Construction of a communal road from the district road 1448N through Nikielkowo and Wójtowo to DK 16 (Q132699)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q132699 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a communal road from the district road 1448N through Nikielkowo and Wójtowo to DK 16 |
Project Q132699 in Poland |
Statements
12,028,235.03 zloty
0 references
16,037,646.71 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
11 April 2016
0 references
31 August 2019
0 references
GMINA BARCZEWO
0 references
Projekt zakłada wybudowanie w pełni funkcjonalną drogę (gminną) łącząca gminę Barczewo z Siecią TEN-T poprzez DK 16. Droga ta posiadać będzie długość 3,1 km łącznie przy szerokości odcinków: 6m – dł. 1,827 m oraz 5m – dł. 1,305m. Ponadto przebudowany zostanie wiadukt kolejowy o długości 28,08 m, szerokości całkowitej obiektu 13 m. Infrastruktura ta, komunikująca Gminę z nadrzędna siecią drogową przyczyni się do znaczącej poprawy zewnętrznej dostępności transportowej Gminy i jego wewnętrznej spójności. Przewidziana została do obsługi ruchu komunikacyjnego MOF Olsztyn, które wystąpi po oddaniu do obwodnicy Olsztyna. Droga obsługiwać będzie transport osobowy indywidualny (85% pasażerów), transport zbiorowy (15% pasażerów) oraz transport dostawczy. Uśrednione dla pory dziennej natężenie ruchu pojazdów lekkich przyjęto na poziomie 32 poj./h oraz pojazdów ciężkich 5 poj./h. Przewiduje się realizację następującego zakresu 1.Budowa drogi gminnej o długości 3,1 km wraz z budową chodników. 2.Przebudowa kolizji: Sieci energetycznej, Sieci telekomunikacyjnej, Sieci wod-kan, gazu i deszczówki 3.Rozbiórka i budowa wiaduktu nad linią kolejową nr 353 w miejscowości Nikielkowo. Szczegółowy opis techniczny zawarto w dołączonej dok. projektowej. Etapy realizacji projektu: -złoż. wniosku o dof. -podpisanie umowy o dof. -wybór wykonawcy zgodnie z PZP -zawarcie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie prac -realizacja prac zgodnie z założonym harmonogramem -zakończenie projektu i podpisanie protokołu końcowego -końcowe rozliczenie projektu Projekt wpisuje się w założenia określone w SzOOP RPO WWM 2014-2020 realizując założony cel: Poprawa zew. dostępności i wewnętrznej spójności transportowej Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna. Przedmiotem proj. jest budowa drogi lokalnej w Gminie Barczewo w miejskim obszarze funkcjonalnym Olsztyna (Mobilny MOF) i wynika ze Strategii MOF obejmującej Strategię Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. (Polish)
0 references
The project involves the construction of a fully functional road connecting the municipality of Barczewo with the TEN-T network via DK 16. This road will have a length of 3,1 km in total with the width of the sections: 6 m – long. 1.827 m and 5 m long. It’s 1 feet. In addition, the railway viaduct with the length of 28.08 m, the width of the total structure of 13 m will be rebuilt. This infrastructure, which communicates the Municipality with the overarching road network, will significantly improve the external transport accessibility of the Municipality and its internal coherence. It is intended to handle the traffic of MOF Olsztyn, which will occur after the Olsztyn ring road has been delivered. The road will be handled by personal transport (85 % of passengers), collective transport (15 % of passengers) and commercial transport. The average daily traffic intensity of light vehicles was adopted at the level of 32 volumes/h and heavy vehicles 5 capacity/h. The following range of 1 is expected.Construction of the municipal road with a length of 3.1 km, including the construction of pavements. 2.Reconstruction of the collision: Power grid, telecommunications network, water-channel networks, gas and rainwater networks 3.Decommissioning and construction of a viaduct over railway line No. 353 in the town of Nikielkowo. A detailed technical description is provided in the accompanying design section. Stages of project implementation: —application for DOF. —signing of the DOF agreement. —selection of the contractor in accordance with the PZP -conclusion of the contract with the contractor and commencement of works -implementation of works according to the established schedule – completion of the project and signing of the final protocol -final settlement of the project The project fits into the assumptions set out in SzOOP RPO WWM 2014-2020 fulfilling the stated objective: Improving the availability and internal transport coherence of the Municipal Functional Area Olsztyn. The subject of the project is the construction of a local road in the Barczewo Municipality in the urban functional area of Olsztyn (Mobile MOF) and results from the MOF Strategy including the Strategy of Integrated Territorial Investments. (English)
21 October 2020
0.8828186748502144
0 references
Le projet prévoit la construction d’une route (municipale) entièrement fonctionnelle reliant la municipalité de Barczewo au réseau RTE-T via DK 16. Cette route aura une longueur totale de 3,1 km avec la largeur des sections: 6 m de long. 1 827 m et 5 m de long. 1 305 m. En outre, le viaduc ferroviaire d’une longueur de 28,08 m, la largeur de l’installation totale de 13 m sera reconstruite. Cette infrastructure, communiquant la municipalité avec le réseau routier global, améliorera considérablement l’accessibilité des transports externes de la municipalité et sa cohérence interne. Il est destiné à l’exploitation du trafic MOF Olsztyn, qui sera effectué après la remise à la rocade d’Olsztyn. L’itinéraire sera assuré par le transport individuel de passagers (85 % des passagers), le transport collectif (15 % des passagers) et le transport commercial. Le volume moyen de véhicules légers pour la journée était de 32 unités/h et de véhicules lourds de 5 m/h. La gamme suivante devrait être mise en œuvre 1. Construction d’une route municipale de 3,1 km avec la construction de trottoirs. 2.Reconstruction de la collision: Réseau électrique, réseau de télécommunications, canalisation d’eau, réseaux de gaz et d’eau de pluie 3. Démobilisation et construction d’un viaduc sur la ligne de chemin de fer no 353 dans la ville de Nikielkowo. Une description technique détaillée figure dans le document de conception ci-joint. Étapes de la mise en œuvre du projet: soumettre une demande pour un dof. signature d’un accord sur le dof. —sélection du contractant conformément au PZP — conclusion du contrat avec le contractant et début des travaux — mise en œuvre des travaux selon le calendrier prévu -compléter le projet et signer le protocole final — le règlement final du projet est conforme aux hypothèses énoncées dans le SzOOP ROP WWM 2014-2020, répondant à l’objectif supposé: Améliorer l’accessibilité et la cohérence des transports internes de la zone fonctionnelle municipale d’Olsztyn. L’objet du projet est la construction d’une route locale dans la municipalité de Barczewo dans la zone urbaine fonctionnelle d’Olsztyn (Mobilny MOF) et découle de la stratégie du MOF couvrant la stratégie intégrée d’investissement territorial. (French)
