapport à la valeur éligible de l’avenant no 6. Le projet a été Phased, conforme à l’adréze (French)
26 November 2021
0 references
Hauptziel des Projekts ist die Sanierung von zwei Eisenbahnbrücken über die Donau, 2,554 km lang, Borcea-Brücke bei km 152+ 149 und Cernavodă Brücke auf 165+ 817 km auf der Bahnstrecke Bukarest-Constanta. Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt, von denen Phase II Gegenstand des vorliegenden Finanzierungsantrags im Rahmen des operationellen Programms für große Infrastrukturen ist. Die physikalischen Ziele dieses Projekts sind: 1. Sanierung der Borcea-Brücke, km 152+ 149, CF 800, Bukarest – Constanta, zwischen den Bahnhöfen Borcea und Ovidiu (County. Ialomita). Die Brücke hat eine Länge von 970 m und hat folgende Konfiguration: — eine Zufahrtsleitung von Fetești mit 3 Öffnungen (49.50+ 50.00+ 49.50)m (Fetești-Pipeline) – die Brücke selbst über Borcea hat 3 Öffnungen von je 140 m, eine Zufahrtsleitung nach Ovidiu mit 8 2x Öffnungen (49.50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Sanierung der Cernavodă-Brücke, km 165+ 817, CF 800, Bukarest – Constanta, zwischen Donaustationen (Land. Ialomita) und Cernavodă (Land. Constanta) Die Brücke hat eine Länge von 1 584 m und hat folgende Konfiguration – ein Durchgangskanal von H.m. Donau mit 17 Öffnungen 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m – die Hauptbrücke über die Donau mit 3 Öffnungen (140+ 190+ 140) m – ein Zufahrtskanal nach Cernavoda mit einer Öffnung von 68,50 m Die neue Donaubrücke befindet sich etwa 75-100 m flussaufwärts der alten Donaubrücke, empfohlen durch die hydraulische Studie. Die Anghel Saligny – Alte Donaubrücke befindet sich auf einer einfachen Linie, der sogenannten III-Linie zwischen Donau- und Cernavodă Pod Stationen. Gesamtwert (mit Mehrwertsteuer) des Projekts = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Gesamtwert ohne MwSt = 131.506664,67/EUR 30 084 799 EUR, davon förderfähiger Wert = 125.210.170,54 Lei/28.644,449 EUR. Der Gesamtwert des Projekts hat sich gegenüber dem Addendum Nr. 6/189/544/16.01.2017 zum POS-T-Finanzierungsvertrag geändert, weil: — die Mehrwertsteuer für Phase II wurde aktualisiert, die Mehrwertsteuer verringerte sich von dem Wert von 28 806 863.49/EUR 6 590,150 EUR auf 28.207.075.77/6.452.937eur (gemäß den geltenden Rechtsvorschriften), was zu einer Differenz von -599.787,72 Lei/137,213eur führte – der Betrag von 595653.27 RON für den wie folgt berechneten Personalanreiz wurde in den Finanzplan aufgenommen: 5 955 653 247,26 EUR/13,62626.769 (zuschussfähige Kosten nach der technologischen und finanziellen Phase-Add.-Nr. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 Lei/136.268, entsprechend dem Leitfaden für Eisenbahninfrastruktur. So führt der Abzug der Mehrwertsteuer in Höhe von 59 978 772,72 EUR 137,213 und die Einführung des finanziellen Anreizes für das Personal in Höhe von 59 565 236,268 EUR zu einem Rückgang des Gesamtwerts des Projekts um 4.134,45 lei/946 und zu einer Erhöhung des förderfähigen Gesamtwerts des Projekts um 595663.27 RON gegenüber dem förderfähigen Wert des Addendums Nr. 6. Das Projekt wurde nach Adressen gestaffelt. (German)
1 December 2021
0 references
De belangrijkste doelstelling van het project is het herstel van twee spoorwegbruggen over de Donau, 2,554 km lang, Borcea-brug op km 152+ 149 en Cernavodă-brug op 165+ 817 km op de spoorlijn Boekarest-Constanta. Het project is verdeeld in twee fasen, waarvan fase II het voorwerp is van de huidige financieringsaanvraag in het kader van het operationele programma voor grote infrastructuur. De fysieke doelstellingen van dit project zijn: 1. Herstel van de Borceabrug, km 152+ 149, CF 800, Boekarest — Constanta, tussen Borcea en Ovidiu stations (graaf. Ialomita). De brug heeft een lengte van 970 m en heeft de volgende configuratie: — een toegang viaduct van Fetești met 3 openingen (49,50+ 50,00+ 49,50)m (Fetești-pijpleiding) — de brug zelf over Borcea heeft 3 openingen van elk 140 m, een viaduct naar Ovidiu met 8 2x openingen (49,50 + 2x50,00 + 49,50) m 2. Rehabilitatie van de brug van Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Boekarest — Constanta, tussen Donaustations (graafschap. Ialomita) en Cernavodă (graafschap. Constanta) De brug heeft een lengte van 1 584 m en heeft de volgende configuratie — een viaduct van H.m. Donau met 17 openingen 5x(60,40+ 60,90+ 60,40)m+ 2x68,50 m — de belangrijkste brug over de Donau met 3 openingen (140+ 190+ 140) m — een viaduct naar Cernavoda met een opening van 68,50 m De nieuwe brug over de Donau bevindt zich ongeveer 75-100 m stroomopwaarts van de oude Donaubrug, aanbevolen door de hydraulische studie. De Anghel Saligny — Oude Donaubrug ligt op een eenvoudige lijn, de zogenaamde III-lijn tussen de Donau en de stations Cernavodă Pod. Totale waarde (met BTW) van het project = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Totale waarde exclusief BTW = 131.506.664,67 RON/EUR 30.084.799,waarvan de in aanmerking komende waarde = 125.210.170,54 lei/28,664449 EUR. De totale waarde van het project is gewijzigd ten opzichte van addendum nr. 6/189/544/16.01.2017 bij het POS-T-financieringscontract omdat: — de btw voor fase II werd geactualiseerd, de btw daalde van de waarde van 28 806 863,49/49/6590,150 EUR tot 28.07.075,77/6.452.937eur RON (volgens de geldende wetgeving), wat resulteerde in een verschil van -599.787,72 lei/137.213eur — het bedrag van 595 653,27 RON voor de financiële stimulering van het personeel, dat als volgt werd berekend, werd in het financieel plan opgenomen: 5 956 532,27 EUR/13.626,769 EUR (subsidiabele kosten volgens de technologische en financiële fase — Add nr. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, volgens de gids van de aanvrager — Ontwikkeling van spoorweginfrastructuur. Door de aftrek van de btw ten belope van 5997787,72,7213 EUR en de invoering van de financiële stimulans voor het personeel ten bedrage van 595 653,27 EUR/136.268 RON, leidt dit tot een daling van de totale waarde van het project met 4.134,45 lei/946 en een verhoging van de totale subsidiabele waarde van het project met 595 663,27 RON ten opzichte van de subsidiabele waarde van Addendum nr. 6. Het project werd gefaseerd, volgens adressen (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo principale del progetto è il ripristino di due ponti ferroviari sul Danubio, di 2,554 km di lunghezza, di Borcea, situato al km 152+ 149, e di ponte Cernavodă situato a 165+ 817 km sulla linea ferroviaria Bucarest-Constanta. Il progetto è suddiviso in due fasi, di cui la fase II è oggetto della presente domanda di finanziamento nell'ambito del programma operativo per le grandi infrastrutture. Gli obiettivi fisici di questo progetto sono: 1. Riabilitazione del Ponte Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bucarest — Constanta, tra le stazioni Borcea e Ovidiu (contea. Ialomita). Il ponte ha una lunghezza di 970 m e ha la seguente configurazione: — un viadotto di accesso da Fetești con 3 aperture (49.50+ 50.00+ 49.50)m (conduttura di Fetești) — il ponte stesso sopra Borcea ha 3 aperture di 140 m ciascuna, un viadotto di accesso a Ovidiu con 8 2x aperture (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Ripristino del ponte Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bucarest — Costanza, tra le stazioni del Danubio (contea. Ialomita) e Cernavodă (contea. Constanta) Il ponte ha una lunghezza di 1 584 m e ha la seguente configurazione — un viadotto di accesso da H.m. Danubio con 17 aperture 5x (60.40+ 60.90+ 60.40) m+ 2x68,50 m — il ponte principale sul Danubio con 3 aperture (140+ 190+ 140) m — un viadotto di accesso a Cernavoda con un'apertura di 68,50 m Il nuovo ponte sul Danubio si trova a circa 75-100 m a monte del vecchio ponte del Danubio, raccomandato dallo studio idraulico. Il ponte Anghel Saligny — Vecchio Danubio si trova su una linea semplice, la cosiddetta linea III tra Danubio e Cernavodă Pod stazioni. Valore totale (IVA) del progetto = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Valore totale al netto dell'IVA = 131.506.664.667 RON 30 084 799 EUR, di cui Valore ammissibile = 125.210.170,54 lei/28644,49 EUR. Il valore totale del progetto è cambiato rispetto all'addendum n. 6/189/544/16.01.2017 al contratto di finanziamento POS-T in quanto: — l'IVA per la fase II è stata aggiornata, l'IVA è diminuita dal valore di RON 28 806 863,49/EUR 6.590,150 a RON 28,207.075.77/6.452.937eur (secondo la normativa vigente), con conseguente differenza di -599.787,72 lei/137.213eur — l'importo di RON 595 653,27 per lo stimolo finanziario del personale, calcolato come segue, è stato introdotto nel piano finanziario: RON EUR 59.565.327,26/13.626.769 (costi ammissibili secondo la fase tecnologica e finanziaria — Aggiungere n. