Expansion of DW 969 Nowy Targ – Stary Sącz (Q112981)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112981 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Expansion of DW 969 Nowy Targ – Stary Sącz |
Project Q112981 in Poland |
Statements
18,340,906.21 zloty
0 references
21,577,536.72 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
3 April 2017
0 references
30 November 2022
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Rozbudowa drogi wojewódzkiej DW 969, jako drogi klasy „G”, jednojezdniowej, 2-pasowej i przebudowa/budowa chodników, przebudowa skrzyżowań z drogami bocznymi, wzmocnienie skarp nasypów drogowych, przebudowa przepustów oraz oczyszczenie (odmulenie) pozostałych przepustów, budowa oświetlenia ulicznego oraz przebudowa 7 obiektów inżynierskich na ciekach krzyżujących się z DW 969. Łączna długość odcinków, w tym przebudowa skrzyżowań, objętych rozbudową wynosi około 13,86 km. Podstawowe parametry techniczne drogi po przebudowie: - klasa techniczna : G - prędkość projektowa 50 km/h (dla terenu zabudowanego oraz na odcinku 070 w km 2+760 - 4+500 i w km 6+300 – 8+100); 60 km/h (dla terenu niezabudowanego) - obciążenie : 115 kN / oś - warstwa ścieralna - mieszanka BBTM - kategoria ruchu: KR 4 - szerokość pasa ruchu : 3,50 m - szerokość jezdni : 7,00 m - szerokość chodnika 2,0m - ilość jezdni : 1 - obustronne pobocza szerokości 1,25 m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRD - odwodnienie wraz z odprowadzeniem wody do odbiorników Parametry obiektów inżynieryjnych: - klasy obciążeń „A", - szerokość jezdni: 7,0 - 10,5 m; - szerokość użytkowa chodnika : 1,2 - 2,0 m - nawierzchnia na obiekcie powinna być dwuwarstwowa, jednorodna materiałowo na całej szerokości jezdni: warstwa ścieralna – z mieszanki SMA grubości 5,0cm, warstwa wiążąca z MA o grubości 4,0 cm Drogę DW 969 należy zaprojektować istniejącym śladem uwzględniając pas terenu przeznaczony pod drogę oraz istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego. Trasa drogi objęta opracowaniem winna pokrywać się z osią jezdni istniejącej. Regulacji w planie sytuacyjnym podlegać będą łuki poziome. W projekcie zastosowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo użytkowników ruchu: - grubowarstwowe, chemoutwardzalne oznakowanie poziome; - dodatkowe oznakowanie elementami odblaskowymi umieszczonymi w nawierzchni; - dodatkowe, specjalne oprawy oświetleniowe na przejściach dla pieszych (Polish)
0 references
Extension of the DW 969 provincial road as “G” class road, one-way road, 2-pass and reconstruction/construction of pavements, reconstruction of junctions with side roads, reinforcement of road embankments, reconstruction of culverts and cleaning (removal) of other culverts, construction of street lighting and reconstruction of 7 engineering facilities on watercourses crossing with DW 969. The total length of the sections, including the reconstruction of intersections covered by the extension, is about 13.86 km. Basic technical parameters of the road after reconstruction: — technical class: G – design speed of 50 km/h (for built-up area and section 070 in km 2 + 760-4+ 500 and in km 6 + 300-8+ 100); 60 km/h (for unbuilt area) – load: 115 kN/axle – abrasive layer – BBTM mixture – movement category: KR 4 – lane width: 3,50 m – width of the road: 7,00 m – pavement width 2,0 m – number of carriageways: 1 – bilateral side of a width of 1,25 m or more, if necessary to locate BRD devices – dehydration with water drainage to receivers Parameters of engineering objects: — load class “A”, – width of the road: 7,0-10,5 m; — usable width of the pavement: 1.2-2.0 m – the surface on the premises should be two layers, homogeneous material on the entire width of the road: abrasive layer – from a mixture of SMA thickness of 5.0 cm, a layer binding with a thickness of 4.0 cm The DW 969 road should be designed with an existing footprint taking into account the road runway and the existing development of the road lane and the adjacent area. The route covered by the project should coincide with the axis of the existing road. Horizontal arcs will be regulated in the situation plan. The project uses solutions to increase the safety of traffic users: — thick, chemical-curing horizontal markings; — additional marking with retro-reflecting elements on the surface; — additional special luminaires at pedestrian crossings (English)
20 October 2020
0.360083720524257
0 references
Extension de la route provinciale DW 969 en tant que route de classe «G», chaussée simple, route à 2 voies et reconstruction/construction de trottoirs, reconstruction de carrefours avec routes latérales, renforcement des pentes des remblais, reconstruction de ponceaux et nettoyage (enlèvement) d’autres ponceaux, construction d’éclairage de rue et reconstruction de 7 installations d’ingénierie au carrefour avec DW 969. La longueur totale des sections, y compris la reconstruction des intersections, couverte par l’extension est d’environ 13,86 km. Paramètres techniques de base de la route après reconstruction: — classe technique: G — vitesse de conception 50 km/h (pour la zone bâtie et section 070 en km 2+ 760-4+ 500 et km 6+ 300-8+ 100); 60 km/h (pour les terres non aménagées) — charge: 115 kN/essieu — couche abrasive — mélange BBTM — catégorie de mouvement: Kr 4 — Largeur de voie: 3,50 m — largeur de la chaussée: 7,00 m — largeur du trottoir 2,0 m — nombre de routes: 1 — côtés bilatéraux d’une largeur de 1,25 m ou plus, si l’emplacement de l’équipement BRD est nécessaire — drainage avec rejet d’eau vers les récepteurs Paramètres des installations d’ingénierie: — classes de charge «A», — largeur de la chaussée: 7,0-10,5 m; — largeur utilisable du trottoir: 1,2-2,0 m — la surface de l’objet doit être un matériau uniforme à deux couches sur toute la largeur de la chaussée: couche abrasive — à partir du mélange SMA de 5,0 cm d’épaisseur, la couche de liaison avec l’AM d’une épaisseur de 4,0 cm La route DW 969 doit être conçue avec la trace existante en tenant compte de la courroie destinée à la route et du développement existant de la voie routière et de la zone adjacente. L’itinéraire routier couvert par le développement devrait coïncider avec l’axe de la chaussée existante. Les arcs horizontaux seront réglementés dans le plan de situation. Le projet utilise des solutions qui augmentent la sécurité des usagers de la circulation: — marquage à l’horizontale épaisse; — marquage supplémentaire des éléments rétroréfléchissants placés sur la surface; — luminaires spéciaux supplémentaires sur les passages pour piétons (French)