2 December 2021
0 references
Das Projekt beinhaltet den Bau einer voll funktionsfähigen (kommunalen) Straße, die die Gemeinde Barczewo mit dem TEN-V-Netz über DK 16 verbindet. Diese Straße hat eine Gesamtlänge von 3,1 km mit der Breite der Abschnitte: 6 m lang. 1,827 m und 5 m – lang. 1,305 m. Darüber hinaus wird das Eisenbahnviadukt mit einer Länge von 28,08 m, die Breite der Gesamtanlage von 13 m umgebaut. Diese Infrastruktur, die die Gemeinde mit dem übergreifenden Straßennetz verbindet, wird die externe Verkehrsanbindung der Gemeinde und ihre innere Kohärenz erheblich verbessern. Es ist für den Betrieb des MOF Olsztyn Verkehrs bestimmt, der nach der Übergabe an die Olsztyn Ringstraße durchgeführt wird. Die Strecke wird durch den individuellen Personenverkehr (85 % der Fahrgäste), den Sammelverkehr (15 % der Fahrgäste) und den gewerblichen Verkehr betrieben. Das durchschnittliche Volumen der leichten Nutzfahrzeuge für den Tag betrug 32 Einheiten/h und 5 m/h schwere Nutzfahrzeuge. Die folgende Reichweite wird voraussichtlich umgesetzt werden 1.Bau einer 3,1 km Kommunalstraße zusammen mit dem Bau von Gehwegen. 2.Rekonstruktion der Kollision: Stromnetz, Telekommunikationsnetz, Wasserkannen-, Gas- und Regenwassernetze 3.Demoval und Bau eines Viadukts über die Bahnlinie Nr. 353 in der Stadt Nikielkowo. Eine ausführliche technische Beschreibung ist im beigefügten Entwurfsdokument enthalten. Phasen der Projektdurchführung: stellen Sie eine Anfrage für ein dof. Unterzeichnung einer Vereinbarung über dof. —Auswahl des Auftragnehmers gemäß dem PZP – Abschluss des Vertrags mit dem Auftragnehmer und Beginn der Arbeiten – Ausführung der Arbeiten nach dem geplanten Zeitplan – Fertigstellung des Projekts und Unterzeichnung des Abschlussprotokolls – die endgültige Abwicklung des Projekts steht im Einklang mit den in der SzOOP ROP WWM 2014-2020 dargelegten Annahmen, um das angenommene Ziel zu erfüllen: Verbesserung der Zugänglichkeit und der internen Verkehrskohärenz des Gemeindegebiets Olsztyn. Gegenstand des Projekts ist der Bau einer lokalen Straße in der Gemeinde Barczewo im funktionalen Stadtgebiet Olsztyn (Mobilny MOF) und folgt aus der MOF-Strategie für die integrierte territoriale Investitionsstrategie. (German)
9 December 2021
0 references
Het project omvat de aanleg van een volledig functionele (gemeentelijke) weg die de gemeente Barczewo verbindt met het TEN-T-netwerk via DK 16. Deze weg heeft een totale lengte van 3,1 km met de breedte van de secties: 6 m lang. 1,827 m en 5 m — lang. 1,305 m. Bovendien zal het spoorwegviaduct met een lengte van 28,08 m, de breedte van de totale faciliteit van 13 m worden herbouwd. Deze infrastructuur, die de gemeente communiceert met het overkoepelende wegennet, zal de externe vervoerstoegankelijkheid van de gemeente en de interne samenhang aanzienlijk verbeteren. Het is bedoeld voor de exploitatie van het MOF Olsztyn verkeer, dat zal worden uitgevoerd na overdracht aan de Olsztyn ringweg. De route zal worden geëxploiteerd door individueel personenvervoer (85 % van de passagiers), collectief vervoer (15 % van de passagiers) en commercieel vervoer. Het gemiddelde volume lichte bedrijfsvoertuigen voor overdag was 32 eenheden/h en 5 m/h zware bedrijfsvoertuigen. Het volgende bereik zal naar verwachting worden geïmplementeerd 1.Bouw van een 3,1 km gemeentelijke weg samen met de aanleg van trottoirs. 2.Reconstructie van botsing: Stroomnet, telecommunicatienetwerk, water-, gas- en regenwaternetwerken 3.Demoval en aanleg van een viaduct over de spoorlijn nr. 353 in de stad Nikielkowo. Het bijgevoegde ontwerpdocument bevat een gedetailleerde technische beschrijving. Fasen van de uitvoering van het project: dien een aanvraag in voor een dof. het ondertekenen van een akkoord over dof. —selectie van de contractant in overeenstemming met het PZP — afsluiting van het contract met de contractant en aanvang van de werkzaamheden — uitvoering van de werken volgens het geplande tijdschema — voltooi het project en de ondertekening van het definitieve protocol — de definitieve afwikkeling van het project is in overeenstemming met de veronderstellingen die zijn uiteengezet in het SzOOP ROP WWM 2014-2020, met inachtneming van de veronderstelde doelstelling: Verbetering van de toegankelijkheid en interne vervoerssamenhang van het gemeentelijk functioneel gebied Olsztyn. Het onderwerp van het project is de aanleg van een lokale weg in de gemeente Barczewo in het functionele stedelijke gebied Olsztyn (Mobilny MOF) en volgt uit de MOF-strategie voor de geïntegreerde territoriale investeringsstrategie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione di una strada (comunale) pienamente funzionale che collega il comune di Barczewo con la rete TEN-T tramite DK 16. Questa strada avrà una lunghezza totale di 3,1 km con la larghezza dei tratti: 6 m di lunghezza. 1,827 m e 5 m — lungo. 1,305 m. Inoltre, il viadotto ferroviario con una lunghezza di 28,08 m, la larghezza dell'impianto totale di 13 m sarà ricostruito. Questa infrastruttura, comunicando il Comune con la rete stradale globale, migliorerà significativamente l'accessibilità dei trasporti esterni del Comune e la sua coerenza interna. È destinato al funzionamento del traffico MOF Olsztyn, che sarà effettuato dopo la consegna alla tangenziale di Olsztyn. La tratta sarà gestita da trasporto individuale di passeggeri (85 % di passeggeri), trasporto collettivo (15 % di passeggeri) e trasporto commerciale. Il volume medio di veicoli leggeri per il giorno era di 32 unità/h e 5 m/h di veicoli pesanti. La seguente gamma dovrebbe essere implementata 1.Costruzione di una strada comunale di 3,1 km insieme alla costruzione di marciapiedi. 