Acquisition of modern means of transport (Q2746694)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2746694 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Acquisition of modern means of transport |
Project Q2746694 in Romania |
Statements
65,230,510.0 Romanian Leu
0 references
13,046,102.4 Euro
0 references
76,741,780.0 Romanian Leu
0 references
15,348,355.200000001 Euro
0 references
84.9999960907865300 percent
0 references
1 June 2018
0 references
30 September 2022
0 references
MUNICIPIUL BRASOV
0 references
44°25'1.85"N, 26°2'12.12"E
0 references
Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al Polului de Creștere Brașov (PMUD) și Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană Brașov (SIDU) au evidențiat între principalele probleme ce afectează calitatea vieții și mobilitatea la nivelul municipiului Brașov și a zonei sale funcționale poluarea atmosferică și fonică datorată în special traficului rutier intens din muncipiu. Astfel, scopul proiectului este creșterea calității vieții locuitorilor din municipiul Brașov prin îmbunătățirea condițiilor de mediu ca urmare a realizării unui transfer sustenabil al unei părţi din cota modală a transportului privat cu autoturisme către transportul public şi modurile nemotorizate de transport. Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor de carbon în municipiul Brașov prin creșterea atractivității transportului public ca urmare a modernizării flotei de vehicule. Prin creșterea atractivității sistemului de transport public se urmărește descurajarea utilizării autoturismului pentru deplasările urbane și scăderea nivelului de congestie și poluare chimică și fonică generate de transportul privat, generând în mod direct scăderea emisiilor de CO2 precum și al altor emisii (NOx, PM10 etc.). Conform scenariului „fără proiect” definit în PMUD, creșterea numărului de autovehicule private din viitorul apropiat va genera o creștere accentuată a emisiilor de carbon, motiv pentru care scenariul „cu proiect” („a face ceva”) impune adoptarea de măsuri concrete privind creșterea numărului de persoane utilizatoare a transportului public și renunțarea în egală măsură la utilizarea autorturismelor personale. Astfel, înlocuirea vehiculelor de transport public cu vechime ridicată și grad crescut de uzură fizică și morală, cu vehicule de transport noi, eficiente energetic și cu nivel redus de emisii poluante este de natură să crească nu numai eficiența activității de transport public, ci și gradul de atractivitate a acestui mod de transport în rândul populației muncipiului și al celor din zona metropolitană care lucrează pe raza municipiului. În plus, proiectul face parte dintr-o abordare complexă, integrată și complementară, alături alte proiecte din cadrul PMUD (proiecte care vizează infrastructura utilizată de transportul public, componente ale sistemelor de managementul traficului precum și alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană) astfel că, implementarea acestuia va contribui direct la reducerea traficului auto și deci a emisiilor de carbon din Municipiul Brașov. În aceste condiții, proiectul răspunde în totalitate obiectivului specific al priorității de investiții 4e din POR 2014-2020 care vizează „reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă”. (Romanian)
0 references
The Sustainable Urban Mobility Plan of the Braşov Growth Pole (PMUD) and the Integrated Urban Development Strategy Brasov (sidu) highlighted between the main problems affecting the quality of life and mobility in Brasov municipality and its functional area the air and noise pollution due in particular to heavy road traffic from labor. Thus, the aim of the project is to increase the quality of life of the inhabitants of Brasov by improving the environmental conditions as a result of achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by cars to public transport and non-motorised modes of transport. The general objective of the project is to reduce carbon emissions in Brasov by increasing the attractiveness of public transport as a result of the modernisation of the vehicle fleet. Increasing the attractiveness of the public transport system is intended to discourage the use of the car for urban journeys and to reduce congestion and chemical and noise pollution caused by private transport, leading directly to lower CO2 emissions and other emissions (NOx, PM10, etc.). According to the “no project” scenario defined in the SUMP, the increase in the number of private cars in the near future will lead to a sharp increase in carbon emissions, which is why the “with-project” scenario (“do something”) requires concrete measures to increase the number of people using public transport and to abandon the use of personal authority. Thus, the replacement of public transport vehicles with a high age and increased physical and moral wear with new, energy-efficient and low-polluting transport vehicles is likely to increase not only the efficiency of public transport activity, but also the degree of attractiveness of this mode of transport among the working population and those in the metropolitan area working within the municipality. In addition, the project is part of a complex, integrated and complementary approach, along with other projects within the SUMP (projects targeting infrastructure used by public transport, components of traffic management systems as well as other investments aimed at reducing CO2 emissions in the urban area) so that its implementation will contribute directly to the reduction of car traffic and thus of carbon emissions in the municipality of Brasov. In these circumstances, the project fully meets the specific objective of investment priority 4e of ROP 2014-2020, which aims to “reduce carbon emissions in county municipalities through investments based on sustainable urban mobility plans”. (English)
16 September 2021
0.9335692203157098
0 references
Le plan de mobilité urbaine durable du pôle de croissance de Brasov (SUMP) et la stratégie de développement urbain intégré de Brasov (Sidu) ont mis en évidence parmi les principaux problèmes affectant la qualité de vie et la mobilité dans la municipalité de Brasov et la zone d’évent fonctionnelle de la pollution atmosphérique et sonore due en particulier à la forte circulation routière sur le lieu de travail. Ainsi, l’objectif du projet est d’améliorer la qualité de vie des habitants de Brasov en améliorant les conditions environnementales grâce à un transfert durable d’une partie de la part modale du transport privé par les voitures vers les transports publics et modérés. L’objectif général du projet est de réduire les émissions de carbone à Brasov en augmentant l’attractivité des transports publics grâce à la modernisation du parc de véhicules. Accroître l’attractivité du système de transport public vise à décourager l’utilisation de la voiture pour les déplacements urbains et à réduire le niveau de congestion et la pollution chimique et sonore générée par les transports privés, entraînant directement une réduction des émissions de CO2 ainsi que d’autres émissions (NOx, PM10, etc.). Selon le scénario «sans projet» défini dans le PMUD, l’augmentation du nombre de voitures particulières dans un avenir proche entraînera une forte augmentation des émissions de carbone, c’est pourquoi le scénario du «rêve quelque chose» nécessite l’adoption de mesures concrètes pour augmenter le nombre de personnes utilisant les transports publics et pour renoncer à l’utilisation des véhicules automobiles personnels. Ainsi, le remplacement des véhicules de transport en commun ayant un âge élevé et un degré élevé d’usure physique et morale par des véhicules neufs, économes en énergie et à faibles émissions est susceptible d’accroître non seulement l’efficacité de l’activité de transport public, mais aussi l’attractivité de ce mode de transport pour la population active et celle de la métropole travaillant au sein de la municipalité. En outre, le projet s’inscrit dans une approche complexe, intégrée et complémentaire, ainsi que d’autres projets SUMP (projets ciblant les infrastructures utilisées par les transports publics, composantes des systèmes de gestion du trafic ainsi que d’autres investissements visant à réduire les émissions de CO2 dans la zone urbaine), de sorte que sa mise en œuvre contribuera directement à réduire le trafic automobile et donc les émissions de carbone à Brasov. Dans ces conditions, le projet répond pleinement à l’objectif spécifique de la priorité d’investissement 4e du ROP 2014-2020, qui vise à «réduire les émissions de carbone dans les municipalités de comté par le biais d’investissements basés sur des plans de mobilité urbaine durable». (French)
