Construction of the eastern ring road of Nowy Targ leading to investment areas located on the Bereki estate (Q113014)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q113014 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the eastern ring road of Nowy Targ leading to investment areas located on the Bereki estate |
Project Q113014 in Poland |
Statements
5,071,804.88 zloty
0 references
6,762,406.52 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
2 January 2017
0 references
28 December 2018
0 references
GMINA MIASTO NOWY TARG
0 references
W ramach realizacji projektu planuje się m. in. budowę drogi gminnej o długości 250 m i szerokości 7 m, rozbudowę drogi gminnej o długości 175m i szerokości 7 m, rozbudowę skrzyżowania z drogą krajową na rondo al. 1000lecia, przebudowę wlotów do ronda ul. Sikorskiego i al, 1000 lecia, przebudowa 2 skrzyżowań z drogami publicznymi, budowę chodnika o długości 850 m i szerokości 2 m, budowę muru oporowego o długości 77 m, budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej, przebudowę sieci gazowej, elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, budowę i przebudowę oświetlenia ulicznego, budowę zjazdów publicznych i indywidualnych, budowę schodów stalowych, przebudowę ogrodzeń, rozbiórkę kolidujących nawierzchni oraz podbudów dróg krajowych i gminnych,rozbiórkę kolidujących ogrodzeń oraz rekultywację terenu.Rozwiązania technologiczne dobrane zostały optymalnie pod względem kosztowym, a jednocześnie zapewniającym odpowiednią trwałość projektu. Wybór przyjętych rozwiązań jest zgodny z najlepszą praktyką w danej dziedzinie oraz przedstawia optymalny stosunek jakości do ceny, nie tylko w zakresie inwestycyjnym ale również eksploatacyjnym.Oprócz zkosztów poniesionych w zakresie realizacji ww robót budowlanych w ramach projektu poniesione zostaną koszty: zarządzania projektem i promocji projektu inspektora nadzoru zakupu nieruchomości.Zastosowano następujące rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo uczestników ruchu: poprawa widoczności, wykorzystanie inteligentnych znaków drogowych poprzez zastosowanie aktywnego przejścia dla pieszychpoprawa spójności oznakowania pionowego i poziomego odwodnienie drogi, wyeliminowanie możliwości poślizgu samochodów związanego z zaleganiem wody na drodzeDokończenie w części Q (Polish)
0 references
As part of the project, it is planned, among others, to build a communal road with a length of 250 m and a width of 7 m, to extend the commune road with a length of 175 m and a width of 7 m, to extend the intersection with the national road to the rondo al. 1000th anniversary, reconstruction of inlets to roundabout ul. Sikorski and al, 1000 years, reconstruction of 2 intersections with public roads, construction of a pavement of 850 m and a width of 2 m, construction of a resistance wall with a length of 77 m, construction and reconstruction of rainwater sewage system, reconstruction of gas, power, telecommunication, construction and reconstruction of street lighting, construction of public and individual slides, construction of steel stairs, reconstruction of fences, demolition of colliding gardens, colliding roads and sub-roads. The choice of solutions adopted is consistent with best practice in the field and represents the optimal quality-price ratio, not only in terms of investment but also in operation.In addition to the costs incurred in the implementation of the construction works within the framework of the project, the costs will be incurred: project management and promotion of the project supervisor of real estate purchase.The following solutions have been used to increase the safety of traffic participants: improving visibility, using intelligent road signs by applying an active pedestrian crossing improve the consistency of vertical marking and horizontal dehydration of the road, eliminating the possibility of sliding cars associated with arrears on the roadComplete part Q (English)
20 October 2020
0.8379464849354121
0 references
Dans le cadre du projet, il est prévu, entre autres, de construire une route municipale d’une longueur de 250 m et d’une largeur de 7 m, une extension d’une route communale d’une longueur de 175 m et une largeur de 7 m, une extension de l’intersection avec la route nationale au rond-point al. 1000 ans, reconstruction des entrées du rond-point d’ul. Sikorski et al, 1000 ans, reconstruction de 2 intersections avec les voies publiques, construction d’une chaussée d’une longueur de 850 m et largeur de 2 m, construction d’un mur de résistance d’une longueur de 77 m, construction et reconstruction d’égouts d’eau de pluie, reconstruction de gaz, d’électricité, de réseaux de télécommunications, construction et reconstruction d’éclairage de rue, construction de sorties publiques et individuelles, construction d’escaliers en acier, reconstruction de clôtures en acier, démolition de chaussées en conflit et sous-structures de routes nationales et municipales, démolition de clôtures en collision et remise en état des terrains. Le choix des solutions adoptées est conforme aux meilleures pratiques en la matière et montre le rapport qualité/prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes d’exploitation. gestion de projet et promotion de l’inspecteur de projet qui supervise l’achat de biens immobiliers.Les solutions suivantes ont été utilisées pour accroître la sécurité des participants à la circulation: amélioration de la visibilité, utilisation de signalisations routières intelligentes grâce à l’utilisation de passages à niveau actifs pour piétons améliorant la cohérence du marquage vertical et la déshydratation horizontale de la route, éliminant la possibilité de glissement des voitures associées à l’occupation de l’eau sur la routeCompléter dans la partie Q (French)
