Improving access infrastructure to the port in Police (Q138072)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q138072 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving access infrastructure to the port in Police |
Project Q138072 in Poland |
Statements
19,670,098.9 zloty
0 references
23,141,292.83 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
11 October 2018
0 references
31 December 2020
0 references
URZĄD MORSKI W SZCZECINIE
0 references
Przedsięwzięcie polegać będzie na: pogłębieniu toru podejściowego na Kanale Polickim do 10,5 m (z możliwością rozbudowania go w kolejnym etapie do 12,5 m) wraz z poszerzeniem w dnie do 100 m, oraz pogłębieniem i poszerzeniem Kanału Kiełpińskiego (do głębokości 3 m i szerokości 25 m) wraz z podejściem (do głębokości 3,2 m i szerokości maksymalnej do 35 m) i zakolem (do głębokości 3,0 m i szerokości 35 m), a także z umocnieniu skarp wyspy Kiełpiński Ostrów. W zakres inwestycji wchodzi także zakup dwóch pław świetlnych w Kanale Polickim oraz dwóch pław dziennych na podejściu do Kanału Kiełpińskiego. Przedsięwzięcie wchodzi w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu w Policach, a jego realizacja ma na celu poprawę dostępu do tego portu. Zasadniczym celem jest trwałe utrzymanie dostępności od strony morza portu w Policach, w celu utrzymania jego obecnej pozycji gospodarczej i stworzenia warunków do dalszego rozwoju. Obecne parametry techniczne infrastruktury dostępowej w analizowanym regionie są niewystarczające dla obsługi statków, które będzie mógł obsłużyć także rozbudowywany Port w Policach. Długość zmodernizowanych torów wodnych w wyniku realizacji projektu – 2,12 km. Bezpośrednio po zakończeniu realizacji projektu możliwe jest wykorzystanie pełnej funkcjonalności infrastruktury i nie wymaga dodatkowych działań (innych projektów itp.) w celu jej pełnego wykorzystania. Przedmiotowy projekt kwalifikuje się do dofinansowania w ramach RPO WZ 2014-2020, działanie 5.7 z następujących powodów: - polega na wykonaniu prac w ciągu drogi wodnej, które przyczynią się do zwiększonej dostępności regionu transportem wodnym, szczególnie w obszarze SOM, - dotyczy 2 typów projektów określonych w Regulaminie konkursu - typ 1: Budowa, rozbudowa lub modernizacja ogólnodostępnej infrastruktury szlaków żeglownych, typ 2: Poprawa jakości dróg wodnych prowadzących do portów położonych wzdłuż Odrzańskiej Drogi Wodnej i toru wodnego Świnoujście-Szczecin. (Polish)
0 references
The project will consist of: deepening the approach track on the Policki Canal to 10.5 m (with the possibility of extending it in the next stage to 12.5 m) along with an extension in the bottom to 100 m, and deepening and widening of the Kielpiński Canal (to a depth of 3 m and a width of 25 m) along with an approach (up to 3.2 m depth and maximum width to 35 m) and a bend (to a depth of 3.0 m and a width of 35 m), as well as from the strengthening of the Skrpiński Island of Ostrów. The investment also includes the purchase of two light basins in the Policki Canal and two daily basins on the approach to the Kiel Canal. The project is part of the infrastructure providing access to the port in Police, and its implementation aims to improve access to the port. The main objective is to maintain sea-side accessibility of the port in Police, in order to maintain its current economic position and create the conditions for further development. The current technical parameters of the access infrastructure in the region under review are insufficient for ship handling, which will also be able to handle the expanded Port in Police. The length of modernised waterways as a result of the project – 2.12 km. Immediately after the completion of the project, it is possible to use the full functionality of the infrastructure and does not require additional activities (other projects, etc.) for its full use. The project in question is eligible for funding under ROP WZ 2014-2020, Action 5.7 for the following reasons: — consists of carrying out works on the waterway, which will contribute to the region’s accessibility by water transport, especially in the SOM area, – concerns 2 types of projects defined in the Competition Regulations – type 1: Construction, extension or upgrading of public navigable infrastructure, type 2: Improve the quality of waterways leading to ports along the Odrzańska Waterway and the Świnoujście-Szczecin waterway. (English)
21 October 2020
0.4856161272515199
0 references
Le projet consistera en: L’approfondissement de la voie d’approche du canal Policki à 10,5 m (avec la possibilité de l’étendre à 12,5 m) ainsi que l’extension dans le fond à 100 m, l’approfondissement et l’élargissement du canal Kiełpiński (jusqu’à une profondeur de 3 m et une largeur de 25 m) ainsi qu’une approche (à une profondeur de 3,2 m et une largeur maximale de 35 m) et un virage (jusqu’à une profondeur de 3,0 m et une largeur de 35 m), ainsi que le renforcement des pentes de l’île de Kiełpiński Ostrów. La portée de l’investissement comprend également l’achat de deux havres légers dans le canal Policki et de deux havres quotidiens sur l’approche du canal Kiełpiński. Le projet fait partie de l’infrastructure permettant d’accéder au port de police et sa mise en œuvre vise à améliorer l’accès au port. L’objectif principal est de maintenir durablement la disponibilité du port de police depuis la mer, afin de maintenir sa situation économique actuelle et de créer les conditions d’un développement ultérieur. Les paramètres techniques actuels de l’infrastructure d’accès dans la région analysée sont insuffisants pour le service des navires, qui seront également gérés par le port élargi de la police. Longueur des voies navigables modernisées à la suite du projet — 2,12 km. Immédiatement après l’achèvement du projet, il est possible d’utiliser toutes les fonctionnalités de l’infrastructure et ne nécessite pas d’activités supplémentaires (autres projets, etc.) afin d’en faire pleinement usage. Ce projet peut bénéficier d’un cofinancement au titre de la mesure 5.7 du ROP 2014-2020 pour les raisons suivantes: — consiste à réaliser des travaux sur la voie navigable, ce qui contribuera à accroître l’accessibilité de la région par le transport par voie navigable, en particulier dans la zone SOM, — concerne 2 types de projets spécifiés dans les règles de concurrence — type 1: Construction, extension ou modernisation d’infrastructures navigables accessibles au public, type 2: Amélioration de la qualité des voies navigables menant aux ports le long de la voie navigable Oder et de la voie navigable Świnoujście-Szczecin. (French)
