Development and Research of Electrical, Information and Material Technologies for Low Speed Rehabilitation Vehicles for Special Needs (Q3056321)

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
Project Q3056321 in Latvia
Language Label Description Also known as
English
Development and Research of Electrical, Information and Material Technologies for Low Speed Rehabilitation Vehicles for Special Needs
Project Q3056321 in Latvia

    Statements

    contained in NUTS
    Riga
    0 references
    Riga
    0 references
    country
    Latvia
    0 references
    EU contribution
    519,054.89 Euro
    0 references
    budget
    610,652.81 Euro
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    1 March 2017
    0 references
    end time
    29 February 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
    0 references
    beneficiary
    Q3058551
    0 references
    coordinate location

    56°57'5.36"N, 24°4'46.06"E
    0 references

    56°58'52.18"N, 24°8'16.48"E
    0 references
    summary
    1.1.1. Projekta kopsavilkuma īss aprakstsPamatojumsOrtopēdiskās rehabilitācijas transportlīdzekļi (ORT vai ratiņkrēsli) ir vai nu vieglie mehāniskie [1] vai nu dārgie/smagie elektriskie [2] vai arī elektrificētie ar palīgpiedziņu [3], [4]. Elektrisko variantu pielietošanu būtiski ierobežo to piedziņās konfigurācija ar ātrgaitas motoru un mehānisko reduktoru. Var arī atzīmēt ratiņkrēslu specifiskās prasības pret vadības sistēmu (vienkārša , pēc iespējas “intuitīvā” bez vadības konsoles) un mehānisko konstrukciju (saliekamība, modularitāte, neliels svars) – uzdevumi, kas komerciālajos paraugos nav pilnībā atrisināti.MērķisIzstrādāt un pilnveidot elektriskas, informācijas un materiālu tehnoloģijas vieglu saliekamu zema ātruma ORT attīstībai.Uzdevumi un galvenās darbībasIzstrādāt un pilnveidot tehnoloģijas attīstot: 1) ORT zema ātruma energoefektīvu tiešu elektrisko piedziņu un tās elementus, ieskaitot lēngaitas motoru/ģeneratoru, divu virzienu tīkla-baterijas-motora/ģeneratora salāgošanas pārveidotāju, bateriju uzraudzības mezglu; 2) ORT un tā lietotāja adaptīvas mijiedarbības sistēmu; 3) ORT vieglu, saliekamu, drošu un viegli atkārtojamu nesošu konstrukciju.AtslēgvārdiZema ātruma tieša elektriskā piedziņa, lēngaitas motors/ģenerators, cilvēka-mašīnas mijiedarbība, modulārs/saliekams dizains.1.1.2. Projekta kopsavilkuma pilns aprakstsProjekta mērķis – veikt pētniecību, lai gūtu vairāk zināšanu un labāku izpratni par ORT īpašību uzlabošanu, izstrādājot jaunas elektriskās, informācijas un materiālu tehnoloģijas, kas nodrošinās energoefektīvu asistējošo elektrisko piedziņu, adaptīvu vadības mezglu ar ratiņkrēsla lietotāja īpatnībām pielāgošanu un uzlabotus ekonomiski-tehniskus un ekspluatācijas rādītājus (svari, izmērus, saliekamību un cenu).Projektā paredzētais pētniecības veids ir rūpnieciskais pētījums un eksperimentālā izstrāde (TRL 2- 6).Projekts ir starpdisciplinārs un atbilst šādām zinātnes nozarēm:-2.2. Elektrotehnika, elektronika un informāciju tehnoloģijas-2.3. Mehānika -2.5. Materiālu inženierzinātnes-3.5. Cita medicīniskā zinātne (rehabilitācija un medicīniska aprūpe)Projekts ir ar saimniecisko darbību nesaistīts un tiek realizēts sadarbībā ar partneri komersantu, ievērojot efektīvas sadarbības nosacījumus, lai apmainītos ar zināšanām/tehnoloģijām Projekta mērķa sasniegšanai.Pētniecība sevī ietvers šādu darbību veikšanu:-zema ātruma elektriskas piedziņas ražošanas tehnoloģijas izpēti ieskaitot lēngaitas elektriskas mašīnas, augstas energoefektivitātes spēka pārveidotāja (lādētāja/motora draivera) un baterijas intelektuāla uzraudzības bloka izstrādi;-informācijas tehnoloģiju izpēti ar mērķi nodrošināt elektriskas piedziņas pielāgošanu transportlīdzekļa lietotāja vajadzībām – prognozēt un pastiprināt tā kustības, novēršot nelabvēlīgas un bīstamas situācijas, mazinot izteikto vadības elementu lietošanu;-materiālu un konstrukciju tehnoloģiju izpēti ar mērķi samazināt ORT svaru, nodrošināt saliekamību un, samazinot ražošanas tehnoloģisko operāciju skaitu un sarežģītību, samazināt ražošanas izdevumus un gala cenu, kā arī pielāgot konstrukciju elektrisko/informācijas tehnoloģiju integrēšanai.Mērķa grupām “zinātniskajā institūcija”, "komersants" un “zinātnē un pētniecībā nodarbinātie darbinieki, maģistri un doktoranti” būs šādi atbalsta pasākumi: atlīdzība zinātniskajiem darbiniekiem, komandējuma un darba braucieni, pētniecības infrastruktūras, materiālu un pakalpojumu izmaksas. Projekta ir plānoti šādi rezultāti :13 oriģināli zinātniskie raksti,7 produkta prototipi 1 patenta pieteikums13 citi rezultāti, kas papildina Pētījuma rezultātus Projekta kopējās izmaksas: 610 652,81 EUR, no tām plānotais kopējais atbalsts 564 853,86 EUR.Projekta īstenošanas ilgums 36 mēneši no 01.03.2017. līdz 29.02.2020. (Latvian)
    0 references
    1.1.1. Concise description of the projectThe grounds for Orthopedic Rehabilitation Vehicles (ORT or wheelchairs) are either light mechanical [1] either expensive/heavy electric [2] or electrified with auxiliary drive [3] [4]. The use of electrical variants is significantly limited by their propulsion configuration with a high-speed motor and a mechanical reducer. You can also note the specific requirements of wheelchairs with regard to the control system (simple, as far as possible “intuitive” without control consoles) and mechanical construction (restriction, modularity, low weight) – tasks that are not fully solved in commercial models.ObjectiveTo develop and improve electrical, information and materials technologies for the development of easy prefabricated low-speed ORT.Tasks and key actionsDevelop and improve technologies by developing: 1) ORT low speed energy efficient direct electric drive and its elements, including slow-moving motor/generator, two-way battery-motor/generator alignment converter, battery monitoring unit; 2) ORT and its user adaptive interaction system; 3) ORT light, prefabricated, safe and easily replicable bearing structure.KeywordsLow speed direct electric drive, slow-moving motor/generator, human-machine interaction, modular/folding design.1.1.2. Full description of the project The aim of the project is to carry out research in order to gain more knowledge and better understanding about improvement of ORT properties by developing new electrical, information and materials technologies that will provide energy efficient assisting electric drive, adaptation of adaptive control nodes with wheelchair user characteristics and improve economic-technical and operational parameters (variances, dimensions, folding and price).The design of the project is industrial research and experimental development (TRL 2-6). Electrical engineering, electronics and information technology-2.3. Mechanics -2.5. Materials engineering-3.5. Other medical science (rehabilitation and medical care) The project is not related to economic activities and is implemented in cooperation with the business partner, under the conditions of effective cooperation to exchange knowledge/technologies for the purpose of the project.Research will include the following activities:-Involvement of low-speed electric drive manufacturing technology research into low speed electric drive manufacturing technology including slow-light electric machines, high-efficiency power converter (charger/motor driver) and battery intelligibility for intelligibility and to adapt the number of driving factors to the inconvenient for the purposes of manufacturing, including slow running electric machines, high-efficiency power converter (charger/engine driver) and battery Intelligence support, and to adapt the design of the intelligence of the intellectual control, and to predict the number of brakes of the manufacturing technology by reducing the technology of the intensifier, the 'high energy efficiency power converter (charger/engine driver) and the battery’s Intellectual Control Block, and to adapt the number of in-to-be-to-discreating technology to reduce the number of driving factors by reducing the need for in-use of the vehicle by reducing the design of the intellectual vehicle with the objective of limiting the design of the intellectual control block, and with the objective of consuming the inconvenient of the vehicle; reducing the need for a technological changer and reducing the costs of the high-efficiency force converter (charger/engine driver) and the battery’s intellectual control block development by reducing the number of inconvenient control and the design of the inconvenient technology; Remuneration of scientific staff, travel and travel expenses, research infrastructure, material and service costs. Project results are planned as follows:13 original scientific articles,7 product prototypes 1 patent application13 other results that complement Research results Project total costs: EUR 610652,81, of which total planned aid of EUR 564853,86. Duration of project implementation 36 months from 01.03.2017 to 29.02.2020. (English)
    point in time
    15 July 2021
    readability score
    0.3571880984285299
    0 references
    1.1.1. Brève description du projetSummationLes véhicules de réadaptation orthopédique (ORT ou fauteuils roulants) sont soit des moteurs légers [1], soit des véhicules électriques coûteux/lourds [2], ou électrifiés par entraînement auxiliaire [3] [4]. L’application des variantes électriques est considérablement limitée par la configuration de leurs entraînements avec un moteur à grande vitesse et un réducteur mécanique. Il est également possible de noter les exigences spécifiques des fauteuils roulants contre le système de commande (simple, dans la mesure du possible «intuitive» sans console de commande) et la construction mécanique (préfabrication, modularité, poids léger) — tâches qui ne sont pas complètement résolues dans les échantillons commerciaux.Objectif de développer et d’améliorer les technologies électriques, d’information et de matériaux pour le développement des ORT à basse vitesse pliant léger.Tâches et principales activitésdévelopper et améliorer les technologies pour le développement de: 1) entraînement électrique direct à faible vitesse à faible vitesse et ses éléments, y compris moteur/générateur à mouvement lent, convertisseur d’alignement réseau-batterie-moteur/générateur bidirectionnel, unité de surveillance de la batterie; 2) ORT et son système d’interaction adaptative utilisateur; 3) Structure de roulement légère, pliable, sûre et facilement reproductible d’ORT. Entraînement électrique direct à basse vitesse, moteur/générateur à vitesse lente, interaction homme-machine, conception modulaire/repliante.1.1.2. Description complète du projet Objectif du projet — mener des recherches afin d’acquérir plus de connaissances et une meilleure compréhension de l’amélioration des propriétés ORT en développant de nouvelles technologies électriques, d’information et de matériaux qui fourniront un entraînement électrique auxiliaire économe en énergie, l’adaptation d’unités de commande adaptatives aux caractéristiques de l’utilisateur en fauteuil roulant et une amélioration des performances économiques-techniques et opérationnelles (poids, dimensions, pliage et prix).Le type de recherche envisagé dans le projet est la recherche industrielle et le développement expérimental (TRL 2-6).Le projet est interdisciplinaire et correspond aux domaines scientifiques suivants:-2.2. L’électricité, l’électronique et les technologies de l’information-2.3. Mécanique -2.5. Ingénierie des matériaux-3.5. Autres sciences médicales (réhabilitation et soins médicaux)Le projet n’est pas lié à l’activité économique et est mis en œuvre en coopération avec le négociant partenaire, sous réserve des conditions d’une coopération efficace pour l’échange de connaissances/technologies pour atteindre l’objectif du projet. la recherche des technologies de l’information pour assurer l’adaptation de l’entraînement électrique aux besoins de l’utilisateur du véhicule — prévoir et intensifier ses mouvements, prévenir les situations défavorables et dangereuses, réduire l’utilisation d’éléments de contrôle prononcés;- recherche des matériaux et des technologies de construction dans le but de réduire le poids de l’ORT, d’assurer la préfabrication et de réduire le nombre et la complexité des opérations technologiques de fabrication, de réduire les coûts de production et le prix final, ainsi que d’adapter la structure à l’intégration des technologies électriques/information.Pour les groupes cibles «institution scientifique», «homme d’affaires» et «travailleurs, masters et doctorants employés en science et en recherche» auront les mesures suivantes: rémunération du personnel scientifique, voyages de mission et de service, infrastructures de recherche, matériaux et services. Les résultats suivants sont prévus pour le projet:13 articles scientifiques originaux,7 prototypes du produit 1 demande de brevet13 autres résultats, qui complètent les résultats de l’étude Le coût total du projet: 610 652,81 EUR, dont le montant total de l’aide prévue s’élève à 564 853,86 EUR.Durée de la mise en œuvre du projet 36 mois du 1er mars 2017 au 29 février 2020. (French)
