REHABILITATION, MODERNISATION, SAMUIL VOLCANO AND MOTILOR ALLEY SQUARE (Q2745471)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2745471 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | REHABILITATION, MODERNISATION, SAMUIL VOLCANO AND MOTILOR ALLEY SQUARE |
Project Q2745471 in Romania |
Statements
11,840,191.62 Romanian Leu
0 references
2,368,038.32 Euro
0 references
13,929,637.18 Romanian Leu
0 references
2,785,927.44 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
22 July 2017
0 references
31 March 2024
0 references
MUNICIPIUL BEIUS
0 references
46°40'0.30"N, 22°21'9.76"E
0 references
Scopul principal al investiției il reprezinta reducerea emisiilor de echivalent CO2 generate de transportul rutier motorizat de la nivelul Municipiului Beius. Astfel, ca urmare a realizarii prezentei investitii, cantitatea de emisii poluante, scade cu aproximativ 19% (conform datelor mentionate in Studiul de trafic, intocmit de SC Institutul de Cercetari in Transporturi - Incertrans SA). Prin prezentul proiect se va urmări ca utilizarea autoturismelor să devină o opțiune mai puțin atractivă din punct de vedere economic şi al timpilor de parcurs, creându-se în acest mod condițiile pentru reducerea numărului autoturismelor şi reducerea emisiilor de echivalent CO2. Prezenţa traficului în zona centrala are efecte poluante (noxe, zgomot) asupra mediului si duce la deteriorarea rapidă a infrastructurii rutiere şi constituie un factor de risc pentru pietoni. Avand in vedere ca zona cu cea mai mare densitate a populatiei este zona Samuil Vulcan – Centru, activitatile din cadrul proiectului privind crearea unei zone pietonale si a unei piste pentru biciclete (in Piata Samuil Vulcan si Aleea Motilor) contribuie la dezvoltarea mobilitatii urbane din intreg municipiul Beius. Zonele centrale ale oraşului reprezintă zone tipice de impact asupra calităţii aerului pentru surse caracteristice perimetrelor urbane (traficul rutier, încălzirea rezidenţială proprie). Prin urmare, activitatile privind crearea unei zone pietonale si a unei piste pentru biciclete, din cadrul proiectului “Reabilitare, modernizare Piata Samuil Vulcan si Aleea Motilor” contribuie la dezvoltarea mobilitatii urbane din intreg municipiul Beius, si in acelasi timp vizeaza descurajarea utilizarii autoturismelor in cele mai aglomerate zone. Datorita dimensiunilor reduse, in orasul Beius nu exista retea de transport public in comun. Crearea unei piste de biciclete paralel cu DN 76, prin intermediul proiectului este utila fluxurilor mari de biciclisti dinspre/inspre comunele din zona periurbana, care traverseaza zona centrala a orasului. Aceasta pista va fi inclusa intr-o retea urbana integrata ce urmeaza a fi realizata de catre Primarie prin intermediul unor proiecte viitoare. Astfel, vor fi asigurate legaturi cu zonele de importanta locala, precum si cu principalele atractii turistice din municipiul Beius. Primaria Municipiului Beius are in acest moment urmatoarele proiecte complementare, aflate in derulare: - "MODERNIZARE TROTUARE ÎN MUNICIPIUL BEIUȘ – STRADA HOREA, STRADA PANDURILOR, STRADA ROMÂNĂ (PARȚIAL), PIAȚA SAMUIL VULCAN (PARȚIAL) ȘI CALEA BIHORULUI (PARȚIAL) MUNICIPIUL BEIUȘ" care cuprinde 2 segmente de piste de biciclisti de 173 ml (Piata Samuil Vulcan) respectiv de 71 ml (Calea Bihorului). Proiectul este la faza DALI fiind aprobat prin HCL si au fost demarate procedurile de achizitie pentru PT + Executie. Sursa de finantare: bugetul local. - AMENAJARE ŞI DOTARE CASA DE CULTURĂ ŞI AMENAJARE SPAŢIU URBAN AFERENT ÎN MUNICIPIUL BEIUŞ prin care se va realiza si o pista (Romanian)
0 references
The main purpose of the investment is to reduce CO2-equivalent emissions from motorised road transport in the municipality of Beius. Thus, as a result of this investment, the quantity of pollutant emissions decreases by about 19 % (according to the data mentioned in the Traffic Study, drawn up by SC Institute for Transport Research – Incertrans SA). This project will aim to make the use of passenger cars a less attractive option in terms of economic and journey times, thus creating the conditions for reducing car numbers and reducing CO2-equivalent emissions. The presence of traffic in the central area has polluting effects (noxes, noise) on the environment and leads to rapid deterioration of the road infrastructure and constitutes a risk factor for pedestrians. Given that the area with the highest population density is the Samuil Vulcan – Center area, the activities of the project on the creation of a pedestrian area and a cycle path (in Samuil Vulcan Square and Motilor Alley) contribute to the development of urban mobility throughout Beius. Central areas of the city are typical areas of impact on air quality for sources characteristic of urban areas (road traffic, residential heating). Therefore, the activities related to the creation of a pedestrian area and a cycle path within the project “Rehabilitation, modernisation of Samuil Vulcan Square and Aleea Motilor” contribute to the development of urban mobility throughout Beius, and at the same time aim at discouraging the use of cars in the busiest areas. Due to its small size, there is no public transport network in Beius. The creation of a parallel cycle path with DN 76, through the project is useful for the large flows of cyclists from/to the communes in the periurban area, which cross the central area of the city. This track will be included in an integrated urban network to be realised by the City Hall through future projects. Thus, links will be ensured with areas of local importance, as well as with the main tourist attractions in Beius. The City Hall of Beius currently has the following complementary projects in progress: — “modernisation in the Bucuş Mountain – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) and Bihor (PARTIONAL) MUNICIPIUL Bucuş” comprising 2173 ml cyclist track segments (Samuil Vulcan Square) and 71 ml (Calea Bihorului) respectively. The project is at the DALI phase being approved by HCL and procurement procedures for PT + Execution have started. Source of financing: the local budget. — Arrangement AND DOTATION OF CULTURAL HOUSE AND AMENAJING URBAN SPACE URBAN AFERENT IN THE BUSINESS MUNICIPIRE, through which a runway will also be realised (English)
14 September 2021
0.802477919514561
0 references
L’objectif principal de l’investissement est de réduire les émissions équivalentes de CO2 du transport routier motorisé à Beius. Ainsi, à la suite de la mise en œuvre du présent investissement, la quantité d’émissions polluantes, SCADE d’environ 19 % (selon les données mentionnées dans l’étude de trafic, préparée par SC Institute for Research in Transport — INCERTRANS SA). Ce projet visera à faire de l’utilisation des voitures une option moins attrayante en termes d’économie et de temps de trajet, créant ainsi les conditions permettant de réduire le nombre de voitures et de réduire les émissions équivalentes de CO2. La présence de trafic dans la zone centrale a des effets polluants (noxes, bruit) sur l’environnement et entraîne une détérioration rapide de l’infrastructure routière et constitue un facteur de risque pour les piétons. Étant donné que la zone ayant la plus forte densité de population est la zone Samuil Vulcan — Centre, les activités du projet sur la création d’une zone piétonne et d’une piste cyclable (sur la place Samuil Vulcan et l’allée Motilor) contribuent au développement de la mobilité urbaine dans l’ensemble de Beius. Les zones centrales de la ville sont des zones typiques d’impact sur la qualité de l’air pour les sources caractéristiques des périmètres urbains (trafic routier, chauffage résidentiel). Par conséquent, les activités relatives à la création d’une zone piétonne et d’une piste cyclable, dans le cadre du projet «Réhabilitation, modernisation de la place Samuil Vulcan et de l’allée Motilor» contribuent au développement de la mobilité urbaine dans l’ensemble de Beius, tout en décourageant l’utilisation de voitures dans les zones les plus fréquentées. En raison de sa petite taille, il n’y a pas de réseau de transport public à Beius. La création d’une piste cyclable parallèle à la DN 76, à travers le projet, est utile pour les grands flux de cyclistes depuis/vers les communes de la zone périurbaine, qui traversent la zone centrale de la ville. Cette voie fera partie d’un réseau urbain intégré qui sera mis en œuvre par l’hôtel de ville dans le cadre de projets futurs. Ainsi, des liens seront fournis avec des zones d’importance locale, ainsi qu’avec les principales attractions touristiques de Beius. La Mairie de Beius sont en ce moment les projets complémentaires suivants, actuellement en cours: — «modernisation de TURKEY IN Beiuş Municipalité — HOREA STRADA, Pandurilor STRADE, ROMANIAN STRADE (en partie), Samuil VULCAN Square (en partie) et Bihor (en partie) Municipalité de Beiuş» Soins comprend 2 segments de pistes cyclables de 173 ml (place Samil Vulcan) et 71 ml (Calea Bihorului). Le projet est en phase DALI en cours d’approbation par HCL et les procédures de passation de marchés pour PT + Exécution ont été entamées. Source de financement: le budget local. — Aménagement paysager et ameublement de la maison de la culture et de l’aménagement paysager urbain de Spa’IU dans la municipalité de Beiuş, qui fournira également une piste (French)