2 December 2021
0 references
Das Projekt besteht aus: Vertiefung des Zufahrtsgleises am Policki-Kanal auf 10,5 m (mit der Möglichkeit, ihn in der nächsten Stufe auf 12,5 m zu erweitern) zusammen mit der Erweiterung im Boden auf 100 m und der Vertiefung und Erweiterung des Kiełpiński-Kanals (bis zu einer Tiefe von 3 m und einer Breite von 25 m) sowie einer Annäherung (in einer Tiefe von 3,2 m und einer maximalen Breite von 35 m) und einer Biegung (bis zu einer Tiefe von 3,0 m und einer Breite von 35 m), sowie die Stärkung der Hänge der Insel Kiełpiński Ostrów. Der Umfang der Investition umfasst auch den Kauf von zwei leichten Bändern im Policki-Kanal und zwei Tagesbänke auf dem Weg zum Kiełpiński-Kanal. Das Projekt ist Teil der Infrastruktur, die den Zugang zum Polizeihafen ermöglicht, und seine Umsetzung zielt darauf ab, den Zugang zum Hafen zu verbessern. Hauptziel ist es, die Verfügbarkeit des Polizeihafens aus dem Meer nachhaltig zu erhalten, um seine derzeitige wirtschaftliche Lage zu erhalten und die Voraussetzungen für die weitere Entwicklung zu schaffen. Die aktuellen technischen Parameter der Zugangsinfrastruktur in der analysierten Region sind für den Dienst von Schiffen unzureichend, die auch von dem erweiterten Hafen in der Polizei behandelt werden. Länge der modernisierten Wasserstraßen infolge des Projekts – 2,12 km. Unmittelbar nach Abschluss des Projekts ist es möglich, die volle Funktionalität der Infrastruktur zu nutzen und erfordert keine zusätzlichen Aktivitäten (andere Projekte usw.), um sie in vollem Umfang nutzen zu können. Dieses Projekt kann im Rahmen des ROP 2014-2020 (Maßnahme 5.7) aus folgenden Gründen kofinanziert werden: — besteht in der Durchführung von Arbeiten an der Wasserstraße, die zu einer besseren Erreichbarkeit der Region durch den Wasserverkehr, insbesondere im SOM-Gebiet, beitragen werden, – betrifft zwei Arten von Projekten, die in den Wettbewerbsregeln festgelegt sind – Typ 1: Bau, Erweiterung oder Modernisierung der öffentlich zugänglichen schiffbaren Wasserstraßeninfrastruktur, Typ 2: Verbesserung der Qualität der Wasserstraßen, die zu Häfen entlang der Oder-Wasserstraße und der Wasserstraße Świnoujście-Szczecin führen. (German)
13 December 2021
0 references
Het project zal bestaan uit: verdieping van het naderingstraject op het Policki-kanaal tot 10,5 m (met de mogelijkheid om het in de volgende etappe uit te breiden tot 12,5 m) samen met de uitbreiding in de bodem tot 100 m, en verdieping en verbreding van het Kiełpińskikanaal (tot een diepte van 3 m en breedte van 25 m) samen met een nadering (tot een diepte van 3,2 m en een maximale breedte van 35 m) en een bocht (tot een diepte van 3,0 m en een breedte van 35 m), alsmede het versterken van de hellingen van het eiland Kiełpiński Ostrów. Het toepassingsgebied van de investering omvat ook de aankoop van twee lichtroeven in het Policki-kanaal en twee dagelijkse verliezen bij de benadering van het Kiełpińskikanaal. Het project maakt deel uit van de infrastructuur die toegang biedt tot de haven van politie en de uitvoering ervan heeft tot doel de toegang tot de haven te verbeteren. Het hoofddoel is het duurzaam handhaven van de beschikbaarheid van de haven van politie vanuit de zee, teneinde haar huidige economische positie te behouden en de voorwaarden voor verdere ontwikkeling te creëren. De huidige technische parameters van de toegangsinfrastructuur in de geanalyseerde regio zijn ontoereikend voor de dienstverlening aan schepen, die ook door de uitgebreide haven in de politie zullen worden behandeld. Lengte van de gemoderniseerde waterwegen als gevolg van het project — 2,12 km. Direct na de voltooiing van het project is het mogelijk om de volledige functionaliteit van de infrastructuur te gebruiken en vereist geen aanvullende activiteiten (andere projecten, enz.) om er volledig gebruik van te kunnen maken. Dit project komt om de volgende redenen in aanmerking voor medefinanciering in het kader van het ROP 2014-2020, maatregel 5.7: — bestaat uit het uitvoeren van werkzaamheden aan de waterweg, die zullen bijdragen tot een betere bereikbaarheid van de regio via het watervervoer, met name in het SOM-gebied, — betreft 2 soorten projecten die zijn gespecificeerd in de mededingingsregels — type 1: Aanleg, uitbreiding of modernisering van openbaar beschikbare bevaarbare waterwegeninfrastructuur, type 2: Verbetering van de kwaliteit van de waterwegen die leiden naar havens langs de Oder-waterweg en de waterweg Świnoujście-Szczecin. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto consisterà in: approfondimento della pista di avvicinamento sul canale Policki a 10,5 m (con la possibilità di espanderlo nella fase successiva a 12,5 m) insieme all'estensione nel fondo a 100 m, e approfondimento e ampliamento del canale Kiełpiński (a una profondità di 3 m e larghezza di 25 m) insieme a un avvicinamento (a una profondità di 3,2 m e una larghezza massima di 35 m) e una curva (fino a una profondità di 3,0 m e una larghezza di 35 m), oltre a rafforzare le pendici dell'isola di Kiełpiński Ostrów. La portata dell'investimento comprende anche l'acquisto di due beave leggere nel canale Policki e due beave giornaliere sull'approccio al canale di Kiełpiński. Il progetto fa parte dell'infrastruttura che consente l'accesso al porto di polizia e la sua attuazione mira a migliorare l'accesso al porto. L'obiettivo principale è quello di mantenere sostenibile la disponibilità del porto di polizia dal mare, al fine di mantenere la sua attuale posizione economica e creare le condizioni per un ulteriore sviluppo. Gli attuali parametri tecnici dell'infrastruttura di accesso nella regione analizzata sono