Innovative solution for sailplane winch with battery-powered electric power train (Q2692673)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2692673 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative solution for sailplane winch with battery-powered electric power train |
Project Q2692673 in Poland |
Statements
5,185,883.04 zloty
0 references
6,371,903.53 zloty
0 references
81.39 percent
0 references
1 July 2020
0 references
30 June 2023
0 references
INSTYTUT TECHNIKI GÓRNICZEJ KOMAG
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)Celem projektu jest opracowanie i przygotowanie do wdrożenia innowacyjnego rozwiązania wyciągarki szybowcowej z elektrycznym układem napędowym zasilanym z baterii ogniw litowych, przeznaczonej do zabudowy na dowolnym podwoziu pojazdu. Cechą wyróżniającą maszynę na tle rozwiązań światowych będzie możliwość rekuperacji energii podczas rozwijania lin na linię startu. Współcześnie produkowane rozwiązania wyciągarek szybowcowych nie posiadają takiej funkcjonalności. Wyciągarka zabudowana na podwoziu samochodowym zapewni pełną mobilność maszyny po drogach publicznych i będzie stanowiła przewagę nad obecnie produkowanymi modelami. Energooszczędny układ napędowy w czasie pracy maszyny nie będzie emitował do atmosfery substancji toksycznych. Wyeliminowana zostanie również uciążliwość związana z hałasem oraz wysoka temperatura. Nowością w skali świata będzie zdalny system startowania szybowców. System sterowania będzie współpracował z opracowanym w projekcie bezprzewodowym czujnikiem siły zlokalizowanym przy zaczepie szybowca. Innowacyjne w skali Polski rozwiązanie pomiaru siły, w odróżnieniu od obecnie stosowanych układów bazujących na pomiarze momentu na wale napędowym, nie będzie obarczone błędem wynikającym z elastyczności liny rozpiętej na całej długości pola wzlotów. Najważniejszą właściwością wyciągarki będzie możliwość wykonywania płynnych, powtarzalnych startów szybowców z równomiernym ciągiem, dostosowanym do typu szybowca i panujących warunków atmosferycznych. System sterowania uniezależni przebieg startu od doświadczenia operatora w zdecydowany sposób podnosząc bezpieczeństwo pilota. Potwierdzeniem gotowości do wdrożenia będą pozytywne wyniki certyfikacji.[...] (Polish)
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)The aim of the project is to develop and prepare for the implementation of an innovative solution of a sailplane winch with an electric power train powered by a lithium cell battery, designed for installation on any chassis of a vehicle. The distinguishing feature of the machine from global solutions will be the possibility of recuperating energy during the development of ropes on the starting line. Modernly manufactured solutions of glider winches do not have such functionality. The winch built on the car chassis will ensure full mobility of the machine on public roads and will provide an advantage over the current models. The energy-efficient drive train will not emit toxic substances into the atmosphere during the operation of the machine. Noise nuisance and high temperature will also be eliminated. A novelty in the world will be a remote glider launch system. The control system will cooperate with the wireless force sensor developed in the project, located at the glider hitch. The innovative force measurement solution in Poland, unlike the current systems based on torque measurement on the drive shaft, will not be affected by an error due to the elasticity of the rope spread over the entire length of the ups field. The most important feature of the winch will be the ability to perform smooth, repetitive launches of gliders with a uniform thrust, adapted to the sailplane type and prevailing weather conditions. The control system will make the start-up course independent from the operator’s experience in a decisive way to improve the safety of the pilot. Positive results of certification will be confirmed.[...] (English)
7 July 2021
0.3476753834050813
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. EU L 187/1 du 26.6.2014)L’objectif du projet est de développer et de préparer la mise en œuvre d’un treuil de planeur innovant doté d’un système de propulsion électrique alimenté par des piles au lithium, destiné à être installé sur n’importe quel châssis du véhicule. La caractéristique distinctive de la machine des solutions globales sera la possibilité de récupération d’énergie lors du développement de cordes sur la ligne de départ. Les solutions actuellement produites de treuils de planeurs n’ont pas une telle fonctionnalité. Le treuil construit sur le châssis de la voiture assurera la mobilité complète de la machine sur les routes publiques et représentera un avantage par rapport aux modèles actuellement produits. Un système de propulsion économe en énergie pendant le fonctionnement de la machine n’émettra pas de substances toxiques dans l’atmosphère. Les nuisances sonores et les températures élevées seront également éliminées. Une nouveauté dans le monde sera le système de lancement à distance des planeurs. Le système de commande fonctionnera avec le capteur de force sans fil développé dans le projet situé au niveau du crochet de planeur. La solution innovante de mesure de puissance à l’échelle polonaise, contrairement aux systèmes actuellement utilisés basés sur la mesure du couple sur l’arbre d’entraînement, ne sera pas affectée par une erreur résultant de la flexibilité de la corde répartie sur toute la longueur du champ de montée. La caractéristique la plus importante du treuil sera la capacité d’effectuer des lancements de planeurs lisses et répétables avec une corde uniforme, adaptée au type de planeur et aux conditions météorologiques prédominantes. Le système de contrôle rendra le processus de décollage indépendant de l’expérience de l’exploitant, ce qui augmentera considérablement la sécurité du pilote. Les résultats positifs de la certification seront une confirmation de l’état de préparation à la mise en œuvre. [...] (French)