1 December 2021
0 references
Im Rahmen des Projekts ist unter anderem geplant, eine Gemeindestraße mit einer Länge von 250 m und einer Breite von 7 m zu bauen, eine Erweiterung einer Gemeinschaftsstraße mit einer Länge von 175 m und einer Breite von 7 m, eine Erweiterung der Kreuzung mit der Nationalstraße zum Kreisverkehr al. 1000 Jahre, Rekonstruktion der Eingänge zum Kreisverkehr von ul. Sikorski und al, 1000 Jahre, Rekonstruktion von 2 Kreuzungen mit öffentlichen Straßen, Bau eines Bürgersteigs mit einer Länge von 850 m und einer Breite von 2 m, Bau einer Widerstandswand mit einer Länge von 77 m, Bau und Rekonstruktion von Regenwasserkanalisationen, Wiederaufbau von Gas, Strom, Telekommunikationsnetze, Bau und Wiederaufbau der Straßenbeleuchtung, Bau von öffentlichen und individuellen Ausgängen, Bau von Stahltreppen, Umbau von Zäunen, Abriss von widersprüchlichen Straßen und Unterbauten von nationalen und kommunalen Straßen, Abriss der Zusammenstoßzäune und Landrückgewinnung.Technische Lösungen wurden optimal in Bezug auf die Kosten ausgewählt, während gleichzeitig eine angemessene Haltbarkeit des Projekts gewährleistet ist. Die Auswahl der gewählten Lösungen steht im Einklang mit den bewährten Verfahren in diesem Bereich und zeigt das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf den Betrieb.Zusätzlich zu den Kosten, die bei der Durchführung der oben genannten Arbeiten anfallen, werden die Kosten des Projekts sein: Projektmanagement und Förderung des Projektinspektors für den Erwerb von Immobilien.Die folgenden Lösungen wurden verwendet, um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu erhöhen: Verbesserung der Sichtbarkeit, Verwendung intelligenter Verkehrszeichen durch die Verwendung von aktiven Fußgängerübergängensimprovierung der Konsistenz der vertikalen Markierung und horizontale Dehydrierung der Straße, Beseitigung der Möglichkeit des Rutschens von Autos im Zusammenhang mit Wasserbelegung auf der Straße (German)
7 December 2021
0 references
Als onderdeel van het project is het onder meer gepland om een gemeentelijke weg te bouwen met een lengte van 250 m en een breedte van 7 m, een uitbreiding van een gemeenschappelijke weg met een lengte van 175 m en een breedte van 7 m, een uitbreiding van de kruising met de nationale weg naar rotonde al. 1000 jaar, reconstructie van de ingangen van de rotonde van ul. Sikorski en al, 1000 jaar, reconstructie van 2 kruispunten met openbare wegen, bouw van een bestrating met een lengte van 850 m en breedte van 2 m, bouw van een weerstandsmuur met een lengte van 77 m, bouw en wederopbouw van regenwater riolering, reconstructie van gas, elektriciteit, telecommunicatienetwerken, bouw en wederopbouw van straatverlichting, bouw van openbare en individuele uitgangen, bouw van stalen trappen, reconstructie van hekken, sloop van conflicterende verhardingen en substructuren van nationale en gemeentelijke wegen, sloop van botshekken en landwinning.Technische oplossingen zijn optimaal geselecteerd in termen van kosten, terwijl een adequate duurzaamheid van het project wordt gewaarborgd. De keuze van de gekozen oplossingen is in overeenstemming met de beste praktijken op het gebied en toont de optimale prijs-kwaliteitverhouding, niet alleen in termen van investeringen, maar ook in termen van exploitatie.Naast de kosten voor de uitvoering van de bovengenoemde werkzaamheden, zullen de kosten van het project zijn: projectmanagement en promotie van de projectinspecteur die toezicht houdt op de aankoop van onroerend goed.De volgende oplossingen werden gebruikt om de veiligheid van verkeersdeelnemers te vergroten: verbetering van de zichtbaarheid, gebruik van slimme verkeersborden door het gebruik van actieve voetgangersovergangen, waardoor de consistentie van verticale markering en horizontale uitdroging van de weg wordt aangetoond, waardoor de mogelijkheid van uitglijden van auto’s in verband met de waterbezetting op de weg wordt geëlimineerdVolgende deel Q (Dutch)
17 December 2021
0 references
Nell'ambito del progetto, si prevede, tra gli altri, di costruire una strada comunale con una lunghezza di 250 m e una larghezza di 7 m, un'estensione di una strada comunale con una lunghezza di 175 m e una larghezza di 7 m, un prolungamento dell'intersezione con la strada nazionale alla rotonda al. 1000 anni, ricostruzione degli ingressi alla rotonda di ul. Sikorski e al, 1000 anni, ricostruzione di 2 intersezioni con strade pubbliche, costruzione di un marciapiede con una lunghezza di 850 m e larghezza di 2 m, costruzione di un muro di resistenza con una lunghezza di 77 m, costruzione e ricostruzione di fognature dell'acqua piovana, ricostruzione di gas, elettricità, reti di telecomunicazioni, costruzione e ricostruzione di illuminazione stradale, costruzione di uscite pubbliche e individuali, costruzione di scale in acciaio, ricostruzione di recinzioni, demolizione di pavimentazioni contrastanti