Construction of a parking lot for passenger cars type Park &Ride in Biadolina Szlachecki. (Q113035)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q113035 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a parking lot for passenger cars type Park &Ride in Biadolina Szlachecki. |
Project Q113035 in Poland |
Statements
424,999.94 zloty
0 references
500,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 October 2018
0 references
30 June 2021
0 references
GMINA DĘBNO
0 references
Konfigurację parkingu PR zostanie dostosowana do ukształtowania terenu na działce, minimalizując zajętość terenu przy zapewnieniu wymaganej liczbę miejsc postojowych oraz elementów dodatkowych. Zostanie utworzonych 50 miejsc postojowych, w tym 2 miejsc dla użytkowników niepełnosprawnych. Wymiary miejsc postojowych będą następujące: 2,50x5,00m dla miejsc standardowych i 3,60x5,00m dla miejsc dla użytkowników niepełnosprawnych. Miejsca zostaną usytuowane prostopadle do jezdni manewrowej. Wzdłuż miejsc od strony północnej zostanie wybudowany chodnik o szerokości 1,50m, który zostanie połączony z istniejących chodnikiem biegnącym na wschód od istniejącej stacji kolejowej. Zostanie również przewidziana jezdnia manewrowa o szerokości minimum 5,0m. W ramach realizacji projektu zostanie wybudowana wiata na rowery o wymiarze 4,40x6,00m i wykonana po północnozachodniej części parkingu w konstrukcji stalowej z dachem jednospadowym. Wiata przeznaczona będzie na min. 30 rowerów ustawianych prostopadle do dłuższych ścian obiektu, po obu stronach. Na rowery przewidzieć należy stojaki ze stali ocynkowanej montowane do podłoża.Fundamenty zostaną dostosowane do warunków gruntowych w oparciu o dokumentację geologiczną. Wierzchnia warstwa posadzki zostanie utworzona jako betonowa pokryta żywicą epoksydową. Od południa i wschodu zostanie wykonane ogrodzenie o długości 97,50m z profili stalowych ocynkowanych malowanych proszkowo na podmurówce betonowej. Weryfik. wykorzystania parkingu: w przestrzeni wjazdu na parking zostanie zlokalizowana kontrola dostępu szlaban z wysepką centralną, na której zlokalizowane będzie urządzenie tzw. bileterka zintegrowana z terminalem wyjazdowym po przeskanowaniu zakupionego biletu transportu zbiorowego, szlaban się otworzy i umożliwi wyjazd z parkinguNa obiekcie w widocznym miejscu zostanie zainstalowana tablica wraz z regulaminem korzystania z obiektu informująca o przeznaczeniu parkingu tylko dla osób przesiadających się na komunik. zbiorową. (Polish)
0 references
The configuration of the PR car park will be adapted to the terrain on the plot, minimising the area occupied while providing the required number of parking spaces and additional elements. There will be 50 parking places, including 2 seats for disabled users. The dimensions of the parking spaces shall be as follows: 2.50x5.00 m for standard seats and 3.60x5.00 m for disabled users. The seats will be located perpendicular to the manoeuvring road. A 1.50 m wide pavement will be built along the northern side, which will be connected to the existing pavement east of the existing railway station. A manoeuvring road with a width of at least 5,0 m will also be provided. As part of the project, worlds for bicycles with a dimension of 4.40x6.00 m will be built and constructed on the northwest part of the car park in a steel structure with a single-fall roof. The world will be designed for min. 30 bicycles perpendicular to the longer walls of the object, on both sides. Galvanised steel stands mounted on the ground shall be provided for bicycles.The foundations will be adapted to ground conditions based on geological documentation. The top layer of the floor will be formed as concrete coated with epoxy resin. To the south and east will be made a 97.50 m long fence made of galvanised steel profiles powder coated on a concrete wall. Verification. use of the car park: in the area of the entrance to the parking lot there will be located a barrier access control with a central islet, on which the device will be located.The so-called ticket holder integrated into the exit terminal after the PC of the purchased collective transport ticket will be located, the barrier will be opened and will allow to leave the parking lot. (English)
20 October 2020
0.7998423651030087
0 references
La configuration du parking PR sera adaptée au terrain sur la parcelle, minimisant l’occupation du terrain tout en assurant le nombre requis de places de stationnement et d’éléments supplémentaires. 50 places de parking seront créées, dont 2 places pour les personnes à mobilité réduite. Les dimensions des places de stationnement seront les suivantes: 2,50x5,00 m pour les sièges standard et 3,60x5,00 m pour les places pour les utilisateurs handicapés. Les lieux seront situés perpendiculairement à la route de manœuvre. Le long du côté nord, un trottoir d’une largeur de 1,50 m sera construit, qui sera relié au trottoir existant à l’est de la gare existante. Il y aura également une route de manœuvre d’une largeur minimale de 5,0 m. Dans le cadre du projet, un hangar pour vélos d’une dimension de 4,40x6,00 m sera construit et fabriqué dans la partie nord-ouest du parking dans une structure en acier avec un toit à une pente. L’abri sera conçu pour au moins 30 bicyclettes positionnées perpendiculairement aux parois plus longues de l’objet, des deux côtés. Les vélos doivent être équipés de supports en acier galvanisé montés au sol. La couche supérieure du sol sera formée sous forme de béton recouvert de résine époxy. Du sud et de l’est, une clôture d’une longueur de 97,50 m sera faite de profilés en acier galvanisé revêtus de poudre sur le bungalow en béton. Vérification de l’utilisation du parking: dans l’espace d’entrée du parking, le contrôle d’accès de la barrière avec l’îlot central sera situé, où le soi-disant billetier intégré au terminal de sortie sera situé après avoir numérisé le billet de transport public acheté, la barrière s’ouvrira et permettra la sortie du parkingL’objet dans un endroit visible sera installé avec les règles d’utilisation de l’installation informant sur le but du parking uniquement pour les personnes changeant à la communication collective. (French)