2. Ricostruzione della collisione: Rete elettrica, rete di telecomunicazioni, lattina d'acqua, gas e reti di acqua piovana 3.Demoval e costruzione di un viadotto sulla linea ferroviaria n. 353 nella città di Nikielkowo. Una descrizione tecnica dettagliata è contenuta nel documento di progettazione allegato. Fasi di attuazione del progetto: invia una richiesta per un dof. firma di un accordo sul dof. —selezione del contraente in conformità con il PZP -conclusione del contratto con il contraente e inizio dei lavori -esecuzione dei lavori secondo il calendario previsto -completare il progetto e firma del protocollo finale — il regolamento finale del progetto è in linea con le ipotesi di SzOOP ROP WWM 2014-2020, soddisfacendo l'obiettivo assunto: Migliorare l'accessibilità e la coerenza dei trasporti interni dell'area funzionale municipale di Olsztyn. Oggetto del progetto è la costruzione di una strada locale nel Comune di Barczewo nell'area urbana funzionale di Olsztyn (Mobilny MOF) e segue dalla Strategia MOF che copre la Strategia Integrata di Investimenti Territoriali. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de una carretera (municipal) totalmente funcional que conecta el municipio de Barczewo con la red RTE-T a través de la DK 16. Esta carretera tendrá una longitud total de 3,1 km con la anchura de los tramos: 6 m de largo. 1,827 m y 5 m — largo. 1,305 m. Además, se reconstruirá el viaducto ferroviario con una longitud de 28,08 m, el ancho de la instalación total de 13 m. Esta infraestructura, comunicando el Municipio con la red general de carreteras, mejorará significativamente la accesibilidad al transporte externo del Municipio y su coherencia interna. Está destinado al funcionamiento del tráfico MOF Olsztyn, que se realizará después de la entrega a la carretera de circunvalación de Olsztyn. La ruta será operada por transporte individual de pasajeros (85 % de pasajeros), transporte colectivo (15 % de pasajeros) y transporte comercial. El volumen medio de vehículos ligeros durante el día fue de 32 unidades/h y 5 m/h de vehículos pesados. Se espera que se implemente el siguiente rango 1.Construcción de una carretera municipal de 3,1 km junto con la construcción de pavimentos. 2.Reconstrucción de la colisión: Red eléctrica, red de telecomunicaciones, redes de agua potable, gas y agua de lluvia 3.Moval y construcción de un viaducto sobre la línea ferroviaria N.º 353 en la ciudad de Nikielkowo. En el documento de diseño adjunto figura una descripción técnica detallada. Etapas de ejecución del proyecto: envíe una solicitud de un dof. firmando un acuerdo sobre dof. —selección del contratista de acuerdo con el PZP -conclusión del contrato con el contratista y inicio de las obras -ejecución de las obras según el calendario previsto -completar el proyecto y firmar el protocolo final — la liquidación final del proyecto está en consonancia con los supuestos establecidos en el ROP WWM 2014-2020 SzOOP, cumpliendo el objetivo asumido: Mejorar la accesibilidad y la coherencia del transporte interno del Área Funcional Municipal de Olsztyn. El objeto del proyecto es la construcción de una carretera local en el municipio de Barczewo en el área urbana funcional de Olsztyn (Mobilny MOF) y se deriva de la Estrategia MOF que abarca la Estrategia de Inversiones Territoriales Integradas. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekt hõlmab täielikult toimiva (omavalitsuse) tee ehitamist, mis ühendab Barczewo omavalitsusüksust TEN-T võrguga DK 16 kaudu. Selle tee kogupikkus on 3,1 km koos lõikude laiusega: 6 m pikk. 1,827 m ja 5 m – pikk. 1 305 m. Lisaks ehitatakse ümber 28,08 m pikkune raudtee viadukt, mille kogurajatise laius on 13 m. See infrastruktuur, mis suhtleb omavalitsusega üldise teedevõrguga, parandab märkimisväärselt kohaliku omavalitsuse juurdepääsu välisele transpordile ja selle sisemist sidusust. See on ette nähtud MOF Olsztyn liiklus, mis toimub pärast üleandmist Olsztyn ringtee. Marsruuti teenindavad individuaalsed reisijateveod (85 % reisijatest), ühistransport (15 % reisijatest) ja kommertstransport. Kergsõidukite keskmine maht päevas oli 32 ühikut/h ja 5 m/h raskeveokite puhul. Eeldatavalt rakendatakse järgmist vahemikku. 2.Kokkupõrke rekonstrueerimine: Elektrivõrk, telekommunikatsioonivõrk, veekaanide, gaasi- ja vihmaveevõrgud 3.Kielkowo linna viadukti ehitamine raudteeliinile nr 353. Üksikasjalik tehniline kirjeldus on esitatud lisatud kujundusdokumendis. Projekti elluviimise etapid: esitage taotlus dofi saamiseks. allkirjastage dof-leping. –töövõtja valimine vastavalt PZP-le – töövõtjaga lepingu sõlmimine ja tööde alustamine – tööde teostamine vastavalt kavandatud ajakavale – viia projekt lõpule ja allkirjastada lõplik protokoll – projekti lõplik lahendamine on kooskõlas SzOOP ROP WWM 2014–2020 eeldustega, täites eeldatava eesmärgi: Olsztyn’i munitsipaalpiirkonna juurdepääsetavuse ja sisemise transpordi sidususe parandamine. Projekti teemaks on kohaliku tee ehitamine Barczewo omavalitsusüksuses Olsztyn’i funktsionaalses linnapiirkonnas (Mobilny MOF) ning see tuleneb integreeritud territoriaalsete investeeringute strateegiat hõlmavast MOFi strateegiast. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projektas apima visiškai funkcionalaus (savivaldybės) kelio, jungiančio Barčevo savivaldybę su TEN-T tinklu per DK 16, tiesimą. Šio kelio bendras ilgis bus 3,1 km, o ruožų plotis: 6 m ilgio. 1,827 m ir 5 m – ilgio. 1 305 m. Be to, bus atstatytas 28,08 m ilgio geležinkelio viadukas, viso įrenginio plotis – 13 m. Ši infrastruktūra, komunikuodama su savivaldybe su visa apimančiu kelių tinklu, gerokai pagerins savivaldybės išorės transporto prieinamumą ir vidinį darnumą. Jis skirtas MOF Olsztyn eismui, kuris bus atliekamas po perdavimo Olsztyn žiediniam keliui. Maršrutą vykdys individualus keleivinis transportas (85 proc. keleivių), kolektyvinis transportas (15 proc. keleivių) ir komercinis transportas. Vidutinė lengvųjų transporto priemonių apimtis dienos metu buvo 32 vienetai/h ir 5 m/h sunkiosios transporto priemonės. Numatoma, kad bus įgyvendintas šis diapazonas 1. 3,1 km komunalinio kelio tiesimas kartu su šaligatvių statyba. 