New Port of Patras 3rd Phase A Department (Q2791650)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2791650 in Greece
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | New Port of Patras 3rd Phase A Department |
Project Q2791650 in Greece |
Statements
18,282,989.0 Euro
0 references
22 December 2015
0 references
31 December 2023
0 references
ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ
0 references
38°41'1.00"N, 21°24'37.51"E
0 references
Το συνολικό έργο αφορά στην κατασκευή του 3ου τμήματος της Α΄ Φάσης ανάπτυξης του Νέου Λιμένα Πατρών. Το έργο είναι «ΕΡΓΟ-PHASING» μεταξύ ΕΣΠΑ 2007-2013 και ΕΣΠΑ 2014-2020 και υλοποιείται σε δύο διακριτές φάσεις (Φάση Α1΄ και Φάση Α2΄).Το παρόν έργο αφορά τη Φάση Α2΄ του έργου και περιλαμβάνει: εργασίες κατασκευής της 5ης νηοδόχου οχηματαγωγών πλοίων, συνολικού μήκους κρηπιδοτοίχου 219,10 μ σε ποσοστό 29,43%, εργασίες κατασκευής κυματοθραύστη μήκους 210 μ σε ποσοστό 16,67%, εργασίες κατασκευής δύο όμοιων Επιβατικών Τερματικών Σταθμών (Β1 & Β2) σε ποσοστό 15,25% για το κτίριο Β1 και σε ποσοστό 17,31% για το κτίριο Β2, εργασίες κατασκευής κτιρίου εμπορικής χρήσης (περίπτερο καταστήματα - wc) σε ποσοστό 29,88%, έργα περιβάλλοντος χώρου όπισθεν του κρηπιδώματος: αρχιτεκτονικές διαμορφώσεις σε ποσοστό 88,84% και ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις σε ποσοστό 97,42%, πλήρη κατασκευή έργων κυκλοφοριακής διαμόρφωσης της ελεγχόμενης (περιφραγμένης) χερσαίας ζώνης της 5ης νηοδόχου, περιλαμβανομένης της κατασκευής χώρων στάσης προς επιβίβαση συνολικού εμβαδού 5.600 μ² για τα επιβατικά οχήματα και 3.030 μ² για φορτηγά οχήματα και των μεταξύ τους διαδρόμων κυκλοφορίας, πλήρη κατασκευή έργων διασύνδεσης και προσαρμογής της εσωτερικής οδού κυκλοφορίας του λιμένα και της οδού σύνδεσής του με το εξωτερικό οδικό δίκτυο, για την εξυπηρέτηση της 5ης νηοδόχου καθώς και κατασκευή περίπου 284 μ οδού δύο λωρίδων 3,50 μ έκαστη και 50 θέσεων στάθμευσης οχημάτων, πλήρη κατασκευή υδραυλικών έργων χερσαίας ζώνης (δίκτυο επιφανειακών καναλιών και δίκτυο υπογείων αγωγών), εργασίες κατασκευής Πύργου Ελέγχου του Νέου Λιμένα, σε ποσοστό 0,82%.Στο έργο επίσης περιλαμβάνονται όλες οι δαπάνες που αφορούν σε υπηρεσίες Συμβούλου Διαχείρισης της Φάσης Α2΄ και οι δαπάνες που αφορούν δίκτυα Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας. (Greek)
0 references
The overall project concerns the construction of the 3rd part of Phase of the New Port of Patras. The project is “ERGO-phasing” between NSRF 2007-2013 and NSRF 2014-2020 and is implemented in two distinct phases (Phase A1΄ and Phase A2').This project concerns Phase A2΄ of the project and includes: construction work of the 5th vessel vessel, the total length of the building 219.10 m in percentage 29.43 %, construction works of 210 m length, 16,67 %, construction work in two buildings: 1 % of the building. Architectural configurations of 88,84 % and electromechanical installations of 97,42 %, complete construction of traffic configurations of the controlled (enclosed) land area of the 5th conglomerate, including the construction of stops for boarding of a total area of 5,600 m² for passenger vehicles and 3.030 m² for lorries and between traffic corridors, the full construction of the infrastructure and the building of the inland traffic of the port and the road of connection to the external network (English)
3 July 2021
0.2210933832492472
0 references
