“Reconstruction of the Tramvaja line and adjacent territory complex” (Q3057300)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3057300 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Reconstruction of the Tramvaja line and adjacent territory complex” |
Project Q3057300 in Latvia |
Statements
12,740,979.06 Euro
0 references
14,989,387.13 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
30 March 2017
0 references
29 December 2022
0 references
Sabiedrība ar ierobežotu atbildību "LIEPĀJAS TRAMVAJS"
0 references
56°30'35.39"N, 21°0'44.60"E
0 references
Projekta mērķis ir veicināt videi draudzīga sabiedriskā transporta veida izmantošanu un pasažieru skaita pieaugumu videi draudzīgā sabiedriskā transportā Liepājā. Projekts ir secīgs turpinājums 2007.-2013.g. plānošanas periodā iesāktajiem tramvaja sliežu ceļa rekonstrukcijas darbiem, lai nodrošinātu kvalitatīvus, ērtus un drošus pasažieru pārvadājumus Liepājas pilsētā. Projektā ir paredzēts veikt sekojošas darbības:•rekonstruēt tramvaja līniju un tai piegulošo teritoriju Lielās ielas posmā 600 m garumā no Liepājas Universitātes līdz Jaunai ostmalai Rīgas ielā, ieskaitot Tramvaja tiltu pār Tirdzniecības kanālu;•iegādāties jaunu ritošo sastāvu.Rekonstruējot tramvaja līniju 600 m garumā, tiks uzlabots sliežu ceļa tehniskais stāvoklis un nomainīti kontakttīkli, ļaujot samazināt infrastruktūras uzturēšanas izdevumus. Tramvaja kustība kļūs līdzenāka, drošāka un ātrāka. Visi jaunie zemās grīdas tramvaji tiks aprīkoti ar kondicionēšanas iekārtām, monitoriem un audio sistēmu, tiem būs labāka skaņas izolācija.Projekta kopējās izmaksas ir 15 037 819,43 EUR, no kurām attiecināmās izmaksas ir 14 989 387,13 EUR. Kohēzijas fonda (KF) līdzfinansējums projektam ir 12 740 979,06 EUR. Saskaņā ar Regulu Nr.1303/2013 ir nepieciešams veidot snieguma rezervi 6,19% apmērā no pieejamā KF finansējuma. Tādēļ līdz 2018.gada 31.decembrim Projektam ir pieejams KF finansējums 12 195 529,41 EUR apmērā.Projekts tiks uzsākts 2017.gada 1.ceturksnī un pabeigts 2022.gada nogalē.Līgums par tehniskā būvprojekta izstrādi ir noslēgts 2015.gada 25.jūnijā, līgums par būvprojekta ekspertīzi noslēgts 2016.gada 30.jūnijā, līgums par ieguvumu-izmaksu analīzi noslēgts 2016.gada 15.jūlijā.Kvalitatīvas tramvaja infrastruktūras izveidošana un pakalpojumu servisa paaugstināšana veicinās videi draudzīgāku sabiedriskā transporta pakalpojumu izmantošanu Liepājā. Tiks uzlabota sabiedriskā transporta pieejamība, pasažieru ērtību līmenis un drošība visām iedzīvotāju grupām. Jauni zemās grīdas tramvaji ievērojami atvieglos iekāpšanu un izkāpšanu no transportlīdzekļa gados vecākiem cilvēkiem, cilvēkiem ar funkcionāliem traucējumiem, māmiņām ar bērnu ratiem.Projekts veicinās Saeimā 2010.gada 10.jūnijā apstiprinātās Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģijas līdz 2030.gadam mērķa „Nodrošināt valsts enerģētisko neatkarību, palielinot energoresursu pašnodrošinājumu un integrējoties ES enerģijas tīklos” sasniegšanu, veicinot elektriskās piedziņas izmantošanu sabiedriskajā transportā.Projekts ir iekļauts Liepājas pilsētas attīstības programmas 2015.-2020.gadam investīciju plānā. Tas atbilst ilgtermiņa mērķim - kvalitatīva dzīves vide iedzīvotājiem un pilsētas viesiem. Lai veidotu videi draudzīgu pilsētvidi un dzīvesveidu, attīstības programmas rīcībā plānā ir paredzēts veicināt videi draudzīgu transporta izmantošanu pilsētā, prioritāri sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
0 references
The aim of the project is to promote the use of environmentally friendly public transport mode and increase of the number of passengers in the environmentally friendly public transport in Liepaja. The project is a sequential continuation of the reconstruction of the tram track, started in the 2007-2013 planning period, in order to ensure quality, convenient and safe passenger traffic in the city of Liepaja. The following activities are planned to be carried out in the project:•Reconstruct the tram line and its adjacent territory on the section of Liels Street for a length of 600 m from Liepaja University to New Ostmala on Rīgas Street, including the Tramvaja bridge over the Trade Canal;• Buy a new rolling stock. The tram will become smoother, safer and faster. All new low floor trams will be equipped with air conditioning equipment, monitors and audio system, they will have better sound insulation.The total cost of the project is EUR 15037819.43, of which the eligible costs are EUR 14989387.13. Cohesion Fund (CF) co-financing for the project is EUR 12740979.06. In accordance with Regulation (EC) No 1303/2013, it is necessary to build a performance reserve of 6.19 % of the available CF funding. Therefore, until December 31, 2018, CF funding of EUR 12195529,41 is available for the project.The project will be launched in the 1st quarter of 2017 and completed at the end of 2022.The contract on the development of the technical construction project was concluded on 25 June 2015, the contract on the evaluation of the construction project was concluded on 30 June 2016, the contract on the analysis of benefits-costs was concluded on 15 July 2016. Accessibility of public transport, passenger comfort and safety for all population groups will be improved. New low-floor trams will greatly facilitate boarding and disembarkation from a vehicle for older people, people with functional disorders, mothers with child carriages.The project will contribute to the Latvian Sustainable Development Strategy approved by the Saeima on 10 June 2010 until 2030 “Providing energy independence of the country by increasing self-sufficiency of energy resources and integrating energy resources into EU energy networks” by promoting the use of electric drive in public transport.The project is included in the investment plan of Liepaja City Development Programme 2015-2020. This is in line with the long-term goal of a quality living environment for residents and visitors. In order to create an environmentally friendly urban environment and lifestyle, the Action Plan of the Development Programme aims to promote the environmentally friendly use of urban transport, as a priority in the field of public transport. (English)
15 July 2021
0.7897202543141815
0 references
L’objectif du projet est de promouvoir l’utilisation de moyens de transport en commun respectueux de l’environnement et d’augmenter le nombre de passagers dans les transports publics respectueux de l’environnement à Liepaja. Le projet est une suite séquentielle des travaux de reconstruction de la voie de tramway entamés au cours de la période de programmation 2007-2013 afin d’assurer un transport de passagers de haute qualité, confortable et sûr dans la ville de Liepaja. Le projet prévoit les activités suivantes:•reconstruire la ligne de tramway et la zone adjacente du tronçon de la rue Lielais de 600 m de l’Université de Liepaja à la rue New Ostmala sur la rue Riga, y compris le pont Tramja au-dessus du canal commercial; • acheter un nouveau matériel roulant. La restructuration de la ligne de tramway de 600 m améliorera l’état technique de la voie et remplacera les fils de contact, ce qui permettra de réduire les coûts d’entretien de l’infrastructure. La circulation des tramways deviendra plus fluide, plus sûre et plus rapide. Tous les nouveaux tramways à plancher bas seront équipés de climatisation, d’écrans et de systèmes audio, ils bénéficieront d’une meilleure isolation acoustique. Le coût total du projet s’élève à 15 037 819,43 EUR, dont les coûts éligibles s’élèvent à 14 989 387,13 EUR. Le cofinancement du Fonds de cohésion (FC) pour le projet s’élève à 12 740 979,06 EUR. Conformément au règlement no 1303/2013, il est nécessaire de constituer une réserve de performance de 6,19 % du financement disponible du FC. Par conséquent, jusqu’au 31 décembre 2018, un financement de KF d’un montant de 12 195 529,41 EUR est disponible pour le projet. Le projet sera lancé au premier trimestre 2017 et achevé à la fin de 2022. Le contrat de développement du projet technique de construction a été conclu le 25 juin 2015, le contrat d’évaluation experte du projet de construction a été conclu le 30 juin 2016, le contrat relatif à l’analyse avantages-coûts a été conclu le 15 juillet 2016. La mise en place d’une infrastructure de tramway qualitative et l’amélioration du service de service contribueront à l’utilisation de services de transport public plus respectueux de l’environnement à Liepaja. L’accessibilité des transports publics, le confort et la sécurité des passagers seront améliorés pour tous les groupes de population. De nouveaux tramways à plancher bas faciliteront considérablement l’embarquement et le débarquement du véhicule pour les personnes âgées, les personnes handicapées fonctionnelles, les mères avec poussettes pour enfants. Le projet contribuera à la réalisation de l’objectif de la stratégie de développement durable de la Lettonie approuvée par la Saeima le 10 juin 2010 «Assurer l’indépendance énergétique de l’État en augmentant l’autosuffisance des ressources énergétiques et en s’intégrant dans les réseaux énergétiques de l’UE», en promouvant l’utilisation de la propulsion électrique dans les transports publics. Le projet est inclus dans le plan d’investissement du programme de développement de la ville de Liepaja pour la période 2015-2020. Cela est conforme à l’objectif à long terme d’un environnement de vie de qualité pour les résidents et les clients de la ville. Afin de créer un environnement urbain et un mode de vie respectueux de l’environnement, le programme de développement vise à promouvoir l’utilisation respectueuse de l’environnement des transports dans la ville, en tant que priorité dans le domaine des transports publics. (French)
