Galati Multimodal Platform – Stage II – Modernisation of the road infrastructure in the Multimodal Platform area for removing bottlenecks in traffic and relocating a railway segment to streamline rail traffic in the port area (Q3095659)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3095659 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Galati Multimodal Platform – Stage II – Modernisation of the road infrastructure in the Multimodal Platform area for removing bottlenecks in traffic and relocating a railway segment to streamline rail traffic in the port area |
Project Q3095659 in Romania |
Statements
83,791,171.64 Romanian Leu
0 references
16,758,234.33 Euro
0 references
98,577,848.98 Romanian Leu
0 references
19,715,569.8 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2017
0 references
31 December 2023
0 references
COMPANIA NAŢIONALĂ ADMINISTRAŢIA PORTURILOR DUNĂRII MARITIME SA
0 references
44°28'25.68"N, 26°4'34.43"E
0 references
Obiectivul general al proiectului PMG II este modernizarea portului Galati, situat pe TEN-T Central, pana in anul 2021, prin reconfigurarea si imbunatatirea infrastructurii publice rutiere si feroviare de acces in port. Proiectul reprezinta o solutie tehnica, functionala si organizatorica pentru eliminarea blocajelor existente in zona de acces in port. In acest sens, prezentul proiect este relevant pentru Programul Operational Infrastructura Mare, fiind in concordanta cu Obiectivul Specific 1.3 „Cresterea gradului de utilizare a cailor navigabile si a porturilor situate pe reteaua TEN-T centrala” a Axei Prioritare 1 „Imbunatatirea mobilitatii prin dezvoltarea retelei TEN-T si a transportului cu metrou”, Prioritatea de investitii 7i „Sprijinirea unui spatiu european unic al transporturilor de tip multimodal prin investitii in TEN -T”. Proiectul este pre-identificat in cadrul prezentului apel de proiecte si urmareste modernizarea portului Galati, situat pe TEN-T Central, prin imbunatatirea cailor de acces in port. Astfel, proiectul este in corelare cu indicatorul de program 2S6 ”Porturi situate pe TEN-T modernizate” al obiectivul specific 1.3. „Cresterea gradului de utilizare a cailor navigabile si a porturilor situate pe reteaua TEN-T centrala”. Mai exact, accesul in port se face direct din Drumul European E87 (care se suprapune cu drumul national DN2B si E584); acest lucru determina probleme majore ale infrastructurii publice in zona de acces in port, probleme reprezentate de (i) blocajele ce apar in zona trecerii la nivel cu calea ferata pe E87 (intrucat in prezent trecerea la nivel de cale ferata peste Drumul European E87 se face printr-o bariera actionata mecanic) si (ii) necesitatea de fluidizare a traficului pe segmentul de drum cuprins intre municipiul Galati si punctul de trecere frontiera Giurgiulesti. In acelasi timp, o data cu implementarea Proiectului Global PLATFORMA MULTIMODALA GALATI (PMG), aceste probleme se vor acutiza, generand consecinte importante pentru infrastructura publica rutiera localizata in zona portului Galati si, implicit, in apropierea viitoarei Platforme Multimodale. Din punct de vedere tehnic, problemele actuale care apar la punctul de trecere dintre calea ferata si drumul E87 dinspre frontiera cu Moldova vor fi rezolvate prin construirea pasajului rutier. De asemenea, pentru a garanta fluidizarea traficului pe drumul european E87 si pe drumul de acces in zona portuara si Zona Libera Galati va fi realizat un sens giratoriu. Mentionam ca infrastructura rutiera va fi deschisa spre utilizare in mod liber (fara a se percepe vreo taxa), nediscriminatoriu, intregii populatii. Din punctul de vedere al infrastructurii publice feroviare, linia de cale ferata denumita „Cantar” este utilizata de toti operatorii portuari din zona portuara. Prin relocarea unei parti din aceasta linie, accesul in port va fi facilitat si imbunatatit pentru toate entitatile care isi desfasoara activitatea in port, iar activitatea ope (Romanian)
0 references
The overall objective of the PMG II project is the modernisation of the Galati port, located on TEN-T Central, until 2021, by reconfiguring and improving the public road and rail infrastructure for access to the port. The project is a technical, functional and organizational solution for removing existing bottlenecks in the port access area. In this respect, this project is relevant for the Large Infrastructure Operational Programme, being in line with Specific Objective 1.3 “Enhancing the use of waterways and ports located on the central TEN-T network” of Priority Axis 1 “Improving mobility through the development of TEN-T network and metro transport”, Investment Priority 7i “Supporting a single European multimodal transport space through investments in TEN-T”. The project is pre-identified in this call for projects and aims to modernise the Galati port, located on TEN-T Central, by improving the access routes to the port. Thus, the project is linked to the programme indicator 2S6 “Ports located on modernised TEN-T” of specific objective 1.3. “Increasing the use of waterways and ports located on the TEN-T core network”. More specifically, access to the port is made directly from European Road E87 (which overlaps with the national road DN2B and E584); this causes major problems of the public infrastructure in the area of access to the port, problems represented by (i) the bottlenecks that occur in the area of rail crossing on the E87 (as at present the crossing at the level of railways over European Road E87 is made through a mechanically operated barrier) and (ii) the need to streamline traffic on the road segment between Galati and the Giurgiulesti border crossing point. At the same time, with the implementation of the Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG), these problems will increase, generating important consequences for the public road infrastructure located in the Galati port area and, implicitly, near the future Multimodal Platform. From a technical point of view, the current problems that arise at the crossing point between railway and E87 road from the border with Moldova will be solved by building the road passage. Also, in order to guarantee the flow of traffic on the European road E87 and on the access road to the port area and the Galati Free Zone will be achieved a roundabout. We mention that the road infrastructure will be open to use freely (without charging any toll), non-discriminatory, to the entire population. From the point of view of public railway infrastructure, the railway line called ‘Cantar’ is used by all port operators in the port area. By relocating part of this line, access to the port will be facilitated and improved for all entities that operate in the port, and the activity ope (English)
16 September 2021
0.4749310901247424
0 references
L’objectif général du projet PMG II est de moderniser le port de Galati, situé sur le RTE-T central, d’ici 2021, en reconfigurant et en améliorant l’accès des routes publiques et des infrastructures ferroviaires au port. Le projet représente une solution technique, fonctionnelle et organisationnelle pour éliminer les goulets d’étranglement existants dans la zone d’accès au port. À cet égard, ce projet est pertinent pour le programme opérationnel «Grandes infrastructures», qui est conforme à l’objectif spécifique 1.3 «Accroître l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central RTE-T» de l’axe prioritaire 1 «Améliorer la mobilité par le développement du réseau RTE-T et du transport métropolitain», priorité d’investissement 7i «Soutenir un espace européen unique de transport multimodal par des investissements dans le RTE-T». Le projet est préalablement identifié dans cet appel à projets et vise à moderniser le port de Galati, situé sur le RTE-T central, en améliorant les voies d’accès au port. Ainsi, le projet est en corrélation avec l’indicateur de programme 2S6 «Ports situés sur le RTE-T amélioré» de l’objectif spécifique 1.3. «Accroître l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central du RTE-T». Plus précisément, l’accès au port se fait directement à partir de la route européenne E87 (qui chevauche la route nationale DN2B et E584); cela pose des problèmes majeurs pour les infrastructures publiques de la zone d’accès au port, des problèmes que représentent (i) les goulets d’étranglement qui se produisent dans la zone de franchissement avec la route de police de caractères sur l’E87 (puisque le passage au niveau de la ligne de police sur la route européenne E87 se fait par une barrière mécanique) et (ii) la nécessité de rationaliser le trafic sur le segment routier entre la municipalité de Galati et le point de passage frontalier de Giurgiulesti. Dans le même temps, avec la mise en œuvre du projet Global Multimodal Platform GALATI (PMG), ces problèmes vont s’aggraver, générant des conséquences importantes pour l’infrastructure routière publique située dans la région du port de Galati et, implicitement, la danse qui approche de la future plateforme multimodale. D’un point de vue technique, les problèmes actuels qui se posent au point de passage entre la route fontta et la route E87 depuis la frontière moldave seront résolus par la construction du passage routier. En outre, afin de garantir la fluidisation du trafic sur la route européenne E87 et sur la route d’accès dans la zone de Portuara et de Galati Free Zone, un rond-point sera réalisé. Nous mentionnons que l’infrastructure routière sera ouverte à un usage gratuit (sans frais), non discriminatoire, à l’ensemble de la population. Du point de vue de l’infrastructure ferroviaire publique, la voie ferrée en fonte appelée «Scantar» est utilisée par tous les exploitants portuaires de la zone portuaire. En délocalisant des parties de cette ligne, l’accès au port sera facilité et amélioré pour toutes les entités qui exercent leur activité dans le port, et l’activité (French)
