DEVELOPMENT OF A NEW GENERATION OF HIGH-SPEED CHARGING STATIONS FOR ELECTRIC BUSES WITH INCREASED ENERGY EFFICIENCY (Q2699768)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2699768 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | DEVELOPMENT OF A NEW GENERATION OF HIGH-SPEED CHARGING STATIONS FOR ELECTRIC BUSES WITH INCREASED ENERGY EFFICIENCY |
Project Q2699768 in Poland |
Statements
5,020,950.0 zloty
0 references
7,208,200.0 zloty
0 references
69.66 percent
0 references
1 November 2020
0 references
30 September 2023
0 references
EKOENERGETYKA - POLSKA SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
Projekt ma na celu przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych mających na celu opracowanie nowej generacji stacji szybkiego ładowania autobusów (i innych pojazdów) elektrycznych z odzyskiem ciepła odpadowego celem jego powtórnego zagospodarowania. W ramach projektu opracowane zostaną wielomodułowe skalowalne stacje ładowania wysokiej mocy wyjściowej. Każdy moduł będzie posiadał wymiennik ciepła (specjalnie opracowany, w taki sposób, aby maksymalną ilość ciepła odpadowego, generowanego w procesie przekształcania energii, można było odzyskać) dający możliwość wykorzystania tego ciepła w urządzeniach lub obiektach peryferyjnych stacji ładowania. Szczegółowy opis ujęty został w pkt. D3 oraz Biznes planie. W pierwszej kolejności opracowane zostaną modele matematyczne, które następnie posłużą do porównywania danych pochodzących z symulacji oraz testów badanych układów. Na podstawie uzyskanych danych układy będą stale udoskonalane i modyfikowane. Po uzyskaniu zakładanych i satysfakcjonujących wartości, parametry układu zostaną zastosowane w prototypach końcowych i przetestowane w warunkach rzeczywistych. Stacja ładowania z odzyskiem ciepła odpadowego poprzez zwiększenie efektywności wykorzystania energii (w tym energii odnawialnej i paliw pierwotnych) wpłynie w znaczny sposób na poprawę efektywności wykorzystania i oszczędzania zasobów i surowców energetycznych oraz poprawę stanu środowiska, w tym redukcję zanieczyszczeń do atmosfery. Rozwiązanie wpisuje się w obowiązujące ramy polityki energetyczno-klimatycznej do 2020 r. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], jak również przygotowywane ramy polityki energetyczno-klimatycznej do 2030 r. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], ponadto realizuje strategie bezpieczeństwa energetycznego oraz pozytywnie wpływa na budowę ogólnoeuropejskiego zintegrowanego rynku energii.[...] (Polish)
0 references
The project aims to carry out industrial research and development work to develop a new generation of fast charging stations for electric buses (and other vehicles) with the recovery of waste heat in order to re-use it. The project will develop multi-module high output scalable charging stations. Each module will have a heat exchanger (specially designed in such a way that the maximum amount of waste heat generated by the energy conversion process can be recovered) to allow the use of this heat in equipment or peripheral charging stations. A detailed description is set out in point. D3 and Business Plan. First, mathematical models will be developed to compare simulation data and test systems. Based on the data obtained, the systems will be continuously improved and modified. Once assumed and satisfactory values have been achieved, the system parameters will be applied to the final prototypes and tested under real-world conditions. A charging station with the recovery of waste heat by increasing energy efficiency (including renewable energy and primary fuels) will significantly improve the efficiency of the use and saving of energy resources and raw materials and improve the environment, including the reduction of pollutants into the atmosphere. The solution fits into the current framework for energy and climate policy up to 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] as well as the forthcoming 2030 energy and climate policy framework [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], in addition, implements energy security strategies and has a positive impact on the construction of a pan-European integrated energy market.[...] (English)
7 July 2021
0.7440399926025535
0 references
Le projet vise à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à développer une nouvelle génération de bornes de recharge rapide pour les bus électriques (et d’autres véhicules) avec récupération de chaleur résiduelle pour sa réutilisation. Le projet développera des bornes de charge multimodules évolutives pour une puissance de sortie élevée. Chaque module aura un échangeur de chaleur (spécialement conçu de telle sorte que la quantité maximale de chaleur résiduelle générée dans le processus de conversion d’énergie peut être récupérée) donnant la possibilité d’utiliser cette chaleur dans les dispositifs ou objets périphériques des stations de recharge. Une description détaillée est fournie au point. D3 et plan d’affaires. En premier lieu, des modèles mathématiques seront développés, qui seront ensuite utilisés pour comparer les données des simulations et des systèmes d’essai. Sur la base des données obtenues, les systèmes seront constamment améliorés et modifiés. Après avoir obtenu des valeurs supposées et satisfaisantes, les paramètres du système seront appliqués aux prototypes finaux et testés dans des conditions réelles. Une station de recharge avec récupération de chaleur résiduelle en augmentant l’efficacité de l’utilisation de l’énergie (y compris les énergies renouvelables et les combustibles primaires) améliorera considérablement l’efficacité de l’utilisation et de l’économie des ressources énergétiques et des matières premières et améliorera l’environnement, y compris la réduction des polluants dans l’atmosphère. La solution est conforme au cadre politique actuel en matière d’énergie et de climat jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], elle met également en œuvre des stratégies de sécurité énergétique et a un impact positif sur la construction d’un marché paneuropéen intégré de l’énergie. [...] (French)