Le projet global concerne la construction de la 3ème section de la première phase de développement du nouveau port de Patras. Le projet est «ERGO-PHASING» entre le NSRF 2007-2013 et le NSRF 2014-2020 et est mis en œuvre en deux phases distinctes (phase A1 et phase A2). Ce projet concerne la phase A2 du projet et comprend: les travaux de construction du 5e quai de transbordeurs, d’une longueur totale de 219,10 m de longueur de 29,43 %, les travaux de construction d’un brise-lames de 210 m de longueur de 16 67 %, construction de deux terminaux de passagers similaires (B1 & B2) à un taux de 15,25 % pour le bâtiment B1 et 17,31 % pour le bâtiment B2, construction d’un bâtiment commercial (salon d’ateliers — wc) à 29,88 %, travaux environnementaux derrière la plate-forme: configurations architecturales de 88,84 % et installations électromécaniques de 97,42 %, construction complète de travaux de construction de routes pour la zone de terrain contrôlée (fermée) du 5e quai, y compris la construction d’aires d’arrêt pour l’embarquement d’une superficie totale de 5 600 m² pour les voitures particulières et de 3 030 m² pour les camions et les corridors de circulation entre eux; construction complète de projets d’interconnexion et d’adaptation du trafic routier interne du port et de sa connexion routière au réseau routier extérieur, pour desservir le 5e quai, ainsi que la construction d’environ 284 m de deux voies de 3,50 m chacune et 50 places de stationnement, l’ensemble des travaux de construction de pipelines hydrauliques dans la zone de gestion du cantonnement de 0,8 réseau de surface de la zone A2 du projet de construction et d’installations électromécaniques de 97,42 %, la construction complète des travaux de construction de routes pour la zone contrôlée (fermeture) du 5ème quai, y compris la construction d’aires d’arrêt pour l’embarquement d’une superficie totale de 5 600 m² pour les voitures particulières et de 3 030 m² pour les camions et les couloirs de circulation entre eux; la construction complète de projets d’interconnexion et d’adaptation du trafic routier intérieur du port et de sa connexion routière au réseau routier extérieur, pour desservir le 5e quai quai, ainsi que la construction d’environ 284 m de 2 voies de deux voies de 3,50 m chacune et 50 places de stationnement, l’ensemble des travaux de construction de pipelines hydrauliques dans la zone de gestion du canal et les dépenses liées à l’aménagement du canal. (French)
29 November 2021
0 references
Das Gesamtprojekt betrifft den Bau des 3. Abschnitts der ersten Entwicklungsphase des neuen Hafens von Patras. Das Projekt ist „ERGO-PHASING“ zwischen dem NSRF 2007-2013 und dem NSRF 2014-2020 und wird in zwei unterschiedlichen Phasen (Phase A1 und Phase A2) durchgeführt. Dieses Projekt betrifft Phase A2 des Projekts und umfasst: Bauarbeiten für den Bau der 5. Fähranlegestelle mit einer Gesamtlänge von 219,10 m Länge von 29,43 %, Bauarbeiten eines Bruchwassers von 210 m Länge von 16 m, 67 %, Bau von zwei ähnlichen Passagierterminals (B1 & Β2) mit einem Satz von 15,25 % für das Gebäude B1 und 17,31 % für das Gebäude B2, Bau eines Gewerbegebäudes (Shopsstand – wc) mit 29,88 %, Umweltarbeiten hinter der Plattform: architektonische Konfigurationen von 88,84 % und elektromechanische Installationen von 97,42 %, vollständiger Bau von Straßenbauarbeiten für die kontrollierte (verschlossene) Grundstücksfläche des 5. Docks, einschließlich des Baus von Stoppflächen für die Anbordung einer Gesamtfläche von 5 600 m² für Personenkraftwagen und 3 030 m² für Lastkraftwagen und die Verkehrskorridore zwischen ihnen; vollständiger Bau von Projekten zur Zusammenschaltung und Anpassung des internen Straßenverkehrs des Hafens und seiner Straßenanbindung an das externe Straßennetz, um das 5. Dock zu bedienen, sowie den Bau von ca. 284 m von zwei Gassen von je 3,50 m und 50 Parkplätzen, vollständiger Bau von hydraulischen Arbeiten in den Außenstraßen. (German)
