Intelligent on-board computer for nano- and microsatellites with increased reliability and increased computing power, allowing self-diagnostics of satellites in orbit using machine learning algorithms to detect anomalies in telemetry data (Q2686623)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2686623 in Poland
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Intelligent on-board computer for nano- and microsatellites with increased reliability and increased computing power, allowing self-diagnostics of satellites in orbit using machine learning algorithms to detect anomalies in telemetry data |
Project Q2686623 in Poland |
Statements
6,648,784.36 zloty
0 references
9,594,147.88 zloty
0 references
69.3 percent
0 references
1 May 2020
0 references
31 December 2023
0 references
KP LABS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Celem projektu jest opracowanie innowacyjnego w skali świata komputera pokładowego przeznaczonego do zastosowania w nano- i mikrosatelitach (od 1 do 100 kg masy) cechującego się podwyższoną niezawodnością pracy w warunkach kosmicznych oraz inteligentną detekcją powstałych anomalii w danych telemetrycznych. Główne przewagi nowego produktu w odniesieniu do rozwiązań konkurencyjnych: • skrócenie z 8h do ok. 15min. przejścia komputera pokładowego w tryb bezpieczny po wystąpieniu anomalii niewykrytej przez podstawowy FDIR (obecnie przejście w tryb bezpieczny satelity wymaga dostępu do okna komunikacyjnego i reakcji operatora) • zmniejszenie o ok. 50% ilości danych telemetrycznych potrzebnych do przesłania na Ziemię • zwiększenie z 30% do 70% pokrycia kodu lotnego automatycznymi testami integracyjnymi • skrócenie czasu weryfikacji funkcjonalnej komputera pokładowego z 3-5 dni do 3 godzin • zwiększenie do 4 fizycznych interfejsów komputera pokładowego testowanych automatycznie (obecnie proces ten nie jest realizowany przez dostępne rozwiązania) • zwiększenie prawdopodobieństwa wykrycia nieprawidłowości pracy wątków oprogramowania odpowiedzialnego za komunikację i przetwarzanie telekomend z P= 0.9775 do P=0.999 • zwiększenie mocy obliczeniowej z 3.3GOPS do co najmniej 160 GOPS • porównywalna masa modułu DPU względem najbardziej zbliżonych rozwiązań (61.9 g vs. KP LABS: 75g) zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop an innovative on-board computer in the world for use in nano- and microsatellites (from 1 to 100 kg of mass) characterised by increased reliability of operation in space conditions and intelligent detection of the resulting anomalies in telemetry data. The main advantages of the new product in terms of competitive solutions: • shortened from 8h to approx. 15 min. transition of the on-board computer into safe mode after the occurrence of an anomaly not detected by the basic FDIR (currently the transition to the safe mode of the satellite requires access to the communication window and the operator’s reaction) • reduction by approx. 50 % of the amount of telemetry data needed to transmit to Earth • increase from 30 % to 70 % of flight code coverage with automated integration tests • reduce the functional verification time of the on-board computer from 3-5 days to 3 hours • increase to 4 physical interfaces of the on-board computer automatically tested (currently this process is not carried out by available solutions) • increase the probability of detecting malfunctions of the threads of the software responsible for communication and processing of telecommends from P=0.9775 to P=0.999 • increase the computational power from 3.3GOPS to at least 160 GOPS • comparable mass of the DPU module relative to the most similar solutions (61.9 g vs. KPBS: 75 g) pursuant to Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English)
3 December 2021
0.2593359831172946
0 references
L’objectif du projet est de développer un ordinateur de bord innovant conçu pour être utilisé dans les nanosatellites (de 1 à 100 kg de masse) caractérisé par une fiabilité accrue dans les conditions spatiales et la détection intelligente d’anomalies dans les données télémétriques. Principaux avantages du nouveau produit par rapport aux solutions compétitives: • raccourcissement de 8 heures à environ. 15 min. transition de l’ordinateur de bord en mode sûr après l’apparition d’une anomalie non détectée par le FDIR de base (actuellement le passage au mode satellite sécurisé nécessite l’accès à la fenêtre de communication et la réponse de l’opérateur) • réduction d’environ. 