4 December 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchzuführen, die darauf abzielen, eine neue Generation von Schnellladestationen für Elektrobusse (und andere Fahrzeuge) mit Abwärmerückgewinnung zur Wiederverwendung zu entwickeln. Das Projekt wird skalierbare Multimodul-Ladestationen für hohe Ausgangsleistung entwickeln. Jedes Modul verfügt über einen Wärmetauscher (speziell so ausgelegt, dass die maximale Abwärmemenge, die bei der Energieumwandlung erzeugt wird, zurückgewonnen werden kann), die die Möglichkeit bietet, diese Wärme in Geräten oder peripheren Gegenständen von Ladestationen zu verwenden. Eine ausführliche Beschreibung finden Sie unter Punkt. D3 und Business Plan. In erster Linie werden mathematische Modelle entwickelt, die dann zum Vergleich von Daten aus Simulationen und Testsystemen verwendet werden. Basierend auf den gewonnenen Daten werden die Systeme ständig verbessert und modifiziert. Nach Erhalt der angenommenen und zufrieden stellenden Werte werden die Systemparameter auf die endgültigen Prototypen angewendet und unter realen Bedingungen getestet. Eine Ladestation mit Abwärmerückgewinnung durch Erhöhung der Effizienz des Energieverbrauchs (einschließlich erneuerbarer Energien und Primärbrennstoffe) wird die Effizienz der Nutzung und Einsparung von Energieressourcen und Rohstoffen erheblich verbessern und die Umwelt, einschließlich der Verringerung von Schadstoffen in die Atmosphäre, verbessern. Die Lösung steht im Einklang mit dem aktuellen energie- und klimapolitischen Rahmen bis 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sowie der bevorstehende energie- und klimapolitische Rahmen für 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] setzt auch Strategien für die Energieversorgungssicherheit um und wirkt sich positiv auf den Aufbau eines gesamteuropäischen integrierten Energiemarktes aus. [...] (German)
14 December 2021
0 references
Het project heeft tot doel industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden uit te voeren die gericht zijn op de ontwikkeling van een nieuwe generatie snellaadstations voor elektrische bussen (en andere voertuigen) met afvalwarmteterugwinning voor hergebruik. Het project zal multi-module schaalbare laadstations voor een hoog uitgangsvermogen ontwikkelen. Elke module heeft een warmtewisselaar (speciaal ontworpen zodat de maximale hoeveelheid afvalwarmte die wordt gegenereerd tijdens het proces van energieconversie kan worden teruggewonnen) waardoor deze warmte kan worden gebruikt in apparaten of randobjecten van oplaadstations. In punt wordt een gedetailleerde beschrijving gegeven. D3 en Business Plan. In de eerste plaats zullen wiskundige modellen worden ontwikkeld, die vervolgens worden gebruikt om gegevens van simulaties en testsystemen te vergelijken. Op basis van de verkregen gegevens worden de systemen voortdurend verbeterd en aangepast. Na het verkrijgen van aangenomen en bevredigende waarden, worden de systeemparameters toegepast op de definitieve prototypes en getest in reële omstandigheden. Een oplaadstation met terugwinning van afvalwarmte door de efficiëntie van het energieverbruik (met inbegrip van hernieuwbare energie en primaire brandstoffen) te verhogen, zal de efficiëntie van het gebruik en de besparing van energiebronnen en grondstoffen aanzienlijk verbeteren en het milieu verbeteren, met inbegrip van de vermindering van verontreinigende stoffen in de atmosfeer. De oplossing is in overeenstemming met het huidige beleidskader voor energie en klimaat tot 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], alsmede het komende beleidskader voor energie en klimaat 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] voert ook energiezekerheidsstrategieën uit en heeft een positief effect op de totstandbrenging van een pan-Europese geïntegreerde energiemarkt. [...] (Dutch)
18 December 2021
0 references
Il progetto mira a realizzare attività di ricerca e sviluppo industriali finalizzate allo sviluppo di una nuova generazione di stazioni di ricarica rapida per autobus elettrici (e altri veicoli) con recupero di calore di scarto per il suo riutilizzo. Il progetto svilupperà stazioni di ricarica scalabili multi-modulo per un'elevata potenza di uscita. Ogni modulo avrà uno scambiatore di calore (specialmente progettato in modo tale che la quantità massima di calore di scarto generato nel processo di conversione dell'energia possa essere recuperata) dando la possibilità di utilizzare questo calore in dispositivi o oggetti periferici delle stazioni di ricarica. Una descrizione dettagliata è fornita al punto. D3 e Business Plan. In primo luogo, verranno sviluppati modelli matematici, che verranno poi utilizzati per confrontare i dati provenienti da simulazioni e sistemi di test. Sulla base dei dati ottenuti, i sistemi saranno costantemente migliorati e modificati. Dopo aver ottenuto valori presunti e soddisfacenti, i parametri di sistema saranno applicati ai prototipi finali e testati in condizioni reali. Una stazione di ricarica con recupero di calore di scarto aumentando l'efficienza del consumo di energia (comprese le energie rinnovabili e i combustibili primari) migliorerà significativamente l'efficienza dell'uso e del risparmio delle risorse energetiche e delle materie prime e migliorerà l'ambiente, compresa la riduzione degli inquinanti nell'atmosfera. La soluzione è in linea con l'attuale quadro politico per l'energia e il clima fino al 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], nonché il prossimo quadro 2030 per le politiche in materia di energia e clima [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], attua anche strategie di sicurezza energetica e ha un impatto positivo sulla costruzione di un mercato energetico integrato paneuropeo.