insufficienti per il servizio delle navi, che saranno gestiti anche dal porto di polizia ampliato. Lunghezza dei corsi d'acqua modernizzati a seguito del progetto — 2,12 km. Subito dopo il completamento del progetto, è possibile utilizzare la piena funzionalità dell'infrastruttura e non richiede attività aggiuntive (altri progetti, ecc.) al fine di sfruttarla appieno. Il presente progetto è ammissibile al cofinanziamento nell'ambito del POR 2014-2020, misura 5.7 per i seguenti motivi: — consiste nello svolgimento di lavori sulla via navigabile, che contribuiranno a migliorare l'accessibilità della regione mediante il trasporto idrico, in particolare nell'area SOM, — riguarda 2 tipi di progetti specificati nelle regole di concorrenza — tipo 1: Costruzione, estensione o ammodernamento di infrastrutture navigabili accessibili al pubblico, tipo 2: Migliorare la qualità dei corsi d'acqua che conducono ai porti lungo la via navigabile Oder e la via navigabile Świnoujście-Szczecin. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consistirá en: profundización de la vía de aproximación en el Canal Policki a 10,5 m (con la posibilidad de ampliarla en la siguiente etapa a 12,5 m) junto con la extensión en la parte inferior a 100 m, y profundizar y ensanchar el Canal de Kiełpiński (a una profundidad de 3 m y una anchura de 25 m) junto con una aproximación (a una profundidad de 3,2 m y una anchura máxima de 35 m) y una curva (hasta una profundidad de 3,0 m y una anchura de 35 m), así como el fortalecimiento de las laderas de la isla de Kiełpiński Ostrów. El alcance de la inversión también incluye la compra de dos castas ligeras en el Canal Policki y dos castas diarias en la aproximación al Canal de Kiełpiński. El proyecto forma parte de la infraestructura que proporciona acceso al Puerto de Policía y su implementación tiene como objetivo mejorar el acceso al puerto. El objetivo principal es mantener de manera sostenible la disponibilidad del puerto de policía desde el mar, a fin de mantener su posición económica actual y crear las condiciones para un mayor desarrollo. Los parámetros técnicos actuales de la infraestructura de acceso en la región analizada son insuficientes para el servicio de los buques, que también será manejado por el ampliado Puerto de Policía. Longitud de las vías navegables modernizadas como resultado del proyecto — 2,12 km. Inmediatamente después de la finalización del proyecto, es posible utilizar toda la funcionalidad de la infraestructura y no requiere actividades adicionales (otros proyectos, etc.) para hacer un uso completo de la misma. Este proyecto puede optar a la cofinanciación en el marco del PPR 2014-2020, medida 5.7 por las siguientes razones: — consiste en realizar obras en la vía navegable, que contribuirán a una mayor accesibilidad de la región por el transporte por agua, especialmente en la zona SOM, — se refiere a dos tipos de proyectos especificados en las Reglas de Competencia — tipo 1: Construcción, ampliación o modernización de infraestructuras navegables disponibles al público, tipo 2: Mejorar la calidad de las vías fluviales que conducen a los puertos a lo largo de la vía fluvial de Oder y la vía fluvial de Świnoujście-Szczecin. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Is éard a bheidh sa tionscadal: an bealach cur chuige ar Chanáil Policki a dhoimhniú go 10.5 m (agus an fhéidearthacht ann é a leathnú sa chéad chéim eile go 12.5 m) mar aon leis an síneadh ar an mbun go 100 m, agus Canáil Kiełpiński a dhoimhniú agus a leathnú (go doimhneacht 3 m agus leithead 25 m) mar aon le cur chuige (doimhneacht 3.2 m agus uasleithead 35 m) agus lúb (suas le doimhneacht 3.0 m agus leithead 35 m), chomh maith le fánaí oileán Kiełpiński Ostrów a neartú. Áirítear le raon feidhme na hinfheistíochta freisin dhá bhuille éadroma a cheannach i gCanáil Policki agus dhá bhád laethúla a cheannach maidir leis an gcur chuige i leith Chanáil Kiełpiński. Tá an tionscadal mar chuid den bhonneagar a thugann rochtain ar Chalafort na bPóilíní agus tá sé mar aidhm lena chur chun feidhme rochtain ar an gcalafort a fheabhsú. Is é an príomhchuspóir infhaighteacht Chalafort na bPóilíní ón bhfarraige a choinneáil ar bhonn inbhuanaithe, d’fhonn a staid eacnamaíoch reatha a choinneáil agus na dálaí a chruthú le haghaidh tuilleadh forbartha. Níl paraiméadair theicniúla reatha an bhonneagair rochtana sa réigiún a ndearnadh anailís air leordhóthanach do sheirbhís long, agus láimhseálfaidh an Calafort leathnaithe i bPóilíní iad freisin. Fad na n-uiscebhealaí nuachóirithe mar thoradh ar an tionscadal — 2.12 km. Díreach tar éis chríochnú an tionscadail, is féidir feidhmiúlacht iomlán an bhonneagair a úsáid agus ní gá gníomhaíochtaí breise (tionscadail eile, etc.) chun leas iomlán a bhaint as. Tá an tionscadal seo incháilithe do chómhaoiniú faoi ROP 2014-2020, Beart 5.7 ar na cúiseanna seo a leanas: — is éard atá i gceist leis ná oibreacha a dhéanamh ar an uiscebhealach, rud a chuirfidh le hinrochtaineacht mhéadaithe an réigiúin in aghaidh an iompair uisce, go háirithe i gceantar SOM, — baineann sé le dhá chineál tionscadal a shonraítear sna Rialacha Iomaíochta — cineál 1: Bonneagar uiscebhealaí inseolta atá ar fáil go poiblí a thógáil, a leathnú nó a nuachóiriú, cineál 2: Feabhas a chur ar cháilíocht na n-uiscebhealaí as a n-eascróidh calafoirt feadh Uiscebhealach an Oder agus ar uiscebhealach Δwinoujście-Szczecin. (Irish)
3 November 2022
0 references