2.Rekonstrukcija susidūrimo: Elektros tinklas, telekomunikacijų tinklas, vandentiekio, dujų ir lietaus vandens tinklai 3. viaduko per geležinkelio liniją Nr. 353 išmetimas ir statyba Nikielkowo mieste. Išsamus techninis aprašymas pateikiamas pridedamame dizaino dokumente. Projekto įgyvendinimo etapai: pateikite prašymą dėl dof. pasirašant susitarimą dėl dof. rangovo atranka pagal PZP – sutarties su rangovu sudarymas ir darbų pradžia – darbų vykdymas pagal planuojamą tvarkaraštį – užbaigti projektą ir pasirašyti galutinį protokolą – galutinis sprendimas dėl projekto atitinka 2014–2020 m. SzOOP ROP WWM nustatytas prielaidas, kuriomis įgyvendinamas numanomas tikslas: Olštyno savivaldybės funkcinės teritorijos prieinamumo ir vidaus transporto nuoseklumo gerinimas. Projekto objektas – vietos kelio tiesimas Barčevo savivaldybėje funkcinėje Olštyno miesto teritorijoje (Mobilny MOF) ir išplaukia iš MOF strategijos, apimančios Integruotą teritorinių investicijų strategiją. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Projekt uključuje izgradnju potpuno funkcionalne (općinske) ceste koja povezuje općinu Barczewo s mrežom TEN-T preko DK 16. Ta će cesta imati ukupnu duljinu od 3,1 km sa širinom dionica: 6 m dug. 1,827 m i 5 m – dug. 1,305 m. Osim toga, obnovit će se željeznički vijadukt duljine 28,08 m, širina ukupnog objekta od 13 m. Ta infrastruktura, koja komunicira Općinu s sveobuhvatnom cestovnom mrežom, znatno će poboljšati vanjsku prometnu pristupačnost Općine i njezinu unutarnju koherentnost. Namijenjen je za upravljanje prometom MOF Olsztyn, koji će se obavljati nakon predaje obilaznici Olsztyn. Linija će se odvijati pojedinačnim putničkim prijevozom (85 % putnika), zajedničkim prijevozom (15 % putnika) i komercijalnim prijevozom. Prosječna količina lakih vozila tijekom dana iznosila je 32 jedinice/h i 5 m/h. Očekuje se da će se provesti sljedeći raspon 1. Izgradnja općinske ceste od 3,1 km zajedno s izgradnjom kolnika. 2.Rekonstrukcija sudara: Elektroenergetska mreža, telekomunikacijska mreža, vodovodna, plinska i kišnica mreža 3. Demovaliranje i izgradnja vijadukta preko željezničke pruge br. 353 u gradu Nikielkowo. Detaljan tehnički opis nalazi se u priloženom projektnom dokumentu. Faze provedbe projekta: pošaljite zahtjev za dof. potpisivanje sporazuma o dof. —odabir ugovaratelja u skladu s PZP-om – sklapanje ugovora s izvođačem i početak radova – provedba radova prema planiranom rasporedu – dovršenje projekta i potpisivanje završnog protokola – konačno rješenje projekta u skladu je s pretpostavkama iz SzOOP ROP WWM 2014. – 2020., čime se ostvaruje pretpostavljeni cilj: Poboljšanje dostupnosti i usklađenosti unutarnjeg prijevoza u funkcionalnom području općine Olsztyn. Predmet projekta je izgradnja lokalne ceste u općini Barczewo u funkcionalnom urbanom području Olsztyna (Mobilny MOF) i proizlazi iz strategije MOF-a koja obuhvaća strategiju integriranih teritorijalnih ulaganja. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή μιας πλήρως λειτουργικής (δημοτικής) οδού που θα συνδέει τον δήμο Barczewo με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ μέσω 16 DK. Ο δρόμος αυτός θα έχει συνολικό μήκος 3,1 km με το πλάτος των τμημάτων: 6 μ. μήκος. 1,827 m και 5 m — μήκος. 1.305 μ. Επιπλέον, θα ανοικοδομηθεί η σιδηροδρομική οδογέφυρα μήκους 28,08 μ., συνολικού πλάτους 13 μέτρων, η οποία, επικοινωνώντας με τον Δήμο με το γενικό οδικό δίκτυο, θα βελτιώσει σημαντικά την πρόσβαση στις εξωτερικές μεταφορές του Δήμου και την εσωτερική συνοχή του. Προορίζεται για τη λειτουργία της κυκλοφορίας MOF Olsztyn, η οποία θα πραγματοποιηθεί μετά την παράδοση στην περιφερειακή οδό Olsztyn. Το δρομολόγιο θα εκτελείται με μεμονωμένες μεταφορές επιβατών (85 % των επιβατών), μαζικές μεταφορές (15 % των επιβατών) και εμπορικές μεταφορές. Ο μέσος όγκος των ελαφρών οχημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας ήταν 32 μονάδες/ώρα και 5 m/h βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Η ακόλουθη σειρά αναμένεται να εφαρμοστεί 1.Κατασκευή δημοτικής οδού 3,1 km μαζί με την κατασκευή πεζοδρομίων. 2.Ανακατασκευή της σύγκρουσης: Δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, τηλεπικοινωνιακό δίκτυο, δίκτυα ύδρευσης, φυσικού αερίου και όμβριων υδάτων 3.Καταστροφή και κατασκευή οδογέφυρας πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 353 στην πόλη Nikielkowo. Λεπτομερής τεχνική περιγραφή περιλαμβάνεται στο συνημμένο έγγραφο σχεδιασμού. Στάδια υλοποίησης του έργου: υποβάλετε αίτηση για ένα dof. υπογραφή συμφωνίας για τον Ντοφ. —επιλογή του αναδόχου σύμφωνα με το PZP — σύναψη της σύμβασης με τον ανάδοχο και έναρξη των εργασιών — εκτέλεση των εργασιών σύμφωνα με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα — ολοκλήρωση του έργου και υπογραφή του τελικού πρωτοκόλλου — ο τελικός διακανονισμός του έργου είναι σύμφωνος με τις παραδοχές που ορίζονται στο SzOOP ROP WWM 2014-2020, εκπληρώνοντας τον υποτιθέμενο στόχο: Βελτίωση της προσβασιμότητας και της συνοχής των εσωτερικών μεταφορών του δήμου Olsztyn. Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή τοπικής οδού στον δήμο Barczewo στη λειτουργική αστική περιοχή του Olsztyn (Mobilny MOF) και απορρέει από τη στρατηγική MOF που καλύπτει την ολοκληρωμένη στρατηγική εδαφικών επενδύσεων. (Greek)
27 July 2022
0 references
Projekt zahŕňa výstavbu plne funkčnej (obecnej) cesty spájajúcej obec Barczewo so sieťou TEN-T prostredníctvom DK 16. Táto cesta bude mať celkovú dĺžku 3,1 km so šírkou úsekov: 6 m dlhá. 1 827 m a 5 m – dlhé. 1 305 m. Okrem toho sa prebuduje železničný viadukt s dĺžkou 28,08 m, šírka celkového zariadenia 13 m. Táto infraštruktúra, komunikujúca obec s zastrešujúcou cestnou sieťou, výrazne zlepší externú dopravnú dostupnosť obce a jej vnútornú súdržnosť. Je určený na prevádzku dopravy MOF Olsztyn, ktorá sa uskutoční po odovzdaní obchvatu Olsztyn. Trasa sa bude prevádzkovať individuálnou osobnou dopravou (85 % cestujúcich), hromadnou dopravou (15 % cestujúcich) a obchodnou dopravou. Priemerný objem ľahkých úžitkových vozidiel za deň bol 32 jednotiek/h a 5 m/h ťažkých úžitkových vozidiel. 