[...] (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto tiene como objetivo llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial destinados a desarrollar una nueva generación de estaciones de carga rápida para autobuses eléctricos (y otros vehículos) con recuperación de calor residual para su reutilización. El proyecto desarrollará estaciones de carga escalables multimódulos para una alta potencia de salida. Cada módulo tendrá un intercambiador de calor (diseñado especialmente de tal manera que se pueda recuperar la cantidad máxima de calor residual generado en el proceso de conversión de energía) dando la posibilidad de utilizar este calor en dispositivos u objetos periféricos de estaciones de carga. En el punto figura una descripción detallada. D3 y Plan de Negocio. En primer lugar, se desarrollarán modelos matemáticos, que luego se utilizarán para comparar datos de simulaciones y sistemas de prueba. En base a los datos obtenidos, los sistemas serán constantemente mejorados y modificados. Después de obtener valores asumidos y satisfactorios, los parámetros del sistema se aplicarán a los prototipos finales y se probarán en condiciones reales. Una estación de recarga con recuperación de calor residual aumentando la eficiencia del uso de energía (incluidas las energías renovables y los combustibles primarios) mejorará significativamente la eficiencia del uso y el ahorro de recursos energéticos y materias primas y mejorará el medio ambiente, incluida la reducción de contaminantes a la atmósfera. La solución está en consonancia con el actual marco de política energética y climática hasta 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], así como el próximo marco de política energética y climática para 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], también aplica estrategias de seguridad energética y tiene un impacto positivo en la construcción de un mercado paneuropeo integrado de la energía.[...] (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet har til formål at udføre industriel forskning og udvikling med henblik på at udvikle en ny generation af hurtigladestationer til elbusser (og andre køretøjer) med overskudsvarmegenvinding til genbrug. Projektet vil udvikle multimoduler skalerbare ladestationer til høj udgangseffekt. Hvert modul vil have en varmeveksler (specielt udformet på en sådan måde, at den maksimale mængde spildvarme, der genereres i processen med energiomdannelse, kan genvindes), hvilket giver mulighed for at bruge denne varme i enheder eller perifere objekter på ladestationer. Der gives en detaljeret beskrivelse i punkt. D3 og forretningsplan. For det første vil der blive udviklet matematiske modeller, som derefter vil blive brugt til at sammenligne data fra simuleringer og testsystemer. Baseret på de opnåede data vil systemerne løbende blive forbedret og ændret. Når der er opnået antagede og tilfredsstillende værdier, vil systemparametrene blive anvendt på de endelige prototyper og afprøvet under virkelige forhold. En ladestation med genvinding af spildvarme ved at øge effektiviteten af energiforbruget (herunder vedvarende energi og primære brændstoffer) vil i væsentlig grad forbedre effektiviteten af anvendelsen og besparelserne af energiressourcer og råstoffer og forbedre miljøet, herunder reduktionen af forurenende stoffer i atmosfæren. Løsningen er i overensstemmelse med den nuværende energi- og klimapolitiske ramme frem til 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], samt den kommende energi- og klimapolitiske ramme for 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] gennemfører også energisikkerhedsstrategier og har en positiv indvirkning på opbygningen af et paneuropæisk integreret energimarked [...]. (Danish)
10 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης με στόχο την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς σταθμών ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων (και άλλων οχημάτων) με ανάκτηση απορριπτόμενης θερμότητας για την επαναχρησιμοποίηση του. Το έργο θα αναπτύξει κλιμακωτούς σταθμούς φόρτισης πολλαπλών ενοτήτων για υψηλή ισχύ εξόδου. Κάθε μονάδα θα διαθέτει εναλλάκτη θερμότητας (ειδικά σχεδιασμένο έτσι ώστε να μπορεί να ανακτηθεί η μέγιστη ποσότητα απορριπτόμενης θερμότητας που παράγεται κατά τη διαδικασία μετατροπής ενέργειας) που παρέχει τη δυνατότητα χρήσης αυτής της θερμότητας σε συσκευές ή περιφερειακά αντικείμενα σταθμών φόρτισης. Λεπτομερής περιγραφή παρέχεται στο σημείο. Δ3 και επιχειρηματικό σχέδιο. Πρώτον, θα αναπτυχθούν μαθηματικά μοντέλα, τα οποία στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθούν για τη σύγκριση δεδομένων από προσομοιώσεις και συστήματα δοκιμών. Με βάση τα δεδομένα που λαμβάνονται, τα συστήματα θα βελτιώνονται και θα τροποποιούνται συνεχώς. Μετά την απόκτηση τεκμηριωμένων και ικανοποιητικών τιμών, οι παράμετροι του συστήματος θα εφαρμοστούν στα τελικά πρωτότυπα και θα δοκιμαστούν σε πραγματικές