DEFENSES OF BANKS ON THE SULINA CHANNEL – FINAL STAGE (Q3095608)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3095608 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | DEFENSES OF BANKS ON THE SULINA CHANNEL – FINAL STAGE |
Project Q3095608 in Romania |
Statements
15,159,678.69 Romanian Leu
0 references
3,031,935.74 Euro
0 references
17,834,916.1 Romanian Leu
0 references
3,566,983.22 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 August 2017
0 references
31 December 2023
0 references
REGIA AUTONOMA ADMINISTRATIA FLUVIALA A DUNARII DE JOS GALATI RA/SERVICIUL IPFE
0 references
46°10'14.45"N, 22°47'54.10"E
0 references
45°11'4.45"N, 29°3'48.02"E
0 references
45°9'21.10"N, 29°39'33.66"E
0 references
Obiectivul general al proiectului vizează cresterea atractivitatii transportului naval pe reteaua TEN-T prin imbunatatirea conditiilor de navigatie pe Canalul Sulina şi prevenirea riscurilor, în vederea creşterea calităţii serviciilor oferite operatorilor de transport naval si manipularii unui volum crescut de marfa in acord cu potentialul existent. Scopul investiţiei este acela de stopare a fenomenelor de eroziune a albiei fluviului Dunărea în vederea menţinerii nivelului actual al debitelor şi îmbunătăţirii siguranţei navigaţiei pe Canalul Sulina, corelat cu asigurarea protecţiei mediului şi a localităţilor, cu dinamizarea dezvoltării economice, conform prevederilor din Master Planul General de Transport al României, a obligatiilor care ii revin conform Acordului de Parteneriat 2014-2020 si legislatiei nationale specifice. Proiectul se refera la realizarea de construcții hidrotehnice pe Canalul Sulina pe sectoare de maluri afectate de eroziune din lungul Canalului Sulina, în completarea lucrărilor deja executate începând cu anul 1982, de la mila marină Mm 34+705 – până la Sulina la mila marină Mm 0 și de la mila marină Mm 0 până la Hm 80. Construcțiile hidrotehnice includ pe lângă apărările de maluri, reabilitarea a 5 estacadelor existente si execuția a 6 estacade noi, precum si lucrările de consolidare a molurilor de dirijare de la Ceatal Sfântu Gheoghe si pentru protecția accesului la lacul Fortuna, precum si consolidarea jetelelor de nord si sud existente pentru direcționarea șenalului navigabil in Marea Neagra. Realizarea Proiectului se înscrie în acțiunile derulate de AFDJ in calitate de Administrație de Căi Navigabile corelat cu toate proiectele anterioare, descrise la punctul A4.4 pentru asigurarea condițiilor de navigabilitate pe Dunăre. Proiectul ce constituie obiectul prezentei cereri de finanţare este complementar proiectului CCI 2007RO161PO003 “Studiu de Fezabilitate pentru Apărări de Maluri pe Canalul Sulina – Etapa finală” (Acronim: SF SULINA), Cod proiect POST/2015/1/3/004, Cod SMIS: 56364, finanţat prin POS T 2007 – 2013 Axa 1 Modernizarea şi dezvoltarea axelor prioritare TEN-T în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport şi integrării acestuia în reţelele de transport ale UE, Domeniul major de interventie 1.3 Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii de transport naval de-al lungul Axei Prioritare TEN-T 18, Tipul proiectului: asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor. Implementarea Proiectului va contribui în mod direct la indeplinirea obiectivelor Strategiei Europa 2020 și Cartea albă a Comisiei prin promovarea coeziunii teritoriale, asigurând interconectarea teritoriului naţional la rutele internaţionale şi interconectivitatea regională; cresterea eficienţei, prin eliminarea blocajelor şi întârzierilor cu impact asupra mediului economic şi social; durabilităţii, prin promovarea modurilor de transport durabile și a măsurilor de eficientizare a consumului de energie, precum si la îndeplinirea obiectivu (Romanian)
0 references
The general objective of the project is to increase the attractiveness of shipping on the TEN-T network by improving the conditions of sailing on the Sulina Canal and preventing risks, in order to increase the quality of the services offered to the shipping operators and to handle an increased volume of cargo in line with the existing potential. The purpose of the investment is to stop the erosion phenomena of the Danube riverbed in order to maintain the current level of debts and improve the safety of navigation on the Sulina Canal, in conjunction with ensuring the protection of the environment and localities, with the dynamisation of economic development, in accordance with the provisions of the Master General Transport Plan of Romania, of its obligations under the Partnership Agreement 2014-2020 and the specific national legislation. The project refers to the construction of hydrotechnical constructions on the Sulina Canal on sectors of banks affected by erosion along the Sulina Canal, in addition to the works already carried out since 1982, from marine mile Mm 34+ 705 – to Sulina at marine mile Mm 0 and from marine mile Mm 0 to Hm 80. The hydrotechnical constructions include, in addition to the shore defences, the rehabilitation of 5 existing estaches and the execution of 6 new estaches, as well as the consolidation of the conduction moules at Ceatal Sfantu Gheoghe and for the protection of access to Fortuna Lake, as well as the consolidation of the existing northern and southern jets to direct the navigable fairway in the Black Sea. The implementation of the Project is part of the actions carried out by the FMAJ as a Navigational Administration correlated with all previous projects, described in point A4.4 to ensure the navigability conditions on the Danube. The project covered by this application is complementary to the project CCI 2007RO161PO003 “Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal – Final Stage” (Acronym: St. SULINA), Project Code POST/2015/1/3/004, SMIS Code: 56364, financed by SOP T 2007-2013 Axis 1 Modernisation and development of TEN-T priority axes in order to develop a sustainable transport system and integrate it into EU transport networks, Major area of intervention 1.3 Modernisation and development of shipping infrastructure along the TEN-T Priority Axis 18, Project type: technical assistance for project preparation. The implementation of the project will directly contribute to the achievement of the objectives of the Europe 2020 strategy and the Commission’s White Paper by promoting territorial cohesion, ensuring the interconnection of the national territory to international routes and regional interconnectivity; increasing efficiency by removing bottlenecks and delays with an impact on the economic and social environment; sustainability, by promoting sustainable modes of transport and energy efficiency measures, as well as objective achievement (English)
14 September 2021
0.6143895203986003
0 references
Obiectivul general al proiectului vizează cresterea atractivitatii TRANSPORTULUI naval pe RETEAUA TEN-T prin imbunatatirea conditiilor de navigatie pe Canalul Sulina şi prevenirea riscurilor, în vederea creşterea Calităţii serviciilor oferite Operatorilor de transport naval si manipularii unui volum crescut de marfa in acord potentialul existent. Scopul investiţiei este acela de stopare a fenomenelor de eroziune a albiei Fluviului Dunărea în vederea menţinerii nivelului actual al debitelor şi îmbunătătăirii siguranţei navigaţiei pe Canalul Sulina, corelat cu Asigurarea protecţiei mediului şi a localităţilor, cu dinamizarea dezvoltării economice, conform prevederilor din Master Planul General de Transport al României, a obligatiilor care ii revin conform Acordului de Parteneriat 2014-2020 si legislatiei national specifice. Proiectul se refera la realizarea de Construcții Hidrotehnice pe Canalul Sulina pe sectoare de Maluri afectate de eroziune din lungul Canalului Sulina, în completarea lucrărilor deja executate începând cu anul 1982, de la mila marină Mm 34+ 705 — până la Sulina la mila marină Mm 0 și de la mila marină Mm 0 până la Hm 80. Construcțiile Hidrotehnice includ pe lângă apărările de Maluri, Reabilitarea a 5 estacadelor existente si Execuția a 6 estacade noi, precum si Lucrările de consolidare a molurilor de dirijare de la Ceatal Sfântu Gheoghe si pentru protecția accesului la Lacul Fortuna, precum si consolidarea jetelelor de nord si sud existente pentru direcționarea șenalului navigabil in Marea Neagra. Realizarea proiectului se înscrie în acțiunile derulate de AFDJ in calitate de Administrație de Căi Navigabile corelat cu toate proiectele anterioare, descrise la punctul A4.4 pentru Asigurarea condițiilor de navigabilitate pe Dunăre. Proiectul ce constituie obiectul prezentei cereri de finanţare este complementar proiectului CCI 2007RO161PO003 «Studiu de Fezabilitate pentru Apărări de Maluri pe