3 December 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014) Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Vorbereitung der Einführung einer innovativen Segelwinde mit einem elektrischen Antriebssystem mit Lithium-Zell-Batterien, das für den Einbau auf jedes Fahrzeugfahrgestell bestimmt ist. Das Unterscheidungsmerkmal der Maschine von globalen Lösungen wird die Möglichkeit der Energierückgewinnung bei der Entwicklung von Seilen an der Startlinie sein. Derzeit produzierte Lösungen von Segelwinden haben keine solche Funktionalität. Die auf dem Autofahrgestell gebaute Winde wird die volle Mobilität der Maschine auf öffentlichen Straßen gewährleisten und einen Vorteil gegenüber den derzeit produzierten Modellen darstellen. Ein energieeffizientes Antriebssystem während des Betriebs der Maschine emittiert keine giftigen Substanzen in die Atmosphäre. Lärmbelästigung und hohe Temperatur werden ebenfalls beseitigt. Eine Neuheit in der Welt wird das Fernstartsystem von Segelflugzeugen sein. Das Steuerungssystem wird mit dem drahtlosen Kraftsensor arbeiten, der im Projekt am Gleitschirmhaken entwickelt wurde. Die innovative Leistungsmesslösung auf der polnischen Skala wird im Gegensatz zu den derzeit verwendeten Systemen, die auf der Drehmomentmessung an der Antriebswelle basieren, nicht von einem Fehler betroffen sein, der sich aus der Flexibilität des Seils über die gesamte Länge des Aufstiegsfeldes ergibt. Das wichtigste Merkmal der Winde ist die Fähigkeit, glatte, wiederholbare Segelflugzeugstarts mit einer geraden Saite durchzuführen, die an die Art des Segelflugzeugs und die vorherrschenden Wetterbedingungen angepasst ist. Das Kontrollsystem macht den Startprozess unabhängig von der Erfahrung des Bedieners und erhöht die Sicherheit des Piloten erheblich. Die positiven Ergebnisse der Zertifizierung werden eine Bestätigung der Umsetzungsbereitschaft sein. [...] (German)
14 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)Het doel van het project is het ontwikkelen en voorbereiden van de implementatie van een innovatieve zweeflier met een elektrisch voortstuwingssysteem dat wordt aangedreven door lithiumcelbatterijen, bestemd voor installatie op elk voertuigchassis. Het onderscheidende kenmerk van de machine van wereldwijde oplossingen is de mogelijkheid van energieterugwinning tijdens de ontwikkeling van touwen op de startlijn. Momenteel geproduceerde oplossingen van zweeflieren hebben dergelijke functionaliteit niet. De lier op het chassis van de auto zorgt voor volledige mobiliteit van de machine op de openbare weg en zal een voordeel vormen ten opzichte van de modellen die momenteel worden geproduceerd. Een energie-efficiënt voortstuwingssysteem tijdens de werking van de machine zal geen giftige stoffen in de atmosfeer uitzenden. Geluidsoverlast en hoge temperatuur zullen ook worden geëlimineerd. Een nieuwigheid in de wereld zal het remote launch systeem van zweefvliegtuigen zijn. Het besturingssysteem zal werken met de draadloze krachtsensor ontwikkeld in het project gelegen aan de zweefhaak. De innovatieve vermogensmeetoplossing op de Poolse schaal, in tegenstelling tot de momenteel gebruikte systemen op basis van koppelmeting op de aandrijfas, zal niet worden beïnvloed door een fout als gevolg van de flexibiliteit van het touw over de gehele lengte van het bergopwaartse veld. Het belangrijkste kenmerk van de lier is de mogelijkheid om soepele, herhaalbare zweefvliegtuiglanceringen uit te voeren met een gelijkmatige string, aangepast aan het type zweefvliegtuig en de heersende weersomstandigheden. Het besturingssysteem zal het startproces onafhankelijk maken van de ervaring van de exploitant, waardoor de veiligheid van de piloot aanzienlijk wordt vergroot. De positieve resultaten van de certificering zijn een bevestiging van de bereidheid tot uitvoering. [...] (Dutch)
17 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. EU L 187/1 del 26.6.2014) Lo scopo del progetto è quello di sviluppare e preparare l'implementazione di un innovativo verricello aliante con un sistema di propulsione elettrico alimentato da batterie a celle al litio, destinato all'installazione su qualsiasi telaio del veicolo. La caratteristica distintiva della macchina dalle soluzioni globali sarà la possibilità di recupero energetico durante lo sviluppo di corde sulla linea di partenza. Le soluzioni attualmente prodotte di argani di aliante non hanno tale funzionalità. L'argano costruito sul telaio dell'auto garantirà la piena mobilità della macchina sulle strade pubbliche e rappresenterà un vantaggio rispetto ai modelli attualmente prodotti. Un sistema di propulsione ad alta efficienza energetica durante il funzionamento della macchina non emette sostanze tossiche nell'atmosfera. Anche il rumore e la temperatura elevata saranno