1 December 2021
0 references
Die Konfiguration des PR-Parkplatzes wird an das Gelände auf dem Grundstück angepasst, wodurch die Flächenbelegung minimiert und gleichzeitig die erforderliche Anzahl an Parkplätzen und zusätzlichen Elementen sichergestellt wird. Es werden 50 Parkplätze geschaffen, darunter 2 Sitzplätze für behinderte Nutzer. Die Abmessungen der Parkplätze werden wie folgt sein: 2,50x5,00 m für Standardsitze und 3,60x5,00 m für Behindertenplätze. Die Plätze befinden sich senkrecht zur Manövrierstraße. Entlang der Nordseite wird ein Bürgersteig mit einer Breite von 1,50 m gebaut, der mit dem bestehenden Bürgersteig östlich des bestehenden Bahnhofs verbunden wird. Es wird auch eine Manövrierstraße mit einer Mindestbreite von 5,0 m geben. Im Rahmen des Projekts wird ein Schuppen für Fahrräder mit einer Dimension von 4,40x6,00 m gebaut und im nordwestlichen Teil des Parkplatzes in einer Stahlkonstruktion mit einem einschrägigen Dach hergestellt. Der Unterstand ist für mindestens 30 Fahrräder ausgelegt, die senkrecht zu den längeren Wänden des Objekts auf beiden Seiten positioniert sind. Fahrräder sollten mit verzinkten Stahlträgern ausgestattet werden, die am Boden befestigt sind.Die Grundflächen werden auf der Grundlage der geologischen Dokumentation an die Bodenbedingungen angepasst. Die oberste Schicht des Bodens wird als mit Epoxidharz bedeckter Beton geformt. Von Süden und Osten wird ein Zaun mit einer Länge von 97,50 m aus pulverbeschichteten galvanisierten Stahlprofilen auf dem Betonbungalow hergestellt. Überprüfung der Nutzung des Parkplatzes: im Eingangsbereich zum Parkplatz befindet sich die Zutrittskontrolle der Barriere mit der zentralen Insel, wo sich der mit dem Ausgangsterminal integrierte Fahrschein nach dem Scannen des gekauften öffentlichen Verkehrstickets befindet, die Barriere öffnet sich und erlaubt die Ausfahrt vom ParkplatzDas Objekt an einem sichtbaren Ort wird mit den Nutzungsregeln der Einrichtung installiert, die über den Zweck des Parkplatzes nur für Personen, die auf die kollektive Kommunikation wechseln, informiert werden. (German)
7 December 2021
0 references
De configuratie van de PR-parkeerplaats zal worden aangepast aan het terrein op het perceel, waardoor de bezetting van het land wordt geminimaliseerd en tegelijkertijd het vereiste aantal parkeerplaatsen en extra elementen wordt gewaarborgd. Er zullen 50 parkeerplaatsen worden gecreëerd, waaronder 2 zitplaatsen voor gehandicapte gebruikers. De afmetingen van parkeerplaatsen zijn als volgt: 2,50x5,00 m voor standaard zitplaatsen en 3,60x5,00 m voor plaatsen voor gehandicapten. Plaatsen zullen loodrecht op de manoeuvreerweg worden geplaatst. Langs de noordelijke kant zal een stoep met een breedte van 1,50 m worden gebouwd, die zal worden aangesloten op de bestaande stoep ten oosten van het bestaande treinstation. Er komt ook een manoeuvreerweg met een minimale breedte van 5,0 m. Als onderdeel van het project wordt een schuur voor fietsen met een afmeting van 4,40x6,00 m gebouwd en gemaakt in het noordwestelijke deel van de parkeergarage in een stalen structuur met een enkel hellingsdak. De schuilplaats is ontworpen voor ten minste 30 fietsen loodrecht op de langere wanden van het object, aan beide zijden. Fietsen moeten worden uitgerust met gegalvaniseerde stalen rekken gemonteerd op de grond.Fundamenten zullen worden aangepast aan de grondomstandigheden op basis van geologische documentatie. De bovenste laag van de vloer zal worden gevormd als beton bedekt met epoxyhars. Vanuit het zuiden en oosten wordt een hek met een lengte van 97,50 m gemaakt van gepoedercoate gegalvaniseerde stalen profielen op de betonnen bungalow. Controle van het gebruik van de parkeerplaats: in de ingangsruimte van de parkeerplaats, zal de toegangscontrole van de slagboom met het centrale eiland worden gevestigd, waar de zogenaamde ticketer geïntegreerd met de uitgang terminal zal worden gevestigd na het scannen van het gekochte openbaar vervoer ticket, de barrière zal openen en de uitgang van de parkeerplaats toestaanHet object op een zichtbare plaats zal worden geïnstalleerd met de gebruiksregels van de faciliteit informeren over het doel van de parkeerplaats alleen voor mensen die veranderen naar de collectieve communicatie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
La configurazione del parcheggio PR sarà adattata al terreno sul terreno, riducendo al minimo l'occupazione del terreno garantendo al contempo il numero richiesto di posti auto e altri elementi. Saranno creati 50 posti auto, di cui 2 posti per disabili. Le dimensioni dei posti auto saranno le seguenti: 2,50x5,00 m per i sedili standard e 3.60x5,00 m per gli utenti disabili. I luoghi saranno collocati perpendicolarmente alla strada di manovra. Lungo il lato nord, sarà costruito un marciapiede con una larghezza di 1,50 m, che sarà collegato al marciapiede esistente che corre a est della stazione ferroviaria esistente. Ci sarà anche una strada di manovra con una larghezza minima di 5,0 m. Nell'ambito del progetto, verrà costruito un capannone per biciclette con una dimensione di 4,40x6,00 m e realizzato nella parte nord-occidentale del parcheggio in una struttura in acciaio con tetto monopiano. Il rifugio sarà progettato per almeno 30 biciclette posizionate perpendicolari alle pareti più lunghe dell'oggetto, su