Renewal of public transport in Chitila City (Q2747505)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2747505 in Romania
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Renewal of public transport in Chitila City |
Project Q2747505 in Romania |
Statements
15,525,112.0 Romanian Leu
0 references
3,105,022.4000000004 Euro
0 references
19,406,390.0 Romanian Leu
0 references
3,881,278.0 Euro
0 references
80.0 percent
0 references
1 April 2018
0 references
31 December 2023
0 references
ORAS CHITILA
0 references
Obiectiv general: Crearea unui sistem de transport public, eficient, ecologic si modern care sa asigure o acoperire la nivel local/ zonal si care sa determine reducerea emisiilor de CO2 si imbunatatirea accesibilitatii modurilor de transport prietenoase cu mediul. Realizarea obiectivelor proiectului va avea un impact pozitiv direct asupra reducerii emisiilor de echivalent CO2 la nivelul Orasului Chitila generate de transportul rutier motorizat, contribuie in mod direct la realizarea Obiectivului specific al axei prioritare 3.2 din POR 2014-2020, si anume reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazată pe planurile de mobilitate urbană durabilă. În acest sens, prin activităţile propuse prin proiect se va urmări, în principal, îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, a frecvenţei şi a timpilor săi de parcurs, accesibilităţii, transferului către acesta de la transportul privat cu autoturisme, precum şi a transferului către modurile nemotorizate de transport. De asemenea, se va urmări ca utilizarea autoturismelor să devină o opțiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic şi al timpilor de parcurs, faţă de utilizarea transportului public/a modurilor nemotorizate, creându-se în acest mod condițiile pentru reducerea numărului autoturismelor şi reducerea emisiilor de echivalent CO2. Achiziționarea de autobuze ecologice va crește atractivitatea transportului public local, fapt care va susține relocarea modală, respectiv renunțarea la efectuarea deplasărilor cu autovehicului personal în favoarea utilizării mijloacelor de transport public local. Dotarea flotei de transport public cu 9 autobuze electrice noi și nepoluante va determina o parte dintre utilizatorii actuali ai autoturismului personal să se îndrepte către transportul public, fapt va conduce la reducerea impactului negativ creat de autovehiculele propulsate de motoare alimentate cu combustibili convenționali, inclusiv la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (echivalent CO2) deversate în atmosferă. Diminuarea emisiilor de GES va fi generată, în principal, de reducerea numărului de autoturisme din compunerea fluxurilor de penetrație cu originea/ destinația în Orașul Chitila, obținută ca urmare a relocării modale de la vehiculul personal la transportul public; operarea serviciului de transport public prin curse regulate pe traseele R29 și R37 cu autobuze ecologice (9 autobuze). Caracterul integrat al proiectului urmărește atingerea a obiectivelor principale al P.M.U.D Bucuresti-Ilfov – („impactul asupra mediului”, accesabilitate), cu efecte pozitive directe in reducerea a poluării aerului și a poluarii fonice, a emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului de energie. Conform Planului de Mobilitate Urbana Durabila pentru Regiunea Bucuresti-Ilfov, viziunea de dezvoltare până la orizontul anului 2030 se va întemeia pe existența unui sistem de transport eficient, integrat, durabil și sigur, care să promoveze dezvoltarea economică și terito (Romanian)
0 references
General objective: Creating a public transport system, efficient, environmentally friendly and modern that ensures local/zonal coverage and reduces CO2 emissions and improves the accessibility of environmentally friendly modes of transport. The achievement of the project’s objectives will have a direct positive impact on reducing CO2-equivalent emissions at Chitila City level from motorised road transport, directly contributing to the achievement of the specific objective of Priority Axis 3.2 of the 2014-2020 ROP, namely the reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans. In this respect, the activities proposed by the project will mainly aim to improve the efficiency of public passenger transport, its frequency and journey times, its accessibility, its transfer from private transport by car, as well as the transfer to non-motorised modes of transport. It will also aim to make the use of passenger cars a less attractive option in terms of economic and journey times than the use of public transport/non-motorised modes, thereby creating the conditions for reducing car numbers and reducing CO2-equivalent emissions. The purchase of environmentally friendly buses will increase the attractiveness of local public transport, which will support modal relocation, i.e. the discontinuation of private car journeys in favour of the use of local public transport. Equipping the public transport fleet with 9 new and clean electric buses will cause some of the current users of the private car to move to public transport, which will reduce the negative impact of motor vehicles powered by conventional fuel engines, including the reduction of greenhouse gas emissions (CO2 equivalents) discharged into the atmosphere. The decrease in GHG emissions will be mainly due to a reduction in the number of passenger cars made up of penetration flows with origin/destination in the City of Chitila resulting from modal relocation from the private vehicle to public transport; operation of the public transport service by regular journeys on routes R29 and R37 with eco-friendly buses (9 buses). The integrated nature of the project aims to achieve the main objectives of P.M.U.D Bucharest-Ilfov – (“the impact on the environment”, accessibility), with direct positive effects in reducing air pollution and noise pollution, greenhouse gas emissions and energy consumption. According to the Sustainable Urban Mobility Plan for the Bucharest-Ilfov Region, the development vision by 2030 will be based on the existence of an efficient, integrated, sustainable and safe transport system that promotes economic development and terito (English)
14 September 2021
0.8938321074290672
0 references
Objectif général: Créer un système de transport public, des soins efficaces, écologiques et modernes afin d’assurer une couverture au niveau local/zonal et de déterminer la réduction des émissions de CO2 et d’améliorer l’accessibilité des modes de transport respectueux de l’environnement. La réalisation des objectifs du projet aura un impact positif direct sur la réduction des émissions équivalentes de CO2 au niveau de la ville de Chitila générées par le transport routier motorisé, contribue directement à la réalisation de l’objectif spécifique de l’axe prioritaire 3.2 du ROP 2014-2020, à savoir la réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable. À cet égard, les activités proposées dans le cadre du projet viseront principalement à améliorer l’efficacité du transport public de voyageurs, sa fréquence et ses temps de déplacement, son accessibilité, son transfert depuis le transport privé en voiture, ainsi que le transfert vers des modes de transport non motorisés. Il visera également à faire de l’utilisation des voitures une option moins attrayante en termes d’économie et de temps de trajet que l’utilisation des transports publics/modes non motorisés, créant ainsi les conditions permettant de réduire le nombre de voitures et de réduire les émissions équivalentes de CO2. L’achat de bus verts augmentera l’attractivité des transports publics locaux, ce qui favorisera la relocalisation modale, c’est-à-dire l’abandon des déplacements en voiture privée en faveur de l’utilisation des transports publics locaux. Équiper le parc de transports publics de 9 autobus électriques neufs et propres conduira certains utilisateurs actuels de voitures privées à se tourner vers les transports publics, ce qui réduira l’impact négatif créé par les voitures alimentées par des moteurs à carburant conventionnel, y compris la réduction des émissions de gaz à effet de serre (équivalent CO2) rejetées dans l’atmosphère. La réduction des émissions de GES sera principalement générée par la réduction du nombre de voitures particulières dans la composition des flux de pénétration avec origine/destination dans la ville de Chitila, obtenue à la suite du transfert modal du véhicule personnel vers les transports publics; Exploitation du service de transport public par malédiction régule sur les lignes R29 et R37 par Eco Buses (9 Buses). La nature intégrée