State Road No 10 Cross – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare km 21.4-29.2 Üdruma – Laiküla reconstruction (Q3067962)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3067962 in Estonia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | State Road No 10 Cross – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare km 21.4-29.2 Üdruma – Laiküla reconstruction |
Project Q3067962 in Estonia |
Statements
2,550,000.00 Euro
0 references
3,000,000.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
30 June 2015
0 references
29 February 2016
0 references
Transpordiamet
0 references
10916
0 references
Projekti käigus täpsustunud töömahu piiride järgselt on kavandatud teelõigu rekonstrueerimine km 21,437 – 29,221, ehk kokku 7,784 km ulatuses. Lisaks teekatte rekonstrueerimisele kavandatakse projektiga ühe suurema riigimaanteede ristmiku (teed nr 10 ja 31) kanaliseerimine ja geomeetria korrigeerimine, 33 mahasõidu rekonstrueerimine, veeviimarite korrastamine, liikluskorraldusvahendite uuendamine ja tehnovõrkude ümberehitus tee rekonstrueerimisest lähtuvas mahus.Sõidutee teekatendi rekonstrueerimise eesmärgil teostatakse oleva teekatte süvafreesimine ning uue katte ehitus kompleksstabiliseeritud alusele, parandades sealjuures muldkeha kandevõimet uue kruusliivast aluskihi ja killustikaluse rajamisega. Lõikudel kus esinevad suuremad kandevõime kaotused ja muldkeha vajumid, kasutatakse katendi all geovõrke. (Estonian)
0 references
The reconstruction of the road section is planned to be made between 21.437-29.221 km, i.e. a total of 7,784 km, following the limits of the work volume that was refined during the project. In addition to the reconstruction of the road surface, the project plans to channel and correct geometry of one of the largest intersections of national roads (roads Nos 10 and 31), the reconstruction of 33 departures, the restoration of the water last resort, the renewal of traffic control equipment and the reconstruction of the utility networks to the extent resulting from the reconstruction of the road surface. In order to reconstruct the road pavement, the road surface is being reconstructed and the construction of the new surface on a complex stabilised basis is carried out, thereby improving the bearing capacity of the soil body by the construction of a new gravel sand base and fragmentation. In sections with larger load loss and earth body sinks, geonets are used under the cover. (English)
16 August 2021
0.4918424873092709
0 references
La reconstruction du tronçon routier devrait se faire entre 21.437-29,221 km, soit un total de 7,784 km, suivant les limites du volume de travail qui a été affiné pendant le projet. En plus de la reconstruction de la surface de la route, le projet prévoit de canaliser et de corriger la géométrie de l’une des plus grandes intersections des routes nationales (routes nos 10 et 31), la reconstruction de 33 départs, la restauration de l’eau en dernier recours, le renouvellement des équipements de contrôle de la circulation et la reconstruction des réseaux de services publics dans la mesure résultant de la reconstruction de la surface de la route. Dans les sections où la perte de charge est plus importante et les éviers de corps de terre, les géorés sont utilisés sous le couvercle. (French)
26 November 2021
0 references
Der Umbau des Straßenabschnitts soll zwischen 21,437-29,221 km, d. h. insgesamt 7,784 km, nach den Grenzen des im Laufe des Projekts verfeinerten Arbeitsvolumens erfolgen. Neben der Rekonstruktion der Straßenoberfläche plant das Projekt, eine der größten Kreuzungen der nationalen Straßen (Straßen Nr. 10 und 31), die Rekonstruktion von 33 Abfahrten, die Wiederherstellung des letzten Wasserwegs, die Erneuerung der Verkehrskontrollausrüstung und der Wiederaufbau der Versorgungsnetze in dem Maße zu kanalisieren, das sich aus dem Wiederaufbau der Straßenoberfläche ergibt. Um den Straßenbelag zu rekonstruieren, wird die Straßenoberfläche rekonstruiert und der Bau der neuen Fläche auf einer komplexen stabilisierten Basis durchgeführt, wodurch die Tragkraft des Bodenkörpers durch den Bau eines neuen Kiessandgrundes und der Fragmentierung verbessert wird. In Abschnitten mit größerem Lastverlust und Erdkörpersenken werden unter der Abdeckung Geonets verwendet. (German)
