Modernisation and extension of the pedestrian and velo route Old Centre of Satu Mare (Q2746335)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2746335 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation and extension of the pedestrian and velo route Old Centre of Satu Mare |
Project Q2746335 in Romania |
Statements
13,752,139.0 Romanian Leu
0 references
2,750,427.8000000003 Euro
0 references
16,178,987.0 Romanian Leu
0 references
3,235,797.4000000004 Euro
0 references
85.0000003090428300 percent
0 references
14 November 2017
0 references
31 December 2023
0 references
MUNICIPIUL SATU MARE/Serviciul scriere, implementare si monitorizare proiecte
0 references
47°47'21.05"N, 22°52'21.22"E
0 references
OBIECTIVUL GENERAL Reducerea emisiilor de carbon prin îmbunătăţirea mobilităţii urbane, a mediului urban şi creşterea calităţii vieţii în municipiul SATU MARE. Scopul acestor intervenții este creșterea accesibilităţii zonei centrale, în speță Centrul Vechi prin crearea unor investiții pentru pietoni și bicicliști, a transferului de la folosirea de autoturisme personale către modurile nemotorizate de transport (pietonal și velo). Proiectul urmărește ca utilizarea autoturismelor personale să devină o opțiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic faţă de utilizarea transportului public și a modurilor nemotorizate, creându-se astfel condițiile pentru reducerea emisiilor de echivalent CO2, respectiv înființarea unei benzi dedicate pentru transportul public urban. Activitățile care vor fi derulate în cadrul proiectului se încadrează în categoria activităților din domeniul de intervenție A "Crearea/modernizarea/reabilitarea/extinderea de benzi separate, folosite exclusiv pentru mijloacele de transport public de călători", ,,B. Investiții destinate transportului electric și nemotorizat,, și ,, C. Alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană : - ,,Construirea/modernizarea/extinderea de zone și trasee pietonale şi semi-pietonale -Instalarea sistemelor de reducere/interzicere a circulației autoturismelor în anumite zone -Construirea/modernizarea/extinderea pistelor/traseelor pentru biciclete, inclusiv construirea/ modernizarea/extinderea de poduri/pasaje/pasarele pentru biciclete sau atât pentru biciclete, cât și pentru pietoni, fără componenta de trafic rutier, dar doar ca parte a traseului pentru biciclete (nu ca investiție separată), amplasarea de indicatoare; -Construirea de parcaje pentru biciclete; -Construirea/modernizarea/extinderea punctuală a sistemului de iluminat public care deservește doar aceste piste de biciclete sau pistele/traseele pentru biciclete şi pietoni, nu şi partea carosabilă. Această subactivitate va contribui la creşterea confortului utilizării modurilor nemotorizate de transport. - Amplasarea de panouri de informare și/sau indicatoare de orientare pentru traseele pietonale ale solicitantului; -Plantarea de aliniamente de arbori şi arbuşti în corpul drumurilor (în special, străzi urbane, dar nu numai), în zonele pietonale şi semi-pietonale, în lungul pistelor pentru biciclete, trasee pietonale, parcări de tip „park and ride” etc. Reamenajarea străzilor ca spații pietonale dedicate pietonilor, persoanelor care utilizează bicicleta , instalarea de mobilier urban, instalarea de componente de accesibilizare instalarea de stalpi noi pentru iluminatul public aferent traseelor de biciclete/zonelor pietonale contribuie la atingerea obiectivului propus privind dezvoltarea mobilității urbane mult mai puţin dependentă de utilizarea autoturismelor personale, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea biciclet (Romanian)
0 references
Reducing carbon emissions by improving urban mobility, urban environment and increasing quality of life in the municipality of SATU MARE. The purpose of these interventions is to increase the accessibility of the central area, in particular the Old Centre by creating investments for pedestrians and cyclists, to transfer from the use of private cars to non-motorised modes of transport (pedestrian and sailing). The project aims to make the use of private cars an economically less attractive option compared to the use of public transport and non-motorised modes, thus creating the conditions for reducing CO2-equivalent emissions and setting up a dedicated urban public transport lane. The activities to be carried out under the project fall under the category of activities in intervention area A “Creation/modernisation/rehabilitation/extension of separate lanes, used exclusively for public passenger transport means”, B. Investments for electric and non-motorised transport, and, C. Other investments aimed at reducing CO2 emissions in the urban area: —,Construction/modernisation/extension of pedestrian and semi-pedestrian areas and routes – Installation of reduction/prohibition systems for passenger cars in certain areas – Construction/upgrading/extension of cycle paths/pathways, including construction/upgrading/extension of bridges/passes/passes/passes/passes for bicycles or for both bicycles and pedestrians, without the road traffic component, but only as part of the cycle route (not as a separate investment), the location of indicators; —Building bicycle parks; — Point construction/upgrading/extension of the public lighting system serving only these cycle paths or cycle and pedestrian tracks, not the roadside. This sub-activity will help to increase the comfort of the use of non-motorised modes of transport. The location of information boards and/or guidance signs for the applicant’s pedestrian routes; — The planting of tree and shrub alignments in the body of roads (particularly urban streets, but not only), in pedestrian and semi-pedestrian areas, along cycle paths, pedestrian routes, park and ride parking, etc. Redevelopment of streets as pedestrians, cyclists, urban furniture, installation of accessibility components for public lighting for bicycle paths/pedestrian areas contributes to the proposed goal of developing urban mobility much less dependent on the use of private cars, by shifting the focus from mobility based primarily on their use, to mobility based on walking, cycling (English)
14 September 2021
0.9748971131682796
0 references
L’objectif GÉNÉRAL est de réduire les émissions de carbone en améliorant la mobilité urbaine, l’environnement urbain et l’amélioration de la qualité de vie dans SATU MARE. L’objectif de ces interventions est d’accroître l’accessibilité de la zone centrale, à savoir le Vieux Centre, en créant des investissements pour les piétons et les cyclistes, le transfert de l’utilisation de voitures personnelles à des modes de transport non motorisés (piéton et vélo). Le projet vise à faire de l’utilisation de voitures particulières une option moins attrayante d’un point de vue économique que l’utilisation des transports publics et des modes non motorisés, créant ainsi les conditions de réduction des émissions équivalentes de CO2, à savoir la mise en place d’une voie dédiée aux transports publics urbains. Les activités à réaliser dans le cadre du projet relèvent de la catégorie des activités relevant du domaine d’intervention A «Création/modernisation/réhabilitation/extension de voies séparées utilisées exclusivement pour le transport public de voyageurs», B. Investissements pour le transport électrique et non motorisé, et C. Autres investissements visant à réduire les émissions de CO2 dans la zone urbaine: — Construction/modernisation/extension des zones et des chemins pour piétons et semi-piétériens -Installation de systèmes permettant de réduire/d’interdire la circulation des voitures dans certaines zones -Construction/modernisation/extension de pistes cyclables, y compris la construction/modernisation/extension de ponts/passages/passages pour vélos ou pour les vélos et les piétons, sans composante de la circulation routière, mais uniquement dans le cadre de la piste cyclable (pas comme un investissement séparé), placement de panneaux; —Construction d’aires de stationnement pour vélos; —La construction/modernisation/extension du système d’éclairage de service public ne mérite que ces voies cyclables ou pistes cyclables et piétonnes, et non la chaussée. Cette sous-activité contribuera à accroître le confort d’utilisation de modes de transport non motorisés. — Localisation des panneaux d’information et/ou des panneaux de guidage pour les sentiers pédestres du demandeur; —Planification de l’alignement des arbres et des arbustes dans le corps de la route (en particulier, mais pas seulement dans les rues urbaines), dans les zones piétonnes et semi-piédestres, le long des pistes cyclables, des sentiers pédestres, des parcs et des aires de stationnement, etc. La refonte des rues en tant qu’espaces piétons dédiés aux piétons, aux personnes utilisant des vélos, à l’installation de meubles urbains, à l’installation de composants d’accessibilité installant de nouveaux poteaux pour l’éclairage public des pistes cyclables/zones piétonnes contribue à la réalisation de l’objectif proposé de développer la mobilité urbaine beaucoup moins dépendante de l’utilisation de voitures privées, en transférant l’accent d’une mobilité principalement basée sur leur utilisation à une mobilité basée sur la marche, l’utilisation du vélo (French)