26 November 2021
0 references
Hauptzweck der Investition ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Beius. Infolge dieser Investition verringert sich die Menge der Schadstoffemissionen um rund 19 % (gemäß den Daten, die in der Verkehrsstudie erwähnt werden, die vom SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) erstellt wurde. Mit diesem Projekt soll der Einsatz von Personenkraftwagen zu einer weniger attraktiven Option in Bezug auf wirtschaftliche und Reisezeiten gemacht werden, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Das Vorhandensein des Verkehrs im zentralen Gebiet hat umweltschädliche Auswirkungen (Noxe, Lärm) auf die Umwelt und führt zu einer raschen Verschlechterung der Straßeninfrastruktur und stellt einen Risikofaktor für Fußgänger dar. Da das Gebiet mit der höchsten Bevölkerungsdichte das Gebiet Samuil Vulcan – Center ist, tragen die Aktivitäten des Projekts zur Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs (auf dem Vulkanplatz Samuil und Motilor Alley) zur Entwicklung der urbanen Mobilität in ganz Beius bei. Zentrale Bereiche der Stadt sind typische Bereiche von Auswirkungen auf die Luftqualität für Quellen, die für städtische Gebiete (Straßenverkehr, Wohnheizung) charakteristisch sind. Daher tragen die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs im Rahmen des Projekts „Rehabilitation, Modernisierung des Vulkanplatzes Samuil und Aleea Motilor“ zur Entwicklung der städtischen Mobilität in ganz Beius bei und zielen gleichzeitig darauf ab, die Nutzung von Autos in den belebtesten Gebieten zu entmutigen. Aufgrund seiner geringen Größe gibt es in Beius kein öffentliches Verkehrsnetz. Die Schaffung eines parallelen Radwegs mit DN 76, durch das Projekt, ist nützlich für die großen Flüsse von Radfahrern aus/zu den Gemeinden im periurbanen Gebiet, die den zentralen Bereich der Stadt überqueren. Diese Strecke wird in ein integriertes städtisches Netzwerk aufgenommen, das das Rathaus im Rahmen künftiger Projekte realisieren wird. So werden Verbindungen zu Gebieten von lokaler Bedeutung sowie zu den wichtigsten touristischen Sehenswürdigkeiten in Beius gewährleistet. Das Rathaus von Beius hat derzeit folgende ergänzende Projekte im Gange: — „Modernisierung im Bucuş-Gebirge – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) und Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, bestehend aus 2 173 ml Radrennbahnsegmenten (Samuil Vulcan Square) bzw. 71 ml (Calea Bihorului). Das Projekt befindet sich in der DALI-Phase, die von HCL genehmigt wird, und die Vergabeverfahren für PT + Execution wurden eingeleitet. Finanzierungsquelle: das lokale Budget. — Anordnung UND DATUNG VON KULTUREN HAUS UND AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent im BUSINESS MUNICIPIRE, über das auch eine Landebahn realisiert wird (German)
1 December 2021
0 references
Het hoofddoel van de investering is de CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer in de gemeente Beius te verminderen. Als gevolg van deze investering neemt de uitstoot van verontreinigende stoffen met ongeveer 19 % af (volgens de gegevens vermeld in de Traffic Study, opgesteld door het SC Institute for Transport Research — INCERTRANS SA). Doel van dit project is het gebruik van personenauto’s minder aantrekkelijk te maken in termen van economie en reistijden, waardoor de voorwaarden worden geschapen voor het verminderen van het aantal auto’s en het verminderen van CO2-equivalente emissies. De aanwezigheid van verkeer in het centrale gebied heeft vervuilende effecten (noxes, lawaai) op het milieu en leidt tot een snelle verslechtering van de wegeninfrastructuur en vormt een risicofactor voor voetgangers. Aangezien het gebied met de hoogste bevolkingsdichtheid het gebied Samuil Vulcan — Centrum is, dragen de activiteiten van het project voor de aanleg van een voetgangersgebied en een fietspad (op het Samuil Vulcanplein en Motilor Alley) bij aan de ontwikkeling van stedelijke mobiliteit in heel Beius. Centrale gebieden van de stad zijn typische gebieden van invloed op de luchtkwaliteit voor bronnen die kenmerkend zijn voor stedelijke gebieden (wegverkeer, residentiële verwarming). Daarom dragen de activiteiten in verband met de totstandbrenging van een voetgangersgebied en een fietspad in het kader van het project „Revalidatie, modernisering van het Samuil Vulcan-plein en Aleea Motilor” bij tot de ontwikkeling van stedelijke mobiliteit in heel Beius, en zijn zij gericht op het ontmoedigen van het gebruik van auto’s in de drukste gebieden. Door zijn geringe omvang is er geen openbaar vervoernetwerk in Beius. De aanleg van een parallel fietspad met DN 76, door het project is nuttig voor de grote stromen van fietsers van/naar de gemeenten in het periurban gebied, die het centrale gebied van de stad doorkruisen. Deze track zal worden opgenomen in een geïntegreerd stedelijk netwerk dat door het stadhuis zal worden gerealiseerd via toekomstige projecten. Zo zal worden gezorgd voor verbindingen met gebieden van lokaal belang, evenals met de belangrijkste toeristische attracties in Beius. Het stadhuis van Beius heeft momenteel de volgende aanvullende projecten in uitvoering: — „modernisering in de Bucuş-berg — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) en Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş” met respectievelijk 2 173 ml fietspadsegmenten (Samuil Vulcanplein) en 71 ml (Calea Bihorului). Het project bevindt zich in de DALI-fase die door HCL wordt goedgekeurd en de aanbestedingsprocedures voor PT + Execution zijn van start gegaan. Financieringsbron: de lokale begroting. — Regeling EN dotatie VAN CULTURAL HOUSE EN AMENAJING URBAN SPACE URBAN Aferent IN DE BUSINESS MUNICIPIRE, waardoor ook een start- en landingsbaan gerealiseerd zal worden (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo principale dell'investimento è ridurre le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dal trasporto su strada motorizzato nel comune di Beius. Pertanto, a seguito di tale investimento, la quantità di emissioni inquinanti diminuisce di circa il 19 % (secondo i dati menzionati nello studio sul traffico, elaborato dall'Istituto SC per la ricerca sui trasporti — INCERTRANS SA). Il progetto mira a rendere l'uso delle autovetture un'opzione meno attraente in termini di tempi economici e di percorrenza, creando così le condizioni per ridurre il numero di autovetture e ridurre le emissioni equivalenti di CO2. La presenza di traffico nell'area centrale ha effetti inquinanti (nossi, rumore) sull'ambiente e comporta un rapido deterioramento dell'infrastruttura stradale e costituisce un fattore di rischio per i pedoni. Dato che l'area con la più alta densità di popolazione è l'area Samuil Vulcan — Center, le attività del progetto sulla creazione di un'area pedonale e di una pista ciclabile (in piazza Samuil Vulcan e Motilor Alley) contribuiscono allo sviluppo della mobilità urbana in tutta Beius. Le aree centrali della città sono aree tipiche di impatto sulla qualità dell'aria per le fonti caratteristiche delle aree urbane (traffico stradale, riscaldamento residenziale). Pertanto, le attività legate alla creazione di un'area pedonale e di una pista ciclabile nell'ambito del progetto "Riabilitazione, ammodernamento di Piazza Samuil Vulcan e Aleea Motilor" contribuiscono allo sviluppo della mobilità urbana in tutta Beius, e mirano allo stesso tempo a scoraggiare l'uso delle