Canalul Sulina — Etapa finală» (acronim: SF Sulina), Cod proiect POST/2015/1/3/004, Cod SMIS: 56364, finanţat prin POS T 2007-2013 Axa 1 Modernizarea şi dezvoltarea axelor prioritare TEN-T în Scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport şi Integrării acestuia în reţelele de transport ale UE, Domeniul major de Interventie 1.3 Modernizarea şi dezvoltarea Infrastructurii de transport naval de-al lungul axei Prioritare TEN-T 18, tipul proiectului: asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor. Implementarea proiectului va contribui în mod direct la indeplinirea obiectivelor Strategiei Europa 2020 și Cartea albă a Comisiei prin promovarea coeziunii teritoriale, asigurând interconectarea teritoriului naţional la rutele Internaţionale şi interconectitatea regională; Cresterea eficienţei, prin eliminarea blocajelor şi întârzierilor cu impact asupra mediului economic şi social; durabilităţii, prin promovarea modurilor de transport durabile și a măsurilor de eficientizare a consumului de energie, precum si la îndeplinirea obiectivu (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel des Projekts ist es, die Attraktivität des Seeverkehrs auf dem TEN-V-Netz zu erhöhen, indem die Bedingungen für das Segeln auf dem Sulina-Kanal verbessert und Risiken vermieden werden, um die Qualität der den Seeverkehrsbetreibern angebotenen Dienste zu erhöhen und ein erhöhtes Frachtvolumen entsprechend dem bestehenden Potenzial abzuwickeln. Ziel der Investition ist es, die Erosionsphänomene des Donaubetts zu stoppen, um das derzeitige Schuldenniveau zu erhalten und die Sicherheit der Schifffahrt auf dem Sulinakanal zu verbessern, in Verbindung mit der Gewährleistung des Schutzes der Umwelt und der Ortschaften, mit der Dynamik der wirtschaftlichen Entwicklung im Einklang mit den Bestimmungen des allgemeinen Gesamtverkehrsplans Rumäniens, seiner Verpflichtungen aus dem Partnerschaftsabkommen 2014-2020 und den spezifischen nationalen Rechtsvorschriften. Das Projekt bezieht sich auf den Bau von hydrotechnischen Bauten am Sulinakanal auf Sektoren von von Erosion betroffenen Banken entlang des Sulina-Kanals, zusätzlich zu den bereits seit 1982 durchgeführten Arbeiten, von der Meeresmeile Mm 34+ 705 – bis Sulina in Meeresmeile Mm 0 und von Meeresmeile Mm 0 bis Hm 80. Zu den hydrotechnischen Bauten zählen neben den Uferabwehren die Sanierung von 5 vorhandenen Estaches und die Hinrichtung von 6 neuen Estaches sowie die Konsolidierung der Leitungsmoule bei Ceatal Sfantu Gheoghe und zum Schutz des Zugangs zum Fortuna-See sowie die Konsolidierung der bestehenden nördlichen und südlichen Düsen, um den schiffbaren Fairway im Schwarzen Meer zu lenken. Die Durchführung des Projekts ist Teil der von der Fmaj als Navigationsverwaltung durchgeführten Maßnahmen, die mit allen früheren Projekten in Verbindung stehen, die in Abschnitt A4.4 beschrieben sind, um die Schiffbarkeitsbedingungen auf der Donau zu gewährleisten. Das Projekt, das Gegenstand dieses Antrags ist, ergänzt das Projekt CCI 2007RO161PO003 „Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal – Final Stage“ (Akronym: St. Sulina), Projektcode POST/2015/1/3/004, SMIS-Code: 56364, finanziert durch SOP T 2007-2013 Achse 1 Modernisierung und Entwicklung von TEN-V-Prioritätsachsen, um ein nachhaltiges Verkehrssystem zu entwickeln und in die Verkehrsnetze der EU zu integrieren, Hauptinterventionsbereich 1.3 Modernisierung und Ausbau der Seeverkehrsinfrastruktur entlang der TEN-V-Prioritätsachse 18, Projektart: technische Hilfe bei der Projektvorbereitung. Die Durchführung des Projekts wird unmittelbar zur Verwirklichung der Ziele der Strategie Europa 2020 und des Weißbuchs der Kommission beitragen, indem sie den territorialen Zusammenhalt fördert und die Anbindung des nationalen Hoheitsgebiets an internationale Strecken und die regionale Vernetzung gewährleistet; Steigerung der Effizienz durch Beseitigung von Engpässen und Verzögerungen mit Auswirkungen auf das wirtschaftliche und soziale Umfeld; Nachhaltigkeit durch Förderung nachhaltiger Verkehrsträger und Energieeffizienzmaßnahmen sowie objektive Verwirklichung (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling van het project is de aantrekkingskracht van de scheepvaart op het TEN-T-netwerk te vergroten door de vaaromstandigheden op het Sulinakanaal te verbeteren en risico’s te voorkomen, teneinde de kwaliteit van de aan de scheepvaartexploitanten aangeboden diensten te verbeteren en een groter vrachtvolume af te handelen overeenkomstig het bestaande potentieel. Het doel van de investering is een einde te maken aan de erosieverschijnselen van de Donaubedding om het huidige niveau van de schulden te handhaven en de veiligheid van de scheepvaart op het Sulinakanaal te verbeteren, in combinatie met het waarborgen van de bescherming van het milieu en de plaatsen, en de dynamiek van de economische ontwikkeling, overeenkomstig de bepalingen van het algemene masterplan voor vervoer van Roemenië, van zijn verplichtingen uit hoofde van de partnerschapsovereenkomst 2014-2020 en de specifieke nationale wetgeving. Het project heeft betrekking op de bouw van hydrotechnische constructies op het Sulinakanaal in sectoren van banken die getroffen zijn door erosie langs het Sulinakanaal, naast de werkzaamheden die al sinds 1982 zijn uitgevoerd, van mariene mijl 34+ 705 — tot Sulina op zee mijl Mm 0 en van zeemijl 0 tot Hm 80. De hydrotechnische constructies omvatten, naast de kustverdedigingen, het herstel van 5 bestaande palen en de uitvoering van 6 nieuwe palen, evenals de consolidatie van de geleidingsmoules bij Ceatal Sfantu Gheoghe en voor de bescherming van de toegang tot het Fortunameer, alsmede de consolidatie van de bestaande noordelijke en zuidelijke jets om de bevaarbare vaarweg in de Zwarte Zee te leiden. De uitvoering van het project maakt deel uit van de acties die door de Fmaj zijn uitgevoerd als navigatiebestuur in samenhang met alle eerdere projecten, zoals beschreven in punt A4.4, om de bevaarbaarheidsvoorwaarden op de Donau te waarborgen. Het project waarop deze aanvraag betrekking heeft, vormt een aanvulling op het project CCI 2007RO161PO003 „Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal — Final Stage” (Acroniem: St. Sulina), projectcode POST/2015/1/3/004, SMIS-code: 56364, gefinancierd door SOP T 2007-2013, as 1 Modernisering en ontwikkeling van prioritaire TEN-V-assen met het oog op de ontwikkeling van een duurzaam vervoerssysteem en de integratie daarvan in de vervoersnetwerken van de EU, belangrijk actiegebied 1.3 Modernisering en ontwikkeling van de scheepvaartinfrastructuur in het kader van de prioritaire TEN-V-as 18, projecttype: technische bijstand voor de voorbereiding van projecten. De uitvoering van het project zal rechtstreeks bijdragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen van de Europa 2020-strategie en het Witboek van de Commissie door de territoriale samenhang te bevorderen, de koppeling van het nationale grondgebied met internationale routes en de regionale interconnectiviteit te waarborgen; verhoging van de efficiëntie door het wegwerken van knelpunten en vertragingen die gevolgen hebben voor het economische en sociale klimaat; duurzaamheid, door het bevorderen van duurzame vervoerswijzen en maatregelen op het gebied van energie-efficiëntie, alsmede door objectieve verwezenlijkingen (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto è aumentare l'attrattiva del trasporto marittimo sulla rete TEN-T migliorando le condizioni di navigazione sul canale di Sulina e prevenendo i rischi, al fine di aumentare la qualità dei servizi offerti agli operatori marittimi e gestire un maggiore volume di merci in linea con il potenziale esistente. Lo scopo dell'investimento è quello di fermare i fenomeni di erosione del Danubio al fine di mantenere l'attuale livello dei debiti e migliorare la sicurezza della navigazione sul Canale di Sulina, in combinazione con la garanzia della protezione dell'ambiente e delle località, con la dinamizzazione dello sviluppo economico, conformemente alle disposizioni del Piano generale dei trasporti della Romania, degli obblighi che le incombono in virtù dell'accordo di partenariato 2014-2020 e della legislazione nazionale specifica. Il progetto si riferisce alla costruzione di costruzioni idrotecniche sul Canale di Sulina su settori di banche colpite dall'erosione lungo il Canale di Sulina, oltre ai lavori già effettuati dal 1982, dal miglio marittimo Mm 34+ 705 — a Sulina al miglio marittimo Mm 0 e dal miglio marittimo da Mm 0 a Hm 80. Le costruzioni idrotecniche comprendono, oltre alle difese costiere, la bonifica di 5 impianti esistenti e l'esecuzione di 6 nuovi