26 November 2021
0 references
Verringerung der CO2-Emissionen durch Verbesserung der städtischen Mobilität, der städtischen Umwelt und der Verbesserung der Lebensqualität in der Gemeinde SATU MARE. Ziel dieser Maßnahmen ist es, die Zugänglichkeit des zentralen Gebiets, insbesondere des Alten Zentrums, zu verbessern, indem Investitionen für Fußgänger und Radfahrer geschaffen werden, um von der Nutzung von Privatfahrzeugen auf nicht motorisierte Verkehrsträger (Fußgänger und Segeln) zu gelangen. Das Projekt zielt darauf ab, die Nutzung von Privatfahrzeugen zu einer wirtschaftlich weniger attraktiven Option im Vergleich zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und nicht motorisierter Verkehrsträger zu machen, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen und die Schaffung einer speziellen öffentlichen Verkehrsspur in der Stadt geschaffen werden. Die im Rahmen des Projekts durchzuführenden Maßnahmen fallen in die Kategorie der Tätigkeiten im Interventionsbereich A „Kreation/Modernisierung/Rehabilitierung/Verlängerung getrennter Fahrspuren, die ausschließlich für öffentliche Personenverkehrsmittel verwendet werden“, B. Investitionen in den elektrischen und nicht motorisierten Verkehr und C. Sonstige Investitionen zur Verringerung der CO2-Emissionen im städtischen Raum: —,Bau/Modernisierung/Erweiterung von Fußgänger- und Halbfußgängern und Strecken – Einbau von Reduktions-/Verbotssystemen für Personenkraftwagen in bestimmten Bereichen – Bau/Upgradierung/Erweiterung von Radwegen/Pfads, einschließlich Bau/Upgrading/Erweiterung von Brücken/Pässen/Pässen/Pässen/Pässen für Fahrräder oder sowohl für Fahrräder als auch für Fußgänger, ohne die Komponente des Straßenverkehrs, sondern nur als Teil der Radroute (nicht als separate Investition), der Ort der Indikatoren; —Bau von Fahrradparks; — Punktbau, Ausbau/Erweiterung der öffentlichen Beleuchtungsanlage, die nur diese Radwege oder Rad- und Fußgängerwege, nicht die Straßenseite, bedient. Diese Teilaktivität wird dazu beitragen, den Komfort der Nutzung nicht motorisierter Verkehrsträger zu erhöhen. Die Lage der Informationstafeln und/oder Leitschilder für die Fußgängerwege des Antragstellers; — Die Anpflanzung von Baum- und Sträuchern in Straßen (insbesondere städtische Straßen, aber nicht nur), in Fußgänger- und Halbfußgängern, entlang Radwegen, Fußgängerwegen, Park- und Fahrparkplätzen usw. Umgestaltung von Straßen als Fußgänger, Radfahrer, Stadtmöbel, Installation von Barrierefreiheitskomponenten für die öffentliche Beleuchtung von Radwegen/Fußgängern trägt zu dem vorgeschlagenen Ziel bei, die städtische Mobilität wesentlich weniger von der Nutzung von Privatfahrzeugen abhängig zu machen, indem der Fokus von der Mobilität auf der Grundlage ihrer Nutzung, auf Mobilität auf der Grundlage von Gehen, Radfahren, verschoben wird. (German)
1 December 2021
0 references
Vermindering van koolstofemissies door verbetering van de stedelijke mobiliteit, stedelijke omgeving en verbetering van de levenskwaliteit in de gemeente SATU MARE. Het doel van deze interventies is de toegankelijkheid van het centrale gebied, met name het oude centrum, te verbeteren door investeringen voor voetgangers en fietsers te creëren, om van het gebruik van personenauto’s naar niet-gemotoriseerde vervoerswijzen (voetgangers en zeilen) over te stappen. Het project heeft tot doel het gebruik van personenauto’s een economisch minder aantrekkelijke optie te maken in vergelijking met het gebruik van openbaar vervoer en niet-gemotoriseerde vervoerswijzen, waardoor de voorwaarden worden gecreëerd voor het verminderen van CO2-equivalente emissies en het opzetten van een speciaal openbaarvervoerspad in de stad. De in het kader van het project uit te voeren activiteiten vallen onder de categorie activiteiten op interventiegebied A „Creation/modernisering/rehabilitatie/uitbreiding van gescheiden rijstroken, die uitsluitend worden gebruikt voor openbaar personenvervoer”, B. Investeringen voor elektrisch en niet-gemotoriseerd vervoer, en C. Andere investeringen ter vermindering van de CO2-uitstoot in het stedelijke gebied: —,Bouw/modernisering/uitbreiding van voetgangers- en semi-voetgangersgebieden en -routes — Installatie van reductie-/verbodssystemen voor personenauto’s in bepaalde gebieden — Bouw/verbetering/uitbreiding van fietspaden/paden, met inbegrip van de aanleg/verbetering/uitbreiding van bruggen/pasjes/pasjes/pasjes/passen/fietsen of voor zowel fietsen als voetgangers, zonder wegverkeerscomponent, maar alleen als onderdeel van de fietsroute (niet als afzonderlijke investering), de locatie van de indicatoren; —Het bouwen van fietsparken; — Puntconstructie/verbetering/uitbreiding van het openbare verlichtingssysteem dat uitsluitend deze fietspaden of fiets- en voetgangerspaden dient, niet langs de weg. Deze subactiviteit zal het comfort van het gebruik van niet-gemotoriseerde vervoerswijzen helpen vergroten. De plaats van informatieborden en/of begeleidingsborden voor de voetgangersroutes van de aanvrager; — Het planten van boom- en struiklijnen in het wegennet (met name stedelijke straten, maar niet alleen), in voetgangers- en semi-voetgangersgebieden, langs fietspaden, voetgangersroutes, park- en ritparkeerplaatsen, enz. De herontwikkeling van straten als voetgangers, fietsers, stadsmeubilair, installatie van toegankelijkheidscomponenten voor openbare verlichting voor fietspaden/voetgangersgebieden draagt bij tot de voorgestelde doelstelling om stedelijke mobiliteit veel minder afhankelijk te maken van het gebruik van personenauto’s, door de nadruk te verleggen van mobiliteit op basis van het gebruik ervan, naar mobiliteit gebaseerd op lopen, fietsen (Dutch)
5 December 2021
0 references
Ridurre le emissioni di carbonio migliorando la mobilità urbana e l'ambiente urbano e migliorando la qualità della vita nel comune di SATU MARE. L'obiettivo di questi interventi è quello di aumentare l'accessibilità dell'area centrale, in particolare del Centro Vecchio attraverso la creazione di investimenti per pedoni e ciclisti, per il trasferimento dall'uso di autovetture private a modi di trasporto non motorizzati (pedonali e a vela). Il progetto mira a rendere l'uso delle autovetture private un'opzione economicamente meno attraente rispetto all'utilizzo dei trasporti pubblici e dei modi non motorizzati, creando così le condizioni per ridurre le emissioni equivalenti di CO2 e creare una corsia dedicata ai trasporti pubblici urbani. Le attività da svolgere nell'ambito del progetto rientrano nella categoria delle attività nell'area di intervento A "Creazione/ammodernamento/riabilitazione/ampliamento di corsie separate, utilizzate esclusivamente per mezzi pubblici di trasporto passeggeri", B. Investimenti per il trasporto elettrico e non motorizzato, e C. Altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana: —,Costruzione/modernizzazione/estensione di aree pedonali e semipedonali e percorsi — Installazione di sistemi di riduzione/divieto per autovetture in determinate aree — Costruzione/aggiornamento/estensione di piste ciclabili/strade, compresa la costruzione/miglioramento/estensione