Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. (Q135187)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q135187 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. |
Project Q135187 in Poland |
Statements
39,695,289.62 zloty
0 references
57,646,368.9 zloty
0 references
68.86 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 November 2018
0 references
GMINA MIASTO POZNAŃ
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi woj. nr 196 w Poznaniu (ul. Gdyńska) na odc. do ul. Bałtyckiej do północnej granicy miasta.Łączna dł. przebud. ciągu dr. wynosi 1,450km (0+428,21 do 1+929,58 km),dł. dr.dojazdowej do ITPOK od 0+000 do 0+443,60 km, dł. dr. rozprowadzającej nr 1 od 0+000 do 0+840,38 km,dł dr. rozpr. nr 2 od 0+000 do 0+384,30 km, dł. dr. rozpr. nr 3 od 0+000 do 0+341,21 km,dr. do separatorów od 0+000 do 0+140,86 km Rozbudowa polega na zmianie przekroju dr. po realizacji projektu z obecnego jednojezdniowego dwupasowego na dwujezdniowy po 2 pasy na każdej jezdni. Dodatkowo w ramach projektu planuje się budowę 5 obiektów mostowych: tunel T-1 dla pieszych i rowerzystów pod ul. Gdyńską, tunele T-2a i T-2b pod ul. Gdyńską w ciągu drogi rozprowadzającej nr 1 oraz linii kolejowej nr 356, tunel T-3 pod ul. Gdyńska w ciągu drogi rozprowadzającej nr 2, tunel T-4 dla pieszych i rowerzystów. Szerzej rozdz III.1 SW.Łączna długość nowych obiektów inż. wynosi 0,221 km.W ramach projektu planuje się: rozb. skrzyżowania z ul. Chemiczną, bud. dróg dojazd. oraz rozprowadzających ruch w rejonie węzła "ul. Gdyńska-skrzyż. z linią kolejową nr 356"budowę drogi dojazdowej do ITPOK, budowę zatok autobusowych, chodników, dróg rowerowych i ciągów pieszorower., urządzeń bezp. ruchu drogowego (np. bariery ochronne, bezkolizyjne przejścia dla pieszych, oznakowanie, zatoki autobusowe, sygnalizacja świetlna), kan. deszczowej, oświetlenia dr., kanału technologicznego, przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolizji z urządzeniami obcymi, budowę i przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowę przejazdów kolejowych. Projekt realizowany jest jednoetapowo. W ramach kosztów kwalifik. w projekcie można wyróżnić: studium wyk, część kwoty za odszkodowania za pozyskane grunty, roboty bud. i materiały oraz promocję. Koszty niekwalifik. to: dokumentacja proj, część kwoty za odszkodowania za przejęte grunty, vat od kan. deszczowej, inżynier koordynator oraz nadzór autorski. (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of Voivodeship No. 196 in Poznań (ul. Gdyńska) at odc. to ul. The total extension of the dr. length is 1.450 km (0 + 428.21 to 1 + 929.58 km), dr. access to ITPOK from 0 + 000 to 0 + 443.60 km, length of Dr. distributing No 1 from 0 + 000 to 0 + 840,38 km, dr. dr. In addition, the project plans to build 5 bridge structures: tunnel T-1 for pedestrians and cyclists under ul. Gdyńska, tunnels T-2a and T-2b under ul. Gdyńska along the route no. 1 and railway line No 356, tunnel T-3 under ul. Gdynia along the route no. 2, tunnel T-4 for pedestrians and cyclists. Wider section III.1 SW.The total length of new facilities inż. is 0.221 km. open intersection with ul. Chemical, road building access. and traffic distribution in the area of the node "ul. Gdyńska-cross. with railway line no. 356" construction of the access road to ITPOK, construction of bus bays, sidewalks, bicycle roads and walkways., road-free devices (e.g. protection barriers, cross-road crossings, markings, bus bays, traffic signalling), rainwater canal, dr. lighting, technological channel, reconstruction or security of all collisions with public equipment, construction of individual and foreign equipment The project is implemented in one step. Within the eligibility costs, the project can distinguish: study wy, part of the amount for compensation for land acquired, construction works and materials and promotion. Ineligible costs are: project documentation, part of the compensation for the land seized, vat from the rain canal, engineer coordinator and author supervision. (English)
21 October 2020
0.8750455816307408
0 references
Le projet a pour objet la reconstruction de la voïvodie no 196 à Poznań (ul. Gdynia) sur la section à ul. La longueur totale de la reconstruction de dr. est de 1 450 km (0 + 428,21 à 1 + 929,58 km), la longueur de l’accès à l’ITPOK de 0+ 000 à 0 + 443,60 km, la longueur de dr. s’étendant no 1 de 0+ 000 à 0 + 840,38 km, longueur du Dr Spr. no 2 de 0+ 000 à 0 + 384,30 km, longueur du Dr Spr. no 3 de 0+ 000 à 0 + 341,21 km,dr. à séparateurs de 0+ 000 à 0 + 140,86 km L’agrandissement consiste à changer la section transversale de dr. après la mise en œuvre du projet, passant de l’actuelle voie à deux voies à deux voies pour 2 voies sur chaque chaussée. En outre, le projet prévoit de construire 5 installations de pont: tunnel T-1 pour piétons et cyclistes à ul. Gdynia, tunnels T-2a et T-2b à ul. Gdynia à l’intérieur de la route de distribution no 1 et de la ligne de chemin de fer no 356, tunnel T-3 à ul. Gdynia à l’intérieur de la route de distribution no 2, tunnel T-4 pour piétons et cyclistes. Plus largement, chapitre III.1 SW. La longueur totale des bâtiments neufs est de 0,221 km. carrefour avec ul. Chimique, construction de routes d’accès et de distribution de la circulation dans la zone de la jonction "ul. Gdynia-crossroad avec ligne de chemin de fer no 356" Construction d’une route d’accès à l’ITPOK, construction de baies d’autobus, trottoirs, routes cyclables et voies piétonnes, dispositifs sans circulation (par exemple barrières de protection, passages piétonniers sans collision, signalisation, baies d’autobus, feux de circulation), cannette de pluie, dr. éclairage, canal technologique, reconstruction ou protection de toutes les collisions avec des dispositifs étrangers, construction et reconstruction de sorties individuelles et publiques, reconstruction de passages ferroviaires. Le projet est mis en œuvre en une seule étape. Dans le cadre des coûts de qualification, le projet peut distinguer: étude, une partie du montant de la compensation pour les terrains acquis, les travaux de construction et les matériaux et la promotion. Les coûts inéligibles sont les suivants: la documentation du projet, une partie du montant de l’indemnisation pour les terres prises en charge, la cuve de pluie, le coordinateur ingénieur et la supervision de l’auteur. (French)