    point in time
    25 November 2021
    0 references
    1.1.1. Kurze Beschreibung des ProjektsSummationOrthopädische Rehabilitationsfahrzeuge (ORT oder Rollstühle) sind entweder Leichtmotor [1] oder teure/schwere Elektro [2] oder elektrifiziert mit Hilfsantrieb [3] [4]. Der Einsatz elektrischer Varianten wird durch die Konfiguration ihrer Antriebe mit einem Hochgeschwindigkeitsmotor und einem mechanischen Reduzierer deutlich eingeschränkt. Es ist auch möglich, die spezifischen Anforderungen von Rollstühlen an das Steuerungssystem (einfach, soweit möglich „intuitive“ ohne Steuerkonsole) und mechanische Konstruktion (Vorfertigung, Modularität, geringes Gewicht) – Aufgaben, die in kommerziellen Proben nicht vollständig gelöst werden.Ziel ist die Entwicklung und Verbesserung von Elektro-, Informations- und Materialtechnologien für die Entwicklung von leichten klappbaren Low-Speed ORTs.Tasks und HauptaktivitätenEntwicklung und Verbesserung von Technologien für die Entwicklung von: 1) ORT Niedriggeschwindigkeit energieeffizienter direkter elektrischer Antrieb und seine Elemente einschließlich langsam bewegender Motor/Generator, Zwei-Wege-Netzwerk-Batterie-Motor/Generator-Ausrichtungswandler, Batterieüberwachungseinheit; 2) ORT und seine Benutzer adaptive Interaktionssystem; 3) ORT leicht, zusammenklappbar, sicher und leicht reproduzierbare Lagerstruktur.Low-Geschwindigkeit direkter elektrischer Antrieb, langsame Geschwindigkeit Motor/Generator, Mensch-Maschine Interaktion, modular/Faltenentwurf.1.1.2. Vollständige Beschreibung des ProjektzusammenhangsProjektziel – Forschung zu mehr Wissen und besserem Verständnis der Verbesserung der ORT-Eigenschaften durch Entwicklung neuer elektrischer, Informations- und Materialtechnologien, die energieeffizienten elektrischen Hilfsantrieb, Anpassung von adaptiven Steuereinheiten mit Rollstuhlbenutzereigenschaften und verbesserter wirtschaftlich-technischer und betrieblicher Leistung (Gewichte, Abmessungen, Faltung und Preis) ermöglichen.Die im Projekt vorgesehene Art der Forschung ist die industrielle Forschung und experimentelle Entwicklung (TRL 2-6).Das Projekt ist interdisziplinär und entspricht den folgenden Bereichen der Wissenschaft:-2,2. Elektro-, Elektronik- und Informationstechnologie-2.3. Mechanik -2.5. Materialtechnik-3.5. Andere medizinische Wissenschaften (Rehabilitation und medizinische Versorgung)Das Projekt ist nicht mit der wirtschaftlichen Tätigkeit verbunden und wird in Zusammenarbeit mit dem Partnerhändler unter den Bedingungen einer effektiven Zusammenarbeit zum Austausch von Wissen/Technologien durchgeführt, um das Projektziel zu erreichen. die Forschung an Informationstechnologien zur Gewährleistung der Anpassung des Elektroantriebs an die Bedürfnisse des Fahrzeugnutzers – Vorhersage und Intensivierung seiner Bewegungen, Vermeidung widriger und gefährlicher Situationen, Verringerung des Einsatzes ausgeprägter Kontrollelemente;- Forschung von Werkstoffen und Bautechnologien mit dem Ziel, das Gewicht von ORT zu reduzieren, die Vorfertigung zu gewährleisten, die Anzahl und Komplexität der technologischen Produktionsvorgänge zu verringern, die Produktionskosten und den Endpreis zu senken und die Struktur an die Integration von Elektro-/Informationstechnologien anzupassen.Für Zielgruppen „wissenschaftliche Einrichtung“, „Geschäftsführer“ und „Arbeitnehmer, Master- und Doktoranden in Wissenschaft und Forschung“ werden folgende Unterstützungsmaßnahmen ergriffen: Vergütung des wissenschaftlichen Personals, Dienstreisen und Dienstreisen, Forschungsinfrastruktur, Materialien und Dienstleistungen. Für das Projekt sind folgende Ergebnisse geplant:13 wissenschaftliche Originalartikel,7 Prototypen des Produkts 1 Patentanmeldung13 weitere Ergebnisse, die die Ergebnisse der Studie ergänzen Die Gesamtkosten des Projekts: 610 652,81 EUR, davon insgesamt 564 853,86 EUR.Projektlaufzeit 36 Monate vom 01.03.2017 bis zum 29.02.2020. (German)
    point in time
    28 November 2021
    0 references
    1.1.1. Korte beschrijving van het projectSummationOrthopedische revalidatievoertuigen (ORT of rolstoelen) zijn lichte motor [1] of duur/zwaar elektrisch [2] of geëlektrificeerd met hulpaandrijving [3] [4]. De toepassing van elektrische varianten wordt aanzienlijk beperkt door de configuratie van hun aandrijvingen met een hoge snelheidsmotor en een mechanisch reductiemiddel. Het is ook mogelijk om de specifieke eisen van rolstoelen tegen het controlesysteem op te merken (eenvoudig, voor zover mogelijk „intuïtief” zonder bedieningsconsole) en mechanische constructie (prefabricatie, modulariteit, lichtgewicht) — taken die niet volledig zijn opgelost in commerciële monsters.Doel om elektrische, informatie- en materiaaltechnologieën te ontwikkelen en te verbeteren voor de ontwikkeling van lichtvouwende ORT’s met lage snelheid.Tasks en belangrijkste activiteitenontwikkeling en verbetering van technologieën voor de ontwikkeling van: 1) ORT energie-efficiënte directe elektrische aandrijving met lage snelheid en zijn elementen met inbegrip van langzaam bewegende motor/generator, tweerichtingsnetwerk-batterij-motor/generator uitlijning converter, batterijbewakingseenheid; 2) ORT en zijn gebruikers adaptieve interactie systeem; 3) ORT lichtgewicht, inklapbare, veilige en gemakkelijk reproduceerbare dragende structuur. Lage snelheid directe elektrische aandrijving, slow-speed motor/generator, mens-machine interactie, modulair/opvouwbaar ontwerp.1.1.2. Volledige beschrijving van de projectsamenvattingProjectdoelstelling — onderzoek uitvoeren om meer kennis te verwerven en een beter inzicht te krijgen in de verbetering van ORT-eigenschappen door de ontwikkeling van nieuwe elektrische, informatie- en materiaaltechnologieën die energie-efficiënte hulpelektrische aandrijvingen bieden, aanpassing van adaptieve besturingseenheden met rolstoelgebruikerskenmerken en verbeterde economische-technische en operationele prestaties (gewichten, afmetingen, vouwen en prijs).Het soort onderzoek dat in het project wordt beoogd, is industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling (TRL 2-6).Het project is interdisciplinair en beantwoordt aan de volgende wetenschapsgebieden:-2.2. Elektrotechniek, elektronica en informatietechnologie-2.3. Mechanica -2.5. Materiaaltechniek-3.5. Andere medische wetenschap (revalidatie en medische zorg)Het project heeft geen betrekking op economische activiteit en wordt uitgevoerd in samenwerking met de partnerhandelaar, afhankelijk van de voorwaarden van effectieve samenwerking om kennis/technologieën uit te wisselen om het doel van het project te bereiken. Onderzoek omvat de volgende activiteiten:-Onderzoek van productietechnologie voor elektrische aandrijvingen met lage snelheid, waaronder de ontwikkeling van langzaam bewegende elektrische machines, hoge energie-efficiëntie-omvormer (lader/motorbestuurder) en batterij-intellectueel controle-eenheid; onderzoek naar informatietechnologieën om de aanpassing van de elektrische aandrijving aan de behoeften van de voertuiggebruiker te waarborgen — om zijn bewegingen te voorspellen en te intensiveren, nadelige en gevaarlijke situaties te voorkomen, het gebruik van uitgesproken controle-elementen te verminderen;- onderzoek naar materialen en bouwtechnologieën met als doel het gewicht van ORT te verminderen, prefabricage te waarborgen en het aantal en de complexiteit van industriële technologische activiteiten te verminderen, de productiekosten en de uiteindelijke prijs te verlagen, en de structuur aan te passen aan de integratie van elektrische/informatietechnologieën.Voor doelgroepen „wetenschappelijke instelling”, „zakenman” en „werknemers, masters en doctoraatsstudenten die werkzaam zijn in wetenschap en onderzoek” zullen de volgende ondersteunende maatregelen worden genomen: bezoldiging van wetenschappelijk personeel, dienstreizen en dienstreizen, onderzoeksinfrastructuur, materialen en diensten. Voor het project zijn de volgende resultaten gepland:13 originele wetenschappelijke artikelen,7 prototypes van het product 1 octrooiaanvraag13 andere resultaten, die de resultaten van de studie aanvullen De totale kosten van het project: 610 652,81 EUR, waarvan het totale geplande steunbedrag 564 853,86 EUR bedraagt. De looptijd van het project 36 maanden van 1.3.2017 tot en met 29.2.2020. (Dutch)
    point in time
    28 November 2021
    0 references
    1.1.1. Breve descrizione del progettoSummationOrtopedic riabilitazione (ORT o sedie a rotelle) è un motore leggero [1] o costoso/pesante elettrico [2] o elettrificato con azionamento ausiliario [3] [4]. L'applicazione delle varianti elettriche è significativamente limitata dalla configurazione dei loro azionamenti con un motore ad alta velocità e un riduttore meccanico. È inoltre possibile notare i requisiti specifici delle sedie a rotelle contro il sistema di controllo (semplice, per quanto possibile "intuitivo" senza console di comando) e la costruzione meccanica (prefabbricazione, modularità, peso leggero) — attività che non sono completamente risolte in campionamenti commerciali.Obiettivo di sviluppare e migliorare le tecnologie elettriche, informatiche e materiali per lo sviluppo di ORT a bassa velocità pieghevole leggero.Task e attività principalisviluppare e migliorare le tecnologie per lo sviluppo di: 1) L'azionamento elettrico diretto efficiente a bassa velocità di ORT e i suoi elementi compreso motore/generatore lento, rete bidirezionale-batteria-motore/convertitore di allineamento del generatore, unità di monitoraggio della batteria; 2) ORT e il suo sistema di interazione adattativa dell'utente; 3) Struttura del cuscinetto leggera, pieghevole, sicura e facilmente riproducibile di ORT. Azionamento elettrico diretto a bassa velocità, motore/generatore a bassa velocità, interazione uomo-macchina, progettazione modulare/di piegatura.1.1.2. Descrizione completa della sintesi del progettoObiettivo del progetto — condurre ricerche per acquisire maggiori conoscenze e una migliore comprensione del miglioramento delle proprietà ORT sviluppando nuove tecnologie elettriche, informative e materiali che forniscano un'azionamento elettrico ausiliario efficiente sotto il profilo energetico, l'adattamento di unità di controllo adattivi con caratteristiche di utente su sedia a rotelle e migliori prestazioni economico-tecniche e operative (pesi, dimensioni, pieghevoli e prezzo).Il tipo di ricerca prevista nel progetto è la ricerca industriale e lo sviluppo sperimentale (TRL 2-6). Il progetto è interdisciplinare e corrisponde ai seguenti campi scientifici:-2.2. Elettricità, elettronica e tecnologia dell'informazione-2.3. Meccanica -2.5. Ingegneria dei materiali-3.5. Altre scienze mediche (riabilitazione e assistenza medica)Il progetto non è legato all'attività economica ed è attuato in collaborazione con il commerciante partner, fatte salve le condizioni di una cooperazione efficace per lo scambio di conoscenze/tecnologie per raggiungere l'obiettivo del Progetto. La ricerca comprenderà le seguenti attività:-Ricerca della tecnologia di produzione di unità elettriche a bassa velocità, compreso lo sviluppo di macchine elettriche a lento movimento, convertitore di potenza ad alta efficienza energetica (caricatore/motore) e unità di monitoraggio intellettuale della batteria; la ricerca di tecnologie dell'informazione per garantire l'adattamento della propulsione elettrica alle esigenze dell'utente del veicolo — per predire e intensificare i suoi movimenti, prevenire situazioni avverse e pericolose, ridurre l'uso di elementi di controllo pronunciati;- la ricerca di materiali e tecnologie costruttive con l'obiettivo di ridurre il peso delle ORT, garantire la prefabbricazione e ridurre il numero e la complessità delle operazioni tecnologiche di fabbricazione, ridurre i costi di produzione e il prezzo finale, nonché adattare la struttura all'integrazione delle tecnologie elettriche/informazioni.Per i gruppi destinatari "istituzione scientifica", "imprenditore" e "lavoratori, maestri e dottorandi impiegati in scienza e ricerca" avranno le seguenti misure di sostegno: retribuzione del personale scientifico, dei viaggi di missione e di servizio, delle infrastrutture di ricerca, dei materiali e dei servizi. Per il progetto sono previsti i seguenti risultati:13 articoli scientifici originali,7 prototipi del prodotto 1 domanda di brevetto13 altri risultati, che completano i risultati dello studio Il costo totale del progetto: 610 652,81 EUR, di cui l'importo totale dell'aiuto previsto ammonta a 564 853,86 EUR.Durata dell'attuazione del progetto 36 mesi dall'1.1.2017 al 29.2.2020. (Italian)
