Modernisation and extension of the pedestrian and velo route New Center from Satu Mare (Q2746327)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2746327 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation and extension of the pedestrian and velo route New Center from Satu Mare |
Project Q2746327 in Romania |
Statements
28,345,224.0 Romanian Leu
0 references
5,669,044.800000001 Euro
0 references
33,347,322.0 Romanian Leu
0 references
6,669,464.4 Euro
0 references
85.0000008996224600 percent
0 references
22 August 2016
0 references
31 December 2023
0 references
MUNICIPIUL SATU MARE/Serviciul scriere, implementare si monitorizare proiecte
0 references
47°47'21.05"N, 22°52'21.22"E
0 references
Obiectivul general Reducerea emisiilor de carbon prin îmbunătăţirea mobilităţii urbane , a mediului urban şi creşterea calităţii vieţii în municipiul SATU MARE Scopul acestor intervenții este creșterea accesibilităţii zonei centrale pentru pietoni și bicicliști, a transferului de la folosirea de autoturisme personale către modurile nemotorizate de transport (pietonal și velo).Proiectul urmărește ca utilizarea autoturismelor personale să devină o opțiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic faţă de utilizarea transportului public și a modurilor nemotorizate, creându-se astfel condițiile pentru reducerea emisiilor de echivalent CO2. Activitățile care vor fi derulate în cadrul proiectului se încadrează în categoria activităților din domeniul de intervenție ,,B. Investiții destinate transportului electric și nemotorizat ,, și ,, C. Alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană ,, : -Construirea/modernizarea/extinderea de zone și trasee pietonale şi semi-pietonale -Construirea/modernizarea/extinderea pistelor/traseelor pentru biciclete, inclusiv construirea/ modernizarea/extinderea de poduri/pasaje/pasarele pentru biciclete sau atât pentru biciclete, cât și pentru pietoni, fără componenta de trafic rutier, dar doar ca parte a traseului pentru biciclete (nu ca investiție separată), amplasarea de indicatoare; -Construirea de parcaje pentru biciclete; -Construirea/modernizarea/extinderea punctuală a sistemului de iluminat public care deservește doar aceste piste de biciclete sau pistele/traseele pentru biciclete şi pietoni, nu şi partea carosabilă. Această subactivitate va contribui la creşterea confortului utilizării modurilor nemotorizate de transport. - Amplasarea de panouri de informare și/sau indicatoare de orientare pentru traseele pietonale ale solicitantului; -Plantarea de aliniamente de arbori şi arbuşti în corpul drumurilor (în special, străzi urbane, dar nu numai), în zonele pietonale şi semi-pietonale, în lungul pistelor pentru biciclete, trasee pietonale Reamenajarea străzilor ca spații pietonale dedicate pietonilor,persoanelor care utilizează bicicleta , instalarea de mobilier urban , instalarea de componente de accesibilizare modernizarea/extinderea punctual a iluminatului public aferent traseelor de biciclete/zonelor pietonale contribuie la atingerea obiectivului propus privind dezvoltarea mobilității urbane mult mai puţin dependentă de utilizarea autoturismelor personale, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, reducerea utilizării autoturismelor personale, concomitent cu utilizarea unor mijloace de deplasare nepoluante. Astfel, activitățile propuse prin proiectul “”Modernizarea și extinderea traseului pietonal și velo Centrul Nou din Municipiul Satu Mare ,, se încadrează în activitățile eligibile sprijinite prin Axa prioritară 4: Sprijin (Romanian)
0 references
The general objective of reducing carbon emissions by improving urban mobility, the urban environment and increasing the quality of life in the municipality of SATU MARE The aim of these interventions is to increase the accessibility of the central area for pedestrians and cyclists, to transfer from the use of private cars to non-motorised modes of transport (pedestrian and sailing).The project aims to make the use of private cars an economically less attractive option than the use of public transport and non-motorised modes, thus creating the conditions for reducing CO2 equivalent emissions. The activities to be carried out under the project fall under the category of activities in the field of intervention, B. Investments for electric and non-motorised transport, and, C. Other investments aimed at reducing CO2 emissions in the urban area: —Building/upgrading/extension of pedestrian and semi-pedestrian areas and trails – Construction/modernisation/extension of cycle paths, including construction/upgrading/extension of bridges/passes/passes/passes/passes for bicycles or for both bicycles and pedestrians, without the road traffic component, but only as part of the cycle route (not as a separate investment), the location of indicators; —Building bicycle parks; — Point construction/upgrading/extension of the public lighting system serving only these cycle paths or cycle and pedestrian tracks, not the roadside. This sub-activity will help to increase the comfort of the use of non-motorised modes of transport. The location of information boards and/or guidance signs for the applicant’s pedestrian routes; — The planting of tree and shrub alignments in the body of roads (particularly urban streets, but not only), in pedestrian and semi-pedestrian areas, along cycle paths, pedestrian routes Refurbishing the streets as pedestrians, cycling persons, installing urban furniture, installation of accessibility components, upgrading/extension of public lighting for bicycle routes/pedestrian areas contributes to achieving the proposed goal of developing urban mobility much less dependent on the use of private cars, by shifting the focus from mobility based primarily on their use, to mobility based on walking, the use of bicycles as a means of travelling, reducing the use of private cars while using clean means of travel. Thus, the activities proposed by the project "Modernisation and extension of the pedestrian route and sailing the New Centre in Satu Mare Municipality, fall within the eligible activities supported by Priority Axis 4: Support (English)
14 September 2021
0.9613154423219816
0 references
L’objectif de ces interventions est d’améliorer l’accessibilité de la zone centrale pour les piétons et les cyclistes, le transfert de l’utilisation de voitures particulières à des modes de transport non motorisés (piétons et vélos). Le projet vise à faire de l’utilisation de voitures particulières une option moins attrayante sur le plan économique par rapport à l’utilisation des transports publics et des modes non motorisés, créant ainsi les conditions de réduction des émissions équivalentes de CO2. Les activités qui seront menées dans le cadre du projet relèvent de la catégorie des activités dans le domaine de l’intervention, B. Investissements pour le transport électrique et non motorisé, et C. Autres investissements visant à réduire les émissions de CO2 dans la zone urbaine: —Construction/Modernisation/extension des zones et des sentiers piétonniers et semi-piétériens — Construction/modernisation/extension de pistes cyclables, y compris la construction/modernisation/extension de ponts/passages/passages pour vélos ou pour les vélos et les piétons, sans composante de la circulation routière, mais uniquement dans le cadre de la piste cyclable (pas comme un investissement séparé), emplacement des panneaux; —Construction d’aires de stationnement pour vélos; —La construction/modernisation/extension du système d’éclairage de service public ne mérite que ces voies cyclables ou pistes cyclables et piétonnes, et non la chaussée. Cette sous-activité contribuera à accroître le confort d’utilisation de modes de transport non motorisés. — Localisation des panneaux d’information et/ou des panneaux de guidage pour les sentiers pédestres du demandeur; —Planter des alignements d’arbres et d’arbustes dans le corps de la route (en particulier, les rues urbaines, mais pas seulement), dans les zones piétonnes et semi-piédestres, le long des pistes cyclables, des sentiers pédestres Repenser les rues en tant qu’espaces piétons dédiés aux piétons, aux personnes utilisant des vélos, l’installation de mobilier urbain, l’installation de composants d’accessibilité, la modernisation/l’extension de l’éclairage public des pistes cyclables/zones piétonnes contribue ponctuellement à la réalisation de l’objectif proposé de développement de la mobilité urbaine beaucoup moins dépendante de l’utilisation de voitures personnelles, en passant d’une mobilité basée principalement sur leur utilisation à une mobilité basée sur la marche, en utilisant le vélo comme moyen de déplacement, en réduisant l’utilisation des voitures personnelles, tout en utilisant des moyens de déplacement non polluants. Ainsi, les activités proposées par le projet «»Modernisation et extension de la route pédestre et velo Nouveau Centre à Satu Mare relèvent des activités éligibles soutenues par l’axe prioritaire 4: Soutien (French)