50 % de la quantité de données télémétriques nécessaires pour transférer sur Terre • passer de 30 % à 70 % de la couverture du code de vol avec des tests d’intégration automatique • réduire le temps de vérification fonctionnelle de l’ordinateur de bord de 3-5 jours à 3 heures • passer à 4 interfaces physiques de l’ordinateur de bord testé automatiquement (actuellement ce processus n’est pas mis en œuvre par les solutions disponibles) • augmenter la probabilité de détecter les dysfonctionnements des fils logiciels responsables de la communication et du traitement de la télécommande de P= 0,9775 à P=0.999 • augmenter la puissance de calcul de 3,3 GOPS à au moins 160 GOPS • masse comparable du module DPU par rapport à la plupart des solutions similaires (61,9 g vs. 75 octies) conformément à l’article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014); (French)
3 December 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, einen innovativen Bordcomputer zu entwickeln, der in Nano- und Mikrosatelliten (von 1 bis 100 kg Masse) eingesetzt werden kann, die durch erhöhte Zuverlässigkeit in den Weltraumbedingungen und intelligente Erkennung von Anomalien in telemetrischen Daten gekennzeichnet sind. Hauptvorteile des neuen Produkts im Vergleich zu wettbewerbsfähigen Lösungen: • Verkürzung von 8 Stunden auf ca. 15 min. Übergang des Bordcomputers in den abgesicherten Modus nach dem Auftreten einer Anomalie unentdeckt durch die grundlegende FDIR (derzeit das Umschalten in den sicheren Satellitenmodus erfordert Zugang zum Kommunikationsfenster und Bedienerantwort) • Reduzierung von ca. 50 % der für die Übertragung auf die Erde erforderlichen telemetrischen Daten • Erhöhung von 30 % auf 70 % der Flugcodeabdeckung mit automatischen Integrationstests • Verkürzung der Funktionsüberprüfung des Bordcomputers von 3-5 Tagen auf 3 Stunden • Erhöhung auf 4 physische Schnittstellen des automatisch getesteten Bordcomputers (derzeit wird dieser Prozess nicht durch die verfügbaren Lösungen umgesetzt) • Erhöhung der Wahrscheinlichkeit, Fehlfunktionen der Software-Threads zu erkennen, die für Kommunikation und Telecommand-Verarbeitung verantwortlich sind von P= 0.9775 bis P=0.999 • Erhöhung der Rechenleistung von 3.3GOPS auf mindestens 160 GOPS • vergleichbare Masse des DPU-Moduls im Vergleich zu den meisten ähnlichen Lösungen (61 g vs. 75 g) gemäß Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014)); (German)
13 December 2021
0 references
Het doel van het project is om een innovatieve boordcomputer te ontwikkelen die is ontworpen om te worden gebruikt in nano- en microsatellieten (van 1 tot 100 kg massa), gekenmerkt door verhoogde betrouwbaarheid in ruimteomstandigheden en intelligente detectie van afwijkingen in telemetrische gegevens. Belangrijkste voordelen van het nieuwe product ten opzichte van concurrerende oplossingen: • verkorting van 8 uur tot ca. 15 min. overgang van de boordcomputer naar veilige modus na het optreden van een anomalie die niet is gedetecteerd door de basis FDIR (momenteel overschakelen naar beveiligde satellietmodus vereist toegang tot het communicatievenster en de reactie van de operator) • vermindering van ca. 50 % van de hoeveelheid telemetrische gegevens die nodig zijn voor de overdracht naar de aarde • verhoging van 30 % naar 70 % van de vluchtcodedekking met automatische integratietests • verkort de tijd van functionele verificatie van de boordcomputer van 3-5 dagen tot 3 uur • verhogen tot 4 fysieke interfaces van de boordcomputer die automatisch worden getest (momenteel wordt dit proces niet geïmplementeerd door de beschikbare oplossingen) • verhoging van de kans op het detecteren van storingen van de softwaredraden die verantwoordelijk zijn voor communicatie en telecommunicatieverwerking van P= 0,9775 tot P=0.999 • verhoging van het rekenvermogen van 3.3GOPS tot ten minste 160 GOPS • vergelijkbare massa van de DPU-module in vergelijking met de meest vergelijkbare oplossingen (61,9 g vs. 75 octies) op grond van artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun voor de toepassing van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)); (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare un innovativo computer di bordo progettato per essere utilizzato in nano- e microsatelliti (da 1 a 100 kg di massa) caratterizzato da maggiore affidabilità nelle condizioni spaziali e rilevamento intelligente di anomalie nei dati telemetrici. Principali vantaggi del nuovo prodotto in relazione alle soluzioni competitive: • accorciare da 8 ore a ca. 15 min. transizione del computer di