automobili nelle aree più trafficate. A causa delle sue dimensioni ridotte, non esiste una rete di trasporto pubblico a Beius. La realizzazione di una pista ciclabile parallela con DN 76, attraverso il progetto è utile per i grandi flussi di ciclisti da/per i comuni dell'area periurbana, che attraversano l'area centrale della città. Questo tracciato sarà inserito in una rete urbana integrata che sarà realizzata dal Municipio attraverso progetti futuri. Pertanto, saranno garantiti collegamenti con le aree di importanza locale, nonché con le principali attrazioni turistiche di Beius. Il Municipio di Beius ha attualmente in corso i seguenti progetti complementari: — "modernizzazione nella montagna di Bucuş — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) e Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş" che comprende 2 173 ml segmenti pista ciclistica (Samuil Vulcan Square) e 71 ml (Calea Bihorului) rispettivamente. Il progetto è in fase di approvazione DALI da parte di HCL e sono iniziate le procedure di appalto per PT + Esecuzione. Fonte di finanziamento: il bilancio locale. — Disposizione E DOTAZIONE DELLA CASA CULTURALE E SOSTENIBILE URBAN SPACE URBAN aferent NEL BUSINESS MUNICIPIRE, attraverso il quale sarà realizzata anche una pista (Italian)
12 January 2022
0 references
El principal objetivo de la inversión es reducir las emisiones equivalentes de CO2 del transporte por carretera motorizado en el municipio de Beius. Así, como resultado de esta inversión, la cantidad de emisiones contaminantes disminuye en aproximadamente un 19 % (según los datos mencionados en el Estudio de Tráfico, elaborado por SC Institute for Transport Research — INCERTRANS SA). Este proyecto tendrá como objetivo hacer que el uso de los turismos sea una opción menos atractiva en términos de tiempo económico y de viaje, creando así las condiciones para reducir el número de automóviles y reducir las emisiones equivalentes de CO2. La presencia de tráfico en la zona central tiene efectos contaminantes (neumáticos, ruido) sobre el medio ambiente y conduce a un rápido deterioro de la infraestructura vial y constituye un factor de riesgo para los peatones. Dado que la zona con mayor densidad de población es la zona de Samuil Vulcan — Center, las actividades del proyecto sobre la creación de una zona peatonal y un carril bici (en la plaza Samuil Vulcan y el callejón Motilor) contribuyen al desarrollo de la movilidad urbana en toda Beius. Las zonas centrales de la ciudad son zonas típicas de impacto en la calidad del aire para las fuentes propias de las zonas urbanas (tráfico vial, calefacción residencial). Por lo tanto, las actividades relacionadas con la creación de una zona peatonal y un carril bici dentro del proyecto «Rehabilitación, modernización de la plaza Samuil Vulcan y Aleea Motilor» contribuyen al desarrollo de la movilidad urbana en toda Beius y, al mismo tiempo, tienen como objetivo desalentar el uso de automóviles en las zonas más concurridas. Debido a su pequeño tamaño, no hay red de transporte público en Beius. La creación de un carril bici paralelo con DN 76, a través del proyecto, es útil para los grandes flujos de ciclistas desde/hacia las comunas de la zona periurbana, que atraviesan el área central de la ciudad. Esta pista se incluirá en una red urbana integrada que será realizada por el Ayuntamiento a través de futuros proyectos. De este modo, se asegurarán vínculos con zonas de importancia local, así como con los principales atractivos turísticos de Beius. El Ayuntamiento de Beius cuenta actualmente con los siguientes proyectos complementarios en curso: — «modernización en la montaña Bucuş — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) y Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş» que comprende 2 173 ml de segmentos de pista ciclista (Samuil Vulcan Square) y 71 ml (Calea Bihorului), respectivamente. El proyecto se encuentra en la fase DALI que está siendo aprobado por HCL y se han iniciado los procedimientos de contratación para la ejecución de PT +. Fuente de financiación: el presupuesto local. — Disposición y punto de la CASA CULTURAL Y AMENAJING URBAN ESPACIO URBAN Aferente EN EL MUNICIPIRE BUSINESS, a través del cual también se realizará una pista de aterrizaje (Spanish)
13 January 2022
0 references
Investeeringu peamine eesmärk on vähendada Beiuse kommuuni autovedude CO2-ekvivalenti. Seega väheneb selle investeeringu tulemusena saasteainete heide ligikaudu 19 % (vastavalt SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA koostatud liiklusuuringus nimetatud andmetele). Projekti eesmärk on muuta sõiduautode kasutamine majandusliku ja sõiduaja poolest vähem atraktiivseks, luues seeläbi tingimused autode arvu vähendamiseks ja CO2-ekvivalentide vähendamiseks. Liiklusel on keskosas keskkonda saastav mõju (noksid, müra), mis põhjustab teetaristu kiiret halvenemist ning kujutab endast jalakäijate jaoks riskitegurit. Arvestades, et suurima rahvastikutihedusega ala on Samuil Vulcan – Keskus, aitavad jalakäijate ala ja jalgrattatee (Samuil Vulcan Square ja Motilor Alley) loomise projekti tegevused kaasa linnalise liikumiskeskkonna arendamisele kogu Beiuse piirkonnas. Linnapiirkondadele iseloomulike allikate (maanteeliiklus, elumajade küte) puhul on linna keskosad tüüpilised õhukvaliteedile avaldatavad alad. Seetõttu aitavad tegevused, mis on seotud jalakäijate ala ja jalgrattatee loomisega projekti „Samuil Vulcan Square’i ja Aleea Motilor’i rehabilitatsioon, moderniseerimine“ raames, kaasa linnalise liikumiskeskkonna arengule kogu Beiuse piirkonnas ning samal ajal on nende eesmärk takistada autode kasutamist kõige aktiivsemates piirkondades. Oma väiksuse tõttu puudub Beiuses ühistransport. Paralleelse jalgrattatee loomine projekti DN 76 kaudu on kasulik suurte jalgratturite voogude jaoks linnalähipiirkonnas asuvatest valdadest, mis läbivad linna keskosa. See rada lisatakse integreeritud linnavõrgustikku, mida raekoda tulevaste projektide kaudu ellu viib. Seega tagatakse sidemed kohaliku tähtsusega piirkondadega, samuti Beiuse peamiste turismiobjektidega. Beiuse linnavalitsuses on käimas järgmised täiendavad projektid: – „moderniseerimine Bucuşi mäestikus – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, RUMEENIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) ja Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, mis hõlmab vastavalt 2 173 ml jalgratturite lõiku (Samuil Vulcan Square) ja 71 ml (Calea Bihorului). Projekt on praegu HCLi poolt heaks kiidetud DALI etapis ning alustatud on hankemenetlusi PT + elluviimise jaoks. Rahastamisallikas: kohalik eelarve. – CULTURAL HIIGI JA AMENAJING URBAN SPACE URBAN’i korraldus ja dotatsioon BUSINESS MUNICIPIREs, mille kaudu teostatakse ka lennurada (Estonian)
28 July 2022
0 references
Pagrindinis investicijų tikslas – sumažinti Beijaus savivaldybės variklinių kelių transporto priemonių išmetamą CO2 ekvivalentą. Taigi dėl šių investicijų išmetamų teršalų kiekis sumažėja maždaug 19 % (remiantis duomenimis, nurodytais SC Transporto tyrimų instituto (IC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) parengtame eismo tyrime). Šiuo projektu bus siekiama, kad lengvųjų automobilių naudojimas būtų mažiau patrauklus atsižvelgiant į ekonominį ir kelionės laiką, taip sudarant sąlygas sumažinti automobilių skaičių ir išmetamą CO2 ekvivalentą. Tai, kad centrinėje zonoje vyksta eismas, daro taršą (noksus, triukšmą) aplinkai ir lemia greitą kelių infrastruktūros būklės blogėjimą bei kelia pavojų pėstiesiems. Atsižvelgiant į tai, kad didžiausias gyventojų tankumas yra Samuil Vulcan – Centro teritorija, projekto veikla kuriant pėsčiųjų zoną ir dviračių taką (Samuil Vulcan aikštėje ir Motilor Alley) prisideda prie mobilumo mieste plėtros visame Beius. Centrinės miesto teritorijos yra tipiškos vietovės, turinčios įtakos miesto zonoms būdingiems šaltiniams (kelių eismui, gyvenamajam šildymui). Todėl veikla, susijusi su pėsčiųjų zonos ir dviračių tako kūrimu pagal projektą „Samuil Vulcan Square ir Aleea Motilor reabilitacija, modernizavimas“, prisideda prie mobilumo mieste plėtros visame Beijuje ir kartu siekia atgrasyti nuo automobilių naudojimo judriausiose vietovėse. Dėl nedidelio dydžio Beius visuomeninio transporto tinklo nėra. Lygiagretaus ciklo kelio su DN 76 sukūrimas per projektą yra naudingas dideliems dviratininkų srautams iš priemiesčio teritorijoje esančių komunų, kurios