26 November 2021
0 references
Übergeordnetes Ziel des PMG-II-Projekts ist die Modernisierung des Hafens Galati, der sich auf TEN-V Central befindet, bis 2021, indem die öffentliche Straßen- und Eisenbahninfrastruktur für den Zugang zum Hafen neu konfiguriert und verbessert wird. Das Projekt ist eine technische, funktionale und organisatorische Lösung zur Beseitigung bestehender Engpässe im Hafenzugangsbereich. In diesem Zusammenhang ist dieses Projekt für das operationelle Großinfrastrukturprogramm von Bedeutung und steht im Einklang mit dem spezifischen Ziel 1.3 „Förderung der Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im zentralen TEN-V-Netz“ der Prioritätsachse 1 „Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V-Netzes und des U-Bahn-Verkehrs“, Investitionspriorität 7i „Unterstützung eines einheitlichen europäischen multimodalen Verkehrsraums durch Investitionen in TEN-V“. Das Projekt ist in dieser Aufforderung zur Einreichung von Projekten vordefiniert und zielt darauf ab, den Hafen Galati im TEN-V Central zu modernisieren, indem die Zugangswege zum Hafen verbessert werden. Somit ist das Projekt mit dem Programmindikator 2S6 „Hafen auf modernisiertem TEN-V“ des Einzelziels 1.3 verknüpft. „Verbesserung der Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz“. Insbesondere erfolgt der Zugang zum Hafen direkt über die europäische Straße E87 (die sich mit der nationalen Straße DN2B und E584) überschneidet; dies führt zu großen Problemen der öffentlichen Infrastruktur im Bereich des Zugangs zum Hafen, Probleme durch i) die Engpässe, die im Bereich des Eisenbahnübergangs auf der E87 auftreten (derzeit erfolgt die Überfahrt auf der Eisenbahnebene über die Europäische Straße E87 durch eine mechanisch betriebene Barriere) und ii) die Notwendigkeit, den Verkehr auf dem Straßenabschnitt zwischen Galati und der Grenzübergangsstelle Giurgiulesti zu straffen. Gleichzeitig werden diese Probleme mit der Umsetzung des Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG) zunehmen, was erhebliche Folgen für die öffentliche Straßeninfrastruktur im Hafengebiet Galati und implizit in der Nähe der künftigen multimodalen Plattform mit sich bringt. Aus technischer Sicht werden die derzeitigen Probleme, die sich am Grenzübergang zwischen Eisenbahn und E87 von der Grenze zu Moldawien ergeben, durch den Bau des Straßenpasses gelöst. Um auch den Verkehr auf der europäischen Straße E87 und auf der Zufahrtsstraße zu dem Hafengebiet und der Freizone Galati zu garantieren, wird ein Kreisverkehr erreicht. Wir erwähnen, dass die Straßeninfrastruktur für die gesamte Bevölkerung frei genutzt werden kann (ohne Mautgebühren), diskriminierungsfrei zu nutzen. Aus Sicht der öffentlichen Eisenbahninfrastruktur wird die Eisenbahnstrecke „Cantar“ von allen Hafenbetreibern im Hafengebiet genutzt. Durch die Umsiedlung eines Teils dieser Linie wird der Zugang zum Hafen für alle im Hafen tätigen Unternehmen erleichtert und verbessert. (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling van het PMG II-project is de modernisering van de haven van Galati, gelegen op TEN-V Central, tot 2021, door de openbare weg- en spoorweginfrastructuur voor de toegang tot de haven te herconfigureren en te verbeteren. Het project is een technische, functionele en organisatorische oplossing voor het wegwerken van bestaande knelpunten in het haventoegangsgebied. In dit verband is dit project relevant voor het operationele programma voor grote infrastructuur, aangezien het in overeenstemming is met specifieke doelstelling 1.3 „Verbetering van het gebruik van waterwegen en havens op het centrale TEN-V-netwerk” van prioritaire as 1 „Verbetering van de mobiliteit door de ontwikkeling van het TEN-T-netwerk en metrovervoer”, investeringsprioriteit 7i „Ondersteuning van één Europese multimodale vervoersruimte door middel van investeringen in TEN-T”. Het project is vooraf geïdentificeerd in deze oproep tot het indienen van projecten en heeft tot doel de haven van Galati, gelegen op het centrale TEN-V, te moderniseren door de toegangsroutes tot de haven te verbeteren. Het project is dus gekoppeld aan de programma-indicator 2S6 „Ports gelegen op gemoderniseerd TEN-V” van specifieke doelstelling 1.3. „Een groter gebruik van waterwegen en havens op het TEN-V-kernnetwerk”. Meer in het bijzonder is de toegang tot de haven rechtstreeks vanaf de Europese weg E87 (die overlapt met de nationale weg DN2B en E584); dit veroorzaakt grote problemen met de openbare infrastructuur op het gebied van de toegang tot de haven, problemen die worden veroorzaakt door (i) de knelpunten die zich voordoen op het gebied van spoorwegovergang op de E87 (aangezien momenteel de spoorwegovergang over de Europese weg E87 plaatsvindt via een mechanisch bediende barrière) en (ii) de noodzaak om het verkeer op het wegsegment tussen Galati en de grensdoorlaatpost Giurgiulesti te stroomlijnen. Tegelijkertijd zullen deze problemen met de uitvoering van het Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG) toenemen, wat belangrijke gevolgen zal hebben voor de openbare wegeninfrastructuur in het havengebied Galati en, impliciet, in de buurt van het toekomstige multimodale platform. Vanuit technisch oogpunt zullen de huidige problemen die zich voordoen bij de grensovergang tussen spoor en E87 vanaf de grens met Moldavië worden opgelost door de aanleg van de wegdoorgang. Om de verkeersstroom op de Europese weg E87 en de toegangsweg naar het havengebied en de vrije zone van Galati te garanderen, zal ook een rotonde worden bereikt. Wij vermelden dat de wegeninfrastructuur vrij zal kunnen worden gebruikt (zonder tolheffing), niet-discriminerend, voor de gehele bevolking. Vanuit het oogpunt van de openbare spoorweginfrastructuur wordt de spoorlijn „Cantar” gebruikt door alle havenexploitanten in het havengebied. Door een deel van deze lijn te verplaatsen, zal de toegang tot de haven worden vergemakkelijkt en verbeterd voor alle entiteiten die in de haven actief zijn, en de activiteitsope (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto PMG II è la modernizzazione del porto di Galati, situato sulla TEN-T centrale, fino al 2021, attraverso la riconfigurazione e il miglioramento dell'infrastruttura pubblica stradale e ferroviaria per l'accesso al porto. Il progetto è una soluzione tecnica, funzionale e organizzativa per eliminare le strozzature esistenti nell'area di accesso al porto. A tale riguardo, il presente progetto è pertinente per il programma operativo per le grandi infrastrutture, in linea con l'obiettivo specifico 1.3 "Rafforzare l'uso delle vie navigabili e dei porti situati sulla rete centrale TEN-T" dell'asse prioritario 1 "Migliorare la mobilità attraverso lo sviluppo della rete TEN-T e del trasporto metropolitano", priorità d'investimento 7i "Sostenere uno spazio europeo unico per il trasporto multimodale attraverso investimenti nella TEN-T". Il progetto è pre-identificato in questo invito a presentare progetti e mira a modernizzare il porto di Galati, situato sulla TEN-T Central, migliorando le rotte di accesso al porto. Pertanto, il progetto è collegato all'indicatore del programma 2S6 "Porti situati sulla rete TEN-T modernizzata" dell'obiettivo specifico 1.3. "Aumento dell'uso delle vie navigabili e dei porti situati nella rete centrale TEN-T". Più specificamente, l'accesso al porto è effettuato direttamente dalla strada europea E87 (che si sovrappone alla strada nazionale DN2B e E584); ciò provoca gravi problemi per l'infrastruttura pubblica nell'area di accesso al porto, problemi rappresentati (i) dalle strozzature che si verificano nell'area di passaggio ferroviario sulla E87 (come attualmente il passaggio a