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, secondo la guida del richiedente — Sviluppo delle infrastrutture ferroviarie. Pertanto, detraendo l'IVA per 599 787,72 EUR 137,213 EUR e introducendo l'incentivo finanziario per il personale per un importo di 595653,2713,268 RON, si traduce in una diminuzione del valore totale del progetto di 4.134,45 lei/946 e in un aumento del valore totale ammissibile del progetto di 595 663,27 RON rispetto al valore ammissibile dell'addendum n. 6. Il progetto è stato graduale, in base agli indirizzi (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo principal del proyecto es la rehabilitación de dos puentes ferroviarios sobre el Danubio, de 2,554 km de longitud, el puente de Borcea situado en el km 152+ 149 y el puente Cernavodă situado a 165+ 817 km en la línea ferroviaria Bucarest-Constanta. El proyecto se divide en dos fases, de las cuales la fase II es objeto de la presente solicitud de financiación en el marco del Programa Operativo de Gran Infraestructura. Los objetivos físicos de este proyecto son: 1. Rehabilitación del puente de Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bucarest — Constanta, entre las estaciones de Borcea y Ovidiu (condado. Ialomita). El puente tiene una longitud de 970 m y tiene la siguiente configuración: — un viaducto de acceso desde Fetești con 3 aberturas (49.50+ 50.00+ 49.50)m (oleoducto Fetești) — el propio puente sobre Borcea tiene 3 aberturas de 140 m cada una, un viaducto de acceso a Ovidiu con 8 2x aperturas (49.50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. Rehabilitación del puente Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bucarest — Constanta, entre las estaciones del Danubio (condado. Ialomita) y Cernavodă (condado. Constanta) El puente tiene una longitud de 1 584 m y tiene la siguiente configuración — un viaducto de acceso desde H.m. Danubio con 17 aberturas 5x(60.40+ 60.90+ 60.40) m+ 2x68,50 m — el puente principal sobre el Danubio tiene 3 aberturas (140+ 190+ 140) m — un viaducto de acceso a Cernavoda con una abertura de 68,50 m El nuevo puente sobre el Danubio se encuentra a unos 75-100 m aguas arriba del antiguo puente del Danubio, recomendado por el estudio hidráulico. El Puente Anghel Saligny — Viejo Danubio se encuentra en una línea simple, la llamada línea III entre Danubio y Cernavodă Pod. Valor total (IVA) del proyecto = 159 713 740,44 lei/36.537.736, valor total excluido el IVA = 131.506.664,67 RON 3 084,799 EUR, de los cuales valor admisible = 125.210.170,54 lei/28.644,449 EUR. El valor total del proyecto ha cambiado en comparación con la adenda n.º 6/189/544/16.01.2017 del contrato de financiación POS-T porque: — se actualizó el IVA para la fase II, el IVA disminuyó del valor de 28.806 863.49/EUR de 6 590,150 EUR a 28.207.075.77/6.452.937 RON (según la legislación vigente), lo que dio lugar a una diferencia de -599,787,72 lei/137.213eur — el importe de 595 653,27 RON en relación con el estímulo financiero del personal, que se calculó como sigue, se introdujo en el plan financiero: 59565327,26/13.626.769 RON (costes subvencionables según la fase tecnológica y financiera-Add n.º 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, según la Guía del solicitante — Desarrollo de infraestructuras ferroviarias. Así pues, al deducir el IVA en 599 787,72,72 EUR, 137,213 EUR y la introducción del incentivo financiero para el personal por un importe de 595653,27,268 RON, resulta en una disminución del valor total del proyecto en 4.134,45 lei/946, y un aumento del valor total subvencionable del proyecto en 595.663,27 RON en comparación con el valor subvencionable de la adenda n.º 6. El proyecto fue escalonado, según direcciones (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti peamine eesmärk on taastada kaks raudteesilda üle Doonau, 2 554 km pikkuse Borcea silla, 152+ 149 km kaugusel asuva Borcea silla ja Bukaresti-Constanta raudteeliinil 165+ 817 km kaugusel asuva Cernavodă silla. Projekt on jagatud kaheks etapiks, millest II etappi käsitletakse käesolevas rahastamistaotluses suure infrastruktuuri rakenduskava raames. Projekti füüsilised eesmärgid on järgmised: 1. Borcea silla taastamine, km 152+ 149, CF 800, Bukarest – Constanta, Borcea ja Ovidiu jaamade vahel (maakond. Ialomita). Silla pikkus on 970 m ja selle konfiguratsioon on järgmine: – juurdepääsu viadukt Fetești 3 avaga (49.50+ 50.00+ 49,50) m (Fetești torujuhe) – sillal endal on Borcea kohal 3 ava pikkusega 140 m, juurdepääsu viadukt Ovidiusse 8 2x avadega (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Cernavodă silla taastamine, km 165+ 817, CF 800, Bukarest – Constanta, Doonau jaamade vahel (maakond. Ialomita) ja Cernavodă (maakond. Constanta) Silla pikkus on 1 584 m ja sellel on järgmine konfiguratsioon – juurdepääsu viadukt H.m. Doonaust 17 avaga 5x(60.40+ 60.90+ 60.40) m+ 2x68,50 m – peamine sild üle Doonau, millel on 3 ava (140+ 190+ 140) m – juurdepääsu viadukt Cernavodasse avaga 68,50 m Uus sild üle Doonau asub umbes 75–100 m ülesvoolu vanast Doonau sillast, mida soovitatakse hüdraulikauuringus. Anghel Saligny – Vana Doonau sild asub lihtsal liinil, nn III liinil Doonau ja Cernavodă Podi jaamade vahel. Projekti koguväärtus (koos käibemaksuga) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, koguväärtus ilma käibemaksuta = 131,506 664,67 Rumeenia leud/30 084 799 eurot, millest abikõlblik väärtus = 125 510.170,54 lei/28 644 449 eurot. Projekti kogumaksumus on võrreldes POS-T rahastamislepingu addendum’iga nr 6/189/544/16.01.2017 muutunud järgmistel põhjustel: – käibemaksu teise etapi eest ajakohastati, käibemaksu vähendati 28 806 863,49/eurolt 6 590,150 Rumeenia leud-le 28207.075.77/6.452,937eur’ile (vastavalt kehtivatele õigusnormidele), mille tulemusel oli erinevus -599.787.72 lei/137.213eur – finantskavasse lisati 595 653,27 Rumeenia leud töötajate finantsstiimulite osas, mis arvutati järgmiselt: Rumeenia leud 59565327.26/13.626.769 eurot (abikõlblikud kulud vastavalt tehnoloogilisele ja finantsetapile – Lisa nr 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595,653,27 lei/136.268, vastavalt taotleja juhendile „Raudteetaristu arendamine“. Seega, lahutades käibemaksu 599 787,72 Rumeenia leu võrra 137,23,13 EUR võrra ja kehtestades töötajatele rahalise stiimuli summas 595653.27/136.268 eurot, väheneb projekti koguväärtus 4 134,45 lei/946 võrra ja projekti abikõlblik koguväärtus suurenes 595 663,27 Rumeenia leu võrra võrreldes lisa nr 6 abikõlbliku väärtusega. Projekt viidi vastavalt aadressidele etapiviisiliselt läbi. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Pagrindinis projekto tikslas – dviejų geležinkelio tiltų per Dunojų, 2,554 km ilgio, Borcea tilto, esančio 152+ 149 km atstumu, ir Černavodos tilto, esančio 165+ 817 km atstumu nuo Bukarešto-Konstantos geležinkelio linijos, rekonstrukcija. Projektas suskirstytas į du etapus, iš kurių II etapas įtrauktas į šią finansavimo paraišką pagal didelės infrastruktūros veiksmų programą. Fiziniai šio projekto tikslai yra šie: 1. Borcea tilto reabilitacija, km 152+ 149, CF 800, Bukareštas – Konstanta, tarp Borcea ir Ovidiu stočių (apskritis. Ialomita). Tiltas yra 970 m ilgio ir turi tokią konfigūraciją: – įėjimo viadukas iš Fetești su 3 angomis (49,50+ 50.00+ 49.50)m (Fetești dujotiekis) – pats tiltas per Borcea turi 3 angas, kurių kiekviena yra 140 m, įėjimo viaduką į Ovidiu su 8 2x angomis (49,50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. Černavodos tilto atstatymas, km 165+ 817, CF 800, Bukareštas – Konstanta, tarp Dunojaus stočių (apskritis. Ialomita) ir Cernavodă (apskritis. Konstanta) Tiltas yra 1584 m ilgio ir turi tokią konfigūraciją – prieigos viaduką iš Dunojaus su 17 angų 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m – pagrindinis tiltas per Dunojų, turintis 3 angas (140+ 190+ 140) m – praėjimo viadukas į Černavodą su 68,50 m atidarymu. Naujasis tiltas per Dunojus yra maždaug 75–100 m prieš srovę nuo senojo Dunojaus tilto, kurį rekomenduoja hidraulinis tyrimas. Anghel Saligny-Senasis Dunojaus tiltas yra ant paprastos linijos, vadinamosios III linijos tarp Dunojaus ir Černavodos Podo stočių. Bendra projekto vertė (su PVM) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Bendra vertė be PVM = 1 350 664,647 EUR ir 30 084 799 EUR, iš kurių reikalavimus atitinkanti vertė = 125211070,54 lei/28644,49 EUR. Bendra projekto vertė pasikeitė, palyginti su POS-T finansavimo sutarties papildymu Nr. 6/189/544/16.01.2017, nes: – PVM už II etapą buvo atnaujintas, PVM sumažėjo nuo 28 806 833 939 RON vertės nuo 6 590,150 RON iki 282070775,77 RON (pagal galiojančius teisės aktus) vertės (pagal galiojančius teisės aktus), todėl į finansinį planą buvo įtrauktas -599 787,72 lei/137.213eur skirtumas, t. y. 595 653,27 RON suma, skirta darbuotojams skirtai finansinei paskatai, kuri buvo apskaičiuota taip: RON 59565327,26/13.626,769 EUR (reikalavimus atitinkančios išlaidos pagal technologinį ir finansinį etapą – Pridėtas Nr. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, pagal pareiškėjo vadovą „Geležinkelių infrastruktūros plėtra“. Taigi, atskaičius PVM 599 787,72,72,13 EUR sumai ir įvedus finansinę paskatą darbuotojams 595653,27/136.268 RON, bendra projekto vertė sumažėjo 434,45 lei/946, o bendra reikalavimus atitinkanti projekto vertė padidėjo 595 663,27 RON, palyginti su reikalavimus atitinkančia verte pagal 6 papildymą. Projektas buvo laipsniškas, atsižvelgiant į adresus (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Glavni cilj projekta je obnova dvaju željezničkih mostova duž Dunava duljine 2,554 km, mosta Borcea smještenog na km 152+ 149 i mosta Cernavodă smještenog na 165 + 817 km na željezničkoj pruzi Bukurešt – Constanta. Projekt je podijeljen u dvije faze, od kojih je druga faza predmet ove prijave za financiranje u okviru Operativnog programa velike infrastrukture. Fizički ciljevi ovog projekta su: 1. Obnova mosta Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bukurešt – Constanta, između postaja Borcea i Ovidiu (županija. Ialomita). Most je duljine 970 m i ima sljedeću konfiguraciju: — pristupni vijadukt iz Feteștija s 3 otvora (49,50 + 50,00 + 49.50)m (naftovod Fetești) – sam most iznad Borcee ima 3 otvora od 140 m svaki, pristupni vijadukt u Ovidiu s 8 2x otvora (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Obnova mosta Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bukurešt – Constanta, između dunavskih postaja (županija. Ialomita) i Cernavodă (županija. Constanta) Most je duljine 1 584 m i ima sljedeću konfiguraciju – pristupni vijadukt iz H.m. Dunava sa 17 otvora 5x(60,40+ 60,90+ 60,40) m + 2x68,50 m – glavni most preko Dunava koji ima 3 otvora (140+ 190+ 140) m – pristupni vijadukt do Cernavode s otvorom od 68,50 m Novi most preko Dunava nalazi se oko 75 – 100 m uzvodno od starog Dunavskog mosta, preporučenog prema hidrauličkom istraživanju. Most Anghel Saligny – Stari Dunav nalazi se na jednostavnoj liniji, tzv. liniji III između stanica Dunava i Cernavodă Poda. Ukupna vrijednost (s PDV-om) projekta = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Ukupna vrijednost bez PDV-a = 131506.664,67 RON/30084799 EUR, od čega prihvatljiva vrijednost = 125.210.170,54 lei/28644449 EUR. Ukupna vrijednost projekta promijenjena je u usporedbi s Dopunom br. 6/189/544/16.01.2017. ugovoru o financiranju POS-T-a jer: — ažuriran je PDV za drugu fazu, PDV se smanjio s vrijednosti od 28 806 863,49 RON/6590,150 RON na 28.207.075,77/6452.937 rumunjskih leja (u skladu s važećim propisima), što je dovelo do razlike od -599.787,72 lei/137.213eur – iznos od 595 653,27 rumunjskih leja za financijski poticaj osoblja, izračunan na sljedeći način, uveden je u financijski plan: RON 59565327.26/13.626,769 EUR (prihvatljivi troškovi u skladu s tehnološkom i financijskom fazom – Dodano br. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, prema Vodiču podnositelja zahtjeva – Razvoj željezničke infrastrukture. Tako se oduzimanjem PDV-a u iznosu od 599.787,72,72,213 rumunjskih leja i uvođenjem financijskog poticaja za osoblje u iznosu od 595653,27/136.268 rumunjskih leja smanjuje ukupna vrijednost projekta za 4.134,45 lei/946 i povećava ukupna prihvatljiva vrijednost projekta za 595 663,27 RON u odnosu na prihvatljivu vrijednost Dopune br. 6. Projekt je postupno proveden, prema adresama (Croatian)
3 August 2022
0 references
Κύριος στόχος του έργου είναι η αποκατάσταση δύο σιδηροδρομικών γεφυρών πάνω από τον Δούναβη, μήκους 2,554 χιλιομέτρων, της γέφυρας Borcea που βρίσκεται στο χιλιόμετρο 152+ 149 και της γέφυρας Cernavodă που βρίσκεται σε 165+ 817 χλμ. στη σιδηροδρομική γραμμή Βουκουρεστίου-Κωνστάντα. Το έργο χωρίζεται σε δύο φάσεις, εκ των οποίων η δεύτερη φάση αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας αίτησης χρηματοδότησης στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Μεγάλων Υποδομών. Οι φυσικοί στόχοι αυτού του έργου είναι: 1. Αποκατάσταση της γέφυρας Borcea, km 152+ 149, CF 800, Βουκουρέστι — Κωνστάντζα, μεταξύ των σταθμών Borcea και Ovidiu (κομητεία. Ialomita). Η γέφυρα έχει μήκος 970 m και έχει την ακόλουθη διαμόρφωση: — ο αγωγός πρόσβασης από το Fetești με 3 ανοίγματα (49,50+ 50.00+ 49.50) m (αγωγός Fetești) — η ίδια η γέφυρα πάνω από το Borcea έχει 3 ανοίγματα 140 m το καθένα, ένας αγωγός πρόσβασης στο Ovidiu με 8 2x ανοίγματα (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Αποκατάσταση της γέφυρας Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Βουκουρέστι — Κωνστάντζα, μεταξύ των σταθμών του Δούναβη (κομητεία. Ialomita) και Cernavodă (κομητεία. Κωνστάντζα) Η γέφυρα έχει μήκος 1 584 m και έχει την ακόλουθη διαμόρφωση — μια γέφυρα πρόσβασης από το H.m. Danube με 17 ανοίγματα 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m — η κύρια γέφυρα πάνω από το Δούναβη έχει 3 ανοίγματα (140+ 190+ 140) m — μια οδογέφυρα στην Cernavoda με άνοιγμα 68,50 m Η νέα γέφυρα πάνω από το Δούναβη βρίσκεται περίπου 75-100 m ανάντη της παλιάς γέφυρας του Δούναβη, που συνιστάται από την υδραυλική μελέτη. Η γέφυρα Anghel Saligny — Old Danube βρίσκεται σε μια απλή γραμμή, τη λεγόμενη γραμμή III μεταξύ των σταθμών Δούναβη και Cernavodă Pod. Συνολική αξία (με ΦΠΑ) του έργου = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Συνολική αξία χωρίς ΦΠΑ = 131.506.664.67/EUR 30.084.799, εκ των οποίων Επιλέξιμη αξία = 125.210.170,54 lei/28.644,449 EUR. Η συνολική αξία του έργου έχει μεταβληθεί σε σύγκριση με την Προσθήκη αριθ. 6/189/544/16.01.2017 στη σύμβαση χρηματοδότησης POS-T διότι: — ο ΦΠΑ για το δεύτερο στάδιο επικαιροποιήθηκε, ο ΦΠΑ μειώθηκε από την αξία των 28 806 863,49 RON 6 590,150 EUR σε 28.207.075,77/6.452.937 RON (σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία), με αποτέλεσμα διαφορά -599.787,72 lei/137.213eur — το ποσό των 595 653,27 RON για τα οικονομικά κίνητρα του προσωπικού, το οποίο υπολογίστηκε ως εξής, εισήχθη στο χρηματοδοτικό σχέδιο: EUR 59565327,26/13.626.769 (επιλέξιμες δαπάνες σύμφωνα με την τεχνολογική και οικονομική φάση — Προσθήκη αριθ. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, σύμφωνα με τον Οδηγό του υποψηφίου — Ανάπτυξη σιδηροδρομικής υποδομής. Έτσι, με την έκπτωση του ΦΠΑ κατά 599 787,72 EUR 137,213 EUR και την εισαγωγή του οικονομικού κινήτρου για το προσωπικό ύψους 595 653,27 EUR/136,268 EUR, προκύπτει μείωση της συνολικής αξίας του έργου κατά 4.134.45 lei/946, καθώς και αύξηση της συνολικής επιλέξιμης αξίας του έργου κατά 595 663,27 RON σε σύγκριση με την επιλέξιμη αξία του προσαρτήματος αριθ. 6. Το έργο εφαρμόστηκε σταδιακά, σύμφωνα με τις διευθύνσεις (Greek)