e sottostrutture di strade nazionali e comunali, demolizione di recinzioni in collisione e bonifica del terreno. La scelta delle soluzioni adottate è in linea con le migliori pratiche in campo e mostra l'ottimo rapporto qualità-prezzo, non solo in termini di investimento ma anche in termini di funzionamento. gestione del progetto e promozione dell'ispettore del progetto che supervisiona l'acquisto di immobili.Le seguenti soluzioni sono state utilizzate per aumentare la sicurezza dei partecipanti al traffico: miglioramento della visibilità, utilizzo di segnaletica stradale intelligente attraverso l'uso di attraversamenti pedonali attivisimprovando la consistenza della marcatura verticale e della disidratazione orizzontale della strada, eliminando la possibilità di scivolare delle auto associate all'occupazione dell'acqua sulla stradaCompleta nella parte Q (Italian)
15 January 2022
0 references
Como parte del proyecto, está previsto, entre otros, construir una carretera municipal con una longitud de 250 m y una anchura de 7 m, una extensión de una carretera comunitaria con una longitud de 175 m y una anchura de 7 m, una extensión de la intersección con la carretera nacional a la rotonda al. 1000 años, reconstrucción de las entradas a la rotonda de ul. Sikorski y al, 1000 años, reconstrucción de 2 intersecciones con vías públicas, construcción de un pavimento con una longitud de 850 m y ancho de 2 m, construcción de un muro de resistencia con una longitud de 77 m, construcción y reconstrucción de alcantarillado de aguas pluviales, reconstrucción de gas, electricidad, redes de telecomunicaciones, construcción y reconstrucción de alumbrado de calles, construcción de salidas públicas e individuales, construcción de escaleras de acero, reconstrucción de vallas en conflicto y subestructuras de carreteras nacionales y municipales, demolición de vallas colisionantes y recuperación de tierras. La elección de las soluciones adoptadas está en consonancia con las mejores prácticas en el campo y muestra la óptima relación calidad-precio, no solo en términos de inversión sino también en términos de operación. Además de los costes incurridos en la realización de las obras mencionadas, los costes del proyecto serán: gestión de proyectos y promoción del inspector del proyecto que supervisa la compra de bienes raíces. Se utilizaron las siguientes soluciones para aumentar la seguridad de los participantes en el tráfico: mejora de la visibilidad, uso de señales de tráfico inteligentes mediante el uso de pasos peatonales activos mejorando la consistencia del marcado vertical y la deshidratación horizontal de la carretera, eliminando la posibilidad de deslizamiento de vehículos asociados a la ocupación del agua en la carreteraCompletar en la parte Q (Spanish)
18 January 2022
0 references
Som led i projektet er det bl.a. planlagt at anlægge en kommunal vej med en længde på 250 m og en bredde på 7 m, en udvidelse af en fællesvej med en længde på 175 m og en bredde på 7 m, en forlængelse af skæringspunktet med nationalvejen til rundkørsel al. 1000 år, rekonstruktion af indgangene til rundkørslen af ul. Sikorski og al, 1000 år, genopbygning af 2 skæringspunkter med offentlige veje, opførelse af en fortov med en længde på 850 m og bredde på 2 m, opførelse af en modstandsmur med en længde på 77 m, opførelse og genopbygning af regnvand kloakering, rekonstruktion af gas, elektricitet, telekommunikationsnet, opførelse og genopbygning af gadebelysning, opførelse af offentlige og individuelle udgange, opførelse af ståltrapper, genopbygning af hegn, nedrivning af modstridende fortove og understrukturer af nationale og kommunale veje, nedrivning af kolliderende hegn og jordgenvinding.Tekniske løsninger er blevet valgt optimalt med hensyn til omkostninger, samtidig med at der sikres tilstrækkelig holdbarhed af projektet. Valget af løsninger er i overensstemmelse med bedste praksis på området og viser den optimale værdi for pengene, ikke kun med hensyn til investeringer, men også med hensyn til drift.Ud over de omkostninger, der er afholdt i forbindelse med udførelsen af ovennævnte arbejder, vil omkostningerne ved projektet være: projektledelse og fremme af projektinspektøren, der fører tilsyn med køb af fast ejendom.Følgende løsninger blev anvendt til at øge sikkerheden for trafikdeltagerne: forbedring af synligheden, anvendelse af intelligente vejskilte ved hjælp af aktive fodgængerovergangeforbedre konsistensen af lodret afmærkning og vandret dehydrering af vejen, hvilket eliminerer muligheden for at glide af biler, der er forbundet med vandbelægning på vejen (Danish)