livello delle ferrovie sulla strada europea E87 avviene attraverso una barriera a funzionamento meccanico) e (ii) la necessità di razionalizzare il traffico sul segmento stradale tra Galati e il valico di frontiera di Giurgiulesti. Allo stesso tempo, con l'attuazione del Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG), questi problemi aumenteranno, generando importanti conseguenze per l'infrastruttura stradale pubblica ubicata nell'area portuale di Galati e, implicitamente, prossimamente alla futura Piattaforma multimodale. Dal punto di vista tecnico, gli attuali problemi che sorgono al valico tra la ferrovia e la strada E87 dal confine con la Moldova saranno risolti costruendo il passaggio stradale. Inoltre, per garantire il flusso di traffico sulla strada europea E87 e sulla strada di accesso all'area portuale e alla zona franca di Galati sarà raggiunta una rotonda. Si fa presente che l'infrastruttura stradale sarà aperta all'uso libero (senza pedaggio), non discriminatorio, a tutta la popolazione. Dal punto di vista dell'infrastruttura ferroviaria pubblica, la linea ferroviaria denominata "Cantar" è utilizzata da tutti gli operatori portuali dell'area portuale. Con il trasferimento di parte di questa linea, l'accesso al porto sarà facilitato e migliorato per tutti gli enti che operano nel porto, e l'attività (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general del proyecto PMG II es la modernización del puerto de Galati, situado en la RTE-T Central, hasta 2021, reconfigurando y mejorando la infraestructura pública de carreteras y ferrocarriles para el acceso al puerto. El proyecto es una solución técnica, funcional y organizativa para eliminar los cuellos de botella existentes en la zona de acceso al puerto. A este respecto, este proyecto es pertinente para el programa operativo de grandes infraestructuras, en consonancia con el objetivo específico 1.3 «Mejorar el uso de vías navegables y puertos situados en la red central de la RTE-T» del eje prioritario 1 «Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y del transporte en metro», prioridad de inversión 7i «Apoyo a un espacio único europeo de transporte multimodal mediante inversiones en la RTE-T». El proyecto está pre-identificado en esta convocatoria de proyectos y tiene como objetivo modernizar el puerto de Galati, situado en la RTE-T Central, mejorando las rutas de acceso al puerto. Así pues, el proyecto está vinculado al indicador 2S6 del programa «Puertos situados en la RTE-T modernizada» del objetivo específico 1.3. «Aumento de la utilización de vías navegables y puertos situados en la red básica de la RTE-T». Más concretamente, el acceso al puerto se realiza directamente desde la carretera europea E87 (que se solapa con la carretera nacional DN2B y E584); esto causa importantes problemas de infraestructura pública en el área de acceso al puerto, problemas representados por i) los cuellos de botella que se producen en la zona de cruce ferroviario en la E87 (como en la actualidad el paso a nivel ferroviario sobre la carretera europea E87 se hace a través de una barrera mecánica) y (ii) la necesidad de racionalizar el tráfico en el segmento de carreteras entre Galati y el paso fronterizo de Giurgiulesti. Al mismo tiempo, con la implementación del Proyecto Multimodal Global PLATFORMA GALATI (PMG), estos problemas se incrementarán, generando importantes consecuencias para la infraestructura vial pública ubicada en la zona portuaria de Galati y, implícitamente, cerca de la futura Plataforma Multimodal. Desde el punto de vista técnico, los problemas actuales que se plantean en el punto de cruce entre el ferrocarril y la carretera E87 desde la frontera con Moldavia se resolverán mediante la construcción del paso de la carretera. También, para garantizar el flujo de tráfico sobre la carretera europea E87 y sobre la carretera de acceso a la zona portuaria y la zona franca de Galati se logrará una rotonda. Mencionamos que la infraestructura viaria estará abierta a utilizar libremente (sin cobrar ningún peaje), no discriminatoria, a toda la población. Desde el punto de vista de la infraestructura ferroviaria pública, la línea ferroviaria llamada «Cantar» es utilizada por todos los operadores portuarios de la zona portuaria. Al reubicar parte de esta línea, se facilitará y mejorará el acceso al puerto para todas las entidades que operan en el puerto, y la actividad ope (Spanish)
13 January 2022
0 references
PMG II projekti üldeesmärk on ajakohastada kuni 2021. aastani TEN-T keskuses asuvat Galati sadamat, kujundades ümber ja parandades sadamale juurdepääsu võimaldavat avalikku maantee- ja raudteetaristut. Projekt on tehniline, funktsionaalne ja organisatsiooniline lahendus olemasolevate kitsaskohtade kõrvaldamiseks sadamale juurdepääsu alal. Sellega seoses on see projekt asjakohane suure infrastruktuuri rakenduskava jaoks, olles kooskõlas prioriteetse suuna nr 1 „Liikuvuse parandamine TEN-T võrgu ja metrootranspordi arendamise kaudu“ erieesmärgiga 1.3 „Üleeuroopalise transpordivõrgu keskosas asuvate veeteede ja sadamate kasutamise tõhustamine“, investeerimisprioriteediga 7i „Ühtse Euroopa mitmeliigilise transpordiruumi toetamine TEN-Tsse tehtavate investeeringute kaudu“. Projekt on käesolevas konkursikutses eelnevalt kindlaks määratud ja selle eesmärk on ajakohastada TEN-T keskuses asuvat Galati sadamat, parandades sadamasse sisenemise marsruute. Seega on projekt seotud erieesmärgi 1.3 programmi näitajaga 2S6 „Ajakohastatud TEN-T sadamad“. „TEN-T põhivõrgus asuvate veeteede ja sadamate kasutamise suurendamine“. Sadamasse sisenemine toimub otse Euroopa maanteelt E87 (mis kattub riikliku maanteega DN2B ja E584); see põhjustab sadamale juurdepääsu valdkonnas suuri probleeme avaliku infrastruktuuriga, i) E87 raudteeületuskoha kitsaskohti (praegu toimub raudteede ületamine Euroopa maantee E87 kohal mehaaniliselt käitatava tõkke kaudu) ja ii) vajadust ühtlustada liiklust Galati ja Giurgiulesti piiripunkti vahelisel maanteelõigul. Samal ajal suurenevad need probleemid ülemaailmse PLATFORMA mitmeliigilise transpordi projekti GALATI (PMG) rakendamisega, tekitades olulisi tagajärgi Galati sadamaalal ja kaudselt tulevase mitmeliigilise transpordi platvormi lähedal asuvale avalikule maanteetaristule. Tehnilisest seisukohast lahendatakse praegused probleemid, mis tekivad raudtee ja E87 vahelisel maanteel Moldova piirist, ehitades teetee. Selleks et tagada liiklusvoog Euroopa maanteel E87 ning juurdepääsuteel sadamaalale ja Galati vabatsoonile, saavutatakse ringtee. Mainime, et maanteetaristut saab vabalt kasutada (ilma teemaksu nõudmata), mittediskrimineerivalt kogu elanikkonnale. Avaliku raudteeinfrastruktuuri seisukohast kasutavad kõik sadamaalal tegutsevad sadamaettevõtjad raudteeliini nimega „Cantar“. Osa sellest liinist ümber paigutades hõlbustatakse ja parandatakse sadamasse juurdepääsu kõigi sadamas tegutsevate üksuste ja tegevuse puhul. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Bendras PMG II projekto tikslas – iki 2021 m. modernizuoti Galati uostą, esantį TEN-T centrinėje dalyje, pertvarkant ir tobulinant viešąją kelių ir geležinkelių infrastruktūrą, kad būtų galima patekti į uostą. Projektas yra techninis, funkcinis ir organizacinis sprendimas, kaip pašalinti esamas uosto prieigos zonos kliūtis. Šiuo atžvilgiu šis projektas yra susijęs su didelės infrastruktūros veiksmų programa, kuri atitinka 1 prioritetinės krypties „Judumo gerinimas plėtojant TEN-T tinklą ir metro transportą“ 1.3 konkretų tikslą „Veiksmų kelių ir uostų, esančių centriniame TEN-T tinkle, naudojimo gerinimas“, 7i investicijų prioritetą „Bendros Europos daugiarūšio transporto erdvės rėmimas investuojant į TEN-T“. Projektas iš anksto nurodytas šiame kvietime teikti projektus ir juo siekiama modernizuoti Galati uostą, esantį TEN-T centrinėje dalyje, gerinant prieigos prie uosto maršrutus. Taigi projektas yra susijęs su 1.3 konkretaus tikslo programos rodikliu 2S6 „Uostai, esantys modernizuotame TEN-T“. „Didinti TEN-T pagrindiniame tinkle esančių vandens kelių ir uostų naudojimą“. Konkrečiau, į uostą galima patekti tiesiogiai iš Europos kelio E87 (kuris sutampa su nacionaliniais keliais DN2B ir E584); dėl to kyla didelių problemų, susijusių su viešąja infrastruktūra prieigos prie uosto srityje, problemų, susijusių su i) kliūtimis, atsirandančiomis geležinkelio pervažoje E87 (kaip šiuo metu geležinkelio pervaža per Europos keliu E87 kerta mechaniškai valdomą užtvarą) ir ii) poreikiu racionalizuoti eismą kelių ruože tarp Galati ir Giurgiulesti sienos perėjimo punkto. Be to, įgyvendinus pasaulinį daugiarūšio transporto projektą GALATI (PMG), šios problemos didės, o tai turės svarbių pasekmių Galati uosto teritorijoje esančiai viešojo kelių infrastruktūrai ir netiesiogiai netoli būsimos daugiarūšio transporto platformos. Techniniu požiūriu dabartinės problemos, kylančios geležinkelio ir E87 kelio kirtimo punkte nuo sienos su Moldova, bus išspręstos tiesiant kelio pravažiavimą. Be to, siekiant užtikrinti eismo srautą Europos keliu E87 ir privažiuojamuoju keliu į uosto teritoriją ir Galati laisvąją zoną, bus pasiekta žiedinė sankryža. Paminime, kad kelių infrastruktūra bus galima laisvai naudotis (nenustatant jokių rinkliavų), nediskriminuojant, visiems gyventojams. Viešosios geležinkelių infrastruktūros požiūriu geležinkelio linija „Cantar“ naudojasi visi uosto teritorijoje veikiantys uosto operatoriai. Perkeliant dalį šios linijos, bus palengvinta ir pagerinta prieiga prie uosto visiems uoste veiklą vykdantiems subjektams ir veiklai. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Opći je cilj projekta PMG II modernizacija luke Galati, smještene na središnjoj mreži TEN-T do 2021., preoblikovanjem i poboljšanjem javne cestovne i željezničke infrastrukture za pristup luci. Projekt je tehničko, funkcionalno i organizacijsko rješenje za uklanjanje postojećih uskih grla u području pristupa luci. U tom je pogledu ovaj projekt relevantan za operativni program za veliku infrastrukturu, koji je u skladu s posebnim ciljem 1.3. „Poboljšanje uporabe plovnih putova i luka smještenih na središnjoj mreži TEN-T” prioritetne osi 1 „Poboljšanje mobilnosti razvojem mreže TEN-T i prijevoza podzemne željeznice”, prioritet ulaganja 7.i „Potpora jedinstvenom europskom multimodalnom prometnom prostoru ulaganjima u TEN-T”. Projekt je prethodno utvrđen u ovom pozivu na podnošenje projekata, a cilj mu je modernizirati luku Galati, smještenu na središnjoj mreži TEN-T, poboljšanjem pristupnih putova do luke. Stoga je projekt povezan s programskim pokazateljem 2S6 „luke smještene na moderniziranoj mreži TEN-T” posebnog cilja 1.3. „Povećanje uporabe plovnih putova i luka smještenih u osnovnoj mreži TEN-T”. Točnije, pristup luci odvija se izravno s europske ceste E87 (koja se preklapa s nacionalnom cestom DN2B i E584); to uzrokuje velike probleme javne infrastrukture u području pristupa luci, probleme koje predstavljaju i. uska grla koja se javljaju u području željezničkog prijelaza na E87 (trenutačno se prijelaz na razini željeznica preko europske ceste E87 odvija mehaničkim pregradama) i ii. potreba za pojednostavnjenjem prometa na dijelu ceste između Galatija i graničnog prijelaza Giurgiulesti. Istovremeno, provedbom Global PLATFORMA Multimodalnog projekta GALATI (PMG), ti će se problemi povećati, stvarajući važne posljedice za javnu cestovnu infrastrukturu smještenu u lučkom području Galati i, implicitno, u blizini buduće multimodalne platforme. S tehničkog stajališta, trenutačni problemi koji se javljaju na prijelazu između željezničke i ceste E87 od granice s Moldovom riješit će se izgradnjom cestovnog prolaza. Također, kako bi se zajamčio protok prometa na europskoj cesti E87 i na pristupnoj cesti do lučkog područja i slobodne zone Galati, ostvarit će se kružni tok. Napominjemo da će cestovna infrastruktura biti otvorena za slobodno korištenje (bez naplate cestarine), nediskriminirajuće, za cijelo stanovništvo. Sa stajališta javne željezničke infrastrukture, željezničku prugu pod nazivom „Cantar” koriste svi lučki operateri u lučkom području. Premještanjem dijela ove linije pristup luci olakšat će se i poboljšati za sve subjekte koji djeluju u luci i aktivnosti (Croatian)
3 August 2022
0 references
Ο γενικός στόχος του έργου PMG II είναι ο εκσυγχρονισμός του λιμένα του Galati, που βρίσκεται στο κεντρικό ΔΕΔ-Μ, έως το 2021, με την ανακατασκευή και τη βελτίωση των δημόσιων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών για την πρόσβαση στον λιμένα. Το έργο είναι μια τεχνική, λειτουργική και οργανωτική λύση για την εξάλειψη των υφιστάμενων σημείων συμφόρησης στην περιοχή πρόσβασης στον λιμένα. Εν προκειμένω, το έργο αυτό αφορά το επιχειρησιακό πρόγραμμα μεγάλων υποδομών, σύμφωνα με τον ειδικό στόχο 1.3 «Ενίσχυση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ» του άξονα προτεραιότητας 1 «Βελτίωση της κινητικότητας μέσω της ανάπτυξης του δικτύου ΔΕΔ-Μ και των μεταφορών του μετρό», επενδυτική προτεραιότητα 7i «Στήριξη ενός ενιαίου ευρωπαϊκού χώρου πολυτροπικών μεταφορών μέσω επενδύσεων στο ΔΕΔ-Μ». Το έργο προσδιορίζεται εκ των προτέρων στην παρούσα πρόσκληση υποβολής έργων και αποσκοπεί στον εκσυγχρονισμό του λιμένα Galati, που βρίσκεται στο κεντρικό ΔΕΔ-Μ, μέσω της βελτίωσης των οδών πρόσβασης προς τον λιμένα. Ως εκ τούτου, το έργο συνδέεται με τον δείκτη 2S6 του προγράμματος «Λιμένες που βρίσκονται στο εκσυγχρονισμένο ΔΕΔ-Μ» του ειδικού στόχου 1.3. «Αύξηση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». Πιο συγκεκριμένα, η πρόσβαση στον λιμένα γίνεται απευθείας από την ευρωπαϊκή οδό E87 (που επικαλύπτεται με την εθνική οδό DN2B και E584)· αυτό προκαλεί σημαντικά προβλήματα στη δημόσια υποδομή στον τομέα της πρόσβασης στον λιμένα, προβλήματα που προκύπτουν από (i) τα σημεία συμφόρησης που εμφανίζονται στην περιοχή της σιδηροδρομικής διέλευσης του Ε87 (όπως επί του παρόντος η διέλευση στο επίπεδο των σιδηροδρόμων πάνω από την ευρωπαϊκή οδό E87 γίνεται μέσω ενός μηχανικώς λειτουργούμενου φράγματος) και (ii) την ανάγκη εξορθολογισμού της κυκλοφορίας στο οδικό τμήμα μεταξύ του Galati και του σημείου διέλευσης των συνόρων Giurgiulesti. Ταυτόχρονα, με την υλοποίηση του παγκόσμιου πολυτροπικού έργου PLATFORMA GALATI (PMG), τα προβλήματα αυτά θα αυξηθούν, δημιουργώντας σημαντικές συνέπειες για τις δημόσιες οδικές υποδομές που βρίσκονται στην περιοχή του λιμένα του Γαλατίου και, έμμεσα, κοντά στη μελλοντική πολυτροπική πλατφόρμα. Από τεχνική άποψη, τα τρέχοντα προβλήματα που προκύπτουν στο σημείο διέλευσης μεταξύ σιδηροδρόμων και οδών E87 από τα σύνορα με τη Μολδαβία θα επιλυθούν με την κατασκευή του οδικού διόδου. Επίσης, προκειμένου να διασφαλιστεί η ροή της κυκλοφορίας στην ευρωπαϊκή οδό Ε87 και στην οδό πρόσβασης στην περιοχή του λιμένα και στην ελεύθερη ζώνη του Γαλατίου, θα επιτευχθεί ένας κυκλικός κόμβος. Αναφέρουμε ότι η οδική υποδομή θα είναι ελεύθερη (χωρίς χρέωση), χωρίς διακρίσεις, σε ολόκληρο τον πληθυσμό. Από την άποψη της δημόσιας σιδηροδρομικής υποδομής, η σιδηροδρομική γραμμή που ονομάζεται «Cantar» χρησιμοποιείται από όλους τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων στην περιοχή του λιμένα. Με τη μετεγκατάσταση μέρους αυτής της γραμμής, η πρόσβαση στον λιμένα θα διευκολύνεται και θα βελτιώνεται για όλους τους φορείς που δραστηριοποιούνται στον λιμένα, καθώς και για τη δραστηριότητα (Greek)
3 August 2022
0 references
Celkovým cieľom projektu PMG II je modernizácia prístavu Galati, ktorý sa nachádza na centrálnej sieti TEN-T, do roku 2021 rekonfiguráciou a zlepšením verejnej cestnej a železničnej infraštruktúry pre prístup do prístavu. Projekt je technickým, funkčným a organizačným riešením na odstránenie existujúcich úzkych miest v oblasti prístupu k prístavu. V tejto súvislosti je tento projekt relevantný pre operačný program veľkej infraštruktúry, ktorý je v súlade so špecifickým cieľom 1.3 „Zvýšenie využívania vodných ciest a prístavov umiestnených v centrálnej sieti TEN-T“ prioritnej osi 1 „Zlepšenie mobility prostredníctvom rozvoja siete TEN-T a dopravy metra“, Investičná priorita 7i „Podpora jednotného európskeho multimodálneho dopravného priestoru prostredníctvom investícií do TEN-T“. Projekt je vopred určený v tejto výzve na predkladanie projektov a jeho cieľom je modernizovať prístav Galati, ktorý sa nachádza na centrálnej sieti TEN-T, zlepšením prístupových trás do prístavu. Projekt je preto prepojený s programovým ukazovateľom 2S6 „Prístavy nachádzajúce sa na modernizovanej sieti TEN-T“ so špecifickým cieľom 1.3. „Zvýšenie využívania vodných ciest a prístavov umiestnených v základnej sieti TEN-T“. Konkrétnejšie, prístup do prístavu sa uskutočňuje priamo z európskej cesty E87 (ktorá sa prekrýva so štátnou cestou DN2B a E584); to spôsobuje veľké problémy verejnej infraštruktúry v oblasti prístupu do prístavu, problémy, ktoré predstavujú i) úzke miesta, ktoré sa vyskytujú v oblasti železničného prechodu na E87 (keďže v súčasnosti sa prechod na úrovni železníc cez európsku cestu E87 uskutočňuje prostredníctvom mechanicky ovládanej bariéry) a ii) potreba zefektívniť dopravu v cestnom segmente medzi Galati a hraničným priechodom Giurgiulesti. Zároveň s realizáciou globálneho multimodálneho projektu PLATFORMA GALATI (PMG) sa tieto problémy zväčšia, čo bude mať významné dôsledky pre verejnú cestnú infraštruktúru nachádzajúcu sa v prístave Galati a implicitne v blízkosti budúcej multimodálnej platformy. Z technického hľadiska sa súčasné problémy, ktoré vznikajú na prechode medzi železničnou cestou a cestou E87 z hranice s Moldavskom, vyriešia vybudovaním cestného priechodu. S cieľom zaručiť tok dopravy na európskej ceste E87 a na prístupovej ceste do oblasti prístavu a do zóny Galati sa tiež dosiahne kruhový objazd. Uvádzame, že cestná infraštruktúra bude otvorená pre všetkých obyvateľov voľne (bez spoplatnenia mýta) a nediskriminačne. Z hľadiska verejnej železničnej infraštruktúry využívajú železničnú trať s názvom „Cantar“ všetci prevádzkovatelia prístavov v oblasti prístavu. Premiestnením časti tejto linky sa uľahčí a zlepší prístup do prístavu pre všetky subjekty, ktoré pôsobia v prístave, a činnosť ope (Slovak)
