SUPPORT FOR THE PREPARATION OF THE TECHNICAL AND ECONOMIC DOCUMENTATION FOR THE PROJECT "LINE METRO BUS 5 (ROAD OF THE CAMP – PANTELIMON) SECTION OF HEROES (OPERAPS) – IANCULUI MARKET – DESIGN AND TECHNICAL ASSISTANCE SERVICES. (Q3095600)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3095600 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SUPPORT FOR THE PREPARATION OF THE TECHNICAL AND ECONOMIC DOCUMENTATION FOR THE PROJECT "LINE METRO BUS 5 (ROAD OF THE CAMP – PANTELIMON) SECTION OF HEROES (OPERAPS) – IANCULUI MARKET – DESIGN AND TECHNICAL ASSISTANCE SERVICES. |
Project Q3095600 in Romania |
Statements
48,278,399.45 Romanian Leu
0 references
9,655,679.89 Euro
0 references
56,798,117.0 Romanian Leu
0 references
11,359,623.4 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
22 May 2020
0 references
31 December 2023
0 references
METROREX SA/Directia Tehnica si Investitii
0 references
44°26'10.10"N, 26°6'9.79"E
0 references
Magistrala 5 de metrou realizează legătura V-E între cartierul Drumul Taberei, un areal cu caracter dominant de locuire și Pantelimon, zonă cu un caracter rezidențial pronunțat, în arealul căreia se găsește Stadionul Național. De asemenea, creează o conexiune directă dintre aceste două zone rezidențiale și centrul orașului. Actualmente cele două zone sunt deservite doar de transportul de suprafață. Pe traseul magistralei 5 de metrou în zona cuprinsă între Drumul Taberei și Foișorul de Foc, serviciul de transport public este realizat cu autobuze și troleibuze, în vreme ce pentru porțiunea de traseu dintre Foișorul de Foc și Vergului, oferta de transport public cuprinde transportul cu autobuzul și tramvaiul. Toate aceste linii alcătuiesc oferta de transport pentru deservirea relațiilor V-E între Drumul Taberei și Pantelimon, cu puncte de conexiune în rețeaua existentă de transport cu metrou la stațiile Eroilor, Universitate și Piața Iancului. După cum se poate constata, oferta de transport este compusă din mijloace de transport de capacitate redusă și este supusă congestiei urbane a traficului. Prin urmare se observă cu ușurință că deplasarea pe axa ce va fi deservită de Magistrala 5 este anevoioasă și presupune cel puțin 1 transfer între mijloacele de transport. Având în vedere necesitatea creşterii gradului de acoperire al reţelei de metrou se impune continuarea extinderii acesteia pentru acoperirea solicitării de transport tot mai mari, coroborat cu reducerea aglomerărilor din noduri esenţiale ale traficului de suprafaţă prin dirijarea spre transportul subteran a publicului călător din Bucureşti şi suburbiile acestuia. Realizarea prezentului proiect - Faza „Linia de metrou Magistrala 5 (Drumul Taberei - Pantelimon), Secţiunea Eroilor (PS Operă) – Piața Iancului - Servicii de Proiectare și Asistență Tehnică” contribuie la: - indicatorul de rezultat 2S81 – Cerere de finanțare transmisă, spre analiză și aprobare la Organismul Independent pentru Evaluare, precum şi la - indicatorul de realizare imediată 2S82 Documentații suport pentru elaborarea aplicației de finanțare (Studiu de Fezabilitate, Analiza Instituțională, Analiza Cost – Beneficiu, Evaluarea Impactului asupra mediului etc. ). În urma implementării proiectului, acesta va contribui la îndeplinirea obiectivelor Programului Operational Infrastructura Mare – Axa Prioritară 1 (AP): Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T şi a transportului cu metroul. (Romanian)
0 references
The 5 metro bus connects V-E between Drumul Taberei district, a dominant residential area and Pantelimon, an area of a pronounced residential character, in which the National Stadium is located. It also creates a direct connection between these two residential areas and the city centre. Currently, the two areas are served only by surface transport. On the 5th metro route in the area between Drumul Taberei and Foişorul de Fire, the public transport service is carried out by buses and trolleybuses, while for the section of the route between the Foişorul de Fire and the Vergului, the public transport offer includes bus and tram transport. All these lines make up the transport offer for servicing the V-E relations between Drumul Taberei and Pantelimon, with connection points in the existing subway transport network at the Heroes, University and Iancului Square stations. As can be seen, the transport offer is composed of low-capacity means of transport and is subject to urban congestion. It is therefore easy to see that the movement on the axis to be served by Magistracy 5 is difficult and involves at least 1 transfer between means of transport. Given the need to increase the coverage of the metro network, it is necessary to continue to extend it to cover the growing demand for transport, in conjunction with the reduction of congestions in key hubs of surface traffic by steering to underground transport of the travelling public in Bucharest and its suburbs. The implementation of this project – Phase “Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Square – Design and Technical Assistance Services” contributes to: — result indicator 2S81 – Grant application submitted for analysis and approval to the Independent Body for Evaluation, as well as to – the immediate output indicator 2S82 Support documentation for the development of the financing application (Feasibility Study, Institutional Analysis, Cost – Benefit Analysis, Environmental Impact Assessment, etc.). Following the implementation of the project, it will contribute to the objectives of the Large Infrastructure Operational Programme – Priority Axis 1 (PA): Improving mobility through the development of the TEN-T network and metro transport. (English)
14 September 2021
0.7319434470909695
0 references
La ligne 5 du métro relie le quartier V-E de Drumul Taberei, un quartier résidentiel dominant, avec Pantelimon, un quartier au caractère résidentiel prononcé, où se trouve le stade national. Il crée également une connexion directe entre ces deux zones résidentielles et le centre-ville. Actuellement, les deux zones ne sont desservies que par le transport de surface. Sur la ligne 5 du métro dans la zone entre Drumul Taberei et Foișorul de Foc, le service de transport public est assuré par Buses et Trolleybuses, tandis que pour la partie de la route entre Foișorul de Foc et Vergului, l’offre de transports publics comprend le transport par autobus et tramway. Toutes ces lignes constituent l’offre de transport pour desservir les relations V-E entre Drumul Taberei et Pantelimon, avec des points de connexion dans le réseau de transport de métro existant aux stations Heroes, University et Iancului Square. Comme on peut le voir, l’offre de transport est composée de moyens de transport à faible capacité et est sujette à des embouteillages urbains. Il est donc facile de voir que le trajet sur l’axe à desservir par Bus 5 est lourd et implique au moins 1 transfert entre les moyens de transport. Compte tenu de la