26 November 2021
0 references
Das allgemeine Ziel der Verringerung der CO2-Emissionen durch Verbesserung der städtischen Mobilität, der städtischen Umwelt und der Verbesserung der Lebensqualität in der Gemeinde SATU MARE Das Ziel dieser Maßnahmen ist es, die Zugänglichkeit des zentralen Bereichs für Fußgänger und Radfahrer zu verbessern, von der Nutzung von Privatfahrzeugen auf nicht motorisierte Verkehrsträger (Fußgänger und Segeln) zu verlagern.Das Projekt zielt darauf ab, die Nutzung von Privatfahrzeugen zu einer wirtschaftlich weniger attraktiven Option zu machen als die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln und nicht motorisierten Verkehrsträgern, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Die im Rahmen des Projekts durchzuführenden Maßnahmen fallen in die Kategorie der Maßnahmen im Bereich der Intervention, B. Investitionen in den elektrischen und nicht motorisierten Verkehr und C. Sonstige Investitionen zur Verringerung der CO2-Emissionen im städtischen Raum: —Bau/Aufbau/Verlängerung von Fußgänger- und Halbfußgängern und Wanderwegen – Bau/Modernisierung/Verlängerung von Radwegen, einschließlich Bau/Upgradierung/Erweiterung von Brücken/Pässen/Pässen/Pässen/Pässen für Fahrräder oder Fußgänger, ohne die Komponente des Straßenverkehrs, sondern nur als Teil der Radroute (nicht als separate Investition), der Ort der Indikatoren; —Bau von Fahrradparks; — Punktbau, Ausbau/Erweiterung der öffentlichen Beleuchtungsanlage, die nur diese Radwege oder Rad- und Fußgängerwege, nicht die Straßenseite, bedient. Diese Teilaktivität wird dazu beitragen, den Komfort der Nutzung nicht motorisierter Verkehrsträger zu erhöhen. Die Lage der Informationstafeln und/oder Leitschilder für die Fußgängerwege des Antragstellers; — Die Anpflanzung von Baum- und Sträuchern in Straßen (insbesondere städtische Straßen, aber nicht nur), in Fußgänger- und Halbfußgängern, entlang Radwegen, Fußgängerwegen, Umgestaltung der Straßen als Fußgänger, Radfahrer, Installation städtischer Möbel, Installation von Barrierefreiheitskomponenten, Modernisierung/Erweiterung der öffentlichen Beleuchtung für Fahrradwege/Fußgängergebiete trägt dazu bei, das vorgeschlagene Ziel zu erreichen, die städtische Mobilität wesentlich weniger von der Nutzung von Privatfahrzeugen abhängig zu machen, indem der Fokus von Mobilität auf der Grundlage ihrer Nutzung, Mobilität auf der Grundlage von Gehwegen, der Nutzung von Fahrrädern als Reisemittel verlagert und der Einsatz von Privatfahrzeugen bei der Nutzung sauberer Verkehrsmittel verringert wird. Daher fallen die im Rahmen des Projekts „Modernisierung und Erweiterung der Fußgängerzone und des Segelns des neuen Zentrums in der Gemeinde Satu Mare“ vorgeschlagenen Aktivitäten zu den förderfähigen Tätigkeiten, die durch Prioritätsachse 4 gefördert werden: Unterstützung (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling om de CO2-uitstoot te verminderen door de stedelijke mobiliteit, het stedelijk milieu en de levenskwaliteit in de gemeente SATU MARE te verbeteren Het doel van deze maatregelen is de toegankelijkheid van het centrale gebied voor voetgangers en fietsers te verbeteren, van het gebruik van personenauto’s naar niet-gemotoriseerde vervoerswijzen (voetgangers en zeilen) over te schakelen. Het doel van het project is het gebruik van personenauto’s een economisch minder aantrekkelijke optie te maken dan het gebruik van openbaar vervoer en niet-gemotoriseerde vervoerswijzen, waardoor de voorwaarden worden gecreëerd om CO2-equivalente emissies te verminderen. De in het kader van het project uit te voeren activiteiten vallen onder de categorie activiteiten op het gebied van interventie, B. Investeringen voor elektrisch en niet-gemotoriseerd vervoer, en C. Andere investeringen ter vermindering van de CO2-uitstoot in het stedelijke gebied: —Bouw/verbetering/uitbreiding van voetgangers- en semi-voetgangersgebieden en -paden — Bouw/modernisering/uitbreiding van fietspaden, met inbegrip van de aanleg/verbetering/uitbreiding van bruggen/pasjes/pasjes/pasjes/pasjes voor fietsen of voor zowel fietsen als voetgangers, zonder wegverkeerscomponent, maar alleen als onderdeel van de fietsroute (niet als afzonderlijke investering), de locatie van indicatoren; —Het bouwen van fietsparken; — Puntconstructie/verbetering/uitbreiding van het openbare verlichtingssysteem dat uitsluitend deze fietspaden of fiets- en voetgangerspaden dient, niet langs de weg. Deze subactiviteit zal het comfort van het gebruik van niet-gemotoriseerde vervoerswijzen helpen vergroten. De plaats van informatieborden en/of begeleidingsborden voor de voetgangersroutes van de aanvrager; — Het planten van boom- en struiklijnen in het wegennet (met name stadsstraten, maar niet alleen), in voetgangers- en semi-voetgangersgebieden, langs fietspaden, voetgangersroutes die de straten herinrichting als voetgangers, fietsers, installatie van stadsmeubilair, installatie van toegankelijkheidscomponenten, verbetering/uitbreiding van de openbare verlichting voor fietsroutes/voetgangersgebieden draagt bij tot de verwezenlijking van de voorgestelde doelstelling om de stedelijke mobiliteit veel minder afhankelijk te maken van het gebruik van personenauto’s, door de nadruk te verleggen van mobiliteit op basis van het gebruik ervan, naar mobiliteit op basis van lopen, het gebruik van fietsen als reismiddel, het verminderen van het gebruik van particuliere auto’s en het gebruik van schone reismiddelen. De activiteiten die worden voorgesteld in het kader van het project "Modernisering en uitbreiding van de voetgangersroute en het bevaren van het nieuwe centrum in de gemeente Satu Mare, vallen dus onder de subsidiabele activiteiten die worden ondersteund door prioritaire as 4: Ondersteuning (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo generale di ridurre le emissioni di carbonio migliorando la mobilità urbana, l'ambiente urbano e la qualità della vita nel comune di SATU MARE L'obiettivo di questi interventi è quello di aumentare l'accessibilità dell'area centrale per pedoni e ciclisti, di trasferire dall'uso delle autovetture private a modi di trasporto non motorizzati (pedoni e a vela).Il progetto mira a rendere l'uso delle autovetture private un'opzione economicamente meno attraente rispetto all'uso dei trasporti pubblici e dei modi non motorizzati, creando così le condizioni per ridurre le emissioni equivalenti di CO2. Le attività da realizzare nell'ambito del progetto rientrano nella categoria delle attività nel settore dell'intervento, B. Investimenti per il trasporto elettrico e non motorizzato, e C. Altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana: —Costruzione/aggiornamento/ampliamento di aree pedonali e semipedonali e sentieri — Costruzione/ammodernamento/estensione di piste ciclabili, compresa la costruzione/miglioramento/estensione di ponti/passi/passi/passi per biciclette o sia per biciclette che per pedoni, senza la componente del traffico stradale, ma solo come parte della pista ciclabile (non come investimento separato), l'ubicazione degli indicatori; —Costruzione di parchi ciclabili; — Costruzione di punti/aggiornamento/estensione del sistema di illuminazione pubblica che servono solo queste piste ciclabili o piste ciclabili e pedonali, non lungo la strada. Questa sottoattività contribuirà ad aumentare il comfort dell'uso di