2.Rekonštrukcia kolízie: Elektrizačná sústava, telekomunikačná sieť, vodovodná, plynárenská a dažďová sieť 3.Demoval a výstavba viaduktu nad železničnou traťou č. 353 v meste Nikielkowo. Podrobný technický opis je uvedený v priloženom projektovom dokumente. Fázy realizácie projektu: podať žiadosť o dof. podpísanie dohody o dof. —výber dodávateľa v súlade s PZP – uzavretie zmluvy s dodávateľom a začiatok prác – realizácia prác podľa plánovaného harmonogramu – dokončenie projektu a podpísanie záverečného protokolu – konečné urovnanie projektu je v súlade s predpokladmi stanovenými v SzOOP ROP WWM 2014 – 2020 a spĺňa predpokladaný cieľ: Zlepšenie prístupnosti a vnútornej súdržnosti mestskej oblasti Olsztyn. Predmetom projektu je výstavba miestnej cesty v obci Barczewo vo funkčnej mestskej oblasti Olsztyn (Mobilny MOF) a nadväzuje na stratégiu MOF pokrývajúcu stratégiu integrovaných územných investícií. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeessa rakennetaan täysin toimiva (kunnallinen) tie, joka yhdistää Barczewon kunnan TEN-T-verkkoon DK 16:n kautta. Tämän tien kokonaispituus on 3,1 km, ja sen leveys on: 6 m pitkä. 1,827 m ja 5 m – pitkä. 1,305 m. Lisäksi rakennetaan uudelleen 28,08 metrin pituinen rautatieyhteys, jonka kokonaisleveys on 13 metriä. Tämä infrastruktuuri, joka välittää kunnalle yleisen tieverkon, parantaa merkittävästi kunnan ulkoisen liikenteen saavutettavuutta ja sen sisäistä johdonmukaisuutta. Se on tarkoitettu MOF Olsztyn -liikenteen harjoittamiseen, joka suoritetaan sen jälkeen, kun se on luovutettu Olsztynin kehätielle. Reittiä liikennöivät yksittäiset matkustajakuljetukset (85 % matkustajista), joukkoliikenne (15 % matkustajista) ja kaupallinen liikenne. Kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen määrä päiväsaikaan oli 32 yksikköä/h ja 5 m/h raskaita hyötyajoneuvoja. 2.Törmäyksen uudelleenrakentaminen: Sähköverkko, tietoliikenneverkko, vesisäiliö-, kaasu- ja sadevesiverkot 3. Niikielkowon kaupungissa sijaitsevan rautatielinjan nro 353 yli kulkevan yhdyskäytävän purkaminen ja rakentaminen. Yksityiskohtainen tekninen kuvaus on liitteenä olevassa suunnitteluasiakirjassa. Hankkeen toteutuksen vaiheet: lähetä pyyntö dof. allekirjoittaa sopimuksen dof. toimeksisaajan valinta PZP:n mukaisesti – toimeksisaajan kanssa tehdyn sopimuksen tekeminen ja töiden aloittaminen – töiden toteuttaminen suunnitellun aikataulun mukaisesti – hankkeen loppuun saattaminen ja lopullisen pöytäkirjan allekirjoittaminen – hankkeen lopullinen ratkaisu on SzOOP ROP WWM 2014–2020:ssä esitettyjen olettamusten mukainen, mikä täyttää oletetun tavoitteen: Olsztynin kunnan toiminta-alueen esteettömyyden ja sisäisen liikenteen johdonmukaisuuden parantaminen. Hankkeen aiheena on paikallisen tien rakentaminen Barczewon kuntaan Olsztynin toiminnalliselle kaupunkialueelle (Mobilny MOF), ja se on jatkoa yhdennetyn alueellisen investointistrategian kattavalle MOF-strategialle. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt egy teljesen működőképes (települési) út megépítését foglalja magában, amely a DK 16-on keresztül köti össze Barczewo települést a TEN-T hálózattal. Ez az út teljes hossza 3,1 km lesz a szakaszok szélességével: 6 m hosszú. 1,827 m és 5 m – hosszú. 1,305 m. Emellett a 28,08 m hosszú vasúti viadukt, a teljes 13 m-es létesítmény szélessége átépítésre kerül. Ez az infrastruktúra, amely kommunikálja az önkormányzatot az átfogó úthálózattal, jelentősen javítja az önkormányzat külső közlekedéshez való hozzáférését és belső koherenciáját. A MOF Olsztyn forgalom működtetésére szolgál, amelyet az Olsztyn körgyűrűnek való átadása után hajtanak végre. Az útvonalat egyéni személyszállítással (az utasok 85%-a), a kollektív közlekedéssel (az utasok 15%-a) és a kereskedelmi közlekedéssel fogják üzemeltetni. A könnyűgépjárművek átlagos nappali térfogata 32 egység/h és 5 m/h volt. 2. Az ütközés rekonstrukciója: Elektromos hálózat, távközlési hálózat, víz-, gáz- és esővízhálózatok 3. A 353. sz. vasútvonalon lévő viadukt eltávolítása és építése Nikielkowo városában. A mellékelt tervezési dokumentum részletes műszaki leírást tartalmaz. A projekt megvalósításának szakaszai: nyújtson be kérelmet egy dof. megállapodás aláírása a dof. –a szerződő fél kiválasztása a PZP-nek megfelelően – a szerződő féllel kötött szerződés megkötése és a kivitelezés megkezdése – a munkálatok tervezett ütemterv szerinti megvalósítása – a projekt befejezése és a végleges jegyzőkönyv aláírása – a projekt végleges rendezése összhangban van a SzOOP ROP WWM 2014–2020-as időszakra vonatkozó feltételezéseivel, és teljesíti a feltételezett célt: Az Olsztyn városi funkcionális terület hozzáférhetőségének és belső közlekedési koherenciájának javítása. A projekt tárgya egy helyi út megépítése Barczewo településen Olsztyn funkcionális városi területén (Mobilny MOF), és az integrált területi beruházási stratégiát magában foglaló MOF-stratégiából következik. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Projekt zahrnuje výstavbu plně funkční (obecní) silnice spojující obec Barczewo se sítí TEN-T přes DK 16. Tato silnice bude mít celkovou délku 3,1 km s šířkou úseků: 6 m dlouhé. 1,827 m a 5 m – dlouhé. 1 305 m. Dále bude přestavěn železniční viadukt o délce 28,08 m, šířka celého zařízení 13 m. Tato infrastruktura, spojující obec s zastřešující silniční sítí, výrazně zlepší vnější dopravní dostupnost obce a její vnitřní soudržnost. Je určen pro provoz MOF Olsztyn provoz, který bude proveden po předání na Olsztyn okruh. Trasa bude provozována individuální osobní dopravou (85 % cestujících), hromadnou dopravou (15 % cestujících) a obchodní dopravou. Průměrný objem lehkých užitkových vozidel za den byl 32 jednotek/h a 5 m/h těžkých vozidel. Očekává se, že následující dojezd bude realizován 1. Stavba 3,1 km městské silnice spolu s výstavbou chodníků. 2.Rekonstrukce kolize: Elektrizační soustava, telekomunikační síť, vodní plechovka, plynová a dešťová vodovodní síť 3.Demoval a výstavba viaduktu přes železniční trať č. 353 ve městě Nikielkowo. Podrobný technický popis je obsažen v přiloženém návrhu dokumentu. Fáze realizace projektu: podejte žádost o dof. podepsání dohody o Dof. —výběr zhotovitele v souladu s PZP – Uzavření smlouvy se zhotovitelem a zahájení prací – realizace prací podle plánovaného harmonogramu – doplňte projekt a podepište závěrečný protokol – konečné vyřízení projektu je v souladu s předpoklady uvedenými v SzOOP ROP WWM 2014–2020, které plní předpokládaný cíl: Zlepšení dostupnosti a vnitřní dopravní soudržnosti funkční oblasti města Olsztyn. Předmětem projektu je výstavba místní silnice v obci Barczewo ve funkční městské oblasti Olsztyn (Mobilny MOF) a vyplývá ze strategie MOF týkající se integrované strategie územních investic. (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekts paredz pilnībā funkcionējoša (pašvaldības) ceļa būvniecību, kas savieno Barczewo pašvaldību ar TEN-T tīklu caur DK 16. Šī ceļa kopējais garums būs 3,1 km ar posmu platumu: 6 m garš. 1,827 m un 5 m — garš. 1,305 m. Turklāt tiks pārbūvēts 28,08 m garš dzelzceļš viadukts, kura kopējā objekta platums ir 13 m. Šī infrastruktūra, sazinoties ar pašvaldību ar visaptverošo ceļu tīklu, būtiski uzlabos pašvaldības ārējo transporta pieejamību un tās iekšējo saskaņotību. Tas ir paredzēts MOF Olsztyn satiksmes darbībai, kas tiks veikta pēc nodošanas Olsztyn apvedceļam. Maršrutā tiks veikti individuāli pasažieru pārvadājumi (85 % pasažieru), kolektīvais transports (15 % pasažieru) un komerctransports. Vidējais vieglo transportlīdzekļu apjoms dienas laikā bija 32 vienības/h un 5 m/h lielas noslodzes transportlīdzekļi. 