stadi, nonché il consolidamento dei mouli di conduzione a Ceatal Sfantu Gheoghe e per la protezione dell'accesso al Lago Fortuna, nonché il consolidamento dei jet settentrionali e meridionali per dirigere il canale navigabile nel Mar Nero. L'attuazione del progetto fa parte delle azioni svolte dalla Fmaj come amministrazione di navigazione correlata a tutti i progetti precedenti, descritti al punto A4.4 per garantire le condizioni di navigabilità sul Danubio. Il progetto oggetto della presente domanda è complementare al progetto CCI 2007RO161PO003 "Studio di fattibilità per la difesa bancaria sul canale di Sulina — fase finale" (acronimo: St. Sulina), codice progetto POST/2015/1/3/004, Codice SMIS: 56364, finanziato dalla SOP T 2007-2013 Asse 1 Ammodernamento e sviluppo degli assi prioritari TEN-T al fine di sviluppare un sistema di trasporto sostenibile e integrarlo nelle reti di trasporto dell'UE, principale settore di intervento 1.3 Modernizzazione e sviluppo delle infrastrutture marittime lungo l'asse prioritario RTE-T 18, Tipo di progetto: assistenza tecnica per la preparazione del progetto. L'attuazione del progetto contribuirà direttamente al conseguimento degli obiettivi della strategia Europa 2020 e del Libro bianco della Commissione promuovendo la coesione territoriale, garantendo l'interconnessione del territorio nazionale con le rotte internazionali e l'interconnettività regionale; aumentare l'efficienza eliminando le strozzature e i ritardi con un impatto sull'ambiente economico e sociale; sostenibilità, attraverso la promozione di modi di trasporto sostenibili e misure di efficienza energetica, nonché il conseguimento degli obiettivi (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general del proyecto es aumentar el atractivo del transporte marítimo en la red RTE-T mejorando las condiciones de navegación por el Canal de Sulina y previniendo riesgos, con el fin de aumentar la calidad de los servicios ofrecidos a los operadores marítimos y manejar un mayor volumen de carga en consonancia con el potencial existente. El objetivo de la inversión es detener los fenómenos de erosión del lecho del Danubio con el fin de mantener el nivel actual de deudas y mejorar la seguridad de la navegación en el Canal de Sulina, en conjunción con la protección del medio ambiente y las localidades, con la dinamización del desarrollo económico, de conformidad con las disposiciones del Plan General de Transportes de Rumanía, de sus obligaciones en virtud del Acuerdo de Asociación 2014-2020 y de la legislación nacional específica. El proyecto se refiere a la construcción de construcciones hidrotécnicas en el Canal Sulina en sectores de bancos afectados por la erosión a lo largo del Canal de Sulina, además de las obras ya realizadas desde 1982, desde millas marinas Mm 34+ 705 — hasta Sulina en milla marina Mm 0 y de milla marina Mm 0 a Hm 80. Las construcciones hidrotécnicas incluyen, además de las defensas costeras, la rehabilitación de 5 estaches existentes y la ejecución de 6 nuevos estaches, así como la consolidación de los moules de conducción en Ceatal Sfantu Gheoghe y para la protección del acceso al lago Fortuna, así como la consolidación de los jets del norte y sur existentes para dirigir la vía navegable en el Mar Negro. La ejecución del proyecto forma parte de las acciones llevadas a cabo por la Fmaj como administración de navegación correlacionada con todos los proyectos anteriores, descritas en el punto A4.4 para garantizar las condiciones de navegabilidad en el Danubio. El proyecto cubierto por la presente solicitud es complementario del proyecto CCI 2007RO161PO003 «Estudio de viabilidad para la defensa bancaria en el canal Sulina — etapa final» (acrónimo: St. Sulina), Código de Proyecto POST/2015/1/3/004, Código SMIS: 56364, financiado por el SOP T 2007-2013 Axis 1 Modernización y desarrollo de ejes prioritarios de la RTE-T con el fin de desarrollar un sistema de transporte sostenible e integrarlo en las redes de transporte de la UE, Principal ámbito de intervención 1.3 Modernización y desarrollo de infraestructuras marítimas a lo largo del eje prioritario de la RTE-T 18, Tipo de proyecto: asistencia técnica para la preparación de proyectos. La ejecución del proyecto contribuirá directamente a la consecución de los objetivos de la Estrategia Europa 2020 y del Libro Blanco de la Comisión mediante el fomento de la cohesión territorial, garantizando la interconexión del territorio nacional con las rutas internacionales y la interconectividad regional; aumentar la eficiencia eliminando los cuellos de botella y los retrasos que repercuten en el entorno económico y social; sostenibilidad, mediante la promoción de modos de transporte sostenibles y medidas de eficiencia energética, así como la consecución de objetivos (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti üldeesmärk on suurendada laevanduse atraktiivsust TEN-T võrgus, parandades Sulina kanalil purjetamise tingimusi ja vältides riske, et parandada laevandusettevõtjatele pakutavate teenuste kvaliteeti ja toime tulla suurema veomahuga vastavalt olemasolevale potentsiaalile. Investeeringu eesmärk on peatada Doonau jõesängi erosioon, et säilitada praegune võlgade tase ja parandada laevaliikluse ohutust Sulina kanalil koos keskkonnakaitse ja paikkondade kaitse tagamisega, majandusarengu dünaamilisemaks muutmisega vastavalt Rumeenia üldise transpordi üldkava sätetele, kohustustele, mis tulenevad 2014.–2020. aasta partnerluslepingust ja konkreetsetest riiklikest õigusaktidest. Projekt hõlmab hüdrotehniliste ehitiste ehitamist Sulina kanalile erosioonist mõjutatud pankade sektoritele Sulina kanali ääres, lisaks juba alates 1982. aastast tehtud töödele alates meremiilist Mm 34+ 705 kuni Sulinani meremiili Mm 0 ja meremiilist Mm 0 kuni Hm 80ni. Hüdrotehnilised konstruktsioonid hõlmavad lisaks kaldakaitsetele viie olemasoleva estache taastamist ja kuue uue estacheni hukkamist, samuti juhtivmoulite konsolideerimist Ceatal Sfantu Gheoghes ja Fortuna järvele juurdepääsu kaitset, samuti olemasolevate põhja- ja lõunapoolsete joade konsolideerimist, et juhtida laevatatavat faarvaatrit Mustal merel. Projekti rakendamine on osa Fmaj kui navigatsiooniameti tegevusest, mis on korrelatsioonis kõigi varasemate projektidega, mida on kirjeldatud punktis A4.4, et tagada laevatamistingimused Doonaul. Käesoleva taotlusega hõlmatud projekt täiendab projekti CCI 2007RO161PO003 „Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal – Final Stage“ (Akronüüm: St. Sulina), projektikood POST/2015/1/3/004, SMIS kood: 56364, mida rahastatakse standardse töökorra T 2007–2013 teljest 1 TEN-T prioriteetsete suundade ajakohastamine ja arendamine, et arendada välja säästev transpordisüsteem ja integreerida see ELi transpordivõrkudesse, peamine sekkumisvaldkond 1.3 Laevainfrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine TEN-T prioriteetsel suunal 18, projekti liik: tehniline abi projekti ettevalmistamiseks. Projekti rakendamine aitab otseselt kaasa strateegia „Euroopa 2020“ ja komisjoni valge raamatu eesmärkide saavutamisele, edendades territoriaalset ühtekuuluvust, tagades riigi territooriumi ühendamise rahvusvaheliste marsruutidega ja piirkondliku vastastikuse seotuse; tõhususe suurendamine, kõrvaldades kitsaskohad ja viivitused, mis mõjutavad majanduslikku ja sotsiaalset keskkonda; säästlikkus, edendades säästvaid transpordiliike ja energiatõhususe meetmeid ning objektiivseid saavutusi (Estonian)
3 August 2022
0 references