modi di trasporto non motorizzati. L'ubicazione di pannelli informativi e/o di segnaletica per le vie pedonali del richiedente; — L'impianto di allineamenti di alberi e arbusti nel corpo stradale (in particolare le strade urbane, ma non solo), nelle aree pedonali e semipedonali, lungo piste ciclabili, percorsi pedonali Ristrutturare le strade come pedoni, ciclisti, installare mobili urbani, installazione di componenti di accessibilità, potenziamento/estensione dell'illuminazione pubblica per le piste ciclabili/aree pedonali contribuisce al raggiungimento dell'obiettivo proposto di sviluppare la mobilità urbana molto meno dipendente dall'uso di autovetture private, spostando l'attenzione dalla mobilità basata principalmente sul loro uso, alla mobilità basata sul camminare, all'uso delle biciclette come mezzo di viaggio, riducendo l'uso di automobili private utilizzando mezzi di viaggio puliti. Pertanto, le attività proposte dal progetto "Modernizzazione ed estensione del percorso pedonale e navigazione nel Nuovo Centro nel Comune di Satu Mare rientrano nelle attività ammissibili sostenute dall'asse prioritario 4: Sostegno (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general de reducir las emisiones de carbono mediante la mejora de la movilidad urbana, el medio ambiente urbano y el aumento de la calidad de vida en el municipio de SATU MARE El objetivo de estas intervenciones es aumentar la accesibilidad de la zona central para peatones y ciclistas, a la transferencia del uso de automóviles privados a modos de transporte no motorizados (peatones y velas). El proyecto pretende hacer del uso de automóviles privados una opción económicamente menos atractiva que el uso del transporte público y los modos no motorizados, creando así las condiciones para reducir las emisiones equivalentes de CO2. Las actividades que se llevarán a cabo en el marco del proyecto pertenecen a la categoría de actividades en el ámbito de la intervención, B. Inversiones para el transporte eléctrico y no motorizado y, C. Otras inversiones destinadas a reducir las emisiones de CO2 en el área urbana: Construcción/mejora/extensión de zonas y senderos peatonales y semipeatones — Construcción/modernización/extensión de carriles bici, incluida la construcción/mejora/extensión de puentes/pasos/pasos/pasos/pasos para bicicletas o tanto para bicicletas como para peatones, sin el componente de tráfico vial, pero solo como parte de la ruta ciclista (no como inversión separada), la ubicación de los indicadores; Construcción de parques de bicicletas; — Construcción de puntos/mejora/extensión del sistema de alumbrado público que sirve únicamente a estos carriles o carriles para bicicletas y peatones, no a la carretera. Esta subactividad contribuirá a aumentar la comodidad del uso de modos de transporte no motorizados. La ubicación de los tableros informativos o las señales de orientación para las rutas peatonales del solicitante; — La plantación de alineaciones de árboles y arbustos en el cuerpo de carreteras (especialmente calles urbanas, pero no solo), en zonas peatonal y semipeatonal, a lo largo de carriles bici, rutas peatonales La renovación de las calles como peatones, ciclistas, instalación de mobiliario urbano, instalación de componentes de accesibilidad, mejora/ampliación del alumbrado público para las rutas de bicicletas/zonas peatonales contribuye a alcanzar el objetivo propuesto de desarrollar la movilidad urbana mucho menos dependiente del uso de automóviles privados, cambiando el enfoque de la movilidad basada principalmente en su uso, a la movilidad basada en el caminar, el uso de bicicletas como medio de viajar, reduciendo el uso de automóviles privados y utilizando medios limpios de viaje. Así, las actividades propuestas por el proyecto "Modernización y ampliación de la ruta peatonal y navegación por el nuevo centro en el municipio de Satu Mare, se inscriben dentro de las actividades subvencionables apoyadas por el eje prioritario 4: Apoyo (Spanish)
13 January 2022
0 references
Üldine eesmärk vähendada CO2-heidet linnalise liikumiskeskkonna, linnakeskkonna ja elukvaliteedi parandamise kaudu SATU MARE omavalitsuses. Nende meetmete eesmärk on suurendada jalakäijate ja jalgratturite juurdepääsu kesksele alale, minna eraautode kasutamisest üle mootorita transpordiliikidele (jalakäijate ja purjetamine). Projekti eesmärk on muuta eraautode kasutamine majanduslikult vähem atraktiivseks kui ühistranspordi ja mootorita transpordiliikide kasutamine, luues seeläbi tingimused CO2-ekvivalentsete heitkoguste vähendamiseks. Projekti raames elluviidavad tegevused kuuluvad sekkumisvaldkonna tegevuste kategooriasse, B. Elektri- ja mootorita transporti tehtavad investeeringud ning C. Muud investeeringud, mille eesmärk on vähendada CO2-heidet linnapiirkonnas: Jalakäijate- ja pooljalakäijate alade ja radade ehitamine/uuendamine/laiendamine – jalgrattateede ehitamine/ajakohastamine/laiendamine, sealhulgas jalgrataste või nii jalgrataste kui ka jalakäijate sildade/passide/passide ehitamine/uuendamine/laiendamine ilma maanteeliikluseta, kuid ainult jalgrattatee osana (mitte eraldi investeeringuna), näitajate asukoht; Jalgrattaparkide ehitamine; – Üksnes neid jalgrattateid või jalgrattateid teenindava avaliku valgustussüsteemi, mitte teeäärsete punktide ehitamine/uuendamine/laiendamine. See alltegevus aitab suurendada mootorita transpordiliikide kasutamise mugavust. Taotleja jalakäijateteede infotahvlite ja/või juhtmärkide asukoht; – Puude ja põõsaste joonduste istutamine teedel (eelkõige linnatänavatel, kuid mitte ainult), jalakäijate ja pooljalakäijate aladel, jalgrattateedel, jalakäijate teedel, jalakäijate teedel, jalakäijatena, jalgrattasõitjatena, linnamööbli paigaldamisel, juurdepääsetavuse osade paigaldamisel, jalgrattateede/jalakäijate alade avaliku valgustuse täiustamisel/laiendamisel aitab kaasa kavandatud eesmärgi saavutamisele, milleks on linnalise liikumiskeskkonna arendamine, mis sõltub palju vähem eraautode kasutamisest; nihutades tähelepanu peamiselt nende kasutamisel põhinevalt liikuvuselt jalgsi liikumisele, jalgrataste kasutamisele reisimisvahendina, vähendades eraautode kasutamist puhaste reisimisvahendite kasutamise ajal. Seega kuuluvad projekti „Jalakäijate marsruudi ajakohastamine ja laiendamine ning Satu Mare omavalitsusüksuse uus keskus“ raames kavandatud tegevused abikõlblike tegevuste hulka, mida toetatakse prioriteetse suuna nr 4 raames: Toetus (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendras tikslas – sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį gerinant judumą mieste, miesto aplinką ir gerinant gyvenimo kokybę SATU MARE savivaldybėje. Šių intervencijų tikslas – padidinti pėsčiųjų ir dviratininkų galimybes naudotis centrine zona, pereiti nuo asmeninių automobilių naudojimo prie nemotorinių transporto rūšių (pėsčiųjų ir buriavimo). Projekto tikslas – užtikrinti, kad privačių automobilių naudojimas taptų ekonomiškai mažiau patrauklia galimybe nei naudoti viešąjį transportą ir nemotorines transporto rūšis, tokiu būdu sudarant sąlygas sumažinti CO2 ekvivalentišką išmetamųjų teršalų kiekį. Pagal projektą vykdytina veikla priskiriama intervencinei veiklai, B. Investicijos į elektrinį ir nemotorinį transportą ir C. Kitos investicijos, kuriomis siekiama sumažinti išmetamą CO2 kiekį miesto teritorijoje: Pėsčiųjų ir puspriekabių zonų ir takų statyba/modernizavimas/plėtimas. Dviračių takų statyba/modernizavimas/išplėtimas, įskaitant tiltų, perėjimų, pravažiavimų, dviračių arba dviračių ir pėsčiųjų takų statybą, atnaujinimą, išplėtimą, be kelių eismo komponento, bet tik kaip dviračių maršruto dalis (ne kaip atskira investicija), rodiklių vieta; –Dviračių parkų statyba; Viešojo apšvietimo sistemos, skirtos tik šiems dviračių takams arba dviračių takams ir pėsčiųjų takams, o ne kelyje, statyba, modernizavimas ir (arba) išplėtimas. Ši subveikla padės padidinti nemotorinių transporto rūšių naudojimo patogumą. Informacijos lentų ir (arba) rekomendacinių ženklų, skirtų prašymo teikėjo pėsčiųjų maršrutams, vietą; – Medžių ir krūmų sugretinimas kelių korpuse (ypač miesto gatvėse, bet ne tik), pėsčiųjų ir pusiau pėstininkų teritorijose, dviračių takais, pėsčiųjų