2 July 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου σχεδιάζεται, μεταξύ άλλων, η κατασκευή δημοτικής οδού μήκους 250 μέτρων και πλάτους 7 μέτρων, επέκτασης κοινοτικής οδού μήκους 175 μέτρων και πλάτους 7 μέτρων, επέκτασης της διασταύρωσης με την εθνική οδό σε κυκλικό κόμβο. 1000 χρόνια, ανακατασκευή των εισόδων στον κυκλικό κόμβο του Ουλ. Sikorski και al, 1000 χρόνια, ανακατασκευή 2 διασταυρώσεων με δημόσιους δρόμους, κατασκευή πεζοδρομίου μήκους 850 m και πλάτους 2 m, κατασκευή αντιστασιακού τοίχου μήκους 77 m, κατασκευή και ανακατασκευή ομβρίων υδάτων, ανακατασκευή αερίου, ηλεκτρισμού, τηλεπικοινωνιακών δικτύων, κατασκευή και ανακατασκευή οδοστρώματος, κατασκευή δημόσιων και ατομικών εξόδων, κατασκευή χαλύβδινων σκαλοπατιών, ανακατασκευή φράχτων, κατεδάφιση συγκρουόμενων πεζοδρομίων και υποδομών εθνικών και δημοτικών οδών, κατεδάφιση συγκρουόμενων περιφράξεων και ανάκτηση γης.Τεχνικές λύσεις έχουν επιλεγεί με τον βέλτιστο τρόπο από πλευράς κόστους, εξασφαλίζοντας παράλληλα επαρκή διάρκεια του έργου. Η επιλογή των λύσεων που υιοθετούνται είναι σύμφωνη με τις βέλτιστες πρακτικές στον τομέα και δείχνει τη βέλτιστη σχέση ποιότητας/τιμής, όχι μόνο από την άποψη της επένδυσης αλλά και από την άποψη της λειτουργίας.Εκτός από τις δαπάνες που προκύπτουν για την εκτέλεση των προαναφερόμενων εργασιών, το κόστος του έργου θα είναι: διαχείριση έργου και προώθηση του επιθεωρητή του έργου που επιβλέπει την αγορά ακινήτων.Οι ακόλουθες λύσεις χρησιμοποιήθηκαν για την αύξηση της ασφάλειας των συμμετεχόντων στην κίνηση: βελτίωση της ορατότητας, χρήση έξυπνων οδικών πινακίδων μέσω της χρήσης ενεργών διαβάσεων πεζώνΒελτιώνοντας τη συνέπεια της κατακόρυφης σήμανσης και της οριζόντιας αφυδάτωσης του δρόμου, εξαλείφοντας τη δυνατότητα ολίσθησης των αυτοκινήτων που σχετίζονται με την υδατοκατοίκηση στην οδόΟλοκλήρωση στο μέρος Q (Greek)
2 July 2022
0 references
U sklopu projekta planira se, između ostalog, izgraditi općinsku cestu duljine 250 m i širine 7 m, proširenje zajedničke ceste duljine 175 m i širine 7 m, proširenje sjecišta s nacionalnom cestom do kružnog toka. 1000 godina, rekonstrukcija ulaza u kružni tok ul. Sikorski i al., 1000 godina, rekonstrukcija 2 raskrižja s javnim cestama, izgradnja pločnika duljine 850 m i širine 2 m, izgradnja zida otpora duljine 77 m, izgradnja i rekonstrukcija kanalizacije kišnice, rekonstrukcija plina, struje, telekomunikacijskih mreža, izgradnja i rekonstrukcija javne i individualne rasvjete, izgradnja javnih i pojedinačnih izlaza, izgradnja čeličnih stepenica, rekonstrukcija ograda, rušenje suprotnih pločnika i podgradnje državnih i općinskih cesta, rušenje sudaranih ograda i rekonstrukcija zemljišta. Izbor usvojenih rješenja u skladu je s najboljom praksom na terenu i pokazuje optimalnu vrijednost za novac, ne samo u smislu ulaganja, već i u smislu rada.Osim troškova nastalih pri izvođenju navedenih radova, troškovi projekta bit će: upravljanje projektom i promocija projektnog inspektora koji nadgleda kupnju nekretnina.Sljedeća rješenja korištena su za povećanje sigurnosti sudionika u prometu: poboljšanje vidljivosti, korištenje pametnih prometnih znakova korištenjem aktivnih pješačkih prijelaza poboljšavajući konzistentnost vertikalne oznake i vodoravnu dehidraciju ceste, eliminirajući mogućnost klizanja automobila povezanih s popunjenošću vodom na cestiDovrši u dijelu Q (Croatian)
2 July 2022
0 references
Ca parte a proiectului, se prevede, printre altele, construirea unui drum municipal cu o lungime de 250 m și o lățime de 7 m, o extindere a unui drum comunal cu o lungime de 175 m și o lățime de 7 m, o extindere a intersecției cu drumul național la sensul giratoriu al. 1000 de ani, reconstrucția intrărilor în sensul giratoriu al ul. Sikorski și al, 1000 de ani, reconstrucția a 2 intersecții cu drumuri publice, construcția unui pavaj cu o lungime de 850 m și lățimea de 2 m, construcția unui zid de rezistență cu o lungime de 77 m, construcția și reconstrucția canalizării apelor pluviale, reconstrucția gazului, electricitatea, rețelele de telecomunicații, construcția și reconstrucția ieșirilor publice și individuale, construcția scărilor din oțel, reconstrucția gardurilor de apă pavată, demolarea pavajului și substructurile drumurilor naționale și municipale, demolarea gardurilor de coliziune și recuperarea terenurilor. Alegerea soluțiilor adoptate este în conformitate cu cele mai bune practici în domeniu și prezintă un raport calitate-preț optim, nu numai în ceea ce privește investițiile, ci și în ceea ce privește funcționarea.Pe lângă costurile suportate pentru realizarea lucrărilor menționate mai sus, costurile proiectului vor fi: managementul de proiect și promovarea inspectorului de proiect care supraveghează achiziționarea de bunuri imobile.Următoarele soluții au fost utilizate pentru a spori siguranța participanților la trafic: îmbunătățirea vizibilității, utilizarea indicatoarelor rutiere inteligente prin utilizarea trecerii pietonale activesimmbunarea consecvenței marcajului vertical și a deshidratării orizontale a drumului, eliminând posibilitatea alunecării autoturismelor asociate cu ocuparea apei pe șoseaComplete în partea Q (Romanian)
2 July 2022
0 references
V rámci projektu sa okrem iného plánuje vybudovať obecnú cestu s dĺžkou 250 m a šírkou 7 m, rozšírenie komunálnej cesty s dĺžkou 175 m a šírkou 7 m, rozšírenie križovatky so štátnou cestou na kruhový objazd al. 1000 rokov, rekonštrukcia vchodov do kruhového objazdu ul. Sikorski a al, 1000 rokov, rekonštrukcia 2 križovatiek s verejnými cestami, výstavba chodníka s dĺžkou 850 m a šírkou 2 m, výstavba odporovej steny s dĺžkou 77 m, výstavba a rekonštrukcia dažďovej vody kanalizácie, rekonštrukcia plynu, elektrickej energie, telekomunikačných sietí, výstavba a rekonštrukcia pouličného osvetlenia, výstavba verejných a individuálnych východov, výstavba oceľových schodov, rekonštrukcia plotov, demolácia protichodných chodníkov a podstavieb národných a komunálnych ciest, demolácia kolíznych plotov a rekultivácia pôdy.Technické riešenia boli vybrané optimálne z hľadiska nákladov, pri súčasnom zabezpečení primeranej trvanlivosti projektu. Výber prijatých riešení je v súlade s osvedčenými postupmi v danej oblasti a ukazuje optimálnu hodnotu za vynaložené peniaze, a to nielen z hľadiska investícií, ale aj z hľadiska prevádzky. Okrem nákladov vzniknutých pri vykonávaní uvedených prác budú náklady na projekt: projektový manažment a propagácia projektového inšpektora dohliadajúceho na nákup nehnuteľností.Na zvýšenie bezpečnosti účastníkov dopravy sa použili tieto riešenia: zlepšenie viditeľnosti, používanie inteligentných dopravných značiek prostredníctvom využívania aktívnych križovatiek pre chodcovzlepšenie konzistencie vertikálneho značenia a horizontálnej dehydratácie cesty, čím sa eliminuje možnosť skĺznutia vozidiel spojených s obsadenosťou vody na cesteDokončiť v časti Q (Slovak)