30 November 2021
0 references
De wederopbouw van het weggedeelte is gepland tussen 21,437-29,221 km, d.w.z. een totaal van 7,784 km, in overeenstemming met de grenzen van het werkvolume dat tijdens het project werd verfijnd. Naast de wederopbouw van het wegdek, is het project van plan om de geometrie van een van de grootste kruispunten van nationale wegen (wegen nrs. 10 en 31) te kanaliseren en te corrigeren, de wederopbouw van 33 vertrekpunten, het herstel van het laatste waterreservoir, de vernieuwing van de verkeerscontroleapparatuur en de wederopbouw van de nutsvoorzieningen in de mate die het gevolg is van de wederopbouw van het wegdek. Om het wegdek te reconstrueren, wordt het wegdek gereconstrueerd en wordt de bouw van het nieuwe oppervlak op een complexe gestabiliseerde basis uitgevoerd, waardoor het draagvermogen van het bodemlichaam wordt verbeterd door de bouw van een nieuwe grindzandbasis en fragmentatie. In secties met groter ladingsverlies en de gootstenen van het aardlichaam, worden geonetten gebruikt onder de dekking. (Dutch)
5 December 2021
0 references
La ricostruzione del tratto stradale è prevista tra 21,437-29,221 km, per un totale di 7,784 km, seguendo i limiti del volume di lavoro che è stato perfezionato durante il progetto. Oltre alla ricostruzione della superficie stradale, il progetto prevede di incanalare e correggere la geometria di uno dei più grandi intersezioni di strade nazionali (strade nn. 10 e 31), la ricostruzione di 33 partenze, il ripristino dell'ultima risorsa idrica, il rinnovo degli impianti di controllo del traffico e la ricostruzione delle reti di utilità nella misura risultante dalla ricostruzione del manto stradale. Nelle sezioni con perdita di carico maggiore e affondamenti del corpo di terra, le georeti sono utilizzate sotto il coperchio. (Italian)
12 January 2022
0 references
Está previsto que la reconstrucción del tramo de carretera se realice entre 21.437-29,221 km, es decir, un total de 7,784 km, siguiendo los límites del volumen de trabajo que se refinó durante el proyecto. Además de la reconstrucción de la superficie de la carretera, el proyecto prevé canalizar y corregir la geometría de una de las mayores intersecciones de las carreteras nacionales (carreteras n.ºs 10 y 31), la reconstrucción de 33 salidas, la restauración del último recurso de agua, la renovación del equipo de control del tráfico y la reconstrucción de las redes de servicios públicos en la medida resultante de la reconstrucción de la superficie de la carretera. En secciones con mayor pérdida de carga y sumideros de cuerpo de tierra, se utilizan georedes bajo la cubierta. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Η ανακατασκευή του οδικού τμήματος προβλέπεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ 21.437-29,221 χλμ., δηλαδή συνολικά 7.784 χλμ., σύμφωνα με τα όρια του όγκου εργασίας που βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια του έργου. Εκτός από την ανακατασκευή του οδοστρώματος, το έργο προβλέπει τη διοχέτευση και τη διόρθωση της γεωμετρίας μιας από τις μεγαλύτερες διασταυρώσεις των εθνικών οδών (οδοί αριθ. 10 και 31), την ανακατασκευή 33 αναχωρήσεων, την αποκατάσταση της ύδρευσης έσχατης ανάγκης, την ανανέωση του εξοπλισμού ελέγχου της κυκλοφορίας και την ανακατασκευή των δικτύων κοινής ωφέλειας στο βαθμό που προκύπτει από την ανακατασκευή του οδοστρώματος. Για την ανακατασκευή του οδοστρώματος, η επιφάνεια του οδοστρώματος ανακατασκευάζεται και πραγματοποιείται η κατασκευή της νέας επιφάνειας σε σύνθετη σταθεροποιημένη βάση, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της φέρουσας ικανότητας του εδαφικού σώματος με την κατασκευή νέας βάσης αμμοχάλικου και τον κατακερματισμό. Σε τμήματα με μεγαλύτερη απώλεια φορτίου και νεροχύτες γήινου σώματος, τα geonets χρησιμοποιούνται κάτω από το κάλυμμα. (Greek)
