Modernisation of the county road infrastructure between Dumbraveni, Gugesti, Popesti, Urechesti, Budesti, Cotesti, Blidari, Bontesti, Dalhauti, Faraoane, Ramniceanca, Beciu, Odobesti, with direct connectivity to TEN-T network (Q2741918)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2741918 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of the county road infrastructure between Dumbraveni, Gugesti, Popesti, Urechesti, Budesti, Cotesti, Blidari, Bontesti, Dalhauti, Faraoane, Ramniceanca, Beciu, Odobesti, with direct connectivity to TEN-T network |
Project Q2741918 in Romania |
Statements
83,831,719.56 Romanian Leu
0 references
16,766,343.91 Euro
0 references
98,625,552.4 Romanian Leu
0 references
19,725,110.48 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
17 November 2015
0 references
31 December 2023
0 references
U.A.T. JUDETUL VRANCEA
0 references
45°40'29.28"N, 27°4'51.71"E
0 references
45°11'49.38"N, 24°58'29.24"E
0 references
46°13'27.55"N, 24°34'33.13"E
0 references
46°45'47.09"N, 27°53'52.62"E
0 references
46°15'28.08"N, 23°23'43.12"E
0 references
46°7'57.00"N, 27°5'9.64"E
0 references
45°43'47.24"N, 27°4'55.02"E
0 references
Obiectivul general: Creșterea nivelului de accesibilitate a orașului Odobești și a comunelor Dumbrăveni, Gugești, Popești, Urechești, Cotești, Cîrligele și Vîrteșcoiu la rețeaua TEN-T – drum european E 85, prin reabilitarea și modernizarea drumului județean DJ 205B. Rezultatele planificate și activitățile propuse vor conduce la realizarea obiectivului specific al Axei Prioritare 6: Îmbunătățirea infrastructurii rutiere de importanță regională, Prioritatea de investiții 6.1, Stimularea mobilității regionale și terțiare la infrastructura TEN-T, prin contribuția acestora la atingerea indicatorilor de program și impactul derulării cu succes a proiectului asupra evoluției socio-economice a zonei adiacente străbătute de drumul județean DJ 205B și asupra nivelului de trai a populației din localitățile adiacente. Avand in vedere lucrarile propuse pentru realizarea OS1, se propune imbunatatirea parametrilor drumului modernizat astfel: - Va creste viteza de deplasare In momentul de fata pe portiunea de drum de pamant se circula anevoios iar in perioadele umede drumul este impracticabil. Pe portiunea de drum balastata se circula cu viteza redusa datorita defectelor caracteristice acestor tipuri de imbracaminti. Modernizarea segmentelor de drum din pamant si cu imbracaminte din balast va putea asigura o viteza de deplasare constanta, vitezele de proiectare a celor doua tronsoane fiind de 40 km/h si 25km/h, reprezentand o crestere de peste 30% fata de viteza cu care se circula in acest moment (2-3 km/h pentru sectorul de drum de pamant si 5-10 km/h pentru sectorul balastat). - Va creste capacitatea portanta a drumului Avand in vedere ca prin lucrarile de modernizare se va asigura o imbracaminte asfaltica pe tot traseul, acest lucru va conduce la cresterea capacitatii potante a drumului, mai ales pe sectoarele de drum balastate si din pamant, sectoare de drum care sunt afectate puternic de actiunea fenomenului de inghet dezghet si care prezinta o sensibilitate la umezire permitand patrunderea apei in patul drumului. - Va creste gradul de siguranta rutiera Montarea parapetilor de siguranta, realizarea stabilizarilor de teren si realizarea semnalizarii verticale si orizontale are ca efect sporirea gradului de siguranta a circulatie. In ceea ce priveste OS 2 si OS3, sunt avute in vedere elementele de siguranta rutiere sau componente de instructura conexa ce asigura protectia drumului judetean modernizat pe parcursul exploatarii si protectia utilizatorilor insfrastructurii rutiere (participanti la trafic sau pietoni). De aceea, proiectul prevede realizarea de investitii pentru siguranta rutiera, inclusiv semnalistica luminoasa verticala pentru treceri de pietoni, cu alimentare fotovoltaica, dar si pentru alveolele mijloacelor de transport in comun. Atat statiile de autobuze reprezentate de alveole, cat si trecerile si traseele pietonale, sunt semnalizate in proiectul propus cu energie neconventionala. Acolo unde s-a prevazut a reabilitare a p (Romanian)
0 references
General objective: Increasing the accessibility of Odobesti and the communes of Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, hooks and Vîrteșcoiu to the TEN-T network – European road E 85, through rehabilitation and modernisation of the DJ 205B county road. The planned results and proposed activities will lead to the achievement of the specific objective of Priority Axis 6: Improving road infrastructure of regional importance, Investment Priority 6.1, Boosting regional and tertiary mobility to TEN-T infrastructure, by contributing to the achievement of programme indicators and the impact of successful project implementation on the socio-economic evolution of the adjacent area crossed by the county road DJ 205B and on the standard of living of the population in adjacent localities. Considering the proposed works for OS1, it is proposed to improve the parameters of the modernised road as follows: — It will increase the speed of movement At the moment on the part of the road of earth is circulating difficult and during wet periods the road is impracticable. On the ballasted section of road is circulated at low speed due to the defects characteristic of these types of clothing. The modernisation of the road segments in the ground and with ballast clothing will be able to ensure a constant travel speed, the design speeds of the two sections being 40 km/h and 25 km/h, representing an increase of more than 30 % compared to the speed at which they are currently circulating (2-3 km/h for the ground road sector and 5-10 km/h for the balastat sector). — Will increase the bearing capacity of the road considering that the modernisation works will ensure an asphalt clothing throughout the route, this will increase the potent capacity of the road, especially on the balastated and ground road sectors, road sections that are heavily affected by the action of thaw frost phenomenon and which exhibit a sensitivity to moisture allowing water to enter the road bed. — Will increase the level of road safety The installation of the safety rails, the realisation of field stabilisations and the realisation of vertical and horizontal signaling has the effect of increasing the degree of traffic safety. Regarding OS 2 and OS3, road safety elements or related infrastructure components that ensure the protection of the county road upgraded during operation and protection of road infrastructure users (traffic participants or pedestrians) are taken into account. Therefore, the project provides for investments for road safety, including vertical light signalling for pedestrian crossings, with photovoltaic power, but also for the alveoli of public transport means. Both bus stations represented by alveoli, as well as pedestrian crossings and routes, are signalled in the proposed project with unconventional energy. Where the rehabilitation of the p (English)
14 September 2021
0.6427668497144609
0 references
Objectif général: Accroître l’accessibilité d’Odobești et des communes de Dumbrăveni, Gugești, Popești, Urechești, Cotești, Cîrligele et Vîrteșcoiu au réseau RTE-T — route européenne E 85, grâce à la réhabilitation et à la modernisation de la route départementale DJ 205B. Les résultats prévus et les activités proposées permettront d’atteindre l’objectif spécifique de l’axe prioritaire no 6: Amélioration des infrastructures routières d’importance régionale, priorité d’investissement 6.1, stimulation de la mobilité régionale et tertiaire vers les infrastructures RTE-T, grâce à leur contribution à la réalisation des indicateurs du programme et à l’impact de la mise en œuvre réussie du projet sur l’évolution socio-économique de la zone adjacente traversée par la route départementale DJ 205B et sur le niveau de vie de la population dans les localités adjacentes. Compte tenu des travaux proposés pour OS1, il est proposé d’améliorer les paramètres de la route modernisée comme suit: — Augmentera la vitesse de déplacement À l’heure actuelle, sur la partie de la route, la route est difficile à circuler et, dans les périodes humides, la route est impraticable. Sur la partie ballastée de la route, elle circule à basse vitesse en raison des défauts caractéristiques de ces types de vêtements. L’amélioration des segments routiers au sol et avec des vêtements de ballast permettra d’assurer une vitesse de déplacement constante, les vitesses de conception des deux sections étant de 40 km/h et 25 km/h, ce qui représente une augmentation de plus de 30 % par rapport à la vitesse à laquelle ils circulent pendant cette période (2-3 km/h pour le secteur routier au sol