2. sadursmes rekonstrukcija: Elektrotīkls, telekomunikāciju tīkls, ūdenskannu, gāzes un lietus ūdens tīkli 3.Demoval un būvniecība viadukta pāri dzelzceļa līnija Nr. 353 pilsētā Nikielkowo. Detalizēts tehniskais apraksts ir iekļauts pievienotajā dizainparauga dokumentā. Projekta īstenošanas posmi: iesniedziet dof pieprasījumu. parakstot līgumu par dof. —uzņēmēja atlase saskaņā ar PZP — līguma noslēgšana ar līgumslēdzēju un būvdarbu uzsākšana — darbu izpilde saskaņā ar plānoto grafiku — pabeigt projektu un parakstīt galīgo protokolu — projekta galīgais risinājums atbilst SzOOP ROP WWM 2014–2020 izklāstītajiem pieņēmumiem, kas atbilst izvirzītajam mērķim: Olštinas pašvaldības funkcionālā apgabala pieejamības un iekšējā transporta saskaņotības uzlabošana. Projekta priekšmets ir vietēja ceļa būvniecība Barczewo pašvaldībā Olsztyn funkcionālajā pilsētas teritorijā (Mobilny MOF) un izriet no MOF stratēģijas, kas aptver integrēto teritoriālo ieguldījumu stratēģiju. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é atá i gceist leis an tionscadal bóthar (bardasach) atá ag feidhmiú go hiomlán a thógáil a nascann bardas Barczewo le gréasán TEN-T trí DK 16. Beidh fad iomlán 3.1 km ag an mbóthar seo le leithead na gcodanna: 6 m ar fhad. 1.827 m agus 5 m — ar fad. 1.305 m. Ina theannta sin, déanfar an tarbhealach iarnróid le fad 28.08 m, a atógáil ar leithead na saoráide iomláine 13 m. Déanfaidh an bonneagar seo, a chuireann an Bardas in iúl leis an ngréasán bóithre uileghabhálach, feabhas suntasach a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtraigh an Bhardais agus ar a chomhleanúnachas inmheánach. Tá sé beartaithe le haghaidh oibriú an tráchta MOF Olsztyn, a dhéanfar tar éis an bóthar fáinne Olsztyn a thabhairt ar láimh. Beidh an bealach á oibriú ag iompar paisinéirí aonair (85 % de phaisinéirí), iompar comhchoiteann (15 % de phaisinéirí) agus iompar tráchtála. Ba é 32 aonad/h agus 5 m/u feithiclí tromshaothair ar an meán d’fheithiclí saothair éadroim i rith an lae. Meastar go gcuirfear an raon seo a leanas chun feidhme 1.Bóthar cathrach 3.1 km a thógáil mar aon le tógáil cosáin. 2.Atógáil imbhuailte: Greille cumhachta, líonra teileachumarsáide, líonraí uisce, gáis agus uisce báistí 3. Tarbhealach a bhaint agus a thógáil thar líne iarnróid Uimh. 353 i mbaile Nikielkowo. Tá cur síos teicniúil mionsonraithe sa doiciméad dearaidh atá i gceangal leis seo. Céimeanna chur chun feidhme an tionscadail: Cuir isteach iarratas ar DFC. comhaontú a shíniú maidir le dof. —an conraitheoir a roghnú i gcomhréir le PZP — tabhairt i gcrích an chonartha leis an gconraitheoir agus tús a chur le hoibreacha — cur chun feidhme na n-oibreacha de réir an sceidil bheartaithe — an tionscadal a chomhlánú agus an prótacal deiridh a shíniú — tá socrú deiridh an tionscadail i gcomhréir leis na toimhdí a leagtar amach in SzOOP ROP WWM 2014-2020, agus an cuspóir a glacadh á chomhlíonadh: Feabhas a chur ar inrochtaineacht agus comhleanúnachas iompair inmheánach Limistéar Feidhme Bardasach Olsztyn. Is é ábhar an tionscadail ná bóthar áitiúil a thógáil i Barczewo Bardas i gceantar uirbeach feidhmiúil Olsztyn (Mobilny MOF) agus leanann sé ón Straitéis MOF a chlúdaíonn an Straitéis um Infheistíochtaí Críochacha Comhtháite. (Irish)
27 July 2022
0 references
Projekt vključuje izgradnjo popolnoma delujoče (občinske) ceste, ki povezuje občino Barczewo z omrežjem TEN-T prek DK 16. Ta cesta bo imela skupno dolžino 3,1 km s širino odsekov: Dolga 6 m. 1,827 m in 5 m – dolga. 1,305 m. Poleg tega bo obnovljen železniški viadukt dolžine 28,08 m, širina celotnega objekta 13 m. Ta infrastruktura, ki bo občino obveščala s krovnim cestnim omrežjem, bo znatno izboljšala zunanjo dostopnost občine in njeno notranjo skladnost. Namenjen je upravljanju prometa MOF Olsztyn, ki se bo izvajal po predaji obvoznice Olsztyn. Pot bo potekala po individualnem potniškem prometu (85 % potnikov), skupinskem prevozu (15 % potnikov) in komercialnem prevozu. Povprečna količina lahkih tovornih vozil za podnevi je bila 32 enot/h in 5 m/h težkih vozil. Pričakuje se, da bo izveden naslednji doseg 1.Gradnja 3,1 km občinske ceste skupaj z gradnjo pločnikov. 2.Rekonstrukcija trka: Električno omrežje, telekomunikacijsko omrežje, vodovodna, plinska in deževnica omrežja 3.Demoval in gradnja viadukta čez železniško progo št. 353 v mestu Nikielkowo. Podroben tehnični opis je v priloženem projektnem dokumentu. Faze izvajanja projekta: oddajte zahtevo za dof. podpis sporazuma o dof. —izbor izvajalca v skladu s PZP – sklenitev pogodbe z izvajalcem in začetek del – izvedba del po načrtovanem urniku – dokončanje projekta in podpis končnega protokola – končna poravnava projekta je v skladu s predpostavkami iz SzOOP ROP WWM 2014–2020 in izpolnjuje predvideni cilj: Izboljšanje dostopnosti in notranje prometne skladnosti funkcionalnega območja občine Olsztyn. Predmet projekta je gradnja lokalne ceste v občini Barczewo v funkcionalnem mestnem območju Olsztyn (Mobilny MOF) in izhaja iz strategije MOF, ki zajema celostno teritorialno naložbeno strategijo. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Проектът включва изграждането на напълно функциониращ (общински) път, свързващ община Барчево с мрежата TEN-T чрез DK 16. Този път ще бъде с обща дължина 3,1 км с ширината на участъците: Дълга е 6 м. 1,827 м и 5 м — дълги. 