17 August 2022
0 references
Rekonstruktionen af vejstrækningen er planlagt til at ske mellem 21,437-29,221 km, dvs. i alt 7,784 km, i overensstemmelse med grænserne for det arbejde, der blev raffineret under projektet. Ud over genopbygningen af vejoverfladen planlægger projektet at kanalisere og korrigere geometrien for et af de største skæringspunkter mellem nationale veje (vej nr. 10 og 31), genopbygningen af 33 afgange, restaurering af vand sidste udvej, fornyelse af trafikkontroludstyret og genopbygning af forsyningsnettet i det omfang, der følger af genopbygningen af vejoverfladen. For at rekonstruere vejbelægningen rekonstrueres vejbelægningen, og den nye overflade opføres på et komplekst stabiliseret grundlag, hvorved jordkroppens bæreevne forbedres gennem opførelse af en ny grussandbase og fragmentering. I sektioner med større belastningstab og jordkropsdræn anvendes geonet under dækslet. (Danish)
17 August 2022
0 references
Tieosuutta on tarkoitus uudistaa 21,437–29,221 km eli yhteensä 7 784 kilometriä hankkeen aikana hienostuneen työmäärän rajoissa. Tienpinnan jälleenrakentamisen lisäksi hankkeessa on tarkoitus kanavoida ja korjata kansallisten teiden yhden suurimman risteyksen (tiet nro 10 ja 31) geometria, 33 lähdön jälleenrakentaminen, veden viimeisen käyttöpaikan kunnostaminen, liikenteenohjauslaitteiden uudistaminen ja yleishyödyllisten verkkojen jälleenrakentaminen siinä määrin kuin se on seurausta tienpinnan jälleenrakentamisesta. Tienpäällysteen rekonstruoimiseksi tien pintaa uudistetaan ja uutta pintaa rakennetaan monimutkaisesti stabiloidusti, mikä parantaa maaperän kantokykyä rakentamalla uusi sorahiekkapohja ja pirstaloituminen. Osissa, joissa on suurempi kuormitushäviö ja maan vartalon uppoaminen, käytetään geoverkkoja kannen alla. (Finnish)
17 August 2022
0 references
Ir-rikostruzzjoni tas-sezzjoni tat-triq hija ppjanata li ssir bejn 21.437–29.221 km, jiġifieri total ta’ 7.784 km, skont il-limiti tal-volum tax-xogħol li ġie rfinat matul il-proġett. Minbarra r-rikostruzzjoni tas-superfiċje tat-triq, il-proġett jippjana li jidderieġi u jikkoreġi l-ġeometrija ta’ waħda mill-akbar intersezzjonijiet tat-toroq nazzjonali (toroq Nri 10 u 31), ir-rikostruzzjoni ta’ 33 tluq, ir-restawr tal-aħħar għażla tal-ilma, it-tiġdid tat-tagħmir għall-kontroll tat-traffiku u r-rikostruzzjoni tan-netwerks ta’ utilità sal-punt li jirriżulta mir-rikostruzzjoni tal-wiċċ tat-triq. Sabiex jinbena mill-ġdid il-bankina tat-toroq, il-wiċċ tat-triq qed jinbena mill-ġdid u qed issir il-kostruzzjoni tal-wiċċ il-ġdid fuq bażi kumplessa stabbilizzata, u b’hekk titjieb il-kapaċità tal-ġarr tal-korp tal-ħamrija permezz tal-kostruzzjoni ta’ bażi ġdida ta’ ramel taż-żrar u l-frammentazzjoni. F’sezzjonijiet b’telf ta’ tagħbija akbar u bjar tal-ġisem tal-art, jintużaw ġeonets taħt il-qoxra. (Maltese)
17 August 2022
0 references
Plānots, ka ceļa posma rekonstrukcija tiks veikta starp 21,437–29,221 km, t. i., kopumā 7,784 km, ievērojot projekta laikā precizēto darba apjomu. Papildus ceļa seguma rekonstrukcijai projektā plānots novirzīt un koriģēt viena no lielākajiem valsts ceļu krustojumiem (ceļš Nr.10 un 31), 33 izbraukšanas vietu rekonstrukcijas, ūdens atjaunošanas galējās nepieciešamības, satiksmes vadības iekārtu atjaunošanas un komunālo tīklu rekonstrukcijas rezultātā, kas izriet no ceļa virsmas rekonstrukcijas. Lai rekonstruētu ceļa segumu, tiek rekonstruēta ceļa virsma un tiek veikta jaunās virsmas izbūve uz kompleksa stabilizēta pamata, tādējādi uzlabojot augsnes ķermeņa nestspēju, būvējot jaunu grants smilšu pamatni un sadrumstalojot. Sekcijās ar lielākiem slodzes zudumiem un zemes korpusa izlietnēm zem vāka tiek izmantoti ģeotīkli. (Latvian)
