Passive fibre optical sensors for energy efficient monitoring of the technical condition of transport infrastructure (Q3056372)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3056372 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Passive fibre optical sensors for energy efficient monitoring of the technical condition of transport infrastructure |
Project Q3056372 in Latvia |
Statements
550,800.0 Euro
0 references
648,000.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2017
0 references
29 February 2020
0 references
RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
0 references
56°57'5.11"N, 24°4'48.40"E
0 references
1.1.1. Projekta kopsavilkuma īss apraksts Šis starpdisciplinārais projekts paredz izstrādāt jaunus energoefektīvus uz šķiedras Brega režģa (FBG) balstītus optiskos sensorus un no tiem pienākošā optiskā signāla apstrādes sistēmas risinājumus ceļu un uzbērumu tehniskā stāvokļa nepārtrauktai uzraudzībai. Galvenokārt uzmanība šajā praktiskas ievirzes projektā tiek vērsta uz inovatīvu FBG sensoru tehnoloģiju un risinājumu izpēti, kas tiek izmantoti, lai novērotu materiālu nolietojumu – mehānisko parametru izmaiņas, mikroplaisas ceļu konstrukcijās, kā arī uzbērumu deformācijas. Pētāmie FBG sensori atļauj momentāni identificēt plaisas un celtniecības defektus konstrukcijās, kamēr tie vēl ir nelieli, tādā veidā samazinot remonta izmaksas un būtiski veicinot sabiedriskā transporta sistēmas drošību. Projektā tiks izstrādāts un validēts ceļa segas galīgo elementu modelis, ņemot vērā gan laboratorijā izveidota ceļa segas fiziska modeļa, gan ekspluatācijā esoša autoceļa seguma testēšanas datus. Sadarbībā ar būvniecības un telekomunikāciju nozaru pārstāvjiem tiks veikta ceļu segas tehniskā stāvokļa novērtēšana un tiks izveidots FBG šķiedru optisko sensoru tehnoloģiskais risinājums,kam tiks veikta veiktspējas, izturības un stabilitātes eksperimentāla pārbaude. Projekts sevī ietver arī ilgtermiņa pētnieciskās aktivitātes, kas ir vērstas uz eksistējošās tehnoloģijas eksperimentālu pilnveidošanu, jaunu starpdisciplināru zināšanu ieguvi un inovāciju radīšanu, kā arī pārdomātu zināšanu un tehnoloģiju pārneses stratēģiju.Atslēgas vārdi: Optiskie sensori, šķiedras Brega režģi, transporta ģeotehnika, konstrukciju tehniskā stāvokļa uzraudzība.1.1.2. Projekta kopsavilkuma pilns aprakstsProjekta mērķis ir izstrādāt jaunu energoefektīvu un ilgtspējīgu uz FBG balstītu optisko sensoru risinājumu tādu konstrukciju tehniskā stāvokļa uzraudzībai (SHM) kā ceļi un to uzbērumi.Projektā paredzamā pētniecības kategorija ir eksperimentālā izstrāde un rūpnieciskie pētījumi. Iesniegtais projekts atbilst sekojošām zinātnes nozarēm:*Būvniecība;*Elektrotehnika, elektronika, informācijas inženierzinātnes.Projektu īstenos zinātniska institūcija, tas būs ar saimniecisku darbību nesaistīts projekts. Projekta ietvaros tiks veiktas sekojošas galvenās projekta darbības:1. Šķiedru optisko sensoru tipu, ienākošā optiskā signāla apstrādes un to pielietošanas ceļa segumu tehnisko stāvokļu noteikšanā izpēte;2. Optisko sensoru tīkla izpēte simulāciju vidē un eksperimentālas, uzlabotās, uz FBG balstītās optisko sensoru datu apstrādes sistēmas izveide;3. Ceļa segas fiziska modeļa izveide un testēšana laboratorijas apstākļos;4. Ekspluatācijā esoša autoceļa konstrukcijas testēšana ar izstrādāto FBG sensoru signālu apstrādes sistēmu;5. Projekta ietvaros radīto rezultātu izplatīšana - publikāciju sagatavošana publicēšanai, tehnoloģiju tiesību aizsardzība, intelektuālā īpašuma licences līguma slēgšana.Projekta partneris, uzņēmums SIA AFFOC Solutions, tiek iesaistīts darbībās, kurās tiek veikta FBG sensoru signālu apstrādes sistēmas izstrāde, integrēšana un testēšana esoša autoceļa konstrukcijā.Projektā tiek plānoti sekojoši galvenie rezultāti:1. Elastīgs optisko sensoru tīkla matemātisks simulācijas modelis; 2. Jauns uz FBG balstīta optisko sensoru un tiem pienākošā optiskā signāla apstrādes sistēmas risinājums, kas spēj nodrošināt ilgtspējīgu sensoru darbību vismaz 20 km attālumā;3. Autoceļa segas galīgo elementu metodes modelis un ceļa konstrukcijas fizisks modelis;4. Oriģināli zinātniski raksti, pieņemti publicēšanai žurnālos vai konferenču rakstu krājumus;5. Patents par izstrādāto optisko sensoru tehnoloģiju;6. Intelektuālā īpašuma licences līgums.*Kopējās attiecināmās projekta izmaksas ir 648 000 EUR. *Projekta ietvaros tiks veikts Zaļais iepirkums.*Projekta plānotais īstenošanas ilgums ir 36 mēneši. *Plānotais tā uzsākšanas datums ir 2017. gada 1. marts, bet beigu datums ir 2020. gada 29. februaris. (Latvian)
0 references
1.1.1. Short description of the project summary This interdisciplinary project envisages development of new energy efficient fiber-based optical sensors based on FBG and solutions for continuous monitoring of technical condition of roads and embankments. This practical project focuses mainly on researching innovative FBG sensor technologies and solutions, which are used to observe wear of materials – changes in mechanical parameters, microcrack constructions, as well as deformations of embankments. The FBG sensors studied allow instantaneous identification of cracks and construction defects in structures while they are still small, thus reducing repair costs and significantly contributing to the safety of the public transport system. The project will develop and validate a model of final road duvets, taking into account both laboratory-based physical model of road duvet and road surface in operation. In cooperation with the representatives of construction and telecommunications industries, a technical condition assessment of road duvets will be carried out and a technological solution for FBG fiber optical sensors will be developed, which will undergo an experimental test of performance, durability and stability. The project also includes long-term research activities aimed at experimental development of the existing technology, acquisition of new interdisciplinary knowledge and innovation, as well as a well-considered strategy for knowledge and technology transfer. Optical sensors, fibre Brega grids, transport geotechnics, technical condition monitoring of structures.1.1.2. Full description of the project The aim of the project is to develop new energy efficient and sustainable FBG-based optical sensor solutions for technical condition monitoring (shm) of structures such as roads and their embankments.The expected research category of the project is experimental development and industrial research. The submitted project complies with the following fields of science:*Construction;*Electrical engineering, electronics, information engineering.The project will be implemented by a scientific institution, it will be a project not related to economic activities. The following main project activities will be carried out within the project:1. Study of types of fibre optical sensors, processing of incoming optical signal and their application in the determination of technical conditions of pavement;2. Research of optical sensor network in a simulation environment and development of an experimental, improved FBG-based optical sensor data processing system;3. Development and testing of a physical road blanket under laboratory conditions;4. Testing of the road in service with the developed FBG sensor signal processing system;5. Dissemination of the results created within the project – preparation of publications for publication, protection of technology rights, conclusion of an intellectual property licence agreement.Project partner, company SIA AFFOC Solutions, is involved in activities where FBG sensor signal processing system is developed, integration and testing in the construction of an existing road. Flexible mathematical simulation model of optical sensor network; 2. A new solution based on FBG-based optical sensors and the associated optical signal processing system, capable of providing sustainable sensors at a distance of at least 20 km;3. Model of the road blanket final element method and physical model of road construction;4. Original scientific articles accepted for publication in journals or conference articles;5. Patent on developed optical sensor technology;6. Intellectual property licence agreement.* Total eligible project costs are EUR 648000. * Green procurement will be carried out within the project.*The planned duration of the project is 36 months. *The planned starting date is March 1, 2017, and the end date is February 29, 2020. (English)
15 July 2021
0.4511139087233592
0 references
1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux — changements dans les paramètres mécaniques, microfissures dans les constructions routières, ainsi que les déformations de remblai. Les capteurs FBG faisant l’objet de l’enquête permettent d’identifier instantanément les fissures et les défauts de construction des structures encore faibles, réduisant ainsi les coûts de réparation et contribuant de manière significative à la sécurité du système de transport public. Le projet élaborera et validera un modèle d’éléments de chaussée finale, en tenant compte à la fois du modèle physique de chaussée en laboratoire et des données d’essai du revêtement routier en service. En coopération avec les représentants des industries de la construction et des télécommunications, une évaluation de l’état technique de la chaussée sera réalisée et une solution technologique pour les capteurs à fibres optiques FBG sera développée, qui subira un test expérimental de performance, de durabilité et de stabilité. Le projet comprend également des activités de recherche à long terme visant le développement expérimental de la technologie existante, l’acquisition de nouvelles connaissances interdisciplinaires et la création d’innovations, ainsi qu’une stratégie réfléchie de transfert de connaissances et de technologie. Capteurs optiques, grilles en fibre Breg, géotechniques de transport, surveillance de l’état technique des structures.1.1.2. L’objectif du projet est de développer une nouvelle solution de capteurs optiques à haute efficacité énergétique et durable à base de FBG pour le suivi de l’état technique des structures (SHM) telles que les routes et leurs digues. La catégorie de recherche prévue dans le projet est le développement expérimental et la recherche industrielle. Le projet soumis correspond aux domaines scientifiques suivants:*Construction;*Electronique, électronique, génie de l’information. Le projet sera mis en œuvre par une institution scientifique, il s’agira d’un projet non économique. Dans le cadre du projet, les principales activités suivantes seront menées à bien: 1. Recherche sur les types de capteurs de fibres optiques, le traitement des signaux optiques entrants et leur application dans la détermination des conditions techniques des revêtements routiers;2. Recherche en réseau de capteurs optiques dans des environnements de simulation et développement d’un système expérimental de traitement des données de capteurs optiques à base de FBG;3. Mise au point et mise à l’essai d’un modèle physique de chaussée dans des conditions de laboratoire;4. Essai de la construction d’une route existante avec le système de traitement des signaux FBG développé;5. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe à des activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe aux activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Modèle de simulation mathématique du réseau de capteurs optiques flexible; 2. Une nouvelle solution de capteur optique et de système de traitement du signal optique à base de FBG, capable de fonctionner durablement sur une distance d’au moins 20 km;3. Modèle de la méthode finale des éléments de chaussée et du modèle de construction de routes physiques;4. Articles scientifiques originaux, acceptés pour publication dans des revues ou des documents de conférence;5. Développement d’un brevet pour la technologie des capteurs optiques;6. *Les coûts totaux admissibles du projet sont de 648 000 EUR. *Les marchés verts seront réalisés dans le cadre du projet.*La durée prévue du projet est de 36 mois. *La date de début prévue est le 1er mars 2017 et la date de fin est le 29 février 2020. (French)