di ponti/passi/passi/passi per biciclette o sia per biciclette che per pedoni, senza la componente del traffico stradale, ma solo come parte della pista ciclabile (non come investimento separato), l'ubicazione degli indicatori; —Costruzione di parchi ciclabili; — Costruzione di punti/aggiornamento/estensione del sistema di illuminazione pubblica che servono solo queste piste ciclabili o piste ciclabili e pedonali, non lungo la strada. Questa sottoattività contribuirà ad aumentare il comfort dell'uso di modi di trasporto non motorizzati. L'ubicazione di pannelli informativi e/o di segnaletica per le vie pedonali del richiedente; — L'impianto di allineamenti di alberi e arbusti nel corpo delle strade (in particolare strade urbane, ma non solo), nelle aree pedonali e semi-pedonali, lungo piste ciclabili, percorsi pedonali, parcheggi e parcheggi, ecc. Riqualificare strade come pedoni, ciclisti, mobili urbani, installazione di componenti di accessibilità per l'illuminazione pubblica per piste ciclabili/aree pedonali contribuisce all'obiettivo proposto di sviluppare la mobilità urbana molto meno dipendente dall'uso di automobili private, spostando l'attenzione dalla mobilità basata principalmente sul loro uso, alla mobilità basata sulla camminata, sulla bicicletta (Italian)
12 January 2022
0 references
Reducción de las emisiones de carbono mediante la mejora de la movilidad urbana, el medio ambiente urbano y el aumento de la calidad de vida en el municipio de SATU MARE. El objetivo de estas intervenciones es aumentar la accesibilidad de la zona central, en particular el Centro Antiguo, mediante la creación de inversiones para peatones y ciclistas, para transferir del uso de automóviles privados a los modos de transporte no motorizados (peatones y velas). El proyecto tiene por objeto hacer del uso de automóviles privados una opción económicamente menos atractiva en comparación con el uso del transporte público y los modos no motorizados, creando así las condiciones para reducir las emisiones equivalentes de CO2 y creando un carril urbano de transporte público específico. Las actividades que se llevarán a cabo en el marco del proyecto pertenecen a la categoría de actividades en la zona de intervención A «Creación/modernización/rehabilitación/extensión de carriles separados, utilizados exclusivamente para medios públicos de transporte de viajeros», B. Inversiones para el transporte eléctrico y no motorizado, y, C. Otras inversiones destinadas a reducir las emisiones de CO2 en la zona urbana: —,Construcción/modernización/extensión de zonas y rutas peatonales y semipeatones — Instalación de sistemas de reducción/prohibición para turismos en determinadas zonas — Construcción/mejora/extensión de carriles para bicicletas/vías, incluida la construcción/mejora/extensión de puentes/pasos/pasos/pasos/pasos para bicicletas o tanto para bicicletas como para peatones, sin el componente de tráfico por carretera, pero solo como parte de la ruta ciclista (no como inversión separada), la ubicación de los indicadores; Construcción de parques de bicicletas; — Construcción de puntos/mejora/extensión del sistema de alumbrado público que sirve únicamente a estos carriles o carriles para bicicletas y peatones, no a la carretera. Esta subactividad contribuirá a aumentar la comodidad del uso de modos de transporte no motorizados. La ubicación de los tableros informativos o las señales de orientación para las rutas peatonales del solicitante; — La plantación de alineaciones de árboles y arbustos en el cuerpo de carreteras (especialmente calles urbanas, pero no solo), en zonas peatonal y semipeatonal, a lo largo de carriles bici, rutas peatonales, parques y estacionamientos, etc. Redesarrollo de calles como peatones, ciclistas, mobiliario urbano, instalación de componentes de accesibilidad para el alumbrado público para carriles para bicicletas/zonas peatonales contribuye al objetivo propuesto de desarrollar la movilidad urbana mucho menos dependiente del uso de automóviles privados, cambiando el enfoque de la movilidad basada principalmente en su uso, a la movilidad basada en caminar, en bicicleta (Spanish)
13 January 2022
0 references
Vähendada CO2-heidet linnalise liikumiskeskkonna, linnakeskkonna ja elukvaliteedi parandamise kaudu SATU MARE omavalitsuses. Nende sekkumiste eesmärk on suurendada juurdepääsu kesksele alale, eelkõige vanale keskusele, luues investeeringuid jalakäijatele ja jalgratturitele, et minna eraautode kasutamiselt üle mootorita transpordiliikidele (jalakäijate ja purjetamine). Projekti eesmärk on muuta eraautode kasutamine majanduslikult vähem atraktiivseks kui ühistranspordi ja mootorita transpordiliikide kasutamine, luues seega tingimused CO2-ekvivalentsete heitkoguste vähendamiseks ja luues sihtotstarbelise ühistranspordi sõiduraja. Projekti raames elluviidavad tegevused kuuluvad tegevuste kategooriasse sekkumisvaldkonnas A „üksikradade loomine/ajakohastamine/rehabiliteerimine/laiendamine, mida kasutatakse üksnes ühistranspordivahendite jaoks“, B. Investeeringud elektritranspordisse ja mootorita transporti ning C. Muud investeeringud, mille eesmärk on vähendada CO2-heidet linnapiirkonnas: Jalakäijate- ja pooljalakäijate alade ja marsruutide ehitamine/ajakohastamine/laiendamine – sõiduautode vähendamis-/keelamissüsteemide paigaldamine teatavates piirkondades – jalgrattateede/radade ehitamine/uuendamine/laiendamine, sealhulgas sildade/passide/passide/passide/passide/läbisõitude ehitamine/uuendamine/laiendamine, ilma maanteeliikluseta, kuid ainult jalgrattatee osana (mitte eraldi investeeringuna), näitajate asukoht; Jalgrattaparkide ehitamine; – Üksnes neid jalgrattateid või jalgrattateid teenindava avaliku valgustussüsteemi, mitte teeäärsete punktide ehitamine/uuendamine/laiendamine. See alltegevus aitab suurendada mootorita transpordiliikide kasutamise mugavust. Taotleja jalakäijateteede infotahvlite ja/või juhtmärkide asukoht; – Puude ja põõsaste joonduste istutamine teedel (eelkõige linnatänavatel, kuid mitte ainult), jalakäijate ja pooljalakäijate aladel, jalgrattateedel, jalakäijate teedel, pargi- ja sõiduparklates jne. Tänavate tänavate ümberarendamine jalakäijate, jalgratturite, linnamööblina, juurdepääsetavusosade paigaldamine jalgrattateede/jalakäijate avaliku valgustuse jaoks aitab kaasa kavandatud eesmärgile arendada linnalist liikumiskeskkonda, mis sõltub palju vähem eraautode kasutamisest, nihutades tähelepanu peamiselt nende kasutamisel põhinevalt liikuvuselt jalgsi, jalgrattasõidule ja jalgrattasõidule tuginevale liikuvusele. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas gerinant judumą mieste, miesto aplinką ir gerinant gyvenimo kokybę SATU MARE savivaldybėje. Šių intervencijų tikslas – padidinti centrinės zonos, visų pirma Senojo centro, prieinamumą sukuriant investicijas pėstiesiems ir dviratininkams, kad privačių automobilių naudojimas būtų perkeltas į nemotorines transporto rūšis (pėsčiųjų ir buriavimo). Projektu siekiama, kad privačių automobilių naudojimas būtų ekonomiškai mažiau patrauklus, palyginti su viešojo transporto ir nemotorinių transporto rūšių naudojimu, taip sudarant sąlygas sumažinti CO2 ekvivalentą išmetamam teršalų kiekiui ir sukuriant specialią miesto viešojo transporto eismo juostą. Pagal projektą vykdytina veikla priskiriama prie veiklos kategorijos „Atskirų juostų, naudojamų tik viešojo keleivinio transporto priemonėms, kūrimas/modernizavimas/atkūrimas/išplėtimas“, B. Investicijos į elektrinį ir nemotorinį transportą ir C. Kitos investicijos, kuriomis siekiama sumažinti išmetamą CO2 kiekį miesto teritorijoje: – Pėsčiųjų ir pusiau pėstininkų zonų ir maršrutų statyba/modernizavimas/išplėtimas. Lengviesiems automobiliams skirtų mažinimo ir (arba) draudimo sistemų įrengimas tam tikrose srityse – dviračių takų/kelių statyba/patobulinimas/išplėtimas, įskaitant tiltų, perėjimų, perėjimų, pravažiavimų ir (arba) pravažiavimų, skirtų dviračiams arba dviračiams ir pėstiesiems, statybą, atnaujinimą, išplėtimą, be kelių eismo komponento, bet tik kaip dviračių maršruto dalis (ne kaip atskira investicija), rodiklių vietą; –Dviračių parkų statyba; Viešojo apšvietimo sistemos, skirtos tik šiems dviračių takams arba dviračių takams ir pėsčiųjų takams, o ne kelyje, statyba, modernizavimas ir (arba) išplėtimas. Ši subveikla padės padidinti nemotorinių transporto rūšių naudojimo patogumą. Informacijos lentų ir (arba) rekomendacinių ženklų, skirtų prašymo teikėjo pėsčiųjų maršrutams, vietą; – Medžių ir krūmų sugretinimas kelių korpuse (ypač miesto gatvėse, bet ne tik), pėsčiųjų ir pusiau pėstininkų teritorijose, palei dviračių takus, pėsčiųjų maršrutus, parkavimo ir stovėjimo aikšteles ir t. t. Gatvių pertvarkymas kaip pėstieji, dviratininkai, miesto baldai, viešojo dviračių takų ir (arba) pėsčiųjų zonų apšvietimo sudedamųjų dalių įrengimas prisideda prie siūlomo tikslo plėtoti judumą mieste daug mažiau priklausomą nuo asmeninių automobilių naudojimo, daugiausia dėmesio skiriant judumui, grindžiamam visų pirma jų naudojimu, judumui, grindžiamam pėsčiomis, dviračiu. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Smanjenje emisija ugljika poboljšanjem gradske mobilnosti, urbanog okoliša i povećanjem kvalitete života u općini SATU MARE. Svrha je tih intervencija povećati dostupnost središnjeg područja, posebno Starog centra, stvaranjem ulaganja za pješake i bicikliste kako bi se s upotrebe privatnih automobila prešlo na nemotorizirane načine prijevoza (pješačke i jedrenje). Cilj je projekta učiniti korištenje privatnih automobila ekonomski manje privlačnom opcijom u usporedbi s upotrebom javnog prijevoza i nemotoriziranih načina prijevoza, čime se stvaraju uvjeti za smanjenje emisija ekvivalenta CO2 i uspostavlja poseban javni prometni promet u gradskom prometu. Aktivnosti koje će se provoditi u okviru projekta spadaju u kategoriju aktivnosti u području intervencije A „Stvaranje/modernizacija/rehabilitacija/proširenje zasebnih traka koje se upotrebljavaju isključivo za sredstva javnog prijevoza putnika”, B. Ulaganja u električni i nemotorizirani prijevoz i C. Ostala ulaganja usmjerena na smanjenje emisija CO2 u gradskom području: —,Izgradnja/modernizacija/proširenje pješačkih i polupješačkih područja i trasa – Ugradnja sustava smanjenja/zabranjivanja za osobne automobile u određenim područjima – Izgradnja/poboljšanje/proširenje biciklističkih staza/putova, uključujući izgradnju/poboljšanje/proširenje mostova/produženja mostova/putova/putnica/putova za bicikle ili za bicikle i pješake, bez komponente cestovnog prometa, ali samo kao dio biciklističke rute (ne kao zasebno ulaganje), lokaciju pokazatelja; Izgradnja biciklističkih parkova; Izgradnja/poboljšanje/proširenje sustava javne rasvjete koji služi samo tim biciklističkim stazama ili biciklističkim stazama i pješačkim stazama, a ne uz cestu. Ta podaktivnost pridonijet će povećanju udobnosti korištenja nemotoriziranih načina prijevoza. Položaj informacijskih ploča i/ili znakova za navođenje za pješačke rute podnositelja zahtjeva; — Sadnja drveća i grmova u tijelu cesta (posebno urbanih ulica, ali ne samo) u pješačkim i polupješačkim područjima, uz biciklističke staze, pješačke staze, parkiranje i parkiranje itd. Prenamjena ulica kao pješaka, biciklista, urbanog namještaja, ugradnje dijelova pristupačnosti za javnu rasvjetu biciklističkih staza/pješačkih područja doprinosi predloženom cilju razvoja gradske mobilnosti koja znatno manje ovisi o upotrebi privatnih automobila, prebacivanjem fokusa s mobilnosti koja se prvenstveno temelji na njihovoj uporabi na mobilnost koja se temelji na hodanju, biciklizmu (Croatian)
28 July 2022
0 references
Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μέσω της βελτίωσης της αστικής κινητικότητας, του αστικού περιβάλλοντος και της βελτίωσης της ποιότητας ζωής στον δήμο SATU MARE. Σκοπός των παρεμβάσεων αυτών είναι η αύξηση της προσβασιμότητας της κεντρικής περιοχής, ιδίως του Παλαιού Κέντρου, με τη δημιουργία επενδύσεων για πεζούς και ποδηλάτες, για τη μεταφορά από τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων σε μη μηχανοκίνητους τρόπους μεταφοράς (πεζών και ιστιοπλοΐας). Το έργο έχει ως στόχο να καταστήσει τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων λιγότερο ελκυστική από οικονομική άποψη σε σύγκριση με τη χρήση δημόσιων συγκοινωνιών και μη μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς, δημιουργώντας έτσι τις συνθήκες για τη μείωση των εκπομπών CO2 και τη δημιουργία μιας ειδικής λωρίδας αστικών δημόσιων συγκοινωνιών. Οι δραστηριότητες που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του έργου εμπίπτουν στην κατηγορία δραστηριοτήτων στην περιοχή παρέμβασης Α «Δημιουργία/εκσυγχρονισμός/αποκατάσταση/επέκταση χωριστών λωρίδων, που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για δημόσια μέσα επιβατικών μεταφορών», Β. Επενδύσεις σε ηλεκτρικές και μη μηχανοκίνητες μεταφορές, και Γ. Άλλες επενδύσεις που αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2 στην αστική περιοχή: —, Κατασκευή/εκσυγχρονισμός/επέκταση πεζών και ημιπεζικών περιοχών και διαδρομών — Εγκατάσταση συστημάτων μείωσης/απαγόρευσης επιβατικών αυτοκινήτων σε ορισμένες περιοχές — Κατασκευή/αναβάθμιση/επέκταση ποδηλατοδρόμων/διαδρομών, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής/αναβάθμισης/επέκτασης γεφυρών/διαβατηρίων/διαβατηρίων/διαβατηρίων/διαβατηρίων για ποδήλατα ή και για ποδήλατα και πεζούς, χωρίς τη συνιστώσα της οδικής κυκλοφορίας, αλλά μόνο στο πλαίσιο της διαδρομής του ποδηλάτου (όχι ως χωριστή επένδυση), της θέσης των δεικτών· —Δουλευτικά πάρκα ποδηλάτων· — Σημειακή κατασκευή/αναβάθμιση/επέκταση του δημόσιου συστήματος φωτισμού που εξυπηρετεί μόνο αυτούς τους ποδηλατοδρόμους ή τις ποδηλατοδρομίες και τις πεζοδρομίες, και όχι την όχθη του δρόμου. Αυτή η επιμέρους δραστηριότητα θα συμβάλει στην αύξηση της άνεσης της χρήσης μη μηχανοκίνητων τρόπων μεταφοράς. Τη θέση των πινάκων πληροφοριών και/ή των πινακίδων καθοδήγησης για τις διαδρομές πεζών του αιτούντος· — Η φύτευση δένδρων και θάμνων στο σώμα των δρόμων (ιδίως των αστικών δρόμων, αλλά όχι μόνο), σε πεζόδρομους και ημιπεζικούς χώρους, κατά μήκος ποδηλατοδρόμων, πεζών, πάρκων και χώρων στάθμευσης κ.λπ. Η ανάπλαση των δρόμων ως πεζών, ποδηλατών, αστικών επίπλων, η εγκατάσταση στοιχείων προσβασιμότητας για δημόσιο φωτισμό ποδηλατοδρόμων/πεζών συμβάλλει στον προτεινόμενο στόχο της ανάπτυξης της αστικής κινητικότητας πολύ λιγότερο εξαρτώμενη από τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων, μετατοπίζοντας την εστίαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση τους, στην κινητικότητα που βασίζεται στο περπάτημα, στην ποδηλασία (Greek)
28 July 2022
0 references
Zníženie emisií uhlíka zlepšením mestskej mobility, mestského prostredia a zvyšovaním kvality života v obci SATU MARE. Účelom týchto zásahov je zvýšiť dostupnosť centrálneho priestoru, najmä Starého centra, vytvorením investícií pre chodcov a cyklistov s cieľom prejsť z používania osobných automobilov na nemotorizované druhy dopravy (chodcov a plachtenie). Cieľom projektu je, aby sa používanie osobných automobilov stalo ekonomicky menej príťažlivou možnosťou v porovnaní s využívaním verejnej dopravy a nemotorizovaných druhov dopravy, čím sa vytvoria podmienky na zníženie emisií ekvivalentu CO2 a vytvorí sa vyhradený pruh mestskej hromadnej dopravy. Činnosti, ktoré sa majú vykonávať v rámci projektu, patria do kategórie činností v intervenčnej oblasti A „Vytvorenie/modernizácia/rehabilitácia/rozšírenie oddelených jazdných pruhov, ktoré sa používajú výlučne na účely verejnej osobnej dopravy“, B. Investície do elektrickej a nemotorizovanej dopravy a C. Ostatné investície zamerané na zníženie emisií CO2 v mestskej oblasti: —,Stavba/modernizácia/rozšírenie oblastí pre chodcov a polochodcov a trás – Inštalácia redukčných/zákazných systémov pre osobné automobily v určitých oblastiach – Výstavba/modernizácia/rozšírenie cyklistických trás/cestovných trás vrátane výstavby/modernizácie/rozšírenia mostov/cestovných pasov/cestovných pasov/cestovných pasov/cestovných pasov pre bicykle alebo pre chodcov bez komponentu cestnej premávky, ale len ako súčasť cyklistickej trasy (nie ako samostatná investícia), umiestnenie indikátorov; —Budovanie bicyklových parkov; — Výstavba/modernizácia/rozšírenie systému verejného osvetlenia slúžiaci len na tieto cyklotrasy alebo cyklotrasy a chodníky pre chodcov, nie na strane vozovky. Táto čiastková činnosť pomôže zvýšiť pohodlie pri používaní nemotorizovaných druhov dopravy. Umiestnenie informačných tabúľ a/alebo orientačných značiek na peších trasách žiadateľa; — Výsadba zarovnania stromov a kríkov v tele ciest (najmä mestských ulíc, ale nielen), v oblastiach pre chodcov a polochodcov, pozdĺž cyklotrás, peších trás, parkovísk a parkovísk atď. Prestavba ulíc ako chodcov, cyklistov, mestského nábytku, inštalácia prvkov prístupnosti pre verejné osvetlenie cyklistických trás/chodcov prispieva k navrhovanému cieľu rozvoja mestskej mobility, ktorá je oveľa menej závislá od používania súkromných vozidiel, a to presunutím dôrazu z mobility založenej predovšetkým na ich využívaní na mobilitu založenú na chôdzi, cyklistike (Slovak)