26 November 2021
0 references
Im Plan für nachhaltige urbane Mobilität des Braşov-Wachstumspols (PMUD) und der integrierten Stadtentwicklungsstrategie Brasov (Sidu) wurde zwischen den Hauptproblemen, die die Lebensqualität und Mobilität in der Gemeinde Brasov und ihren funktionalen Bereich betreffen, die Luft- und Lärmbelastung insbesondere aufgrund des schweren Straßenverkehrs durch Arbeit hervorgehoben. Ziel des Projekts ist es daher, die Lebensqualität der Einwohner von Brasov zu verbessern, indem die Umweltbedingungen verbessert werden, indem ein Teil des Verkehrsanteils des privaten Personennahverkehrs auf den öffentlichen Verkehr und auf nicht motorisierte Verkehrsträger nachhaltig übertragen wird. Allgemeines Ziel des Projekts ist die Verringerung der CO2-Emissionen in Brasov durch die Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrs infolge der Modernisierung des Fahrzeugbestands. Die Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrssystems zielt darauf ab, die Nutzung des Fahrzeugs für städtische Fahrten zu verhindern und die durch den privaten Verkehr verursachte Verkehrsüberlastung sowie chemische und Lärmbelastung zu verringern, was direkt zu niedrigeren CO2-Emissionen und anderen Emissionen führt (NOx, PM10 usw.). Nach dem im SUMP definierten Szenario „kein Projekt“ wird die Zunahme der Anzahl von Privatfahrzeugen in naher Zukunft zu einem starken Anstieg der CO2-Emissionen führen, weshalb das Szenario „with-project“ („Do something“) konkrete Maßnahmen erfordert, um die Zahl der Personen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, zu erhöhen und den Einsatz persönlicher Autoritäten aufzugeben. So dürfte der Austausch von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs durch ein hohes Alter und einen erhöhten physischen und moralischen Verschleiß durch neue, energieeffiziente und umweltfreundlichere Verkehrsfahrzeuge nicht nur die Effizienz der öffentlichen Verkehrstätigkeit erhöhen, sondern auch die Attraktivität dieses Verkehrsträgers für die Erwerbsbevölkerung und die in der Gemeinde arbeitenden Ballungsräume erhöhen. Darüber hinaus ist das Projekt Teil eines komplexen, integrierten und komplementären Ansatzes, zusammen mit anderen Projekten im Rahmen des SUMP (Projekte für die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs, Komponenten von Verkehrsmanagementsystemen sowie andere Investitionen zur Verringerung der CO2-Emissionen im städtischen Raum), so dass seine Umsetzung direkt zur Verringerung des Autoverkehrs und damit der CO2-Emissionen in der Gemeinde Brasov beitragen wird. Unter diesen Umständen erfüllt das Projekt voll und ganz das spezifische Ziel der Investitionspriorität 4e des ROP 2014-2020, mit dem „die CO2-Emissionen in den Gemeinden durch Investitionen auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige urbane Mobilität verringert werden sollen“. (German)
1 December 2021
0 references
In het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van de groeipool van Braşov (PMUD) en de geïntegreerde strategie voor stedelijke ontwikkeling Brasov (Sidu) werd de nadruk gelegd op de belangrijkste problemen die van invloed zijn op de kwaliteit van leven en mobiliteit in de gemeente Brasov en het functionele gebied ervan, de lucht- en geluidsoverlast als gevolg van met name zwaar wegverkeer door arbeid. Het project heeft dus tot doel de levenskwaliteit van de inwoners van Brasov te verbeteren door de milieuomstandigheden te verbeteren als gevolg van een duurzame overdracht van een deel van het aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer en de niet-gemotoriseerde vervoerswijzen. De algemene doelstelling van het project is de CO2-uitstoot in Brasov te verminderen door de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer als gevolg van de modernisering van het wagenpark te vergroten. Door het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken, wordt beoogd het gebruik van de auto voor stadsritten te ontmoedigen en de congestie en de chemische en geluidshinder als gevolg van particulier vervoer te verminderen, hetgeen rechtstreeks leidt tot lagere CO2-emissies en andere emissies (NOx, PM10, enz.). Volgens het „geen project”-scenario dat in het SUMP is vastgesteld, zal de toename van het aantal personenauto’s in de nabije toekomst leiden tot een sterke toename van de koolstofemissies. Daarom vereist het „with-project”-scenario („iets doen”) concrete maatregelen om het aantal mensen dat gebruikmaakt van het openbaar vervoer te verhogen en het gebruik van persoonlijke autoriteit te staken. De vervanging van voertuigen voor openbaar vervoer met een hoge leeftijd en een grotere fysieke en morele slijtage door nieuwe, energiezuinige en laagvervuilende vervoermiddelen zal dus waarschijnlijk niet alleen de efficiëntie van de activiteiten op het gebied van openbaar vervoer vergroten, maar ook de aantrekkelijkheid van deze vervoerswijze onder de beroepsbevolking en de stedelijke gebieden die binnen de gemeente werken. Daarnaast maakt het project deel uit van een complexe, geïntegreerde en complementaire aanpak, samen met andere projecten binnen het SUMP (projecten gericht op infrastructuur die wordt gebruikt door het openbaar vervoer, componenten van verkeersbeheersystemen en andere investeringen ter vermindering van de CO2-uitstoot in het stedelijk gebied), zodat de uitvoering ervan rechtstreeks zal bijdragen tot de vermindering van het autoverkeer en dus van koolstofemissies in de gemeente Brasov. In deze omstandigheden voldoet het project volledig aan de specifieke doelstelling van investeringsprioriteit 4e van ROP 2014-2020, die tot doel heeft „koolstofemissies in districtsgemeenten te verminderen door middel van investeringen op basis van duurzame stedelijke mobiliteitsplannen”. (Dutch)
5 December 2021
0 references
Il piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Braşov (PMUD) e la strategia integrata di sviluppo urbano Brasov (Sidu) hanno evidenziato tra i principali problemi che riguardano la qualità della vita e la mobilità nel comune di Brasov e la sua area funzionale l'inquinamento atmosferico e acustico dovuto in particolare al traffico stradale pesante da lavoro. Pertanto, l'obiettivo del progetto è quello di migliorare la qualità della vita degli abitanti di Brasov migliorando le condizioni ambientali grazie al trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in auto verso i trasporti pubblici e i modi di trasporto non motorizzati. L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di carbonio a Brasov aumentando l'attrattiva dei trasporti pubblici grazie all'ammodernamento del parco veicoli. Aumentare l'attrattiva del sistema di trasporto pubblico mira a scoraggiare l'uso dell'autovettura per i viaggi urbani e a ridurre la congestione e l'inquinamento chimico e acustico causato dai trasporti privati, con conseguente riduzione diretta delle emissioni di CO2 e di altre emissioni (NOx, PM10, ecc.). Secondo lo scenario "nessun progetto" definito nel PMUS, l'aumento del numero di autovetture private nel prossimo futuro comporterà un forte aumento delle emissioni di carbonio, motivo per cui lo scenario "con-progetto" ("fare qualcosa") richiede misure concrete per aumentare il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici e per abbandonare il ricorso all'autorità personale. Pertanto, la sostituzione dei veicoli del trasporto pubblico con un'età elevata e l'aumento dell'usura fisica e morale con veicoli di trasporto nuovi, efficienti sotto il profilo energetico e a basso inquinamento potrebbe aumentare non solo l'efficienza dell'attività di trasporto pubblico, ma anche il grado di attrattiva di questo modo di trasporto tra la popolazione attiva e quella metropolitana che lavorano all'interno del comune. Inoltre, il progetto fa parte di un approccio complesso, integrato e complementare, insieme ad altri progetti nell'ambito del PMUS (progetti riguardanti le infrastrutture utilizzate dai trasporti pubblici, componenti dei sistemi di gestione del traffico e altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana) in modo che la sua attuazione contribuisca direttamente alla riduzione del traffico automobilistico e quindi delle emissioni di carbonio nel comune di Brasov. In queste circostanze, il progetto risponde pienamente all'obiettivo specifico della priorità d'investimento 4e del POR 2014-2020, che mira a "ridurre le emissioni di carbonio nei comuni provinciali attraverso investimenti basati su piani di mobilità urbana sostenibile". (Italian)
