Construction on the site of the existing chairlift “Słotwinka” with equipment and technical infrastructure in the ski station Słotwiny Arena in Krynica-Zdrój. (Q112931)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112931 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction on the site of the existing chairlift “Słotwinka” with equipment and technical infrastructure in the ski station Słotwiny Arena in Krynica-Zdrój. |
Project Q112931 in Poland |
Statements
3,599,999.99 zloty
0 references
8,000,000.0 zloty
0 references
45.0 percent
0 references
3 April 2017
0 references
30 June 2019
0 references
SŁOTWINY ARENA SP. Z O.O.
0 references
Celem przedsięwzięcia inwestycyjnego jest zaprojektowanie i realizacja budowa w miejscu istniejącego wyciągu narciarskiego kolei krzesełkowej p.n. Słotwinka wraz z urządzeniami i infrastrukturą techniczną w stacji narciarskiej Słotwiny Arena.W ramach planowanego zamierzenia inwestycyjnego przewiduje się likwidację istniejącego wyciągu talerzykowego o długości 500m w jego miejscu projektuje się nowy wyciąg 6osobową kolej krzesełkową posadowioną w osi istniejącego wyciągu. Przewiduje się instalację jednolinowej kolei o ruchu okrężnym, wyprzęganej, z krzesłami 6osobowymi i osłoną przeciwwiatrową krzeseł. Kolej przewidziana jest dla zdolności przewozowej zgodnie z danymi technicznymi i jest zaprojektowana na przepustowość 2400 osóbgodz. Zaplanowano 100 transport w górę trasy i 33 transport w dół trasy. Długość trasy po stoku wyniesie 390,80 m. Wsiadanie narciarzy na stacji dolnej odbywa się przez bramkę taktującą, która powoduje, że narciarze i inni pasażerowie dzięki sterowaniu czasowemu wpuszczani są w odpowiednich przedziałach czasowych na przenośnik taśmowy i krzesła. Prędkość jazdy pojazdów w stacjach jest zredukowana do ok.1,0 ms w rejonie wsiadania i wysiadania.Opisana kolej zaprojektowana jest według najnowszej wiedzy o budownictwie kolei linowych, wyposażona w nowoczesną technikę i odpowiada dyrektywie 20009WE.Zagospodarowanie terenu obejmuje: Kolej kanapową o długości 380,90m z 6cioma słupami podporowymi, Stację górną kolei, w skład której wchodzi wiata przystanku górnego z kołem przewojowym oraz sterówka, Stację dolną kolei, w skład której wchodzą: wiata przystanku dolnego z kołem przewojowym, sterówka oraz budynek zaplecza. (Polish)
0 references
The purpose of the investment project is to design and implement construction on the site of the existing chairlift lift Słotwinka together with the equipment and technical infrastructure at the Słotwiny Arena ski station.As part of the planned investment plan, the existing plate lift with a length of 500 m is planned. It is planned to install a single-line railway with circular motion, decoupled, with 6-seat chairs and a wind shield for chairs. The railway is designed for capacity according to technical data and is designed for a capacity of 2400 hours. 100 transport up the route and 33 transport down the route are planned. The length of the slope on the slope will be 390.80 m. Skiing at the lower station takes place through the clock gate, which causes skiers and other passengers to be allowed in appropriate time intervals on the conveyor and chairs by means of time control. The speed of the vehicles in the stations is reduced to approx.1.0 ms in the area of boarding and disembarkation.The described railway is designed according to the latest knowledge of cableway construction, equipped with modern technology and corresponds to Directive 20009EC. 380.90 m long sofa railway with 6 support posts, upper railway station, which consists of a world of top stop with a transition wheel and a wheelhouse, a lower railway station, which includes: the world of the lower stop with a convertible wheel, a cabin and a back-room building. (English)
20 October 2020
0.6921496194126788
0 references
L’objectif du projet d’investissement est de concevoir et de mettre en œuvre la construction sur le site de la remontée mécanique existante du télésiège p.a. Słotwinek, ainsi que l’équipement et l’infrastructure technique de la station de ski Słotwiny Arena.Dans le cadre du plan d’investissement prévu, il est prévu de liquider le télésiège existant de 500 m de long à sa place, un nouveau télésiège de 6 places situé dans l’axe de l’ascenseur existant. Il est envisagé d’installer un chemin de fer monoligne à mouvement circulaire, découplé, avec 6 places assises et un garde-vent de chaises. Le chemin de fer est conçu pour la capacité selon les données techniques et est conçu pour une capacité de 2400 personnes. Il est prévu de transporter 100 le long de l’itinéraire et 33 le long de la route. La longueur de la piste sur la piste sera de 390,80 m. L’entrée des skieurs à la station inférieure est effectuée par une barrière d’horloge, ce qui permet aux skieurs et autres passagers d’entrer dans le convoyeur à bande et les chaises aux intervalles de temps appropriés grâce à la commande du temps. La vitesse des véhicules dans les gares est réduite à environ 1,0 ms dans le domaine de l’embarquement et du débarquement. Un chemin de fer de banc d’une longueur de 380,90 m avec 6 poteaux de soutien, la gare supérieure de la voie ferrée, qui se compose de l’abri de l’arrêt supérieur avec la roue de traction et la timonerie, la gare inférieure de la voie ferrée, qui consiste en: L’abri de l’arrêt inférieur avec une roue, une timonerie et un bâtiment arrière. (French)