28 July 2022
0 references
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen parantamalla kaupunkiliikennettä, kaupunkiympäristöä ja parantamalla elämänlaatua SATU MAREn kunnassa. Näiden toimien tarkoituksena on parantaa keskusalueen ja erityisesti vanhan keskuksen saavutettavuutta luomalla jalankulkijoille ja pyöräilijöille investointeja yksityisautojen käytöstä moottorittomiin liikennemuotoihin (jalankulkija ja purjehdus). Hankkeella pyritään tekemään yksityisautojen käytöstä taloudellisesti vähemmän houkutteleva vaihtoehto kuin julkisen liikenteen ja moottorittomien liikennemuotojen käytöstä, mikä luo edellytykset hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiselle ja erityisen julkisen kaupunkiliikenteen kaistan perustamiselle. Hankkeessa toteutettavat toimet kuuluvat toiminta-alueeseen A ”Erillisten, yksinomaan julkisessa henkilöliikenteessä käytettävien kaistojen luominen/modernisointi/kunnostaminen/laajentaminen”, B. Investoinnit sähköiseen ja moottorittomaan liikenteeseen ja C. Muut investoinnit, joilla pyritään vähentämään hiilidioksidipäästöjä kaupunkialueella: —,Jalankulkijoiden ja puolijalankulkijoiden alueiden ja reittien rakentaminen/nykyaikaistaminen/laajentaminen – Henkilöautojen vähennys-/kieltojärjestelmien asentaminen tietyillä alueilla – Polkuväylien/polkuväylien rakentaminen/parantaminen/laajentaminen, mukaan lukien polkupyörien tai polkupyörien ja jalankulkijoiden siltojen, kulkuväylien, kulkuväylien ja kulkuväylien rakentaminen/parantaminen/laajentaminen, ilman maantieliikenteen osaa, mutta ainoastaan osana pyöräreittiä (ei erillisenä investointina), indikaattorien sijainti; —Polkupyöräpuistojen rakentaminen; — Pisteen rakentaminen, parantaminen/laajentaminen julkisen valaistusjärjestelmän, joka palvelee vain näitä pyöräteitä tai pyörä- ja jalankulkijoiden raiteita, ei tienvarsi. Tämä osatoimi lisää moottorittomien liikennemuotojen käyttömukavuutta. Hakijan jalankulkureittien tiedotustaulujen ja/tai opasteiden sijainti; — Puiden ja pensaiden sijoittaminen teiden runkoon (erityisesti kaupunkikaduille, mutta ei ainoastaan kaupunkialueille), jalankulkijoiden ja puolijalankulkijoiden alueille, pyöräilyreiteille, jalankulkureiteille, puisto- ja ratsastuspysäköintiin jne. Katujen kehittäminen jalankulkijoiksi, pyöräilijöiksi, kaupunkikalusteiden kalusteiksi, polkupyörien ja jalankulkijoiden julkiselle valaistukselle tarkoitettujen esteettömyyskomponenttien asentaminen edistää ehdotettua tavoitetta kehittää kaupunkiliikennettä huomattavasti vähemmän riippuvaiseksi henkilöautojen käytöstä siirtämällä painopistettä ensisijaisesti niiden käyttöön perustuvasta liikkuvuudesta kävelyyn ja pyöräilyyn perustuvaan liikkuvuuteen. (Finnish)
28 July 2022
0 references
Ograniczenie emisji dwutlenku węgla poprzez poprawę mobilności w miastach, środowiska miejskiego i poprawę jakości życia w gminie SATU MARE. Celem tych interwencji jest zwiększenie dostępności obszaru centralnego, w szczególności Starego Centrum poprzez tworzenie inwestycji dla pieszych i rowerzystów, w celu przejścia od korzystania z samochodów prywatnych do niezmotoryzowanych środków transportu (pieszych i żeglarskich). Projekt ma na celu uczynienie korzystania z samochodów prywatnych mniej atrakcyjnym z ekonomicznego punktu widzenia w porównaniu z korzystaniem z transportu publicznego i środków transportu niezmotoryzowanego, tworząc w ten sposób warunki do zmniejszenia emisji ekwiwalentu CO2 i utworzenia specjalnego pasa miejskiego transportu publicznego. Działania, które mają być realizowane w ramach projektu, należą do kategorii działań w obszarze interwencji A „Tworzenie/modernizacja/remont/rozbudowa oddzielnych pasów ruchu, wykorzystywanych wyłącznie do publicznych środków transportu pasażerskiego”, B. Inwestycje w transport elektryczny i niezmotoryzowany oraz, C. Inne inwestycje mające na celu zmniejszenie emisji CO2 w obszarze miejskim: Budowa/modernizacja/rozszerzenie obszarów i tras dla pieszych i półpieszych – Instalacja systemów redukcji/zakazu dla samochodów osobowych na niektórych obszarach – Budowa/modernizacja/rozszerzenie ścieżek rowerowych/ścieżek rowerowych, w tym budowa/modernizacja/rozszerzenie mostów/passów/passów/passów/passów dla rowerów lub zarówno rowerów, jak i pieszych, bez elementu ruchu drogowego, ale tylko jako część trasy rowerowej (nie jako odrębna inwestycja), lokalizacja wskaźników; Budowa parków rowerowych; — Budowa punktów/modernizacja/rozszerzenie systemu oświetlenia publicznego obsługującego tylko te ścieżki rowerowe lub ścieżki rowerowe i ścieżki dla pieszych, a nie pobocze drogi. Działanie to przyczyni się do zwiększenia komfortu korzystania z niezmotoryzowanych środków transportu. Umiejscowienie tablic informacyjnych i/lub znaków przewodnich dla szlaków dla pieszych wnioskodawcy; — Sadzenie wyrównań drzew i krzewów w korpusie dróg (szczególnie ulic miejskich, ale nie tylko), na obszarach dla pieszych i częściowo pieszych, wzdłuż ścieżek rowerowych, szlaków dla pieszych, parkowania i parkowania jazdy itp. Przebudowa ulic jako pieszych, rowerzystów, mebli miejskich, instalacja elementów dostępu do oświetlenia publicznego dla ścieżek rowerowych/obszarów dla pieszych przyczynia się do realizacji proponowanego celu, jakim jest rozwój mobilności miejskiej w znacznie mniejszym stopniu zależnej od korzystania z samochodów prywatnych, poprzez przesunięcie nacisku z mobilności opartej przede wszystkim na ich wykorzystaniu, na mobilność opartą na chodzeniem, rowerze (Polish)
28 July 2022
0 references
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi mobilitás, a városi környezet javítása és az életminőség javítása révén a SATU MARE településen. E beavatkozások célja a központi terület, különösen a régi központ megközelíthetőségének javítása a gyalogosok és kerékpárosok számára történő beruházások létrehozásával, a személygépkocsik használatáról a nem motorizált közlekedési módokra (gyalogos és vitorlázás) való áttérés. A projekt célja, hogy a személygépkocsik használatát a tömegközlekedéshez és a nem motorizált közlekedési módokhoz képest gazdaságilag kevésbé vonzóvá tegye, megteremtve ezáltal a szén-dioxid-egyenértékű kibocsátások csökkentésének feltételeit és egy külön városi tömegközlekedési sáv létrehozását. A projekt keretében végrehajtandó tevékenységek az "A" beavatkozási terület "Különleges sávok létrehozása/korszerűsítése/rehabilitálása/kiszélesítése, kizárólag tömegközlekedési eszközök""B. Elektromos és nem motorizált közlekedésre irányuló beruházások, valamint C. Egyéb, a városi térség szén-dioxid-kibocsátásának csökkentését célzó beruházások: Gyalogos és félgyalogos területek és útvonalak építése/korszerűsítése/kiterjesztése – A személygépkocsik csökkentési/tiltórendszereinek felszerelése bizonyos területeken – kerékpárutak/útvonalak építése/korszerűsítése/kiterjesztése, beleértve a hidak/útvonalak/útvonalak építését/fejlesztését/kiterjesztését kerékpárok vagy kerékpárok és gyalogosok számára egyaránt, a közúti közlekedési alkotóelem nélkül, de csak a kerékpárút részeként (nem önálló beruházásként), a mutatók elhelyezkedése; –Kerékpárparkok építése; – A közvilágítási rendszer pontépítése/korszerűsítése/kiterjesztése, amely csak ezeket a kerékpárutakat vagy kerékpáros és gyalogos vágányokat szolgálja, nem pedig az útmenti utakat. Ez az altevékenység elősegíti a nem motorizált közlekedési módok használatának kényelmét. A kérelmező gyalogos útvonalaira vonatkozó információs táblák és/vagy irányjelző táblák elhelyezkedése; – A fák és bokrok ültetése az utak (különösen a városi utcák, de nem csak) testében, gyalogos és félgyalogos területeken, kerékpárutakon, gyalogos útvonalakon, parkokban és lovagparkolókban stb. Az utcák, mint gyalogosok, kerékpárosok, városi bútorok felújítása, a kerékpárutak/gyalogos területek nyilvános világításához szükséges akadálymentességi elemek telepítése hozzájárul a városi mobilitás fejlesztésének javasolt céljához, amely sokkal kevésbé függ a magánautók használatától, azáltal, hogy a hangsúly az elsősorban használatukon alapuló mobilitásról a gyalogláson, a kerékpározáson alapuló mobilitásra helyeződik át. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Snížení emisí uhlíku zlepšením městské mobility, městského prostředí a zvyšováním kvality života v obci SATU MARE. Účelem těchto zásahů je zvýšit dostupnost centrálního prostoru, zejména Starého střediska, a to vytvořením investic pro chodce a cyklisty, s cílem převést z používání osobních automobilů na nemotorizované druhy dopravy (chodce a plachtění). Cílem projektu je učinit z využívání osobních automobilů ekonomicky méně atraktivní možnost ve srovnání s využíváním veřejné dopravy a nemotorových druhů dopravy, a vytvořit tak podmínky pro snížení emisí ekvivalentů CO2 a vytvořit zvláštní pruh pro městskou hromadnou dopravu. Činnosti, které mají být prováděny v rámci projektu, spadají do kategorie činností v intervenční oblasti A „Vytvoření/modernizace/rehabilitace/rozšíření oddělených pruhů používaných výhradně pro veřejné prostředky osobní dopravy“, B. Investice do elektrické a nemotorové dopravy a C. Ostatní investice zaměřené na snížení emisí CO2 v městské oblasti: Výstavba/modernizace/rozšíření pěších a polochodeckých oblastí a tras – Instalace systémů redukce/zákazu pro osobní automobily v určitých oblastech – Výstavba/modernizace/rozšíření cyklostezek/stezek, včetně výstavby/modernizace/rozšíření mostů/průchodů/průchodů/průjezdů pro jízdní kola nebo jak pro jízdní kola, tak pro chodce, bez silniční složky, ale pouze jako součást cyklostezky (nikoli jako samostatná investice), umístění ukazatelů; —Budování parků pro jízdní kola; — Výstavba/modernizace/rozšíření systému veřejného osvětlení sloužící pouze těmto cyklostezkám nebo cyklostezkám a stezkám pro chodce, nikoli silničním. Tato dílčí činnost pomůže zvýšit pohodlí při používání nemotorizovaných druhů dopravy. Umístění informačních tabulí a/nebo vodicích značek pro pěší trasy žadatele; — Výsadba zarovnání stromů a keřů v těle silnic (zejména městských ulic, ale nejen), v pěších a polochodeckých oblastech, podél cyklostezek, pěších tras, parkových a projížďkových parkovišť atd. Rekonstrukce ulic jako chodců, cyklistů, městského nábytku, instalace prvků přístupnosti pro veřejné osvětlení pro cyklistické stezky/chodecké oblasti přispívá k navrhovanému cíli rozvoje městské mobility mnohem méně závislé na používání osobních automobilů tím, že přesuneme pozornost od mobility založené především na jejich využití, k mobilitě založené na chůzi, cyklistice (Czech)
28 July 2022
0 references
Oglekļa emisiju samazināšana, uzlabojot mobilitāti pilsētās, pilsētvidi un uzlabojot dzīves kvalitāti SATU MARE pašvaldībā. Šo pasākumu mērķis ir palielināt piekļuvi centrālajam apgabalam, jo īpaši Vecajam centram, radot ieguldījumus gājējiem un velosipēdistiem, lai pārietu no privāto automobiļu izmantošanas uz nemotorizētiem transporta veidiem (gājēju un burāšanu). Projekta mērķis ir padarīt privāto automobiļu izmantošanu ekonomiski mazāk pievilcīgu salīdzinājumā ar sabiedriskā transporta un nemotorizēto transporta veidu izmantošanu, tādējādi radot apstākļus CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanai un izveidojot īpašu pilsētas sabiedriskā transporta joslu. Projektā veicamie pasākumi ietilpst darbību kategorijā A intervences jomā “Atsevišķu joslu izveide/modernizācija/rehabilitācija/paplašināšana, ko izmanto tikai sabiedriskajam pasažieru transportam”, B. Ieguldījumi elektriskajam un nemotorizētajam transportam un C. Citi ieguldījumi, kuru mērķis ir samazināt CO2 emisijas pilsētas teritorijā: — Gājēju un pusgājēju zonu un maršrutu būvniecība/modernizācija/paplašināšana — Samazinājuma/aizlieguma sistēmu uzstādīšana vieglajiem automobiļiem noteiktās zonās — Veloceliņu/ceļu būvniecība/modernizācija/paplašināšana, ieskaitot tiltu/passes/passes/passes/passes/passes/passes/passes/passes/passes/passes/passes/passes/cauruļu izbūve/uzlabošana/paplašināšana velosipēdiem vai velosipēdiem un gājējiem, bez ceļu satiksmes komponenta, bet tikai kā velomaršruta daļa (ne kā atsevišķs ieguldījums), rādītāju atrašanās vieta; —Velosipēdu parku būvniecība; — Punktu izbūve/atjaunināšana/paplašināšana publiskā apgaismojuma sistēmai, kas apkalpo tikai šos veloceliņus vai velosipēdu un gājēju ceļus, nevis ceļa malā. Šī apakšdarbība palīdzēs uzlabot nemotorizētu transporta veidu izmantošanas komfortu. Informācijas dēļu atrašanās vietu un/vai norādes zīmes pieteikuma iesniedzēja gājēju ceļiem; — Koku un krūmu stādīšana ceļu ķermenī (jo īpaši pilsētas ielās, bet ne tikai), gājēju un pusgājēju teritorijās, gar veloceliņiem, gājēju ceļiem, parku un brauktuvēm utt. Ielu kā gājēju, riteņbraucēju, pilsētas mēbeļu labiekārtošana, sabiedriskā apgaismojuma pieejamības komponentu uzstādīšana veloceliņu/gājēju teritoriju publiskajam apgaismojumam veicina ierosināto mērķi attīstīt mobilitāti pilsētās, kas ir daudz mazāk atkarīgas no privāto automobiļu izmantošanas, novirzot uzmanību no mobilitātes, kas balstīta galvenokārt uz to izmantošanu, uz mobilitāti, kas balstīta uz kājām, riteņbraukšanu, (Latvian)
28 July 2022
0 references
Astaíochtaí carbóin a laghdú trí fheabhas a chur ar an tsoghluaisteacht uirbeach, ar an timpeallacht uirbeach agus tríd an gcaighdeán maireachtála a mhéadú i mbardasacht SATU MARE. Is é cuspóir na n-idirghabhálacha seo inrochtaineacht an limistéir lárnaigh a mhéadú, go háirithe an Sean-Ionad trí infheistíochtaí a chruthú do choisithe agus do rothaithe, chun aistriú ó ghluaisteáin phríobháideacha go modhanna iompair gan inneall (coisithe agus seoltóireacht). Is é is aidhm don tionscadal rogha nach bhfuil chomh tarraingteach céanna ó thaobh an gheilleagair de a dhéanamh de ghluaisteáin phríobháideacha i gcomparáid le húsáid modhanna iompair phoiblí agus modhanna neamh-mhótaraithe, rud a chruthóidh na dálaí chun astaíochtaí CO2-coibhéiseacha a laghdú agus lána iompair phoiblí uirbeach tiomnaithe a bhunú. Tagann na gníomhaíochtaí atá le déanamh faoin tionscadal faoi chatagóir na ngníomhaíochtaí i réimse idirghabhála A “Cruthú/nuachóiriú/athshlánú/leathnú lánaí ar leith, a úsáidtear go heisiach le haghaidh modhanna iompair phoiblí do phaisinéirí”, B. Infheistíochtaí le haghaidh iompair leictrigh agus neamh-mhótairithe, agus C. Infheistíochtaí eile atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú sa limistéar uirbeach: —, Limistéir agus bealaí coisithe agus leathchosaithe a thógáil/a nuachóiriú/a leathnú — Córais laghdaithe/toirmeasc a shuiteáil do ghluaisteáin phaisinéirí i limistéir áirithe — Rothair/conairí/conairí a thógáil/a uasghrádú/a shíneadh, lena n-áirítear droichid/pasanna/pasanna a thógáil/a uasghrádú/a shíneadh le haghaidh rothar nó le haghaidh rothar agus coisithe araon, gan an chomhpháirt tráchta bóthair, ach mar chuid den bhealach timthrialla amháin (seachas mar infheistíocht ar leithligh), suíomh na dtáscairí; —Páirceanna rothar tógála; — Tógáil/uasghrádú/leathnú pointe an chórais soilsithe phoiblí a fhreastalaíonn ar na conairí rothaíochta nó na rianta rothaíochta agus coisithe amháin, seachas cois bóthair. Cabhróidh an fhoghníomhaíocht seo leis an gcompord a bhaineann le húsáid modhanna iompair neamh-mhótaraithe a mhéadú. Suíomh na mbord faisnéise agus/nó na gcomharthaí treorach do bhealaí coisithe an iarratasóra; — Ailíniú crann agus tor a chur i gcorp na mbóithre (go háirithe sráideanna uirbeacha, ach ní hamháin), i limistéir coisithe agus leathchosaithe, feadh cosáin rothaíochta, coisithe, páirceála páirceála agus marcaíochta, etc. Cuireann athfhorbairt sráideanna mar choisithe, rothaithe, troscán uirbeach, comhpháirteanna inrochtaineachta do shoilsiú poiblí do chosáin rothair/limistéir coisithe leis an sprioc atá beartaithe soghluaisteacht uirbeach a fhorbairt i bhfad níos lú ag brath ar úsáid carranna príobháideacha, tríd an bhfócas a aistriú ó shoghluaisteacht atá bunaithe go príomha ar a n-úsáid, go soghluaisteacht bunaithe ar shiúl, rothaíocht (Irish)