    point in time
    11 January 2022
    0 references
    1.1.1. Breve descripción del proyectoResumenLos vehículos de rehabilitación ortopédicos (ORT o sillas de ruedas) son motores ligeros [1] o eléctricos caros/pesados [2] o electrificados con accionamiento auxiliar [3] [4]. La aplicación de variantes eléctricas está significativamente limitada por la configuración de sus accionamientos con un motor de alta velocidad y un reductor mecánico. También es posible tener en cuenta los requisitos específicos de las sillas de ruedas contra el sistema de control (simple, en la medida de lo posible «intuitivo» sin una consola de control) y la construcción mecánica (prefabricación, modularidad, peso ligero) — tareas que no se resuelven completamente en muestras comerciales.Objetivo de desarrollar y mejorar tecnologías eléctricas, de información y materiales para el desarrollo de ORTs de baja velocidad de plegado ligero.Tareas y actividades principalesdesarrollo y mejora de tecnologías para el desarrollo de: 1) accionamiento eléctrico directo de baja velocidad de baja velocidad ORT y sus elementos incluyendo motor/generador de movimiento lento, convertidor de alineación de dos vías de red-batería-motor/generador, unidad de monitoreo de baterías; 2) ORT y su sistema de interacción adaptativa del usuario; 3) Estructura de rodamiento ligera, plegable, segura y fácilmente reproducible ORT. Distribución eléctrica directa de baja velocidad, motor/generador de velocidad lenta, interacción hombre-máquina, diseño modular/plegador.1.1.2. Descripción completa del resumen del proyectoProyecto: llevar a cabo una investigación para obtener más conocimientos y una mejor comprensión de la mejora de las propiedades de la ORT mediante el desarrollo de nuevas tecnologías eléctricas, de información y materiales que proporcionarán un accionamiento eléctrico auxiliar de eficiencia energética, la adaptación de unidades de control adaptativos con características de usuario de silla de ruedas y un mejor rendimiento económico-técnico y operativo (pesos, dimensiones, plegado y precio).El tipo de investigación previsto en el proyecto es la investigación industrial y el desarrollo experimental (TRL 2-6).El proyecto es interdisciplinario y corresponde a los siguientes campos de la ciencia:-2.2. Tecnología eléctrica, electrónica y de la información-2.3. Mecánica -2.5. Ingeniería de materiales-3.5. Otras ciencias médicas (rehabilitación y atención médica)El proyecto no está relacionado con la actividad económica y se ejecuta en cooperación con el comerciante asociado, con sujeción a las condiciones de cooperación efectiva para intercambiar conocimientos/tecnologías para alcanzar el objetivo del proyecto. La investigación incluirá las siguientes actividades:-Investigación de la tecnología de producción de accionamiento eléctrico de baja velocidad, incluido el desarrollo de máquinas eléctricas de movimiento lento, convertidor de potencia de alta eficiencia energética (cargador/motor) y unidad de supervisión intelectual de la batería; la investigación de tecnologías de la información para asegurar la adaptación del accionamiento eléctrico a las necesidades del usuario del vehículo — para predecir e intensificar sus movimientos, prevenir situaciones adversas y peligrosas, reducir el uso de elementos de control pronunciados;- la investigación de materiales y tecnologías de construcción con el objetivo de reducir el peso de la ORT, asegurar la prefabricación y reducir el número y complejidad de las operaciones tecnológicas de fabricación, reducir los costes de producción y el precio final, así como adaptar la estructura a la integración de las tecnologías eléctricas/informáticas.Para los grupos destinatarios «instituciones científicas», «empresarios» y «trabajadores, maestros y doctorados empleados en ciencias e investigación» tendrán las siguientes medidas de apoyo: remuneración del personal científico, viajes de misión y servicio, infraestructura de investigación, materiales y servicios. Los siguientes resultados están previstos para el proyecto:13 artículos científicos originales,7 prototipos del producto 1 solicitud de patente13 otros resultados, que complementan los resultados del estudio El coste total del proyecto: 610 652,81 EUR, de los cuales el importe total de la ayuda prevista es de 564 853,86 EUR. Duración del proyecto 36 meses desde el 1.3.2017 hasta el 29.2.2020. (Spanish)
    point in time
    12 January 2022
    0 references
    1.1.1. Projekti lühikirjeldus Ortopeedilise rehabilitatsiooni sõidukite (ORT või ratastoolid) põhjused on kas kerged mehaanilised [1] kas kallid/rasked elektrilised [2] või lisaajamiga elektrifitseeritud [3] [4]. Elektriliste variantide kasutamist piirab oluliselt nende jõuseadme konfiguratsioon kiirmootori ja mehaanilise reduktoriga. Samuti võite märkida konkreetseid nõudeid ratastoolid seoses juhtimissüsteemi (lihtne, nii palju kui võimalik „intuitiivne“ ilma kontrolli konsoolid) ja mehaaniline ehitus (piirang, modulaarsus, väike kaal) – ülesanded, mis ei ole täielikult lahendatud ärimudeleid.EesmärkEemärk arendada ja parandada elektri-, info- ja materjalitehnoloogiate arendamiseks lihtne kokkupandav väikese kiirusega ORT.Ülesanded ja põhimeetmed Arendada ja parandada tehnoloogiaid arendades: 1) ORT väikese kiirusega energiatõhus otsene elektriajam ja selle elemendid, sealhulgas aeglaselt liikuv mootor/generaator, kahesuunaline aku-mootor/generaator, aku seireseade; 2) ORT ja selle kasutaja adaptiivne interaktsioonisüsteem; 3) ORT valgus, kokkupandav, ohutu ja kergesti kopeeritav laager struktuur.MärksõnadLow kiirus otsene elektriajam, aeglaselt liikuv mootor/generaator, inimese ja masina koostoime, modulaarne/voltimine disain.1.1.2. Projekti täielik kirjeldus Projekti eesmärk on viia läbi teadusuuringuid, et saada rohkem teadmisi ja paremat arusaamist ORT-omaduste parandamisest, arendades uusi elektri-, info- ja materjalitehnoloogiaid, mis pakuvad energiatõhusat abistavat elektriajamit, kohandades ratastooli kasutajaomadustega adaptiivseid juhtimissõlmi ning parandades majandus-tehnilisi ja tööparameetreid (variatsioonid, mõõtmed, voltimine ja hind). Projekti projekt on tööstus- ja tootearendus (TRL 2–6). Elektrotehnika, elektroonika ja infotehnoloogia-2,3. Mehaanika -2,5. Materjalitehnoloogia-3.5. Muu meditsiiniteadus (rehabilitatsioon ja arstiabi) Projekti ei ole seotud majandustegevusega ja seda rakendatakse koostöös äripartneriga tõhusa koostöö tingimustes, et vahetada projekti jaoks teadmisi/tehnoloogiaid.Teadusuuringud hõlmavad järgmisi tegevusi:-Väikse kiirusega elektriajami tootmistehnoloogia teadusuuringute kaasamine väikese kiirusega elektriajami tootmistehnoloogiasse, sealhulgas aeglase valguskiirusega elektrimasinate tootmistehnoloogiasse, suure tõhususega toitemuundurisse (laadija/mootorijuht) ja aku arusaadavasse arusaadavusesse ning sõidutegurite arvu kohandamiseks ebamugavatele tootmise eesmärkidele, sealhulgas aeglaselt töötavad elektrimasinad, suure kasuteguriga toitemuundur (laadija/mootori juht) ja aku Intelligentne tugi ning kohandada intellektuaalse kontrolli intelligentsuse ülesehitust ja prognoosida tootmistehnoloogia pidurite arvu, vähendades võimendi, suure energiatõhususega energiamuunduri (laadija/mootori draiver) ja aku intellektuaalse juhtploki tehnoloogiat, ning kohandada diskreetseks muutmise tehnoloogia arvu, et vähendada sõidutegurite arvu, vähendades sõiduki kasutusvajadust, vähendades intellektuaalse sõiduki konstruktsiooni eesmärgiga piirata intellektuaalse juhtploki projekteerimist; ning eesmärgiga tarbida sõiduki ebamugavust; vähendada vajadust tehnoloogilise ümberehituse järele ning vähendada suure tõhususega jõumuunduri (laadija/mootori juht) ja aku intellektuaalse juhtploki arendamise kulusid, vähendades ebamugavade kontrollide arvu ja ebamugava tehnoloogia kavandamist; Teadustöötajate töötasu, reisi- ja sõidukulud, teadusuuringute infrastruktuur, materjali- ja teeninduskulud. Projekti tulemused on planeeritud järgmiselt:13 originaalseid teaduslikke artikleid,7 toote prototüüpe 1 patenditaotlus13 muud tulemused, mis täiendavad uurimistulemusi Projekti kogumaksumus: 610652,81 eurot, millest kavandatud abi kogusumma on 564853,86 eurot. Projekti rakendamise kestus 36 kuud alates 1. märtsist 2017 kuni 29. veebruarini 2020. (Estonian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Trumpas projekto aprašymasOrtopedinės reabilitacijos transporto priemonių (ORT arba neįgaliųjų vežimėlių) priežastys yra lengvosios mechaninės [1] brangios/sunkiosios elektrinės [2] arba elektrifikuotos su pagalbine pavara [3] [4]. Elektrinių variantų naudojimą labai riboja jų varymo konfigūracija su greitaeigiu varikliu ir mechaniniu reduktoriumi. Taip pat galite atkreipti dėmesį į konkrečius reikalavimus vežimėliai dėl kontrolės sistemos (paprasta, kiek įmanoma „intuityvus“ be valdymo pultai) ir mechaninės konstrukcijos (apribojimas, moduliškumas, mažo svorio) – užduotys, kurios nėra visiškai išspręsta komerciniuose modeliuose.Tikslas sukurti ir pagerinti elektros, informacijos ir medžiagų technologijas lengva surenkamų mažos spartos ORT plėtrai.Užduotys ir pagrindiniai veiksmai Kurti ir tobulinti technologijas kuriant: 1) ORT mažo greičio energiją taupanti tiesioginė elektrinė pavara ir jos elementai, įskaitant lėtai judantį variklį/generatorių, dvipusį akumuliatoriaus-variklio/generatoriaus derinimo keitiklį, akumuliatoriaus stebėjimo įrenginį; 2) ORT ir jos naudotojui pritaikoma sąveikos sistema; 3) ORT šviesa, surenkamieji, saugūs ir lengvai atkartojami guolių struktūra.ŽymažodžiaiMažo greičio tiesioginė elektrinė pavara, lėtai judantis variklis/generatorius, žmogaus ir mašinos sąveika, modulinė/sulankstoma konstrukcija.1.1.2. Išsamus projekto aprašymas Projekto tikslas – atlikti mokslinius tyrimus, siekiant įgyti daugiau žinių ir geriau suprasti ORT savybių tobulinimą, kuriant naujas elektros, informacines ir medžiagų technologijas, kurios suteiks energiją efektyviai padedančią elektrinę pavarą, adaptuoja adaptyvius valdymo mazgus su vežimėlio naudotojo charakteristikomis ir pagerina ekonominius-techninius ir darbinius parametrus (variacijas, matmenis, sulankstymą ir kainą). Projekto projektas yra pramoniniai moksliniai tyrimai ir eksperimentinė plėtra (TRL 2–6). Elektrotechnika, elektronika ir informacinės technologijos-2.3. Mechanika -2.5. Medžiagų inžinerija-3.5. Kitas medicinos mokslas (reabilitacija ir medicininė priežiūra) Projektas nėra susijęs su ekonomine veikla ir yra įgyvendinamas bendradarbiaujant su verslo partneriu, veiksmingo bendradarbiavimo sąlygomis, siekiant keistis žiniomis/technologijomis projekto tikslu.Moksliniai tyrimai apims šias veiklas:-Mažos greičio elektrinės pavaros gamybos technologijų mokslinių tyrimų, susijusių su mažo greičio elektros pavaros gamybos technologija, įskaitant lėtos šviesos elektros mašinas, didelio efektyvumo galios keitiklį (įkroviklį/motorinį vairuotoją) ir akumuliatoriaus suprantamumą, ir pritaikyti vairavimo veiksnių skaičių prie nepatogumų gamybos tikslais, įskaitant lėtai veikiančias elektrines mašinas, didelio efektyvumo galios keitiklį (įkroviklį/variklio tvarkyklę) ir akumuliatoriaus žvalgybos palaikymą, taip pat pritaikyti intelektinio valdymo intelektinį intelektinį valdymą ir prognozuoti gamybos technologijos stabdžių skaičių, sumažinant intensyvumo stiprintuvo technologiją, didelio energijos vartojimo efektyvumo keitiklį (įkroviklį/variklio tvarkyklę) ir baterijos intelektinės kontrolės bloką, taip pat pritaikyti technologijų, kurios bus naudojamos, skaičių, kad būtų sumažintas vairavimo veiksnių skaičius, sumažinant transporto priemonės naudojimo poreikį, sumažinant intelektinės transporto priemonės konstrukciją, siekiant apriboti intelektinio valdymo bloko konstrukciją, ir siekiant, kad transporto priemonė būtų nemaloni; sumažinti technologinio keitiklio poreikį ir didelio efektyvumo jėgos keitiklio (įkroviklio/variklio tvarkyklės) ir baterijos intelektualaus valdymo bloko kūrimo sąnaudas, sumažinant nepatogios kontrolės skaičių ir nepatogios technologijos kūrimą; Mokslo darbuotojų atlyginimas, kelionės ir kelionės išlaidos, mokslinių tyrimų infrastruktūra, medžiagos ir paslaugų išlaidos. Projekto rezultatai planuojami taip:13 originalių mokslinių straipsnių, 7 produktų prototipų 1 patento paraiška13 kiti rezultatai, papildantys mokslinių tyrimų rezultatus Projekto bendros išlaidos: 610 652,81 EUR, iš kurių bendra planuojama pagalba yra 564 853,86 EUR. Projekto įgyvendinimo trukmė 36 mėnesiai nuo 2017 03 01 iki 2020 02 29. (Lithuanian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Kratak opis projektaTemelji za ortopedska rehabilitacijska vozila (ORT ili invalidska kolica) su lagani mehanički [1] skupi/teški električni [2] ili elektrificirani pomoćnim pogonom [3] [4]. Uporaba električnih varijanti znatno je ograničena njihovom