entrambi i lati. Le biciclette devono essere dotate di scaffali in acciaio zincato montati a terra.I fondamenti saranno adattati alle condizioni del terreno sulla base della documentazione geologica. Lo strato superiore del pavimento sarà formato come cemento ricoperto di resina epossidica. Da sud e est una recinzione con una lunghezza di 97,50 m sarà realizzata con profili in acciaio zincato verniciato a polvere sul bungalow in cemento. Verifica dell'utilizzo del parcheggio: nello spazio d'ingresso al parcheggio, sarà collocato il controllo di accesso della barriera con l'isolotto centrale, dove si troverà la cosiddetta biglietteria integrata con il terminal di uscita dopo la scansione del biglietto di trasporto pubblico acquistato, la barriera si aprirà e consentirà l'uscita dal parcheggioL'oggetto in un luogo visibile sarà installato con le regole di utilizzo della struttura informando sullo scopo del parcheggio solo per le persone che passano alla comunicazione collettiva. (Italian)
15 January 2022
0 references
La configuración del parking PR se adaptará al terreno de la parcela, minimizando la ocupación del terreno a la vez que se garantiza el número requerido de plazas de aparcamiento y elementos adicionales. Se crearán 50 plazas de aparcamiento, incluyendo 2 plazas para usuarios discapacitados. Las dimensiones de las plazas de aparcamiento serán las siguientes: 2,50x5,00 m para asientos estándar y 3.60x5,00 m para plazas para usuarios discapacitados. Los lugares se ubicarán perpendicularmente a la carretera de maniobras. A lo largo del lado norte, se construirá una acera con un ancho de 1,50 m, que se conectará a la acera existente que corre al este de la estación de tren existente. También habrá una carretera de maniobras con una anchura mínima de 5,0 m. Como parte del proyecto, se construirá y fabricará un cobertizo para bicicletas con una dimensión de 4,40x6,00 m en la parte noroeste del aparcamiento en una estructura de acero con techo de una sola pendiente. El refugio estará diseñado para al menos 30 bicicletas colocadas perpendicularmente a las paredes más largas del objeto, en ambos lados. Las bicicletas deben estar equipadas con bastidores de acero galvanizado montados en el suelo. Los cimientos se adaptarán a las condiciones del suelo en función de la documentación geológica. La capa superior del piso se formará como hormigón cubierto con resina epoxi. Desde el sur y el este, una valla con una longitud de 97,50 m estará hecha de perfiles de acero galvanizado recubiertos en polvo en el bungalow de concreto. Verificación del uso del aparcamiento: en el espacio de entrada al estacionamiento, se ubicará el control de acceso de la barrera con el islote central, donde se ubicará el denominado ticket integrado con la terminal de salida después de escanear el billete de transporte público adquirido, la barrera se abrirá y permitirá la salida del aparcamientoEl objeto en un lugar visible se instalará con las reglas de uso de la instalación informando sobre la finalidad del aparcamiento solo para personas que cambien a la comunicación colectiva. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Konfigurationen af PR-parkeringen vil blive tilpasset terrænet på grunden, hvilket minimerer arealbenyttelsen, samtidig med at der sikres det nødvendige antal parkeringspladser og yderligere elementer. Der vil blive oprettet 50 parkeringspladser, herunder 2 pladser til handicappede brugere. Parkeringspladsernes dimensioner vil være som følger: 2,50x5,00 m til standardsæder og 3,60x5,00 m for pladser til handicappede brugere. Steder vil være placeret vinkelret på manøvrevejen. Langs den nordlige side vil der blive bygget et fortov med en bredde på 1,50 m, som vil blive forbundet med den eksisterende fortov, der løber øst for den eksisterende banegård. Der vil også være en manøvrevej med en bredde på mindst 5,0 m. Som en del af projektet vil der blive bygget et skur til cykler med en dimension på 4,40x6,00 m i den nordvestlige del af parkeringspladsen i en stålkonstruktion med et enkelt skråt tag. Herberget vil blive designet til mindst 30 cykler placeret vinkelret på de længere vægge af objektet, på begge sider. Cykler skal være udstyret med galvaniserede stål stativer monteret på jorden.Fundamenter vil blive tilpasset jorden betingelser baseret på geologisk dokumentation. Det øverste lag af gulvet vil blive dannet som beton dækket med epoxyharpiks. Fra syd og øst vil et hegn med en længde på 97,50 m blive lavet af pulverlakerede galvaniserede stålprofiler på betonbungalowen. Kontrol af brugen af parkeringspladsen: i indgangen til parkeringspladsen, adgangskontrol af barrieren med den centrale ø vil være placeret, hvor den såkaldte billet integreret med udgangsterminalen vil blive placeret efter scanning af den købte offentlige transport billet, barrieren vil åbne og tillade udgang fra parkeringspladsen objektet på et synligt sted vil blive installeret med reglerne for brug af anlægget informerer om formålet med parkeringspladsen kun for personer, der skifter til den kollektive kommunikation. (Danish)
2 July 2022
0 references