1 December 2021
0 references
Erweiterung der Provinzstraße DW 969, als „G“-Klasse Straße, einzelne Fahrbahn, 2-spurige Straße und Wiederaufbau/Bau von Gehwegen, Rekonstruktion von Kreuzungen mit Nebenstraßen, Stärkung der Hänge von Straßenbänken, Rekonstruktion von Abzweigungen und Reinigung (Entfernung) von anderen Ausläufern, Bau von Straßenbeleuchtung und Rekonstruktion von 7 technischen Anlagen an der Kreuzung mit DW 969. Die Gesamtlänge der Abschnitte, einschließlich der Rekonstruktion von Schnittpunkten, beträgt etwa 13,86 km. Grundlegende technische Parameter der Straße nach der Rekonstruktion: — technische Klasse: G – Entwurfsgeschwindigkeit 50 km/h (für bebaute Fläche und Abschnitt 070 in km 2+ 760-4+ 500 und km 6+ 300-8+ 100); 60 km/h (für unbebaute Flächen) – Last: 115 kN/Achse – Schleifschicht – BBTM-Mischung – Bewegungskategorie: Kr 4 – Spurweite: 3,50 m – Breite der Fahrbahn: 7,00 m – Breite des Bürgersteigs 2,0 m – Anzahl der Fahrbahnen: 1 – Beidseitige Seiten mit einer Breite von 1,25 m oder mehr, wenn die Lage der BRD-Ausrüstung erforderlich ist – Entwässerung mit Wassereinleitung zu den Empfängern Parameter der technischen Anlagen: — Ladeklassen „A“, – Breite der Fahrbahn: 7,0 – 10,5 m; — nutzbare Breite des Pflasters: 1,2-2,0 m – die Oberfläche auf dem Objekt sollte zweischichtiges, gleichmäßiges Material über die gesamte Fahrbahnbreite haben: Schleifschicht – aus der SMA-Mischung von 5,0 cm dick, die Bindungsschicht mit der MA mit einer Dicke von 4,0 cm Die Straße DW 969 sollte mit der vorhandenen Spur unter Berücksichtigung des für die Straße vorgesehenen Bandes und der bestehenden Entwicklung der Fahrspur und des angrenzenden Bereichs gestaltet werden. Die von der Entwicklung erfasste Straßenstrecke sollte mit der Achse der bestehenden Fahrbahn übereinstimmen. Horizontale Bögen werden im Lageplan geregelt. Das Projekt nutzt Lösungen, die die Sicherheit der Verkehrsnutzer erhöhen: — dicke, chemoutwärts horizontale Markierung; — zusätzliche Kennzeichnung von retroreflektierenden Elementen, die auf der Oberfläche angebracht sind; — zusätzliche, spezielle Leuchten an Fußgängerübergängen (German)
7 December 2021
0 references
Uitbreiding van de provinciale weg DW 969, als weg „G” klasse, enkele rijbaan, 2-baans weg en wederopbouw/bouw van stoepranden, wederopbouw van kruispunten met zijwegen, versterking van hellingen van wegenoevers, reconstructie van duikers en reiniging (verwijdering) van andere duikers, bouw van straatverlichting en reconstructie van 7 technische voorzieningen op het kruispunt met DW 969. De totale lengte van de secties, inclusief de reconstructie van kruispunten, bestreken door de verlenging is ongeveer 13,86 km. Technische basisparameters van de weg na de wederopbouw: — technische klasse: G — ontwerpsnelheid 50 km/h (voor bebouwde kom en sectie 070 in km 2+ 760-4+ 500 en km 6+ 300-8+ 100); 60 km/h (voor onontwikkeld land) — lading: 115 kN/as — schuurlaag — BBTM-mengsel — bewegingscategorie: Kr 4 — De breedte van de rijstrook: 3,50 m — breedte van de rijbaan: 7,00 m — breedte van de stoep 2,0 m — aantal wegen: 1 — bilaterale zijden met een breedte van 1,25 m of meer, indien de locatie van BRD-apparatuur nodig is — drainage met waterafvoer naar ontvangers Parameters van technische voorzieningen: — belastingklassen „A”, — breedte van de rijbaan: 7.0-10,5 m; — bruikbare breedte van de stoep: 1,2-2,0 m — het oppervlak van het object moet tweelaags, uniform materiaal zijn over de gehele breedte van de rijbaan: schurende laag — van het SMA-mengsel van 5,0 cm dik, de bindingslaag met de MA met een dikte van 4,0 cm De weg DW 969 moet worden ontworpen met het bestaande spoor, rekening houdend met de voor de weg bestemde riem en de bestaande ontwikkeling van de rijstrook en het aangrenzende gebied. De door de ontwikkeling bestreken weg moet samenvallen met de as van de bestaande weg. Horizontale bogen zullen in het situatieplan worden geregeld. Het project maakt gebruik van oplossingen die de veiligheid van verkeersgebruikers verhogen: — dikke, chemoutward horizontale markering; — extra markering van retroflecterende elementen die op het oppervlak zijn aangebracht; — extra, speciale armaturen op voetgangersovergangen (Dutch)
17 December 2021
0 references
Ampliamento della strada provinciale DW 969, come strada di classe "G", carreggiata unica, strada a 2 corsie e ricostruzione/costruzione di marciapiedi, ricostruzione di incroci con strade laterali, rafforzamento di pendici di argini stradali, ricostruzione di canali e pulizia (rimozione) di altri canali, costruzione di illuminazione stradale e ricostruzione di 7 impianti ingegneristici all'incrocio con DW 969. La lunghezza totale dei tratti, compresa la ricostruzione delle intersezioni, coperta dall'estensione è di circa 13,86 km. Parametri tecnici di base della strada dopo la ricostruzione: — classe tecnica: G — velocità di progetto 50 km/h (per l'area edificata e la sezione 070 in km 2+ 760-4+ 500 e km 6+ 300-8+ 100); 60 km/h (per terreni non sviluppati) — carico: 115 kN/asse — strato abrasivo — miscela BBTM — categoria di movimento: KR 4 — Larghezza della corsia: 3,50 m — larghezza della carreggiata: 7,00 m — larghezza del marciapiede 2,0 m — numero di strade: 1 — lati bilaterali di larghezza pari o superiore a 1,25 m, se è necessaria la posizione delle apparecchiature BRD — drenaggio con scarico dell'acqua ai ricevitori Parametri degli impianti di ingegneria: — classi di carico "A", — larghezza della carreggiata: 7.0-10,5 m; — larghezza utilizzabile del pavimento: 1,2-2,0 m — la superficie dell'oggetto deve essere a due strati, materiale uniforme su tutta la larghezza della carreggiata: strato abrasivo — dalla miscela SMA di 5,0 cm di spessore, lo strato di legatura con la MA con uno spessore di 4,0 cm La strada DW 969 deve essere progettata con la traccia esistente tenendo conto della cintura destinata alla strada e dello sviluppo esistente della corsia stradale e dell'area adiacente. Il percorso stradale coperto dallo sviluppo dovrebbe coincidere con l'asse della carreggiata esistente. Gli archi orizzontali saranno regolati nel piano di situazione. Il progetto utilizza soluzioni che aumentano la sicurezza degli utenti del traffico: — marcatura orizzontale spessa, chemoutward; — marcatura supplementare degli elementi retroriflettenti posti sulla superficie; — apparecchi di illuminazione speciali aggiuntivi su attraversamenti pedonali (Italian)