Projektet vil bestå af: uddybning af indflyvningssporet på Policki-kanalen til 10,5 m (med mulighed for at udvide den i næste fase til 12,5 m) sammen med udvidelsen i bunden til 100 m og uddybning og udvidelse af Kiełpiński-kanalen (til en dybde på 3 m og bredde på 25 m) sammen med en indflyvning (til en dybde på 3,2 m og en maksimal bredde på 35 m) og en bøjning (op til en dybde på 3,0 m og en bredde på 35 m) samt styrkelse af skråningerne på øen Kiełpiński Ostrów. Investeringens omfang omfatter også køb af to lysbægre i Policki-kanalen og to daglige bedøvelser om tilgangen til Kiełpiński-kanalen. Projektet er en del af den infrastruktur, der giver adgang til politihavnen, og dets gennemførelse har til formål at forbedre adgangen til havnen. Hovedformålet er på bæredygtig vis at bevare politihavnens tilgængelighed fra havet for at bevare sin nuværende økonomiske position og skabe betingelserne for yderligere udvikling. De nuværende tekniske parametre for adgangsinfrastrukturen i den analyserede region er utilstrækkelige til service af skibe, som også vil blive håndteret af den udvidede havn i politiet. Længde af moderniserede vandveje som følge af projektet — 2,12 km. Umiddelbart efter projektets afslutning er det muligt at udnytte infrastrukturens fulde funktionalitet og kræver ikke yderligere aktiviteter (andre projekter osv.) for at kunne udnytte den fuldt ud. Dette projekt er berettiget til samfinansiering under ROP 2014-2020, foranstaltning 5.7 af følgende årsager: — består i at udføre arbejder på vandvejen, hvilket vil bidrage til at øge tilgængeligheden af regionen gennem vandtransport, især i SOM-området, — vedrører to typer projekter, der er specificeret i konkurrencereglerne — type 1: Anlæg, udvidelse eller modernisering af offentligt tilgængelig sejlbare vandveje, type 2: Forbedring af kvaliteten af vandveje, der fører til havne langs Oder-vandvejen og Świnoujście-Szczecin-vandvejen. (Danish)
3 November 2022
0 references
Το έργο θα αποτελείται από: εμβάθυνση της τροχιάς προσέγγισης στο κανάλι Policki στα 10,5 m (με δυνατότητα επέκτασής της στο επόμενο στάδιο στα 12,5 m) σε συνδυασμό με την επέκταση στο κάτω μέρος έως 100 m, εμβάθυνση και διεύρυνση του καναλιού Kiełpiński (βάθος 3 m και πλάτος 25 m) σε συνδυασμό με προσέγγιση (σε βάθος 3,2 m και μέγιστο πλάτος 35 m) και στροφή (μέχρι βάθος 3,0 m και πλάτος 35 m), καθώς και ενίσχυση των πλαγιών του νησιού Kiełpiński Ostrów. Το πεδίο εφαρμογής της επένδυσης περιλαμβάνει επίσης την αγορά δύο λυχνιών φωτός στο κανάλι Policki και δύο ημερήσιων κερασιών σχετικά με την προσέγγιση του καναλιού Kiełpiński. Το έργο αποτελεί μέρος της υποδομής που παρέχει πρόσβαση στον λιμένα της Αστυνομίας και η εφαρμογή του αποσκοπεί στη βελτίωση της πρόσβασης στο λιμάνι. Κύριος στόχος είναι η βιώσιμη διατήρηση της διαθεσιμότητας του λιμανιού της Αστυνομίας από τη θάλασσα, προκειμένου να διατηρηθεί η τρέχουσα οικονομική του θέση και να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για περαιτέρω ανάπτυξη. Οι τρέχουσες τεχνικές παράμετροι της υποδομής πρόσβασης στην περιοχή που αναλύθηκε είναι ανεπαρκείς για την εξυπηρέτηση των πλοίων, την οποία θα χειριστεί και ο διευρυμένος λιμένας της Αστυνομίας. Μήκος εκσυγχρονισμένων πλωτών οδών ως αποτέλεσμα του έργου — 2,12 χλμ. Αμέσως μετά την ολοκλήρωση του έργου, είναι δυνατή η πλήρης λειτουργικότητα της υποδομής και δεν απαιτούνται πρόσθετες δραστηριότητες (άλλα έργα κ.λπ.) προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως. Το έργο αυτό είναι επιλέξιμο για συγχρηματοδότηση στο πλαίσιο του ΠΕΠ 2014-2020, Μέτρο 5.7 για τους ακόλουθους λόγους: — συνίσταται στην εκτέλεση εργασιών στην πλωτή οδό, οι οποίες θα συμβάλουν στην αύξηση της προσβασιμότητας της περιοχής μέσω των πλωτών μεταφορών, ιδίως στην περιοχή SOM, — αφορά 2 είδη έργων που προσδιορίζονται στους κανόνες ανταγωνισμού — τύπος 1: Κατασκευή, επέκταση ή εκσυγχρονισμός διαθέσιμης στο κοινό υποδομής πλωτών πλωτών οδών, τύπος 2: Βελτίωση της ποιότητας των πλωτών οδών που οδηγούν σε λιμένες κατά μήκος της πλωτής οδού Oder και της πλωτής οδού «Swinoujście-Szczecin». (Greek)
3 November 2022
0 references
Projektet kommer att bestå av följande: fördjupning av inflygningsspåret på Polickikanalen till 10,5 m (med möjlighet att utöka den i nästa steg till 12,5 m) tillsammans med förlängningen i botten till 100 m, och fördjupning och bredd av Kiełpiński-kanalen (till ett djup av 3 m och bredd på 25 m) tillsammans med en infart (till ett djup av 3,2 m och en maximal bredd på 35 m) och en böjning (upp till ett djup av 3,0 m och en bredd på 35 m), samt stärka sluttningarna på ön Kiełpiński Ostrów. Investeringen omfattar även köp av två ljusbägare i Polickikanalen och två dagliga bägare på vägen mot Kiełpiński-kanalen. Projektet är en del av den infrastruktur som ger tillträde till polisens hamn och dess genomförande syftar till att förbättra tillträdet till hamnen. Huvudsyftet är att på ett hållbart sätt upprätthålla tillgången till polishamnen från havet, för att upprätthålla sin nuvarande ekonomiska ställning och skapa förutsättningar för vidareutveckling. De nuvarande tekniska parametrarna för tillträdesinfrastrukturen i den analyserade regionen är otillräckliga för fartygsservice, som också kommer att hanteras av den utvidgade hamnen i polisen. Längden på de moderniserade vattenvägarna till följd av projektet – 2,12 km. Omedelbart efter projektets slutförande är det möjligt att utnyttja infrastrukturens fulla funktionalitet och kräver inga ytterligare aktiviteter (andra projekt osv.) för att kunna utnyttja den fullt ut. Detta projekt är berättigat till medfinansiering inom ramen för åtgärd 5.7 för perioden 2014–2020, av följande skäl: — består i att utföra arbeten på vattenvägarna, vilket kommer att bidra till ökad tillgänglighet i regionen genom vattentransporter, särskilt i SOM-området, – avser två typer av projekt som anges i konkurrensreglerna – typ 1: Konstruktion, utvidgning eller modernisering av allmänt tillgänglig infrastruktur för farbara vattenvägar, typ 2: Förbättra kvaliteten på vattenvägar som leder till hamnar längs Oder-vattenvägen och floden Świnoujście-Szczecin. (Swedish)
3 November 2022
0 references