Bendras projekto tikslas – padidinti laivybos patrauklumą TEN-T tinkle gerinant plaukiojimo Sulina kanale sąlygas ir užkertant kelią rizikai, siekiant pagerinti laivybos operatoriams teikiamų paslaugų kokybę ir tvarkyti didesnį krovinių kiekį, atsižvelgiant į esamas galimybes. Investicijų tikslas – sustabdyti Dunojaus upės dugno erozijos reiškinius, kad būtų išlaikytas dabartinis įsiskolinimų lygis ir pagerintas laivybos Sulina kanale saugumas, kartu užtikrinant aplinkos ir vietovių apsaugą, dinamizuojant jos įsipareigojimus pagal 2014–2020 m. partnerystės susitarimą ir konkrečius nacionalinės teisės aktus, atsižvelgiant į Rumunijos pagrindinio bendrojo transporto plano nuostatas. Projektas susijęs su hidrotechninių konstrukcijų statyba Sulinos kanale bankų, nukentėjusių nuo erozijos palei Sulina kanalą, sektoriuose, be darbų, jau atliktų nuo 1982 m., nuo jūrinės mylios Mm 34+ 705 iki Sulinos jūros mylios Mm 0 ir nuo jūros mylių Mm 0 iki Hm 80. Hidrotechninės konstrukcijos, be kranto gynybos, apima 5 esamų estačų atstatymą ir 6 naujų estačų vykdymą, taip pat laidumo moulų konsolidavimą Ceatal Sfantu Gheoghe ir prieigos prie Fortuna ežero apsaugą, taip pat esamų šiaurinių ir pietinių purkštukų konsolidavimą, siekiant nukreipti laivybai tinkamą farvaterį Juodojoje jūroje. Projekto įgyvendinimas yra dalis veiksmų, kuriuos Fmaj vykdo kaip navigacinė administracija, susieta su visais ankstesniais projektais, aprašytais A4.4 punkte, siekiant užtikrinti tinkamumo laivybai sąlygas Dunojuje. Šioje paraiškoje nagrinėjamas projektas papildo projektą CCI 2007RO161PO003 „Bankų gynybos galimybių studija Sulinos kanale. Galutinis etapas“ (Akronimas: ST. Sulina), projekto kodas POST/2015/1/3/004, SMIS kodas: 56364, finansuojama pagal SOP T 2007–2013 m. 1 krypties TEN-T prioritetinių krypčių modernizavimą ir plėtrą, siekiant sukurti tvarią transporto sistemą ir integruoti ją į ES transporto tinklus. Pagrindinė intervencijos sritis 1.3 Laivybos infrastruktūros modernizavimas ir plėtra pagal TEN-T 18 prioritetinę kryptį, projekto tipas: techninė pagalba rengiant projektus. Įgyvendinant projektą bus tiesiogiai prisidedama prie strategijos „Europa 2020“ ir Komisijos baltosios knygos tikslų įgyvendinimo skatinant teritorinę sanglaudą, užtikrinant nacionalinės teritorijos sujungimą su tarptautiniais maršrutais ir regionines jungtis; didinti veiksmingumą šalinant kliūtis ir vėlavimus, darančius poveikį ekonominei ir socialinei aplinkai; tvarumas, skatinant tvarias transporto rūšis ir energijos vartojimo efektyvumo priemones, taip pat tikslų siekimas (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Opći je cilj projekta povećati privlačnost pomorskog prometa u mreži TEN-T poboljšanjem uvjeta plovidbe kanalom Sulina i sprečavanjem rizika kako bi se povećala kvaliteta usluga koje se nude brodarima i kako bi se prenijela veća količina tereta u skladu s postojećim potencijalom. Svrha je ulaganja zaustaviti pojavu erozije riječnog korita Dunava kako bi se održala trenutačna razina dugova i poboljšala sigurnost plovidbe kanalom Sulina, zajedno s osiguravanjem zaštite okoliša i lokaliteta, s dinamizacijom gospodarskog razvoja, u skladu s odredbama Glavnog općeg prometnog plana Rumunjske, obveza iz Sporazuma o partnerstvu za razdoblje 2014. – 2020. i posebnog nacionalnog zakonodavstva. Projekt se odnosi na izgradnju hidrotehničkih građevina na kanalu Sulina na sektorima banaka pogođenih erozijom uz kanal Sulina, uz radove koji se već izvode od 1982. godine, od morskih milja Mm 34+ 705 – do Suline na morskoj milji Mm 0 i od milje Mm 0 do Hm 80. Hidrotehničke konstrukcije uključuju, osim obrane obale, obnovu 5 postojećih estaha i izvođenje 6 novih estaša, kao i konsolidaciju vodnih moula na Ceatal Sfantu Gheogheu i zaštitu pristupa jezeru Fortuna, kao i konsolidaciju postojećih sjevernih i južnih mlaznica za upravljanje plovnim plovnim putom u Crnom moru. Provedba projekta dio je aktivnosti koje provodi Fmaj kao pomorska uprava u korelaciji sa svim prethodnim projektima opisanima u točki A4.4 kako bi se osigurali uvjeti plovnosti na Dunavu. Projekt obuhvaćen ovom aplikacijom komplementaran je projektu CCI 2007RO161PO003 „Studija postojanosti za obranu banaka na kanalu Sulina – završna faza” (Akronim: Sv. Sulina), kod projekta POST/2015/1/3/004, SMIS kod: 56364, financirano u okviru SOP T 2007 – 2013 Os 1 Modernizacija i razvoj prioritetnih osi TEN-T-a radi razvoja održivog prometnog sustava i njegove integracije u prometne mreže EU-a, glavno područje intervencije 1.3 Modernizacija i razvoj pomorske infrastrukture duž prioritetne osi 18 TEN-T, vrsta projekta: tehnička pomoć za pripremu projekta. Provedba projekta izravno će doprinijeti postizanju ciljeva strategije Europa 2020. i Bijele knjige Komisije promicanjem teritorijalne kohezije, osiguravanjem međusobne povezanosti nacionalnog teritorija s međunarodnim rutama i regionalnom međusobnom povezanošću; povećanje učinkovitosti uklanjanjem uskih grla i kašnjenja s učinkom na gospodarsko i socijalno okruženje; održivost promicanjem održivih načina prijevoza i mjera energetske učinkovitosti, kao i postizanje ciljeva (Croatian)
3 August 2022
0 references
Γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας της ναυτιλίας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ με τη βελτίωση των συνθηκών πλεύσης στη διώρυγα της Σουλινά και την πρόληψη των κινδύνων, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρονται στους ναυτιλιακούς φορείς και να διεκπεραιωθεί αυξημένος όγκος φορτίου σύμφωνα με τις υφιστάμενες δυνατότητες. Σκοπός της επένδυσης είναι να σταματήσουν τα φαινόμενα διάβρωσης της κοίτης του Δούναβη, προκειμένου να διατηρηθεί το σημερινό επίπεδο χρεών και να βελτιωθεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη διώρυγα της Σουλινά, σε συνδυασμό με τη διασφάλιση της προστασίας του περιβάλλοντος και των τοποθεσιών, με τη δυναμική της οικονομικής ανάπτυξης, σύμφωνα με τις διατάξεις του Γενικού Γενικού Προγράμματος Μεταφορών της Ρουμανίας, των υποχρεώσεών της βάσει της συμφωνίας εταιρικής σχέσης 2014-2020 και της ειδικής εθνικής νομοθεσίας. Το έργο αφορά την κατασκευή υδροτεχνικών κατασκευών στη διώρυγα Σουλινά σε τομείς όχλων που επλήγησαν από τη διάβρωση κατά μήκος της διώρυγας Sulina, εκτός από τις εργασίες που έχουν ήδη εκτελεστεί από το 1982, από το θαλάσσιο μίλι 34+ 705 — στη Sulina στο θαλάσσιο μίλι Mm 0 και από το θαλάσσιο μίλι Mm 0 έως το Hm 80. Οι υδροτεχνικές κατασκευές περιλαμβάνουν, εκτός από την ακτοπλοϊκή άμυνα, την αποκατάσταση 5 υπαρχόντων εσοχών και την εκτέλεση 6 νέων εγκαταστάσεων, καθώς και την εδραίωση των τεμαχίων αγωγιμότητας στο Ceatal Sfantu Gheoghe και για την προστασία της πρόσβασης στη λίμνη Fortuna, καθώς και την εδραίωση των υφιστάμενων βόρειων και νότιων αεριωθούμενων αεροσκαφών για τη διεύθυνση της πλωτής οδού στον Εύξεινο Πόντο. Η υλοποίηση του έργου αποτελεί μέρος των δράσεων που εκτελούνται από το Fmaj ως Διοίκηση Πλοήγησης σε συνδυασμό με όλα τα προηγούμενα έργα, τα οποία περιγράφονται στο σημείο A4.4 για τη διασφάλιση των συνθηκών πλοϊμότητας στον Δούναβη. Το έργο που καλύπτεται από την παρούσα αίτηση είναι συμπληρωματικό του έργου CCI 2007RO161PO003 «Μελέτη σκοπιμότητας για την τραπεζική άμυνα στη διώρυγα της Σουλινά — Τελική φάση» (Αρκτικόλεξο: St. Sulina), Κωδικός έργου POST/2015/1/3/004, Κωδικός SMIS: 56364, χρηματοδοτούμενο από το SOP T 2007-2013 Άξονας 1 Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη αξόνων προτεραιότητας ΔΕΔ-Μ για την ανάπτυξη ενός βιώσιμου συστήματος μεταφορών και την ενσωμάτωσή του στα δίκτυα μεταφορών της ΕΕ, σημαντικός τομέας παρέμβασης 1.3 Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των ναυτιλιακών υποδομών κατά μήκος του άξονα προτεραιότητας ΔΕΔ-Μ 18, τύπος έργου: τεχνική βοήθεια για την προετοιμασία των έργων. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει άμεσα στην επίτευξη των στόχων της στρατηγικής «Ευρώπη 2020» και της Λευκής Βίβλου της Επιτροπής, προωθώντας την εδαφική συνοχή, διασφαλίζοντας τη διασύνδεση της εθνικής επικράτειας με τις διεθνείς οδούς και την περιφερειακή διασυνδεσιμότητα· αύξηση της αποτελεσματικότητας με την εξάλειψη των σημείων συμφόρησης και των καθυστερήσεων που έχουν αντίκτυπο στο οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον· βιωσιμότητα, με την προώθηση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς και μέτρων ενεργειακής απόδοσης, καθώς και επίτευξη στόχων (Greek)
3 August 2022
0 references
Všeobecným cieľom projektu je zvýšiť príťažlivosť lodnej dopravy v sieti TEN-T zlepšením podmienok plavby na kanáli Sulina a predchádzaním rizikám s cieľom zvýšiť kvalitu služieb ponúkaných prevádzkovateľom lodnej dopravy a zvládnuť zvýšený objem nákladu v súlade s existujúcim potenciálom. Cieľom investície je zastaviť eróziu dna rieky Dunaj s cieľom zachovať súčasnú úroveň dlhov a zlepšiť bezpečnosť plavby na kanáli Sulina v spojení so zabezpečením ochrany životného prostredia a lokalít s dynamikou hospodárskeho rozvoja v súlade s ustanoveniami hlavného všeobecného dopravného plánu Rumunska, jeho povinností vyplývajúcich z dohody o partnerstve na roky 2014 – 2020 a osobitných vnútroštátnych právnych predpisov. Projekt sa vzťahuje na výstavbu hydrotechnických stavieb na kanáli Sulina na úsekoch brehov postihnutých eróziou pozdĺž Sulinaského prieplavu, okrem prác, ktoré sa už vykonali od roku 1982, od námornej míle Mm 34+ 705 – po Sulina pri morskej míle Mm 0 a od morskej míle Mm 0 do Hm 80. K hydrotechnickým stavbám patrí okrem pobrežnej obrany aj obnova 5 existujúcich tratí a realizácia 6 nových tratí, ako aj konsolidácia vodivých moulov na Ceatal Sfantu Gheoghe a na ochranu prístupu k jazeru Fortuna, ako aj konsolidácia existujúcich severných a južných trysiek s cieľom riadiť splavnú plavebnú dráhu v Čiernom mori. Realizácia projektu je súčasťou akcií, ktoré vykonáva Fmaj ako navigačná správa v súvislosti so všetkými predchádzajúcimi projektmi opísanými