15 January 2022
0 references
Ampliación de la carretera provincial DW 969, como carretera de clase «G», calzada única, carretera de 2 carriles y reconstrucción/construcción de pavimentos, reconstrucción de encrucijadas con carreteras laterales, fortalecimiento de pendientes de terraplenes viales, reconstrucción de alcantarillados y limpieza (eliminación) de otros alcantarillados, construcción de alumbrado público y reconstrucción de 7 instalaciones de ingeniería en la encrucijada con DW 969. La longitud total de las secciones, incluida la reconstrucción de intersecciones, cubiertas por la extensión es de unos 13,86 km. Parámetros técnicos básicos de la carretera después de la reconstrucción: — clase técnica: G — velocidad de diseño 50 km/h (para el área construida y la sección 070 en km 2+ 760-4+ 500 y km 6+ 300-8+ 100); 60 km/h (para terrenos no urbanizados) — carga: 115 kN/eje — capa abrasiva — Mezcla BBTM — categoría de movimiento: Kr 4 — Anchura de carril: 3,50 m — ancho de la carretera: 7,00 m — ancho de la acera 2,0 m — número de carreteras: 1 — lados bilaterales de una anchura de 1,25 m o más, si se necesita la ubicación del equipo BRD — drenaje con descarga de agua a los receptores Parámetros de las instalaciones de ingeniería: — clases de carga «A», — anchura de la carretera: 7,0-10,5 m; — ancho utilizable del pavimento: 1,2-2,0 m — la superficie en el objeto debe ser de dos capas, material uniforme en toda la anchura de la carretera: capa abrasiva: de la mezcla SMA de 5,0 cm de espesor, la capa de unión con la MA con un espesor de 4,0 cm La carretera DW 969 debe diseñarse con el trazado existente teniendo en cuenta el cinturón destinado a la carretera y el desarrollo existente del carril de carretera y el área adyacente. La ruta por carretera cubierta por el desarrollo debe coincidir con el eje de la carretera existente. Los arcos horizontales se regularán en el plan de situación. El proyecto utiliza soluciones que aumentan la seguridad de los usuarios del tráfico: — marcado horizontal grueso y químico; — marcado adicional de los elementos retrorreflectantes colocados en la superficie; — luminarias especiales adicionales en cruces de peatones (Spanish)
18 January 2022
0 references
Udvidelse af den provinsielle vej DW 969, som en "G" klasse vej, enkelt kørebane, 2-sporet vej og genopbygning/bygning af fortove, genopbygning af korsveje med sideveje, styrkelse af skråninger af vejdæmninger, genopbygning af kulveller og rengøring (fjernelse) af andre kulter, opførelse af gadebelysning og genopbygning af 7 tekniske anlæg på korsvejen med DW 969. Den samlede længde af de strækninger, herunder rekonstruktion af skæringspunkter, der er omfattet af forlængelsen, er omkring 13,86 km. Grundlæggende tekniske parametre for vejen efter genopbygning: — teknisk klasse: G — konstruktivt bestemt hastighed 50 km/h (for bebyggede områder og afsnit 070 i km 2+ 760-4+ 500 og km 6+ 300-8+ 100) 60 km/h (for uudviklede arealer) — belastning: 115 kN/aksel — slibelag — BBTM-blanding — bevægelseskategori: Kr 4 — Lane bredde: 3,50 m — bredden af vejbanen: 7,00 m — bredden af fortovet 2,0 m — antal veje: 1 — bilaterale sider af bredde 1,25 m eller derover, hvis placeringen af BRD-udstyr er nødvendig — dræning med vandafledning til modtagere Parametre for tekniske anlæg: — belastningsklasse "A" — vejbanens bredde: 7,0-10,5 m; — anvendelig bredde af fortovet: 1,2-2,0 m — overfladen på objektet skal være to-lags, ensartet materiale over hele bredden af vejbanen: slibende lag — fra SMA-blandingen på 5,0 cm tyk, bindelaget med MA med en tykkelse på 4,0 cm DW 969 vej bør konstrueres med det eksisterende spor under hensyntagen til bæltet beregnet til vejen og den eksisterende udvikling af vejbanen og tilstødende område. Den vejrute, der er omfattet af udviklingen, skal være sammenfaldende med den eksisterende vejs akse. Horisontale buer vil blive reguleret i situationsplanen. Projektet anvender løsninger, der øger trafikanternes sikkerhed: — tyk, chemoutward vandret mærkning; — yderligere mærkning af retroreflekterende elementer, der er anbragt på overfladen — ekstra, specielle armaturer på fodgængerovergange (Danish)
2 July 2022
0 references
Επέκταση της επαρχιακής οδού DW 969, ως οδός κατηγορίας «G», ενιαία οδός, οδός 2 λωρίδων και ανακατασκευή/κατασκευή πεζοδρομίων, ανακατασκευή σταυροδρόμων με πλευρικούς δρόμους, ενίσχυση πλαγιών οδικών αναχωμάτων, ανακατασκευή οστράκων και καθαρισμός (αφαίρεση) άλλων οστράκων, κατασκευή φωτισμού οδών και ανακατασκευή 7 μηχανικών εγκαταστάσεων στο σταυροδρόμι με DW 969. Το συνολικό μήκος των τμημάτων, συμπεριλαμβανομένης της ανακατασκευής των διασταυρώσεων, που καλύπτονται από την επέκταση είναι περίπου 13,86 χιλιόμετρα. Βασικές τεχνικές παράμετροι του δρόμου μετά την ανακατασκευή: — τεχνική κατηγορία: G — ταχύτητα σχεδιασμού 50 km/h (για κατοικημένη περιοχή και τμήμα 070 σε km 2+ 760-4+ 500 και km 6+ 300-8+ 100)· 60 km/h (για μη ανεπτυγμένη γη) — φορτίο: 115 kN/άξονα — λειαντικό στρώμα — μείγμα BBTM — κατηγορία κίνησης: KR 4 — Πλάτος λωρίδας: 3,50 m — πλάτος του δρόμου: 7,00 m — πλάτος του πεζοδρομίου 2,0 m — αριθμός οδών: 1 — διμερείς πλευρές