2 July 2022
0 references
Bħala parti mill-proġett, huwa ppjanat, fost l-oħrajn, li tinbena triq muniċipali b’tul ta’ 250 m u wisa’ ta’ 7 m, estensjoni ta’ triq komunali b’tul ta’ 175 m u wisa’ ta’ 7 m, estensjoni tal-intersezzjoni mat-triq nazzjonali għar-roundabout al. 1000 sena, rikostruzzjoni ta ‘l-entraturi għar-roundabout ta’ ul. Sikorski u al, 1000 sena, ir-rikostruzzjoni ta’ 2 intersezzjonijiet ma’ toroq pubbliċi, il-kostruzzjoni ta’ bankina b’tul ta’ 850 m u wisa’ ta’ 2 m, il-kostruzzjoni ta’ ħajt ta’ reżistenza b’tul ta’ 77 m, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita, ir-rikostruzzjoni tal-gass, l-elettriku, in-netwerks tat-telekomunikazzjoni, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tad-dawl tat-toroq, il-kostruzzjoni ta’ ħruġ pubbliku u individwali, il-kostruzzjoni ta’ taraġ tal-azzar, ir-rikostruzzjoni taċ-ċnut, id-demolizzjoni ta’ bankini konfliġġenti u s-sottostrutturi ta’ toroq nazzjonali u muniċipali, it-twaqqigħ ta’ ċnut u reklamazzjoni tal-art. L-għażla tas-soluzzjonijiet adottati hija konformi mal-aħjar prattika fil-qasam u turi l-aħjar valur għall-flus, mhux biss f’termini ta’ investiment iżda wkoll f’termini ta’ operazzjoni.Barra mill-ispejjeż imġarrba fit-twettiq tax-xogħlijiet imsemmija hawn fuq, l-ispejjeż tal-proġett se jkunu: il-ġestjoni tal-proġett u l-promozzjoni tal-ispettur tal-proġett li jissorvelja x-xiri ta’ proprjetà immobbli.Is-soluzzjonijiet li ġejjin intużaw biex tiżdied is-sikurezza tal-parteċipanti tat-traffiku: it-titjib tal-viżibbiltà, l-użu ta’ sinjali intelliġenti tat-toroq permezz tal-użu ta’ qsim attiv tal-persuni bil-mixi li jtejjeb il-konsistenza tal-immarkar vertikali u d-deidratazzjoni orizzontali tat-triq, u b’hekk tiġi eliminata l-possibbiltà ta’ żliq ta’ karozzi assoċjati mal-okkupazzjoni tal-ilma fit-triq Tlesti fil-parti Q (Maltese)
2 July 2022
0 references
No âmbito do projeto, está prevista, entre outras, a construção de uma estrada comum com um comprimento de 250 m e uma largura de 7 m, a extensão da estrada comum com um comprimento de 175 m e uma largura de 7 m, a extensão da intersecção com a estrada nacional até ao rondo al. 1000o aniversário, reconstrução de entradas para rotunda ul. Sikorski e al, 1000 anos, reconstrução de 2 intersecções com vias públicas, construção de um pavimento de 850 m e uma largura de 2 m, construção de um muro de resistência com um comprimento de 77 m, construção e reconstrução do sistema de esgotos de águas pluviais, reconstrução de gás, energia, telecomunicações, construção e reconstrução de iluminação pública, construção de escorregas públicos e individuais, construção de escadas de aço, reconstrução de cercas, demolição de jardins em colisão, estradas em colisão e sub-estradas. A escolha das soluções adotadas é coerente com as melhores práticas neste domínio e representa a melhor relação qualidade/preço, não só em termos de investimento, mas também de funcionamento. Para além dos custos incorridos na execução das obras de construção no âmbito do projeto, os custos serão incorridos: gestão de projetos e promoção da aquisição de bens imóveis pelo supervisor do projeto. Foram utilizadas as seguintes soluções para aumentar a segurança dos participantes no tráfego: melhorar a visibilidade, utilizando sinais de trânsito inteligentes através da aplicação de uma passagem ativa para peões, melhorar a coerência da marcação vertical e a desidratação horizontal da estrada, eliminando a possibilidade de carros deslizantes associados a atrasos na estrada (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen osana suunnitellaan muun muassa kunnallista tietä, jonka pituus on 250 m ja leveys 7 m, jatketaan yhdyskuntatietä, jonka pituus on 175 m ja leveys 7 m, jatketaan risteyskohtaa valtakunnallisen tien kanssa liikenneympyrään. 1000 vuotta, rekonstruktio sisäänkäynnit ul liikenneympyrä. Sikorski ja al, 1000 vuotta, 2 risteystä yleisten teiden, rakentaminen jalkakäytävän pituus 850 m ja leveys 2 m, rakentaminen vastus seinän pituus 77 m, rakentaminen ja jälleenrakentaminen sadeveden viemäröinti, kaasu, sähkö, tietoliikenneverkkojen, rakentaminen ja jälleenrakennus katuvalaistuksen, rakentaminen julkisten ja yksittäisten uloskäyntien rakentaminen, teräs portaiden rakentaminen, aidat jälleenrakentaminen, ristiriitaisten jalkakäytävien ja kansallisten ja kunnallisten teiden rakenteiden purkaminen, yhteentörmäävien aitojen purkaminen ja maankäyttö.Tekniset ratkaisut on valittu optimaalisesti kustannuksiltaan, samalla kun varmistetaan hankkeen riittävä kestävyys. Valittujen ratkaisujen valinta on alan parhaiden käytäntöjen mukaista ja osoittaa, että rahalle saadaan optimaalinen vastine sekä investointien että toiminnan kannalta.Edellä mainittujen töiden toteuttamisesta aiheutuvien kustannusten lisäksi hankkeen kustannukset ovat seuraavat: kiinteistöjen hankintaa valvovan hanketarkastajan projektinhallinta ja edistäminen.Liikenneosallistujien turvallisuuden parantamiseksi käytettiin seuraavia ratkaisuja: näkyvyyden parantaminen, älykkäiden liikennemerkkien käyttö aktiivisten jalankulkijoiden risteyksillä, joilla parannetaan tien pystysuuntaisen merkinnän ja horisontaalisen nestehukkauksen johdonmukaisuutta, poistetaan mahdollisuus liukastua tiellä vedenkulutukseen liittyvien autojen osaltaTäydellinen osa Q (Finnish)