eliminati. Una novità nel mondo sarà il sistema di lancio remoto degli alianti. Il sistema di controllo lavorerà con il sensore di forza wireless sviluppato nel progetto situato al gancio del aliante. L'innovativa soluzione di misura della potenza su scala polacca, a differenza dei sistemi attualmente utilizzati basati sulla misurazione della coppia sull'albero motore, non sarà inficiata da un errore derivante dalla flessibilità della corda diffusa su tutta la lunghezza del campo in salita. La caratteristica più importante del verricello sarà la capacità di eseguire lanci di alianti lisci e ripetibili con una corda uniforme, adattata al tipo di aliante e alle condizioni meteorologiche prevalenti. Il sistema di controllo renderà il processo di decollo indipendente dall'esperienza dell'operatore, aumentando significativamente la sicurezza del pilota. I risultati positivi della certificazione saranno una conferma della disponibilità all'attuazione.[...] (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014)El objetivo del proyecto es desarrollar y prepararse para la implementación de un cabrestante innovador con un sistema de propulsión eléctrica impulsado por baterías de células de litio, destinado a su instalación en cualquier chasis del vehículo. La característica distintiva de la máquina de las soluciones globales será la posibilidad de recuperación de energía durante el desarrollo de cuerdas en la línea de arranque. Las soluciones actualmente producidas de cabrestantes para planear no tienen tal funcionalidad. El cabrestante construido sobre el chasis del automóvil garantizará la plena movilidad de la máquina en las vías públicas y representará una ventaja sobre los modelos actualmente producidos. Un sistema de propulsión energéticamente eficiente durante el funcionamiento de la máquina no emitirá sustancias tóxicas a la atmósfera. También se eliminarán las molestias del ruido y la alta temperatura. Una novedad en el mundo será el sistema de lanzamiento remoto de planeadores. El sistema de control funcionará con el sensor de fuerza inalámbrico desarrollado en el proyecto ubicado en el gancho del planeador. La innovadora solución de medición de potencia a escala polaca, a diferencia de los sistemas actualmente utilizados basados en la medición del par en el eje de transmisión, no se verá afectada por un error resultante de la flexibilidad de la cuerda repartida a lo largo de toda la longitud del campo cuesta arriba. La característica más importante del cabrestante será la capacidad de realizar lanzamientos de planeadores suaves y repetibles con una cuerda uniforme, adaptada al tipo de planeador y a las condiciones meteorológicas predominantes. El sistema de control hará que el proceso de despegue sea independiente de la experiencia del operador, aumentando significativamente la seguridad del piloto. Los resultados positivos de la certificación serán una confirmación de la disponibilidad para la implementación.[...] (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014)Formålet med projektet er at udvikle og forberede gennemførelsen af et innovativt gliderspil med et elektrisk fremdriftssystem, der drives af lithiumcellebatterier, og som er beregnet til montering på ethvert køretøjs chassis. Det særlige træk ved maskinen fra globale løsninger vil være muligheden for energi rekreation under udviklingen af tove på startlinjen. I øjeblikket producerede løsninger af svævefly spil har ikke en sådan funktionalitet. Spillet bygget på bilen chassis vil sikre fuld mobilitet af maskinen på offentlige veje og vil repræsentere en fordel i forhold til de modeller, der i øjeblikket produceres. Et energieffektivt fremdriftssystem under maskinens drift vil ikke udsende giftige stoffer i atmosfæren. Støjgener og høj temperatur vil også blive elimineret. En nyhed i verden vil være fjernopsendelsessystemet for svævefly. Styresystemet vil arbejde med den trådløse kraftsensor, der er udviklet i projektet, der er placeret på svæveflykrogen. Den innovative effektmålingsløsning på polsk skala, i modsætning til i øjeblikket anvendte systemer baseret på drejningsmomentmåling på drivakslen, vil ikke blive påvirket af en fejl som følge af rebets fleksibilitet spredt over hele længden af op ad bakkefeltet. Det vigtigste træk ved spillet vil være evnen til at udføre glatte, repeterbare svæveflylanceringer med en jævn snor, der er tilpasset typen af svævefly og de fremherskende vejrforhold. Kontrolsystemet vil gøre startprocessen uafhængig af luftfartsforetagendets erfaring, hvilket vil øge pilotens sikkerhed betydeligt. De positive resultater af certificeringen vil være en bekræftelse af, at de er klar til at blive gennemført. [...] (Danish)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014) Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και η προετοιμασία για την εφαρμογή ενός καινοτόμου βαρούλκου ανεμόπτερου με ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης που τροφοδοτείται από μπαταρίες λιθίου-κυψέλης, το οποίο προορίζεται για εγκατάσταση σε οποιοδήποτε πλαίσιο οχημάτων. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα της μηχανής από τις παγκόσμιες λύσεις θα είναι η δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης των σχοινιών στη γραμμή εκκίνησης. Επί του παρόντος, οι λύσεις των βαρούλκων ανεμόπτερου δεν έχουν τέτοια λειτουργικότητα. Το βαρούλκο που κατασκευάζεται στο σασί του αυτοκινήτου θα εξασφαλίσει την πλήρη κινητικότητα του μηχανήματος σε δημόσιους δρόμους και θα αποτελέσει πλεονέκτημα έναντι των μοντέλων που παράγονται σήμερα. Ένα ενεργειακά αποδοτικό σύστημα πρόωσης κατά τη λειτουργία του μηχανήματος δεν θα εκπέμπει τοξικές ουσίες στην ατμόσφαιρα. Ο θόρυβος και η υψηλή θερμοκρασία θα εξαλειφθούν επίσης. Μια καινοτομία στον κόσμο θα είναι το σύστημα απομακρυσμένης εκτόξευσης ανεμοπλάνων. Το σύστημα ελέγχου θα λειτουργήσει με τον ασύρματο αισθητήρα δύναμης που αναπτύσσεται στο έργο που βρίσκεται στο γάντζο ανεμοπλάνων. Η καινοτόμος λύση μέτρησης ισχύος στην πολωνική κλίμακα, σε αντίθεση με τα συστήματα που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος με βάση τη μέτρηση της ροπής στον άξονα κίνησης, δεν θα επηρεαστεί από σφάλμα που προκύπτει από την ευελιξία του σχοινιού που απλώνεται σε όλο το μήκος του ανηφορικού πεδίου. Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του βαρούλκου θα είναι η ικανότητα να εκτελεί ομαλές, επαναλαμβανόμενες εκτοξεύσεις ανεμοπλάνων με ομοιόμορφη χορδή, προσαρμοσμένη στον τύπο του ανεμοπλάνου και στις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Το σύστημα ελέγχου θα καταστήσει τη διαδικασία απογείωσης ανεξάρτητη από την εμπειρία του χειριστή, αυξάνοντας σημαντικά την ασφάλεια του χειριστή. Τα θετικά αποτελέσματα της πιστοποίησης θα είναι η επιβεβαίωση της ετοιμότητας για εφαρμογή. [...] (Greek)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014) Cilj projekta je razviti i pripremiti za implementaciju inovativnog vitla za jedrilicu s električnim pogonskim sustavom napajanim litij-ćelijama, namijenjenom za ugradnju na bilo koju šasiju vozila. Razlikovna značajka stroja od globalnih rješenja bit će mogućnost rekuperacije energije tijekom razvoja užadi na početnoj liniji. Trenutno proizvedena rješenja jedrilica vitla nemaju takvu funkcionalnost. Vitlo izgrađeno na šasiji automobila osigurat će punu mobilnost stroja na javnim cestama i predstavljat će prednost u odnosu na modele koji se trenutno proizvode. Energetski učinkovit pogonski sustav tijekom rada stroja neće emitirati otrovne tvari u atmosferu. Buka i visoka temperatura također će biti eliminirani. Novost u svijetu bit će daljinski lansirni sustav jedrilica. Upravljački sustav radit će s bežičnim senzorom sile razvijenim u projektu koji se nalazi na kuki jedrilice. Inovativno rješenje za mjerenje snage na poljskoj ljestvici, za razliku od trenutno korištenih sustava temeljenih na mjerenju zakretnog momenta na pogonskom vratilu, neće biti pogođeno pogreškom koja proizlazi iz fleksibilnosti užeta raširenog po cijeloj dužini uzbrdnog polja. Najvažnija značajka vitla bit će sposobnost izvođenja glatkih, ponovljivih lansiranja jedrilice s ravnomjernim nizom, prilagođenim tipu jedrilice i prevladavajućim vremenskim uvjetima. Sustav kontrole učinit će postupak polijetanja neovisnim o iskustvu operatora, čime će se znatno povećati sigurnost pilota. Pozitivni rezultati certifikacije bit će potvrda spremnosti za provedbu.[...] (Croatian)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014) Scopul proiectului este de a dezvolta și de a pregăti implementarea unui troliu inovator cu planoare cu un sistem electric de propulsie alimentat de baterii litiu-celulă, destinat instalării pe orice șasiu al vehiculului. Caracteristica distinctivă a mașinii de soluțiile globale va fi posibilitatea recuperării energiei în timpul dezvoltării cablurilor pe linia de start. Soluțiile produse în prezent de troliuri planoare nu au o astfel de funcționalitate. Troliul construit pe șasiul mașinii va asigura mobilitatea completă a utilajului pe drumurile publice și va reprezenta un avantaj față de modelele produse în prezent. Un sistem de propulsie eficient din punct de vedere energetic în timpul funcționării mașinii nu va emite substanțe toxice în atmosferă. Zgomotul și temperatura ridicată vor fi, de asemenea, eliminate. O noutate în lume va fi sistemul de lansare de la distanță a planoarelor. Sistemul de control va funcționa cu senzorul de forță wireless dezvoltat în proiectul situat la cârligul planorului. Soluția inovatoare de măsurare a puterii la scară poloneză, spre deosebire de sistemele utilizate în prezent, bazate pe măsurarea cuplului pe arborele de antrenare, nu va fi afectată de o eroare rezultată din flexibilitatea cablului răspândit pe întreaga lungime a câmpului ascendent. Cea mai importantă caracteristică a troliului va fi capacitatea de a efectua lansări netede, repetabile, cu un șir uniform, adaptat tipului de planor și condițiilor meteorologice predominante. Sistemul de control va face procesul de decolare independent de experiența operatorului, sporind semnificativ siguranța pilotului. Rezultatele pozitive ale certificării vor fi o confirmare a gradului de pregătire pentru implementare.