maršrutais Gatvių atnaujinimas kaip pėstieji, dviratininkai, miesto baldų montavimas, prieinamumo komponentų įrengimas, viešojo apšvietimo dviračių trasoms ir (arba) pėstiesiems atnaujinimas ir (arba) išplėtimas padeda siekti siūlomo tikslo – plėtoti judumą mieste, kuris būtų mažiau priklausomas nuo asmeninių automobilių naudojimo, daugiausia dėmesio skiriant judumui, grindžiamam visų pirma jų naudojimu, judumui, grindžiamam vaikščiojimu, dviračių kaip kelionės priemonių naudojimui, naudojimuisi asmeniniais automobiliais naudojant švarias kelionės priemones. Taigi projekto „Pėsčiųjų maršruto modernizavimas ir išplėtimas ir plaukiojimas naujuoju centru Satu Mare savivaldybėje“ siūloma veikla priskiriama reikalavimus atitinkančiai veiklai, remiamai pagal 4 prioritetinę kryptį: Parama (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj smanjenja emisija ugljika poboljšanjem gradske mobilnosti, urbanog okoliša i povećanjem kvalitete života u općini SATU MARE Cilj je ovih intervencija povećati dostupnost središnjeg prostora pješacima i biciklistima, prijeći s upotrebe privatnih automobila na nemotorizirane načine prijevoza (pješačke i jedrenje). Cilj projekta je učiniti korištenje privatnih automobila ekonomski manje privlačnom opcijom od korištenja javnog prijevoza i nemotoriziranih načina prijevoza, čime se stvaraju uvjeti za smanjenje emisija ekvivalenta CO2. Aktivnosti koje će se provoditi u okviru projekta spadaju u kategoriju aktivnosti u području intervencije, B. Ulaganja u električni i nemotorizirani promet i C. Ostale investicije usmjerene na smanjenje emisija CO2 u urbanom području: —Izgradnja/poboljšanje/proširenje pješačkih i polupješačkih područja i staza – Izgradnja/modernizacija/proširenje biciklističkih staza, uključujući izgradnju/poboljšanje/proširenje mostova/produženja mostova/putnica/putnica/putnica za bicikle ili za bicikle i pješake, bez komponente cestovnog prometa, ali samo kao dio biciklističke rute (ne kao zasebno ulaganje), mjesto pokazatelja; Izgradnja biciklističkih parkova; Izgradnja/poboljšanje/proširenje sustava javne rasvjete koji služi samo tim biciklističkim stazama ili biciklističkim stazama i pješačkim stazama, a ne uz cestu. Ta podaktivnost pridonijet će povećanju udobnosti korištenja nemotoriziranih načina prijevoza. Položaj informacijskih ploča i/ili znakova za navođenje za pješačke rute podnositelja zahtjeva; — Sadnja drveća i grmova u tijelu cesta (posebno urbanih ulica, ali ne samo) u pješačkim i polupješačkim područjima, biciklističkim stazama, pješačkim stazama Refurbishing ulicama kao pješacima, biciklističkim osobama, postavljanju urbanog namještaja, ugradnji dijelova pristupačnosti, nadogradnji/proširenju javne rasvjete za biciklističke staze/pješačka područja doprinosi postizanju predloženog cilja razvoja gradske mobilnosti koja znatno manje ovisi o upotrebi privatnih automobila, prebacujući naglasak s mobilnosti koja se prvenstveno temelji na njihovoj uporabi, na mobilnost koja se temelji na hodanju, korištenje bicikala kao načina putovanja, smanjenje upotrebe privatnih automobila uz korištenje čistih putnih sredstava. Stoga su aktivnosti predložene u okviru projekta "Modernizacija i proširenje pješačke rute i plovidba Novim centrom u općini Satu Mare, obuhvaćene prihvatljivim aktivnostima koje se podupiru prioritetnom osi 4: Potpora (Croatian)
28 July 2022
0 references
Ο γενικός στόχος της μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μέσω της βελτίωσης της αστικής κινητικότητας, του αστικού περιβάλλοντος και της βελτίωσης της ποιότητας ζωής στον δήμο SATU MARE Στόχος των παρεμβάσεων αυτών είναι η αύξηση της προσβασιμότητας του κεντρικού χώρου για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, η μεταφορά από τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων σε μη μηχανοκίνητους τρόπους μεταφοράς (πεζών και ιστιοπλοΐας). Οι δραστηριότητες που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του έργου εμπίπτουν στην κατηγορία των δραστηριοτήτων στον τομέα της παρέμβασης, Β. Επενδύσεις για ηλεκτρικές και μη μηχανοκίνητες μεταφορές και, Γ. Άλλες επενδύσεις που αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2 στην αστική περιοχή: —Κατασκευή/αναβάθμιση/επέκταση πεζών και ημιπεζικών περιοχών και μονοπατιών — Κατασκευή/εκσυγχρονισμός/επέκταση ποδηλατοδρόμων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής/αναβάθμισης/επέκτασης γεφυρών/διαβατηρίων/διαβατηρίων/διαβατηρίων για ποδήλατα ή και για ποδήλατα και πεζούς, χωρίς τη συνιστώσα της οδικής κυκλοφορίας, αλλά μόνο στο πλαίσιο της διαδρομής του ποδηλάτου (όχι ως χωριστή επένδυση), της θέσης των δεικτών· —Δουλευτικά πάρκα ποδηλάτων· — Σημειακή κατασκευή/αναβάθμιση/επέκταση του δημόσιου συστήματος φωτισμού που εξυπηρετεί μόνο αυτούς τους ποδηλατοδρόμους ή τις ποδηλατοδρομίες και τις πεζοδρομίες, και όχι την όχθη του δρόμου. Αυτή η επιμέρους δραστηριότητα θα συμβάλει στην αύξηση της άνεσης της χρήσης μη μηχανοκίνητων τρόπων μεταφοράς. Τη θέση των πινάκων πληροφοριών και/ή των πινακίδων καθοδήγησης για τις διαδρομές πεζών του αιτούντος· — Η φύτευση δένδρων και θάμνων στο σώμα των δρόμων (ιδίως των αστικών οδών, αλλά όχι μόνο), σε πεζόδρομους και ημιπεζικούς χώρους, κατά μήκος ποδηλατοδρόμων, πεζών που ανακαινίζουν τους δρόμους ως πεζών, ποδηλατών, τοποθέτησης αστικών επίπλων, εγκατάστασης εξαρτημάτων προσβασιμότητας, αναβάθμισης/επέκτασης του δημόσιου φωτισμού για ποδηλατικές διαδρομές/περιοχές πεζών συμβάλλει στην επίτευξη του προτεινόμενου στόχου ανάπτυξης αστικής κινητικότητας πολύ λιγότερο εξαρτώμενης από τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων, μετατοπίζοντας την εστίαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση τους, στην κινητικότητα που βασίζεται στο περπάτημα, στη χρήση ποδηλάτων ως μέσου μετακίνησης, στη μείωση της χρήσης ιδιωτικών αυτοκινήτων με τη χρήση καθαρών μέσων μετακίνησης. Ως εκ τούτου, οι δραστηριότητες που προτείνονται από το έργο "Εκσυγχρονισμός και επέκταση της πεζόδρομης και πλεύση του Νέου Κέντρου στο Δήμο Satu Mare, εμπίπτουν στις επιλέξιμες δραστηριότητες που υποστηρίζονται από τον άξονα προτεραιότητας 4: ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecným cieľom zníženia emisií uhlíka zlepšením mestskej mobility, mestského prostredia a zvyšovaním kvality života v obci SATU MARE Cieľom týchto zásahov je zvýšiť dostupnosť centrálneho priestoru pre chodcov a cyklistov, prejsť z používania osobných automobilov na nemotorizované druhy dopravy (chodcov a plachtenie). Cieľom projektu je urobiť používanie súkromných automobilov ekonomicky menej príťažlivou možnosťou ako využívanie verejnej dopravy a nemotorizovaných druhov dopravy, čím sa vytvoria podmienky na zníženie emisií ekvivalentu CO2. Činnosti, ktoré sa majú vykonávať v rámci projektu, patria do kategórie činností v oblasti intervencie, B. Investície do elektrickej a nemotorizovanej dopravy a C. Ostatné investície zamerané na zníženie emisií CO2 v mestskej oblasti: —Budovanie/modernizácia/rozšírenie oblastí pre chodcov a polochodcov a trás – výstavba/modernizácia/rozšírenie cyklistických trás vrátane výstavby/modernizácie/rozšírenia mostov/cestovných pasov/cestovných pasov/cestovných pasov/cestovných pasov pre bicykle alebo pre bicykle aj chodcov bez komponentu cestnej premávky, ale len ako súčasť cyklistickej trasy (nie ako samostatná investícia), umiestnenie indikátorov; —Budovanie bicyklových parkov; — Výstavba/modernizácia/rozšírenie systému verejného osvetlenia slúžiaci len na tieto cyklotrasy alebo cyklotrasy a chodníky pre chodcov, nie na strane vozovky. Táto čiastková činnosť pomôže zvýšiť pohodlie pri používaní nemotorizovaných druhov dopravy. Umiestnenie informačných tabúľ a/alebo orientačných značiek na peších trasách žiadateľa; — Výsadba zarovnania stromov a kríkov v tele ciest (najmä mestských ulíc, ale nielen), v oblastiach pre chodcov a polochodcov, pozdĺž cyklotrás, peších trás, rekonštrukcie ulíc ako chodcov, cyklistických osôb, inštalácie mestského nábytku, inštalácie prvkov prístupnosti, modernizácie/rozšírenia verejného osvetlenia pre cyklistické trasy/chodcov prispieva k dosiahnutiu navrhovaného cieľa rozvoja mestskej mobility, ktorá je oveľa menej závislá od používania súkromných áut, presunutím pozornosti z mobility založenej predovšetkým na ich používaní, na mobilitu založenú na chôdzi, využívanie bicyklov ako prostriedku cestovania, zníženie používania súkromných vozidiel pri využívaní čistých spôsobov cestovania. Preto činnosti navrhované v projekte "Modernizácia a rozšírenie trasy pre chodcov a plavba po novom centre v obci Satu Mare patria medzi oprávnené činnosti podporované prioritnou osou 4: Podpora (Slovak)