nécessité d’accroître la couverture du réseau métropolitain, il est nécessaire de poursuivre son expansion pour couvrir la demande croissante de transport, parallèlement à la réduction des agglomérations dans les nœuds essentiels du trafic de surface en dirigeant les voyageurs de Bucarest et de ses banlieues vers les transports souterrains. Mise en œuvre de ce projet — Phase «Magistrala Metro Line 5 (Road of Camp — Pantelimon), Section des héros (PS Opera) — Place Iancului — Services de conception et d’assistance technique» contribue à: — Indicateur de résultat 2S81 — Demande de financement soumise pour analyse et approbation à l’Organe indépendant d’évaluation, ainsi qu’à — Indicateur de réalisation immédiat 2S82 Document d’appui pour l’élaboration de la demande de financement (étude de faisabilité, analyse institutionnelle, analyse des coûts — avantages, évaluation des incidences sur l’environnement, etc.). À la suite de la mise en œuvre du projet, il contribuera aux objectifs du programme opérationnel «Grandes infrastructures» — axe prioritaire no 1 (PA): Améliorer la mobilité en développant le réseau RTE-T et le transport métropolitain. (French)
26 November 2021
0 references
Der 5 U-Bahn-Bus verbindet V-E zwischen dem Stadtteil Drumul Taberei, einem dominanten Wohngebiet und Pantelimon, einem Gebiet mit ausgeprägtem Wohncharakter, in dem sich das Nationalstadion befindet. Es schafft auch eine direkte Verbindung zwischen diesen beiden Wohngebieten und dem Stadtzentrum. Derzeit werden die beiden Bereiche nur durch den Oberflächentransport bedient. Auf der 5. U-Bahn-Strecke zwischen Drumul Taberei und Foişorul de Fire wird der öffentliche Nahverkehr mit Bussen und Obussen durchgeführt, während für den Abschnitt der Strecke zwischen dem Foişorul de Fire und dem Vergului das öffentliche Verkehrsangebot auch Bus- und Straßenbahnverbindungen umfasst. Alle diese Linien bilden das Transportangebot zur Wartung der V-E-Beziehungen zwischen Drumul Taberei und Pantelimon, mit Anschlusspunkten im bestehenden U-Bahn-Verkehrsnetz an den Stationen Heroes, University und Iancului Square. Wie zu sehen ist, besteht das Verkehrsangebot aus Verkehrsmitteln mit geringer Kapazität und unterliegt einer städtischen Überlastung. Es ist daher leicht zu erkennen, dass die Bewegung auf der Achse, die von Magistracy 5 bedient werden soll, schwierig ist und mindestens einen Transfer zwischen Transportmitteln beinhaltet. Angesichts der Notwendigkeit, die Abdeckung des U-Bahn-Netzes zu erhöhen, ist es notwendig, es weiter zu erweitern, um die wachsende Nachfrage nach Verkehr zu decken, in Verbindung mit der Verringerung der Staus in wichtigen Knotenpunkten des Oberflächenverkehrs durch Lenkung auf den unterirdischen Verkehr der reisenden Öffentlichkeit in Bukarest und seinen Vororten. Die Umsetzung dieses Projekts – Phase „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Platz – Design und technische Unterstützung Dienstleistungen“ trägt zu: — Ergebnisindikator 2S81 – Zuschussantrag zur Analyse und Genehmigung bei der unabhängigen Stelle zur Bewertung sowie für – die sofortige Outputindikator 2S82 Unterstützungsdokumentation für die Entwicklung des Finanzierungsantrags (Feasibility Study, Institutional Analysis, Cost – Benefit Analysis, Environmental Impact Assessment, etc.). Im Anschluss an die Durchführung des Projekts wird sie zu den Zielen des operationellen Programms „Große Infrastruktur“ – Prioritätsachse 1 (PA) beitragen: Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V-Netzes und des U-Bahn-Verkehrs. (German)
1 December 2021
0 references
De 5 metrobus verbindt V-E tussen de wijk Drumul Taberei, een dominante woonwijk en Pantelimon, een gebied met een uitgesproken residentieel karakter, waarin het Nationaal Stadion is gevestigd. Het creëert ook een directe verbinding tussen deze twee woonwijken en het stadscentrum. Momenteel worden de twee gebieden alleen bediend door het vervoer over land. Op de 5e metrolijn in het gebied tussen Drumul Taberei en Foişorul de Fire wordt het openbaar vervoer verzorgd door bussen en trolleybussen, terwijl voor het traject tussen de Foişorul de Fire en de Vergului het openbaar vervoer ook bus- en tramvervoer omvat. Al deze lijnen vormen het vervoersaanbod voor het onderhouden van de V-E relaties tussen Drumul Taberei en Pantelimon, met verbindingspunten in het bestaande metronetwerk van de stations Heroes, University en Iancului Square. Zoals te zien is, bestaat het vervoersaanbod uit vervoermiddelen met een geringe capaciteit en is het probleem van stedelijke congestie. Het is dus gemakkelijk te zien dat de beweging op de as die door Magistracy 5 moet worden bediend, moeilijk is en ten minste 1 overstap tussen vervoermiddelen inhoudt. Gezien de noodzaak om de dekking van het metronet te vergroten, moet het verder worden uitgebreid om tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar vervoer, in combinatie met de vermindering van de congestie in belangrijke knooppunten van het oppervlakteverkeer door te sturen naar het ondergrondse vervoer van het reizende publiek in Boekarest en zijn voorsteden. De uitvoering van dit project — fase „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) — Iancului Square — Design and Technical Assistance Services” draagt bij aan: — resultaatindicator 2S81 — Subsidieaanvraag ingediend voor analyse en goedkeuring bij het onafhankelijke evaluatieorgaan, alsmede — de directe outputindicator 2S82 Ondersteuningsdocumentatie voor de ontwikkeling van de financieringsaanvraag (Feasibility Study, Institutional Analysis, Cost — Benefit Analysis, Environmental Impact Assessment, enz.). Na de uitvoering van het project zal het bijdragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen van het operationele programma voor grote infrastructuur — prioritaire as 1 (PA): Verbetering van de mobiliteit door de ontwikkeling van het TEN-V-netwerk en het metrovervoer. (Dutch)
5 December 2021
0 references