v bode A4.4 s cieľom zabezpečiť podmienky splavnosti na Dunaji. Projekt, na ktorý sa vzťahuje táto žiadosť, dopĺňa projekt CCI 2007RO161PO003 „Štúdia Feezability for Bank Defence on the Sulina Canal – Final stage“ (Akronym: St. Sulina), kód projektu POST/2015/1/3/004, kód SMIS: 56364, financované zo SOP T 2007 – 2013 osi 1 Modernizácia a rozvoj prioritných osí TEN-T s cieľom rozvíjať udržateľný dopravný systém a integrovať ho do dopravných sietí EÚ, hlavná oblasť intervencie 1.3 Modernizácia a rozvoj námornej infraštruktúry v rámci prioritnej osi 18 TEN-T, Typ projektu: technická pomoc pri príprave projektov. Realizácia projektu priamo prispeje k dosiahnutiu cieľov stratégie Európa 2020 a bielej knihy Komisie tým, že podporí územnú súdržnosť, zabezpečí prepojenie územia štátu s medzinárodnými trasami a regionálnu prepojenosť; zvýšenie efektívnosti odstránením prekážok a oneskorení s vplyvom na hospodárske a sociálne prostredie; udržateľnosť prostredníctvom podpory udržateľných druhov dopravy a opatrení v oblasti energetickej efektívnosti, ako aj dosahovania cieľov (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä merenkulun houkuttelevuutta Euroopan laajuisessa liikenneverkossa parantamalla Sulinan kanavalla liikennöimisen edellytyksiä ja ehkäisemällä riskejä, jotta voidaan parantaa liikenteenharjoittajille tarjottavien palvelujen laatua ja käsitellä kasvavaa lastimäärää nykyisten mahdollisuuksien mukaisesti. Investoinnin tarkoituksena on pysäyttää Tonavan joenpohjan eroosioilmiöt, jotta voidaan säilyttää nykyinen velkataso ja parantaa vesiliikenteen turvallisuutta Sulinan kanavalla, samalla kun varmistetaan ympäristön ja paikkakuntien suojelu sekä taloudellisen kehityksen dynamiikka Romanian yleisen liikennesuunnitelman määräysten, kumppanuussopimuksen 2014–2020 ja kansallisen lainsäädännön mukaisten velvoitteiden mukaisesti. Hanke koskee vesiteknisten rakennelmien rakentamista Sulinan kanavalle Sulinan kanavalla eroosiosta kärsivien pankkien sektoreilla vuodesta 1982 lähtien jo toteutettujen töiden lisäksi, merimailista Mm 34+ 705 – Sulinaan meripeninkulmalla Mm 0 ja merimailista Mm 80:een. Vesiteknisiin rakenteisiin kuuluu rantapuolustustoimien lisäksi viiden olemassa olevan kammion kunnostaminen ja kuuden uuden kammion toteuttaminen, Ceatal Sfantu Gheoghen johtamismoduulien vahvistaminen ja Fortunan järvelle pääsyn suojeleminen sekä nykyisten pohjoisten ja eteläisten suihkukoneiden konsolidointi Mustanmeren väylän ohjaamiseksi. Hankkeen toteuttaminen on osa Fmaj:n merihallintona toteuttamia toimia, jotka korreloivat kaikkien A4.4 kohdassa kuvattujen aiempien hankkeiden kanssa, jotta voidaan varmistaa Tonavan liikennöitävyysolosuhteet. Tämän hakemuksen kattama hanke täydentää hanketta CCI 2007RO161PO003 ”Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal – Final Stage” (lyhenne: St. Sulina), hankekoodi POST/2015/1/3/004, SMIS-koodi: 56364, jota rahoitetaan SOP T 2007–2013 toimintalinjasta 1 TEN-T-painopisteiden nykyaikaistaminen ja kehittäminen kestävän liikennejärjestelmän kehittämiseksi ja sen integroimiseksi EU:n liikenneverkkoihin. tekninen apu hankkeiden valmistelua varten. Hankkeen toteuttaminen edistää suoraan Eurooppa 2020 -strategian ja komission valkoisen kirjan tavoitteiden saavuttamista edistämällä alueellista yhteenkuuluvuutta, varmistamalla kansallisen alueen yhteenliitettävyyden kansainvälisten reittien kanssa ja alueellisen yhteenliitettävyyden. tehokkuuden lisääminen poistamalla pullonkauloja ja viivästyksiä, jotka vaikuttavat taloudelliseen ja sosiaaliseen ympäristöön; kestävyys edistämällä kestäviä liikennemuotoja ja energiatehokkuustoimenpiteitä sekä tavoitteen saavuttamista (Finnish)
3 August 2022
0 references
Ogólnym celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności żeglugi w sieci TEN-T poprzez poprawę warunków żeglugi na kanale Sulina i zapobieganie zagrożeniom, w celu podniesienia jakości usług oferowanych przewoźnikom oraz obsługi zwiększonej ilości ładunku zgodnie z istniejącym potencjałem. Celem inwestycji jest powstrzymanie zjawiska erozji dna Dunaju w celu utrzymania obecnego poziomu zadłużenia i poprawy bezpieczeństwa żeglugi na kanale Sulina, w połączeniu z zapewnieniem ochrony środowiska i miejscowości, wraz z dynamiką rozwoju gospodarczego, zgodnie z postanowieniami generalnego planu transportu Rumunii, jej zobowiązań wynikających z umowy o partnerstwie na lata 2014-2020 oraz ze szczególnymi przepisami krajowymi. Projekt dotyczy budowy konstrukcji hydrotechnicznych na kanale Sulina w sektorach banków dotkniętych erozją wzdłuż Kanału Sulina, oprócz prac prowadzonych już od 1982 r., od mili morskiej Mm 34 + 705 – do Suliny na mili morskiej Mm 0 i od mili morskiej Mm 0 do Hm 80. Konstrukcje hydrotechniczne obejmują, oprócz ochrony wybrzeży, rekultywację 5 istniejących estachów i wykonanie 6 nowych estachów, a także konsolidację molów przewodzenia w Ceatal Sfantu Gheoghe oraz ochronę dostępu do jeziora Fortuna, a także konsolidację istniejących odrzutowców północnych i południowych w celu kierowania żeglownym torem wodnym na Morzu Czarnym. Realizacja projektu jest częścią działań prowadzonych przez Fmaj jako administracja żeglugi w powiązaniu ze wszystkimi poprzednimi projektami opisanymi w pkt A4.4 w celu zapewnienia warunków żeglugowych na Dunaju. Projekt, którego dotyczy niniejszy wniosek, jest uzupełnieniem projektu CCI 2007RO161PO003 „Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal – Final Stage” (Akronim: St. Sulina), kod projektu POST/2015/1/3/004, kod SMIS: 56364, finansowany w ramach SOP T 2007-2013 Oś 1 Modernizacja i rozwój osi priorytetowych TEN-T w celu opracowania zrównoważonego systemu transportu i włączenia go do sieci transportowych UE, ważny obszar interwencji 1.3 Modernizacja i rozwój infrastruktury żeglugowej wzdłuż osi priorytetowej TEN-T 18, Rodzaj projektu: pomoc techniczna w przygotowaniu projektu. Realizacja projektu przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia celów strategii „Europa 2020” i białej księgi Komisji poprzez promowanie spójności terytorialnej, zapewnienie połączenia terytorium krajowego z trasami międzynarodowymi oraz wzajemne połączenia regionalne. zwiększenie efektywności poprzez usunięcie wąskich gardeł i opóźnień mających wpływ na środowisko gospodarcze i społeczne; zrównoważony rozwój poprzez promowanie zrównoważonych rodzajów transportu i środków w zakresie efektywności energetycznej, a także osiągnięcie celu (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt általános célkitűzése, hogy a Sulina-csatornán való hajózás feltételeinek javításával és a kockázatok megelőzésével növelje a TEN-T hálózaton történő hajózás vonzerejét annak érdekében, hogy javuljon a hajózási szolgáltatóknak kínált szolgáltatások minősége, és hogy a meglévő lehetőségeknek megfelelően kezelni lehessen a megnövekedett rakománymennyiséget. A beruházás célja a Duna-medence eróziós jelenségeinek megállítása a jelenlegi adósságszint fenntartása és a Sulina-csatorna hajózási biztonságának javítása érdekében, a környezet és a települések védelmének biztosításával együtt, valamint a gazdasági fejlődés dinamizálása Románia általános közlekedési főtervének rendelkezéseivel összhangban, a 2014–2020-as partnerségi megállapodás szerinti kötelezettségeinek és a külön nemzeti jogszabályoknak megfelelően. A projekt a Sulina-csatorna víztechnikai építményeinek építésére vonatkozik a Sulina-csatorna mentén az erózió által érintett területeken, az 1982 óta már elvégzett munkák mellett, az Mm 34+ 705 tengeri mérföldtől az Mm 0 tengeri mérföldnél Sulináig és az Mm 0 tengeri mérföldtől a 80-as tengeri mérföldig. A hidrotechnikai építmények közé tartozik a partvédelmi rendszerek mellett az 5 meglévő eszterga rehabilitációja és 6 új eszterga kivitelezése, valamint a Ceatal Sfantu Gheoghe-i vezetési moulák megszilárdítása és a Fortuna-tóhoz való hozzáférés védelme, valamint a meglévő északi és déli repülőgépek megszilárdítása a Fekete-tenger hajózható hajóútjának irányítása érdekében. A projekt végrehajtása részét képezi a Fmaj által az összes korábbi projekttel korrelált, a dunai hajózhatóságot biztosító, az A4.4. pontban leírt navigációs igazgatásnak. A kérelem tárgyát képező projekt kiegészíti a CCI 2007RO161PO003 „A Sulina-csatorna végső szakaszára vonatkozó bankvédelmi felmérés” elnevezésű projektet (rövidítés: St. Sulina), POST/2015/1/3/004 projektkód, SMIS-kód: A TEN-T prioritási tengelyeinek korszerűsítése és fejlesztése a fenntartható közlekedési rendszer kialakítása és az uniós közlekedési hálózatokba való integrálása érdekében, a TEN-T 1. tengelyének modernizálása és fejlesztése által finanszírozott 56364 fő beavatkozási terület 1.3 A TEN-T 18. prioritási