28 July 2022
0 references
Yleisenä tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä parantamalla kaupunkiliikennettä, kaupunkiympäristöä ja parantamalla elämänlaatua SATU MAREn kunnassa. Näiden toimien tavoitteena on parantaa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden pääsyä keskeiselle alueelle ja siirtyä yksityisautojen käytöstä moottorittomiin liikennemuotoihin (jalankulkija ja purjehdus). Hankkeen tavoitteena on tehdä yksityisautojen käytöstä taloudellisesti vähemmän houkutteleva vaihtoehto kuin julkisen liikenteen ja moottorittomien liikennemuotojen käytöstä ja luoda siten edellytykset hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiselle. Hankkeessa toteutettavat toimet kuuluvat toiminta-alaan B. Investoinnit sähköiseen ja moottorittomaan liikenteeseen ja C. Muut investoinnit, joiden tarkoituksena on vähentää hiilidioksidipäästöjä kaupunkialueella: —Jalankulkijoiden ja puolijalankulkijoiden alueiden ja polkujen rakentaminen/parantaminen/laajentaminen – Polkuväylien rakentaminen/uudistaminen/laajentaminen, mukaan lukien siltojen, kulkuväylien, kulkuväylien/polkupyörien tai sekä polkupyörien että jalankulkijoiden kulkuväylien rakentaminen/parantaminen/laajentaminen, mutta ainoastaan osana pyöräilyreittiä (ei erillisenä investointina), indikaattorien sijainti; —Polkupyöräpuistojen rakentaminen; — Pisteen rakentaminen, parantaminen/laajentaminen julkisen valaistusjärjestelmän, joka palvelee vain näitä pyöräteitä tai pyörä- ja jalankulkijoiden raiteita, ei tienvarsi. Tämä osatoimi lisää moottorittomien liikennemuotojen käyttömukavuutta. Hakijan jalankulkureittien tiedotustaulujen ja/tai opasteiden sijainti; — Puiden ja pensaiden sijoittaminen teiden runkoon (erityisesti kaupunkikaduille, mutta ei ainoastaan kaupunkialueille), jalankulkijoiden ja puolijalankulkijoiden alueille, pyöräilyreiteille, katujen kunnostamiseen jalankulkijoiksi, pyöräilyyn, kaupunkikalusteiden asentamiseen, esteettömyyskomponenttien asentamiseen, julkisen valaistuksen parantamiseen/laajentamiseen polkupyöräreiteillä/jalankulkualueilla, ehdotettuun tavoitteeseen kehittää kaupunkiliikennettä, joka on paljon vähemmän riippuvainen yksityisautojen käytöstä, siirtämällä painopistettä ensisijaisesti niiden käyttöön perustuvasta liikkuvuudesta, kävelyyn perustuvaan liikkuvuuteen, polkupyörien käyttöön matkustusvälineenä ja yksityisautojen käytön vähentämiseen puhtaita matkustusvälineitä käytettäessä. Näin ollen hankkeessa ”Jalankulkijoiden reitin nykyaikaistaminen ja laajentaminen sekä Satu Maren kunnassa sijaitsevan uuden keskuksen purjehdus” ehdotetut toiminnot kuuluvat toimintalinjasta 4 tuettuihin tukikelpoisiin toimintoihin: Tuki (Finnish)
28 July 2022
0 references
Celem ogólnym jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla poprzez poprawę mobilności w miastach, środowiska miejskiego i poprawę jakości życia w gminie SATU MARE Celem tych interwencji jest zwiększenie dostępności centralnego obszaru dla pieszych i rowerzystów, przeniesienie korzystania z samochodów prywatnych na środki transportu niezmotoryzowanego (dla pieszych i żeglarskich). Projekt ma na celu uczynienie korzystania z samochodów prywatnych mniej atrakcyjnym z ekonomicznego punktu widzenia niż korzystanie z transportu publicznego i środków transportu niezmotoryzowanego, tworząc w ten sposób warunki do zmniejszenia emisji ekwiwalentu CO2. Działania realizowane w ramach projektu należą do kategorii działań w zakresie interwencji, B. Inwestycje w transport elektryczny i niezmotoryzowany oraz, C. Inne inwestycje mające na celu zmniejszenie emisji CO2 w obszarze miejskim: —Budowa/modernizacja/rozszerzenie obszarów i szlaków dla pieszych i półpieszych – Budowa/modernizacja/rozszerzenie ścieżek rowerowych, w tym budowa/modernizacja/rozszerzenie mostów/passów/passów/passów/passów dla rowerów lub zarówno rowerów, jak i pieszych, bez elementu ruchu drogowego, ale tylko jako część trasy rowerowej (nie jako odrębna inwestycja), lokalizacja wskaźników; Budowa parków rowerowych; — Budowa punktów/modernizacja/rozszerzenie systemu oświetlenia publicznego obsługującego tylko te ścieżki rowerowe lub ścieżki rowerowe i ścieżki dla pieszych, a nie pobocze drogi. Działanie to przyczyni się do zwiększenia komfortu korzystania z niezmotoryzowanych środków transportu. Umiejscowienie tablic informacyjnych i/lub znaków przewodnich dla szlaków dla pieszych wnioskodawcy; — Sadzenie korygowania drzew i krzewów w korpusie dróg (w szczególności ulic miejskich, ale nie tylko), na obszarach dla pieszych i częściowo pieszych, wzdłuż ścieżek rowerowych, szlaków dla pieszych Odnowa ulic jako pieszych, rowerzystów, instalowanie mebli miejskich, instalacja elementów dostępności, modernizacja/rozszerzenie oświetlenia publicznego dla tras rowerowych/obszarów dla pieszych przyczynia się do osiągnięcia proponowanego celu, jakim jest rozwój mobilności miejskiej w znacznie mniejszym stopniu zależnej od korzystania z samochodów prywatnych, poprzez przesunięcie nacisku z mobilności opartej przede wszystkim na ich wykorzystaniu, na mobilność opartą na chodzenia, korzystanie z rowerów jako środka podróży, ograniczenie korzystania z samochodów prywatnych przy użyciu czystych środków podróży. W związku z tym działania zaproponowane w ramach projektu „Modernizacja i rozbudowa szlaku pieszego oraz żeglowanie po Nowym Centrum w gminie Satu Mare” wchodzą w zakres działań kwalifikujących się do wsparcia w ramach osi priorytetowej 4: Wsparcie (Polish)
28 July 2022
0 references
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi mobilitás, a városi környezet javítása és az életminőség javítása révén SATU MARE településen. E beavatkozások célja a gyalogosok és kerékpárosok számára a központi terület hozzáférhetőségének javítása, a személygépkocsik használatáról a nem motorizált közlekedési módokra (gyalogos és vitorlázás) való áttérés. A projekt célja, hogy a magánautók használata gazdaságilag kevésbé vonzó lehetőség legyen, mint a tömegközlekedés és a nem motorizált közlekedési módok használata, megteremtve ezáltal a szén-dioxid-egyenértékű kibocsátások csökkentésének feltételeit. A projekt keretében végrehajtandó tevékenységek a beavatkozási tevékenységek kategóriájába tartoznak, B. Az elektromos és nem motorizált közlekedésre irányuló beruházások, valamint C. Egyéb, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó beruházások a városi térségben: Gyalogos és félgyalogos területek és pályák építése/fejlesztése/kiterjesztése – Kerékpárutak építése/modernizálása/kiterjesztése, beleértve a hidak/útvonalak/útvonalak építését/fejlesztését/bővítését/bővítését kerékpárok vagy kerékpárok és gyalogosok számára egyaránt, a közúti közlekedési alkotóelem nélkül, de csak a kerékpárút részeként (nem önálló beruházásként), a mutatók elhelyezkedése; –Kerékpárparkok építése; – A közvilágítási rendszer pontépítése/korszerűsítése/kiterjesztése, amely csak ezeket a kerékpárutakat vagy kerékpáros és gyalogos vágányokat szolgálja, nem pedig az útmenti utakat. Ez az altevékenység elősegíti a nem motorizált közlekedési módok használatának kényelmét. A kérelmező gyalogos útvonalaira vonatkozó információs táblák és/vagy irányjelző táblák elhelyezkedése; – Az utak (különösen a városi utcák, de nem csak a városi területek) karosszériájában, gyalogos és félgyalogos területeken, kerékpárutak mentén, gyalogos utakon, kerékpárosokként az utcák felújítása, kerékpárosok, városi bútorok telepítése, akadálymentesítő elemek telepítése, a kerékpárutak/gyalogos területek közvilágításának korszerűsítése/kiterjesztése hozzájárul a javasolt cél eléréséhez, hogy a városi mobilitás fejlesztése sokkal kevésbé függjön a magánautók használatától, azáltal, hogy az elsősorban a használatukon alapuló mobilitásról a