6 December 2021
0 references
Het algemene project betreft de bouw van het derde deel van de eerste ontwikkelingsfase van de nieuwe haven van Patras. Het project is „ERGO-PHASING” tussen het NSRF 2007-2013 en het NSRF 2014-2020 en wordt uitgevoerd in twee afzonderlijke fasen (fase A1 en fase A2). Dit project heeft betrekking op fase A2 van het project en omvat: werkzaamheden voor de aanleg van het 5e veerbootdok, met een totale lengte van 219,10 m in een lengte van 29,43 %, bouwwerkzaamheden van een golfbreker met een lengte van 210 m in lengte van 16, 67 %, bouw van twee soortgelijke passagiersterminals (B1 & Β2) tegen een percentage van 15,25 % voor gebouw B1 en 17,31 % voor gebouw B2, bouw van een commercieel gebouw (winkelstand — wc) voor 29,88 %, milieuwerkzaamheden achter het platform: architectonische configuraties van 88,84 % en elektromechanische installaties van 97,42 %, volledige bouw van wegenbouwwerkzaamheden voor de gecontroleerde (afgesloten) grondoppervlakte van het 5e dok, met inbegrip van de bouw van stopplaatsen voor het inschepen van een totale oppervlakte van 5 600 m² voor personenauto’s en 3 030 m² voor vrachtwagens en de bijbehorende verkeerscorridors; voltooiing van projecten voor de interconnectie en aanpassing van het interne wegverkeer van de haven en de aansluiting ervan op het externe wegennet, om het 5e dok te bedienen, alsmede de aanleg van ongeveer 284 m van twee rijstroken van 3,50 m per stuk en 50 parkeerplaatsen, volledige aanleg van hydraulische werken in het externe wegennet. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto complessivo riguarda la costruzione della terza sezione della prima fase di sviluppo del nuovo porto di Patrasso. Il progetto è "ERGO-PHASING" tra l'NSRF 2007-2013 e l'NSRF 2014-2020 ed è attuato in due fasi distinte (fase A1 e fase A2). Il progetto riguarda la fase A2 del progetto e comprende: lavori per la costruzione della quinta banchina dei traghetti, per una lunghezza totale di 219,10 m di lunghezza del 29,43 %, lavori di costruzione di un frangiflutti di 210 m di lunghezza di 16, 67 %, costruzione di due terminal passeggeri simili (B1 & Β2) ad un tasso del 15,25 % per l'edificio B1 e del 17,31 % per l'edificio B2, costruzione di un edificio commerciale (stazione commerciale — wc) al 29,88 %, lavori ambientali dietro la piattaforma: configurazioni architettoniche dell'88,84 % e impianti elettromeccanici del 97,42 %, realizzazione completa di lavori di costruzione stradale per l'area terriera controllata (chiusa) della 5a banchina, compresa la costruzione di aree di sosta per l'imbarco su un'area complessiva di 5 600 m² per autovetture e 3 030 m² per autocarri e i corridoi di traffico tra di essi; realizzazione completa di progetti per l'interconnessione e l'adeguamento del traffico stradale interno del porto e del suo collegamento stradale alla rete stradale esterna, a servizio anche della 5º banchina, nonché della realizzazione di circa 284 m di due corsie di 3,50 m ciascuna e 50 posti auto, realizzazione completa di opere idrauliche in area di Conduttura e di Condutture di un'area di Conduttura di superficie (lavori di superficie) e lavori di circa 284 m su due corsie di 3,50 m ciascuno e 50 posti automezzi, realizzazione completa di lavori idraulici nell'area di costruzione di un terreno e di un'area sotterranea (operatori) e impianti elettromeccanici del 97,42 %, costruzione completa di lavori stradali per autocarri e 3030 mq per autocarri e corridoi di traffico tra loro; costruzione completa di progetti per l'interconnessione e l'adeguamento del traffico stradale interno del porto e del suo collegamento stradale alla rete stradale esterna, a servizio del 5º bacino stradale, nonché la realizzazione di circa 284 m di due corsie relative a 3,50 m ciascuna e 50 posti auto, costruzione completa di lavori idraulici e impianti idraulici nell'area pianeggiante e disboscamento di terra (lavori da cantiere) e impianti elettromeccanici del 97,42 %. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto global se refiere a la construcción de la tercera sección de la primera fase de desarrollo del nuevo puerto de Patras. El proyecto es «ERGO-PHASING» entre el NSRF 2007-2013 y el NSRF 2014-2020 y se ejecuta en dos fases distintas (Fase A1 y Fase A2) Este proyecto se refiere a la fase A2 del proyecto e incluye: obras para la construcción del 5.º muelle de transbordadores, con una eslora total de 219,10 m de eslora de 29,43 %, obras de construcción de un rompeolas de 210 m de eslora de 16, 67 %, construcción de dos terminales similares de pasajeros (B1 & Β2) a razón del 15,25 % para el edificio B1 y del 17,31 % para el edificio B2, construcción de un edificio comercial (estación de tiendas — wc) con un 29,88 %, obras medioambientales detrás de la plataforma: configuraciones arquitectónicas del 88,84 % e instalaciones electromecánicas del 97,42 %, construcción completa de obras de construcción de carreteras para el área de tierra controlada (cerrada) del 5.º muelle, incluida la construcción de zonas de parada para abordar una superficie total de 5 600 m² para turismos y 3 030 m² para camiones y corredores de tráfico entre ellos; construcción completa de proyectos para la interconexión y adaptación del tráfico interno del puerto y su conexión vial a la red vial exterior, para atender el 5.º muelle, así como la construcción de aproximadamente 284 m de dos carriles de 3,50 m cada uno y 50 plazas de aparcamiento. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Det samlede projekt vedrører opførelsen af tredje del af fasen af den nye havn Patras. Projektet er "ERGO-fase" mellem NSRF 2007-2013 og NSRF 2014-2020 og gennemføres i to særskilte faser (fase A1" og fase A2"). Dette projekt vedrører fase A2" af projektet og omfatter: bygning af det 5. fartøj, bygningens samlede længde 219,10 m i procent 29,43 %, byggearbejder med en længde på 210 m, 16,67 %, anlægsarbejde i to bygninger: 1 % af bygningen. Arkitektoniske konfigurationer af 88,84 % og elektromekaniske installationer på 97,42 %, fuldstændig opførelse af trafikkonfigurationer for det kontrollerede (lukkede) areal i det 5. konglomerat, herunder opførelse af stop til ombordstigning af et samlet areal på 5,600 m² for personbiler og 3,30 m² for lastbiler og mellem trafikkorridorer, fuldstændig opførelse af infrastrukturen og bygning af indlandstrafikken i havnen og vejen for tilslutning til det eksterne net (Danish)
11 July 2022
0 references
Cjelokupni projekt odnosi se na izgradnju trećeg dijela faze nove luke Patras. Projekt se provodi u dvije različite faze (faza A1 i faza A2) između NSRF-a 2007. – 2013. i NSRF-a za razdoblje 2014. – 2020. Ovaj se projekt odnosi na fazu A2 projekta i uključuje: građevinski radovi na 5. brodskom brodu, ukupna duljina zgrade 219,10 m u postotku 29,43 %, građevinski radovi duljine 210 m, 16,67 %, građevinski radovi na dvije zgrade: 1 % zgrade. Arhitektonske konfiguracije od 88,84 % i elektromehaničke instalacije od 97,42 %, kompletna izgradnja prometnih konfiguracija kontrolirane (zatvorene) površine 5. konglomerata, uključujući izgradnju zaustavljanja za ukrcaj ukupne površine od 5,600 m² za putnička vozila i 3,030 m² za kamione i između prometnih koridora, potpunu izgradnju infrastrukture i izgradnju unutarnjeg prometa luke i ceste povezivanja s vanjskom mrežom (Croatian)