12 January 2022
0 references
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Polo de Crecimiento de Braşov (PMUD) y la Estrategia Integrada de Desarrollo Urbano Brasov (Sidu) pusieron de relieve entre los principales problemas que afectan a la calidad de vida y la movilidad en el municipio de Brasov y su área funcional la contaminación atmosférica y acústica debida, en particular, al tráfico pesado por carretera procedente de la mano de obra. Así, el objetivo del proyecto es aumentar la calidad de vida de los habitantes de Brasov mejorando las condiciones medioambientales gracias a la consecución de una transferencia sostenible de parte de la cuota modal del transporte privado de automóviles al transporte público y a los modos de transporte no motorizados. El objetivo general del proyecto es reducir las emisiones de carbono en Brasov aumentando el atractivo del transporte público como resultado de la modernización de la flota de vehículos. Aumentar el atractivo del sistema de transporte público tiene por objeto desalentar el uso del automóvil para viajes urbanos y reducir la congestión y la contaminación química y acústica causada por el transporte privado, lo que conduce directamente a una reducción de las emisiones de CO2 y otras emisiones (NOx, PM10, etc.). Según el escenario de «ningún proyecto» definido en el PMUS, el aumento del número de automóviles privados en un futuro próximo conducirá a un fuerte aumento de las emisiones de carbono, razón por la cual el escenario «con proyecto» («hacer algo») requiere medidas concretas para aumentar el número de personas que utilizan el transporte público y abandonar el uso de la autoridad personal. Así, la sustitución de los vehículos de transporte público con una edad elevada y un mayor desgaste físico y moral por vehículos de transporte nuevos, eficientes desde el punto de vista energético y poco contaminantes es probable que aumente no solo la eficiencia de la actividad del transporte público, sino también el grado de atractivo de este modo de transporte entre la población activa y los del área metropolitana que trabajan dentro del municipio. Además, el proyecto forma parte de un enfoque complejo, integrado y complementario, junto con otros proyectos dentro del PMUS (proyectos dirigidos a infraestructuras utilizadas por el transporte público, componentes de sistemas de gestión del tráfico, así como otras inversiones destinadas a reducir las emisiones de CO2 en el área urbana) para que su ejecución contribuya directamente a la reducción del tráfico de automóviles y, por ende, de las emisiones de carbono en el municipio de Brasov. En estas circunstancias, el proyecto cumple plenamente el objetivo específico de la prioridad de inversión 4e del ROP 2014-2020, que tiene por objeto «reducir las emisiones de carbono en los municipios de condado mediante inversiones basadas en planes de movilidad urbana sostenible». (Spanish)
13 January 2022
0 references
Braşovi kasvupooluse säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas (PMUD) ja integreeritud linnaarengu strateegias Brasov (Sidu) rõhutati Brasovi valla elukvaliteeti ja liikuvust mõjutavate peamiste probleemide ning selle funktsionaalse piirkonna vahel õhu- ja mürasaastet, mis on tingitud eelkõige tööjõu raskest liiklusest. Seega on projekti eesmärk tõsta Brasovi elanike elukvaliteeti, parandades keskkonnatingimusi tänu sellele, et osa sõiduautodega teostatavate eratranspordiliikide osa kantakse jätkusuutlikult üle ühistranspordile ja mootorita transpordiliikidele. Projekti üldeesmärk on vähendada Brasovi CO2-heidet, suurendades ühistranspordi atraktiivsust sõidukipargi ajakohastamise tulemusena. Ühistranspordisüsteemi atraktiivsuse suurendamise eesmärk on vähendada auto kasutamist linnasõidul ning vähendada liiklusummikuid ning eratranspordi põhjustatud keemilist ja mürasaastet, mille tulemuseks on otseselt väiksemad CO2 heitkogused ja muud heitkogused (NOx, PM10 jne). Säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas määratletud projekti puudumise stsenaariumi kohaselt toob eraautode arvu suurenemine lähitulevikus kaasa süsinikdioksiidi heitkoguste järsu suurenemise, mistõttu projektiga seotud stsenaarium („tege midagi“) nõuab konkreetseid meetmeid, et suurendada ühistransporti kasutavate inimeste arvu ja loobuda isikliku autoriteedi kasutamisest. Seega suurendab kõrge vanusega ning suurema füüsilise ja moraalse kulumisega ühistranspordisõidukite asendamine uute, energiatõhusate ja vähesaastavate sõidukitega tõenäoliselt mitte ainult ühistranspordi tõhusust, vaid ka selle transpordiliigi atraktiivsust töötava elanikkonna ja omavalitsusüksuses töötavate suurlinnapiirkondade elanike seas. Lisaks on projekt osa keerukast, integreeritud ja üksteist täiendavast lähenemisviisist koos teiste säästva linnalise liikumiskeskkonna kava projektidega (projektid, mis on suunatud ühistranspordis kasutatavale taristule, liikluskorraldussüsteemide komponentidele ja muudele investeeringutele, mille eesmärk on vähendada CO2-heidet linnapiirkonnas), nii et selle rakendamine aitaks otseselt kaasa autode liikluse ja seega ka CO2-heite vähendamisele Brasovi omavalitsuses. Sellises olukorras vastab projekt täielikult 2014.–2020. aasta piirkondliku rakenduskava investeerimisprioriteedi 4e erieesmärgile, mille eesmärk on „vähendada CO2-heidet maakondlikes omavalitsustes säästva linnalise liikumiskeskkonna kavadel põhinevate investeeringute abil“. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Brašovo augimo ašigalio tvaraus judumo mieste plane (PMUD) ir Integruotoje miesto plėtros strategijoje Brasov (Sidu) pabrėžiama tarp pagrindinių problemų, turinčių įtakos gyvenimo kokybei ir judumui Brasovo savivaldybėje ir jos funkcinėje zonoje, oro ir akustinės taršos, ypač dėl didelio kelių eismo iš darbo. Taigi, projekto tikslas – pagerinti Brasovo gyventojų gyvenimo kokybę gerinant aplinkos sąlygas, nes dalis privataus automobilių transporto rūšių dalies tvariai perkeliama į viešąjį transportą ir nemotorines transporto rūšis. Bendras projekto tikslas – sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Brasove didinant viešojo transporto patrauklumą modernizuojant transporto priemonių parką. Didinant viešojo transporto sistemos patrauklumą siekiama atgrasyti nuo automobilio naudojimo kelionėms mieste ir sumažinti spūstis, taip pat privačiojo transporto keliamą cheminę ir akustinę taršą, dėl kurios tiesiogiai sumažėtų išmetamo CO2 ir kitų teršalų (NOx, PM10 ir t. t.) kiekis. Remiantis TJMP nustatytu scenarijumi „jokio projekto“, dėl to, kad artimiausioje ateityje padidės privačių automobilių skaičius, labai padidės išmetamo anglies dioksido kiekis, todėl pagal scenarijų „su projektu“ („daryti kažką“) reikia imtis konkrečių priemonių, kad būtų padidintas žmonių, besinaudojančių viešuoju transportu, skaičius ir atsisakyta asmeninių įgaliojimų. Taigi viešojo transporto priemonių, kurių amžius ir didesnis fizinis ir moralinis nusidėvėjimas yra didesnis, pakeitimas naujomis, energiją taupančiomis ir mažai taršiomis transporto priemonėmis gali padidinti ne tik viešojo transporto veiklos efektyvumą, bet ir šios transporto rūšies patrauklumą dirbantiems gyventojams ir savivaldybės teritorijoje dirbantiems metropolinėse zonose. Be to, projektas yra kompleksinio, integruoto ir papildomo požiūrio dalis, kartu su kitais TJMP projektais (projektais, skirtais viešojo transporto infrastruktūrai, eismo valdymo sistemų komponentams, taip pat kitoms investicijoms, kuriomis siekiama sumažinti išmetamą CO2 kiekį miesto teritorijoje), kad jo įgyvendinimas tiesiogiai prisidėtų prie automobilių eismo mažinimo, taigi ir išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimo Brasovo savivaldybėje. Šiomis aplinkybėmis projektas visiškai atitinka konkretų 2014–2020 m. RKP 4e investavimo prioriteto tikslą, kuriuo siekiama „mažinti anglies dioksido išmetimą apskričių savivaldybėse investuojant į tvaraus judumo mieste planus“. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Plan održive gradske mobilnosti Braşovskog stupa za rast (PMUD) i Integrirana strategija urbanog razvoja Brasov (Sidu) istaknuli su glavne probleme koji utječu na kvalitetu života i mobilnost u općini Brasov i njezinu funkcionalnom području, zagađenje zraka i buke, posebno zbog teškog cestovnog prometa od rada. Stoga je cilj projekta povećati kvalitetu života stanovnika Brasova poboljšanjem ekoloških uvjeta kao rezultat postizanja održivog prijenosa dijela modalnog udjela privatnog prijevoza automobilima u javni prijevoz i nemotorizirane načine prijevoza. Opći cilj projekta je smanjenje emisija ugljika u Brasovu povećanjem privlačnosti javnog prijevoza kao rezultat modernizacije voznog parka. Povećanje privlačnosti sustava javnog prijevoza namijenjeno je odvraćanju od upotrebe automobila za gradska putovanja i smanjenju zagušenja te kemijskog onečišćenja i onečišćenja bukom uzrokovanog privatnim prijevozom, što izravno dovodi do smanjenja emisija CO2 i drugih emisija (NOx, PM10 itd.). Prema scenariju „bez projekta” definiranom u SUMP-u, povećanje broja osobnih automobila u bliskoj budućnosti dovest će do naglog povećanja emisija ugljika, zbog čega scenarij s projektom („učiniti nešto”) zahtijeva konkretne mjere za povećanje broja osoba koje se koriste javnim prijevozom i za napuštanje upotrebe osobnih ovlasti. Stoga će zamjena vozila javnog prijevoza s visokom starošću i povećanom fizičkom i moralnom istrošenošću novim, energetski učinkovitim prijevoznim vozilima s niskom razinom onečišćenja vjerojatno povećati ne samo učinkovitost djelatnosti javnog prijevoza, nego i stupanj privlačnosti tog načina prijevoza među radno sposobnom stanovništvu i onima u gradskom području koje rade unutar općine. Osim toga, projekt je dio složenog, integriranog i komplementarnog pristupa, zajedno s drugim projektima u okviru SUMP-a (projekti usmjereni na infrastrukturu kojom se koristi javni prijevoz, komponente sustava upravljanja prometom, kao i druga ulaganja usmjerena na smanjenje emisija CO2 u urbanom području) kako bi se njegovom provedbom izravno doprinijelo smanjenju automobilskog prometa, a time i emisija ugljika u općini Brasov. U tim okolnostima projekt u potpunosti ispunjava posebni cilj investicijskog prioriteta 4.e ROP-a za razdoblje 2014. – 2020., čiji je cilj „smanjiti emisije ugljika u okružnim općinama putem ulaganja temeljenih na planovima održive gradske mobilnosti”. (Croatian)
28 July 2022
0 references
Το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας του πόλου ανάπτυξης του Braşov (PMUD) και η ολοκληρωμένη στρατηγική για την αστική ανάπτυξη Brasov (Sidu) ανέδειξαν μεταξύ των κυριότερων προβλημάτων που επηρεάζουν την ποιότητα ζωής και την κινητικότητα στον δήμο Brasov και τη λειτουργική του περιοχή, την ατμοσφαιρική ρύπανση και την ηχορύπανση που οφείλονται ιδίως στην βαριά οδική κυκλοφορία από την εργασία. Έτσι, στόχος του έργου είναι η βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων του Brasov μέσω της βελτίωσης των περιβαλλοντικών συνθηκών ως αποτέλεσμα της βιώσιμης μεταφοράς μέρους του μεριδίου των ιδιωτικών μεταφορών με αυτοκίνητα στις δημόσιες συγκοινωνίες και στους μη μηχανοκίνητους τρόπους μεταφοράς. Γενικός στόχος του έργου είναι η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στο Brasov με την αύξηση της ελκυστικότητας των δημόσιων συγκοινωνιών ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του στόλου οχημάτων. Η αύξηση της ελκυστικότητας του συστήματος δημόσιων μεταφορών αποσκοπεί στην αποθάρρυνση της χρήσης του αυτοκινήτου για αστικά ταξίδια και στη μείωση της συμφόρησης και της χημικής και ηχορύπανσης που προκαλούνται από τις ιδιωτικές μεταφορές, με άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών CO2 και άλλων εκπομπών (NOx, PM10 κ.λπ.). Σύμφωνα με το σενάριο «όχι έργο» που ορίζεται στο ΣΒΑΚ, η αύξηση του αριθμού των ιδιωτικών αυτοκινήτων στο εγγύς μέλλον θα οδηγήσει σε απότομη αύξηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σενάριο «με σχέδιο» («κάντε κάτι») απαιτεί συγκεκριμένα μέτρα για την αύξηση του αριθμού των ατόμων που χρησιμοποιούν δημόσιες μεταφορές και την εγκατάλειψη της χρήσης της προσωπικής εξουσίας. Έτσι, η αντικατάσταση των οχημάτων δημόσιων μεταφορών με μεγάλη ηλικία και αυξημένη σωματική και ηθική φθορά με νέα, ενεργειακά αποδοτικά και χαμηλής ρύπανσης οχήματα μεταφοράς είναι πιθανό να αυξήσει όχι μόνο την αποτελεσματικότητα της δραστηριότητας των δημόσιων μεταφορών, αλλά και τον βαθμό ελκυστικότητας αυτού του τρόπου μεταφοράς μεταξύ του ενεργού πληθυσμού και των μητροπολιτικών περιοχών που εργάζονται εντός του δήμου. Επιπλέον, το έργο εντάσσεται σε μια σύνθετη, ολοκληρωμένη και συμπληρωματική προσέγγιση, μαζί με άλλα έργα στο πλαίσιο του ΣΒΑΚ (έργα που στοχεύουν στις υποδομές που χρησιμοποιούνται από τις δημόσιες μεταφορές, στοιχεία των συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας, καθώς και άλλες επενδύσεις που αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2 στην αστική περιοχή), έτσι ώστε η υλοποίησή του να συμβάλει άμεσα στη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και, συνεπώς, των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Brasov. Υπό τις συνθήκες αυτές, το έργο ανταποκρίνεται πλήρως στον ειδικό στόχο της επενδυτικής προτεραιότητας 4ε του ΠΕΠ 2014-2020, η οποία αποσκοπεί στη «μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στους δήμους των κομητειών μέσω επενδύσεων που βασίζονται σε σχέδια βιώσιμης αστικής κινητικότητας». (Greek)
28 July 2022
0 references
Plán udržateľnej mestskej mobility z Brašovského rastového pólu (PMUD) a integrovaná stratégia rozvoja miest Brasov (Sidu) poukázali na hlavné problémy ovplyvňujúce kvalitu života a mobilitu v obci Brasov a jej funkčnú oblasť, znečistenie ovzdušia a hluk spôsobené najmä ťažkou cestnou premávkou z práce. Cieľom projektu je teda zvýšiť kvalitu života obyvateľov mesta Brasov zlepšením environmentálnych podmienok v dôsledku dosiahnutia udržateľného presunu časti podielu osobnej dopravy automobilmi na verejnú dopravu a nemotorizované druhy dopravy. Všeobecným cieľom projektu je znížiť emisie uhlíka v Brasove zvýšením príťažlivosti verejnej dopravy v dôsledku modernizácie vozového parku. Cieľom zvýšenia príťažlivosti systému verejnej dopravy je odradiť od používania auta na mestské cesty a znížiť dopravné zápchy a chemické a hlukové znečistenie spôsobené súkromnou dopravou, čo priamo vedie k nižším emisiám CO2 a iným emisiám (NOx, PM10 atď.). Podľa scenára „žiadny projekt“ vymedzeného v PUMM bude nárast počtu osobných automobilov v blízkej budúcnosti viesť k prudkému zvýšeniu emisií uhlíka, a preto si scenár „s projektom“ („robiť niečo“) vyžaduje konkrétne opatrenia na zvýšenie počtu ľudí využívajúcich verejnú dopravu a na upustenie od využívania osobnej autority. Nahradenie vozidiel verejnej dopravy vysokého veku a zvýšeného fyzického a morálneho opotrebenia novými, energeticky účinnými a menej znečisťujúcimi dopravnými vozidlami pravdepodobne zvýši nielen efektívnosť činnosti verejnej dopravy, ale aj stupeň príťažlivosti tohto druhu dopravy medzi pracujúcim obyvateľstvom a obyvateľstvom v metropolitnej oblasti, ktoré pracuje v obci. Okrem toho je projekt súčasťou komplexného, integrovaného a komplementárneho prístupu spolu s ďalšími projektmi v rámci PUMM (projekty zamerané na infraštruktúru využívanú verejnou dopravou, komponenty systémov riadenia dopravy, ako aj iné investície zamerané na zníženie emisií CO2 v mestskej oblasti), aby jeho realizácia priamo prispela k zníženiu automobilovej dopravy, a tým aj emisií uhlíka v obci Brasov. Za týchto okolností projekt plne spĺňa špecifický cieľ investičnej priority 4e ROP 2014 – 2020, ktorej cieľom je „znížiť emisie uhlíka v okresných obciach prostredníctvom investícií založených na plánoch udržateľnej mestskej mobility“. (Slovak)