gyalogláson alapuló mobilitásra, a kerékpárok utazási eszközként való használatára, a magánautók használatának csökkentésére, a tiszta utazási eszközök használatára való áttérésre helyezik át a hangsúlyt. Így a „A gyalogos útvonal modernizálása és bővítése, valamint a Szatmárnémeti Új Központ hajózása” projekt által javasolt tevékenységek a 4. prioritási tengely által támogatott támogatható tevékenységek közé tartoznak: Támogatás (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecným cílem snížení emisí uhlíku zlepšením městské mobility, městského prostředí a zvýšením kvality života v obci SATU MARE Cílem těchto zásahů je zvýšit dostupnost centrálního prostoru pro chodce a cyklisty, převést z používání osobních automobilů na nemotorizované druhy dopravy (chodce a plachtění). Projekt má za cíl učinit z využívání osobních automobilů ekonomicky méně atraktivní možnost než využívání veřejné dopravy a nemotorizovaných druhů dopravy, a vytvořit tak podmínky pro snížení emisí ekvivalentů CO2. Činnosti, které mají být prováděny v rámci projektu, spadají do kategorie činností v oblasti intervence, B. Investice do elektrické a nemotorové dopravy a C. Ostatní investice zaměřené na snížení emisí CO2 v městské oblasti: —Stavba/modernizace/rozšíření pěších a polochodeckých oblastí a stezek – Stavba/modernizace/rozšíření cyklostezek, včetně výstavby/modernizace/rozšíření/rozšíření mostů/průchodů/průchodů/průchodů pro jízdní kola nebo pro jízdní kola i chodce, bez prvku silničního provozu, ale pouze jako součást cyklostezky (nikoli jako samostatná investice), umístění ukazatelů; —Budování parků pro jízdní kola; — Výstavba/modernizace/rozšíření systému veřejného osvětlení sloužící pouze těmto cyklostezkám nebo cyklostezkám a stezkám pro chodce, nikoli silničním. Tato dílčí činnost pomůže zvýšit pohodlí při používání nemotorizovaných druhů dopravy. Umístění informačních tabulí a/nebo vodicích značek pro pěší trasy žadatele; — Výsadba zarovnání stromů a keřů v těle silnic (zejména městských ulic, ale nejen), v pěších a polochodeckých oblastech, podél cyklostezek, pěší trasy Rekonstrukce ulic jako chodci, cyklisté, instalace městského nábytku, instalace prvků přístupnosti, modernizace/rozšíření veřejného osvětlení cyklistických tras/chodeckých ploch přispívá k dosažení navrhovaného cíle rozvoje městské mobility mnohem méně závislé na používání osobních automobilů tím, že se přesune pozornost od mobility založené především na jejich používání, k mobilitě založené na chůzi, používání jízdních kol jako prostředku cestování, omezení používání osobních automobilů při používání čistých dopravních prostředků. Činnosti navrhované v rámci projektu "Modernizace a rozšíření pěší trasy a plavba nového centra v obci Satu Mare spadají do způsobilých činností podporovaných prioritní osou 4: Podpora (Czech)
28 July 2022
0 references
Vispārējais mērķis samazināt oglekļa emisijas, uzlabojot mobilitāti pilsētās, pilsētvidi un uzlabojot dzīves kvalitāti SATU MARE pašvaldībā. Šo pasākumu mērķis ir palielināt gājēju un riteņbraucēju piekļuvi centrālajai zonai, pāriet no privāto automobiļu izmantošanas uz nemotorizētiem transporta veidiem (gājējiem un burāšanai).Projekta mērķis ir padarīt privāto automobiļu izmantošanu par ekonomiski mazāk pievilcīgu iespēju nekā sabiedriskā transporta un nemotorizēto transporta veidu izmantošana, tādējādi radot apstākļus CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanai. Projektā veicamie pasākumi ietilpst darbību kategorijā intervences jomā, B. Ieguldījumi elektrotransportā un nemotorizētajā transportā, un C. Citi ieguldījumi, kuru mērķis ir samazināt CO2 emisijas pilsētas teritorijā: —Gājēju un pusgājēju zonu un taku būve/modernizācija/paplašināšana — Veloceliņu būve/modernizācija/paplašināšana, ieskaitot tiltu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu/cauruļu izbūve/modernizācija/paplašināšana gan velosipēdiem, gan gājējiem, bez ceļu satiksmes komponenta, bet tikai kā velomaršruta daļa (ne kā atsevišķs ieguldījums), rādītāju atrašanās vieta; —Velosipēdu parku būvniecība; — Punktu izbūve/atjaunināšana/paplašināšana publiskā apgaismojuma sistēmai, kas apkalpo tikai šos veloceliņus vai velosipēdu un gājēju ceļus, nevis ceļa malā. Šī apakšdarbība palīdzēs uzlabot nemotorizētu transporta veidu izmantošanas komfortu. Informācijas dēļu atrašanās vietu un/vai norādes zīmes pieteikuma iesniedzēja gājēju ceļiem; — Koku un krūmu iekārtošana ceļu ķermenī (jo īpaši pilsētas ielās, bet ne tikai), gājēju un pusgājēju teritorijās, gar veloceliņiem, gājēju maršruti Atjaunojot ielas kā gājējus, riteņbraucējus, pilsētas mēbeļu uzstādīšanu, pieejamības komponentu uzstādīšanu, sabiedriskā apgaismojuma uzlabošanu/paplašinājumu velomaršrutiem/gājēju teritorijām, palīdz sasniegt ierosināto mērķi attīstīt mobilitāti pilsētās, kas ir daudz mazāk atkarīgas no privāto automobiļu izmantošanas, novirzot uzmanību no mobilitātes, kas balstīta galvenokārt uz to izmantošanu, uz mobilitāti, kuras pamatā ir staigāšana, velosipēdu kā pārvietošanās līdzekļa izmantošanu, samazinot privāto automobiļu izmantošanu, vienlaikus izmantojot tīrus pārvietošanās līdzekļus. Tādējādi projektā “Gājēju ceļa modernizācija un paplašināšana un Jaunā centra uzturēšana Satu Mare pašvaldībā” ierosinātās aktivitātes ietilpst 4. prioritārā virziena atbalstītajās atbalstāmajās darbībās: Atbalsts (Latvian)
28 July 2022
0 references
An cuspóir ginearálta maidir le hastaíochtaí carbóin a laghdú trí fheabhas a chur ar an tsoghluaisteacht uirbeach, ar an timpeallacht uirbeach agus ar cháilíocht na beatha i mbardas SATU MARE Is é is aidhm do na hidirghabhálacha seo inrochtaineacht an limistéir lárnaigh do choisithe agus do rothaithe a mhéadú, aistriú ó úsáid gluaisteán príobháideach go modhanna iompair gan inneall (coisithe agus seoltóireacht). Tá sé mar aidhm leis an tionscadal go mbeidh úsáid carranna príobháideacha ina rogha nach mbeidh chomh tarraingteach ó thaobh an gheilleagair de ná úsáid a bhaint as modhanna iompair phoiblí agus modhanna gan inneall, rud a chruthóidh na coinníollacha chun astaíochtaí coibhéiseacha CO2 a laghdú. Tagann na gníomhaíochtaí atá le déanamh faoin tionscadal faoi chatagóir na ngníomhaíochtaí i réimse na hidirghabhála, B. Infheistíochtaí le haghaidh iompair leictrigh agus neamh-mhótaraithe, agus C. Infheistíochtaí eile atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú sa limistéar uirbeach: —Limistéir agus conairí coisithe agus leathchosaithe a thógáil/a uasghrádú/a leathnú — Rothair a thógáil/a nuachóiriú/a shíneadh, lena n-áirítear droichid/pasanna/pasanna/pasanna/pasanna do rothair nó do rothair agus do choisithe araon a thógáil/a uasghrádú/a shíneadh, gan an chomhpháirt tráchta bóthair, ach mar chuid den rotharbhealach amháin (ní mar infheistíocht ar leithligh), suíomh na dtáscairí; —Páirceanna rothar tógála; — Tógáil/uasghrádú/leathnú pointe an chórais soilsithe phoiblí a fhreastalaíonn ar na conairí rothaíochta nó na rianta rothaíochta agus coisithe amháin, seachas cois bóthair. Cabhróidh an fhoghníomhaíocht seo leis an gcompord a bhaineann le húsáid modhanna iompair neamh-mhótaraithe a mhéadú. Suíomh na mbord faisnéise agus/nó na gcomharthaí treorach do bhealaí coisithe an iarratasóra; — Ailíniú crann agus tor a chur i gcorp na mbóithre (sráideanna uirbeacha go háirithe, ach ní hamháin), i limistéir coisithe agus leathchosaithe, feadh cosáin rothaíochta, bealaí coisithe Na sráideanna a athchóiriú mar choisithe, rothaíocht, troscán uirbeach a shuiteáil, comhpháirteanna inrochtaineachta a shuiteáil, soilsiú poiblí a uasghrádú/a shíneadh do bhealaí rothar/limistéir coisithe, cuidíonn sé leis an sprioc atá beartaithe soghluaisteacht uirbeach a fhorbairt i bhfad níos lú ag brath ar úsáid carranna príobháideacha a bhaint amach, tríd an bhfócas a aistriú ó shoghluaisteacht atá bunaithe go príomha ar a n-úsáid, go soghluaisteacht bunaithe ar shiúlóid, úsáid rothar mar mhodh taistil, úsáid carranna príobháideacha a laghdú agus modhanna taistil glana á n-úsáid. Dá bhrí sin, tagann na gníomhaíochtaí atá molta ag an tionscadal "Nuachóiriú agus leathnú an bhealaigh coisithe agus seoltóireachta an Ionaid Nua i Satu Mare Bardas, laistigh de na gníomhaíochtaí