συνθήκες. Ένας σταθμός επαναφόρτισης με ανάκτηση απορριπτόμενης θερμότητας μέσω της αύξησης της απόδοσης της χρήσης ενέργειας (συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και των πρωτογενών καυσίμων) θα βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα της χρήσης και της εξοικονόμησης ενεργειακών πόρων και πρώτων υλών και θα βελτιώσει το περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των ρύπων στην ατμόσφαιρα. Η λύση είναι σύμφωνη με το ισχύον πλαίσιο πολιτικής για την ενέργεια και το κλίμα έως το 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], καθώς και το προσεχές πλαίσιο πολιτικής για την ενέργεια και το κλίμα για το 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], εφαρμόζει επίσης στρατηγικές ενεργειακής ασφάλειας και έχει θετικό αντίκτυπο στην κατασκευή μιας πανευρωπαϊκής ολοκληρωμένης αγοράς ενέργειας. [...] (Greek)
10 July 2022
0 references
Cilj je projekta provesti industrijsko istraživanje i razvoj s ciljem razvoja nove generacije stanica za brzo punjenje električnih autobusa (i drugih vozila) s oporabom otpadne topline za njezinu ponovnu uporabu. Projekt će razviti multimodulne skalabilne stanice za punjenje visoke izlazne snage. Svaki modul će imati izmjenjivač topline (posebno dizajniran tako da se može oporabiti maksimalna količina otpadne topline proizvedene u procesu pretvorbe energije) koji omogućuje korištenje te topline u uređajima ili perifernim objektima punionica. Detaljan opis naveden je u točki. D3 i poslovni plan. Kao prvo, razvit će se matematički modeli koji će se zatim koristiti za usporedbu podataka iz simulacija i ispitnih sustava. Na temelju dobivenih podataka sustavi će se stalno poboljšavati i mijenjati. Nakon dobivanja pretpostavljenih i zadovoljavajućih vrijednosti, parametri sustava primijenit će se na završne prototipove i testirati u stvarnim uvjetima. Stanica za punjenje s oporabom otpadne topline povećanjem učinkovitosti uporabe energije (uključujući obnovljivu energiju i primarna goriva) znatno će poboljšati učinkovitost uporabe i uštede energetskih resursa i sirovina te poboljšati okoliš, uključujući smanjenje onečišćujućih tvari u atmosferu. Rješenje je u skladu s postojećim okvirom energetske i klimatske politike do 2020. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], kao i predstojeći okvir energetske i klimatske politike do 2030. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], također provodi strategije energetske sigurnosti i pozitivno utječe na izgradnju paneuropskog integriranog energetskog tržišta.[...] (Croatian)
10 July 2022
0 references
Proiectul își propune să desfășoare activități de cercetare și dezvoltare industrială menite să dezvolte o nouă generație de stații de încărcare rapidă pentru autobuzele electrice (și alte vehicule) cu recuperarea căldurii reziduale pentru reutilizarea acesteia. Proiectul va dezvolta stații de încărcare scalabile multimodule pentru o putere mare de ieșire. Fiecare modul va avea un schimbător de căldură (proiectat special astfel încât cantitatea maximă de căldură reziduală generată în procesul de conversie a energiei să poată fi recuperată) oferind posibilitatea utilizării acestei călduri în dispozitivele sau obiectele periferice ale stațiilor de încărcare. O descriere detaliată este prezentată la punctul. D3 și planul de afaceri. În primul rând, vor fi dezvoltate modele matematice, care vor fi apoi utilizate pentru a compara datele din simulări și sisteme de testare. Pe baza datelor obținute, sistemele vor fi îmbunătățite și modificate în mod constant. După obținerea valorilor asumate și satisfăcătoare, parametrii sistemului vor fi aplicați prototipurilor finale și testați în condiții reale. O stație de reîncărcare cu recuperarea căldurii reziduale prin creșterea eficienței utilizării energiei (inclusiv a energiei din surse regenerabile și a combustibililor primari) va îmbunătăți în mod semnificativ eficiența utilizării și economisirii resurselor energetice și a materiilor prime și va îmbunătăți mediul, inclusiv reducerea poluanților în atmosferă. Soluția este în conformitate cu actualul cadru de politică privind energia și clima până în 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], precum și viitorul cadru de politici privind energia și clima pentru 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], pune în aplicare, de asemenea, strategii de securitate energetică și are un impact pozitiv asupra construirii unei piețe energetice integrate paneuropene.[...] (Romanian)
10 July 2022
0 references
Cieľom projektu je realizovať priemyselné výskumné a vývojové práce zamerané na vývoj novej generácie rýchlonabíjacích staníc pre elektrické autobusy (a iné vozidlá) s rekuperáciou odpadového tepla na účely jej opätovného použitia. V rámci projektu sa vybudujú škálovateľné nabíjacie stanice s viacerými modulmi pre vysoký výkon. Každý modul bude mať výmenník tepla (osobitne navrhnutý tak, aby bolo možné zhodnotiť maximálne množstvo odpadového tepla vytvoreného v procese konverzie energie), ktorý umožňuje použitie tohto tepla v zariadeniach alebo periférnych objektoch nabíjacích staníc. Podrobný opis je uvedený v bode. D3 a podnikateľský plán. V prvom rade budú vyvinuté matematické modely, ktoré sa potom použijú na porovnanie údajov zo simulácií a testovacích systémov. Na základe získaných údajov sa systémy budú neustále zlepšovať a upravovať. Po získaní predpokladaných a uspokojivých hodnôt sa parametre systému použijú na konečné prototypy a testujú sa v reálnych podmienkach. Nabíjacia stanica so zhodnocovaním odpadového tepla zvýšením účinnosti využívania energie (vrátane energie z obnoviteľných zdrojov a primárnych palív) výrazne zlepší efektívnosť využívania a úspor energie a surovín a zlepší životné prostredie vrátane zníženia množstva znečisťujúcich látok do atmosféry. Riešenie je v súlade so súčasným rámcom politiky v oblasti energetiky a klímy do roku 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], ako aj nadchádzajúci rámec politiky v oblasti energetiky a klímy do roku 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], vykonáva aj stratégie energetickej bezpečnosti a má pozitívny vplyv na budovanie celoeurópskeho integrovaného trhu s energiou. [...] (Slovak)