bordo in modalità provvisoria dopo il verificarsi di un'anomalia non rilevata dal FDIR di base (attualmente il passaggio alla modalità satellitare sicura richiede l'accesso alla finestra di comunicazione e alla risposta dell'operatore) • riduzione di ca. 50 % della quantità di dati telemetrici necessari per il trasferimento sulla Terra • aumento dal 30 % al 70 % della copertura del codice di volo con test di integrazione automatica • riducendo il tempo di verifica funzionale del computer di bordo da 3-5 giorni a 3 ore • aumentando a 4 interfacce fisiche del computer di bordo testato automaticamente (attualmente questo processo non è implementato dalle soluzioni disponibili) • aumentando la probabilità di rilevare malfunzionamenti dei thread software responsabili della comunicazione e dell'elaborazione del telecomando da P= 0.9775 a P=0.999 • aumentare la potenza di calcolo da 3.3GOPS ad almeno 160 GOPS • massa comparabile del modulo DPU rispetto alle soluzioni più simili (61,9 g vs. 75 octies) a norma dell'articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar un ordenador a bordo innovador diseñado para ser utilizado en nano y microsatélites (de 1 a 100 kg de masa) caracterizado por una mayor fiabilidad en las condiciones del espacio y la detección inteligente de anomalías en los datos telemétricos. Principales ventajas del nuevo producto en relación con las soluciones competitivas: • acortamiento de 8 horas a aprox. 15 min. transición de la computadora a bordo a modo seguro después de la aparición de una anomalía no detectada por la FDIR básica (actualmente cambiar al modo satélite seguro requiere acceso a la ventana de comunicación y respuesta del operador) • reducción de aprox. 50 % de la cantidad de datos telemétricos necesarios para transferir a la Tierra • aumento del 30 % al 70 % de la cobertura del código de vuelo con pruebas de integración automáticas • reduciendo el tiempo de verificación funcional del ordenador a bordo de 3-5 días a 3 horas • aumentando a 4 interfaces físicas del ordenador de a bordo probado automáticamente (actualmente este proceso no se implementa por las soluciones disponibles) • aumentando la probabilidad de detectar fallos de funcionamiento de los hilos de software responsables de la comunicación y el procesamiento de telemando de P= 0.9775 a P=0.999 • aumentar la potencia de computación de 3.3GOPS a al menos 160 GOPS • masa comparable del módulo DPU en comparación con las soluciones más similares (61,9 g. 75 octies) de conformidad con el artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle en innovativ indbygget computer designet til brug i nano- og mikrosatellitter (fra 1 til 100 kg masse), der er kendetegnet ved øget pålidelighed under rumforhold og intelligent detektion af anomalier i telemetriske data. De vigtigste fordele ved det nye produkt i forhold til konkurrencedygtige løsninger: • afkortning fra 8 timer til ca. 15 min. overgangen af den indbyggede computer til sikker tilstand efter forekomst af en anomali, der ikke opdages af den grundlæggende FDIR (som i øjeblikket skifter til sikker satellittilstand kræver adgang til kommunikationsvinduet og operatørens respons) • reduktion på ca. 50 % af mængden af telemetriske data, der er nødvendige for overførsel til Jorden • stigning fra 30 % til 70 % af flyvekodedækningen med automatiske integrationstests • at reducere tiden for funktionel verifikation af den ombordværende computer fra 3-5 dage til 3 timer • at øge til 4 fysiske grænseflader af den computer, der testes automatisk (i øjeblikket gennemføres denne proces ikke af de tilgængelige løsninger) • øge sandsynligheden for at opdage funktionsfejl i softwaretrådene, der er ansvarlige for kommunikations- og telekommandobehandling fra P= 0,9775 til P=0,999 • øge computerkraften fra 3.3GOPS til mindst 160 GOPS • sammenlignelig masse af DPU-modulet sammenlignet med de mest lignende løsninger (61,9 g vs. 75 g) i henhold til artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish)