du projet vise à atteindre les principaux objectifs du P.M.U.D Bucuresti-Ilfov — («impact environnemental», accesbiliter), avec des effets positifs directs dans la réduction de la pollution atmosphérique et sonore, des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation d’énergie. Selon le plan de mobilité urbaine durable pour la région Bucarest-Ilfov, la vision du développement à l’horizon 2030 reposera sur l’existence d’un système de transport efficace, intégré, durable et sûr qui favorise le développement économique et terito. (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel: Schaffung eines effizienten, umweltfreundlichen und modernen öffentlichen Verkehrssystems, das eine lokale/zonale Abdeckung sicherstellt und die CO2-Emissionen verringert und die Zugänglichkeit umweltfreundlicher Verkehrsträger verbessert. Die Verwirklichung der Projektziele wird sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr auf Ebene der Stadt Chitila auswirken und unmittelbar zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 3.2 des ROP 2014-2020 beitragen, nämlich die Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige städtische Mobilität. In diesem Zusammenhang zielen die im Rahmen des Projekts vorgeschlagenen Maßnahmen in erster Linie darauf ab, die Effizienz des öffentlichen Personenverkehrs, seine Häufigkeit und Fahrzeiten, seine Zugänglichkeit, den Transfer vom privaten Verkehr mit dem Pkw sowie den Transfer zu nicht motorisierten Verkehrsträgern zu verbessern. Darüber hinaus soll die Nutzung von Personenkraftwagen in Bezug auf die wirtschaftlichen und die Reisezeiten weniger attraktiv sein als die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel/nicht motorisierter Verkehrsträger, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Der Kauf von umweltfreundlichen Bussen wird die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen, was die Verlagerung von Verkehrsträgern unterstützen wird, d. h. die Einstellung privater Autofahrten zugunsten der Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs. Die Ausstattung der Flotte des öffentlichen Verkehrs mit 9 neuen und sauberen Elektrobussen wird dazu führen, dass einige der derzeitigen Nutzer des Privatfahrzeugs in den öffentlichen Verkehr übergehen, was die negativen Auswirkungen von Kraftfahrzeugen, die mit konventionellen Kraftstoffmotoren betrieben werden, verringern wird, einschließlich der Verringerung der Treibhausgasemissionen (CO2-Äquivalente), die in die Atmosphäre abgegeben werden. Der Rückgang der THG-Emissionen wird in erster Linie darauf zurückzuführen sein, dass die Zahl der Personenkraftwagen, die aus Penetrationsströmen mit Ursprung/Bestimmung in der Stadt Chitila resultieren, infolge der Verlagerung des Verkehrs vom Privatfahrzeug in den öffentlichen Verkehr verringert wird; Betrieb des öffentlichen Verkehrsdienstes durch regelmäßige Fahrten auf den Strecken R29 und R37 mit umweltfreundlichen Bussen (9 Busse). Der integrierte Charakter des Projekts zielt darauf ab, die Hauptziele von P.M.U.D Bukarest-Ilfov – („die Auswirkungen auf die Umwelt“, die Zugänglichkeit) zu erreichen, mit direkten positiven Auswirkungen auf die Verringerung der Luftverschmutzung und der Lärmbelastung, der Treibhausgasemissionen und des Energieverbrauchs. Gemäß dem Plan für nachhaltige städtische Mobilität für die Region Bukarest-Ilfov wird die Entwicklungsvision bis 2030 auf der Existenz eines effizienten, integrierten, nachhaltigen und sicheren Verkehrssystems beruhen, das die wirtschaftliche Entwicklung fördert, und Terito (German)
1 December 2021
0 references
Algemene doelstelling: Het creëren van een efficiënt, milieuvriendelijk en modern openbaar vervoerssysteem dat lokale/zonale dekking garandeert en de CO2-uitstoot vermindert en de toegankelijkheid van milieuvriendelijke vervoerswijzen verbetert. De verwezenlijking van de doelstellingen van het project zal een rechtstreeks positief effect hebben op de vermindering van CO2-equivalente emissies op het niveau van de stad Chitila door gemotoriseerd wegvervoer, en zal rechtstreeks bijdragen tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van prioritaire as 3.2 van het ROP 2014-2020, namelijk de vermindering van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit. In dit verband zullen de in het kader van het project voorgestelde activiteiten voornamelijk gericht zijn op het verbeteren van de efficiëntie van het openbaar personenvervoer, de frequentie en de reistijden, de toegankelijkheid ervan, de overdracht van particulier vervoer per auto en de overgang naar niet-gemotoriseerde vervoerswijzen. Het zal er ook op gericht zijn het gebruik van personenauto’s wat betreft economische en reistijden minder aantrekkelijk te maken dan het gebruik van openbaar vervoer/niet-gemotoriseerde vervoerswijzen, waardoor de voorwaarden worden geschapen om het aantal auto’s terug te dringen en de CO2-equivalente emissies te verminderen. De aankoop van milieuvriendelijke bussen zal de aantrekkelijkheid van lokaal openbaar vervoer vergroten, wat de verplaatsing van vervoerswijzen zal ondersteunen, d.w.z. het stopzetten van particuliere autoritten ten gunste van het gebruik van lokaal openbaar vervoer. Het uitrusten van het openbaar vervoer met 9 nieuwe en schone elektrische bussen zal ertoe leiden dat sommige van de huidige gebruikers van de particuliere auto overstappen op het openbaar vervoer, wat de negatieve gevolgen van motorvoertuigen met conventionele brandstofmotoren zal verminderen, met inbegrip van de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen (CO2-equivalenten) die in de atmosfeer worden geloosd. De daling van de broeikasgasemissies zal voornamelijk het gevolg zijn van een vermindering van het aantal personenauto’s dat bestaat uit penetratiestromen met oorsprong/bestemming in de stad Chitila als gevolg van de verplaatsing van de vervoersmodaliteit van het privévoertuig naar het openbaar vervoer; exploitatie van het openbaar vervoer over de routes R29 en R37 met milieuvriendelijke bussen (9 bussen). Het geïntegreerde karakter van het project is gericht op het bereiken van de belangrijkste doelstellingen van P.M.U.D Boekarest-Ilfov — („het effect op het milieu”, toegankelijkheid), met directe positieve effecten op het verminderen van luchtverontreiniging en geluidshinder, broeikasgasemissies en energieverbruik. Volgens het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor de regio Boekarest-Ilfov zal de ontwikkelingsvisie tegen 2030 gebaseerd zijn op het bestaan van een efficiënt, geïntegreerd, duurzaam en veilig vervoerssysteem dat de economische ontwikkeling bevordert en Terito (Dutch)
5 December 2021
0 references
Obiettivo generale: Creare un sistema di trasporto pubblico efficiente, rispettoso dell'ambiente e moderno che garantisca una copertura locale/zonale e riduca le emissioni di CO2 e migliori l'accessibilità di modi di trasporto rispettosi dell'ambiente. Il conseguimento degli obiettivi del progetto avrà un impatto positivo diretto sulla riduzione delle emissioni equivalenti di CO2 a livello di Chitila City derivanti dal trasporto su strada motorizzato, contribuendo direttamente al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 3.2 del POR 2014-2020, vale a dire la riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile. A tale riguardo, le attività proposte dal progetto mireranno principalmente a migliorare l'efficienza del trasporto pubblico di passeggeri, la frequenza e i tempi di percorrenza, la sua accessibilità, il trasferimento dal trasporto privato in automobile, nonché il trasferimento a modi di trasporto non motorizzati. L'obiettivo sarà inoltre quello di rendere l'uso delle autovetture un'opzione meno attraente in termini di tempi economici e di percorrenza rispetto all'uso dei trasporti pubblici/mezzi di trasporto non motorizzati, creando in tal modo le condizioni per ridurre il numero di autovetture e ridurre le emissioni equivalenti di CO2. L'acquisto di autobus rispettosi dell'ambiente aumenterà l'attrattiva dei trasporti pubblici locali, il che favorirà il trasferimento modale, vale a dire l'interruzione dei viaggi in auto privata a favore dell'uso dei trasporti pubblici locali. Dotare il parco dei trasporti pubblici di 9 autobus elettrici nuovi e puliti farà sì che alcuni degli attuali utenti dell'auto privata si trasferiscano al trasporto pubblico, il che ridurrà l'impatto negativo dei veicoli a motore alimentati da motori a combustibile convenzionale, compresa la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra (equivalenti CO2) scaricate nell'atmosfera. La diminuzione delle emissioni di gas a effetto serra sarà principalmente dovuta alla riduzione del numero di autovetture costituite da flussi di penetrazione con origine/destinazione nella città di Chitila a seguito del trasferimento modale dal veicolo privato al trasporto pubblico; funzionamento del servizio di trasporto pubblico mediante viaggi regolari sulle linee R29 e R37 con autobus ecocompatibili (9 autobus). La natura integrata del progetto mira a raggiungere i principali obiettivi del P.M.U.D Bucarest-Ilfov — ("l'impatto sull'ambiente", accessibilità), con effetti positivi diretti nella riduzione dell'inquinamento atmosferico e acustico, delle emissioni di gas a effetto serra e del consumo di energia. Secondo il piano di mobilità urbana sostenibile per la regione Bucarest-Ilfov, la visione di sviluppo entro il 2030 si baserà sull'esistenza di un sistema di trasporto efficiente, integrato, sostenibile e sicuro che promuova lo sviluppo economico e Terito (Italian)