1,305 м. Освен това ще бъде възстановен железопътният виадукт с дължина 28,08 m, ширината на съоръжението от 13 m. Тази инфраструктура, свързваща общината с общата пътна мрежа, значително ще подобри достъпността на външния транспорт на общината и нейната вътрешна съгласуваност. Той е предназначен за експлоатация на трафика на MOF Olsztyn, който ще се извърши след предаване на Олщинския околовръстен път. Маршрутът ще се обслужва от индивидуален пътнически транспорт (85 % от пътниците), колективен транспорт (15 % от пътниците) и търговски транспорт. Средният обем на лекотоварните превозни средства за деня е 32 единици/ч и 5 м/ч тежкотоварни превозни средства. Очаква се да бъде изпълнен следният диапазон 1.Изграждане на 3,1 км общински път заедно с изграждането на тротоари. 2. Реконструкция на сблъсък: Електропреносна мрежа, телекомуникационна мрежа, водоснабдителна, газова и дъждовна мрежа 3.Изграждане и изграждане на виадукт над жп линия № 353 в град Никиелково. Подробно техническо описание се съдържа в приложения проектен документ. Етапи на изпълнение на проекта: подаване на заявка за dof. подписване на споразумение за Доф. —избор на изпълнителя в съответствие с ПЗП — сключване на договора с изпълнителя и започване на строителни работи — изпълнение на строителните работи по планирания график — завършване на проекта и подписване на заключителния протокол — окончателното уреждане на проекта е в съответствие с допусканията, изложени в SzOOP ROP WWM 2014—2020 г., изпълнявайки приетата цел: Подобряване на достъпността и съгласуваността на вътрешния транспорт в общинската функционална област Olsztyn. Предмет на проекта е изграждането на местен път в община Барчево във функционалния градски район Olsztyn (Mobilny MOF) и следва от стратегията за ММО, обхващаща Интегрираната стратегия за териториални инвестиции. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ triq (muniċipali) kompletament funzjonali li tgħaqqad il-muniċipalità ta’ Barczewo man-netwerk TEN-T permezz ta’ DK 16. Din it-triq se jkollha tul totali ta’ 3.1 km bil-wisa’ tas-sezzjonijiet: 6 m tul. 1.827 m u 5 m — tul. 1.305 m. Barra minn hekk, il-vjadott ferrovjarju b’tul ta’ 28.08 m, il-wisa’ tal-faċilità totali ta’ 13-il metru se tinbena mill-ġdid. Din l-infrastruttura, li tikkomunika lill-Muniċipalità man-netwerk ġenerali tat-toroq, se ttejjeb b’mod sinifikanti l-aċċessibbiltà tat-trasport estern tal-Muniċipalità u l-koerenza interna tagħha. Huwa maħsub għat-tħaddim tat-traffiku tal-MOF Olsztyn, li se jitwettaq wara li jgħaddi f’idejn ir-ring road ta’ Olsztyn. Ir-rotta se tkun operata minn trasport individwali tal-passiġġieri (85 % tal-passiġġieri), trasport kollettiv (15 % tal-passiġġieri) u trasport kummerċjali. Il-volum medju ta’ vetturi ħfief għal binhar kien ta’ 32 unità/h u vetturi tqal ta’ 5 m/h. Il-firxa li ġejja hija mistennija li tiġi implimentata 1.Il-kostruzzjoni ta’ triq muniċipali ta’ 3.1 km flimkien mal-kostruzzjoni ta’ bankini. 2.Reconstruction ta ‘kolliżjoni: Netwerk tal-elettriku, netwerks tat-telekomunikazzjoni, tal-bottijiet tal-ilma, tal-gass u tal-ilma tax-xita 3.Demovali u kostruzzjoni ta’ vijadott fuq il-linja ferrovjarja Nru 353 fil-belt ta’ Nikielkowo. Deskrizzjoni teknika dettaljata tinsab fid-dokument tad-disinn mehmuż. Stadji tal-implimentazzjoni tal-proġett: issottometti talba għal dof. l-iffirmar ta’ ftehim dwar dof. —l-għażla tal-kuntrattur skont il-PZP — konklużjoni tal-kuntratt mal-kuntrattur u l-bidu tax-xogħlijiet — l-implimentazzjoni tax-xogħlijiet skont l-iskeda ppjanata — jitlesta l-proġett u jiġi ffirmat il-protokoll finali — is-saldu finali tal-proġett huwa konformi mas-suppożizzjonijiet stabbiliti fis-SzOOP ROP WWM 2014–2020, li jissodisfa l-objettiv preżunt: It-titjib tal-aċċessibbiltà u l-koerenza tat-trasport intern taż-Żona Funzjonali Muniċipali ta’ Olsztyn. Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ triq lokali fil-Muniċipalità ta’ Barczewo fiż-żona urbana funzjonali ta’ Olsztyn (Mobilny MOF) u jsegwi mill-Istrateġija tal-MOF li tkopri l-Istrateġija Integrata għall-Investimenti Territorjali. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O projeto envolve a construção de uma estrada plenamente funcional que liga o município de Barczewo à rede RTE-T através da DK 16. Esta estrada terá um comprimento de 3,1 km no total com a largura dos troços: 6 m – comprimento. 1,827 m e 5 m de comprimento. É um metro. Além disso, o viaduto ferroviário com o comprimento de 28,08 m, a largura da estrutura total de 13 m será reconstruída. Esta infraestrutura, que comunica o município com a rede rodoviária global, melhorará significativamente a acessibilidade externa do município aos transportes e a sua coerência interna. Destina-se a gerir o tráfego do MOF Olsztyn, que ocorrerá após a entrega da circular Olsztyn. A estrada será tratada por transporte pessoal (85 % dos passageiros), transporte coletivo (15 % dos passageiros) e transporte comercial. A intensidade média diária de tráfego dos veículos ligeiros foi adotada ao nível de 32 volumes/h e dos veículos pesados de 5 capacidade/h. Espera-se a seguinte gama de 1.Construção da estrada municipal com uma extensão de 3,1 km, incluindo a construção de pavimentos. 2.Reconstrução da colisão: Rede elétrica, rede de telecomunicações, redes de canais de água, redes de gás e de águas pluviais 3.Desmantelamento e construção de um viaduto sobre a linha ferroviária n.o 353, na cidade de Nikielkowo. É fornecida uma descrição técnica pormenorizada na secção de conceção que acompanha o presente documento. Fases da execução do projeto: —pedido de DOF. —assinatura do acordo DOF. —seleção do contratante em conformidade com o PZP — celebração do contrato com o contratante e início dos trabalhos — execução dos trabalhos de acordo com o calendário estabelecido — conclusão do projeto e assinatura do protocolo final — liquidação final do projeto O projeto enquadra-se nos pressupostos estabelecidos no SzOOP RPO WWM 2014-2020, cumprindo o objetivo declarado: Melhorar a disponibilidade e a coerência dos transportes internos da área funcional municipal de Olsztyn. O projeto tem por objeto a construção de uma estrada local no município de Barczewo, na zona urbana funcional de Olsztyn (Mobile MOF), e os resultados da Estratégia MOF, incluindo a Estratégia de Investimentos Territoriais Integrados. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Projektet indebærer anlæg af en fuldt funktionsdygtig (kommunal) vej, der forbinder Barczewo kommune med TEN-T-nettet via DK 16. Denne vej vil have en samlet længde på 3,1 km med bredden af sektionerne: 6 m lang. 1,827 m og 5 m — lang. 1,305 m. Hertil kommer, at jernbane viadukt med en længde på 28,08 m, bredden af det samlede anlæg på 13 m vil blive genopbygget. Denne infrastruktur, der kommunikerer kommunen med det overordnede vejnet, vil i væsentlig grad forbedre kommunens eksterne transporttilgængelighed og dens interne sammenhæng. Det er beregnet til drift af MOF Olsztyn trafik, som vil blive udført efter overdragelse til Olsztyn ringvej. Ruten vil blive drevet af individuel personbefordring (85 % af passagererne), kollektiv transport (15 % af passagererne) og erhvervsmæssig transport. Den gennemsnitlige mængde af lette køretøjer for dagtimerne var 32 enheder/h og 5 m/h tunge køretøjer. Følgende rækkevidde forventes at blive gennemført 1.Bygning af en 3,1 km kommunal vej sammen med opførelsen af fortove. 2. Genopbygning af kollision: Elnet, telekommunikationsnet, vanddåse, gas- og regnvandsnet 3.Demoval og opførelse af en viadukt over jernbanelinjen nr. 353 i byen Nikielkowo. Det vedlagte designdokument indeholder en detaljeret teknisk beskrivelse. Faser af projektgennemførelsen: Indsend en anmodning om en dof. underskrive en aftale om dof. —udvælgelse af kontrahenten i overensstemmelse med PZP -indgåelse af kontrakten med kontrahenten og påbegyndelse af arbejdet — gennemførelse af arbejderne i henhold til den planlagte tidsplan — fuldføre projektet og underskrive den endelige protokol — den endelige afvikling af projektet er i overensstemmelse med antagelserne i SzOOP ROP WWM 2014-2020, der opfylder det forudsatte mål: Forbedring af tilgængeligheden og den interne transportkohærens i Olsztyn kommunes funktionsområde. Projektets emne er opførelsen af en lokal vej i Barczewo Kommune i det funktionelle byområde Olsztyn (Mobilny MOF) og følger af MOF-strategien, der dækker strategien for integrerede territoriale investeringer. (Danish)
27 July 2022
0 references
Proiectul implică construirea unui drum complet funcțional (municipal) care leagă municipalitatea Barczewo de rețeaua TEN-T prin intermediul DK 16. Acest drum va avea o lungime totală de 3,1 km cu lățimea tronsoanelor: 6 m lungime. 1,827 m și 5 m – lungime. 1,305 m. În plus, viaductul feroviar cu o lungime de 28,08 m, lățimea instalației totale de 13 m va fi reconstruit, iar această infrastructură, comunicând municipalitatea cu rețeaua rutieră globală, va îmbunătăți în mod semnificativ accesibilitatea transportului extern al municipalității și coerența sa internă. Acesta este destinat funcționării traficului MOF Olsztyn, care va fi efectuat după predarea șoselei de centură Olsztyn. Ruta va fi operată de transportul individual de călători (85 % din pasageri), de transportul colectiv (15 % din pasageri) și de transportul comercial. Volumul mediu de vehicule ușoare pentru timpul zilei a fost de 32 unități/h și 5 m/h vehicule grele. Se preconizează că următoarea gamă va fi implementată 1. Construcția unui drum municipal de 3,1 km împreună cu construcția de trotuare. 2.Reconstrucția coliziunii: Rețea electrică, rețea de telecomunicații, apă-canal, gaz și apă pluvială 3. Demontarea și construirea unui viaduct peste linia de cale ferată nr. 353 în orașul Nikielkowo. O descriere tehnică detaliată este inclusă în documentul de proiectare anexat. Etapele de implementare a proiectului: trimiteți o cerere pentru un dof. semnează un acord cu Dof. —selecția contractantului în conformitate cu PZP – încheierea contractului cu contractantul și începerea lucrărilor – punerea în aplicare a lucrărilor în conformitate cu programul planificat – finalizarea proiectului și semnarea protocolului final – decontarea finală a proiectului este în concordanță cu ipotezele stabilite în POR SzOOP WWM 2014-2020, îndeplinind obiectivul asumat: Îmbunătățirea accesibilității și a coerenței transportului intern în zona funcțională municipală Olsztyn. Obiectul proiectului este construirea unui drum local în municipiul Barczewo în zona urbană funcțională Olsztyn (Mobilny MOF) și rezultă din Strategia MOF care acoperă Strategia de Investiții Teritoriale Integrate. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Projektet omfattar byggandet av en fullt fungerande (kommunal) väg som förbinder kommunen Barczewo med TEN-T-nätet via DK 16. Denna väg kommer att ha en total längd på 3,1 km med bredden på sektionerna: 6 m lång. 1,827 m och 5 m – lång. 1 305 m. Dessutom kommer järnvägsgenomdukten med en längd av 28,08 m, bredden på den totala anläggningen på 13 m att byggas om. Denna infrastruktur, som kommunicerar kommunen med det övergripande vägnätet, kommer att avsevärt förbättra kommunens externa transporttillgänglighet och inre sammanhang. Den är avsedd för driften av MOF Olsztyn-trafiken, som kommer att utföras efter överlämnande till Olsztyn ringväg. Linjen kommer att drivas med individuella persontransporter (85 % av passagerarna), kollektiva transporter (15 % av passagerarna) och kommersiella transporter. Den genomsnittliga volymen lätta fordon för dagtid var 32 enheter/h och 5 m/h tunga fordon. Följande intervall förväntas införas 1.Byggning av en 3,1 km kommunal väg tillsammans med byggandet av trottoarer. 2.Rekonstruktion av kollision: Elnät, telekommunikationsnät, vattenkanna, gas- och regnvattennät 3.Demoval och konstruktion av en viadukt över järnvägslinjen nr 353 i staden Nikielkowo. En detaljerad teknisk beskrivning finns i det bifogade konstruktionsdokumentet. Etapper i projektets genomförande: skicka in en begäran om en dof. underteckna ett avtal om dof. —urval av entreprenören i enlighet med PZP – ingående av kontraktet med uppdragstagaren och inledande av arbeten – genomförande av bygg- och anläggningsarbetena enligt den planerade tidsplanen – slutföra projektet och underteckna det slutliga protokollet – den slutliga avvecklingen av projektet är i linje med de antaganden som anges i SzOOP ROP WWM 2014–2020, som uppfyller det antagna målet: Förbättra tillgängligheten och den interna transportsammanhållningen i det kommunala verksamhetsområdet Olsztyn. Projektets ämne är byggandet av en lokal väg i Barczewos kommun i det funktionella stadsområdet Olsztyn (Mobilny MOF) och följer av MOF-strategin för den integrerade territoriella investeringsstrategin. (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE, POW.: olsztyński
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPWM.07.02.01-28-0002/16
0 references