konfiguracijom pogona s motorom velike brzine i mehaničkim reduktorom. Također možete primijetiti specifične zahtjeve invalidskih kolica s obzirom na upravljački sustav (jednostavan, koliko je to moguće „intuitivno” bez upravljačkih konzola) i mehanička konstrukcija (ograničenje, modularnost, mala težina) – zadaci koji nisu u potpunosti riješeni u komercijalnim modelima.CiljKako razviti i poboljšati električne, informacijske i materijalne tehnologije za razvoj jednostavnih montažnih ORT.Zadaća i ključnih akcija Razviti i poboljšati tehnologije razvojem: 1) ORT niskobrzinski energetski učinkoviti izravni električni pogon i njegovi elementi, uključujući sporo kretanje motora/generatora, dvosmjerni pretvarač za usklađivanje akumulatora/generatora, jedinicu za praćenje baterije; 2) ORT i njegov korisnički prilagodljivi sustav interakcije; 3) ORT svjetlo, montažne, sigurne i lako replikabilne nosive strukture. Ključne riječiLow speed direct electric drive, sporo pokretni motor/generator, interakcija čovjeka i stroja, modularni/sklopni dizajn.1.1.2. Cjeloviti opis projekta Cilj projekta je provođenje istraživanja kako bi se steklo više znanja i bolje razumijevanje poboljšanja ORT svojstava razvojem novih električnih, informacijskih i materijalnih tehnologija koje će pružiti energetski učinkovitu pomoć električnim pogonom, prilagodbu prilagodljivih upravljačkih čvorova s karakteristikama korisnika invalidskih kolica i poboljšati ekonomsko-tehničke i operativne parametre (varijancije, dimenzije, sklopivi i cijena). Projekt projekta je industrijsko istraživanje i eksperimentalni razvoj (TRL 2 – 6). Elektrotehnika, elektronika i informacijska tehnologija-2.3. Mehanika -2.5. Inženjering materijala-3.5. Druga medicinska znanost (rehabilitacija i medicinska skrb) Projekt se ne odnosi na gospodarske aktivnosti i provodi se u suradnji s poslovnim partnerom, pod uvjetima učinkovite suradnje na razmjeni znanja/tehnologija za potrebe projekta. Istraživanje će uključivati sljedeće aktivnosti: – Uključivanje tehnologije proizvodnje električnih pogona male brzine u tehnologiju proizvodnje električnih pogona male brzine, uključujući sporo svjetlo električne strojeve, visokoučinkovite pretvarače snage (punjač/motorni vozač) i razumljivost baterija za razumljivost i prilagodbu broja čimbenika vožnje nezgodnim za potrebe proizvodnje, uključujući električne strojeve sa sporim radom, visokoučinkovite pretvarače snage (punjač/vozač motora) i obavještajnu podršku za bateriju te za prilagodbu dizajna inteligencije intelektualne kontrole i predviđanje broja kočnica proizvodne tehnologije smanjenjem tehnologije pojačala, "pretvarača snage visoke energetske učinkovitosti (vozač punjača/motora) i bloka za intelektualno upravljanje akumulatora te prilagodbu broja tehnologije koja će biti potrebna za diskretiranje kako bi se smanjio broj čimbenika vožnje smanjenjem potrebe za upotrebom vozila smanjenjem dizajna intelektualnog vozila s ciljem ograničavanja dizajna intelektualnog kontrolnog bloka, i s ciljem potrošnje nepogodnosti vozila; smanjenje potrebe za tehnološkim mjenjačem i smanjenje troškova visokoučinkovitog pretvarača sile (vozač punjača/motora) i razvoj blokova intelektualnog upravljanja akumulatora smanjenjem broja nezgodnih kontrola i dizajna nezgodne tehnologije; Naknade za znanstveno osoblje, putni i putni troškovi, istraživačka infrastruktura, materijalni i uslužni troškovi. Rezultati projekta planirani su na sljedeći način:13 izvornih znanstvenih članaka, 7 prototipova proizvoda 1 patentna prijava13 ostali rezultati koji nadopunjuju rezultate istraživanja Ukupni troškovi projekta: 610 652,81 EUR, od čega ukupna planirana potpora iznosi 564 853,86 EUR. Trajanje provedbe projekta 36 mjeseci od 1.1.2017. do 29.2.2020. (Croatian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Συνοπτική περιγραφή του έργουΟι λόγοι για τα οχήματα ορθοπεδικής αποκατάστασης (ORT ή αναπηρικά αμαξίδια) είναι είτε ελαφρές μηχανικές [1] δαπανηρές/βαριές ηλεκτρικές [2] είτε ηλεκτροκίνητες με βοηθητική κίνηση [3] [4]. Η χρήση ηλεκτρικών παραλλαγών περιορίζεται σημαντικά από τη διαμόρφωση προώθησής τους με κινητήρα υψηλής ταχύτητας και μηχανικό μειωτήρα. Μπορείτε επίσης να σημειώσετε τις ειδικές απαιτήσεις των αναπηρικών αμαξιδίων όσον αφορά το σύστημα ελέγχου (απλή, στο μέτρο του δυνατού «διαισθητική» χωρίς κονσόλες ελέγχου) και μηχανική κατασκευή (περιορισμός, αρθρωτικότητα, χαμηλό βάρος) — εργασίες που δεν επιλύονται πλήρως σε εμπορικά μοντέλα.ΣτόχοςΓια την ανάπτυξη και τη βελτίωση ηλεκτρικών τεχνολογιών, τεχνολογιών πληροφοριών και υλικών για την ανάπτυξη εύκολων προκατασκευασμένων ORT.Tasks χαμηλής ταχύτητας και βασικών δράσεων Ανάπτυξη και βελτίωση τεχνολογιών με την ανάπτυξη: 1) ORT χαμηλής ταχύτητας ενεργειακά αποδοτική άμεση ηλεκτρική κίνηση και τα στοιχεία του, συμπεριλαμβανομένης της αργής κίνησης κινητήρα/γεννήτριας, αμφίδρομη μπαταρία-κινητήρα/γεννήτρια μετατροπέα ευθυγράμμισης, μονάδα παρακολούθησης μπαταρίας? 2) ORT και το προσαρμοστικό σύστημα αλληλεπίδρασης χρήστη. 3) Φως ORT, προκατασκευασμένη, ασφαλής και εύκολα αναπαραγώγιμη φέρουσα δομή. Λέξεις-κλειδιά Χαμηλή άμεση ηλεκτρική κίνηση ταχύτητας, αργός-κινώντας μηχανή/γεννήτρια, αλληλεπίδραση ανθρώπου-μηχανής, μορφωματικό/αναδιπλούμενο σχέδιο.1.1.2. Πλήρης περιγραφή του έργου Στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή έρευνας για την απόκτηση περισσότερων γνώσεων και την καλύτερη κατανόηση σχετικά με τη βελτίωση των ιδιοτήτων ORT με την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών ηλεκτρικής ενέργειας, πληροφοριών και υλικών που θα παρέχουν ενεργειακά αποδοτική υποβοήθηση της ηλεκτρικής κίνησης, προσαρμογή προσαρμοστικών κόμβων ελέγχου με χαρακτηριστικά χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου και βελτίωση οικονομικών-τεχνικών και λειτουργικών παραμέτρων (διαφορές, διαστάσεις, αναδίπλωση και τιμή). Ο σχεδιασμός του έργου είναι βιομηχανική έρευνα και πειραματική ανάπτυξη (TRL 2-6). Ηλεκτρολογία, ηλεκτρονική και τεχνολογία πληροφοριών-2.3. Μηχανική -2,5. Μηχανική υλικών-3.5. Άλλες ιατρικές επιστήμες (αποκατάσταση και ιατρική περίθαλψη) Το έργο δεν σχετίζεται με οικονομικές δραστηριότητες και υλοποιείται σε συνεργασία με τον επιχειρηματικό εταίρο, υπό τους όρους της αποτελεσματικής συνεργασίας για την ανταλλαγή γνώσεων/τεχνολογιών για τους σκοπούς του έργου. Η έρευνα θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες:-Συμμετοχή της τεχνολογίας κατασκευής ηλεκτρικής κίνησης χαμηλής ταχύτητας στην τεχνολογία κατασκευής ηλεκτρικής κίνησης χαμηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών μηχανών αργού φωτός, του μετατροπέα ισχύος υψηλής απόδοσης (φορτιστής/μηχανοκινητήρας) και της κατανόησης των συσσωρευτών για την κατανόηση και την προσαρμογή του αριθμού των παραγόντων οδήγησης στους ενοχλητικούς για τους σκοπούς της κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών μηχανών αργής λειτουργίας, του μετατροπέα ισχύος υψηλής απόδοσης (φορτιστής/οδηγός κινητήρα) και της υποστήριξης πληροφοριών της μπαταρίας, και για την προσαρμογή του σχεδιασμού της νοημοσύνης του πνευματικού ελέγχου, καθώς και για την πρόβλεψη του αριθμού των φρένων της τεχνολογίας κατασκευής μειώνοντας την τεχνολογία του ενισχυτή, του "μετατροπέα ισχύος υψηλής ενεργειακής απόδοσης (φορτιστής/οδηγός κινητήρα) και του πνευματικού μπλοκ ελέγχου της μπαταρίας, και να προσαρμόσει τον αριθμό της τεχνολογίας που θα οδηγήσει σε μείωση του αριθμού των παραγόντων οδήγησης μειώνοντας την ανάγκη χρήσης του οχήματος μειώνοντας τον σχεδιασμό του πνευματικού οχήματος με στόχο τον περιορισμό του σχεδιασμού του πνευματικού φραγμού, και με στόχο την κατανάλωση του ακατάλληλου του οχήματος· μείωση της ανάγκης για τεχνολογική αλλαγή και μείωση του κόστους του μετατροπέα δύναμης υψηλής απόδοσης (φορτιστής/οδηγός κινητήρα) και της ανάπτυξης του πνευματικού φραγμού ελέγχου της μπαταρίας, μειώνοντας τον αριθμό του άβολου ελέγχου και τον σχεδιασμό της ασύμφορης τεχνολογίας· Αμοιβές επιστημονικού προσωπικού, έξοδα ταξιδίου και ταξιδίου, ερευνητικές υποδομές, έξοδα υλικών και υπηρεσιών. Τα αποτελέσματα του έργου προγραμματίζονται ως εξής:13 πρωτότυπα επιστημονικά άρθρα, 7 πρωτότυπα προϊόντων 1 αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας13 άλλα αποτελέσματα που συμπληρώνουν τα αποτελέσματα της έρευνας Συνολικό κόστος έργου: 610 652,81 EUR, εκ των οποίων συνολική προβλεπόμενη ενίσχυση ύψους 564 853,86 EUR. Διάρκεια υλοποίησης του έργου 36 μήνες από 01.03.2017 έως 29.2.2020. (Greek)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Stručný opis projektuDôvody pre ortopedické rehabilitačné vozidlá (ORT alebo invalidné vozíky) sú buď ľahké mechanické [1] buď drahé/ťažké elektrické [2] alebo elektrizované pomocným pohonom [3] [4]. Používanie elektrických variantov je výrazne obmedzené ich pohonnou konfiguráciou s vysokorýchlostným motorom a mechanickým reduktorom. Môžete si tiež všimnúť špecifické požiadavky invalidných vozíkov s ohľadom na riadiaci systém (jednoduché, pokiaľ je to možné „intuitívne“ bez ovládacích konzol) a mechanickú konštrukciu (obmedzenie, modularita, nízka hmotnosť) – úlohy, ktoré nie sú úplne vyriešené v komerčných modeloch.CieľNa vývoj a zlepšenie elektrických, informačných a materiálových technológií pre vývoj ľahko montovaných nízkorýchlostných ORT.Úlohy a kľúčové akcieRozvoj a zlepšenie technológií vývojom: 1) ORT nízkorýchlostný energeticky efektívny priamy elektrický pohon a jeho prvky vrátane pomaly sa pohybujúceho motora/generátora, obojsmerného konvertora akumulátorového motora/generátora, monitorovacej jednotky batérie; 2) ORT a jej užívateľsky adaptívny interakčný systém; 3) ORT svetlo, prefabrikované, bezpečné a ľahko opakovateľné nosné konštrukcie.Kľúčové slováNízka rýchlosť priamy elektrický pohon, pomalý motor/generátor, interakcia človek-stroj, modulárny/skladací dizajn.1.1.2. Úplný opis projektu Cieľom projektu je realizovať výskum s cieľom získať viac poznatkov a lepšie pochopiť zlepšenie vlastností ORT prostredníctvom vývoja nových elektrických, informačných a materiálových technológií, ktoré zabezpečia energeticky efektívne napomáhanie elektrického pohonu, prispôsobenie adaptívnych riadiacich uzlov s užívateľskými charakteristikami invalidného vozíka a zlepšenie ekonomicko-technických a prevádzkových parametrov (varianty, rozmery, skladacie a ceny). Návrhom projektu je priemyselný výskum a experimentálny vývoj (TRL 2 – 6). Elektrotechnika, elektronika a informačná technológia-2.3. Mechanika -2,5. Materiálové inžinierstvo-3.5. Iná lekárska veda (rehabilitácia a lekárska starostlivosť) Projekt nesúvisí s ekonomickými aktivitami a realizuje sa v spolupráci s obchodným partnerom, za podmienok efektívnej spolupráce pri výmene poznatkov/technológií na účely projektu.Výskum bude zahŕňať nasledujúce činnosti:-Zapojenie nízkorýchlostného elektrického pohonu výrobného výskumu do nízkorýchlostnej technológie výroby elektrického pohonu vrátane pomalých elektrických strojov, vysokoúčinného meniča energie (nabíjačka/motorový vodič) a zrozumiteľnosti batérií pre zrozumiteľnosť a prispôsobenie počtu jazdných faktorov nepohodlným na účely výroby, vrátane pomalého chodu elektrických strojov, vysokoúčinného meniča energie (nabíjačka/motora) a podpory inteligencie batérií a prispôsobiť dizajn inteligencie intelektuálnej kontroly a predpovedať počet bŕzd výrobnej technológie znížením technológie zosilňovača, "meniča energie s vysokou energetickou účinnosťou (nabíjačka/motor) a intelektuálneho ovládacieho bloku batérie a prispôsobiť počet technológií in-to-be-to-discreating tak, aby sa znížil počet faktorov riadenia znížením potreby prevádzky vozidla znížením návrhu intelektuálneho vozidla s cieľom obmedziť konštrukciu bloku intelektuálneho ovládania, a s cieľom spotrebúvať nepohodlné vozidlo; zníženie potreby technologického meniča a zníženie nákladov na vysokoúčinný konvertor (nabíjačka/motor) a vývoj intelektuálneho riadiaceho bloku batérie znížením počtu nevhodných ovládacích prvkov a návrhu nevhodnej technológie; Odmeňovanie vedeckých pracovníkov, cestovné a cestovné výdavky, výskumná infraštruktúra, náklady na materiál a služby. Výsledky projektu sú naplánované nasledovne:13 pôvodných vedeckých článkov,7 prototypov výrobkov 1 patentová prihláška13 ďalšie výsledky, ktoré dopĺňajú výsledky výskumu Celkové náklady projektu: 610 652,81 EUR, z toho celková plánovaná pomoc vo výške 564 853,86 EUR. Trvanie realizácie projektu 36 mesiacov od 1. 3. 2017 do 29. 2. 