Il 5 autobus della metropolitana collega V-E tra il quartiere Drumul Taberei, una zona residenziale dominante e Pantelimon, una zona di carattere residenziale pronunciato, in cui si trova lo Stadio Nazionale. Crea inoltre un collegamento diretto tra queste due aree residenziali e il centro della città. Attualmente, le due aree sono servite solo dal trasporto di superficie. Sulla quinta linea metropolitana nella zona tra Drumul Taberei e Foişorul de Fire, il servizio di trasporto pubblico è effettuato con autobus e filobus, mentre per il tratto del percorso tra il Foişorul de Fire e il Vergului, l'offerta di trasporto pubblico comprende il trasporto di autobus e tram. Tutte queste linee costituiscono l'offerta di trasporto per la manutenzione dei rapporti V-E tra Drumul Taberei e Pantelimon, con punti di collegamento nella rete di trasporto della metropolitana esistente presso le stazioni Heroes, Università e Piazza Iancului. Come si può vedere, l'offerta di trasporto è composta da mezzi di trasporto a bassa capacità ed è soggetta a congestione urbana. È quindi facile vedere che il movimento sull'asse che deve essere servito dalla Magistracy 5 è difficile e comporta almeno 1 trasferimento tra mezzi di trasporto. Data la necessità di aumentare la copertura della rete metropolitana, è necessario continuare ad estenderla per coprire la crescente domanda di trasporto, unitamente alla riduzione delle congestioni nei principali nodi del traffico di superficie, indirizzando verso il trasporto sotterraneo del pubblico itinerante a Bucarest e nelle sue periferie. L'attuazione di questo progetto — Fase "Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Sezione Eroi (OP Opera) — Piazza Iancului — Servizi di progettazione e assistenza tecnica" contribuisce a: — indicatore di risultato 2S81 — Domanda di sovvenzione presentata per analisi e approvazione all'organismo indipendente di valutazione, nonché all'indicatore di output immediato 2S82 Documentazione di sostegno per lo sviluppo della domanda di finanziamento (studio di fattibilità, analisi istituzionale, analisi costi-benefici, valutazione dell'impatto ambientale, ecc.). A seguito dell'attuazione del progetto, contribuirà al conseguimento degli obiettivi del programma operativo per le grandi infrastrutture — asse prioritario 1 (AP): Migliorare la mobilità attraverso lo sviluppo della rete TEN-T e del trasporto metropolitano. (Italian)
12 January 2022
0 references
El 5 bus de metro conecta V-E entre el distrito Drumul Taberei, una zona residencial dominante y Pantelimon, una zona de marcado carácter residencial, en la que se encuentra el Estadio Nacional. También crea una conexión directa entre estas dos zonas residenciales y el centro de la ciudad. En la actualidad, las dos zonas solo están atendidas por el transporte de superficie. En la 5.a ruta del metro en la zona entre Drumul Taberei y Foişorul de Fire, el servicio de transporte público se lleva a cabo en autobuses y trolebuses, mientras que para el tramo de la ruta entre el Foişorul de Fire y el Vergului, la oferta de transporte público incluye transporte de autobús y tranvía. Todas estas líneas constituyen la oferta de transporte para el servicio de las relaciones V-E entre Drumul Taberei y Pantelimon, con puntos de conexión en la red de transporte de metro existente en las estaciones de Héroes, Universidad e Iancului Square. Como puede verse, la oferta de transporte está compuesta por medios de transporte de baja capacidad y está sujeta a congestión urbana. Por lo tanto, es fácil ver que el movimiento en el eje a ser atendido por la Magistratura 5 es difícil e implica al menos 1 transferencia entre medios de transporte. Dada la necesidad de aumentar la cobertura de la red de metro, es necesario seguir extendiéndola para cubrir la creciente demanda de transporte, junto con la reducción de las congestiones en los principales centros de tráfico de superficie dirigiendo al transporte subterráneo del público itinerante en Bucarest y sus suburbios. La ejecución de este proyecto — Fase «Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Sección de Héroes (OP Opera) — Plaza Iancului — Servicios de Diseño y Asistencia Técnica» contribuye a: — indicador de resultados 2S81 — Solicitud de subvención presentada para su análisis y aprobación al Organismo Independiente de Evaluación, así como al indicador de realización inmediata 2S82 Documentación de apoyo para el desarrollo de la solicitud de financiación (Estudio de viabilidad, análisis institucional, análisis de costes y beneficios, evaluación de impacto ambiental, etc.). Tras la ejecución del proyecto, contribuirá a los objetivos del Programa Operativo de Gran Infraestructura — Eje prioritario 1 (AP): Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y del transporte en metro. (Spanish)
13 January 2022
0 references
5 metroobuss ühendab V-E valitseva elamurajooni Drumul Taberei linnaosa ja Pantelimoni vahel, mis on tuntava elamuehitusega piirkond, kus asub riiklik staadion. See loob ka otsese ühenduse nende kahe elamurajooni ja kesklinna vahel. Praegu teenindab neid kahte piirkonda ainult maismaa- ja maismaatransport. Drumul Taberei ja Foişorul de Fire’i vahelisel 5. metrooliinil osutatakse ühistransporditeenust busside ja trollibusside kaudu, samas kui Foişorul de Fire’i ja Vergului vahelisel marsruudil hõlmab ühistransport bussi- ja trammitransporti. Kõik need liinid moodustavad transpordipakkumise Drumul Taberei ja Pantelimoni vaheliste V-E suhete teenindamiseks koos olemasoleva metrootranspordivõrgu ühenduspunktidega Heroesi, ülikooli ja Iancului väljaku jaamades. Nagu näha, koosneb transpordipakkumine väikese läbilaskevõimega transpordivahenditest ja see on seotud ummikutega linnades. Seetõttu on lihtne mõista, et liikumine kohtunike teenindataval teljel 5 on keeruline ja hõlmab vähemalt ühte ümberistumist ühelt transpordivahendilt teisele. Võttes arvesse vajadust suurendada metroovõrgu katvust, on vaja jätkata selle laiendamist, et katta kasvav nõudlus transpordi järele koos ummikute vähendamisega peamistes maapealse liikluse sõlmpunktides, juhtides Bukarestis ja selle eeslinnades reisijate maa-alusele transpordile. Selle projekti rakendamine – etapp „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), kangelaste sektsioon (OP Opera) – Iancului Square – Disaini- ja tehnilise abi teenused“ aitab kaasa järgmisele: tulemusnäitaja 2S81 – sõltumatule hindamisasutusele analüüsimiseks ja heakskiitmiseks esitatud toetusetaotlus, samuti vahetu väljundnäitaja 2S82 toetusdokument rahastamistaotluse väljatöötamiseks (teostatavusuuring, institutsiooniline analüüs, kulude ja tulude analüüs, keskkonnamõju hindamine jne). Pärast projekti rakendamist aitab see kaasa suure infrastruktuuri rakenduskava eesmärkide saavutamisele – prioriteetne suund nr 1 (PA): Liikuvuse parandamine TEN-T võrgu ja metrootranspordi arendamise kaudu. (Estonian)
3 August 2022
0 references