17 August 2022
0 references
Rekonštrukcia cestného úseku je plánovaná na 21,437 – 29 221 km, t. j. celkovo 7 784 km, v súlade s limitmi pracovného objemu, ktorý bol počas projektu vylepšený. Okrem rekonštrukcie povrchu cesty projekt plánuje smerovať a korigovať geometriu jedného z najväčších križovatiek štátnych ciest (cesty č. 10 a 31), rekonštrukciu 33 odchodov, obnovu vodnej poslednej inštancie, obnovu zariadení na riadenie dopravy a rekonštrukciu inžinierskych sietí v rozsahu vyplývajúcom z rekonštrukcie povrchu cesty. S cieľom rekonštrukcie vozovky sa rekonštruuje povrch vozovky a realizuje sa výstavba nového povrchu na komplexnom stabilizovanom základe, čím sa zlepší únosnosť pôdneho telesa výstavbou novej štrkovej pieskovej základne a fragmentáciou. V úsekoch s väčšími stratami zaťaženia a zemským telom drezy sa pod krytom používajú geonety. (Slovak)
17 August 2022
0 references
Tá sé beartaithe go ndéanfar an chuid den bhóthar a atógáil idir 21.437-29.221 km, i.e. iomlán 7.784 km, ag leanúint theorainneacha an mhéid oibre a scagadh le linn an tionscadail. Chomh maith le hatógáil dromchla an bhóthair, tá sé beartaithe ag an tionscadal geoiméadracht a chainéaladh agus a cheartú ar cheann de na crosbhealaí is mó de bhóithre náisiúnta (bóithre Uimh. 10 agus 31), atógáil 33 imeacht, athchóiriú an rogha dheiridh uisce, athnuachan trealaimh rialaithe tráchta agus atógáil na ngréasán fóntais a mhéid a eascraíonn as atógáil dhromchla an bhóthair. D’fhonn an pábháil bóthair a athchruthú, tá dromchla an bhóthair á atógáil agus déantar an dromchla nua a thógáil ar bhonn cobhsaithe coimpléascach, rud a fheabhsaíonn cumas iompair an choirp ithreach trí bhonn gainimh gairbhéil agus ilroinnt nua a thógáil. I gcodanna le caillteanas ualach níos mó agus doirtil comhlacht cré, úsáidtear geonets faoin gclúdach. (Irish)
17 August 2022
0 references
Rekonstrukce silničního úseku je plánována v rozmezí 21,437–29,221 km, tj. celkem 7 784 km, podle omezení objemu prací, které byly během projektu zdokonaleny. Kromě rekonstrukce povrchu vozovky projekt plánuje směrování a korekci geometrie jednoho z největších křižovatek státních silnic (silnice č. 10 a 31), rekonstrukce 33 odjezdů, obnova poslední možnosti vody, obnova zařízení pro řízení dopravy a rekonstrukce inženýrských sítí v rozsahu vyplývajícím z rekonstrukce povrchu vozovky. Za účelem rekonstrukce vozovky se rekonstruuje povrch vozovky a provádí se výstavba nového povrchu na komplexním stabilizovaném základě, čímž se zlepšuje nosnost půdního tělesa výstavbou nové štěrkové základny písku a fragmentací. V sekcích s větší ztrátou zatížení a zemním tělesem se pod krytem používají geonety. (Czech)
17 August 2022
0 references
Prevê-se que a reconstrução do troço rodoviário seja efetuada entre 21 437 e 29 221 km, ou seja, um total de 7 784 km, seguindo os limites do volume de trabalho que foi aperfeiçoado durante o projeto. Para além da reconstrução da superfície da estrada, o projeto prevê canalizar e corrigir a geometria de um dos maiores cruzamentos das estradas nacionais (estradas n.os 10 e 31), a reconstrução de 33 partidas, a recuperação da água em último recurso, a renovação dos equipamentos de controlo de tráfego e a reconstrução das redes de utilidade pública na medida resultante da reconstrução da superfície da estrada. A fim de reconstruir o pavimento rodoviário, a superfície da estrada está a ser reconstruída e a construção da nova superfície numa base estabilizada complexa é realizada, melhorando assim a capacidade de carga do corpo do solo através da construção de uma nova base de areia de cascalho e da fragmentação. Em seções com maior perda de carga e sumidouros de corpo de terra, as geonetas são utilizadas sob a cobertura. (Portuguese)