3 August 2022
0 references
PMG II -hankkeen yleistavoitteena on TEN-T-keskusalueella sijaitsevan Galatin sataman nykyaikaistaminen vuoteen 2021 saakka siten, että satamaan pääsyn mahdollistava julkinen tie- ja rautatieinfrastruktuuri konfiguroidaan uudelleen ja parannetaan. Hanke on tekninen, toiminnallinen ja organisatorinen ratkaisu nykyisten pullonkaulojen poistamiseksi satamaan pääsyalueelta. Tämä hanke on merkityksellinen suuren infrastruktuurin toimenpideohjelman kannalta, sillä se on yhdenmukainen toimintalinjan 1 ”Liikkuvuuden parantaminen kehittämällä TEN-T-verkkoja ja metroliikennettä” toimintalinjan 1 ”Liikkuvuuden parantaminen kehittämällä TEN-T-verkkoa ja metroliikennettä” toimintalinjan 1.3 ”Yhtenäisen eurooppalaisen multimodaalisen liikennealueen tukeminen TEN-T-verkkoa ja metroliikennettä” toimintalinjan 1.3 ”Yhtenäisen eurooppalaisen multimodaalisen liikennealueen tukeminen TEN-T-investoinneilla”. Hanke on yksilöity ennalta tässä hankepyynnössä, ja sen tavoitteena on nykyaikaistaa Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) keskustassa sijaitsevaa Galatin satamaa parantamalla satamaan johtavia kulkureittejä. Hanke liittyy näin ollen erityistavoitteen 1.3 mukaiseen ohjelmaindikaattoriin 2S6 ”Euroopan laajuisen liikenneverkon nykyaikaistamiseen liittyvät satamat”. ”Euroopan laajuisen liikenneverkon ydinverkossa sijaitsevien vesiväylien ja satamien käytön lisääminen”. Satamaan pääsy tapahtuu suoraan European Road E87 -tiestä (joka on päällekkäinen maanteiden DN2B ja E584) kanssa. tämä aiheuttaa suuria ongelmia julkisessa infrastruktuurissa satamaan pääsyn alalla, ongelmia, jotka johtuvat i) pullonkauloista, joita esiintyy E87-tien ylitysalueella (kuten tällä hetkellä Euroopan tien E87 ylittäminen tapahtuu mekaanisesti liikennöidyn esteen kautta) ja ii) tarpeesta virtaviivaistaa liikennettä Galatin ja Giurgiulestin rajanylityspaikan välisellä maantiesegmentillä. Samaan aikaan maailmanlaajuisen PLATFORMA-monimuotoisen GALATI-hankkeen (PMG) täytäntöönpanon myötä nämä ongelmat lisääntyvät, mikä aiheuttaa merkittäviä seurauksia Galatin satama-alueella sijaitsevalle julkiselle tieinfrastruktuurille ja epäsuorasti lähellä tulevaa multimodaalialustaa. Tekniseltä kannalta nykyiset ongelmat, jotka syntyvät rautatien ja E87-tien välillä Moldovan vastaiselta rajalta, ratkaistaan rakentamalla tieyhteys. Lisäksi liikenteen sujuvuuden takaamiseksi Euroopan maantiellä E87 sekä satama-alueelle ja Galatin vapaa-alueelle johtavalla tiellä saavutetaan liikenneympyrä. Mainitsemme, että tieinfrastruktuuria voidaan käyttää vapaasti (ilman tiemaksujen perimistä), syrjimättä koko väestöä. Julkisen rautatieinfrastruktuurin näkökulmasta kaikki satama-alueen satamaoperaattorit käyttävät Cantar-rautatietä. Siirtämällä osan tästä linjasta satamaan pääsyä helpotetaan ja parannetaan kaikkien satamassa toimivien yksiköiden osalta. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Ogólnym celem projektu PMG II jest modernizacja do 2021 r. portu Galati znajdującego się w centrum TEN-T poprzez przekonfigurowanie i usprawnienie publicznej infrastruktury drogowej i kolejowej umożliwiającej dostęp do portu. Projekt jest technicznym, funkcjonalnym i organizacyjnym rozwiązaniem do usuwania istniejących wąskich gardeł w obszarze dostępu do portu. W związku z tym projekt ten ma znaczenie dla programu operacyjnego dotyczącego dużej infrastruktury, który jest zgodny z celem szczegółowym 1.3 „Zwiększenie wykorzystania dróg wodnych i portów znajdujących się w centralnej sieci TEN-T” osi priorytetowej 1 „Poprawa mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i transportu metra”, priorytet inwestycyjny 7i „Wspieranie jednolitej europejskiej przestrzeni transportu multimodalnego poprzez inwestycje w TEN-T”. Projekt został wstępnie określony w niniejszym zaproszeniu do składania projektów i ma na celu modernizację portu Galati, znajdującego się w centrum TEN-T, poprzez poprawę tras dojazdowych do portu. W związku z tym projekt jest powiązany ze wskaźnikiem programu 2S6 „Porty zlokalizowane na zmodernizowanej sieci TEN-T” celu szczegółowego 1.3. „Zwiększenie wykorzystania dróg wodnych i portów znajdujących się w sieci bazowej TEN-T”. Dokładniej rzecz ujmując, dostęp do portu odbywa się bezpośrednio z drogi europejskiej E87 (co pokrywa się z drogą krajową DN2B i E584); powoduje to poważne problemy w infrastrukturze publicznej w zakresie dostępu do portu, problemy związane z (i) wąskimi gardłami występującymi na obszarze przejścia kolejowego na E87 (obecnie przejście na poziomie linii kolejowej przez drogę europejską E87 odbywa się poprzez mechanicznie eksploatowaną barierę) oraz (ii) potrzebę usprawnienia ruchu na odcinku drogowym między Galati a przejściem granicznym w Giurgiulesti. Jednocześnie wraz z realizacją Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG) problemy te wzrosną, powodując istotne konsekwencje dla publicznej infrastruktury drogowej zlokalizowanej w porcie Galati oraz, pośrednio, w pobliżu przyszłej platformy multimodalnej. Z technicznego punktu widzenia obecne problemy, które pojawiają się na przejściu granicznym między koleją a drogą E87 od granicy z Mołdawią, zostaną rozwiązane poprzez budowę przejścia drogowego. Ponadto w celu zagwarantowania przepływu ruchu na drodze europejskiej E87 oraz na drodze dojazdowej do obszaru portowego i strefy wolnocłowej Galati zostanie osiągnięta rondo. Wspominamy, że infrastruktura drogowa będzie mogła swobodnie korzystać z infrastruktury drogowej (bez pobierania opłat), niedyskryminacyjnej dla całej ludności. Z punktu widzenia publicznej infrastruktury kolejowej linia kolejowa o nazwie „Cantar” jest wykorzystywana przez wszystkich operatorów portów na obszarze portu. Poprzez przeniesienie części tej linii dostęp do portu zostanie ułatwiony i poprawiony dla wszystkich podmiotów działających w porcie oraz działalności (Polish)
3 August 2022
0 references
A PMG II projekt átfogó célkitűzése a TEN-T központi részén található Galati kikötő 2021-ig történő korszerűsítése a közúti és vasúti infrastruktúra átalakítása és javítása révén a kikötőbe való bejutás érdekében. A projekt technikai, funkcionális és szervezeti megoldás a kikötőbe való bejutási területen meglévő szűk keresztmetszetek megszüntetésére. E tekintetben ez a projekt releváns a Nagy Infrastruktúra Operatív Program szempontjából, összhangban „A mobilitás javítása a TEN-T hálózat és a metró közlekedés fejlesztése révén” című 1. prioritási tengely „Az egységes európai multimodális közlekedési térség támogatása a TEN-T hálózatba történő beruházások révén” című, 1.3. sz. egyedi célkitűzésével („Az egységes európai multimodális közlekedési térség támogatása” című) 1.3. sz. egyedi célkitűzéssel. A projekt e pályázati felhívásban már szerepel, és célja a TEN-T központi részén található galati kikötő korszerűsítése a kikötőbe vezető útvonalak javítása révén. Így a projekt az 1.3. egyedi célkitűzés „A korszerűsített TEN-T kikötők” programmutatójához kapcsolódik. „A TEN-T törzshálózaton található vízi utak és kikötők használatának növelése”. Konkrétabban, a kikötőbe való belépés közvetlenül az E87-es európai útról történik (amely átfedésben van a DN2B és az E584 nemzeti úttal); ez a kikötőbe való bejutás területén a közinfrastruktúrában jelentős problémákat okoz, amelyek a következők: i. az E87-es vasúti átkelés területén jelentkező szűk keresztmetszetek (mivel jelenleg az E87-es európai úton áthaladó vasúti átkelés egy mechanikusan működtetett akadályon keresztül történik), valamint ii. a Galati és a Giurgiulesti határátkelőhely közötti közúti szakaszon zajló forgalom racionalizálásának szükségessége. Ugyanakkor a globális PLATFORMA multimodális GALATI projekt (PMG) végrehajtásával ezek a problémák növekedni fognak, ami jelentős következményekkel jár majd a Galati kikötő területén található közúti infrastruktúrára, és implicit módon a jövőbeli multimodális platform közelében. Műszaki szempontból a moldovai határtól a vasút és az E87-es út közötti átkelőhelyen felmerülő jelenlegi problémákat a közúti átjáró megépítésével oldják meg. Az E87-es európai közúton, valamint a kikötőterülethez és a Galati szabadövezethez vezető bekötőúton történő forgalom biztosítása érdekében egy körforgalmat kell elérni. Megemlítjük, hogy a közúti infrastruktúra szabadon