kerta centrinę miesto teritoriją. Šis kelias bus įtrauktas į integruotą miestų tinklą, kurį per būsimus projektus įgyvendins rotušė. Taigi, bus užtikrintas ryšys su vietos svarbos vietovėmis, taip pat su pagrindiniais lankytinais objektais Beius. Šiuo metu Beius miesto rotušėje vykdomi šie papildomi projektai: – „modernizavimas Bucuş kalne – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) ir Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“ atitinkamai apima 2 173 ml dviratininkų ruožus (Samuil Vulcan Square) ir 71 ml (Calea Bihorului). Projektas yra DALI etape, kurį tvirtina HCL, ir pradėtos PT + vykdymo viešųjų pirkimų procedūros. Finansavimo šaltinis: vietos biudžetas. – Išdėstymas ir dotacija KULTŪROS HOUSE IR AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent į VERSLO MUNICIPIRE, per kurią taip pat bus realizuotas kilimo ir tūpimo takas (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Glavna je svrha ulaganja smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prometa u općini Beius. Stoga se, kao rezultat tog ulaganja, količina emisija onečišćujućih tvari smanjuje za oko 19 % (prema podacima spomenutima u Prometnoj studiji koju je izradio Institut SC za prometna istraživanja – INCERTRANS SA). Cilj je ovog projekta učiniti korištenje osobnih automobila manje privlačnim u smislu gospodarskog i voznog vijeka, čime će se stvoriti uvjeti za smanjenje broja automobila i smanjenje emisija ekvivalenta CO2. Prisutnost prometa u središnjem području ima štetne učinke (noxes, buka) na okoliš i dovodi do brzog pogoršanja cestovne infrastrukture te predstavlja čimbenik rizika za pješake. S obzirom na to da je područje s najvećom gustoćom naseljenosti područje Samuil Vulcan – Centar, aktivnosti projekta stvaranja pješačkog područja i biciklističke staze (na Vulkanskom trgu Samuil i Motilor Alleyju) doprinose razvoju gradske mobilnosti diljem Beiusa. Središnja područja grada tipična su područja utjecaja na kvalitetu zraka za izvore karakteristične za urbana područja (cestovni promet, grijanje stambenih objekata). Stoga aktivnosti povezane sa stvaranjem pješačkog područja i biciklističke staze u okviru projekta „Rehabilitacija, modernizacija Vulkanskog trga Samuil i Aleea Motilor” doprinose razvoju gradske mobilnosti diljem Beiusa, a istodobno imaju za cilj obeshrabriti upotrebu automobila u najprometnijim područjima. Zbog svoje male veličine, ne postoji mreža javnog prijevoza u Beiusu. Stvaranje paralelne biciklističke staze s DN 76, kroz projekt je korisno za velike tokove biciklista iz/do općina u prigradskom području, koje prelaze središnje područje grada. Taj će put biti uključen u integriranu urbanu mrežu koju će Gradska vijećnica ostvariti kroz buduće projekte. Tako će se osigurati povezanost s područjima od lokalne važnosti, kao i s glavnim turističkim atrakcijama u Beiusu. Gradska vijećnica Beiusa trenutačno ima sljedeće komplementarne projekte: — „modernizacija u planini Bucuş – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) i Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş” koji se sastoje od segmenata biciklističke staze 2 173 ml (Samuil Vulkanski trg) i 71 ml (Calea Bihorului). Projekt je u fazi DALI-a koju odobrava HCL, a započeli su postupci javne nabave za PT + izvršenje. Izvor financiranja: lokalni proračun. — Uređenje i dotacija KULTURALNE KUĆE I AMENAJING URBAN SPACE URBAN U POSLOVNIM MUNICIPIRE, kroz koji će se realizirati i uzletno-sletna staza (Croatian)
28 July 2022
0 references
Κύριος σκοπός της επένδυσης είναι η μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στον δήμο Beius. Έτσι, ως αποτέλεσμα αυτής της επένδυσης, η ποσότητα των εκπομπών ρύπων μειώνεται κατά περίπου 19 % (σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρονται στη Μελέτη Κυκλοφορίας, που εκπονήθηκε από το SC Institute for Transport Research — INCERTRANS SA). Το σχέδιο αυτό θα έχει ως στόχο να καταστήσει τη χρήση των επιβατικών αυτοκινήτων λιγότερο ελκυστική επιλογή από την άποψη της οικονομίας και του χρόνου ταξιδίου, δημιουργώντας έτσι τις συνθήκες για τη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων και τη μείωση των εκπομπών CO2. Η παρουσία κυκλοφορίας στην κεντρική περιοχή έχει ρυπογόνες επιπτώσεις (noxes, θόρυβος) στο περιβάλλον και οδηγεί σε ταχεία υποβάθμιση της οδικής υποδομής και συνιστά παράγοντα κινδύνου για τους πεζούς. Δεδομένου ότι η περιοχή με την υψηλότερη πληθυσμιακή πυκνότητα είναι η περιοχή Samuil Vulcan — Center, οι δραστηριότητες του έργου για τη δημιουργία πεζοδρομίου και ποδηλατόδρομου (στη πλατεία Samuil Vulcan και το Motilor Alley) συμβάλλουν στην ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας σε όλο το Beius. Οι κεντρικές περιοχές της πόλης είναι χαρακτηριστικές περιοχές με επιπτώσεις στην ποιότητα του αέρα για τις πηγές που χαρακτηρίζουν τις αστικές περιοχές (οδική κυκλοφορία, θέρμανση κατοικιών). Ως εκ τούτου, οι δραστηριότητες που σχετίζονται με τη δημιουργία ενός πεζόδρομου και ενός ποδηλατοδρόμου στο πλαίσιο του έργου «Αποκατάσταση, εκσυγχρονισμός της πλατείας Samuil Vulcan και της Aleea Motilor» συμβάλλουν στην ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας σε όλο το Beius, και ταυτόχρονα αποσκοπούν στην αποθάρρυνση της χρήσης αυτοκινήτων στις πιο πολυσύχναστες περιοχές. Λόγω του μικρού μεγέθους του, δεν υπάρχει δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών στο Beius. Η δημιουργία παράλληλης ποδηλατικής διαδρομής με DN 76, μέσω του έργου, είναι χρήσιμη για τις μεγάλες ροές ποδηλατών από/προς τις κοινότητες της περιαστικής περιοχής, οι οποίες διασχίζουν την κεντρική περιοχή της πόλης. Η διαδρομή αυτή θα συμπεριληφθεί σε ένα ολοκληρωμένο αστικό δίκτυο που θα υλοποιηθεί από το Δημαρχείο μέσω μελλοντικών έργων. Έτσι, θα εξασφαλιστούν συνδέσεις με περιοχές τοπικής σημασίας, καθώς και με τα κύρια τουριστικά αξιοθέατα στο Beius. Το Δημαρχείο του Beius διαθέτει επί του παρόντος τα ακόλουθα συμπληρωματικά έργα σε εξέλιξη: — «εκσυγχρονισμός στο βουνό Bucuş — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) και Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş» που περιλαμβάνουν 2 173 ml ποδηλάτες (Samuil Vulcan Square) και 71 ml (Calea Bihorului) αντιστοίχως. Το έργο βρίσκεται στη φάση DALI που εγκρίνεται από την HCL και έχουν ξεκινήσει διαδικασίες σύναψης συμβάσεων για PT + Εκτέλεση. Πηγή χρηματοδότησης: τον τοπικό προϋπολογισμό. — ΔΙΑΤΑΞΗ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΗ του ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ και του ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ URBAN SPACE URBAN στο ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, μέσω του οποίου θα πραγματοποιηθεί επίσης διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης (Greek)
28 July 2022
0 references
Hlavným účelom investície je zníženie emisií ekvivalentu CO2 z cestnej motorovej dopravy v obci Beius. V dôsledku tejto investície sa teda množstvo emisií znečisťujúcich látok znižuje približne o 19 % (podľa údajov uvedených v dopravnej štúdii vypracovanej SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA). Tento projekt bude zameraný na to, aby sa používanie osobných automobilov stalo menej príťažlivou možnosťou z hľadiska hospodárstva a dĺžky trvania cesty, čím sa vytvoria podmienky na zníženie počtu automobilov a zníženie emisií ekvivalentu CO2. Prítomnosť dopravy v centrálnej oblasti má znečisťujúce účinky (hluk, hluk) na životné prostredie, vedie k rýchlemu zhoršovaniu cestnej infraštruktúry a predstavuje rizikový faktor pre chodcov. Vzhľadom na to, že oblasť s najvyššou hustotou obyvateľstva je oblasť Samuil Vulcan – centrum, činnosti projektu na vytvorenie pešej zóny a cyklotrasy (na námestí Samuil Vulcan a Motilor Alley) prispievajú k rozvoju mestskej mobility v celom Beius. Centrálne oblasti mesta sú typické oblasti vplyvu na kvalitu ovzdušia pre zdroje charakteristické pre mestské oblasti (cestná doprava, vykurovanie obytných budov). Preto činnosti súvisiace s vytvorením pešej zóny a cyklotrasy v rámci projektu „Rehabilitácia, modernizácia Samuila Vulcan Square a Aleea Motilor“ prispievajú k rozvoju mestskej mobility v celom Beius a zároveň sa zameriavajú na odrádzanie od používania automobilov v najrušnejších oblastiach. Vďaka svojej malej rozlohe nie je v Beius žiadna sieť verejnej dopravy. Vytvorenie paralelnej cyklotrasy s DN 76 prostredníctvom projektu je užitočné pre veľké toky cyklistov z/do obcí v prímestskej oblasti, ktoré prechádzajú cez centrálnu oblasť mesta. Táto trať bude zahrnutá do integrovanej mestskej siete, ktorú bude realizovať radnica prostredníctvom budúcich projektov. Tým sa zabezpečí spojenie s oblasťami miestneho významu, ako aj s hlavnými turistickými atrakciami v Beius. Radnica v Beius v súčasnosti realizuje tieto doplnkové projekty: „Modernizácia v pohorí Bucuş – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) a Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“ pozostávajúca z 2 173 ml segmentov cyklistických dráh (námestie Samuil Vulcan) a 71 ml (Calea Bihorului). Projekt je vo fáze DALI, ktorú schvaľuje HCL, a začali sa postupy verejného obstarávania pre PT + vykonávanie. Zdroj financovania: miestny rozpočet. — Usporiadanie a dotácia KULTURÁLNEHO DOM A AMENAJINGU URBAN SPACE URBAN aferent in THE BUSINESS MUNICIPIRE, prostredníctvom ktorého bude tiež realizovaná vzletová a pristávacia dráha (Slovak)