5 metro autobusas jungia V-E tarp Drumul Taberei rajono, dominuojančio gyvenamojo ploto ir Pantelimon, ryškios gyvenamosios vietos, kurioje yra Nacionalinis stadionas. Ji taip pat sukuria tiesioginį ryšį tarp šių dviejų gyvenamųjų rajonų ir miesto centro. Šiuo metu abi sritys aptarnaujamos tik antžeminiu transportu. 5-ajame metro maršrute tarp Drumul Taberei ir Foişorul de Fire, viešojo transporto paslauga teikiama autobusais ir troleibusais, o maršruto tarp Foişorul de Fire ir Vergului atkarpoje viešojo transporto pasiūlymas apima autobusų ir tramvajų transportą. Visos šios linijos sudaro transporto pasiūlymą aptarnauti V-E santykius tarp Drumul Taberei ir Pantelimon, su sujungimo taškais esamame metro transporto tinkle Heroes, Universitete ir Iancului Square stotyse. Kaip matyti, transporto pasiūlymą sudaro mažos talpos transporto priemonės ir dėl jo kyla spūsčių mieste. Todėl lengva suprasti, kad judėjimas magistralėje Nr. 5 yra sudėtingas ir apima bent 1 perkėlimą iš vienos transporto priemonės į kitą. Atsižvelgiant į poreikį didinti metro tinklo aprėptį, būtina toliau jį plėsti, kad būtų patenkinta didėjanti transporto paklausa, kartu mažinant grūstis pagrindiniuose antžeminio eismo mazguose, nukreipiant keliaujančių asmenų požeminį transportą Bukarešte ir jo priemiesčiuose. Šio projekto įgyvendinimas – etapas „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Square – projektavimo ir techninės pagalbos paslaugos“ padeda: – rezultatų rodiklis 2S81 – Paraiška dėl dotacijos, pateikta nepriklausomai vertinimo įstaigai, taip pat neatidėliotinas produkto rodiklis 2S82 Paraiškos finansavimui parengti patvirtinamieji dokumentai (Galimybių studija, institucinė analizė, sąnaudų ir naudos analizė, poveikio aplinkai vertinimas ir t. t.). Įgyvendinus projektą, jis padės siekti didelės infrastruktūros veiksmų programos 1 prioritetinės krypties (MA) tikslų: Judumo gerinimas plėtojant TEN-T tinklą ir metro transportą. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Autobus podzemne željeznice 5 povezuje V-E između okruga Drumul Taberei, dominantnog stambenog područja i Pantelimon, područje izraženog stambenog karaktera, u kojem se nalazi Nacionalni stadion. Također stvara izravnu vezu između ova dva stambena područja i centra grada. Trenutačno se ta dva područja opslužuju samo površinskim prijevozom. Na liniji podzemne željeznice 5. na području između Drumul Taberei i Foişorul de Fire, javni prijevoz obavlja se autobusima i trolejbusima, a za dionicu rute između Foişorul de Fire i Vergului, ponuda javnog prijevoza uključuje autobusni i tramvajski prijevoz. Sve te linije čine prijevoznu ponudu za servisiranje V-E odnosa između Drumul Taberei i Pantelimon, s priključnim mjestima u postojećoj mreži podzemne željeznice na postajama Heroes, Sveučilište i Iancului. Kao što se može vidjeti, ponuda prijevoza sastoji se od prijevoznih sredstava malog kapaciteta i izložena je zagušenja grada. Stoga je lako vidjeti da je kretanje na osi kojom će se služiti sud 5 teško i uključuje najmanje jedan prijenos između prijevoznih sredstava. S obzirom na potrebu za povećanjem pokrivenosti mrežom podzemne željeznice, potrebno je nastaviti s njezinim proširenjem kako bi se pokrila rastuća potražnja za prijevozom, zajedno sa smanjenjem zagušenja u ključnim čvorištima površinskog prometa usmjeravanjem prema podzemnom prijevozu putnika u Bukureštu i njegovim predgrađima. Provedba ovog projekta – faza „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Odjel za heroje (OP Opera) – Trg Iancului – Usluge projektiranja i tehničke pomoći” pridonosi: pokazatelj rezultata 2S81 – Zahtjev za bespovratna sredstva podnesen na analizu i odobrenje neovisnom tijelu za evaluaciju, kao i neposredni pokazatelj ostvarenja 2S82 Potpora za izradu zahtjeva za financiranje (studija izvedivosti, institucionalna analiza, analiza troškova – analiza koristi, procjena utjecaja na okoliš itd.). Nakon provedbe projekta pridonijet će se ciljevima Operativnog programa za veliku infrastrukturu – prioritetna os 1 (PA): Poboljšanje mobilnosti razvojem mreže TEN-T i prijevoza podzemne željeznice. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Το λεωφορείο 5 του μετρό συνδέει το V-E μεταξύ της περιοχής Drumul Taberei, μιας κυρίαρχης κατοικημένης περιοχής και του Παντελήμονα, μιας περιοχής με έντονο οικιστικό χαρακτήρα, στην οποία βρίσκεται το Εθνικό Στάδιο. Δημιουργεί επίσης άμεση σύνδεση μεταξύ αυτών των δύο οικιστικών περιοχών και του κέντρου της πόλης. Επί του παρόντος, οι δύο περιοχές εξυπηρετούνται μόνο με επίγειες μεταφορές. Στην 5η διαδρομή του μετρό στην περιοχή μεταξύ Drumul Taberei και Foişorul de Fire, η υπηρεσία δημόσιων μεταφορών εκτελείται με λεωφορεία και τρόλεϊ, ενώ για το τμήμα της διαδρομής μεταξύ του Foişorul de Fire και του Vergului, η προσφορά δημόσιων μεταφορών περιλαμβάνει λεωφορεία και τραμ. Όλες αυτές οι γραμμές αποτελούν την προσφορά μεταφοράς για την εξυπηρέτηση των σχέσεων V-E μεταξύ Drumul Taberei και Pantelimon, με σημεία σύνδεσης στο υφιστάμενο δίκτυο μεταφορών του μετρό στους σταθμούς Heroes, University και Iancului Square. Όπως φαίνεται, η προσφορά μεταφοράς αποτελείται από μεταφορικά μέσα χαμηλής χωρητικότητας και υπόκειται σε αστική συμφόρηση. Ως εκ τούτου, είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι η κίνηση στον άξονα που θα εξυπηρετηθεί από το δικαστικό σώμα 5 είναι δύσκολη και συνεπάγεται τουλάχιστον 1 μεταφορά μεταξύ μεταφορικών μέσων. Δεδομένης της ανάγκης να αυξηθεί η κάλυψη του δικτύου του μετρό, είναι αναγκαίο να συνεχιστεί η επέκτασή του για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης μεταφορών, σε συνδυασμό με τη μείωση της συμφόρησης σε βασικούς κόμβους της επιφανείας, μέσω της καθοδήγησης των υπόγειων μεταφορών του επιβατικού κοινού στο Βουκουρέστι και στα προάστια του. Η υλοποίηση αυτού του έργου — Φάση «Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Τομέας Ηρώων (OP Opera) — Πλατεία Iancului — Υπηρεσίες Σχεδιασμού και Τεχνικής Βοήθειας» συμβάλλει: — δείκτης αποτελεσμάτων 2S81 — Αίτηση επιχορήγησης που υποβάλλεται για ανάλυση και έγκριση στον ανεξάρτητο φορέα αξιολόγησης, καθώς και στον άμεσο δείκτη εκροών 2S82 Υποστηρικτική τεκμηρίωση για την ανάπτυξη της αίτησης χρηματοδότησης (Μελέτη σκοπιμότητας, θεσμική ανάλυση, ανάλυση κόστους-οφέλους, εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων κ.λπ.). Μετά την υλοποίηση του έργου, θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων του Επιχειρησιακού Προγράμματος Μεγάλης Υποδομής — Άξονας Προτεραιότητας 1 (ΠΠ): Βελτίωση της κινητικότητας μέσω της ανάπτυξης του δικτύου ΔΕΔ-Μ και των μεταφορών με μετρό. (Greek)
3 August 2022
0 references
Autobus 5 metra spája V-E medzi okresom Drumul Taberei, dominantnou obytnou oblasťou a Pantelimonom, oblasťou výrazného rezidenčného charakteru, v ktorom sa nachádza Národný štadión. Vytvára tiež priame spojenie medzi týmito dvoma obytnými oblasťami a centrom mesta. V súčasnosti sú tieto dve oblasti obsluhované len povrchovou dopravou. Na 5. trase metra v oblasti medzi Drumul Taberei a Foişorul de Fire sa služba verejnej dopravy vykonáva autobusmi a trolejbusmi, zatiaľ čo v časti trasy medzi Foişorul de Fire a Vergului ponuka verejnej dopravy zahŕňa autobusovú a električkovú dopravu. Všetky tieto linky tvoria ponuku dopravy na obsluhu vzťahov V-E medzi Drumul Taberei a Pantelimon, s prípojnými bodmi v existujúcej dopravnej sieti metra na staniciach Heroes, University a Iancului Square. Ako možno vidieť, ponuka dopravy pozostáva z nízkokapacitných dopravných prostriedkov a je vystavená mestskému preťaženiu. Preto je ľahké vidieť, že pohyb na osi, ktorú má obsluhovať súd 5, je zložitý a zahŕňa najmenej 1 presun medzi dopravnými prostriedkami. Vzhľadom na potrebu zvýšiť pokrytie siete metra je potrebné naďalej ju rozširovať tak, aby pokrývala rastúci dopyt po doprave, v spojení so znížením preťaženia v kľúčových uzloch pozemnej dopravy riadením na podzemnú dopravu cestujúcej verejnosti v Bukurešti a jej predmestí. Realizácia tohto projektu – fáza „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), sekcia hrdinov (OP Opera) – Iancului Square – Dizajn a technická pomoc“ prispieva k: ukazovateľ výsledku 2S81 – Žiadosť o grant predložená na analýzu a schválenie nezávislému orgánu na hodnotenie, ako aj – okamžitý ukazovateľ výstupu 2S82 Podporná dokumentácia pre vypracovanie žiadosti o financovanie (štúdia uskutočniteľnosti, inštitucionálna analýza, náklady – analýza prínosov, posudzovanie vplyvov na životné prostredie atď.). Po realizácii projektu prispeje k cieľom operačného programu pre veľkú infraštruktúru – prioritná os 1 (PA): Zlepšenie mobility prostredníctvom rozvoja siete TEN-T a dopravy metra. (Slovak)