10 July 2022
0 references
Il-proġett għandu l-għan li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp immirat lejn l-iżvilupp ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi għall-karozzi tal-linja elettriċi (u vetturi oħra) bl-irkupru tas-sħana mormija għall-użu mill-ġdid tiegħu. Il-proġett se jiżviluppa stazzjonijiet tal-iċċarġjar skalabbli b’diversi moduli għal enerġija b’output għoli. Kull modulu se jkollu skambjatur tas-sħana (iddisinjat b’mod speċjali b’tali mod li l-ammont massimu ta’ sħana mormija ġġenerata fil-proċess tal-konverżjoni tal-enerġija jkun jista’ jiġi rkuprat) li jagħti l-possibbiltà li din is-sħana tintuża f’apparat jew f’oġġetti periferali tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar. Deskrizzjoni dettaljata hija pprovduta fil-punt. D3 u l-Pjan ta’ Direzzjoni tan-Negozju. L-ewwel nett, se jiġu żviluppati mudelli matematiċi, li mbagħad jintużaw biex iqabblu d-data minn simulazzjonijiet u sistemi ta’ ttestjar. Abbażi tad-data miksuba, is-sistemi se jittejbu u jiġu mmodifikati b’mod kostanti. Wara li jinkisbu valuri preżunti u sodisfaċenti, il-parametri tas-sistema se jiġu applikati għall-prototipi finali u ttestjati f’kundizzjonijiet tad-dinja reali. Stazzjon tal-iċċarġjar bl-irkupru tas-sħana mormija billi jżid l-effiċjenza tal-użu tal-enerġija (inklużi l-enerġija rinnovabbli u l-fjuwils primarji) se jtejjeb b’mod sinifikanti l-effiċjenza tal-użu u l-iffrankar tar-riżorsi tal-enerġija u tal-materja prima u jtejjeb l-ambjent, inkluż it-tnaqqis ta’ sustanzi niġġiesa fl-atmosfera. Is-soluzzjoni hija konformi mal-qafas ta’ politika attwali dwar l-enerġija u l-klima sal-2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], kif ukoll il-qafas ta’ politika dwar l-enerġija u l-klima għall-2030 li jmiss [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], timplimenta wkoll strateġiji għas-sigurtà tal-enerġija u għandha impatt pożittiv fuq il-kostruzzjoni ta’ suq tal-enerġija integrat pan-Ewropew.[...] (Maltese)
10 July 2022
0 references
O projeto visa realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial para desenvolver uma nova geração de estações de carregamento rápido para autocarros elétricos (e outros veículos) com recuperação de calor residual, a fim de o reutilizar. O projeto desenvolverá estações de carregamento escaláveis multimódulos de alta potência. Cada módulo terá um permutador de calor (especialmente concebido de modo a que a quantidade máxima de calor residual gerado pelo processo de conversão de energia possa ser recuperada) para permitir a utilização deste calor em equipamentos ou estações de carregamento periféricas. É apresentada uma descrição pormenorizada no ponto . D3 e Plano de Negócios. Em primeiro lugar, serão desenvolvidos modelos matemáticos para comparar dados de simulação e sistemas de ensaio. Com base nos dados obtidos, os sistemas serão continuamente melhorados e modificados. Uma vez atingidos os valores previstos e satisfatórios, os parâmetros do sistema serão aplicados aos protótipos finais e testados em condições reais. Uma estação de carregamento com recuperação de calor residual através do aumento da eficiência energética (incluindo energias renováveis e combustíveis primários) melhorará significativamente a eficiência da utilização e poupança de recursos energéticos e matérias-primas e melhorará o ambiente, incluindo a redução de poluentes para a atmosfera. A solução enquadra-se no quadro atual da política energética e climática até 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], bem como o próximo quadro de ação relativo à energia e ao clima para 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], além disso, implementa estratégias de segurança energética e tem um impacto positivo na construção de um mercado integrado pan-europeu da energia.[...] (Portuguese)
10 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on tehdä teollista tutkimus- ja kehitystyötä, jonka tavoitteena on kehittää sähköbusseille (ja muille ajoneuvoille) uuden sukupolven pikalatausasemia hukkalämmön talteenotolla uudelleenkäyttöä varten. Hankkeessa kehitetään monimoduulisia skaalautuvia latausasemia suurtehoa varten. Jokaisessa moduulissa on lämmönvaihdin (erityisesti suunniteltu siten, että energian muuntamisessa syntyvän hukkalämmön enimmäismäärä voidaan ottaa talteen), mikä antaa mahdollisuuden käyttää tätä lämpöä latausasemien laitteissa tai oheiskohteissa. Yksityiskohtainen kuvaus esitetään kohdassa. D3 ja liiketoimintasuunnitelma. Ensinnäkin kehitetään matemaattisia malleja, joita käytetään sitten simulaatioiden ja testijärjestelmien tietojen vertailuun. Saatujen tietojen perusteella järjestelmiä parannetaan ja muokataan jatkuvasti. Kun oletetut ja tyydyttävät arvot on saatu, järjestelmäparametreja sovelletaan lopullisiin prototyyppeihin ja testataan todellisissa olosuhteissa. Hukkalämmön talteenottoa hyödyntävä latausasema, joka tehostaa energian käyttöä (uusiutuvat energialähteet ja primääripolttoaineet mukaan luettuina), parantaa merkittävästi energiavarojen ja raaka-aineiden käytön ja säästämisen tehokkuutta ja parantaa ympäristöä, mukaan lukien saasteiden vähentäminen ilmakehään. Ratkaisu on nykyisten vuoteen 2020 ulottuvien energia- ja ilmastopoliittisten puitteiden mukainen [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] sekä tulevat vuoteen 2030 ulottuvat energia- ja ilmastopolitiikan puitteet [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] se toteuttaa myös energian toimitusvarmuutta koskevia strategioita ja vaikuttaa myönteisesti yleiseurooppalaisten integroitujen energiamarkkinoiden rakentamiseen. [...] (Finnish)