Proiectul va consta în: aprofundarea pistei de apropiere pe canalul Policki la 10,5 m (cu posibilitatea de a-l extinde în etapa următoare la 12,5 m), împreună cu extinderea în partea de jos până la 100 m și adâncirea și lărgirea canalului Kiełpiński (până la o adâncime de 3 m și lățimea de 25 m), împreună cu o apropiere (până la o adâncime de 3,2 m și o lățime maximă de 35 m) și o îndoire (până la o adâncime de 3,0 m și o lățime de 35 m), precum și consolidarea pantelor insulei Kiełpiński Oóstrw. Domeniul de aplicare al investiției include, de asemenea, achiziționarea a două balize ușoare în canalul Policki și a două balize zilnice privind apropierea de canalul Kiełpiński. Proiectul face parte din infrastructura care oferă acces la portul de poliție, iar punerea sa în aplicare vizează îmbunătățirea accesului în port. Obiectivul principal este de a menține în mod durabil disponibilitatea portului de poliție de pe mare, pentru a-și menține poziția economică actuală și pentru a crea condițiile pentru dezvoltarea în continuare. Parametrii tehnici actuali ai infrastructurii de acces din regiunea analizată sunt insuficienți pentru serviciul navelor, care va fi gestionat și de portul extins din cadrul poliției. Lungimea căilor navigabile modernizate ca urmare a proiectului – 2,12 km. Imediat după finalizarea proiectului, este posibil să se utilizeze întreaga funcționalitate a infrastructurii și nu necesită activități suplimentare (alte proiecte etc.) pentru a o utiliza pe deplin. Acest proiect este eligibil pentru cofinanțare în cadrul POR 2014-2020, măsura 5.7 din următoarele motive: — constă în realizarea de lucrări pe căi navigabile, care vor contribui la creșterea accesibilității regiunii prin transportul pe apă, în special în zona SOM, – se referă la 2 tipuri de proiecte specificate în Regulile Concurenței – tipul 1: Construirea, extinderea sau modernizarea infrastructurii de căi navigabile accesibile publicului, tipul 2: Îmbunătățirea calității căilor navigabile care duc la porturile de-a lungul căii navigabile Oder și a căilor navigabile Świnoujście-Szczecin. (Romanian)
3 November 2022
0 references
Projekt bo sestavljen iz: poglobitev priključne steze na kanalu Policki na 10,5 m (z možnostjo razširitve v naslednji fazi na 12,5 m) skupaj z podaljševanjem na dnu na 100 m ter poglobitvijo in razširitvijo Kiełpińskega kanala (do globine 3 m in širine 25 m) skupaj s pristopom (do globine 3,2 m in največje širine 35 m) in ovinkom (do globine 3,0 m in širine 35 m) ter krepitvijo pobočij otoka Kiełpiński Ostrów. Obseg naložbe vključuje tudi nakup dveh svetlobnih kroglic v kanalu Policki in dveh dnevnih kroglic na pristopu do Kiełpińskega kanala. Projekt je del infrastrukture, ki omogoča dostop do pristanišča, njegov namen pa je izboljšati dostop do pristanišča. Glavni cilj je trajnostno ohranjanje razpoložljivosti pristanišča policije na morju, da se ohrani njegov trenutni gospodarski položaj in ustvarijo pogoji za nadaljnji razvoj. Sedanji tehnični parametri infrastrukture za dostop v analizirani regiji ne zadostujejo za storitve ladij, ki jih bo obravnavalo tudi razširjeno pristanišče v policiji. Dolžina posodobljenih plovnih poti zaradi projekta – 2,12 km. Takoj po zaključku projekta je mogoče uporabiti polno funkcionalnost infrastrukture in ne zahteva dodatnih dejavnosti (drugi projekti itd.), da bi jo v celoti izkoristili. Ta projekt je upravičen do sofinanciranja v okviru ROP 2014–2020, ukrep 5.7, iz naslednjih razlogov: — obsega izvajanje del na plovnih poteh, ki bodo prispevale k večji dostopnosti regije z vodnim prometom, zlasti na območju SOM – zadeva dve vrsti projektov, ki sta določeni v pravilih o konkurenci – vrsta 1: Gradnja, razširitev ali posodobitev javno dostopne infrastrukture plovnih poti tipa 2: Izboljšanje kakovosti plovnih poti, ki vodijo do pristanišč vzdolž vodne poti Oder in vodne poti Świnoujście-Szczecin. (Slovenian)
3 November 2022
0 references
Projektą sudarys: Policki kanalo artėjimo tūpti trasos gilinimas iki 10,5 m (su galimybe išplėsti jį kitame etape iki 12,5 m) ir apatinės dalies pratęsimas iki 100 m, Kiełpiński kanalo gilinimas ir išplėtimas (iki 3 m gylio ir 25 m pločio) kartu su artėjimu (iki 3,2 m gylio ir ne didesnio kaip 35 m pločio) ir posūkiu (iki 3,0 m gylio ir 35 m pločio), taip pat Kiełpiński Ostrów salos šlaitų stiprinimas. Investicijos taip pat apima dviejų šviesiųjų ruonių pirkimą Policki kanale ir du kasdienius rutulius prie Kiełpiński kanalo. Projektas yra infrastruktūros, suteikiančios prieigą prie policijos uosto, dalis, o jo įgyvendinimo tikslas – pagerinti prieigą prie uosto. Pagrindinis tikslas – tvariai išlaikyti galimybę naudotis policijos uostu iš jūros, kad būtų išlaikyta dabartinė jo ekonominė padėtis ir sudarytos sąlygos tolesnei plėtrai. Dabartiniai prieigos infrastruktūros techniniai parametrai analizuojamame regione yra nepakankami, kad būtų galima aptarnauti laivus, kuriuos taip pat tvarkys išplėstas uostas policijoje. Projekto rezultatas – 2,12 km modernizuotų vandens kelių ilgis. Iš karto po projekto užbaigimo galima išnaudoti visą infrastruktūros funkcionalumą ir nereikalauja papildomos veiklos (kitų projektų ir kt.), kad jis būtų visiškai išnaudotas. Šis projektas gali būti bendrai finansuojamas pagal 2014–2020 m. RVP 5.7 priemonę dėl šių priežasčių: – susideda iš darbų vandens keliuose, kurie padės padidinti susisiekimą su regionu vandens transportu, ypač SOM teritorijoje, – yra susiję su dviejų rūšių projektais, nurodytais Konkurso taisyklėse – 1 tipas: Viešosios laivybai tinkamos vandens kelių infrastruktūros statyba, išplėtimas arba modernizavimas, 2 tipas: Vandenų kelių, vedančių į uostus palei Oderio vandens kelią ir Świnoujście-Ščecino vandens kelią, kokybės gerinimas. (Lithuanian)
3 November 2022
0 references
A projekt a következőkből áll: a Policki-csatorna megközelítési pályájának elmélyítése 10,5 m-re (a következő szakaszban 12,5 m-re bővíthető), valamint a Kiełpiński-csatorna mélyítése és kiszélesítése (3 m mélységig és 25 m szélességig) egy megközelítéssel (3,2 m mélységig és legfeljebb 35 m szélességgel) és egy kanyarral (3,0 m mélységig és 35 m szélességig), valamint a Kiełpiński Ostrów sziget lejtőinek megerősítése. A beruházás hatóköre magában foglalja a Policki-csatorna két könnyű méhének, valamint a Kiełpiński-csatorna megközelítésére vonatkozó napi két csőnek a megvásárlását is. A projekt a rendőrségi kikötőhöz való hozzáférést biztosító infrastruktúra részét képezi, és végrehajtásának célja a kikötőhöz való hozzáférés javítása. A fő cél az, hogy fenntartható módon fenntartsák a tengeri rendőrségi kikötő rendelkezésre állását annak érdekében, hogy fenntartsák jelenlegi gazdasági helyzetét és megteremtsék a további fejlődés feltételeit. Az elemzett régióban a hozzáférési infrastruktúra jelenlegi műszaki paraméterei nem elegendőek