2020. (Slovak)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Tiivis kuvaus hankkeestaSortopedisen kuntoutuksen ajoneuvojen (ORT tai pyörätuolit) perusteet ovat joko kevyitä [1] joko kalliita/raskaita sähköisiä [2] tai sähköistettyjä lisäajolla [3] [4]. Sähköisten varianttien käyttöä rajoittaa merkittävästi niiden käyttövoimakonfiguraatio suurnopeusmoottorilla ja mekaanisella vähennyslaitteella. Voit myös huomata erityiset vaatimukset pyörätuolien osalta ohjausjärjestelmä (yksinkertainen, mahdollisuuksien mukaan ”intuitiivinen” ilman ohjauskonsoleja) ja mekaaninen rakenne (rajoitus, modulaarisuus, alhainen paino) – tehtäviä, joita ei ole täysin ratkaistu kaupallisissa malleissa.Tavoite Kehittää ja parantaa sähkö-, tieto- ja materiaaliteknologioita kehitettäessä helppoa tehdasvalmisteista matalan nopeuden ORT.Tehtävät ja avaintoiminnot Kehittää ja parantaa tekniikoita kehittämällä: 1) ORT pieninopeuksinen energiatehokas suora sähköinen käyttö ja sen elementit, mukaan lukien hitaasti liikkuva moottori/generaattori, kaksisuuntainen akku-moottori/generaattorin kohdistusmuunnin, akunvalvontayksikkö; 2) ORT ja sen käyttäjän mukautuva vuorovaikutusjärjestelmä; 3) ORT valo, tehdasvalmisteinen, turvallinen ja helposti replikoitavissa laakerirakenne.Avainsanat Pieni nopeus suora sähköinen käyttö, hidas liikkuva moottori/generaattori, ihmisen ja koneen vuorovaikutus, modulaarinen/taitto suunnittelu.1.1.2. Hankkeen täydellinen kuvaus Projektin tavoitteena on tehdä tutkimusta, jotta saadaan enemmän tietoa ja ymmärrystä ORT-ominaisuuksien parantamisesta kehittämällä uusia sähkö-, tieto- ja materiaaliteknologioita, jotka tarjoavat energiatehokasta avustavaa sähkökäyttöä, mukautuvien ohjaussolmujen mukauttamista pyörätuolin käyttäjäominaisuuksiin ja taloudellisten teknisten ja toiminnallisten parametrien parantamista (muuttujat, mitat, taitto ja hinta). Hankkeen suunnittelu on teollinen tutkimus ja kokeellinen kehittäminen (TRL 2–6). Sähkötekniikka, elektroniikka ja tietotekniikka-2.3. Mekaniikka -2,5. Materiaalitekniikka-3.5. Muu lääketieteellinen tiede (kuntoutus ja lääketieteellinen hoito) Hanke ei liity taloudelliseen toimintaan, ja se toteutetaan yhteistyössä liikekumppanin kanssa olosuhteissa, joissa tehdään tehokasta yhteistyötä tietämyksen ja teknologian vaihtamiseksi hanketta varten.Tutkimus sisältää seuraavat toiminnot:-Lähinopeussähkökäyttöisen valmistusteknologian tutkimus pieninopeuksisiin sähkökäyttöisiin valmistusteknologioihin, mukaan lukien hidasvaloiset sähkökäyttökoneet, tehokas muuntaja (laturi/moottorikuljettaja) ja akun ymmärrettävyys ymmärrettävyyden kannalta ja ajotekijöiden määrän mukauttaminen hankalaan valmistusta varten, mukaan lukien hidaskäyttöiset sähkökoneet, tehomuuntimen (laturi/moottorikuljettaja) ja akun älykkyyden tuki sekä älyllisen ohjauksen älykkyyden suunnittelun mukauttaminen ja valmistusteknologian jarrujen määrän ennustaminen vähentämällä tehostimen, energiatehokkuuden muuntimen (laturi/moottoriohjain) ja akun teollisen ohjauslohkon teknologiaa ja mukauttaa in-to-be-to-discreating -teknologian määrää ajotekijöiden määrän vähentämiseksi vähentämällä ajoneuvon käytön tarvetta vähentämällä älyllisen ajoneuvon suunnittelua siten, että tavoitteena on rajoittaa älyllisen ohjauslohkon suunnittelua, ja tarkoituksena on kuluttaa ajoneuvon epämukavuutta; vähennetään teknisen muuntimen tarvetta ja vähennetään tehokkaasta voimanmuuntimesta (laturi/moottorikuljettaja) ja akun älyllisen ohjauslohkon kehittämisestä aiheutuvia kustannuksia vähentämällä hankalan hallinnan määrää ja epämukavan teknologian suunnittelua; Tieteellisen henkilöstön palkat, matka- ja matkakulut, tutkimusinfrastruktuuri, materiaali- ja palvelukustannukset. Hankkeen tulokset suunnitellaan seuraavasti:13 alkuperäisiä tieteellisiä artikkeleita,7 tuoteprototyyppejä 1 patenttihakemus13 muita tuloksia, jotka täydentävät tutkimustuloksia Projektin kokonaiskustannukset: 610652,81 euroa, josta suunnitellun tuen kokonaismäärä on 564853,86 euroa. Hankkeen toteutuksen kesto 36 kuukautta 1.3.2017–29.2.2020. (Finnish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Zwięzły opis projektuPodstawy dla pojazdów rehabilitacyjnych ortopedycznych (ORT lub wózków inwalidzkich) są albo lekkie mechaniczne [1] drogie/ciężkie elektryczne [2] albo zelektryfikowane z napędem pomocniczym [3] [4]. Zastosowanie wariantów elektrycznych jest znacznie ograniczone przez ich konfigurację napędu z silnikiem o dużej prędkości i reduktorem mechanicznym. Można również zwrócić uwagę na szczególne wymagania wózków inwalidzkich w odniesieniu do systemu sterowania (proste, w miarę możliwości „intuicyjne” bez konsol sterujących) i konstrukcji mechanicznej (ograniczenie, modułowość, niska waga) – zadań, które nie są w pełni rozwiązane w modelach komercyjnych.ObjectOpracowanie i poprawa technologii elektrycznych, informacyjnych i materiałowych dla rozwoju łatwych prefabrykowanych małych prędkości ORT.Zadania i kluczowe działaniaOpracuj i ulepszaj technologie poprzez opracowanie: 1) ORT energooszczędny, bezpośredni napęd elektryczny i jego elementy, w tym silnik/prądnica wolnobieżna, dwukierunkowy konwerter osiowania akumulatora/prądnicy, jednostka monitorująca akumulator; 2) ORT i jego adaptacyjny system interakcji użytkownika; 3) Światło ORT, prefabrykowane, bezpieczne i łatwo powielać strukturę łożyska.KeywordsLow speed direct electric drive, slow-moving motor/generator, interakcja człowiek-maszyna, modułowa/składana konstrukcja.1.1.2. Pełny opis projektu Celem projektu jest przeprowadzenie badań w celu zdobycia większej wiedzy i lepszego zrozumienia poprawy właściwości ORT poprzez opracowanie nowych technologii elektrycznych, informacyjnych i materiałowych, które zapewnią energooszczędne wspomaganie napędu elektrycznego, adaptację adaptacyjnych węzłów sterujących z charakterystyką użytkownika wózka inwalidzkiego oraz poprawę parametrów ekonomicznych-technicznych i operacyjnych (warianty, wymiary, składanie i cena). Projektem projektu są badania przemysłowe i eksperymentalne (TRL 2-6). Elektrotechnika, elektronika i technologia informacyjna-2.3. Mechanika -2.5. Inżynieria materiałów-3.5. Inna medycyna (rehabilitacja i opieka medyczna) Projekt nie jest związany z działalnością gospodarczą i jest realizowany we współpracy z partnerem biznesowym, w warunkach skutecznej współpracy w celu wymiany wiedzy/technologii na potrzeby projektu.Badania obejmą następujące działania:-Zaangażowanie badań technologii wytwarzania napędów elektrycznych o niskiej prędkości w technologii wytwarzania napędów elektrycznych o niskiej prędkości, w tym wolnolekkich maszyn elektrycznych, wysokosprawnego konwertera mocy (sprężarki/sterownika silnika) oraz zrozumiałości baterii dla zrozumiałości i dostosowania liczby czynników napędowych do niewygodnych dla celów produkcji, w tym wolnobieżne maszyny elektryczne, wysokosprawny konwerter mocy (sprężarka/sterownik silnika) i wsparcie w zakresie inteligencji baterii, a także dostosowanie projektu inteligencji kontroli intelektualnej oraz przewidywanie liczby hamulców w technologii produkcji poprzez zmniejszenie technologii wzmacniacza, "przetwornik mocy o wysokiej efektywności energetycznej (ładowarka/sterownik silnika) oraz intelektualny blok sterowania akumulatora, a także dostosowanie liczby technologii in-to-to-to-discreating w celu zmniejszenia liczby czynników napędowych poprzez zmniejszenie zapotrzebowania na użytkowanie pojazdu poprzez zmniejszenie projektu pojazdu intelektualnego w celu ograniczenia projektu intelektualnego bloku sterowania, oraz w celu spożywania niedogodności pojazdu; zmniejszenie zapotrzebowania na zmianę technologiczną i zmniejszenie kosztów wysokosprawnego przetwornika siły (sprężarki/silnika) oraz rozwoju intelektualnego bloku sterowania akumulatora poprzez zmniejszenie liczby niewygodnych kontroli i projektowania niewygodnej technologii; Wynagrodzenia personelu naukowego, koszty podróży i podróży, infrastruktury badawczej, kosztów materiałów i usług. Wyniki projektu są planowane w następujący sposób:13 oryginalnych artykułów naukowych,7 prototypów produktu 1 zgłoszenie patentowe13 innych wyników, które uzupełniają wyniki badań Całkowite koszty projektu: 610 652,81 EUR, z czego łączna planowana pomoc w wysokości 564 853,86 EUR. Czas realizacji projektu 36 miesięcy od 01.03.2017 r. do 29.02.2020 r. (Polish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. A projekt tömör leírásaAz ortopédiai rehabilitációs járművek (ORT vagy kerekesszékek) vagy könnyű mechanikus [1] vagy drága/nehéz elektromos [2] vagy kiegészítő hajtással villamosítva [3] [4]. Az elektromos változatok használatát jelentősen korlátozza a nagy sebességű motorral és mechanikus reduktorral felszerelt meghajtási konfiguráció. Azt is figyelembe kell venni a speciális követelmények kerekesszékek tekintetében a vezérlő rendszer (egyszerű, amennyire csak lehetséges „intuitív” nélkül vezérlőkonzolok) és a mechanikus szerkezet (korlátozás, modularitás, alacsony súly) – feladatok, amelyek nem teljesen megoldott kereskedelmi modellek.Célkitűzéskifejleszteni és javítani elektromos, információs és anyagtechnológiák fejlesztése könnyű előre gyártott kis sebességű ORT.Feladatok és kulcsfontosságú intézkedésekFejlesztés és javítása technológiák fejlesztésével: 1) ORT alacsony sebességű energiatakarékos közvetlen elektromos hajtás és annak elemei, beleértve a lassú motort/generátort, a kétirányú akkumulátor-motor/generátor beállításátalakítót, az akkumulátort ellenőrző egységet; 2) ORT és felhasználói adaptív interakciós rendszer; 3) ORT könnyű, előregyártott, biztonságos és könnyen replikálható csapágyszerkezet.KulcsszavakAlacsony sebességű közvetlen elektromos hajtás, lassú mozgású motor/generátor, ember-gép kölcsönhatás, moduláris/összecsukható kialakítás.1.1.2. A projekt teljes leírása A projekt célja, hogy kutatást végezzen annak érdekében, hogy az ORT tulajdonságainak fejlesztésével kapcsolatos ismereteket és jobb megértést szerezzen új elektromos, információs és anyagtechnológiák kifejlesztésével, amelyek energiahatékonyan segítik az elektromos hajtást, adaptív vezérlő csomópontok adaptálását kerekesszékes felhasználói jellemzőkkel, valamint a gazdasági-műszaki és működési paraméterek (variancia, méretek, összecsukhatóság és ár) javítását. A projekt tervezése ipari kutatás és kísérleti fejlesztés (TRL 2–6). Elektrotechnika, elektronika és informatika-2.3. Mechanika -2.5. Anyagfejlesztés-3.5. Egyéb orvostudományok (rehabilitáció és orvosi ellátás) A projekt nem kapcsolódik a gazdasági tevékenységekhez, és az üzleti partnerrel együttműködve, a hatékony együttműködés feltételei között valósul meg az ismeretek/technológiák cseréjére a projekt céljából.A kutatás a következő tevékenységeket foglalja magában: – Kis sebességű elektromos meghajtású gyártási technológia kutatása az alacsony sebességű elektromos hajtásgyártási technológiába, beleértve a lassú világítású elektromos gépeket, a nagy hatásfokú áramátalakítót (töltő/motorvezető) és az akkumulátorok érthetőségét az érthetőség érdekében, és a vezetési tényezők számát a gyártás céljából a kényelmetlenséghez igazítja, beleértve a lassú működésű elektromos gépeket, a nagy hatásfokú áramátalakítót (töltő/motorvezető) és az akkumulátor Intelligencia támogatását, valamint az intellektuális vezérlés intelligenciájának kiigazítását, valamint a gyártási technológia fékjei számának előrejelzését az erősítő, a „nagy energiahatékonyságú áramátalakító (töltő/motorvezető) és az akkumulátor Szellemi vezérlőblokkja” technológiájának csökkentésével, valamint az in-to-to-to-to-to-to-discreaing technológia számának kiigazítása a jármű használat közbeni szükségességének csökkentése révén, a szellemi jármű tervezésének csökkentése érdekében, az intellektuális vezérlőblokk kialakításának korlátozása céljából, és azzal a céllal, hogy fogyasztsa a kényelmetlenséget a jármű; a technológiai átalakító iránti igény csökkentése, valamint a nagy hatásfokú erőátalakító (töltő/motorvezető) és az akkumulátor szellemi vezérlőblokkjának fejlesztése költségeinek csökkentése a kényelmetlen ellenőrzés számának és a kényelmetlen technológia tervezésének csökkentése révén; A tudományos személyzet díjazása, utazási és utazási költségek, kutatási infrastruktúra, anyagi és szolgáltatási költségek. A projekt eredményei a következők:13 eredeti tudományos cikk,7 termékprototípus 1 szabadalmi bejelentés13 egyéb eredmények, amelyek kiegészítik a kutatási eredményeket Projekt összköltsége: 610 652,81 EUR, ebből összesen 564 853,86 EUR tervezett támogatás. A projekt végrehajtásának időtartama 36 hónap 2017.03.01-től 2020.02.29-ig. (Hungarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Stručný popis projektuDůvody ortopedických rehabilitačních vozidel (ORT nebo invalidní vozíky) jsou buď lehké mechanické [1] drahé/těžké elektrické [2] nebo elektrifikované pomocným pohonem [3] [4]. Použití elektrických variant je výrazně omezeno jejich pohonnou konfigurací s vysokorychlostním motorem a mechanickým reduktorem. Můžete si také všimnout specifických požadavků na invalidní vozíky s ohledem na řídicí systém (jednoduché, pokud je to možné „intuitivní“ bez ovládacích konzol) a mechanickou konstrukci (omezení, modularita, nízká hmotnost) – úkoly, které nejsou plně vyřešeny v komerčních modelech.CílVývoj a zlepšení elektrických, informačních a materiálových technologií pro vývoj snadno montovaných nízkorychlostních ORT.