2 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Wiederaufbau der Woiwodschaft Nr. 196 in Poznań (ul. Gdynia) auf der Sektion ul. Die Gesamtlänge der Rekonstruktion von Dr. beträgt 1,450 km (0 + 428,21 bis 1 + 929,58 km), die Länge des dr. Zugangs zum ITPOK von 0+ 000 bis 0 + 443,60 km, die Länge der Dr. spr. Nr. 2 von 0+ 000 bis 0 + 384,30 km, die Länge der Dr. Spr. Nr. 2 von 0+ 000 bis 0 + 384,30 km, Länge von Dr. Spr. Nr. 3 von 0+ 000 auf 0 + 341,21 km,dr. zu Abscheidern von 0+ 000 auf 0 + 140,86 km Die Erweiterung besteht darin, den Querschnitt von dr. nach Durchführung des Projekts von der aktuellen einspurigen zweispurigen zweispurigen Fahrbahn für 2 Fahrspuren auf jeder Fahrbahn zu ändern. Darüber hinaus plant das Projekt den Bau von 5 Brückenanlagen: Tunnel T-1 für Fußgänger und Radfahrer bei ul. Gdynia, Tunnel T-2a und T-2b bei ul. Gdynia innerhalb der Verteilerstraße Nr. 1 und der Eisenbahnlinie Nr. 356, Tunnel T-3 bei ul. Gdynia innerhalb der Verteilerstraße Nr. 2, Tunnel T-4 für Fußgänger und Radfahrer. Allgemeiner gesagt, Kapitel III.1 SW. Die Gesamtlänge der Neubauten beträgt 0,221 km. Kreuzung mit ul. Chemie, Bau von Straßen Zu- und Verteilung Verkehr im Bereich der Kreuzung "ul. Gdynia-Kreuzbahn mit Bahnlinie Nr. 356"Bau der Zufahrtsstraße zur ITPOK, Bau von Busbuchten, Gehwegen, Fahrrad- und Fußgängerwegen, verkehrsfreie Vorrichtungen (z. B. Schutzbarrieren, kollisionsfreie Fußgängerübergänge, Beschilderung, Busbucht, Ampeln), Regenkannen, Dr. Beleuchtung, technologischer Kanal, Rekonstruktion oder Schutz aller Kollisionen mit Fremdkörpern, Bau und Rekonstruktion von individuellen und öffentlichen Ausgängen, Rekonstruktion von Bahnübergängen. Das Projekt wird in einem Schritt umgesetzt. Im Rahmen der Qualifizierungskosten kann das Projekt unterscheiden: Studie, Teil der Höhe der Entschädigung für die erworbenen Grundstücke, Bauarbeiten und Materialien und Förderung. Nicht förderfähige Kosten sind: Projektdokumentation, Teil des Betrags für die Entschädigung für das übernommene Grundstück, Fass aus Regenkanister, Ingenieurkoordinator und Autorenaufsicht. (German)
13 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de wederopbouw van het woiwodschap nr. 196 in Poznań (ul. Gdynia) op de sectie naar ul. De totale lengte van de reconstructie van dr. is 1,400 km (0 + 428,21 tot 1 + 929,58 km), de lengte van dr. toegang tot ITPOK van 0+ 000 tot 0 + 443,60 km, lengte van dr. spreiding nr. 1 van 0+ 000 tot 0 + 840,38 km, lengte van Dr. Spr. nr. 2 van 0+ 000 tot 0 + 384,30 km, lengte van Dr. Spr. nr. 3 van 0+ 000 naar 0 + 341,21 km,dr. tot scheiders van 0+ 000 naar 0 + 140,86 km De uitbreiding bestaat uit het veranderen van de dwarsdoorsnede van dr. na de uitvoering van het project van de huidige enkele rijbaan tweebaans naar twee-baans voor 2 rijstroken op elke rijbaan. Daarnaast is het project van plan om 5 brugfaciliteiten te bouwen: tunnel T-1 voor voetgangers en fietsers bij ul. Gdynia, tunnels T-2a en T-2b bij ul. Gdynia binnen de distributieweg nr. 1 en spoorlijn nr. 356, tunnel T-3 bij ul. Gdynia binnen de distributieweg nr. 2, tunnel T-4 voor voetgangers en fietsers. Meer in het algemeen, hoofdstuk III.1 SW. De totale lengte van nieuwe gebouwen is 0,221 km. kruispunt met ul. Chemische, aanleg van wegen die toegang hebben tot en het verdelen van verkeer in het gebied van de kruising "ul. Gdynia-kruispunt met spoorlijn nr. 356"aanleg van toegangsweg tot ITPOK, aanleg van bus baaien, trottoirs, fietswegen en voetgangerspaden, verkeersvrije voorzieningen (bv. beschermingsbarrières, aanrijdingsvrije voetgangersovergangen, bewegwijzering, bus baaien, verkeerslichten), regenkan, dr. verlichting, technologische kanaal, wederopbouw of bescherming van alle botsingen met buitenlandse apparaten, bouw en wederopbouw van individuele en openbare uitgangen, wederopbouw van spoorwegovergangen. Het project wordt in één stap uitgevoerd. Als onderdeel van de kwalificatiekosten kan het project onderscheiden: studie, deel van het bedrag voor compensatie voor de verworven grond, bouwwerken en materialen en promotie. Niet-subsidiabele kosten zijn: projectdocumentatie, een deel van het compensatiebedrag voor het overgenomen land, vat van regenbak, ingenieurcoördinator en supervisie van de auteur. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la ricostruzione del Voivodato n. 196 a Poznań (ul. Gdynia) sulla sezione a ul. La lunghezza totale della ricostruzione del dr. è di 1,450 km (0 + 428.21 a 1 + 929,58 km), la lunghezza del dr. accesso a ITPOK da 0+ 000 a 0 + 443,60 km, lunghezza del dr. spargimento n. 1 da 0+ 000 a 0 + 840,38 km, lunghezza del Dr. Spr. n. 2 da 0+ 000 a 0 + 384,30 km, lunghezza del Dr. Spr. n. 3 da 0+ 000 a 0 + 341,21 km, dr. a separatori da 0+ 000 a 0 + 140,86 km L'espansione consiste nel modificare la sezione trasversale del dr. dopo l'attuazione del progetto dall'attuale carreggiata a due corsie a due corsie per 2 corsie su ciascuna strada. Inoltre, il progetto prevede di costruire 5 strutture ponte: tunnel T-1 per pedoni e ciclisti a ul. Gdynia, tunnel T-2a e T-2b a ul. Gdynia all'interno della strada di distribuzione n. 1 e della linea ferroviaria n. 356, tunnel T-3 a ul. Gdynia all'interno della strada di distribuzione n. 2, tunnel T-4 per pedoni e ciclisti. Più in generale, capitolo III.1 SW. La lunghezza totale dei nuovi edifici è di 0,221 km. crocevia con ul. Chimica, costruzione di strade di accesso e distribuzione del traffico nell'area dello svincolo "ul. Gdynia-incrocio con linea ferroviaria n. 356"costruzione della strada di accesso a ITPOK, costruzione di baie di autobus, marciapiedi, strade ciclabili e piste pedonali, dispositivi senza traffico (ad esempio barriere di protezione, attraversamenti pedonali senza collisioni, segnaletica, baie degli autobus, semafori), pioggia, dr. illuminazione, canale tecnologico, ricostruzione o protezione di tutte le collisioni con dispositivi estranei, costruzione e ricostruzione di uscite individuali e pubbliche, ricostruzione degli attraversamenti ferroviari. Il progetto è realizzato in un unico passaggio. Nell'ambito dei costi di qualificazione, il progetto può distinguere: studio, parte dell'importo per la compensazione dei terreni acquisiti, lavori di costruzione e materiali e promozione. I costi non ammissibili sono: documentazione del progetto, parte dell'importo del risarcimento per il terreno preso in consegna, iva da pioggia, coordinatore dell'ingegnere e supervisione dell'autore. (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la reconstrucción del Voivodato N.