πλάτους 1,25 m και άνω, εάν απαιτείται η θέση του εξοπλισμού BRD — αποστράγγιση με απόρριψη νερού στους δέκτες Παράμετροι των τεχνικών εγκαταστάσεων: — κατηγορίες φορτίου «Α», — πλάτος της οδού: 7,0-10,5 m· — χρησιμοποιήσιμο πλάτος του πεζοδρομίου: 1.2-2,0 m — η επιφάνεια στο αντικείμενο θα πρέπει να είναι δύο-στρώμα, ομοιόμορφο υλικό σε όλο το πλάτος του δρόμου: λειαντική στρώση — από το μείγμα SMA πάχους 5,0 cm, το στρώμα σύνδεσης με το MA με πάχος 4,0 cm Η οδός DW 969 θα πρέπει να σχεδιαστεί με το υπάρχον ίχνος λαμβάνοντας υπόψη τη ζώνη που προορίζεται για το δρόμο και την υπάρχουσα ανάπτυξη της οδικής λωρίδας και της παρακείμενης περιοχής. Η οδική διαδρομή που καλύπτεται από την ανάπτυξη θα πρέπει να συμπίπτει με τον άξονα της υφιστάμενης οδού. Τα οριζόντια τόξα θα ρυθμιστούν στο σχέδιο κατάστασης. Το έργο χρησιμοποιεί λύσεις που αυξάνουν την ασφάλεια των χρηστών της κυκλοφορίας: — παχύ, chemoutward οριζόντια σήμανση? — πρόσθετη σήμανση των αντανακλαστικών στοιχείων που τοποθετούνται στην επιφάνεια· — πρόσθετα, ειδικά φωτιστικά στις διαβάσεις πεζών (Greek)
2 July 2022
0 references
Proširenje pokrajinske ceste DW 969, kao cesta klase „G”, jednoosovinski kolnik, dvotračna cesta i rekonstrukcija/izgradnja kolnika, rekonstrukcija raskrižja sa sporednim cestama, jačanje obronaka cestovnih nasipa, rekonstrukcija propusta i čišćenje (uklanjanje) ostalih propusta, izgradnja javne rasvjete i rekonstrukcija 7 inženjerskih objekata na raskrižju s DW 969. Ukupna duljina dionica, uključujući rekonstrukciju raskrižja, pokrivena proširenjem iznosi oko 13,86 km. Osnovni tehnički parametri ceste nakon rekonstrukcije: — tehnički razred: G – brzina projektiranja 50 km/h (za izgrađeno područje i dionicu 070 u km 2+ 760 – 4+ 500 i km 6+ 300 – 8+ 100); 60 km/h (za nerazvijeno zemljište) – opterećenje: 115 kN/osovina – abrazivni sloj – BBTM smjesa – kategorija kretanja: Kr 4 – Širina trake: 3,50 m – širina kolnika: 7,00 m – širina pločnika 2,0 m – broj cesta: 1 – bilateralne strane širine 1,25 m ili veće, ako je potrebno mjesto BRD opreme – odvodnja s ispuštanjem vode u prijemnike Parametri inženjerskih objekata: — razredi opterećenja „A”, – širina kolnika: 7,0 – 10,5 m; — korisna širina pločnika: 1,2 – 2,0 m – površina na objektu treba biti dvoslojni, ujednačeni materijal preko cijele širine kolnika: abrazivni sloj – od SMA mješavine debljine 5,0 cm, vezni sloj s MA debljinom 4,0 cm DW 969 cesta treba biti projektirana s postojećim tragom uzimajući u obzir pojas namijenjen cesti i postojeći razvoj cestovne trake i susjednog područja. Cestovna ruta obuhvaćena razvojem trebala bi se podudarati s osi postojeće ceste. Horizontalni lukovi će biti regulirani u planu situacije. Projekt koristi rješenja koja povećavaju sigurnost korisnika prometa: — debelo, chemout vodoravno označivanje; — dodatna oznaka retroreflektirajućih elemenata postavljenih na površinu; — dodatna, posebna rasvjetna tijela na pješačkim prijelazima (Croatian)
2 July 2022
0 references
Extinderea drumului provincial DW 969, ca drum de clasa „G”, ca o singură caroserie, drum cu 2 benzi și reconstrucția/construcția trotuarelor, reconstrucția intersecțiilor cu drumuri laterale, consolidarea pantelor de maluri rutiere, reconstrucția curbelor și curățarea (îndepărtarea) altor podele, construcția iluminatului stradal și reconstrucția a 7 instalații inginerești la intersecția cu DW 969. Lungimea totală a secțiunilor, inclusiv reconstrucția intersecțiilor, acoperite de extensie este de aproximativ 13,86 km. Parametrii tehnici de bază ai drumului după reconstrucție: — clasa tehnică: G – viteză proiectată 50 km/h (pentru suprafața construită și secțiunea 070 în km 2+ 760-4+ 500 și km 6+ 300-8+ 100); 60 km/h (pentru terenuri nedezvoltate) – sarcină: 115 kN/axă – strat abraziv – amestec BBTM – categoria de mișcare: Kr 4 – Lățimea benzii: 3,50 m – lățimea căii rutiere: 7,00 m – lățimea trotuarului 2,0 m – numărul de drumuri: 1 – laturi bilaterale cu o lățime de 1,25 m sau mai mare, în cazul în care este necesară amplasarea echipamentelor BRD – drenaj cu evacuare de apă în receptoare Parametrii instalațiilor tehnice: — clasele de sarcină „A”, – lățimea căii rutiere: 7,0-10,5 m; lățimea utilă a pavajului: 1,2-2,0 m – suprafața obiectului trebuie să fie în două straturi, material uniform pe întreaga lățime a drumului: strat abraziv – din amestecul SMA de 5,0 cm grosime, stratul de legare cu AM cu o grosime de 4,0 cm Drumul DW 969 trebuie proiectat cu urma existentă, luând în considerare centura destinată drumului și dezvoltarea existentă a benzii de circulație și a zonei adiacente. Ruta rutieră acoperită de dezvoltare ar trebui să coincidă cu axa drumului existent. Arcurile orizontale vor fi reglementate în planul de situație. Proiectul utilizează soluții care sporesc siguranța utilizatorilor de trafic: — marcaj orizontal gros, chimiatic; — marcarea suplimentară a elementelor retroreflectorizante plasate pe suprafață; corpuri de iluminat speciale suplimentare pentru trecerile pietonale (Romanian)
2 July 2022
0 references
Rozšírenie provinčnej cesty DW 969, ako cesta triedy „G“, jedna vozovka, 2-prúdová cesta a rekonštrukcia/stavba chodníkov, rekonštrukcia križovatiek s bočnými cestami, posilnenie svahov cestných nábreží, rekonštrukcia priepustiek a čistenie (odstránenie) ostatných brán, výstavba pouličného osvetlenia a rekonštrukcia 7 inžinierskych zariadení na križovatke s DW 969. Celková dĺžka úsekov vrátane rekonštrukcie križovatiek, na ktoré sa vzťahuje rozšírenie, je približne 13,86 km. Základné technické parametre cesty po rekonštrukcii: — technická trieda: G – konštrukčná rýchlosť 50 km/h (pre zastavanú oblasť a úsek 070 v km 2+ 760 – 4+ 500 a km 6+ 300 – 8+ 100); 60 km/h (pre nevystavanú pôdu) – zaťaženie: 115 kN/náprava – brúsna vrstva – zmes BBTM – kategória pohybu: Kr 4 – Šírka jazdného pruhu: 3,50 m – šírka vozovky: 7,00 m – šírka chodníka 2,0 m – počet ciest: 1 – bilaterálne strany so šírkou 1,25 m alebo viac, ak je potrebné umiestnenie zariadenia BRD – odvodnenie s vypúšťaním vody do prijímačov Parametre inžinierskych zariadení: — triedy zaťaženia „A“, – šírka vozovky: 7,0 – 10,5 m; použiteľná šírka dlažby: 1,2 – 2,0 m – povrch objektu by mal byť dvojvrstvový, rovnomerný materiál po celej šírke vozovky: abrazívne vrstvy – zo zmesi SMA s hrúbkou 5,0 cm, väzbová vrstva s MA s hrúbkou 4,0 cm DW 969 cesta by mala byť navrhnutá s existujúcou stopou s prihliadnutím na pás určený pre cestu a existujúci vývoj cestného pruhu a priľahlej oblasti. Cestná trasa, na ktorú sa vývoj vzťahuje, by sa mala zhodovať s osou existujúcej cesty. Horizontálne oblúky budú regulované v situačnom pláne. Projekt využíva riešenia, ktoré zvyšujú bezpečnosť užívateľov dopravy: — hrubé, vodorovné značenie smerom von; — dodatočné označenie spätných odrazových prvkov umiestnených na povrchu; — dodatočné, špeciálne svietidlá na priechodoch pre chodcov (Slovak)