12 January 2022
0 references
Objetivo general: Crear un sistema de transporte público, eficiente, respetuoso con el medio ambiente y moderno que garantice la cobertura local/zonal y reduzca las emisiones de CO2 y mejore la accesibilidad de los modos de transporte respetuosos con el medio ambiente. La consecución de los objetivos del proyecto tendrá un impacto positivo directo en la reducción de las emisiones equivalentes de CO2 a nivel de la ciudad de Chitila procedentes del transporte motorizado por carretera, contribuyendo directamente a la consecución del objetivo específico del eje prioritario 3.2 del ROP 2014-2020, a saber, la reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenibles. A este respecto, las actividades propuestas por el proyecto tendrán como objetivo principal mejorar la eficiencia del transporte público de viajeros, su frecuencia y duración de viaje, su accesibilidad, su transferencia del transporte privado en automóvil, así como la transferencia a modos de transporte no motorizados. También tendrá por objeto hacer que el uso de los turismos sea una opción menos atractiva en términos de tiempo económico y de viaje que el uso del transporte público y los modos no motorizados, creando así las condiciones para reducir el número de automóviles y reducir las emisiones equivalentes de CO2. La compra de autobuses respetuosos con el medio ambiente aumentará el atractivo del transporte público local, que apoyará la reubicación modal, es decir, la interrupción de los viajes en coche privado en favor del uso del transporte público local. Equipar a la flota de transporte público con 9 autobuses eléctricos nuevos y limpios hará que algunos de los usuarios actuales del automóvil privado se trasladen al transporte público, lo que reducirá el impacto negativo de los vehículos motorizados con motores de combustible convencionales, incluida la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (equivalentes de CO2) descargadas a la atmósfera. La disminución de las emisiones de GEI se debe principalmente a la reducción del número de turismos formados por flujos de penetración con origen/destino en la ciudad de Chitila como resultado de la reubicación modal del vehículo privado al transporte público; explotación del servicio de transporte público mediante trayectos regulares en las rutas R29 y R37 con autobuses ecológicos (9 autobuses). El carácter integrado del proyecto tiene por objeto alcanzar los principales objetivos de P.M.U.D Bucarest-Ilfov («el impacto en el medio ambiente», la accesibilidad), con efectos positivos directos en la reducción de la contaminación atmosférica y acústica, las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía. Según el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para la Región Bucarest-Ilfov, la visión de desarrollo para 2030 se basará en la existencia de un sistema de transporte eficiente, integrado, sostenible y seguro que promueva el desarrollo económico y Terito (Spanish)
13 January 2022
0 references
Üldeesmärk: Tõhusa, keskkonnasõbraliku ja kaasaegse ühistranspordisüsteemi loomine, mis tagab kohaliku/piirkondliku katvuse ja vähendab CO2-heidet ning parandab juurdepääsu keskkonnasõbralikele transpordiliikidele. Projekti eesmärkide saavutamisel on otsene positiivne mõju motoriseeritud maanteetranspordi CO2-ekvivalentheite vähendamisele Chitila linna tasandil, aidates otseselt saavutada 2014.–2020. aasta piirkondliku tegevuskava prioriteetse suuna 3.2 erieesmärki, milleks on CO2-heite vähendamine linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel. Sellega seoses on projektis kavandatud meetmete peamine eesmärk parandada avaliku reisijateveo tõhusust, selle sagedust ja sõiduaegu, juurdepääsetavust, üleminekut eratranspordilt autoga ning üleminekut mootorita transpordiliikidele. Samuti on selle eesmärk muuta sõiduautode kasutamine majandusliku ja sõiduaja poolest vähem atraktiivseks kui ühistranspordi ja mootorita transpordiliikide kasutamine, luues seeläbi tingimused autode arvu vähendamiseks ja CO2-ekvivalentide vähendamiseks. Keskkonnasõbralike busside ostmine suurendab kohaliku ühistranspordi atraktiivsust, mis toetab transpordiliikide ümberpaigutamist, st eraautoreiside lõpetamist kohaliku ühistranspordi kasutamise kasuks. Ühistranspordiparkide varustamine 9 uue ja puhta elektribussiga sunnib osa praeguseid eraauto kasutajaid liikuma ühistranspordile, mis vähendab tavakütusel töötavate mootorsõidukite negatiivset mõju, sealhulgas atmosfääri paisatavate kasvuhoonegaaside (CO2-ekvivalentide) heitkoguste vähendamist. Kasvuhoonegaaside heite vähenemine tuleneb peamiselt sellest, et väheneb selliste sõiduautode arv, mis koosnevad Chitila linnast lähtuvatest/sihtkohtadest lähtuvatest läbisõiduvoogudest, mis on tingitud transpordiliigi ümberpaigutamisest erasõidukilt ühistranspordile; ühistransporditeenuse osutamine liinidel R29 ja R37 keskkonnasõbralike bussidega (9 bussi). Projekti integreerituse eesmärk on saavutada P.M.U.D Bukarest-Ilfovi peamised eesmärgid („mõju keskkonnale“, juurdepääsetavus), millel on otsene positiivne mõju õhusaaste ja mürasaaste, kasvuhoonegaaside heite ja energiatarbimise vähendamisele. Bukaresti-Ilfovi piirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna kava kohaselt põhineb arenguvisioon 2030. aastaks tõhusal, integreeritud, säästval ja ohutul transpordisüsteemil, mis edendab majandusarengut ja Teritot. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendrasis tikslas: Sukurti veiksmingą, aplinką tausojančią ir šiuolaikišką viešojo transporto sistemą, kuri užtikrintų vietos ir (arba) zonų aprėptį ir sumažintų išmetamo CO2 kiekį bei pagerintų aplinką tausojančių transporto rūšių prieinamumą. Projekto tikslų įgyvendinimas turės tiesioginį teigiamą poveikį mažinant išmetamo CO2 ekvivalento kiekį Chitila miesto lygmeniu, tiesiogiai prisidedant prie 2014–2020 m. veiklos plano 3.2 prioritetinės krypties konkretaus tikslo, t. y. išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimo miesto teritorijose remiantis tvaraus judumo mieste planais, įgyvendinimo. Šiuo atžvilgiu projekto siūloma veikla daugiausia bus siekiama pagerinti viešojo keleivinio transporto veiksmingumą, jo dažnumą ir kelionės laiką, prieinamumą, perėjimą iš privataus transporto automobiliu, taip pat perėjimą prie nemotorinių transporto rūšių. Taip pat bus siekiama, kad lengvųjų automobilių naudojimas ekonominiu ir kelionės laikotarpiu būtų mažiau patrauklus nei viešojo transporto ir (arba) nemotorinių transporto rūšių naudojimas, taip sudarant sąlygas mažinti automobilių skaičių ir išmetamą CO2 ekvivalentą. Perkant aplinką tausojančius autobusus padidės vietos viešojo transporto patrauklumas, o tai padės perkelti transporto rūšis, t. y. nutraukti keliones asmeniniais automobiliais, kad būtų galima naudotis vietos viešuoju transportu. Suteikus viešojo transporto parkui 9 naujus ir švarius elektrinius autobusus, kai kurie iš dabartinių privačių automobilių naudotojų persikels į viešąjį transportą, o tai sumažins neigiamą motorinių transporto priemonių, varomų įprastiniais degalais varomais varikliais, poveikį, įskaitant į atmosferą išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (CO2 ekvivalentų) kiekio mažinimą. Išmetamas ŠESD kiekis sumažės daugiausia dėl to, kad sumažės lengvųjų automobilių, kuriuos sudaro skverbties srautai, susiję su kilmės/paskirties vieta Chitila mieste dėl transporto rūšių perkėlimo iš privačių transporto priemonių į viešąjį transportą; viešojo transporto paslaugos teikimas reguliariais reisais maršrutais R29 ir R37 su ekologiškais autobusais (9 autobusai). Integruotu projekto pobūdžiu siekiama pagrindinių P.M.U.D Bukareštas-Ilfovas (toliau – poveikis aplinkai, prieinamumas) tikslų, turinčių tiesioginį teigiamą poveikį mažinant oro taršą ir akustinę taršą, išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį ir energijos suvartojimą. Remiantis Bukarešto-Ilfovo regiono tvaraus judumo mieste planu, vystymosi vizija iki 2030 m. bus grindžiama veiksminga, integruota, tvaria ir saugia transporto sistema, skatinančia ekonominę plėtrą ir Terito. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj: Stvaranje sustava javnog prijevoza, učinkovitog, ekološki prihvatljivog i modernog kojim se osigurava lokalna/zonska pokrivenost i smanjuju emisije CO2 i poboljšava dostupnost ekološki prihvatljivih načina prijevoza. Postizanje ciljeva projekta imat će izravan pozitivan učinak na smanjenje emisija ekvivalenta CO2 na razini grada Chitila iz motoriziranog cestovnog prometa, čime će se izravno doprinijeti postizanju posebnog cilja prioritetne osi 3.2. ROP-a za razdoblje 2014. – 2020., odnosno smanjenja emisija ugljika u gradskim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti. U tom će pogledu aktivnosti predložene u okviru projekta uglavnom biti usmjerene na poboljšanje učinkovitosti javnog prijevoza putnika, njegove učestalosti i trajanja putovanja, njegove dostupnosti, prijevoza iz privatnog prijevoza automobilom, kao i transfera na nemotorizirane načine prijevoza. Njime će se također nastojati učiniti korištenje osobnih automobila manje privlačnim u smislu gospodarskog vremena i trajanja putovanja od korištenja javnog prijevoza/nemotoriziranih načina prijevoza, čime će se stvoriti uvjeti za smanjenje broja automobila i smanjenje emisija ekvivalenta CO2. Kupnjom ekološki prihvatljivih autobusa povećat će se privlačnost lokalnog javnog prijevoza, čime će se poduprijeti modalno premještanje, tj. prekid putovanja privatnim automobilom u korist korištenja lokalnog javnog prijevoza. Opremanje voznog parka javnog prijevoza s devet novih i čistih električnih autobusa uzrokovat će prelazak nekih od trenutačnih korisnika privatnog automobila u javni prijevoz, čime će se smanjiti negativan utjecaj motornih vozila na motore na konvencionalna goriva, uključujući smanjenje emisija stakleničkih plinova (ekvivalenta CO2) ispuštenih u atmosferu. Smanjenje emisija stakleničkih plinova uglavnom će biti posljedica smanjenja broja osobnih automobila koji se sastoje od prodora s podrijetlom/odredištem u gradu Chitili zbog modalnog premještanja iz privatnog vozila u javni prijevoz; obavljanje usluge javnog prijevoza redovnim putovanjima na linijama R29 i R37 s ekološki prihvatljivim autobusima (9 autobusa). Integrirana priroda projekta ima za cilj postizanje glavnih ciljeva P.M.U.D Bukurešt-Ilfov – („utjecaj na okoliš”, dostupnost), s izravnim pozitivnim učincima na smanjenje onečišćenja zraka i onečišćenja bukom, emisije stakleničkih plinova i potrošnje energije. Prema planu održive gradske mobilnosti za regiju Bukurešt – Ilfov, razvojna vizija do 2030. temeljit će se na postojanju učinkovitog, integriranog, održivog i sigurnog prometnog sustava kojim se promiče gospodarski razvoj i Terito. (Croatian)
28 July 2022
0 references
Γενικός στόχος: Δημιουργία ενός συστήματος δημόσιων μεταφορών, αποτελεσματικού, φιλικού προς το περιβάλλον και σύγχρονου που θα εξασφαλίζει τοπική/ζωνική κάλυψη και θα μειώνει τις εκπομπές CO2 και θα βελτιώνει την προσβασιμότητα των φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς. Η επίτευξη των στόχων του έργου θα έχει άμεσο θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 σε επίπεδο πόλης Chitila από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα, συμβάλλοντας άμεσα στην επίτευξη του ειδικού στόχου του άξονα προτεραιότητας 3.2 του ΠΕΠ 2014-2020, δηλαδή της μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Στο πλαίσιο αυτό, οι δραστηριότητες που προτείνονται από το έργο θα αποσκοπούν κυρίως στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, της συχνότητας και του χρόνου ταξιδιού τους, της προσβασιμότητάς τους, της μεταφοράς τους από τις ιδιωτικές μεταφορές με αυτοκίνητο, καθώς και της μεταφοράς σε μη μηχανοκίνητους τρόπους μεταφοράς. Θα έχει επίσης ως στόχο να καταστήσει τη χρήση των επιβατικών αυτοκινήτων λιγότερο ελκυστική επιλογή όσον αφορά την οικονομία και τη διάρκεια του ταξιδιού από τη χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς/μη μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς, δημιουργώντας έτσι τις συνθήκες για τη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων και τη μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2. Η αγορά λεωφορείων φιλικών προς το περιβάλλον θα αυξήσει την ελκυστικότητα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, οι οποίες θα στηρίξουν τη μετεγκατάσταση των τρόπων μεταφοράς, δηλαδή τη διακοπή των μετακινήσεων ιδιωτικών αυτοκινήτων προς όφελος της χρήσης των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Ο εξοπλισμός του στόλου των δημόσιων μεταφορών με 9 νέα και καθαρά ηλεκτρικά λεωφορεία θα οδηγήσει ορισμένους από τους σημερινούς χρήστες του ιδιωτικού αυτοκινήτου να μετακινηθούν στις δημόσιες συγκοινωνίες, γεγονός που θα μειώσει τις αρνητικές επιπτώσεις των μηχανοκίνητων οχημάτων που κινούνται με συμβατικούς κινητήρες καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (ισοδύναμα CO2) που απορρίπτονται στην ατμόσφαιρα. Η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου θα οφείλεται κυρίως στη μείωση του αριθμού των επιβατικών αυτοκινήτων που αποτελούνται από ροές διείσδυσης με προέλευση/προορισμό στην πόλη Chitila λόγω της μετεγκατάστασης των μέσων μεταφοράς από το ιδιωτικό όχημα στις δημόσιες μεταφορές· εκμετάλλευση της υπηρεσίας δημόσιων συγκοινωνιών με τακτικές διαδρομές στις γραμμές R29 και R37 με λεωφορεία φιλικά προς το περιβάλλον (9 λεωφορεία). Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας του έργου αποσκοπεί στην επίτευξη των κύριων στόχων του P.M.U.D Bucharest-Ilfov — («ο αντίκτυπος στο περιβάλλον», προσβασιμότητα), με άμεσες θετικές επιπτώσεις στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της ηχορύπανσης, των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και της κατανάλωσης ενέργειας. Σύμφωνα με το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας για την περιφέρεια Βουκουρεστίου-Ιλφόφ, το αναπτυξιακό όραμα έως το 2030 θα βασίζεται στην ύπαρξη ενός αποτελεσματικού, ολοκληρωμένου, βιώσιμου και ασφαλούς συστήματος μεταφορών που θα προωθεί την οικονομική ανάπτυξη και το Terito (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecný cieľ: Vytvorenie účinného, ekologického a moderného systému verejnej dopravy, ktorý zabezpečí miestne/oblastné pokrytie a zníži emisie CO2 a zlepší dostupnosť ekologických druhov dopravy. Dosiahnutie cieľov projektu bude mať priamy pozitívny vplyv na zníženie emisií ekvivalentu CO2 na úrovni mesta Chitila z motorovej cestnej dopravy, čo priamo prispeje k dosiahnutiu špecifického cieľa prioritnej osi 3.2 ROP na roky 2014 – 2020, konkrétne zníženia emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility. V tejto súvislosti sa činnosti navrhované v rámci projektu zamerajú najmä na zlepšenie efektívnosti verejnej osobnej dopravy, jej frekvencie a dĺžky trvania cesty, jej prístupnosti, prenosu zo súkromnej dopravy autom, ako aj transferu na nemotorizované druhy dopravy. Jeho cieľom bude aj to, aby sa používanie osobných automobilov stalo menej príťažlivou možnosťou, pokiaľ ide o ekonomickú dobu a dĺžku trvania cesty, než využívanie verejnej dopravy/nemotorizovaných druhov dopravy, čím sa vytvoria podmienky na zníženie počtu automobilov a zníženie emisií ekvivalentu CO2. Nákup autobusov šetrných k životnému prostrediu zvýši príťažlivosť miestnej verejnej dopravy, čo podporí presun na iné druhy dopravy, t. j. zastavenie súkromných ciest autom v prospech využívania miestnej verejnej dopravy. Vybavenie vozového parku verejnej dopravy 9 novými a čistými elektrickými autobusmi spôsobí, že niektorí súčasní používatelia súkromného vozidla sa presťahujú do verejnej dopravy, čím sa zníži negatívny vplyv motorových vozidiel poháňaných konvenčnými palivovými motormi vrátane zníženia emisií skleníkových plynov (ekvivalentov CO2) vypúšťaných do atmosféry. Zníženie emisií skleníkových plynov bude spôsobené najmä znížením počtu osobných automobilov, ktoré budú tvoriť penetračné toky s pôvodom/cieľom v meste Chitila v dôsledku modálneho premiestnenia zo súkromného vozidla do verejnej dopravy; prevádzkovanie verejnej dopravy pravidelnými cestami na trasách R29 a R37 ekologickými autobusmi (9 autobusov). Integrovaný charakter projektu sa zameriava na dosiahnutie hlavných cieľov P.M.U.D Bukurešť-Ilfov – („vplyv na životné prostredie“, dostupnosť), s priamymi pozitívnymi účinkami na znižovanie znečistenia ovzdušia a hluku, emisií skleníkových plynov a spotreby energie. Podľa plánu udržateľnej mestskej mobility pre región Bukurešť – Ilfov bude vízia rozvoja do roku 2030 založená na existencii účinného, integrovaného, udržateľného a bezpečného dopravného systému, ktorý podporuje hospodársky rozvoj a Terito. (Slovak)