º 196 en Poznań (ul. Gdynia) en la sección a ul. La longitud total de la reconstrucción de dr. es de 1,450 km (0 + 428,21 a 1 + 929,58 km), la longitud del acceso dr. al ITPOK de 0+ 000 a 0 + 443,60 km, longitud de dr. que se extiende n.º 1 de 0+ 000 a 0 + 840,38 km, longitud del Dr. Spr. n.º 2 de 0+ 000 a 0 + 384,30 km, longitud de Dr. Spr. n.º 3 de 0+ 000 a 0 + 341,21 km, dr. a separadores de 0+ 000 a 0 + 140,86 km La ampliación consiste en cambiar la sección transversal de dr. después de la ejecución del proyecto de la actual calzada única de dos carriles a dos carriles para 2 carriles en cada carretera. Además, el proyecto planea construir 5 instalaciones puente: túnel T-1 para peatones y ciclistas en ul. Gdynia, túneles T-2.a y T-2b en ul. Gdynia dentro de la carretera de distribución N.º 1 y la línea ferroviaria N.º 356, túnel T-3 en ul. Gdynia dentro de la carretera de distribución N.º 2, túnel T-4 para peatones y ciclistas. En términos más generales, el capítulo III.1 SW. La longitud total de los edificios nuevos es de 0,221 km. encrucijada con ul. Química, construcción de carreteras que acceden y distribuyen tráfico en la zona del cruce "ul. Gdynia-crossroad con línea ferroviaria N.º 356" construcción de la carretera de acceso al ITPOK, construcción de bahías de autobuses, aceras, vías para bicicletas y vías peatonales, dispositivos sin tráfico (por ejemplo, barreras de protección, pasos peatonales sin colisiones, señalización, bahías de autobuses, semáforos), lata de lluvia, dr. alumbrado, canal tecnológico, reconstrucción o protección de todas las colisiones con dispositivos extranjeros, construcción y reconstrucción de salidas individuales y públicas, reconstrucción de cruces ferroviarios. El proyecto se implementa en un solo paso. Como parte de los costos de calificación, el proyecto puede distinguir: estudio, parte del monto de compensación por los terrenos adquiridos, obras de construcción y materiales y promoción. Los costes no subvencionables son los siguientes: documentación del proyecto, parte de la cantidad de compensación por los terrenos tomados, cuba de lata de lluvia, coordinador de ingenieros y supervisión del autor. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Emnet for projektet er genopbygningen af voivodskabet nr. 196 i Poznań (ul. Gdynia) om afsnittet til ul. Den samlede længde af rekonstruktionen af dr. er 1,450 km (0 + 428,21 til 1 + 929,58 km), længden af dr. adgang til ITPOK fra 0+ 000 til 0 + 443,60 km, længde af dr. spreder nr. 1 fra 0+ 000 til 0 + 840,38 km, længden af Dr. Spr. nr. 2 fra 0+ 000 til 0 + 384,30 km, længden af Dr. Spr. nr. 3 fra 0+ 000 til 0 + 341,21 km,dr. til separatorer fra 0+ 000 til 0 + 140,86 km Udvidelsen består i at ændre tværsnit af dr. efter gennemførelsen af projektet fra den nuværende enkeltsporet tosporet tosporet til to baner for 2 baner på hver vejbane. Derudover har projektet planer om at bygge 5 broanlæg: tunnel T-1 for fodgængere og cyklister ved ul. Gdynia, tunnelerne T-2a og T-2b ved ul. Gdynia inden for fordelingsvej nr. 1 og jernbanelinje nr. 356, tunnel T-3 ved ul. Gdynia inden for distributionsvej nr. 2, tunnel T-4 for fodgængere og cyklister. Mere generelt, kapitel III.1 SW. Den samlede længde af nye bygninger er 0,221 km. korsvej med ul. Kemisk, opførelse af veje adgang til og fordeling af trafikken i området af krydset "ul. Gdynia-crossroad med jernbanelinje nr. 356"konstruktion af adgangsvejen til ITPOK, opførelse af bus bugter, fortove, cykelveje og fodgængerspor, trafikfrie anordninger (f.eks. beskyttelsesbarrierer, kollisionsfrie fodgængeroverskæringer, skiltning, busbugs, trafiklys), regn kan, dr. belysning, teknologisk kanal, genopbygning eller beskyttelse af alle kollisioner med udenlandske anordninger, konstruktion og genopbygning af individuelle og offentlige udgange, genopbygning af jernbaneoverskæringer. Projektet gennemføres i ét trin. Som en del af kvalifikationsomkostningerne kan projektet skelne mellem: undersøgelse, en del af beløbet for kompensation for den erhvervede grund, bygge- og anlægsarbejder og materialer og fremme. Ikke-støtteberettigede omkostninger er: projektdokumentation, en del af beløbet for kompensation for den overtagne jord, kar fra regndåse, ingeniørkoordinator og forfattertilsyn. (Danish)
2 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή του βοεβοδάτου αριθ. 196 στο Πόζναν (ul. Gdynia) στο τμήμα του Ουλ. Το συνολικό μήκος της ανακατασκευής του Δρ. είναι 1.450 χλμ (0 + 428,21 έως 1 + 929,58 χλμ), το μήκος της πρόσβασης του Δρ. στο Ι.Τ.Ο.Κ. από 0+ 000 έως 0 + 443,60 χλμ., μήκος δρ. 1 από 0+ 000 έως 0 + 840,38 χλμ., μήκος Δρ. αρ. 2 από 0+ 000 έως 0 + 384,30 χλμ., μήκος του Δρ Spr. αρ. 3 από 0+ 000 σε 0 + 341,21 km,dr. σε διαχωριστές από 0+ 000 σε 0 + 140,86 km Η επέκταση συνίσταται στην αλλαγή της διατομής του δρ. μετά την υλοποίηση του έργου από την τρέχουσα ενιαία οδό δύο λωρίδων σε δύο λωρίδες για 2 λωρίδες σε κάθε οδό. Επιπλέον, το έργο σχεδιάζει την κατασκευή 5 εγκαταστάσεων γέφυρας: σήραγγα T-1 για πεζούς και ποδηλάτες στο ul. Gdynia, σήραγγες T-2a και T-2b στο ul. Gdynia εντός της οδού διανομής αριθ. 1 και της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 356, σήραγγα T-3 στο ul. Gdynia εντός της οδού διανομής αριθ. 2, σήραγγα Τ-4 για πεζούς και ποδηλάτες. Γενικότερα, κεφάλαιο III.1 SW. Το συνολικό μήκος των νέων κτιρίων είναι 0,221 km. σταυροδρόμι με τον Ουλ. Χημική, κατασκευή οδών πρόσβασης και διανομής της κυκλοφορίας στην περιοχή του κόμβου «ul. Σταυροδρόμι Gdynia με σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 356 "κατασκευή οδού πρόσβασης στο ITPOK, κατασκευή κόλπων λεωφορείων, πεζοδρόμων, ποδηλατοδρόμων και πεζών, συσκευές χωρίς κυκλοφορία (π.