et 5-10 km/h pour le secteur du ballast). — Augmenter la portabilité de la route Étant donné que les travaux de modernisation assureront des vêtements asphaltés tout au long du parcours, cela entraînera une augmentation de la puissance de la route, en particulier sur les tronçons de route ballastés et dans le sol, les tronçons routiers fortement affectés par l’action du phénomène de dégel et qui ont une sensibilité à l’humidité permettant à l’eau d’entrer dans le lit routier. — Accroître la sécurité routière L’installation de garde-corps de sécurité, la stabilisation du sol et la signalisation verticale et horizontale ont pour effet d’accroître la sécurité routière. En ce qui concerne OS 2 et OS3, les éléments de sécurité routière ou les composants de l’infrastructure CONEXA qui assurent la protection de la route de comté modernisée pendant l’exploitation et la protection des usagers de l’infrastructure routière (participants à la circulation ou piétons) sont pris en compte. Par conséquent, le projet prévoit des investissements pour la sécurité routière, y compris la signalisation lumineuse verticale pour les passages piétons, avec alimentation photovoltaïque, mais aussi pour les alvéoles des transports publics. Les deux stations d’autobus représentées par des alvéoles, des passages à niveau et des itinéraires pour le chat et les piétons sont signalées dans le projet proposé avec une énergie non conventionnelle. Où la remise à neuf de p. (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel: Verbesserung der Zugänglichkeit von Odobesti und den Gemeinden Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, Haken und Vîrteșcoiu zum TEN-V-Netz – Europäische Straße E 85 – durch Sanierung und Modernisierung der Kreisstraße DJ 205B. Die geplanten Ergebnisse und die vorgeschlagenen Maßnahmen werden zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 6 führen: Verbesserung der Straßeninfrastruktur von regionaler Bedeutung, Investitionspriorität 6.1, Förderung der regionalen und tertiären Mobilität zur TEN-V-Infrastruktur durch einen Beitrag zur Erreichung von Programmindikatoren und zu den Auswirkungen einer erfolgreichen Projektdurchführung auf die sozioökonomische Entwicklung des angrenzenden Gebiets, das von der Landstraße DJ 205B durchquert wird, und auf den Lebensstandard der Bevölkerung in angrenzenden Ortschaften. Unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen Arbeiten für OS1 wird vorgeschlagen, die Parameter der modernisierten Straße wie folgt zu verbessern: — Es wird die Geschwindigkeit der Bewegung erhöhen Im Moment auf dem Teil der Straße der Erde zirkuliert schwierig und während nassen Perioden ist die Straße undurchführbar. Auf dem Schotterabschnitt der Straße wird aufgrund der für diese Bekleidungstypen charakteristischen Mängel mit geringer Geschwindigkeit gezirkt. Die Modernisierung der Straßensegmente im Boden und mit Ballastbekleidung wird in der Lage sein, eine konstante Reisegeschwindigkeit zu gewährleisten, wobei die Auslegungsgeschwindigkeiten der beiden Abschnitte 40 km/h und 25 km/h betragen, was einer Erhöhung um mehr als 30 % gegenüber der Geschwindigkeit entspricht, mit der sie derzeit um 2-3 km/h für den Straßensektor und 5-10 km/h für den Balastat-Sektor fahren. — Wird die Tragfähigkeit der Straße erhöhen, wenn man bedenkt, dass die Modernisierungsarbeiten eine Asphaltkleidung auf der gesamten Strecke gewährleisten werden. Dies wird die starke Kapazität der Straße erhöhen, insbesondere in den Sektoren der Balast- und Bodenstraße, Straßenabschnitte, die stark von der Wirkung von Taufrost-Phänomenen betroffen sind und eine Empfindlichkeit gegenüber Feuchtigkeit aufweisen, die Wasser in das Straßenbett eindringen kann. — Wird das Niveau von der Straßenverkehrssicherheit erhöhen Die Installation von den Sicherheitsschienen, die Durchführung von den Stabilisierungen des Feldes und die Durchführung von der vertikalen und horizontalen Signalgebung hat den Effekt von der Erhöhung des Grads von der Verkehrssicherheit. In Bezug auf OS 2 und OS3 werden Elemente der Straßenverkehrssicherheit oder zugehörige Infrastrukturkomponenten berücksichtigt, die den Schutz der während des Betriebs aufgerüsteten Kreisstraße und den Schutz der Verkehrsinfrastrukturnutzer (Verkehrsteilnehmer oder Fußgänger) gewährleisten. Daher sieht das Projekt Investitionen in die Straßenverkehrssicherheit einschließlich vertikaler Lichtsignale für Fußgängerübergänge mit Photovoltaik-Strom, aber auch für die Alveoli öffentlicher Verkehrsmittel vor. Beide von alveoli vertretenen Busstationen sowie Fußgängerübergänge und Strecken werden in dem vorgeschlagenen Projekt mit unkonventioneller Energie signalisiert. Wo die Rehabilitation der p (German)
1 December 2021
0 references
Algemene doelstelling: Verbetering van de toegankelijkheid van Odobesti en de gemeenten Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, haken en Vîrteșcoiu tot het TEN-T-netwerk — Europese weg E 85, door rehabilitatie en modernisering van de provinciale weg DJ 205B. De geplande resultaten en voorgestelde activiteiten zullen leiden tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van prioritaire as 6: Verbetering van de wegeninfrastructuur van regionaal belang, investeringsprioriteit 6.1, bevordering van regionale en tertiaire mobiliteit voor TEN-T-infrastructuur, door bij te dragen tot de verwezenlijking van programma-indicatoren en het effect van succesvolle projectuitvoering op de sociaal-economische ontwikkeling van het aangrenzende gebied door de provinciale weg DJ 205B en op de levensstandaard van de bevolking in aangrenzende plaatsen. Gezien de voorgestelde werkzaamheden voor OS1 wordt voorgesteld de parameters van de gemoderniseerde weg als volgt te verbeteren: — Het zal de snelheid van beweging verhogen Op dit moment op het deel van de weg van de aarde circuleert moeilijk en tijdens natte periodes is de weg onuitvoerbaar. Op het ballastgedeelte van de weg wordt bij lage snelheid circuleren als gevolg van de gebreken die kenmerkend zijn voor dit soort kleding. De modernisering van de wegsegmenten in de grond en met ballastkleding zal een constante reissnelheid kunnen garanderen, waarbij de ontwerpsnelheden van de twee secties 40 km/h en 25 km/h bedragen, wat neerkomt op een toename van meer dan 30 % ten opzichte van de snelheid waarmee zij momenteel circuleren (2-3 km/u voor de wegsector en 5-10 km/h voor de sector balastat). — Zal de draagcapaciteit van de weg verhogen, aangezien de moderniseringswerkzaamheden zullen zorgen voor een asfaltkleding over de hele route, dit zal de krachtige capaciteit van de weg vergroten, met name op de gebalasteerde en grondwegsectoren, weggedeelten die zwaar worden beïnvloed door de werking van dooivorstfenomeen en die een gevoeligheid voor vocht vertonen waardoor water het wegbed binnen kan komen. — Zal het niveau van verkeersveiligheid verhogen De installatie van de veiligheidsrails, de realisatie van veldstabilisaties en de realisatie van verticale en horizontale signaleringen hebben tot gevolg dat de verkeersveiligheid wordt verhoogd. Wat OS 2 en OS3 betreft, wordt rekening gehouden met verkeersveiligheidselementen of daarmee verband houdende infrastructuurcomponenten die de bescherming van de provinciale weg die tijdens de exploitatie wordt verbeterd en de bescherming van weginfrastructuurgebruikers (verkeersdeelnemers of voetgangers) waarborgen. Daarom voorziet het project in investeringen voor verkeersveiligheid, met inbegrip van verticale lichtsignalering voor voetgangersovergangen, met fotovoltaïsche kracht, maar ook voor de alveoli van openbaar vervoermiddelen. Beide busstations vertegenwoordigd door alveoli, evenals voetgangersovergangen en routes, worden in het voorgestelde project met onconventionele energie gesignaleerd. Waar de revalidatie van de p (Dutch)
5 December 2021
0 references