Η διαμόρφωση του χώρου στάθμευσης PR θα προσαρμοστεί στο έδαφος του οικοπέδου, ελαχιστοποιώντας την πληρότητα του εδάφους, εξασφαλίζοντας παράλληλα τον απαιτούμενο αριθμό θέσεων στάθμευσης και πρόσθετα στοιχεία. Θα δημιουργηθούν 50 θέσεις στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένων 2 θέσεων για χρήστες με ειδικές ανάγκες. Οι διαστάσεις των θέσεων στάθμευσης θα είναι οι εξής: 2,50x5,00 m για τυποποιημένα καθίσματα και 3.60x5,00 m για θέσεις για χρήστες με ειδικές ανάγκες. Τα μέρη θα βρίσκονται κάθετα προς το δρόμο ελιγμών. Κατά μήκος της βόρειας πλευράς θα κατασκευαστεί πεζοδρόμιο πλάτους 1,50 μ., το οποίο θα συνδέεται με το υπάρχον πεζοδρόμιο ανατολικά του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού. Θα υπάρχει επίσης ένας δρόμος ελιγμών με ελάχιστο πλάτος 5,0 m. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί υπόστεγο για ποδήλατα με διάσταση 4,40x6,00 m στο βορειοδυτικό τμήμα του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε χαλύβδινη κατασκευή με μονόκλιτη οροφή. Το καταφύγιο θα είναι σχεδιασμένο για τουλάχιστον 30 ποδήλατα τοποθετημένα κάθετα στα μακρύτερα τοιχώματα του αντικειμένου, και στις δύο πλευρές. Τα ποδήλατα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με γαλβανισμένα χαλύβδινα ράφια τοποθετημένα στο έδαφος.Τα θεμέλια θα προσαρμοστούν στις επίγειες συνθήκες βάσει γεωλογικής τεκμηρίωσης. Το επάνω στρώμα του δαπέδου θα διαμορφωθεί ως σκυρόδεμα που καλύπτεται με εποξική ρητίνη. Από τα νότια και ανατολικά ένας φράχτης μήκους 97,50 m θα είναι κατασκευασμένος από επικαλυμμένα με σκόνη γαλβανισμένο χαλύβδινα σχεδιαγράμματα στο τσιμεντένιο bungalow. Επαλήθευση της χρήσης του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων: στον χώρο εισόδου στο χώρο στάθμευσης, θα βρίσκεται ο έλεγχος πρόσβασης του φράγματος με το κεντρικό νησάκι, όπου ο λεγόμενος εκδοτικός φορέας ενσωματωμένος με τον τερματικό εξόδου θα βρίσκεται μετά τη σάρωση του αγορασθέντος εισιτηρίου δημόσιων συγκοινωνιών, το φράγμα θα ανοίξει και θα επιτρέψει την έξοδο από το χώρο στάθμευσης αυτοκινήτωνΤο αντικείμενο σε ορατό μέρος θα εγκατασταθεί με τους κανόνες χρήσης της εγκατάστασης ενημερώνοντας για το σκοπό του χώρου στάθμευσης μόνο για άτομα που αλλάζουν στη συλλογική επικοινωνία. (Greek)
2 July 2022
0 references
Konfiguracija PR parkirališta bit će prilagođena terenu na parceli, minimizirajući popunjenost zemljišta uz osiguravanje potrebnog broja parkirnih mjesta i dodatnih elemenata. Stvorit će se 50 parkirnih mjesta, uključujući 2 sjedala za korisnike s invaliditetom. Dimenzije parkirnih mjesta bit će sljedeće: 2,50x5,00 m za standardna sjedala i 3,60x5,00m za mjesta za korisnike s invaliditetom. Mjesta će biti smještena okomito na manevarsku cestu. Uz sjevernu stranu izgradit će se pločnik širine 1,50 m, koji će biti povezan s postojećim pločnikom istočno od postojećeg željezničkog kolodvora. Također će biti manevarska cesta s minimalnom širinom od 5,0 m. U sklopu projekta izgradit će se šupa za bicikle dimenzija 4,40x6,00 m na sjeverozapadnom dijelu parkirališta u čeličnoj konstrukciji s jednim krovom. Sklonište će biti dizajnirano za najmanje 30 bicikala smještenih okomito na duže zidove objekta, s obje strane. Bicikli bi trebali biti opremljeni pocinčanim čeličnim nosačima montiranim na tlo.Temelji će se prilagoditi uvjetima tla na temelju geološke dokumentacije. Gornji sloj poda formirat će se kao beton prekriven epoksi smolom. S juga i istoka ograda duljine 97,50 m bit će izrađena od pocinčanih čeličnih profila na betonskom bungalovu. Provjera korištenja parkirališta: u ulaznom prostoru na parkiralištu bit će smještena kontrola pristupa barijeri sa središnjim otočićem, gdje će se nakon skeniranja kupljene karte za javni prijevoz, otvoriti barijera i omogućiti izlaz s parkirališta. objekt na vidljivom mjestu bit će instaliran uz pravila korištenja objekta informirajući o namjeni parkirališta samo za osobe koje se mijenjaju u kolektivnoj komunikaciji. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Configurația parcării PR va fi adaptată la terenul de pe parcelă, reducând la minimum gradul de ocupare a terenului, asigurând în același timp numărul necesar de locuri de parcare și elemente suplimentare. Vor fi create 50 de locuri de parcare, inclusiv 2 locuri pentru utilizatorii cu handicap. Dimensiunile locurilor de parcare vor fi după cum urmează: 2,50x5,00 m pentru scaunele standard și 3.60x5,00 m pentru locurile pentru utilizatorii cu handicap. Locurile vor fi amplasate perpendicular pe drumul de manevră. De-a lungul părții de nord, va fi construit un trotuar cu o lățime de 1,50 m, care va fi conectat la trotuarul existent care rulează la est de gara existentă. Va exista, de asemenea, un drum de manevră cu o lățime minimă de 5,0 m. Ca parte a proiectului, un magazie pentru biciclete cu o dimensiune de 4,40x6,00 m va fi construit și realizat în partea de nord-vest a parcului auto într-o structură din oțel cu un acoperiș cu o singură pantă. Adăpostul va fi proiectat pentru cel puțin 30 de biciclete poziționate perpendicular pe pereții mai lungi ai obiectului, pe ambele părți. Bicicletele ar trebui să fie echipate cu rafturi din oțel galvanizat montate pe sol.Fundamentele vor fi adaptate la condițiile solului pe baza documentației geologice. Stratul superior al podelei va fi format ca beton acoperit cu rășină epoxidică. Din sud și est un gard cu o lungime de 97,50 m va fi realizat din profile din oțel galvanizat cu pulbere pe bungaloul de beton. Verificarea utilizării parcării: în spațiul de intrare în parcare se va afla controlul de acces al barierei cu insulița centrală, unde așa-numitul ticketer integrat cu terminalul de ieșire va fi amplasat după scanarea biletului de transport public achiziționat, bariera se va deschide și va permite ieșirea din parcareObiectul într-un loc vizibil va fi instalat cu regulile de utilizare a instalației de informare cu privire la scopul parcării doar pentru persoanele care trec la comunicarea colectivă. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Konfigurácia parkoviska PR bude prispôsobená terénu na pozemku, čím sa minimalizuje obsadenosť pozemku a zároveň sa zabezpečí požadovaný počet parkovacích miest a ďalších prvkov. Vytvorí sa 50 parkovacích miest vrátane 2 miest pre zdravotne postihnutých užívateľov. Rozmery parkovacích miest budú nasledovné: 2,50x5,00 m pre štandardné sedadlá a 3,60x5,00 m pre miesta pre zdravotne postihnutých užívateľov. Miesta budú umiestnené kolmo na manévrovaciu cestu. Pozdĺž severnej strany bude vybudovaný chodník so šírkou 1,50 m, ktorý bude spojený s existujúcim chodníkom východne od existujúcej železničnej stanice. K dispozícii bude aj manévrovacia cesta s minimálnou šírkou 5,0 m. V rámci projektu sa v severozápadnej časti parkoviska v oceľovej konštrukcii s jednosvahovou strechou vybuduje a vyrobí prístrešok pre bicykle s rozmerom 4,40x6,00 m. Prístrešok bude navrhnutý pre najmenej 30 bicyklov umiestnených kolmo na dlhšie steny objektu na oboch stranách. Bicykle by mali byť vybavené pozinkovanými oceľovými stojanmi namontovanými na zem.Základy sa prispôsobia pôdnym podmienkam na základe geologickej dokumentácie. Vrchná vrstva podlahy bude tvorená ako betón pokrytý epoxidovou živicou. Z juhu a východu bude plot s dĺžkou 97,50 m vyrobený z pozinkovaných oceľových profilov s práškovým povlakom na betónovom bungalove. Overenie využívania parkoviska: vo vstupnom priestore na parkovisko bude umiestnená kontrola vstupu bariéry s centrálnym ostrovčekom, kde bude po skenovaní zakúpeného cestovného lístka umiestnená tzv. vstupenka integrovaná s výstupným terminálom, otvorí sa bariéra a umožní výstup z parkoviska. Objekt na viditeľnom mieste bude inštalovaný s pravidlami používania zariadenia informujúcimi o účele parkoviska len pre ľudí, ktorí sa menia na kolektívnu komunikáciu. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-konfigurazzjoni tal-parkeġġ tal-karozzi PR se tiġi adattata għat-terren fuq il-plott, filwaqt li titnaqqas kemm jista’ jkun l-okkupanza tal-art filwaqt li jiġi żgurat l-għadd meħtieġ ta’ spazji għall-parkeġġ u elementi addizzjonali. Se jinħolqu 50 spazju ta’ parkeġġ, inklużi 2 postijiet għall-utenti b’diżabilità. Id-dimensjonijiet tal-ispazji tal-parkeġġ se jkunu kif ġej: 2,50x5.00 m għal sedili standard u 3.60x5.00m għall-postijiet għall-utenti b’diżabilità. Il-postijiet se jkunu perpendikolari għat-triq tal-immanuvrar. Tul in-naħa tat-Tramuntana, se jinbena ġenb b’wisa’ ta’ 1.50 m, li se jkun konness mal-ġenb eżistenti li jimxi lejn il-lvant tal-istazzjon tal-ferrovija eżistenti. Se jkun hemm ukoll triq ta’ mmanuvrar b’wisa’ minima ta’ 5.0 m. Bħala parti mill-proġett, se tinbena barrakka għar-roti b’dimensjoni ta’ 4.40x6.00 m u se ssir fil-parti tal-Majjistral tal-parkeġġ fi struttura tal-azzar b’saqaf b’xaqliba waħda. Il-kenn se jkun iddisinjat għal mill-inqas 30 rota pożizzjonati perpendikolari mal-ħitan itwal tal-oġġett, fuq iż-żewġ naħat. Ir-roti għandhom ikunu mgħammra bi xkafef tal-azzar galvanizzati mmuntati mal-art.Il-fondi se jiġu adattati għall-kundizzjonijiet tal-art ibbażati fuq dokumentazzjoni ġeoloġika. Is-saff ta’ fuq tal-art se jkun iffurmat bħala konkrit miksi b’reżina epossidika. Min-Nofsinhar u l-Lvant ċint b’tul ta’ 97.50 m se jkun magħmul minn profili tal-azzar galvanizzat miksija bit-trab fuq il-bungalow tal-konkrit. Verifika tal-użu tal-parkeġġ: fl-ispazju tad-dħul għal-lott tal-parkeġġ, il-kontroll tal-aċċess tal-barriera mal-iżbokk ċentrali se jkun jinsab, fejn l-hekk imsejjaħ biljett integrat mat-terminal tal-ħruġ se jkun jinsab wara li jiġi skennjat il-biljett tat-trasport pubbliku mixtri, l-ostaklu se jiftaħ u jippermetti l-ħruġ mill-park tal-karozzi. L-oġġett f’post viżibbli se jiġi installat bir-regoli tal-użu tal-faċilità li tinforma dwar l-iskop tal-parkeġġ tal-karozzi biss għal persuni li jaqilbu għall-komunikazzjoni kollettiva. (Maltese)
2 July 2022
0 references
A configuração do parque de estacionamento PR será adaptada ao terreno do terreno, minimizando a área ocupada e proporcionando o número necessário de lugares de estacionamento e elementos adicionais. Haverá 50 lugares de estacionamento, incluindo 2 lugares para utilizadores com deficiência. As dimensões dos lugares de estacionamento devem ser as seguintes: 2,50x5,00 m para os bancos normais e 3,60x5,00 m para os utilizadores com deficiência. Os assentos estarão localizados perpendicularmente à estrada de manobra. Um pavimento de 1,50 m de largura será construído ao longo do lado norte, que será ligado ao pavimento existente a leste da estação ferroviária existente. Será igualmente prevista uma estrada de manobra com uma largura mínima de 5,0 m. Como parte do projeto, mundos para bicicletas com uma dimensão de 4,40x6,00 m serão construídos e construídos na parte noroeste do parque de estacionamento em uma estrutura de aço com um telhado de queda única. O mundo será projetado para cerca de 30 bicicletas perpendiculares às paredes mais longas do objeto, de ambos os lados. As bicicletas devem dispor de suportes de aço galvanizado montados no solo. As fundações serão adaptadas às condições do solo com base em documentação geológica. A camada superior do piso será formada como concreto revestido com resina epóxi. Para o sul e leste será feita uma cerca de 97,50 m de comprimento feita de perfis de aço galvanizado em pó revestidos em uma parede de concreto. Verificação da utilização do parque de estacionamento: na zona de entrada do parque de estacionamento, será localizado um controlo de acesso à barreira com uma ilhota central, na qual o dispositivo estará localizado.O chamado titular do bilhete integrado no terminal de saída após a localização do PC do bilhete de transporte coletivo adquirido, a barreira será aberta e permitirá sair do parque de estacionamento. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