25 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Nutzung umweltfreundlicher öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern und die Zahl der Fahrgäste im umweltfreundlichen öffentlichen Verkehr in Liepaja zu erhöhen. Das Projekt ist eine sequenzielle Fortsetzung der im Programmplanungszeitraum 2007-2013 begonnenen Umbauarbeiten der Straßenbahnstrecke, um einen qualitativ hochwertigen, komfortablen und sicheren Personenverkehr in der Stadt Liepaja zu gewährleisten. Das Projekt sieht folgende Aktivitäten vor:•rekonstruieren Sie die Straßenbahnlinie und das benachbarte Gebiet auf dem Abschnitt Lielais Straße von 600 m von der Universität Liepaja bis zur New Ostmala Straße an der Rigaer Straße, einschließlich der Tramjabrücke über den Handelskanal; • Kauf eines neuen Rollmaterials. Die Erneuerung der 600 m Straßenbahnlinie wird den technischen Zustand der Strecke verbessern und die Kontaktdrähte ersetzen, wodurch die Infrastrukturinstandhaltungskosten gesenkt werden können. Der Straßenbahnverkehr wird reibungsloser, sicherer und schneller. Alle neuen Niederflur-Straßenbahnen werden mit Klimaanlage, Monitoren und Audiosystemen ausgestattet, sie werden eine bessere Schalldämmung aufweisen. Die Gesamtkosten des Projekts betragen 15 037 819,43 EUR, wovon die förderfähigen Kosten 14 989 387,13 EUR betragen. Die Kofinanzierung aus dem Kohäsionsfonds (KF) für das Projekt beläuft sich auf 12 740 979,06 EUR. Gemäß der Verordnung Nr. 1303/2013 muss eine leistungsgebundene Reserve von 6,19 % der verfügbaren CF-Mittel geschaffen werden. Daher steht für das Projekt bis zum 31. Dezember 2018 eine KF-Finanzierung in Höhe von 12 195 529,41 EUR zur Verfügung. Das Projekt wird im ersten Quartal 2017 gestartet und Ende 2022 abgeschlossen. Der Vertrag über die Entwicklung des technischen Bauvorhabens wurde am 25. Juni 2015 abgeschlossen, der Vertrag für die Expertenbewertung des Bauvorhabens wurde am 30. Juni 2016 abgeschlossen, der Vertrag über die Nutzenkostenanalyse wurde am 15. Juli 2016 abgeschlossen. Die Errichtung einer qualitativen Straßenbahninfrastruktur und die Verbesserung des Service-Services werden zur Nutzung umweltfreundlicherer öffentlicher Verkehrsdienste in Liepaja beitragen. Die Zugänglichkeit des öffentlichen Verkehrs, der Fahrgastkomfort und die Sicherheit aller Bevölkerungsgruppen werden verbessert. Neue Niederflur-Straßenbahnen werden das Einsteigen und Ausschiffen aus dem Fahrzeug für ältere Menschen, Menschen mit Funktionsbehinderungen, Mütter mit Kinderwagen erheblich erleichtern. Das Projekt wird zur Verwirklichung des Ziels der von der Saeima am 10. Juni 2010 von der Saeima gebilligten Strategie für nachhaltige Entwicklung Lettlands beitragen: „Die Energieunabhängigkeit des Staates durch die Erhöhung der Selbstversorgung der Energieressourcen und die Integration in die Energienetze der EU“ zu fördern und die Nutzung des Elektroantriebs im öffentlichen Verkehr zu fördern. Das Projekt ist im Investitionsplan des Stadtentwicklungsprogramms von Liepaja 2015-2020 enthalten. Dies steht im Einklang mit dem langfristigen Ziel einer hochwertigen Wohnumgebung für Bewohner und Gäste der Stadt. Um ein umweltfreundliches städtisches Umfeld und eine umweltfreundliche Lebensweise zu schaffen, zielt das Entwicklungsprogramm darauf ab, die umweltschonende Nutzung des Verkehrs in der Stadt als Priorität im Bereich des öffentlichen Verkehrs zu fördern. (German)
28 November 2021
0 references
Doel van het project is het gebruik van milieuvriendelijke openbaar vervoermiddelen te bevorderen en het aantal passagiers in het milieuvriendelijk openbaar vervoer in Liepaja te verhogen. Het project is een sequentiële voortzetting van de wederopbouwwerkzaamheden van de trambaan die in de programmeringsperiode 2007-2013 zijn gestart om te zorgen voor hoogwaardig, comfortabel en veilig passagiersvervoer in de stad Liepaja. Het project voorziet in de volgende activiteiten:• de tramlijn en het aangrenzende gedeelte van de Lielaisstraat op 600 meter van de Universiteit van Liepaja tot de New Ostmala Street in Riga Street, inclusief de Tramjabrug over het handelskanaal, opnieuw bouwen;• een nieuw rollend materieel aanschaffen. De renovatie van de tramlijn van 600 m zal de technische toestand van het spoor verbeteren en de rijdraden vervangen, waardoor de onderhoudskosten van de infrastructuur kunnen worden verlaagd. Tramverkeer zal soepeler, veiliger en sneller worden. Alle nieuwe trams met lage vloer zullen worden uitgerust met airconditioning, monitors en audiosystemen, zij zullen een betere geluidsisolatie hebben. De totale kosten van het project bedragen 15 037 819,43 EUR, waarvan de subsidiabele kosten 14 989 387,13 EUR bedragen. cofinanciering door het Cohesiefonds (CF) voor het project bedraagt 12 740 979,06 EUR. Overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1303/2013 moet een prestatiereserve worden aangelegd van 6,19 % van de beschikbare CF-financiering. Daarom is tot en met 31 december 2018 KF-financiering voor een bedrag van 12 195 529,41 EUR beschikbaar voor het project. Het project zal in het eerste kwartaal van 2017 van start gaan en eind 2022 worden afgerond. Het contract voor de ontwikkeling van het technisch bouwproject werd op 25 juni 2015 gesloten, het contract voor de deskundige evaluatie van het bouwproject werd op 30 juni 2016 gesloten, het contract voor de baten-kostenanalyse werd op 15 juli 2016 gesloten. De aanleg van een kwalitatieve traminfrastructuur en de verbetering van de dienstverlening zullen bijdragen aan het gebruik van milieuvriendelijker openbaar vervoer in Liepaja. De toegankelijkheid van het openbaar vervoer, het passagierscomfort en de veiligheid voor alle bevolkingsgroepen zullen worden verbeterd. Nieuwe trams met lage vloer zullen het in- en uitstappen van het voertuig aanzienlijk vergemakkelijken voor ouderen, mensen met een functionele handicap, moeders met kinderwagens. Het project zal bijdragen aan de verwezenlijking van de doelstelling van de door de Saeima op 10 juni 2010 door de Saeima goedgekeurde strategie voor duurzame ontwikkeling van Letland „Verzeker de energieonafhankelijkheid van de staat door de zelfvoorziening van energiebronnen te vergroten en te integreren in de energienetwerken van de EU”, het bevorderen van het gebruik van elektrische aandrijving in het openbaar vervoer. Het project is opgenomen in het investeringsplan van het Liepaja City Development Programme 2015-2020. Dit sluit aan bij het langetermijndoel van een kwaliteitsvolle leefomgeving voor bewoners en gasten van de stad. Om een milieuvriendelijke stedelijke omgeving en levensstijl te creëren, heeft het ontwikkelingsprogramma tot doel het milieuvriendelijk gebruik van vervoer in de stad te bevorderen, als prioriteit op het gebied van het openbaar vervoer. (Dutch)