11 July 2022
0 references
Proiectul global se referă la construirea celei de-a treia părți a fazei noului port Patras. Proiectul este „etapa ERSG” între NSRF 2007-2013 și NSRF 2014-2020 și este implementat în două etape distincte (faza A1-Faza A2). Acest proiect se referă la faza A2 a proiectului și include: lucrări de construcție a celei de-a 5-a nave, lungimea totală a clădirii 219,10 m în procente 29,43 %, lucrări de construcție cu o lungime de 210 m, 16,67 %, lucrări de construcție în două clădiri: 1 % din clădire. Configurații arhitecturale de 88,84 % și instalații electromecanice de 97,42 %, construcția completă a configurațiilor de trafic ale suprafeței terestre controlate (închise) a celui de-al cincilea conglomerat, inclusiv construirea de opriri pentru îmbarcarea unei suprafețe totale de 5 600 m² pentru vehiculele de pasageri și 3,30 m² pentru camioane și între coridoarele de trafic, construcția completă a infrastructurii și construirea traficului interior al portului și a drumului de conectare la rețeaua externă (Romanian)
11 July 2022
0 references
Celkový projekt sa týka výstavby tretej časti fázy nového prístavu Patras. Projekt sa realizuje medzi NSRR 2007 – 2013 a NSRR 2014 – 2020 a realizuje sa v dvoch odlišných fázach (fáza A1 a fáza A2).Tento projekt sa týka fázy A2 projektu a zahŕňa: stavebné práce na 5. plavidle, celková dĺžka budovy 219,10 m v percentách 29,43 %, stavebné práce s dĺžkou 210 m, 16,67 %, stavebné práce v dvoch budovách: 1 % budovy. Architektonické konfigurácie 88,84 % a elektromechanické inštalácie 97,42 %, kompletná výstavba dopravných konfigurácií kontrolovaného (uzavretého) územia 5. konglomerátu vrátane výstavby zastávok na nastupovanie s celkovou plochou 5 600 m² pre osobné vozidlá a 3,30 m² pre nákladné automobily a medzi dopravnými koridormi, úplná výstavba infraštruktúry a budovanie vnútrozemskej premávky v prístave a cesta napojenia na vonkajšiu sieť (Slovak)
11 July 2022
0 references
Il-proġett ġenerali jikkonċerna l-kostruzzjoni tat-tielet parti tal-Fażi tal-Port il-Ġdid ta’ Patras. Il-proġett huwa "ERGO-phasing" bejn l-NSRF 2007–2013 u l-NSRF 2014–2020 u huwa implimentat f’żewġ fażijiet distinti (il-Fażi A1" u l-Fażi A2"). Dan il-proġett jikkonċerna l-Fażi A2" tal-proġett u jinkludi: xogħol ta’ kostruzzjoni tal-ħames bastiment tal-bastiment, it-tul totali tal-bini 219.10 m f’perċentwali ta’ 29.43 %, xogħlijiet ta’ kostruzzjoni ta’ tul ta’ 210 m, 16.67 %, xogħol ta’ kostruzzjoni f’żewġ binjiet: 1 % tal-bini. Konfigurazzjonijiet arkitettoniċi ta’ 88.84 % u installazzjonijiet elettromekkaniċi ta’ 97.42 %, kostruzzjoni kompleta ta’ konfigurazzjonijiet tat-traffiku tal-erja tal-art ikkontrollata (magħluqa) tal-ħames konglomerat, inkluża l-kostruzzjoni ta’ waqfiet għall-imbark ta’ erja totali ta’ 5.600 m² għal vetturi tal-passiġġieri u 3.030 m² għal trakkijiet u bejn kurituri tat-traffiku, il-kostruzzjoni sħiħa tal-infrastruttura u l-bini tat-traffiku intern tal-port u t-triq ta’ konnessjoni man-netwerk estern (Maltese)
11 July 2022
0 references
O projeto global diz respeito à construção da 3.a parte da Fase do Novo Porto de Patras. O projeto está em fase de «fase ERGO» entre o QREN 2007-2013 e o QREN 2014-2020 e é executado em duas fases distintas (fase A1 e fase A2). Este projeto diz respeito à fase A2 do projeto e inclui: trabalhos de construção da 5.a embarcação, comprimento total do edifício 219,10 m em percentagem 29,43 %, trabalhos de construção de 210 m de comprimento, 16,67 %, trabalhos de construção em dois edifícios: 1% do edifício. Configurações arquitetónicas de 88,84 % e instalações eletromecânicas de 97,42 %, construção completa das configurações de tráfego da área terrestre controlada (fechada) do 5.o conglomerado, incluindo a construção de paragens para embarque de uma área total de 5 600 m2 para veículos de passageiros e de 3 030 m2 para camiões e entre corredores de tráfego, a construção completa da infraestrutura e a construção do tráfego interior do porto e da estrada de ligação à rede externa (Portuguese)