17 August 2022
0 references
Az útszakasz felújítása a tervek szerint 21,437–29,221 km, azaz összesen 7 784 km között történik, a projekt során finomított munkamennyiség határainak megfelelően. Az útfelület rekonstrukciója mellett a projekt az országutak egyik legnagyobb kereszteződése (10. és 31. sz. út) átvezetését és geometriáját tervezi, 33 indulási út felújítását, a végső víz helyreállítását, a forgalomirányító berendezések felújítását, valamint a közműhálózatoknak az útfelület felújításából eredő átépítését. Az útburkolat rekonstruálása érdekében az útfelületet rekonstruálják, és az új felületet komplex stabilizált alapon építik, ezáltal új kavicsos homokbázis és töredezettség kialakításával javítják a talajtest teherbíró képességét. A nagyobb terheléscsökkenéssel és a földtestelnyelőkkel rendelkező szakaszokban geoneteket használnak a fedél alatt. (Hungarian)
17 August 2022
0 references
Планирано е реконструкцията на пътния участък да бъде между 21 437—29,221 км, т.е. общо 7 784 км, следвайки границите на работния обем, който е бил усъвършенстван по време на проекта. В допълнение към реконструкцията на пътната настилка, проектът планира да канализира и коригира геометрията на една от най-големите кръстовища на националните пътища (пътища № 10 и 31), реконструкцията на 33 отпътувания, възстановяването на водата в краен случай, обновяването на оборудването за контрол на движението и реконструкцията на комуналните мрежи до степен, произтичаща от реконструкцията на пътната настилка. За да се реконструира пътната настилка, пътната настилка се реконструира и се извършва изграждането на новата повърхност на сложна стабилизирана основа, като по този начин се подобрява носещата способност на почвеното тяло чрез изграждане на нова чакълова пясъчна основа и разпокъсаност. В секции с по-голяма загуба на натоварване и потъващи земни тела, под капака се използват геонети. (Bulgarian)
17 August 2022
0 references
Kelio ruožo rekonstrukcija planuojama 21,437–29,221 km, t. y. iš viso 7 784 km, atsižvelgiant į projekto metu patikslintas darbų apimties ribas. Be kelio paviršiaus rekonstravimo, projekte planuojama nukreipti ir koreguoti vienos didžiausių nacionalinių kelių sankryžų (kelių Nr. 10 ir 31) geometriją, 33 išvykimų rekonstrukcija, vandens rekonstrukcija kraštutiniu atveju, eismo valdymo įrangos atnaujinimas ir komunalinių tinklų rekonstrukcija tiek, kiek tai susiję su kelio paviršiaus rekonstrukcija. Siekiant rekonstruoti kelio dangą, rekonstruojama kelio danga ir atliekamas naujo paviršiaus statymas kompleksiškai stabilizuotu pagrindu, taip pagerinant dirvožemio kūno keliamąją galią statant naują žvyro smėlio pagrindą ir susiskaidymą. Skyriuose su didesniais apkrovos nuostoliais ir žemės kūno kriauklėmis, po dangčiu naudojami geonetai. (Lithuanian)
17 August 2022
0 references
Planirana je rekonstrukcija dionice ceste između 21,437 – 29,221 km, tj. ukupno 7,784 km, u skladu s ograničenjima opsega radova koji je tijekom projekta poboljšan. Osim rekonstrukcije površine ceste, projektom se planira i kanalizirati i ispraviti geometrija jednog od najvećih raskrižja državnih cesta (cesta br. 10 i 31), rekonstrukcija 33 polazaka, obnova posljednjeg vodnog mjesta, obnova opreme za upravljanje prometom i rekonstrukcija komunalnih mreža u mjeri u kojoj je rezultat rekonstrukcije površine ceste. U cilju rekonstrukcije kolnika ceste se rekonstruira površina ceste i provodi se izgradnja nove površine na složenoj stabiliziranoj osnovi, čime se poboljšava nosivost tijela tla izgradnjom nove šljunčane pješčane baze i fragmentacijom. U odjeljcima s većim gubitkom opterećenja i ponorima tijela zemlje, geoneti se koriste ispod poklopca. (Croatian)