tengelye mentén a hajózási infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése, projekttípus: technikai segítségnyújtás a projektek előkészítéséhez. A projekt végrehajtása közvetlenül hozzájárul az Európa 2020 stratégia és a Bizottság fehér könyve célkitűzéseinek eléréséhez azáltal, hogy előmozdítja a területi kohéziót, biztosítja a nemzeti terület nemzetközi útvonalakkal való összekapcsolását és a regionális összekapcsolhatóságot; a hatékonyság növelése a gazdasági és társadalmi környezetre hatást gyakorló szűk keresztmetszetek és késedelmek megszüntetésével; fenntarthatóság, a fenntartható közlekedési módok és az energiahatékonysági intézkedések előmozdításával, valamint az objektív megvalósítással (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Obecným cílem projektu je zvýšit atraktivitu lodní dopravy v síti TEN-T zlepšením podmínek plavby po kanálu Sulina a předcházením rizikům s cílem zvýšit kvalitu služeb nabízených provozovatelům lodní dopravy a zvládnout zvýšený objem nákladu v souladu se stávajícím potenciálem. Účelem investice je zastavit erozní jevy na dně Dunaje s cílem zachovat současnou úroveň zadlužení a zlepšit bezpečnost plavby na kanálu Sulina ve spojení se zajištěním ochrany životního prostředí a lokalit a dynamizací hospodářského rozvoje v souladu s ustanoveními rámcového všeobecného dopravního plánu Rumunska, jeho povinností podle dohody o partnerství na období 2014–2020 a zvláštních vnitrostátních právních předpisů. Projekt se týká výstavby hydrotechnických staveb na kanálu Sulina v odvětvích bank postižených erozí podél kanálu Sulina, kromě prací, které již byly provedeny od roku 1982, od námořní míle Mm 34 + 705 – po Sulinu v námořní míli Mm 0 a od námořní míle Mm 0 do Hm 80. Hydrotechnické stavby zahrnují kromě pobřežní obrany také obnovu 5 stávajících estaší a provedení 6 nových estaší, jakož i konsolidaci vodicích moulí v Ceatal Sfantu Gheoghe a ochranu přístupu k jezeru Fortuna, jakož i konsolidaci stávajících severních a jižních proudů s cílem řídit splavnou plavební dráhu v Černém moři. Realizace projektu je součástí akcí prováděných Fmaj jako plavební správa korelovaná se všemi předchozími projekty popsanými v bodě A4.4 s cílem zajistit podmínky splavnosti na Dunaji. Projekt, na který se tato žádost vztahuje, doplňuje projekt CCI 2007RO161PO003 „Studie proveditelnosti pro obranu bank na kanálu Sulina – závěrečná fáze“ (zkratka: St. Sulina), Kód projektu POST/2015/1/3/004, Kód SMIS: 56364, financované ze SOP T 2007–2013 osa 1 Modernizace a rozvoj prioritních os TEN-T za účelem rozvoje udržitelného dopravního systému a jeho začlenění do dopravních sítí EU, hlavní oblast intervence 1.3 Modernizace a rozvoj námořní infrastruktury podél prioritní osy TEN-T 18, typ projektu: technická pomoc při přípravě projektů. Provádění projektu přímo přispěje k dosažení cílů strategie Evropa 2020 a bílé knihy Komise tím, že podpoří územní soudržnost, zajistí propojení území státu s mezinárodními trasami a regionální propojení; zvýšení účinnosti odstraněním úzkých míst a zpoždění s dopadem na hospodářské a sociální prostředí; udržitelnost prostřednictvím podpory udržitelných druhů dopravy a opatření v oblasti energetické účinnosti, jakož i dosažení cílů (Czech)
3 August 2022
0 references
Projekta vispārīgais mērķis ir palielināt kuģniecības pievilcību TEN-T tīklā, uzlabojot kuģošanas apstākļus Sulinas kanālā un novēršot riskus, lai paaugstinātu kuģniecības operatoriem piedāvāto pakalpojumu kvalitāti un apkalpotu lielāku kravu apjomu atbilstoši esošajam potenciālam. Ieguldījuma mērķis ir apturēt Donavas upes gultnes eroziju, lai saglabātu pašreizējo parādu līmeni un uzlabotu kuģošanas drošību Sulinas kanālā, vienlaikus nodrošinot vides un apvidu aizsardzību, saskaņā ar Rumānijas Vispārējā transporta ģenerālplāna noteikumiem, tās saistībām saskaņā ar partnerības nolīgumu 2014.–2020. gadam un konkrētajiem valsts tiesību aktiem dinamizējot ekonomikas attīstību. Projekts attiecas uz hidrotehnisko būvju būvniecību Sulinas kanālā banku nozarēs, kuras skārusi erozija gar Sulinas kanālu, papildus darbiem, kas jau veikti kopš 1982. gada, no jūras jūdzes Mm 34+ 705 līdz Sulina jūras jūdzei Mm 0 un no jūras jūdzes Mm 0 līdz Hm 80. Hidrotehniskās būves ietver ne tikai krasta aizsargpasākumus, bet arī 5 esošo estašu rehabilitāciju un 6 jaunu estašu izpildi, kā arī vadīšanas molu nostiprināšanu Ceatal Sfantu Gheoghe un piekļuves aizsardzībai Fortunas ezeram, kā arī esošo ziemeļu un dienvidu strūklu nostiprināšanu, lai virzītu kuģojamo kuģu ceļu Melnajā jūrā. Projekta īstenošana ir daļa no darbībām, ko Fmaj kā navigācijas administrācija veic saistībā ar visiem iepriekšējiem projektiem, kas aprakstīti A4.4. punktā, lai nodrošinātu kuģošanas apstākļus Donavā. Projekts, uz kuru attiecas šis pieteikums, papildina projektu CCI 2007RO161PO003 “Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal — Final Stage” (Akronīms: Sv. Sulina), projekta kods POST/2015/1/3/004, SMIS kods: 56364, ko finansē no SOP T 2007–2013 1. ass TEN-T prioritāro virzienu modernizācija un attīstība, lai attīstītu ilgtspējīgu transporta sistēmu un integrētu to ES transporta tīklos. Galvenā intervences joma 1.3 Kuģniecības infrastruktūras modernizācija un attīstība TEN-T 18. prioritārā virziena ietvaros, Projekta veids: tehniskā palīdzība projektu sagatavošanā. Projekta īstenošana tieši veicinās stratēģijas “Eiropa 2020” un Komisijas Baltās grāmatas mērķu sasniegšanu, veicinot teritoriālo kohēziju, nodrošinot valsts teritorijas savienošanu ar starptautiskiem maršrutiem un reģionālo savienojamību; palielināt efektivitāti, novēršot sastrēgumus un kavējumus, kas ietekmē ekonomisko un sociālo vidi; ilgtspēja, veicinot ilgtspējīgus transporta veidus un energoefektivitātes pasākumus, kā arī mērķu sasniegšanu (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é cuspóir ginearálta an tionscadail cur le tarraingteacht na loingseoireachta ar ghréasán TEN-T trí fheabhas a chur ar na coinníollacha a bhaineann le seoltóireacht ar Chanáil Sulina agus rioscaí a chosc, d’fhonn cáilíocht na seirbhísí a thairgtear do na hoibreoirí loingseoireachta a mhéadú agus líon méadaithe lastais a láimhseáil i gcomhréir leis an acmhainneacht atá ann cheana. Is é cuspóir na hinfheistíochta stop a chur le feiniméin chreimthe leaba abhann na Danóibe chun leibhéal reatha na bhfiach a choimeád agus sábháilteacht na loingseoireachta ar Chanáil Sulina a fheabhsú, i gcomhar le cosaint an chomhshaoil agus na gceantar a áirithiú, le dinimiciú na forbartha eacnamaíche, i gcomhréir le forálacha Mháistirphlean Iompair Ginearálta na Rómáine, a cuid oibleagáidí faoi Chomhaontú Comhpháirtíochta 2014-2020 agus faoin reachtaíocht náisiúnta shonrach. Tagraíonn an tionscadal do thógáil tógálacha hidreicniúla ar Chanáil Sulina ar earnálacha na mbanc a bhfuil tionchar ag creimeadh orthu ar feadh Chanáil Sulina, chomh maith leis na hoibreacha a rinneadh cheana féin ó 1982, ó mhíle mara Mm 34+ 705 — go Sulina ag muirmhíle Mm 0 agus ó mhíle mara Mm 0 go Hm 80. Áirítear ar na tógálacha hidreicniúla, sa bhreis ar na cosaintí ar an gcladach, athshlánú ar 5 bhunáit atá ann cheana agus cur i gcrích sé cinn de bhianna nua, chomh maith leis na mouleacha seolta ag Ceatal Sfantu Gheoghe a chomhdhlúthú agus rochtain ar Loch Fortuna a chosaint, chomh maith le comhdhlúthú na scairdeitleán thuaidh agus theas atá ann cheana chun an t-aonach inseolta sa Mhuir Dhubh a stiúradh. Tá cur chun feidhme an Tionscadail mar chuid de na gníomhaíochtaí a rinne Fmaj mar Riarachán Loingseoireachta atá comhghaolaithe le gach tionscadal roimhe seo, a bhfuil cur síos air i bpointe A4.4 chun dálaí inseoltachta na Danóibe a áirithiú. Tá an tionscadal a chumhdaítear leis an iarratas seo comhlántach leis an tionscadal CCI 2007RO161PO003 “Staidéar Insamhaltachta do Chosaint Bainc ar Chanáil Sulina — Céim Chríochnaitheach” (Acrainm: St. Sulina), Cód Tionscadail POST/2015/1/3/004, Cód SMIS: 56364, arna maoiniú ag SOP T 2007-2013 Ais 1 Nuachóiriú agus forbairt aiseanna tosaíochta TEN-T chun córas iompair inbhuanaithe a fhorbairt agus é a chomhtháthú i ngréasáin iompair AE, Mórréimse idirghabhála 1.3 Nuachóiriú agus forbairt an bhonneagair loingseoireachta feadh Ais Tosaíochta TEN-T 18, Cineál tionscadail: cúnamh teicniúil chun tionscadail a ullmhú. Rannchuideoidh cur chun feidhme an tionscadail go díreach le cuspóirí na straitéise Eoraip 2020 agus an Pháipéir Bháin ón gCoimisiún a bhaint amach trí chomhtháthú críochach a chur chun cinn, lena n-áiritheofar idirnascadh na críche náisiúnta le bealaí idirnáisiúnta agus idirnascacht réigiúnach; éifeachtúlacht a mhéadú trí dheireadh a chur le scrogaill agus moilleanna a mbíonn tionchar acu ar an timpeallacht eacnamaíoch agus shóisialta; inbhuanaitheacht, trí mhodhanna iompair inbhuanaithe agus bearta éifeachtúlachta fuinnimh a chur chun cinn, chomh maith le gnóthú oibiachtúil (Irish)