10 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη ενός καινοτόμου υπολογιστή επί του οχήματος, σχεδιασμένου για χρήση σε νανο- και μικροδορυφόρους (από 1 έως 100 kg μάζας) που χαρακτηρίζεται από αυξημένη αξιοπιστία στις διαστημικές συνθήκες και έξυπνη ανίχνευση ανωμαλιών στα τηλεμετρικά δεδομένα. Κύρια πλεονεκτήματα του νέου προϊόντος σε σχέση με ανταγωνιστικές λύσεις: • συντόμευση από 8 ώρες σε περίπου. 15 λεπτά. η μετάβαση του εποχούμενου υπολογιστή σε ασφαλή κατάσταση μετά την εμφάνιση ανωμαλίας που δεν ανιχνεύεται από το βασικό FDIR (επί του παρόντος η μετάβαση σε ασφαλή δορυφορική λειτουργία απαιτεί πρόσβαση στο παράθυρο επικοινωνίας και απόκριση χειριστή) • μείωση περίπου. 50 % της ποσότητας των τηλεμετρικών δεδομένων που απαιτούνται για τη μεταφορά στη Γη • αύξηση από 30 % σε 70 % της κάλυψης κωδικού πτήσης με αυτόματες δοκιμές ενσωμάτωσης • μείωση του χρόνου λειτουργικής επαλήθευσης του ενσωματωμένου υπολογιστή από 3-5 ημέρες σε 3 ώρες • αύξηση σε 4 φυσικές διεπαφές του υπολογιστή που δοκιμάζεται αυτόματα (επί του παρόντος αυτή η διαδικασία δεν εφαρμόζεται από τις διαθέσιμες λύσεις) • αύξηση της πιθανότητας ανίχνευσης δυσλειτουργιών των νημάτων λογισμικού που είναι υπεύθυνα για την επικοινωνία και την επεξεργασία τηλεπικοινωνιών από P= 0,9775 σε P=0.999 • αύξηση της υπολογιστικής ισχύος από 3.3GOPS σε τουλάχιστον 160 GOPS • συγκρίσιμη μάζα του δομοστοιχείου DPU σε σύγκριση με τις πιο παρόμοιες λύσεις (61,9 g vs. 75ζ) σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek)
10 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti inovativno računalo u vozilu dizajnirano za uporabu u nano- i mikrosatelitima (od 1 do 100 kg mase) koje karakterizira povećana pouzdanost u prostornim uvjetima i inteligentno otkrivanje anomalija u telemetrijskim podacima. Glavne prednosti novog proizvoda u odnosu na konkurentna rješenja: • skraćivanje s 8 sati na cca. 15 min. prijelaz ugrađenog računala u siguran način rada nakon pojave anomalije neotkrivene osnovnim FDIR-om (trenutačno prebacivanje na siguran satelitski način rada zahtijeva pristup komunikacijskom prozoru i odziv operatera) • smanjenje od približno. 50 % količine telemetrijskih podataka potrebnih za prijenos na Zemlju • povećanje s 30 % na 70 % pokrivenosti kodom leta uz automatske integracijske testove • skraćivanje vremena funkcionalne provjere ugrađenog računala s 3 – 5 dana na 3 sata • povećanje na 4 fizička sučelja ugrađenog računala koja su automatski testirana (trenutačno se taj proces ne provodi dostupnim rješenjima) • povećava se vjerojatnost otkrivanja neispravnosti softverskih niti odgovornih za komunikaciju i obradu telekomunikacija od P= 0,9775 do P=0,999 • povećanje računalne snage iz 3.3GOPS na najmanje 160 GOPS • usporediva masa DPU modula u usporedbi s najsličnijim otopinama (61,9 g vs. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.); (Croatian)
10 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta un computer inovator la bord conceput pentru a fi utilizat în nano- și microsateliți (de la 1 la 100 kg de masă) caracterizat printr-o fiabilitate sporită în condiții spațiale și detectarea inteligentă a anomaliilor în datele telemetrice. Principalele avantaje ale noului produs în raport cu soluțiile competitive: • scurtarea de la 8 ore la aprox. 15 min. tranziția computerului de bord în modul de siguranță după apariția unei anomalii nedetectate de FDIR de bază (în prezent, trecerea la modul securizat prin satelit necesită acces la fereastra de comunicare și răspunsul operatorului) • reducerea aprox. 50 % din cantitatea de date telemetrice necesare pentru transferul pe Pământ • creșterea de la 30 % la 70 % a acoperirii codului de zbor cu teste de integrare automată • reducerea timpului de verificare funcțională a computerului de bord de la 3-5 zile la 3 ore • creșterea la 4 interfețe fizice ale computerului de bord testate automat (în prezent acest proces nu este implementat de soluțiile disponibile) • creșterea probabilității de detectare a defecțiunilor firelor software responsabile pentru comunicații și procesarea telecomunicațiilor de la P= 0,9775 la P=0.999 • creșterea puterii de calcul de la 3.3GOPS la cel puțin 160 GOPS • masa comparabilă a modulului DPU comparativ cu cele mai multe soluții similare (61,9 gs. 75 g) în temeiul articolului 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)); (Romanian)
10 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť inovatívny palubný počítač určený na použitie v nano- a mikrosatelitoch (od 1 do 100 kg hmotnosti) charakterizovaný zvýšenou spoľahlivosťou vesmírnych podmienok a inteligentnou detekciou anomálií v telemetrických údajoch. Hlavné výhody nového produktu vo vzťahu ku konkurenčným riešeniam: • skrátenie z 8 hodín na cca. 15 min. prechod palubného počítača do núdzového režimu po výskyte anomálie nezisteného základným FDIR (v súčasnosti prechod na zabezpečený satelitný režim vyžaduje prístup do komunikačného okna a odpoveď operátora) • zníženie o cca. 50 % množstva telemetrických údajov potrebných na prenos na Zem • zvýšenie