1 December 2021
0 references
Ziel des Investitionsvorhabens ist es, den Bau auf dem Gelände des bestehenden Skilifts der Sesselbahn p.a. Słotwinek zusammen mit der Ausrüstung und der technischen Infrastruktur der Skistation Słotwiny Arena zu planen und durchzuführen.Im Rahmen des geplanten Investitionsplans ist geplant, den bestehenden 500 m langen Plattenlift an seiner Stelle zu liquidieren, einen neuen Lift mit 6-Sitzer-Sessellift in der Achse des bestehenden Aufzugs. Es ist geplant, eine einzeilige Eisenbahn mit kreisförmiger Bewegung, entkoppelt, mit 6-Sitzer-Stühlen und einem Windschutz von Stühlen zu installieren. Die Bahn ist für die Kapazität entsprechend den technischen Daten ausgelegt und ist für eine Kapazität von 2400 Personenh ausgelegt. Es ist geplant, 100 auf die Strecke und 33 Transporte auf der Strecke zu transportieren. Die Streckenlänge auf der Piste beträgt 390,80 m. Der Einstieg der Skifahrer an der unteren Station erfolgt über ein Uhrtor, das dazu führt, dass Skifahrer und andere Passagiere dank der Zeitkontrolle in den Gurtförderer und Stühlen in den entsprechenden Zeitintervallen einsteigen dürfen. Die Geschwindigkeit der Fahrzeuge in Bahnhöfen wird im Bereich der Ein- und Ausschiffung auf etwa 1,0 ms reduziert.Die beschriebene Eisenbahn ist nach dem neuesten Kenntnisstand des Seilbahnbaus konzipiert, mit moderner Technik ausgestattet und entspricht der Richtlinie 20009EG. Eine Bankbahn mit einer Länge von 380,90 m mit 6 Stützstangen, die obere Station der Eisenbahn, die aus dem Schutz der oberen Haltestelle mit dem Traktionsrad und dem Steuerhaus, der unteren Station der Eisenbahn besteht, besteht aus: der Schutz des unteren Anschlags mit einem Wickelrad, einem Steuerhaus und einem Backendgebäude. (German)
7 December 2021
0 references
Het investeringsproject heeft tot doel de bouw op het terrein van de bestaande skilift van de stoeltjeslift p.a. Słotwinek te ontwerpen en uit te voeren, samen met de uitrusting en technische infrastructuur van het skistation Słotwiny Arena.In het kader van het geplande investeringsplan wordt de bestaande 500 m lange plaatlift op zijn plaats geliquideerd, een nieuwe lift van 6 zitplaatsen in de as van de bestaande lift. Het is de bedoeling om een enkele lijnbaan te installeren met cirkelvormige beweging, ontkoppeld, met 6 stoelen en een windscherm van stoelen. De spoorweg is ontworpen voor capaciteit volgens de technische gegevens en is ontworpen voor een capaciteit van 2400 personen. Het is de bedoeling om 100 op de route te vervoeren en 33 vervoer naar beneden. De baanlengte op de helling is 390,80 m. De toegang van skiërs bij het lagere station wordt uitgevoerd via een klokpoort, waardoor skiërs en andere passagiers de bandtransporteur en stoelen op de juiste tijdsintervallen kunnen betreden dankzij de tijdregeling. De snelheid van voertuigen in stations wordt teruggebracht tot ongeveer 1,0 ms op het gebied van in- en ontscheping.De beschreven spoorweg is ontworpen volgens de nieuwste kennis van de kabelbaanconstructie, uitgerust met moderne technologie en komt overeen met Richtlijn 20009EG. Een bankspoor met een lengte van 380,90 m met 6 steunpalen, het bovenste station van de spoorweg, dat bestaat uit de beschutting van de bovenste stop met het tractiewiel en het stuurhuis, het onderste station van de spoorweg, die bestaat uit: de beschutting van de onderste stop met een wikkelwiel, een stuurhuis en een backend gebouw. (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto di investimento è quello di progettare e realizzare la costruzione nel sito dell'impianto di risalita esistente della seggiovia p.a. Słotwinek, insieme alle attrezzature e alle infrastrutture tecniche della stazione sciistica Słotwiny Arena. È previsto l'installazione di una ferrovia a linea singola con movimento circolare, disaccoppiata, con sedie a 6 posti e un paravento di sedie. La ferrovia è progettata per la capacità in base ai dati tecnici ed è progettata per una capacità di 2400 personeh. Si prevede di trasportare 100 lungo il percorso e 33 trasporti lungo il percorso. La lunghezza della pista sulla pista sarà di 390,80 m. L'ingresso degli sciatori nella stazione inferiore viene effettuato attraverso un cancello dell'orologio, che consente agli sciatori e ad altri passeggeri di entrare nel nastro trasportatore e sedie ad intervalli di tempo appropriati grazie al controllo del tempo. La velocità dei veicoli nelle stazioni è ridotta a circa 1,0 ms nell'area di imbarco e sbarco. Una ferrovia a panca con una lunghezza di 380,90 m con 6 pali di supporto, la stazione superiore della ferrovia, che consiste nel riparo della fermata superiore con la ruota di trazione e la timoneria, la stazione inferiore della ferrovia, che consiste in: il riparo della fermata inferiore con una ruota tortuosa, una timoneria e un edificio di backend. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto de inversión es diseñar e implementar la construcción en el sitio del elevador de esquí existente del telesilla p.a. Słotwinek, junto con el equipo y la infraestructura técnica en la estación de esquí Słotwiny Arena.Como parte del plan de inversión previsto, se planea liquidar el elevador de placa de 500 m de largo existente en su lugar, un nuevo elevador de telesilla de 6 plazas ubicado en el eje del elevador existente. Está previsto instalar un ferrocarril de línea única con movimiento circular, desacoplado, con sillas de 6 plazas y un guardavientos de sillas. El ferrocarril está diseñado para la capacidad de acuerdo con los datos técnicos y está diseñado para una capacidad de 2400 personash. Está previsto transportar 100 por encima de la ruta y 33 por la ruta. La longitud de la pista en la pendiente será de 390,80 m. La entrada de los esquiadores en la estación inferior se realiza a través de una puerta de reloj, lo que hace que los esquiadores y otros pasajeros puedan entrar en el transportador de cinta y sillas en los intervalos de tiempo apropiados gracias al control de tiempo. La velocidad de los vehículos en las estaciones se reduce a aproximadamente 1,0 ms en el área de embarque y desembarque. El ferrocarril descrito está diseñado con los últimos conocimientos de la construcción del teleférico, equipado con tecnología moderna y corresponde a la Directiva 20009CE. Un banco de ferrocarril con una longitud de 380,90 m con 6 postes de apoyo, la estación superior del ferrocarril, que consiste en el refugio de la parada superior con la rueda de tracción y la caseta de ruedas, la estación inferior del ferrocarril, que consiste en: el refugio de la parada inferior con una rueda sinuosa, una caseta de ruedas y un edificio backend. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Formålet med investeringsprojektet er at designe og gennemføre opførelsen på stedet af den eksisterende skilift p.a. Słotwinek sammen med udstyr og teknisk infrastruktur på skistationen Słotwiny Arena.Som en del af den planlagte investeringsplan er det planlagt at afvikle den eksisterende 500 m lange pladelift i stedet, en ny elevator med 6 sæders stolelift beliggende i aksen for den eksisterende elevator. Det er planen at installere en enkelt linje jernbane med cirkulær bevægelse, afkoblet, med 6 sæders stole og en vindafskærmning af stole. Jernbanen er konstrueret til kapacitet i henhold til de tekniske data og er konstrueret til en kapacitet på 2400 personerh. Det er planen at transportere 100 op ad ruten og 33 transporter ned ad ruten. Banens længde på pisten vil være 390,80 m. Indgangen til skiløbere på den nederste station udføres gennem en urport, hvilket får skiløbere og andre passagerer til at få lov til at komme ind i båndet transportbånd og stole med passende tidsintervaller takket være tidskontrollen. Hastigheden af køretøjer på stationer er reduceret til ca. 1,0 ms i området indskibning og ilandsætning.Den beskrevne jernbane er designet til den nyeste viden om tovbanekonstruktion, udstyret med moderne teknologi og svarer til direktiv 20009EF. En bænk jernbane med en længde på 380,90 m med 6 støttestænger, den øverste station af jernbanen, som består af læ af det øverste stop med trækhjulet og styrehuset, den nederste station af jernbanen, som består af: læet af det lavere stop med et viklende hjul, et styrehus og en backend bygning. (Danish)
2 July 2022
0 references
Στόχος του επενδυτικού έργου είναι ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της κατασκευής στο εργοτάξιο του υφιστάμενου χιονοδρομικού ανελκυστήρα του ανελκυστήρα καρέκλας Słotwinek, μαζί με τον εξοπλισμό και την τεχνική υποδομή του χιονοδρομικού σταθμού Słotwiny Arena.Στο πλαίσιο του σχεδιαζόμενου επενδυτικού σχεδίου, σχεδιάζεται να εκκαθαριστεί ο υφιστάμενος ανελκυστήρας πλακών μήκους 500 μέτρων στη θέση του, ένας νέος ανελκυστήρας 6 θέσεων που βρίσκεται στον άξονα του υφιστάμενου ανελκυστήρα. Προβλέπεται η εγκατάσταση μιας σιδηροδρομικής γραμμής με κυκλική κίνηση, αποσυνδεδεμένη, με καρέκλες 6 θέσεων και αεροφυλάκιο των καρεκλών. Ο σιδηρόδρομος είναι σχεδιασμένος για χωρητικότητα σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα και έχει σχεδιαστεί για χωρητικότητα 2400 ατόμων. Σχεδιάζεται να μεταφερθούν 100 πάνω από τη διαδρομή και 33 μεταφορές κάτω από τη διαδρομή. Το μήκος της πίστας στην πλαγιά θα είναι 390,80 μ. Η είσοδος των σκιέρ στον κάτω σταθμό πραγματοποιείται μέσω μιας πύλης ρολογιού, η οποία επιτρέπει στους σκιέρ και άλλους επιβάτες να εισέρχονται στον ιμάντα και τις καρέκλες στα κατάλληλα χρονικά διαστήματα χάρη στον έλεγχο του χρόνου. Η ταχύτητα των οχημάτων στους σταθμούς μειώνεται σε περίπου 1,0 ms στον τομέα της επιβίβασης και αποβίβασης.