Obiettivo generale: Aumentare l'accessibilità di Odobesti e dei comuni di Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, hooks e Vîrteșcoiu alla rete TEN-T — Strada europea E 85, attraverso il ripristino e l'ammodernamento della strada della contea DJ 205B. I risultati previsti e le attività proposte porteranno al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 6: Miglioramento delle infrastrutture stradali di importanza regionale, priorità d'investimento 6.1, promozione della mobilità regionale e terziaria alle infrastrutture TEN-T, contribuendo al conseguimento degli indicatori del programma e all'impatto della riuscita attuazione dei progetti sull'evoluzione socioeconomica dell'area adiacente attraversata dalla strada della contea DJ 205B e sul tenore di vita della popolazione nelle località adiacenti. Considerando i lavori proposti per l'OS1, si propone di migliorare i parametri della strada ammodernata come segue: — Aumenterà la velocità di movimento Al momento sulla parte della strada di terra sta circolando difficile e durante i periodi bagnati la strada è impraticabile. Sul tratto zavorrato di strada è circolato a bassa velocità a causa dei difetti caratteristici di questi tipi di abbigliamento. L'ammodernamento dei segmenti stradali a terra e con indumenti di zavorra sarà in grado di garantire una velocità di percorrenza costante, con velocità progettuali dei due tratti di 40 km/h e 25 km/h, che rappresentano un aumento di oltre il 30 % rispetto alla velocità a cui circolano attualmente (2-3 km/h per il settore della strada di terra e 5-10 km/h per il settore balastat). — Aumenterà la capacità portante della strada considerando che i lavori di ammodernamento assicureranno un abbigliamento asfalto lungo tutto il percorso, questo aumenterà la capacità potente della strada, in particolare sui settori stradali balastati e di terra, tratti stradali che sono fortemente colpiti dall'azione del fenomeno del gelo disgelo e che mostrano una sensibilità all'umidità che consente all'acqua di entrare nel letto stradale. — Aumenterà il livello di sicurezza stradale L'installazione delle rotaie di sicurezza, la realizzazione di stabilizzazioni di campo e la realizzazione di segnali verticali e orizzontali ha l'effetto di aumentare il grado di sicurezza del traffico. Per quanto riguarda i sistemi operativi 2 e OS3, sono presi in considerazione gli elementi di sicurezza stradale o i relativi componenti dell'infrastruttura che garantiscono la protezione della strada della contea potenziata durante il funzionamento e la protezione degli utenti dell'infrastruttura stradale (partecipanti al traffico o pedoni). Pertanto, il progetto prevede investimenti per la sicurezza stradale, compresa la segnalazione luminosa verticale per gli attraversamenti pedonali, con energia fotovoltaica, ma anche per gli alveoli dei mezzi di trasporto pubblico. Sia le stazioni degli autobus rappresentati dagli alveoli, sia gli attraversamenti pedonali e i percorsi, sono segnalati nel progetto proposto con energia non convenzionale. Dove la riabilitazione del p (Italian)
12 January 2022
0 references
Objetivo general: Aumentar la accesibilidad de Odobesti y de los municipios de Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, ganchos y Vîrteșcoiu a la red RTE-T — carretera europea E 85, a través de la rehabilitación y modernización de la carretera del condado DJ 205B. Los resultados previstos y las actividades propuestas permitirán alcanzar el objetivo específico del eje prioritario 6: Mejora de las infraestructuras viarias de importancia regional, Prioridad de inversión 6.1, Fomento de la movilidad regional y terciaria a la infraestructura de la RTE-T, contribuyendo a la consecución de los indicadores del programa y al impacto de la ejecución satisfactoria de los proyectos en la evolución socioeconómica de la zona adyacente atravesada por la carretera del condado DJ 205B y en el nivel de vida de la población de las localidades adyacentes. Teniendo en cuenta las obras propuestas para OS1, se propone mejorar los parámetros de la carretera modernizada de la siguiente manera: — Aumentará la velocidad de movimiento En este momento en la parte del camino de la tierra está circulando difícil y durante los períodos húmedos el camino es impracticable. En el tramo balastado de la carretera se circula a baja velocidad debido a los defectos característicos de este tipo de ropa. La modernización de los segmentos de carreteras en el suelo y con ropa de lastre permitirá garantizar una velocidad de desplazamiento constante, ya que las velocidades de diseño de los dos tramos serán de 40 km/h y 25 km/h, lo que representa un aumento de más del 30 % en comparación con la velocidad a la que circulan actualmente (2-3 km/h para el sector de carreteras terrestres y 5-10 km/h para el sector balastat). — Aumentará la capacidad de carga de la carretera teniendo en cuenta que las obras de modernización asegurarán una vestimenta asfaltada en toda la ruta, lo que aumentará la capacidad potente de la carretera, especialmente en los sectores de las carreteras balastated y de tierra, tramos de carreteras que se ven fuertemente afectados por la acción del fenómeno del deshielo y que presentan una sensibilidad a la humedad que permite que el agua entre en el lecho de la carretera. — Aumentará el nivel de seguridad vial La instalación de los carriles de seguridad, la realización de estabilizacións de campo y la realización de señalización vertical y horizontal tiene el efecto de aumentar el grado de seguridad del tráfico. En lo que respecta a los sistemas operativos 2 y OS3, se tienen en cuenta elementos de seguridad vial o componentes de infraestructura relacionados que garanticen la protección de la carretera del condado mejorada durante la explotación y la protección de los usuarios de la infraestructura viaria (participantes del tráfico o peatones). Por lo tanto, el proyecto prevé inversiones para la seguridad vial, incluida la señalización luminosa vertical para los pasos peatonales, con energía fotovoltaica, pero también para los alvéolos de los medios de transporte público. Ambas estaciones de autobuses representadas por los alvéolos, así como los pasos y rutas peatonales, se señalan en el proyecto propuesto con energía no convencional. Donde la rehabilitación de la p (Spanish)
13 January 2022
0 references
Üldeesmärk: Odobesti ning Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, konksude ja Vîrteșcoiu kommuunide juurdepääsu suurendamine üleeuroopalisele transpordivõrgule – Euroopa maanteele E 85, DJ 205B maakonnamaantee taastamise ja ajakohastamise kaudu. Kavandatud tulemused ja kavandatud tegevused aitavad saavutada 6. prioriteetse suuna erieesmärki: Piirkondliku tähtsusega maanteetaristu parandamine, investeerimisprioriteet 6.1, piirkondliku ja kolmanda taseme liikuvuse edendamine TEN-T taristusse, aidates kaasa programmi näitajate saavutamisele ja projekti eduka rakendamise mõjule maakonnamaantee DJ 205B läbitava külgneva ala sotsiaal-majanduslikule arengule ja naaberpiirkondade elanike elatustasemele. Võttes arvesse OS1 jaoks kavandatud töid, tehakse ettepanek parandada ajakohastatud tee parameetreid järgmiselt: – See suurendab liikumise kiirust Maa tee osal on raske liikuda ja märjal ajal on tee praktiliselt võimatu. Ballastilisel teelõigul ringletakse seda tüüpi rõivastele iseloomulike defektide tõttu väikese kiirusega. Teelõikude moderniseerimine maapinnal ja ballastirõivastega võimaldab tagada püsiva sõidukiiruse, kusjuures kahe lõigu valmistajakiirus on 40 km/h ja 25 km/h, mis on rohkem kui 30 % suurem kui kiirus, millega nad praegu liiklevad (2–3 km/h maapealsete teede sektoris ja 5–10 km/h balastati sektoris). – Suurendab tee kandevõimet, arvestades, et moderniseerimistöödega tagatakse asfaldiriietus kogu marsruudil, see suurendab tee jõulist võimsust, eriti paisutatud ja maapinnal asuvatel teedel, teelõikudel, mida mõjutab tugevalt sulakülma nähtus ja mis on tundlikud niiskuse suhtes, võimaldades vee sattumist maanteepõhja. – Suurendab liiklusohutust Ohutusrööbaste paigaldamine, põllu stabiliseerumine ning vertikaalsete ja horisontaalsete signaalide realiseerimine suurendab liiklusohutust. OS 2 ja OS3 puhul võetakse arvesse liiklusohutuselemente või nendega seotud taristukomponente, mis tagavad käitamise ajal ümberehitatud maakonna tee kaitse ja maanteetaristu kasutajate (liikluses osalejate või jalakäijate) kaitse. Seetõttu nähakse projektiga ette investeeringud liiklusohutusse, sealhulgas vertikaalsesse valgussignaale jalakäijate ülekäigukohtadesse, millel on fotogalvaaniline võimsus, aga ka ühistranspordivahendite alveoolidele. Kavandatud projektis antakse märku nii alveoolide kui ka jalakäijate piiriületuspunktidest ja marsruutidest ebatraditsioonilise energiaga. Kui rehabilitatsioon p (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendrasis tikslas: Didinant Odobesčio ir Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, kabliukų ir Vîrteșcoiu komunų prieinamumą prie TEN-T tinklo – Europos kelio E 85, atnaujinant ir modernizuojant DJ 205B apskrities kelią. Planuojami rezultatai ir siūloma veikla padės pasiekti konkretų 6 prioritetinės krypties tikslą: Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas, 6.1 investavimo prioritetas, regioninio ir tretinio judumo į TEN-T infrastruktūrą skatinimas, prisidedant prie programos rodiklių pasiekimo ir sėkmingo projekto įgyvendinimo poveikio gretimos teritorijos, kurią kerta apskrities kelias DJ 205B, socialinei ir ekonominei raidai ir gretimų vietovių gyventojų gyvenimo lygiui. Atsižvelgiant į siūlomus OS1 darbus, siūloma patobulinti modernizuoto kelio parametrus taip: – Tai padidins judėjimo greitį Šiuo metu žemės kelio dalis yra sunkiai cirkuliuojanti, o šlapiais laikotarpiais kelias yra neįmanomas. Dėl balasto kelio ruože cirkuliuoja mažu greičiu dėl šių drabužių tipų defektų. Modernizuojant kelio ruožus žemėje ir balastinius drabužius bus galima užtikrinti pastovų važiavimo greitį, dviejų ruožų projektinis greitis bus 40 km/h ir 25 km/h, t. y. daugiau nei 30 proc. didesnis, palyginti su šiuo metu važiuojančiu greičiu (2–3 km/h sausumos kelių sektoriuje ir 5–10 km/h balastato sektoriuje). – Padidins kelio pajėgumą, atsižvelgiant į tai, kad modernizavimo darbai užtikrins asfalto aprangą visame maršrute, tai padidins stiprų kelio pajėgumą, ypač balastuotų ir antžeminių kelių sektoriuose, kelių ruožuose, kuriuos stipriai veikia atšilimo šalčio reiškinys ir kurie yra jautrūs drėgmei, todėl vanduo patenka į kelio lovą. – Padidins kelių eismo saugos lygį Saugos bėgių įrengimas, lauko stabilizavimo realizavimas ir vertikalios bei horizontalios signalizacijos įgyvendinimas turi įtakos eismo saugos lygiui. Kalbant apie OS 2 ir OS3, atsižvelgiama į kelių saugumo elementus arba susijusius infrastruktūros komponentus, kuriais užtikrinama apskrities kelio, atnaujinto eksploatuojant, apsauga ir kelių infrastruktūros naudotojų (eismo dalyvių arba pėsčiųjų) apsauga. Todėl projekte numatytos investicijos į kelių eismo saugumą, įskaitant vertikalųjį šviesos signalą pėsčiųjų perėjimams su fotovoltine galia, taip pat į viešojo transporto priemonių alveolius. Tiek autobusų stotys, kurioms atstovauja alveoliai, tiek pėsčiųjų perėjos ir maršrutai, siūlomame projekte yra signalizuojamos naudojant netradicinę energiją. Kur rekonstrukcija p (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj: Povećanje dostupnosti Odobestija i općina Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, kuka i Vîrteșcoiu mreži TEN-T – europska cesta E 85, sanacijom i modernizacijom ceste okruga DJ 205B. Planirani rezultati i predložene aktivnosti dovest će do ostvarenja posebnog cilja prioritetne osi 6: Poboljšanje regionalne cestovne infrastrukture, Prioritet ulaganja 6.1, Poticanje regionalne i tercijarne mobilnosti u infrastrukturu TEN-T-a, doprinosom postizanju pokazatelja programa i utjecaju uspješne provedbe projekta na društveno-gospodarski razvoj susjednog područja preko kojeg prolazi županijska cesta DJ 205B i na životni standard stanovništva susjednih lokaliteta. Uzimajući u obzir predložene radove za OS1, predlaže se poboljšanje parametara modernizirane ceste kako slijedi: — To će povećati brzinu kretanja U ovom trenutku na dijelu ceste zemlje je teško cirkulirati i tijekom vlažnih razdoblja cesta je neizvediva. Na balasted dijelu ceste cirkulira pri maloj brzini zbog nedostataka karakterističnih za ove vrste odjeće. Modernizacijom cestovnih segmenata u tlu i balastnom odjećom osigurat će se stalna brzina putovanja, pri čemu će konstrukcijske brzine dviju dionica biti 40 km/h i 25 km/h, što predstavlja povećanje od više od 30 % u usporedbi s brzinom kojom trenutačno prometuju (2 – 3 km/h za zemaljske ceste i 5 – 10 km/h za sektor balastata). — Povećat će nosivost ceste s obzirom na to da će radovi na modernizaciji osigurati asfaltnu odjeću tijekom cijele rute, što će povećati moćan kapacitet ceste, posebno na balastiranim i podzemnim cestovnim sektorima, cestovnim dionicama koje su snažno pogođene djelovanjem fenomena odmrzavanja i koje pokazuju osjetljivost na vlagu koja omogućuje ulazak vode u cestovni krevet. — Povećat će razinu sigurnosti na cestama Ugradnja sigurnosnih tračnica, realizacija stabilizacije polja i realizacija vertikalne i horizontalne signalizacije ima učinak povećanja stupnja sigurnosti prometa. Kad je riječ o OS 2 i OS3, uzimaju se u obzir elementi sigurnosti na cestama ili povezane komponente infrastrukture kojima se osigurava zaštita županijskih cesta koje su poboljšane tijekom rada i zaštita korisnika cestovne infrastrukture (sudionika prometa ili pješaka). Stoga se projektom predviđaju ulaganja u cestovnu sigurnost, uključujući vertikalnu svjetlosnu signalizaciju za pješačke prijelaze, s fotonaponskom energijom, ali i za alveole sredstava javnog prijevoza. Obje autobusne stanice koje predstavljaju alveoli, kao i pješački prijelazi i rute, signaliziraju se u predloženom projektu s nekonvencionalnom energijom. Gdje je rehabilitacija p (Croatian)
28 July 2022
0 references
Γενικός στόχος: Αύξηση της προσβασιμότητας του Odobesti και των δήμων Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, αγκίστρια και Vîrteșcoiu στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ — ευρωπαϊκή οδός E 85, μέσω της αποκατάστασης και του εκσυγχρονισμού της περιφερειακής οδού DJ 205B. Τα προβλεπόμενα αποτελέσματα και οι προτεινόμενες δραστηριότητες θα οδηγήσουν στην επίτευξη του ειδικού στόχου του άξονα προτεραιότητας 6: Βελτίωση των οδικών υποδομών περιφερειακής σημασίας, επενδυτική προτεραιότητα 6.1, Ενίσχυση της περιφερειακής και τριτογενούς κινητικότητας στις υποδομές ΔΕΔ-Μ, μέσω της συμβολής στην επίτευξη των δεικτών του προγράμματος και στον αντίκτυπο της επιτυχούς υλοποίησης του έργου στην κοινωνικοοικονομική εξέλιξη της παρακείμενης περιοχής που διασχίζεται από την κομητεία DJ 205B και στο βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού σε παρακείμενες περιοχές. Λαμβανομένων υπόψη των προτεινόμενων εργασιών για το OS1, προτείνεται να βελτιωθούν οι παράμετροι του εκσυγχρονισμένου οδικού δικτύου ως εξής: — Θα αυξήσει την ταχύτητα της κίνησης αυτή τη στιγμή στο τμήμα του δρόμου της γης κυκλοφορεί δύσκολη και κατά τη διάρκεια υγρών περιόδων ο δρόμος είναι ανέφικτη. Στο έρμα τμήμα του δρόμου κυκλοφορεί σε χαμηλή ταχύτητα λόγω των ελαττωμάτων που χαρακτηρίζουν αυτά τα είδη ένδυσης. Ο εκσυγχρονισμός των τμημάτων του οδικού δικτύου στο έδαφος και με τα ενδύματα έρματος θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει σταθερή ταχύτητα μετακίνησης, ενώ οι ταχύτητες σχεδιασμού των δύο τμημάτων είναι 40 km/h και 25 km/h, γεγονός που αντιπροσωπεύει αύξηση άνω του 30 % σε σύγκριση με την ταχύτητα με την οποία κυκλοφορούν επί του παρόντος (2-3 km/h για τον επίγειο οδικό τομέα και 5-10 km/h για τον τομέα της balastat). — Θα αυξήσει τη φέρουσα ικανότητα του οδικού δικτύου, δεδομένου ότι οι εργασίες εκσυγχρονισμού θα εξασφαλίσουν ασφάλτου σε όλη τη διαδρομή, θα αυξήσει την ισχυρή χωρητικότητα του δρόμου, ιδίως στους τομείς των ανεπτυγμένων οδών και των επίγειων οδών, τμήματα του οδικού δικτύου τα οποία επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από τη δράση του φαινομένου της απόψυξης του παγετού και τα οποία παρουσιάζουν ευαισθησία στην υγρασία που επιτρέπει την είσοδο του νερού στον οδικό πυθμένα. — Θα αυξήσει το επίπεδο οδικής ασφάλειας Η εγκατάσταση των σιδηροτροχιών ασφαλείας, η πραγματοποίηση σταθεροποιήσεων πεδίου και η πραγματοποίηση κάθετων και οριζόντιων σημάτων έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση του βαθμού ασφάλειας της κυκλοφορίας. Όσον αφορά τα OS 2 και OS3, λαμβάνονται υπόψη τα στοιχεία οδικής ασφάλειας ή τα συναφή στοιχεία υποδομής που διασφαλίζουν την προστασία του οδικού δικτύου της κομητείας που αναβαθμίζεται κατά τη λειτουργία και την προστασία των χρηστών των οδικών υποδομών (συμμετέχοντες στην κυκλοφορία ή πεζοί). Ως εκ τούτου, το έργο προβλέπει επενδύσεις για την οδική ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της κατακόρυφης φωτεινής σηματοδότησης για διαβάσεις πεζών, με φωτοβολταϊκή ισχύ, αλλά και για τις κυψέλες των μέσων μαζικής μεταφοράς. Τόσο οι σταθμοί λεωφορείων που εκπροσωπούνται από κυψελίδες, όσο και οι διαβάσεις πεζών και οι διαδρομές, επισημαίνονται στο προτεινόμενο έργο με μη συμβατική ενέργεια. Όπου η αποκατάσταση του (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecný cieľ: Zvýšenie dostupnosti Odobesti a obcí Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, háčikov a Vîrteșcoiu k sieti TEN-T – európska cesta E 85 prostredníctvom obnovy a modernizácie krajskej cesty DJ 205B. Plánované výsledky a navrhované činnosti povedú k dosiahnutiu špecifického cieľa prioritnej osi 6: Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu, investičná priorita 6.1, Podpora regionálnej a terciárnej mobility infraštruktúry TEN-T prispievaním k dosiahnutiu ukazovateľov programu a vplyvu úspešnej realizácie projektu na sociálno-ekonomický vývoj priľahlej oblasti prechádzajúcej krajskou cestou DJ 205B a na životnú úroveň obyvateľstva v priľahlých lokalitách. Vzhľadom na navrhované práce pre OS1 sa navrhuje zlepšiť parametre modernizovanej cesty takto: — Zvýši rýchlosť pohybu V momente, keď na strane zemskej cesty cirkuluje ťažké a počas mokrých období je cesta neuskutočniteľná. Na štrkopieskovom úseku cesty je v prevádzke nízka rýchlosť kvôli chybám charakteristickým pre tieto typy odevov. Modernizácia cestných