[...] (Romanian)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014) Cieľom projektu je vyvinúť a pripraviť sa na zavedenie inovatívneho klzákového navijaka s elektrickým pohonným systémom poháňaným lítiovo-článkovými batériami, ktorý je určený na inštaláciu na akomkoľvek podvozku vozidla. Charakteristickým znakom stroja od globálnych riešení bude možnosť rekuperácie energie počas vývoja lán na štartovej čiare. V súčasnosti vyrábané riešenia vetroňov navijakov nemajú takúto funkčnosť. Navijak postavený na podvozku vozidla zabezpečí plnú mobilitu stroja na verejných komunikáciách a bude predstavovať výhodu oproti modelom, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú. Energeticky účinný pohonný systém počas prevádzky stroja nevypúšťa toxické látky do atmosféry. Eliminuje sa aj hluk a vysoká teplota. Novinkou na svete bude diaľkový spúšťací systém klzákov. Riadiaci systém bude pracovať s bezdrôtovým snímačom sily vyvinutým v projekte umiestnenom na háku klzákov. Inovatívne riešenie merania výkonu na poľskej stupnici, na rozdiel od v súčasnosti používaných systémov založených na meraní krútiaceho momentu na hnacom hriadeli, nebude ovplyvnené chybou vyplývajúcou z flexibility lana rozloženého po celej dĺžke vrchného poľa. Najdôležitejšou vlastnosťou navijaka bude schopnosť vykonávať hladké, opakovateľné štarty vetroňa s rovnomerným reťazcom, prispôsobené typu vetroňa a prevládajúcim poveternostným podmienkam. Riadiaci systém zabezpečí, aby proces vzletu bol nezávislý od skúseností prevádzkovateľa, čím sa výrazne zvýši bezpečnosť pilota. Pozitívnymi výsledkami certifikácie bude potvrdenie pripravenosti na vykonávanie.[...] (Slovak)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. EU L 187/1 tas-26.6.2014)L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jħejji għall-implimentazzjoni ta’ winċ tal-glider innovattiv b’sistema ta’ propulsjoni elettrika mħaddma b’batteriji taċ-ċelloli tal-litju, maħsuba għall-installazzjoni fuq kwalunkwe xażi tal-vettura. Il-karatteristika distintiva tal-magna minn soluzzjonijiet globali se tkun il-possibbiltà ta ‘irkupru ta’ enerġija matul l-iżvilupp ta ‘ħbula fuq il-linja tal-bidu. Soluzzjonijiet prodotti bħalissa ta ‘vinċijiet glider ma jkollhomx tali funzjonalità. Il-winċ mibni fuq ix-xażi tal-karozzi se jiżgura l-mobilità sħiħa tal-magna fit-toroq pubbliċi u se jirrappreżenta vantaġġ fuq il-mudelli li qed jiġu prodotti bħalissa. Sistema ta’ propulsjoni effiċjenti fl-użu tal-enerġija matul it-tħaddim tal-magna ma tarmix sustanzi tossiċi fl-atmosfera. L-inkonvenjenzi tal-ħsejjes u t-temperatura għolja se jiġu eliminati wkoll. Novità fid-dinja se tkun is-sistema ta’ llanċjar mill-bogħod ta’ glajders. Is-sistema ta ‘kontroll se taħdem mas-sensur tal-forza mingħajr fili żviluppat fil-proġett li jinsab fil-ganċ tal-glider. Is-soluzzjoni innovattiva tal-kejl tal-enerġija fuq l-iskala Pollakka, b’differenza mis-sistemi użati bħalissa bbażati fuq il-kejl tat-torque fuq id-drive shaft, mhux se tkun affettwata minn żball li jirriżulta mill-flessibbiltà tal-ħabel mifrux fuq it-tul kollu tal-qasam tat-telgħa. Il-karatteristika l-aktar importanti tal-winċ se tkun il-kapaċità li twettaq illanċjar bla xkiel u ripetibbli tal-glider b’sekwenza uniformi, adattata għat-tip ta ‘glider u kundizzjonijiet tat-temp prevalenti. Is-sistema ta’ kontroll se tagħmel il-proċess tat-tlugħ indipendenti mill-esperjenza tal-operatur, u b’hekk iżżid b’mod sinifikanti s-sikurezza tal-bdot. Ir-riżultati pożittivi taċ-ċertifikazzjoni ser ikunu konferma tal-prontezza għall-implimentazzjoni.[...] (Maltese)
10 July 2022
0 references
Referência_Programa_Auxílios: SA.41471(2015/X) Objetivo_público_auxílio: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014)O objetivo do projeto é desenvolver e preparar a implementação de uma solução inovadora de guincho de planador com um grupo motopropulsor elétrico alimentado por uma bateria de células de lítio, concebido para instalação em qualquer chassis de um veículo. A característica distintiva da máquina das soluções globais será a possibilidade de recuperar energia durante o desenvolvimento de cordas na linha de partida. Soluções modernas de guinchos de planador não têm tal funcionalidade. O guincho construído no chassi do carro garantirá a mobilidade total da máquina nas vias públicas e proporcionará uma vantagem em relação aos modelos atuais. A unidade de tração energeticamente eficiente não emitirá substâncias tóxicas para a atmosfera durante o funcionamento da máquina. O incómodo do ruído e a alta temperatura serão eliminados igualmente. Uma novidade no mundo será um sistema remoto de lançamento de planadores. O sistema de controlo cooperará com o sensor sem fio da força desenvolvido no projeto, situado no engate do planador. A inovadora solução de medição de força na Polónia, ao contrário dos sistemas atuais baseados na medição de torque no eixo de transmissão, não será afetada por um erro devido à elasticidade da corda espalhada por todo o comprimento do campo de subidas. A característica mais importante do guincho será a capacidade de realizar lançamentos suaves e repetitivos de planadores com um empuxo uniforme, adaptado ao tipo de planador e às condições meteorológicas prevalecentes. O sistema de controlo tornará o curso de arranque independente da experiência do operador, de forma decisiva para melhorar a segurança do piloto. Os resultados positivos da certificação serão confirmados.