28 July 2022
0 references
Yleistavoite: Sellaisen tehokkaan, ympäristöystävällisen ja nykyaikaisen julkisen liikennejärjestelmän luominen, jolla varmistetaan paikallinen/alueellinen kattavuus, vähennetään hiilidioksidipäästöjä ja parannetaan ympäristöystävällisten liikennemuotojen saavutettavuutta. Hankkeen tavoitteiden saavuttamisella on suora myönteinen vaikutus moottoritieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiseen Chitilan kaupungin tasolla, mikä edistää suoraan vuosien 2014–2020 suuntaviivojen toimintalinjan 3.2 erityistavoitteen saavuttamista eli hiilidioksidipäästöjen vähentämistä kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien perusteella. Hankkeessa ehdotetuilla toimilla pyritään pääasiassa parantamaan julkisen henkilöliikenteen tehokkuutta, vuorotiheyttä ja matka-aikoja, sen saavutettavuutta, siirtymistä yksityisliikenteestä autolla sekä siirtymistä moottorittomiin liikennemuotoihin. Sen tavoitteena on myös tehdä henkilöautojen käytöstä taloudellisesti ja matka-ajaltaan vähemmän houkutteleva vaihtoehto kuin julkisen liikenteen/moottorittomien liikennemuotojen käyttö, mikä luo edellytykset autojen määrän vähentämiselle ja hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiselle. Ympäristöystävällisten linja-autojen ostaminen lisää julkisen paikallisliikenteen houkuttelevuutta, mikä tukee liikennemuotojen uudelleensijoittamista eli yksityisautoilun lopettamista julkisen paikallisliikenteen käytön edistämiseksi. Julkisen liikenteen kaluston varustaminen yhdeksällä uudella ja puhtaalla sähkölinja-autolla saa jotkut yksityisauton nykyisistä käyttäjistä siirtymään julkiseen liikenteeseen, mikä vähentää tavanomaisia polttoainemoottoreita käyttävien moottoriajoneuvojen kielteisiä vaikutuksia, mukaan lukien ilmakehään päästettyjen kasvihuonekaasupäästöjen (CO2-ekvivalenttien) vähentäminen. Kasvihuonekaasupäästöjen väheneminen johtuu pääasiassa sellaisten henkilöautojen määrän vähenemisestä, jotka muodostuvat Chitilan kaupungin lähtö- ja määräpaikkavirroista, jotka johtuvat siirtymisestä yksityisajoneuvosta julkiseen liikenteeseen. julkisen liikenteen harjoittaminen säännöllisillä reiteillä R29 ja R37 ympäristöystävällisillä linja-autoilla (9 linja-autolla). Hankkeen integroidulla luonteella pyritään saavuttamaan P.M.U.D Bukarest-Ilfovin päätavoitteet (”vaikutus ympäristöön”, saavutettavuus), millä on suoria myönteisiä vaikutuksia ilmansaasteiden, melusaasteen, kasvihuonekaasupäästöjen ja energiankulutuksen vähentämiseen. Bukarestin ja Ilfovin alueen kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman mukaan vuoteen 2030 ulottuva kehitysvisio perustuu tehokkaaseen, yhdennettyyn, kestävään ja turvalliseen liikennejärjestelmään, joka edistää talouskehitystä ja Teritoa. (Finnish)
28 July 2022
0 references
Cel ogólny: Stworzenie systemu transportu publicznego, wydajnego, przyjaznego dla środowiska i nowoczesnego, zapewniającego zasięg lokalny/obszarowy i zmniejszającego emisje CO2 oraz poprawiającego dostępność przyjaznych dla środowiska rodzajów transportu. Osiągnięcie celów projektu będzie miało bezpośredni pozytywny wpływ na redukcję emisji ekwiwalentu CO2 na poziomie miasta Chitila zmotoryzowanego transportu drogowego, przyczyniając się bezpośrednio do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 3.2 RPO 2014-2020, a mianowicie redukcji emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej. W związku z tym działania zaproponowane w ramach projektu będą miały na celu przede wszystkim poprawę efektywności publicznego transportu pasażerskiego, jego częstotliwości i czasu podróży, jego dostępności, przeniesienia z prywatnego transportu samochodem, a także przeniesienia do niezmotoryzowanych środków transportu. Jego celem będzie również uczynienie korzystania z samochodów osobowych mniej atrakcyjnym pod względem ekonomicznym i czasu podróży niż korzystanie z transportu publicznego i środków transportu niezmotoryzowanego, tworząc w ten sposób warunki do zmniejszenia liczby samochodów i zmniejszenia emisji ekwiwalentu CO2. Zakup autobusów przyjaznych dla środowiska zwiększy atrakcyjność lokalnego transportu publicznego, co przyczyni się do relokacji modalnej, tj. zaprzestania prywatnych podróży samochodem na rzecz korzystania z lokalnego transportu publicznego. Wyposażenie floty transportu publicznego w 9 nowych i czystych autobusów elektrycznych spowoduje przejście niektórych obecnych użytkowników prywatnego samochodu do transportu publicznego, co zmniejszy negatywny wpływ pojazdów silnikowych napędzanych konwencjonalnymi silnikami paliwowymi, w tym zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych (ekwiwalentów CO2) odprowadzanych do atmosfery. Spadek emisji gazów cieplarnianych będzie wynikał głównie ze zmniejszenia liczby samochodów osobowych, na które składają się przepływy penetracyjne o pochodzeniu/miejscu przeznaczenia w mieście Chitila, wynikające z przeniesienia transportu międzygałęziowego z pojazdu prywatnego do transportu publicznego; świadczenie usług transportu publicznego regularnymi podróżami na trasach R29 i R37 autobusami przyjaznymi dla środowiska (9 autobusów). Zintegrowany charakter projektu ma na celu osiągnięcie głównych celów P.M.U.D. Bukareszt-Ilfov – („wpływ na środowisko”, dostępność), co ma bezpośredni pozytywny wpływ na zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i zanieczyszczenia hałasem, emisji gazów cieplarnianych i zużycia energii. Zgodnie z planem zrównoważonej mobilności miejskiej dla regionu Bukareszt-Ilfov wizja rozwoju do 2030 r. będzie oparta na istnieniu wydajnego, zintegrowanego, zrównoważonego i bezpiecznego systemu transportu, który wspiera rozwój gospodarczy i Terito (Polish)
28 July 2022
0 references
Általános célkitűzés: Hatékony, környezetbarát és modern tömegközlekedési rendszer létrehozása, amely biztosítja a helyi/zónai lefedettséget, csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást és javítja a környezetbarát közlekedési módok hozzáférhetőségét. A projekt célkitűzéseinek megvalósítása közvetlen pozitív hatással lesz a motoros közúti közlekedésből származó szén-dioxid-egyenértékű kibocsátás csökkentésére Chitila City szintjén, közvetlenül hozzájárulva a 2014–2020-as időszakra vonatkozó regionális cselekvési terv 3.2. prioritási tengelyének konkrét célkitűzéséhez, nevezetesen a fenntartható városi mobilitási terveken alapuló városi területek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséhez. E tekintetben a projekt által javasolt tevékenységek célja elsősorban a tömegközlekedés hatékonyságának, gyakoriságának és utazási idejének, hozzáférhetőségének, a személygépkocsival történő magánközlekedésből való átvitelének, valamint a nem motorizált közlekedési módokra való áttérésnek a javítása. Arra is törekedni fog, hogy a személygépkocsik használata a gazdasági és utazási idő tekintetében kevésbé vonzó lehetőség legyen, mint a tömegközlekedés/nem motorizált közlekedési módok használata, megteremtve ezáltal a személygépkocsik számának csökkentéséhez és a CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentéséhez szükséges feltételeket. A környezetbarát buszok vásárlása növelni fogja a helyi tömegközlekedés vonzerejét, ami támogatni fogja a modális áthelyezést, azaz a személygépkocsival történő magánutak megszüntetését a helyi tömegközlekedés használata érdekében. Ha a tömegközlekedési flottát 9 új és tiszta elektromos buszral szerelik fel, a magángépjármű jelenlegi használói közül néhányan áttérnek a tömegközlekedésre, ami csökkenteni fogja a hagyományos üzemanyaggal működő gépjárművek negatív hatását, beleértve a légkörbe kibocsátott üvegházhatásúgáz-kibocsátás (CO2-egyenérték) csökkentését. Az ÜHG-kibocsátás csökkenése elsősorban annak tudható be, hogy csökkent a személygépkocsik számának csökkenése, ami abból áll, hogy Chitila városából kiinduló/rendeltetési helyről a magángépjárművekről a tömegközlekedésre történő modális áthelyezés következtében behatolás történik; a tömegközlekedési szolgáltatás üzemeltetése az R29-es és R37-es útvonalakon, környezetbarát autóbuszokkal (9 busz). A projekt integrált jellege a P.M.U.D. Bucureşti-Ilfov (a továbbiakban: a környezetre gyakorolt hatás, hozzáférhetőség) fő célkitűzéseinek elérésére irányul, közvetlen pozitív hatással a légszennyezés és a zajszennyezés, az üvegházhatást okozó gázok kibocsátása és az energiafogyasztás csökkentésére. A Bukarest-Ilfov régió fenntartható városi mobilitási terve szerint a 2030-ig megvalósítandó fejlesztési jövőkép egy hatékony, integrált, fenntartható és biztonságos közlekedési rendszer meglétén alapul, amely előmozdítja a gazdasági fejlődést és a Terito-t. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecný cíl: Vytvoření systému veřejné dopravy, účinného, šetrného k životnímu prostředí a moderního systému, který zajistí pokrytí na místní úrovni/zónách, sníží emise CO2 a zlepší dostupnost druhů dopravy šetrných k životnímu prostředí. Dosažení cílů projektu bude mít přímý pozitivní dopad na snižování emisí ekvivalentů CO2 na úrovni města Chitila z motorizované silniční dopravy, což přímo přispěje k dosažení specifického cíle prioritní osy 3.2 ROP 2014–2020, konkrétně snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility. V tomto ohledu budou činnosti navrhované v rámci projektu zaměřeny především na zlepšení účinnosti veřejné přepravy cestujících, její četnosti a doby trvání cesty, její dostupnosti, jejího přesunu z osobní automobilové dopravy, jakož i na převod na nemotorizované druhy dopravy. Jeho cílem bude rovněž učinit z používání osobních automobilů méně atraktivní možnost, pokud jde o ekonomickou a jízdní dobu, než využívání veřejné dopravy/nemotorových druhů dopravy, čímž se vytvoří podmínky pro snížení počtu vozidel a snížení emisí ekvivalentu CO2. Nákup autobusů šetrných k životnímu prostředí zvýší atraktivitu místní veřejné dopravy, což podpoří přemisťování dopravy, tj. přerušení soukromých cest automobilem ve prospěch využívání místní veřejné dopravy. Vybavení vozového parku veřejnou dopravou 9 novými a čistými elektrickými autobusy způsobí, že se někteří stávající uživatelé soukromého automobilu přesunou do veřejné dopravy, což sníží negativní dopad motorových vozidel poháněných konvenčními palivovými motory, včetně snížení emisí skleníkových plynů (ekvivalenty CO2) vypouštěných do atmosféry. Snížení emisí skleníkových plynů bude způsobeno zejména snížením počtu osobních automobilů tvořených průnikovými toky s původem/cílem v městě Chitila v důsledku přemisťování dopravy ze soukromého vozidla do veřejné dopravy; provozování veřejné dopravy pravidelnými cestami na trasách R29 a R37 s ekologickými autobusy (9 autobusů). Integrovaná povaha projektu má za cíl dosáhnout hlavních cílů P.M.U.D Bukurešť-Ilfov – („dopad na životní prostředí“, přístupnost), s přímými pozitivními účinky na snižování znečištění ovzduší a hluku, emisí skleníkových plynů a spotřeby energie. Podle plánu udržitelné městské mobility pro region Bukurešť-Ilfov bude vize rozvoje do roku 2030 založena na existenci účinného, integrovaného, udržitelného a bezpečného dopravního systému, který podporuje hospodářský rozvoj a Terito. (Czech)
28 July 2022
0 references
Vispārīgais mērķis: Izveidot efektīvu, videi draudzīgu un modernu sabiedriskā transporta sistēmu, kas nodrošina vietēju/zonālu pārklājumu un samazina CO2 emisijas, kā arī uzlabo videi draudzīgu transporta veidu pieejamību. Projekta mērķu sasniegšanai būs tieša pozitīva ietekme uz CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanu Chitila City līmenī no motorizēta autotransporta, tieši veicinot 2014.–2020. gada ROP 3.2. prioritārā virziena konkrētā mērķa sasniegšanu, proti, oglekļa emisiju samazināšanu pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem. Šajā sakarā projektā ierosināto pasākumu galvenais mērķis būs uzlabot sabiedriskā pasažieru transporta efektivitāti, tā biežumu un brauciena ilgumu, tā pieejamību, tā pārvietošanu no privātā transporta ar automašīnu, kā arī pāreju uz nemotorizētiem transporta veidiem. Tās mērķis būs arī padarīt vieglo automobiļu izmantošanu par ekonomiskā un brauciena laika ziņā mazāk pievilcīgu iespēju nekā sabiedriskā transporta/nemotorizēto transporta veidu izmantošana, tādējādi radot apstākļus automobiļu skaita samazināšanai un CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanai. Videi draudzīgu autobusu iegāde palielinās vietējā sabiedriskā transporta pievilcību, kas atbalstīs transporta veidu pārvietošanu, t. i., privāto automobiļu braucienu pārtraukšanu par labu vietējā sabiedriskā transporta izmantošanai. Sabiedriskā transporta parka aprīkošana ar 9 jauniem un tīriem elektroautobusiem liks dažiem pašreizējiem privātā automobiļa lietotājiem pāriet uz sabiedrisko transportu, kas mazinās to mehānisko transportlīdzekļu negatīvo ietekmi, kurus darbina ar parastajiem degvielas dzinējiem, tostarp siltumnīcefekta gāzu (CO2 ekvivalentu) emisiju samazināšanu atmosfērā. SEG emisiju samazinājums galvenokārt būs saistīts ar to vieglo automobiļu skaita samazināšanos, kurus veido iekļuves plūsmas, kuru izcelsme/galamērķis ir Chitila pilsētā un kuras izraisa transporta veidu pārvietošana no privātā transportlīdzekļa uz sabiedrisko transportu; sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšana ar regulāriem braucieniem maršrutos R29 un R37 ar videi draudzīgiem autobusiem (9 autobusi). Projekta integrētā rakstura mērķis ir sasniegt P.M.U.D. Bukarestes-Ilfovas galvenos mērķus (“ietekme uz vidi”, pieejamība), ar tiešu pozitīvu ietekmi uz gaisa piesārņojuma un trokšņa piesārņojuma, siltumnīcefekta gāzu emisiju un enerģijas patēriņa samazināšanu. Saskaņā ar Bukarestes-Ilfovas reģiona ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu attīstības redzējuma pamatā līdz 2030. gadam būs efektīva, integrēta, ilgtspējīga un droša transporta sistēma, kas veicina ekonomikas attīstību un Terito (Latvian)
28 July 2022
0 references
Cuspóir Ginearálta: Córas iompair phoiblí a chruthú a bheidh éifeachtúil, neamhdhíobhálach don chomhshaol agus nua-aimseartha lena n-áiritheofar cumhdach áitiúil/creasach agus lena laghdófar astaíochtaí CO2 agus lena bhfeabhsófar inrochtaineacht modhanna iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Beidh tionchar dearfach díreach ag baint amach chuspóirí an tionscadail ar astaíochtaí CO2-coibhéiseacha a laghdú ar leibhéal Chathair Chitila ó mhótariompar de bhóthar, rud a chuideoidh go díreach le cuspóir sonrach Ais Tosaíochta 3.2 de ROP 2014-2020 a bhaint amach, eadhon astaíochtaí carbóin i limistéir uirbeacha a laghdú bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe. I ndáil leis sin, beidh sé mar aidhm go príomha leis na gníomhaíochtaí atá beartaithe ag an tionscadal feabhas a chur ar éifeachtúlacht an iompair phoiblí do phaisinéirí, ar a mhinicíocht agus ar a amanna turais, ar a inrochtaineacht, ar a aistriú ó iompar príobháideach i gcarr, chomh maith leis an aistriú chuig modhanna iompair nach bhfuil inneallaithe. Beidh sé d’aidhm aige freisin rogha nach bhfuil chomh tarraingteach céanna a bhaint as carranna paisinéirí ó thaobh amanna eacnamaíocha agus turais de ná mar a bhaintear as modhanna iompair phoiblí/módanna neamh-mhótaraithe, rud a chruthóidh na coinníollacha chun líon na ngluaisteán a laghdú agus astaíochtaí CO2 atá coibhéiseach le CO2 a laghdú. Cuirfidh ceannach busanna atá neamhdhíobhálach don chomhshaol le tarraingteacht an iompair phoiblí áitiúil, rud a thacóidh le hathlonnú módach, i.e. deireadh a chur le turais phríobháideacha gluaisteán i bhfabhar úsáid iompair phoiblí áitiúil. Má dhéantar an flít iompair phoiblí a fheistiú le 9 mbus leictreach nua agus glan, beidh cuid d’úsáideoirí reatha an chairr phríobháidigh in ann bogadh go hiompar poiblí, rud a laghdóidh tionchar diúltach na mótarfheithiclí a chumhachtaítear le gnáthinnill bhreosla, lena n-áirítear laghdú ar astaíochtaí gás ceaptha teasa (coibhéisí CO2) a scaoiltear isteach san atmaisféar. Tiocfaidh laghdú ar astaíochtaí gás ceaptha teasa go príomha mar gheall ar laghdú ar líon na ngluaisteán paisinéirí arb é atá iontu sreafaí treáite le tionscnamh/ceann scríbe i gCathair Chitila mar thoradh ar athlonnú módach ón bhfeithicil phríobháideach chuig iompar poiblí; an tseirbhís iompair phoiblí a oibriú trí thurais rialta ar bhealaí R29 agus R37 le busanna cairdiúla don chomhshaol (9 mbus). Is é is aidhm do nádúr comhtháite an tionscadail príomhchuspóirí P.M.U.D Bucharest-Ilfov a bhaint amach — (“an tionchar ar an gcomhshaol”, inrochtaineacht), le héifeachtaí dearfacha díreacha maidir le truailliú aeir agus truailliú torainn, astaíochtaí gás ceaptha teasa agus ídiú fuinnimh a laghdú. De réir an Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Réigiún Bhúcairist-Ilfov, beidh an fhís forbartha faoi 2030 bunaithe ar chóras iompair éifeachtúil, comhtháite, inbhuanaithe agus sábháilte a bheith ann a chuireann