2 July 2022
0 references
V okviru projekta je med drugim načrtovana gradnja občinske ceste dolžine 250 m in širine 7 m, podaljšek komunalne ceste dolžine 175 m in širine 7 m, podaljšek križišča z nacionalno cesto do krožišča al. 1000 let, rekonstrukcija vhodov v krožišče ul. Sikorski in al, 1000 let, rekonstrukcija dveh križišč z javnimi cestami, gradnja pločnika dolžine 850 m in širine 2 m, gradnja uporne stene dolžine 77 m, gradnja in rekonstrukcija kanalizacije deževnice, rekonstrukcija plina, elektrike, telekomunikacijskih omrežij, gradnja in rekonstrukcija ulične razsvetljave, gradnja javnih in posameznih izhodov, gradnja jeklenih stopnic, rekonstrukcija ograj, rušenje nasprotujočih si pločnikov in podkonstrukcij državnih in občinskih cest, rušenje trkajočih ograj in predelava zemljišč.Tehnične rešitve so bile izbrane optimalno glede na stroške, hkrati pa zagotavljajo ustrezno trajnost projekta. Izbira sprejetih rešitev je v skladu z najboljšo prakso na tem področju in kaže optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, ne le z vidika investicije, ampak tudi z vidika delovanja.Poleg stroškov, ki nastanejo pri izvedbi zgoraj navedenih del, bodo stroški projekta: projektno vodenje in promocija projektnega inšpektorja za nadzor nad nakupom nepremičnin.Za povečanje varnosti udeležencev v prometu so bile uporabljene naslednje rešitve: izboljšanje vidljivosti, uporaba pametnih prometnih znakov z uporabo aktivnih prehodov za pešceizboljšanje doslednosti navpičnega označevanja in vodoravne dehidracije ceste, odprava možnosti zdrsa avtomobilov, povezanih z oskrbo z vodo, na cestiPopolnoma v delu Q (Slovenian)
2 July 2022
0 references
V rámci projektu je mimo jiné plánováno vybudování městské silnice o délce 250 m a šířce 7 m, rozšíření společné silnice o délce 175 m a šířce 7 m, prodloužení křižovatky s národní silnicí ke kruhovému objezdu al. 1000 let, rekonstrukce vstupů na kruhový objezd ul. Sikorski a al, 1000 let, rekonstrukce 2 křižovatek s veřejnými komunikacemi, výstavba dlažby o délce 850 m a šířce 2 m, výstavba odporové stěny o délce 77 m, výstavba a rekonstrukce kanalizace dešťové vody, rekonstrukce plynu, elektřiny, telekomunikačních sítí, výstavba a rekonstrukce pouličního osvětlení, výstavba veřejných a individuálních východů, výstavba ocelových schodů, rekonstrukce plotů, demolice protichůdných chodníků a spodků státních a obecních silnic, demolice kolidujících plotů a rekultivace půdy.Technická řešení byla vybrána optimálně z hlediska nákladů, přičemž byla zajištěna odpovídající trvanlivost projektu. Výběr přijatých řešení je v souladu s osvědčenými postupy v této oblasti a ukazuje optimální poměr ceny a ceny, a to nejen z hlediska investic, ale i z hlediska provozu. Kromě nákladů vzniklých při provádění výše uvedených prací budou náklady na projekt: řízení projektů a propagace projektového inspektora dohlížejícího na nákup nemovitostí.K zvýšení bezpečnosti účastníků dopravy byla použita následující řešení: zlepšení viditelnosti, používání inteligentních dopravních značek pomocí aktivních přechodů pro chodcezlepšení konzistence vertikálního značení a horizontální dehydratace vozovky, eliminace možnosti uklouznutí automobilů spojených s obsazeností vody na silniciDokončit v části Q (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto metu, be kita ko, planuojama nutiesti 250 m ilgio ir 7 m pločio savivaldybės kelią, 175 m ilgio ir 7 m pločio komunalinio kelio pratęsimą, sankryžos su valstybiniu keliu pratęsimą iki apskritos sankryžos. 1000 metų, įėjimų į ul žiedą rekonstrukcija. Sikorski ir al, 1000 metų, 2 sankryžų su viešaisiais keliais rekonstrukcija, 850 m ilgio ir 2 m pločio grindinio statyba, 77 m ilgio pasipriešinimo sienos statyba, lietaus vandens kanalizacijos statyba ir rekonstrukcija, dujų, elektros, telekomunikacijų tinklų rekonstrukcija, gatvių apšvietimo statyba ir rekonstrukcija, viešųjų ir individualių išėjimų statyba, plieninių laiptų statyba, tvorų rekonstrukcija, prieštaringų šaligatvių ir nacionalinių bei savivaldybių kelių konstrukcijų griovimas, susikertančių tvorų griovimas ir žemės melioravimas. Pasirinktų sprendimų pasirinkimas atitinka geriausią praktiką šioje srityje ir rodo optimalų ekonominį naudingumą ne tik investicijų, bet ir veiklos požiūriu. projekto valdymas ir projekto inspektoriaus, prižiūrinčio nekilnojamojo turto pirkimą, skatinimas.Siekiant padidinti eismo dalyvių saugumą, buvo naudojami šie sprendimai: matomumo gerinimas, išmaniųjų kelio ženklų naudojimas naudojant aktyvias pėsčiųjų perėjasgerinant vertikalaus žymėjimo nuoseklumą ir horizontalų kelio dehidrataciją, panaikinant