[...] (Portuguese)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) Hankkeen tavoitteena on kehittää ja valmistautua innovatiivisen purjelentovinssin käyttöönottoon, jossa on litiumkennoakkuja käyttävä sähköinen käyttövoimajärjestelmä ja joka on tarkoitettu asennettavaksi mihin tahansa ajoneuvon alustaan. Koneen erottava piirre globaaleista ratkaisuista on mahdollisuus energian talteenottoon alkulinjan köysien kehittämisen aikana. Tällä hetkellä tuotetuilla purjelentovinssien ratkaisuilla ei ole tällaista toiminnallisuutta. Auton rungolle rakennettu vinssi varmistaa koneen täyden liikkuvuuden yleisillä teillä ja on etulyöntiasema verrattuna tällä hetkellä valmistettuihin malleihin. Energiatehokas käyttövoimajärjestelmä koneen käytön aikana ei tuota myrkyllisiä aineita ilmakehään. Myös meluhaitta ja korkea lämpötila poistuvat. Uutuus maailmassa on purjelentokoneiden etäkäynnistysjärjestelmä. Ohjausjärjestelmä toimii purjelentokoukussa sijaitsevassa projektissa kehitetyllä langattomalla voima-anturilla. Puolan asteikon innovatiiviseen tehonmittausratkaisuun, toisin kuin tällä hetkellä käytössä oleviin järjestelmiin, jotka perustuvat vetoakselin vääntömomentin mittaamiseen, ei kohdistu virhettä, joka johtuu köyden joustavuudesta ylämäkeen koko pituudelle. Vinssin tärkein ominaisuus on kyky suorittaa tasaisia, toistettavissa olevia purjelentokoneen laukaisuja tasaisella jonolla, joka on mukautettu purjelentokoneen tyyppiin ja vallitseviin sääolosuhteisiin. Ohjausjärjestelmä tekee lentoonlähtöprosessista riippumattoman lentotoiminnan harjoittajan kokemuksesta, mikä lisää merkittävästi lentäjän turvallisuutta. Sertifioinnin myönteisinä tuloksina vahvistetaan täytäntöönpanovalmius.[...] (Finnish)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)Namen projekta je razviti in se pripraviti na uvedbo inovativnega jadralnega vitla z električnim pogonskim sistemom, ki ga poganjajo litij-celične baterije, namenjene za vgradnjo na katero koli šasijo vozila. Posebnost stroja od globalnih rešitev bo možnost energijske rekuperacije med razvojem vrvi na začetni liniji. Trenutno izdelane rešitve jadralnih vitlov nimajo takšne funkcionalnosti. Vitel, zgrajen na šasiji avtomobila, bo zagotovil popolno mobilnost stroja na javnih cestah in bo predstavljal prednost pred modeli, ki se trenutno proizvajajo. Energetsko učinkovit pogonski sistem med delovanjem stroja ne bo izpuščal strupenih snovi v ozračje. Odpravljena bo tudi hrupna obremenitev in visoka temperatura. Novost na svetu bo daljinsko izstrelitveni sistem jadralnih letal. Nadzorni sistem bo deloval z brezžičnim senzorjem sile, razvitim v projektu, ki se nahaja na kavelju jadralnega letala. Na inovativno rešitev za merjenje moči na poljski lestvici, za razliko od trenutno uporabljenih sistemov, ki temeljijo na merjenju navora na pogonski gredi, ne bo vplivala napaka, ki izhaja iz prožnosti vrvi, razporejene po celotni dolžini navkreber. Najpomembnejša značilnost vitla bo sposobnost izvajanja gladkih, ponovljivih izstrelitev jadralnega letala z enakomernim nizom, prilagojenim vrsti jadralnega letala in prevladujočim vremenskim razmeram. Nadzorni sistem bo omogočil, da bo postopek vzleta neodvisen od izkušenj operatorja, kar bo znatno povečalo varnost pilota. Pozitivni rezultati certificiranja bodo potrditev pripravljenosti za izvajanje.[...] (Slovenian)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)Cílem projektu je vyvinout a připravit se na realizaci inovativního kluzáku s elektrickým pohonným systémem poháněným lithium-článkovými bateriemi, které jsou určeny k instalaci na jakémkoli podvozku vozidla. Charakteristickým rysem stroje od globálních řešení bude možnost rekuperace energie při vývoji lan na startovní lince. Aktuálně vyráběná řešení navijáků kluzáků takovou funkčnost nemají. Naviják postavený na podvozku vozu zajistí plnou mobilitu stroje na veřejných komunikacích a bude představovat výhodu oproti aktuálně vyráběným modelům. Energeticky účinný pohonný systém během provozu stroje nevypouští toxické látky do atmosféry. Bude také odstraněna hluková zátěž a vysoká teplota. Novinkou na světě bude dálkový startovací systém kluzáků. Řídicí systém bude pracovat s bezdrátovým snímačem síly vyvinutým v projektu umístěném na háku kluzáku. Inovativní řešení měření výkonu v polském měřítku, na rozdíl od aktuálně používaných systémů založených na měření točivého momentu na hnacím hřídeli, nebude ovlivněno chybou způsobenou flexibilitou lana rozloženého po celé délce pole do kopce. Nejdůležitějším rysem navijáku bude schopnost provádět hladké, opakovatelné starty kluzáků se sudým strunem, přizpůsobené typu kluzáku a převládajícím povětrnostním podmínkám. Díky řídicímu systému bude proces vzletu nezávislý na zkušenostech obsluhy, což výrazně zvýší bezpečnost pilota. Pozitivními výsledky certifikace bude potvrzení připravenosti k provedení.[...] (Czech)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. ES L 187/1, 2014 6 26) Projekto tikslas – sukurti ir pasirengti diegti naujovišką sklandytuvo gervę su elektrine varomąja sistema su ličio elementų baterijomis, skirta montuoti ant bet kurios transporto priemonės važiuoklės. Skiriamasis bruožas mašina nuo pasaulinių sprendimų bus energijos rekuperacijos galimybė kuriant virves ant starto linijos. Šiuo metu gaminami sklandytuvų gervių sprendimai neturi tokio funkcionalumo. Gervė, pastatyta ant automobilio važiuoklės, užtikrins visišką mašinos mobilumą viešuosiuose keliuose ir bus pranašesnė už šiuo metu gaminamus modelius. Efektyviai energiją vartojanti varomoji sistema mašinos veikimo metu neišmeta į atmosferą toksinių medžiagų. Taip pat bus pašalintas triukšmas ir aukšta temperatūra. Naujovė pasaulyje bus nuotolinio paleidimo sistema sklandytuvai. Valdymo sistema veiks su belaidžiu jėgos jutikliu, sukurtu projekte, esančiame ties sklandytuvo kabliu. Naujoviškas galios matavimo sprendimas Lenkijos skalėje, skirtingai nei šiuo metu naudojamos sistemos, pagrįstos sukimo momento matavimu ant pavaros veleno, nebus paveiktas