3 August 2022
0 references
5 metrobussi yhdistää V-E välillä Drumul Taberei piiri, hallitseva asuinalue ja Pantelimon, alue, jolla on voimakas asuin, jossa National Stadium sijaitsee. Se luo myös suoran yhteyden näiden kahden asuinalueen ja kaupungin keskustan välille. Tällä hetkellä näitä kahta aluetta palvelevat vain pintakuljetukset. 5. metro reitillä alueella välillä Drumul Taberei ja Foişorul de Fire, julkisen liikenteen palvelu suoritetaan linja-autot ja johdinautot, kun taas osuudella reitin välillä Foişorul de Fire ja Vergului, joukkoliikenteen tarjous sisältää bussi- ja raitiovaunuliikenteen. Kaikki nämä linjat muodostavat kuljetustarjouksen, joka koskee Drumul Taberein ja Pantelimonin välisten V-E-suhteiden huoltoa. Niillä on yhteyskohtia olemassa olevaan metroliikenneverkkoon Heroesin, yliopiston ja Iancului Squaren asemilla. Kuten voidaan havaita, liikennetarjonta koostuu pienikapasiteettisista liikennevälineistä, ja siihen kohdistuu kaupunkien ruuhkautumista. Sen vuoksi on helppo huomata, että Magistracy 5:n kautta kulkevan akselin liikkuminen on vaikeaa ja edellyttää vähintään yhtä siirtoa kulkuneuvojen välillä. Kun otetaan huomioon tarve lisätä metroverkon kattavuutta, on tarpeen jatkaa sen laajentamista siten, että se kattaa liikenteen kasvavan kysynnän ja vähentää ruuhkia keskeisissä pintaliikenteen solmukohdissa ohjaamalla Bukarestin ja sen esikaupunkialueiden matkustajien maanalaista liikennettä. Hankkeen toteutus – vaihe ”Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Square – Design and Technical Assistance Services” edistää — tulosindikaattori 2S81 – Tukihakemus toimitettiin riippumattoman arviointielimen analysoitavaksi ja hyväksyttäväksi sekä välittömään tuotosindikaattoriin 2S82 Rahoitushakemuksen kehittämisen tukiasiakirjat (toteutettavuustutkimus, institutionaalinen analyysi, kustannukset – hyötyanalyysi, ympäristövaikutusten arviointi jne.). Hankkeen toteuttamisen jälkeen se edistää suuren infrastruktuurin toimenpideohjelman (toimintalinja 1) tavoitteiden saavuttamista: Liikkuvuuden parantaminen kehittämällä TEN-T-verkkoa ja metroliikennettä. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Autobus 5 łączy V-E między dzielnicą Drumul Taberei, dominującą dzielnicą mieszkalną i Pantelimonem, obszarem o wyraźnym charakterze mieszkalnym, w którym znajduje się Stadion Narodowy. Tworzy również bezpośrednie połączenie między tymi dwoma obszarami mieszkalnymi a centrum miasta. Obecnie oba obszary są obsługiwane wyłącznie przez transport naziemny. Na piątej trasie metra w rejonie między Drumul Taberei i Foişorul de Fire, usługi transportu publicznego są wykonywane autobusami i trolejbusami, natomiast w przypadku odcinka trasy między Foişorul de Fire a Vergului oferta transportu publicznego obejmuje transport autobusowy i tramwajowy. Wszystkie te linie składają się na ofertę transportową do obsługi relacji V-E między Drumul Taberei i Pantelimon, z punktami połączeń w istniejącej sieci transportu metra na stacjach Heroes, University i Iancului Square. Jak widać, oferta transportowa składa się ze środków transportu o niskiej przepustowości i podlega zatorom miejskim. W związku z tym łatwo zauważyć, że ruch na osi, który ma być obsługiwany przez Sąd 5, jest trudny i obejmuje co najmniej jeden transfer między środkami transportu. Biorąc pod uwagę potrzebę zwiększenia zasięgu sieci metra, konieczne jest dalsze rozszerzanie jej w celu pokrycia rosnącego zapotrzebowania na transport, w połączeniu z ograniczeniem zagęszczenia ruchu naziemnego w głównych węzłach ruchu naziemnego poprzez kierowanie do podziemnego transportu osób podróżujących w Bukareszcie i jego przedmieściach. Realizacja tego projektu – faza „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Plac Iancului – Usługi projektowania i pomocy technicznej” przyczynia się do: — wskaźnik rezultatu 2S81 – wniosek o dotację przedłożony do analizy i zatwierdzenia niezależnemu organowi ds. oceny, a także – bezpośredni wskaźnik produktu 2S82 Dokumentacja wspierająca opracowanie wniosku o finansowanie (studium wykonalności, analiza instytucjonalna, analiza kosztów – korzyści, ocena oddziaływania na środowisko itp.). Po realizacji projektu przyczyni się on do realizacji celów Programu Operacyjnego Duża Infrastruktura – Oś Priorytetowa 1 (PA): Poprawa mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i transportu metra. (Polish)
3 August 2022
0 references
Az 5 metró busz összeköti a V-E-t Drumul Taberei kerület között, amely domináns lakóövezet és Pantelimon, egy kimondottan lakó jellegű terület, ahol a Nemzeti Stadion található. Emellett közvetlen kapcsolatot teremt e két lakóövezet és a városközpont között. Jelenleg a két területet csak a felszíni közlekedés szolgálja ki. A Drumul Taberei és a Foişorul de Fire közötti 5. metróvonalon a tömegközlekedési szolgáltatás buszokkal és trolibuszokkal történik, míg a Foişorul de Fire és a Vergului közötti útvonalon a tömegközlekedési kínálat magában foglalja a busz- és villamosközlekedést. Mindezek a vonalak alkotják a Drumul Taberei és Pantelimon közötti V-E kapcsolatok kiszolgálására vonatkozó szállítási ajánlatot, a Hősök, Egyetem és Iancului tér állomások meglévő metróhálózatának kapcsolódási pontjaival. Mint látható, a közlekedési kínálat alacsony kapacitású közlekedési eszközökből áll, és városi torlódásnak van kitéve. Ezért könnyen belátható, hogy a Magistracy 5 által kiszolgálandó tengelyen történő mozgás nehéz, és legalább 1 szállítást foglal magában a szállítóeszközök között. Tekintettel arra, hogy növelni kell a metróhálózat lefedettségét, azt továbbra is ki kell terjeszteni a közlekedés iránti növekvő igény kielégítésére, a felszíni forgalom kulcsfontosságú csomópontjaiban tapasztalható torlódások csökkentésével együtt, Bukarestben és külvárosaiban az utazóközönség föld alatti közlekedésére való irányítással. E projekt megvalósítása – A „Majoral Metro 5 (Taberei út – Pantelimon), Hősök szekciója (OP Opera) – Iancului tér – tervezési és technikai segítségnyújtási szolgáltatások” szakasz a következőkhöz járul hozzá: – 2S81 eredménymutató – A független értékelő szervhez elemzésre és jóváhagyásra benyújtott támogatási kérelem, valamint – a finanszírozási kérelem kidolgozásához szükséges 2S82. számú közvetlen kimeneti mutató (megvalósíthatósági tanulmány, intézményi elemzés, költség-haszon elemzés, környezeti hatásvizsgálat stb.) A projekt végrehajtását követően hozzájárul a Nagy Infrastruktúra Operatív Program 1. prioritási tengelyének célkitűzéseihez: A mobilitás javítása a TEN-T hálózat és a metró közlekedés fejlesztése révén. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