28 July 2022
0 references
Investoinnin päätarkoituksena on vähentää tieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä Beiuksen kunnassa. Näin ollen tämän investoinnin seurauksena epäpuhtauspäästöjen määrä vähenee noin 19 prosenttia (SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA:n laatimassa liikennetutkimuksessa mainittujen tietojen mukaan). Hankkeella pyritään tekemään henkilöautojen käytöstä vähemmän houkutteleva vaihtoehto taloudellisten ja matka-aikojen kannalta, mikä luo edellytykset autojen määrän vähentämiselle ja hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiselle. Liikenteen esiintymisellä keskusalueella on ympäristöä pilaavia vaikutuksia (noxeja, melua), ja se johtaa tieinfrastruktuurin nopeaan heikkenemiseen ja on riskitekijä jalankulkijoille. Kun otetaan huomioon, että suurin väestötiheys on Samuil Vulcan – Centerin alue, jalankulkijoiden alueen ja pyörätien (Samuil Vulcan Square ja Motilor Alley) luomista koskevan hankkeen toiminta edistää kaupunkiliikenteen kehittämistä koko Beiuksen alueella. Kaupungin keskusta-alueet ovat tyypillisiä kaupunkialueille ominaisten lähteiden (tieliikenne, asuinlämmitys) ilmanlaatuun vaikuttavia alueita. Näin ollen toimet, jotka liittyvät jalankulkijoiden alueen ja pyörätien luomiseen Samuil Vulcanin aukion ja Aleea Motilorin kunnostamista, nykyaikaistamista koskevaan hankkeeseen, edistävät kaupunkiliikenteen kehittämistä koko Beiuksen alueella ja pyrkivät samalla vähentämään autojen käyttöä vilkkaimmilla alueilla. Pienen kokonsa vuoksi Beiusissa ei ole julkista liikenneverkkoa. Hankkeen kautta on hyödyllistä luoda rinnakkainen pyörätie, jossa on DN 76, suurille pyöräilijöille kaupunkiseudun lähialueilla sijaitsevista kunnista, jotka kulkevat kaupungin keskialueen läpi. Tämä rata sisällytetään integroituun kaupunkiverkkoon, jonka kaupungintalo toteuttaa tulevien hankkeiden avulla. Näin varmistetaan yhteydet paikallisesti tärkeisiin alueisiin sekä Beiuksen tärkeimpiin nähtävyyksiin. Beiuksen kaupungintalolla on parhaillaan käynnissä seuraavat täydentävät hankkeet: — ”modernisointi Bucuş-vuorella – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) ja Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş”, joihin kuuluvat 2 173 ml pyöräilijäsegmenttejä (Samuil Vulcan Square) ja 71 ml (Calea Bihorului). Hanke on HCL:n hyväksymässä DALI-vaiheessa ja PT + Täytäntöönpanon hankintamenettelyt on aloitettu. Rahoituslähde: paikallinen talousarvio. — Järjestely JA piste CULTURAL HOUSE JA AMENAJING URBAN SPACE URBAN Aferent in the BUSINESS MUNICIPIRE, jonka kautta myös kiitotie toteutetaan (Finnish)
28 July 2022
0 references
Głównym celem inwestycji jest zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego w gminie Beius. Tym samym, w wyniku tej inwestycji, ilość emisji zanieczyszczeń zmniejsza się o około 19 % (według danych wymienionych w badaniu ruchu, opracowanym przez SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA). Projekt ten będzie miał na celu uczynienie z samochodów osobowych mniej atrakcyjnych opcji pod względem ekonomicznym i czasu podróży, tworząc w ten sposób warunki do zmniejszenia liczby samochodów i zmniejszenia emisji ekwiwalentu CO2. Obecność ruchu na obszarze centralnym powoduje zanieczyszczenie środowiska (noksy, hałas) i prowadzi do szybkiego pogorszenia stanu infrastruktury drogowej i stanowi czynnik ryzyka dla pieszych. Biorąc pod uwagę, że obszarem o największej gęstości zaludnienia jest obszar Samuil Vulcan – Center, działania w ramach projektu dotyczącego utworzenia strefy dla pieszych i ścieżki rowerowej (na placu Samuil Vulcan i Alei Motilor) przyczyniają się do rozwoju mobilności miejskiej w całym Beius. Centralne obszary miasta to typowe obszary oddziaływania na jakość powietrza dla źródeł charakterystycznych dla obszarów miejskich (ruch drogowy, ogrzewanie mieszkaniowe). W związku z tym działania związane z utworzeniem strefy dla pieszych i ścieżki rowerowej w ramach projektu „Rehabilitacja, modernizacja placu Samuil Vulcan i Aleea Motilor” przyczyniają się do rozwoju mobilności miejskiej w całym Beius, a jednocześnie mają na celu zniechęcenie do korzystania z samochodów w najbardziej ruchliwych obszarach. Ze względu na niewielki rozmiar w Bejuszu nie ma sieci transportu publicznego. Stworzenie równoległej ścieżki rowerowej z DN 76, poprzez projekt jest przydatne dla dużych przepływów rowerzystów z/do gmin na obszarze podmiejskim, które przecinają centralny obszar miasta. Ścieżka ta zostanie włączona do zintegrowanej sieci miejskiej, która zostanie zrealizowana przez ratusz w ramach przyszłych projektów. W ten sposób zapewnione zostaną połączenia z obszarami o znaczeniu lokalnym, a także z głównymi atrakcjami turystycznymi w Bejuszu. Urząd Miasta Beius realizuje obecnie następujące uzupełniające projekty: — „modernizacja w górach Bucuş – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) i Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş” obejmujący odpowiednio 2 173 ml segmentów torów rowerzystów (Samuil Vulcan Square) i 71 ml (Calea Bihorului). Projekt znajduje się na etapie DALI zatwierdzonym przez HCL i rozpoczęto procedury udzielania zamówień na PT + Wykonanie. Źródło finansowania: lokalny budżet. — Aranżacja i dotacja Domu KULTURALNEGO I AMENAJINGU URBAN sp. z o.o. w MUNICIPIRE BIZNESOWYM, przez który realizowany będzie również pas startowy (Polish)
28 July 2022
0 references
A beruházás fő célja a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentése Beius településen. Így e beruházás eredményeként a szennyezőanyag-kibocsátás mennyisége körülbelül 19%-kal csökken (az SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA által készített forgalmi tanulmányban említett adatok szerint). A projekt célja, hogy a személygépkocsik használatát a gazdasági és utazási idő szempontjából kevésbé vonzóvá tegye, megteremtve ezáltal a személygépkocsik számának csökkentéséhez és a CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentéséhez szükséges feltételeket. A központi területen a forgalom jelenléte szennyező hatással van a környezetre (tölcsér, zaj), és a közúti infrastruktúra gyors romlásához vezet, és kockázati tényezőt jelent a gyalogosok számára. Tekintettel arra, hogy a legnagyobb népsűrűségű terület a Samuil Vulcan – Center terület, a projekt tevékenységei egy sétálóövezet és kerékpárút létrehozására (a Samuil Vulcan téren és a Motilor Alleyban) hozzájárulnak a városi mobilitás fejlesztéséhez Beius egész területén. A város központi területei a városi területekre jellemző források (közúti közlekedés, lakossági fűtés) levegőminőségére ható tipikus területek. Ezért a „Rehabilitáció, a Samuil Vulcan tér és az Aleea Motilor korszerűsítése” projekt keretében a gyalogosövezet és a kerékpárút kialakításával kapcsolatos tevékenységek hozzájárulnak a városi mobilitás fejlődéséhez Beius egész területén, ugyanakkor a legforgalmasabb területeken az autók használatának megakadályozására irányulnak. Kis mérete miatt Beiusban nincs tömegközlekedési hálózat. A DN 76-dal párhuzamos kerékpárút kialakítása a projekten keresztül hasznos a város központi részén áthaladó, a város központi részén áthaladó településekről érkező, illetve oda érkező kerékpárosok számára. Ez a pálya egy integrált városi hálózat részét fogja képezni, amelyet a városháza a jövőbeli projektek révén valósít meg. Így biztosítani kell a kapcsolatot a helyi jelentőségű területekkel, valamint Beius fő turisztikai látványosságaival. Beius