25 November 2021
0 references
1.1.1. Dieses interdisziplinäre Projekt sieht die Entwicklung neuer energieeffizienter optischer Sensoren auf Basis des Glasfaser-Breg-Netzes (FBG) und optischer Signalverarbeitungssysteme zur kontinuierlichen Überwachung von Straßen und Böschungen vor. Der Schwerpunkt dieses praktischen Projektes liegt vor allem auf der Erforschung innovativer FBG-Sensortechnologien und -lösungen, mit denen Materialverschleiß beobachtet wird – Veränderungen bei mechanischen Parametern, Mikrokracken im Straßenbau sowie Böschungsverformungen. Die untersuchten FBG-Sensoren ermöglichen die sofortige Erkennung von Rissen und Baudefekten in Bauwerken, während sie noch klein sind, wodurch die Reparaturkosten gesenkt und wesentlich zur Sicherheit des öffentlichen Verkehrssystems beigetragen werden. Das Projekt wird ein Modell der endgültigen Straßenbesteigungselemente entwickeln und validieren, wobei sowohl das Labor-basierte physikalische Modell des Straßenbelags als auch die Prüfdaten der im Betrieb befindlichen Straßenoberfläche berücksichtigt werden. In Zusammenarbeit mit den Vertretern der Bau- und Telekommunikationsindustrie wird eine Bewertung des technischen Zustands des Straßensteigs durchgeführt und eine technologische Lösung für FBG-Faseroptiksensoren entwickelt, die einer experimentellen Prüfung der Leistung, Haltbarkeit und Stabilität unterzogen werden. Das Projekt umfasst auch langfristige Forschungsaktivitäten zur experimentellen Entwicklung bestehender Technologien, neue interdisziplinäre Wissensbeschaffung und Innovationserstellung sowie eine durchdachte Wissens- und Technologietransferstrategie. Optische Sensoren, Faser-Breg-Gitter, Transportgeotechnik, technische Zustandsüberwachung von Strukturen.1.1.2. Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen energieeffizienten und nachhaltigen FBG-basierten optischen Sensorlösung zur Überwachung des technischen Zustands von Strukturen (SHMs) wie Straßen und deren Böschungen. Die geplante Forschungskategorie des Projekts ist experimentelle Entwicklung und industrielle Forschung. Das eingereichte Projekt entspricht den folgenden Bereichen der Wissenschaft:*Bau;*Elektronik, Elektronik, Informationstechnik. Das Projekt wird von einer wissenschaftlichen Einrichtung durchgeführt, es wird ein nichtwirtschaftliches Projekt sein. Im Rahmen des Projekts werden die folgenden wichtigsten Projektaktivitäten durchgeführt:1. Erforschung der Arten von Lichtwellenleitersensoren, der Verarbeitung des eingehenden optischen Signals und deren Anwendung bei der Bestimmung der technischen Bedingungen von Straßenoberflächen;2. Optische Sensornetzwerkforschung in Simulationsumgebungen und Entwicklung eines experimentellen, fortschrittlichen optischen Sensordatenverarbeitungssystems3. Entwicklung und Erprobung des physikalischen Straßenbaumodells unter Laborbedingungen;4. Prüfung des Baus einer bestehenden Straße mit dem entwickelten FBG-Sensorsignalverarbeitungssystem;5. Der Projektpartner AFFOC Solutions Ltd. beteiligt sich an der Entwicklung, Integration und Erprobung des FBG-Sensorsignalverarbeitungssystems beim Bau einer bestehenden Straße. Der Projektpartner AFFOC Solutions Ltd. ist an der Entwicklung, Integration und Erprobung des FBG-Sensorsignalverarbeitungssystems am Bau einer bestehenden Straße beteiligt. Flexibles optisches Sensornetzwerk mathematisches Simulationsmodell; 2. Eine neue FBG-basierte optische Sensor- und optische Signalverarbeitungslösung, die einen nachhaltigen Sensorbetrieb über eine Reichweite von mindestens 20 km ermöglicht;3. Modell der Methode der Straßenbefestigungselemente und des physikalischen Straßenbaumodells;4. Wissenschaftliche Originalartikel, angenommen zur Veröffentlichung in Zeitschriften oder Konferenzpapieren;5. Patent für optische Sensortechnologie entwickelt;6. Lizenzvertrag für geistiges Eigentum* Die förderfähigen Gesamtkosten betragen 648 000 EUR. *Die grüne Beschaffung erfolgt innerhalb des Projekts.*Die geplante Projektlaufzeit beträgt 36 Monate. *Der geplante Starttermin ist der 1. März 2017 und das Enddatum ist der 29. Februar 2020. (German)
28 November 2021
0 references
1.1.1. Dit interdisciplinaire project voorziet in de ontwikkeling van nieuwe energie-efficiënte optische sensoren op basis van glasvezel Breg grid (FBG) en optische signaalverwerkingssystemen voor continue monitoring van wegen en dijken. De focus van dit praktische project ligt voornamelijk op onderzoek naar innovatieve FBG-sensortechnologieën en -oplossingen, die worden gebruikt om materiaalslijtage te observeren — veranderingen in mechanische parameters, microcracks in wegconstructies en dijkvervormingen. De onderzochte FBG-sensoren maken het mogelijk scheuren en constructiefouten in constructies onmiddellijk te identificeren terwijl ze nog klein zijn, waardoor de reparatiekosten worden verminderd en de veiligheid van het openbaar vervoer aanzienlijk wordt bevorderd. Het project zal een model ontwikkelen en valideren van de uiteindelijke bestratingselementen, waarbij rekening wordt gehouden met zowel het fysieke model van het wegdek op basis van laboratoria als de testgegevens van het in gebruik zijnde wegdek. In samenwerking met de vertegenwoordigers van de bouw- en telecommunicatie-industrie zal een beoordeling van de technische toestand van de wegverharding worden uitgevoerd en zal een technologische oplossing voor FBG-vezel optische sensoren worden ontwikkeld, die een experimentele test van prestaties, duurzaamheid en stabiliteit zal ondergaan. Het project omvat ook onderzoeksactiviteiten op lange termijn gericht op experimentele ontwikkeling van bestaande technologie, nieuwe interdisciplinaire kennisverwerving en het creëren van innovatie, alsmede een doordachte strategie voor kennis- en technologieoverdracht. Optische sensoren, glasvezel Breg-roosters, transportgeotechniek, technische controle van structuren.1.1.2. Het doel van het project is het ontwikkelen van een nieuwe energie-efficiënte en duurzame FBG-gebaseerde optische sensoroplossing voor het monitoren van de technische conditie van structuren (SHM’s) zoals wegen en hun dijken. De geplande onderzoekscategorie in het project is experimentele ontwikkeling en industrieel onderzoek. Het ingediende project komt overeen met de volgende wetenschapsgebieden:*Bouwnijverheid;*Elektroniek, elektronica, informatietechniek. Het project zal worden uitgevoerd door een wetenschappelijke instelling, het zal een niet-economisch project zijn. In het kader van het project zullen de volgende hoofdactiviteiten van het project worden uitgevoerd:1. Onderzoek naar de soorten glasvezelsensoren, de verwerking van binnenkomende optische signalen en de toepassing ervan bij de bepaling van de technische omstandigheden van het wegdek;2. Onderzoek van optische sensornetwerken in simulatieomgevingen en de ontwikkeling van een experimenteel, geavanceerd, FBG-gebaseerd systeem voor de verwerking van optische sensorgegevens;3. Ontwikkeling en beproeving van het fysieke wegdekmodel onder laboratoriumomstandigheden;4. Testen van de aanleg van een bestaande weg met het ontwikkelde FBG-sensorsignaalverwerkingssysteem;5. De projectpartner, AFFOC Solutions Ltd., is betrokken bij het ontwikkelen, integreren en testen van het FBG sensorsignaalverwerkingssysteem bij de aanleg van een bestaande weg. De projectpartner, AFFOC Solutions Ltd., is betrokken bij de ontwikkeling, integratie en testen van het FBG sensorsignaalverwerkingssysteem bij de aanleg van een bestaande weg. Flexibel mathematisch simulatiemodel van het optische sensornetwerk; 2. Een nieuwe op FBG gebaseerde oplossing voor optische sensoren en optische signaalverwerkingssystemen die in staat zijn tot een duurzame werking van de sensor over een bereik van ten minste 20 km;3. Model van de methode van de uiteindelijke wegverhardingselementen en het fysieke wegenbouwmodel;4. Originele wetenschappelijke artikelen, aanvaard voor publicatie in tijdschriften of conferentiedocumenten;5. Patent voor optische sensortechnologie ontwikkeld;6. Licentieovereenkomst voor intellectuele eigendom.*De totale subsidiabele projectkosten bedragen 648 000 EUR. *Groene inkoop vindt plaats binnen het project.*De geplande duur van het project bedraagt 36 maanden. *De geplande startdatum is 1 maart 2017 en de einddatum is 29 februari 2020. (Dutch)
28 November 2021
0 references
1.1.1. Questo progetto interdisciplinare prevede lo sviluppo di nuovi sensori ottici a basso consumo energetico basati su reti in fibra Breg (FBG) e soluzioni di sistema di elaborazione dei segnali ottici per il monitoraggio continuo delle strade e degli argini. L'obiettivo di questo progetto pratico è principalmente la ricerca di tecnologie e soluzioni innovative per sensori FBG, che vengono utilizzate per osservare l'usura dei materiali — cambiamenti nei parametri meccanici, microcrack nelle costruzioni stradali, nonché deformazioni di argine. I sensori FBG in esame consentono l'identificazione istantanea delle crepe e dei difetti costruttivi nelle strutture mentre sono ancora piccoli, riducendo così i costi di riparazione e contribuendo in modo significativo alla sicurezza del sistema di trasporto pubblico. Il progetto svilupperà e convaliderà un modello di elementi finali di pavimentazione stradale, tenendo conto sia del modello fisico di pavimentazione stradale basato su laboratorio che dei dati di prova della superficie stradale in servizio. In collaborazione con i rappresentanti delle industrie delle costruzioni e delle telecomunicazioni, sarà effettuata una valutazione delle condizioni tecniche del marciapiede stradale e verrà sviluppata una soluzione tecnologica per i sensori in fibra ottica FBG, che sarà sottoposta a un test sperimentale di prestazioni, durabilità e stabilità. Il progetto comprende anche attività di ricerca a lungo termine finalizzate allo sviluppo sperimentale di tecnologie esistenti, all'acquisizione interdisciplinare delle conoscenze e alla creazione di innovazione, nonché a una attenta strategia di trasferimento delle conoscenze e delle tecnologie. Sensori ottici, griglie in fibra Breg, geotecnica di trasporto, monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture.1.1.2. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova soluzione di sensori ottici FBG a basso consumo energetico e sostenibile per il monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture (SHM) come le strade e i loro argini. La categoria di ricerca prevista nel progetto è lo sviluppo sperimentale e la ricerca industriale. Il progetto presentato corrisponde ai seguenti campi scientifici:*Costruzione;*Elettronica, elettronica, ingegneria dell'informazione. Il progetto sarà attuato da un'istituzione scientifica, sarà un progetto non economico. Nell'ambito del progetto saranno svolte le seguenti attività principali:1. Ricerca sui tipi di sensori a fibra ottica, sull'elaborazione del segnale ottico in entrata e sulla loro applicazione nella determinazione delle condizioni tecniche delle superfici stradali;2. Ricerca di rete di sensori ottici in ambienti di simulazione e sviluppo di un sistema di elaborazione dati sperimentale, avanzato e basato su sensori ottici;3. Sviluppo e collaudo del modello fisico del marciapiede stradale in condizioni di laboratorio;4. Collaudo della costruzione di una strada esistente con il sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG sviluppato;5. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto in attività che coinvolgono lo sviluppo, l'integrazione e il collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto nelle attività di sviluppo, integrazione e collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Modello di simulazione matematica della rete di sensori ottici flessibili; 2. Un nuovo sensore ottico basato su FBG e una nuova soluzione di sistema di elaborazione del segnale ottico in grado di funzionare in modo sostenibile su un raggio di almeno 20 km;3. Modello del metodo degli elementi di pavimentazione stradale finale e modello di costruzione della strada fisica;4. Articoli scientifici originali, accettati per la pubblicazione in riviste o documenti di conferenza;5. Brevetto per la tecnologia del sensore ottico sviluppato;6. Contratto di licenza di proprietà intellettuale.*Il costo totale ammissibile del progetto è di 648 000 EUR. *Gli appalti verdi saranno effettuati nell'ambito del progetto.*La durata prevista del progetto è di 36 mesi. *La data di inizio prevista è il 1º marzo 2017 e la data di fine è il 29 febbraio 2020. (Italian)