z 30 % na 70 % pokrytia letových kódov s automatickými integračnými testami • skrátenie času funkčného overenia palubného počítača z 3 – 5 dní na 3 hodiny • zvýšenie na 4 fyzické rozhrania automaticky testovaného palubného počítača (v súčasnosti tento proces nie je implementovaný dostupnými riešeniami) • zvýšenie pravdepodobnosti detekcie porúch softvérových vlákien zodpovedných za komunikáciu a spracovanie telekomunikačných služieb z P= 0,9775 na P=0,999 • zvýšiť výpočtový výkon od 3,3GOPS do najmenej 160 GOPS • porovnateľná hmotnosť modulu DPU v porovnaní s najpodobnejšími riešeniami (61,9 g vs. 75 g) podľa článku 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014), (Slovak)
10 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiġi żviluppat kompjuter abbord innovattiv iddisinjat biex jintuża f’nanosatelliti u mikrosatelliti (minn 1 sa 100 kg ta’ massa) ikkaratterizzat minn affidabbiltà akbar fil-kundizzjonijiet spazjali u detezzjoni intelliġenti ta’ anomaliji fid-data telemetrika. Vantaġġi ewlenin tal-prodott il-ġdid fir-rigward ta’ soluzzjonijiet kompetittivi: • tqassir minn 8 sigħat għal madwar. 15 min. tranżizzjoni tal-kompjuter abbord f’modalità sikura wara l-okkorrenza ta’ anomalija mhux identifikata mill-FDIR bażiku (bħalissa l-qlib għal modalità satellitari sigura jeħtieġ aċċess għat-tieqa tal-komunikazzjoni u r-rispons tal-operatur) • tnaqqis ta’ madwar. 50 % tal-ammont ta’ data telemetrika meħtieġa għat-trasferiment lejn id-Dinja • tiżdied minn 30 % għal 70 % tal-kopertura tal-kodiċi tat-titjira b’testijiet ta’ integrazzjoni awtomatika • jitnaqqas il-ħin tal-verifika funzjonali tal-kompjuter abbord minn 3–5 ijiem għal 3 sigħat • tiżdied għal 4 interfaces fiżiċi tal-kompjuter abbord ittestjat awtomatikament (bħalissa dan il-proċess mhuwiex implimentat mis-soluzzjonijiet disponibbli) • tiżdied il-probabbiltà li jinstabu ħsarat fil-ħjut tas-softwer responsabbli għall-komunikazzjoni u l-ipproċessar tat-telekmand minn P= 0.9775 għal P=0.999 • tiżdied il-potenza informatika minn 3.3GOPS għal mill-inqas 160 GOPS • massa komparabbli tal-modulu tad-DPU meta mqabbla mas-soluzzjonijiet l-aktar simili (.961 g vs. 75 g) skont l-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014); (Maltese)
10 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver um computador de bordo inovador no mundo para utilização em nanosatélites e microssatélites (de 1 a 100 kg de massa), caracterizado por uma maior fiabilidade de funcionamento em condições espaciais e pela deteção inteligente das anomalias resultantes nos dados de telemetria. As principais vantagens do novo produto em termos de soluções competitivas: • encurtado de 8h para cerca de 15 min. transição do computador de bordo para o modo seguro após a ocorrência de uma anomalia não detetada pelo FDIR básico (atualmente a transição para o modo seguro do satélite exige o acesso à janela de comunicação e a reação do operador) • redução de cerca de 50 % da quantidade de dados de telemetria necessários para transmitir à Terra • aumento de 30 % para 70 % da cobertura do código de voo com testes de integração automatizados • redução do tempo de verificação funcional do computador de bordo de 3-5 dias para 3 horas • aumento para 4 interfaces físicas do computador de bordo testado automaticamente (atualmente este processo não é realizado por soluções disponíveis) • aumento da probabilidade de deteção de anomalias dos fios do software responsável pela comunicação e tratamento de telecommends de P=0.9775 para P=0.999 • aumento da potência computacional de 3.3GOPS para, pelo menos, 160 GOPS • massa comparável do módulo DPU em relação à maioria das soluções semelhantes (g.961 vs. KBSP: 75 g) nos termos do artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Portuguese)
10 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää innovatiivinen junatietokone, joka on suunniteltu käytettäväksi nano- ja mikrosatelliiteissa (1–100 kg massaa), jolle on ominaista parempi luotettavuus avaruusolosuhteissa ja telemetristen tietojen poikkeamien älykäs havaitseminen. Uuden tuotteen tärkeimmät edut suhteessa kilpailukykyisiin ratkaisuihin: • lyhennys 8 tunnista noin. 15 min. junatietokoneen siirtyminen vikasietotilaan perus FDIR:n havaitseman poikkeaman esiintymisen jälkeen (tällä hetkellä siirtyminen suojattuun satelliittitilaan edellyttää pääsyä viestintäikkunaan ja operaattorin vastetta) • n. 50 % Maahan siirtymiseen tarvittavan telemetrisen datan määrästä • lisäys 30 prosentista 70 prosenttiin lentokoodin