a hajók kiszolgálásához, amelyet szintén a kibővített rendőrségi kikötő kezel majd. A korszerűsített vízi utak hossza a projekt eredményeként – 2,12 km. Közvetlenül a projekt befejezése után lehetőség van az infrastruktúra teljes funkcionalitásának kihasználására, és nem igényel további tevékenységeket (egyéb projektek stb.) annak teljes körű kihasználása érdekében. Ez a projekt a 2014–2020-as ROP 5.7. intézkedése keretében társfinanszírozásra jogosult a következő okok miatt: – a vízi úton végzett munkálatok, amelyek hozzájárulnak a régió vízi közlekedéssel való jobb megközelíthetőségéhez, különösen a SOM területén, – a versenyszabályzatban meghatározott két projekttípusra vonatkozik – 1. típus: Nyilvánosan hozzáférhető hajózható víziút-infrastruktúra építése, bővítése vagy korszerűsítése, 2. típus: Az Odera vízi út és a Świnoujście-Szczecin vízi út mentén lévő kikötőkhöz vezető vízi utak minőségének javítása. (Hungarian)
3 November 2022
0 references
Hanke koostuu seuraavista: Polickin kanavan lähestymisradan syventäminen 10,5 metriin (jolla on mahdollisuus laajentaa sitä seuraavassa vaiheessa 12,5 metriin), pohjassa olevan laajennuksen kanssa 100 metriin, Kiełpińskin kanavan syventämiseen ja laajentamiseen (3 m:n syvyyteen ja 25 m:n leveyteen) sekä lähestymiseen (3,2 m ja enimmäisleveys 35 m) ja taivutukseen (3,0 m ja leveys 35 m) sekä Kiełpiński Ostrówin saaren rinteiden vahvistamiseen. Investoinnin piiriin kuuluu myös kahden kevyen majakan ostaminen Polickin kanavasta ja kaksi päivittäistä majakkaa Kiełpińskin kanavaa koskevasta lähestymistavasta. Hanke on osa infrastruktuuria, joka tarjoaa pääsyn poliisisatamaan, ja sen täytäntöönpanolla pyritään parantamaan pääsyä satamaan. Päätavoitteena on säilyttää kestävästi merisataman saatavuus sen nykyisen taloudellisen aseman säilyttämiseksi ja edellytysten luomiseksi jatkokehitykselle. Analysoidun alueen liityntäinfrastruktuurin nykyiset tekniset parametrit ovat riittämättömiä alusten huoltoon, jota hoitaa myös laajennettu poliisisatama. Uudenaikaistettujen vesiväylien pituus hankkeen tuloksena – 2,12 km. Välittömästi hankkeen päättymisen jälkeen on mahdollista käyttää infrastruktuurin koko toiminnallisuutta, eikä se edellytä lisätoimia (muita hankkeita jne.), jotta sitä voidaan hyödyntää täysimääräisesti. Hankkeelle voidaan myöntää osarahoitusta vuosien 2014–2020 maaseudun kehittämisohjelman toimenpiteestä 5.7 seuraavista syistä: — koostuu töiden toteuttamisesta vesiväylillä, mikä parantaa alueen vesiliikenneyhteyksiä erityisesti SOM-alueella – koskee kahta kilpailusäännöissä määriteltyä hanketyyppiä – tyyppi 1: Julkisesti saatavilla olevan purjehduskelpoisen vesiväyläinfrastruktuurin rakentaminen, laajentaminen tai nykyaikaistaminen, tyyppi 2: Parannetaan Oderin vesiväylän ja Świnoujście-Szczecinin vesiväylän satamiin johtavien vesiväylien laatua. (Finnish)
3 November 2022
0 references
Projekt bude pozostávať z: prehĺbenie približovacej dráhy na kanáli Policki na 10,5 m (s možnosťou rozšíriť ju v ďalšej fáze na 12,5 m) spolu s rozšírením na dno na 100 m a prehĺbením a rozšírením Kiełpińského kanála (do hĺbky 3 m a šírky 25 m) spolu s priblížením (do hĺbky 3,2 m a maximálnej šírky 35 m) a ohybu (až do hĺbky 3,0 m a šírky 35 m), ako aj posilnenie svahov ostrova Kiełpiński Ostrów. Rozsah investície zahŕňa aj nákup dvoch svetelných lúčov v kanáli Policki a dvoch denných lúčov pri prístupe ku Kiełpińskému prieplavu. Projekt je súčasťou infraštruktúry poskytujúcej prístup do policajného prístavu a jeho realizácia je zameraná na zlepšenie prístupu do prístavu. Hlavným cieľom je udržateľne zachovať dostupnosť policajného prístavu z mora s cieľom zachovať jeho súčasnú hospodársku pozíciu a vytvoriť podmienky pre ďalší rozvoj. Súčasné technické parametre prístupovej infraštruktúry v analyzovanom regióne nepostačujú na služby lodí, ktoré bude riešiť aj rozšírený policajný prístav. Dĺžka modernizovaných vodných ciest v dôsledku projektu – 2,12 km. Bezprostredne po dokončení projektu je možné využiť plnú funkčnosť infraštruktúry a nevyžaduje si ďalšie činnosti (iné projekty atď.) na jej plné využitie. Tento projekt je oprávnený na spolufinancovanie v rámci ROP na roky 2014 – 2020, opatrenie 5.7 z týchto dôvodov: — pozostáva z vykonávania prác na vodnej ceste, čo prispeje k zvýšeniu dostupnosti regiónu vodnou dopravou, najmä v oblasti SOM, – týka sa dvoch typov projektov uvedených v pravidlách hospodárskej súťaže – typ 1: Výstavba, rozšírenie alebo modernizácia verejne dostupnej infraštruktúry splavnej vodnej cesty, typ 2: Zlepšenie kvality vodných ciest vedúcich do prístavov pozdĺž Oderskej vodnej cesty a vodnej cesty Świnoujście-Szczecin. (Slovak)
3 November 2022
0 references
Projekt koosneb järgmistest osadest: Policki kanali lähenemisraja süvendamine 10,5 meetrini (koos võimalusega laiendada seda järgmises etapis 12,5 meetrini) koos pikendusega põhjas 100 meetrini, Kiełpiński kanali süvendamine ja laiendamine (3 m sügavusele ja 25 m laiusele) koos lähenemisega (3,2 m sügavusele ja maksimaalselt 35 meetrini) ja kõverusega (kuni 3,0 m ja 35 m laiuseni) ning Kiełpiński Ostrówi saare nõlvade tugevdamine. Investeeringu ulatus hõlmab ka kahe valguskoera ostmist Policki kanalist ja kaks igapäevast kobrast Kiełpiński kanalile lähenemise kohta. Projekt on osa infrastruktuurist, mis võimaldab juurdepääsu politseisadamale, ning selle rakendamise eesmärk on parandada juurdepääsu sadamale. Peamine eesmärk on säilitada jätkusuutlikult meresadama kättesaadavus, et säilitada selle praegune majanduslik seisund ja luua tingimused edasiseks arenguks. Analüüsitava piirkonna juurdepääsutaristu praegused tehnilised parameetrid ei ole piisavad laevade teenindamiseks, mida käitleb ka laiendatud politseisadam. Projekti tulemusena ajakohastatud veeteede pikkus – 2,12 km. Kohe pärast projekti lõpuleviimist on võimalik kasutada taristu täielikku funktsionaalsust ning selle täielikuks kasutamiseks ei ole vaja täiendavaid tegevusi (muud projektid jne). Seda projekti võib kaasrahastada 2014.–2020. aasta piirkondliku rakenduskava meetme 5.7 alusel järgmistel põhjustel: – seisneb veeteedel tehtavate tööde teostamises, mis aitavad kaasa piirkonna paremale juurdepääsule veetranspordi kaudu, eelkõige merevaatlusmissioonide alal, – puudutab kahte liiki projekte, mis on määratletud konkurentsieeskirjades – 1. tüüp: Üldkasutatava laevatatava veeteede infrastruktuuri ehitamine, laiendamine või moderniseerimine, tüüp 2: Parandada Oderi veeteel ja Świnoujście-Szczecini veeteel asuvate sadamateni viivate veeteede kvaliteeti. (Estonian)