forbairt eacnamaíoch agus terito chun cinn (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj: Vzpostavitev sistema javnega prevoza, učinkovitega, okolju prijaznega in sodobnega, ki zagotavlja lokalno pokritost/območja in zmanjšuje emisije CO2 ter izboljšuje dostopnost okolju prijaznih načinov prevoza. Doseganje ciljev projekta bo neposredno pozitivno vplivalo na zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 na ravni mesta Chitila iz motornega cestnega prometa, kar bo neposredno prispevalo k doseganju posebnega cilja prednostne osi 3.2 ROP 2014–2020, in sicer zmanjšanja emisij ogljika na mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih. V zvezi s tem bodo dejavnosti, predlagane v projektu, namenjene predvsem izboljšanju učinkovitosti javnega potniškega prevoza, njegove pogostosti in časa vožnje, njegove dostopnosti, prenosa iz zasebnega prevoza z avtomobilom ter prehoda na nemotorizirane načine prevoza. Prav tako si bo prizadevala, da bi bila uporaba osebnih avtomobilov manj privlačna možnost v smislu gospodarskega in potovalnega časa kot uporaba javnega prevoza/nemotoriziranih načinov prevoza, s čimer bi se ustvarili pogoji za zmanjšanje števila avtomobilov in zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2. Nakup okolju prijaznih avtobusov bo povečal privlačnost lokalnega javnega prevoza, ki bo podpiral preselitev načina prevoza, tj. prekinitev vožnje z osebnimi avtomobili v korist uporabe lokalnega javnega prevoza. Opremljanje voznega parka javnega prevoza z devetimi novimi in čistimi električnimi avtobusi bo povzročilo, da se bodo nekateri sedanji uporabniki osebnega avtomobila preselili v javni prevoz, kar bo zmanjšalo negativne učinke motornih vozil s pogonom na konvencionalno gorivo, vključno z zmanjšanjem emisij toplogrednih plinov (ekvivalentov CO2), ki se odvajajo v ozračje. Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov bo predvsem posledica zmanjšanja števila osebnih avtomobilov, ki jih sestavljajo prodorni tokovi z izvorom/namembnim krajem v mestu Chitila zaradi selitve načina prevoza z zasebnega vozila v javni prevoz; opravljanje storitev javnega prevoza z rednimi prevozi na progah R29 in R37 z okolju prijaznimi avtobusi (9 avtobusov). Namen celostne narave projekta je doseči glavne cilje P.M.U.D Bukarešta-Ilfov – („vpliv na okolje“, dostopnost), z neposrednimi pozitivnimi učinki na zmanjšanje onesnaženosti zraka in obremenitve s hrupom, emisij toplogrednih plinov in porabe energije. V skladu z načrtom za trajnostno mobilnost v mestih za regijo Bukarešta-Ilfov bo razvojna vizija do leta 2030 temeljila na obstoju učinkovitega, integriranega, trajnostnega in varnega prometnega sistema, ki spodbuja gospodarski razvoj in Terito. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Обща цел: Създаване на система за обществен транспорт, ефикасна, екологосъобразна и модерна, която осигурява местно/зоново покритие, намалява емисиите на CO2 и подобрява достъпността на екологосъобразните видове транспорт. Постигането на целите на проекта ще има пряко положително въздействие върху намаляването на емисиите на CO2-еквивалентни на равнището на град Читила от моторния автомобилен транспорт, което ще допринесе пряко за постигането на специфичната цел на приоритетна ос 3.2 от РП 2014—2020 г., а именно намаляването на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност. В това отношение дейностите, предложени в проекта, ще имат за цел главно подобряване на ефективността на обществения пътнически транспорт, неговата честота и време за пътуване, неговата достъпност, прехвърлянето му от частен транспорт с автомобил, както и прехвърлянето към немоторизирани видове транспорт. Тя също така ще има за цел използването на леките автомобили да се превърне в по-малко привлекателен вариант по отношение на икономиката и времето за пътуване, отколкото използването на обществения транспорт/немоторизираните видове транспорт, като по този начин се създадат условия за намаляване на броя на автомобилите и намаляване на емисиите, еквивалентни на CO2. Закупуването на екологосъобразни автобуси ще увеличи привлекателността на местния обществен транспорт, което ще подпомогне преместването на видовете транспорт, т.е. преустановяването на пътуванията с личен автомобил в полза на използването на местния обществен транспорт. Оборудването на парка за обществен транспорт с 9 нови и чисти електрически автобуса ще накара някои от настоящите потребители на частния автомобил да се преместят в обществения транспорт, което ще намали отрицателното въздействие на моторните превозни средства, задвижвани с конвенционални горивни двигатели, включително намаляването на емисиите на парникови газове (еквиваленти на CO2), изпускани в атмосферата. Намаляването на емисиите на парникови газове ще се дължи главно на намаляването на броя на леките пътнически автомобили, състоящи се от проникващи потоци с произход/местоназначение в град Читила в резултат на прехвърлянето на видове транспорт от частния автомобил към обществения транспорт; извършване на обществената транспортна услуга чрез редовни пътувания по маршрути R29 и R37 с екологични автобуси (9 автобуса). Интегрираният характер на проекта има за цел да постигне основните цели на П.М.У.Д Букурещ-Илфов — („въздействието върху околната среда“, достъпността), с преки положителни ефекти за намаляване на замърсяването на въздуха и шумовото замърсяване, емисиите на парникови газове и потреблението на енергия. Според Плана за устойчива градска мобилност за региона Букурещ-Илфов, визията за развитие до 2030 г. ще се основава на наличието на ефективна, интегрирана, устойчива и безопасна транспортна система, която насърчава икономическото развитие, и Терито (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Għan ġenerali: Il-ħolqien ta’ sistema tat-trasport pubbliku, effiċjenti, favur l-ambjent u moderna li tiżgura kopertura lokali/żonali u tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 u ttejjeb l-aċċessibbiltà ta’ mezzi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Il-kisba tal-objettivi tal-proġett se jkollha impatt pożittiv dirett fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti tas-CO2 fil-livell tal-Belt ta’ Chitila mit-trasport motorizzat bit-triq, li jikkontribwixxi direttament għall-kisba tal-objettiv speċifiku tal-Assi Prijoritarju 3.2 tal-ROP 2014–2020, jiġifieri t-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani abbażi ta’ pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli. F’dan ir-rigward, l-attivitajiet proposti mill-proġett se jimmiraw prinċipalment biex itejbu l-effiċjenza tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-frekwenza u l-ħinijiet tal-vjaġġ tiegħu, l-aċċessibbiltà tiegħu, it-trasferiment tiegħu mit-trasport privat bil-karozza, kif ukoll it-trasferiment għal mezzi ta’ trasport mhux motorizzati. Se timmira wkoll li tagħmel l-użu tal-karozzi tal-passiġġieri għażla inqas attraenti f’termini ta’ ħinijiet ekonomiċi u tal-vjaġġ mill-użu tat-trasport pubbliku/mezzi mhux motorizzati, biex b’hekk jinħolqu l-kundizzjonijiet għat-tnaqqis tal-għadd ta’ karozzi u jitnaqqsu l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2. Ix-xiri ta’ karozzi tal-linja li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent se jżid l-attrazzjoni tat-trasport pubbliku lokali, li se jappoġġja r-rilokazzjoni modali, jiġifieri t-twaqqif ta’ vjaġġi privati bil-karozza favur l-użu tat-trasport pubbliku lokali. It-tagħmir tal-flotta tat-trasport pubbliku b’disa’ karozzi tal-linja elettriċi ġodda u nodfa se jwassal biex uħud mill-utenti attwali tal-karozza privata jiċċaqalqu għat-trasport pubbliku, u dan se jnaqqas l-impatt negattiv tal-vetturi bil-mutur li jaħdmu bil-magni li jaħdmu bil-fjuwil konvenzjonali, inkluż it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra (ekwivalenti tas-CO2) mormija fl-atmosfera. It-tnaqqis fl-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra se jkun prinċipalment dovut għal tnaqqis fin-numru ta’ karozzi tal-passiġġieri magħmul minn flussi ta’ penetrazzjoni bl-oriġini/destinazzjoni fil-Belt ta’ Chitila li jirriżultaw minn rilokazzjoni modali mill-vettura privata għat-trasport pubbliku; it-tħaddim tas-servizz tat-trasport pubbliku permezz ta’ vjaġġi regolari fuq ir-rotot R29 u R37 b’karozzi tal-linja li jirrispettaw l-ambjent (9 karozzi tal-linja). In-natura integrata tal-proġett għandha l-għan li tikseb l-objettivi ewlenin ta’ P.M.U.D Bucharest-Ilfov — (“l-impatt fuq l-ambjent”, l-aċċessibbiltà), b’effetti pożittivi diretti fit-tnaqqis tat-tniġġis tal-arja u t-tniġġis akustiku, l-emissjonijiet tal-gassijiet serra u l-konsum tal-enerġija. Skont il-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli għar-Reġjun ta’ Bukarest-Ilfov, il-viżjoni għall-iżvilupp sal-2030 se tkun ibbażata fuq l-eżistenza ta’ sistema tat-trasport effiċjenti, integrata, sostenibbli u sikura li tippromwovi l-iżvilupp ekonomiku u Terito (Maltese)