Úkoly a klíčové akceRozvoj a zlepšení technologií rozvojem: 1) ORT nízkorychlostní energeticky účinný přímý elektrický pohon a jeho prvky, včetně pomalu se pohybujícího motoru/generátoru, obousměrného měniče baterie-motor/generátoru, monitorovací jednotky baterie; 2) ORT a jeho uživatelský adaptivní systém interakce; 3) ORT světlo, montované, bezpečné a snadno replikovatelné ložiskové konstrukce.KeywordsNízká rychlost přímý elektrický pohon, pomalu se pohybující motor/generátor, interakce člověk-stroj, modulární/skládací design.1.1.2. Úplný popis projektu Cílem projektu je provést výzkum s cílem získat více znalostí a lépe porozumět zlepšení vlastností ORT rozvojem nových elektrických, informačních a materiálových technologií, které zajistí energeticky efektivní pomoc při elektrickém pohonu, adaptaci adaptivních kontrolních uzlů s vlastnostmi uživatele invalidního vozíku a zlepšením ekonomicky-technických a provozních parametrů (variance, rozměry, skládací a cena). Návrhem projektu je průmyslový výzkum a experimentální vývoj (TRL 2–6). Elektrotechnika, elektronika a informační technologie-2.3. Mechanika -2.5. Materiálové inženýrství-3.5. Další lékařská věda (rehabilitace a lékařská péče) Projekt nesouvisí s ekonomickými činnostmi a je realizován ve spolupráci s obchodním partnerem za podmínek efektivní spolupráce při výměně znalostí/technologií pro účely projektu.Výzkum bude zahrnovat následující činnosti:-Zapojení nízkorychlostního výzkumu technologie výroby elektrických pohonů do nízkorychlostní technologie výroby elektrických pohonů včetně pomalých elektrických strojů, vysoce účinného měniče výkonu (nabíječka/motorový ovladač) a srozumitelnosti baterie pro srozumitelnost a přizpůsobit počet hnacích faktorů nepohodlnosti pro účely výroby, včetně pomalých elektrických strojů, vysoce účinného měniče výkonu (nabíječe/motoru) a podpory zpravodajství o bateriích, přizpůsobení návrhu inteligence intelektuálního řízení a předvídání počtu brzd výrobní technologie snížením technologie zesilovače, "vysoce účinného měniče energie (nabíječe/motorový ovladač) a bloku intelektuálního řízení baterie a přizpůsobení počtu technologií, které se rozvíjejí, aby se snížil počet hnacích faktorů snížením potřeby používání vozidla snížením návrhu intelektuálního vozidla s cílem omezit konstrukci intelektuálního ovládacího bloku, a s cílem konzumovat nepohodlné vozidlo; snížení potřeby technologického měniče a snížení nákladů na vysoce účinný měnič síly (nabíječka/motorový ovladač) a vývoj intelektuálního ovládacího bloku baterie snížením počtu nepohodlné kontroly a návrhu nepohodlné technologie; Odměny vědeckých pracovníků, cestovní a cestovní výdaje, náklady na výzkumnou infrastrukturu, materiál a služby. Výsledky projektu jsou plánovány následovně:13 originálních vědeckých článků,7 prototypů výrobku 1 patentová přihláška13 dalších výsledků, které doplňují výsledky výzkumu Celkové náklady projektu: 610 652,81 EUR, z toho celková plánovaná podpora ve výši 564 853,86 EUR. Doba trvání realizace projektu 36 měsíců od 1. března 2017 do 29. února 2020. (Czech)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Cur síos achomair ar an tionscadalIs iad na tailte d’Fheithiclí Athshlánaithe Ortaipéideacha (ORT nó cathaoireacha rothaí) ná meicniúil éadrom [1] bíodh sé costasach/trom leictreach [2] nó leictrithe le tiomáint chúnta [3] [4]. Tá úsáid athraithigh leictreacha teoranta go mór de bharr a gcumraíochta tiomána le mótar ardluais agus laghdaitheoir meicniúil. Is féidir leat riachtanais shonracha cathaoireacha rothaí a thabhairt faoi deara freisin maidir leis an gcóras rialaithe (simplí, chomh fada agus is féidir “iomasach” gan consóil rialaithe) agus tógáil mheicniúil (srian, modúlacht, meáchan íseal) — tascanna nach réitítear go hiomlán i múnlaí tráchtála.CuspóirChun teicneolaíochtaí leictreacha, faisnéise agus ábhar a fhorbairt agus a fheabhsú chun ORT.Tascanna ardluais éasca réamhdhéanta agus príomhghníomhaíochtaí a fhorbairt teicneolaíochtaí leictreacha, faisnéise agus ábhar a fhorbairt agus a fheabhsú trí fhorbairt a dhéanamh ar: 1) Tiomántán leictreach díreach éifeachtach ó thaobh fuinnimh de ORT íseal agus a eilimintí, lena n-áirítear mótar/gineadóir mall, tiontaire ailínithe ceallraí-mótair/gineadóra dhá bhealach, aonad monatóireachta ceallraí; 2) ORT agus a chóras idirghníomhaíochta oiriúnaitheach úsáideoirí; 3) ORT éadrom, réamhdhéanta, sábháilte agus go héasca replicable structure.KeywordsLow tiomáint leictreach dhíreach, mótair/griantóir mall-gluaiseacht, idirghníomhaíocht duine-inneall, dearadh modúlach/fillte.1.1.2. Cur síos iomlán ar an tionscadal Is é aidhm an tionscadail taighde a dhéanamh chun tuilleadh eolais agus tuiscint níos fearr a fháil ar fheabhsú airíonna ORT trí theicneolaíochtaí leictreacha, faisnéise agus ábhair nua a fhorbairt a sholáthróidh tiomáint leictreach atá éifeachtúil ó thaobh fuinnimh de, oiriúnú nóid rialaithe oiriúnaitheach le saintréithe úsáideora cathaoireacha rothaí agus feabhas a chur ar pharaiméadair eacnamaíocha-theicniúil agus oibriúcháin (éagsúlachtaí, toisí, fillte agus praghas).Is é an dearadh ar an tionscadal taighde tionsclaíoch agus forbairt thurgnamhach (TRL 2-6). Innealtóireacht leictreach, leictreonaic agus teicneolaíocht faisnéise-2.3. Meicnic -2.5. Innealtóireacht Ábhair-3.5. Eolaíocht leighis eile (athshlánú agus cúram leighis) Ní bhaineann an tionscadal le gníomhaíochtaí eacnamaíocha agus cuirtear chun feidhme é i gcomhar leis an gcomhpháirtí gnó, faoi choinníollacha comhair éifeachtaigh chun eolas/teicneolaíochtaí a mhalartú chun críche an tionscadail.Áireofar leis an taighde na gníomhaíochtaí seo a leanas:-Rannpháirtíocht na teicneolaíochta déantúsaíochta tiomána leictreachais ar luas íseal i dteicneolaíocht déantúsaíochta tiomána leictrí lena n-áirítear meaisíní mall-éadroma leictreacha, tiontaire cumhachta ardéifeachtúlachta (tiománaí luchtaithe/mótair) agus intuigtheacht ceallraí le haghaidh intuigtheachta agus chun líon na dtosca tiomána a chur in oiriúint don mhíchaoithiúlacht chun críocha monaraíochta, lena n-áirítear meaisíní leictreacha atá ag rith go mall, tiontaire cumhachta ardéifeachtúlachta (tiománaí luchtaithe/inneall) agus tacaíocht Faisnéise ceallraí, agus chun dearadh fhaisnéis an rialaithe intleachtúil a oiriúnú, agus líon coscán na teicneolaíochta monaraíochta a thuar trí theicneolaíocht an dianaitheora, an ‘tiontaire cumhachta ardéifeachtúlachta fuinnimh (tiománaí luchtaithe/inneall) agus Bloc Rialaithe Intleachtúil an cheallra a laghdú, agus líon na teicneolaíochta atá le dí-úsáid a oiriúnú chun líon na bhfachtóirí tiomána a laghdú tríd an ngá atá le húsáid na feithicle a laghdú trí dhearadh na feithicle intleachtúla a laghdú agus é mar chuspóir dearadh an bhloc rialaithe intleachta a theorannú, agus d’fhonn míchaoithiúlacht na feithicle a ídiú; an gá atá le hathrú teicneolaíoch a laghdú agus costais tiontaire fórsa ardéifeachtúlachta (tiománaí luchtaithe/inneall) agus fhorbairt bhloc rialaithe intleachtúil an cheallra a laghdú trí líon an rialaithe mhíchaoithiúla agus dearadh na teicneolaíochta míchaoithiúla a laghdú; Luach saothair do bhaill foirne eolaíochta, speansais taistil agus taistil, bonneagar taighde, costais ábhartha agus costais seirbhíse. Tá torthaí an tionscadail beartaithe mar seo a leanas: 13 earraí eolaíocha bunaidh, 7 fréamhshamhlacha táirge 1 iarratas paitinne13 torthaí eile a chomhlánaíonn torthaí Taighde costais iomlána Tionscadal: EUR 610652,81, ar EUR 564853,86 an chabhair bheartaithe iomlán de. Fad chur chun feidhme an tionscadail 36 mhí ó 01.03.2017 go 29.02.2020. (Irish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Jedrnat opis projektaRazlogi za ortopedska rehabilitacijska vozila (ORT ali invalidski vozički) so bodisi lahka mehanska [1] bodisi draga/težka električna [2] ali elektrificirana s pomožnim pogonom [3] [4]. Uporaba električnih variant je bistveno omejena s konfiguracijo pogona z motorjem za visoke hitrosti in mehanskim reduktorjem. Prav tako lahko upoštevate posebne zahteve invalidskih vozičkov v zvezi z nadzornim sistemom (preprosto, kolikor je mogoče „intuitivno“ brez nadzornih konzol) in mehansko konstrukcijo (omejitev, modularnost, nizka teža) – naloge, ki niso v celoti rešene v komercialnih modelih.CiljRazvoj in izboljšanje tehnologij električne, informacijske in materialne tehnologije za razvoj enostavne montažne nizkohitrostne ORT.Naloge in ključni ukrepiRazvijajo in izboljšujejo tehnologije z razvojem: 1) ORT nizkohitrostni energetsko učinkovit neposredni električni pogon in njegovi elementi, vključno s počasnim motorjem/generatorjem, dvosmernim pretvornikom akumulatorja-motorja/generatorja, enoto za spremljanje akumulatorja; 2) ORT in njegov sistem za prilagajanje uporabnikom; 3) ORT lahka, montažna, varna in lahko ponovljiva nosilna struktura.KeywordsLow speed direktni električni pogon, počasi premikajoči se motor/generator, interakcija človek-stroj, modularna/zložljiva zasnova.1.1.2. Celoten opis projekta Namen projekta je izvesti raziskave, da bi pridobili več znanja in boljše razumevanje izboljšanja lastnosti ORT z razvojem novih električnih, informacijskih in materialnih tehnologij, ki bodo zagotavljale energetsko učinkovito pomoč pri električnem pogonu, prilagoditev prilagodljivih kontrolnih vozlišč z uporabniškimi značilnostmi invalidskih vozičkov ter izboljšanje ekonomsko-tehničnih in operativnih parametrov (razlike, dimenzije, zgibanje in cena).Zasnova projekta je industrijske raziskave in eksperimentalni razvoj (TRL 2–6). Elektrotehnika, elektronika in informacijska tehnologija-2.3. Mehanika -2,5. Inženiring materialov-3.5. Druge medicinske vede (rehabilitacija in medicinska oskrba) Projekt ni povezan z gospodarskimi dejavnostmi in se izvaja v sodelovanju s poslovnim partnerjem, pod pogoji učinkovitega sodelovanja za izmenjavo znanja/tehnologij za namen projekta.Raziskave bodo vključevale naslednje dejavnosti:-Vključitev nizkohitrostnih proizvodnih tehnologij električnega pogona v tehnologijo proizvodnje električnega pogona nizke hitrosti, vključno s počasnimi električnimi stroji, pretvornikom moči z visokim izkoristkom (polnilnikom/motorjem) in razumljivostjo baterije za razumljivost ter za prilagoditev števila dejavnikov vožnje neprimernemu za namene proizvodnje, vključno s počasnimi električnimi stroji, pretvornikom moči z visokim izkoristkom (polnilnikom/motorjem) in podporo za inteligenco za intelektualni nadzor ter prilagajanjem zasnove inteligence intelektualnega nadzora in napovedovanjem števila zavor proizvodne tehnologije z zmanjšanjem tehnologije ojačevalca, "pretvornika moči z visoko energijsko učinkovitostjo (polnilnika/voznika motorja) in intelektualnega krmilnega bloka akumulatorja ter za prilagoditev števila tehnologij, ki jih je treba uporabiti, da se zmanjša število dejavnikov vožnje z zmanjšanjem potrebe po uporabi vozila z zmanjšanjem zasnove intelektualnega vozila s ciljem omejevanja zasnove bloka za nadzor intelektualne lastnine, in z namenom, da se vozilo zaužije kot neprijetno; zmanjšanje potrebe po tehnološkem menjalniku in zmanjšanje stroškov visokoučinkovitega pretvornika sile (polnilnika/voznika motorja) in razvoja intelektualnega krmilnega bloka baterije z zmanjšanjem števila neprimernega nadzora in zasnove neustrezne tehnologije; Plačilo stroškov znanstvenega osebja, potnih stroškov in potnih stroškov, raziskovalne infrastrukture, materiala in stroškov storitev. Rezultati projekta so načrtovani na naslednji način:13 izvirnih znanstvenih člankov,7 prototipov izdelka 1 patentna prijava13 drugi rezultati, ki dopolnjujejo rezultate raziskav Skupni stroški projekta: 610 652,81 EUR, od tega skupna načrtovana pomoč v višini 564 853,86 EUR. Trajanje izvajanja projekta 36 mesecev od 1. 3. 2017 do 29. februarja 2020. (Slovenian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Кратко описание на проектаПричините за ортопедични рехабилитационни превозни средства (ORT или инвалидни колички) са или леки механични [1] или скъпи/тежки електрически [2], или са електрифицирани със спомагателно задвижване [3] [4]. Използването на електрически варианти е значително ограничено от конфигурацията на задвижването им с високоскоростен двигател и механичен редуктор. Можете също така да отбележите специфичните изисквания на инвалидни колички по отношение на системата за управление (проста, доколкото е възможно „интуитивна“ без контролни конзоли) и механична конструкция (ограничение, модулност, ниско тегло) — задачи, които не са напълно решени в търговските модели.Цел за разработване и подобряване на електрически, информационни и материални технологии за развитие на лесни сглобяеми нискоскоростни ORT.