28 July 2022
0 references
Braşovin kasvupylvään kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmassa (PMUD) ja integroidussa kaupunkikehitysstrategiassa Brasov (Sidu) korostettiin Brasovin kunnan ja sen toiminnallisen alueen elämänlaatuun ja liikkuvuuteen vaikuttavien keskeisten ongelmien välillä ilmansaasteita ja meluhaittoja, jotka johtuvat erityisesti raskaasta työperäisestä maantieliikenteestä. Näin ollen hankkeen tavoitteena on parantaa Brasovin asukkaiden elämänlaatua parantamalla ympäristöolosuhteita siten, että osa yksityisautoliikenteen liikennemuodosta siirretään kestävällä tavalla julkiseen liikenteeseen ja moottorittomiin liikennemuotoihin. Hankkeen yleisenä tavoitteena on vähentää Brasovin hiilidioksidipäästöjä lisäämällä julkisen liikenteen houkuttelevuutta ajoneuvokannan nykyaikaistamisen seurauksena. Julkisen liikenteen houkuttelevuuden lisäämisellä pyritään ehkäisemään auton käyttöä kaupunkiliikenteessä ja vähentämään ruuhkia sekä yksityisen liikenteen aiheuttamia kemiallisia ja meluhaittoja, mikä johtaa suoraan hiilidioksidipäästöjen ja muiden päästöjen (NOx, PM10 jne.) vähenemiseen. Kestävän kaupunkiliikenteen ohjelmassa määritellyn ”ei hanketta” koskevan skenaarion mukaan henkilöautojen määrän kasvu lähitulevaisuudessa johtaa hiilidioksidipäästöjen jyrkkään lisääntymiseen, minkä vuoksi hankekohtainen skenaario (”tehdä jotain”) edellyttää konkreettisia toimenpiteitä, joilla lisätään julkista liikennettä käyttävien henkilöiden määrää ja luovutaan henkilökohtaisen vallan käytöstä. Näin ollen korkeaikäisten julkisen liikenteen ajoneuvojen korvaaminen uusilla, energiatehokkailla ja vähäpäästöisillä liikennevälineillä, joilla on lisääntynyt fyysinen ja moraalinen kuluminen, lisää todennäköisesti julkisen liikenteen tehokkuutta, mutta myös tämän liikennemuodon houkuttelevuutta työssäkäyvän väestön ja kunnassa työskentelevien suurkaupunkialueiden keskuudessa. Lisäksi hanke on osa monimutkaista, yhdennettyä ja täydentävää lähestymistapaa yhdessä kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman muiden hankkeiden kanssa (hankkeet, jotka koskevat julkisessa liikenteessä käytettävää infrastruktuuria, liikenteenhallintajärjestelmien osia sekä muita investointeja, joiden tarkoituksena on vähentää hiilidioksidipäästöjä kaupunkialueella), jotta sen toteuttaminen edistää suoraan autoliikenteen ja siten myös hiilipäästöjen vähentämistä Brasovin kunnassa. Näin ollen hanke täyttää täysin vuosien 2014–2020 alueellisen toimintasuunnitelman investointiprioriteetin 4e erityistavoitteen, jonka tavoitteena on ”vähentää maakuntien hiilidioksidipäästöjä investoinneilla, jotka perustuvat kestävään kaupunkiliikenteeseen”. (Finnish)
28 July 2022
0 references
Plan zrównoważonej mobilności miejskiej bieguna wzrostu w Braszowie (PMUD) oraz zintegrowana strategia rozwoju obszarów miejskich Brasov (Sidu) uwypukliły między głównymi problemami wpływającymi na jakość życia i mobilność w gminie Brasov a jej obszarem funkcjonalnym zanieczyszczenie powietrza i hałasem wynikające w szczególności z dużego ruchu drogowego spowodowanego pracą. Celem projektu jest zatem poprawa jakości życia mieszkańców Braszowa poprzez poprawę warunków środowiskowych w wyniku osiągnięcia zrównoważonego przeniesienia części udziału transportu prywatnego samochodów do transportu publicznego i niezmotoryzowanych środków transportu. Ogólnym celem projektu jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w Braszowie poprzez zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego w wyniku modernizacji parku samochodowego. Zwiększenie atrakcyjności systemu transportu publicznego ma na celu zniechęcenie do korzystania z samochodu w transporcie miejskim oraz ograniczenie zatorów komunikacyjnych oraz zanieczyszczenia chemicznego i zanieczyszczenia hałasem powodowanego przez transport prywatny, co bezpośrednio prowadzi do obniżenia emisji CO2 i innych emisji (NOx, PM10 itp.). Zgodnie ze scenariuszem „bez projektu” określonym w SUMP, wzrost liczby samochodów prywatnych w najbliższej przyszłości doprowadzi do gwałtownego wzrostu emisji dwutlenku węgla, dlatego scenariusz „z projektem” („robić coś”) wymaga konkretnych środków w celu zwiększenia liczby osób korzystających z transportu publicznego i rezygnacji z korzystania z osobistej władzy. W związku z tym zastąpienie pojazdów transportu publicznego o wysokim wieku i zwiększonym zużyciu fizycznym i moralnym nowymi, energooszczędnymi i mało zanieczyszczającymi pojazdami transportowymi prawdopodobnie zwiększy nie tylko efektywność działalności w zakresie transportu publicznego, ale także stopień atrakcyjności tego środka transportu wśród ludności aktywnej zawodowo i osób pracujących na obszarze metropolitalnym w obrębie gminy. Ponadto projekt jest częścią złożonego, zintegrowanego i uzupełniającego podejścia, wraz z innymi projektami w ramach SUMP (projekty ukierunkowane na infrastrukturę wykorzystywaną przez transport publiczny, elementy systemów zarządzania ruchem, a także inne inwestycje mające na celu zmniejszenie emisji CO2 w obszarze miejskim), tak aby jego realizacja przyczyniła się bezpośrednio do ograniczenia ruchu samochodowego, a tym samym emisji dwutlenku węgla w gminie Brasov. W tych okolicznościach projekt w pełni spełnia cel szczegółowy priorytetu inwestycyjnego 4e RPO 2014-2020, którego celem jest „zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w gminach powiatowych dzięki inwestycjom opartym na planach zrównoważonej mobilności miejskiej”. (Polish)
28 July 2022
0 references
A brassói növekedési pólus fenntartható városi mobilitási terve (PMUD) és a Brassó (Szidu) integrált városfejlesztési stratégia a brassói önkormányzat életminőségét és mobilitását befolyásoló fő problémák és funkcionális területe között kiemelte a levegő- és zajszennyezést, különösen a munkaerőből származó nehéz közúti forgalom miatt. Így a projekt célja a brassói lakosok életminőségének javítása a környezeti feltételek javításával, a személygépkocsik magánközlekedése egy részének a tömegközlekedés és a nem motorizált közlekedési módok felé történő fenntartható áthelyezése révén. A projekt általános célkitűzése a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése Brassóban a tömegközlekedés vonzerejének növelése révén a járműpark modernizációja révén. A tömegközlekedési rendszer vonzerejének növelése a személygépkocsi városi közlekedésben való használatának visszaszorítása, valamint a magánközlekedés okozta torlódások és vegyi és zajszennyezés csökkentése, ami közvetlenül alacsonyabb CO2-kibocsátáshoz és egyéb kibocsátásokhoz vezet (NOx, PM10 stb.). A fenntartható városi mobilitási tervben meghatározott „nincs projekt” forgatókönyv szerint a személygépkocsik számának növekedése a közeljövőben a szén-dioxid-kibocsátás erőteljes növekedéséhez fog vezetni, ezért a „projekttel együtt” forgatókönyv („csináljon valamit”) konkrét intézkedéseket igényel a tömegközlekedést használók számának növelése és a személyes hatáskör használatának megszüntetése érdekében. Így a magas életkorú, valamint a megnövekedett fizikai és erkölcsi kopású tömegközlekedési járművek új, energiahatékony és alacsony szennyezést okozó járművekkel való felváltása valószínűleg nemcsak a tömegközlekedési tevékenység hatékonyságát növeli, hanem e közlekedési mód vonzerejét is az aktív népesség és az önkormányzaton belül működő nagyvárosi térségben. Emellett a projekt egy összetett, integrált és egymást kiegészítő megközelítés részét képezi, a fenntartható városi mobilitási terv egyéb projektjeivel együtt (a tömegközlekedés által használt infrastruktúrát célzó projektek, a forgalomirányítási rendszerek összetevői, valamint a városi térségben a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló egyéb beruházások), hogy végrehajtása közvetlenül hozzájáruljon a gépjárműforgalom és ezáltal a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez Brassó településen. Ilyen körülmények között a projekt teljes mértékben megfelel a 2014–2020-as időszakra vonatkozó ROP 4e beruházási prioritásának, amelynek célja, hogy „a fenntartható városi mobilitási terveken alapuló beruházások révén csökkentse a megyei önkormányzatok szén-dioxid-kibocsátását”. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Plán udržitelné městské mobility Brašovského růstového pólu (PMUD) a strategie integrovaného městského rozvoje Brašov (Sidu) zdůraznily mezi hlavními problémy ovlivňujícími kvalitu života a mobilitu v obci Brašov a její funkční oblastí znečištění ovzduší a hluk v důsledku zejména těžké silniční dopravy z práce. Cílem projektu je tedy zvýšit kvalitu života obyvatel Brašova zlepšením environmentálních podmínek v důsledku dosažení udržitelného převodu části modálního podílu osobní dopravy na veřejnou dopravu a nemotorizované druhy dopravy. Obecným cílem projektu je snížit emise uhlíku v Brašově zvýšením atraktivity veřejné dopravy v důsledku modernizace vozového parku. Zvýšení atraktivity systému veřejné dopravy má za cíl odrazovat od používání automobilu pro městské cesty a snížit kongesci a chemické a hlukové znečištění způsobené soukromou dopravou, což přímo vede ke snížení emisí CO2 a dalších emisí (NOx, PM10 atd.). Podle scénáře „žádného projektu“ definovaného v plánu udržitelné městské mobility povede zvýšení počtu soukromých automobilů v blízké budoucnosti k prudkému nárůstu emisí uhlíku, a proto scénář „s projektem“ („dělat něco“) vyžaduje konkrétní opatření ke zvýšení počtu osob využívajících veřejnou dopravu a k ukončení využívání osobní autority. Nahrazení vozidel veřejné dopravy s vysokým věkem a zvýšeným fyzickým a morálním opotřebením novými, energeticky účinnými a nízkoznečišťujícími dopravními vozidly tak pravděpodobně zvýší nejen účinnost činnosti veřejné dopravy, ale také stupeň atraktivity tohoto druhu dopravy mezi pracujícím obyvatelstvem a v metropolitní oblasti pracující v obci. Projekt je navíc součástí komplexního, integrovaného a doplňkového přístupu spolu s dalšími projekty v rámci plánu udržitelné městské mobility (projekty zaměřené na infrastrukturu využívanou veřejnou dopravou, komponenty systémů řízení dopravy, jakož i další investice zaměřené na snížení emisí CO2 v městské oblasti), aby jeho realizace přímo přispěla ke snížení automobilové dopravy, a tím i emisí uhlíku v obci Brašov. Za těchto okolností projekt plně splňuje specifický cíl investiční priority 4e ROP 2014–2020, jejímž cílem je „snížit emise uhlíku v krajských obcích prostřednictvím investic založených na plánech udržitelné městské mobility“. (Czech)
28 July 2022
0 references
Brašovas izaugsmes centra (PMUD) ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānā un Brasovas Integrētajā pilsētu attīstības stratēģijā (Sidu) uzsvērtas galvenās problēmas, kas ietekmē dzīves kvalitāti un mobilitāti Brasovas pašvaldībā un tās funkcionālajā zonā, gaisa un trokšņa piesārņojums, ko jo īpaši rada darbaspēka izraisītā smagā ceļu satiksme. Tādējādi projekta mērķis ir paaugstināt Brasovas iedzīvotāju dzīves kvalitāti, uzlabojot vides apstākļus, lai panāktu, ka daļa no privāto automobiļu transporta veida daļas tiek pārnesta uz sabiedrisko transportu un nemotorizētiem transporta veidiem. Projekta vispārīgais mērķis ir samazināt oglekļa emisijas Brasovā, autoparka modernizācijas rezultātā palielinot sabiedriskā transporta pievilcību. Sabiedriskā transporta sistēmas pievilcības palielināšana ir paredzēta, lai atturētu no automobiļa izmantošanas pilsētas braucienos un samazinātu sastrēgumus un ķīmisko un trokšņa piesārņojumu, ko rada privātais transports, tieši samazinot CO2 emisijas un citas emisijas (NOx, PM10 utt.). Saskaņā ar SUMP definēto scenāriju “bez projektiem” privāto automobiļu skaita pieaugums tuvākajā nākotnē izraisīs strauju oglekļa emisiju pieaugumu, tāpēc “projekta īstenošanas” scenārijā (“darīt kaut ko”) ir vajadzīgi konkrēti pasākumi, lai palielinātu to cilvēku skaitu, kuri izmanto sabiedrisko transportu, un atteikties no personīgās varas izmantošanas. Tādējādi, nomainot sabiedriskā transporta līdzekļus ar lielu vecumu un palielinot fizisko un morālo nodilumu ar jauniem, energoefektīviem un viegli piesārņojošiem transportlīdzekļiem, iespējams, palielināsies ne tikai sabiedriskā transporta darbības efektivitāte, bet arī šā transporta veida pievilcīgums iedzīvotāju vidū, kas strādā pašvaldībā, un lielpilsētu teritorijā. Turklāt projekts ir daļa no kompleksas, integrētas un savstarpēji papildinošas pieejas, kā arī citi SUMP projekti (projekti, kas vērsti uz sabiedriskā transporta infrastruktūru, satiksmes pārvaldības sistēmu komponentiem, kā arī citiem ieguldījumiem, kuru mērķis ir samazināt CO2 emisijas pilsētas teritorijā), lai tā īstenošana tieši veicinātu automobiļu satiksmes un līdz ar to arī oglekļa emisiju samazināšanu Brasovas pašvaldībā. Šādos apstākļos projekts pilnībā atbilst 2014.–2020. gada ROP 4.e investīciju prioritātes konkrētajam mērķim, kura mērķis ir “samazināt oglekļa emisijas apgabalu pašvaldībās, veicot ieguldījumus, kuru pamatā ir ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāni”. (Latvian)
28 July 2022
0 references
Leagadh béim sa Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe de Phoill Fáis Braşov (PMUD) agus sa Straitéis Forbartha Uirbí Comhtháite Brasov (Sidu) idir na príomhfhadhbanna a dhéanann difear do cháilíocht na beatha agus na soghluaisteachta i mbardas Brasov agus a limistéar feidhme an truailliú aeir agus torainn mar gheall go háirithe ar thrácht bóthair trom ó shaothar. Dá bhrí sin, is é is aidhm don tionscadal caighdeán maireachtála áitritheoirí Brasov a mhéadú trí fheabhas a chur ar na dálaí comhshaoil mar thoradh ar aistriú inbhuanaithe cuid den sciar módach d’iompar príobháideach i gcarranna chuig iompar poiblí agus modhanna iompair gan inneall. Is é cuspóir ginearálta an tionscadail astaíochtaí carbóin in Brasov a laghdú trí tharraingteacht an iompair phoiblí a mhéadú mar thoradh ar nuachóiriú an fhlít feithiclí. Trí tharraingteacht an chórais iompair phoiblí a mhéadú, tá sé beartaithe úsáid an ghluaisteáin le haghaidh turais uirbeacha a dhíspreagadh agus brú tráchta agus truailliú ceimiceach agus torainn de bharr iompar príobháideach a laghdú, as a dtiocfaidh astaíochtaí CO2 agus astaíochtaí eile go díreach (NOx, PM10, etc.). De réir an cháis “gan tionscadal” a shainmhínítear in SUMP, beidh méadú mór ar astaíochtaí carbóin mar thoradh ar an méadú ar líon na ngluaisteán príobháideacha go luath amach anseo, agus sin an fáth go n-éilíonn an cás “le-tionscadal” (“rud éigin a dhéanamh”) bearta nithiúla chun líon na ndaoine a úsáideann iompar poiblí a mhéadú agus chun úsáid údaráis phearsanta a thréigean. Dá bhrí sin, is dócha go dtiocfaidh méadú ar éifeachtúlacht na gníomhaíochta iompair phoiblí, ach freisin ar an méid tarraingteachta a bhaineann leis an modh iompair seo i measc an daonra oibre agus iad siúd sa cheantar cathrach atá ag obair laistigh den bhardas, chun feithiclí iompair phoiblí a athsholáthar agus chun feithiclí iompair nua, fuinneamh-thruaillithe agus íseal-thruaillithe a chur in ionad feithiclí iompair phoiblí. Ina theannta sin, tá an tionscadal mar chuid de chur chuige casta, comhtháite agus comhlántach, mar aon le tionscadail eile laistigh de SUMP (tionscadail a dhíríonn ar bhonneagar a úsáideann iompar poiblí, ar chomhpháirteanna de chórais bainistíochta tráchta chomh maith le hinfheistíochtaí eile atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú sa limistéar uirbeach) ionas go gcuirfidh a chur chun feidhme go díreach le trácht gluaisteán a laghdú agus, dá bhrí sin, le hastaíochtaí carbóin i mbardas Brasov a laghdú. Sna cúinsí sin, comhlíonann an tionscadal go hiomlán cuspóir sonrach thosaíocht infheistíochta 4e de ROP 2014-2020, arb é is aidhm dó “astaíochtaí carbóin i mbardais chontae a laghdú trí infheistíochtaí bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”. (Irish)