kattavuudesta automaattisilla integraatiotesteillä • junan tietokoneen toimintavarmennusajan lyhentäminen 3–5 päivästä 3 tuntiin • automaattisesti testatun junatietokoneen neljään fyysiseen rajapintaan (tällä hetkellä tätä prosessia ei toteuteta käytettävissä olevilla ratkaisuilla) • lisätään todennäköisyyttä havaita viestintä- ja telekommunikaatiosta vastuussa olevien ohjelmistoketjujen toimintahäiriöt välillä P = 0,9775–0,999 • lisätä laskentatehoa 3.3GOPS:sta vähintään 160 GOPS • vastaava DPU-moduulin massa verrattuna useimpiin vastaaviin ratkaisuihin (61,9 g vs. 75 g) tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artiklan mukaisesti Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish)
10 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti inovativen računalnik v vozilu, zasnovan za uporabo v nano- in mikrosatelitih (od 1 do 100 kg mase), za katere je značilna večja zanesljivost v vesoljskih razmerah in inteligentno zaznavanje nepravilnosti v telemetričnih podatkih. Glavne prednosti novega izdelka glede na konkurenčne rešitve: • skrajšanje od 8 ur na pribl. 15 min. prehod računalnika v varen način po pojavu nepravilnosti, ki jih osnovni FDIR ne odkrije (trenutno preklapljanje na varen satelitski način zahteva dostop do komunikacijskega okna in odziv operaterja) • zmanjšanje pribl. 50 % količine telemetričnih podatkov, potrebnih za prenos na Zemljo • povečanje s 30 % na 70 % pokritosti kode letenja s samodejnimi integracijskimi testi • skrajšanje časa funkcionalnega preverjanja vgrajenega računalnika s 3–5 dni na 3 ure • povečanje na 4 fizične vmesnike vgrajenega računalnika, ki se preskušajo samodejno (trenutno ta proces ni izveden z razpoložljivimi rešitvami) • povečanje verjetnosti za odkrivanje napak na navojih programske opreme, odgovornih za komunikacijo in obdelavo telekomunikacij, s P = 0,9775 na P=0.999 • povečanje računalniške moči s 3.3GOPS na vsaj 160 GOPS • primerljiva masa modula DPU v primerjavi z najbolj podobnimi rešitvami (61,9 g/s. 75 g) v skladu s členom 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)); (Slovenian)
10 July 2022
0 references
Cílem projektu je vyvinout inovativní palubní počítač navržený pro použití v nano- a mikrosatelitech (od 1 do 100 kg hmotnosti), který se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí v kosmických podmínkách a inteligentní detekcí anomálií v telemetrických datech. Hlavní výhody nového produktu ve vztahu ke konkurenčním řešením: • zkrácení z 8 hodin na cca. 15 min. přechod palubního počítače do nouzového režimu po výskytu anomálie nezjištěné základním FDIR (v současné době přepnutí do zabezpečeného satelitního režimu vyžaduje přístup do komunikačního okna a odpověď operátora) • snížení cca. 50 % množství telemetrických dat potřebných k přenosu na Zemi • zvýšení pokrytí letovým kódem z 30 % na 70 % pomocí automatických integračních testů • zkrácení doby funkčního ověření palubního počítače z 3–5 dnů na 3 hodiny • zvýšení na 4 fyzická rozhraní palubního počítače testovaného automaticky (v současné době tento proces není realizována dostupnými řešeními) • zvýšení pravděpodobnosti detekce chybných prvků softwarového vlákna odpovědného za komunikaci a zpracování telekomunikace z P= 0,9775 na P=0,999 • zvýšení výpočetního výkonu z 3.3GOPS minimálně 160 GOPS • srovnatelná hmotnost DPU modulu ve srovnání s nejvíce podobnými řešeními (61,9 g vs. 75 g) podle článku 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)); (Czech)
10 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti novatorišką kompiuterinį kompiuterį, skirtą naudoti nano- ir mikropalydovuose (nuo 1 iki 100 kg masės), kuriam būdingas didesnis patikimumas erdvės sąlygomis ir protingas telemetrinių duomenų anomalijų aptikimas. Pagrindiniai naujojo produkto privalumai konkurencinių sprendimų atžvilgiu: • sutrumpinimas nuo 8 valandų iki maždaug. 15 min. pereinant į saugųjį režimą po to, kai įvyksta baziniu FDIR neaptikta anomalija (šiuo metu pereinant prie saugaus palydovinio režimo reikia prieigos prie ryšio lango ir operatoriaus atsako) • apytikslis sumažinimas. 50 % telemetrinių duomenų kiekio, reikalingo perduoti į Žemę • padidinti nuo 30 % iki 70 % skrydžio kodo aprėpties atliekant automatinius integravimo bandymus; • sumažinti lokomotyvo kompiuterio funkcinės patikros laiką nuo 3–5 dienų iki 3 valandų; • padidinti automatiškai išbandyto riedmens kompiuterio fizinių sąsajų (šiuo metu šio proceso neįgyvendina turimi sprendimai) • padidinti tikimybę aptikti programinės įrangos gijų, atsakingų už komunikaciją ir telekomunikacijų apdorojimą, gedimus nuo P = 0,9775 iki P=0,999 • padidinti skaičiavimo galią nuo 3,3 GOPS iki mažiausiai 160 GOPS • palyginamoji DPU modulio masė, palyginti su daugeliu panašių sprendimų (61,9 g vs. 75 g) pagal 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnį Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)); (Lithuanian)