3 August 2022
0 references
Splošni cilj projekta je povečati privlačnost ladijskega prometa v omrežju TEN-T z izboljšanjem pogojev plovbe po kanalu Sulina in preprečevanjem tveganj, da bi se povečala kakovost storitev, ki se ponujajo prevoznikom v pomorskem prometu, in da bi se obvladovala večja količina tovora v skladu z obstoječim potencialom. Namen naložbe je zaustaviti pojav erozije reke Donave, da bi ohranili sedanjo raven dolgov in izboljšali varnost plovbe po kanalu Sulina, skupaj z zagotavljanjem varstva okolja in krajev, z dinamizacijo gospodarskega razvoja v skladu z določbami osrednjega splošnega prometnega načrta Romunije, njenih obveznosti iz sporazuma o partnerstvu 2014–2020 in posebne nacionalne zakonodaje. Projekt se nanaša na gradnjo hidrotehničnih objektov na kanalu Sulina v sektorjih bank, ki jih je prizadela erozija vzdolž prekopa Sulina, poleg del, ki se že izvajajo od leta 1982, od morskih milj Mm 34+705 – do Suline na morskih miljah Mm 0 in od morskih milj od Mm 0 do Hm 80. Hidrotehnične konstrukcije poleg obalne obrambe vključujejo sanacijo 5 obstoječih estaches in izvedbo 6 novih estaches, kot tudi utrditev prevodnih moulov v Ceatal Sfantu Gheoghe in za zaščito dostopa do jezera Fortuna, kot tudi utrditev obstoječih severnih in južnih curkov za usmerjanje plovne poti v Črnem morju. Izvajanje projekta je del ukrepov, ki jih izvaja Fmaj kot navigacijska uprava v povezavi z vsemi prejšnjimi projekti, opisanimi v točki A4.4, da se zagotovijo pogoji za plovbo na Donavi. Projekt, ki ga zajema ta vloga, dopolnjuje projekt CCI 2007RO161PO003 „Študija izvedljivosti za bančno obrambo na kanalu Sulina – zaključna faza“ (akronim: St. Sulina), koda projekta POST/2015/1/3/004, koda SMIS: 56364, financirano iz osi SOP T 2007–2013 1 Posodobitev in razvoj prednostnih osi TEN-T za razvoj trajnostnega prometnega sistema in njegovo vključitev v prometna omrežja EU, glavno področje ukrepanja 1.3 Posodobitev in razvoj pomorske infrastrukture vzdolž prednostne osi TEN-T 18, vrsta projekta: tehnična pomoč za pripravo projektov. Izvajanje projekta bo neposredno prispevalo k doseganju ciljev strategije Evropa 2020 in bele knjige Komisije s spodbujanjem teritorialne kohezije, zagotavljanjem medsebojne povezanosti nacionalnega ozemlja z mednarodnimi potmi in regionalno medsebojno povezanostjo; povečanje učinkovitosti z odpravo ozkih grl in zamud, ki vplivajo na gospodarsko in socialno okolje; trajnost s spodbujanjem trajnostnih načinov prevoza in ukrepov za energetsko učinkovitost ter doseganje ciljev (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Общата цел на проекта е да се повиши привлекателността на корабоплаването по мрежата TEN-T чрез подобряване на условията за плаване по канала Сулина и предотвратяване на рисковете, за да се повиши качеството на услугите, предлагани на корабните оператори, и да се справят с увеличен обем товари в съответствие със съществуващия потенциал. Целта на инвестицията е да се спре ерозията на речното корито на река Дунав, за да се запази сегашното ниво на задлъжнялост и да се подобри безопасността на корабоплаването по Сулинския канал, в съчетание с опазването на околната среда и населените места, с динамизирането на икономическото развитие, в съответствие с разпоредбите на Генералния транспортен план на Румъния, на задълженията ѝ по Споразумението за партньорство 2014—2020 г. и специфичното национално законодателство. Проектът се отнася до изграждането на хидротехнически конструкции по канала Сулина в сектори от брегове, засегнати от ерозия по протежение на канала Сулина, в допълнение към работите, които вече са извършени от 1982 г. насам, от морска миля Mm 34+ 705 — до Сулина на морска миля Mm 0 и от морска миля Mm 0 до Hm 80. Хидротехническите конструкции включват, в допълнение към бреговата защита, рехабилитация на 5 съществуващи естака и изпълнение на 6 нови естака, както и консолидиране на проводимите мулета в Ceatal Sfantu Gheoghe и за защита на достъпа до езерото Форту, както и консолидиране на съществуващите северни и южни струи за насочване на плавателния фарватер в Черно море. Изпълнението на проекта е част от действията, извършвани от Фмай като навигационна администрация, свързани с всички предишни проекти, описани в точка A4.4, за да се гарантират условията за плаваемост по река Дунав. Проектът, обхванат от настоящото заявление, допълва проекта CCI 2007RO161PO003 „Проучване на гъвкавостта за банковата отбрана на канала Сулина — краен етап“ (акроним: Сейнт Сулина), код на проекта POST/2015/1/3/004, SMIS Code: 56364, финансирана по линия на СОП Т 2007—2013 г., ос 1 Модернизиране и развитие на приоритетните оси на TEN-T с цел разработване на устойчива транспортна система и интегрирането ѝ в транспортните мрежи на ЕС, Основна област на интервенция 1.3 Модернизиране и развитие на корабната инфраструктура по приоритетна ос 18 на TEN-T, вид на проекта: техническа помощ за подготовка на проекти. Изпълнението на проекта ще допринесе пряко за постигането на целите на стратегията „Европа 2020“ и Бялата книга на Комисията чрез насърчаване на териториалното сближаване, гарантиране на взаимосвързаността на националната територия с международните маршрути и регионалната взаимосвързаност; повишаване на ефективността чрез премахване на пречките и закъсненията, които оказват въздействие върху икономическата и социалната среда; устойчивост чрез насърчаване на устойчиви видове транспорт и мерки за енергийна ефективност, както и обективно постигане (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-proġett huwa li tiżdied l-attraenza tat-trasport marittimu fuq in-netwerk TEN-T billi jittejbu l-kundizzjonijiet tat-tbaħħir fil-Kanal ta’ Sulina u jiġu evitati r-riskji, sabiex tiżdied il-kwalità tas-servizzi offruti lill-operaturi tat-trasport marittimu u jiġi mmaniġġjat volum akbar ta’ merkanzija f’konformità mal-potenzjal eżistenti. L-għan tal-investiment huwa li jwaqqaf il-fenomeni ta’ erożjoni ta’ qiegħ ix-xmara Danubju sabiex jinżamm il-livell attwali ta’ djun u tittejjeb is-sikurezza tan-navigazzjoni fil-Kanal ta’ Sulina, flimkien mal-iżgurar tal-protezzjoni tal-ambjent u l-lokalitajiet, mad-dinamiżmu tal-iżvilupp ekonomiku, skont id-dispożizzjonijiet tal-Pjan Prinċipali tat-Trasport Ġenerali tar-Rumanija, tal-obbligi tagħha skont il-Ftehim ta’ Sħubija 2014–2020 u l-leġiżlazzjoni nazzjonali speċifika. Il-proġett jirreferi għall-bini ta’ kostruzzjonijiet idrotekniċi fil-Kanal ta’ Sulina fuq setturi ta’ banek affettwati mill-erożjoni tul il-Kanal ta’ Sulina, minbarra x-xogħlijiet li diġà saru mill-1982, mill-mili tal-baħar Mm 34+ 705 — sa Sulina f’mil marittimu Mm 0 u minn mil tal-baħar Mm 0 sa Hm 80. Il-kostruzzjonijiet idrotekniċi jinkludu, minbarra d-difiżi tax-xatt, ir-riabilitazzjoni ta’ 5 estaches eżistenti u l-eżekuzzjoni ta’ 6 festi ġodda, kif ukoll il-konsolidazzjoni tal-motos konduttivi f’Ceatal Sfantu Gheoghe u għall-protezzjoni tal-aċċess għall-Lag ta’ Fortuna, kif ukoll il-konsolidazzjoni tal-ġettijiet eżistenti tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar biex jidderieġu l-kanal navigabbli navigabbli fil-Baħar l-Iswed. L-implimentazzjoni tal-Proġett hija parti mill-azzjonijiet imwettqa mill-Fmaj bħala Amministrazzjoni tan-Navigazzjoni kkorrelata mal-proġetti preċedenti kollha, deskritti fil-punt A4.4 biex jiġu żgurati l-kundizzjonijiet ta’ navigabbiltà fid-Danubju. Il-proġett kopert minn din l-applikazzjoni huwa komplementari għall-proġett CCI 2007RO161PO003 “Studju ta’ Effiċjenza għad-Difiża tal-Banek dwar il-Kanal ta’ Sulina — Stadju Finali” (Akronimu: ST. Sulina), Kodiċi tal-Proġett POST/2015/1/3/004, Kodiċi SMIS: 56364, iffinanzjat mill-SOP T 2007–2013 Assi 1 Il-modernizzazzjoni u l-iżvilupp tal-assi prijoritarji tat-TEN-T sabiex tiġi żviluppata sistema tat-trasport sostenibbli u tiġi integrata fin-netwerks tat-trasport tal-UE, qasam ewlieni ta’ intervent 1.3 Il-modernizzazzjoni u l-iżvilupp tal-infrastruttura tat-trasport marittimu tul l-Assi Prijoritarju 18 tat-TEN-T, Tip ta’ proġett: assistenza teknika għat-tħejjija tal-proġetti. L-implimentazzjoni tal-proġett ser tikkontribwixxi direttament għall-kisba tal-objettivi tal-Istrateġija Ewropa 2020 u l-White Paper tal-Kummissjoni billi tippromwovi l-koeżjoni territorjali, tiżgura l-interkonnessjoni tat-territorju nazzjonali mar-rotot internazzjonali u l-interkonnettività reġjonali; tiżdied l-effiċjenza billi jitneħħew l-ostakli u d-dewmien b’impatt fuq l-ambjent ekonomiku u soċjali; is-sostenibbiltà, permezz tal-promozzjoni ta’ mezzi sostenibbli