5 metro autobus spojuje V-E mezi okresem Drumul Taberei, dominantní rezidenční čtvrti a Pantelimon, oblast výrazné rezidenční povahy, ve které se nachází Národní stadion. Vytváří také přímé spojení mezi těmito dvěma obytnými oblastmi a centrem města. V současné době jsou obě oblasti obsluhovány pouze povrchovou dopravou. Na 5. trase metra v oblasti mezi Drumul Taberei a Foişorul de Fire je veřejná doprava provozována autobusy a trolejbusy, zatímco u úseku trasy mezi Foişorul de Fire a Vergului nabídka veřejné dopravy zahrnuje autobusovou a tramvajovou dopravu. Všechny tyto linky tvoří dopravní nabídku na servis V-E vztahů mezi Drumul Taberei a Pantelimon, s přípojnými místy ve stávající síti metra na stanicích Heroes, University a Iancului Square. Jak je vidět, nabídka dopravy se skládá z dopravních prostředků s nízkou kapacitou a je vystavena přetížení měst. Je proto snadné vidět, že pohyb na ose, který má být obsluhován soudcem 5, je obtížný a zahrnuje alespoň 1 přenos mezi dopravními prostředky. Vzhledem k tomu, že je třeba zvýšit pokrytí sítě metra, je třeba ji i nadále rozšiřovat tak, aby pokryla rostoucí poptávku po dopravě, a to ve spojení se snížením přetížení v klíčových uzlech povrchové dopravy tím, že se zaměří na podzemní dopravu cestujících osob v Bukurešti a na jeho předměstí. Realizace tohoto projektu – fáze „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), sekce hrdinů (OP Opera) – Náměstí Iancului – Projekční a technická pomoc“ přispívá k: — ukazatel výsledků 2S81 – Žádost o grant předložená k analýze a schválení nezávislému orgánu pro hodnocení, jakož i – okamžitému ukazateli výstupu 2S82 Podpůrnou dokumentaci pro vypracování žádosti o financování (studie proveditelnosti, institucionální analýza, náklady – analýza přínosů, posouzení vlivů na životní prostředí atd.). Po realizaci projektu přispěje k dosažení cílů operačního programu pro velkou infrastrukturu – prioritní osy 1 (PA): Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje sítě TEN-T a dopravy metra. (Czech)
3 August 2022
0 references
5 metro autobuss savieno V-E starp Drumul Taberei rajonu, dominējošo dzīvojamo rajonu un Pantelimon, zonu ar izteiktu dzīvojamo raksturu, kurā atrodas Nacionālais stadions. Tas arī rada tiešu saikni starp šiem diviem dzīvojamiem rajoniem un pilsētas centru. Pašlaik abas teritorijas tiek apkalpotas tikai ar virszemes transportu. 5. metro maršrutā, kas atrodas apgabalā starp Drumul Taberei un Foişorul de Fire, sabiedriskā transporta pakalpojumi tiek sniegti ar autobusiem un trolejbusiem, savukārt maršruta posmā starp Foişorul de Fire un Vergului sabiedriskā transporta piedāvājums ietver autobusu un tramvaja transportu. Visas šīs līnijas veido transporta piedāvājumu V-E attiecību apkalpošanai starp Drumul Taberei un Pantelimon, ar savienojuma punktiem esošajā metro transporta tīklā Heroes, University un Iancului Square stacijās. Kā redzams, transporta piedāvājumu veido mazjaudas transportlīdzekļi, un tas ir pakļauts sastrēgumiem pilsētās. Tāpēc ir viegli redzēt, ka kustība uz ass, ko apkalpos Magistracy 5, ir sarežģīta un ietver vismaz vienu pārvietošanu starp transportlīdzekļiem. Ņemot vērā nepieciešamību palielināt metro tīkla pārklājumu, ir jāturpina paplašināt tā paplašināšana, lai aptvertu pieaugošo pieprasījumu pēc transporta, kā arī sastrēgumu samazināšana galvenajos virszemes satiksmes mezglos, vadot pasažierus pazemē Bukarestē un tās priekšpilsētās. Šā projekta īstenošana — posms “Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Heroes nodaļa (OP Opera) — Iancului Square — Design and Technical Assistance Services” veicina: — rezultātu rādītājs 2S81 — Dotācijas pieteikums, kas iesniegts analīzei un apstiprināšanai neatkarīgajai novērtēšanas iestādei, kā arī tūlītējas iznākuma rādītājam 2S82 Atbalsta dokumentācija finansējuma pieteikuma izstrādei (priekšizpēte, institucionālā analīze, izmaksu un ieguvumu analīze, ietekmes uz vidi novērtējums utt.). Pēc projekta īstenošanas tas palīdzēs sasniegt Lielās infrastruktūras darbības programmas mērķus — prioritārais virziens Nr. 1 (PA): Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T tīklu un metro transportu. (Latvian)
3 August 2022
0 references
Nascann an bus meitreo 5 V-E idir ceantar Drumul Taberei, ceantar cónaithe ceannasach agus Pantelimon, limistéar de charachtar cónaitheach fógartha, ina bhfuil an Staidiam Náisiúnta suite. Cruthaíonn sé nasc díreach freisin idir an dá cheantar cónaithe sin agus lár na cathrach. Faoi láthair, is le hiompar de mhuir agus le tír amháin a fhónann don dá cheantar. Ar an 5ú bealach meitreo sa cheantar idir Drumul Taberei agus Foişorul de Fire, déantar an tseirbhís iompair phoiblí ag busanna agus busanna tralaí, agus don chuid den bhealach idir an Foişorul de Fire agus an Vergului, áirítear iompar bus agus tram sa tairiscint iompair phoiblí. Gach na línte a dhéanamh suas an tairiscint iompair do sheirbhísiú an caidreamh V-E idir Drumul Taberei agus Pantelimon, le pointí nasctha sa líonra iompair fobhealach atá ann cheana féin ag stáisiúin Heroes, Ollscoil agus Iancului Cearnóg. Mar is léir, is éard atá sa tairiscint iompair modhanna iompair ísealtoillte agus tá sí faoi réir plódaithe uirbigh. Dá bhrí sin, tá sé éasca a fheiceáil go bhfuil sé deacair an ghluaiseacht ar an ais atá le freastal ag Magistracy 5 a bhaint amach agus go bhfuil aistriú amháin ar a laghad idir modhanna iompair i gceist léi. Mar gheall ar an ngá atá le clúdach an líonra meitreo a mhéadú, is gá leanúint ar aghaidh ag leathnú chun an t-éileamh atá ag fás ar iompar a chlúdach, i gcomhar leis an laghdú ar phlódú i bpríomhmhoil tráchta dromchla trí stiúradh chuig iompar faoi thalamh an phobail taistil i mBúcairist agus a bhruachbhailte. Cuireann cur i bhfeidhm an tionscadail seo — Céim “Majoral Metro Line 5 (Bóthar Taberei — Pantelimon), Rannóg Heroes (OP Opera) — Cearnóg Iancului — Seirbhísí Dearaidh agus Cúnaimh Theicniúil” leis na nithe seo a leanas: — táscaire toraidh 2S81 — Iarratas ar dheontas a cuireadh faoi bhráid an Chomhlachta Neamhspleách um Meastóireacht lena anailísiú agus lena fhormheas, chomh maith le — an táscaire aschuir láithreach 2S82 Doiciméadacht tacaíochta d’fhorbairt an iarratais ar mhaoiniú (Staidéar Féidearthachta, Anailís Institiúideach, Anailís Costais — Anailís ar Shochair, Measúnú Tionchair Timpeallachta, etc.). Tar éis an tionscadal a chur chun feidhme, rannchuideoidh sé le cuspóirí an Chláir Oibríochta Mórbhonneagair — Ais Tosaíochta 1 (PA): Soghluaisteacht a fheabhsú trí ghréasán TEN-T agus iompar meitreo a fhorbairt. (Irish)