2 July 2022
0 references
Estensjoni tat-triq provinċjali DW 969, bħala triq tal-klassi “G”, karreġġata waħda, triq b’żewġ korsiji u rikostruzzjoni/kostruzzjoni ta’ bankini, rikostruzzjoni ta’ salib it-toroq ma’ toroq mal-ġenb, tisħiħ tal-għoljiet ta’ imbankmenti tat-toroq, rikostruzzjoni ta’ kanali u tindif (tneħħija) ta’ kanali oħra, kostruzzjoni ta’ dawl fit-toroq u rikostruzzjoni ta’ 7 faċilitajiet ta’ inġinerija f’salib it-toroq ma’ DW 969. It-tul totali tas-sezzjonijiet, inkluża r-rikostruzzjoni tal-intersezzjonijiet, koperti mill-estensjoni huwa ta’ madwar 13.86 km. Parametri tekniċi bażiċi tat-triq wara r-rikostruzzjoni: — klassi teknika: G — veloċità tad-disinn 50 km/h (għal żona mibnija u sezzjoni 070 f’km 2+ 760–4+ 500 u km 6+ 300–8+ 100); 60 km/h (għal art mhux żviluppata) — tagħbija: 115 kN/fus — saff joborxu — taħlita BBTM — kategorija ta’ moviment: Kr 4 — Wisa’ tal-karreġġata: 3.50 m — wisa’ tat-triq: 7.00 m — wisa’ tal-ġenb 2.0 m — l-għadd ta’ toroq: 1 — naħat bilaterali ta’ wisa’ ta’ 1.25 m jew akbar, jekk il-post tat-tagħmir BRD ikun meħtieġ — drenaġġ bi skariku ta’ ilma lir-riċevituri Parametri ta’ faċilitajiet ta’ inġinerija: — klassijiet ta’ tagħbija “A”, — wisa’ tat-triq: 7.0–10.5 m; wisa’ tal-bankina li tista’ tintuża: 1.2–2.0 m — il-wiċċ fuq l-oġġett għandu jkun b’żewġ saffi, materjal uniformi fuq il-wisa’ kollu tat-triq: saff li joborxu — mit-taħlita SMA ta’ 5.0 cm ħxuna, is-saff li jgħaqqad mal-MA bi ħxuna ta’ 4.0 cm It-triq DW 969 għandha tkun iddisinjata bit-traċċa eżistenti filwaqt li jitqies iċ-ċinturin maħsub għat-triq u l-iżvilupp eżistenti tal-korsija tat-triq u ż-żona ta’ ħdejha. Ir-rotta tat-triq koperta mill-iżvilupp għandha tikkoinċidi mal-assi tat-triq eżistenti. L-arki orizzontali se jiġu rregolati fil-pjan tas-sitwazzjoni. Il-proġett juża soluzzjonijiet li jżidu s-sikurezza tal-utenti tat-traffiku: — immarkar orizzontali oħxon, li jagħti fil-wiċċ; — immarkar addizzjonali tal-elementi retroriflettivi mpoġġija fuq il-wiċċ; — unitajiet ta’ tidwil speċjali addizzjonali fuq il-punti ta’ qsim pedonali (Maltese)
2 July 2022
0 references
Extensão da estrada provincial DW 969, como estrada de classe «G», faixa de rodagem única, estrada de 2 pistas e reconstrução/construção de pavimentos, reconstrução de encruzilhadas com estradas laterais, reforço de encostas de barragens rodoviárias, reconstrução de sarjetas e limpeza (remoção) de outros sarjetas, construção de iluminação pública e reconstrução de 7 instalações de engenharia na encruzilhada com DW 969. O comprimento total das seções, incluindo a reconstrução de cruzamentos, cobertos pela extensão é de cerca de 13,86 km. Parâmetros técnicos básicos da estrada após a reconstrução: — classe técnica: G — velocidade de projeto 50 km/h (para área construída e secção 070 no km 2+760-4+500 e km 6+300-8+100); 60 km/h (para terrenos não desenvolvidos) — carga: 115 kN/eixo — camada abrasiva — mistura BBTM — categoria de movimento: KR 4 — Largura da pista: 3,50 m — largura da estrada: 7,00 m — largura da calçada 2,0 m — número de estradas: 1 — lados bilaterais de largura igual ou superior a 1,25 m, se for necessária a localização do equipamento de BRD — drenagem com descarga de água para recetores Parâmetros das instalações de engenharia: — classes de carga «A», — largura da estrada: 7,0-10,5 m; — largura utilizável do pavimento: 1,2-2,0 m — a superfície do objeto deve ser de duas camadas, material uniforme em toda a largura da estrada: camada abrasiva — a partir da mistura SMA de 5,0 cm de espessura, a camada de ligação com a MA com uma espessura de 4,0 cm A estrada DW 969 deve ser projetada com o traço existente, tendo em conta o cinto destinado à estrada e o desenvolvimento existente da estrada e da área adjacente. O itinerário rodoviário abrangido pelo desenvolvimento deve coincidir com o eixo da estrada existente. Os arcos horizontais serão regulados no plano de situação. O projeto utiliza soluções que aumentam a segurança dos utentes do tráfego: — marcação horizontal grossa, quimoutward; — marcação adicional dos elementos retrorrefletores colocados na superfície; — luminárias especiais adicionais em travessias de peões (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Maakuntatien DW 969 laajentaminen ”G”-luokan tieksi, yksiajotie, 2-kaistainen tie ja jalkakäytävien jälleenrakentaminen/rakentaminen, risteysteiden jälleenrakentaminen sivuteiden kanssa, tienpenkereiden rinteiden vahvistaminen, rumpujen jälleenrakentaminen ja muiden rumpujen puhdistus (poisto), katuvalaistuksen rakentaminen ja seitsemän rakennuslaitoksen rakentaminen risteyksessä DW 969: llä. Laajennuksen kattamien osuuksien kokonaispituus, mukaan lukien risteysten rekonstruointi, on noin 13,86 km. Tien tekniset perusparametrit jälleenrakennuksen jälkeen: — tekninen luokka: G – rakenteellinen nopeus 50 km/h (kaupunkialueella ja osuudella 070 km 2+ 760–4+ 500 ja km 6+ 300–8+ 100); 60 km/h (kehittymätön maa) – kuorma: 115 kN/akseli – hiomakerros – BBTM-seos – liikeluokka: Kr 4 – kaistan leveys: 3,50 m – ajotien leveys: 7,00 m – jalkakäytävän leveys 2,0 m – tiemäärä: 1 – kahdenväliset sivut, joiden leveys on 1,25 m tai enemmän, jos BRD-laitteiden sijainti on tarpeen – viemäröinti veden tyhjentämisellä vastaanottimille Teknisten laitosten parametrit: — kuormaluokat ”A”, – ajotien leveys: 7,0–10,5 m; — jalkakäytävän käyttökelpoinen leveys: 1,2–2,0 m – kohteen pinnan tulisi olla kaksikerroksinen, yhtenäinen materiaali koko ajotien leveydelle: hiomakerros – SMA-seoksesta, jonka paksuus on 5,0 cm, sidontakerros MA:n kanssa, jonka paksuus on 4,0 cm, DW 969 -tie on suunniteltava olemassa olevalla jäljellä ottaen huomioon tielle tarkoitettu vyö sekä tiekaistan ja viereisen alueen nykyinen kehitys. Kehittämisen kohteena olevan tiereitin olisi oltava linjassa nykyisen tieväylän akselin kanssa. Horisontaalisia kaaria säädellään tilannesuunnitelmassa. Hankkeessa käytetään ratkaisuja, jotka lisäävät liikenteen käyttäjien turvallisuutta: — paksu, kepeä ulospäin vaakasuora merkintä; — pinnalle sijoitettujen heijastinelementtien lisämerkintä; — lisävalaisimet jalankulkijoiden risteykseen (Finnish)