10 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt inovatīvu borta datoru, kas paredzēts izmantošanai nanosatelītos un mikrosatelītos (no 1 līdz 100 kg masas), kam raksturīga lielāka uzticamība kosmosa apstākļos un inteliģenta anomāliju noteikšana telemetriskajos datos. Jaunā produkta galvenās priekšrocības saistībā ar konkurētspējīgiem risinājumiem: • saīsināšana no 8 stundām līdz apm. 15 min. borta datora pāreja uz drošu režīmu pēc anomālijas rašanās, ko neatklāj pamata FDIR (pašlaik pārslēgšanās uz drošu satelītrežīmu prasa piekļuvi sakaru logam un operatora reakcijai) • samazinājums par aptuveni. 50 % no telemetrisko datu apjoma, kas vajadzīgs, lai pārsūtītu uz Zemi • palielināt no 30 % līdz 70 % no lidojuma kodu pārklājuma ar automātiskās integrācijas testiem • samazināt borta datora funkcionālās pārbaudes laiku no 3–5 dienām līdz 3 stundām • palielināt līdz 4 fiziskajām saskarnēm borta datorā, kas pārbaudīts automātiski (pašlaik šis process netiek īstenots ar pieejamajiem risinājumiem) • palielināt par komunikāciju un telekomunikāciju apstrādi atbildīgo programmatūras pavedienu darbības traucējumu iespējamību no P= 0,9775 līdz P=0.999 • palielināt datošanas jaudu no 3.3GOPS līdz vismaz 160 GOPS • DPU moduļa salīdzināmo masu salīdzinājumā ar vislīdzīgākajiem risinājumiem (61,9 g vs. 75 g) saskaņā ar 25. pantu 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian)
10 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработи иновативен бордов компютър, предназначен за използване в нано- и микросателити (от 1 до 100 кг маса), характеризиращ се с повишена надеждност в космическите условия и интелигентно откриване на аномалии в телеметричните данни. Основни предимства на новия продукт по отношение на конкурентните решения: • съкращаване от 8 часа до приблизително. 15 мин. преход на бордовия компютър в безопасен режим след появата на аномалия, незабелязана от основния FDIR (понастоящем преминаването към защитен сателитен режим изисква достъп до комуникационния прозорец и реакцията на оператора) • намаляване на приблизително. 50 % от количеството телеметрични данни, необходими за прехвърляне на Земята • увеличение от 30 % на 70 % от покритието на полетния код с автоматични тестове за интеграция • намаляване на времето за функционална проверка на бордовия компютър от 3—5 дни на 3 часа • увеличаване на 4 физически интерфейса на бордовия компютър, тестван автоматично (в момента този процес не се изпълнява от наличните решения) • увеличаване на вероятността от откриване на неизправности на софтуерните нишки, отговорни за комуникацията и обработката на телекомуникациите от P= 0.9775 до P=0.999 • увеличаване на изчислителната мощност от 3.3GOPS • до най-малко 160 GOPS • сравнима маса на DPU модула в сравнение с най-сходните решения (61,9 g vs. 75ж) съгласно член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian)
10 July 2022
0 references
A projekt célja egy olyan innovatív fedélzeti számítógép kifejlesztése, amelyet nano- és mikroszatellitekben (1–100 kg tömegig) használnak, amelyet az űrviszonyok fokozott megbízhatósága és a telemetriai adatok anomáliáinak intelligens észlelése jellemez. Az új termék fő előnyei a versenyképes megoldásokhoz képest: • lerövidülés 8 óráról kb. A fedélzeti számítógép 15 perces átmenete biztonságos üzemmódba az alapvető FDIR által nem észlelt anomália előfordulása után (jelenleg biztonságos műholdas üzemmódra való váltás a kommunikációs ablakhoz való hozzáférést és az üzemeltető válaszát igényli) • kb. A Földre történő átvitelhez szükséges telemetriai adatok 50%-a • automatikus integrációs tesztekkel a repülési kód lefedettségének 30%-áról 70%-ra történő növelése • a fedélzeti számítógép funkcionális hitelesítési idejének 3–5 napról 3 órára történő csökkentése • az automatikusan tesztelt fedélzeti számítógép 4 fizikai interfészére való emelés (jelenleg a rendelkezésre álló megoldások nem hajtják végre ezt a folyamatot) • a kommunikációért és a távirányítás feldolgozásáért felelős szoftvermenetek meghibásodásának valószínűségének növelése P = 0,9775-ről P=0,999-re • a számítási teljesítmény növelése 3.3GOPS-ról legalább 160 GOPS • a DPU modul hasonló tömege a leghasonlóbb megoldásokhoz képest (61,9 g vs. 75 g) a Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke alapján Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)); (Hungarian)