PR-pysäköintialueen kokoonpano mukautetaan tontin maastoon, mikä minimoi maankäytön ja varmistaa samalla tarvittavan määrän pysäköintipaikkoja ja lisäelementtejä. Perustetaan 50 pysäköintipaikkaa, joista 2 on vammaisille tarkoitettu. Pysäköintipaikkojen mitat ovat seuraavat: 2,50x5,00 m vakioistuimille ja 3,60x5,00m liikuntarajoitteisille käyttäjille. Paikat sijaitsevat kohtisuorassa liiketietä. Pohjoispuolelle rakennetaan jalkakäytävä, jonka leveys on 1,50 m ja joka liitetään olemassa olevaan jalkakäytävään, joka kulkee nykyisen rautatieaseman itäpuolella. Siellä on myös liiketie, jonka leveys on vähintään 5,0 m. Osana hanketta rakennetaan 4.40x6,00 m:n kokoisten polkupyörien varsi, joka valmistetaan pysäköintialueen luoteisosassa teräsrakenteeseen, jossa on yksikatoinen katto. Suoja on suunniteltu vähintään 30 polkupyörälle, jotka on sijoitettu kohtisuoraan kohteen pidemmille seinille molemmin puolin. Polkupyörät on varustettava galvanoiduilla terästelineillä, jotka on asennettu maahan.Tavarat mukautetaan maaperäolosuhteisiin geologisten asiakirjojen perusteella. Lattian yläkerros muodostetaan epoksihartsilla peitettynä betonina. Etelästä ja idästä aita, jonka pituus on 97,50 m, valmistetaan jauhemaalatuista galvanoiduista teräsprofiileista betonibungalowissa. Pysäköintialueen käytön tarkastaminen: pysäköintialueen sisäänkäynnissä on keskussaarella olevan esteen kulunvalvonta, jossa ulostuloterminaaliin integroitu ns. lippu sijaitsee ostetun julkisen liikenteen lipun skannauksen jälkeen, este avautuu ja mahdollistaa poistumisen pysäköintihallista. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Konfiguracija parkirišča PR bo prilagojena terenu na parceli, kar bo zmanjšalo zasedenost zemljišč, hkrati pa zagotovilo potrebno število parkirnih mest in dodatne elemente. Ustvarjenih bo 50 parkirnih mest, vključno z dvema sedežema za invalide. Dimenzije parkirnih mest bodo naslednje: 2,50x5,00 m za standardne sedeže in 3,60x5,00 m za mesta za invalide. Mesta bodo postavljena pravokotno na manevrsko cesto. Vzdolž severne strani bo zgrajen pločnik širine 1,50 m, ki bo povezan z obstoječim pločnikom, ki poteka vzhodno od obstoječe železniške postaje. Na voljo bo tudi manevrska cesta s širino najmanj 5,0 m. V okviru projekta bo v severozahodnem delu parkirišča zgrajena lopa za kolesa z dimenzijo 4,40x6,00 m v jekleni konstrukciji z enosmerno streho. Zavetje bo zasnovano za vsaj 30 koles, nameščenih pravokotno na daljše stene predmeta, na obeh straneh. Kolesa morajo biti opremljena s pocinkanimi jeklenimi stojali, nameščenimi na tla.Temelji bodo prilagojeni talnim razmeram na podlagi geološke dokumentacije. Zgornja plast tal bo oblikovana kot beton, prekrit z epoksi smolo. Z juga in vzhoda bo ograja dolžine 97,50 m izdelana iz prašno pocinkanih jeklenih profilov na betonskem bungalovu. Preverjanje uporabe parkirišča: na vhodu na parkirišče se bo nahajala kontrola dostopa pregrade z osrednjim otočkom, kjer se bo po skeniranju kupljene vozovnice za javni prevoz nahajala tako imenovana vozovnica, integrirana z izstopnim terminalom, odprla se bo pregrada in omogočila izstop iz parkiriščaObjekt na vidnem mestu bo nameščen s pravili uporabe objekta, ki bo obveščal o namenu parkirišča samo za ljudi, ki se bodo preklopili na kolektivno komunikacijo. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Konfigurace PR parkoviště bude přizpůsobena terénu na pozemku, minimalizuje obsazenost pozemku při zajištění požadovaného počtu parkovacích míst a dalších prvků. Bude vytvořeno 50 parkovacích míst, včetně 2 míst pro zdravotně postižené uživatele. Rozměry parkovacích míst budou následující: 2,50x5,00 m pro standardní sedadla a 3,60x5,00 m pro místa pro zdravotně postižené uživatele. Místa budou umístěna kolmo k manévrovací silnici. Podél severní strany bude postaven chodník o šířce 1,50 m, který bude napojen na stávající chodník východně od stávajícího železničního nádraží. K dispozici bude také manévrovací cesta s minimální šířkou 5,0 m. V rámci projektu bude v severozápadní části parkoviště postavena a vyrobena kůlna pro jízdní kola o rozměru 4,40x6,00 m v ocelové konstrukci s jednosměrnou střechou. Kryt bude navržen pro nejméně 30 jízdních kol umístěných kolmo k delším stěnám objektu na obou stranách. Jízdní kola by měla být vybavena pozinkovanými ocelovými regály namontovanými na zem.Základy budou přizpůsobeny pozemním podmínkám na základě geologické dokumentace. Horní vrstva podlahy bude vytvořena jako beton pokrytý epoxidovou pryskyřicí. Od jihu a východu bude plot o délce 97,50 m vyroben z práškově potažených pozinkovaných ocelových profilů na betonovém bungalovu. Ověření využití parkoviště: ve vstupním prostoru na parkoviště bude umístěna přístupová kontrola bariéry s centrálním ostrůvkem, kde bude po naskenování zakoupené jízdenky na veřejnou dopravu umístěn tzv. vstupenka integrovaná s výstupním terminálem, bariéra se otevře a umožní výstup z parkovištěObjekt na viditelném místě bude instalován s pravidly užívání zařízení informující o účelu parkoviště pouze pro osoby, které přecházejí na kolektivní komunikaci. (Czech)
2 July 2022
0 references
PR automobilių stovėjimo aikštelės konfigūracija bus pritaikyta prie sklypo reljefo, sumažinant žemės plotą, kartu užtikrinant reikiamą stovėjimo vietų skaičių ir papildomus elementus. Bus sukurta 50 automobilių stovėjimo vietų, iš jų 2 sėdimos vietos neįgaliesiems. Automobilių stovėjimo aikštelių matmenys bus tokie: 2,50x5,00 m standartinėms sėdynėms ir 3,60x5,00 m vietoms neįgaliesiems. Vietos bus statmenos manevravimo keliui. Palei šiaurinę pusę bus pastatytas 1,50 m pločio šaligatvis, kuris bus prijungtas prie esamo šaligatvio, einančio į rytus nuo esamos geležinkelio stoties. Taip pat bus manevrinis kelias, kurio mažiausias plotis – 5,0 m. Kaip projekto dalis, 4,40x6,00 m dydžio dviračių plieninė konstrukcija bus pastatyta ir pagaminta automobilių stovėjimo aikštelės šiaurės vakarinėje dalyje su vieno šlaito stogu. Prieglauda bus suprojektuota ne mažiau kaip 30 dviračių, esančių statmenai ilgesnėms objekto sienoms abiejose pusėse. Dviračiuose turėtų būti įrengtos cinkuotos plieninės lentynos, sumontuotos ant žemės. Viršutinis grindų sluoksnis bus suformuotas kaip betonas, padengtas epoksidine derva. Iš pietų ir rytų 97,50 m ilgio tvora bus pagaminta iš milteliniu būdu padengtų cinkuoto plieno profilių ant betono namelio. Naudojimosi automobilių stovėjimo aikštele patikrinimas: įėjimo į automobilių stovėjimo aikštelę zonoje bus įrengtas užtvaros su centrine salelė, kurioje, nuskenavus įsigytą viešojo transporto bilietą, bus įrengtas vadinamasis bilietas, integruotas į išėjimo terminalą, barjeras atsidarys ir leis išlipti iš automobilių stovėjimo aikštelės Objektas matomoje vietoje bus įrengtas su įrenginio naudojimo taisyklėmis, informuojant apie automobilių stovėjimo aikštelės paskirtį tik žmonėms, kurie keičia kolektyvinį bendravimą. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