városháza jelenleg a következő kiegészítő projektekkel rendelkezik: – „modernizáció a Bucuş-hegységben – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) és Bihar (PARCIAL) Municipiul Bucuş”, amely 2 173 ml kerékpáros pályaszakaszt (Samuil Vulcan Square) és 71 ml-t (Calea Bihorului) tartalmaz. A projektet a HCL a DALI-szakaszban hagyja jóvá, és megkezdődtek a PT + végrehajtásra vonatkozó közbeszerzési eljárások. Finanszírozási forrás: a helyi költségvetés. – A KULTURÁLIS HÁZ és az URBAN SPACE URBAN aferens elrendezése és pontozása a BUSINESS MUNICIPIRE-ben, amelyen keresztül egy kifutópálya is megvalósul (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Hlavním účelem investice je snížení emisí ekvivalentu CO2 z motorové silniční dopravy v obci Beius. V důsledku této investice se tedy množství znečišťujících emisí snižuje přibližně o 19 % (podle údajů uvedených v dopravní studii vypracované SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA). Cílem tohoto projektu bude učinit z využívání osobních automobilů méně atraktivní možnost, pokud jde o ekonomickou a jízdní dobu, a vytvořit tak podmínky pro snížení počtu vozidel a snížení emisí ekvivalentu CO2. Přítomnost dopravy v centrální oblasti má znečišťující účinky (noxy, hluk) na životní prostředí a vede k rychlému zhoršení silniční infrastruktury a představuje rizikový faktor pro chodce. Vzhledem k tomu, že oblastí s nejvyšší hustotou obyvatelstva je oblast Samuil Vulcan – centrum, činnosti projektu na vytvoření pěší zóny a cyklostezky (na náměstí Samuil Vulcan a Motilor Alley) přispívají k rozvoji městské mobility v celém městě Beius. Centrální oblasti města jsou typické oblasti s dopadem na kvalitu ovzduší pro zdroje charakteristické pro městské oblasti (silniční doprava, bytové vytápění). Proto činnosti související s vytvořením pěší zóny a cyklostezky v rámci projektu „Rehabilitace, modernizace náměstí Samuil Vulcan a Aleea Motilor“ přispívají k rozvoji městské mobility v celém městě Beius a zároveň se zaměřují na odrazování od používání automobilů v nejvytíženějších oblastech. Vzhledem ke své malé velikosti neexistuje v Beiusu žádná síť veřejné dopravy. Vytvoření paralelní cyklostezky s DN 76 prostřednictvím projektu je užitečné pro velké toky cyklistů z/do obcí v příměstské oblasti, které překračují centrální oblast města. Tato trať bude začleněna do integrované městské sítě, která bude realizována radnicí prostřednictvím budoucích projektů. Bude tak zajištěno spojení s oblastmi místního významu, stejně jako s hlavními turistickými atrakcemi v Beiusu. V současné době probíhá na radnici města Beius tyto doplňkové projekty: „Modernizace na pohoří Bucuş – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) a Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“ zahrnující 2 173 ml cyklistických segmentů (Samuil Vulcan Square) a 71 ml (Calea Bihorului). Projekt je ve fázi DALI, kterou schvaluje HCL, a byly zahájeny zadávací řízení na PT + Execution. Zdroj financování: místní rozpočet. — Uspořádání a dotace KULTURÁLNÍHO HODINY A AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent in the BUSINESS MUNICIPIRE, jehož prostřednictvím bude také realizována přistávací dráha (Czech)
28 July 2022
0 references
Ieguldījumu galvenais mērķis ir samazināt CO2 ekvivalenta emisijas no motorizēta autotransporta Beius pašvaldībā. Tādējādi šī ieguldījuma rezultātā piesārņojošo vielu emisiju daudzums samazinās par aptuveni 19 % (saskaņā ar datiem, kas minēti SC Transporta pētniecības institūta INCERTRANS SA sagatavotajā Satiksmes pētījumā). Šā projekta mērķis būs padarīt vieglo automobiļu izmantošanu par mazāk pievilcīgu iespēju ekonomiskā un brauciena laika ziņā, tādējādi radot apstākļus automobiļu skaita samazināšanai un CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanai. Satiksmes klātbūtne centrālajā teritorijā rada piesārņojošu ietekmi (saksi, troksnis) uz vidi un izraisa strauju ceļu infrastruktūras pasliktināšanos un ir riska faktors gājējiem. Ņemot vērā, ka teritorija ar vislielāko iedzīvotāju blīvumu ir Samuil Vulcan — Centra teritorija, aktivitātes projekta par izveidi gājēju zonu un veloceliņu (Samuil Vulcan Square un Motilor Alley) veicina attīstību pilsētu mobilitāti visā Beius. Pilsētas centrālās teritorijas ir tipiskas teritorijas, kas ietekmē gaisa kvalitāti pilsētu teritorijām raksturīgajos avotos (ceļu satiksme, dzīvojamo ēku apkure). Tāpēc pasākumi, kas saistīti ar gājēju zonas un veloceliņa izveidi projektā “Samuila Vulkāna laukuma un Alejas Motilora modernizācija”, veicina pilsētu mobilitātes attīstību visā Beiusā un vienlaikus ir vērsti uz to, lai atturētu automašīnu izmantošanu noslogotākajās teritorijās. Ņemot vērā tā nelielo izmēru, Beiusā nav sabiedriskā transporta tīkla. Paralēla veloceliņa izveide ar DN 76, izmantojot projektu, ir noderīga lielajām riteņbraucēju plūsmām no/uz piepilsētas teritorijas komūnām, kas šķērso pilsētas centrālo zonu. Šis ceļš tiks iekļauts integrētā pilsētas tīklā, kas tiks realizēts pilsētas domē, izmantojot turpmākos projektus. Tādējādi tiks nodrošināta saikne ar vietējās nozīmes teritorijām, kā arī ar galvenajiem Beius tūrisma objektiem. Beius pilsētas domē pašlaik tiek īstenoti šādi papildu projekti: — “modernizācija Bucuş Mountain — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) un Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş”, kas ietver attiecīgi 2 173 ml riteņbraucēju trases segmentus (Samuil Vulcan Square) un 71 ml (Calea Bihorului). Projekts ir DALI posmā, ko apstiprina HCL, un ir uzsāktas iepirkuma procedūras PT + Izpildei. Finansējuma avots: vietējais budžets. CULTURAL HOUSE UN AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent in the BUSINESS MUNICIPIRE, caur kuru tiks realizēts arī skrejceļš (Latvian)
28 July 2022
0 references
Is é príomhchuspóir na hinfheistíochta astaíochtaí CO2-coibhéiseach ó iompar mótair de bhóthar a laghdú i mbardas Beius. Dá bhrí sin, mar thoradh ar an infheistíocht seo, laghdaíonn cainníocht na n-astaíochtaí truailleán thart ar 19 % (de réir na sonraí a luaitear sa Staidéar Tráchta, arna dhréachtú ag Institiúid Taighde Iompair SC — Incertrans SA). Beidh sé d’aidhm ag an tionscadal seo rogha nach bhfuil chomh tarraingteach céanna a bhaint as carranna paisinéirí ó thaobh amanna eacnamaíocha agus turais de, rud a chruthóidh na coinníollacha chun líon na ngluaisteán a laghdú agus astaíochtaí CO2-coibhéiseacha a laghdú. Tá éifeachtaí truaillithe (nocsanna, torann) ar an gcomhshaol ag trácht sa limistéar lárnach agus tagann meath tapa ar an mbonneagar bóithre dá bharr agus is fachtóir riosca é do choisithe. Ós rud é go bhfuil an ceantar leis an dlús daonra is airde an Vulcan Samuil — limistéar Ionad, gníomhaíochtaí an tionscadail ar chruthú limistéar coisithe agus cosán rothar (i Samuil Vulcan Cearnóg agus Motilor Alley) cur le forbairt na soghluaisteachta uirbí ar fud Beius. Is réimsí coitianta iad ceantair lárnacha na cathrach a mbíonn tionchar acu ar cháilíocht an aeir le haghaidh foinsí a bhaineann le limistéir uirbeacha (trácht bóthair, téamh cónaithe). Dá bhrí sin, cuireann na gníomhaíochtaí a bhaineann le limistéar coisithe agus conair rothaíochta a chruthú laistigh den tionscadal “Athshlánú, nuachóiriú Chearnóg Samuil Vulcan agus Aleea Motilor” le soghluaisteacht uirbeach a fhorbairt ar fud Beius, agus ag an am céanna tá sé mar aidhm acu úsáid carranna sna limistéir is gnóthaí a dhíspreagadh. Mar gheall ar a mhéid beag, níl aon ghréasán iompair phoiblí i Beius. Tá cruthú conaire comhthreomhaire rothaíochta le DN 76, tríd an tionscadal úsáideach do shreafaí móra rothaithe ó/chuig na pobail sa cheantar periurban, a thrasnaíonn limistéar lárnach na cathrach. Beidh an rian seo san áireamh i ngréasán uirbeach comhtháite a bheidh le cur i gcrích ag Halla na Cathrach trí thionscadail amach anseo. Dá bhrí sin, áiritheofar naisc le ceantair a bhfuil tábhacht áitiúil leo, chomh maith leis na nithe is díol spéise do thurasóirí i mBeius. Tá na tionscadail chomhlántacha seo a leanas idir lámha ag Halla Cathrach Beius faoi láthair: — “nuachóiriú i Sliabh Bucuş — Horea STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), Samuil VULCAN (PARCIAL) agus Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş” a chuimsíonn 2 173 ml de dheighleoga riain rothaí (Cearnóg Vulcan Samuil) agus 71 ml (Calea Bihorului) faoi seach. Tá an tionscadal ag céim DALI á cheadú ag HCL agus tá tús curtha le nósanna imeachta soláthair do PT + Forghníomhú. Foinse maoinithe: an buiséad áitiúil. — Socrú agus dolú TEACH CULTÚRTHA AGUS ÚSÁID URBAN URBAN IN THE BUSINESS MUNICIPIRE, trína mbainfear rúidbhealach amach freisin (Irish)