3 August 2022
0 references
Podzemna železnica 5 povezuje V-E med okrožjem Drumul Taberei, prevladujočim stanovanjskim območjem in Pantelimonom, območjem izrazitega stanovanjskega značaja, v katerem se nahaja nacionalni stadion. Prav tako ustvarja neposredno povezavo med tema dvema stanovanjskima območjema in središčem mesta. Trenutno se ti dve območji oskrbujeta samo s kopenskim prevozom. Na 5. progi podzemne železnice na območju med Drumul Taberei in Foişorul de Fire, se storitev javnega prevoza izvaja z avtobusi in trolejbusi, medtem ko za odsek poti med Foişorul de Fire in Vergului ponudba javnega prevoza vključuje avtobusni in tramvajski prevoz. Vse te linije sestavljajo prevozno ponudbo za servisiranje odnosov V-E med Drumul Taberei in Pantelimon, s povezovalnimi točkami v obstoječem omrežju podzemne železnice na postajah Heroes, University in Iancului Square. Kot je razvidno, je prevozna ponudba sestavljena iz prevoznih sredstev z nizko zmogljivostjo in je podvržena prometnim zastojem v mestih. Zato je težko videti, da je gibanje na osi, ki naj bi ga oskrbovala sodna praksa 5, težavno in vključuje vsaj en prenos med prevoznimi sredstvi. Glede na potrebo po povečanju pokritosti z omrežjem podzemne železnice ga je treba še naprej širiti, da bo pokrivalo naraščajoče povpraševanje po prometu, v povezavi z zmanjšanjem zastojev na ključnih vozliščih površinskega prometa s usmerjanjem v podzemni prevoz potnikov v Bukarešti in njenih predmestjih. Izvajanje tega projekta – faza „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Square – Oblikovanje in tehnična pomoč“ prispeva k: — kazalnik rezultatov 2S81 – vloga za nepovratna sredstva, predložena v analizo in odobritev neodvisnemu organu za vrednotenje ter za – kazalnik takojšnjega učinka 2S82 Podpora za razvoj vloge za financiranje (študija izvedljivosti, institucionalna analiza, stroški – analiza koristi, presoja vplivov na okolje itd.). Po izvedbi projekta bo prispeval k ciljem operativnega programa za široko infrastrukturo – prednostna os 1: Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in prometa podzemne železnice. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
5-метровият автобус свързва V-E между район Drumul Taberei, доминиращ жилищен район и Pantelimon, район с ясно изразен жилищен характер, в който се намира Националният стадион. Той също така създава пряка връзка между тези два жилищни района и центъра на града. Понастоящем двете зони се обслужват само от наземен транспорт. По петия маршрут на метрото в района между Drumul Taberei и Foişorul de Fire услугата за обществен транспорт се извършва с автобуси и тролейбуси, докато за отсечката от маршрута между Foişorul de Fire и Vergului офертата за обществен транспорт включва автобусен и трамвайен транспорт. Всички тези линии представляват транспортната оферта за обслужване на V-E отношенията между Drumul Taberei и Pantelimon, с точки за свързване в съществуващата мрежа на метрото на гарите Heroes, University и Iancului Square. Както може да се види, предложението за транспорт се състои от превозни средства с малък капацитет и е обект на задръствания в градовете. Поради това е лесно да се види, че движението по оста, която трябва да бъде обслужвана от магистратура 5, е трудно и включва най-малко 1 трансфер между превозни средства. Като се има предвид необходимостта от увеличаване на покритието на мрежата на метрото, е необходимо тя да продължи да се разширява, така че да обхване нарастващото търсене на транспорт, заедно с намаляването на задръстванията в ключови центрове за наземен трафик чрез насочване към подземния транспорт на пътуващите в Букурещ и неговите предградия. Изпълнението на този проект — фаза „Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) — площад Iancului — Проектиране и техническа помощ“ допринася за: — показател за резултати 2S81 — Заявление за отпускане на безвъзмездни средства, подадено за анализ и одобрение до независимия орган за оценка, както и за — прекия показател за крайни продукти 2S82 Подпомагателна документация за разработването на заявлението за финансиране (Проучване на осъществимостта, институционален анализ, анализ на разходите — ползи, оценка на въздействието върху околната среда и др.). След изпълнението на проекта той ще допринесе за постигане на целите на Оперативна програма „Големи инфраструктури“ — приоритетна ос 1 (РА): Подобряване на мобилността чрез развитието на мрежата TEN-T и транспорта на метрото. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
Il-karozzi tal-linja tal-metro jgħaqqdu V-E bejn id-distrett ta’ Drumul Taberei, żona residenzjali dominanti u Pantelimon, żona ta’ karattru residenzjali evidenti, fejn jinsab l-Istadium Nazzjonali. Toħloq ukoll konnessjoni diretta bejn dawn iż-żewġ żoni residenzjali u ċ-ċentru tal-belt. Bħalissa, iż-żewġ żoni huma moqdija biss bit-trasport fuq l-art. Fil-ħames rotta tal-metro fiż-żona bejn Drumul Taberei u Foişorul de Fire, is-servizz tat-trasport pubbliku jitwettaq bil-karozzi tal-linja u bit-trolleybuses, filwaqt li għall-parti tar-rotta bejn il-Foişorul de Fire u l-Vergului, l-offerta tat-trasport pubbliku tinkludi t-trasport bil-karozzi tal-linja u t-tramm. Dawn il-linji kollha jiffurmaw l-offerta tat-trasport għall-manutenzjoni tar-relazzjonijiet tal-V-E bejn Drumul Taberei u Pantelimon, b’punti ta’ konnessjoni fin-netwerk eżistenti tat-trasport tas-subway fl-istazzjonijiet Heroes, Università u Iancului Square. Kif jidher, l-offerta tat-trasport hija magħmula minn mezzi ta’ trasport b’kapaċità baxxa u hija soġġetta għal konġestjoni urbana. Għalhekk huwa faċli li wieħed jara li l-moviment fuq l-assi li għandu jiġi servut mill-Maġistratura 5 huwa diffiċli u jinvolvi mill-inqas trasferiment wieħed bejn il-mezzi tat-trasport. Minħabba l-ħtieġa li tiżdied il-kopertura tan-netwerk tal-metro, jeħtieġ li dan ikompli jiġi estiż biex ikopri d-domanda dejjem tikber għat-trasport, flimkien mat-tnaqqis tal-konġestjonijiet f’ċentri ewlenin tat-traffiku fuq l-art permezz tat-tmexxija lejn it-trasport taħt l-art tal-pubbliku li jivvjaġġa f’Bukarest u s-subborgi tiegħu. L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett — Fażi “Linja Metro 5 Majoral (Triq Taberei — Pantelimon), Sezzjoni Eroj (OP Opera) — Iancului Square — Servizzi ta’ Disinn u Assistenza Teknika” tikkontribwixxi għal: — indikatur tar-riżultati 2S81 — Applikazzjoni għal għotja sottomessa għal analiżi u approvazzjoni lill-Korp Indipendenti għall-Evalwazzjoni, kif ukoll lil — l-indikatur tal-output immedjat 2S82 Dokumentazzjoni ta’ appoġġ għall-iżvilupp tal-applikazzjoni ta’ finanzjament (Studju ta’ Fattibbiltà, Analiżi Istituzzjonali, Spejjeż — Analiżi tal-Benefiċċji, Valutazzjoni tal-Impatt Ambjentali, eċċ.). Wara l-implimentazzjoni tal-proġett, dan se jikkontribwixxi għall-objettivi tal-Programm Operattiv tal-Infrastruttura Kbar — l-Assi Prijoritarju 1 (PA): It-titjib tal-mobilità permezz tal-iżvilupp tan-netwerk TEN-T u t-trasport bil-metro. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O autocarro de metro 5 liga V-E entre o distrito de Drumul Taberei, uma área residencial dominante e Pantelimon, uma área de um carácter residencial pronunciado, em que o Estádio Nacional está localizado. Também cria uma ligação direta entre estas duas áreas residenciais e o centro da cidade. Atualmente, as duas áreas são servidas apenas por transporte de superfície. Na 5a rota do metrô na área entre Drumul Taberei e Foişorul de Fire, o serviço de transporte público é realizado por ônibus e tróleis, enquanto para a seção da rota entre o Foişorul de Fire e o Vergului, a oferta de transporte público inclui transporte de ônibus e bonde. Todas estas linhas compõem a oferta de transporte para a manutenção das relações V-E entre Drumul Taberei e Pantelimon, com pontos de ligação na rede de transporte de metrô existente nas estações Heroes, University e Iancului Square. Como se pode ver, a oferta de transporte é composta por meios de transporte de baixa capacidade e está sujeita a congestionamento urbano. Por conseguinte, é fácil ver que a deslocação no eixo a servir pela Magistratura 5 é difícil e envolve, pelo menos, uma transferência entre meios de transporte. Dada a necessidade de aumentar a cobertura da rede de metropolitano, é necessário continuar a alargá-la de modo a cobrir a procura crescente de transportes, em conjugação com a redução dos congestionamentos nas principais plataformas de tráfego de superfície, orientando para o transporte subterrâneo dos passageiros em Bucareste e nos seus subúrbios. A execução deste projeto – Fase «Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Square – Design and Technical Assistance Services» contribui para: — indicador de resultados 2S81 — Pedido de subvenção apresentado para análise e aprovação ao organismo independente de avaliação, bem como ao — indicador de realizações imediato 2S82 Documentação de apoio para o desenvolvimento do pedido de financiamento (estudo de viabilidade, análise institucional, análise custo-benefício, avaliação de impacto ambiental, etc.). Na sequência da execução do projeto, contribuirá para os objetivos do Programa Operacional Grandes Infraestruturas – Eixo Prioritário 1 (AP): Melhorar a mobilidade através do desenvolvimento da rede RTE-T e dos transportes metropolitanos. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Den 5 metro bus forbinder V-E mellem Drumul Taberei distrikt, et dominerende boligområde og Pantelimon, et område af en udtalt bolig karakter, hvor National Stadium er beliggende. Det skaber også en direkte forbindelse mellem disse to boligområder og byens centrum. I øjeblikket betjenes de to områder kun af overfladetransport. På den 5. metrorute i området mellem Drumul Taberei og Foişorul de Fire udføres den offentlige transporttjeneste med busser og trolleybusser, mens det offentlige transporttilbud for strækningen mellem Foişorul de Fire og Vergului omfatter bus- og sporvognstransport. Alle disse linjer udgør transporttilbuddet til servicering af V-E-forbindelserne mellem Drumul Taberei og Pantelimon med tilslutningspunkter i det eksisterende undergrundstransportnet på stationerne Heroes, University og Iancului Square. Som det fremgår, består transporttilbuddet af transportmidler med lav kapacitet og er udsat for overbelastning i byerne. Det er derfor let at se, at bevægelsen på den akse, der skal betjenes af Magistracy 5, er vanskelig og indebærer mindst 1 overførsel mellem transportmidler. I betragtning af behovet for at øge metronettets dækning er det nødvendigt at fortsætte med at udvide det til at dække den stigende efterspørgsel efter transport sammen med nedbringelsen af trafiktætheden i vigtige knudepunkter for overfladetrafik ved at styre transport under jorden af de rejsende i Bukarest og dets forstæder. Gennemførelsen af dette projekt — fase "Majoral Metro Line 5 (Taberei Road — Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) — Iancului Square — Design and Technical Assistance Services" bidrager til: — resultatindikator 2S81 — Ansøgning om tilskud indgivet til analyse og godkendelse til det uafhængige evalueringsorgan samt til den umiddelbare outputindikator 2S82 Støttedokumentation til udvikling af finansieringsansøgningen (Feasibility Study, Institutional Analysis, Cost — Benefit Analysis, Environmental Impact Assessment, etc.). Efter gennemførelsen af projektet vil det bidrage til målene for det operationelle program for stor infrastruktur — prioritetsakse 1 (PA): Forbedring af mobiliteten gennem udvikling af TEN-T-nettet og metrotransport. (Danish)
3 August 2022
0 references
Den 5 tunnelbanebussen förbinder V-E mellan Drumul Taberei distriktet, ett dominerande bostadsområde och Pantelimon, ett område med en uttalad bostadskaraktär, där Nationalstadion ligger. Det skapar också en direkt förbindelse mellan dessa två bostadsområden och stadens centrum. För närvarande betjänas de två områdena endast av yttransporter. På den femte tunnelbanelinjen i området mellan Drumul Taberei och Foişorul de Fire, kollektivtrafiken utförs med bussar och trådbussar, medan för den del av rutten mellan Foişorul de Fire och Vergului, kollektivtrafiken erbjuder buss och spårvagn. Alla dessa linjer utgör transporterbjudandet för service av V-E-förbindelserna mellan Drumul Taberei och Pantelimon, med anslutningspunkter i det befintliga tunnelbanenätet vid stationerna Heroes, University och Iancului Square. Transportutbudet består av transportmedel med låg kapacitet och är utsatt för trafikstockningar i städerna. Det är därför lätt att se att den rörelse på axeln som ska betjänas av domare 5 är svår och innebär minst en överföring mellan transportmedel. Med tanke på behovet av att öka täckningen av tunnelbanenätet är det nödvändigt att fortsätta att utvidga det till att täcka den växande efterfrågan på transporter, i kombination med en minskning av trängseln i viktiga knutpunkter för yttrafik genom styrning till underjordiska transporter av den resande befolkningen i Bukarest och dess förorter. Genomförandet av detta projekt – fas ”Majoral Metro Line 5 (Taberei Road – Pantelimon), Heroes Section (OP Opera) – Iancului Square – Design and Technical Assistance Services” bidrar till att — resultatindikator 2S81 – Bidragsansökan som lämnats in för analys och godkännande till det oberoende organet för utvärdering samt – den omedelbara outputindikatorn 2S82 Stöddokumentation för utveckling av finansieringsansökan (genomförbarhetsstudie, institutionell analys, kostnads-nyttoanalys, miljökonsekvensbedömning osv.). Efter genomförandet av projektet kommer det att bidra till målen för det operativa programmet för stor infrastruktur – insatsområde 1 (PA): Förbättrad rörlighet genom utveckling av TEN-T-nätet och tunnelbanetransporter. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Municipiul Bucureşti, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
133179
0 references