3 August 2022
0 references
Hlavným cieľom projektu je rekonštrukcia dvoch železničných mostov cez Dunaj, 2 554 km dlhých, mosta Borcea v km 152+ 149 a mosta Cernavodă, ktoré sa nachádzajú 165+ 817 km na železničnej trati Bukurešť – Konstanta. Projekt je rozdelený na dve fázy, z ktorých II. etapa je predmetom tejto žiadosti o financovanie v rámci operačného programu veľkej infraštruktúry. Fyzické ciele tohto projektu sú: 1. Rekonštrukcia mosta Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bukurešť – Constanta, medzi stanicami Borcea a Ovidiu (okres. Ialomita). Most má dĺžku 970 m a má túto konfiguráciu: — prístupový viadukt z Fetești s 3 otvormi (49,50+ 50.00+ 49,50)m (kanál Fetești) – samotný most cez Borceu má 3 otvory po 140 m, prístupový viadukt do Ovidiu s 8 2x otvormi (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Rekonštrukcia mosta Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bukurešť – Constanta, medzi dunajskými stanicami (okres. Ialomita) a Cernavodă (okres. Constanta) Most má dĺžku 1 584 m a má nasledujúcu konfiguráciu – prístupový viadukt z H.m. Dunaja so 17 otvormi 5x(60.40+ 60.90+ 60.40) m+ 2x68,50 m – hlavný most cez Dunaj s 3 otvormi (140+ 190+ 140) m – prístupový viadukt do Cernavody s otvorom 68,50 m Nový most cez Dunaj sa nachádza približne 75 – 100 m proti prúdu starého Dunajského mosta, odporúčaný hydraulickou štúdiou. Most Anghel Saligny – Starý Dunaj sa nachádza na jednoduchej linke, tzv. III medzi stanicami Dunaj a Cernavodă Pod. Celková hodnota (s DPH) projektu = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Celková hodnota bez DPH = 131506664667 RON 300 847,99 EUR, z toho oprávnená hodnota = 125212170,54 lei/28644449 EUR. Celková hodnota projektu sa v porovnaní s dodatkom č. 6/189/544/16.01.2017 k zmluve o financovaní POS-T zmenila, pretože: — DPH za fázu II bola aktualizovaná, DPH sa znížila z hodnoty 28 806 863,49/EUR 6 590.150 RON na 28207.075.77/6.452.937eur (podľa platnej právnej úpravy), čo viedlo k rozdielu -599,787,72 lei/137,213eur – suma 595 653,27 RON v súvislosti s finančným stimulom zamestnancov, ktorá bola vypočítaná takto, bola zavedená vo finančnom pláne: 59565327,26 RON/13626769 EUR (oprávnené náklady podľa technologickej a finančnej fázy – Pridajte č. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595653,27 lei/136.268 podľa príručky žiadateľa – Rozvoj železničnej infraštruktúry. Odpočítaním DPH o 599787,72 RON 137,213 EUR a zavedením finančného stimulu pre zamestnancov vo výške 595 653,27 EUR/136,2668 EUR teda vedie k zníženiu celkovej hodnoty projektu o 4.134,45 lei/946 a zvýšeniu celkovej oprávnenej hodnoty projektu o 595663,27 RON v porovnaní s oprávnenou hodnotou dodatku č. 6. Projekt bol rozdelený podľa adries (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen päätavoitteena on kahden Tonavan yli kulkevan rautatiesillan kunnostaminen, 2 554 km pitkä, Borcean silta, joka sijaitsee kilometrillä 152+ 149, ja Cernavodăn silta, joka sijaitsee osoitteessa 165+ 817 km Bukarestin ja Constantan välisellä rautatielinjalla. Hanke on jaettu kahteen vaiheeseen, joista vaihe II on suuren infrastruktuurin toimintaohjelman rahoitushakemuksen kohteena. Hankkeen fyysiset tavoitteet ovat seuraavat: 1. Borcean sillan kunnostaminen, km 152+ 149, CF 800, Bukaresti – Constanta, Borcean ja Ovidiun asemien välillä (maakunta. Ialomita). Sillan pituus on 970 m, ja sen rakenne on seuraava: — Feteștin kautta kulkeva kanava, jossa on 3 aukkoa (49,50+ 50,00+ 49,50) m (Fetești-putki) – itse Borcean ylittävä silta on 3 140 m:n aukkoa, joista pääsee Ovidiulle 8 2x aukolla (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Cernavodăn sillan kunnostaminen, km 165+ 817, CF 800, Bukaresti – Constanta, Tonavan asemien välillä (maa. Ialomita) ja Cernavodă (maakunta. Constanta) Sillan pituus on 1 584 m, ja siinä on seuraava kokoonpano – kulkuväylä H.m. Tonavasta 17 aukolla 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m + 2x68,50 m – Tonavan ylittävä pääsilta, jossa on 3 aukkoa (140+ 190+ 140) m – kulkuväylä Cernavodaan 68,50 m aukolla. Tonavan yli uusi silta sijaitsee noin 75–100 m ylävirtaan vanhasta Tonavan silta, jota suositellaan hydrauliikkatutkimuksessa. Anghel Saligny – Vanha Tonavan silta sijaitsee yksinkertaisella linjalla, ns. III-linjalla Tonavan ja Cernavodă Podin asemien välillä. Hankkeen kokonaisarvo (arvonlisäveroineen) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Kokonaisarvo ilman arvonlisäveroa = 131,506 664,67 EUR/30 084 799 euroa, josta tukikelpoinen arvo = 125.210170,54 lei/28 644 449 euroa. Hankkeen kokonaisarvo on muuttunut POS-T-rahoitussopimuksen lisäyksestä nro 6/189/544/16.01.2017, koska — vaiheen II arvonlisäveroa päivitettiin, arvonlisävero laski 28 806 863,49/6 590,150 euron arvosta 28207.075 77/6 452,37eur RON:iin (voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti), mikä johti -599.787.72 lei/137.213eur – 595 653,27 Romanian leun (RON) suuruiseen määrään henkilöstön taloudellisen kannustimen osalta, joka laskettiin seuraavasti: RON 59565327,26/13,626.769 euroa (tukikelpoiset kustannukset teknisen ja rahoitusvaiheen mukaan – Lisätty nro 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268 hakijan oppaan ”Rautatieinfrastruktuurien kehittäminen” mukaan. Vähentämällä arvonlisävero 599 787,72 137 213 eurolla ja ottamalla käyttöön henkilöstön taloudellinen kannustin 595653,27/136 268 Romanian leuta hankkeen kokonaisarvo pienenee 4,144,45 lei/946:lla ja hankkeen tukikelpoisen kokonaisarvon kasvu 595 663,27 Romanian leuta verrattuna lisäyksen 6 tukikelpoiseen arvoon. Hanke toteutettiin vaiheittain osoitteiden mukaan. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Głównym celem projektu jest remont dwóch mostów kolejowych nad Dunajem, o długości 2,554 km, mostu Borcea położonego w km 152 + 49 oraz mostu Cernavodă, położonego na wysokości 165 + 817 km na linii kolejowej Bukareszt-Constanta. Projekt jest podzielony na dwa etapy, z których etap II jest przedmiotem niniejszego wniosku o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Duża Infrastruktura. Cele fizyczne tego projektu to: 1. Renowacja mostu Borcea, km 152 + 49, CF 800, Bukareszt – Konstanca, między stacjami Borcea i Ovidiu (hrabstwo. Ialomita). Most ma długość 970 m i ma następującą konfigurację: — wiadukt wejściowy z Fetești z 3 otworami (49.50 + 50.00 + 49.50)m (pociąg Fetești) – sam most nad Borceą ma 3 otwory po 140 m każdy, wiadukt dostępowy do Ovidiu z 8 2x otworami (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Renowacja mostu Cernavodă, km 165 + 817, CF 800, Bukareszt – Konstanca, między stacjami Dunaju (hrabstwo. Ialomita) i Cernavodă (hrabstwo. Constanta) Most ma długość 1 584 m i ma następującą konfigurację – wiadukt dostępowy z H.m. Dunaju z 17 otworami 5x(60.40 + 60,90 + 60.40) m+2x68,50 m – most główny nad Dunajem o 3 otworach (140 + 190 + 40) m – wiadukt dostępowy do Cernavody z otworem 68,50 m Nowy most nad Dunajem znajduje się około 75-100 m w górę starego mostu Dunaju, zalecanego przez badanie hydrauliczne. Anghel Saligny – Stary Dunaj znajduje się na prostej linii, tzw. linii III między stacjami Dunaju i Cernavodă Pod. Całkowita wartość (z VAT) projektu = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Całkowita wartość bez VAT = 131506664,67 RON/30084799 EUR, z czego wartość kwalifikowalna = 125.210170,54 lei/28644,449 EUR. Całkowita wartość projektu uległa zmianie w porównaniu z addendum nr 6/189/544/16.01.2017 do umowy finansowania POS-T, ponieważ: — zaktualizowano podatek VAT dla etapu II, a podatek VAT obniżył się z wartości 28 806 863.49/6590,150 EUR do 28.2070775,77/6.452.937 RON (zgodnie z obowiązującymi przepisami), co skutkowało różnicą w wysokości -599.787,72 lei/137.213eur – kwota 595 653,27 RON w odniesieniu do bodźca finansowego dla pracowników, obliczona w następujący sposób, została wprowadzona do planu finansowego: RON 59565327,26/13 626,769 EUR (koszty kwalifikowalne zgodnie z fazą technologiczną i finansową – Dodatek nr 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595 553,27 lei/136.268, zgodnie z Przewodnikiem wnioskodawcy – Rozwój infrastruktury kolejowej. W związku z tym poprzez odliczenie podatku VAT o 599 787,72,72,7113 EUR oraz wprowadzenie zachęty finansowej dla pracowników w wysokości 595653,27/136,68 RON skutkuje spadkiem całkowitej wartości projektu o 4.134,45 lei/946 oraz zwiększeniem łącznej wartości kwalifikowalnej projektu o 595 663,27 RON w porównaniu z wartością kwalifikowalną dodatku nr 6. Projekt był etapowo, zgodnie z adresami (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt fő célkitűzése a Duna két, 2 554 km hosszú vasúti hídjának, az 152+ 149 km-es Borcea hídnak és a Bukarest-Constanta vasútvonal 165+ 817 km-es Cernavodă hídjának felújítása. A projekt két szakaszból áll, amelyek közül a II. szakasz a Nagy Infrastruktúra Operatív Program keretében benyújtott jelenlegi finanszírozási kérelem tárgyát képezi. A projekt fizikai célkitűzései a következők: 1. Borcea híd rehabilitációja, km 152+ 149, CF 800, Bukarest – Constanta, Borcea és Ovidiu állomások között (megye. Ialomita). A híd hossza 970 m, és a következő konfigurációval rendelkezik: – a Fetești felől 3 nyílással (49,50+ 50.00+ 49,50) m (Fetești csővezeték) – a Borcea fölötti híd 3 140 m nyílással rendelkezik, egy Ovidiu-ba vezető viadukt, 8 2x nyílással (49,50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. A Cernavodă híd rehabilitációja, km 165+ 817, CF 800, Bukarest – Constanta, Duna állomások (megye. Ialomita) és Cernavodă (megye. Constanta) A híd hossza 1 584 m, és a következő konfigurációval rendelkezik: a H.m. Dunáról 17 nyílással 5x(60.40+ 60,90+ 60,40)m+ 2x68,50 m – a Duna fölötti főhíd 3 nyílással (140+ 190+ 140) m – a Cernavoda-ba vezető, 68,50 m-es nyílású viadukttal. A Duna fölötti új híd körülbelül 75–100 m-re helyezkedik el a régi Duna hídtól, amelyet a hidraulikus tanulmány ajánl. Az Anghel Saligny – Ó Duna híd egy egyszerű vonalon, az úgynevezett III-as vonalon helyezkedik el a Duna és Cernavodă Pod állomások között. A projekt teljes értéke (héával együtt) = 159 713 740,44 lej/36.537.736, héa nélküli teljes érték = 131,506 664,67 RON/30.084,799 EUR, amelyből elszámolható érték = 125.210.170,54 lej/28 644 449 euró. A projekt összértéke a POS-T finanszírozási szerződés 6/189/544/01.01.2017. számú kiegészítéséhez képest megváltozott, mivel: – a II. szakaszra vonatkozó héát frissítették, a héa 28 806 863,39 RON-ról 6 590.150 RON-ra csökkent 28207.075.77/6.452.937 RON-ra (a hatályos jogszabályok szerint), ami -599.787.72 lei/137.213eur különbséget eredményezett – a pénzügyi tervben 595 653,27 RON összeg került bevezetésre a pénzügyi tervben: 59565327,26/13.626 769 RON (a technológiai és pénzügyi szakasz szerint elszámolható költségek – 6/189/544/16.01.2017. sz. kiegészítés) x 1% = 595.653,27 lei/136.268, a pályázati útmutató – Vasúti Infrastruktúra Fejlesztés. Így a héa 599 787,72,72,13 RON-ral történő levonása és a személyzet számára 595 653,27 EUR/136,268 RON összegű pénzügyi ösztönző bevezetése a projekt összértékének 4 434,45 lej/946 RON-ral történő csökkenését, valamint a projekt teljes támogatható értékének 595 663,27 RON-ral történő növekedését eredményezi a 6. kiegészítés támogatható értékéhez képest. A projektet a címek szerint szakaszolták (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Hlavním cílem projektu je rekonstrukce dvou železničních mostů přes Dunaj, 2,554 km dlouhých, mostu Borcea nacházejícího se v km 152 + 149 a mostu Cernavodă, který se nachází na 165 + 817 km na železniční trati Bukurešť – Konstanta. Projekt je rozdělen do dvou fází, přičemž fáze II je předmětem této žádosti o financování v rámci Operačního programu Velké infrastruktury. Fyzickými cíli tohoto projektu jsou: 1. Obnova mostu Borcea, km 152 + 149, CF 800, Bukurešť – Constanta, mezi stanicemi Borcea a Ovidiu (okres. Ialomita). Most má délku 970 m a má následující konfiguraci: — přístupový viadukt z Fetești se 3 otvory (49,50 + 50.00 + 49,50)m (povodeň Fetești) – samotný most přes Borcea má 3 otvory po 140 m, přístupový viadukt do Ovidiu s 8 2x otvory (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Obnova mostu Cernavodă, km 165 + 817, CF 800, Bukurešť – Constanta, mezi stanicemi Dunaje (okres. Ialomita) a Cernavodă (okres. Constanta) Most má délku 1 584 m a má následující konfiguraci – přístupový viadukt z H.m. Dunaje se 17 otvory 5x(60,40 + 60,90 + 60,40)m+2x68,50 m – hlavní most přes Dunaj se 3 otvory (140 + 190 + 140) m – přístupový viadukt do Cernavody s otevřením 68,50 m Nový most přes Dunaj se nachází asi 75–100 m proti starému Dunajskému mostu, doporučená hydraulickou studií. Anghel Saligny – Old Danube Bridge se nachází na jednoduché lince, tzv. III linka mezi Dunajem a Cernavodă Pod stanicemi. Celková hodnota projektu (s DPH) = 159 713 740,44 lei/36,537736, celková hodnota bez DPH = 131,506 664,67 RON/3084,799 EUR, z toho způsobilá hodnota = 125.21070,54 lei/28644,44 EUR. Celková hodnota projektu se oproti dodatku č. 6/189/544/16.01.2017 ke smlouvě o financování POS-T změnila, protože: — DPH pro fázi II byla aktualizována, DPH se snížila z hodnoty 28 806 863,49 EUR 6 590,150 RON na 28,207075,77/6.452,937eur (podle platných právních předpisů), což vedlo k rozdílu -599 787,72 lei/137,213eur – částka 595 653,27 RON, která byla vypočtena následovně, byla zavedena do finančního plánu: RON 59565327,26/13,626,769 RON (způsobilé náklady podle technologické a finanční fáze – přidaná č. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595,653,27 lei/136.268, podle Příručky žadatele – Rozvoj železniční infrastruktury. Odečtením DPH o 599 787,72,72 EUR a zavedením finanční pobídky pro zaměstnance ve výši 595653,27/136,68 RON tak vede ke snížení celkové hodnoty projektu o 4,134,45 lei/946 a ke zvýšení celkové způsobilé hodnoty projektu o 595 663,27 RON ve srovnání se způsobilými hodnotami dodatku č. 6. Projekt byl odstupňován podle adres (Czech)
3 August 2022
0 references