17 August 2022
0 references
Ombyggnaden av vägsträckan planeras ske mellan 21 437–29,21 km, dvs. totalt 7 784 km, efter gränserna för den arbetsvolym som förfinades under projektet. Förutom återuppbyggnaden av vägytan planerar projektet att kanalisera och korrigera geometrin för en av de största korsningarna av nationella vägar (vägarna 10 och 31), återuppbyggnaden av 33 avgångar, återställandet av vattnets sista utväg, förnyelse av trafikövervakningsutrustningen och återuppbyggnaden av de allmännyttiga näten i den utsträckning som följer av återuppbyggnaden av vägytan. För att rekonstruera vägbeläggningen håller vägytan på att rekonstrueras och den nya ytan byggs på en komplex stabiliserad grund, vilket förbättrar markkroppens bärförmåga genom att bygga en ny grussandbas och fragmentering. I sektioner med större belastningsförlust och jordkroppssänkor används geonets under locket. (Swedish)
17 August 2022
0 references
Reconstrucția tronsonului rutier este planificată să se realizeze între 21,437-29,221 km, adică un total de 7 784 km, urmând limitele volumului de lucru care a fost rafinat în timpul proiectului. Pe lângă reconstrucția suprafeței drumului, proiectul intenționează să canalizeze și să corecteze geometria uneia dintre cele mai mari intersecții de drumuri naționale (drumurile nr. 10 și 31), reconstrucția a 33 de plecări, restaurarea apei în ultimă instanță, reînnoirea echipamentelor de control al traficului și reconstrucția rețelelor de utilități în măsura în care rezultă din reconstrucția suprafeței drumului. În vederea reconstituirii trotuarului, suprafața drumului este reconstruită și se realizează construcția noii suprafețe pe o bază stabilizată complexă, îmbunătățind astfel capacitatea de susținere a corpului solului prin construirea unei noi baze de nisip pietriș și fragmentare. În secțiunile cu pierderi de sarcină mai mari și chiuvete de pământ, geonetele sunt folosite sub capac. (Romanian)
17 August 2022
0 references
Načrtuje se rekonstrukcija cestnega odseka med 21,437–29,221 km, tj. skupno 7 784 km, ob upoštevanju omejitev obsega dela, ki je bil izboljšan med projektom. Poleg rekonstrukcije cestišča, projekt načrtuje kanalizacijo in pravilno geometrijo enega največjih križišč državnih cest (cesti št. 10 in 31), rekonstrukcijo 33 odhodov, obnovo skrajnega vodnega izhoda, obnovo opreme za nadzor prometa in rekonstrukcijo komunalnih omrežij v obsegu, ki je posledica rekonstrukcije cestišča. Za obnovo pločnika ceste se rekonstruira cestna površina in izvede se gradnja nove površine na kompleksni stabilizirani osnovi, s čimer se izboljša nosilnost talnega telesa z gradnjo nove gramozne peščene podlage in fragmentacije. V oddelkih z večjo izgubo obremenitve in zemeljskimi telesnimi ponori se pod pokrovom uporabljajo geoneti. (Slovenian)
17 August 2022
0 references
Przebudowę odcinka drogi planuje się przeprowadzić w granicach 21,437-29,221 km, tj. łącznie 7 784 km, zgodnie z limitami nakładu pracy, które zostały udoskonalone w trakcie realizacji projektu. Oprócz przebudowy nawierzchni drogi, projekt planuje kanał i poprawność geometrii jednego z największych skrzyżowań dróg krajowych (drogi nr 10 i 31), przebudowę 33 odjazdów, odbudowę ostateczności wody, odnowę urządzeń kontroli ruchu oraz przebudowę sieci użyteczności publicznej w zakresie wynikającym z przebudowy nawierzchni drogi. W celu rekonstrukcji nawierzchni drogowej, przebudowywana jest nawierzchnia drogi, a nowa powierzchnia jest stabilizowana kompleksowo, poprawiając tym samym nośność korpusu gleby poprzez budowę nowej podstawy piasku żwirowego i fragmentację. W sekcjach z większymi stratami obciążenia i zlewami ziemnymi pod osłoną stosuje się geonety. (Polish)
17 August 2022
0 references
6 November 2023
0 references
Lääne maakond
0 references
Identifiers
2014-2020.10.01.001.01.15-0016
0 references