használható lesz (az úthasználati díj felszámítása nélkül), megkülönböztetésmentesen az egész lakosság számára. Az állami vasúti infrastruktúra szempontjából a „Cantar” elnevezésű vasútvonalat a kikötőterület valamennyi kikötőüzemeltetője használja. E vonal egy részének áthelyezésével megkönnyítik és javítják a kikötőbe való bejutást a kikötőben működő valamennyi jogalany számára, és a tevékenység (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Celkovým cílem projektu PMG II je modernizace přístavu Galati, který se nachází na centrální síti TEN-T, do roku 2021, a to úpravou a zlepšením veřejné silniční a železniční infrastruktury pro přístup do přístavu. Projekt je technickým, funkčním a organizačním řešením pro odstranění stávajících úzkých míst v oblasti přístupu do přístavu. V tomto ohledu je tento projekt relevantní pro operační program pro velkou infrastrukturu, který je v souladu se specifickým cílem 1.3 „Zlepšení využívání vodních cest a přístavů na centrální síti TEN-T“ prioritní osy 1 „Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje sítě TEN-T a dopravy metra“, investiční priority 7i „Podpora jednotného evropského multimodálního dopravního prostoru prostřednictvím investic do TEN-T“. Projekt je předem vymezen v této výzvě k předkládání projektů a jeho cílem je modernizovat přístav Galati, který se nachází na centrální síti TEN-T, zlepšením přístupových tras do přístavu. Projekt je proto spojen s ukazatelem programu 2S6 „Porty v modernizované síti TEN-T“ specifického cíle 1.3. „Zvýšení využívání vodních cest a přístavů nacházejících se v hlavní síti TEN-T“. Konkrétně se přístup do přístavu uskutečňuje přímo z evropské silnice E87 (která se překrývá s vnitrostátní silnicí DN2B a E584); to způsobuje velké problémy s veřejnou infrastrukturou v oblasti přístupu do přístavu, problémy, které představují i) úzká místa, která se vyskytují v oblasti železničního přejezdu na E87 (v současné době se přejezd na úrovni železnic přes evropskou silnici E87 uskutečňuje mechanicky ovládanou bariérou) a ii) potřebu zefektivnit silniční úsek mezi Galati a hraničním přechodem Giurgiulesti. Současně s realizací globálního multimodálního projektu PLATFORMA GALATI (PMG) se tyto problémy zvýší, což bude mít významné důsledky pro veřejnou silniční infrastrukturu nacházející se v oblasti přístavu Galati a implicitně v blízkosti budoucí multimodální platformy. Z technického hlediska budou stávající problémy, které vznikají na hraničním přechodu mezi železnicí a silnicí E87 od hranice s Moldavskem, vyřešeny vybudováním silničního průjezdu. V zájmu zajištění plynulosti dopravy na evropské silnici E87 a na přístupové cestě do oblasti přístavu a svobodného pásma Galati bude rovněž dosaženo kruhového objezdu. Uvádíme, že silniční infrastruktura bude otevřena k volnému využívání (bez výběru mýtného), nediskriminačnímu, celému obyvatelstvu. Z hlediska veřejné železniční infrastruktury je železniční trať zvaná „Cantar“ využívána všemi provozovateli přístavů v přístavní oblasti. Přemístěním části této linky se usnadní a zlepší přístup do přístavu pro všechny subjekty, které působí v přístavu, a činnost ope (Czech)
3 August 2022
0 references
PMG II projekta vispārējais mērķis ir līdz 2021. gadam modernizēt Galati ostu TEN-T centrālajā daļā, pārkonfigurējot un uzlabojot publisko autoceļu un dzelzceļa infrastruktūru piekļuvei ostai. Projekts ir tehnisks, funkcionāls un organizatorisks risinājums esošo sastrēgumu novēršanai ostas piekļuves zonā. Šajā sakarā šis projekts attiecas uz Lielās infrastruktūras darbības programmu, kas atbilst 1. prioritārā virziena “Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T tīklu un metro transportu” 1. prioritārajam virzienam “Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T tīklu un metro transportu”, investīciju prioritātei Nr. 7i “Atbalsts vienotai Eiropas multimodālai transporta telpai, veicot ieguldījumus TEN-T”. Projekts ir iepriekš identificēts šajā uzaicinājumā iesniegt projektus, un tā mērķis ir modernizēt Galati ostu, kas atrodas TEN-T centrālajā daļā, uzlabojot piekļuves maršrutus ostai. Tādējādi projekts ir saistīts ar 1.3. specifiskā mērķa programmas rādītāju 2S6 “ostas, kas atrodas modernizētā TEN-T”. “Palielināt to ūdensceļu un ostu izmantošanu, kas atrodas TEN-T pamattīklā”. Konkrētāk, piekļuve ostai tiek nodrošināta tieši no European Road E87 (kas pārklājas ar valsts autoceļu DN2B un E584); tas rada lielas problēmas saistībā ar publisko infrastruktūru ostas piekļuves zonā, problēmas, ko rada i) vājās vietas, kas rodas E87 dzelzceļa šķērsošanas zonā (pašlaik pār Eiropas autoceļa E87 šķērsošanu dzelzceļa līmenī veic mehāniski darbināms šķērslis) un ii) nepieciešamību racionalizēt satiksmi autoceļu segmentā starp Galati un Giurgiulesti robežšķērsošanas vietu. Tajā pašā laikā, īstenojot Globālo PLATFORMA multimodālo projektu GALATI (PMG), šīs problēmas pieaugs, radot būtiskas sekas publiskajai ceļu infrastruktūrai, kas atrodas Galati ostas teritorijā un netieši — nākamās multimodālās platformas tuvumā. No tehniskā viedokļa pašreizējās problēmas, kas rodas robežšķērsošanas vietā starp dzelzceļu un E87 ceļu no robežas ar Moldovu, tiks atrisinātas, būvējot ceļu. Turklāt, lai garantētu satiksmes plūsmu pa Eiropas ceļu E87 un pievedceļu uz ostas teritoriju un Galati brīvo zonu, tiks panākts apļveida krustojums. Mēs norādām, ka ceļu infrastruktūra būs pieejama visiem iedzīvotājiem brīvi (bez maksas par ceļu nodevām) bez diskriminācijas. No publiskās dzelzceļa infrastruktūras viedokļa dzelzceļa līniju, ko sauc par “Cantar”, izmanto visi ostas operatori ostas teritorijā. Pārceļot daļu no šīs līnijas, tiks atvieglota un uzlabota piekļuve ostai visiem uzņēmumiem, kas darbojas ostā, un darbības ope (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é cuspóir foriomlán thionscadal PMG II nuachóiriú a dhéanamh ar chalafort Galati, atá suite ar TEN-T Central, go dtí 2021, tríd an mbonneagar bóithre agus iarnróid poiblí a athchumrú agus a fheabhsú le haghaidh rochtain ar an gcalafort. Is réiteach teicniúil, feidhmiúil agus eagrúcháin é an tionscadal chun scrogaill atá ann cheana sa limistéar rochtana calafoirt a bhaint. I ndáil leis sin, tá an tionscadal seo ábhartha maidir leis an gClár Oibríochtúil don Bhonneagar Mór, a bheith i gcomhréir le Cuspóir Sonrach 1.3 “Feabhas a chur ar úsáid uiscebhealaí agus calafort atá suite ar ghréasán lárnach TEN-T” in Ais Tosaíochta 1 “Soghluaisteacht a fheabhsú trí ghréasán TEN-T agus iompar meitreo a fhorbairt”, Tosaíocht Infheistíochta 7i “Tacú le spás iompair ilmhódach Eorpach aonair trí infheistíochtaí in TEN-T”. Tá an tionscadal réamhaitheanta sa ghlao seo ar thionscadail agus tá sé mar aidhm aige calafort Galati, atá suite ar TEN-T Central, a nuachóiriú trí fheabhas a chur ar na bealaí rochtana chuig an gcalafort. Dá bhrí sin, tá an tionscadal nasctha le táscaire an chláir 2S6 “Calafoirt atá suite ar TEN-T nuachóirithe” de chuspóir sonrach 1.3. “Úsáid uiscebhealaí agus calafort atá suite ar chroíghréasán TEN-T a mhéadú”. Go sonrach, déantar rochtain ar an gcalafort go díreach ó Bhóthar na hEorpa E87 (a fhorluíonn an bóthar náisiúnta DN2B agus E584); cruthaíonn sé sin fadhbanna móra sa bhonneagar poiblí i réimse na rochtana ar an gcalafort, fadhbanna arb ionann iad agus (i) na scrogaill a tharlaíonn i réimse an chrosaire iarnróid ar an E87 (mar atá faoi láthair ag an trasnú ag leibhéal na n-iarnród thar Bhóthar na hEorpa E87 trí bhacainn a oibrítear go meicniúil) agus (ii) an gá atá le trácht a shruthlíniú ar an gcuid den bhóthar idir Galati agus pointe trasnaithe teorann Giurgiulesti. Ag an am céanna, le cur chun feidhme an Tionscadail Ilmhódúil Domhanda PLATFORMA Galati (PMG), méadóidh na fadhbanna sin, rud a chruthóidh iarmhairtí tábhachtacha don bhonneagar bóithre poiblí atá lonnaithe i limistéar calafoirt Galati agus, go hintuigthe, in aice leis an Ardán Ilmhódúil a bheidh ann amach anseo. Ó thaobh na teicneolaíochta de, réiteofar na fadhbanna reatha a thagann chun cinn ag an bpointe trasnaithe idir an t-iarnród agus bóthar E87 ón teorainn leis an Moldóiv trí phasáiste an bhóthair a thógáil. Chomh maith leis sin, d’fhonn sreabhadh tráchta ar bhóthar na hEorpa E87 agus ar an mbóthar rochtana ar limistéar an chalafoirt agus ar Shaorchrios Galati a ráthú, bainfear timpeallán amach. Luaitear go mbeidh an bonneagar bóithre oscailte le húsáid gan bhac (gan aon dola a ghearradh), neamh-idirdhealaitheach, don daonra ar fad. Ó thaobh an bhonneagair iarnróid phoiblí de, úsáideann gach oibreoir calafoirt i limistéar an chalafoirt an líne iarnróid ar a dtugtar ‘Cantar’. Trí chuid den líne seo a athlonnú, déanfar rochtain ar an gcalafort a éascú agus a fheabhsú do gach eintiteas a oibríonn sa chalafort, agus do raon na gníomhaíochta (Irish)
3 August 2022
0 references