28 July 2022
0 references
Objetivo geral: Criar um sistema de transportes públicos eficiente, respeitador do ambiente e moderno, que garanta a cobertura local/zonal e reduza as emissões de CO2 e melhore a acessibilidade dos modos de transporte respeitadores do ambiente. A consecução dos objetivos do projeto terá um impacto positivo direto na redução das emissões de equivalente CO2 do transporte rodoviário motorizado a nível da cidade de Chitila, contribuindo diretamente para a consecução do objetivo específico do eixo prioritário 3.2 do POR 2014-2020, nomeadamente a redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável. A este respeito, as atividades propostas pelo projeto terão como principal objetivo melhorar a eficiência do transporte público de passageiros, a sua frequência e tempos de viagem, a sua acessibilidade, a sua transferência do transporte privado em automóvel, bem como a transferência para modos de transporte não motorizados. Visará igualmente tornar a utilização de automóveis de passageiros uma opção menos atrativa em termos de tempo económico e de viagem do que a utilização de transportes públicos/modos não motorizados, criando assim as condições para reduzir o número de automóveis e as emissões equivalentes de CO2. A aquisição de autocarros respeitadores do ambiente aumentará a atratividade dos transportes públicos locais, o que apoiará a relocalização modal, ou seja, a interrupção das viagens de automóvel privado em favor da utilização dos transportes públicos locais. Equipar a frota de transportes públicos com 9 autocarros elétricos novos e limpos fará com que alguns dos atuais utilizadores do automóvel privado passem para os transportes públicos, o que reduzirá o impacto negativo dos veículos a motor movidos a motores a combustível convencional, incluindo a redução das emissões de gases com efeito de estufa (equivalentes CO2) descarregadas na atmosfera. A diminuição das emissões de GEE deve-se principalmente a uma redução do número de automóveis de passageiros constituídos por fluxos de penetração com origem/destino na cidade de Chitila, resultante da deslocalização modal do veículo privado para os transportes públicos; exploração do serviço de transportes públicos em trajetos regulares nas rotas R29 e R37 com autocarros ecológicos (9 autocarros). A natureza integrada do projeto visa alcançar os principais objetivos do P.M.U.D Bucareste-Ilfov — («o impacto no ambiente», acessibilidade), com efeitos positivos diretos na redução da poluição atmosférica e sonora, das emissões de gases com efeito de estufa e do consumo de energia. De acordo com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável para a região de Bucareste-Ilfov, a visão de desenvolvimento até 2030 basear-se-á na existência de um sistema de transportes eficiente, integrado, sustentável e seguro que promova o desenvolvimento económico e o terito. (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Overordnet mål: At skabe et offentligt transportsystem, der er effektivt, miljøvenligt og moderne, der sikrer lokal dækning/zonedækning og reducerer CO2-emissionerne og forbedrer tilgængeligheden af miljøvenlige transportformer. Opfyldelsen af projektets mål vil have en direkte positiv indvirkning på nedbringelsen af CO2-ækvivalenter i Chitila City fra motoriseret vejtransport og vil bidrage direkte til opfyldelsen af det specifikke mål i prioritetsakse 3.2 i ROP 2014-2020, nemlig reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik. I den forbindelse vil de aktiviteter, der foreslås i projektet, hovedsagelig have til formål at forbedre effektiviteten af den offentlige personbefordring, dens hyppighed og rejsetid, dens tilgængelighed, dens overførsel fra privat transport i bil samt overførslen til ikke-motoriserede transportformer. Den vil også sigte mod at gøre brugen af personbiler til en mindre attraktiv mulighed med hensyn til økonomisk og rejsetid end brug af offentlig transport/ikke-motoriserede transportformer og derved skabe betingelser for at reducere antallet af biler og reducere CO2-ækvivalenterne. Indkøb af miljøvenlige busser vil gøre den lokale offentlige transport mere attraktiv, hvilket vil støtte flytning af transportformer, dvs. afskaffelse af privatbilsrejser til fordel for brugen af lokal offentlig transport. At udstyre den offentlige transportflåde med 9 nye og rene elbusser vil få nogle af de nuværende brugere af den private bil til at gå over til offentlig transport, hvilket vil reducere de negative virkninger af motorkøretøjer, der drives af konventionelle brændstofmotorer, herunder reduktion af drivhusgasemissioner (CO2-ækvivalenter), der udledes i atmosfæren. Faldet i drivhusgasemissionerne vil hovedsagelig skyldes et fald i antallet af personbiler, der består af indtrængningsstrømme med oprindelse/destination i byen Chitila som følge af flytning af transportformer fra det private køretøj til offentlig transport; drift af den offentlige transporttjeneste med regelmæssige rejser på ruterne R29 og R37 med miljøvenlige busser (9 busser). Projektets integrerede karakter har til formål at nå de vigtigste mål i P.M.U.D. Bucharest-Ilfov — ("påvirkningen på miljøet", tilgængelighed), med direkte positive virkninger med hensyn til at reducere luftforurening og støjforurening, drivhusgasemissioner og energiforbrug. Ifølge planen for bæredygtig bytrafik for regionen Bukarest-Ilfov vil udviklingsvisionen inden 2030 være baseret på eksistensen af et effektivt, integreret, bæredygtigt og sikkert transportsystem, der fremmer den økonomiske udvikling og Terito. (Danish)
28 July 2022
0 references
Allmänt mål: Att skapa ett kollektivtrafiksystem som är effektivt, miljövänligt och modernt och som säkerställer lokal täckning/zontäckning och minskar koldioxidutsläppen och förbättrar tillgången till miljövänliga transportsätt. Uppnåendet av projektets mål kommer att ha en direkt positiv inverkan på minskningen av koldioxidekvivalenter på Chitila City-nivå från motoriserade vägtransporter, vilket direkt bidrar till uppnåendet av det särskilda målet för insatsområde 3.2 i ROP 2014–2020, nämligen att minska koldioxidutsläppen i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer. I detta avseende kommer den verksamhet som föreslås i projektet främst att syfta till att förbättra kollektivtrafikens effektivitet, dess turtäthet och restid, dess tillgänglighet, dess övergång från privata transporter med bil samt överföringen till icke-motoriserade transportsätt. Det kommer också att syfta till att göra användningen av personbilar till ett mindre attraktivt alternativ när det gäller ekonomisk och restid än användningen av kollektivtrafik/icke-motoriserade transportsätt, och därigenom skapa förutsättningar för att minska antalet bilar och minska koldioxidutsläppen. Inköp av miljövänliga bussar kommer att göra den lokala kollektivtrafiken mer attraktiv, vilket kommer att stödja omlokalisering av transportsätt, dvs. att privata bilresor upphör till förmån för användning av lokal kollektivtrafik. Om kollektivtrafikflottan utrustas med nio nya och rena elbussar kommer vissa av de nuvarande användarna av privatbilen att flytta till kollektivtrafiken, vilket kommer att minska de negativa effekterna av motorfordon som drivs med konventionella bränslemotorer, inklusive minskade utsläpp av växthusgaser (koldioxidekvivalenter) som släpps ut i atmosfären. Minskningen av växthusgasutsläppen kommer främst att bero på en minskning av antalet personbilar som utgörs av penetreringsflöden med ursprung/destination i staden Chitila till följd av att transporterna flyttas från privatfordonet till kollektivtrafiken. kollektivtrafik med reguljära resor på linjerna R29 och R37 med miljövänliga bussar (9 bussar). Projektets integrerade karaktär syftar till att uppnå de viktigaste målen för P.M.U.D Bukarest-Ilfov – (”påverkan på miljön”, tillgänglighet), med direkta positiva effekter när det gäller att minska luftföroreningar och buller, utsläpp av växthusgaser och energiförbrukning. Enligt planen för hållbar rörlighet i städer i Bukarest-Ilfovregionen kommer utvecklingsvisionen fram till 2030 att bygga på ett effektivt, integrerat, hållbart och säkert transportsystem som främjar ekonomisk utveckling och Terito. (Swedish)
28 July 2022
0 references
Oraş Chitila, Romania
0 references
Identifiers
123019
0 references