Задачи и ключови действияРазработване и подобряване на технологиите чрез разработване на: 1) нискоскоростно енергийно ефективно пряко електрическо задвижване и неговите елементи, включително бавно движещ се двигател/генератор, двупосочен преобразувател на акумулатори/генератор за регулиране, устройство за наблюдение на батерията; 2) ORT и неговата система за адаптивно взаимодействие на потребителя; 3) ORT светлина, сглобяеми, безопасни и лесно възпроизводими носеща структура. Ключови думиНиска скорост директно електрическо задвижване, бавно движещ се двигател/генератор, взаимодействие човек-машина, модулен/сгъваем дизайн.1.1.2. Пълно описание на проекта Целта на проекта е да се извършат изследвания с цел придобиване на повече знания и по-добро разбиране за подобряване на ОРТ свойствата чрез разработване на нови електрически, информационни и материални технологии, които ще осигурят енергийно ефективно подпомагане на електрическото задвижване, адаптиране на адаптивни контролни възли с характеристиките на потребителя на инвалидни колички и подобряване на икономически-техническите и експлоатационните параметри (варианти, размери, сгъване и цена). Проектирането на проекта е промишлено изследване и експериментално развитие (TRL 2—6). Електротехника, електроника и информационни технологии-2.3. Механика -2.5. Материалостроене-3.5. Други медицински науки (рехабилитация и медицински грижи) Проектът не е свързан с икономически дейности и се изпълнява в сътрудничество с бизнес партньора, в условията на ефективно сътрудничество за обмен на знания/технологии за целите на проекта.Научните изследвания ще включват следните дейности:-Включване на нискоскоростни електрозахранващи технологии за производство на нискоскоростни електрически задвижвания, включително нискоскоростни електрически машини, високоефективни електрически преобразуватели (зарядно/моторен шофьор) и разбиране на батерията за разбиране и адаптиране на броя на факторите на шофиране към неудобните за целите на производството, включително бавнодействащи електрически машини, високоефективен преобразувател на мощност (зарядно устройство/двигател) и поддръжка за интелигентност на батерията, както и за адаптиране на дизайна на интелигентността на интелектуалния контрол, както и за прогнозиране на броя на спирачките на производствената технология чрез намаляване на технологията на усилвателя, „преобразувателя с висока енергийна ефективност„(зарядно/двигателно устройство) и блока за интелектуален контрол на акумулатора, както и за адаптиране на броя на технологиите „в бъдеще към разсейване“, за да се намали броят на факторите на шофиране чрез намаляване на необходимостта от използване на превозното средство чрез намаляване на дизайна на интелектуалния блок за управление, и с цел консумиране на неудобството на превозното средство; намаляване на необходимостта от технологични промени и намаляване на разходите за високоефективния преобразувател на сила (зарядно устройство/двигател) и развитието на интелектуалния блок за управление на акумулатора чрез намаляване на броя на неудобния контрол и проектирането на неудобната технология; Възнаграждение на научния персонал, пътни и пътни разходи, научноизследователска инфраструктура, разходи за материали и услуги. Резултатите от проекта са планирани, както следва:13 оригинални научни статии, 7 продуктови прототипа 1 заявка за патент13 други резултати, които допълват резултатите от изследването Проектът общи разходи: 610 652,81 EUR, от които общо планирана помощ в размер на 564 853,86 EUR. Продължителност на изпълнението на проекта 36 месеца от 01.03.2017 г. до 29.02.2020 г. (Bulgarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Deskrizzjoni konċiża tal-proġettIr-raġunijiet għal Vetturi Ortopediċi ta’ Riabilitazzjoni (ORT jew siġġijiet tar-roti) huma jew mekkaniċi ħfief [1] jew għaljin/kbar tal-elettriku [2] jew elettrifikati b’sewqan awżiljarju [3] [4]. L-użu ta’ varjanti elettriċi huwa limitat b’mod sinifikanti mill-konfigurazzjoni tal-propulsjoni tagħhom b’mutur b’veloċità għolja u apparat mekkaniku li jnaqqas. Tista’ wkoll tinnota r-rekwiżiti speċifiċi tas-siġġijiet tar-roti fir-rigward tas-sistema ta’ kontroll (sempliċi, kemm jista’ jkun “intuwittiv” mingħajr consoles tal-kontroll) u l-kostruzzjoni mekkanika (restrizzjoni, modularità, piż baxx) — kompiti li mhumiex solvuti bis-sħiħ f’mudelli kummerċjali.ObjectiveBiex tiżviluppa u ttejjeb teknoloġiji elettriċi, tal-informazzjoni u tal-materjali għall-iżvilupp ta’ teknoloġiji faċli prefabbrikati ta’ veloċità baxxa ORT.Kompiti u azzjonijiet ewlenin Jiżviluppaw u jtejbu t-teknoloġiji billi jiżviluppaw: 1) ORT mutur elettriku dirett effiċjenti fl-enerġija b’veloċità baxxa u l-elementi tiegħu, inklużi mutur/ġeneratur li jimxu bil-mod, konvertitur tal-allinjament tal-mutur/ġeneratur tal-batterija f’żewġ direzzjonijiet, unità ta ‘monitoraġġ tal-batterija; 2) ORT u s-sistema ta’ interazzjoni adattiva tal-utent tagħha; 3) ORT dawl, prefabbrikati, mingħajr periklu u faċilment replikabbli li jkollhom struttura. Keywords Veloċità baxxa ta ‘sewqan elettriku dirett, mutur li jiċċaqlaq bil-mod/ġeneratur, interazzjoni bejn il-bniedem u l-magna, disinn modulari/tinja.1.1.2. Deskrizzjoni sħiħa tal-proġett L-għan tal-proġett huwa li titwettaq riċerka sabiex jinkiseb aktar għarfien u fehim aħjar dwar it-titjib tal-proprjetajiet ORT billi jiġu żviluppati teknoloġiji ġodda tal-elettriku, tal-informazzjoni u tal-materjali li se jipprovdu enerġija effiċjenti fl-użu tal-enerġija li jassistu s-sewqan elettriku, l-adattament ta’ punti ta’ konġunzjoni ta’ kontroll adattivi b’karatteristiċi tal-utent tas-siġġu tar-roti u jtejbu l-parametri ekonomiċi-tekniċi u operattivi (varjazzjonijiet, dimensjonijiet, tiwi u prezz). Id-disinn tal-proġett huwa r-riċerka industrijali u l-iżvilupp sperimentali (TRL 2–6). Inġinerija elettrika, elettronika u teknoloġija tal-informazzjoni-2.3. Mechanics -2.5. Inġinerija tal-materjali-3.5. Xjenza medika oħra (riabilitazzjoni u kura medika) Il-proġett mhuwiex relatat ma’ attivitajiet ekonomiċi u huwa implimentat f’kooperazzjoni mas-sieħeb kummerċjali, taħt il-kundizzjonijiet ta’ kooperazzjoni effettiva għall-iskambju ta’ għarfien/teknoloġiji għall-fini tal-proġett.Ir-riċerka se tinkludi l-attivitajiet li ġejjin:-L-involviment tar-riċerka tat-teknoloġija tal-manifattura tas-sewqan elettriku b’veloċità baxxa fit-teknoloġija tal-manifattura tas-sewqan elettriku b’veloċità baxxa inklużi magni elettriċi ħfief bil-mod, konvertitur tal-enerġija b’effiċjenza għolja (ċarġer/sewwieq tal-mutur) u l-intelliġibbiltà tal-batteriji għall-intelliġibbiltà u l-adattament tan-numru ta’ fatturi tas-sewqan għall-inkonvenjenti għall-finijiet tal-manifattura, inklużi magni elettriċi li jaħdmu bil-mod, konvertitur tal-enerġija b’effiċjenza għolja (ċarġer/sewwieq tal-magna) u appoġġ tal-intelliġenza tal-batterija, u biex jiġi adattat id-disinn tal-intelliġenza tal-kontroll intellettwali, u biex jitbassar in-numru ta’ brejkijiet tat-teknoloġija tal-manifattura billi titnaqqas it-teknoloġija tal-intensifikazzjoni, il-"konvertitur tal-enerġija b’effiċjenza għolja (ċarġer/sewwieq tal-magna) u l-Blokk ta’ Kontroll Intellettwali tal-batterija, u li jiġi adattat in-numru ta’ teknoloġija in-to-be-to-discreating biex jitnaqqas in-numru ta’ fatturi tas-sewqan billi titnaqqas il-ħtieġa għall-użu tal-vettura intellettwali billi jitnaqqas id-disinn tal-vettura intellettwali bil-għan li jiġi limitat id-disinn tal-blokka ta’ kontroll intellettwali, u bil-għan li jiġi kkunsmat l-inkonvenjent tal-vettura; it-tnaqqis tal-ħtieġa għal bidla teknoloġika u t-tnaqqis tal-ispejjeż tal-konvertitur tal-forza b’effiċjenza għolja (ċarġer/sewwieq tal-magna) u l-iżvilupp tal-blokk ta’ kontroll intellettwali tal-batterija billi jitnaqqas l-għadd ta’ kontroll inkonvenjenti u d-disinn tat-teknoloġija inkonvenjenti; Ir-remunerazzjoni tal-persunal xjentifiku, l-ispejjeż tal-ivvjaġġar u tal-ivvjaġġar, l-infrastruttura tar-riċerka, l-ispejjeż tal-materjal u tas-servizz. Ir-riżultati tal-proġett huma ppjanati kif ġej:13 artikoli xjentifiċi oriġinali, 7 prototipi tal-prodott 1 applikazzjoni għall-privattiva13 riżultati oħra li jikkumplimentaw ir-riżultati tar-Riċerka spejjeż totali tal-proġett: EUR 610652,81, li minnhom hemm ippjanat total ta’ għajnuna ta’ EUR 564853,86. Tul ta’ żmien tal-implimentazzjoni tal-proġett 36 xahar mill-01.03.2017 sad-29.02.2020. (Maltese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Descrição concisa do projectoOs motivos para os veículos de reabilitação ortopédica (ORT ou cadeiras de rodas) são mecânicos leves [1] quer eléctricos dispendiosos/pesados [2] quer eléctricos com transmissão auxiliar [3] [4]. A utilização de variantes elétricas é significativamente limitada pela sua configuração de propulsão com um motor de alta velocidade e um redutor mecânico. Pode também observar os requisitos específicos das cadeiras de rodas no que diz respeito ao sistema de controlo (simples, na medida do possível «intuitivo» sem consolas de controlo) e à construção mecânica (restrição, modularidade, baixo peso) – tarefas que não são totalmente resolvidas em modelos comerciais.ObjetivoDesenvolver e melhorar as tecnologias elétricas, de informação e de materiais para o desenvolvimento de ORT de baixa velocidade pré-fabricadas fáceis.Tarefas e ações-chaveDesenvolver e melhorar as tecnologias desenvolvendo: 1) A movimentação elétrica direta eficiente da energia da baixa velocidade de ORT e seus elementos, incluindo o motor/gerador lento-movimento, bateria-motor/conversor de alinhamento bidirecional do gerador, unidade de monitorização da bateria; 2) ORT e o seu sistema de interacção adaptativa do utilizador; 3) A luz de ORT, prefabricou, seguro e facilmente replicável a estrutura de rolamento. Descrição completa do projeto O objetivo do projeto é realizar investigação com vista a obter mais conhecimentos e uma melhor compreensão sobre a melhoria das propriedades da TRO através do desenvolvimento de novas tecnologias elétricas, de informação e de materiais que proporcionem uma acionamento elétrico auxiliar eficiente do ponto de vista energético, adaptação de nós de controlo adaptativos com características de utilizador de cadeira de rodas e melhoria dos parâmetros económico-técnicos e operacionais (variâncias, dimensões, dobragem e preço). O projeto é de investigação industrial e desenvolvimento experimental (TRL 2-6). Engenharia elétrica, eletrónica e tecnologias da informação-2.3. Mecânica -2,5. Engenharia de materiais-3.5. Other medical science (rehabilitation and medical care) The project is not related to economic activities and is implemented in cooperation with the business partner, under the conditions of effective cooperation to exchange knowledge/technologies for the purpose of the project.Research will include the following activities:-Involvement of low-speed electric drive manufacturing technology research into low speed electric drive manufacturing technology including slow-light electric machines, high-efficiency power converter (charger/motor driver) and battery intelligibility for intelligibility and to adapt the number of driving factors to the inconvenient for the purposes of manufacturing, including slow running electric machines, high-efficiency power converter (charger/engine driver) and battery Intelligence support, and to adapt the design of the intelligence of the intellectual control, and to predict the number of brakes of the manufacturing technology by reducing the technology of the intensifier, the 'high energy efficiency power converter (charger/engine driver) and the battery’s Intellectual Control Block, and to adapt the number of in-to-be-to-discreating technology to reduce the number of driving factors by reducing the need for in-use of the vehicle by reducing the design of the intellectual vehicle with the objective of limiting the design of the intellectual control block, and with the objective of consuming the inconvenient of the vehicle; reduzir a necessidade de um modificador tecnológico e reduzir os custos do conversor de força de elevada eficiência (carregador/motor) e o desenvolvimento do bloco de controlo intelectual da bateria, reduzindo o número de controlos inconvenientes e a conceção da tecnologia inconveniente; Remuneração do pessoal científico, despesas de viagem e de viagem, infraestruturas de investigação, custos com materiais e serviços. Os resultados do projeto estão planeados da seguinte forma:13 artigos científicos originais,7 protótipos de produtos 1 pedido de patente13 outros resultados que complementam os resultados da investigação Custos totais do projeto: 610652,81 EUR, dos quais um auxílio total previsto de 564853,86 EUR. Duração da execução do projeto 36 meses, de 1.3.2017 a 29.2.2020. (Portuguese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Kortfattet beskrivelse af projektetGrundlaget for ortopædiske revalideringskøretøjer (ORT eller kørestole) er enten lette mekaniske [1] enten dyre/tunge elektriske [2] eller elektrificeret med hjælpedrev [3] [4]. Brugen