10 July 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail ná ríomhaire nuálach ar bord a fhorbairt atá deartha le húsáid i nana- agus micreasatailítí (ó 1 go 100 kg de mhais) arb iad is sainairíonna iontaofacht mhéadaithe i gcoinníollacha spáis agus brath cliste aimhrialtachtaí i sonraí teileaiméadracha. Príomhbhuntáistí an táirge nua i ndáil le réitigh iomaíocha: • giorrú ó 8 n-uair an chloig go thart. 15 min. aistriú an ríomhaire ar bord i mód sábháilte tar éis an tharla aimhrialtacht undetected ag an FDIR bunúsach (faoi láthair athrú go dtí modh satailíte slán éilíonn rochtain ar an bhfuinneog cumarsáide agus freagairt oibreoir) • laghdú thart. 50 % de mhéid na sonraí teileaiméadracha is gá chun aistriú go dtí an Domhan • méadú ó 30 % go 70 % de chlúdach cód eitilte le tástálacha comhtháthú uathoibríoch • ag laghdú an t-am a fhíorú feidhmiúil an ríomhaire ar bord ó 3-5 lá go 3 uair an chloig • ag méadú go 4 comhéadain fhisiceacha an ríomhaire ar bord a thástáil go huathoibríoch (faoi láthair nach bhfuil an próiseas seo i bhfeidhm ag na réitigh atá ar fáil) • méadú ar an dóchúlacht mífheidhmeanna a bhrath na snáitheanna bogearraí atá freagrach as cumarsáid agus próiseáil teileachumarsáide ó P= 0.9775 go P = 0.9775 go P=0.999 • an chumhacht ríomhaireachta a mhéadú ó 3.3GOPS go 160 GOPS ar a laghad • mais inchomparáide an mhodúl DPU i gcomparáid leis na réitigh is cosúla (6 g1.9 vs. 75 g) de bhun Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)); (Irish)
10 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla en innovativ inbyggd dator avsedd att användas i nano- och mikrosatelliter (från 1 till 100 kg massa) som kännetecknas av ökad tillförlitlighet i rymdförhållanden och intelligent upptäckt av avvikelser i telemetriska data. De viktigaste fördelarna med den nya produkten i förhållande till konkurrenskraftiga lösningar: • förkortas från 8 timmar till ca. 15 min. övergång av den inbyggda datorn till säkert läge efter det att en anomali som inte upptäcks av den grundläggande FDIR (för närvarande växlar till säkert satellitläge kräver tillgång till kommunikationsfönstret och operatörens svar) • minskning med ca. 50 % av den mängd telemetriska data som behövs för att överföra till jorden • öka från 30 % till 70 % av flygkodens täckning med automatiska integrationstester • minska tiden för funktionell verifiering av omborddatorn från 3–5 dagar till 3 timmar • öka sannolikheten för att detektera fel i de programvarutrådar som ansvarar för kommunikation och telekombearbetning från P= 0,975 till P=0,999 • öka datakraften från 3.3GOPS till minst 160 GOPS • jämförbar massa för DPU-modulen jämfört med de mest liknande lösningarna (61,9 g vs. 75 g) i enlighet med artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
10 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on töötada välja uuenduslik pardaarvuti, mis on ette nähtud kasutamiseks nano- ja mikrosatelliitides (1–100 kg mass), mida iseloomustab suurem töökindlus kosmosetingimustes ja telemeetriliste andmete anomaaliate arukas tuvastamine. Uue toote peamised eelised seoses konkurentsivõimeliste lahendustega: • lühenemine 8 tunnilt u. 15 min. pardaarvuti üleminek ohutule režiimile pärast põhilise FDIR-i avastamata anomaalia esinemist (praegu nõuab turvalisele satelliitrežiimile üleminek juurdepääsu sideaknale ja operaatori reageeringut) • vähenemine umbes. 50 % telemeetriliste andmete kogusest, mis on vajalikud Maale ülekandmiseks • suurendada lennukoodi katvust 30 %-lt 70 %-le automaatsete integreerimiskatsete abil • vähendada pardaarvuti funktsionaalse kontrollimise aega 3–5 päevalt 3 tunnile • suurendada automaatselt testitud pardaarvuti nelja füüsilise liideseni (praegu seda protsessi ei rakendata olemasolevate lahendustega) • suurendada side- ja telekommunikatsiooni eest vastutavate tarkvaraniitide rikke avastamise tõenäosust P= 0,9775 P=0,99 • suurendada arvutusvõimsust 3,3GOPS-ilt vähemalt 160 GOPS-ile • DPU mooduli võrreldav mass võrreldes kõige sarnasemate lahendustega (61,9 g vs. 75 g) vastavalt 17. juuni 2014. aasta määruse (EÜ) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artiklile 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian)
10 July 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Gliwice
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0853/19
0 references