PR autostāvvietas konfigurācija tiks pielāgota zemes gabala reljefam, samazinot zemes platību izmantošanu, vienlaikus nodrošinot nepieciešamo stāvvietu un papildu elementu skaitu. Tiks izveidotas 50 stāvvietas, tostarp 2 vietas invalīdiem. Stāvvietu izmēri būs šādi: 2,50x5,00 m standarta sēdekļiem un 3,60x5,00m vietām invalīdiem. Vietas atradīsies perpendikulāri manevrēšanas ceļam. Gar ziemeļu pusi tiks uzbūvēta 1,50 m plata ietve, kas tiks savienota ar esošo ietvi, kas darbojas uz austrumiem no esošās dzelzceļa stacijas. Būs arī manevrēšanas ceļš ar minimālo platumu 5,0 m. Projekta ietvaros nojume velosipēdiem ar izmēru 4,40x6,00 m tiks būvēta un izgatavota autostāvvietas ziemeļrietumu daļā tērauda konstrukcijā ar vienlīpveida jumtu. Patversme būs paredzēta vismaz 30 velosipēdiem, kas novietoti perpendikulāri garākām objekta sienām abās pusēs. Velosipēdi jāaprīko ar cinkota tērauda plauktiem, kas uzstādīti uz zemes.Pamati tiks pielāgoti zemes apstākļiem, pamatojoties uz ģeoloģisko dokumentāciju. Grīdas augšējais slānis tiks veidots kā betons, kas pārklāts ar epoksīda sveķiem. No dienvidiem un austrumiem žogs ar garumu 97,50 m tiks izgatavots no pulvera pārklājumu cinkota tērauda profiliem uz betona bungalo. Autostāvvietas izmantošanas pārbaude: ieejas telpā autostāvvietā atradīsies barjeras piekļuves kontrole ar centrālo saliņu, kur pēc iegādātās sabiedriskā transporta biļetes skenēšanas atradīsies tā sauktais biļetens, kas integrēts izejas terminālī, barjera atvērsies un ļaus iziet no autostāvvietasobjekts redzamā vietā tiks uzstādīts ar iekārtas lietošanas noteikumiem, informējot par autostāvvietas mērķi tikai cilvēkiem, kuri pāriet uz kolektīvo komunikāciju. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Конфигурацията на паркинга ще бъде адаптирана към терена на парцела, като се сведе до минимум заемането на земята, като същевременно се осигури необходимият брой паркоместа и допълнителни елементи. Ще бъдат създадени 50 паркоместа, включително 2 места за инвалиди. Размерите на паркоместата ще бъдат както следва: 2,50x5,00 m за стандартни седалки и 3.60x5,00 m за места за инвалиди. Местата ще бъдат разположени перпендикулярно на маневрения път. По северната страна ще бъде изграден тротоар с ширина 1,50 м, който ще бъде свързан със съществуващия тротоар, който се движи на изток от съществуващата жп гара. Ще има и маневрен път с минимална ширина 5,0 м. Като част от проекта в северозападната част на паркинга в северозападната част на паркинга ще бъде изграден навес за велосипеди с размери 4,40х6,00 м в стоманена конструкция с еднопосочен покрив. Приютът ще бъде проектиран за най-малко 30 велосипеда, разположени перпендикулярно на по-дългите стени на обекта, от двете страни. Велосипедите трябва да бъдат оборудвани с поцинковани стоманени стелажи, монтирани към земята.Основанията ще бъдат адаптирани към условията на земята въз основа на геоложка документация. Горният слой на пода ще бъде оформен като бетон, покрит с епоксидна смола. От юг и изток ограда с дължина 97,50 м ще бъде изработена от прахово покритие поцинковани стоманени профили на бетонното бунгало. Проверка на използването на паркинга: във входното пространство на паркинга ще бъде разположен контролът за достъп на бариерата с централния остров, където т.нар. билетер, интегриран с изходния терминал, ще бъде разположен след сканиране на закупения билет за обществен транспорт, бариерата ще се отвори и ще позволи изхода от паркингаОбектът на видимо място ще бъде инсталиран с правилата за използване на съоръжението, информирайки за целта на паркинга само за хора, които преминават към колективна комуникация. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A PR parkoló kialakítása a telek terepéhez igazodik, minimálisra csökkentve a földterületek kihasználtságát, ugyanakkor biztosítva a szükséges parkolóhelyek és kiegészítő elemek számát. 50 parkolóhelyet alakítanak ki, köztük 2 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára. A parkolóhelyek méretei a következők: 2,50x5,00 m normál ülések és 3,60x5,00 m a fogyatékkal élők számára. A helyek merőlegesek lesznek a manőverező útra. Az északi oldalon 1,50 m széles járda épül, amely a meglévő vasútállomástól keletre futó járdához kapcsolódik. Lesz egy legalább 5,0 m széles manőverező út is. A projekt részeként 4,40x6,00 m méretű kerékpáros fészer épül és készül a parkoló északnyugati részén, egy lejtős tetővel ellátott acélszerkezetben. A menedéket legalább 30 kerékpár számára tervezték, amelyek merőlegesek a tárgy hosszabb falaira, mindkét oldalon. A kerékpárokat a földre szerelt horganyzott acél állványokkal kell felszerelni.Az alapokat geológiai dokumentáció alapján a talajviszonyokhoz kell igazítani. A padló felső rétege epoxigyantával borított betonként alakul ki. Délről és keletről 97,50 m hosszú kerítés készül porszórt horganyzott acélprofilokból a beton bungalón. A parkoló használatának ellenőrzése: a parkoló bejárati helyiségében a központi szigetelemmel rendelkező akadály belépési ellenőrzése kerül elhelyezésre, ahol a kijárati terminállal integrált ún. ticketer a megvásárolt tömegközlekedési jegy beolvasása után lesz elhelyezve, az akadály megnyílik és lehetővé teszi a kijáratot a parkolóból. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Cuirfear cumraíocht an charrchlóis PR in oiriúint don tír-raon ar an bplota, ag íoslaghdú áitíocht na talún agus ag cinntiú an líon riachtanach spásanna páirceála agus eilimintí breise. Cruthófar 50 spás páirceála, lena n-áirítear 2 shuíochán d’úsáideoirí faoi mhíchumas. Seo a leanas toisí na spásanna páirceála: 2,50x5.00 m do shuíocháin chaighdeánacha agus 3.60x5.00m d’áiteanna d’úsáideoirí faoi mhíchumas. Beidh áiteanna suite ingearach leis an mbóthar ainlithe. Ar an taobh thuaidh, tógfar taobhshiúl le leithead 1.50 m, a bheidh ceangailte leis an taobh-siúl atá ann cheana féin soir ón stáisiún traenach atá ann cheana féin. Beidh bóthar ainlithe ann freisin le leithead íosta de 5.0 m. Mar chuid den tionscadal, tógfar seid do rothair le gné 4.40x6.00 m agus déanfar é sa chuid thiar thuaidh den charrchlós i struchtúr cruach le díon aonair. Déanfar an foscadh a dhearadh ar a laghad 30 rothar atá suite ingearach le ballaí níos faide an ruda, ar an dá thaobh. Ba chóir go mbeadh rothair feistithe le racaí cruach ghalbhánuithe suite ar an talamh. Cruthófar ciseal barr an urláir mar choincréit atá clúdaithe le roisín eapocsa. Ón taobh ó dheas agus soir beidh fál le fad 97.50 m déanta as próifílí cruach ghalbhánuithe brataithe púdar ar an mbungaló coincréite. Úsáid an charrchlóis a fhíorú: sa spás isteach chuig an luchtóg páirceála, beidh rialú rochtana ar an mbacainn leis an islet lárnach suite, áit a mbeidh an ticéadóir mar a thugtar air atá comhtháite leis an gcríochfort scoir suite tar éis an ticéad iompair phoiblí a ceannaíodh a scanadh, osclóidh an bacainn agus ceadóidh sé an bealach amach as an gcarrchlósAn rud in áit infheicthe Suiteálfar an réad in áit infheicthe leis na rialacha maidir le húsáid na saoráide ag cur in iúl faoi chuspóir an charrchlóis do dhaoine atá ag athrú go dtí an chumarsáid chomhchoiteann amháin. (Irish)
2 July 2022
0 references
Konfigurationen av PR-parkeringen kommer att anpassas till terrängen på tomten, vilket minimerar markbeläggningen samtidigt som erforderligt antal parkeringsplatser och ytterligare element säkerställs. 50 parkeringsplatser kommer att skapas, inklusive 2 platser för funktionshindrade. Storleken på parkeringsplatserna kommer att vara följande: 2,50x5,00 m för standardsäten och 3.60x5,00 m för platser för funktionshindrade användare. Platserna kommer att placeras vinkelrätt mot manövreringsvägen. Längs den norra sidan kommer en trottoar med en bredd på 1,50 m att byggas, som kommer att anslutas till den befintliga trottoaren som löper öster om den befintliga järnvägsstationen. Det kommer också att finnas en manövreringsväg med en minsta bredd på 5,0 m. Som en del av projektet kommer ett skjul för cyklar med en dimension på 4.40x6,00 m att byggas och tillverkas i den nordvästra delen av parkeringen i en stålkonstruktion med ett tak med en lutning. Skyddet ska vara utformat för minst 30 cyklar placerade vinkelrätt mot objektets längre väggar, på båda sidor. Cyklar bör vara utrustade med galvaniserade stålställ monterade på marken.Fundamenten kommer att anpassas till markförhållanden baserat på geologisk dokumentation. Det översta lagret av golvet kommer att bildas som betong täckt med epoxiharts. Från söder och öster kommer ett staket med en längd på 97,50 m att göras av pulverlackerade galvaniserade stålprofiler på betong bungalowen. Kontroll av användningen av parkeringsplatsen: i entrén till parkeringsplatsen kommer tillträdeskontroll av barriären med den centrala ön att vara belägen, där den så kallade biljettbiljetten som är integrerad med utgångsterminalen kommer att placeras efter att ha skannat den köpta kollektivtrafikbiljetten, barriären öppnas och tillåter avfarten från parkeringen. (Swedish)
2 July 2022
0 references
PR-parkla konfiguratsioon kohandatakse krundi maastikule, minimeerides maakasutust, tagades samas vajaliku arvu parkimiskohti ja lisaelemente. Luuakse 50 parkimiskohta, sealhulgas 2 istekohta puuetega kasutajatele. Parkimiskohtade mõõtmed on järgmised: 2,50x5,00 m standardistmetele ja 3,60x5,00 m kohtadele puuetega kasutajatele. Kohad asuvad manööverdamistee suhtes risti. Põhjapoolsele küljele ehitatakse kõnnitee laiusega 1,50 m, mis ühendatakse olemasoleva kõnniteega, mis kulgeb olemasolevast raudteejaamast ida pool. Samuti toimub manööverdamistee, mille minimaalne laius on 5,0 m. Projekti raames ehitatakse 4,40x6,00 m mõõtmetega jalgrataste varjupaik ja valmistatakse parkla loodeosas ühetasandilise katusega teraskonstruktsiooniga. Varjupaik on projekteeritud vähemalt 30 jalgrattale, mis on mõlemal küljel risti objekti pikemate seintega. Jalgrattad peaksid olema varustatud tsingitud terasest riiulid paigaldatud maapinnale.Fundaments kohandatakse maa tingimused põhineb geoloogilisel dokumentatsioonil. Põranda ülemine kiht moodustub betoonina, mis on kaetud epoksüvaiguga. Lõunast ja idast valmistatakse 97,50 m pikkune tara betoonbungalo pulbriga kaetud tsingitud terasprofiilidest. Parkla kasutamise kontrollimine: parkla sissepääsualal asub keskse saarega barjääri juurdepääsu kontroll, kus pärast ostetud ühistranspordipileti skaneerimist asub nn väljumisterminaliga ühendatud piletihoidja, tõke avaneb ja võimaldab parklast väljapääsu nähtavas kohas, kus objekti kasutusreeglid, mis teavitavad parkla eesmärki, on mõeldud ainult ühissuhtlusega inimestele. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: brzeski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0066/18
0 references