11 July 2022
0 references
Kokonaishanke koskee Patrasin uuden sataman kolmannen vaiheen rakentamista. Hanke on ”ERGO-phasing” kansallisen strategisen viitekehyksen 2007–2013 ja kansallisen strategisen viitekehyksen 2014–2020 välillä, ja se toteutetaan kahdessa eri vaiheessa (vaihe A1-vaihe ja vaihe A2). Tämä hanke koskee hankkeen A2-vaihetta ja sisältää: viidennen aluksen rakennustyöt, rakennuksen kokonaispituus 219,10 m prosentteina 29,43 %, pituus 210 m, 16,67 %, rakennustyöt kahdessa rakennuksessa: 1 prosentti rakennuksesta. 88,84 prosentin arkkitehtoniset kokoonpanot ja 97,42 prosentin sähkömekaaniset asennukset, viidennen ryhmittymän hallinnassa olevan (suljetun) maa-alueen liikennekonfiguraatioiden täydellinen rakentaminen, mukaan lukien ajoneuvoon nousevien pysäkkien rakentaminen yhteensä 5 600 m² henkilöajoneuvojen osalta ja 3,030 m² kuorma-autojen ja liikennekäytävien välillä, infrastruktuurin rakentaminen kokonaisuudessaan ja sataman sisämaan rakentaminen sekä tien rakentaminen ulkoiseen verkkoon (Finnish)
11 July 2022
0 references
Ogólny projekt dotyczy budowy trzeciej części fazy nowego portu w Patras. Projekt jest „etapowaniem ERGO” między NSRO 2007-2013 a NSRO 2014-2020 i jest realizowany w dwóch odrębnych fazach (faza A1 i etap A2). Projekt ten dotyczy etapu A2 projektu i obejmuje: roboty budowlane piątego statku okrętowego, całkowita długość budynku 219,10 m w procentach 29,43 %, roboty budowlane o długości 210 m, 16,67 %, roboty budowlane w dwóch budynkach: 1 % budynku. Konfiguracje architektoniczne 88,84 % i instalacje elektromechaniczne 97,42 %, kompletna budowa konfiguracji ruchu kontrolowanej (zamkniętej) powierzchni lądowej piątego konglomeratu, w tym budowa przystanków do wsiadania na pokład o łącznej powierzchni 5 600 m² dla pojazdów pasażerskich i 3,030 m² dla samochodów ciężarowych i między korytarzami ruchu, pełna budowa infrastruktury i budowa ruchu śródlądowego portu oraz droga połączenia z siecią zewnętrzną (Polish)
11 July 2022
0 references
Celotni projekt se nanaša na gradnjo tretjega dela faze novega pristanišča Patras. Projekt je "postopek ESRR" med NSRO 2007–2013 in NSRO 2014–2020 ter se izvaja v dveh ločenih fazah (faza A1 in faza A2). Ta projekt se nanaša na fazo A2."; Projekt vključuje: gradbena dela na 5. plovilu, skupna dolžina stavbe 219,10 m v odstotkih 29,43 %, gradbena dela dolžine 210 m, 16,67 %, gradbena dela v dveh stavbah: 1 % stavbe. Arhitekturne konfiguracije v višini 88,84 % in elektromehanske instalacije 97,42 %, popolna gradnja konfiguracij prometa nadzorovane (zaprte) površine 5. konglomerata, vključno z gradnjo postankov za vkrcanje na skupno površino 5 600 m² za osebna vozila in 3,030 m² za tovornjake in med prometnimi koridorji, popolna gradnja infrastrukture in gradnja notranjega prometa pristanišča ter ceste za povezavo z zunanjim omrežjem (Slovenian)
11 July 2022
0 references