Ο περιγραφόμενος σιδηρόδρομος είναι σχεδιασμένος σύμφωνα με τις τελευταίες γνώσεις της κατασκευής με συρματόσχοινα, εξοπλισμένος με σύγχρονη τεχνολογία και αντιστοιχεί στην οδηγία 20009ΕΚ. Παγκάκι σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 380,90 μ. με 6 στύλους στήριξης, τον ανώτερο σταθμό του σιδηροδρόμου, ο οποίος αποτελείται από το καταφύγιο της άνω στάσης με τον τροχό έλξης και την τιμονιέρα, τον κατώτερο σταθμό του σιδηροδρόμου, ο οποίος αποτελείται από: το καταφύγιο της χαμηλότερης στάσης με μια περιστρεφόμενη ρόδα, μια τιμονιέρα και ένα πίσω κτίριο. (Greek)
2 July 2022
0 references
Cilj investicijskog projekta je projektiranje i provedba izgradnje na lokaciji postojećeg žičare žičare p.a. Słotwinek, zajedno s opremom i tehničkom infrastrukturom na skijaškoj stanici Słotwiny Arena.U sklopu planiranog investicijskog plana planira se likvidacija postojećeg pločom dugačkog 500 m na njegovom mjestu, novog dizala od 6 sjedala smještenog u osi postojećeg dizala. Predviđeno je postavljanje jednolične željezničke pruge s kružnim kretanjem, odvojene, sa 6 stolica za sjedenje i vjetrobranskim čuvarom stolica. Željeznica je projektirana za kapacitet prema tehničkim podacima i projektirana je za kapacitet od 2400 osoba. Planira se prijevoz 100 do rute i 33 prijevoza niz rutu. Dužina staze na padini bit će 390,80 m. Ulaz skijaša na donjoj stanici provodi se kroz satna vrata, zbog čega se skijašima i ostalim putnicima dopušta ulazak u traku i stolice u odgovarajućim vremenskim razmacima zahvaljujući kontroli vremena. Brzina vozila na kolodvorima smanjena je na približno 1,0 ms u području ukrcaja i iskrcaja.Opisena željeznica projektirana je prema najnovijim spoznajama o izgradnji žičara, opremljena modernom tehnologijom i odgovara Direktivi 20009EZ. Klupa željezničke pruge duljine 380,90 m sa 6 potpornih stupova, gornji kolodvor željezničke pruge, koji se sastoji od zaklona gornjeg stajališta s vučnim kotačem i kormilarnicom, donjem kolodvorom željezničke pruge, koja se sastoji od: sklonište donjeg stajališta s navijanjem kotača, kormilarnicom i pozadinskom zgradom. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Scopul proiectului de investiții este de a proiecta și de a pune în aplicare construcția pe amplasamentul teleschiului existent al telescaunului p.a. Słotwinek, împreună cu echipamentele și infrastructura tehnică de la stația de schi Słotwiny Arena. Ca parte a planului de investiții planificat, se intenționează lichidarea ascensorului cu placă lungă de 500 m în locul său, un nou ascensor cu 6 scaune amplasat pe axa ascensorului existent. Se are în vedere instalarea unei căi ferate cu o singură linie, cu mișcare circulară, decuplate, cu 6 scaune pentru scaune și o gardă de vânt a scaunelor. Calea ferată este proiectată pentru capacitate conform datelor tehnice și este proiectată pentru o capacitate de 2400 de persoaneh. Este planificat să transporte 100 pe rută și 33 de transport pe traseu. Lungimea pistei pe partie va fi de 390,80 m. Intrarea schiorilor in statia de jos se face printr-o poarta de ceas, ceea ce face ca schiorilor si altor pasageri sa li se permita sa intre pe banda rulanta si scaune la intervale de timp adecvate datorita controlului timpului. Viteza vehiculelor în gări este redusă la aproximativ 1,0 ms în zona de îmbarcare și debarcare. O cale ferată pe banc cu o lungime de 380,90 m cu 6 poli de sprijin, gara superioară a căii ferate, care constă în adăpostul stației superioare cu roata de tracțiune și timoneria, gara inferioară a căii ferate, care constă în: adăpostul opririi inferioare cu o roată de înfășurare, o timonerie și o clădire din spate. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Cieľom investičného projektu je navrhnúť a realizovať výstavbu na mieste existujúceho lyžiarskeho vleku sedačkovej lanovky p.a. Słotwinek spolu s vybavením a technickou infraštruktúrou lyžiarskej stanice Słotwiny Arena.V rámci plánovaného investičného plánu sa plánuje likvidácia existujúceho 500 m dlhého plošinového vleku na jeho mieste, nový vlek 6 sedačkovej lanovky umiestnený v osi existujúceho vleku. Plánuje sa inštalácia jednoriadkovej železnice s kruhovým pohybom, oddelenou, so šiestimi stoličkami a ochranným krytom kresiel. Železnica je navrhnutá pre kapacitu podľa technických údajov a je určená pre kapacitu 2400 osôb. Plánuje sa prepraviť 100 na trase a 33 prepraviť po trase. Dĺžka trate na svahu bude 390,80 m. Vstup lyžiarov na dolnú stanicu sa vykonáva