28 November 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è promuovere l'uso di mezzi di trasporto pubblici rispettosi dell'ambiente e aumentare il numero di passeggeri nei trasporti pubblici rispettosi dell'ambiente a Liepaja. Il progetto è una continuazione sequenziale dei lavori di ricostruzione del tracciato del tram avviati durante il periodo di programmazione 2007-2013 al fine di garantire un trasporto passeggeri di alta qualità, confortevole e sicuro nella città di Liepaja. Il progetto prevede le seguenti attività:•ristrutturare il tram e l'area adiacente sul tratto Lielais Street di 600 m dall'Università di Liepaja alla nuova via Ostmala in via Riga, compreso il ponte Tramja sul canale commerciale;•acquistare un nuovo materiale rotabile. La ricostruzione della linea di tram 600 m migliorerà le condizioni tecniche del binario e sostituirà i fili di contatto, consentendo di ridurre i costi di manutenzione delle infrastrutture. Il traffico dei tram diventerà più agevole, più sicuro e più veloce. Tutti i nuovi tram a pianale ribassato saranno dotati di aria condizionata, monitor e sistemi audio, avranno un migliore isolamento acustico. Il costo totale del progetto è di 15 037 819,43 EUR, di cui i costi ammissibili ammontano a 14 989 387,13 EUR. Il cofinanziamento del Fondo di coesione (FC) per il progetto ammonta a 12 740 979,06 EUR. In conformità al regolamento (UE) n. 1303/2013, è necessario costituire una riserva di efficacia del 6,19 % del finanziamento disponibile del Fondo di coesione. Pertanto, fino al 31 dicembre 2018, il finanziamento KF dell'importo di 12 195 529,41 EUR è disponibile per il progetto. Il progetto sarà avviato nel primo trimestre del 2017 e concluso alla fine del 2022. Il contratto per lo sviluppo del progetto tecnico di costruzione è stato concluso il 25 giugno 2015, il contratto per la valutazione di esperti del progetto di costruzione è stato concluso il 30 giugno 2016, il contratto relativo all'analisi dei costi-benefici è stato concluso il 15 luglio 2016. La creazione di un'infrastruttura tram qualitativa e il miglioramento del servizio di servizio contribuiranno all'utilizzo di servizi di trasporto pubblico più rispettosi dell'ambiente a Liepaja. L'accessibilità dei trasporti pubblici, il comfort dei passeggeri e la sicurezza per tutti i gruppi di popolazione saranno migliorati. Nuovi tram a pianale ribassato faciliteranno in modo significativo l'imbarco e lo sbarco dal veicolo per gli anziani, le persone con disabilità funzionali, le madri con passeggini per bambini. Il progetto contribuirà al raggiungimento dell'obiettivo della strategia di sviluppo sostenibile della Lettonia approvata dalla Saeima il 10 giugno 2010 "Assicurare l'indipendenza energetica dello Stato aumentando l'autosufficienza delle risorse energetiche e integrandosi nelle reti energetiche dell'UE", promuovendo l'uso della propulsione elettrica nei trasporti pubblici. Il progetto è incluso nel piano di investimenti del programma di sviluppo della città di Liepaja 2015-2020. Ciò è in linea con l'obiettivo a lungo termine di un ambiente di vita di qualità per i residenti e gli ospiti della città. Al fine di creare un ambiente urbano e uno stile di vita rispettosi dell'ambiente, il programma di sviluppo mira a promuovere un uso dei trasporti in città rispettoso dell'ambiente, quale priorità nel settore dei trasporti pubblici. (Italian)
11 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es promover el uso de medios de transporte público respetuosos con el medio ambiente y aumentar el número de pasajeros en el transporte público respetuoso con el medio ambiente en Liepaja. El proyecto es una continuación secuencial de las obras de reconstrucción de la vía del tranvía iniciadas durante el período de programación 2007-2013 con el fin de garantizar un transporte de pasajeros de alta calidad, cómodo y seguro en la ciudad de Liepaja. El proyecto prevé las siguientes actividades: • Reconstruir el tranvía y la zona adyacente en la sección de la calle Lielais de 600 m desde la Universidad de Liepaja hasta la calle New Ostmala en la calle Riga, incluido el puente de Tramja sobre el canal comercial;•comprar un nuevo material rodante. La reconstrucción de la línea de tranvía de 600 m mejorará el estado técnico de la vía y reemplazará los cables de contacto, lo que permitirá reducir los costes de mantenimiento de la infraestructura. El tráfico del tranvía será más suave, más seguro y más rápido. Todos los nuevos tranvías de piso bajo estarán equipados con aire acondicionado, monitores y sistemas de audio, tendrán un mejor aislamiento acústico. El coste total del proyecto es de 15 037 819,43 EUR, de los cuales los costes subvencionables ascienden a 14 989 387,13 EUR. La cofinanciación del Fondo de Cohesión (CF) para el proyecto asciende a 12 740 979,06 EUR. De conformidad con el Reglamento n.º 1303/2013, es necesario crear una reserva de rendimiento del 6,19 % de la financiación disponible del Fondo de Cohesión. Por lo tanto, hasta el 31 de diciembre de 2018, la financiación de KF por un importe de 12 195 529,41 EUR está disponible para el Proyecto. El proyecto se pondrá en marcha en el primer trimestre de 2017 y se completará a finales de 2022. El contrato de desarrollo del proyecto técnico de construcción se celebró el 25 de junio de 2015, el contrato de evaluación de expertos del proyecto de construcción se celebró el 30 de junio de 2016, el contrato sobre el análisis de beneficios y costes se celebró el 15 de julio de 2016. La creación de una infraestructura de tranvía cualitativa y la mejora del servicio de servicio contribuirán a la utilización de servicios de transporte público más respetuosos con el medio ambiente en Liepaja. Se mejorará la accesibilidad del transporte público, la comodidad de los pasajeros y la seguridad de todos los grupos de población. El proyecto contribuirá a la consecución del objetivo de la Estrategia de Desarrollo Sostenible de Letonia aprobada por el Saeima el 10 de junio de 2010 «Garantizar la independencia energética del Estado mediante el aumento de la autosuficiencia de los recursos energéticos y la integración en las redes energéticas de la UE», promoviendo el uso de la propulsión eléctrica en el transporte público. El proyecto se incluye en el plan de inversión del Programa de Desarrollo de la Ciudad de Liepaja 2015-2020. Esto está en línea con el objetivo a largo plazo de un entorno de vida de calidad para los residentes y huéspedes de la ciudad. Con el fin de crear un entorno urbano y un estilo de vida respetuosos con el medio ambiente, el programa de desarrollo tiene por objeto promover el uso respetuoso del medio ambiente del transporte en la ciudad, con carácter prioritario en el ámbito del transporte público. (Spanish)
12 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on edendada keskkonnasõbraliku ühistranspordi kasutamist ja suurendada reisijate arvu Liepaja keskkonnasõbralikus ühistranspordis. Projekt on planeerimisperioodil 2007–2013 alustatud trammitee rekonstrueerimise järjestikune jätk, et tagada Liepaja linnas kvaliteetne, mugav ja ohutu reisijatevedu. Projektis on kavas läbi viia järgmised tegevused:•Turmaliini ja sellega külgneva territooriumi ümberehitamine Lielsi tänava lõigul 600 m Liepaja ülikoolist New Ostmalani Rīgase tänaval, sealhulgas Tramvaja sild üle Kaubanduskanali;• Osta uus veerem. Tramm muutub sujuvamaks, turvalisemaks ja kiiremaks. Kõik uued madala põrandaga trammid varustatakse kliimaseadmete, monitoride ja helisüsteemiga, neil on parem heliisolatsioon. Projekti kogumaksumus on 15037819,43 eurot, millest abikõlblikud kulud on 14989387,13 eurot. Ühtekuuluvusfondist kaasrahastatakse projekti 1 274 097 906 EUR ulatuses. Kooskõlas määrusega (EL) nr 1303/2013 on vaja luua tulemusreserv, mis moodustaks 6,19 % olemasolevast Ühtekuuluvusfondi rahastamisest. Seega on kuni 31. detsembrini 2018 projekti jaoks saadaval Ühtekuuluvusfondi rahastus summas 12195529,41 eurot. Projekt käivitatakse 2017. aasta esimeses kvartalis ja viiakse lõpule 2022. aasta lõpus. Tehnilise ehitusprojekti arendamise leping sõlmiti 25. juunil 2015, ehitusprojekti hindamise leping sõlmiti 30. juunil 2016, tulude ja kulude analüüsi leping sõlmiti 15. juulil 2016. Parandatakse ühistranspordi kättesaadavust, reisijate mugavust ja ohutust kõigi elanikkonnarühmade jaoks. Uued madala põrandaga trammid hõlbustavad oluliselt eakate, funktsionaalsete häiretega inimeste, lastevankritega emade sõidukisse sisenemist ja sealt lahkumist. Projekt aitab kaasa Läti säästva arengu strateegiale, mis kiideti heaks Saeima poolt 10. juunil 2010 kuni 2030. aastani „Riigi energiasõltumatuse tagamine energiaressursside isevarustatuse suurendamise ja energiaressursside integreerimise kaudu ELi energiavõrkudesse“, edendades elektriajami kasutamist ühistranspordis. Projekt on lisatud Liepaja linna arengukavasse 2015–2020. See on kooskõlas pikaajalise eesmärgiga tagada elanikele ja külastajatele kvaliteetne elukeskkond. Keskkonnasõbraliku linnakeskkonna ja elustiili loomiseks on arenguprogrammi tegevuskava eesmärk edendada linnatranspordi keskkonnasõbralikku kasutamist kui prioriteeti ühistranspordi valdkonnas. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Projekto tikslas – skatinti naudoti aplinką tausojančias viešojo transporto rūšis ir didinti keleivių skaičių ekologiškesniame viešajame transporte Liepojoje. Projektas yra nuoseklus tramvajaus kelio rekonstrukcijos tęsinys, pradėtas 2007–2013 m. planavimo laikotarpiu, siekiant užtikrinti kokybišką, patogų ir saugų keleivių eismą Liepojos mieste. Projekte planuojama vykdyti tokią veiklą:•atstatyti tramvajaus liniją ir jos gretimą teritoriją Liels gatvės atkarpoje 600 m nuo Liepojos universiteto iki Naujosios Ostmalos Rīgas gatvėje, įskaitant Tramvaja tiltą per prekybos kanalą;• Pirkti naujus geležinkelių riedmenis. Tramvajus taps sklandesnis, saugesnis ir greitesnis. Visuose naujuose žemų aukštų tramvajumuose bus įrengta oro kondicionavimo įranga, monitoriai ir garso sistema, jie turės geresnę garso izoliaciją. Bendra projekto kaina yra 15 037 819,43 EUR, iš kurių reikalavimus atitinkančios išlaidos yra 14 989 387,13 EUR. Sanglaudos fondo (SF) bendras finansavimas projektui yra 12 740 979,06 EUR. Pagal Reglamentą (EB) Nr. 1303/2013 būtina sukurti 6,19 % turimų SF lėšų veiksmingumo rezervą. Todėl iki 2018 m. gruodžio 31 d. projektui gali būti skirtas 12 195 529,41 EUR SF finansavimas. Projektas bus pradėtas 2017 m. pirmąjį ketvirtį ir baigtas 2022 m. pabaigoje. Techninio statybos projekto plėtros sutartis buvo sudaryta 2015 m. birželio 25 d., statybos projekto vertinimo sutartis buvo sudaryta 2016 m. birželio 30 d., o 2016 m. liepos 15 d. sudaryta sutartis dėl naudos ir sąnaudų analizės. Bus pagerintas viešojo transporto prieinamumas, keleivių patogumas ir saugumas visoms gyventojų grupėms. Nauji žemagrindžiai tramvajai labai palengvins įsilaipinimą ir išlaipinimą iš transporto priemonės vyresnio amžiaus žmonėms, funkcinių sutrikimų turintiems žmonėms, motinoms su vaikų vežimėliais. Projektas prisidės prie Latvijos tvaraus vystymosi strategijos, kurią 2010 m. birželio 10 d. patvirtino Saeima, iki 2030 m. „Galimybinės nepriklausomybės užtikrinimas didinant energijos išteklių savarankiškumą ir integruojant energijos išteklius į ES energetikos tinklus“, skatinant naudoti elektrinį diską viešajame transporte. Projektas įtrauktas į 2015–2020 m. Liepojos miesto plėtros programos investicijų planą. Tai atitinka ilgalaikį tikslą sukurti kokybišką gyvenamąją aplinką gyventojams ir lankytojams. Siekiant sukurti aplinką tausojančią miesto aplinką ir gyvenimo būdą, Vystymosi programos veiksmų planu siekiama skatinti aplinką tausojantį miesto transporto naudojimą, kaip prioritetą viešojo transporto srityje. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je promicanje korištenja ekološki prihvatljivog javnog prijevoza i povećanje broja putnika u ekološki prihvatljivom javnom prijevozu u Liepaji. Projekt je sekvencijski nastavak obnove tramvajske pruge, započet u razdoblju planiranja 2007. – 2013., kako bi se osigurao kvalitetan, praktičan i siguran putnički promet u gradu Liepaji. U projektu se planiraju provesti sljedeće aktivnosti:• Rekonstruirati tramvajsku prugu i njezin susjedni teritorij na dionici Lielsove ulice za duljinu od 600 m od Sveučilišta Liepaja do New Ostmale na ulici Rīgas, uključujući most Tramvaja preko Trgovačkog kanala; • Kupnja novih željezničkih vozila. Tramvaj će postati glatkiji, sigurniji i brži. Svi novi niskopodni tramvaji bit će opremljeni klimatizacijskom opremom, monitorima i audio sustavom, imat će bolju zvučnu izolaciju. Ukupni trošak projekta je 15 037 819,43 EUR, od čega su prihvatljivi troškovi 14 989 387,13 EUR. Sufinanciranje Kohezijskog fonda (KF) za projekt iznosi 12 740 979,06 EUR. U skladu s Uredbom (EZ) br. 1303/2013 potrebno je izgraditi pričuvu za uspješnost u iznosu od 6,19 % dostupnih financijskih sredstava KF-a. Stoga je do 31. prosinca 2018. za projekt dostupno financiranje CF-a u iznosu od 12 195 529,41 EUR. Projekt će biti pokrenut u prvom tromjesečju 2017. godine, a dovršen krajem 2022. Ugovor o razvoju projekta tehničke gradnje sklopljen je 25. lipnja 2015., ugovor o evaluaciji projekta izgradnje sklopljen je 30. lipnja 2016., ugovor o analizi koristi-troškova sklopljen je 15. srpnja 2016. godine. Poboljšat će se dostupnost javnog prijevoza, udobnost i sigurnost putnika za sve skupine stanovništva. Novi niskopodni tramvaji uvelike će olakšati ukrcaj i iskrcavanje iz vozila za starije osobe, osobe s funkcionalnim poremećajima, majke s dječjim kolicima. Projekt će doprinijeti latvijskoj strategiji održivog razvoja koju je Saeima odobrila 10. lipnja 2010. do 2030. godine „Pružanje energetske neovisnosti zemlje povećanjem samodostatnosti energetskih resursa i integriranjem energetskih resursa u energetske mreže EU-a” promicanjem uporabe električne vožnje u javnom prijevozu. Projekt je uključen u investicijski plan Razvojnog programa grada Liepaja 2015 – 2020. To je u skladu s dugoročnim ciljem kvalitetnog životnog okruženja za stanovnike i posjetitelje. Kako bi se stvorilo okolišno prihvatljivo urbano okruženje i način života, akcijskim planom Programa razvoja nastoji se promicati ekološki prihvatljivo korištenje gradskog prijevoza kao prioritet u području javnog prijevoza. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η προώθηση της χρήσης φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μαζικής μεταφοράς και η αύξηση του αριθμού των επιβατών στις φιλικές προς το περιβάλλον δημόσιες συγκοινωνίες στη Liepaja. Το έργο αποτελεί συνέχεια της ανακατασκευής του τραμ, που ξεκίνησε κατά την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013, προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα, η ευκολία και η ασφάλεια της επιβατικής κίνησης στην πόλη Liepaja. Οι ακόλουθες δραστηριότητες προγραμματίζονται να πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο του έργου:•Ανακατασκευή της γραμμής του τραμ και της παρακείμενης περιοχής της στο τμήμα της οδού Liels για μήκος 600 m από το Πανεπιστήμιο Liepaja έως τη New Ostmala στην οδό Rīgas, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Tramvaja πάνω από την εμπορική διώρυγα·• Αγορά νέου τροχαίου υλικού. Το τραμ θα γίνει ομαλότερο, ασφαλέστερο και γρηγορότερο. Όλα τα νέα τραμ χαμηλού ορόφου θα είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό κλιματισμού, οθόνες και ηχητικό σύστημα, θα έχουν καλύτερη ηχομόνωση. Το συνολικό κόστος του έργου είναι 15 037 819,43 EUR, εκ των οποίων οι επιλέξιμες δαπάνες είναι 14 989 387,13 EUR. Η συγχρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής (ΤΣ) για το έργο ανέρχεται σε 12 740 979,06 EUR. Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1303/2013, είναι αναγκαίο να δημιουργηθεί αποθεματικό επίδοσης 6,19 % της διαθέσιμης χρηματοδότησης του ΤΣ. Ως εκ τούτου, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2018, η χρηματοδότηση του ΤΣ ύψους 12 195 529,41 EUR είναι διαθέσιμη για το έργο. Το έργο θα ξεκινήσει το 1ο τρίμηνο του 2017 και θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2022.Η σύμβαση για την ανάπτυξη του τεχνικού κατασκευαστικού έργου συνήφθη στις 25 Ιουνίου 2015, η σύμβαση για την αξιολόγηση του κατασκευαστικού έργου συνήφθη στις 30 Ιουνίου 2016, η σύμβαση για την ανάλυση των οφελών-κόστους συνήφθη στις 15 Ιουλίου 2016. Θα βελτιωθεί η προσβασιμότητα των δημόσιων μεταφορών, η άνεση και η ασφάλεια των επιβατών για όλες τις πληθυσμιακές ομάδες. Νέα τραμ χαμηλού ορόφου θα διευκολύνουν σημαντικά την επιβίβαση και την αποβίβαση από ένα όχημα για ηλικιωμένους, άτομα με λειτουργικές διαταραχές, μητέρες με παιδικές άμαξες. Το έργο θα συμβάλει στη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης της Λετονίας που εγκρίθηκε από το Saeima στις 10 Ιουνίου 2010 έως το 2030 «Παροχή ενεργειακής ανεξαρτησίας της χώρας μέσω της αύξησης της αυτάρκειας των ενεργειακών πόρων και της ενσωμάτωσης των ενεργειακών πόρων στα ενεργειακά δίκτυα της ΕΕ» με την προώθηση της χρήσης ηλεκτρικής κίνησης στις δημόσιες μεταφορές.Το έργο περιλαμβάνεται στο επενδυτικό σχέδιο του προγράμματος ανάπτυξης της πόλης Liepaja 2015-2020. Αυτό συνάδει με τον μακροπρόθεσμο στόχο για ένα ποιοτικό περιβάλλον διαβίωσης για τους κατοίκους και τους επισκέπτες. Για τη δημιουργία ενός φιλικού προς το περιβάλλον αστικού περιβάλλοντος και τρόπου ζωής, το σχέδιο δράσης του αναπτυξιακού προγράμματος αποσκοπεί στην προώθηση της φιλικής προς το περιβάλλον χρήσης των αστικών μεταφορών, κατά προτεραιότητα στον τομέα των δημόσιων μεταφορών. (Greek)
3 August 2022
0 references