Projekta galvenais mērķis ir atjaunot divus dzelzceļa tiltus pār Donavu, kas ir 2,554 km garš, Borcea tiltu 152+ 149 km un Cernavodă tiltu, kas atrodas 165+ 817 km uz Bukarestes-Konstantas dzelzceļa līnijas. Projekts ir sadalīts divos posmos, no kuriem II posms ir šā finansējuma pieteikuma priekšmets saskaņā ar Lielās infrastruktūras darbības programmu. Šā projekta fiziskie mērķi ir šādi: 1. Borcea tilta atjaunošana, 152+ 149 km, CF 800, Bukareste — Konstanta, starp Borcea un Ovidiu stacijām (apgabalā. Ialomita). Tilta garums ir 970 m, un tam ir šāda konfigurācija: — piekļuves viadukts no Fetești ar 3 atverēm (49,50+ 50,00+ 49.50)m (Fetești cauruļvads) — pašam tiltam pār Borcea ir 3 atveres pa 140 m, piekļuve viaduktam uz Ovidiu ar 8 2x atverēm (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Cernavodă tilta atjaunošana, 165+ 817 km, CF 800, Bukareste — Konstanta, starp Donavas stacijām (apgabalu. Ialomita) un Cernavodă (apgabalā. Constanta) Tilta garums ir 1 584 m, un tam ir šāda konfigurācija — piekļuves viadukts no H.m Donavas ar 17 atverēm 5x(60.40+ 60.90+ 60.40) m + 2x68,50 m — galvenais tilts pār Donavu ar 3 atverēm (140+ 190+ 140) m — piekļuve viaduktam uz Cernavoda ar atvērumu 68,50 m. Jaunais tilts pār Donavu atrodas aptuveni 75–100 m augšpus vecā Donavas tilta, ko iesaka hidrauliskais pētījums. Anghel Saligny — Old Donavas tilts atrodas uz vienkāršas līnijas, tā sauktā III līnija starp Donavu un Cernavodă Pod stacijām. Projekta kopējā vērtība (ar PVN) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Kopējā vērtība bez PVN = RON 131 506,664,67/30,084,799 EUR, no kuriem atbilstīgā vērtība = 125.210.170,54 lei/28,644,44449 EUR. Projekta kopējā vērtība ir mainījusies salīdzinājumā ar POS-T finansēšanas līguma papildinājumu Nr. 6/189/544/16.01.2017, jo: — PVN par II posmu tika atjaunināts, PVN samazinājās no RON 28 806 863,49/EUR 6 590,150 līdz RON 28 207.075.77/6.452.937eur (saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem), kā rezultātā finanšu plānā tika ieviesta starpība — 599 787,72 lei/137.213eur — summa RON 595 653,27 apmērā attiecībā uz personāla finansiālo stimulu, kas tika aprēķināts šādi: RON 59565327,26/13.626,769 EUR (attiecināmās izmaksas saskaņā ar tehnoloģisko un finanšu posmu — Pievienot Nr. 6/189/544/16.01.2017.) x 1 % = 595653,27 lei/136.268 saskaņā ar pretendenta rokasgrāmatu par dzelzceļa infrastruktūras attīstību. Tādējādi, atņemot PVN par RON 599 787,72,13 EUR un ieviešot finansiālu stimulu darbiniekiem EUR 595653.27/136,268 apmērā, projekta kopējā vērtība samazinājās par 434,45 lei/946, un projekta kopējā atbilstīgā vērtība palielinājās par RON 595 663,27 salīdzinājumā ar 6. papildinājuma atbilstīgo vērtību. Projekts tika pakāpeniski sadalīts pēc adresēm (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é príomhchuspóir an tionscadail ná athshlánú dhá dhroichead iarnróid thar an Danóib, droichead 2.554 km ar fhad, droichead borcea atá suite ag droichead km 152+ 149 agus Cernavodă atá suite ag 165+ 817 km ar líne iarnróid Bhúcairist-Constanta. Tá an tionscadal roinnte ina dhá chéim, a bhfuil céim II mar ábhar don iarratas reatha ar mhaoiniú faoin gClár Oibríochtúil Mórbhonneagair. Is iad seo a leanas cuspóirí fisiciúla an tionscadail seo: 1. Athshlánú Droichead borcea, km 152 + 149, CF 800, Búcairist — Constanta, idir stáisiúin borcea agus Ovidiu (contae. Ialomita). Tá fad 970 m ag an droichead agus tá an chumraíocht seo a leanas aige: — tarbhealach rochtana ó Fetești ag a bhfuil 3 oscailtí (49.50+ 50.00+ 49.50)m (píblíne Fetești) — tá 3 oscailt 140 m sa droichead féin thar an mborcea, tarbhealach rochtana go Ovidiu le hoscailt 8 2x (49.50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. Athshlánú Droichead Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Búcairist — Constanta, idir stáisiúin na Danóibe (contae. Ialomita) agus Cernavodă (contae. Constanta) Tá fad 1 584 m ag an droichead agus tá an chumraíocht seo a leanas aige — tarbhealach rochtana ó H.m. na Danóibe le 17 oscailtí 5x (60.40+ 60.90+ 60.40)m + 2x68.50 m — an príomhdhroichead thar an Danóib a bhfuil 3 oscailt ann (140+ 190+ 140) m — tarbhealach rochtana go Cernavoda le hoscailt 68.50 m Tá an droichead nua thar an Danóib suite thart ar 75-100 m de shean-droichead na Danóibe, arna mholadh ag an staidéar hiodrálach. Tá Anghel Saligny — Sean-Droichead na Danóibe suite ar líne shimplí, ar a dtugtar an líne III idir stáisiúin Pod na Danóibe agus Cernavodă. Luach iomlán (le CBL) an tionscadail = 159 713 740.44 lei/36.537.736, Luach iomlán gan CBL a áireamh = RON 131,506.664.67/EUR 30.084.799, lena n-áirítear Luach Incháilithe = 125.210.170.54 lei/28,644,EUR 449. Athraíodh luach iomlán an tionscadail i gcomparáid le hAguisín Uimh. 6/189/544/16.01.2017 a ghabhann leis an gconradh maoinithe POS-T ar na cúiseanna seo a leanas: — tugadh an CBL do chéim II cothrom le dáta, tháinig laghdú ar CBL ó luach RON 28 806 863.49/EUR 6 590.150 go RON 28.207.075.77/6.452.937eur (de réir na reachtaíochta atá i bhfeidhm), rud a d’fhág go raibh difríocht de -599.787.72 lei/137.213eur — an méid RON 595 653.27 i ndáil leis an spreagadh airgeadais foirne, a ríomhadh mar seo a leanas, tugadh isteach sa phlean airgeadais: Ron EUR 59565327.26/13.626.769 (costais incháilithe de réir chéim na teicneolaíochta agus an airgeadais-Add uimh. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, de réir Threoir an Iarratasóra — Forbairt Bonneagair Iarnróid. Dá bhrí sin, trí CBL a asbhaint faoi RON 599 787.72,EUR 137.213 agus trí dhreasacht airgeadais a thabhairt isteach don fhoireann i méid RON EUR 595653.27/136.268, is é an toradh a bhíonn air sin laghdú 4.134.45 lei/946 ar luach iomlán an tionscadail, agus méadú RON 595 663.27 ar luach incháilithe iomlán an tionscadail i gcomparáid le luach incháilithe Aguisín Uimh. 6. Céimníodh an tionscadal, de réir seoltaí (Irish)
3 August 2022
0 references
Glavni cilj projekta je sanacija dveh železniških mostov čez Donavo, dolžine 2 554 km, mostu Borcea na km 152+149 in mostu Cernavodă na 165+817 km na železniški progi Bukarešta-Constanta. Projekt je razdeljen na dve fazi, od katerih je druga faza predmet sedanje vloge za financiranje v okviru operativnega programa za široko infrastrukturo. Fizični cilji tega projekta so: 1. Rehabilitacija mostu Borcea, km 152+149, CF 800, Bukarešta – Constanta, med postajama Borcea in Ovidiu (okrožje. Ialomita). Most je dolg 970 m in ima naslednjo konfiguracijo: — dostop viadukta iz Feteștija s 3 odprtinami (49,50 +50.00 +49.50)m (prevod Fetești) – sam most nad Borceo ima 3 odprtine 140 m, dostop do viadukta do Ovidiuja z 8 2x odprtinami (49,50 +2x50.00 +49,50) m 2. Rehabilitacija mostu Cernavodă, km 165+817, CF 800, Bukarešta – Constanta, med postajami Donave (okrožje. Ialomita) in Cernavodă (okrožje. Constanta) most je dolg 1 584 m in ima naslednjo konfiguracijo – dostop do viadukta iz H.m. Donave s 17 odprtinami 5x (60,40+60,90+60,40)m +2x68,50 m – glavni most čez Donavo s 3 odprtinami (140+190+140) m – dostop viadukta do Cernavode z odprtino 68,50 m Novi most čez Donavo se nahaja približno 75–100 m pred starim mostom za Donavo, kar priporoča hidravlična študija. Most Anghel Saligny – Stara Donava se nahaja na preprosti progi, tako imenovani liniji III med postajama Donava in Cernavodă Pod. Skupna vrednost (z DDV) projekta = 159.713.740,44 lei/36.537.736, Skupna vrednost brez DDV = 131,50664,67/RON 30 084,799 EUR, od tega upravičena vrednost = 125,210.170,54 lei/28644499 EUR. Skupna vrednost projekta se je v primerjavi z dodatkom št. 6/189/544/16.01.2017 k pogodbi o financiranju POS-T spremenila, ker: — DDV za fazo II je bil posodobljen, DDV se je zmanjšal z vrednosti 28.806.863,49 RON/6590,150 RON na 28207.075,77/6452,937eur (v skladu z veljavno zakonodajo), kar je povzročilo razliko v višini –599.787,72 lei/137.213eur – znesek 595.653,27 RON iz naslova finančne spodbude za zaposlene, ki je bil izračunan na naslednji način, je bil uveden v finančnem načrtu: EUR 59565327,26/13.626,769 EUR (upravičeni stroški v skladu s tehnološko in finančno fazo – Dodatno št. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595,653,27 lei/136.268 v skladu z vložnikovim vodnikom – Razvoj železniške infrastrukture. Zaradi odbitka DDV v višini 599787,72 RON in uvedbe finančne spodbude za osebje v višini 595653,27/136,268 RON se je skupna vrednost projekta zmanjšala za 4.134,45 lei/946, skupna upravičena vrednost projekta pa se je povečala za 595663,27 RON v primerjavi z upravičeno vrednostjo dodatka št. 6. Projekt je bil postopno razporejen, glede na naslove (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Основната цел на проекта е рехабилитацията на два железопътни моста над река Дунав с дължина 2,554 km, мост Борча, разположен на km 152+ 149, и мост Cernavodă, разположен на 165+ 817 km по железопътната линия Букурещ — Констанца. Проектът е разделен на два етапа, от които етап II е предмет на настоящото заявление за финансиране по Оперативна програма „Големи инфраструктури“. Физическите цели на този проект са: 1. Рехабилитация на моста Борча, км 152+ 149, КФ 800, Букурещ — Констанца, между гарите Борча и Овидиу (област. Ialomita). Мостът е с дължина 970 m и има следната конфигурация: — виадукт за достъп от Fetești с 3 отвора (49.50+ 50.00+ 49,50)m (провод Fetești) — самият мост над Borcea има 3 отвора от 140 m всеки, достъп до Ovidiu с 8 2x отвора (49.50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. Рехабилитация на моста Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Букурещ — Констанца, между гарите на река Дунав (област. Ialomita) и Cernavodă (област. Констанца) Мостът е с дължина 1584 м и има следната конфигурация — достъп виадукт от Н.м. Дунав със 17 отвора 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m — главният мост над река Дунав с 3 отвора (140+ 190+ 140) м — достъп до виадукт до Чернавода с отвор 68,50 м. Новият мост над река Дунав се намира на около 75—100 метра нагоре по течението от стария Дунавски мост, препоръчан от хидравличното проучване. Мостът Anghel Saligny — Стария Дунав се намира на проста линия, т.нар. III линия между станциите Дунав и Cernavodă Pod. Обща стойност (с ДДС) на проекта = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Обща стойност без ДДС = 131 506 664 667 RON 30 084,799 EUR, от които допустима стойност = 125.210.170,54 lei/28644449 EUR. Общата стойност на проекта е променена в сравнение с Допълнение № 6/189/544/16.01.2017 г. към договора за финансиране по ПОС-Т, тъй като: — ДДС за фаза II е актуализиран, като ДДС е намален от стойността от 28 806 863,49 EUR/6590,150 EUR на 28.207.075,77/6.452.937eur (съгласно действащото законодателство), което води до разлика от -599.787,72 леи/137.213eur — сумата от 595 653,27 RON за финансовия стимул за персонала, изчислена по следния начин, е въведена във финансовия план: 59 565 327,26 EUR/13 626.769 RON (допустими разходи съгласно технологичната и финансовата фаза — Добавяне № 6/189/544/16.01.2017 г.) x 1 % = 595,653,27 lei/136.268, съгласно Ръководството на заявителя — Развитие на железопътната инфраструктура. По този начин приспадането на ДДС с 599 787,72,72 EUR и въвеждането на финансов стимул за персонала в размер на 595 653,27 EUR/13,2668 RON води до намаляване на общата стойност на проекта с 4.134,45 lei/946 и увеличаване на общата допустима стойност на проекта с 5956663,27 леи спрямо допустимата стойност на Допълнение № 6. Проектът е бил поетапен, според адресите (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-objettiv ewlieni tal-proġett huwa r-riabilitazzjoni ta’ żewġ pontijiet ferrovjarji fuq id-Danubju, tul ta’ 2.554 km, il-pont ta’ Borcea li jinsab fil-km 152+ 149 u l-pont ta’ Cernavodă li jinsab 165+ 817 km fuq il-linja ferrovjarja Bukarest-Constanta. Il-proġett huwa maqsum f’żewġ fażijiet, li minnhom il-fażi II hija s-suġġett ta’ din l-applikazzjoni ta’ finanzjament taħt il-Programm Operattiv Infrastruttura Kbir. L-għanijiet fiżiċi ta’ dan il-proġett huma: 1. Riabilitazzjoni tal-Pont ta’ Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bukarest — Constanta, bejn l-istazzjonijiet ta’ Borcea u Ovidiu (kontea. Ialomita). Il-pont għandu tul ta’ 970 m u għandu l-konfigurazzjoni li ġejja: — viaduct ta’ aċċess minn Fetești bi 3 fetħiet (49.50+ 50.00+ 49.50)m (Fetești pipeline) — il-pont innifsu fuq Borcea għandu 3 fetħiet ta’ 140 m kull wieħed, vijadott ta’ aċċess għal Ovidiu bi 8 2x fetħiet (49.50 + 2x50.00 + 49.50) m 2. Riabilitazzjoni ta’ Cernavodă Bridge, km 165+ 817, CF 800, Bukarest — Constanta, bejn l-istazzjonijiet tad-Danubju (kontea. Ialomita) u Cernavodă (kontea. Constanta) Il-pont għandu tul ta’ 1 584 m u għandu l-konfigurazzjoni li ġejja — viaduct ta’ aċċess minn H.m. Danubju bi 17-il fetħa 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68.50 m — il-pont prinċipali fuq id-Danubju għandu 3 fetħiet (140+ 190+ 140) m — vijadott ta’ aċċess għal Cernavoda b’fetħa ta’ 68.50 m Il-pont il-ġdid fuq id-Danubju jinsab madwar 75–100 m’il fuq mill-pont l-antik tad-Danubju, rakkomandat mill-istudju idrawliku. Il-Pont Anghel Saligny — Old Danubju jinsab fuq linja sempliċi, l-hekk imsejħa linja III bejn l-istazzjonijiet tad-Danubju u ta’ Cernavodă Pod. Valur totali (bil-VAT) tal-proġett = 159 713 740.44 lei/36.537.736, Valur totali mingħajr VAT = RON 131,506.664.67/EUR 30.084.799, li minnhom Valur Eliġibbli = 125.210.170.54 lei/28,644,EUR 449. Il-valur totali tal-proġett inbidel meta mqabbel mal-Addendum Nru 6/189/544/16.01.2017 għall-kuntratt ta’ finanzjament POS-T minħabba li: — il-VAT għall-fażi II ġiet aġġornata, il-VAT naqset mill-valur ta’ RON 28 806 863.49/EUR 6 590.150 għal RON 28.207.075.77/6.452.937eur (skont il-leġiżlazzjoni fis-seħħ), li tirriżulta f’differenza ta’ -599.787.72 lei/137.213eur — l-ammont ta’ RON 595 653.27 fir-rigward tal-istimolu finanzjarju tal-persunal, li ġie kkalkulat kif ġej, ġie introdott fil-pjan finanzjarju: RON EUR 59565327.26/13.626.769 (spejjeż eliġibbli skont il-fażi teknoloġika u finanzjarja — Żid nru 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, skont il-Gwida għall-Applikant — Żvilupp tal-Infrastruttura Ferrovjarja. Għalhekk, bit-tnaqqis tal-VAT b’RON 599 787.72,EUR 137.213 u l-introduzzjoni tal-inċentiv finanzjarju għall-persunal fl-ammont ta’ RON EUR 595653.27/136.268, jirriżultaw fi tnaqqis fil-valur totali tal-proġett b’ 4.134.45 lei/946, u żieda fil-valur totali eliġibbli tal-proġett b’RON 595 663.27 meta mqabbel mal-valur eliġibbli tal-Addendum Nru 6. Il-proġett ġie mqassam f’fażijiet, skont l-indirizzi (Maltese)
3 August 2022
0 references
O principal objetivo do projeto é a reabilitação de duas pontes ferroviárias sobre o Danúbio, com 2,554 km de comprimento, a ponte de Borcea, situada no km 152+ 149, e a ponte de Cernavodă, situada no km 165+ 817, na linha ferroviária Bucareste-Constanta. O projecto está dividido em duas fases, das quais a fase II é objecto do presente pedido de financiamento no âmbito do programa operacional de grandes infra-estruturas. Os objetivos físicos deste projeto são: 1. Reabilitação da ponte de Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bucareste – Constanta, entre as estações de Borcea e Ovidiu (condado. Ialomita). A ponte tem um comprimento de 970 m e tem a seguinte configuração: — um viaduto de acesso a partir de Fetești com 3 aberturas (49,50+ 50,00+ 49,50) m (gasoduto Fetești) — a própria ponte sobre Borcea tem 3 aberturas de 140 m cada, um viaduto de acesso a Ovidiu com 8 aberturas 2x (49,50 + 2x50,00 + 49,50) m 2. Reabilitação da ponte de Cernavodă, km 165 + 817, CF 800, Bucareste – Constanta, entre as estações do Danúbio (condado. Ialomita) e Cernavodă (condado. Constanta) A ponte tem um comprimento de 1584 m e tem a seguinte configuração – um viaduto de acesso a partir de H.m. Danúbio com 17 aberturas 5x(60,40+ 