galimybę paslysti automobiliuose, susijusiuose su vandens buvimu kelyje (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta ietvaros plānots, cita starpā, būvēt pašvaldības ceļu ar garumu 250 m un platumu 7 m, pagarināt koplietošanas ceļu ar garumu 175 m un platumu 7 m, paplašināt krustojumu ar valsts ceļu līdz apļveida krustojumam al. 1000 gadi, rekonstrukcija ieejas uz ul apļveida krustojuma. Sikorski un al, 1000 gadi, rekonstrukcija 2 krustojumos ar publiskajiem ceļiem, bruģakmens būvniecība 850 m garumā un 2 m platumā, pretestības sienas izbūve ar garumu 77 m, lietus ūdens kanalizācijas izbūve un rekonstrukcija, gāzes, elektrības, telekomunikāciju tīklu rekonstrukcija, ielu apgaismojuma izbūve un rekonstrukcija, sabiedrisko un individuālo izeju būvniecība, tērauda kāpņu būvniecība, žogu rekonstrukcija, konfliktējošu bruģu un valsts un pašvaldību ceļu apakškonstrukciju nojaukšana, sadursmes žogu nojaukšana un zemes labiekārtošana.Tehniskie risinājumi izmaksu ziņā ir izvēlēti optimāli, vienlaikus nodrošinot projekta pienācīgu izturību. Pieņemto risinājumu izvēle atbilst paraugpraksei šajā jomā un parāda optimālo cenas un vērtības attiecību ne tikai investīciju, bet arī darbības ziņā.Papildus izmaksām, kas radušās, veicot iepriekš minētos darbus, projekta izmaksas būs šādas: projekta vadība un projekta inspektora veicināšana, kas pārrauga nekustamā īpašuma iegādi, satiksmes dalībnieku drošības paaugstināšanai tika izmantoti šādi risinājumi: redzamības uzlabošana, viedo ceļa zīmju izmantošana, izmantojot aktīvas gājēju pārejas, kas uzlabo vertikālā marķējuma konsekvenci un ceļa horizontālo dehidratāciju, novēršot iespēju paslīdēt automašīnām, kas saistītas ar ūdens noslogojumu uz ceļaPabeigt Q daļā (Latvian)
2 July 2022
0 references
Като част от проекта се планира, наред с другото, изграждане на общински път с дължина 250 m и ширина 7 m, разширение на общ път с дължина 175 m и ширина 7 m, разширяване на пресечната точка с националния път до кръгово движение al. 1000 години, реконструкция на входовете на кръговото кръстовище на ул. Сикорски и ал. 1000 години, реконструкция на 2 кръстовища с обществени пътища, изграждане на настилка с дължина 850 м и ширина 2 м, изграждане на съпротивителна стена с дължина 77 м, изграждане и реконструкция на канализация на дъждовна вода, реконструкция на газ, електричество, телекомуникационни мрежи, изграждане и реконструкция на улично осветление, изграждане на обществени и индивидуални изходи, изграждане на стоманени стълби, реконструкция на огради, разрушаване на противоречиви настилки и подструктури на национални и общински пътища, разрушаване на рухващи огради и рекултивация на земята.Технологичните решения са избрани оптимално по отношение на разходите, като същевременно се гарантира адекватна трайност на проекта. Изборът на приетите решения е в съответствие с най-добрите практики в тази област и показва оптималната икономическа ефективност не само по отношение на инвестициите, но и по отношение на функционирането.В допълнение към разходите, направени при извършването на горепосочените работи, разходите по проекта ще бъдат: управление на проекти и промотиране на инспектора по проекта, наблюдаващ закупуването на недвижими имоти.Използваха се следните решения за повишаване на безопасността на участниците в движението: подобряване на видимостта, използване на интелигентни пътни знаци чрез използване на активни пешеходни пътекиПодобряване на последователността на вертикалната маркировка и хоризонталната дехидратация на пътя, премахване на възможността за подхлъзване на автомобили, свързани с заемане на вода на пътяПопълнете част Q (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt részeként többek között egy 250 m hosszú és 7 m széles önkormányzati út megépítését tervezik, egy 175 m hosszú és 7 m széles közösségi út meghosszabbítását, a nemzeti közút kereszteződésének kiterjesztését az al körforgalomig. 1000 év, az ul körforgalom bejáratainak rekonstrukciója. Sikorski és al, 1000 év, két kereszteződés rekonstrukciója közutakkal, 850 m hosszú és 2 m szélességű járda építése, 77 m hosszú ellenállási fal építése, esővízcsatorna építése és rekonstrukciója, gáz, villamos energia, távközlési hálózatok újjáépítése, utcai világítás építése és rekonstrukciója, nyilvános és egyéni kijáratok építése, acéllépcső építése, kerítések rekonstrukciója, a nemzeti és önkormányzati utak ütköző járdáinak és alszerkezeteinek bontása, összeütköző kerítések és földvisszanyerés lebontása.A műszaki megoldásokat a költségek szempontjából optimálisan választották ki, miközben biztosítják a projekt megfelelő tartósságát. Az elfogadott megoldások megválasztása összhangban van az adott területen bevált gyakorlattal, és az optimális ár-érték arányt mutatja, nemcsak a beruházások, hanem a működés szempontjából is.A fent említett munkák végrehajtása során felmerülő költségek mellett a projekt költségei a következők lesznek: az ingatlanvásárlást felügyelő projektfelügyelő projektmenedzsmentje és népszerűsítése.Az alábbi megoldásokat alkalmazták a közlekedésben résztvevők biztonságának növelésére: a láthatóság javítása, intelligens útjelző táblák használata az aktív gyalogosátkelőhelyek használatávalegyszerűsítve a függőleges jelölés konzisztenciáját és az út vízszintes kiszáradását, kiküszöbölve a járművek csúszásának lehetőségét az úton való vízhasználattal kapcsolatban. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Mar chuid den tionscadal, tá sé beartaithe, i measc nithe eile, bóthar cathrach a thógáil le fad 250 m agus leithead 7 m, síneadh ar bhóthar pobail le fad 175 m agus leithead 7 m, síneadh ar an áit a dtrasnaíonn an bóthar náisiúnta chuig timpeallán al. 1000 bliain, atógáil na bealaí isteach chuig timpeallán ul. Sikorski agus al, 1000 bliain, atógáil 2 crosbhealaí le bóithre poiblí, tógáil pábhála le fad 850 m agus leithead 2 m, balla friotaíochta a thógáil le fad 77 m, séarachas uisce báistí a thógáil agus a atógáil, atógáil gáis, leictreachais, líonraí teileachumarsáide, tógáil agus atógáil soilsiú sráide, tógáil éalaithe poiblí agus aonair, tógáil staighre cruach, fálta a athfhoirgniú, scartáil pábhála contrártha agus fostruchtúir bóithre náisiúnta agus cathrach, scartáil fálta collaí agus réitigh athshlánaithe talún.Roghadh réitigh theicniúla go barrmhaith ó thaobh costais de, agus marthanacht leordhóthanach an tionscadail á háirithiú. Tá rogha na réiteach a ghlactar ag teacht leis an gcleachtas is fearr sa réimse agus léiríonn sé an luach is fearr ar airgead, ní hamháin ó thaobh infheistíochta de ach ó thaobh oibríochta de freisin. Chomh maith leis na costais a thabhaítear agus na hoibreacha thuasluaite á ndéanamh, is iad seo a leanas costais an tionscadail: baineadh úsáid as bainistiú tionscadail agus cur chun cinn an chigire tionscadail a dhéanann maoirseacht ar cheannach réadmhaoine. feabhas a chur ar infheictheacht, úsáid comharthaí bóthair cliste trí thrasnuithe gníomhacha coisithe a úsáidfeabhas a chur ar chomhsheasmhacht marcála ingearach agus díhiodráitiú cothrománach an bhóthair, rud a chuireann deireadh leis an bhféidearthacht go mbeadh carranna a bhaineann le háitíocht uisce ar an mbóthar ag sleamhnú. (Irish)
2 July 2022
0 references
Som en del av projektet planeras bland annat att bygga en kommunal väg med en längd på 250 m och en bredd på 7 m, en förlängning av en gemensam väg med en längd på 175 m och en bredd på 7 m, en förlängning av korsningen med riksvägen till rondellen al. 1000 år, rekonstruktion av ingångarna till rondellen av ul. Sikorski och al, 1000 år, rekonstruktion av 2 korsningar med allmänna vägar, byggande av en trottoar med en längd av 850 m och bredd på 2 m, konstruktion av en motståndsvägg med en längd av 77 m, konstruktion och återuppbyggnad av regnvattenavlopp, återuppbyggnad av gas, el, telekommunikationsnät, konstruktion och återuppbyggnad av gatubelysning, uppförande av offentliga och individuella utgångar, konstruktion av ståltrappor, återuppbyggnad av stängsel, rivning av motstridiga trottoarer och underbyggnader av nationella och kommunala vägar, rivning av kolliderande staket och markåtervinning.Tekniska lösningar har valts optimalt i fråga om kostnader, samtidigt som tillräcklig hållbarhet för projektet. Valet av de lösningar som valts är i linje med bästa praxis på området och visar den optimala valuta för pengarna, inte bara när det gäller investeringar utan även i fråga om drift.Förutom de kostnader som uppstår vid genomförandet av ovannämnda arbeten kommer kostnaderna för projektet att vara projektledning och främjande av den projektinspektör som övervakar köpet av fastigheter. Följande lösningar användes för att öka säkerheten för trafikdeltagarna: förbättring av sikten, användning av smarta vägskyltar genom användning av aktiv fotgängarkorsning som förbättrar enhetligheten i vertikal märkning och horisontell uttorkning av vägen, vilket eliminerar möjligheten att halka av bilar i samband med vattenbeläggning på vägenFullständigt i del Q (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti raames kavandatakse muu hulgas ehitada 250 m ja 7 m laiuse munitsipaalmaantee, 175 m pikkuse ja 7 m laiuse ühismaantee laiendus, riigimaanteega ristumiskoha laiendamine ringristmikule al. 1000 aastat, rekonstrueerimine sissepääsud ringristmik ul. Sikorski ja al, 1000 aastat, kahe ristmiku rekonstrueerimine avalike teedega, kõnnitee ehitamine pikkusega 850 m ja laius 2 m, takistusseina ehitus 77 m, sadeveekanalisatsiooni ehitus ja rekonstrueerimine, gaasi, elektri, telekommunikatsioonivõrkude rekonstrueerimine, tänavavalgustuse ehitus ja rekonstrueerimine, avalike ja individuaalsete väljapääsude ehitamine, terastreppide ehitamine, tarade rekonstrueerimine, riiklike ja munitsipaalteede vastaste kõnniteede ja allstruktuuride lammutamine, tarade kokkupõrgete lammutamine ja maa taastamine.Tehnilised lahendused on valitud optimaalselt kulude osas, tagades samal ajal projekti piisava kestvuse. Valitud lahendused on kooskõlas valdkonna parimate tavadega ja näitavad optimaalset kulutõhusust mitte ainult investeeringute, vaid ka toimimise seisukohast. Lisaks eespool nimetatud tööde teostamise kuludele on projekti kulud järgmised: kinnisvara ostu üle järelevalvet teostava projektiinspektori projektijuhtimine ja edendamine.Liikluses osalejate ohutuse suurendamiseks kasutati järgmisi lahendusi: nähtavuse parandamine, arukate liiklusmärkide kasutamine aktiivse ülekäigutee abil, mis parandab vertikaalse märgistuse järjepidevust ja horisontaalset veetustamist, kõrvaldades tee veekasutusega seotud autode libisemise võimaluse. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski
0 references
6 July 2023
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0564/16
0 references