28 July 2022
0 references
Glavni namen naložbe je zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa v občini Beius. Tako se zaradi te naložbe količina emisij onesnaževal zmanjša za približno 19 % (glede na podatke iz prometne študije, ki jo je pripravil SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA). Cilj tega projekta je, da bi uporaba osebnih avtomobilov postala manj privlačna možnost v smislu gospodarskega in potovalnega časa, s čimer bi se ustvarili pogoji za zmanjšanje števila avtomobilov in emisij, enakovrednih CO2. Prisotnost prometa na osrednjem območju onesnažuje okolje (pnevmatike, hrup) in povzroča hitro poslabšanje cestne infrastrukture ter predstavlja dejavnik tveganja za pešce. Glede na to, da je območje z največjo gostoto prebivalstva območje Samuil Vulcan – Center, dejavnosti projekta o vzpostavitvi območja za pešce in kolesarske poti (v Samuil Vulcan Square in Motilor Alley) prispevajo k razvoju mobilnosti v mestih po celotnem Beiusu. Osrednja območja mesta so tipična območja, ki vplivajo na kakovost zraka za vire, značilne za mestna območja (cestni promet, ogrevanje stanovanj). Zato dejavnosti, povezane z vzpostavitvijo območja za pešce in kolesarske poti v okviru projekta „Rehabilitacija, posodobitev trga Samuil Vulcan in Aleea Motilor“, prispevajo k razvoju mobilnosti v mestih po celotnem Beiusu, hkrati pa so namenjene odvračanju od uporabe avtomobilov na najbolj obremenjenih območjih. Zaradi svoje majhnosti v Beiusu ni javnega prometnega omrežja. Ustvarjanje vzporedne kolesarske poti z DN 76, skozi projekt, je koristno za velike tokove kolesarjev iz/v občine v primestnem območju, ki prečkajo osrednje območje mesta. Ta pot bo vključena v integrirano mestno omrežje, ki ga bo mestna hiša uresničila s prihodnjimi projekti. Tako bodo zagotovljene povezave z območji lokalnega pomena, pa tudi z glavnimi turističnimi znamenitostmi v Beiusu. Mestna hiša Beius trenutno izvaja naslednje dopolnilne projekte: — „posodobitev na gori Bucuş – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) in Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, ki obsega 2 173 ml segmenta kolesarske steze (Samuil Vulcan Square) oziroma 71 ml (Calea Bihorului). Projekt je v fazi DALI, ki jo je odobril HCL, postopki javnega naročanja za PT + izvajanje pa so se začeli. Vir financiranja: lokalni proračun. — Razporeditev IN dotacija KULTURNE HIŠKE IN AMENAJING URBAN preslednica URBAN Aferent V BUSINESS MUNICIPIRE, skozi katero se bo realizirala tudi vzletno-pristajalna steza (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Основната цел на инвестицията е намаляване на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт в община Бейус. Така в резултат на тази инвестиция количеството емисии на замърсители намалява с около 19 % (според данните, посочени в проучването на трафика, изготвено от SC Institute for Transport Research — INCERTRANS SA). Този проект ще има за цел използването на леки автомобили да се превърне в по-малко привлекателен вариант от гледна точка на икономичността и времето за пътуване, като по този начин се създадат условия за намаляване на броя на леките автомобили и намаляване на емисиите, еквивалентни на CO2. Наличието на трафик в централната зона има замърсяващо въздействие (нокси, шум) върху околната среда и води до бързо влошаване на пътната инфраструктура и представлява рисков фактор за пешеходците. Като се има предвид, че районът с най-висока гъстота на населението е районът Самуил Вулкан — Център, дейностите по проекта за създаване на пешеходна зона и велосипедна алея (на площад Самуил Вулкан и Алея Мотилор) допринасят за развитието на градската мобилност в целия Бейус. Централните части на града са типични области на въздействие върху качеството на въздуха за източници, характерни за градските райони (пътен трафик, жилищно отопление). Поради това дейностите, свързани със създаването на пешеходна зона и велосипедна алея в рамките на проекта „Рехабилитация, модернизация на площад Самуил Вулкан и Алея Мотилер“ допринасят за развитието на градската мобилност в целия Бейус и същевременно имат за цел да възпират използването на автомобили в най-натоварените райони. Поради малкия си размер в Бейус няма мрежа за обществен транспорт. Създаването на паралелна велосипедна алея с DN 76, чрез проекта е полезно за големите потоци велосипедисти от/до общините в крайградския район, които пресичат централната част на града. Тази писта ще бъде включена в интегрирана градска мрежа, която ще бъде реализирана от кметството чрез бъдещи проекти. По този начин ще бъдат осигурени връзки с райони от местно значение, както и с основните туристически атракции в Бейус. Кметството на Бейс понастоящем има следните допълващи се проекти в процес на изпълнение: — „модернизация в планината Букуш — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) и Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, включващи съответно 2 173 ml циклични сегменти (Samuil Vulcan Square) и 71 ml (Calea Bihorului). Проектът е на етап DALI, който се одобрява от HCL, а процедурите за възлагане на обществени поръчки за PT + Execution са започнали. Източник на финансиране: местният бюджет. — Подреждане И точка на КУЛТУРАТА И АМЕНАЖИНГ Урбанското пространство URBAN aferent in the BUSINESS MUNICIPIRE, през което ще бъде реализирана и писта (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
L-għan ewlieni tal-investiment huwa li jitnaqqsu l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 mit-trasport motorizzat bit-triq fil-muniċipalità ta’ Beius. Għalhekk, bħala riżultat ta’ dan l-investiment, il-kwantità ta’ emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu tonqos b’madwar 19 % (skont id-data msemmija fl-Istudju dwar it-Traffiku, imfassal mill-Istitut SC għar-Riċerka dwar it-Trasport — INCERTRANS SA). Dan il-proġett se jkollu l-għan li jagħmel l-użu tal-karozzi tal-passiġġieri għażla inqas attraenti f’termini ta’ ħinijiet ekonomiċi u ta’ vjaġġi, biex b’hekk jinħolqu l-kundizzjonijiet għat-tnaqqis tal-għadd ta’ karozzi u jitnaqqsu l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2. Il-preżenza tat-traffiku fiż-żona ċentrali għandha effetti ta’ tniġġis (noxes, storbju) fuq l-ambjent u twassal għal deterjorament rapidu tal-infrastruttura tat-toroq u tikkostitwixxi fattur ta’ riskju għall-persuni mexjin fit-triq. Peress li ż-żona bl-ogħla densità tal-popolazzjoni hija ż-żona Samuil Vulcan — Center, l-attivitajiet tal-proġett dwar il-ħolqien ta’ żona pedonali u mogħdija għar-roti (fil-Pjazza Samuil Vulcan u Motilor Alley) jikkontribwixxu għall-iżvilupp tal-mobilità urbana f’Beius. Iż-żoni ċentrali tal-belt huma żoni tipiċi ta’ impatt fuq il-kwalità tal-arja għal sorsi karatteristiċi ta’ żoni urbani (traffiku tat-triq, tisħin residenzjali). Għalhekk, l-attivitajiet relatati mal-ħolqien ta’ żona pedonali u mogħdija għar-roti fi ħdan il-proġett “Riabilitazzjoni, modernizzazzjoni tal-Pjazza Samuil Vulcan u Aleea Motilor” jikkontribwixxu għall-iżvilupp tal-mobilità urbana f’Beius, u fl-istess ħin għandhom l-għan li jiskoraġġixxu l-użu tal-karozzi fl-aktar żoni traffikużi. Minħabba d-daqs żgħir tiegħu, m’hemm l-ebda netwerk tat-trasport pubbliku f’Beius. Il-ħolqien ta’ mogħdija taċ-ċiklu parallela mad-DN 76, permezz tal-proġett huwa utli għall-flussi kbar ta’ ċiklisti minn/lejn il-komuni fiż-żona periurbana, li jaqsmu ż-żona ċentrali tal-belt. Din il-linja se tiġi inkluża f’netwerk urban integrat li għandu jitwettaq mis-Sala tal-Belt permezz ta’ proġetti futuri. Għalhekk, se jiġu żgurati rabtiet ma’ żoni ta’ importanza lokali, kif ukoll mal-attrazzjonijiet turistiċi ewlenin f’Beius. Is-Sala tal-Belt ta’ Beius bħalissa għandha l-proġetti komplementari li ġejjin: — “modernizzazzjoni fil-Muntanji ta’ Bucuş — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) u Bihor (PARTIONALI) Municipiul Bucuş” li jinkludu 2 173 ml segmenti tal-binarji ċiklisti (il-Pjazza Samuil Vulcan) u 71 ml (Calea Bihorului) rispettivament. Il-proġett qiegħed fil-fażi ta’ DALI li qed jiġi approvat mill-HCL u bdew il-proċeduri ta’ akkwist għal PT + Eżekuzzjoni. Sors ta’ finanzjament: il-baġit lokali. — Arranġament U dotazzjoni TA ‘HOUSE KULTURALI U AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent fil-MUNICIPIRE NEGOZJU, li permezz tiegħu ser titwettaq ukoll runway (Maltese)