paklaida, atsirandančia dėl lyno lankstumo, plintančio per visą įkalnės lauko ilgį. Svarbiausias gervės bruožas bus gebėjimas atlikti sklandų, pasikartojantį sklandytuvo paleidimą su tolygia styga, pritaikyta sklandytuvo tipui ir vyraujančioms oro sąlygoms. Dėl kontrolės sistemos kilimo procesas bus nepriklausomas nuo naudotojo patirties, o tai žymiai padidins piloto saugą. Teigiami sertifikavimo rezultatai bus pasirengimo įgyvendinti patvirtinimą. [...] (Lithuanian)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.) Projekta mērķis ir izstrādāt un sagatavoties inovatīvas planiera vinčas ieviešanai ar elektrisko piedziņas sistēmu, ko darbina litija šūnu baterijas un kas paredzētas uzstādīšanai uz jebkuras transportlīdzekļa šasijas. Mašīnas atšķirīgā iezīme no globāliem risinājumiem būs enerģijas rekuperācijas iespēja, izstrādājot virves uz starta līnijas. Pašlaik ražotajiem planieru vinču risinājumiem nav šādas funkcionalitātes. Vinča, kas būvēta uz automašīnas šasijas, nodrošinās pilnīgu mašīnas mobilitāti uz koplietošanas ceļiem un būs priekšrocība salīdzinājumā ar pašlaik ražotajiem modeļiem. Energoefektīva piedziņas sistēma mašīnas darbības laikā neizdalīs toksiskas vielas atmosfērā. Tiks novērsti arī trokšņa traucējumi un augsta temperatūra. Jaunums pasaulē būs tālvadības palaišanas sistēma planieriem. Vadības sistēma darbosies ar projektā izstrādāto bezvadu spēka sensoru, kas atrodas pie planiera āķa. Inovatīvo jaudas mērīšanas risinājumu Polijas mērogā, atšķirībā no pašlaik izmantotajām sistēmām, kuru pamatā ir griezes momenta mērīšana uz piedziņas vārpstas, neietekmēs kļūda, kas izriet no virves elastības visā kalnu lauka garumā. Vissvarīgākā vinčas iezīme būs spēja veikt vienmērīgu, atkārtojamu planiera palaišanu ar vienmērīgu virkni, kas pielāgota planiera tipam un dominējošiem laika apstākļiem. Kontroles sistēma padarīs pacelšanās procesu neatkarīgu no ekspluatanta pieredzes, ievērojami palielinot pilota drošību. Sertifikācijas pozitīvie rezultāti būs apstiprinājums par gatavību īstenošanai. [...] (Latvian)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.) Целта на проекта е да се разработи и подготви внедряването на новаторска лебедка за планер с електрическа задвижваща система, захранвана от литиево-клетъчни батерии, предназначена за монтиране на шасито на всяко превозно средство. Отличителната черта на машината от глобалните решения ще бъде възможността за възстановяване на енергията по време на разработването на въжета на стартовата линия. В момента произведените решения на планер лебедки нямат такава функционалност. Лебедката, изградена върху шасито на автомобила, ще осигури пълна мобилност на машината по обществените пътища и ще представлява предимство пред произвежданите в момента модели. Енергийно ефективната задвижваща система по време на работа на машината няма да отделя токсични вещества в атмосферата. Шумът и високата температура също ще бъдат елиминирани. Новост в света ще бъде дистанционното изстрелване на планери. Системата за управление ще работи с безжичния датчик за сила, разработен в проекта, разположен на куката на планера. Иновативното решение за измерване на мощността по полската скала, за разлика от използваните понастоящем системи, базирани на измерване на въртящия момент на задвижващия вал, няма да бъде засегнато от грешка, произтичаща от гъвкавостта на въжето, разпределено по цялата дължина на полето нагоре. Най-важната характеристика на лебедката ще бъде способността да се извършват плавни, повтарящи се изстрелвания на планери с равномерна връв, адаптирани към типа планер и преобладаващите метеорологични условия. Системата за контрол ще направи процеса на излитане независим от опита на оператора, което значително ще повиши безопасността на пилота. Положителните резултати от сертифицирането ще бъдат потвърждение на готовността за изпълнение.[...] (Bulgarian)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)A projekt célja egy olyan innovatív vitorlázó csörlő kifejlesztése és előkészítése, amely lítiumcellás akkumulátorokkal működő elektromos meghajtású, bármely jármű alvázára történő beszerelésre szolgál. A gép megkülönböztető jellemzője a globális megoldásoktól az energia-visszanyerés lehetősége lesz a rajtvonalon lévő kötelek fejlesztése során. A siklócsörlők jelenleg előállított megoldásai nem rendelkeznek ilyen funkcióval. Az autó alvázára épített csörlő biztosítja a gép teljes mobilitását a közutakon, és előnyt jelent a jelenleg gyártott modellekkel szemben. A gép működése során az energiahatékony meghajtórendszer nem bocsát ki mérgező anyagokat a légkörbe. A zajártalom és a magas hőmérséklet is megszűnik. A világ újdonsága lesz a vitorlázók távoli indítási rendszere. A vezérlőrendszer a vitorlázóhorognál található projektben kifejlesztett vezeték nélküli erőérzékelővel fog működni. A lengyel skála innovatív teljesítménymérési megoldását – a hajtótengely nyomatékmérésén alapuló, jelenleg használt rendszerekkel ellentétben – nem érinti a kötél rugalmasságából eredő hiba, amely az emelkedőtér teljes hosszában elterjed. A csörlő legfontosabb jellemzője a sima, megismételhető vitorlázó repülőgép indítása egyenletes húrral, a vitorlázó repülőgép típusához és az uralkodó időjárási viszonyokhoz igazítva. A vezérlőrendszer függetlenné teszi a felszállási folyamatot az üzemben tartó tapasztalataitól, jelentősen növelve a pilóta biztonságát. A tanúsítás pozitív eredményei megerősítik a végrehajtásra való felkészültséget.[...] (Hungarian)