prostredníctvom hodinových brán, čo spôsobuje, že lyžiari a ďalší cestujúci môžu vstúpiť do pásového dopravníka a stoličky v primeraných časových intervaloch vďaka časovému riadeniu. Rýchlosť vozidiel na staniciach sa v oblasti nalodenia a vylodenia znižuje na približne 1,0 ms. Opísaná železnica je navrhnutá na základe najnovších poznatkov o konštrukcii lanoviek, vybavená modernými technológiami a zodpovedá smernici 20009ES. Lavicová železnica s dĺžkou 380,90 m so 6 podpernými stĺpmi, horná stanica železnice, ktorá sa skladá z prístrešku hornej zastávky s trakčným kolesom a kormidlovňou, spodnou stanicou železnice, ktorá pozostáva z: prístrešok spodnej zastávky s navíjacím kolesom, kormidelňou a backendovou budovou. (Slovak)
2 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett ta’ investiment huwa li titfassal u tiġi implimentata l-kostruzzjoni fis-sit tal-lift tal-iskijjar eżistenti taċ-chairlift p.a. Słotwinek, flimkien mat-tagħmir u l-infrastruttura teknika fl-istazzjon tal-iskijjar Słotwiny Arena. Bħala parti mill-pjan ta’ investiment ippjanat, huwa ppjanat li jiġi likwidat il-lift tal-pjanċa twil 500 m eżistenti minfloku, lift ġdid ta’ 6 sedili li jinsabu fl-assi tal-lift eżistenti. Huwa previst li tiġi installata linja ferrovjarja waħda b’moviment ċirkolari, diżakkoppjata, b’6 siġġijiet tas-sedili u gwardja tar-riħ tas-siġġijiet. Il-ferrovija hija ddisinjata għall-kapaċità skont id-data teknika u hija ddisinjata għal kapaċità ta’ 2400 personh. Huwa ppjanat li jiġu ttrasportati 100 fuq ir-rotta u 33 trasport tul ir-rotta. It-tul tal-binarju fuq in-niżla se jkun ta’ 390.80 m. Id-dħul tal-iskijers fl-istazzjon t’isfel isir minn bieb tal-arloġġ, li jwassal biex l-iskijers u l-passiġġieri l-oħra jitħallew jidħlu fil-conveyor taċ-ċinturin u s-siġġijiet fl-intervalli tal-ħin xierqa bis-saħħa tal-kontroll tal-ħin. Il-veloċità tal-vetturi fl-istazzjonijiet titnaqqas għal madwar 1.0 ms fiż-żona tal-imbarkazzjoni u tal-iżbark.Il-ferrovija deskritta hija ddisinjata skont l-aħħar għarfien tal-kostruzzjoni tar-rotta b’kablaġġ, mgħammra b’teknoloġija moderna u tikkorrispondi għad-Direttiva 20009KE. Linja ferrovjarja ta’ bank b’tul ta’ 380.90 m b’6 arbli ta’ appoġġ, l-istazzjon ta’ fuq tal-ferrovija, li jikkonsisti fil-kenn tal-waqfa ta’ fuq bir-rota tat-trazzjoni u l-kamra tat-tmunier, l-istazzjon ta’ isfel tal-ferrovija, li jikkonsisti minn: il-kenn tal-waqfa t’isfel b’rota tat-tkebbib, kamra tat-tmunier u bini backend. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objetivo do projeto de investimento é conceber e executar a construção no local do teleférico existente do teleférico p.a. Słotwinek, juntamente com o equipamento e a infraestrutura técnica da estação de esqui Słotwiny Arena.Como parte do plano de investimento previsto, está previsto liquidar o atual ascensor de chapa de 500 m de comprimento no seu lugar, um novo ascensor de cadeiras de 6 lugares localizado no eixo do ascensor existente. Prevê-se a instalação de um comboio de linha única com movimento circular, dissociado, com cadeiras de 6 lugares e um guarda de vento de cadeiras. O caminho de ferro é projetado para capacidade de acordo com os dados técnicos e é projetado para uma capacidade de 2400 pessoash. Está previsto transportar 100 para cima da rota e 33 para o trajeto. O comprimento da pista na inclinação será de 390,80 m. A entrada de esquiadores na estação inferior é realizada através de um portão de relógio, o que faz com que os esquiadores e outros passageiros sejam autorizados a entrar no transportador de correia e cadeiras nos intervalos de tempo apropriados graças ao controle de tempo. A velocidade dos veículos nas estações é reduzida para cerca de 1,0 ms na área de embarque e desembarque. O caminho de ferro descrito é projetado para o conhecimento mais recente da construção por cabo, equipado com tecnologia moderna e corresponde à Diretiva 20009CE. Uma ferrovia de banco com um comprimento de 380,90 m com 6 postes de apoio, a estação superior da ferrovia, que consiste no abrigo da paragem superior com a roda de tração e a casa do leme, a estação inferior da ferrovia, que consiste em: o abrigo da parada inferior com uma roda sinuosa, uma casa do leme e um edifício backend. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Investointihankkeen tavoitteena on suunnitella ja toteuttaa Słotwinekin nykyisen hiihtohissin rakennustyömaalla sijaitsevan Słotwinek-hissin sekä Słotwiny Arena -hissin varusteiden ja teknisen infrastruktuurin rakentaminen.Osaksi suunniteltua investointisuunnitelmaa on tarkoitus purkaa nykyinen 500 m pitkä levyhissi, uusi 6-paikkainen tuolihissi, joka sijaitsee nykyisen hissin akselilla. On tarkoitus asentaa yhden linjan rautatie, jossa on pyöreä liike, irrotettu, kuusi istuintuolia ja tuulisuoja tuolit. Rautatie on suunniteltu teknisten tietojen mukaan kapasiteettia varten ja se on suunniteltu 2400 hlön kapasiteetille. Suunnitteilla on kuljettaa 100 reittiä ylöspäin ja 33 kuljetusta alas reitille. Ladun pituus rinteessä on 390,80 m. Hiihtäjien sisäänkäynti alemmalla asemalla tapahtuu kelloportin kautta, jonka ansiosta hiihtäjät ja muut matkustajat pääsevät hihnakuljettimeen ja tuoleihin sopivin aikavälein ajanvalvonnan ansiosta. Kalustoyksikköjen nopeus asemilla vähenee noin 1,0 ms alukseen nousemisen ja maihinnousun alueella.Kuvattu rautatie on suunniteltu köysiratarakentamisen uusimpaan tietämykseen, joka on varustettu nykyaikaisella tekniikalla ja vastaa direktiiviä 20009EY. Penkkirautatie, jonka pituus on 380,90 m ja jossa on 6 tukipylvästä, rautatien ylempi asema, joka koostuu yläpysäkin suojasta vetopyörällä ja ohjaushytillä, rautatien alempi asema, joka koostuu: alapysäkin suoja käämityspyörällä, ohjaushytillä ja backend-rakennuksella. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Cilj naložbenega projekta je zasnova in izvedba gradnje na lokaciji obstoječe žičnice sedežnice p.a. Słotwinek, skupaj z opremo in tehnično infrastrukturo na smučarski postaji Słotwiny Arena.V okviru načrtovanega naložbenega načrta se načrtuje likvidacija obstoječe 500 m dolge žičnice na njenem mestu, nova dvižna ploščad s 6 sedeži, ki se nahaja v osi obstoječe dvižne ploščadi. Predvidena je namestitev enovrstne železnice s krožnim gibanjem, nevezano, s šestimi sedežnimi stoli in zaščito vetrnih stolov. Železnica je zasnovana za zmogljivost glede na tehnične podatke in je zasnovana za kapaciteto 2400 oseb. Načrtuje se, da bo prevoz 100 po progi in 33 prevoz po poti. Dolžina proge na pobočju bo 390,80 m. Vhod smučarjev na spodnji postaji poteka skozi urna vrata, zaradi česar lahko smučarji in drugi potniki vstopijo v tračni transporter in stole v ustreznih časovnih intervalih zaradi nadzora časa. Hitrost vozil na postajah se zmanjša na približno 1,0 ms na področju vkrcanja in izkrcanja.Opis železnice je zasnovan na najnovejšem znanju o gradnji žičnic, opremljen s sodobno tehnologijo in ustreza Direktivi 20009ES. Klopna železnica dolžine 380,90 m s 6 podpornimi drogovi, zgornja železniška postaja, ki je sestavljena iz zavetja zgornje postaje z vlečnim kolesom in prostorom za krmiljenje, spodnje železniške postaje, ki jo sestavljajo: zavetje spodnje postaje z navijalnim kolesom, krmarnico in zaledno stavbo. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Cílem investičního projektu je navrhnout a realizovat výstavbu na místě stávajícího lyžařského vleku sedačkové lanovky Słotwinek spolu s vybavením a technickou infrastrukturou na lyžařské stanici Słotwiny Arena. Předpokládá se, že bude instalována jednořádková železnice s kruhovým pohybem, oddělená, se šestimístnými židlemi a větrným krytem židlí. Železnice je navržena pro kapacitu dle technických údajů a je navržena pro kapacitu 2400 osob. Plánuje se přepravit 100 po trase a 33 doprava po trase. Délka trati na svahu bude 390,80 m. Vstup lyžařů na dolní stanici se provádí přes hodinovou bránu, která umožňuje lyžařům a dalším cestujícím vstup do pásového dopravníku a židlí ve vhodných časových intervalech díky časové kontrole. Rychlost vozidel ve stanicích je snížena na přibližně 1,0 ms v oblasti nalodění a vylodění.Popsaná železnice je navržena podle nejnovějších znalostí o konstrukci lanových drah, vybavená moderní technologií a odpovídá směrnici 20009ES. Lavicová železnice o délce 380,90 m s 6 opěrnými póly, horní stanice dráhy, která se skládá z přístřešku horní zastávky s trakčním kolem a kormidelny, dolní stanice železnice, která se skládá z: přístřešek dolní zastávky s navíjecím kolem, kormidelnou a zadní budovou. (Czech)
2 July 2022
0 references
Investicinio projekto tikslas – suprojektuoti ir įgyvendinti esamo keltuvo keltuvo p.a. Słotwinek statybvietėje, taip pat slidinėjimo stoties „Słotwiny Arena“ įrangą ir techninę infrastruktūrą. Numatoma įrengti vienos linijos geležinkelį su apskritu judesiu, atsietu, su 6 sėdimosiomis kėdėmis ir kėdžių apsauga nuo vėjo. Geležinkelis suprojektuotas pajėgumams pagal techninius duomenis ir suprojektuotas 2400 žmonių per valandą. Planuojama pervežti 100 iki maršruto ir 33 pervežimus maršrute. Trasos ilgis ant šlaito bus 390,80 m. Slidininkų įėjimas į apatinę stotį atliekamas pro laikrodžio vartus, dėl to slidininkams ir kitiems keleiviams bus leidžiama atitinkamais laiko intervalais patekti į juostinį konvejerį ir kėdes dėl laiko kontrolės. Transporto priemonių greitis stotyse sumažinamas iki maždaug 1,0 ms įlaipinimo ir išlaipinimo srityje.Aprašytas geležinkelis suprojektuotas atsižvelgiant į naujausias žinias apie lynų kelio tiesimą, turi modernias technologijas ir atitinka Direktyvą 20009EB. 380,90 m ilgio stendo geležinkelis su 6 atraminiais stulpais, viršutinė geležinkelio stotis, kurią sudaro viršutinės stotelės su traukos ratu ir vairine pastogė, apatinė geležinkelio stotis, kurią sudaro: apatinės stotelės prieglauda su apvijos ratu, vairine ir vidiniu pastatu. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Investīciju projekta mērķis ir projektēt un īstenot esošā krēsla pacēlāja Słotwinek būvniecības vietā, kā arī aprīkojumu un tehnisko infrastruktūru slēpošanas stacijā Słotwiny Arena. Kā daļa no plānotā investīciju plāna, plānots likvidēt esošo 500 m garo plākšņu pacēlāju savā vietā, jaunu 6 sēdvietu krēslu pacēlāju, kas atrodas esošā lifta ass. Paredzēts uzstādīt vienas līnijas dzelzceļu ar apļveida kustību, atsaistītu, ar 6 sēdvietu krēsliem un krēslu vēja aizsargu. Dzelzceļš ir paredzēts jaudai saskaņā ar tehniskajiem datiem un paredzēts 2400 cilvēku jaudai. Plānots pārvadāt 100 pa maršrutu un 33 pārvadājumus pa maršrutu. Trases garums uz nogāzes būs 390,80 m. Slēpotāju ieeja apakšējā stacijā tiek veikta caur pulksteņa vārtiem, kas, pateicoties laika kontrolei, ļauj slēpotājiem un citiem pasažieriem ieiet lentes transportierā un krēslos piemērotos laika intervālos. Transportlīdzekļu ātrums stacijās ir samazināts līdz aptuveni 1,0 ms iekāpšanas un izkāpšanas zonā.Aprakstītais dzelzceļš ir projektēts, ņemot vērā jaunākās zināšanas par trošu ceļu konstrukciju, aprīkots ar modernām tehnoloģijām un atbilst Direktīvai 20009EK. Stenda dzelzceļš ar garumu 380,90 m ar 6 atbalsta stabiem, dzelzceļa augšējā stacija, kas sastāv no augšējās pieturas ar vilces riteni un stūres māju, dzelzceļa apakšējās stacijas, kas sastāv no: apakšējās pieturas patversme ar tinumu riteni, stūres māju un aizmugures ēku. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Целта на инвестиционния проект е да се проектира и осъществи строителството на мястото на съществуващия ски лифт на седалковия лифт p.a. Słotwinek, заедно с оборудването и техническата инфраструктура на ски станцията Słotwiny Arena.Като част от планирания инвестиционен план е планирано да се ликвидира съществуващият на негово място лифт с дължина 500 м, нов асансьор от 6 седалкови лифтове, разположен в оста на съществуващия асансьор. Предвижда се да се монтира еднолинейна железопътна линия с кръгово движение, отделена, с 6 седящи стола и вятърен предпазител от столове. Железопътната линия е проектирана за капацитет според техническите данни и е проектирана за капацитет от 2400 часа. Планира се да се транспортират 100 нагоре по маршрута и 33 транспорт надолу по маршрута. Дължината на пистата на пистата ще бъде 390,80 м. Входът на скиорите в долната гара се извършва през часовникова врата, което позволява на скиорите и другите пътници да влизат в лентов транспортьор и столове през подходящи интервали от време благодарение на контрола на времето. Скоростта на превозните средства в гарите е намалена до приблизително 1,0 ms в областта на качването и слизането от борда.Описаната железопътна линия е проектирана според най-новите познания за конструкцията на въжените линии, оборудвана със съвременни технологии и съответстваща на Директива 20009ЕО. Пейка с дължина 380,90 м с 6 опорни стълба, горната гара на железопътната линия, която се състои от подслон на горната спирка с тяговото колело и рулевата рубка, долната гара на железопътната линия, която се състои от: подслонът на долната спирка с криволичещо колело, рулева рубка и бекенд сграда. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A beruházási projekt célja, hogy megtervezze és megvalósítsa az építkezést a Słotwinek p.a. széklift meglévő sífelvonójának helyén, a Słotwiny Arena síállomás felszerelésével és műszaki infrastruktúrájával együtt.A tervezett beruházási terv részeként a meglévő 500 m hosszú lemezes felvonót tervezik felszámolni, a meglévő felvonó tengelyében található 6 személyes felvonóval. A tervek szerint egy egysoros vasútvonalat szerelnek fel körkörös, függetlenített, 6 üléses székekkel és székekből álló szélvédővel. A vasút a műszaki adatoknak megfelelő kapacitásra és 2400 fős kapacitásra van tervezve. A tervek szerint 100-at szállítanak az útvonalon, 33-at pedig az útvonalon. A pálya hossza a lejtőn 390,80 m. A síelők bejárata az alsó állomáson egy órakapun keresztül történik, ami lehetővé teszi a síelők és más utasok számára, hogy az idővezérlésnek köszönhetően a megfelelő időközönként beléphessenek a szállítószalagra és a székekre. Az állomásokon a járművek sebessége körülbelül 1,0 ms-ra csökken a be- és kiszállás területén.A leírt vasútvonalat a kötélpálya építésének legújabb ismeretei szerint alakították ki, modern technológiával felszerelve, és megfelel a 20009/EK irányelvnek. Egy 380,90 m hosszú, 6 támasztóoszlopú padvasút, a vasút felső állomása, amely a felső megállónak a vonókerékkel és a kormányállással, a vasút alsó állomásával való menedékéből áll, amely a következőkből áll: az alsó megálló menedéke kanyargós kerékkel, kormányállással és hátsó épülettel. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail infheistíochta ná tógáil ardaitheoir sciála reatha an chairlift p.a. Słotwinek a dhearadh agus a chur i bhfeidhm, mar aon leis an trealamh agus an bonneagar teicniúil ag an stáisiún sciála Słotwiny Arena.Mar chuid den phlean infheistíochta atá beartaithe, tá sé beartaithe an t-ardaitheoir pláta 500 m atá ann cheana féin a leachtú ina áit, ardaitheoir nua de chairlift suíocháin 6 atá suite in ais an ardaitheora atá ann cheana féin. Tá sé beartaithe iarnród aonlíne a shuiteáil le gluaisne chiorclach, díchúpláilte, le cathaoir 6 shuíochán agus garda gaoithe cathaoireacha. Tá an t-iarnród deartha le haghaidh acmhainne de réir na sonraí teicniúla agus tá sé deartha le haghaidh toilleadh 2400 duine. Tá sé beartaithe 100 a iompar suas an bealach agus 33 iompar síos an bealach. Is é an fad rian ar an bhfána ná 390.80 m. Déantar bealach isteach sciálaithe ag an stáisiún íochtarach trí gheata clog, rud a fhágann go gceadaítear do sciálaithe agus do phaisinéirí eile dul isteach san iompróir crios agus cathaoireacha ag na tréimhsí ama cuí a bhuíochas leis an rialú ama. Laghdaítear luas na bhfeithiclí i stáisiúin go thart ar 1.0 ms sa limistéar bordála agus díbhordála. Tá an t-iarnród a bhfuil cur síos déanta air deartha de réir an eolais is déanaí ar thógáil cábla-bhealaigh, atá feistithe le teicneolaíocht nua-aimseartha agus a fhreagraíonn do Threoir 20009CE. Iarnród binse le fad 380.90 m le 6 chuaille tacaíochta, stáisiún uachtarach an iarnróid, arb é atá ann foscadh an stop uachtair leis an roth tarraingthe agus an rothlach, stáisiún íochtarach an iarnróid, arb é atá ann: foscadh an stad níos ísle le roth foirceannadh, teach rothaí agus foirgneamh cúil. (Irish)
2 July 2022
0 references
Syftet med investeringsprojektet är att utforma och genomföra konstruktionen på platsen för den befintliga skidliften P.A. Słotwinek, tillsammans med utrustning och teknisk infrastruktur vid skidstationen Słotwiny Arena.Som en del av den planerade investeringsplanen är det planerat att likvidera den befintliga 500 m långa plattan på sin plats, en ny hiss med 6 sätesstollift belägen i axeln av den befintliga hissen. Det är tänkt att installera en enda linje järnväg med cirkulär rörelse, frikopplad, med 6 sätesstolar och en vindskydd av stolar. Järnvägen är konstruerad för kapacitet enligt tekniska data och är konstruerad för en kapacitet på 2400 personer. Det är planerat att transportera 100 längs linjen och 33 transporter längs vägen. Spårlängden i backen blir 390,80 m. Ingången till skidåkarna vid den nedre stationen sker genom en klockport, vilket gör att skidåkare och andra passagerare tillåts komma in i bältestransportören och stolarna med lämpliga tidsintervall tack vare tidskontrollen. Hastigheten på fordon på stationer reduceras till cirka 1,0 ms i området för ombordstigning och avstigning.Den beskrivna järnvägen är utformad enligt den senaste kunskapen om linbanekonstruktion, utrustad med modern teknik och motsvarar direktiv 20009EG. En bänk järnväg med en längd av 380,90 m med 6 stödstolpar, den övre stationen av järnvägen, som består av skydd av den övre hållplatsen med draghjulet och styrhytten, den nedre stationen av järnvägen, som består av: skydd av den nedre hållplatsen med ett slingrande hjul, en styrhytt och en backend byggnad. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Investeerimisprojekti eesmärk on projekteerida ja rakendada olemasoleva suusatõstuki ehitusplatsil p.a. Słotwinek koos suusajaama Słotwiny Arena varustuse ja tehnilise infrastruktuuriga. Kavandatava investeerimiskava raames on kavas likvideerida olemasolev 500 m pikkune plaattõstuk, mis on uus kuuekohaline lift, mis asub olemasoleva lifti teljel. Kavas on paigaldada ümmarguse liikumisega ühesuunaline raudtee, millel on kuus istetooli ja toolide tuulekaitse. Raudtee on projekteeritud läbilaskevõimsuse jaoks vastavalt tehnilistele andmetele ja on projekteeritud 2400-le inimesele. Plaanitakse transportida 100 maanteed üles ja 33 transporti mööda marsruuti. Rööbastee pikkus kaldal on 390,80 m. Suusatajate sissepääs alumises jaamas toimub kellavärava kaudu, mis võimaldab suusatajatel ja teistel reisijatel siseneda turvavöö konveierisse ja toolidesse sobivate ajavahemike järel tänu ajajuhtimisele. Veeremiüksuste kiirust jaamades vähendatakse ligikaudu 1,0 ms-ni pardalemineku ja pardalt lahkumise valdkonnas.Konkureeritud raudtee on projekteeritud vastavalt uusimatele teadmistele köistee ehitamise kohta, mis on varustatud kaasaegse tehnoloogiaga ja vastab direktiivile 20009EÜ. 380,90 m pikkuse 6 tugipostiga pinkraudtee, raudtee ülemine jaam, mis koosneb ülemise peatuse varjust veorattaga ja roolikambrist, raudtee alumisest jaamast, mis koosneb: alumise peatuse varjupaik mähisratta, roolikambri ja tagaosa hoonega. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowosądecki
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.06.03.02-12-0530/16
0 references