10 July 2022
0 references
Cilj projekta je izvesti industrijsko raziskovalno in razvojno delo, namenjeno razvoju nove generacije hitrih polnilnih postaj za električne avtobuse (in druga vozila) z rekuperacijo odpadne toplote za ponovno uporabo. Projekt bo razvil večmodulne razširljive polnilne postaje za visoko izhodno moč. Vsak modul bo imel izmenjevalnik toplote (posebej zasnovan tako, da se lahko predela največja količina odpadne toplote, ustvarjene v procesu pretvorbe energije), ki omogoča uporabo te toplote v napravah ali perifernih objektih polnilnih postaj. Podroben opis je naveden v točki. D3 in poslovni načrt. Najprej bodo razviti matematični modeli, ki bodo nato uporabljeni za primerjavo podatkov iz simulacij in preskusnih sistemov. Na podlagi pridobljenih podatkov se bodo sistemi nenehno izboljševali in spreminjali. Po pridobitvi predpostavljenih in zadovoljivih vrednosti se sistemski parametri uporabijo za končne prototipe in preskusijo v dejanskih pogojih. Polnilna postaja z rekuperacijo odpadne toplote s povečanjem učinkovitosti rabe energije (vključno z obnovljivo energijo in primarnimi gorivi) bo znatno izboljšala učinkovitost uporabe in varčevanja z energetskimi viri in surovinami ter izboljšala okolje, vključno z zmanjšanjem onesnaževal v ozračje. Rešitev je v skladu s sedanjim okvirom energetske in podnebne politike do leta 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], pa tudi prihodnji okvir energetske in podnebne politike do leta 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] izvaja tudi strategije za energetsko varnost in pozitivno vpliva na izgradnjo vseevropskega integriranega energetskega trga.[...] (Slovenian)
10 July 2022
0 references
Cílem projektu je provést výzkumnou a vývojovou práci zaměřenou na vývoj nové generace rychlých dobíjecích stanic pro elektrické autobusy (a další vozidla) s rekuperací odpadního tepla pro jejich opětovné použití. Projekt bude vyvíjet multimodulové škálovatelné nabíjecí stanice pro vysoký výkon. Každý modul bude mít výměník tepla (především navržený tak, aby bylo možné rekuperovat maximální množství odpadního tepla vzniklého v procesu přeměny energie), což umožňuje použití tohoto tepla v zařízeních nebo periferních objektech nabíjecích stanic. Podrobný popis je uveden v bodě. D3 a podnikatelský plán. V první řadě budou vyvinuty matematické modely, které pak budou použity pro porovnání dat ze simulací a testovacích systémů. Na základě získaných dat budou systémy neustále zdokonalovány a upravovány. Po získání předpokládaných a uspokojivých hodnot budou parametry systému aplikovány na konečné prototypy a testovány v reálných podmínkách. Dobíjecí stanice s rekuperací odpadního tepla zvýšením účinnosti využívání energie (včetně energie z obnovitelných zdrojů a primárních paliv) významně zlepší účinnost využívání a úspor energetických zdrojů a surovin a zlepší životní prostředí, včetně snížení emisí znečišťujících látek do ovzduší. Řešení je v souladu se stávajícím rámcem politiky v oblasti energetiky a klimatu do roku 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], jakož i připravovaný rámec politiky v oblasti energetiky a klimatu do roku 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] rovněž provádí strategie energetické bezpečnosti a má pozitivní dopad na budování celoevropského integrovaného trhu s energií. [...] (Czech)
10 July 2022
0 references
Projekto tikslas – atlikti pramoninius tyrimus ir plėtros darbus, kuriais siekiama sukurti naujos kartos greitojo įkrovimo stoteles elektra varomiems autobusams (ir kitoms transporto priemonėms), kuriose pakartotinai naudojama atliekinė šiluma. Įgyvendinant projektą bus kuriamos multimodulio keičiamo dydžio įkrovimo stotelės, skirtos didelei išėjimo galiai. Kiekvienas modulis turės šilumokaitį (specialiai suprojektuotą taip, kad būtų galima panaudoti didžiausią atliekinės šilumos kiekį energijos konversijos procese), suteikiantį galimybę naudoti šią šilumą įkrovimo stotelių įrenginiuose ar periferiniuose objektuose. Išsamus aprašymas pateiktas punkte. D3 ir verslo planas. Pirmiausia bus sukurti matematiniai modeliai, kurie vėliau bus naudojami modeliavimo ir bandymų sistemų duomenims palyginti. Remiantis gautais duomenimis, sistemos bus nuolat tobulinamos ir keičiamos. Gavus prielaidas ir patenkinamas vertes, sistemos parametrai bus taikomi galutiniams prototipams ir išbandyti realiomis sąlygomis. Įkrovimo stotis, kurioje naudojama atliekinė šiluma, didinant energijos vartojimo efektyvumą (įskaitant atsinaujinančiąją energiją ir pirminį kurą), žymiai pagerins energijos išteklių ir žaliavų naudojimo ir taupymo efektyvumą ir pagerins aplinką, įskaitant teršalų išmetimą į atmosferą. Sprendimas atitinka dabartinę energetikos ir klimato politikos strategiją iki 2020 m. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], taip pat būsimą 2030 m. energetikos ir klimato politikos strategiją [ZA: ji taip pat įgyvendina energetinio saugumo strategijas ir daro teigiamą poveikį visos Europos integruotos energijos rinkos kūrimui. [...] (Lithuanian)