60,90+ 60,40)m+ 2x68,50 m – a ponte principal sobre o Danúbio com 3 aberturas (140+ 190+ 140) m – um viaduto de acesso a Cernavoda com uma abertura de 68,50 m A nova ponte sobre o Danúbio está localizada a cerca de 75-100 m a montante da antiga ponte do Danúbio, recomendada pelo estudo hidráulico. A ponte Anghel Saligny – Old Danube está localizada numa linha simples, a chamada linha III entre as estações Danúbio e Cernavodă Pod. Valor total (IVA) do projeto = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Valor total sem IVA = 131.506.664.67/EUR 30.084.799, dos quais Valor elegível = 125.210.170.54 lei/28.644 EUR 449. O valor total do projeto alterou-se em comparação com a adenda n.o 6/189/544/16.01.2017 ao contrato de financiamento POS-T porque: — o IVA para a fase II foi atualizado, o IVA diminuiu do valor de 28 806 863,49 RON/6 590,150 EUR para 28 207 075,77 RON/6 452,937 EUR (de acordo com a legislação em vigor), resultando numa diferença de -599 787,72 lei/137,213 EUR – o montante de 595 653,27 RON relativo ao estímulo financeiro ao pessoal, calculado da seguinte forma, foi introduzido no plano financeiro: 59565327,26/13.626,769 RON (custos elegíveis de acordo com a fase tecnológica e financeira – Aditamento n.o 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, de acordo com o Guia do Candidato – Desenvolvimento da Infraestrutura Ferroviária. Assim, ao deduzir o IVA em 599 787,72 RON, 137,213 EUR e ao introduzir o incentivo financeiro para o pessoal no montante de 595653,27/136,268 RON, resulta numa diminuição do valor total do projeto em 4 134,45 lei/946 e num aumento do valor total elegível do projeto em 595 663,27 RON em comparação com o valor elegível da adenda n.o 6. O projeto foi faseado, de acordo com os endereços (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Hovedformålet med projektet er istandsættelse af to jernbanebroer over Donau, 2,554 km lang, Borcea-broen ved km 152+ 149 og Cernavodă-broen, der ligger på 165+ 817 km på jernbanelinjen Bukarest-Constanta. Projektet er opdelt i to faser, hvoraf fase II er genstand for denne finansieringsansøgning under det operationelle program for stor infrastruktur. De fysiske mål for dette projekt er: 1. Istandsættelse af Borcea Bridge, km 152+ 149, CF 800, Bukarest — Constanta, mellem Borcea og Ovidiu stationer (amt. Ialomita). Broen har en længde på 970 m og har følgende konfiguration: — en adgang viadukt fra Fetești med 3 åbninger (49,50+ 50,00+ 49.50)m (Fetești rørledning) — broen selv over Borcea har 3 åbninger på 140 m hver, en adgang viadukt til Ovidiu med 8 2x åbninger (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Istandsættelse af Cernavodă Bridge, km 165+ 817, CF 800, Bukarest — Constanta, mellem Donau-stationerne (amt. Ialomita) og Cernavodă (amt. Constanta) Broen har en længde på 1 584 m og har følgende konfiguration — en adgang viadukt fra H.m. Donau med 17 åbninger 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m — hovedbroen over Donau med 3 åbninger (140+ 190+ 140) m — en adgang viadukt til Cernavoda med en åbning på 68,50 m Den nye bro over Donau ligger ca. 75-100 m opstrøms for den gamle Donaubro, anbefalet af den hydrauliske undersøgelse. Anghel Saligny — Den gamle Donaubro ligger på en enkel linje, den såkaldte III-linje mellem Donau og Cernavodă Pod-stationerne. Projektets samlede værdi (med moms) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Samlet værdi uden moms = 131506 664,67 RON/30084799 EUR, hvoraf den støtteberettigede værdi = 125210.170,54 lei/28.6644,449 EUR. Projektets samlede værdi er ændret i forhold til tillæg nr. 6/189/544/16.01.2017 til POS-T-finansieringsaftalen, fordi: — momsen for fase II blev ajourført, og momsen faldt fra værdien af 28 806 863,4 EUR/6590,1350 RON til 28207075 776452.937 RON (i henhold til den gældende lovgivning), hvilket resulterede i en forskel på -599.787,72 lei/137.213eur — beløbet på 595 653,27 RON for den økonomiske stimulering af personalet, som blev beregnet som følger, blev indført i finansieringsplanen: 595 653 227,27 EUR (støtteberettigede omkostninger i henhold til den teknologiske og finansielle fase — tillæg nr. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595 653,27 lei/136.268 ifølge ansøgerens vejledning — udvikling af jernbaneinfrastruktur. Ved at fratrække momsen med 599 787,72 EUR 137,2713 EUR og indførelsen af et finansielt incitament for personalet på 595653.27/136.268 RON medfører dette således et fald i projektets samlede værdi på 4,144,45 lei/946 og en stigning i projektets samlede støtteberettigede værdi på 595663,27 RON i forhold til den støtteberettigede værdi af tillæg nr. 6. Projektet blev faset i henhold til adresserne (Danish)
3 August 2022
0 references
Huvudsyftet med projektet är att återställa två järnvägsbroar över Donau, 2,554 km lång, Borceabron vid km 152+ 149 och Cernavodă-bron 165+ 817 km på järnvägslinjen Bukarest-Constanta. Projektet är indelat i två faser, varav fas II är föremål för den aktuella ansökan om finansiering inom ramen för det operativa programmet för stor infrastruktur. Projektets fysiska mål är följande: 1. Renovering av Borceabron, km 152+ 149, CF 800, Bukarest – Constanta, mellan Borcea och Ovidiu stationer (län. Ialomita). Bron har en längd på 970 m och har följande konfiguration: — en viadukt från Fetești med 3 öppningar (49,50+ 50.00+ 49,50)m (Fetești pipeline) – bron själv över Borcea har 3 öppningar på 140 m vardera, en viadukt till Ovidiu med 8 2x öppningar (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Upprustning av bron Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bukarest – Constanta, mellan Donaustationerna (län. Ialomita) och Cernavodă (län. Constanta) bron har en längd på 1 584 m och har följande konfiguration – en tillgång viadukt från H.m. Donau med 17 öppningar 5x(60.40+ 60.90+ 60.40)m+ 2x68,50 m – huvudbron över Donau har 3 öppningar (140+ 190+ 140) m – en viadukt till Cernavoda med en öppning på 68,50 m Den nya bron över Donau ligger cirka 75–100 m uppströms den gamla Donaubron, som rekommenderas av den hydrauliska studien. Anghel Saligny – Gamla Donaubron ligger på en enkel linje, den så kallade III-linjen mellan Donau och Cernavodă Pod-stationer. Projektets totala värde (med moms) = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Totalt värde exklusive moms = 131 506 664,67 EUR/30084799 EUR, varav stödberättigande värde = 125210.170,54 lei/28644449 EUR. Projektets totala värde har ändrats jämfört med addendum nr 6/189/544/16.01.2017 till POS-T-finansieringsavtalet eftersom — mervärdesskatten för fas II har uppdaterats, mervärdesskatten har minskat från värdet 28 806 863,49 EUR till 2 880,15 EUR till 282807 075,77/6.452.937eur (enligt gällande lagstiftning), vilket resulterade i en skillnad på -599.787,72 lei/137.213eur – beloppet 595 653,27 RON för personalens ekonomiska stimulans, vilket beräknades på följande sätt, infördes i finansieringsplanen: 59 565 327,266769 EUR (stödberättigande kostnader enligt teknisk och finansiell fas – Lägg till nr 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595653,27 lei/136.268, enligt sökandens vägledning – Utveckling av järnvägsinfrastruktur. Genom att dra av mervärdesskatten med 599787,72,72 EUR och införandet av det ekonomiska incitamentet för personalen till ett belopp av 595653,23,2668 EUR, leder detta till en minskning av projektets totala värde med 4.134,45 lei/946 och en ökning av projektets totala stödberättigande värde med 595663,27 leu jämfört med det stödberättigande värdet av tillägg nr 6. Projektet fasades, enligt adresser (Swedish)
3 August 2022
0 references
Judeţul Ialomiţa, Romania
0 references
Oraş Cernavoda, Romania
0 references
Identifiers
110923
0 references