28 July 2022
0 references
V načrtu za trajnostno mobilnost v mestih, ki ga je pripravil center rasti Braşov (PMUD), in integrirani strategiji razvoja mest Brasov (Sidu) sta bila poudarjena med glavnimi problemi, ki vplivajo na kakovost življenja in mobilnost v občini Brasov, ter njenim funkcionalnim območjem onesnaženost zraka in obremenitev s hrupom, zlasti zaradi težkega cestnega prometa zaradi dela. Tako je cilj projekta povečati kakovost življenja prebivalcev Brasova z izboljšanjem okoljskih pogojev, ki so posledica trajnostnega prenosa dela modalnega deleža zasebnega prevoza z avtomobili na javni prevoz in nemotorizirane načine prevoza. Splošni cilj projekta je zmanjšati emisije ogljika v Brasovu s povečanjem privlačnosti javnega prevoza zaradi posodobitve voznega parka. Povečanje privlačnosti sistema javnega prevoza je namenjeno odvračanju od uporabe avtomobila za mestna potovanja ter zmanjšanju zastojev ter kemičnega in zvočnega onesnaževanja, ki ga povzroča zasebni prevoz, kar neposredno vodi do zmanjšanja emisij CO2 in drugih emisij (NOx, PM10 itd.). V skladu s scenarijem „brez projekta“, opredeljenim v načrtu za trajnostno mobilnost v mestih, bo povečanje števila osebnih avtomobilov v bližnji prihodnosti povzročilo močno povečanje emisij ogljika, zato scenarij „s projektom“ („naredi nekaj“) zahteva konkretne ukrepe za povečanje števila ljudi, ki uporabljajo javni prevoz, in za opustitev uporabe osebnih pooblastil. Zamenjava vozil javnega prevoza z visoko starostjo ter večjo fizično in moralno obrabo z novimi, energetsko učinkovitimi prevoznimi vozili, ki manj onesnažujejo okolje, bo tako verjetno povečala učinkovitost dejavnosti javnega prevoza, pa tudi stopnjo privlačnosti tega načina prevoza med delovno aktivnim prebivalstvom in tistimi v metropolitanskem območju, ki delajo v občini. Poleg tega je projekt del kompleksnega, celostnega in komplementarnega pristopa, skupaj z drugimi projekti v okviru načrta za trajnostno mobilnost v mestih (projekti, usmerjeni v infrastrukturo, ki se uporablja za javni prevoz, komponente sistemov za upravljanje prometa in druge naložbe za zmanjšanje emisij CO2 v mestnem okolju), tako da bo njegovo izvajanje neposredno prispevalo k zmanjšanju avtomobilskega prometa in s tem emisij ogljika v občini Brasov. V teh okoliščinah projekt v celoti izpolnjuje posebni cilj prednostne naložbe 4e za obdobje 2014–2020, katerega cilj je „zmanjšanje emisij ogljika v občinah z naložbami na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Планът за устойчива градска мобилност на Растежния полюс на Брашов (PMUD) и Интегрираната стратегия за градско развитие Брашов (Сиду) подчертаха основните проблеми, засягащи качеството на живот и мобилността в община Брашов и нейната функционална област, замърсяването на въздуха и шумовото замърсяване, дължащо се по-специално на тежкия автомобилен трафик от работна ръка. По този начин целта на проекта е да се повиши качеството на живот на жителите на Брашов чрез подобряване на условията на околната среда в резултат на постигането на устойчиво прехвърляне на част от модалния дял на личния транспорт с автомобили към обществения транспорт и немоторизираните видове транспорт. Общата цел на проекта е да се намалят въглеродните емисии в Брашов чрез повишаване на привлекателността на обществения транспорт в резултат на модернизацията на автомобилния парк. Повишаването на привлекателността на системата на обществения транспорт има за цел да обезкуражи използването на автомобила за градски пътувания и да намали задръстванията и химическото и шумовото замърсяване, причинено от частния транспорт, което води пряко до по-ниски емисии на CO2 и други емисии (NOx, PM10 и др.). Според сценария „без проект„, определен в ПУГМ, увеличаването на броя на частните автомобили в близко бъдеще ще доведе до рязко увеличаване на въглеродните емисии, поради което сценарият „със проект“ („направете нещо“) изисква конкретни мерки за увеличаване на броя на хората, използващи обществен транспорт, и за прекратяване на използването на лична власт. По този начин замяната на превозни средства за обществен транспорт с висока възраст и увеличено физическо и морално износване с нови, енергийно ефективни и слабо замърсяващи превозни средства вероятно ще повиши не само ефективността на дейността на обществения транспорт, но и степента на привлекателност на този вид транспорт сред работещото население и хората в метрополната зона, работещи в общината. Освен това проектът е част от комплексен, интегриран и допълващ подход, заедно с други проекти в рамките на ПУГМ (проекти, насочени към инфраструктурата, използвана от обществения транспорт, компоненти на системите за управление на движението, както и други инвестиции, насочени към намаляване на емисиите на CO2 в градския район), така че неговото изпълнение ще допринесе пряко за намаляване на автомобилния трафик и по този начин на въглеродните емисии в община Брашов. При тези обстоятелства проектът напълно отговаря на конкретната цел на инвестиционен приоритет 4д от РП 2014—2020 г., който има за цел „намаляване на въглеродните емисии в областните общини чрез инвестиции, основани на планове за устойчива градска мобилност“. (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Il-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli tal-Pol tat-Tkabbir Braşov (PMUD) u l-Istrateġija għall-Iżvilupp Urban Integrat ta’ Brasov (Sidu) enfasizzaw bejn il-problemi ewlenin li jaffettwaw il-kwalità tal-ħajja u l-mobbiltà fil-muniċipalità ta’ Brasov u ż-żona funzjonali tagħha t-tniġġis tal-arja u tal-istorbju minħabba b’mod partikolari t-traffiku qawwi fit-toroq mix-xogħol. Għalhekk, l-għan tal-proġett huwa li jżid il-kwalità tal-ħajja tal-abitanti ta’ Brasov billi jtejjeb il-kundizzjonijiet ambjentali bħala riżultat tal-kisba ta’ trasferiment sostenibbli ta’ parti mis-sehem modali tat-trasport privat bil-karozzi għat-trasport pubbliku u l-mezzi tat-trasport mhux motorizzati. L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju fi Brasov billi jżid l-attrattività tat-trasport pubbliku bħala riżultat tal-modernizzazzjoni tal-flotta tal-vetturi. Iż-żieda fl-attraenza tas-sistema tat-trasport pubbliku hija maħsuba biex tiskoraġġixxi l-użu tal-karozza għal vjaġġi urbani u biex tnaqqas il-konġestjoni u t-tniġġis kimiku u akustiku kkawżati mit-trasport privat, li jwassal direttament għal inqas emissjonijiet tas-CO2 u emissjonijiet oħra (NOx, PM10, eċċ.). Skont ix-xenarju ta’ “ebda proġett” definit fis-SUMP, iż-żieda fin-numru ta’ karozzi privati fil-futur qrib ser twassal għal żieda qawwija fl-emissjonijiet tal-karbonju, u huwa għalhekk li x-xenarju “bi proġett” (“agħmel xi ħaġa”) jeħtieġ miżuri konkreti biex jiżdied in-numru ta’ persuni li jużaw it-trasport pubbliku u biex jabbandunaw l-użu tal-awtorità personali. Għalhekk, is-sostituzzjoni ta’ vetturi tat-trasport pubbliku b’età għolja u b’użu fiżiku u morali akbar b’vetturi tat-trasport ġodda, effiċjenti fl-użu tal-enerġija u li jniġġsu ftit, x’aktarx li żżid mhux biss l-effiċjenza tal-attività tat-trasport pubbliku, iżda wkoll il-livell ta’ attraenza ta’ dan il-mezz ta’ trasport fost il-popolazzjoni attiva u dawk fiż-żona metropolitana li jaħdmu fi ħdan il-muniċipalità. Barra minn hekk, il-proġett huwa parti minn approċċ kumpless, integrat u komplementari, flimkien ma’ proġetti oħra fi ħdan is-SUMP (proġetti mmirati lejn l-infrastruttura użata mit-trasport pubbliku, komponenti tas-sistemi tal-ġestjoni tat-traffiku kif ukoll investimenti oħra mmirati lejn it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fiż-żona urbana) sabiex l-implimentazzjoni tiegħu tikkontribwixxi direttament għat-tnaqqis tat-traffiku tal-karozzi u għalhekk tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalità ta’ Brasov. F’dawn iċ-ċirkostanzi, il-proġett jissodisfa bis-sħiħ l-objettiv speċifiku tal-prijorità ta’ investiment 4e tar-ROP 2014–2020, li għandha l-għan li “tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalitajiet tal-kontea permezz ta’ investimenti bbażati fuq pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli”. (Maltese)
28 July 2022