11 January 2022
0 references
1.1.1. Este proyecto interdisciplinario prevé el desarrollo de nuevos sensores ópticos de eficiencia energética basados en la red de fibra Breg (FBG) y soluciones de sistemas de procesamiento de señales ópticas para el seguimiento continuo de carreteras y terraplenes. Este proyecto práctico se centra principalmente en la investigación de tecnologías y soluciones innovadoras de sensores FBG, que se utilizan para observar el desgaste del material: cambios en los parámetros mecánicos, microcraqueos en las construcciones de carreteras, así como deformaciones de terraplenes. Los sensores FBG que se están investigando permiten la identificación instantánea de grietas y defectos de construcción en las estructuras mientras siguen siendo pequeños, reduciendo así los costes de reparación y contribuyendo significativamente a la seguridad del sistema de transporte público. El proyecto desarrollará y validará un modelo de elementos finales de pavimento de carreteras, teniendo en cuenta tanto el modelo físico de pavimento de carreteras basado en laboratorio como los datos de ensayo de la superficie de la carretera en servicio. En colaboración con los representantes de las industrias de la construcción y las telecomunicaciones, se llevará a cabo una evaluación del estado técnico del pavimento de carreteras y se desarrollará una solución tecnológica para sensores de fibra óptica FBG, que se someterán a una prueba experimental de rendimiento, durabilidad y estabilidad. El proyecto también incluye actividades de investigación a largo plazo destinadas al desarrollo experimental de la tecnología existente, la adquisición de nuevos conocimientos interdisciplinarios y la creación de innovación, así como una estrategia reflexiva de transferencia de conocimientos y tecnología. Sensores ópticos, rejillas de fibra Breg, geotécnica de transporte, control técnico del estado de las estructuras.1.1.2. El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva solución de sensores ópticos basados en FBG basado en eficiencia energética y sostenible para el seguimiento del estado técnico de las estructuras (SHM) como carreteras y sus terraplenes. La categoría de investigación prevista en el proyecto es el desarrollo experimental y la investigación industrial. El proyecto presentado corresponde a los siguientes campos de la ciencia:*Construcción;*Electrónica, electrónica, ingeniería de la información. El proyecto será ejecutado por una institución científica, será un proyecto no económico. En el marco del proyecto, se llevarán a cabo las siguientes actividades principales del proyecto:1. Investigación sobre los tipos de sensores de fibra óptica, el procesamiento de la señal óptica entrante y su aplicación en la determinación de las condiciones técnicas de las superficies de carretera;2. Investigación de redes de sensores ópticos en entornos de simulación y desarrollo de un sistema de procesamiento de datos de sensores ópticos experimental, avanzado y basado en FBG;3. Desarrollo y ensayo del modelo físico de pavimento de carreteras en condiciones de laboratorio;4. Ensayo de la construcción de una carretera existente con el sistema desarrollado de procesamiento de señales de sensores FBG;5. El socio del proyecto, AFFOC Solutions Ltd., participa en actividades de desarrollo, integración y ensayo del sistema de procesamiento de señales de sensores FBG en la construcción de una carretera existente. El socio del proyecto, AFFOC Solutions Ltd., participa en las actividades de desarrollo, integración y ensayo del sistema de procesamiento de señales de sensores FBG en la construcción de una carretera existente. Modelo de simulación matemática de red de sensores ópticos flexibles; 2. Un nuevo sensor óptico basado en FBG y una solución de sistema de procesamiento de señales ópticas capaz de funcionar de forma sostenible en un rango de al menos 20 km;3. Modelo del método final de los elementos de pavimentación de carreteras y modelo físico de construcción de carreteras;4. Artículos científicos originales, aceptados para su publicación en revistas o documentos de conferencias;5. Patente para la tecnología de sensores ópticos desarrollada;6. *Los costes totales subvencionables del proyecto ascienden a 648 000 EUR. *La contratación verde se llevará a cabo dentro del proyecto.*La duración prevista del proyecto es de 36 meses. *La fecha de inicio prevista es el 1 de marzo de 2017 y la fecha de finalización es el 29 de febrero de 2020. (Spanish)
12 January 2022
0 references
1.1.1. Projekti kokkuvõtte lühikirjeldus See interdistsiplinaarne projekt näeb ette FBG-l põhinevate uute energiatõhusate kiudoptiliste andurite ning teede ja tammide tehnilise seisukorra pideva jälgimise lahenduste väljatöötamist. See praktiline projekt keskendub peamiselt uuenduslike FBG andurite tehnoloogiate ja lahenduste uurimisele, mida kasutatakse materjalide kulumise jälgimiseks – muutused mehaanilistes parameetrites, mikrokrakikonstruktsioonid, samuti tammide deformatsioonid. Uuritud FBG sensorid võimaldavad tuvastada pragusid ja ehitusvigasid konstruktsioonides, kuigi need on veel väikesed, vähendades seega remondikulusid ja aidates märkimisväärselt kaasa ühistranspordisüsteemi ohutusele. Projektiga töötatakse välja ja valideeritakse lõplike teesulgude mudel, võttes arvesse nii töötava teesulguri kui ka teekatte laboripõhist füüsilist mudelit. Koostöös ehitus- ja telekommunikatsioonitööstuse esindajatega viiakse läbi teesulgude tehnilise seisukorra hindamine ning töötatakse välja FBG kiudoptiliste andurite tehnoloogiline lahendus, mis läbib katselise katse jõudluse, vastupidavuse ja stabiilsuse kohta. Projekt hõlmab ka pikaajalist teadustegevust, mille eesmärk on olemasoleva tehnoloogia tootearendus, uute interdistsiplinaarsete teadmiste ja innovatsiooni omandamine ning hästi läbimõeldud teadmiste ja tehnosiirde strateegia. Optilised andurid, kiudoptilised Brega võrgud, transpordi geotehnika, konstruktsioonide tehniliste tingimuste seire.1.1.2. Projekti täielik kirjeldus Projekti eesmärk on töötada välja uued energiatõhusad ja jätkusuutlikud FBG-l põhinevad optilised andurid selliste ehitiste nagu teede ja nende tammide tehnilise seisundi seireks. Projekti eeldatav uurimiskategooria on tootearendus ja rakendusuuringud. Esitatud projekt vastab järgmistele teadusvaldkondadele:*Ehitus;*Elektritehnika, elektroonika, infotehnika. Projekti rakendab teadusasutus, see on projekt, mis ei ole seotud majandustegevusega. Projekti raames viiakse ellu järgmised peamised projektiga seotud tegevused:1. Kiudoptiliste andurite liikide uurimine, sissetuleva optilise signaali töötlemine ja nende rakendamine kõnnitee tehniliste tingimuste kindlaksmääramisel;2. Optiliste andurite võrgu uurimine simulatsioonikeskkonnas ning FBG-põhise optilise anduri andmetöötlussüsteemi arendamine eksperimentaalse, täiustatud optilise anduri andmetöötlussüsteemi arendamiseks; Füüsilise teekatte väljatöötamine ja katsetamine laboritingimustes;4. Kasutusel oleva tee katsetamine väljaarendatud FBG anduri signaalitöötlussüsteemiga;5. Projekti raames loodud tulemuste levitamine – trükiste ettevalmistamine avaldamiseks, tehnoloogiaõiguste kaitse, intellektuaalomandi litsentsilepingu sõlmimine. Projektipartner SIA AFFOC Solutions osaleb tegevustes, kus töötatakse välja FBG sensorsignaali töötlemise süsteem, integreeritakse ja katsetatakse olemasoleva tee ehitamist. Optiliste andurite võrgu paindlik matemaatiline simulatsioonimudel; 2. Uus lahendus, mis põhineb FBG-l põhinevatel optilistel anduritel ja nendega seotud optilise signaali töötlemise süsteemil, mis on võimeline pakkuma säästlikke andureid vähemalt 20 km kaugusel;3. Teekatte lõpliku elemendi meetodi mudel ja teeehituse füüsiline mudel;4. Ajakirjades või konverentsiartiklites avaldamiseks lubatud teaduslikud originaalartiklid;5. Patent arenenud optiliste andurite tehnoloogiale;6. Intellektuaalomandi litsentsileping.* Abikõlblikud projektikulud kokku on 648000 eurot. * Projekti raames viiakse läbi keskkonnahoidlik hange.* Projekti kavandatud kestus on 36 kuud. *Kavandatud alguskuupäev on 1. märts 2017 ja lõppkuupäev on 29. veebruar 2020. (Estonian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Trumpas projekto santraukos aprašymas Šis tarpdisciplininis projektas numato naujų energiją taupančių optinių jutiklių, pagrįstų FBG, kūrimą ir nuolatinio kelių bei pylimų techninės būklės stebėjimo sprendimus. Šiame praktiniame projekte daugiausia dėmesio skiriama inovatyvių FBG jutiklių technologijų ir sprendimų, naudojamų medžiagų susidėvėjimui stebėti, tyrimams – mechaninių parametrų pokyčiams, mikrokrekingo konstrukcijoms, taip pat pylimų deformacijoms. Ištirti FBG jutikliai leidžia akimirksniu identifikuoti įtrūkimus ir konstrukcijos defektus, kol jie vis dar nedideli, todėl sumažėja remonto išlaidos ir labai prisidedama prie viešojo transporto sistemos saugumo. Projektas bus sukurti ir patvirtinti galutinių kelio antklodžių modelį, atsižvelgiant į laboratorijos pagrindu fizinio modelio kelio antklode ir kelio paviršiaus eksploatavimo. Bendradarbiaujant su statybos ir telekomunikacijų pramonės atstovais, bus atliktas kelių antklodžių techninės būklės įvertinimas ir bus sukurtas technologinis sprendimas FBG optiniams jutikliams, kuris bus išbandytas eksploatacinės savybės, ilgaamžiškumo ir stabilumo bandymai. Projektas taip pat apima ilgalaikę mokslinių tyrimų veiklą, kurios tikslas – eksperimentinė esamų technologijų plėtra, naujų tarpdisciplininių žinių ir inovacijų įgijimas, taip pat gerai apgalvota žinių ir technologijų perdavimo strategija. Optiniai jutikliai, šviesolaidiniai Brega tinklai, transporto geotechnika, konstrukcijų techninių sąlygų stebėjimas.1.1.2. Išsamus projekto aprašymas Projekto tikslas – sukurti naujus energiją taupančius ir tvarius FBG optinius jutiklių sprendimus statinių, tokių kaip keliai ir jų krantinės, techninės būklės stebėjimui (shm). Tikimasi, kad projekto mokslinių tyrimų kategorija yra eksperimentinė plėtra ir pramoniniai tyrimai. Pateiktas projektas atitinka šias mokslo sritis:*Statyba;*Elektros inžinerija, elektronika, informacinė inžinerija. Projektą įgyvendins mokslo įstaiga, tai bus projektas, nesusijęs su ekonomine veikla. Projekto metu bus vykdoma ši pagrindinė projekto veikla:1. Šviesolaidžių jutiklių tipų tyrimas, įeinančio optinio signalo apdorojimas ir jų taikymas nustatant šaligatvio technines sąlygas;2. Optinių jutiklių tinklo tyrimai modeliavimo aplinkoje ir eksperimentinės, patobulintos FBG pagrįstos optinių jutiklių duomenų apdorojimo sistemos kūrimas;3. Fizinės kelio dangos kūrimas ir bandymas laboratorinėmis sąlygomis;4. Eksploatuojamo kelio bandymas naudojant sukurtą FBG jutiklių signalų apdorojimo sistemą;5. Projekto metu sukurtų rezultatų sklaida – leidinių leidybos rengimas, technologijų teisių apsauga, intelektinės nuosavybės licencijos sutarties sudarymas. Projekto partneris, bendrovė SIA AFFOC Solutions, dalyvauja veikloje, kurioje kuriama FBG jutiklių signalų apdorojimo sistema, integruojama ir bandoma esamo kelio tiesimo metu. Lankstus optinių jutiklių tinklo matematinis imitavimo modelis; 2. Naujas sprendimas, pagrįstas FBG grindžiamais optiniais jutikliais ir susijusia optinių signalų apdorojimo sistema, galinčia užtikrinti tvarius jutiklius bent 20 km atstumu;3. Kelio dangos galutinio elemento metodo ir fizinio kelio tiesimo modelio modelis;4. Originalūs moksliniai straipsniai, priimti skelbti žurnaluose ar konferencijų straipsniuose;5. Patentas sukurtai optinių jutiklių technologijai;6. Intelektinės nuosavybės licencijos sutartis.