Celkový projekt se týká výstavby třetí části fáze nového přístavu Patras. Projekt je "fáze RGO" mezi NSRF 2007–2013 a NSRF 2014–2020 a je prováděn ve dvou odlišných fázích (fáze A1-a fáze A2"). Tento projekt se týká fáze A2 Ż projektu a zahrnuje: stavební práce 5. plavidla, celková délka budovy 219,10 m v procentech 29,43 %, stavební práce o délce 210 m, 16,67 %, stavební práce ve dvou budovách: 1 % budovy. Architektonické konfigurace 88,84 % a elektromechanické instalace 97,42 %, kompletní výstavba dopravních konfigurací ovládané (uzavřené) ploše 5. konglomerátu, včetně výstavby zastávek pro nástup na palubu o celkové ploše 5 600 m² u osobních vozidel a 3,30 m² u nákladních automobilů a mezi dopravními koridory, úplná výstavba infrastruktury a výstavba vnitrozemské dopravy přístavu a silnice připojení k vnější síti (Czech)
11 July 2022
0 references
Bendras projektas susijęs su Naujojo Patras uosto 3-ios dalies statyba. Projektas yra „ERGO etapais“ tarp NSRF 2007–2013 m. ir NSRF 2014–2020 m. ir įgyvendinamas dviem skirtingais etapais (A1 ir A2 etapais). Šis projektas susijęs su projekto A2 etapu ir apima: 5-ojo laivo statybos darbai, bendras pastato ilgis 219,10 m procentais 29,43 %, 210 m ilgio, 16,67 % statybos darbai, dviejų pastatų statybos darbai: 1 % pastato. 88,84 % architektūrinės konfigūracijos ir 97,42 % elektromechaninių įrenginių, 5-ojo konglomerato kontroliuojamo (uždaro) sausumos ploto eismo konfigūracijų užbaigimas, įskaitant stotelių įlipimui į keleivines transporto priemones, 3,030 m² ploto sunkvežimiams ir eismo koridoriams statybą, visišką infrastruktūros statybą ir uosto vidaus eismo statybą bei prijungimo prie išorinio tinklo kelią (Lithuanian)
11 July 2022
0 references
Kopējais projekts attiecas uz jaunās Patras ostas fāzes trešās daļas būvniecību. Projekts ir “ERGO-pakāpeniska” starp NSRF 2007–2013 un NSRF 2014–2020 un tiek īstenots divos atsevišķos posmos (A1-fāze un A2 fāze).Šis projekts attiecas uz projekta A2 posmu un ietver: piektā kuģa kuģa celtniecības darbi, ēkas kopējais garums 219,10 m procentos 29,43 %, būvdarbi 210 m garumā, 16,67 %, būvdarbi divās ēkās: 1 % no ēkas. 88,84 % arhitektoniskas konfigurācijas un 97,42 % elektromehāniskas iekārtas, 5. konglomerāta kontrolētās (slēgtās) kontrolētās (slēgtās) zemes teritorijas pilnīga satiksmes konfigurācijas izbūve, ieskaitot pieturu izbūvi iekāpšanai ar kopējo platību 5 600 m² pasažieru transportlīdzekļiem un 3,030 m² kravas automobiļiem un starp satiksmes koridoriem, infrastruktūras pilnīgu izbūvi un ostas iekšzemes satiksmes izbūvi, kā arī ceļu savienošanai ar ārējo tīklu (Latvian)
11 July 2022
0 references
Цялостният проект се отнася до изграждането на третата част от фазата на новото пристанище Патра. Проектът е „поетапен ERGO“ между НСРР 2007—2013 г. и НСРР 2014—2020 г. и се изпълнява в две отделни фази (фаза А1 и фаза А2)).Този проект се отнася до фаза А2 на проекта и включва: строителни и монтажни работи на 5-ия плавателен съд, обща дължина на сградата 219,10 m в проценти 29,43 %, строителни работи с дължина 210 m, 16,67 %, строителни работи в две сгради: 1 % от сградата. Архитектурни конфигурации от 88,84 % и електромеханични инсталации 97,42 %, цялостно изграждане на конфигурации на трафика на контролираната (затворена) сухоземна площ на 5-ия конгломерат, включително изграждане на спирки за качване на обща площ от 5 600 m² за пътнически превозни средства и 3 030 m² за камиони и между коридори за движение, пълно изграждане на инфраструктурата и изграждане на вътрешния трафик на пристанището и пътя за свързване към външната мрежа (Bulgarian)
11 July 2022
0 references