ta’ trasport u miżuri ta’ effiċjenza fl-enerġija, kif ukoll kisba oġġettiva (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo geral do projeto é aumentar a atratividade do transporte marítimo na rede RTE-T, melhorando as condições de navegação no Canal de Sulina e prevenindo riscos, a fim de aumentar a qualidade dos serviços oferecidos aos operadores marítimos e de gerir um maior volume de carga em consonância com o potencial existente. O objetivo do investimento é pôr termo aos fenómenos de erosão do leito do Danúbio, a fim de manter o atual nível de dívidas e melhorar a segurança da navegação no Canal de Sulina, em conjugação com a garantia da proteção do ambiente e das localidades, com a dinamização do desenvolvimento económico, em conformidade com as disposições do Plano Diretor Geral de Transportes da Roménia, das suas obrigações ao abrigo do Acordo de Parceria 2014-2020 e da legislação nacional específica. O projeto refere-se à construção de construções hidrotécnicas no Canal de Sulina em setores de bancos afetados pela erosão ao longo do Canal de Sulina, além das obras já realizadas desde 1982, da milha marinha Mm 34+705 — a Sulina na milha marinha Mm 0 e da milha marinha Mm 0 a Hm 80. As construções hidrotécnicas incluem, além das defesas da costa, a reabilitação de 5 estaches existentes e a execução de 6 novos estaches, bem como a consolidação dos moules de condução em Ceatal Sfantu Gheoghe e para a proteção do acesso ao Lago Fortuna, bem como a consolidação dos jatos norte e sul existentes para dirigir o fairway navegável no Mar Negro. A execução do projeto faz parte das ações realizadas pelo Fmaj enquanto administração de navegação correlacionada com todos os projetos anteriores, descritos no ponto A4.4, a fim de assegurar as condições de navegabilidade no Danúbio. O projeto abrangido pela presente candidatura é complementar ao projeto CCI 2007RO161PO003 «Estudo de viabilidade para a defesa bancária no Canal Sulina — Fase Final» (Acrónimo: St. Sulina), Código do Projeto POST/2015/1/3/004, Código SMIS: 56364, financiado pelo POP T 2007-2013 Eixo 1 Modernização e desenvolvimento dos eixos prioritários da RTE-T, a fim de desenvolver um sistema de transportes sustentável e integrá-lo nas redes de transportes da UE, importante domínio de intervenção 1.3 Modernização e desenvolvimento das infraestruturas de transporte marítimo ao longo do eixo prioritário RTE-T 18, Tipo de projeto: assistência técnica para a preparação de projetos. A execução do projeto contribuirá diretamente para a realização dos objetivos da Estratégia Europa 2020 e do Livro Branco da Comissão, promovendo a coesão territorial, assegurando a interligação do território nacional com as rotas internacionais e a interconectividade regional; aumentar a eficiência através da eliminação de estrangulamentos e atrasos com impacto no ambiente económico e social; sustentabilidade, através da promoção de modos de transporte sustentáveis e de medidas de eficiência energética, bem como de realização objetiva (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Det overordnede mål med projektet er at gøre skibsfarten på TEN-T-nettet mere attraktiv ved at forbedre forholdene for sejlads på Sulinakanalen og forebygge risici for at øge kvaliteten af de tjenester, der tilbydes rederierne, og håndtere en øget mængde gods i overensstemmelse med det eksisterende potentiale. Formålet med investeringen er at standse erosionsfænomenerne i Donaufloden med henblik på at opretholde det nuværende gældsniveau og forbedre sikkerheden ved sejlads på Sulinakanalen sammen med at sikre beskyttelsen af miljøet og lokalområderne med dynamisering af den økonomiske udvikling i overensstemmelse med bestemmelserne i Rumæniens overordnede transportplan, af landets forpligtelser i henhold til partnerskabsaftalen 2014-2020 og den specifikke nationale lovgivning. Projektet vedrører opførelsen af hydrotekniske konstruktioner på Sulina-kanalen på sektorer af banker, der er ramt af erosion langs Sulina-kanalen, ud over de arbejder, der allerede er udført siden 1982, fra marine mile 34+ 705 til Sulina ved marine mile 0 og fra marine mile 0 til Hm 80. De hydrotekniske konstruktioner omfatter ud over kystforsvaret rehabilitering af 5 eksisterende estaches og udførelse af 6 nye estaches samt konsolidering af ledningsmouleerne ved Ceatal Sfantu Gheoghe og til beskyttelse af adgangen til Fortuna Lake samt konsolidering af de eksisterende nordlige og sydlige jetfly for at lede sejlbare sejlbare farvande i Sortehavet. Gennemførelsen af projektet er en del af de foranstaltninger, der gennemføres af Fmaj som en navigationsadministration i forbindelse med alle tidligere projekter, der er beskrevet i punkt A4.4 for at sikre besejlingsforholdene på Donau. Det projekt, der er omfattet af denne ansøgning, supplerer projektet CCI 2007RO161PO003 "Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal — Final Stage" (Akronym: St. Sulina), projektkode POST/2015/1/3/004, SMIS-kode: 56364, finansieret af SOP T 2007-2013 akse 1 Modernisering og udvikling af prioriterede TEN-T-akser med henblik på at udvikle et bæredygtigt transportsystem og integrere det i EU's transportnet, større interventionsområde 1.3 Modernisering og udvikling af skibsfartsinfrastruktur langs TEN-T-prioritetsakse 18, projekttype: teknisk bistand til projektforberedelse. Gennemførelsen af projektet vil bidrage direkte til opfyldelsen af målene i Europa 2020-strategien og Kommissionens hvidbog ved at fremme territorial samhørighed, sikre sammenkobling af det nationale område med internationale ruter og regional sammenkobling; øge effektiviteten ved at fjerne flaskehalse og forsinkelser med indvirkning på det økonomiske og sociale miljø bæredygtighed ved at fremme bæredygtige transportformer og energieffektivitetsforanstaltninger samt målopfyldelse (Danish)
3 August 2022
0 references
Projektets allmänna mål är att öka sjöfartens attraktionskraft på TEN-T-nätet genom att förbättra trafikförhållandena på Sulinakanalen och förebygga risker, i syfte att höja kvaliteten på de tjänster som erbjuds rederierna och hantera en ökad lastvolym i linje med den befintliga potentialen. Syftet med investeringen är att stoppa erosionsfenomenet i Donaus flodbädd i syfte att upprätthålla den nuvarande skuldnivån och förbättra säkerheten vid sjöfarten på Sulinakanalen, i kombination med att säkerställa skyddet av miljön och orterna, med en dynamisk ekonomisk utveckling, i enlighet med bestämmelserna i Rumäniens allmänna transportplan, av landets skyldigheter enligt partnerskapsavtalet 2014–2020 och den särskilda nationella lagstiftningen. Projektet avser byggandet av hydrotekniska konstruktioner på Sulinakanalen i sektorer av banker som drabbats av erosion längs Sulinakanalen, utöver de arbeten som redan utförts sedan 1982, från sjömil Mm 34+ 705 – till Sulina vid sjömil Mm 0 och från sjömil Mm 0 till Hm 80. De hydrotekniska konstruktionerna omfattar, utöver landförsvaret, återställandet av 5 befintliga estaches och genomförandet av 6 nya estaches, samt konsolideringen av ledningsmoule vid Ceatal Sfantu Gheoghe och för skydd av tillträdet till Fortunasjön, samt konsolidering av befintliga norra och södra jetplan för att styra farleden i Svarta havet. Genomförandet av projektet är en del av de åtgärder som genomförs av Fmaj som en sjöfartsmyndighet som korrelerar med alla tidigare projekt, som beskrivs i punkt A4.4 för att säkerställa farbarheten på Donau. Det projekt som omfattas av denna ansökan kompletterar projektet CCI 2007RO161PO003 ”Fezability Study for Bank Defence on the Sulina Canal – Final Stage” (Akronym: St. Sulina, projektkod POST/2015/1/3/004, SMIS-kod: 56364, finansierad genom SOP T 2007–2013 Axel 1 Modernisering och utveckling av prioriterade TEN-T för att utveckla ett hållbart transportsystem och integrera det i EU:s transportnät, större insatsområde 1.3 Modernisering och utveckling av sjöfartsinfrastruktur längs TEN-T-prioritering 18, Projekttyp: tekniskt stöd för projektförberedelser. Genomförandet av projektet kommer att direkt bidra till uppnåendet av målen i Europa 2020-strategin och kommissionens vitbok genom att främja territoriell sammanhållning, säkerställa sammankopplingen av det nationella territoriet med internationella rutter och regional sammanlänkning. öka effektiviteten genom att undanröja flaskhalsar och förseningar som påverkar den ekonomiska och sociala miljön. hållbarhet genom att främja hållbara transportslag och energieffektivitetsåtgärder samt måluppfyllelse (Swedish)
3 August 2022
0 references
Crişan, Romania
0 references
Oraş Sulina, Romania
0 references
Maliuc, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
121779
0 references