10 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un izstrādes darbus, kuru mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes ātras uzlādes stacijas elektriskajiem autobusiem (un citiem transportlīdzekļiem) ar atlikumsiltuma reģenerāciju tā atkārtotai izmantošanai. Projekts izstrādās daudzmodu mērogojamas uzlādes stacijas ar lielu izejas jaudu. Katram modulim būs siltummainis (īpaši konstruēts tā, lai varētu reģenerēt maksimālo atlikumsiltuma daudzumu, kas rodas enerģijas pārveidošanas procesā), kas dod iespēju izmantot šo siltumu uzlādes staciju ierīcēs vai perifēros objektos. Detalizēts apraksts ir sniegts. punktā. D3 un biznesa plāns. Pirmkārt, tiks izstrādāti matemātiski modeļi, kurus pēc tam izmantos, lai salīdzinātu simulāciju un testēšanas sistēmu datus. Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, sistēmas tiks pastāvīgi uzlabotas un pārveidotas. Pēc pieņemto un apmierinošo vērtību iegūšanas sistēmas parametrus piemēros galīgajiem prototipiem un testēs reālos apstākļos. Uzlādes stacija ar atlikumsiltuma reģenerāciju, palielinot enerģijas izmantošanas efektivitāti (tostarp atjaunojamo enerģiju un primāro kurināmo), ievērojami uzlabos enerģijas resursu un izejvielu izmantošanas efektivitāti un taupīšanu un uzlabos vidi, tostarp samazinot piesārņojošo vielu nonākšanu atmosfērā. Risinājums atbilst pašreizējam enerģētikas un klimata politikas satvaram līdz 2020. gadam [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], kā arī gaidāmo enerģētikas un klimata politikas satvaru 2030. gadam [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], tā arī īsteno enerģētiskās drošības stratēģijas un pozitīvi ietekmē Eiropas integrēta enerģijas tirgus izveidi. [...] (Latvian)
10 July 2022
0 references
Проектът има за цел да извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност, насочена към разработване на ново поколение станции за бързо зареждане на електрически автобуси (и други превозни средства) с оползотворяване на отпадната топлина за повторната му употреба. Проектът ще разработи мултимодулни мащабируеми зарядни станции за висока изходна мощност. Всеки модул ще има топлообменник (специално проектиран по такъв начин, че максималното количество отпадна топлина, генерирана в процеса на преобразуване на енергия, да може да бъде оползотворено), което дава възможност за използване на тази топлина в устройства или периферни обекти на зарядните станции. В точка 1 е представено подробно описание. D3 и бизнес план. На първо място, ще бъдат разработени математически модели, които след това ще бъдат използвани за сравняване на данни от симулации и тестови системи. Въз основа на получените данни системите ще бъдат постоянно подобрявани и променяни. След получаване на приети и задоволителни стойности, параметрите на системата ще бъдат приложени към крайните прототипи и тествани в реални условия. Зарядна станция с оползотворяване на отпадна топлина чрез повишаване на ефективността на потреблението на енергия (включително възобновяема енергия и първични горива) значително ще подобри ефективността на използването и спестяването на енергийни ресурси и суровини и ще подобри околната среда, включително намаляването на замърсителите в атмосферата. Решението е в съответствие с настоящата рамка на политиката в областта на енергетиката и климата до 2020 г. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], както и предстоящата рамка за политиката в областта на енергетиката и климата до 2030 г. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], тя също така изпълнява стратегии за енергийна сигурност и оказва положително въздействие върху изграждането на общоевропейски интегриран енергиен пазар.[...] (Bulgarian)
10 July 2022
0 references
A projekt célja ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése, amelynek célja az elektromos buszok (és más járművek) gyorstöltő állomásainak új generációjának kifejlesztése az újrahasználat céljából hulladékhő-visszanyeréssel. A projekt több modulból álló, skálázható töltőállomásokat fog kifejleszteni a nagy kimeneti teljesítmény érdekében. Minden modulnak van egy hőcserélője (kifejezetten úgy tervezve, hogy az energiaátalakítási folyamat során keletkező hulladékhő maximális mennyisége visszanyerhető legyen), ami lehetőséget ad arra, hogy ezt a hőt a töltőállomások berendezéseiben vagy perifériás objektumaiban használják fel. A részletes leírást a. pont tartalmazza. D3 és üzleti terv. Először matematikai modelleket fejlesztenek ki, amelyeket a szimulációk és a tesztrendszerek adatainak összehasonlítására használnak. A kapott adatok alapján a rendszereket folyamatosan fejlesztik és módosítják. A feltételezett és kielégítő értékek megszerzése után a rendszer paramétereit a végső prototípusokra alkalmazzák, és valós körülmények között tesztelik. Egy hulladékhő-visszanyeréssel működő töltőállomás az energiafelhasználás hatékonyságának növelése révén (beleértve a megújuló energiát és az elsődleges üzemanyagokat) jelentősen javítja az energiaforrások és nyersanyagok felhasználásának és megtakarításának hatékonyságát, és javítja a környezetet, beleértve a szennyező anyagok légkörbe történő csökkentését is. A megoldás összhangban van a 2020-ig tartó időszakra szóló jelenlegi energia- és éghajlat-politikai kerettel [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], valamint a 2030-ig tartó időszakra vonatkozó energia- és éghajlat-politikai keret [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] az energiabiztonsági stratégiákat is végrehajtja, és pozitív hatással van a páneurópai integrált energiapiac kiépítésére. (Hungarian)