2 July 2022
0 references
Razširitev pokrajinske ceste DW 969 kot ceste razreda „G“, enovozne ceste, dvopasovne ceste in rekonstrukcije/gradnje pločnikov, rekonstrukcija križišč s stranskimi cestami, krepitev pobočij cestnih nasipov, rekonstrukcija stružnic in čiščenje (odstranitev) drugih ruševin, gradnja ulične razsvetljave in rekonstrukcija 7 inženirskih objektov na križišču z DW 969. Skupna dolžina odsekov, vključno s rekonstrukcijo križišč, ki jih pokriva podaljšek, je približno 13,86 km. Osnovni tehnični parametri ceste po rekonstrukciji: — tehnični razred: G – konstrukcijsko določena hitrost 50 km/h (za pozidano območje in odsek 070 v km 2+760–4+500 in km 6+300–8+100); 60 km/h (za nerazvito zemljišče) – obremenitev: 115 kN/os – abrazivna plast – mešanica BBTM – kategorija gibanja: Kr 4 – Širina voznega pasu: 3,50 m – širina ceste: 7,00 m – širina pločnika 2,0 m – število cest: 1 – dvostranske stranice širine 1,25 m ali več, če je potrebno mesto opreme BRD – drenaža z odvajanjem vode v sprejemnike Parametri tehničnih objektov: — razredi tovora „A“, – širina ceste: 7,0–10,5 m; — uporabna širina pločnika: 1,2–2,0 m – površina na predmetu mora biti dvoslojni, enakomeren material po celotni širini ceste: abrazivna plast – iz mešanice SMA debeline 5,0 cm, vezivna plast z OU z debelino 4,0 cm Cesta DW 969 mora biti zasnovana z obstoječo sledjo ob upoštevanju pasu, namenjenega za cesto, in obstoječega razvoja cestnega pasu in sosednjega območja. Cestna pot, ki jo zajema razvoj, mora sovpadati z osjo obstoječe ceste. Horizontalni loki bodo urejeni v situacijskem načrtu. Projekt uporablja rešitve, ki povečujejo varnost uporabnikov prometa: — debela, kemout vodoravna oznaka; — dodatno označevanje odsevnih elementov, nameščenih na površini; — dodatne, posebne svetilke na prehodih za pešce (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Rozšíření provinční silnice DW 969, jako silnice třídy „G“, jediná vozovka, 2-proudová silnice a rekonstrukce/výstavba chodníků, rekonstrukce křižovatek s bočními cestami, zpevnění svahů silničních náspu, rekonstrukce propustků a čištění (odstranění) ostatních propustků, výstavba pouličního osvětlení a rekonstrukce 7 inženýrských zařízení na křižovatce s DW 969. Celková délka úseků, včetně rekonstrukce průsečíků, pokrytých rozšířením je asi 13,86 km. Základní technické parametry silnice po rekonstrukci: — technická třída: G – konstrukční rychlost 50 km/h (pro zastavěnou plochu a úsek 070 v km 2 + 760–4 + 500 a km 6 + 300–8 + 100); 60 km/h (pro nevyvinuté pozemky) – náklad: 115 kN/náprava – brusná vrstva – BBTM směs – kategorie pohybu: Kr 4 – Šířka jízdního pruhu: 3,50 m – šířka vozovky: 7,00 m – šířka chodníku 2,0 m – počet vozovek: 1 – dvoustranné strany o šířce 1,25 m nebo větší, je-li zapotřebí umístění zařízení BRD – odvodnění s vypouštěním vody do přijímačů Parametry inženýrských zařízení: — třídy zatížení „A“, – šířka vozovky: 7,0–10,5 m; — použitelná šířka chodníku: 1,2–2,0 m – povrch na objektu by měl být dvouvrstvý, jednotný materiál po celé šířce vozovky: abrazivní vrstva – ze směsi SMA o tloušťce 5,0 cm, vázací vrstva s MA o tloušťce 4,0 cm Silnice DW 969 by měla být navržena se stávající stopou s přihlédnutím k pásu určenému pro vozovku a stávajícímu vývoji silničního pruhu a přilehlé oblasti. Silniční trasa, na kterou se vývoj vztahuje, by se měla shodovat s osou stávající vozovky. Horizontální oblouky budou upraveny v situačním plánu. Projekt využívá řešení, která zvyšují bezpečnost uživatelů dopravy: — husté, chemoutní horizontální značení; doplňkové označení odrazek umístěných na povrchu; — přídavná speciální svítidla na přechodech pro chodce (Czech)
2 July 2022
0 references
Provincijos kelio DW 969 pratęsimas kaip „G“ klasės kelio, vieno kelio, 2 juostų kelio ir šaligatvių rekonstrukcija/statyba, sankryžų su šoniniais keliais rekonstrukcija, kelių krantinių šlaitų stiprinimas, pralaidų rekonstrukcija ir kitų pralaidų valymas (išvalymas), gatvių apšvietimo statyba ir 7 inžinerinių įrenginių rekonstrukcija kryžkelėje su DW 969. Bendras atkarpų ilgis, įskaitant sankryžų rekonstrukciją, apima apie 13,86 km. Pagrindiniai techniniai kelio parametrai po rekonstrukcijos: – techninė klasė: G – projektinis greitis 50 km/h (užstatytoje teritorijoje ir atkarpoje 070 km 2+ 760–4+ 500 ir 6+ 300–8+ 100 km); 60 km/h (neapdirbtai žemei) – apkrova: 115 kN/ašis – abrazyvinis sluoksnis – BBTM mišinys – judėjimo kategorija: Kr 4 – eismo juostos plotis: 3,50 m – kelio plotis: 7,00 m – šaligatvio plotis 2,0 m – kelių skaičius: 1 – ne mažesnio kaip 1,25 m pločio dvišalės pusės, jei reikia BRD įrangos – drenažas su vandens išleidimu į imtuvus Inžinerinių įrenginių parametrai: – apkrovos klasės „A“, – kelio plotis: 7,0–10,5 m; – tinkamas naudoti dangos plotis: 1.2–2,0 m – objekto paviršius turėtų būti dviejų sluoksnių, vienodos medžiagos per visą kelio plotį: abrazyvinis sluoksnis – iš 5,0 cm storio SMA mišinio, 4,0 cm storio pririšimo sluoksnis su MA. DW 969 kelias turėtų būti suprojektuotas pagal esamą pėdsaką, atsižvelgiant į keliui skirtą diržą ir esamą kelio juostos bei gretimos zonos plėtrą. Kelio maršrutas, kurį apima tiesimas, turėtų