incháilithe a dtacaíonn Ais Tosaíochta 4 leo: Tacaíocht (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj zmanjšanja emisij ogljika z izboljšanjem mobilnosti v mestih, urbanim okoljem in izboljšanjem kakovosti življenja v občini SATU MARE Cilj teh ukrepov je povečati dostopnost osrednjega območja za pešce in kolesarje, prehod z uporabe osebnih avtomobilov na nemotorizirane načine prevoza (pešce in jadranje). Cilj projekta je, da bi uporaba osebnih avtomobilov postala ekonomsko manj privlačna možnost kot uporaba javnega prevoza in nemotoriziranih načinov prevoza, s čimer bi ustvarili pogoje za zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2. Dejavnosti, ki se bodo izvajale v okviru projekta, spadajo v kategorijo dejavnosti na področju intervencije, B. Naložbe v električni in nemotorizirani promet in C. Druge naložbe za zmanjšanje emisij CO2 v mestnem območju: —Gradnja/nadgradnja/razširitev območij in poti za pešce in pol pešce – Gradnja/posodobitev/razširitev kolesarskih poti, vključno z gradnjo/nadgradnjo/razširitvijo mostov/prevozov/potov/potov za kolesa ali za kolesa in pešce, brez komponente cestnega prometa, vendar le kot del kolesarske poti (ne kot ločena naložba), lokacijo kazalnikov; Gradnja kolesarskih parkov; — Gradnja/nadgradnja/razširitev sistema javne razsvetljave, ki se uporablja samo za te kolesarske steze ali kolesarske steze in proge za pešce, ne pa ob cesti. Ta poddejavnost bo pripomogla k večjemu udobju uporabe nemotoriziranih načinov prevoza. Lokacijo informacijskih tabel in/ali smernih znakov za prosilčeve poti za pešce; — Sajenje drevja in grmičevja v cestnem telesu (zlasti mestnih ulicah, vendar ne samo), na območjih za pešce in pol pešce, vzdolž kolesarskih poti, poti za pešce Obnova ulic kot pešcev, kolesarjev, namestitev mestnega pohištva, namestitev elementov za dostopnost, nadgradnja/razširitev javne razsvetljave za kolesarske poti/pešce, prispeva k doseganju predlaganega cilja razvoja mobilnosti v mestih, ki je veliko manj odvisna od uporabe osebnih avtomobilov, s preusmeritvijo osredotočenosti od mobilnosti, ki temelji predvsem na njihovi uporabi, na mobilnost, ki temelji na hoji, uporabi koles kot sredstva za potovanje, zmanjšanju uporabe osebnih avtomobilov ob uporabi čistih načinov prevoza. Zato dejavnosti, predlagane v projektu "Posodobitev in razširitev poti za pešce ter plovba po novem centru v občini Satu Mare, spadajo med upravičene dejavnosti, ki jih podpira prednostna os 4: Podpora (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Общата цел за намаляване на въглеродните емисии чрез подобряване на градската мобилност, градската среда и повишаване на качеството на живот в община SATU MARE Целта на тези интервенции е да се увеличи достъпността на централната зона за пешеходци и велосипедисти, да се премине от използването на частни автомобили към немоторизирани видове транспорт (пешеходци и ветроходство). Проектът има за цел използването на частни автомобили да се превърне в икономически по-малко привлекателен вариант от използването на обществен транспорт и немоторизирани видове транспорт, като по този начин се създадат условия за намаляване на емисиите на CO2 еквивалент. Дейностите по проекта попадат в категорията дейности в областта на интервенцията, Б. Инвестиции за електрически и немоторизиран транспорт и В. Други инвестиции, насочени към намаляване на емисиите на CO2 в градския район: Изграждане/модернизиране/разширяване на пешеходни и полупешеходни зони и пътеки — строителство/модернизация/разширяване на велосипедни алеи, включително изграждане/модернизиране/разширяване на мостове/паси/паси/паси/паси/паси за велосипеди или както за велосипеди, така и за пешеходци, без компонента на пътното движение, но само като част от велосипедния маршрут (не като отделна инвестиция), местоположението на индикаторите; Изграждане на велосипедни паркове; — Точково строителство/модернизиране/разширяване на обществената осветителна система, обслужваща само тези велосипедни алеи или велосипедни и пешеходни коловози, а не крайпътната. Тази поддейност ще спомогне за повишаване на удобството при използването на немоторизирани видове транспорт. Местоположението на информационните табла и/или указателните знаци за пешеходните маршрути на заявителя; — Засаждането на подредби на дървета и храсти в корпуса на пътищата (по-специално градските улици, но не само), в пешеходни и полупешеходни райони, по велосипедни алеи, пешеходни маршрути Обновяване на улиците като пешеходци, колоездене, инсталиране на градски мебели, инсталиране на компоненти за достъпност, модернизиране/разширяване на общественото осветление за велосипедни маршрути/пешеходни зони допринася за постигането на предложената цел за развитие на градската мобилност, която е много по-малко зависима от използването на частни автомобили, като се измества акцентът от мобилност, основана предимно на тяхното използване, към мобилност, основана на ходене, използване на велосипеди като средство за пътуване, намаляване на използването на частни автомобили при използването на чисти средства за пътуване. По този начин дейностите, предложени от проекта „Модернизиране и разширяване на пешеходния маршрут и плаване на новия център в община Сату Маре“, попадат в допустимите дейности, подкрепяни по приоритетна ос 4: Подкрепа (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
L-għan ġenerali li jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju billi tittejjeb il-mobilità urbana, l-ambjent urban u tiżdied il-kwalità tal-ħajja fil-muniċipalità ta’ SATU MARE L-għan ta’ dawn l-interventi huwa li tiżdied l-aċċessibbiltà taż-żona ċentrali għall-persuni bil-mixi u għaċ-ċiklisti, li jsir trasferiment mill-użu ta’ karozzi privati għal mezzi tat-trasport mhux motorizzati (pedestrian u tbaħħir). Il-proġett għandu l-għan li jagħmel l-użu tal-karozzi privati għażla ekonomikament inqas attraenti mill-użu tat-trasport pubbliku u mezzi mhux motorizzati, biex b’hekk jinħolqu l-kundizzjonijiet għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti tas-CO2. L-attivitajiet li għandhom jitwettqu taħt il-proġett jaqgħu taħt il-kategorija ta’ attivitajiet fil-qasam tal-intervent, B. Investimenti għat-trasport elettriku u mhux motorizzat, u, C. Investimenti oħra mmirati lejn it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fiż-żona urbana: Il-bini/it-titjib/l-estensjoni taż-żoni u t-trajettorji tal-persuni mexjin u semipedestjani — Kostruzzjoni/modernizzazzjoni/estensjoni tal-mogħdijiet għar-roti, inklużi l-kostruzzjoni/it-titjib/l-estensjoni tal-pontijiet/il-mogħdijiet/il-passaġġi/il-passaġġi/il-passaġġi/il-passaġġi għar-roti jew kemm għar-roti kif ukoll għall-persuni bil-mixi, mingħajr il-komponent tat-traffiku tat-triq, iżda biss bħala parti mir-rotta taċ-ċiklu (mhux bħala investiment separat), il-post tal-indikaturi; Bini ta’ parks għar-roti; — Il-kostruzzjoni ta’ punti/it-titjib/l-estensjoni tas-sistema ta’ dawl pubbliku li sservi biss dawn il-mogħdijiet għar-roti jew il-mogħdijiet għar-roti u l-mixi, mhux il-ġenb tat-triq. Din is-sottoattività se tgħin biex iżżid il-kumdità fl-użu ta’ mezzi ta’ trasport mhux motorizzati. Il-post tal-bordijiet tal-informazzjoni u/jew is-sinjali ta’ gwida għar-rotot pedonali tal-applikant; — It-tħawwil ta’ allinjamenti tas-siġar u l-arbuxelli fil-ġisem tat-toroq (b’mod partikolari fit-toroq urbani, iżda mhux biss), f’żoni pedonali u semipedestjani, tul il-mogħdijiet għar-roti, rotot pedonali Rinovaturi fit-toroq bħala persuni mexjin, persuni li jużaw ir-roti, l-installazzjoni ta’ għamara urbana, l-installazzjoni ta’ komponenti ta’ aċċessibbiltà, it-titjib/l-estensjoni tat-tidwil pubbliku għar-rotot tar-roti/żoni tal-pedestrian jikkontribwixxi għall-kisba tal-għan propost li tiġi żviluppata l-mobbiltà urbana li tiddependi ħafna inqas fuq l-użu tal-karozzi privati, billi l-fokus jinbidel minn mobilità bbażata primarjament fuq l-użu tagħhom, għal mobilità bbażata fuq il-mixi, l-użu tar-roti bħala mezz ta’ vjaġġar, it-tnaqqis tal-użu ta’ karozzi privati waqt l-użu ta’ karozzi nodfa. Għalhekk, l-attivitajiet proposti mill-proġett "Modernizzazzjoni u estensjoni tar-rotta pedonali u t-tbaħħir taċ-Ċentru l-Ġdid fil-Muniċipalità ta’ Satu Mare, jaqgħu taħt l-attivitajiet eliġibbli appoġġati mill-Assi Prijoritarju 4: Appoġġ (Maltese)