28 July 2022
0 references
Zmanjšanje emisij ogljika z izboljšanjem mobilnosti v mestih, urbanega okolja in izboljšanja kakovosti življenja v občini SATU MARE. Namen teh posegov je povečati dostopnost osrednjega območja, zlasti starega centra, z ustvarjanjem naložb za pešce in kolesarje, za prehod z uporabe osebnih avtomobilov na nemotorizirane načine prevoza (pešce in jadranje). Cilj projekta je, da bi uporaba osebnih avtomobilov postala ekonomsko manj privlačna možnost v primerjavi z uporabo javnega prevoza in nemotoriziranih načinov, s čimer bi ustvarili pogoje za zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 in vzpostavili namenski vozni pas mestnega javnega prevoza. Dejavnosti, ki se bodo izvajale v okviru projekta, spadajo v kategorijo dejavnosti na področju intervencij A „Ustvarjanje/posodobitev/rehabilitacija/razširitev ločenih pasov, ki se uporabljajo izključno za sredstva javnega potniškega prevoza“, B. Naložbe v električni in nemotorizirani promet in C. Druge naložbe za zmanjšanje emisij CO2 v mestnem območju: —,Gradnja/posodobitev/razširitev območij in poti za pešce in pol pešce – Vgradnja sistemov za zmanjšanje emisij/prepoved za osebna vozila na določenih območjih – Gradnja/nadgradnja/razširitev kolesarskih poti, vključno z gradnjo/nadgradnjo/razširitev mostov/prevozov/prevozov/prevozov za kolesa ali za kolesa in pešce, brez komponente cestnega prometa, vendar le kot del kolesarske poti (ne kot ločena naložba), lokacijo kazalnikov; Gradnja kolesarskih parkov; — Gradnja/nadgradnja/razširitev sistema javne razsvetljave, ki se uporablja samo za te kolesarske steze ali kolesarske steze in proge za pešce, ne pa ob cesti. Ta poddejavnost bo pripomogla k večjemu udobju uporabe nemotoriziranih načinov prevoza. Lokacijo informacijskih tabel in/ali smernih znakov za prosilčeve poti za pešce; — Sajenje drevja in grmičevja v telesu cest (zlasti mestnih ulic, vendar ne samo), na območjih za pešce in pol pešce, po kolesarskih stezah, poteh za pešce, parkiranju in parkiranju itd. Obnova ulic kot pešci, kolesarji, urbano pohištvo, namestitev elementov za dostopnost za javno razsvetljavo za kolesarske steze/pediška območja prispevajo k predlaganemu cilju razvoja mobilnosti v mestih, ki je veliko manj odvisna od uporabe osebnih avtomobilov, saj se osredotoča na mobilnost, ki temelji predvsem na njihovi uporabi, na mobilnost, ki temelji na hoji, kolesarjenju in kolesarjenju. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Намаляване на въглеродните емисии чрез подобряване на градската мобилност, градската среда и повишаване на качеството на живот в община SATU MARE. Целта на тези интервенции е да се увеличи достъпността на централната зона, по-специално на Стария център, чрез създаване на инвестиции за пешеходци и велосипедисти, за прехвърляне от използването на лични автомобили към немоторизирани видове транспорт (пешеходци и ветроходство). Проектът има за цел използването на частни автомобили да се превърне в икономически по-малко привлекателен вариант в сравнение с използването на обществен транспорт и немоторизирани видове транспорт, като по този начин се създадат условия за намаляване на емисиите, еквивалентни на CO2, и се създаде специална градска лента за обществен транспорт. Дейностите по проекта попадат в категорията дейности в област на интервенция А „Създаване/модернизация/рехабилитация/разширяване на отделни ленти, използвани изключително за обществен пътнически транспорт“, Б. Инвестиции за електрически и немоторизиран транспорт и В. Други инвестиции, насочени към намаляване на емисиите на CO2 в градската зона: Строителство/модернизация/разширяване на пешеходни и полупешеходни зони и маршрути — Монтаж на системи за намаляване/забрана на леки автомобили в определени зони — Изграждане/модернизиране/разширяване на велосипедни алеи/пътеки, включително изграждане/модернизиране/разширяване на мостове/паси/паси/паси/паси/паси за велосипеди или за велосипеди и пешеходци, без компонента на пътното движение, но само като част от велосипедния маршрут (не като отделна инвестиция), местоположение на индикаторите; Изграждане на велосипедни паркове; — Точково строителство/модернизиране/разширяване на обществената осветителна система, обслужваща само тези велосипедни алеи или велосипедни и пешеходни коловози, а не крайпътната. Тази поддейност ще спомогне за повишаване на удобството при използването на немоторизирани видове транспорт. Местоположението на информационните табла и/или указателните знаци за пешеходните маршрути на заявителя; — Засаждането на подредби на дървета и храсти в корпуса на пътищата (по-специално градските улици, но не само), в пешеходни и полупешеходни райони, по велосипедни алеи, пешеходни маршрути, паркинги за паркиране и др. Преустройството на улици като пешеходци, велосипедисти, градски мебели, инсталиране на компоненти за достъпност за обществено осветление за велосипедни алеи/пешеходни зони допринася за предложената цел за развитие на градската мобилност, която е много по-малко зависима от използването на частни автомобили, чрез изместване на фокуса от мобилност, основана предимно на тяхното използване, към мобилност, основана на ходене, колоездене и др. (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju permezz tat-titjib tal-mobbiltà urbana, l-ambjent urban u ż-żieda fil-kwalità tal-ħajja fil-muniċipalità ta’ SATU MARE. L-għan ta’ dawn l-interventi huwa li tiżdied l-aċċessibbiltà taż-żona ċentrali, b’mod partikolari ċ-Ċentru l-Qadim billi jinħolqu investimenti għall-persuni mexjin u ċ-ċiklisti, għat-trasferiment mill-użu ta’ karozzi privati għal mezzi ta’ trasport mhux motorizzati (pedestrian u tbaħħir). Il-proġett għandu l-għan li jagħmel l-użu tal-karozzi privati għażla ekonomikament inqas attraenti meta mqabbel mal-użu tat-trasport pubbliku u l-modi mhux motorizzati, biex b’hekk jinħolqu l-kundizzjonijiet għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti tas-CO2 u jiġi stabbilit korsija ddedikata għat-trasport pubbliku urban. L-attivitajiet li għandhom jitwettqu taħt il-proġett jaqgħu taħt il-kategorija ta’ attivitajiet fil-qasam ta’ intervent A “Ħolqien/modernizzazzjoni/riabilitazzjoni/estensjoni ta’ korsiji separati, użati esklussivament għall-mezzi tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri”, B. Investimenti għat-trasport elettriku u mhux motorizzat, u, C. Investimenti oħra mmirati lejn it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fiż-żona urbana: —, Il-kostruzzjoni/modernizzazzjoni/estensjoni ta’ żoni u rotot ta’ persuni bil-mixi u semipedestjani — Installazzjoni ta’ sistemi ta’ tnaqqis/projbizzjoni għall-karozzi tal-passiġġieri f’ċerti żoni — Kostruzzjoni/aġġornament/estensjoni ta’ mogħdijiet/mogħdijiet għar-roti, inklużi l-kostruzzjoni/it-titjib/it-titjib/l-estensjoni tal-pontijiet/tal-passiġġieri/tal-passiġġieri/tal-passiġġieri għar-roti jew kemm għar-roti kif ukoll għall-persuni bil-mixi, mingħajr il-komponent tat-traffiku tat-triq, iżda biss bħala parti mir-rotta taċ-ċiklu (mhux bħala investiment separat), il-post tal-indikaturi; Bini ta’ parks għar-roti; — Il-kostruzzjoni ta’ punti/it-titjib/l-estensjoni tas-sistema ta’ dawl pubbliku li sservi biss dawn il-mogħdijiet għar-roti jew il-mogħdijiet għar-roti u l-mixi, mhux il-ġenb tat-triq. Din is-sottoattività se tgħin biex iżżid il-kumdità fl-użu ta’ mezzi ta’ trasport mhux motorizzati. Il-post tal-bordijiet tal-informazzjoni u/jew is-sinjali ta’ gwida għar-rotot pedonali tal-applikant; — It-tħawwil ta’ allinjamenti ta’ siġar u arbuxelli fil-ġisem tat-toroq (b’mod partikolari fit-toroq urbani, iżda mhux biss), f’żoni pedonali u semipedestjani, tul mogħdijiet għar-roti, rotot pedonali, parkeġġi għall-parks u r-rikba, eċċ. L-iżvilupp mill-ġdid tat-toroq bħala persuni mexjin, ċiklisti, għamara urbana, installazzjoni ta’ komponenti ta’ aċċessibbiltà għad-dawl pubbliku għall-mogħdijiet tar-roti/żoni tal-pedestrian jikkontribwixxi għall-għan propost li tiġi żviluppata l-mobilità urbana li tiddependi ħafna inqas fuq l-użu tal-karozzi privati, billi l-enfasi tiġi ttrasferita mill-mobilità bbażata primarjament fuq l-użu tagħhom, għal mobilità bbażata fuq il-mixi, iċ-ċikliżmu (Maltese)