sutapti su esamo kelio ašimi. Horizontalūs lankai bus reguliuojami situacijos plane. Projekte naudojami sprendimai, kurie didina eismo dalyvių saugumą: – storas, cheminis išorinis ženklinimas; – papildomas šviesogrąžių elementų, esančių ant paviršiaus, ženklinimas; – papildomi specialūs šviestuvai pėsčiųjų perėjose (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Provinču ceļa DW 969 paplašināšana kā “G” klases autoceļš, viena brauktuve, 2 joslu ceļš un ietvju rekonstrukcija/būve, krustojumu ar sānu ceļiem rekonstrukcija, uzbērumu nogāžu nostiprināšana, caurteku rekonstrukcija un citu caurteku tīrīšana (noņemšana), ielu apgaismojuma izbūve un 7 inženiertehnisko objektu rekonstrukcija krustcelēs ar DW 969. Kopējais posmu garums, ieskaitot krustojumu rekonstrukciju, uz ko attiecas pagarinājums, ir aptuveni 13,86 km. Ceļa tehniskie pamatparametri pēc rekonstrukcijas: — tehniskā klase: G — projektētais ātrums 50 km/h (apbūvētajai teritorijai un posmam 070 km 2+ 760–4+ 500 un km 6+ 300–8+ 100); 60 km/h (neattīstītai zemei) — slodze: 115 kN/ass — abrazīvs slānis — BBTM maisījums — pārvietošanas kategorija: Kr 4 — joslas platums: 3,50 m — ceļa platums: 7,00 m — ietves platums 2,0 m — ceļu skaits: 1 — divpusējās malas ar platumu 1,25 m vai vairāk, ja nepieciešama BRD aprīkojuma atrašanās vieta — drenāža ar ūdens novadīšanu uztvērējiem Inženierobjektu parametri: — slodzes klases “A”, — ceļa platums: 7,0–10,5 m; — ietves izmantojamais platums: 1.2–2,0 m — virsmai uz objekta jābūt divslāņu, vienmērīgam materiālam visā ceļa platumā: abrazīvais slānis — no 5,0 cm bieza SMA maisījuma, saistošais slānis ar MA ar biezumu 4,0 cm DW 969 ceļš jāprojektē ar esošo trajektoriju, ņemot vērā ceļam paredzēto jostu un esošo ceļa joslas un blakus esošās zonas attīstību. Ceļa maršrutam, uz kuru attiecas projekts, jāsakrīt ar esošā ceļa asi. Situācijas plānā tiks regulēti horizontālie loki. Projektā tiek izmantoti risinājumi, kas palielina satiksmes lietotāju drošību: — biezs, ķīļveida horizontāls marķējums; papildu marķējums atstarojošajiem elementiem, kas novietoti uz virsmas; papildu, speciālie gaismekļi uz gājēju pārejām (Latvian)
2 July 2022
0 references
Разширение на провинциален път DW 969, като път клас „G“, еднолентов път, двулентов път и реконструкция/изграждане на тротоари, реконструкция на кръстопътища със странични пътища, укрепване на склонове на пътни насипи, реконструкция на водостоци и почистване (премахване) на други водостоци, изграждане на улично осветление и реконструкция на 7 инженерни съоръжения на кръстопътя с DW 969. Общата дължина на участъците, включително реконструкцията на кръстовища, обхванати от разширението, е около 13,86 км. Основни технически параметри на пътя след реконструкция: технически клас: G — проектна скорост 50 км/ч (за застроена площ и участък 070 в км 2+ 760—4+ 500 и км 6+ 300—8+ 100); 60 km/h (за незастроена земя) — товар: 115 kN/ос — абразивен слой — смес BBTM — категория на движение: KR 4 — Широчина на лентата: 3,50 м — ширина на пътното платно: 7,00 м — ширина на тротоара 2,0 м — брой пътища: 1 — двустранни страни с широчина 1,25 m или по-голяма, ако е необходимо местоположението на оборудването на BRD — отводняване с отвеждане на вода към приемници Параметри на инженерните съоръжения: — класове на натоварване „А“ — ширина на пътното платно: 7,0—10,5 m; — използваема ширина на настилката: 1,2—2,0 м — повърхността на обекта трябва да бъде двуслойна, равномерен материал по цялата ширина на пътното платно: абразивен слой — от сместа SMA с дебелина 5,0 cm, свързващият слой с УО с дебелина 4,0 cm Пътят DW 969 трябва да бъде проектиран със съществуващата следа, като се вземе предвид коланът, предназначен за пътя и съществуващото развитие на пътната лента и прилежащата площ. Пътният маршрут, обхванат от проекта, следва да съвпада с оста на съществуващото пътно платно. Хоризонталните дъги ще бъдат регулирани в ситуационния план. Проектът използва решения, които повишават безопасността на ползвателите на движението: дебела, химико-външна хоризонтална маркировка; допълнителна маркировка на светлоотражателните елементи, поставени върху повърхността; — допълнителни, специални осветителни тела по пешеходни пътеки (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A DW 969 tartományi út kiterjesztése, mint „G” osztályú út, egy út, kétsávos út és járdák rekonstrukciója/építése, útkereszteződések rekonstrukciója mellékutakkal, az úttornyok lejtőinek megerősítése, üregek rekonstrukciója és más üregek tisztítása (eltávolítása), utcai világítás építése és 7 mérnöki létesítmény rekonstrukciója a DW 969. A kiterjesztés által lefedett szakaszok teljes hossza, beleértve a kereszteződések rekonstrukcióját is, körülbelül 13,86 km. Az út alapvető műszaki paraméterei a rekonstrukció után: műszaki osztály: G – tervezési sebesség 50 km/h (a beépített terület és a 070 szakasz a 2+ 760–4+ 500 és a 6+ 300–8+ 100 km-ben); 60 km/h (fejletlen földterület esetében) – terhelés: 115 kN/tengely – csiszolóréteg – BBTM keverék – mozgáskategória: Kr 4 – Sávszélesség: 3,50 m – az út szélessége: 7,00 m – a járda szélessége 2,0 m – utak száma: 1–1,25 m vagy annál nagyobb szélességű bilaterális oldal, amennyiben BRD-berendezés elhelyezésére van szükség – vízelvezetés a vevőkészülékekbe A mérnöki létesítmények paraméterei: – „A” terhelési osztály – az út szélessége: 7,0–10,5 m; a járda használható szélessége: 1,2–2,0 m – a tárgy felületének kétrétegű, egységes anyagnak kell lennie az út teljes szélességében: csiszoló réteg – az 5,0 cm vastagságú SMA keverékből, a 4,0 cm vastagságú MA kötőrétegből A DW 969 úttestet a meglévő nyomvonallal kell megtervezni, figyelembe véve az útra szánt övet, valamint az útsáv és a szomszédos terület meglévő fejlődését. A fejlesztés által lefedett útvonalnak meg kell egyeznie a meglévő úttengelyével. A vízszintes íveket a helyzetterv szabályozza. A projekt olyan megoldásokat alkalmaz, amelyek növelik a forgalomhasználók biztonságát: – vastag, kifelé vízszintes jelölés; a felületen elhelyezett fényvisszaverő elemek kiegészítő