28 July 2022
0 references
O objetivo geral de redução das emissões de carbono através da melhoria da mobilidade urbana, do ambiente urbano e do aumento da qualidade de vida no município de SATU MARE O objetivo destas intervenções é aumentar a acessibilidade da zona central para peões e ciclistas, transferir da utilização de automóveis particulares para modos de transporte não motorizados (peões e vela). O projeto visa tornar a utilização de automóveis particulares uma opção economicamente menos atrativa do que a utilização de transportes públicos e modos não motorizados, criando assim as condições para reduzir as emissões de equivalente CO2. As atividades a realizar no âmbito do projeto inserem-se na categoria de atividades no domínio da intervenção, B. Investimentos em transportes elétricos e não motorizados e C. Outros investimentos destinados a reduzir as emissões de CO2 na zona urbana: —Construção/melhoria/extensão de zonas e trilhos pedonais e semipedonais — Construção/modernização/extensão de ciclovias, incluindo construção/melhoria/extensão de pontes/passagens/passagens/passagens/passagens para bicicletas ou para bicicletas e peões, sem a componente de tráfego rodoviário, mas apenas como parte da ciclovia (não como investimento separado), localização dos indicadores; —Construção de parques para bicicletas; — Construção/adaptação/extensão de pontos do sistema de iluminação pública que servem apenas estas ciclovias ou vias para ciclistas e peões, e não a estrada. Esta subatividade contribuirá para aumentar o conforto da utilização de modos de transporte não motorizados. A localização dos painéis informativos e/ou sinais de orientação para as vias pedonais do requerente; — A plantação de alinhamentos arbóreos e arbustivos no conjunto das estradas (em especial ruas urbanas, mas não só), em zonas pedonais e semipedonais, ao longo de ciclovias, vias pedonais A renovação das ruas como peões, ciclistas, a instalação de mobiliário urbano, a instalação de componentes de acessibilidade, a modernização/extensão da iluminação pública para ciclovias/zonas pedonais contribui para alcançar o objetivo proposto de desenvolver a mobilidade urbana muito menos dependente da utilização de automóveis particulares, transferindo a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização para a mobilidade baseada na deslocação a pé, a utilização de bicicletas como meio de deslocação, reduzindo a utilização de automóveis particulares utilizando meios de deslocação não poluentes. Assim, as atividades propostas pelo projeto «Modernização e ampliação da rota pedonal e vela do Novo Centro no município de Satu Mare» inserem-se nas atividades elegíveis apoiadas pelo eixo prioritário 4: Apoio (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Det overordnede mål er at reducere CO2-emissionerne ved at forbedre mobiliteten i byerne, bymiljøet og forbedre livskvaliteten i SATU MARE Kommune Formålet med disse tiltag er at øge tilgængeligheden af det centrale område for fodgængere og cyklister, at overføre fra brugen af privatbiler til ikke-motoriserede transportformer (fodgængere og sejladser). Projektet har til formål at gøre brugen af privatbiler til en økonomisk mindre attraktiv mulighed end brug af offentlig transport og ikke-motoriserede transportformer og dermed skabe betingelserne for at reducere CO2-ækvivalente emissioner. De aktiviteter, der skal gennemføres under projektet, falder ind under kategorien af aktiviteter på indsatsområdet, B. Investeringer i elektrisk og ikke-motoriseret transport og C. Andre investeringer, der har til formål at reducere CO2-emissionerne i byområdet: —Opbygning/opgradering/udvidelse af fodgænger- og halvfodgængerområder og stier — Anlæg/modernisering/udvidelse af cykelstier, herunder anlæggelse/opgradering/udvidelse af broer/passager/passager/passer/passagerer/passer til cykler eller til både cykler og fodgængere, uden vejtrafikkomponenten, men kun som en del af cykelruten (ikke som en separat investering), placeringen af indikatorer —Bygning af cykelparker — Punktopførelse/opgradering/udvidelse af det offentlige belysningssystem, der kun betjener disse cykelstier eller cykelstier og fodgængerspor, ikke vejsiden. Denne delaktivitet vil bidrage til at øge komforten i forbindelse med anvendelsen af ikke-motoriserede transportformer. Placeringen af informationstavler og/eller vejledningsskilte for ansøgerens gangruter — Tilplantning af træer og buske i vejene (navnlig gader i byerne, men ikke kun), i fodgænger- og halvbenede områder, langs cykelstier, gågader Renovering af gaderne som fodgængere, cyklister, installation af bymøbler, installation af tilgængelighedskomponenter, opgradering/udvidelse af offentlig belysning til cykelruter/fodgængerområder bidrager til at nå det foreslåede mål om at udvikle mobiliteten i byerne langt mindre afhængig af brugen af privatbiler ved at flytte fokus fra mobilitet, der primært er baseret på deres anvendelse, til mobilitet baseret på gang, brug af cykler som et middel til at rejse, reducere brugen af privatbiler, samtidig med at der anvendes rene transportmidler. De aktiviteter, der foreslås i projektet "Modernisering og udvidelse af fodgængerruten og sejlads på det nye center i Satu Mare kommune, falder således ind under de støtteberettigede aktiviteter, der støttes af prioritetsakse 4: Støtte (Danish)
28 July 2022
0 references
Det allmänna målet att minska koldioxidutsläppen genom att förbättra rörligheten i städer, stadsmiljön och höja livskvaliteten i kommunen SATU MARE. Syftet med dessa insatser är att öka tillgängligheten till det centrala området för fotgängare och cyklister, att övergå från användning av personbilar till icke-motoriserade transportsätt (fotgängare och segling). Projektet syftar till att göra användningen av personbilar till ett ekonomiskt mindre attraktivt alternativ än användningen av kollektivtrafik och icke-motoriserade transportsätt, vilket skapar förutsättningar för att minska koldioxidekvivalenta utsläpp. De verksamheter som ska genomföras inom ramen för projektet ingår i kategorin verksamhet på insatsområdet, B. Investeringar för el- och icke-motoriserade transporter och C. Andra investeringar som syftar till att minska koldioxidutsläppen i stadsområden: —Uppbyggnad/uppgradering/utvidgning av områden och stigar för fotgängare och halvt fotgängare – Konstruktion/modernisering/utvidgning av cykelbanor, inbegripet byggande/uppgradering/uppgradering/utvidgning av broar/pass/pass/pass för cyklar eller för både cyklar och fotgängare, utan vägtrafikdelen, men endast som en del av cykelvägen (inte som en separat investering), placeringen av indikatorer. —Byggnation av cykelparker; — Punktkonstruktion/uppgradering/utvidgning av det offentliga belysningssystemet som endast betjänar dessa cykelbanor eller cykel- och gångbanor, inte vägkanten. Denna delverksamhet kommer att bidra till att underlätta användningen av icke-motoriserade transportsätt. Placeringen av informationstavlor och/eller vägskyltar för sökandens fotgängarvägar. — Plantering av träd- och busklinjer i vägkroppen (särskilt stadsgator, men inte bara), i fotgängar- och halvpedestriska områden, längs cykelvägar, gångvägar, ombyggnad av gatorna som fotgängare, cykling, installation av stadsmöbler, installation av tillgänglighetskomponenter, uppgradering/utvidgning av offentlig belysning för cykelleder/pedestriska områden bidrar till att uppnå det föreslagna målet att utveckla rörligheten i städer som är mycket mindre beroende av användningen av privatbilar, genom att flytta fokus från rörlighet som i första hand bygger på deras användning, till rörlighet baserad på promenader, användning av cyklar som ett sätt att resa, minska användningen av privatbilar samtidigt som rena färdmedel används. Den verksamhet som föreslås i projektet ”Modernisering och utbyggnad av gågator och seglande av det nya centrumet i Satu Mare kommun” ingår således i de stödberättigande verksamheter som stöds av insatsområde 4: Stöd (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Satu Mare, Romania
0 references
Identifiers
124287
0 references