af elektriske varianter er betydeligt begrænset af deres fremdriftskonfiguration med en højhastighedsmotor og en mekanisk reducer. Du kan også bemærke de specifikke krav til kørestole med hensyn til styresystemet (simpel, så vidt muligt "intuitive" uden kontrol konsoller) og mekanisk konstruktion (begrænsning, modularitet, lav vægt) — opgaver, der ikke er fuldt løst i kommercielle modeller.Formål At udvikle og forbedre elektriske, informations- og materialeteknologier til udvikling af let præfabrikeret lav hastighed ORT.Tasks og nøgleaktionerUdvikle og forbedre teknologier ved at udvikle: 1) ORT lav hastighed energieffektiv direkte elektrisk drev og dens elementer, herunder langsom bevægelse motor/generator, tovejs batteri-motor/generator justering konverter, batteri overvågning enhed; 2) ORT og dens bruger adaptive interaktionssystem; 3) ORT lys, præfabrikeret, sikker og let replikerbare lejestruktur.KeywordsLow hastighed direkte elektrisk drev, langsomt bevægende motor/generator, menneskelig-maskine interaktion, modulopbygget/folde design.1.1.2. Fuld beskrivelse af projektet Formålet med projektet er at udføre forskning for at opnå mere viden og bedre forståelse for forbedring af ORT egenskaber ved at udvikle nye elektriske, informations- og materialeteknologier, der vil give energieffektiv støtte elektrisk drev, tilpasning af adaptive kontrolknuder med kørestolsbrugeregenskaber og forbedre økonomisk-tekniske og operationelle parametre (varianter, dimensioner, foldning og pris).Projektets design er industriel forskning og eksperimentel udvikling (TRL 2-6). Elektroteknik, elektronik og informationsteknologi-2.3. Mekanik -2.5. Materialeteknik-3.5. Anden lægevidenskab (rehabilitering og lægebehandling) Projektet er ikke relateret til økonomiske aktiviteter og gennemføres i samarbejde med forretningspartneren under forudsætning af et effektivt samarbejde om udveksling af viden/teknologier med henblik på projektet.Forskningen vil omfatte følgende aktiviteter:- Inddragelse af lavhastighedselektriske drev fremstillingsteknologi forskning i lav hastighed elektriske drev fremstillingsteknologi, herunder langsom lette elektriske maskiner, højeffektiv power konverter (lader/motorchauffør) og batteri forståelighed for forståelighed og for at tilpasse antallet af kørselsfaktorer til ubelejlige med henblik på fremstilling, herunder elektriske maskiner med langsom drift, højeffektiv effektomformer (lader/motorchauffør) og støtte til batteriefterretning og tilpasse udformningen af intelligensen for den intellektuelle kontrol og forudsige antallet af bremser i fremstillingsteknologien ved at reducere teknologien til intensivering, "høj energieffektivitetseffektomformer (lader/motorchauffør) og batteriets intellektuelle kontrolblok samt at tilpasse antallet af in-to-be-to-discreating-teknologi for at reducere antallet af kørselsfaktorer ved at reducere behovet for at bruge køretøjet ved at reducere designet af det intellektuelle køretøj med det formål at begrænse konstruktionen af den intellektuelle kontrolblok og med det formål at forbruge det ubelejlige ved køretøjet at mindske behovet for en teknologisk forandring og reducere omkostningerne ved højeffektiv kraftomformer (lader/motordriver) og udviklingen af batteriets intellektuelle kontrolblok ved at reducere antallet af ubelejlige kontroller og udformningen af den ubelejlige teknologi Vederlag til videnskabeligt personale, rejse- og rejseudgifter, forskningsinfrastruktur, materiale- og tjenesteomkostninger. Projektresultater er planlagt som følger: 13 originale videnskabelige artikler, 7 produkt prototyper 1 patentansøgning13 andre resultater, der supplerer forskningsresultater Projektets samlede omkostninger: 610 652,81 EUR, heraf i alt 564 853,86 EUR. Projektgennemførelsens varighed 36 måneder fra 1.3.2017 til 29.2.2020. (Danish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Descrierea concisă a proiectuluiMotivele vehiculelor de reabilitare ortopedică (ORT sau scaune cu rotile) sunt fie mecanice ușoare [1] fie electrice scumpe/grele [2], fie electrificate cu acționare auxiliară [3] [4]. Utilizarea variantelor electrice este limitată în mod semnificativ de configurația lor de propulsie cu un motor de mare viteză și un reductor mecanic. De asemenea, puteți observa cerințele specifice ale scaunelor cu rotile în ceea ce privește sistemul de control (simplu, pe cât posibil „intuitiv” fără console de control) și construcția mecanică (restricție, modularitate, greutate redusă) – sarcini care nu sunt pe deplin rezolvate în modelele comerciale.ObiectivPentru a dezvolta și îmbunătăți tehnologiile electrice, informaționale și materiale pentru dezvoltarea de ORT ușor prefabricate cu viteză redusă.Sarcini și acțiuni cheie Dezvoltați și îmbunătățiți tehnologiile prin dezvoltarea: 1) ORT cu viteză redusă de acționare electrică directă eficientă din punct de vedere energetic și elementele sale, inclusiv motor/generator cu mișcare lentă, convertizor de aliniere a bateriei-motor/generator, unitate de monitorizare a bateriei; 2) ORT și sistemul de interacțiune adaptivă a utilizatorului; 3) ORT lumina, prefabricate, în condiții de siguranță și ușor de replicat structura rulment. Cuvinte cheieLow speed direct electric drive, lent-mișcare motor/generator, om-mașină interacțiune, modular/plasare design.1.1.2. Descrierea completă a proiectului Scopul proiectului este de a efectua cercetări pentru a obține mai multe cunoștințe și o mai bună înțelegere a îmbunătățirii proprietăților ORT prin dezvoltarea de noi tehnologii electrice, informaționale și materiale care vor oferi asistență electrică eficientă din punct de vedere energetic, adaptarea nodurilor de control adaptiv cu caracteristicile utilizatorilor de scaune cu rotile și îmbunătățirea parametrilor economico-tehnici și operaționali (variații, dimensiuni, pliere și preț). Proiectarea proiectului este cercetarea industrială și dezvoltarea experimentală (TRL 2-6). Inginerie electrică, electronică și tehnologia informației-2.3. Mecanica -2.5. Inginerie materiale-3.5. Alte științe medicale (reabilitare și îngrijire medicală) Proiectul nu are legătură cu activitățile economice și este pus în aplicare în cooperare cu partenerul de afaceri, în condițiile unei cooperări eficiente pentru schimbul de cunoștințe/tehnologii în scopul proiectului.Cercetarea va include următoarele activități:-Implicarea de tehnologie de fabricare a transmisiei electrice de viteză redusă în domeniul tehnologiei de fabricare a transmisiei electrice de viteză redusă, inclusiv mașini electrice cu lumină lentă, convertor de putere de înaltă eficiență (încărcător/conducător auto) și inteligibilitatea bateriei pentru inteligibilitate și pentru adaptarea numărului de factori de conducere la inconvenientul în scopul fabricării, inclusiv mașinile electrice cu funcționare lentă, convertorul de putere de înaltă eficiență (compresor de încărcare/conducător de motor) și suportul pentru Inteligența bateriei, precum și pentru a adapta proiectarea inteligenței controlului intelectual, precum și pentru a prezice numărul de frâne ale tehnologiei de fabricație prin reducerea tehnologiei intensificatorului, a "convertizorului de putere cu eficiență energetică ridicată (compresor/conducător de motor) și a blocului de control intelectual al bateriei, precum și pentru a adapta numărul de tehnologii care urmează a fi utilizate pentru a reduce numărul factorilor de conducere prin reducerea nevoii de utilizare a vehiculului prin reducerea proiectării vehiculului intelectual cu scopul de a limita proiectarea blocului de control intelectual; și cu obiectivul de a consuma inconvenientul vehiculului; reducerea nevoii de schimbare tehnologică și reducerea costurilor convertizorului de forță de înaltă eficiență (încărcător/conducător de motor) și dezvoltarea blocului de control intelectual al bateriei prin reducerea numărului de controale incomod și a proiectării tehnologiei incomod; Remunerarea personalului științific, cheltuielile de deplasare și de deplasare, infrastructura de cercetare, costurile cu materialele și serviciile. Rezultatele proiectului sunt planificate după cum urmează:13 articole științifice originale, 7 prototipuri de produs 1 cerere de brevet13 alte rezultate care completează rezultatele cercetării Costurile totale ale proiectului: 610 652,81 EUR, din care un ajutor total planificat de 564 853,86 EUR. Durata implementării proiectului 36 luni de la 1.3.2017 până la 29.2.2020. (Romanian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    1.1.1. Kortfattad beskrivning av projektet Grunderna för ortopediska rehabiliteringsfordon (ORT eller rullstolar) är antingen lätta mekaniska [1] antingen dyra/tungt elektriska [2] eller elektrifierade med hjälpdrift [3] [4]. Användningen av elektriska varianter begränsas avsevärt av deras framdrivningskonfiguration med en höghastighetsmotor och en mekanisk reduktionsapparat. Du kan också notera de specifika kraven för rullstolar med avseende på styrsystemet (enkel, så långt det är möjligt ”intuitiv” utan kontrollkonsoler) och mekanisk konstruktion (begränsning, modularitet, låg vikt) – uppgifter som inte är helt lösta i kommersiella modeller.Mål att utveckla och förbättra el-, informations- och materialteknik för utveckling av enkla prefabricerade låghastighets ORT.Uppgifter och nyckelåtgärderUtveckla och förbättra teknik genom att utveckla: 1) ORT låg hastighet energieffektiv direkt elektrisk enhet och dess delar, inklusive långsam rörelse motor/generator, tvåvägs batteri-motor/generator justering omvandlare, batteriövervakningsenhet; 2) ORT och dess användar adaptiva interaktionssystem; 3) ORT ljus, prefabricerad, säker och lätt replikerbar lagerstruktur. NyckelordLåg hastighet direkt elektrisk enhet, långsam rörelse motor/generator, människa-maskin interaktion, modulär/folding design.1.1.2. Fullständig beskrivning av projektet Syftet med projektet är att bedriva forskning för att få mer kunskap och bättre förståelse för förbättring av ORT-egenskaper genom att utveckla nya el-, informations- och materialtekniker som ska ge energieffektiv assisterande eldrift, anpassning av adaptiva styrnoder med rullstolsanvändares egenskaper samt förbättra ekonomiska-tekniska och driftsmässiga parametrar (variationer, dimensioner, hopfällning och pris).Projektets utformning är industriell forskning och experimentell utveckling (TRL 2–6). Elektroteknik, elektronik och informationsteknik-2.3. Mekanik -2.5. Materialteknik-3.5. Annan medicinsk vetenskap (rehabilitering och sjukvård) Projektet är inte relaterat till ekonomisk verksamhet och genomförs i samarbete med affärspartnern, under förutsättningar för effektivt samarbete för att utbyta kunskap/teknik för projektets ändamål.Forskning kommer att omfatta följande verksamheter:-Involvering av låghastighets elektrisk drivtillverkningsteknik för låg hastighet elektrisk drivtillverkningsteknik, inklusive långsamma elektriska maskiner, högeffektiva effektomvandlare (laddare/motorförare) och batteriets begriplighet för begriplighet och för att anpassa antalet körfaktorer till de obekväma för tillverkningsändamål, inklusive långsamma elektriska maskiner, högeffektiva omvandlare (laddare/motorförare) och batteriunderrättelsestöd, anpassa utformningen av intelligensen hos den intellektuella kontrollen och förutsäga antalet bromsar i tillverkningstekniken genom att minska förstärkarens teknik, ”hög energieffektivitetsomvandlare (laddare/motordrivare) och batteriets intellektuella kontrollblock, och att anpassa antalet in-to-be-to-discreating-teknik för att minska antalet körfaktorer genom att minska behovet av fordon i drift genom att minska det intellektuella fordonets konstruktion i syfte att begränsa utformningen av det intellektuella kontrollblocket, och i syfte att konsumera det obekväma med fordonet, minska behovet av en teknisk förändring och minska kostnaderna för den högeffektiva kraftomvandlaren (laddare/motorförare) och batteriets utveckling av intellektuella kontrollblock genom att minska antalet obekväma kontroller och utformningen av den obekväma tekniken. Ersättning till vetenskaplig personal, rese- och resekostnader, forskningsinfrastruktur, material- och servicekostnader. Projektresultat planeras enligt följande:13 ursprungliga vetenskapliga artiklar,7 produktprototyper 1 patentansökan13 andra resultat som kompletterar forskningsresultat Projektets totala kostnader: 610 652,81 EUR, varav totalt planerat stöd på 564 853,86 EUR. Projektets genomförandeperiod 36 månader från den 1 mars 2017 till den 29 februari 2020. (Swedish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    location (string)
    Āzenes iela 12 k-1, Rīga, LV-1048
    0 references
    Duntes iela 16 k-2, Rīga, LV-1005
    0 references

    Identifiers

    Latvian Kohesio ID
    1.1.1.1/16/A/147
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3056321&oldid=43513857"