segmentov na zemi a so zaťažovacími odevmi bude schopná zabezpečiť konštantnú cestovnú rýchlosť, pričom konštrukčná rýchlosť oboch úsekov bude 40 km/h a 25 km/h, čo predstavuje nárast o viac ako 30 % v porovnaní s rýchlosťou, pri ktorej v súčasnosti cirkulujú (2 – 3 km/h v sektore pozemných komunikácií a 5 – 10 km/h v sektore balastatu). — Zvýši únosnosť cesty vzhľadom na to, že modernizačnými prácami sa zabezpečí asfaltový odev na celej trase, čím sa zvýši silná kapacita cesty, najmä v balastovaných a pozemných cestných úsekoch, úsekoch ciest, ktoré sú silne ovplyvnené javom rozmrazovania mrazov a ktoré vykazujú citlivosť na vlhkosť, ktorá umožňuje vstup vody do vozovky. — Zvýši úroveň bezpečnosti cestnej premávky Inštalácia bezpečnostných koľajníc, realizácia stabilizácie poľa a realizácia vertikálnej a horizontálnej signalizácie má za následok zvýšenie stupňa bezpečnosti dopravy. Pokiaľ ide o OS 2 a OS3, berú sa do úvahy prvky bezpečnosti cestnej premávky alebo súvisiace komponenty infraštruktúry, ktoré zabezpečujú ochranu krajskej cesty modernizovanej počas prevádzky a ochranu účastníkov cestnej infraštruktúry (účastníkov dopravy alebo chodcov). Projekt preto zabezpečuje investície do bezpečnosti cestnej premávky vrátane vertikálnej svetelnej signalizácie pre prechody pre chodcov s fotovoltickým výkonom, ale aj do alveol prostriedkov verejnej dopravy. Autobusové stanice reprezentované alveolmi, ako aj priechody pre chodcov a trasy, sú v navrhovanom projekte signalizované nekonvenčnou energiou. Kde rehabilitácia p (Slovak)
28 July 2022
0 references
Yleistavoite: Parannetaan Odobestin ja Dumbrăvenin, Gugeștin, Popeştin, Urechestin, Coteștin, koukkujen ja Vîrteșcoiun kuntien pääsyä Euroopan laajuisen liikenneverkon E 85 tielle kunnostamalla ja nykyaikaistamalla DJ 205B -maatietä. Suunnitellut tulokset ja ehdotetut toimet johtavat toimintalinjan 6 erityistavoitteen saavuttamiseen: Alueellisen tärkeän tieinfrastruktuurin parantaminen, investointiprioriteetti 6.1, alueellisen ja tertiäärisen liikkuvuuden edistäminen TEN-T-infrastruktuuriin edistämällä ohjelmaindikaattoreiden saavuttamista ja hankkeiden onnistuneen täytäntöönpanon vaikutusta viereisen tien DJ 205B ylittämän alueen sosioekonomiseen kehitykseen ja lähialueiden väestön elintasoon. Kun otetaan huomioon OS1:n ehdotetut työt, ehdotetaan, että nykyaikaistetun tien parametreja parannetaan seuraavasti: — Se lisää liikenopeutta Tällä hetkellä tien osa maapallon liikkuu vaikeasti ja märkänä aikana tie on käytännössä mahdotonta. Selässä paahdetulla tieosuudella liikkuu alhaisella nopeudella tämäntyyppisille vaatteille ominaisten vikojen vuoksi. Maanteiden ja painolastivaatteiden nykyaikaistaminen mahdollistaa tasaisen ajonopeuden, sillä näiden kahden osuuden rakenteelliset nopeudet ovat 40 km/h ja 25 km/h, mikä merkitsee yli 30 prosentin lisäystä nopeuteen, jolla ne liikkuvat tällä hetkellä (2–3 km/h maatieliikenteessä ja 5–10 km/h Balastat-sektorilla). — Lisää tien kantavuutta, kun otetaan huomioon, että nykyaikaistamistyöt takaavat asfalttivaatteen koko reitin ajan, mikä lisää tien tehoa erityisesti paahdettujen ja maateiden sektoreilla, tieosuuksilla, joihin sulaa pakkasta koskeva ilmiö vaikuttaa voimakkaasti ja joiden kosteusherkkyys mahdollistaa veden pääsyn tienpohjaan. — Parantaa liikenneturvallisuuden tasoa Turvakiskojen asentaminen, kenttävakautusten toteuttaminen sekä vertikaalisen ja horisontaalisen merkinannon toteuttaminen lisäävät liikenneturvallisuutta. OS 2:n ja OS3:n osalta otetaan huomioon liikenneturvallisuuselementit tai niihin liittyvät infrastruktuurin osat, joilla varmistetaan maakunnan tien suojelun parantaminen käytön aikana ja tieinfrastruktuurin käyttäjien (liikenteen osanottajien tai jalankulkijoiden) suojelu. Sen vuoksi hankkeessa tehdään investointeja tieturvallisuuteen, mukaan lukien jalankulkijoiden vertikaalinen valomerkinanto aurinkosähkövoimalla, mutta myös julkisten liikennevälineiden alveoliin. Alveolin edustamilla linja-autoasemilla sekä jalankulkijoiden risteyksillä ja reiteillä ilmoitetaan ehdotetussa hankkeessa epätavanomaisella energialla. Jossa p:n kuntoutus (Finnish)
28 July 2022
0 references
Cel ogólny: Zwiększenie dostępności Odobesti i gmin Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, haków i Vîrteșcoiu do sieci TEN-T – europejskiej drogi E 85, poprzez renowację i modernizację drogi powiatowej DJ 205B. Planowane wyniki i proponowane działania doprowadzą do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 6: Poprawa infrastruktury drogowej o znaczeniu regionalnym, priorytet inwestycyjny 6.1, Zwiększanie mobilności regionalnej i trzeciej infrastruktury TEN-T poprzez przyczynianie się do osiągnięcia wskaźników programu i wpływu pomyślnej realizacji projektów na rozwój społeczno-gospodarczy sąsiedniego obszaru, przez który przebiega droga powiatowa DJ 205B, oraz na poziom życia ludności w sąsiednich miejscowościach. Biorąc pod uwagę proponowane prace dla OS1, proponuje się poprawę parametrów zmodernizowanej drogi w następujący sposób: — Zwiększy prędkość ruchu W tej chwili na części drogi ziemi krążą trudne i w okresach mokrych droga jest niewykonalne. Na podsypanym odcinku drogi krąży z niską prędkością ze względu na wady charakterystyczne dla tego typu odzieży. Modernizacja segmentów dróg w terenie i przy użyciu odzieży balastowej będzie w stanie zapewnić stałą prędkość jazdy, przy czym prędkość konstrukcyjna dwóch odcinków wynosi 40 km/h i 25 km/h, co stanowi wzrost o ponad 30 % w porównaniu z prędkością, z jaką obecnie poruszają się (2-3 km/h dla sektora dróg lądowych i 5-10 km/h dla sektora balastatu). — Zwiększy nośność drogi, biorąc pod uwagę, że prace modernizacyjne zapewnią odzież asfaltową na całej trasie, zwiększy to silną przepustowość drogi, zwłaszcza w sektorach dróg balastowanych i naziemnych, odcinków dróg, które są silnie dotknięte działaniem zjawiska rozmrażania i które wykazują wrażliwość na wilgoć pozwalającą na wejście wody do dna drogi. — Zwiększy poziom bezpieczeństwa drogowego Instalacja szyn bezpieczeństwa, realizacja stabilizacji pola oraz realizacja sygnalizacji pionowej i poziomej skutkuje zwiększeniem stopnia bezpieczeństwa ruchu drogowego. W odniesieniu do OS 2 i OS3 uwzględnia się elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego lub powiązane elementy infrastruktury zapewniające ochronę dróg powiatowych zmodernizowanych podczas eksploatacji i ochronę użytkowników infrastruktury drogowej (uczestników ruchu drogowego lub pieszych). W związku z tym projekt przewiduje inwestycje na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym pionowej sygnalizacji świetlnej na przejściach dla pieszych, z energią fotowoltaiczną, ale także w pęcherzyki środków transportu publicznego. Oba dworce autobusowe reprezentowane przez alveoli, jak również przejścia i trasy dla pieszych, są sygnalizowane w proponowanym projekcie energią niekonwencjonalną. Gdzie rehabilitacja p (Polish)
28 July 2022
0 references
Általános célkitűzés: Odobesti és Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, horgok és Vîrteșcoiu települések megközelíthetőségének növelése a TEN-T hálózathoz – az E 85-ös európai úthoz – a DJ 205B megyei út rehabilitációja és korszerűsítése révén. A tervezett eredmények és a javasolt tevékenységek a 6. prioritási tengely konkrét célkitűzésének eléréséhez vezetnek: A regionális jelentőségű közúti infrastruktúra javítása, a 6.1. beruházási prioritás, a TEN-T infrastruktúrába irányuló regionális és felsőfokú mobilitás fellendítése a programmutatók megvalósításához, valamint a projekt sikeres végrehajtásának a DJ 205B megyei út által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére és a szomszédos települések lakosságának életszínvonalára gyakorolt hatásával. Figyelembe véve az OS1-re vonatkozóan javasolt munkálatokat, javasoljuk a korszerűsített út paramétereinek javítását az alábbiak szerint: – Ez növeli a sebesség a mozgás Jelenleg a része az út a föld kering nehéz és nedves időszakokban az út kivitelezhetetlen. A ballasztozott útszakaszon az ilyen típusú ruházatra jellemző hibák miatt alacsony sebességgel keringenek. A talajban lévő útszakaszok és a ballasztruházat modernizálása biztosítja az állandó utazási sebességet, a két szakasz tervezési sebessége 40 km/h és 25 km/h, ami több mint 30%-os növekedést jelent ahhoz képest, amelyen jelenleg közlekednek (2–3 km/h a szárazföldi közúti ágazatban és 5–10 km/h a balasztát-ágazat esetében). – Növeli az út teherbíró képességét, figyelembe véve, hogy a modernizációs munkálatok biztosítják az aszfaltruhát az egész útvonalon, ez növeli az út erős kapacitását, különösen a balázsos és a föld alatti útszakaszokon, amelyeket súlyosan érint a olvadás jelensége, és amelyek érzékenyek a nedvességre, lehetővé téve a víz bejutását az útágyba. – Növeli a közúti biztonság szintjét A biztonsági sínek telepítése, a terep stabilizálása és a függőleges és vízszintes jelzés megvalósítása növeli a közlekedésbiztonság fokát. Az OS 2 és az OS3 tekintetében figyelembe kell venni azokat a közúti biztonsági elemeket vagy kapcsolódó infrastrukturális elemeket, amelyek biztosítják az üzemeltetés során korszerűsített megyei út védelmét és a közúti infrastruktúra használóinak (forgalomban résztvevők vagy gyalogosok) védelmét. Ezért a projekt a közlekedésbiztonságot célzó beruházásokat irányoz elő, beleértve a gyalogosátkelők függőleges fényjelzését, fotovoltaikus erővel, valamint a tömegközlekedési eszközök alveoliit is. Az alveoli által képviselt mindkét buszpályaudvart, valamint a gyalogosátkelőket és útvonalakat a javasolt projekt nem hagyományos energiával jelzi. Ahol a p rehabilitációja (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecný cíl: Zvýšení dostupnosti Odobesti a obcí Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, háčků a Vîrteșcoiu k síti TEN-T – evropská silnice E 85, a to prostřednictvím obnovy a modernizace župní silnice DJ 205B. Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení silniční infrastruktury regionálního významu, investiční priorita 6.1, podpora regionální a terciární mobility do infrastruktury TEN-T tím, že se přispěje k dosažení programových ukazatelů a dopadu úspěšného provádění projektů na socioekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející krajskou silnicí DJ 205B a na životní úroveň obyvatelstva v přilehlých lokalitách. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: — To zvýší rychlost pohybu V okamžiku, kdy se na části silnice země obíhá obtížné a během mokrých období je cesta neproveditelná. Na zátěžovém úseku silnice je obíhána nízkou rychlostí kvůli vadám charakteristickým pro tyto typy oděvů. Modernizace silničních úseků na zemi a s zátěžovým oděvem bude schopna zajistit stálou rychlost pohybu, přičemž konstrukční rychlost obou úseků je 40 km/h a 25 km/h, což představuje nárůst o více než 30 % ve srovnání s rychlostí, při níž se v současné době pohybují (2–3 km/h v odvětví pozemních komunikací a 5–10 km/h v odvětví balastatu). — Zvýší nosnost silnice vzhledem k tomu, že modernizační práce zajistí po celé trase asfaltový oděv, což zvýší výkonnou kapacitu silnice, zejména v odvětví pozemních a pozemních silnic, úseků silnic, které jsou silně ovlivněny působením tání mrazu a které vykazují citlivost na vlhkost umožňující vstup vody do vozového prostoru. — Zvýší úroveň bezpečnosti silničního provozu Instalace bezpečnostních kolejnic, realizace terénních stabilizací a realizace vertikální a horizontální signalizace má za následek zvýšení stupně bezpečnosti dopravy. Pokud jde o OS 2 a OS3, jsou zohledněny prvky bezpečnosti silničního provozu nebo související složky infrastruktury, které zajišťují ochranu okresních silnic modernizovaných během provozu a ochranu účastníků silniční infrastruktury (účastníků dopravy nebo chodců). Projekt proto počítá s investicemi do bezpečnosti silničního provozu, včetně vertikální světelné signalizace pro přechody pro chodce, s fotovoltaickým výkonem, ale také do alveoli prostředků veřejné dopravy. Obě autobusová nádraží reprezentovaná alveoli, stejně jako přechody pro chodce a trasy, jsou v navrhovaném projektu signalizovány nekonvenční energií. Kde rehabilitace p (Czech)
28 July 2022
0 references
Vispārīgais mērķis: Palielināt Odobesti un Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, āķu un Vîrteșcoiu komūnu pieejamību TEN-T tīklam — Eiropas autoceļam E 85, atjaunojot un modernizējot DJ 205B novada ceļu. Plānotie rezultāti un ierosinātie pasākumi ļaus sasniegt 6. prioritārā virziena konkrēto mērķi: Reģionālās nozīmes ceļu infrastruktūras uzlabošana, 6.1. investīciju prioritāte, reģionālās un terciārās mobilitātes veicināšana TEN-T infrastruktūrā, veicinot programmas rādītāju sasniegšanu un veiksmīgas projektu īstenošanas ietekmi uz blakusesošās teritorijas sociālekonomisko attīstību, ko šķērso grāfistes ceļš DJ 205B, un uz iedzīvotāju dzīves līmeni blakusesošajās apdzīvotās vietās. Ņemot vērā ierosinātos OS1 darbus, tiek ierosināts uzlabot modernizētā ceļa parametrus šādi: — Tas palielinās kustības ātrumu Šobrīd zemes ceļa daļā ir grūti cirkulēt, un slapjos periodos ceļš ir nepraktisks. Uz balasta ceļa posmā cirkulē zemā ātrumā sakarā ar defektiem, kas raksturīgi šiem apģērbu veidiem. Modernizējot ceļu segmentus zemē un ar balasta apģērbu, varēs nodrošināt nemainīgu braukšanas ātrumu, jo abu posmu projektētais ātrums būs 40 km/h un 25 km/h, kas ir par vairāk nekā 30 % lielāks nekā ātrums, ar kādu tie pašlaik pārvietojas (2–3 km/h sauszemes ceļu nozarē un 5–10 km/h balastata nozarē). — Palielinās ceļa nestspēju, ņemot vērā to, ka modernizācijas darbi nodrošinās asfalta apģērbu visā maršrutā, tas palielinās ceļa spēcīgo kapacitāti, jo īpaši uz balastētiem un zemes ceļiem, ceļu posmiem, kurus smagi ietekmē atkausēšanas parādība un kuri ir jutīgi pret mitrumu, kas ļauj ūdenim iekļūt ceļa gultnē. — Paaugstinās ceļu satiksmes drošības līmeni Drošības sliežu uzstādīšana, lauka stabilizācijas īstenošana un vertikālās un horizontālās signalizācijas īstenošana palielina satiksmes drošības pakāpi. Attiecībā uz OS 2 un OS3, tiek ņemti vērā ceļu satiksmes drošības elementi vai saistītie infrastruktūras komponenti, kas nodrošina ekspluatācijas laikā modernizētā apgabala ceļa aizsardzību un ceļu infrastruktūras lietotāju (satiksmes dalībnieku vai gājēju) aizsardzību. Tāpēc projektā paredzēti ieguldījumi ceļu satiksmes drošībā, tostarp vertikālās gaismas signāli gājēju pārejām, ar fotoelementu jaudu, kā arī sabiedriskā transporta alveoliem. Gan Alveolu pārstāvētās autobusu stacijas, gan gājēju pārejas un maršruti ierosinātajā projektā tiek signalizēti ar netradicionālu enerģiju. Kur rehabilitāciju p (Latvian)
28 July 2022
0 references
Cuspóir Ginearálta: Rochtain a mhéadú ar Odobesti agus ar phobail Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, crúcaí agus Vîrteșcoiu chuig gréasán TEN-T — bóthar Eorpach E 85, trí bhóthar contae DJ 205B a athshlánú agus a nuachóiriú. Mar thoradh ar na torthaí atá beartaithe agus ar na gníomhaíochtaí atá beartaithe, bainfear amach cuspóir sonrach Ais Tosaíochta 6: Feabhas a chur ar bhonneagar bóithre a bhfuil tábhacht réigiúnach leo, Tosaíocht Infheistíochta 6.1, Borradh a chur faoi shoghluaisteacht réigiúnach agus threasach chuig bonneagar TEN-T, trí rannchuidiú le táscairí cláir a bhaint amach agus leis an tionchar a bheidh ag cur chun feidhme rathúil tionscadal ar éabhlóid shocheacnamaíoch an limistéir chóngaraigh a thrasnaíonn DJ 205B ar bhóthar an chontae agus ar chaighdeán maireachtála an daonra i gceantair chóngaracha. I bhfianaise na n-oibreacha atá beartaithe do OS1, tá sé beartaithe feabhas a chur ar pharaiméadair an bhóthair nuachóirithe mar seo a leanas: — Méadóidh sé luas na gluaiseachta I láthair na huaire tá sé deacair ar thaobh an bhóthair domhain a scaipeadh agus le linn tréimhsí fliucha tá an bóthar dodhéanta. Ar an gcuid ballasted de bhóthar scaiptear ar luas íseal mar gheall ar na lochtanna tréith de na cineálacha éadaí. Beidh nuachóiriú na gcodanna bóthair ar an talamh agus le héadaí ballasta in ann a chinntiú go mbeidh luas leanúnach taistil ann, arb ionann luas dearaidh an dá chuid agus 40 km/u agus 25 km/u, arb ionann iad agus méadú níos mó ná 30 % i gcomparáid leis an luas ar a bhfuil siad ag gluaiseacht faoi láthair (2-3 km/h d’earnáil na mbóithre talún agus 5-10 km/h d’earnáil balastat). — Méadóidh sé cumas iompair an bhóthair ós rud é go gcinnteoidh na hoibreacha nuachóirithe éadaí asfalt ar fud an bhealaigh, méadóidh sé seo cumas láidir an bhóthair, go háirithe ar na hearnálacha bóthair balastated agus talún, codanna bóthair a bhfuil tionchar mór ag gníomhaíocht feiniméan sioc thaw orthu agus a léiríonn íogaireacht taise a ligeann d’uisce dul isteach sa leaba bóthair. — Méadóidh sé leibhéal na sábháilteachta ar bhóithre Tá sé mar thoradh ar shuiteáil na ráillí sábháilteachta, cobhsú allamuigh a chur i gcrích agus comharthaíocht ingearach agus chothrománach a chur i gcrích go méadófar an méid sábháilteachta tráchta. Maidir le OS 2 agus OS3, cuirtear san áireamh gnéithe sábháilteachta bóithre nó comhpháirteanna gaolmhara bonneagair a chinntíonn cosaint an bhóthair chontae arna uasghrádú le linn oibriú agus cosaint úsáideoirí bonneagair bóthair (rannpháirtithe tráchta nó coisithe). Dá bhrí sin, foráiltear leis an tionscadal d’infheistíochtaí le haghaidh sábháilteacht ar bhóithre, lena n-áirítear comharthaíocht solais ingearach do thrasnuithe coisithe, le cumhacht fhótavoltach, ach freisin le haghaidh alveoli na modhanna iompair phoiblí. Tá an dá stáisiún bus arna ionadú ag alveoli, chomh maith le trasrianta agus bealaí coisithe, curtha in iúl sa tionscadal atá beartaithe le fuinneamh neamhghnách. I gcás athshlánú an p (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj: Povečanje dostopnosti Odobesti in občin Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, kavlji in Vîrteșcoiu do omrežja TEN-T – evropska cesta E 85 s sanacijo in posodobitvijo okrajne ceste DJ 205B. Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje cestne infrastrukture regionalnega pomena, naložbena prednostna naloga 6.1, krepitev regionalne in terciarne mobilnosti v infrastrukturo TEN-T s prispevanjem k doseganju kazalnikov programa in vpliva uspešnega izvajanja projektov na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka okrajna cesta DJ 205B, in na življenjski standard prebivalstva v sosednjih krajih. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: — To bo povečalo hitrost gibanja V trenutku, ko na delu zemeljske ceste kroži težko in v vlažnih obdobjih je cesta neizvedljiva. Na predstikalnem odseku ceste kroži pri nizki hitrosti zaradi napak, značilnih za te vrste oblačil. Posodobitev cestnih odsekov v tleh in z balastnimi oblačili bo lahko zagotovila stalno hitrost vožnje, pri čemer bo konstrukcijsko določena hitrost obeh odsekov 40 km/h in 25 km/h, kar pomeni več kot 30-odstotno povečanje v primerjavi s hitrostjo, s katero se trenutno vozita (2–3 km/h za sektor kopenskih cest in 5–10 km/h za sektor balastat). — Povečala nosilnost ceste, glede na to, da bodo posodobitvena dela zagotovila asfaltna oblačila po vsej poti, kar bo povečalo močno zmogljivost ceste, zlasti v razsutem in zemeljskem cestnem sektorju, cestnih odsekih, na katere močno vpliva pojav zmrzali in ki kažejo občutljivost na vlago, ki omogoča vstop vode v cestno posteljo. — Bo povečala raven varnosti v cestnem prometu Vgradnja varnostnih tirnic, realizacija stabilizacij na terenu in realizacija vertikalnega in vodoravnega signalizacije povečujejo stopnjo prometne varnosti. V zvezi z OS 2 in OS3 se upoštevajo elementi varnosti v cestnem prometu ali s tem povezani sestavni deli infrastrukture, ki zagotavljajo varovanje okrajne ceste, nadgrajene med obratovanjem, in varovanje uporabnikov cestne infrastrukture (udeleženci v prometu ali pešci). Zato projekt predvideva naložbe v varnost v cestnem prometu, vključno z vertikalno svetlobno signalizacijo za prehode za pešce s fotovoltaično močjo, pa tudi za alveole javnih prevoznih sredstev. Avtobusne postaje, ki jih predstavljajo alveoli, ter prehodi za pešce in proge so v predlaganem projektu označeni z nekonvencionalno energijo. Kjer je rehabilitacija p (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Обща цел: Увеличаване на достъпността на Odobesti и общините Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, куки и Vîrteșcoiu до мрежата TEN-T — европейски път E 85, чрез рехабилитация и модернизация на път DJ 205B. Планираните резултати и предложените дейности ще доведат до постигането на конкретната цел на приоритетна ос 6: Подобряване на пътната инфраструктура от регионално значение, инвестиционен приоритет 6.1, насърчаване на регионалната и третичната мобилност към инфраструктурата на TEN-T чрез принос за постигането на програмните показатели и въздействието на успешното изпълнение на проектите върху социално-икономическото развитие на съседния район, пресичан от областен път DJ 205B, и върху стандарта на живот на населението в съседните населени места. Като се имат предвид предложените работи за OS1, се предлага да се подобрят параметрите на модернизирания път, както следва: — Това ще увеличи скоростта на движение В момента в частта от пътя на земята циркулира трудно и по време на мокри периоди пътят е непрактичен. На баластирания участък от пътя се движи с ниска скорост поради дефектите, характерни за тези видове дрехи. Модернизацията на пътните участъци в земята и с баластното облекло ще може да гарантира постоянна скорост на движение, като проектните скорости на двата участъка са 40 km/h и 25 km/h, което представлява увеличение с повече от 30 % в сравнение със скоростта, с която те понастоящем се движат (2—3 km/h за сектора на сухопътните пътища и 5—10 km/h за сектора на баластата). — Ще увеличи носещата способност на пътя, като се има предвид, че дейностите по модернизация ще осигурят асфалтово облекло по целия маршрут, което ще увеличи мощния капацитет на пътя, особено в секторите на баластираните и сухопътните пътища, пътни участъци, които са силно засегнати от действието на явлението размразяване на замръзване и които проявяват чувствителност към влага, която позволява водата да влезе в пътното легло. — Ще повиши нивото на пътна безопасност Инсталирането на предпазни релси, реализирането на полеви стабилизации и реализирането на вертикално и хоризонтално сигнализиране има за ефект повишаване на степента на безопасност на движението. По отношение на OS 2 и OS3 се вземат предвид елементите на пътната безопасност или свързаните с тях инфраструктурни компоненти, които гарантират защитата на окръжния път, модернизиран по време на експлоатация, и защитата на ползвателите на пътната инфраструктура (участници на движението или пешеходци). Поради това проектът предвижда инвестиции за пътна безопасност, включително вертикална светлинна сигнализация за пешеходни пътеки, с фотоволтаична енергия, но също така и за алвеолите на средствата за обществен транспорт. И двете автогари, представени от алвеоли, както и пешеходните пътеки и маршрути, са посочени в предложения проект с неконвенционална енергия. Където рехабилитацията на р (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Għan ġenerali: Iż-żieda fl-aċċessibbiltà ta’ Odobesti u l-komuni ta’ Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, snanar u Vîrteșcoiu għan-netwerk TEN-T — it-triq Ewropea E 85, permezz tar-riabilitazzjoni u l-modernizzazzjoni tat-triq tal-kontea DJ 205B. Ir-riżultati ppjanati u l-attivitajiet proposti se jwasslu għall-kisba tal-objettiv speċifiku tal-Assi Prijoritarju 6: It-titjib tal-infrastruttura tat-toroq ta’ importanza reġjonali, il-Prijorità tal-Investiment 6.1, l-għoti ta’ spinta lill-mobbiltà reġjonali u terzjarja għall-infrastruttura tat-TEN-T, billi jingħata kontribut għall-kisba tal-indikaturi tal-programm u l-impatt tal-implimentazzjoni b’suċċess tal-proġett fuq l-evoluzzjoni soċjoekonomika taż-żona li tmiss magħha t-triq tal-kontea DJ 205B u fuq l-istandard tal-għajxien tal-popolazzjoni f’lokalitajiet kontigwi. Fid-dawl tax-xogħlijiet proposti għall-OS1, qed jiġi propost li jittejbu l-parametri tat-triq modernizzata kif ġej: — Dan se jżid il-veloċità tal-moviment Fil-mument fuq il-parti tat-triq tad-dinja qed tiċċirkola diffiċli u matul perjodi imxarrab it-triq hija imprattikabbli. Fuq is-sezzjoni tat-triq bis-saborra tiġi ċċirkolata b’veloċità baxxa minħabba d-difetti karatteristiċi ta’ dawn it-tipi ta’ ħwejjeġ. Il-modernizzazzjoni tas-segmenti tat-toroq fl-art u bil-ħwejjeġ tas-saborra se tkun tista’ tiżgura veloċità kostanti tal-ivvjaġġar, bil-veloċitajiet iddisinjati taż-żewġ sezzjonijiet ikunu 40 km/h u 25 km/h, li jirrappreżentaw żieda ta’ aktar minn 30 % meta mqabbla mal-veloċità li biha qed jiċċirkolaw bħalissa (2–3 km/h għas-settur tat-toroq fuq l-art u 5–10 km/h għas-settur tal-baastat). — Se jżid il-kapaċità tal-ġarr tat-triq meta wieħed iqis li x-xogħlijiet ta’ modernizzazzjoni se jiżguraw ilbies tal-asfalt tul ir-rotta, dan se jżid il-kapaċità qawwija tat-triq, speċjalment fis-setturi tat-toroq balastati u tal-art, sezzjonijiet tat-toroq li huma affettwati ħafna mill-azzjoni tal-fenomenu tal-ġlata maħlula u li juru sensittività għall-umdità li tippermetti li l-ilma jidħol fis-sodda tat-triq. — Se jżid il-livell tas-sikurezza fit-toroq L-installazzjoni tal-binarji tas-sikurezza, ir-realizzazzjoni tal-istabbilizzazzjoni tal-għelieqi u r-realizzazzjoni ta’ sinjalar vertikali u orizzontali għandhom l-effett li jżidu l-livell ta’ sikurezza tat-traffiku. Fir-rigward ta’ OS 2 u OS3, jitqiesu l-elementi tas-sikurezza tat-toroq jew il-komponenti tal-infrastruttura relatati li jiżguraw il-protezzjoni tat-triq tal-kontea mtejba matul l-operat u l-protezzjoni tal-utenti tal-infrastruttura tat-toroq (parteċipanti tat-traffiku jew persuni mexjin). Għalhekk, il-proġett jipprevedi investimenti għas-sikurezza fit-toroq, inkluż sinjalazzjoni bid-dawl vertikali għall-qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi, bl-enerġija fotovoltajka, iżda wkoll għall-alveoli tal-mezzi tat-trasport pubbliku. Kemm l-istazzjonijiet tal-karozzi tal-linja rappreżentati minn alveoli, kif ukoll il-qsim u r-rotot pedonali, huma indikati fil-proġett propost b’enerġija mhux konvenzjonali. Fejn ir-rijabilitazzjoni tal-p (Maltese)
28 July 2022
0 references