3 November 2022
0 references
Il-proġett se jikkonsisti minn: l-approfondiment tal-mogħdija tal-avviċinament fil-Kanal ta’ Policki għal 10.5 m (bil-possibbiltà li jiġi estiż fl-istadju li jmiss għal 12.5 m) flimkien mal-estensjoni fil-qiegħ għal 100 m, u l-approfondiment u t-twessigħ tal-Kanal Kiełpiński (għal fond ta’ 3 m u wisa’ ta’ 25 m) flimkien ma’ avviċinament (għal fond ta’ 3.2 m u wisa’ massima ta’ 35 m) u liwja (sa fond ta’ 3.0 m u wisa’ ta’ 35 m), kif ukoll it-tisħiħ tal-għoljiet tal-gżira ta’ Kiełpiński Ostrów. L-ambitu tal-investiment jinkludi wkoll ix-xiri ta’ żewġ kavitajiet ħfief fil-Kanal ta’ Policki u żewġ kavitajiet ta’ kuljum dwar l-approċċ għall-Kanal ta’ Kiełpiński. Il-proġett huwa parti mill-infrastruttura li tipprovdi aċċess għall-Port tal-Pulizija u l-implimentazzjoni tiegħu għandha l-għan li ttejjeb l-aċċess għall-port. L-objettiv ewlieni huwa li tinżamm b’mod sostenibbli d-disponibbiltà tal-Port tal-Pulizija mill-baħar, sabiex tinżamm il-pożizzjoni ekonomika attwali tiegħu u jinħolqu l-kondizzjonijiet għal aktar żvilupp. Il-parametri tekniċi attwali tal-infrastruttura tal-aċċess fir-reġjun analizzat mhumiex biżżejjed għas-servizz tal-vapuri, li se jiġu ttrattati wkoll mill-Port estiż tal-Pulizija. Tul ta’ passaġġi tal-ilma modernizzati bħala riżultat tal-proġett — 2.12 km. Immedjatament wara t-tlestija tal-proġett, huwa possibbli li tintuża l-funzjonalità sħiħa tal-infrastruttura u ma teħtieġx attivitajiet addizzjonali (proġetti oħra, eċċ.) sabiex isir użu sħiħ minnha. Dan il-proġett huwa eliġibbli għal kofinanzjament skont ir-ROP 2014–2020, il-Miżura 5.7 għar-raġunijiet li ġejjin: — tikkonsisti fit-twettiq ta’ xogħlijiet fuq il-passaġġi fuq l-ilma, li se jikkontribwixxu għal aktar aċċessibbiltà tar-reġjun permezz tat-trasport bl-ilma, speċjalment fiż-żona SOM, — tikkonċerna żewġ tipi ta’ proġetti speċifikati fir-Regoli tal-Kompetizzjoni — tip 1: Il-kostruzzjoni, l-estensjoni jew il-modernizzazzjoni ta’ infrastruttura tal-passaġġi fuq l-ilma navigabbli disponibbli għall-pubbliku, tip 2: It-titjib tal-kwalità tal-passaġġi fuq l-ilma li jwasslu għal portijiet tul il-Passaġġ tal-Ilma Oder u l-passaġġ fuq l-ilma ta’ Świnoujście-Szczecin. (Maltese)
3 November 2022
0 references
Projekts sastāvēs no: nolaišanās trases padziļināšana Policki kanālā līdz 10,5 m (ar iespēju to nākamajā posmā paplašināt līdz 12,5 m) kopā ar pagarinājumu apakšā līdz 100 m, un Kiełpiński kanāla padziļināšana un paplašināšana (3 m dziļumā un 25 m platumā) kopā ar glisādi (3,2 m dziļumā un 35 m platumā) un līkumu (līdz 3,0 m dziļumam un 35 m platumā), kā arī stiprinot Kiełpiński Ostrów salas nogāzes. Ieguldījuma darbības joma ietver arī divu gaismas plūksnu iegādi Policki kanālā un divus dienas beaves par pieeju Kiełpiński kanālam. Projekts ir daļa no infrastruktūras, kas nodrošina piekļuvi policijas ostai, un tā īstenošanas mērķis ir uzlabot piekļuvi ostai. Galvenais mērķis ir ilgtspējīgi saglabāt policijas ostas pieejamību no jūras, lai saglabātu tās pašreizējo ekonomisko stāvokli un radītu apstākļus turpmākai attīstībai. Pašreizējie piekļuves infrastruktūras tehniskie parametri analizētajā reģionā nav pietiekami, lai apkalpotu kuģus, kurus apstrādās arī paplašinātā policijas osta. Projekta rezultātā modernizēto ūdensceļu garums — 2,12 km. Uzreiz pēc projekta pabeigšanas ir iespējams izmantot pilnu infrastruktūras funkcionalitāti un tai nav nepieciešamas papildu darbības (citi projekti u. c.), lai to pilnībā izmantotu. Šis projekts ir tiesīgs saņemt līdzfinansējumu saskaņā ar 2014.–2020. gada RDP, 5.7. pasākumu šādu iemeslu dēļ: — sastāv no darbu veikšanas ūdensceļā, kas veicinās reģiona labāku pieejamību ar ūdens transportu, jo īpaši SOM apgabalā, — attiecas uz 2 projektu veidiem, kas norādīti Konkurences noteikumos — 1. veids: Publiski pieejamas kuģojamas ūdensceļu infrastruktūras būvniecība, paplašināšana vai modernizācija, 2. tips: Uzlabot to ūdensceļu kvalitāti, kas ved uz ostām Oderas ūdensceļā un Švinoujščē-Ščecinas ūdensceļā. (Latvian)
3 November 2022
0 references
Проектът ще се състои от: задълбочаване на пистата за подход по канала Policki до 10,5 m (с възможност за разширяване в следващия етап до 12,5 m), заедно с разширението в дъното до 100 m, и задълбочаване и разширяване на канала Kiełpiński (до дълбочина 3 m и ширина 25 m), заедно с подход (до дълбочина 3,2 m и максимална ширина 35 m) и завой (до дълбочина 3,0 m и ширина 35 m), както и укрепване на склоновете на остров Kiełpiński Ostrów. Обхватът на инвестицията включва също така закупуването на два светлинни сигнала в канала „Полицки„и две ежедневни сондажи по отношение на подхода към канала „Келпински“. Проектът е част от инфраструктурата, осигуряваща достъп до полицейското пристанище и неговото изпълнение има за цел да подобри достъпа до пристанището. Основната цел е устойчиво да се поддържа наличието на полицейско пристанище от морето, за да се запази сегашното му икономическо положение и да се създадат условия за по-нататъшно развитие. Настоящите технически параметри на инфраструктурата за достъп в анализирания регион са недостатъчни за обслужването на кораби, които ще бъдат обработвани и от разширеното пристанище в полицията. Дължина на модернизираните водни пътища в резултат на проекта — 2,12 км. Непосредствено след приключването на проекта е възможно да се използва пълната функционалност на инфраструктурата и не се изискват допълнителни дейности (други проекти и т.н.), за да се използва пълноценно. Този проект е допустим за съфинансиране по ROP 2014—2020 г., мярка 5.7 по следните причини: — се състои в извършване на дейности по водния път, които ще допринесат за по-голяма достъпност на региона с воден транспорт, особено в района на SOM, — засяга два вида проекти, посочени в Правилата на конкурса — тип 1: Изграждане, разширяване или модернизиране на обществено достъпна инфраструктура за плавателни водни пътища, тип 2: Подобряване на качеството на водните пътища, водещи до пристанища по водния път Одер и водния път Швиноуйшче-Шчечин. (Bulgarian)