χ. προστατευτικά φράγματα, διαβάσεις πεζών χωρίς σύγκρουση, σήμανση, κολπίσκοι λεωφορείων, φανάρια), βροχοπτώσεις, φωτισμός δρ., τεχνολογικός δίαυλος, ανακατασκευή ή προστασία όλων των συγκρούσεων με ξένα συστήματα, κατασκευή και ανακατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, ανακατασκευή σιδηροδρομικών διασταυρώσεων. Το έργο υλοποιείται σε ένα βήμα. Στο πλαίσιο των δαπανών προεπιλογής, το σχέδιο μπορεί να διακρίνει: μελέτη, μέρος του ποσού της αποζημίωσης για την αποκτηθείσα γη, τα κατασκευαστικά έργα και τα υλικά και την προώθηση. Οι μη επιλέξιμες δαπάνες είναι: τεκμηρίωση του έργου, μέρος του ποσού της αποζημίωσης για την έκταση που αναλήφθηκε, δεξαμενή από δοχείο βροχής, συντονιστής μηχανικών και επίβλεψη συντάκτη. (Greek)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija vojvodstva br. 196 u Poznańu (ul. Gdynia) na odjeljku do ul. Ukupna duljina rekonstrukcije dr. je 1,450 km (0 + 428,21 do 1 + 929,58 km), dužina dr. pristupa ITPOK-u od 0+ 000 do 0 + 443,60 km, dužina dr. posipanjem br. 1 od 0+ 000 do 0 + 840,38 km, dužina Dr. Spr. br. 2 od 0+ 000 do 0 + 384,30 km, duljina Dr. Spr. br. 3 s 0+ 000 na 0 + 341,21 km, dr. na separatore od 0+ 000 do 0 + 140,86 km Proširenje se sastoji u promjeni presjeka dr. nakon provedbe projekta s trenutnog jednoosovinskog kolnika s dvije trake na dvije trake na svakoj stazi. Osim toga, u okviru projekta planira se izgradnja 5 objekata za mostove: tunel T-1 za pješake i bicikliste u ul. Gdynia, tuneli T-2a i T-2b na ul. Gdynia unutar distribucijske ceste br. 1 i željezničke pruge br. 356, tunel T-3 u ul. Gdynia unutar distribucijske ceste br. 2, tunel T-4 za pješake i bicikliste. U širem smislu, poglavlje III.1. SW. Ukupna duljina novih zgrada iznosi 0,221 km. raskrižje s ul. Kemijska, izgradnja cesta koje pristupaju i distribuiraju promet na području raskrižja "ul. Gdynia-crossroad sa željezničkom linijom br. 356 "izgradnja pristupne ceste do ITPOK-a, izgradnja autobusnih uvala, pločnika, biciklističkih i pješačkih staza, uređaja bez prometa (npr. zaštitne barijere, pješački prijelazi bez sudara, signalizacija, autobusni zaljevi, semafori), kišnice, dr. rasvjeta, tehnološki kanal, rekonstrukcija ili zaštita svih sudara sa stranim uređajima, izgradnja i rekonstrukcija pojedinačnih i javnih izlaza, rekonstrukcija željezničkih prijelaza. Projekt se provodi u jednom koraku. Kao dio troškova kvalifikacije, u projektu se može razlikovati: studija, dio iznosa naknade za stečena zemljišta, građevinske radove i materijale te promidžbu. Neprihvatljivi troškovi su: projektna dokumentacija, dio iznosa naknade za preuzeto zemljište, bačva od kiše, koordinator inženjera i nadzor autora. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este reconstrucția Voievodatului nr. 196 din Poznań (ul. Gdynia) pe secțiunea ul. Lungimea totală a reconstrucției dr. este de 1,450 km (0 + 428,21-1 + 929,58 km), lungimea accesului dr. la ITPOK de la 0+ 000 la 0 + 443,60 km, lungimea dr. împrăștierea nr. 1 de la 0+ 000 la 0 + 840,38 km, lungimea Dr. Spr. nr. 2 de la 0+ 000 la 0 + 384,30 km, lungimea Dr. Spr. nr. 3 de la 0+ 000 la 0 + 341,21 km,dr. la separatoare de la 0+ 000 la 0 + 140,86 km Extinderea constă în schimbarea secțiunii transversale a dr. după punerea în aplicare a proiectului de la actuala cale cu două benzi pe două benzi pe două benzi pe fiecare drum. În plus, proiectul intenționează să construiască 5 facilități de pod: tunelul T-1 pentru pietoni și bicicliști la ul. Gdynia, tunelurile T-2a și T-2b la ul. Gdynia în cadrul drumului de distribuție nr. 1 și al liniei de cale ferată nr. 356, tunelul T-3 la ul. Gdynia în cadrul drumului de distribuție nr. 2, tunelul T-4 pentru pietoni și bicicliști. În sens mai larg, capitolul III.1 SW. Lungimea totală a clădirilor noi este de 0,221 km. răscruce de drumuri cu ul. Chimic, construcția drumurilor care accesează și distribuie traficul în zona joncțiunii "ul. Intersecția Gdynia cu linia de cale ferată nr. 356 "Construirea drumului de acces la ITPOK, construcția de magistrale, trotuare, drumuri pentru biciclete și șenile pentru pietoni, dispozitive fără trafic (de exemplu, bariere de protecție, treceri pietonale fără coliziuni, semnalizare, magistrală, semafoare), semafor, dr. iluminat, canal tehnologic, reconstrucție sau protecție a tuturor coliziunilor cu dispozitive străine, construirea și reconstrucția ieșirilor individuale și publice, reconstrucția trecerilor feroviare. Proiectul este implementat într-un singur pas. Ca parte a costurilor de calificare, proiectul poate distinge: studiu, parte din suma de compensare pentru terenul achiziționat, lucrări de construcții și materiale și promovare. Costurile neeligibile sunt: documentatia proiectului, o parte din suma de compensare pentru terenul preluat, cuve de ploaie, coordonator inginer si supervizare autor. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Predmetom projektu je rekonštrukcia vojvodstva č. 196 v Poznani (ul. Gdynia) na úseku do ul. Celková dĺžka rekonštrukcie dr. je 1 450 km (0 + 428,21 až 1 + 929,58 km), dĺžka prístupu k ITPOK od 0+ 000 do 0 + 443,60 km, dĺžka dr. rozprestierajúca sa č. 1 od 0+ 000 do 0 + 840,38 km, dĺžka Dr. Spr. č. 2 od 0+ 000 do 0 + 384,30 km, dĺžka Dr. Spr. č. 3 z 0+ 000 na 0 + 341,21 km,dr. na odlučovače od 0+ 000 do 0 + 140,86 km Rozšírenie spočíva v zmene prierezu dr. po realizácii projektu z aktuálnej dvojprúdovej jazdnej dráhy na dvojprúdový pre 2 jazdné pruhy na každej vozovke. Okrem toho sa v rámci projektu plánuje vybudovať 5 mostných zariadení: tunel T-1 pre chodcov a cyklistov na ul. Gdynia, tunely T-2a a T-2b na ul. Gdynia v rámci distribučnej cesty č. 1 a železničnej trate č. 356, tunel T-3 v ul. Gdynia v rámci distribučnej cesty č. 2, tunel T-4 pre chodcov a cyklistov. Všeobecnejšie, kapitola III.1 SW. Celková dĺžka nových budov je 0,221 km. križovatka s ul. Chemické, výstavba ciest, ktoré pristupujú a distribuujú dopravu v oblasti križovatky "ul. Gdynia-crossroad so železničnou traťou č. 356"výstavba prístupovej cesty do ITPOK, výstavba autobusových zátok, chodníkov, cyklistických ciest a chodníkov pre chodcov, zariadenia bez premávky (napr. ochranné bariéry, priechody pre chodcov bez zrážky, značenie, autobusové zátoky, dopravné svetlá), dažďová plechovka, dr. osvetlenie, technologický kanál, rekonštrukcia alebo ochrana všetkých kolízií so zahraničnými zariadeniami, výstavba a rekonštrukcia individuálnych a verejných východov, rekonštrukcia železničných križovatiek. Projekt sa realizuje v jednom kroku. V rámci kvalifikačných nákladov sa v projekte môže rozlišovať: štúdia, časť sumy náhrady za nadobudnuté pozemky, stavebné práce a materiály a propagácia. Neoprávnené náklady sú: projektová dokumentácia, časť sumy náhrady za prevzatú pôdu, kat z dažďa, koordinátor inžiniera a autorský dozor. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni tal-Voivodeship Nru 196 f’Poznań (ul. Gdynia) fuq it-taqsima li ul. It-tul totali tar-rikostruzzjoni ta’ dr. huwa ta’ 1.450 km (0 + 428.21 sa 1 + 929.58 km), it-tul tal-aċċess dr. għall-ITPOK minn 0+ 000 sa 0 + 443.60 km, it-tul ta’ dr. li jinfirex nru 1 minn 0+ 000 sa 0 + 840.38 km, it-tul ta’ Dr. Spr. nru 2 minn 0+ 000 sa 0 + 384.30 km, tul ta’ Dr Spr. nru 3 minn 0+ 000 għal 0 + 341.21 km,dr. għal separaturi minn 0+ 000 għal 0 + 140.86 km L-espansjoni tikkonsisti fit-tibdil tas-sezzjoni trasversali ta’ dr. wara l-implimentazzjoni tal-proġett minn żewġ korsiji kurrenti għall-karreġġata unika għal żewġ korsiji għal 2 korsiji f’kull triq. Barra minn hekk, il-proġett qed jippjana li jibni 5 faċilitajiet ta’ pont: mina T-1 għal persuni bil-mixi u ċiklisti ta’ ul. Gdynia, mini T-2a u T-2b fuq ul. Gdynia fit-triq tad-distribuzzjoni Nru 1 u l-linja ferrovjarja Nru 356, il-mina T-3 f’ul. Gdynia fit-triq tad-distribuzzjoni Nru 2, il-mina T-4 għall-persuni bil-mixi u ċ-ċiklisti. B’mod aktar ġenerali, il-Kapitolu III.1 SW. It-tul totali ta’ bini ġdid huwa ta’ 0.221 km. salib it-toroq ma ul. Kimika, kostruzzjoni ta ‘toroq aċċess u distribuzzjoni tat-traffiku fiż-żona tal-junction "ul. Gdynia-crossroad bil-linja ferrovjarja Nru 356"kostruzzjoni ta’ triq ta’ aċċess għall-ITPOK, kostruzzjoni ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja, ħitan tal-ġenb, toroq għar-roti u binarji pedonali, tagħmir mingħajr traffiku (eż. barrieri għall-protezzjoni, qsim pedonali mingħajr kolliżjoni, sinjalar, bajjiet tal-karozzi tal-linja, dwal tat-traffiku), dawl dr., kanal teknoloġiku, rikostruzzjoni jew protezzjoni tal-ħabtiet kollha ma’ tagħmir barrani, kostruzzjoni u rikostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, rikostruzzjoni ta’ qsim ferrovjarju. Il-proġett jiġi implimentat f’pass wieħed. Bħala parti mill-ispejjeż ta’ kwalifika, il-proġett jista’ jiddistingwi: studju, parti mill-ammont għall-kumpens għall-art akkwistata, xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u materjali u promozzjoni. L-ispejjeż ineliġibbli huma: id-dokumentazzjoni tal-proġett, parti mill-ammont għall-kumpens għall-art meħuda, il-bettija mill-bott tax-xita, il-koordinatur tal-inġinier u s-superviżjoni tal-awtur. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a reconstrução da voivodia n.º 196 em Poznań (ul. Gdynia) na secção para ul. O comprimento total da reconstrução do dr. é de 1,450 km (0 +428,21 a 1 +929,58 km), o comprimento do acesso do dr. ao ITPOK de 0+000 a 0 +443,60 km, o comprimento do dr. espalhando o n.º 1 de 0+000 a 0 +840,38 km, comprimento do Dr. Spr. n.º 2 de 0+000 para 0 +384,30 km, comprimento do Dr. Spr. n.º 3 de 0+000 para 0 +341,21 km,dr. para separadores de 0+000 para 0 +140,86 km A expansão consiste em mudar a secção transversal de dr. após a execução do projeto da via única atual de duas faixas para duas faixas para duas faixas em cada estrada. Além disso, o projeto prevê a construção de 5 instalações pontes: túnel T-1 para peões e ciclistas em ul. Gdynia, túneis T-2a e T-2b em Ul. Gdynia na estrada de distribuição n.º 1 e na linha ferroviária n.º 356, túnel T-3 em ul. Gdynia dentro da estrada de distribuição n.º 2, túnel T-4 para peões e ciclistas. De um modo mais geral, capítulo III.1 SW. A extensão total dos edifícios novos é de 0,221 km. encruzilhada com ul. Química, construção de estradas acessando e distribuindo tráfego na área do entroncamento "ul. Gdynia-crossroad com a linha ferroviária n.º 356"construção de estrada de acesso ao ITPOK, construção de baías de Autocarros, calçadas, estradas de bicicleta e pistas de peões, dispositivos sem trânsito (por exemplo, barreiras de proteção, travessias de peões sem colisão, sinalização, baías de Autocarros, semáforos), lata de chuva, iluminação dr., canal tecnológico, reconstrução ou proteção de todas as colisões com dispositivos estrangeiros, construção e reconstrução de saídas individuais e públicas, reconstrução de passagens ferroviárias. O projeto é executado de uma só vez. Como parte dos custos de qualificação, o projeto pode distinguir: estudo, parte do montante da compensação pelo terreno adquirido, obras de construção e materiais e promoção. Os custos não elegíveis são os seguintes: documentação do projeto, parte do valor da compensação pelos terrenos tomados a cargo, cuba da chuva, coordenador de engenharia e supervisão do autor. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on voivodikunnan nro 196 jälleenrakennus Poznańissa (ul. Gdynia) kohdasta ul. Dr.:n kokonaispituus on 1 450 km (0 + 428,21–1 + 929,58 km), dr.