jelölése; – kiegészítő, speciális lámpatestek a gyalogos átkelőhelyeken (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Síneadh a chur leis an mbóthar cúigeach DW 969, mar bhóthar aicme “G”, carrbhealach aonair, bóthar 2 lána agus atógáil/tógáil pábhála, crosbhóithre a atógáil le taobhbhóithre, fánaí claífort bóthair a neartú, lintéir a atógáil agus lintéir eile a ghlanadh (aistriú), soilsiú sráide a thógáil agus 7 n-áis innealtóireachta a atógáil ar an gcrosbhóthar le DW 969. Tá fad iomlán na gcodanna, lena n-áirítear atógáil crosbhealaí, clúdaithe ag an síneadh thart ar 13.86 km. Paraiméadair theicniúla bhunúsacha an bhóthair tar éis atógála: — aicme theicniúil: G — luas dearaidh 50 km/u (i gcás limistéar faoi fhoirgnimh agus roinn 070 in km 2+ 760-4+ 500 agus km 6+ 300-8+ 100); 60 km/u (i gcás talamh neamhfhorbartha) — ualach: 115 kN/acastóir — ciseal scríobach — meascán BBTM — catagóir gluaiseachta: Kr 4 — Fad an luchta: 3.50 m — leithead an róid: 7.00 m — leithead an sidewalk 2.0 m — líon na mbóithre: 1 — taobhanna déthaobhacha 1.25 m nó níos mó ar leithead, má tá gá le suíomh trealamh BRD — draenáil le scardadh uisce chuig glacadóirí Paraiméadair na saoráidí innealtóireachta: — aicmí ualaigh “A”, — leithead an róid: 7.0-10.5 m; — leithead inúsáidte na pábhála: 1.2-2.0 m — Ba chóir go mbeadh an dromchla ar an réad dhá chiseal, ábhar aonfhoirmeach thar leithead iomlán an bhóthair: ciseal scríobach — ón meascán SMA de 5.0 cm tiubh, an ciseal ceangail leis an MA le tiús 4.0 cm Ba chóir an bóthar DW 969 a dhearadh leis an rian atá ann cheana, ag cur san áireamh an crios atá beartaithe don bhóthar agus an fhorbairt atá ann cheana ar an lána bóthair agus ar an limistéar máguaird. Ba cheart go mbeadh an bealach bóthair a chlúdaítear leis an bhforbairt i gcomhthráth le hais an róid atá ann cheana. Déanfar stuanna cothrománacha a rialú sa phlean staide. Úsáideann an tionscadal réitigh a mhéadaíonn sábháilteacht úsáideoirí tráchta: — tiubh, chemoutward marcáil chothrománach; — marcáil bhreise ar eilimintí aisfhrithchaiteacha a chuirtear ar an dromchla; — soilse speisialta breise ar chrosairí coisithe (Irish)
2 July 2022
0 references
Utvidgning av den provinsiella vägen DW 969, som en ”G” klass väg, enkel körbana, 2-filig väg och återuppbyggnad/konstruktion av trottoarer, återuppbyggnad av vägkorsningar med sidovägar, förstärkning av sluttningar av vägvallar, rekonstruktion av kulverter och rengöring (borttagning) av andra kulverter, konstruktion av gatubelysning och återuppbyggnad av 7 tekniska anläggningar på korsningen med DW 969. Den totala längden på de sektioner, inklusive ombyggnad av korsningar, som omfattas av förlängningen är ca 13,86 km. Grundläggande tekniska parametrar för vägen efter ombyggnad: — teknisk klass: G – konstruktionshastighet 50 km/h (för tätbebyggt område och avsnitt 070 i km 2+ 760–4+ 500 och km 6+ 300–8+ 100). 60 km/h (för obebyggd mark) – last: 115 kN/axel – slipande skikt – BBTM-blandning – rörelsekategori: 4 kr – Lane bredd: 3,50 m – vägbanans bredd: 7,00 m – trottoarens bredd 2,0 m – antal vägbanor: 1 – bilaterala sidor med en bredd av 1,25 m eller mer, om placeringen av BRD-utrustning behövs – dränering med vattenutsläpp till mottagare Parametrar för tekniska anläggningar: — lastklasserna ”A”, – vägbanans bredd: 7,0–10,5 m; — användbar bredd på trottoaren: 1,2–2,0 m – ytan på objektet ska vara tvåskikts, enhetligt material över hela vägbanans bredd: slipande skikt – från SMA-blandningen av 5,0 cm tjock, bindningsskiktet med MA med en tjocklek av 4,0 cm DW 969-vägen bör utformas med befintlig spår med hänsyn till det bälte som är avsett för vägen och den befintliga utvecklingen av körfält och angränsande område. Den vägsträcka som omfattas av utvecklingen bör sammanfalla med den befintliga vägbanans axel. Horisontella bågar kommer att regleras i situationsplanen. Projektet använder lösningar som ökar säkerheten för trafikanterna: — tjock, chemoutward horisontell märkning. — ytterligare märkning av återreflekterande element placerade på ytan. — ytterligare, speciella armaturer på övergångsställen (Swedish)
2 July 2022
0 references
Provintsimaantee DW 969 laiendamine G-klassi maanteena, ühe sõiduteena, kaherealise teena ja kõnniteede rekonstrueerimise/ehituse, külgteedega ristteed rekonstrueerimise, maanteede muldade nõlvade tugevdamise, muude kultivaatorite restaureerimise ja puhastamise (eemaldamise), tänavavalgustuse ehitamise ja 7 insenerirajatise rekonstrueerimise rekonstrueerimine ristteel koos DW 969-ga. Laiendusega hõlmatud lõikude kogupikkus, sealhulgas ristmike rekonstrueerimine, on umbes 13,86 km. Tee tehnilised põhiparameetrid pärast rekonstrueerimist: – tehniline klass: G – valmistajakiirus 50 km/h (asustatava ala ja lõigu 070 puhul kilomeetrites 2+ 760–4+ 500 ja 6+ 300–8+ 100); 60 km/h (arendamata maa puhul) – koormus: 115 kN/telg – abrasiivkiht – BBTM segu – liikumise kategooria: Kr 4 – Rööbastee laius: 3,50 m – tee laius: 7,00 m – kõnnitee laius 2,0 m – teede arv: 1 – kahepoolsed küljed laiusega 1,25 m või rohkem, kui on vaja pardadiagnostikaseadme asukohta – drenaaž vee ärajuhtimisega vastuvõtjatesse Tehnikarajatiste parameetrid: – koormusklassid „A“, – sõidutee laius: 7,0–10,5 m; – kõnnitee kasutatav laius: 1.2–2,0 m – objekti pind peaks olema kahekihiline, ühtlane materjal kogu tee laiuses: abrasiivkiht – 5,0 cm paksusest SMA segust, 4,0 cm paksuse MA-ga seonduv kiht. DW 969 tee tuleb projekteerida olemasoleva jäljega, võttes arvesse tee jaoks mõeldud vööd ning teeraja ja sellega külgneva ala arengut. Arendusega hõlmatud maanteetee peaks langema kokku olemasoleva tee teljega. Horisontaalsed kaared on reguleeritud situatsiooniplaanis. Projektis kasutatakse lahendusi, mis suurendavad liikluskasutajate ohutust: – paks, kemost väljapoole horisontaalne märgistus; – pinnale paigutatud valgustpeegeldavate elementide täiendav märgistus; – täiendavad spetsiaalsed valgustid ülekäiguradadel (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowosądecki
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0571/16
0 references