* Bendros reikalavimus atitinkančios projekto išlaidos yra 648 000 EUR. * Projekto metu bus vykdomi žalieji viešieji pirkimai.*Projekto trukmė – 36 mėnesiai. *Numatoma pradžios data yra 2017 m. kovo 1 d., o pabaigos data – 2020 m. vasario 29 d. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Kratak opis sažetka projekta Ovaj interdisciplinarni projekt predviđa razvoj novih energetski učinkovitih optičkih senzora temeljenih na FBG-u i rješenja za kontinuirano praćenje tehničkog stanja cesta i nasipa. Ovaj praktični projekt usmjeren je uglavnom na istraživanje inovativnih tehnologija i rješenja FBG senzora koji se koriste za promatranje trošenja materijala – promjene mehaničkih parametara, mikrocrack konstrukcije, kao i deformacije nasipa. Ispitani senzori FBG-a omogućuju trenutačno utvrđivanje pukotina i građevinskih nedostataka u konstrukcijama dok su još uvijek mali, čime se smanjuju troškovi popravka i znatno doprinosi sigurnosti sustava javnog prijevoza. Projektom će se razviti i potvrditi model konačnih cestovnih duvets, uzimajući u obzir i laboratorijski fizički model ceste duvet i površine ceste u pogonu. U suradnji s predstavnicima građevinske i telekomunikacijske industrije provest će se procjena tehničkog stanja cestovnih duvetsa te će se razviti tehnološko rješenje za FBG svjetlovodne senzore, koji će proći eksperimentalno ispitivanje performansi, trajnosti i stabilnosti. Projekt uključuje i dugoročne istraživačke aktivnosti usmjerene na eksperimentalni razvoj postojeće tehnologije, stjecanje novih interdisciplinarnih znanja i inovacija, kao i dobro promišljenu strategiju za prijenos znanja i tehnologije. Optički senzori, vlaknaste Brega mreže, prometna geotehnika, praćenje tehničkog stanja struktura.1.1.2. Potpuni opis projekta Cilj projekta je razvoj novih energetski učinkovitih i održivih optičkih senzora temeljenih na FBG-u za praćenje tehničkog stanja (shm) objekata kao što su ceste i njihovi nasipi. Očekivana kategorija istraživanja projekta je eksperimentalni razvoj i industrijska istraživanja. Prijavljeni projekt u skladu je sa sljedećim područjima znanosti: * Izgradnja;* Elektrotehnika, elektronika, informacijsko inženjerstvo.Projekt će provoditi znanstvena ustanova, to će biti projekt koji nije povezan s gospodarskim djelatnostima. U okviru projekta provest će se sljedeće glavne projektne aktivnosti:1. Proučavanje vrsta optičkih senzora vlakana, obrada ulaznog optičkog signala i njihova primjena u određivanju tehničkih uvjeta kolnika;2. Istraživanje mreže optičkih senzora u simulacijskom okruženju i razvoj eksperimentalnog, poboljšanog sustava za obradu podataka optičkih senzora koji se temelji na FBG-u;3. Razvoj i ispitivanje fizičkog pokrivača ceste u laboratorijskim uvjetima;4. Ispitivanje ceste u uporabi s razvijenim sustavom za obradu signala senzora FBG;5. Širenje rezultata nastalih u okviru projekta – priprema publikacija za objavljivanje, zaštita prava na tehnologiju, sklapanje ugovora o licenciranju intelektualnog vlasništva. Projektni partner, tvrtka SIA AFFOC Solutions, sudjeluje u aktivnostima u kojima se razvija FBG sustav za obradu signala senzora, integracija i testiranje u izgradnji postojeće ceste. Fleksibilni matematički simulacijski model optičke mreže senzora; 2. Novo rješenje koje se temelji na optičkim senzorima koji se temelje na FBG-u i povezanom sustavu za obradu optičkih signala, koje može pružiti održive senzore na udaljenosti od najmanje 20 km;3. Model cestovnog pokrivača metode završnog elementa i fizički model izgradnje cesta;4. Izvorni znanstveni članci prihvaćeni za objavljivanje u časopisima ili konferencijskim člancima;5. Patent za razvijenu tehnologiju optičkih senzora;6. Ugovor o licenciji za intelektualno vlasništvo.* Ukupni prihvatljivi troškovi projekta iznose 648 000 EUR. * Zelena nabava provodit će se u okviru projekta.*planirano trajanje projekta je 36 mjeseci. *Planirani datum početka je 1. ožujka 2017., a datum završetka je 29. veljače 2020. (Croatian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Σύντομη περιγραφή της περίληψης του έργου Αυτό το διεπιστημονικό έργο προβλέπει την ανάπτυξη νέων ενεργειακώς αποδοτικών οπτικών αισθητήρων με βάση τις ίνες FBG και λύσεων για τη συνεχή παρακολούθηση της τεχνικής κατάστασης των οδών και των αναχωμάτων. Αυτό το πρακτικό έργο επικεντρώνεται κυρίως στην έρευνα καινοτόμων τεχνολογιών και λύσεων αισθητήρων FBG, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την παρατήρηση της φθοράς των υλικών — αλλαγές στις μηχανικές παραμέτρους, κατασκευές μικρορωγμών, καθώς και παραμορφώσεις αναχωμάτων. Οι αισθητήρες FBG που μελετήθηκαν επιτρέπουν τον στιγμιαίο εντοπισμό των ρωγμών και των κατασκευαστικών ελαττωμάτων στις κατασκευές, ενώ είναι ακόμη μικρές, μειώνοντας έτσι το κόστος επισκευής και συμβάλλοντας σημαντικά στην ασφάλεια του συστήματος δημόσιων μεταφορών. Το έργο θα αναπτύξει και θα επικυρώσει ένα μοντέλο τελικών παπλωμάτων δρόμου, λαμβάνοντας υπόψη τόσο το εργαστηριακό φυσικό μοντέλο του πάπλωμα δρόμου όσο και το οδόστρωμα σε λειτουργία. Σε συνεργασία με τους εκπροσώπους των κατασκευαστικών και τηλεπικοινωνιακών βιομηχανιών, θα πραγματοποιηθεί αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης των παπλωμάτων δρόμου και θα αναπτυχθεί μια τεχνολογική λύση για τους οπτικούς αισθητήρες οπτικών ινών FBG, οι οποίοι θα υποβληθούν σε πειραματική δοκιμή απόδοσης, ανθεκτικότητας και σταθερότητας. Το έργο περιλαμβάνει επίσης μακροπρόθεσμες ερευνητικές δραστηριότητες με στόχο την πειραματική ανάπτυξη της υπάρχουσας τεχνολογίας, την απόκτηση νέων διεπιστημονικών γνώσεων και καινοτομίας, καθώς και μια καλά σχεδιασμένη στρατηγική για τη μεταφορά γνώσης και τεχνολογίας. Οπτικοί αισθητήρες, πλέγματα ίνας Brega, γεωτεχνικές μεταφορές, παρακολούθηση των τεχνικών συνθηκών των δομών.1.1.2. Πλήρης περιγραφή του έργου Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη νέων ενεργειακά αποδοτικών και βιώσιμων λύσεων οπτικών αισθητήρων που βασίζονται σε FBG για την παρακολούθηση της τεχνικής κατάστασης (shm) των κατασκευών όπως οι δρόμοι και τα αναχώματα τους. Η αναμενόμενη ερευνητική κατηγορία του έργου είναι η πειραματική ανάπτυξη και η βιομηχανική έρευνα. Το έργο που υποβάλλεται είναι σύμφωνο με τους ακόλουθους τομείς της επιστήμης:*Κατασκευή*Ηλεκτρική μηχανική, ηλεκτρονική, πληροφορική.Το έργο θα υλοποιηθεί από επιστημονικό ίδρυμα, θα είναι ένα έργο που δεν σχετίζεται με οικονομικές δραστηριότητες. Οι ακόλουθες κύριες δραστηριότητες του σχεδίου θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του σχεδίου:1. Μελέτη των τύπων οπτικών αισθητήρων, επεξεργασία εισερχόμενου οπτικού σήματος και εφαρμογή τους για τον προσδιορισμό των τεχνικών συνθηκών του οδοστρώματος·2. Έρευνα του δικτύου οπτικών αισθητήρων σε περιβάλλον προσομοίωσης και ανάπτυξη ενός πειραματικού, βελτιωμένου συστήματος επεξεργασίας δεδομένων οπτικών αισθητήρων βάσει FBG3. Ανάπτυξη και δοκιμή φυσικού οδοστρώματος υπό εργαστηριακές συνθήκες·4. Δοκιμή του οδικού δικτύου σε λειτουργία με το ανεπτυγμένο σύστημα επεξεργασίας σήματος αισθητήρων FBG·5. Διάδοση των αποτελεσμάτων που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του έργου — προετοιμασία των δημοσιεύσεων για δημοσίευση, προστασία των δικαιωμάτων τεχνολογίας, σύναψη συμφωνίας παραχώρησης άδειας διανοητικής ιδιοκτησίας.Στο έργο εταίρος, εταιρεία SIA AFFOC Solutions, συμμετέχει σε δραστηριότητες όπου αναπτύσσεται σύστημα επεξεργασίας σήματος αισθητήρων FBG, ενσωμάτωση και δοκιμή στην κατασκευή υφιστάμενου οδικού δικτύου. Ευέλικτο μαθηματικό μοντέλο προσομοίωσης δικτύου οπτικών αισθητήρων· 2. Νέα λύση βασισμένη σε οπτικούς αισθητήρες βασιζόμενους σε FBG και στο σχετικό σύστημα επεξεργασίας οπτικών σημάτων, ικανό να παρέχει βιώσιμους αισθητήρες σε απόσταση τουλάχιστον 20 km·3. Μοντέλο της μεθόδου του τελικού στοιχείου του οδοστρώματος και φυσικό μοντέλο κατασκευής οδών·4. Πρωτότυπα επιστημονικά άρθρα που γίνονται δεκτά για δημοσίευση σε περιοδικά ή άρθρα συνεδρίων·5. Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στην τεχνολογία ανεπτυγμένων οπτικών αισθητήρων·6. Οι συνολικές επιλέξιμες δαπάνες του έργου ανέρχονται σε 648 000 EUR. * Η προβλεπόμενη διάρκεια του έργου είναι 36 μήνες. *Η προγραμματισμένη ημερομηνία έναρξης είναι η 1η Μαρτίου 2017 και η ημερομηνία λήξης είναι η 29η Φεβρουαρίου 2020. (Greek)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Stručný opis zhrnutia projektu Tento interdisciplinárny projekt predpokladá vývoj nových energeticky účinných optických snímačov založených na FBG a riešenia pre nepretržité monitorovanie technického stavu ciest a nábreží. Tento praktický projekt sa zameriava najmä na výskum inovatívnych technológií a riešení snímačov FBG, ktoré slúžia na pozorovanie opotrebovania materiálov – zmeny mechanických parametrov, mikrokrasných konštrukcií, ako aj deformácie násypov. Skúmané snímače FBG umožňujú okamžitú identifikáciu trhlín a konštrukčných chýb v konštrukciách, zatiaľ čo sú stále malé, čím sa znižujú náklady na opravy a významne prispievajú k bezpečnosti systému verejnej dopravy. V rámci projektu sa vypracuje a overí model konečných cestných prikrývok, pričom sa zohľadní laboratórny fyzický model cestného prikrývky a povrchu vozovky v prevádzke. V spolupráci so zástupcami stavebného a telekomunikačného priemyslu sa vykoná posúdenie technického stavu cestných prikrývok a vypracuje sa technologické riešenie pre optické snímače FBG, ktoré podrobia experimentálnej skúške výkonu, trvanlivosti a stability. Projekt zahŕňa aj dlhodobé výskumné činnosti zamerané na experimentálny vývoj existujúcej technológie, získavanie nových interdisciplinárnych poznatkov a inovácií, ako aj dobre zváženú stratégiu prenosu poznatkov a technológií. Optické snímače, vláknité mriežky Brega, dopravné geotechniky, monitorovanie technického stavu štruktúr.1.1.2. Úplný opis projektu Cieľom projektu je vyvinúť nové energeticky efektívne a trvalo udržateľné optické senzory založené na FBG pre monitorovanie technického stavu (shm) konštrukcií, ako sú cesty a ich nábrežia.Očakávanou výskumnou kategóriou projektu je experimentálny vývoj a priemyselný výskum. Predložený projekt je v súlade s nasledujúcimi vedeckými oblasťami:*Stavebníctvo;*Elektrické inžinierstvo, elektronika, informačné inžinierstvo. Projekt bude realizovaný vedeckou inštitúciou, bude to projekt nesúvisiaci s hospodárskou činnosťou. V rámci projektu:1 sa uskutočnia tieto hlavné projektové aktivity. Štúdium typov optických snímačov, spracovanie prichádzajúceho optického signálu a ich použitie pri určovaní technických podmienok vozovky;2. Výskum siete optických snímačov v simulačnom prostredí a vývoj experimentálneho zdokonaleného systému spracovania údajov optického snímača založeného na FBG;3. Vývoj a skúšanie fyzickej cestnej prikrývky v laboratórnych podmienkach;4. Skúšanie cesty v prevádzke s vyvinutým systémom spracovania senzorového signálu FBG;5. Šírenie výsledkov vytvorených v rámci projektu – príprava publikácií na publikáciu, ochrana technologických práv, uzavretie licenčnej zmluvy o duševnom vlastníctve.Projektový partner, spoločnosť SIA AFFOC Solutions, sa podieľa na činnostiach, pri ktorých sa vyvíja systém spracovania senzorových signálov FBG, integrácia a testovanie pri výstavbe existujúcej cesty. Flexibilný matematický simulačný model siete optických snímačov; 2. Nové riešenie založené na optických snímačoch založených na FBG a pridruženom systéme spracovania optického signálu, schopné poskytovať udržateľné snímače vo vzdialenosti najmenej 20 km;3. Model metódy konečného prvku cestnej prikrývky a fyzický model výstavby ciest;4. Pôvodné vedecké články akceptované na publikovanie v časopisoch alebo konferenčných článkoch;5. Patent na vyvinutú technológiu optického snímača;6. Licenčná zmluva o duševnom vlastníctve.* Celkové oprávnené náklady na projekt predstavujú 648 000 EUR. * Zelené obstarávanie sa uskutoční v rámci projektu.