3 November 2022
0 references
O projecto consistirá em: aprofundamento da via de aproximação no Canal Policki até 10,5 m (com a possibilidade de a alargar na fase seguinte até 12,5 m), juntamente com uma extensão na parte inferior até 100 m, e aprofundamento e alargamento do Canal Kielpiński (até uma profundidade de 3 m e uma largura de 25 m), juntamente com uma aproximação (até 3,2 m de profundidade e uma largura máxima até 35 m) e uma curva (até uma profundidade de 3,0 m e uma largura de 35 m), bem como do reforço da ilha Skrpiński de Ostrów. O investimento também inclui a aquisição de duas bacias leves no Canal Policki e duas bacias diárias na aproximação ao Canal de Kiel. O projeto faz parte da infraestrutura de acesso ao porto da Polícia e a sua execução visa melhorar o acesso ao porto. O principal objetivo é manter a acessibilidade do porto da Polícia à beira-mar, a fim de manter a sua atual situação económica e criar as condições para um maior desenvolvimento. Os actuais parâmetros técnicos das infra-estruturas de acesso na região em análise são insuficientes para a assistência aos navios, que poderão igualmente gerir o porto de polícia alargado. Extensão das vias navegáveis modernizadas em resultado do projeto – 2,12 km. Imediatamente após a conclusão do projeto, é possível utilizar todas as funcionalidades da infraestrutura e não são necessárias atividades adicionais (outros projetos, etc.) para a sua plena utilização. O projeto em questão é elegível para financiamento ao abrigo do POR WZ 2014-2020, Ação 5.7 pelas seguintes razões: — consiste na realização de obras na via navegável, que contribuirão para a acessibilidade da região por transporte por via navegável, em especial na zona SOM, — diz respeito a 2 tipos de projetos definidos no Regulamento da Concorrência — tipo 1: Construção, ampliação ou modernização de infraestruturas públicas navegáveis, tipo 2: Melhorar a qualidade das vias navegáveis que conduzem aos portos ao longo da via navegável de Odrzańska e da via navegável de Świnoujście-Szczecin. (Portuguese)
3 November 2022
0 references
Projekt će se sastojati od: produbljenje prilazne staze na kanalu Policki na 10,5 m (s mogućnošću proširenja u sljedećoj fazi na 12,5 m) uz proširenje na dno na 100 m te produbljivanje i širenje Kiełpińskog kanala (do dubine od 3 m i širine od 25 m) uz prilaženje (na dubinu od 3,2 m i najveću širinu od 35 m) i zavoj (do dubine od 3,0 m i širine od 35 m), kao i jačanje obronaka otoka Kiełpiński Ostrów. Opseg ulaganja uključuje i kupnju dviju laganih bobica u kanalu Policki i dvije dnevne beave o pristupu kanalu Kiełpiński. Projekt je dio infrastrukture koja omogućuje pristup Policijskoj luci, a njegova provedba ima za cilj poboljšanje pristupa luci. Glavni je cilj održivo održavanje dostupnosti Policijske luke s mora kako bi se zadržao njezin trenutačni gospodarski položaj i stvorili uvjeti za daljnji razvoj. Trenutačni tehnički parametri pristupne infrastrukture u analiziranom području nedovoljni su za servisiranje brodova, čime će se baviti i proširena luka u policiji. Dužina moderniziranih plovnih putova kao rezultat projekta – 2,12 km. Odmah nakon završetka projekta moguće je iskoristiti punu funkcionalnost infrastrukture i ne zahtijeva dodatne aktivnosti (drugi projekti itd.) kako bi se ona u potpunosti iskoristila. Ovaj je projekt prihvatljiv za sufinanciranje u okviru ROP-a za razdoblje 2014. – 2020., mjere 5.7. iz sljedećih razloga: — sastoji se od izvođenja radova na plovnom putu, što će doprinijeti većoj pristupačnosti regije vodnim prijevozom, posebno na području SOM-a, – odnosi se na dvije vrste projekata navedene u Pravilima natječaja – vrsta 1: Izgradnja, proširenje ili modernizacija javno dostupne infrastrukture plovnih putova, vrsta 2.: Poboljšanje kvalitete plovnih putova koji vode do luka duž plovnog puta Oder i plovnog puta Świnoujście-Szczecin. (Croatian)
3 November 2022
0 references
Projekt se bude skládat z: prohloubení přiblížení na kanálu Policki na 10,5 m (s možností rozšíření v další etapě na 12,5 m) spolu s prodloužením ve spodní části na 100 m a prohloubením a rozšířením Kiełpińského kanálu (do hloubky 3 m a šířky 25 m) spolu s přiblížením (do hloubky 3,2 m a maximální šířkou 35 m) a ohybem (až do hloubky 3,0 m a šířkou 35 m), jakož i posílením svahů ostrova Kiełpiński Ostrów. Rozsah investice zahrnuje také nákup dvou světelných paprsků v kanále Policki a dvou bobů denně na cestě k kanálu Kiełpiński. Projekt je součástí infrastruktury poskytující přístup do přístavu policie a jeho provádění má za cíl zlepšit přístup do přístavu. Hlavním cílem je udržitelným způsobem zachovat dostupnost přístavu policie z moře, aby se zachovala jeho současná hospodářská situace a vytvořily se podmínky pro další rozvoj. Současné technické parametry přístupové infrastruktury v analyzovaném regionu nepostačují pro obsluhu lodí, kterou bude zpracovávat i rozšířený policejní přístav. Délka modernizovaných vodních cest v důsledku projektu – 2,12 km. Bezprostředně po dokončení projektu je možné využít plnou funkčnost infrastruktury a nevyžaduje další činnosti (jiné projekty atd.), aby bylo možné ji plně využít. Tento projekt je způsobilý pro spolufinancování v rámci ROP na období 2014–2020, opatření 5.7, a to z těchto důvodů: — spočívá v provádění prací na vodní cestě, které přispějí ke zvýšení dostupnosti regionu vodní dopravou, zejména v oblasti SOM, – týká se dvou typů projektů uvedených v Pravidlech hospodářské soutěže – typ 1: Výstavba, rozšíření nebo modernizace veřejně dostupné infrastruktury splavných vodních cest, typ 2: Zlepšení kvality vodních cest vedoucích k přístavům podél vodní cesty Odry a vodní cesty Świnoujście-Szczecin. (Czech)
3 November 2022
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: policki
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPZP.05.07.00-32-0003/17
0 references