-yhteys ITPOKille 0+ 000–0 + 443,60 km, pituus dr. leviää nro 1 0+ 000–0 + 840,38 km, pituus Dr. Spr. nro 2 0+ 000–0 + 384,30 km, Dr. Spr. nro 3 pituus 0+ 000–0 + 341,21 km,dr. erottimiin 0+ 000–0 + 140,86 km Laajennuksessa dr.:n poikkileikkauksen muuttaminen hankkeen toteuttamisen jälkeen nykyisestä yhden ajoradan kaksikaistaisesta kaksikaistaiseksi kahdella kaistalla kullakin ajotiellä. Lisäksi hankkeessa suunnitellaan viiden sillan rakentamista: tunneli T-1 jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Gdynia, tunnelit T-2a ja T-2b. Gdynia jakelutiellä nro 1 ja rautatielinjalla nro 356, tunneli T-3 ul. Gdynia jakelutiellä nro 2, tunneli T-4 jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Laajemmin, luku III.1 SW. Uusien rakennusten kokonaispituus on 0,221 km. risteys ul:n kanssa. Kemiallinen, teiden rakentaminen ja liikenteen jakaminen risteyksen alueella ”ul. Gdynia-risteys radan nro 356” rakentaminen tielle ITPOK, rakentaminen bussilaiturit, jalkakäytävät, polkupyörät ja jalankulkutiet, liikennevapaat laitteet (esim. suojaesteet, törmäyksettömät jalankulkijoiden risteykset, opasteet, linja-autolaiturit, liikennevalot), sade voi, dr. valaistus, tekninen kanava, jälleenrakentaminen tai kaikkien törmäysten ulkomaisten laitteiden kanssa, rakentaminen ja jälleenrakentaminen yksittäisten ja julkisten uloskäyntien, rekonstruointi rautatieristeilyt. Hanke toteutetaan yhdessä vaiheessa. Osana pätevöintikustannuksia hankkeessa voidaan erottaa toisistaan: tutkimus, osa hankittujen maa-alueiden, rakennustöiden ja materiaalien korvaamisesta sekä menekinedistämisestä. Kustannukset, jotka eivät ole tukikelpoisia, ovat seuraavat: hankedokumentaatio, osa haltuunotetun maan korvaussummasta, sateinen sateinen voi, insinöörikoordinaattori ja tekijän valvonta. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija vojvodstva št. 196 v Poznańu (ul. Gdynia) na odseku ul. Skupna dolžina rekonstrukcije dr. je 1,450 km (0 +428,21 do 1 +929,58 km), dolžina dostopa dr. do ITPOK od 000 do 0 +443,60 km, dolžina dr. razteza št. 1 od 0+000 do 0 +840,38 km, dolžina Dr. Spr. št. 2 od 000 do 0 +384,30 km, dolžina Dr. Spr. št. 3 od 0+000 do 0 +341,21 km,dr. do ločevalnikov od 0+000 do 0 +140,86 km Razširitev je sestavljena iz spremembe prereza dr. po izvedbi projekta iz sedanjega enopasovnega dvopasovnega dvopasovnega pasu za 2 pasova na vsaki cesti. Poleg tega projekt načrtuje gradnjo 5 mostov: predor T-1 za pešce in kolesarje na ul. Gdynia, predori T-2a in T-2b v ul. Gdynia na distribucijski cesti št. 1 in železniški progi št. 356, predor T-3 na ul. Gdynia na distribucijski cesti št. 2, predor T-4 za pešce in kolesarje. Širše, poglavje III.1 SW. Skupna dolžina novih stavb je 0,221 km. križišče z ul. Kemična, gradnja cest za dostop in distribucijo prometa na območju križišča "ul. Gdynia-crossroad z železniško progo št. 356"gradnja dovozne ceste do ITPOK, gradnja avtobusnih zalivov, pločnikov, kolesarskih cest in tirov za pešce, naprave brez prometa (npr. zaščitne pregrade, prehodi za pešce brez trkov, signalizacija, avtobusni zalivi, semaforji), dežna pločevinka, razsvetljava dr. Projekt se izvaja v enem koraku. Projekt lahko kot del stroškov kvalifikacij razlikuje: študija, del zneska nadomestila za pridobljeno zemljišče, gradbena dela in materiale ter promocijo. Neupravičeni stroški so: projektna dokumentacija, del zneska nadomestila za prevzeto zemljišče, pločevinka iz dežja, koordinator inženirja in nadzor avtorja. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Předmětem projektu je rekonstrukce vojvodství č. 196 v Poznani (ul. Gdyně) na úseku na ul. Celková délka rekonstrukce dr. je 1,450 km (0 + 428,21 až 1 + 929,58 km), délka dr. přístupu do ITPOK od 0 + 000 do 0 + 443,60 km, délka dr. č. 1 od 0 + 000 do 0 + 840,38 km, délka Dr. Spr. č. 2 od 0 + 000 do 0 + 384,30 km, délka Dr. Spr. č. 3 z 0 + 000 na 0 + 341,21 km,dr. na oddělovače z 0 + 000 na 0 + 140,86 km Rozšiřování spočívá ve změně průřezu dr. po realizaci projektu z aktuálního dvouproudového jízdního pruhu na dvouproudový na 2 jízdní pruhy na každou silnici. Kromě toho projekt plánuje výstavbu 5 mostních zařízení: tunel T-1 pro chodce a cyklisty na ul. Gdyně, tunely T-2a a T-2b na ul. Gdyně v rámci distribuční silnice č. 1 a železniční trati č. 356, tunel T-3 na ul. Gdyně v rámci distribuční silnice č. 2, tunel T-4 pro chodce a cyklisty. Obecněji kapitola III.1 SW. Celková délka nových budov je 0,221 km. křižovatka s ul. Chemické, výstavba silnic přístupných a distribuující dopravu v oblasti křižovatky "ul. Gdyně – křižovatka s železniční tratě č. 356 "Výstavba přístupové cesty do ITPOK, výstavba autobusových zátoek, chodníků, cyklostezek a chodců, zařízení bez provozu (např. ochranné zábrany, bezrizikové přejezdy pro chodce, značení, autobusové zátoky, semafory), deště, osvětlení, technologický kanál, rekonstrukce nebo ochrana všech kolizí se zahraničními zařízeními, výstavba a rekonstrukce jednotlivých i veřejných východů, rekonstrukce železničních přejezdů. Projekt je realizován v jednom kroku. V rámci kvalifikačních nákladů může projekt rozlišit: studie, část částky náhrady za nabyté pozemky, stavební práce a materiály a propagace. Nezpůsobilými náklady jsou: projektová dokumentace, část částky na kompenzaci za převzatou půdu, plechovka z deště, inženýrský koordinátor a autorský dozor. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto objektas – Poznanės vaivadijos Nr. 196 rekonstrukcija (ul. Gdynės) ant skyriaus į ul. Bendras dr. rekonstrukcijos ilgis – 1 450 km (0 + 428,21–1 + 929,58 km), dr. prieigos prie ITPOK ilgis nuo 0+ 000 iki 0 + 443,60 km, dr. ilgis, sklindantis Nr. 1 nuo 0+ 000 iki 0 + 840,38 km, Dr. Spr. Nr. 2 ilgis nuo 0+ 000 iki 0 + 384,30 km, Dr. Spr. Nr. 3 ilgis nuo 0+ 000 iki 0 + 341,21 km,dr. iki separatorių nuo 0+ 000 iki 0 + 140,86 km Išplėtimą sudaro dr. skerspjūvio keitimas po projekto įgyvendinimo iš dabartinės vientisos magistralės dviejų juostų į dvi juostas kiekviename kelyje. Be to, pagal projektą planuojama pastatyti 5 tiltų įrenginius: tunelis T-1 pėstiesiems ir dviratininkams ul. Gdynės tuneliai T-2a ir T-2b ties ul. Gdynės skirstomojo kelio Nr. 1 ir geležinkelio linijos Nr. 356, tunelio T-3 ties ul. Gdynės paskirstymo kelyje Nr. 2, tunelyje T-4 pėstiesiems ir dviratininkams. Plačiau, SW III.1 skyrius. Bendras naujų pastatų ilgis – 0,221 km. kryžkelė su ul. Chemijos, kelių tiesimo ir paskirstymo eismo sankryžos srityje "ul. Gdynės sankryža su geležinkelio linija Nr. 356" privažiavimo prie ITPOK kelio statyba, autobusų įlankų, šaligatvių, dviračių kelių ir pėsčiųjų takų statyba, eismo įranga (pvz., apsauginiai užtvarai, pėsčiųjų perėjos be susidūrimo, ženklai, autobusų įlankos, šviesoforai), lietus, dr. apšvietimas, technologinis kanalas, visų susidūrimų su užsienio įtaisais rekonstrukcija ar apsauga, individualių ir viešųjų išėjimų statyba ir rekonstrukcija, geležinkelio perėjimų rekonstrukcija. Projektas įgyvendinamas vienu žingsniu. Kaip kvalifikacinių išlaidų dalį, projekte galima išskirti: tyrimas, dalis kompensacijos už įsigytą žemę sumos, statybos darbai ir medžiagos bei reklama. Netinkamos finansuoti išlaidos yra šios: projekto dokumentai, dalis kompensacijos už perimtą žemę sumos, vat nuo lietaus, inžinieriaus koordinatorius ir autoriaus priežiūra. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir Poznaņas vojevodistes Nr. 196 rekonstrukcija (ul. Gdiņa) no sadaļas līdz ul. Kopējais dr. rekonstrukcijas garums ir 1 450 km (0 + 428,21 līdz 1 + 929,58 km), dr. piekļuves ITPOK garums no 0+ 000 līdz 0 + 443,60 km, dr. izkliedes Nr. 1 garums no 0+ 000 līdz 0 + 840,38 km, Dr. Spr. Nr. 2 garums no 0+ 000 līdz 0 + 384,30 km, Dr. Spr. Nr. 3 garums no 0+ 000 līdz 0 + 341,21 km, dr. līdz separatoriem no 0+ 000 līdz 0 + 140,86 km Izplešanās sastāv no dr. šķērsgriezuma maiņas pēc projekta īstenošanas no pašreizējās vienas brauktuves divjoslas uz divām joslām uz 2 joslām katrā ceļmalā. Turklāt projektā plānots būvēt 5 tiltu objektus: tunelis T-1 gājējiem un velosipēdistiem ul. Gdiņa, tuneļi T-2a un T-2b pie ul. Gdiņas sadales autoceļa Nr. 1 un dzelzceļa līnijas Nr. 356, tunelis T-3 pie ul. Gdiņa 2. sadales ceļa ietvaros, tunelis T-4 gājējiem un velosipēdistiem. Vispārīgāk — SW III.1. nodaļa. Jaunbūvju kopējais garums ir 0,221 km. krustceles ar ul. Ķīmiskā, būvniecība ceļiem, kas piekļūst un izplata satiksmi jomā krustojuma "ul. Gdiņas krustojums ar dzelzceļa līniju Nr. 356 "pievedceļa būvniecība līdz ITPOK, autobusu līču, ietvju, velosipēdu ceļu un gājēju celiņu būvniecība, bezsatiksmes ierīces (piemēram, aizsardzības barjeras, gājēju pārejas bez sadursmēm, ceļazīmes, autobusu līči, luksofori), lietus kanna, dr. apgaismojums, tehnoloģiskie kanāli, visu sadursmju ar ārvalstu ierīcēm rekonstrukcija vai aizsardzība, individuālo un publisko izeju būvniecība un rekonstrukcija, dzelzceļa pārbrauktuvju rekonstrukcija. Projekts tiek īstenots vienā solī. Kā daļu no kvalifikācijas izmaksām projekts var nošķirt: pētījums, daļa no atlīdzības summas par iegādāto zemi, būvdarbi un materiāli un veicināšana. Neattiecināmās izmaksas ir šādas: projekta dokumentācija, daļa no kompensācijas summas par pārņemto zemi, t. sk. no lietus kannas, inženieru koordinators un autoruzraudzība. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Предмет на проекта е реконструкцията на войводство № 196 в Познан (ул. Гдиня) на участъка до ул. Общата дължина на реконструкцията на д-р е 1450 км (0 + 428.21 до 1 + 929,58 км), дължината на д-р. достъп до ITPOK от 0+ 000 до 0 + 443,60 км, дължина на д-р. разпространяваща се № 1 от 0+ 000 до 0 + 840,38 км, дължина на д-р Спр. № 2 от 0+ 000 до 0 + 384,30 км, дължина на д-р Спр. № 3 от 0+ 000 на 0 + 341,21 км,д. до разделители от 0+ 000 на 0 + 140,86 км Разширяването се състои в промяна на напречното сечение на д-р. след изпълнението на проекта от сегашните еднопосочни две платна на две платна за 2 платна на всяко пътно платно. Освен това проектът предвижда изграждането на 5 мостови съоръжения: тунел Т-1 за пешеходци и велосипедисти в ул. Гдиня, тунели Т-2а и Т-2б при ул. Гдиня в рамките на разпределителен път № 1 и железопътна линия № 356, тунел Т-3 при ул. Гдиня в рамките на разпределителен път № 2, тунел Т-4 за пешеходци и велосипедисти. В по-широк план, глава III.1 SW. Общата дължина на новите сгради е 0,221 км. кръстопът с ул. Химически, строителство на пътища за достъп и разпределение на трафика в района на кръстовището "ул. Гдиня — кръстопът с жп линия № 356 „изграждане на път за достъп до ITPOK, изграждане на автобусни заливи, тротоари, велосипедни пътища и пешеходни писти, устройства без движение (напр. защитни бариери, пешеходни кръстовища без сблъсък, знаци, автобусни заливи, светофари), дъждобран, др. осветление, технологичен канал, реконструкция или защита на всички сблъсъци с чуждестранни устройства, изграждане и реконструкция на индивидуални и обществени изходи, реконструкция на железопътни прелези. Проектът се изпълнява в една стъпка. Като част от разходите за квалификация проектът може да разграничи: проучване, част от сумата за компенсация за придобита земя, строителни работи и материали и промоция. Недопустимите разходи са: проектна документация, част от сумата за компенсация за поетата земя, вана от дъждовна кутия, инженерен координатор и авторски надзор. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt tárgya a poznańi 196. sz. vajdaság rekonstrukciója (ul. Gdynia) a szakaszon, hogy ul. Dr. rekonstrukciójának teljes hossza 1 450 km (0 + 428,21–1 + 929,58 km), a dr. hozzáférés hossza az ITPOK-hoz 0+ 000-tól 0 + 443,60 km-ig, az 1. sz. terjedési hossza 0+ 000-tól 0 + 840,38 km-ig, a Dr. Spr. 2. sz. hossza 0+ 000-tól 0 + 384,30 km-ig, Dr. Spr. 3. száma 0+ 000-ről 0 + 341,21 km-re,dr. a szeparátorokig 0+ 000-ről 0 + 140,86 km-re. Emellett a projekt öt hídlétesítmény építését tervezi: T-1 alagút gyalogosok és kerékpárosok számára ul. Gdynia, T-2a és T-2b alagutak. Gdynia az 1. számú elosztóúton és a 356. sz. vasútvonalon, a T-3 alagút ul. Gdynia a 2-es számú elosztóúton, a T-4 alagút gyalogosok és kerékpárosok számára. Tágabb értelemben a III.1. fejezet SW. Az új épületek teljes hossza 0,221 km. kereszteződés ul. Vegyipar, utak építése és elosztása a csomópont területén "ul. Az ITPOK-hoz vezető bekötőút építése, autóbuszok, járdák, kerékpárutak és gyalogos pályák építése, forgalommentes eszközök (pl. védőkorlátok, ütközésmentes gyalogos átkelőhelyek, jelzőtáblák, buszfülkék, közlekedési lámpák), esőkanna, dr. világítás, technológiai csatorna, külföldi eszközökkel való ütközések rekonstrukciója vagy védelme, egyéni és nyilvános kijáratok építése és rekonstrukciója, vasúti átjárók rekonstrukciója. A projekt egy lépésben valósul meg. A minősítési költségek részeként a projekt megkülönböztetheti a következőket: tanulmány, a megszerzett földterületek, építési munkák és anyagok ellentételezésére szolgáló összeg egy része, valamint az előléptetés. A nem támogatható költségek a következők: projektdokumentáció, az átvett földterület kompenzációjának egy része, esőből származó tartály, mérnökkoordinátor és szerzői felügyelet. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é atógáil na Voivodeship Uimh. 196 in Poznań ábhar an tionscadail. Gdynia) ar an alt go ul. Is é 1.450 km (0 + 428.21 go 1 + 929.58 km) fad iomlán atógála dr., fad rochtana ar ITPOK ó 0+ 000 go 0 + 443.60 km, fad an dr. ag leathadh uimh. 1 ó 0+ 000 go 0 + 840.38 km, fad an Dr Spr. uimh. 2 ó 0+ 000 go 0 + 384.30 km, fad an Dr Spr. uimh. 2 ó 0+ 000 go 0 + 384.30 km, fad an Dr Spr. uimh. 3 ó 0+ 000 go 0 + 341.21 km,dr. go deighilteoirí ó 0+ 000 go 0 + 140.86 km Is éard atá sa leathnú trasghearradh an dr. tar éis chur chun feidhme an tionscadail a athrú ón gcarrbhealach aonair reatha dhá lána go dhá lána le haghaidh dhá lána ar gach bóthar. Ina theannta sin, tá sé beartaithe ag an tionscadal 5 shaoráid droichid a thógáil: tollán T-1 do choisithe agus rothaithe ag ul. Gdynia, tolláin T-2a agus T-2b ag ul. Gdynia laistigh de bhóthar dáilte Uimh. 1 agus líne iarnróid Uimh. 356, tollán T-3 ag ul. Gdynia laistigh den bhóthar dáilte Uimh. 2, tollán T-4 do choisithe agus rothaithe. Ar bhonn níos leithne, Caibidil III.1 SW. Is é 0.221 km fad iomlán na bhfoirgneamh nua. Video comhrá ul. Ceimiceán, tógáil bóithre ag teacht ar thrácht agus ag dáileadh tráchta i limistéar an acomhail "ul. Gdynia-trasbhóthar le líne iarnróid Uimh. 356 "bóthar rochtana go ITPOK a thógáil, bánna bus a thógáil, cosáin, bóithre rothair agus rianta coisithe, gairis saor ó thrácht (e.g. bacainní cosanta, trasrianta coisithe saor ó imbhualadh, comharthaíocht, bána bus, soilse tráchta), canna báistí, soilsiú, cainéal teicneolaíochta, atógáil nó cosaint gach imbhuailtí le gairis eachtracha, tógáil agus atógáil bealaí amach aonair agus poiblí, crosairí iarnróid a atógáil. Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm in aon chéim amháin. Mar chuid de na costais cháilíochta, is féidir idirdhealú a dhéanamh idir na nithe seo a leanas sa tionscadal: staidéar, cuid den mhéid le haghaidh cúitimh i leith na talún tógtha, na n-oibreacha foirgníochta agus na n-ábhar agus an chur chun cinn. Is iad seo a leanas na costais neamh-incháilithe: doiciméadú tionscadail, cuid den mhéid le haghaidh cúitimh don talamh a tógadh ar láimh, vat ó bháisteach, comhordaitheoir innealtóireachta agus maoirseacht údar. (Irish)
2 July 2022
0 references
Ämnet för projektet är återuppbyggnaden av vojvodskapet nr 196 i Poznań (ul. Gdynia) på sektionen till ul. Den totala längden på rekonstruktionen av dr. är 1 450 km (0 + 428.21 till 1 + 929,58 km), längden på dr. tillträde till ITPOK från 0+ 000 till 0 + 443,60 km, längd dr. spridning nr 1 från 0+ 000 till 0 + 840,38 km, längd Dr. Spr. nr 2 från 0+ 000 till 0 + 384,30 km, längd på Dr. Spr. nr 3 från 0+ 000 till 0 + 341,21 km, dr. till separatorer från 0+ 000 till 0 + 140,86 km Utvidgningen består i att ändra tvärsnittet för dr. efter genomförandet av projektet från den nuvarande enda körbanan tvåfilig till tvåfilig för 2 körfält på varje vägbana. Dessutom planerar projektet att bygga 5 broanläggningar: tunnel T-1 för fotgängare och cyklister på ul. Gdynia, tunnlarna T-2a och T-2b vid ul. Gdynia inom distributionsväg nr 1 och järnvägslinje nr 356, tunnel T-3 vid ul. Gdynia inom distributionsväg nr 2, tunnel T-4 för fotgängare och cyklister. Mer allmänt kapitel III.1 SW. Den totala längden på nya byggnader är 0,221 km. korsning med ul. Kemikalie, byggande av vägar som når och distribuerar trafik i området för korsningen ”ul. Gdynia-korsning med järnvägslinje nr 356”konstruktion av tillfartsväg till ITPOK, konstruktion av bussvikar, trottoarer, cykelvägar och gångvägar, trafikfria anordningar (t.ex. skyddsbarriärer, kollisionsfria övergångar, skyltar, bussvikar, trafikljus), regnburkar, dr. belysning, teknisk kanal, rekonstruktion eller skydd av alla kollisioner med utländska enheter, konstruktion och rekonstruktion av enskilda och offentliga utgångar, rekonstruktion av järnvägsövergångar. Projektet genomförs i ett steg. Som en del av kvalificeringskostnaderna kan projektet särskilja: studie, en del av ersättningsbeloppet för förvärvad mark, byggnadsarbeten och material samt marknadsföring. Icke stödberättigande kostnader är följande: projektdokumentation, del av ersättningsbeloppet för den övertagna marken, kar från regnburkar, ingenjörskoordinator och författartillsyn. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti teemaks on Poznańis asuva vojevoodkonna nr 196 rekonstrueerimine. Gdynia) sektsioonis kuni ul. Dr. rekonstrueerimise kogupikkus on 1 450 km (0 + 428,21 kuni 1 + 929,58 km), dr. juurdepääsu pikkus ITPOKile 0+ 000 kuni 0 + 443,60 km, dr. levimise pikkus 0+ 000 kuni 0 + 840,38 km, dr Spr. nr 2 pikkus 0+ 000 kuni 0 + 384,30 km, dr Spr. nr 3 pikkus 0+ 000 kuni 0 + 341,21 km,dr. kuni eraldajateni vahemikus 0+ 000 kuni 0 + 140,86 km Laienemine seisneb dr. ristlõike muutmises pärast projekti rakendamist praeguselt kahe sõidurajalt kaherajalisele kahele sõidurajale kahel sõidurajal igal teel. Lisaks kavandab projekt ehitada 5 sillarajatist: tunnel T-1 jalakäijatele ja jalgratturitele ul. Gdynia, tunnelid T-2a ja T-2b kell ul. Gdynia jaotusteel nr 1 ja raudteeliinil nr 356, tunnel T-3 ul. Gdynia jaotusteel nr 2, tunnel T-4 jalakäijatele ja jalgratturitele. Laiemalt, peatükk III.1 SW. Uute hoonete kogupikkus on 0,221 km. ristteed koos ul. Kemikaal, teede ehitamine, mis pääsevad läbi ja jaotavad liiklust ristmiku piirkonnas. Gdynia risttee raudteeliiniga nr 356 "ITPOKi juurdepääsutee ehitamine, bussilahtede, kõnniteede, jalgrattateede ja jalakäijate teede ehitamine, liiklusvabad seadmed (nt kaitsetõkked, kokkupõrkevabad jalakäijate ülekäigukohad, märgistus, bussiruumid, valgusfoorid), vihmapurk, dr. valgustus, tehnoloogiline kanal, kõigi välisseadmetega kokkupõrgete rekonstrueerimine või kaitse, üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine ja rekonstrueerimine, raudteeületuskohtade rekonstrueerimine. Projekt viiakse ellu ühe sammuga. Kvalifitseerimiskulude osana võib projektis eristada järgmist: uuring, osa omandatud maa eest makstavast hüvitisest, ehitised ja materjalid ning edendamine. Rahastamiskõlbmatud kulud on järgmised: projekti dokumentatsioon, osa ülevõetud maa eest makstavast hüvitisest, vihmapurusti vaadist, insenerikoordinaator ja autorite järelevalve. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.03-30-0001/16
0 references