10 July 2022
0 references
Tá sé mar aidhm ag an tionscadal taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh atá dírithe ar ghlúin nua de stáisiúin mearluchtaithe a fhorbairt do bhusanna leictreacha (agus d’fheithiclí eile) lena n-athúsáid. Forbróidh an tionscadal stáisiúin luchtaithe inscálaithe ilmhódúil le haghaidh cumhacht aschuir ard. Beidh malartóir teasa ag gach modúl (deartha go háirithe sa chaoi gur féidir an t-uasmhéid dramhtheasa a ghintear sa phróiseas tiontaithe fuinnimh a aisghabháil) rud a thabharfaidh an deis an teas seo a úsáid i bhfeistí nó i réada forimeallacha de stáisiúin luchtaithe. Tugtar cur síos mionsonraithe i bpointe. D3 agus Plean Gnó. Ar an gcéad dul síos, forbrófar samhlacha matamaiticiúla, a úsáidfear ansin chun sonraí ó ionsamhlúcháin agus ó chórais tástála a chur i gcomparáid. Bunaithe ar na sonraí a fhaightear, déanfar na córais a fheabhsú agus a mhodhnú i gcónaí. Tar éis luachanna glactha agus sásúla a fháil, cuirfear paraiméadair an chórais i bhfeidhm ar na fréamhshamhlacha deiridh agus déanfar iad a thástáil i bhfíordhálaí domhanda. Cuirfidh stáisiún athluchtaithe ina ndéantar aisghabháil dramhtheasa trí éifeachtúlacht úsáide fuinnimh a mhéadú (lena n-áirítear fuinneamh in-athnuaite agus breoslaí príomhúla) feabhas suntasach ar éifeachtúlacht úsáid agus shábháil acmhainní fuinnimh agus amhábhar agus feabhsóidh sé an comhshaol, lena n-áirítear truailleáin san atmaisféar a laghdú. Tá an réiteach i gcomhréir leis an gcreat beartais fuinnimh agus aeráide atá ann faoi láthair go dtí 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], chomh maith le creat beartais 2030 don fhuinneamh agus don aeráid [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy], cuireann sé straitéisí slándála fuinnimh chun feidhme freisin agus bíonn tionchar dearfach aige ar mhargadh fuinnimh comhtháite uile-Eorpach a thógáil.[...] (Irish)
10 July 2022
0 references
Projektet syftar till att genomföra industriell forskning och utvecklingsarbete som syftar till att utveckla en ny generation snabbladdningsstationer för elbussar (och andra fordon) med spillvärmeåtervinning för återanvändning. Projektet kommer att utveckla flermoduls skalbara laddstationer för hög uteffekt. Varje modul kommer att ha en värmeväxlare (särskilt utformad på ett sådant sätt att den maximala mängden spillvärme som genereras vid energiomvandlingen kan återvinnas) vilket ger möjlighet att använda denna värme i anordningar eller perifera föremål på laddningsstationer. En detaljerad beskrivning ges i punkt. D3 och affärsplan. För det första kommer matematiska modeller att utvecklas, som sedan kommer att användas för att jämföra data från simuleringar och testsystem. Baserat på de insamlade uppgifterna kommer systemen att ständigt förbättras och modifieras. Efter att ha erhållit antagna och tillfredsställande värden kommer systemparametrarna att tillämpas på de slutliga prototyperna och testas i verkliga förhållanden. En laddningsstation med återvinning av spillvärme genom att öka effektiviteten i energianvändningen (inklusive förnybar energi och primära bränslen) kommer att avsevärt förbättra effektiviteten i användningen och sparandet av energiresurser och råvaror och förbättra miljön, inbegripet minskningen av föroreningar i atmosfären. Lösningen är i linje med den nuvarande energi- och klimatpolitiska ramen fram till 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], samt den kommande energi- och klimatpolitiska ramen för 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] genomförs också strategier för energitrygghet och har en positiv inverkan på byggandet av en alleuropeisk integrerad energimarknad.[...] (Swedish)
10 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on teostada tööstuslikku teadus- ja arendustegevust, mille eesmärk on töötada välja elektribusside (ja muude sõidukite) kiirlaadimisjaamade uus põlvkond, mille taaskasutuseks on heitsoojuse taaskasutamine. Projekti raames töötatakse välja suure väljundvõimsusega mitmemooduliga skaleeritavad laadimisjaamad. Igal moodulil on soojusvaheti (eriti projekteeritud nii, et energia muundamise protsessis tekkivat heitsoojust oleks võimalik taaskasutada), mis annab võimaluse kasutada seda soojust laadimisjaamade seadmetes või välisobjektides. Üksikasjalik kirjeldus on esitatud punktis. D3 ja äriplaan. Esiteks töötatakse välja matemaatilised mudelid, mida seejärel kasutatakse simulatsioonide ja katsesüsteemide andmete võrdlemiseks. Saadud andmete põhjal täiustatakse ja muudetakse süsteeme pidevalt. Pärast eeldatavate ja rahuldavate väärtuste saamist rakendatakse süsteemi parameetreid lõplikele prototüüpidele ja katsetatakse reaalsetes tingimustes. Heitsoojuse taaskasutamisega laadimisjaam, suurendades energiakasutuse (sealhulgas taastuvenergia ja primaarkütuste) tõhusust, parandab märkimisväärselt energiaressursside ja toorainete kasutamise ja säästmise tõhusust ning parandab keskkonda, sealhulgas saasteainete atmosfääri sattumist. Lahendus on kooskõlas praeguse energia- ja kliimapoliitika raamistikuga aastani 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy], samuti tulevane 2030. aasta energia- ja kliimapoliitika raamistik [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energy-strategy] rakendatakse ka energiajulgeoleku strateegiaid ja sellel on positiivne mõju üleeuroopalise integreeritud energiaturu rajamisele.[...] (Estonian)
10 July 2022
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: Zielona Góra
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPLB.01.01.00-08-0030/19
0 references