Splošni cilj projekta PMG II je posodobitev pristanišča Galati na osrednjem omrežju TEN-T do leta 2021 s preoblikovanjem in izboljšanjem javne cestne in železniške infrastrukture za dostop do pristanišča. Projekt je tehnična, funkcionalna in organizacijska rešitev za odpravo obstoječih ozkih grl na območju dostopa do pristanišč. V zvezi s tem je ta projekt pomemben za operativni program velike infrastrukture, saj je v skladu s posebnim ciljem 1.3 „Krepitev uporabe plovnih poti in pristanišč v osrednjem omrežju TEN-T“ prednostne osi 1 „Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in prometa podzemne železnice“, naložbeno prednostno nalogo 7i „Podpora enotnemu evropskemu multimodalnemu prometnemu prostoru z naložbami v TEN-T“. Projekt je predhodno opredeljen v tem razpisu za projekte, njegov cilj pa je posodobiti pristanišče Galati, ki se nahaja na osrednjem omrežju TEN-T, z izboljšanjem dostopovnih poti do pristanišča. Zato je projekt povezan s kazalnikom programa 2S6 „Pristanišča na posodobljenem TEN-T“ specifičnega cilja 1.3. „Povečanje uporabe plovnih poti in pristanišč v jedrnem omrežju TEN-T“. Natančneje, dostop do pristanišča poteka neposredno iz evropske ceste E87 (ki se prekriva z državno cesto DN2B in E584); to povzroča velike težave pri javni infrastrukturi na področju dostopa do pristanišča, težave, ki jih predstavljajo (i) ozka grla, ki se pojavljajo na območju železniškega prehoda na E87 (kot trenutno poteka prehod na ravni železnic čez evropsko cesto E87 skozi mehansko upravljano oviro), in (ii) potreba po racionalizaciji prometa na cestnem segmentu med Galatijem in mejnim prehodom Giurgiulesti. Hkrati se bodo z izvajanjem globalnega večmodalnega projekta PLATFORMA GALATI (PMG) te težave povečale, kar bo imelo pomembne posledice za javno cestno infrastrukturo na območju pristanišča Galati in implicitno v bližini prihodnje večmodalne platforme. S tehničnega vidika se bodo sedanje težave, ki se pojavljajo na mejnem prehodu med železnico in cesto E87 od meje z Moldavijo, rešile z gradnjo cestnega prehoda. Da bi zagotovili pretok prometa po evropski cesti E87 in na cesti za dostop do pristaniškega območja in proste cone Galati, bo doseženo krožišče. Omenjamo, da bo cestna infrastruktura odprta za prosto uporabo (brez zaračunavanja cestnine), nediskriminatorna za celotno prebivalstvo. Z vidika javne železniške infrastrukture železniško progo, imenovano „Cantar“, uporabljajo vsi upravljavci pristanišč na pristaniškem območju. S premestitvijo dela te proge bo dostop do pristanišča olajšan in izboljšan za vse subjekte, ki delujejo v pristanišču, ter za opravljanje dejavnosti. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Общата цел на проекта PMG II е модернизирането на пристанище Galati, разположено в централната TEN-T, до 2021 г., чрез преконфигуриране и подобряване на обществената пътна и железопътна инфраструктура за достъп до пристанището. Проектът е техническо, функционално и организационно решение за отстраняване на съществуващите участъци с недостатъчен капацитет в зоната за достъп до пристанищата. В това отношение този проект е от значение за оперативната програма за голяма инфраструктура, която е в съответствие със специфична цел 1.3 „Подобряване на използването на водните пътища и пристанищата, разположени в централната мрежа TEN-T„на приоритетна ос 1 „Подобряване на мобилността чрез развитие на мрежата TEN-T и транспорта на метрото“, инвестиционен приоритет 7и „Подкрепа за единно европейско мултимодално транспортно пространство чрез инвестиции в TEN-T“. Проектът е предварително определен в настоящата покана за представяне на проекти и има за цел да модернизира пристанището на Галати, разположено в централната TEN-T, чрез подобряване на маршрутите за достъп до пристанището. По този начин проектът е свързан с програмния показател 2S6 „Пристанища, разположени на модернизирана TEN-T“ по конкретна цел 1.3. „Увеличаване на използването на водните пътища и пристанищата, разположени в основната мрежа на TEN-T“. По-конкретно достъпът до пристанището се осъществява директно от European Road E87 (който се припокрива с националния път DN2B и E584); това води до сериозни проблеми на публичната инфраструктура в областта на достъпа до пристанището, проблеми, свързани с i) затрудненията, които възникват в областта на железопътните прелези на Е87 (тъй като понастоящем пресичането на нивото на железниците над европейски път Е87 се осъществява чрез механично експлоатирана бариера) и ii) необходимостта от рационализиране на движението по шосейния участък между Галати и Гюргести. В същото време, с изпълнението на Глобалния мултимодален проект „GALATI“ (PMG) на Global PLATFORMA, тези проблеми ще се увеличат, което ще доведе до важни последици за публичната пътна инфраструктура, разположена в пристанищната зона на Галати и, имплицитно, в близост до бъдещата мултимодална платформа. От техническа гледна точка настоящите проблеми, които възникват на контролно-пропускателния пункт между железопътната линия и път Е87 от границата с Молдова, ще бъдат решени чрез изграждане на пътния проход. Също така, за да се гарантира движението по европейски път Е87 и по пътя за достъп до пристанищната зона и свободната зона на Галати, ще бъде постигнато кръгово движение. Споменаваме, че пътната инфраструктура ще бъде отворена за свободно ползване (без да се начислява такса за изминат участък), недискриминационна, за цялото население. От гледна точка на обществената железопътна инфраструктура железопътната линия, наречена „Cantar“, се използва от всички пристанищни оператори в пристанищната зона. Чрез преместване на част от тази линия, достъпът до пристанището ще бъде улеснен и подобрен за всички субекти, които извършват дейност в пристанището, както и за дейността. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-proġett PMG II huwa l-modernizzazzjoni tal-port ta’ Galati, li jinsab fuq it-TEN-T Ċentrali, sal-2021, billi tiġi kkonfigurata mill-ġdid u mtejba l-infrastruttura pubblika tat-toroq u tal-ferroviji għall-aċċess għall-port. Il-proġett huwa soluzzjoni teknika, funzjonali u organizzattiva għat-tneħħija ta’ konġestjonijiet eżistenti fiż-żona ta’ aċċess għall-portijiet. F’dan ir-rigward, dan il-proġett huwa rilevanti għall-Programm Operattiv tal-Infrastruttura Kbar, li huwa konformi mal-Objettiv Speċifiku 1.3 “It-titjib tal-użu tal-passaġġi fuq l-ilma u l-portijiet li jinsabu fuq in-netwerk ċentrali tat-TEN-T” tal-Assi Prijoritarju 1 “It-titjib tal-mobbiltà permezz tal-iżvilupp tan-netwerk TEN-T u t-trasport bil-metro”, il-Prijorità ta’ Investiment 7i “Appoġġ għal spazju uniku Ewropew tat-trasport multimodali permezz ta’ investimenti fit-TEN-T”. Il-proġett huwa identifikat minn qabel f’din is-sejħa għal proġetti u għandu l-għan li jimmodernizza l-port ta’ Galati, li jinsab fit-TEN-T Central, billi jtejjeb ir-rotot ta’ aċċess għall-port. Għalhekk, il-proġett huwa marbut mal-indikatur tal-programm 2S6 “Portijiet li jinsabu fuq TEN-T modernizzat” tal-objettiv speċifiku 1.3. “Iż-żieda fl-użu tal-passaġġi fuq l-ilma u l-portijiet li jinsabu fuq in-netwerk ewlieni tat-TEN-T”. B’mod aktar speċifiku, l-aċċess għall-port isir direttament mit-Triq Ewropea E87 (li tikkoinċidi mat-triq nazzjonali DN2B u E584); dan jikkawża problemi kbar fl-infrastruttura pubblika fil-qasam tal-aċċess għall-port, il-problemi rrappreżentati minn (i) il-punti ta’ konġestjoni li jseħħu fil-qasam tal-qsim tal-ferroviji fuq l-E87 (bħalissa l-qsim fil-livell tal-ferroviji fuq it-Triq Ewropea E87 isir permezz ta’ barriera mħaddma b’mod mekkaniku) u (ii) il-ħtieġa li t-traffiku fis-segment tat-toroq bejn Galati u l-punt ta’ qsim tal-fruntiera ta’ Giurgiulesti jiġi ssimplifikat. Fl-istess ħin, bl-implimentazzjoni tal-Proġett Multimodali Global PLATFORMA GALATI (PMG), dawn il-problemi se jiżdiedu, u jiġġeneraw konsegwenzi importanti għall-infrastruttura pubblika tat-toroq li tinsab fiż-żona tal-port ta’ Galati u, impliċitament, qrib il-Pjattaforma Multimodali futura. Mil-lat tekniku, il-problemi attwali li jinqalgħu fil-punt ta’ qsim bejn it-triq ferrovjarja u t-triq E87 mill-fruntiera mal-Moldova se jiġu solvuti permezz tal-bini tal-passaġġ tat-triq. Barra minn hekk, sabiex jiġi garantit il-fluss tat-traffiku fit-triq Ewropea E87 u fit-triq ta’ aċċess għaż-żona tal-port u ż-Żona Ħielsa ta’ Galati se jinkiseb roundabout. Insemmu li l-infrastruttura tat-toroq se tkun miftuħa biex tintuża b’mod liberu (mingħajr ħlas għall-pedaġġ), mhux diskriminatorja, għall-popolazzjoni kollha. Mil-lat tal-infrastruttura ferrovjarja pubblika, il-linja ferrovjarja msejħa “Cantar” tintuża mill-operaturi kollha tal-portijiet fiż-żona tal-port. Bir-rilokazzjoni ta’ parti minn din il-linja, l-aċċess għall-port se jiġi ffaċilitat u mtejjeb għall-entitajiet kollha li joperaw fil-port, u l-ope tal-attività (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo geral do projeto GPM II é a modernização do porto de Galati, localizado na RTE-T Central, até 2021, reconfigurando e melhorando as infraestruturas rodoviárias e ferroviárias públicas de acesso ao porto. O projeto é uma solução técnica, funcional e organizacional para eliminar os estrangulamentos existentes na zona de acesso ao porto. A este respeito, este projeto é relevante para o Programa Operacional Grandes Infraestruturas, estando em consonância com o objetivo específico 1.3 «Reforçar a utilização das vias navegáveis e dos portos situados na rede RTE-T central» do eixo prioritário 1 «Melhoria da mobilidade através do desenvolvimento da rede RTE-T e dos transportes metropolitanos», a prioridade de investimento 7i «Apoio a um espaço único europeu de transporte multimodal através de investimentos na RTE-T». O projeto está pré-identificado no presente convite à apresentação de projetos e visa modernizar o porto de Galati, localizado na RTE-T Central, melhorando as vias de acesso ao porto. Assim, o projeto está ligado ao indicador 2S6 do programa «Portos localizados na RTE-T modernizada» do objetivo específico 1.3. «Aumentar a utilização das vias navegáveis e dos portos situados na rede principal da RTE-T». Mais especificamente, o acesso ao porto é feito diretamente a partir da estrada europeia E87 (que se sobrepõe à estrada nacional DN2B e E584); esta situação causa grandes problemas às infraestruturas públicas na zona de acesso ao porto, problemas representados i) pelos estrangulamentos que ocorrem na zona de passagem ferroviária na E87 (uma vez que, atualmente, a passagem ao nível dos caminhos de ferro pela Estrada Europeia E87 é feita através de uma barreira operada mecanicamente) e ii) pela necessidade de racionalizar o tráfego no segmento rodoviário entre Galati e o ponto de passagem fronteiriço de Giurgiulesti. Ao mesmo tempo, com a implementação do Projecto Multimodal Global PLATFORMA GALATI (PMG), estes problemas vão aumentar, gerando importantes consequências para as infra-estruturas rodoviárias públicas localizadas na zona portuária de Galati e, implicitamente, perto da futura Plataforma Multimodal. Do ponto de vista técnico, os problemas actuais que surgem no ponto de passagem entre o caminho-de-ferro e a estrada E87 a partir da fronteira com a Moldávia serão resolvidos através da construção da passagem rodoviária. Além disso, a fim de garantir o fluxo de tráfego na estrada europeia E87 e na estrada de acesso à zona portuária e à Zona Franca de Galati, será alcançada uma rotunda. Mencionamos que a infraestrutura rodoviária estará aberta à utilização livre (sem cobrança de portagem), não discriminatória, para toda a população. Do ponto de vista da infraestrutura ferroviária pública, a linha ferroviária denominada «Cantar» é utilizada por todos os operadores portuários da zona portuária. Com a deslocalização de parte desta linha, o acesso ao porto será facilitado e melhorado para todas as entidades que operam no porto, e a (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Det overordnede mål med PMG II-projektet er moderniseringen af Galati-havnen, der ligger på TEN-T Central, indtil 2021 ved at omkonfigurere og forbedre den offentlige vej- og jernbaneinfrastruktur med henblik på adgang til havnen. Projektet er en teknisk, funktionel og organisatorisk løsning til fjernelse af eksisterende flaskehalse i havneadgangsområdet. I den forbindelse er dette projekt relevant for det operationelle program for stor infrastruktur, der er i overensstemmelse med det specifikke mål 1.3 "Styrkelse af anvendelsen af vandveje og havne i det centrale TEN-T-net" under prioritetsakse 1 "Forbedring af mobiliteten gennem udvikling af TEN-T-net og metrotransport", investeringsprioritet 7i "Støtte til et fælles europæisk multimodalt transportområde gennem investeringer i TEN-T". Projektet er på forhånd identificeret i denne indkaldelse af projekter og har til formål at modernisere Galati-havnen, der ligger på TEN-T Central, ved at forbedre adgangsvejene til havnen. Projektet er således knyttet til programindikator 2S6 "havne beliggende på moderniseret TEN-T" under specifikt mål 1.3. "Øget brug af vandveje og havne i TEN-T-hovednettet". Mere specifikt er adgangen til havnen direkte fra European Road E87 (der overlapper den nationale vej DN2B og E584). dette skaber store problemer med den offentlige infrastruktur på området for adgang til havnen, problemer som følge af (i) de flaskehalse, der opstår på jernbaneoverfartsområdet på E87 (da jernbaneovergangen på jernbaneniveau over den europæiske vej E87 i øjeblikket sker gennem en mekanisk drevet barriere) og (ii) behovet for at strømline trafikken på vejsegmentet mellem Galati og grænseovergangsstedet Giurgiulesti. Samtidig med gennemførelsen af Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG) vil disse problemer stige, hvilket vil få betydelige konsekvenser for den offentlige vejinfrastruktur i Galati-havnsområdet og implicit i nærheden af den fremtidige multimodale platform. Ud fra et teknisk synspunkt vil de nuværende problemer, der opstår ved overgangspunktet mellem jernbane og E87-vej fra grænsen til Moldova, blive løst ved at bygge vejpassagen. For at sikre trafikstrømmen på den europæiske vej E87 og på tilkørselsvejen til havneområdet og Galati-frizonen vil der også blive gennemført en rundkørsel. Vi nævner, at vejinfrastrukturen vil kunne anvendes frit (uden opkrævning af vejafgifter), uden forskelsbehandling, for hele befolkningen. Med hensyn til den offentlige jernbaneinfrastruktur anvendes jernbanelinjen "Cantar" af alle havneoperatører i havneområdet. Ved at flytte en del af denne linje vil adgangen til havnen blive lettet og forbedret for alle enheder, der opererer i havnen, og aktiviteten (Danish)
3 August 2022
0 references
Det övergripande målet för PMG II-projektet är att modernisera Galatis hamn, som ligger i TEN-T Central, fram till 2021, genom att omkonfigurera och förbättra den offentliga väg- och järnvägsinfrastrukturen för tillträde till hamnen. Projektet är en teknisk, funktionell och organisatorisk lösning för att avlägsna befintliga flaskhalsar i hamnaccessområdet. I detta avseende är detta projekt relevant för det operativa programmet för stor infrastruktur, eftersom det ligger i linje med det särskilda målet 1.3 ”Förbättrad användning av vattenvägar och hamnar i det centrala TEN-T-nätet” inom insatsområde 1 ”Förbättrad rörlighet genom utveckling av TEN-T-nät och tunnelbanetransporter”, investeringsprioritering 7i ”Stöd till ett gemensamt europeiskt multimodalt transportområde genom investeringar i TEN-T”. Projektet identifieras på förhand i denna inbjudan att lämna projektförslag och syftar till att modernisera Galatis hamn, som ligger vid TEN-T Central, genom att förbättra tillfartsvägarna till hamnen. Projektet är därför kopplat till programindikatorn 2S6 ”Portar i moderniserade TEN-T” för det särskilda mål 1.3. ”Ökad användning av vattenvägar och hamnar i TEN-T:s stomnät”. Närmare bestämt görs tillträde till hamnen direkt från European Road E87 (som överlappar den nationella vägen DN2B och E584). detta orsakar stora problem för den offentliga infrastrukturen när det gäller tillträde till hamnen, problem som utgörs av i) de flaskhalsar som uppstår i samband med järnvägstrafiken på E87 (eftersom järnvägsöverfarten över E87-väg E87 för närvarande sker genom en mekaniskt manövrerad barriär) och ii) behovet av att rationalisera trafiken på vägavsnittet mellan gränsövergångsstället Galati och Giurgiulesti. Samtidigt kommer dessa problem att öka i och med genomförandet av det globala projektet PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG), vilket kommer att få betydande konsekvenser för den offentliga väginfrastrukturen i Galatis hamnområde och implicit nära den framtida multimodala plattformen. Ur teknisk synvinkel kommer de nuvarande problem som uppstår vid gränsövergången mellan järnvägen och E87-vägen från gränsen till Moldavien att lösas genom att bygga vägpassage. För att garantera trafikflödet på den europeiska vägen E87 och på tillfartsvägen till hamnområdet och Galati-frizonen kommer man också att uppnå en rondell. Vi nämner att väginfrastrukturen kommer att vara öppen för fri användning (utan att ta ut några vägtullar), icke-diskriminerande, för hela befolkningen. Ur den offentliga järnvägsinfrastrukturens synvinkel används den järnvägslinje som kallas ”Cantar” av alla hamnoperatörer i hamnområdet. Genom att en del av denna linje flyttas kommer tillträdet till hamnen att underlättas och förbättras för alla enheter som är verksamma i hamnen, och för verksamheten. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Municipiul Galaţi, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
120940
0 references