0 references
O Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do Polo de Crescimento de Braşov (PMUD) e a Estratégia Integrada de Desenvolvimento Urbano de Brasov (sidu) destacaram entre os principais problemas que afetam a qualidade de vida e a mobilidade no município de Brasov e na sua área funcional a poluição atmosférica e sonora devida, em especial, ao tráfego rodoviário intenso de mão de obra. Assim, o objetivo do projeto é aumentar a qualidade de vida dos habitantes de Brasov, melhorando as condições ambientais em resultado de uma transferência sustentável de parte da quota modal do transporte privado em automóveis para os transportes públicos e os modos de transporte não motorizados. O objetivo geral do projeto é reduzir as emissões de carbono em Brasov, aumentando a atratividade dos transportes públicos em resultado da modernização do parque automóvel. O aumento da atratividade do sistema de transportes públicos destina-se a desencorajar a utilização do automóvel em viagens urbanas e a reduzir o congestionamento e a poluição química e sonora causada pelo transporte privado, conduzindo diretamente a uma redução das emissões de CO2 e de outras emissões (NOx, PM10, etc.). De acordo com o cenário de «ausência de projeto» definido no PMUS, o aumento do número de automóveis particulares num futuro próximo conduzirá a um aumento acentuado das emissões de carbono, razão pela qual o cenário «com projeto» («fazer alguma coisa») exige medidas concretas para aumentar o número de pessoas que utilizam os transportes públicos e abandonar o recurso à autoridade pessoal. Assim, a substituição de veículos de transporte público com uma idade elevada e um maior desgaste físico e moral por veículos de transporte novos, energeticamente eficientes e pouco poluentes é suscetível de aumentar não só a eficiência da atividade de transporte público, mas também o grau de atratividade deste modo de transporte entre a população ativa e as pessoas da área metropolitana que trabalham no município. Além disso, o projeto faz parte de uma abordagem complexa, integrada e complementar, juntamente com outros projetos no âmbito do PMUS (projetos que visam infraestruturas utilizadas pelos transportes públicos, componentes de sistemas de gestão do tráfego, bem como outros investimentos destinados a reduzir as emissões de CO2 na zona urbana), de modo a que a sua execução contribua diretamente para a redução do tráfego automóvel e, por conseguinte, das emissões de carbono no município de Brasov. Nestas circunstâncias, o projeto cumpre plenamente o objetivo específico da prioridade de investimento 4e do POR 2014-2020, que visa «reduzir as emissões de carbono nos municípios distritais através de investimentos baseados em planos de mobilidade urbana sustentável». (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Planen for bæredygtig bytrafik fra Braşov Vækstpolen (PMUD) og den integrerede byudviklingsstrategi Brasov (Sidu) fremhævede mellem de vigtigste problemer, der påvirker livskvaliteten og mobiliteten i Brasov kommune og dens funktionelle område luft- og støjforurening, især på grund af tung vejtrafik fra arbejdskraft. Formålet med projektet er således at øge livskvaliteten for indbyggerne i Brasov ved at forbedre miljøforholdene som følge af en bæredygtig overførsel af en del af den private biltransports andel af den private transport til offentlig transport og ikke-motoriserede transportformer. Projektets overordnede mål er at reducere CO2-emissionerne i Brasov ved at gøre den offentlige transport mere attraktiv som følge af moderniseringen af bilparken. At gøre det offentlige transportsystem mere attraktivt har til formål at modvirke brugen af bilen til rejser i byområder og mindske trafikbelastningen og den kemiske og støjgener, der forårsages af privat transport, hvilket direkte fører til lavere CO2-emissioner og andre emissioner (NOx, PM10 osv.). Ifølge det "intet projekt"-scenarie, der er defineret i planen for bæredygtig bytrafik, vil stigningen i antallet af privatbiler i den nærmeste fremtid føre til en kraftig stigning i CO2-emissionerne, hvorfor "med-projekt"-scenariet ("gør noget") kræver konkrete foranstaltninger for at øge antallet af personer, der bruger offentlig transport, og for at opgive brugen af personlig myndighed. Udskiftningen af køretøjer til offentlig transport med en høj alder og øget fysisk og moralsk slid med nye, energieffektive og lavtforurenende transportkøretøjer vil således sandsynligvis ikke blot øge effektiviteten af den offentlige transportaktivitet, men også graden af tiltrækningskraft af denne transportform blandt den erhvervsaktive befolkning og i storbyområdet, der arbejder i kommunen. Derudover er projektet en del af en kompleks, integreret og komplementær tilgang sammen med andre projekter inden for SUMP (projekter rettet mod infrastruktur, der anvendes af offentlig transport, komponenter i trafikstyringssystemer samt andre investeringer, der har til formål at reducere CO2-emissionerne i byområdet), således at gennemførelsen heraf vil bidrage direkte til at reducere biltrafikken og dermed CO2-emissionerne i Brasov kommune. Under disse omstændigheder opfylder projektet fuldt ud den specifikke målsætning om investeringsprioritet 4e i genopretningsprogrammet 2014-2020, som har til formål at "reducere CO2-emissionerne i amterne gennem investeringer baseret på planer for bæredygtig bytrafik". (Danish)
28 July 2022
0 references
Planen för hållbar rörlighet i städer i Braşov-tillväxtpolen (PMUD) och den integrerade strategin för stadsutveckling Brasov (Sidu) belyste mellan de största problemen som påverkar livskvaliteten och rörligheten i Brasov kommun och dess funktionella område luft- och bullerföroreningar, särskilt på grund av tung vägtrafik från arbetskraft. Syftet med projektet är således att öka livskvaliteten för invånarna i Brasov genom att förbättra miljöförhållandena genom att uppnå en hållbar överföring av en del av andelen privata transporter med bilar till kollektivtrafik och icke-motoriserade transportsätt. Projektets allmänna mål är att minska koldioxidutsläppen i Brasov genom att göra kollektivtrafiken mer attraktiv till följd av moderniseringen av fordonsparken. Syftet med att öka kollektivtrafiksystemets attraktionskraft är att avskräcka från användningen av bilen för stadsresor och att minska trafikstockningar och kemiska föroreningar och buller från privata transporter, vilket direkt leder till lägre koldioxidutsläpp och andra utsläpp (NOx, PM10 osv.). Enligt scenariot ”inga projekt” som definieras i planen för hållbar rörlighet i städer kommer ökningen av antalet personbilar inom den närmaste framtiden att leda till en kraftig ökning av koldioxidutsläppen, vilket är anledningen till att scenariot ”med projekt” (”göra något”) kräver konkreta åtgärder för att öka antalet personer som använder kollektivtrafiken och för att överge användningen av personlig makt. Att ersätta kollektivtrafikfordon med hög ålder och ökat fysiskt och moraliskt slitage med nya, energieffektiva och lågförorenande transportfordon kommer sannolikt inte bara att öka kollektivtrafikens effektivitet, utan också göra detta transportsätt mer attraktivt för den förvärvsarbetande befolkningen och för dem i storstadsområdet som arbetar inom kommunen. Dessutom ingår projektet i ett komplext, integrerat och kompletterande tillvägagångssätt, tillsammans med andra projekt inom planen för hållbar rörlighet i städer (projekt som är inriktade på infrastruktur som används av kollektivtrafik, komponenter i trafikledningssystem samt andra investeringar som syftar till att minska koldioxidutsläppen i stadsområden) så att genomförandet direkt bidrar till att minska biltrafiken och därmed koldioxidutsläppen i kommunen Brasov. Under dessa omständigheter uppfyller projektet till fullo det särskilda målet för investeringsprioritering 4e i ROP 2014–2020, som syftar till att ”minska koldioxidutsläppen i länskommuner genom investeringar baserade på planer för hållbar rörlighet i städer”. (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Braşov, Romania
0 references
Identifiers
126996
0 references