10 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)Is é is aidhm don tionscadal forbairt agus ullmhú a dhéanamh do chur chun feidhme tochrais nuálach faoileoirí le córas tiomána leictreach arna chumhachtú ag cadhnraí cille litiam, atá ceaptha lena shuiteáil ar fhonnadh feithicle ar bith. Is é an ghné idirdhealaitheach den mheaisín ó réitigh dhomhanda ná an fhéidearthacht fuinneamh a aisghabháil le linn rópaí a fhorbairt ar an líne tosaigh. Níl feidhmiúlacht den sórt sin ag réitigh a tháirgtear faoi láthair maidir le crainn tochrais faoileoir. Cinnteoidh an buaite a thógfar ar an bhfonnadh carranna go mbeidh an meaisín soghluaiseacht go hiomlán ar bhóithre poiblí agus beidh sé ina bhuntáiste ar na samhlacha atá á dtáirgeadh faoi láthair. Ní dhéanfaidh córas tiomána atá tíosach ar fhuinneamh le linn oibriú an mheaisín substaintí tocsaineacha a astú isteach san atmaisféar. Cuirfear deireadh le núis torainn agus teocht ard freisin. Beidh nuachta ar fud an domhain ar an gcóras lainseála iargúlta faoileoirí. Oibreoidh an córas rialaithe leis an mbraiteoir fórsa gan sreang a forbraíodh sa tionscadal atá suite ag an gcúca faoileoir. Ní dhéanfaidh earráid mar thoradh ar sholúbthacht an rópa scaipthe thar fhad iomlán na páirce in aghaidh an chnoic difear don réiteach nuálach tomhais cumhachta ar scála na Polainne, murab ionann agus córais atá in úsáid faoi láthair bunaithe ar thomhas chasmhóiminte ar an seafta tiomána. Is é an ghné is tábhachtaí den winch a bheith ar an gcumas a dhéanamh go réidh, Seolann sailplane in-athdhéanta le teaghrán fiú, in oiriúint don chineál seoilplane agus coinníollacha aimsire i réim. Déanfaidh an córas rialaithe an próiseas éirí de thalamh neamhspleách ar thaithí an oibreora, rud a mhéadóidh sábháilteacht an phíolóta go suntasach. Beidh torthaí dearfacha an deimhnithe ina dheimhniú go bhfuil sé réidh le cur chun feidhme.[...] (Irish)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014)Syftet med projektet är att utveckla och förbereda genomförandet av en innovativ segelvinsch med ett elektriskt framdrivningssystem som drivs av litiumcellsbatterier, avsett för installation på alla fordonschassin. Det som skiljer maskinen från globala lösningar kommer att vara möjligheten till energiåtervinning under utvecklingen av rep på startlinjen. För närvarande producerade lösningar av glidflygplan vinschar har inte sådan funktionalitet. Vinschen byggd på bilchassit kommer att säkerställa full rörlighet för maskinen på allmänna vägar och kommer att utgöra en fördel jämfört med de modeller som för närvarande tillverkas. Ett energieffektivt framdrivningssystem under maskinens drift kommer inte att avge giftiga ämnen i atmosfären. Bullerstörningar och hög temperatur kommer också att elimineras. En nyhet i världen kommer att vara fjärrlanseringssystemet av glidflygplan. Styrsystemet kommer att fungera med den trådlösa kraftsensorn som utvecklats i projektet på glidkroken. Den innovativa kraftmätningslösningen på polsk skala, till skillnad från nuvarande system baserade på vridmomentmätning på drivaxeln, kommer inte att påverkas av ett fel som beror på repets flexibilitet över hela längden på uppförsbacken. Den viktigaste egenskapen i vinschen är möjligheten att utföra smidiga, repeterbara segelflygplanslanseringar med en jämn sträng, anpassad till typen av segelflygplan och rådande väderförhållanden. Kontrollsystemet kommer att göra startprocessen oberoende av operatörens erfarenhet, vilket avsevärt ökar pilotens säkerhet. De positiva resultaten av certifieringen kommer att vara en bekräftelse på att genomförandet är berett.[...] (Swedish)
10 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EU L 187/1, 26.6.2014)Projekti eesmärk on töötada välja ja valmistada ette liitiumelemendiga akutoitega uuendusliku purilennukivints, mis on ette nähtud paigaldamiseks mis tahes sõiduki šassiile. Masina eristav omadus ülemaailmsetest lahendustest on võimalus energia taastumiseks stardijoonel olevate köite arendamise ajal. Praegu toodetud purilennuki vintside lahendused sellist funktsionaalsust ei ole. Auto šassiile ehitatud vint tagab masina täieliku liikuvuse avalikel teedel ja annab eelise võrreldes praegu toodetavate mudelitega. Energiasäästlik käitursüsteem masina töötamise ajal ei paiska atmosfääri toksilisi aineid. Samuti kõrvaldatakse müra ja kõrge temperatuur. Uudsus maailmas on purilennukite kaugkäivitussüsteem. Juhtimissüsteem töötab koos juhtmevaba jõuanduriga, mis on välja töötatud projektis, mis asub purilennuki konksus. Uuenduslikku võimsuse mõõtmise lahendust Poola skaalal, erinevalt praegu kasutatavatest süsteemidest, mis põhinevad jõuülekandevõlli pöördemomendi mõõtmisel, ei mõjuta viga, mis tuleneb trossi painduvusest kogu ülesmäge. Vintsi kõige olulisem omadus on võime sooritada sujuvaid ja korratavaid purilennuki starte ühtlase stringiga, mis on kohandatud purilennuki tüübile ja valitsevatele ilmastikutingimustele. Juhtimissüsteem muudab stardiprotsessi käitaja kogemusest sõltumatuks, suurendades märkimisväärselt piloodi ohutust. Sertifitseerimise positiivseks tulemuseks on rakendusvalmiduse kinnitus.[...] (Estonian)
10 July 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Gliwice
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Żory
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.04.01.04-00-0105/19
0 references