28 July 2022
0 references
Reduzir as emissões de carbono através da melhoria da mobilidade urbana, do ambiente urbano e do aumento da qualidade de vida no município de SATU MARE. O objetivo destas intervenções é aumentar a acessibilidade da zona central, em especial do Centro Antigo, através da criação de investimentos para peões e ciclistas, para a transferência da utilização de automóveis particulares para modos de transporte não motorizados (peões e vela). O projeto visa tornar a utilização de automóveis particulares uma opção economicamente menos atrativa em comparação com a utilização de transportes públicos e de modos não motorizados, criando assim as condições para reduzir as emissões de equivalente CO2 e criando uma via de transporte público urbano específica. As atividades a realizar no âmbito do projeto inserem-se na categoria de atividades na área de intervenção A «Criação/modernização/reabilitação/extensão de faixas separadas, utilizadas exclusivamente para meios de transporte público de passageiros», B. Investimentos em transportes elétricos e não motorizados e C. Outros investimentos destinados a reduzir as emissões de CO2 na zona urbana: —Construção/modernização/extensão de zonas e vias pedonais e semipedonais — Instalação de sistemas de redução/proibição para automóveis de passageiros em determinadas zonas — Construção/melhoria/extensão de ciclovias/vias, incluindo construção/melhoria/extensão de pontes/passagens/passagens/passagens/passagens para bicicletas ou para bicicletas e peões, sem a componente de tráfego rodoviário, mas apenas como parte da ciclovia (não como investimento separado), localização dos indicadores; —Construção de parques para bicicletas; — Construção/adaptação/extensão de pontos do sistema de iluminação pública que servem apenas estas ciclovias ou vias para ciclistas e peões, e não a estrada. Esta subatividade contribuirá para aumentar o conforto da utilização de modos de transporte não motorizados. A localização dos painéis informativos e/ou sinais de orientação para as vias pedonais do requerente; — A plantação de alinhamentos arbóreos e arbustivos no conjunto das estradas (em especial ruas urbanas, mas não só), em zonas pedonais e semipedonais, ao longo de ciclovias, percursos pedonais, parques de estacionamento, etc. A requalificação das ruas como peões, ciclistas, mobiliário urbano, a instalação de componentes de acessibilidade para iluminação pública para ciclovias/zonas pedonais contribui para o objetivo proposto de desenvolver a mobilidade urbana muito menos dependente da utilização de automóveis particulares, transferindo a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização para a mobilidade baseada na deslocação a pé, de bicicleta (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Reduktion af CO2-emissioner ved at forbedre mobiliteten i byerne, bymiljøet og øge livskvaliteten i SATU MARE kommune. Formålet med disse foranstaltninger er at øge tilgængeligheden af det centrale område, navnlig det gamle center, ved at skabe investeringer for fodgængere og cyklister med henblik på at overføre fra brugen af privatbiler til ikke-motoriserede transportformer (fodgængere og sejladser). Projektet har til formål at gøre brugen af privatbiler til en økonomisk mindre attraktiv mulighed i forhold til brugen af offentlig transport og ikke-motoriserede transportformer og dermed skabe betingelserne for at reducere CO2-ækvivalente emissioner og etablere en særlig vej til offentlig transport i byerne. De aktiviteter, der skal gennemføres under projektet, falder ind under aktivitetskategorien i interventionsområde A "Oprettelse/modernisering/rehabilitering/udvidelse af separate baner, der udelukkende anvendes til offentlige personbefordringsmidler", B. Investeringer i elektrisk og ikke-motoriseret transport og C. Andre investeringer med henblik på at reducere CO2-emissionerne i byområdet: —,Anlæg/modernisering/udvidelse af fodgænger- og halvfodsretsområder og -ruter — Installation af reduktions-/forbudssystemer for personbiler i visse områder — Bygge- og anlægsvirksomhed/opgradering/udvidelse af cykelstier/stier, herunder konstruktion/opgradering/udvidelse af broer/passagerer/passagerer/passagerer/passagerer/passer til cykler eller til både cykler og fodgængere, uden vejtrafikkomponenten, men kun som led i cykelruten (ikke som en separat investering), placeringen af indikatorer —Bygning af cykelparker — Punktopførelse/opgradering/udvidelse af det offentlige belysningssystem, der kun betjener disse cykelstier eller cykelstier og fodgængerspor, ikke vejsiden. Denne delaktivitet vil bidrage til at øge komforten i forbindelse med anvendelsen af ikke-motoriserede transportformer. Placeringen af informationstavler og/eller vejledningsskilte for ansøgerens gangruter — Tilplantning af træer og buske på vejene (navnlig bygader, men ikke kun), i fodgænger- og halvbenede områder, langs cykelstier, gågader, park- og rideparkering osv. Ombygning af gader som fodgængere, cyklister, bymøbler, installation af tilgængelighedskomponenter til offentlig belysning til cykelstier/fodgængerområder bidrager til det foreslåede mål om at udvikle mobilitet i byerne, der er langt mindre afhængig af brugen af privatbiler, ved at flytte fokus fra mobilitet, der primært er baseret på deres anvendelse, til mobilitet baseret på gang, cykling (Danish)
28 July 2022
0 references
Minska koldioxidutsläppen genom att förbättra rörligheten i städer, stadsmiljön och höja livskvaliteten i kommunen SATU MARE. Syftet med dessa insatser är att öka tillgängligheten till det centrala området, särskilt det gamla centrumet genom att skapa investeringar för fotgängare och cyklister, för att övergå från användning av personbilar till icke-motoriserade transportsätt (fotgängare och segling). Projektet syftar till att göra användningen av personbilar till ett ekonomiskt mindre attraktivt alternativ jämfört med användningen av kollektivtrafik och icke-motoriserade transportsätt, vilket skapar förutsättningar för att minska koldioxidekvivalenterna och inrätta en särskild kollektivtrafikfil i städerna. De verksamheter som ska genomföras inom ramen för projektet ingår i verksamhetskategorin i insatsområde A ”Skapande/modernisering/rehabilitering/utvidgning av separata körfält, som uteslutande används för kollektivtrafik”, B. Investeringar för el- och icke-motoriserade transporter, och C. Andra investeringar som syftar till att minska koldioxidutsläppen i stadsområden: —Byggnad/modernisering/utvidgning av områden och vägar för fotgängare och halvt fotgängare – Installation av minsknings-/förbudssystem för personbilar i vissa områden – Konstruktion/uppgradering/förlängning av cykelbanor/vägar, inklusive byggande/uppgradering/uppgradering/utvidgning av broar/pass/pass/pass för cyklar eller för både cyklar och fotgängare, utan vägtrafikdelen, men endast som en del av cykelvägen (inte som en separat investering), placering av indikatorer. —Byggnation av cykelparker; — Punktkonstruktion/uppgradering/utvidgning av det offentliga belysningssystemet som endast betjänar dessa cykelbanor eller cykel- och gångbanor, inte vägkanten. Denna delverksamhet kommer att bidra till att underlätta användningen av icke-motoriserade transportsätt. Placeringen av informationstavlor och/eller vägskyltar för sökandens fotgängarvägar. — Plantering av träd och buskar i vägkroppen (särskilt stadsgator, men inte bara), i fotgängar- och halvpedestriska områden, längs cykelvägar, gångvägar, park- och ridparkering osv. Ombyggnad av gator som fotgängare, cyklister, stadsmöbler, installation av tillgänglighetskomponenter för offentlig belysning för cykelleder/pedestriska områden bidrar till det föreslagna målet att utveckla rörligheten i städer som är mycket mindre beroende av användningen av privatbilar, genom att flytta fokus från rörlighet som främst bygger på deras användning, till rörlighet baserad på promenader, cykling (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Satu Mare, Romania
0 references
Identifiers
124346
0 references