Cieľom projektu je podporiť využívanie ekologickej verejnej dopravy a zvýšiť počet cestujúcich vo verejnej doprave šetrnej k životnému prostrediu v Liepaji. Projekt je postupným pokračovaním rekonštrukcie električkovej trate, ktorá sa začala v plánovacom období 2007 – 2013 s cieľom zabezpečiť kvalitnú, pohodlnú a bezpečnú osobnú dopravu v meste Liepaja. V rámci projektu sa plánujú vykonať tieto činnosti:•Rekonštrukcia električkovej trate a jej priľahlého územia na úseku ulice Liels v dĺžke 600 m od univerzity Liepaja po New Ostmala na ulici Rīgas vrátane mosta Tramvaja cez obchodný kanál;• Kúpte nový vozový park. Električka bude hladšia, bezpečnejšia a rýchlejšia. Všetky nové nízkopodlažné električky budú vybavené klimatizačnými zariadeniami, monitormi a audiosystémom, budú mať lepšiu zvukovú izoláciu. Celkové náklady projektu sú 15 037 819,43 EUR, z čoho oprávnené náklady sú 14 989 387,13 EUR. Spolufinancovanie projektu z Kohézneho fondu (KF) predstavuje 12 740 979,06 EUR. V súlade s nariadením (ES) č. 1303/2013 je potrebné vytvoriť výkonnostnú rezervu vo výške 6,19 % dostupných finančných prostriedkov z KF. Preto do 31. decembra 2018 je na projekt k dispozícii financovanie z KF vo výške 12 195 529,41 EUR. Projekt sa začne v 1. štvrťroku 2017 a dokončí sa koncom roka 2022.Zmluva o vývoji technického stavebného projektu bola uzavretá 25. júna 2015, zmluva o hodnotení stavebného projektu bola uzavretá 30. júna 2016, zmluva o analýze prínosov a nákladov bola uzavretá 15. júla 2016. Zlepší sa prístupnosť verejnej dopravy, pohodlie cestujúcich a bezpečnosť pre všetky skupiny obyvateľstva. Nové nízkopodlažné električky výrazne uľahčia nástup do lietadla a vylodenie z vozidla pre starších ľudí, ľudí s funkčnými poruchami, matky s detskými kočmi. Projekt prispeje k lotyšskej stratégii trvalo udržateľného rozvoja schválenej Saeima 10. júna 2010 do roku 2030 „Zabezpečenie energetickej nezávislosti krajiny zvýšením sebestačnosti energetických zdrojov a integráciou energetických zdrojov do energetických sietí EÚ“ podporou využívania elektrického pohonu vo verejnej doprave. Projekt je zahrnutý v investičnom pláne rozvojového programu mesta Liepaja na roky 2015 – 2020. Je to v súlade s dlhodobým cieľom kvalitného životného prostredia pre obyvateľov a návštevníkov. S cieľom vytvoriť mestské prostredie a životný štýl šetrné k životnému prostrediu sa akčný plán rozvojového programu zameriava na podporu využívania mestskej dopravy šetrnej k životnému prostrediu ako prioritu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on edistää ympäristöystävällisen julkisen liikennemuodon käyttöä ja lisätä matkustajien määrää Liepajan ympäristöystävällisessä julkisessa liikenteessä. Hanke on jatkoa suunnittelukaudella 2007–2013 käynnistetyn raitiovaunuradan jälleenrakentamiselle, jotta voidaan varmistaa Liepajan kaupungin laadukas, kätevä ja turvallinen matkustajaliikenne. Hankkeessa on tarkoitus toteuttaa seuraavat toimet: •Rautatielinjan ja sen viereisen alueen rekonstruoiminen Liels Streetin osuudella 600 m Liepajan yliopistosta New Ostmalaan Rīgas-kadulla, mukaan lukien Tramvajan silta kauppakanavan yli; • Osta uusi liikkuva kalusto. Raitiovaunusta tulee sujuvampi, turvallisempi ja nopeampi. Kaikki uudet matalan kerroksen raitiovaunut varustetaan ilmastointilaitteilla, monitoreilla ja audiojärjestelmällä, niissä on parempi äänieristys. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 15037819.43 euroa, josta tukikelpoiset kustannukset ovat 14989387.13 euroa. Koheesiorahaston osarahoitus hankkeelle on 12740979,06 euroa. Asetuksen (EY) N:o 1303/2013 mukaisesti on tarpeen perustaa suoritusvaraus, joka on 6,19 prosenttia käytettävissä olevasta koheesiorahaston rahoituksesta. Näin ollen 31. joulukuuta 2018 asti CF-rahoitusta on käytettävissä 12195529,41 euroa. Hanke käynnistetään vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä ja saatetaan päätökseen vuoden 2022 lopussa.Teknisen rakennushankkeen kehittämissopimus tehtiin 25. kesäkuuta 2015, rakennushankkeen arviointia koskeva sopimus tehtiin 30.6.2016, hyötyjen ja kustannusten analysointia koskeva sopimus tehtiin 15. heinäkuuta 2016. Julkisen liikenteen saavutettavuutta, matkustajien mukavuutta ja turvallisuutta parannetaan kaikkien väestöryhmien kannalta. Uudet matalalattia-raitiovaunut helpottavat suuresti ajoneuvoon nousemista ja aluksesta poistumista vanhuksille, toiminnallisista häiriöistä kärsiville ja lastenvaunua sairastaville äideille. Hankkeella edistetään Latvian kestävän kehityksen strategiaa, jonka Saeima hyväksyi 10. kesäkuuta 2010 vuoteen 2030 saakka ”Maan energiaomavaraisuuden lisääminen lisäämällä energiavarojen omavaraisuutta ja energiaresurssien sisällyttäminen EU:n energiaverkkoihin” edistämällä sähkövoiman käyttöä julkisessa liikenteessä. Hanke sisältyy Liepaja Cityn kehitysohjelman 2015–2020 investointisuunnitelmaan. Tämä vastaa pitkän aikavälin tavoitetta laadukkaasta elinympäristöstä asukkaille ja vierailijoille. Ympäristöystävällisen kaupunkiympäristön ja -elintavan luomiseksi kehitysohjelman toimintasuunnitelmalla pyritään edistämään kaupunkiliikenteen ympäristöystävällistä käyttöä ensisijaisena tavoitteena julkisen liikenteen alalla. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Celem projektu jest promowanie korzystania z przyjaznego dla środowiska środka transportu publicznego oraz zwiększenie liczby pasażerów w przyjaznym dla środowiska transporcie publicznym w Liepaja. Projekt jest sekwencyjną kontynuacją przebudowy toru tramwajowego, rozpoczętej w okresie planowania 2007-2013, w celu zapewnienia wysokiej jakości, wygodnego i bezpiecznego ruchu pasażerskiego w mieście Liepaja. W ramach projektu planowane są następujące działania:•Przebudowa linii tramwajowej i jej przyległego terytorium na odcinku ulicy Liels o długości 600 m od Uniwersytetu Liepaja do Nowej Ostmaly na ulicy Rīgas, w tym most Tramvaja nad Kanałem Handlowym;• Kup nowy tabor kolejowy. Tramwaj stanie się gładszy, bezpieczniejszy i szybszy. Wszystkie nowe tramwaje niskopodłogowe będą wyposażone w urządzenia klimatyzacyjne, monitory i system audio, będą miały lepszą izolację akustyczną. Całkowity koszt projektu wynosi 15 037 819,43 EUR, z czego koszty kwalifikowalne wynoszą 14 989 387,13 EUR. Współfinansowanie projektu z Funduszu Spójności wynosi 12 740 979,06 EUR. Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1303/2013 konieczne jest utworzenie rezerwy wykonania w wysokości 6,19 % dostępnego finansowania Funduszu Spójności. W związku z tym do 31 grudnia 2018 r. na projekt dostępny jest dofinansowanie Funduszu Spójności w wysokości 12 195 529,41 EUR. Projekt zostanie uruchomiony w I kwartale 2017 r. i zakończony pod koniec 2022 r. Umowa na realizację projektu budowy technicznej została zawarta w dniu 25 czerwca 2015 r., umowa na ocenę projektu budowlanego została zawarta w dniu 30 czerwca 2016 r., umowa na analizę korzyści i kosztów została zawarta w dniu 15 lipca 2016 r. Poprawi się dostępność transportu publicznego, komfort i bezpieczeństwo pasażerów dla wszystkich grup ludności. Nowe niskopodłogowe tramwaje znacznie ułatwią wsiadanie i wysiadanie z pojazdu dla osób starszych, osób z zaburzeniami funkcjonalnymi, matek z wózkami dziecięcymi. Projekt przyczyni się do realizacji łotewskiej strategii zrównoważonego rozwoju zatwierdzonej przez Saeima w dniu 10 czerwca 2010 r. do 2030 r. „Zapewnienie niezależności energetycznej kraju poprzez zwiększenie samowystarczalności zasobów energetycznych i włączenie zasobów energetycznych do sieci energetycznych UE” poprzez promowanie korzystania z napędu elektrycznego w transporcie publicznym.Projekt jest uwzględniony w planie inwestycyjnym programu rozwoju miasta Liepaja na lata 2015-2020. Jest to zgodne z długoterminowym celem, jakim jest zapewnienie wysokiej jakości warunków życia dla mieszkańców i odwiedzających. W celu stworzenia przyjaznego dla środowiska środowiska miejskiego i stylu życia plan działania programu rozwoju ma na celu promowanie przyjaznego dla środowiska korzystania z transportu miejskiego jako priorytetu w dziedzinie transportu publicznego. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt célja, hogy előmozdítsa a környezetbarát tömegközlekedési módok használatát és növelje az utasok számát a környezetbarát tömegközlekedésben Liepajában. A projekt a villamospálya felújításának egymást követő folytatása, amely a 2007 és 2013 közötti tervezési időszakban kezdődött a minőségi, kényelmes és biztonságos utasforgalom biztosítása érdekében Liepaja városában. A projekt keretében a következő tevékenységeket tervezik végrehajtani:•A Liels Street villamosvonalának és szomszédos területének átépítése a Liels Street szakaszán 600 m-re a Liepaja Egyetemtől New Ostmala-ig a Rīgas utcában, beleértve a Tramvaja-hídat is a kereskedelmi csatorna felett;• Új gördülőállomány vásárlása. A villamos simább, biztonságosabb és gyorsabb lesz. Minden új alacsony padlós villamos légkondicionáló berendezéssel, monitorokkal és hangrendszerrel lesz felszerelve, jobb hangszigeteléssel. A projekt összköltsége 150 378 119,43 EUR, amelyből a támogatható költségek 1 498 938 713 EUR. A Kohéziós Alap (KA) társfinanszírozása a projekthez 12 740 979,06 EUR. Az 1303/2013/EU rendelettel összhangban a rendelkezésre álló KA-finanszírozás 6,19%-ának megfelelő eredményességi tartalékot kell létrehozni. Ezért 2018. december 31-ig a Kohéziós Alapból 12 195 529,41 EUR összegű finanszírozás áll rendelkezésre a projekt számára.A projekt 2017 első negyedévében indul és 2022 végén fejeződik be.A műszaki építési projekt fejlesztésére vonatkozó szerződést 2015. június 25-én kötötték meg, az építési projekt értékelésére vonatkozó szerződést 2016. június 30-án kötötték meg, a haszonköltségek elemzéséről szóló szerződést 2016. július 15-én kötötték meg. Javítani kell a tömegközlekedés hozzáférhetőségét, az utasok kényelmét és biztonságát valamennyi népességcsoport számára. Az új alacsonypadlós villamosok nagyban megkönnyítik a felszállást és a kiszállást egy járműből az idősek, a funkcionális zavarokkal küzdők, a gyermekkocsikkal rendelkező anyák számára.A projekt hozzájárul a Saeima által 2010. június 10-én jóváhagyott lett fenntartható fejlődési stratégiához, amely 2030-ig biztosítja az ország energiafüggetlenségét az energiaforrások önellátásának növelésével és az energiaforrásoknak az uniós energiahálózatokba történő integrálásával. A projekt az elektromos meghajtás tömegközlekedésben való használatának előmozdításával járul hozzá a Liepaja város fejlesztési programjának (2015–2020) beruházási tervébe. Ez összhangban van azzal a hosszú távú célkitűzéssel, hogy a lakosok és a látogatók számára minőségi életkörülményeket kell biztosítani. A környezetbarát városi környezet és életstílus megteremtése érdekében a fejlesztési program cselekvési tervének célja a városi közlekedés környezetbarát használatának előmozdítása, prioritásként kezelve a tömegközlekedés területén. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Cílem projektu je podpořit využívání ekologického způsobu veřejné dopravy a zvýšit počet cestujících ve veřejné dopravě šetrné k životnímu prostředí v Liepaji. Projekt je pokračováním rekonstrukce tramvajové trati, která byla zahájena v plánovacím období 2007–2013 s cílem zajistit kvalitní, pohodlnou a bezpečnou osobní dopravu ve městě Liepaja. V rámci projektu jsou plánovány tyto činnosti:•Rekonstrukce tramvajové linky a jejího přilehlého území v úseku ulice Liels na délku 600 m od univerzity Liepaja do Nové Ostmaly na ulici Rīgas, včetně mostu Tramvaja přes obchodní kanál;• Koupit nové kolejové vozidlo. Tramvaj bude hladší, bezpečnější a rychlejší. Všechny nové nízkopodlažní tramvaje budou vybaveny klimatizací, monitory a audio systémem, budou mít lepší zvukovou izolaci.Celkové náklady projektu jsou 15 037 819,43 EUR, z toho způsobilé náklady jsou 14 989 387,13 EUR. Spolufinancování projektu z Fondu soudržnosti (FS) činí 12 740 979,06 EUR. V souladu s nařízením (ES) č. 1303/2013 je nezbytné vytvořit výkonnostní rezervu ve výši 6,19 % dostupných finančních prostředků z FS. Proto je do 31. prosince 2018 na projekt k dispozici financování FS ve výši 12 195 529,41 EUR. Projekt bude zahájen v 1. čtvrtletí 2017 a dokončen na konci roku 2022.Smlouva o vývoji technického stavebního projektu byla uzavřena dne 25. června 2015, smlouva o hodnocení stavebního projektu byla uzavřena dne 30. června 2016, smlouva o analýze nákladů na přínosy byla uzavřena dne 15. července 2016. Zlepší se dostupnost veřejné dopravy, komfort a bezpečnost cestujících pro všechny skupiny obyvatelstva. Nové nízkopodlažní tramvaje výrazně usnadní nástup a vylodění z vozidla pro starší osoby, osoby s funkčními poruchami, matky s dětskými kočáry. Projekt přispěje k lotyšské strategii udržitelného rozvoje schválené Saeima dne 10. června 2010 do roku 2030 „Poskytování energetické nezávislosti země zvýšením soběstačnosti energetických zdrojů a začleněním zdrojů energie do energetických sítí EU“ podporou využívání elektrického pohonu ve veřejné dopravě. Projekt je zahrnut do investičního plánu rozvojového programu města Liepaja 2015–2020. To je v souladu s dlouhodobým cílem kvalitního životního prostředí pro obyvatele a návštěvníky. V zájmu vytvoření městského prostředí a životního stylu šetrného k životnímu prostředí je cílem akčního plánu rozvojového programu podporovat využívání městské dopravy šetrné k životnímu prostředí jako prioritu v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
3 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail úsáid an mhodha iompair phoiblí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus méadú ar líon na bpaisinéirí san iompar poiblí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol i Liepaja a chur chun cinn. Is leanúint seicheamhach é an tionscadal ar atógáil an rian tram, a thosaigh sa tréimhse phleanála 2007-2013, chun trácht paisinéirí ardchaighdeáin, áisiúil agus sábháilte a chinntiú i gcathair Liepaja. Tá sé beartaithe na gníomhaíochtaí seo a leanas a dhéanamh sa tionscadal: • Atógáil an líne tram agus a chríoch in aice láimhe ar chuid de Shráid Liels ar feadh 600 m ó Ollscoil Liepaja go New Ostmala ar Shráid Rīgas, lena n-áirítear droichead Tramvaja thar an gCanáil Trádála;• Ceannach rothstoc nua. Beidh an tram níos rianúla, níos sábháilte agus níos tapúla. Beidh trealamh aerchóirithe, monatóirí agus córas fuaime ag gach tram úr urláir íseal, beidh insliú fuaime níos fearr acu.Is é EUR 15037819.43 costas iomlán an tionscadail, agus is é EUR 14989387.13 na costais incháilithe. Is é EUR 12740979.06 cómhaoiniú an Chiste Comhtháthaithe don tionscadal. I gcomhréir le Rialachán (CE) Uimh. 1303/2013, is gá cúlchiste feidhmíochta 6.19 % den chistiú CC atá ar fáil a thógáil. Dá bhrí sin, go dtí an 31 Nollaig, 2018, tá maoiniú CF de EUR 12195529,41 ar fáil don tionscadal. Seolfar an tionscadal sa chéad ráithe de 2017 agus críochnófar é ag deireadh 2022. Tugadh an conradh maidir le forbairt an tionscadail tógála theicniúil i gcrích an 25 Meitheamh 2015, tugadh an conradh maidir le meastóireacht ar an tionscadal tógála i gcrích an 30 Meitheamh 2016, tugadh an conradh maidir le hanailís ar chostais-sochair i gcrích an 15 Iúil 2016. Feabhsófar inrochtaineacht iompair phoiblí, compord paisinéirí agus sábháilteacht do gach grúpa daonra. Éascóidh tramanna nua ar urlár íseal go mór bordáil agus díbhordáil ó fheithicil do dhaoine scothaosta, do dhaoine a bhfuil neamhoird fheidhmiúla orthu, do mháithreacha a bhfuil carráistí leanaí acu. Cuirfidh an tionscadal le Straitéis Forbartha Inbhuanaithe na Laitvia a cheadaigh Saeima an 10 Meitheamh 2010 go dtí 2030 dar teideal “Seima a sholáthar neamhspleáchas fuinnimh na tíre trí neamhthuilleamaíocht acmhainní fuinnimh a mhéadú agus acmhainní fuinnimh a chomhtháthú i ngréasáin fuinnimh an AE” trí úsáid tiomáint leictreach in iompar poiblí a chur chun cinn. Tá an tionscadal san áireamh i bplean infheistíochta Chlár Forbartha Chathair Liepaja 2015-2020. Tá sé seo ag teacht leis an sprioc fhadtéarmach de thimpeallacht mhaireachtála ardchaighdeáin do chónaitheoirí agus do chuairteoirí. Chun timpeallacht uirbeach agus stíl mhaireachtála atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a chruthú, tá sé mar aidhm ag Plean Gníomhaíochta an Chláir Forbartha úsáid an iompair uirbigh atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a chur chun cinn, mar thosaíocht i réimse an iompair phoiblí. (Irish)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je spodbujati uporabo okolju prijaznega javnega prevoza in povečati število potnikov v okolju prijaznem javnem prevozu v Liepaji. Projekt je zaporedno nadaljevanje obnove tramvajske proge, ki se je začela v programskem obdobju 2007–2013, da bi zagotovili kakovosten, priročen in varen potniški promet v mestu Liepaja. V okviru projekta se načrtujejo naslednje dejavnosti:•obnova tramvajske proge in njenega sosednjega ozemlja na odseku ulice Liels za dolžino 600 m od Univerze Liepaja do New Ostmala na ulici Rīgas, vključno z mostom Tramvaja preko trgovinskega kanala;• Nakup novega voznega parka. Tramvaj bo postal bolj gladek, varnejši in hitrejši. Vsi novi nizko talni tramvaji bodo opremljeni s klimatsko opremo, monitorji in avdio sistemom, imeli bodo boljšo zvočno izolacijo.Skupni stroški projekta znašajo 15 037 819,43 EUR, od tega upravičeni stroški znašajo 14 989 387,13 EUR. Sofinanciranje iz Kohezijskega sklada za projekt znaša 12 740 979,06 EUR. V skladu z Uredbo (ES) št. 1303/2013 je treba oblikovati rezervo za uspešnost v višini 6,19 % razpoložljivih sredstev Kohezijskega sklada. Zato je do 31. decembra 2018 za projekt na voljo financiranje Kohezijskega sklada v višini 12 195 529,41 EUR. Projekt se bo začel v prvem četrtletju leta 2017 in zaključil konec leta 2022. Pogodba o razvoju tehničnega gradbenega projekta je bila sklenjena 25. junija 2015, pogodba o oceni gradbenega projekta pa je bila sklenjena 30. junija 2016, pogodba o analizi koristi in stroškov pa je bila sklenjena 15. julija 2016. Izboljšala se bo dostopnost javnega prevoza, udobje potnikov in varnost za vse skupine prebivalstva. Novi nizkopodni tramvaji bodo zelo olajšali vkrcanje in izkrcanje iz vozila za starejše ljudi, ljudi s funkcionalnimi motnjami, matere z otroškimi vozički. Projekt bo prispeval k latvijski strategiji trajnostnega razvoja, ki jo je Saeima odobrila 10. junija 2010 do leta 2030 „Zagotavljanje energetske neodvisnosti države s povečanjem samozadostnosti energetskih virov in vključevanje energetskih virov v energetska omrežja EU“ s spodbujanjem uporabe električnega pogona v javnem prevozu. Projekt je vključen v naložbeni načrt razvojnega programa mesta Liepaja za obdobje 2015–2020. To je v skladu z dolgoročnim ciljem kakovostnega življenjskega okolja za prebivalce in obiskovalce. Da bi ustvarili okolju prijazno mestno okolje in življenjski slog, je cilj akcijskega načrta razvojnega programa spodbujanje okolju prijazne uporabe mestnega prevoza kot prednostne naloge na področju javnega prevoza. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се насърчи използването на щадящи околната среда видове обществен транспорт и увеличаване на броя на пътниците в екологичния обществен транспорт в Лиепая. Проектът е последователно продължение на реконструкцията на трамвайната писта, стартирана през програмния период 2007—2013 г., за да се гарантира качествен, удобен и безопасен пътнически трафик в град Лиепая. В рамките на проекта се планира да бъдат извършени следните дейности: •Реконструиране на трамвайната линия и прилежащата ѝ територия в участъка на улица Liels с дължина 600 m от Университета Лиепая до Ню Остмала на улица Ригас, включително моста Трамваджа над Търговския канал;• Купете нов подвижен състав. Трамвайът ще стане по-гладък, по-безопасен и по-бърз. Всички нови нискоетажни трамваи ще бъдат оборудвани с климатична техника, монитори и аудио система, те ще имат по-добра звукоизолация.Общите разходи по проекта са 15037819.43, от които допустимите разходи са 14 989 387,13 EUR. Съфинансирането от Кохезионния фонд (КФ) за проекта е 1 274 097 906 EUR. В съответствие с Регламент (ЕС) № 1303/2013 е необходимо да се създаде резерв за изпълнение в размер на 6,19 % от наличното финансиране от КФ. Следователно до 31 декември 2018 г. за проекта е предоставено финансиране от КФ в размер на 12 195 529,41 EUR. Проектът ще стартира през първото тримесечие на 2017 г. и ще приключи в края на 2022 г. Договорът за разработване на проекта за техническо строителство е сключен на 25 юни 2015 г., договорът за оценка на строителния проект е сключен на 30 юни 2016 г., договорът за анализ на ползите и разходите е сключен на 15 юли 2016 г. Достъпността на обществения транспорт, удобството и безопасността на пътниците за всички групи от населението ще бъдат подобрени. Новите нискоетажни трамваи значително ще улеснят качването на борда и слизането от превозно средство за възрастни хора, хора с функционални разстройства, майки с детски колички. Проектът ще допринесе за латвийската стратегия за устойчиво развитие, одобрена от Saeima на 10 юни 2010 г. до 2030 г. „Осигуряване на енергийна независимост на страната чрез увеличаване на самодостатъчността на енергийните ресурси и интегриране на енергийните ресурси в енергийните мрежи на ЕС“ чрез насърчаване на използването на електрическо задвижване в обществения транспорт. Проектът е включен в инвестиционния план на Програмата за развитие на град Лиепая за периода 2015—2020 г. Това е в съответствие с дългосрочната цел за качествена жизнена среда за жителите и посетителите. За да се създаде екологосъобразна градска среда и начин на живот, планът за действие на Програмата за развитие има за цел да насърчи екологосъобразното използване на градския транспорт като приоритет в областта на обществения транспорт. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jippromwovi l-użu ta’ mezz ta’ trasport pubbliku li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent u li jżid in-numru ta’ passiġġieri fit-trasport pubbliku li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent f’Liepaja. Il-proġett huwa kontinwazzjoni sekwenzjali tar-rikostruzzjoni tal-linja tat-tramm, mibdija fil-perjodu ta’ ppjanar 2007–2013, sabiex jiġi żgurat traffiku tal-passiġġieri ta’ kwalità, konvenjenti u sikur fil-belt ta’ Liepaja. L-attivitajiet li ġejjin huma ppjanati li jitwettqu fil-proġett:•Ir-rikostruzzjoni tal-linja tat-tramm u t-territorju ta’ ħdejha fis-sezzjoni tat-Triq Liels għal tul ta’ 600 m mill-Università ta’ Liepaja għal New Ostmala fi Triq Rīgas, inkluż il-pont ta’ Tramvaja fuq il-Kanal tal-Kummerċ;•Ixtri vetturi ferrovjarji ġodda. It-tram se jsir aktar faċli, aktar sikur u aktar mgħaġġel. It-trammijiet il-ġodda kollha b’art baxxa se jkunu mgħammra b’tagħmir tal-arja kundizzjonata, monitors u sistema awdjo, se jkollhom insulazzjoni aħjar tal-ħoss. L-ispiża totali tal-proġett hija ta’ EUR 15037819.43, li minnhom l-ispejjeż eliġibbli huma EUR 14989387.13. Il-kofinanzjament tal-Fond ta’ Koeżjoni (FK) għall-proġett huwa ta’ EUR 12740979.06. Skont ir-Regolament (KE) Nru 1303/2013, jeħtieġ li tinbena riżerva ta’ prestazzjoni ta’ 6.19 % tal-finanzjament disponibbli mill-FK. Għalhekk, sal-31 ta’ Diċembru 2018, il-finanzjament mill-FK ta’ EUR 12195529,41 huwa disponibbli għall-proġett. Il-proġett se jitnieda fl-ewwel kwart tal-2017 u jitlesta fi tmiem l-2022. Il-kuntratt dwar l-iżvilupp tal-proġett ta’ kostruzzjoni teknika ġie konkluż fil-25 ta’ Ġunju 2015, il-kuntratt dwar l-evalwazzjoni tal-proġett ta’ kostruzzjoni ġie konkluż fit-30 ta’ Ġunju 2016, il-kuntratt dwar l-analiżi tal-benefiċċji-ispejjeż ġie konkluż fil-15 ta’ Lulju 2016. L-aċċessibbiltà tat-trasport pubbliku, il-kumdità tal-passiġġieri u s-sikurezza għall-gruppi kollha tal-popolazzjoni se jittejbu. Il-proġett se jikkontribwixxi għall-Istrateġija Latvjana għall-Iżvilupp Sostenibbli approvata mis-Saeima fl-10 ta’ Ġunju 2010 sal-2030 “Il-provvediment tal-indipendenza enerġetika tal-pajjiż billi tiżdied l-awtosuffiċjenza tar-riżorsi tal-enerġija u l-integrazzjoni tar-riżorsi tal-enerġija fin-netwerks tal-enerġija tal-UE” billi jiġi promoss l-użu ta’ sewqan elettriku fit-trasport pubbliku. Il-proġett huwa inkluż fil-pjan ta’ investiment tal-Programm ta’ Żvilupp tal-Belt ta’ Liepaja 2015–2020. Dan huwa konformi mal-għan fit-tul ta’ ambjent ta’ għajxien ta’ kwalità għar-residenti u l-viżitaturi. Sabiex jinħolqu ambjent urban u stil ta’ ħajja li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, il-Pjan ta’ Azzjoni tal-Programm ta’ Żvilupp għandu l-għan li jippromwovi l-użu li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent tat-trasport urban, bħala prijorità fil-qasam tat-trasport pubbliku. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é promover a utilização de modos de transporte público respeitadores do ambiente e aumentar o número de passageiros nos transportes públicos respeitadores do ambiente em Liepaja. O projeto é uma continuação sequencial da reconstrução da via de elétrico, iniciada no período de planejamento 2007-2013, a fim de garantir um tráfego de passageiros de qualidade, conveniente e seguro na cidade de Liepaja. Está prevista a realização das seguintes atividades no âmbito do projeto:•Reconstruir a linha de elétrico e o seu território adjacente no troço da Rua Liels durante um comprimento de 600 metros da Universidade de Liepaja até a Nova Ostmala na Rua Rīgas, incluindo a ponte de Tramvaja sobre o Canal Comercial;• Comprar um novo material circulante. O elétrico tornar-se-á mais suave, mais seguro e mais rápido. Todos os novos elétricos de pavimento baixo serão equipados com equipamento de ar condicionado, monitores e sistema de áudio, eles terão melhor isolamento acústico.O custo total do projeto é de 15 037 819,43 EUR, dos quais os custos elegíveis são de 14 989 387,13 EUR. O cofinanciamento do Fundo de Coesão (FC) para o projeto eleva-se a 12 740 979,06 EUR. Em conformidade com o Regulamento (CE) n.º 1303/2013, é necessário criar uma reserva de desempenho de 6,19 % do financiamento disponível do FC. Portanto, até 31 de dezembro de 2018, o financiamento do FC no valor de 12 195 529,41 EUR está disponível para o projeto.O projeto será lançado no 1.º trimestre de 2017 e concluído no final de 2022.O contrato de desenvolvimento do projeto técnico de construção foi celebrado em 25 de junho de 2015, o contrato de avaliação do projeto de construção foi celebrado em 30 de junho de 2016, o contrato de análise de benefícios-custos foi celebrado em 15 de julho de 2016. Será melhorada a acessibilidade dos transportes públicos, o conforto e a segurança dos passageiros para todos os grupos da população. Os novos elétricos de pavimento baixo facilitarão consideravelmente o embarque e desembarque de um veículo para pessoas idosas, pessoas com distúrbios funcionais, mães com carruagens infantis. O projeto contribuirá para a Estratégia de Desenvolvimento Sustentável da Letónia aprovada pelo Saeima em 10 de junho de 2010 até 2030 «Proporcionar a independência energética do país, aumentando a autossuficiência dos recursos energéticos e integrando os recursos energéticos nas redes de energia da UE», promovendo a utilização do acionamento elétrico nos transportes públicos. O projeto está incluído no plano de investimento do Programa de Desenvolvimento da Cidade de Liepaja 2015-2020. Isto está em consonância com o objetivo de longo prazo de um ambiente de vida de qualidade para os residentes e visitantes. A fim de criar um ambiente urbano e um estilo de vida respeitadores do ambiente, o Plano de Ação do Programa de Desenvolvimento visa promover a utilização respeitadora do ambiente dos transportes urbanos, enquanto prioridade no domínio dos transportes públicos. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at fremme brugen af miljøvenlige offentlige transportmidler og øge antallet af passagerer i den miljøvenlige offentlige transport i Liepaja. Projektet er en sekventiel fortsættelse af genopbygningen af sporvognsbanen, der blev påbegyndt i planlægningsperioden 2007-2013, for at sikre en god, bekvem og sikker passagertrafik i byen Liepaja. Følgende aktiviteter planlægges gennemført i forbindelse med projektet:•Rekonstruktion af sporvognslinjen og dens tilstødende område på strækningen af Liels Street i en længde på 600 m fra Liepaja Universitet til New Ostmala på Rīgas Street, herunder Tramvajabroen over Trade Canal• Køb nyt rullende materiel. Sporvognen bliver glattere, sikrere og hurtigere. Alle nye sporvogne med lav etage vil blive udstyret med klimaanlæg, skærme og lydsystem, de vil have bedre lydisolering.De samlede omkostninger ved projektet er 15 037 819,43 EUR, hvoraf de støtteberettigede omkostninger er 14 989 387,13 EUR. Samhørighedsfondens samfinansiering af projektet er på 12 740 979,06 EUR. I overensstemmelse med forordning (EF) nr. 1303/2013 er det nødvendigt at opbygge en resultatreserve på 6,19 % af de disponible midler fra Samhørighedsfonden. Frem til den 31. december 2018 står Samhørighedsfondens finansiering på 12 195 529,41 EUR til rådighed for projektet. Projektet vil blive iværksat i første kvartal af 2017 og afsluttet ved udgangen af 2022.Kontrakten om udvikling af det tekniske byggeprojekt blev indgået den 25. juni 2015, kontrakten om evaluering af byggeprojektet blev indgået den 30. juni 2016, og kontrakten om analyse af udbytteomkostninger blev indgået den 15. juli 2016. Adgangen til offentlig transport, passagerkomfort og sikkerhed for alle befolkningsgrupper vil blive forbedret. Nye sporvogne med lavt gulv vil i høj grad lette boarding og ilandsætning fra et køretøj for ældre mennesker, mennesker med funktionelle lidelser, mødre med barnevogne.Projektet vil bidrage til den lettiske strategi for bæredygtig udvikling, der blev godkendt af Saeima den 10. juni 2010 indtil 2030 "Tilvejebringelse af energiuafhængighed i landet ved at øge selvforsyningen af energiressourcer og integrere energiressourcer i EU's energinet" ved at fremme brugen af elektriske drev i offentlig transport. Projektet er inkluderet i investeringsplanen for Liepaja City Development Programme 2015-2020. Dette er i overensstemmelse med det langsigtede mål om et kvalitetsmiljø for beboere og besøgende. For at skabe et miljøvenligt bymiljø og en miljøvenlig livsstil sigter udviklingsprogrammets handlingsplan mod at fremme miljøvenlig brug af bytransport som en prioritet inden for offentlig transport. (Danish)
3 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a promova utilizarea modului de transport public ecologic și creșterea numărului de pasageri în transportul public ecologic din Liepaja. Proiectul este o continuare secvențială a reconstrucției pistei de tramvai, începută în perioada de planificare 2007-2013, pentru a asigura un trafic de pasageri de calitate, convenabil și sigur în orașul Liepaja. În cadrul proiectului sunt planificate următoarele activități:•Reconstruirea liniei de tramvai și a teritoriului adiacent pe tronsonul străzii Liels pe o lungime de 600 m de la Universitatea Liepaja până la New Ostmala pe strada Rīgas, inclusiv podul Tramvaja peste canalul comercial;• Cumpărați un material rulant nou. Tramvaiul va deveni mai lin, mai sigur și mai rapid. Toate noile tramvaie cu podea joasă vor fi echipate cu echipamente de aer condiționat, monitoare și sistem audio, vor avea o izolare fonică mai bună. Costul total al proiectului este de 15 037 819,43 EUR, din care costurile eligibile sunt de 14 989 387,13 EUR. Cofinanțarea din Fondul de coeziune (FC) pentru proiect este de 12 740 979,06 EUR. În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1303/2013, este necesar să se creeze o rezervă de performanță de 6,19 % din finanțarea disponibilă din Fondul de coeziune. Prin urmare, până la 31 decembrie 2018, finanțarea FC în valoare de 12 195 529,41 EUR este disponibilă pentru proiect. Proiectul va fi lansat în primul trimestru al anului 2017 și finalizat la sfârșitul anului 2022. Contractul de dezvoltare a proiectului tehnic de construcție a fost încheiat la 25 iunie 2015, contractul de evaluare a proiectului de construcție a fost încheiat la 30 iunie 2016, contractul privind analiza costurilor-beneficii a fost încheiat la data de 15 iulie 2016. Accesibilitatea transportului public, confortul pasagerilor și siguranța pentru toate grupurile de populație vor fi îmbunătățite. Noile tramvaie cu podea joasă vor facilita foarte mult îmbarcarea și debarcarea dintr-un vehicul pentru persoanele în vârstă, persoanele cu tulburări funcționale, mamele cu cărucioare pentru copii. Proiectul va contribui la strategia letonă de dezvoltare durabilă aprobată de Saeima la 10 iunie 2010 până în 2030 „Asigurarea independenței energetice a țării prin creșterea autosuficienței resurselor energetice și integrarea resurselor energetice în rețelele energetice ale UE” prin promovarea utilizării energiei electrice în transportul public. Proiectul este inclus în planul de investiții al Programului de dezvoltare a orașului Liepaja 2015-2020. Acest lucru este în conformitate cu obiectivul pe termen lung de a asigura un mediu de viață de calitate pentru rezidenți și vizitatori. Pentru a crea un mediu urban și un stil de viață ecologice, Planul de acțiune al Programului de dezvoltare are ca scop promovarea utilizării ecologice a transportului urban, ca prioritate în domeniul transportului public. (Romanian)
3 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att främja användningen av miljövänlig kollektivtrafik och öka antalet passagerare i den miljövänliga kollektivtrafiken i Liepaja. Projektet är en sekventiell fortsättning på återuppbyggnaden av spårvagnsspåret, som inleddes under planeringsperioden 2007–2013, för att säkerställa god, bekväm och säker passagerartrafik i staden Liepaja. Följande verksamheter planeras inom projektet:•Rekonstruera spårvagnslinjen och dess angränsande område på sträckan Liels Street under 600 meter från Liepajas universitet till New Ostmala på Rīgasgatan, inklusive Tramvajabron över handelskanalen,• Köp en ny rullande materiel. Spårvagnen blir smidigare, säkrare och snabbare. Alla nya spårvagnar med lågt golv kommer att vara utrustade med luftkonditioneringsutrustning, monitorer och ljudsystem, de kommer att ha bättre ljudisolering.Den totala kostnaden för projektet är 15 037 819,43 EUR, varav de stödberättigande kostnaderna är 14 989 387,13 EUR. Sammanhållningsfondens medfinansiering av projektet uppgår till 12 740 979,06 EUR. I enlighet med förordning (EU) nr 1303/2013 är det nödvändigt att bygga upp en resultatreserv på 6,19 % av den tillgängliga Sammanhållningsfondens finansiering. Fram till den 31 december 2018 är Sammanhållningsfondens finansiering på 12 195 529,41 EUR tillgänglig för projektet.Projektet kommer att lanseras under det första kvartalet 2017 och slutföras i slutet av 2022. Avtalet om utveckling av det tekniska byggprojektet ingicks den 25 juni 2015, kontraktet om utvärdering av byggprojektet slöts den 30 juni 2016 och avtalet om analys av nyttokostnader slöts den 15 juli 2016. Kollektivtrafikens tillgänglighet, passagerarkomforten och säkerheten för alla befolkningsgrupper kommer att förbättras. Nya spårvagnar med lågt golv kommer i hög grad att underlätta ombordstigning och landstigning från ett fordon för äldre, personer med funktionsstörningar, mödrar med barnvagnar.Projektet kommer att bidra till Lettlands strategi för hållbar utveckling som godkändes av Saeima den 10 juni 2010 fram till 2030 ”Tillhandahållande av landets energioberoende genom att öka självförsörjning av energiresurser och integrera energiresurser i EU:s energinät” genom att främja användningen av eldrift i kollektivtrafiken.Projektet ingår i investeringsplanen för Liepaja City Development Programme 2015–2020. Detta ligger i linje med det långsiktiga målet om en god livsmiljö för boende och besökare. För att skapa en miljövänlig stadsmiljö och en miljövänlig livsstil syftar utvecklingsprogrammets handlingsplan till att främja miljövänlig användning av stadstransporter, som en prioritering inom kollektivtrafiken. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Lielā iela, Liepāja
0 references
Identifiers
4.5.1.1/16/I/001
0 references