*Plánované trvanie projektu je 36 mesiacov. *Plánovaný dátum začiatku je 1. marec 2017 a dátum ukončenia je 29. február 2020. (Slovak)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Lyhyt kuvaus hanketiivistelmästä Tässä monialaisessa hankkeessa pyritään kehittämään uusia energiatehokkaita kuitupohjaisia optisia antureita, jotka perustuvat FBG:hen, sekä ratkaisuja teiden ja penkereiden teknisen kunnon jatkuvaan seurantaan. Tässä käytännön hankkeessa keskitytään pääasiassa tutkimaan innovatiivisia FBG-anturiteknologioita ja -ratkaisuja, joita käytetään materiaalien kulumisen havaitsemiseen – mekaanisten parametrien muuttumiseen, mikrocrack-rakenteisiin sekä penkeroiden muodonmuutoksiin. Tutkittujen FBG-anturien avulla voidaan havaita hetkellisesti halkeamia ja rakennusvirheitä rakenteissa, vaikka ne ovat vielä pieniä, mikä vähentää korjauskustannuksia ja edistää merkittävästi julkisen liikenteen turvallisuutta. Hankkeessa kehitetään ja validoidaan lopullinen tiepeitemalli, jossa otetaan huomioon sekä laboratoriopohjainen fyysinen malli tienpeitteestä että käytössä oleva tienpinta. Yhteistyössä rakennus- ja televiestintäalan edustajien kanssa tehdään tiepeitteiden tekninen kunnon arviointi ja kehitetään teknologinen ratkaisu FBG:n valokuituantureille, joille tehdään kokeellinen suorituskyvyn, kestävyyden ja vakauden testaus. Hankkeeseen sisältyy myös pitkän aikavälin tutkimustoimia, joiden tavoitteena on olemassa olevan teknologian kokeellinen kehittäminen, uuden monitieteisen tiedon ja innovoinnin hankkiminen sekä harkittu osaamisen ja teknologian siirtostrategia. Optiset anturit, kuitu Brega-verkot, liikenteen geotekniikka, rakenteiden tekninen kunnonvalvonta.1.1.2. Hankkeen täydellinen kuvaus Projektin tavoitteena on kehittää uusia energiatehokkaita ja kestäviä FBG-pohjaisia optisia sensoriratkaisuja rakenteiden, kuten teiden ja niiden penkereiden, teknisen kunnon seurantaan (shm). Hankkeen odotettu tutkimusluokka on kokeellinen kehittäminen ja teollinen tutkimus. Toimitettu hanke on seuraavien tieteenalojen mukainen: * Rakentaminen;*Sähkötekniikka, elektroniikka, tietotekniikka. Hankkeen toteuttaa tieteellinen laitos, se on hanke, joka ei liity taloudelliseen toimintaan. Hankkeessa toteutetaan seuraavat keskeiset hanketoimet:1. Kuituoptisten antureiden tyyppien tutkiminen, saapuvan optisen signaalin käsittely ja niiden soveltaminen jalkakäytävän teknisten olosuhteiden määrittämisessä;2. Optisen anturiverkon tutkimus simulaatioympäristössä ja kokeellisen, parannetun FBG-pohjaisen optisen anturin tietojenkäsittelyjärjestelmän kehittäminen3. Fyysisen tienpeiton kehittäminen ja testaus laboratorio-olosuhteissa;4. Käytössä olevan tien testaus kehittyneellä FBG-anturisignaalin käsittelyjärjestelmällä;5. Hankkeen tulosten levittäminen – julkaisujen valmistelu, teknologiaoikeuksien suojaaminen, teollis- ja tekijänoikeuksien lisenssisopimuksen tekeminen.Projektikumppani, yritys SIA AFFOC Solutions, on mukana toiminnassa, jossa kehitetään FBG-anturisignaalinkäsittelyjärjestelmää, integroidaan ja testataan olemassa olevan tien rakentamisessa. Optisen anturiverkon joustava matemaattinen simulointimalli; 2. Uusi ratkaisu, joka perustuu FBG-pohjaisiin optisiin antureihin ja niihin liittyvään optiseen signaalinkäsittelyjärjestelmään ja joka pystyy tarjoamaan kestäviä antureita vähintään 20 km:n etäisyydellä;3. Malli tienpeiton lopullinen elementti menetelmä ja fyysinen malli tien rakentamisen;4. Alkuperäiset tieteelliset artikkelit, jotka on hyväksytty julkaistavaksi aikakauslehdissä tai konferenssiartikkeleissa;5. Patentti kehitetty optinen anturi tekniikka;6. Teollis- ja tekijänoikeuksia koskeva lisenssisopimus.* Tukikelpoiset hankekustannukset ovat yhteensä 648000 euroa. * Ympäristöystävälliset hankinnat toteutetaan hankkeen puitteissa.* Hankkeen suunniteltu kesto on 36 kuukautta. *Suunniteltu alkamispäivä on 1. maaliskuuta 2017, ja päättymispäivä on 29. helmikuuta 2020. (Finnish)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Krótki opis podsumowania projektu Ten interdyscyplinarny projekt przewiduje opracowanie nowych energooszczędnych czujników światłowodowych opartych na FBG oraz rozwiązań do ciągłego monitorowania stanu technicznego dróg i nasypów. Ten praktyczny projekt koncentruje się głównie na badaniach innowacyjnych technologii i rozwiązań czujników FBG, które są wykorzystywane do obserwacji zużycia materiałów – zmian parametrów mechanicznych, konstrukcji mikrokrakingowych, a także odkształceń nasypów. Badane czujniki FBG pozwalają na natychmiastową identyfikację pęknięć i wad konstrukcyjnych w konstrukcjach, podczas gdy są one nadal niewielkie, zmniejszając w ten sposób koszty naprawy i znacząco przyczyniając się do bezpieczeństwa systemu transportu publicznego. Projekt opracuje i waliduje model ostatecznej kołdry drogowej, z uwzględnieniem zarówno opartego na laboratorium fizycznego modelu kołdry drogowej, jak i nawierzchni drogowej w eksploatacji. WE współpracy z przedstawicielami branży budowlanej i telekomunikacyjnej zostanie przeprowadzona ocena stanu technicznego kołdry drogowej oraz opracowane zostanie rozwiązanie technologiczne dla czujników światłowodowych FBG, które zostaną poddane eksperymentalnym testom wydajności, trwałości i stabilności. Projekt obejmuje również długoterminowe działania badawcze mające na celu eksperymentalny rozwój istniejącej technologii, nabycie nowej interdyscyplinarnej wiedzy i innowacji, a także dobrze przemyślaną strategię transferu wiedzy i technologii. Czujniki optyczne, siatki światłowodowe Brega, geotechnika transportowa, monitorowanie stanu technicznego konstrukcji.1.1.2. Pełny opis projektu Celem projektu jest opracowanie nowych energooszczędnych i zrównoważonych rozwiązań czujników optycznych opartych na FBG do monitorowania stanu technicznego (shm) obiektów takich jak drogi i ich nasypy. Oczekiwaną kategorią badań projektu jest rozwój eksperymentalny i badania przemysłowe. Zgłoszony projekt jest zgodny z następującymi dziedzinami nauki:* Budownictwo;* Inżynieria elektryczna, elektronika, inżynieria informacyjna.Projekt będzie realizowany przez instytucję naukową, będzie to projekt niezwiązany z działalnością gospodarczą. Następujące główne działania projektowe będą realizowane w ramach projektu:1. Badanie typów światłowodowych czujników optycznych, przetwarzanie przychodzącego sygnału optycznego i ich zastosowanie w określaniu warunków technicznych nawierzchni;2. Badania sieci czujników optycznych w środowisku symulacyjnym i opracowanie eksperymentalnego, ulepszonego systemu przetwarzania danych czujników optycznych opartych na FBG;3. Opracowanie i testowanie fizycznej nawierzchni drogowej w warunkach laboratoryjnych;4. Testowanie drogi w eksploatacji z opracowanym systemem przetwarzania sygnałów czujników FBG;5. Rozpowszechnianie wyników powstałych w ramach projektu – przygotowanie publikacji do publikacji, ochrona praw technologicznych, zawarcie umowy licencyjnej na własność intelektualną. Partner projektu, firma SIA AFFOC Solutions, bierze udział w działaniach, w których rozwijany jest system przetwarzania sygnałów czujnikowych FBG, integracja i testowanie przy budowie istniejącej drogi. Elastyczny model symulacji matematycznej sieci czujników optycznych; 2. Nowe rozwiązanie oparte na czujnikach optycznych opartych na FBG i powiązanym z nimi optycznym systemie przetwarzania sygnałów, zdolne do zapewnienia trwałych czujników w odległości co najmniej 20 km;3. Model metody końcowego elementu koca drogowego i fizycznego modelu budowy dróg;4. Oryginalne artykuły naukowe dopuszczone do publikacji w czasopismach lub artykułach konferencyjnych;5. Patent na rozwiniętą technologię czujników optycznych;6. Umowa licencyjna na własność intelektualną* Całkowite koszty kwalifikowalne projektu wynoszą 648 000 EUR. * Zielone zamówienia będą realizowane w ramach projektu.* Planowany czas trwania projektu wynosi 36 miesięcy. *Planowana data rozpoczęcia to 1 marca 2017 r., a datą końcową jest 29 lutego 2020 r. (Polish)
3 August 2022
0 references
1.1.1. A projekt összefoglalásának rövid leírása Ez az interdiszciplináris projekt az FBG-n alapuló új, energiatakarékos optikai érzékelők kifejlesztését, valamint az utak és töltések műszaki állapotának folyamatos nyomon követésére szolgáló megoldásokat irányozza elő. Ez a gyakorlati projekt elsősorban az olyan innovatív FBG érzékelő technológiák és megoldások kutatására összpontosít, amelyeket az anyagok kopásának megfigyelésére használnak – mechanikai paraméterek változásai, mikrorepedések, valamint a töltések deformációi. A vizsgált FBG-érzékelők lehetővé teszik a repedések és szerkezeti hibák azonnali azonosítását, miközben azok még kicsik, ezáltal csökkentve a javítási költségeket és jelentősen hozzájárulva a tömegközlekedési rendszer biztonságához. A projekt a végső útpaplanok modelljét dolgozza ki és validálja, figyelembe véve mind a laboratóriumi alapú fizikai modellt, mind a működő útfelületet. Az építőipar és a távközlési ipar képviselőivel együttműködve elvégzik a közúti paplanok műszaki állapotának értékelését, és kidolgozzák az FBG optikai érzékelők technológiai megoldását, amely a teljesítmény, a tartósság és a stabilitás kísérleti vizsgálatán fog átesni. A projekt magában foglalja a meglévő technológia kísérleti fejlesztését, az új interdiszciplináris ismeretek és innováció megszerzését célzó hosszú távú kutatási tevékenységeket, valamint a tudás- és technológiaátadás jól átgondolt stratégiáját. Optikai érzékelők, szálas Brega rácsok, szállítási geotechnika, szerkezetek műszaki állapotának ellenőrzése.1.1.2. A projekt teljes leírása A projekt célja, hogy új, energiahatékony és fenntartható FBG-alapú optikai érzékelő megoldásokat dolgozzon ki a szerkezetek, például utak és töltéseik műszaki állapotának megfigyelésére (shm).A projekt várható kutatási kategóriája a kísérleti fejlesztés és az ipari kutatás. A benyújtott projekt megfelel a következő tudományterületeknek:*Építés;*Elektronika, elektronika, informatika.A projektet egy tudományos intézmény hajtja végre, olyan projekt, amely nem kapcsolódik gazdasági tevékenységekhez. A projekten belül a következő fő projekttevékenységekre kerül sor:1. A száloptikai érzékelők típusainak vizsgálata, a bejövő optikai jelek feldolgozása és alkalmazása a járdák műszaki feltételeinek meghatározása során;2. Optikai érzékelő hálózat kutatása szimulációs környezetben és egy kísérleti, továbbfejlesztett FBG-alapú optikai érzékelő adatfeldolgozó rendszer kifejlesztése;3. Fizikai úttakaró kifejlesztése és tesztelése laboratóriumi körülmények között;4. Az üzemben lévő út tesztelése a fejlett FBG-érzékelő jelfeldolgozó rendszerrel;5. A projekt keretében létrehozott eredmények terjesztése – kiadványok készítése közzétételre, technológiai jogok védelme, szellemi tulajdonjogi licencszerződés megkötése.A projektpartner, a SIA AFFOC Solutions vállalat olyan tevékenységekben vesz részt, ahol FBG érzékelő jelfeldolgozó rendszert fejlesztenek ki, integrálják és tesztelik egy meglévő út építését. Optikai érzékelő hálózat rugalmas matematikai szimulációs modellje; 2. FBG-alapú optikai érzékelőkön és a kapcsolódó optikai jelfeldolgozó rendszeren alapuló új megoldás, amely legalább 20 km-es távolságban képes fenntartható érzékelőket biztosítani;3. Modell az út takaró végső elem módszer és fizikai modell útépítés;4. Folyóiratokban vagy konferenciacikkekben való közzétételre elfogadott eredeti tudományos cikkek;5. A kifejlesztett optikai érzékelő technológiára vonatkozó szabadalom;6. Szellemi tulajdonra vonatkozó licenciamegállapodás.* A projekt teljes elszámolható költsége 648 000 EUR. * A projekt keretében zöld közbeszerzésre kerül sor.*A projekt tervezett időtartama 36 hónap. *A tervezett kezdő időpont 2017. március 1., a záró időpont pedig 2020. február 29. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Stručný popis shrnutí projektu Tento interdisciplinární projekt předpokládá vývoj nových energeticky účinných optických senzorů založených na FBG a řešení pro průběžné sledování technického stavu silnic a nábřeží. Tento praktický projekt se zaměřuje především na výzkum inovativních technologií a řešení senzorů FBG, které se používají ke sledování opotřebení materiálů – změn mechanických parametrů, mikrokrabických konstrukcí a deformací nábřeží. Zkoumané senzory FBG umožňují okamžitou identifikaci trhlin a konstrukčních vad v konstrukcích, které jsou ještě malé, čímž se snižují náklady na opravy a významně přispívají k bezpečnosti systému veřejné dopravy. Projekt bude vyvíjet a validovat model konečných silničních přikrývek, přičemž zohlední jak laboratorní fyzický model silniční přikrývky, tak povrch vozovky v provozu. Ve spolupráci se zástupci stavebního a telekomunikačního průmyslu bude provedeno posouzení technických podmínek silničních přikrývek a vyvinuto technologické řešení pro optické senzory FBG, které podstoupí experimentální zkoušku výkonu, trvanlivosti a stability. Součástí projektu jsou také dlouhodobé výzkumné činnosti zaměřené na experimentální vývoj stávající technologie, získávání nových interdisciplinárních znalostí a inovací, jakož i promyšlenou strategii přenosu znalostí a technologií. Optické senzory, vláknové mřížky Brega, transportní geotechnika, monitorování technického stavu konstrukcí.1.1.2. Úplný popis projektu Cílem projektu je vyvinout nová energeticky úsporná a udržitelná řešení optických senzorů založených na FBG pro monitorování technického stavu staveb jako jsou silnice a jejich nábřeží. Očekávanou výzkumnou kategorií projektu je experimentální vývoj a průmyslový výzkum. Předložený projekt je v souladu s následujícími obory vědy:*Výstavba;*Elektrické inženýrství, elektronika, informační inženýrství. Projekt bude realizován vědeckou institucí, bude se jednat o projekt nesouvisející s hospodářskou činností. V rámci projektu budou prováděny následující hlavní činnosti projektu:1. Studium typů optických senzorů, zpracování příchozího optického signálu a jejich použití při určování technických podmínek vozovky;2. Výzkum optické sítě senzorů v simulačním prostředí a vývoj experimentálního, zdokonaleného systému zpracování dat optických senzorů na bázi FBG;3. Vývoj a testování fyzické silniční přikrývky za laboratorních podmínek;4. Testování silnice v provozu s vyvinutým systémem zpracování signálů snímače FBG;5. Šíření výsledků vytvořených v rámci projektu – příprava publikací pro publikaci, ochrana technologických práv, uzavření licenční smlouvy k duševnímu vlastnictví.Projektový partner, společnost SIA AFFOC Solutions, se podílí na činnostech, kde je vyvíjen systém zpracování senzorových signálů FBG, integrace a testování při výstavbě stávající silnice. Flexibilní matematický simulační model optické sítě senzorů; 2. Nové řešení založené na optických senzorech založených na FBG a souvisejícím systému zpracování optického signálu, které je schopné poskytovat udržitelná čidla ve vzdálenosti nejméně 20 km;3. Model metody finálního prvku vozovky a fyzický model stavby silnic;4. Původní vědecké články přijaté k publikaci v časopisech nebo konferenčních článcích;5. Patent na vyvinutou technologii optického senzoru;6. Licenční smlouva o duševním vlastnictví* Celkové způsobilé náklady na projekt činí 648 000 EUR. * Ekologické zadávání zakázek bude provedeno v rámci projektu.* Plánovaná doba trvání projektu je 36 měsíců. *Plánovaným datem zahájení je 1. březen 2017 a datum ukončení je 29. února 2020. (Czech)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Cur síos gairid ar an achoimre tionscadail Beartaíonn an tionscadal idirdhisciplíneach seo go bhforbrófar braiteoirí optúla atá bunaithe ar fhuinneamh, bunaithe ar FBG agus réitigh chun monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar riocht teicniúil na mbóithre agus na gclaífort. Díríonn an tionscadal praiticiúil seo den chuid is mó ar thaighde a dhéanamh ar theicneolaíochtaí agus réitigh bhraiteoirí FBG nuálacha, a úsáidtear chun breathnú ar chaitheamh ábhar — athruithe ar pharaiméadair mheicniúla, tógálacha micreacraic, chomh maith le dífhoirmiú claífort. Leis na braiteoirí FBG a ndearnadh staidéar orthu, is féidir scoilteanna agus lochtanna tógála i struchtúir a shainaithint ar an toirt fad is atá siad fós beag, rud a laghdaíonn costais deisiúcháin agus a chuireann go mór le sábháilteacht an chórais iompair phoiblí. Déanfaidh an tionscadal samhail de na duvets bóthair deiridh a fhorbairt agus a bhailíochtú, agus samhail fhisiceach saotharlainne de dhuvet bóthair agus dromchla bóthair i bhfeidhm á chur san áireamh. I gcomhar le hionadaithe na dtionscal tógála agus teileachumarsáide, déanfar measúnú ar riocht teicniúil ar duvets bóthair agus forbrófar réiteach teicneolaíochta do bhraiteoirí optúla snáithíní FBG, a dhéanfar tástáil thurgnamhach ar fheidhmíocht, marthanacht agus cobhsaíocht. Áirítear leis an tionscadal freisin gníomhaíochtaí taighde fadtéarmacha atá dírithe ar fhorbairt thurgnamhach na teicneolaíochta atá ann cheana, eolas agus nuálaíocht idirdhisciplíneach nua a fháil, chomh maith le straitéis le haghaidh aistriú eolais agus teicneolaíochta. Braiteoirí optúla, greillí snáithín Brega, geoiteicnic iompair, faireachán ar riocht teicniúil ar struchtúir.1.1.2. Cur síos iomlán ar an tionscadal Is é aidhm an tionscadail réitigh nua braiteora optúla atá bunaithe ar fhuinneamh agus inbhuanaithe FBG a fhorbairt chun monatóireacht a dhéanamh ar riocht teicniúil (shm) ar struchtúir ar nós bóithre agus a gcuid claífort. Comhlíonann an tionscadal isteach na réimsí seo a leanas na heolaíochta: * Tógáil; * Beidh innealtóireacht leictreach, leictreonaic, faisnéis Engineering.The tionscadal a chur i bhfeidhm ag institiúid eolaíochta, beidh sé a bheith ina thionscadal nach mbaineann le gníomhaíochtaí eacnamaíocha. Cuirfear na príomhghníomhaíochtaí tionscadail seo a leanas i gcrích laistigh den tionscadal:1. Staidéar ar chineálacha braiteoirí optúla snáithíní, ar phróiseáil an chomhartha optúil atá ag teacht isteach agus ar a gcur i bhfeidhm chun coinníollacha teicniúla pábhála a chinneadh;2. Taighde a dhéanamh ar líonra braiteora optúla i dtimpeallacht insamhalta agus córas próiseála sonraí braiteora optúla atá bunaithe ar FBG a fhorbairt; 3. Blaincéad fisiciúil bóthair a fhorbairt agus a thástáil faoi dhálaí saotharlainne;4. Tástáil an bhóthair i mbun seirbhíse leis an gcóras próiseála comharthaí braiteora FBG forbartha;5. Scaipeadh na dtorthaí a cruthaíodh laistigh den tionscadal — foilseacháin a ullmhú lena bhfoilsiú, cearta teicneolaíochta a chosaint, comhaontú maidir le ceadúnas maoine intleachtúla a thabhairt i gcrích.Tá comhpháirtí tionscadail, cuideachta SIA AFFOC Solutions, páirteach i ngníomhaíochtaí ina ndéantar córas próiseála comharthaí braiteora FBG a fhorbairt, a chomhtháthú agus a thástáil i dtógáil bóthair atá ann cheana. Samhail insamhalta matamaiticiúil solúbtha de líonra braiteora optúla; 2. Réiteach nua atá bunaithe ar bhraiteoirí optúla atá bunaithe ar FBG agus ar an gcóras gaolmhar próiseála comharthaí optúla, a bhfuil ar a gcumas braiteoirí inbhuanaithe a sholáthar ag fad 20 km;3 ar a laghad. Samhail den mhodh eiliminte deiridh blaincéad bóthair agus samhail fhisiceach na tógála bóthair;4. Earraí eolaíocha bunaidh a nglactar leo lena bhfoilsiú in irisleabhair nó in airteagail chomhdhála;5. Paitinn ar theicneolaíocht braiteoir optúla forbartha; 6. Comhaontú maidir le ceadúnas maoine intleachtúla.* Is é EUR 648000 costas iomlán incháilithe an tionscadail. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. *Is é an dáta tosaigh atá beartaithe ná 1 Márta, 2017, agus is é 29 Feabhra, 2020 an dáta deiridh. (Irish)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Kratek opis povzetka projekta Ta interdisciplinarni projekt predvideva razvoj novih energetsko učinkovitih optičnih senzorjev na osnovi FBG in rešitev za stalno spremljanje tehničnega stanja cest in nasipov. Ta praktični projekt se osredotoča predvsem na raziskovanje inovativnih FBG senzorskih tehnologij in rešitev, ki se uporabljajo za opazovanje obrabe materialov – sprememb v mehanskih parametrih, mikrokrepnih konstrukcij in deformacij nasipov. Preučeni senzorji FBG omogočajo takojšnjo identifikacijo razpok in gradbenih napak v konstrukcijah, medtem ko so še vedno majhni, kar zmanjšuje stroške popravil in znatno prispeva k varnosti sistema javnega prevoza. Projekt bo razvil in potrdil model končnih cestnih odejev ob upoštevanju laboratorijskega fizičnega modela cestnih odejev in površine cest v obratovanju. V sodelovanju s predstavniki gradbene in telekomunikacijske industrije bo izvedena tehnična ocena stanja cestnih odej in razvita bo tehnološka rešitev za optične senzorje FBG, ki bodo testirali eksperimentalni preskus delovanja, trajnosti in stabilnosti. Projekt vključuje tudi dolgoročne raziskovalne dejavnosti, usmerjene v eksperimentalni razvoj obstoječe tehnologije, pridobivanje novega interdisciplinarnega znanja in inovacij ter premišljeno strategijo za prenos znanja in tehnologije. Optični senzorji, omrežja Brega iz optičnih vlaken, transportna geotehnika, spremljanje tehničnih stanj struktur.1.1.2. Celoten opis projekta Cilj projekta je razviti nove energetsko učinkovite in trajnostne rešitve optičnih senzorjev, ki temeljijo na FBG, za tehnično spremljanje stanja (shm) struktur, kot so ceste in njihovi nasipi. Pričakovana raziskovalna kategorija projekta je eksperimentalni razvoj in industrijske raziskave. Predloženi projekt je skladen z naslednjimi področji znanosti:*Gradnja;*Električni inženiring, elektronika, informacijski inženiring. Projekt bo izvajala znanstvena ustanova, projekt bo projekt, ki ni povezan z gospodarskimi dejavnostmi. Naslednje glavne projektne dejavnosti se bodo izvajale v okviru projekta:1. Preučevanje tipov optičnih senzorjev iz optičnih vlaken, obdelava vhodnega optičnega signala in njihova uporaba pri določanju tehničnih pogojev pločnika;2. Raziskovanje omrežja optičnih senzorjev v simulacijskem okolju in razvoj eksperimentalnega, izboljšanega sistema za obdelavo podatkov optičnih senzorjev na osnovi FBG;3. Razvoj in preskušanje fizične odeje cest v laboratorijskih pogojih;4. Preskušanje ceste v obratovanju z razvitim sistemom za obdelavo signalov senzorjev FBG;5. Razširjanje rezultatov, ustvarjenih v okviru projekta – priprava publikacij za objavo, varstvo tehnoloških pravic, sklenitev licenčne pogodbe za intelektualno lastnino.Projektni partner, podjetje SIA AFFOC Solutions, sodeluje pri dejavnostih, kjer se razvija sistem za obdelavo senzorskih signalov FBG, integracija in preizkušanje pri gradnji obstoječe ceste. Prilagodljiv matematični model simulacije omrežja optičnih senzorjev; 2. Nova rešitev na podlagi optičnih senzorjev na osnovi FBG in pripadajočega sistema za obdelavo optičnih signalov, ki lahko zagotavlja trajnostne senzorje na razdalji najmanj 20 km;3. Model metode končnega elementa cestne odeje in fizičnega modela gradnje cest;4. Izvirni znanstveni članki, sprejeti za objavo v revijah ali konferenčnih člankih;5. Patent za razvito tehnologijo optičnih senzorjev;6. Licenčna pogodba o intelektualni lastnini* Skupni upravičeni stroški projekta znašajo 648 000 EUR. * Zelena javna naročila se bodo izvajala v okviru projekta.*Načrtovano trajanje projekta je 36 mesecev. *Predvideni datum začetka je 1. marec 2017, končni datum pa je 29. februar 2020. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Кратко описание на резюмето на проекта Този интердисциплинарен проект предвижда разработването на нови енергийно ефективни оптични сензори на базата на FBG и решения за непрекъснат мониторинг на техническото състояние на пътищата и насипите. Този практически проект се фокусира главно върху проучване на иновативни FBG сензорни технологии и решения, които се използват за наблюдение на износването на материали — промени в механичните параметри, микропукнатини конструкции, както и деформации на насипи. Изследваните сензори на FBG позволяват моментното идентифициране на пукнатини и строителни дефекти в конструкциите, докато те все още са малки, като по този начин се намаляват разходите за ремонт и значително се допринася за безопасността на системата на обществения транспорт. Проектът ще разработи и валидира модел на окончателно олекотени пътни завивки, като се вземат предвид както лабораторна основа физически модел на пътни пухени и пътна повърхност в експлоатация. В сътрудничество с представителите на строителната и телекомуникационна индустрия ще бъде извършена оценка на техническото състояние на пътни завивки и ще бъде разработено технологично решение за оптичните сензори на FBG, които ще бъдат подложени на експериментален тест за производителност, дълготрайност и стабилност. Проектът включва и дългосрочни научноизследователски дейности, насочени към експериментално развитие на съществуващите технологии, придобиване на нови интердисциплинарни знания и иновации, както и добре обмислена стратегия за трансфер на знания и технологии. Оптични сензори, мрежи от влакно Brega, транспортна геотехника, мониторинг на техническото състояние на конструкции.1.1.2. Пълно описание на проекта Целта на проекта е да се разработят нови енергийно ефективни и устойчиви оптични сензорни решения на FBG за мониторинг на техническото състояние (shm) на структури като пътища и техните насипи. Очакваната изследователска категория на проекта е експериментална разработка и индустриални изследвания. Представеният проект е съобразен със следните области на науката:*Строителство;*Електрическо инженерство, електроника, информационно инженерство.Проектът ще бъде реализиран от научна институция, ще бъде проект, който не е свързан с икономически дейности. В рамките на проекта ще бъдат извършени следните основни дейности по проекта:1. Изследване на типове оптични сензори от оптични влакна, обработка на входящия оптичен сигнал и тяхното прилагане при определяне на техническите условия на настилката;2. Изследване на оптична сензорна мрежа в симулационна среда и разработване на експериментална, базирана на FBG система за обработка на данни от оптични сензори;3. Разработване и изпитване на физическо одеяло за пътища в лабораторни условия;4. Изпитване на пътя в експлоатация с разработената FBG сензорна система за обработка на сигнала;5. Разпространение на резултатите, създадени в рамките на проекта — изготвяне на публикации за публикуване, защита на технологични права, сключване на лицензионен договор за интелектуална собственост. Партньор на проекта, фирма SIA AFFOC Solutions, участва в дейности, при които се разработва система за обработка на сигнали FBG сензор, интеграция и тестване в изграждането на съществуващ път. Гъвкав математически модел за симулация на оптична сензорна мрежа; 2. Ново решение на базата на оптични сензори, базирани на FBG, и свързаната с тях система за обработка на оптични сигнали, което може да осигурява устойчиви сензори на разстояние най-малко 20 km;3. Модел на метода на крайния елемент на одеялото на пътя и физическия модел на пътното строителство;4. Оригинални научни статии, приети за публикуване в списания или в конферентни статии;5. Патент върху разработената оптична сензорна технология;6. Лицензионно споразумение за интелектуална собственост* Общи допустими разходи по проекта възлизат на 648 000 EUR. * В рамките на проекта ще бъдат проведени зелени обществени поръчки.*Планираната продължителност на проекта е 36 месеца. *Планираната начална дата е 1 март 2017 г., а крайната дата е 29 февруари 2020 г. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Deskrizzjoni qasira tas-sommarju tal-proġett Dan il-proġett interdixxiplinari jipprevedi l-iżvilupp ta’ sensuri ottiċi ġodda bbażati fuq il-fibra effiċjenti fl-enerġija bbażati fuq l-FBG u soluzzjonijiet għall-monitoraġġ kontinwu tal-kundizzjoni teknika tat-toroq u l-imbankamenti. Dan il-proġett prattiku jiffoka prinċipalment fuq ir-riċerka ta ‘teknoloġiji u soluzzjonijiet innovattivi sensuri FBG, li huma użati biex josservaw ix-xedd ta’ materjali — bidliet fil-parametri mekkaniċi, kostruzzjonijiet mikrocrack, kif ukoll deformazzjonijiet ta ‘imbankments. Is-sensuri FBG studjati jippermettu l-identifikazzjoni istantanja ta’ xquq u difetti fil-kostruzzjoni fl-istrutturi waqt li jkunu għadhom żgħar, u b’hekk inaqqsu l-ispejjeż tat-tiswija u jikkontribwixxu b’mod sinifikanti għas-sikurezza tas-sistema tat-trasport pubbliku. Il-proġett se jiżviluppa u jivvalida mudell ta’ duvets fit-toroq finali, filwaqt li jqis kemm il-mudell fiżiku bbażat fil-laboratorju tad-duvet fit-toroq kif ukoll il-wiċċ tat-triq li qed jopera. F’kooperazzjoni mar-rappreżentanti tal-industriji tal-kostruzzjoni u tat-telekomunikazzjoni, se titwettaq valutazzjoni tal-kundizzjoni teknika tad-duvets fit-toroq u se tiġi żviluppata soluzzjoni teknoloġika għas-sensuri ottiċi tal-fibra FBG, li se jgħaddu minn test sperimentali tal-prestazzjoni, id-durabbiltà u l-istabbiltà. Il-proġett jinkludi wkoll attivitajiet ta’ riċerka fit-tul immirati lejn l-iżvilupp sperimentali tat-teknoloġija eżistenti, l-akkwist ta’ għarfien u innovazzjoni interdixxiplinari ġodda, kif ukoll strateġija kkunsidrata sew għat-trasferiment tal-għarfien u t-teknoloġija. Sensuri ottiċi, grilji tal-fibra Brega, ġeotekniċi tat-trasport, monitoraġġ tal-kundizzjoni teknika tal-istrutturi.1.1.2. Deskrizzjoni sħiħa tal-proġett L-għan tal-proġett huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet ġodda ta’ sensuri ottiċi bbażati fuq l-FBG li huma effiċjenti fl-enerġija u sostenibbli għall-monitoraġġ tal-kundizzjoni teknika (shm) ta’ strutturi bħat-toroq u l-imbankamenti tagħhom. Il-kategorija ta’ riċerka mistennija tal-proġett hija żvilupp sperimentali u riċerka industrijali. Il-proġett ippreżentat jikkonforma mal-oqsma tax-xjenza li ġejjin:*Kostruzzjoni;*Inġinerija elettronika, inġinerija tal-informazzjoni.Il-proġett se jiġi implimentat minn istituzzjoni xjentifika, se jkun proġett mhux relatat ma’ attivitajiet ekonomiċi. L-attivitajiet ewlenin tal-proġett li ġejjin se jitwettqu fi ħdan il-proġett:1. L-istudju tat-tipi ta’ sensuri ottiċi tal-fibra, l-ipproċessar tas-sinjal ottiku li jidħol u l-applikazzjoni tagħhom fid-determinazzjoni tal-kundizzjonijiet tekniċi tal-bankina;2. Riċerka ta’ netwerk ta’ sensuri ottiċi f’ambjent ta’ simulazzjoni u żvilupp ta’ sistema sperimentali u mtejba ta’ pproċessar ta’ data ta’ sensuri ottiċi bbażata fuq l-FBG;3. L-iżvilupp u l-ittestjar ta’ kutra fiżika tat-triq f’kundizzjonijiet tal-laboratorju;4. L-ittestjar tat-triq fis-servizz mas-sistema żviluppata tal-ipproċessar tas-sinjali tas-sensuri tal-FBG;5. Id-disseminazzjoni tar-riżultati maħluqa fi ħdan il-proġett — it-tħejjija ta’ pubblikazzjonijiet għall-pubblikazzjoni, il-protezzjoni tad-drittijiet tat-teknoloġija, il-konklużjoni ta’ ftehim ta’ liċenzja ta’ proprjetà intellettwali.Is-sieħeb fil-proġett, il-kumpanija SIA AFFOC Solutions, huwa involut f’attivitajiet fejn tiġi żviluppata sistema tal-ipproċessar tas-sinjali tas-sensuri tal-FBG, l-integrazzjoni u l-ittestjar fil-kostruzzjoni ta’ triq eżistenti. Mudell flessibbli ta’ simulazzjoni matematika ta’ netwerk ta’ sensuri ottiċi; 2. Soluzzjoni ġdida bbażata fuq sensuri ottiċi bbażati fuq l-FBG u s-sistema tal-ipproċessar ottiku assoċjata tas-sinjali, li kapaċi tipprovdi sensuri sostenibbli f’distanza ta’ mill-inqas 20 km;3. Mudell tal-metodu tal-element finali tal-kutra tat-triq u l-mudell fiżiku tal-kostruzzjoni tat-toroq;4. Artikli xjentifiċi oriġinali aċċettati għall-pubblikazzjoni f’ġurnali jew artikli f’konferenzi;5. Privattiva fuq teknoloġija żviluppata ta’ sensuri ottiċi;6. Il-ftehim ta’ liċenzja tal-proprjetà intellettwali.* L-ispejjeż totali eliġibbli tal-proġett huma ta’ EUR 648000. * L-akkwist ekoloġiku se jitwettaq fi ħdan il-proġett.*It-tul ta’ żmien ippjanat tal-proġett huwa ta’ 36 xahar. *Id-data tal-bidu ppjanata hija l-1 ta’ Marzu 2017, u d-data tat-tmiem hija d-29 ta’ Frar 2020. (Maltese)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Breve descrição do resumo do projeto Este projeto interdisciplinar prevê o desenvolvimento de novos sensores óticos à base de fibra com eficiência energética ganzas em FBG e soluções para monitoramento contínuo do estado técnico de estradas e aterros. Este projeto prático centra-se principalmente na pesquisa de tecnologias e soluções inovadoras de sensores FBG, que são usadas para observar o desgaste de materiais — mudanças nos parâmetros mecânicos, construções de microcrack, bem como deformações de aterros. Os sensores de FBG estudados permitem a identificação instantânea de fissuras e defeitos de construção em estruturas ainda pequenas, reduzindo assim os custos de reparo e contribuindo significativamente para a segurança do sistema de transporte público. O projeto desenvolverá e validará um modelo de edredões rodoviários finais, tendo em conta tanto o modelo físico laboratorial de edredão rodoviário como o pavimento em funcionamento. Em cooperação com os representantes das indústrias de construção e telecomunicações, será realizada uma avaliação técnica do estado dos edredões rodoviários e será desenvolvida uma solução tecnológica para sensores óticos de fibra FBG, que passarão por um teste experimental de desempenho, durabilidade e estabilidade. O projeto inclui igualmente atividades de investigação a longo prazo destinadas ao desenvolvimento experimental da tecnologia existente, à aquisição de novos conhecimentos e inovação interdisciplinares, bem como a uma estratégia bem ponderada para a transferência de conhecimentos e tecnologias. Sensores óticos, grades de fibra Brega, geotecnia de transporte, monitoramento técnico do estado das estruturas.1.1.2. Descrição completa do projeto O objetivo do projeto é desenvolver novas soluções de sensores óticos eficientes em termos energéticos e sustentáveis com base em FBG para monitoramento de condições técnicas (shm) de estruturas como estradas e seus aterros. A categoria de pesquisa esperada do projeto é o desenvolvimento experimental e a pesquisa industrial. O projeto submetido está em conformidade com as seguintes áreas da ciência:*Construção;*Engenharia elétrica, eletrônica, engenharia da informação. O projeto será implementado por uma instituição científica, será um projeto não relacionado com atividades econômicas. As seguintes atividades principais do projeto serão realizadas no âmbito do projeto:1. Estudo de tipos de sensores de fibra ótica, processamento de sinal ótico de entrada e sua aplicação na determinação das condições técnicas de pavimento;2. Pesquisa de rede de sensores óticos em ambiente de simulação e desenvolvimento de um sistema experimental de processamento de dados de sensores óticos com base em FBG;3. Desenvolvimento e ensaio de uma manta de estrada física em condições laboratoriais;4. Teste da estrada em serviço com o desenvolvido sistema de processamento de sinais do sensor FBG;5. Divulgação dos resultados criados no âmbito do projeto — preparação de publicações para publicação, proteção dos direitos de tecnologia, celebração de um acordo de licença de propriedade intelectual. Parceiro do projeto, empresa SIA AFFOC Solutions, está envolvido em atividades em que o sistema de processamento de sinais de sensores FBG é desenvolvido, integração e testes na construção de uma estrada existente. Modelo de simulação matemática flexível de rede de sensores óticos; 2. Uma nova solução baseada em sensores óticos baseados em FBG e no sistema ótico de processamento de sinais associado, capaz de fornecer sensores sustentáveis a uma distância mínima de 20 km;3. Modelo do método do elemento final da cobertura rodoviária e modelo físico de construção de estradas;4. Artigos científicos originais aceitos para publicação em revistas ou artigos de conferência;5. Patente na tecnologia desenvolvida do sensor ótico;6. Acordo de licença de propriedade intelectual* Os custos totais elegíveis do projeto são de 648 000 EUR. * Os contratos públicos ecológicos serão realizados no âmbito do projeto.* A duração prevista do projeto é de 36 meses. *A data de início prevista é 1 de março de 2017, e a data de fim é 29 de fevereiro de 2020. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Kort beskrivelse af projektresuméet Dette tværfaglige projekt omfatter udvikling af nye energieffektive fiberbaserede optiske sensorer baseret på FBG og løsninger til løbende overvågning af vejes og dæmningers tekniske tilstand. Dette praktiske projekt fokuserer primært på forskning i innovative FBG-sensorteknologier og -løsninger, som bruges til at observere slid på materialer — ændringer i mekaniske parametre, mikrokrakkonstruktioner samt deformationer af dæmninger. De undersøgte FBG-sensorer muliggør øjeblikkelig identifikation af revner og konstruktionsfejl i konstruktionerne, mens de stadig er små, hvilket reducerer reparationsomkostningerne og bidrager væsentligt til sikkerheden i det offentlige transportsystem. Projektet vil udvikle og validere en model af endelige vejdyner under hensyntagen til både laboratoriebaseret fysisk model af vejdyne og vejbelægning, der er i drift. I samarbejde med repræsentanter for bygge- og teleindustrien vil der blive gennemført en teknisk tilstandsvurdering af vejdynerne, og der vil blive udviklet en teknologisk løsning til FBG-fiberoptiske sensorer, som vil blive underkastet en eksperimentel test af ydeevne, holdbarhed og stabilitet. Projektet omfatter også langsigtede forskningsaktiviteter, der tager sigte på eksperimentel udvikling af den eksisterende teknologi, erhvervelse af ny tværfaglig viden og innovation samt en velovervejet strategi for overførsel af viden og teknologi. Optiske sensorer, bregafibernet, geoteknik til transport, overvågning af konstruktionernes tekniske tilstand.1.1.2. Fuld beskrivelse af projektet Formålet med projektet er at udvikle nye energieffektive og bæredygtige FBG-baserede optiske sensorløsninger til teknisk tilstandsovervågning (shm) af strukturer såsom veje og deres dæmninger. Projektets forventede forskningskategori er eksperimentel udvikling og industriel forskning. Det indsendte projekt er i overensstemmelse med følgende videnskabelige områder:*Bygge- og anlægsvirksomhed*Elektrisk ingeniørvirksomhed, elektronik, informationsteknik. Projektet vil blive gennemført af en videnskabelig institution, det vil være et projekt, der ikke er relateret til økonomiske aktiviteter. Følgende hovedprojektaktiviteter vil blive gennemført inden for projektet:1. Undersøgelse af typer af optiske fibersensorer, behandling af indkommende optiske signaler og deres anvendelse ved bestemmelse af de tekniske betingelser for fortovet2. Forskning i netværk af optiske sensorer i et simuleringsmiljø og udvikling af et eksperimentelt, forbedret FBG-baseret system til behandling af optiske sensorer3. Udvikling og afprøvning af et fysisk vejtæppe under laboratorieforhold4. Prøvning af vej i drift med det udviklede FBG-sensorsignalsystem5. Formidling af de resultater, der skabes inden for projektet — udarbejdelse af publikationer til udgivelse, beskyttelse af teknologirettigheder, indgåelse af en licensaftale om intellektuel ejendomsret.Projektpartner, virksomheden SIA AFFOC Solutions, er involveret i aktiviteter, hvor FBG-sensorsignalbehandlingssystem udvikles, integreres og afprøves i forbindelse med opførelsen af en eksisterende vej. Fleksibel matematisk simuleringsmodel for optisk sensornetværk 2. En ny løsning baseret på FBG-baserede optiske sensorer og det tilhørende optiske signalbehandlingssystem, der kan levere bæredygtige sensorer i en afstand af mindst 20 km³. Model af vejtæppet slutelement metode og fysisk model af vejanlæg;4. Originale videnskabelige artikler, der er godkendt til offentliggørelse i tidsskrifter eller konferenceartikler5. Patent på udviklet optisk sensorteknologi;6. Licensaftale om intellektuel ejendomsret* Samlede støtteberettigede projektomkostninger er 648 000 EUR. * Grønne indkøb vil blive gennemført inden for projektet.* Projektets planlagte varighed er 36 måneder. *Den planlagte startdato er 1. marts 2017, og slutdatoen er 29. februar 2020. (Danish)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Scurtă descriere a rezumatului proiectului Acest proiect interdisciplinar are în vedere dezvoltarea de noi senzori optici pe bază de fibră optică eficienți din punct de vedere energetic, bazați pe FBG și soluții pentru monitorizarea continuă a stării tehnice a drumurilor și a digurilor. Acest proiect practic se concentrează în principal pe cercetarea tehnologiilor și soluțiilor inovatoare de senzori FBG, care sunt utilizate pentru a observa uzura materialelor – modificări ale parametrilor mecanici, construcții microcrack, precum și deformări ale digurilor. Senzorii FBG studiați permit identificarea instantanee a fisurilor și defectelor de construcție ale structurilor, în timp ce acestea sunt încă mici, reducând astfel costurile de reparare și contribuind în mod semnificativ la siguranța sistemului de transport public. Proiectul va elabora și valida un model de plăpumi rutiere finale, luând în considerare atât modelul fizic de laborator al plapumei rutiere, cât și suprafața drumului în funcțiune. În cooperare cu reprezentanții industriei construcțiilor și telecomunicațiilor, se va efectua o evaluare a stării tehnice a plăpumilor rutiere și se va dezvolta o soluție tehnologică pentru senzorii optici FBG cu fibră optică, care va fi supusă unui test experimental de performanță, durabilitate și stabilitate. Proiectul include, de asemenea, activități de cercetare pe termen lung care vizează dezvoltarea experimentală a tehnologiei existente, achiziționarea de noi cunoștințe interdisciplinare și inovare, precum și o strategie bine gândită pentru transferul de cunoștințe și tehnologie. Senzori optici, rețele de fibră Brega, geotehnică de transport, monitorizarea stării tehnice a structurilor.1.1.2. Descrierea completă a proiectului Scopul proiectului este de a dezvolta noi soluții de senzori optici, eficiente din punct de vedere energetic și durabile, bazate pe FBG, pentru monitorizarea stării tehnice (shm) a structurilor, cum ar fi drumurile și digurile acestora.Categoria de cercetare preconizată a proiectului este dezvoltarea experimentală și cercetarea industrială. Proiectul depus respectă următoarele domenii ale științei:*Construcție;*Inginerie electrică, electronică, inginerie informațională. Proiectul va fi implementat de o instituție științifică, va fi un proiect care nu are legătură cu activitățile economice. În cadrul proiectului se vor desfășura următoarele activități principale ale proiectului:1. Studiul tipurilor de senzori optici cu fibră optică, prelucrarea semnalului optic de intrare și aplicarea acestora în determinarea condițiilor tehnice de pavaj;2. Cercetarea rețelei de senzori optici într-un mediu de simulare și dezvoltarea unui sistem experimental îmbunătățit de prelucrare a datelor cu senzori optici FBG; 3. Dezvoltarea și testarea unei pături fizice de drum în condiții de laborator;4. Testarea drumului în funcțiune cu sistemul dezvoltat de procesare a semnalului senzorului FBG; 5. Diseminarea rezultatelor create in cadrul proiectului – pregatirea publicatiilor pentru publicare, protectia drepturilor tehnologice, incheierea unui contract de licenta de proprietate intelectuala. Partenerul de proiect, compania SIA AFFOC Solutions, este implicat in activitati in care este dezvoltat sistemul de procesare a semnalului senzorilor FBG, integrarea si testarea in constructia unui drum existent. Model flexibil de simulare matematică a rețelei de senzori optici; 2. O nouă soluție bazată pe senzori optici bazați pe FBG și pe sistemul asociat de procesare a semnalelor optice, capabilă să furnizeze senzori durabili la o distanță de cel puțin 20 km;3. Modelul metodei elementului final de pătură rutieră și modelul fizic de construcție a drumurilor;4. Articole științifice originale acceptate pentru publicare în reviste sau articole de conferință;5. Brevet asupra tehnologiei dezvoltate a senzorilor optici; 6. Contract de licență de proprietate intelectuală.* Costurile totale eligibile ale proiectului sunt de 648 000 EUR. * Achizițiile ecologice vor fi efectuate în cadrul proiectului.* Durata planificată a proiectului este de 36 de luni. *Data de începere planificată este 1 martie 2017, iar data de încheiere este 29 februarie 2020. (Romanian)
3 August 2022
0 references
1.1.1. Kort beskrivning av projektsammanfattningen Detta tvärvetenskapliga projekt avser utveckling av nya energieffektiva fiberbaserade optiska sensorer baserade på FBG och lösningar för kontinuerlig övervakning av vägarnas och vallarnas tekniska tillstånd. Detta praktiska projekt fokuserar främst på forskning kring innovativa FBG-sensortekniker och -lösningar, som används för att observera slitage av material – förändringar i mekaniska parametrar, mikrokrackkonstruktioner samt deformationer av vallar. De FBG-sensorer som studerats gör det möjligt att omedelbart identifiera sprickor och konstruktionsfel i konstruktioner medan de fortfarande är små, vilket minskar reparationskostnaderna och avsevärt bidrar till säkerheten i kollektivtrafiksystemet. Projektet kommer att utveckla och validera en modell av slutliga vägtäcken, med beaktande av både laboratoriebaserad fysisk modell av vägtäcke och vägyta i drift. I samarbete med företrädare för bygg- och telekommunikationsindustrin kommer en teknisk tillståndsbedömning av vägtäcken att genomföras och en teknisk lösning för FBG fiberoptiska sensorer kommer att utvecklas, som kommer att genomgå ett experimentellt test av prestanda, hållbarhet och stabilitet. Projektet omfattar även långsiktig forskningsverksamhet som syftar till experimentell utveckling av befintlig teknik, förvärv av ny tvärvetenskaplig kunskap och innovation samt en väl genomtänkt strategi för kunskaps- och tekniköverföring. Optiska sensorer, fiberbreganät, transportgeoteknik, teknisk tillståndskontroll av strukturer.1.1.2. Projektets syfte är att utveckla nya energieffektiva och hållbara FBG-baserade optiska sensorlösningar för teknisk tillståndskontroll (shm) av strukturer som vägar och deras vallar.Projektets förväntade forskningskategori är experimentell utveckling och industriell forskning. Det inlämnade projektet uppfyller följande vetenskapsområden:*Konstruktion;*Elektrisk teknik, elektronik, informationsteknik.Projektet kommer att genomföras av en vetenskaplig institution, det kommer att vara ett projekt som inte är relaterat till ekonomisk verksamhet. Följande huvudsakliga projektaktiviteter kommer att genomföras inom projektet:1. Undersökning av typer av optiska fibersensorer, bearbetning av inkommande optiska signaler och deras tillämpning vid bestämning av tekniska förhållanden för trottoaren. Forskning om optiska sensornätverk i en simuleringsmiljö och utveckling av ett experimentellt, förbättrat FBG-baserat system för optisk sensordatabehandling;3. Utveckling och testning av en fysisk vägfilt under laboratorieförhållanden. Provning av vägen i bruk med det utvecklade FBG-sensorsignalbehandlingssystemet;5. Spridning av de resultat som skapats inom projektet – utarbetande av publikationer för publicering, skydd av teknikrättigheter, ingående av ett licensavtal för immateriella rättigheter.Projektpartnern, företaget SIA AFFOC Solutions, är involverad i verksamhet där FBG sensorsignalbehandlingssystem utvecklas, integration och testning i byggandet av en befintlig väg. Flexibel matematisk simuleringsmodell för optiska sensornätverk. 2. En ny lösning baserad på FBG-baserade optiska sensorer och tillhörande optiska signalbehandlingssystem som kan tillhandahålla hållbara sensorer på minst 20 km avstånd3. Modell för vägfilt slutelement metod och fysisk modell av vägkonstruktion.4. Vetenskapliga originalartiklar som godkänts för publicering i tidskrifter eller konferensartiklar. Patent på utvecklad optisk sensorteknik;6. Licensavtal för immateriella rättigheter* Totala stödberättigande projektkostnader är 648 000 EUR. * Grön upphandling kommer att genomföras inom projektet.*Projektets planerade varaktighet är 36 månader. *Det planerade startdatumet är 1 mars 2017 och slutdatum är 29 februari 2020. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Āzenes iela 12, Rīga, LV-1048
0 references
Identifiers
1.1.1.1/16/A/072
0 references