Az átfogó projekt az új pátrai kikötő 3. szakaszának megépítésére vonatkozik. A projekt az NSRF 2007–2013 és a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó NSRF közötti „ERGO-fázisú” és két különálló szakaszban valósul meg (A1. szakasz és A2. szakasz). Ez a projekt a projekt A2. szakaszára vonatkozik, és a következőket foglalja magában: az 5. hajó építése, az épület teljes hossza 219,10 m százalékban 29,43%, 210 m hosszú, 16,67%, két épületben végzett építési munkák: Az épület 1%-a. 88,84%-os építészeti konfiguráció és 97,42%-os elektromechanikus berendezés, az 5. konglomerátum ellenőrzött (zárt) területének teljes forgalmi konfigurációja, beleértve a személygépjárművek esetében összesen 5 600 m², tehergépkocsik és közlekedési folyosók között összesen 5 600 m²-es beszállási megállások építését, az infrastruktúra teljes kiépítését, a kikötő belföldi forgalmának építését és a külső hálózattal való összeköttetés útját (Hungarian)
11 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal foriomlán le tógáil an tríú cuid de Chéim de Chalafort Nua Patras. Tá an tionscadal “céimniú ERGO” idir an NSRF 2007-2013 agus NSRF 2014-2020 agus tá sé á chur i bhfeidhm in dhá chéim ar leith (Céim A1° agus Céim A2'). Baineann an tionscadal seo le Céim A2 a ghabhann leis an tionscadal agus áirítear ann: obair thógála an 5ú soitheach, fad iomlán an fhoirgnimh 219.10 m i gcéatadán 29.43 %, oibreacha tógála 210 m ar fhad, 16.67 %, obair thógála in dhá fhoirgneamh: 1 % den fhoirgneamh. Cumraíochtaí ailtireachta 88.84 % agus suiteálacha leictrimheicniúla 97.42 %, cumraíochtaí tráchta iomlána a thógáil d’achar talún rialaithe (iata) an 5ú ilchuideachta, lena n-áirítear tógáil stadanna chun achar iomlán de 5.600 m² d’fheithiclí paisinéirí a bhordáil agus 3.030 m² i gcás leoraithe agus idir conairí tráchta, tógáil iomlán an bhonneagair agus tógáil thrácht intíre an chalafoirt agus an bóthar a nasctar leis an ngréasán seachtrach (Irish)
11 July 2022
0 references
Det övergripande projektet avser byggandet av den tredje delen av fasen av den nya hamnen i Patras. Projektet är ”ERGO-fas” mellan de nationella strategiska referensramarna 2007–2013 och de nationella strategiska referensramarna 2014–2020 och genomförs i två skilda faser (fas A1 ” och fas A2”). Detta projekt gäller projektets fas A2 och omfattar följande: byggnadsarbete av det femte fartyget, byggnadens totala längd 219,10 m i procent 29,43 %, byggnadsarbeten med en längd på 210 m, 16,67 %, byggnadsarbeten i två byggnader: 1 % av byggnaden. Arkitektoniska konfigurationer på 88,84 % och elektromekaniska installationer på 97,42 %, komplett konstruktion av trafikkonfigurationer av det kontrollerade (instängda) landområdet i det femte konglomeratet, inklusive uppförande av stopp för ombordstigning av en total yta på 5 600 m² för personbilar och 3,30 m² för lastbilar och mellan trafikkorridorer, fullständig uppbyggnad av infrastrukturen och uppbyggnad av hamntrafikens inlandstrafik och vägen för anslutning till det externa nätet (Swedish)
11 July 2022
0 references
Üldine projekt on seotud uue Patrase sadama kolmanda etapi ehitamisega. Projekt on „ERGO-etapp“ riikliku strateegilise raamistiku 2007–2013 ja riikliku strateegilise raamistiku 2014–2020 vahel ning seda rakendatakse kahes erinevas etapis (etapp A1 ja etapp A2). Projekt hõlmab projekti etappi A2 ja hõlmab järgmist: viienda laevalaeva ehitustööd, hoone kogupikkus 219,10 m protsentides 29,43 %, 210 m pikkused ehitustööd 16,67 %, ehitustööd kahes hoones: 1 % hoonest. Arhitektuurilised konfiguratsioonid 88,84 % ja elektromehaanilised paigaldised 97,42 %, 5. konglomeraadi kontrollitud (suletud) maa-ala liikluskonfiguratsioonide täielik ehitamine, sealhulgas peatuste ehitamine reisijateveoks, mille kogupindala on 5 600 m² ja veoautodel ja liikluskoridoride vahel 3,030 m², infrastruktuuri täielik ehitamine ning sadama siseliikluse ja välisvõrguga ühendatud maantee ehitamine (Estonian)
11 July 2022
0 references
Identifiers
5.001.515
0 references