Objetivo geral: Aumentar a acessibilidade de Odobesti e dos municípios de Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, hooks e Vîrteșcoiu à rede RTE-T – estrada europeia E 85, através da reabilitação e modernização da estrada distrital DJ 205B. Os resultados previstos e as atividades propostas conduzirão à realização do objetivo específico do eixo prioritário 6: Melhorar as infraestruturas rodoviárias de importância regional, Prioridade de Investimento 6.1, Impulsionar a mobilidade regional e terciária para as infraestruturas RTE-T, contribuindo para a consecução dos indicadores do programa e o impacto da execução bem-sucedida do projeto na evolução socioeconómica da zona adjacente atravessada pela estrada distrital DJ 205B e no nível de vida da população nas localidades adjacentes. Tendo em conta as obras propostas para o OS1, propõe-se melhorar os parâmetros da estrada modernizada do seguinte modo: — Aumentará a velocidade de movimento No momento em que a parte da estrada da terra está a circular difícil e durante os períodos húmidos a estrada é impraticável. Na secção balastrada da estrada circula-se a baixa velocidade devido aos defeitos característicos destes tipos de vestuário. A modernização dos segmentos rodoviários no solo e com vestuário de lastro será capaz de assegurar uma velocidade de deslocação constante, sendo as velocidades de projeto dos dois troços de 40 km/h e 25 km/h, o que representa um aumento de mais de 30 % em comparação com a velocidade a que circulam atualmente (2-3 km/h para o setor das estradas terrestres e 5-10 km/h para o setor do balastat). — Aumentará a capacidade de carga da estrada, tendo em conta que as obras de modernização assegurarão um vestuário asfáltico em todo o percurso, o que aumentará a capacidade potente da estrada, especialmente nos setores das estradas balastradas e terrestres, troços rodoviários fortemente afetados pela ação do fenómeno do degelo e que apresentam uma sensibilidade à humidade, permitindo a entrada de água no leito da estrada. — Aumentará o nível de segurança rodoviária A instalação dos carris de segurança, a realização de estabilizações de campo e a realização de sinalização vertical e horizontal têm por efeito aumentar o grau de segurança do tráfego. No que diz respeito ao OS 2 e ao OS3, são tidos em conta os elementos de segurança rodoviária ou os componentes da infraestrutura conexos que asseguram a proteção da estrada distrital modernizada durante a exploração e a proteção dos utilizadores da infraestrutura rodoviária (participantes no tráfego ou peões). Por conseguinte, o projeto prevê investimentos para a segurança rodoviária, incluindo a sinalização luminosa vertical para passagens de peões, com energia fotovoltaica, mas também para os alvéolos dos meios de transporte público. Ambas as estações de autocarros representadas pelos alvéolos, bem como as passagens e rotas pedonais, são sinalizadas no projeto proposto com energia não convencional. Quando a reabilitação do p (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Overordnet mål: Forbedring af adgangen til Odobesti og kommunerne Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, kroge og Vîrteșcoiu til TEN-T-nettet — europæisk vej E 85 gennem istandsættelse og modernisering af dj 205B amtsvejen. De planlagte resultater og foreslåede aktiviteter vil føre til opfyldelse af det specifikke mål for prioritetsakse 6: Forbedring af vejinfrastruktur af regional betydning, investeringsprioritet 6.1, fremme af regional og tertiær mobilitet til TEN-T-infrastruktur ved at bidrage til at nå programindikatorer og virkningen af en vellykket projektgennemførelse på den socioøkonomiske udvikling i det tilstødende område, der krydses af amtsvejen DJ 205B, og på levestandarden for befolkningen i tilstødende områder. I betragtning af de foreslåede arbejder for OS1 foreslås det at forbedre parametrene for den moderniserede vej som følger: — Det vil øge bevægelseshastigheden i øjeblikket på den del af jordens vej, der cirkulerer vanskeligt, og i våde perioder er vejen uigennemførlig. På den ballasterede vejstrækning cirkuleres der ved lav hastighed på grund af de defekter, der er karakteristiske for disse typer beklædning. Moderniseringen af vejsegmenterne i jorden og med ballastbeklædning vil kunne sikre en konstant kørehastighed, idet de to strækningers konstruktivt bestemte hastigheder er 40 km/h og 25 km/h, hvilket svarer til en stigning på mere end 30 % i forhold til den hastighed, hvormed de i øjeblikket kører (2-3 km/t for jordvejssektoren og 5-10 km/t for balastatsektoren). — Vil øge vejens bæreevne i betragtning af, at moderniseringsarbejdet vil sikre et asfaltbeklædning på hele vejene, hvilket vil øge vejens kraftige kapacitet, navnlig på vejstrækninger og vejstrækninger på jorden, vejstrækninger, der er hårdt ramt af optøningsfænomenet, og som udviser en følsomhed over for fugt, der gør det muligt for vand at komme ind i vejbunden. — Vil øge trafiksikkerhedsniveauet. Installationen af sikkerhedsskinner, realiseringen af stabiliseringer i marken og realiseringen af vertikale og horisontale signaler har den virkning, at trafiksikkerheden øges. Med hensyn til OS 2 og OS3 tages der hensyn til trafiksikkerhedselementer eller relaterede infrastrukturkomponenter, der sikrer beskyttelsen af den opgraderede amtsvej under drift og beskyttelse af vejinfrastrukturbrugere (trafikdeltagere eller fodgængere). Projektet omfatter derfor investeringer i trafiksikkerhed, herunder vertikale lyssignaler til fodgængeroverskæringer, med solcellekraft, men også til alveolier i offentlige transportmidler. Både busstationer repræsenteret af alveoli samt fodgængerovergange og -ruter signaleres i det foreslåede projekt med ukonventionel energi. I tilfælde af revalidering af (Danish)
28 July 2022
0 references
Allmänt mål: Öka tillgängligheten för Odobesti och kommunerna Dumbrăveni, Gugești, Popeşti, Urechesti, Cotești, krokar och Vîrteșcoiu till TEN-T-väg E 85, genom upprustning och modernisering av länsvägen DJ 205B. De planerade resultaten och de föreslagna verksamheterna kommer att leda till att det särskilda målet för insatsområde 6 uppnås: Förbättring av väginfrastruktur av regional betydelse, investeringsprioritering 6.1, Främjande av regional och tertiär rörlighet till TEN-T-infrastruktur, genom att bidra till att uppnå programindikatorer och effekterna av ett framgångsrikt projektgenomförande på den socioekonomiska utvecklingen i det angränsande område som korsas av landsväg DJ 205B och på levnadsstandarden för befolkningen i angränsande områden. Med tanke på de föreslagna arbetena för OS1 föreslås att parametrarna för den moderniserade vägen förbättras enligt följande: — Den kommer att öka rörelsehastigheten för närvarande på den del av jordens väg som cirkulerar svårt och under våta perioder är vägen ogenomförbar. På den ballasterade vägsträckan cirkuleras med låg hastighet på grund av de brister som kännetecknar dessa typer av kläder. Moderniseringen av vägavsnitten i marken och med barlastkläder kommer att kunna säkerställa en konstant hastighet, där de två sektionernas hastigheter är 40 km/h och 25 km/tim, vilket innebär en ökning med mer än 30 % jämfört med den hastighet med vilken de för närvarande cirkulerar (2–3 km/h för markvägssektorn och 5–10 km/h för balastatsektorn). — Kommer att öka vägens bärförmåga med tanke på att moderniseringsarbetet kommer att säkerställa en asfaltbeklädnad under hela sträckan, vilket kommer att öka vägens kraftfulla kapacitet, särskilt på de balasterade och markvägssektorerna, vägsträckor som är hårt drabbade av effekterna av tina frostfenomenet och som uppvisar en känslighet för fukt som gör det möjligt för vatten att komma in i vägbädden. — Öka trafiksäkerheten. Installationen av säkerhetsräcken, förverkligandet av fältstabiliseringar och genomförandet av vertikala och horisontella signaler ökar trafiksäkerheten. När det gäller OS 2 och OS3 beaktas trafiksäkerhetselement eller tillhörande infrastrukturkomponenter som säkerställer skyddet av den länsväg som uppgraderas under drift och skydd av väginfrastrukturanvändare (trafikanter eller fotgängare). Projektet omfattar därför investeringar i trafiksäkerhet, inklusive vertikala ljussignaler för övergångsställen, med solcellskraft, men även för alveoli i kollektivtrafiken. Både busstationer som representeras av alveoli, liksom övergångsställen och vägar, signaleras i det föreslagna projektet med okonventionell energi. Där rehabiliteringen av p (Swedish)
28 July 2022
0 references
Coteşti, Romania
0 references
Vârteşcoiu, Romania
0 references
Urecheşti, Romania
0 references
Popeşti, Romania
0 references
Gugeşti, Romania
0 references
Dumbrăveni, Romania
0 references
Cârligele, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
108711
0 references