28 July 2022
0 references
O principal objetivo do investimento é reduzir as emissões equivalentes de CO2 provenientes do transporte rodoviário motorizado no município de Beius. Assim, como resultado desse investimento, a quantidade de emissões poluentes diminui em cerca de 19 % (de acordo com os dados mencionados no Estudo de Tráfego, elaborado pelo SC Institute for Transport Research — INCERTRANS SA). Este projeto visa tornar a utilização de automóveis de passageiros uma opção menos atrativa em termos de tempo económico e de viagem, criando assim condições para reduzir o número de automóveis e reduzir as emissões equivalentes de CO2. A presença de tráfego na zona central tem efeitos poluentes (noxes, ruído) no ambiente, conduz a uma rápida deterioração da infraestrutura rodoviária e constitui um fator de risco para os peões. Dado que a área com maior densidade populacional é a área de Samuil Vulcan — Centro, as atividades do projeto sobre a criação de uma área pedonal e uma ciclovia (em Samuil Vulcan Square e Motilor Alley) contribuem para o desenvolvimento da mobilidade urbana em toda Beius. As áreas centrais da cidade são áreas típicas de impacto na qualidade do ar para fontes características das áreas urbanas (tráfego rodoviário, aquecimento residencial). Portanto, as atividades relacionadas com a criação de uma área pedonal e uma ciclovia no âmbito do projeto «Reabilitação, modernização da Praça Samuil Vulcan e Aleea Motilor» contribuem para o desenvolvimento da mobilidade urbana em todo o Beius e, ao mesmo tempo, visam desencorajar o uso de carros nas áreas mais movimentadas. Devido à sua pequena dimensão, não existe uma rede de transportes públicos em Beius. A criação de uma ciclovia paralela com DN 76, através do projeto, é útil para os grandes fluxos de ciclistas de/para as comunas da área periurbana, que atravessam a área central da cidade. Esta faixa será incluída em uma rede urbana integrada a ser realizada pela Prefeitura através de projetos futuros. Assim, serão asseguradas ligações com áreas de importância local, bem como com as principais atrações turísticas de Beius. A Câmara Municipal de Beius tem atualmente em curso os seguintes projetos complementares: — «modernização na Montanha Bucuş — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) e Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş», compreendendo 2 173 ml de percursos de ciclistas (Samuil Vulcan Square) e 71 ml (Calea Bihorului) respetivamente. O projeto encontra-se na fase DALI a ser aprovado pela HCL e começaram os procedimentos de adjudicação de contratos para a PT + Execution. Fonte de financiamento: o orçamento local. — Arranjo E Dotação DA CASA CULTURAL E AMENAJING URBAN SPACE URBAN Aferent NO MUNICIPIRE DE MUSÍCIOS, através do qual também será realizada uma pista (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Hovedformålet med investeringen er at reducere CO2-ækvivalenterne fra motoriseret vejtransport i Beius kommune. Som følge af denne investering falder mængden af forurenende emissioner således med ca. 19 % (ifølge oplysningerne i Trafikundersøgelsen udarbejdet af SC Institute for Transport Research — INCERTRANS SA). Dette projekt vil sigte mod at gøre brugen af personbiler til en mindre attraktiv mulighed med hensyn til økonomisk og rejsetid og dermed skabe betingelser for at reducere antallet af biler og reducere CO2-ækvivalenterne. Tilstedeværelsen af trafik i det centrale område har forurenende virkninger (noxer, støj) på miljøet og fører til hurtig forringelse af vejinfrastrukturen og udgør en risikofaktor for fodgængere. I betragtning af at området med den højeste befolkningstæthed er Samuil Vulcan — Center område, aktiviteterne i projektet om oprettelse af et fodgængerområde og en cykelsti (på Samuil Vulcan Square og Motilor Alley) bidrager til udviklingen af bytrafik i hele Beius. Centrale områder i byen er typiske områder med indvirkning på luftkvaliteten for kilder, der er karakteristiske for byområder (vejtrafik, boligopvarmning). Derfor bidrager aktiviteterne i forbindelse med etableringen af et fodgængerområde og en cykelsti inden for projektet "Rehabilitering, modernisering af Samuil Vulcan Square og Aleea Motilor" til udviklingen af mobilitet i byerne i hele Beius og sigter samtidig mod at modvirke brugen af biler i de travleste områder. På grund af sin lille størrelse er der ikke noget offentligt transportnet i Beius. Etableringen af en parallel cykelsti med DN 76 gennem projektet er nyttig for de store strømme af cyklister fra/til kommunerne i bynære områder, der krydser byens centrale område. Dette spor vil indgå i et integreret bynetværk, som skal realiseres af rådhuset gennem fremtidige projekter. Der vil således blive sikret forbindelser med områder af lokal betydning samt med de vigtigste turistattraktioner i Beius. Rådhuset i Beius har i øjeblikket følgende supplerende projekter i gang: — "modernisering i Bucuş Mountain — HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) og Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş", der omfatter henholdsvis 2 173 ml cyklisterspor (Samuil Vulcan Square) og 71 ml (Calea Bihorului). Projektet er i DALI-fasen, der godkendes af HCL, og udbudsprocedurerne for PT + gennemførelse er indledt. Finansieringskilde: det lokale budget. — Arrangement og prikation af CULTURAL HOUSE OG AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent i BUSINESS MUNICIPIRE, hvorigennem en landingsbane også vil blive realiseret (Danish)
28 July 2022
0 references
Huvudsyftet med investeringen är att minska koldioxidekvivalenterna från motordrivna vägtransporter i Beius kommun. Till följd av denna investering minskar således mängden förorenande utsläpp med omkring 19 % (enligt de uppgifter som nämns i den trafikstudie som utarbetats av SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA). Syftet med detta projekt är att göra användningen av personbilar till ett mindre attraktivt alternativ när det gäller ekonomisk och restid, vilket skapar förutsättningar för att minska antalet bilar och minska koldioxidutsläppen. Förekomsten av trafik i det centrala området har förorenande effekter (noxar, buller) på miljön och leder till en snabb försämring av väginfrastrukturen och utgör en riskfaktor för fotgängare. Med tanke på att området med den högsta befolkningstätheten är Samuil Vulcan – Center-området, bidrar verksamheten i projektet för att skapa en gågata och en cykelväg (i Samuil Vulcan Square och Motilor Alley) till utvecklingen av rörlighet i städer i hela Beius. Centrala områden i staden är typiska områden som påverkar luftkvaliteten för källor som är typiska för stadsområden (vägtrafik, uppvärmning av bostäder). Därför bidrar verksamheten i samband med skapandet av en gågata och en cykelväg inom projektet ”Rehabilitering, modernisering av Samuil Vulcan Square och Aleea Motilor” till utvecklingen av rörlighet i städer i hela Beius, och syftar samtidigt till att avskräcka från användningen av bilar i de mest trafikerade områdena. På grund av sin ringa storlek finns det inget kollektivtrafiknät i Beius. Skapandet av en parallell cykelväg med DN 76, genom projektet är användbart för de stora strömmarna av cyklister från/till kommunerna i stadsnära området, som korsar den centrala delen av staden. Detta spår kommer att ingå i ett integrerat stadsnät som ska förverkligas av stadshuset genom framtida projekt. Därför kommer förbindelser att säkerställas med områden av lokal betydelse, liksom med de viktigaste turistattraktionerna i Beius. Stadshuset i Beius har för närvarande följande kompletterande projekt: — ”modernisering i berget Bucuş – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) och Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş” bestående av 2 173 ml cyklister (Samuil Vulcan Square) respektive 71 ml (Calea Bihorului). Projektet håller på att godkännas av HCL och upphandlingsförfaranden för PT + Execution har inletts. Finansieringskälla: den lokala budgeten. — Arrangemang och prickning av KULTURAL HOUSE OCH AMENAJING URBAN SPACE URBAN i BUSINESS MUNICIPIRE, genom vilken en bana också kommer att förverkligas (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Beiuş, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
121879
0 references