Construction of an integrated network of cycling routes in Małopolskie Voivodeship – VeloDunajec odc. Zakopane – Stary Sacz divided into 3 tasks. (Q112839)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112839 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of an integrated network of cycling routes in Małopolskie Voivodeship – VeloDunajec odc. Zakopane – Stary Sacz divided into 3 tasks. |
Project Q112839 in Poland |
Statements
42,080,970.0 zloty
0 references
10,099,432.0 Euro
0 references
56,107,960.0 zloty
0 references
13,465,910.0 Euro
0 references
75.0 percent
0 references
7 August 2017
0 references
31 December 2023
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Przedmiotowy projekt stanowi fragment trasy VeloDunajec o długości ok. 100 km zlokalizowany w południowej Małopolsce. Szerokość trasy wynosi od 2 do 4 metrówspełnia wymogi Rozporządzeniem właściwego Ministra z dn. 2.03.1999 r.. Poprzez swoją lokalizację umożliwi on użytkownikom poznanie atrakcji regionu. Trasa pomimo swojej krętości zapewnia min. objazdów, wysoką prędkość projektową v30 kmh, a jej min. pochylenia do 6 sprawiają, że jazda rowerem stanie się przyjemnością dla zwykłych rowerzystów, a także rowerzystów z przyczepkami czy sakwami. Cały obszar inwestycji to atrakcyjne miejsce dla turystyki weekendowej jak i sezonowej m.in.: widok na Tatry, Pieniny, czy Beskidy.Odc. od m. Zakopane do m. Stary Sącz przechodzić będzie przez 3 powiaty: tatrzański, nowotarski i nowosądecki.Wzdłuż trasy zlokalizowane zostanie 8 Miejsc Obsługi Rowerzystów, a oznakowanie trasy wykonane zostanie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach oraz zgodnie z Rozporządzeniem Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Z uwagi na powyższe trasę charakteryzować będzie łatwość identyfikacji oraz integracja z trasą EV11 oraz trasami lokalnymi. Trasa jest projektowana z uwzględnieniem potrzeb rowerzystów, szczególniew zakresie bezpieczeństwa, wygody i komfortu poruszania się.Zgodnie z wymaganiami Zamawiającego dla dróg rowerowych zaprojektowano wykonanie nawierzchni asfaltowych. Projektowane nawierzchnie posadowione zostaną na podłożu G1: odpornym na działanie mrozu. Odcinki prowadzone w ruchu ogólnym charakteryzują się niskim natężeniem ruchu i zapewniają integrację z istniejącym układem komunikacyjnym. Ponadto projekt cechuje kompleksowość wraz z udostępnieniem trasy do użytku prowadzone będą działania zmierzające do promowania powstałej infrastruktury. (Polish)
0 references
This project is part of the VeloDunajec route with a length of approx. 100 km is located in southern Małopolska. The width of the route is from 2 to 4 meters meets the requirements by Regulation of the competent Minister from the day. 2.03.1999. Through its location it will enable users to get to know the attractions of the region. Despite its windingness, the route provides min. detours, high design speed v30 kmh, and its inclinations up to 6 make cycling a pleasure for ordinary cyclists, as well as cyclists with trailers or purses. The whole area of investment is an attractive place for weekend and seasonal tourism, among others: view of the Tatra Mountains, Pieniny, or Beskidy.From the town of Zakopane to the m. Stary Sącz will pass through 3 counties: along the route 8 Cyclists Service Facilities will be located, and the route marking will be carried out in accordance with the Regulation of the Minister of Infrastructure on detailed technical conditions for road signs and signals and road safety equipment and conditions for their placing on roads and in accordance with the Regulation of Ministers of Infrastructure and Internal Affairs and Administration on road signs and signals. In view of the above, the route will be characterised by easy identification and integration with the EV11 route and local routes. The route is designed to take into account the needs of cyclists, especially in terms of safety, comfort and mobility.According to the requirements of the Ordering Authority, asphalt paving has been designed for bicycle roads. The designed surfaces will be positioned on the G1 substrate: frost-resistant. The sections in general traffic are characterised by low traffic and ensure integration with the existing communication system. In addition, the project is complex with the provision of the route for use, activities aimed at promoting the infrastructure created. (English)
20 October 2020
0.6398092744545021
0 references
Ce projet fait partie de la route VeloDunajec d’une longueur d’environ. 100 km situé dans le sud de Małopolska. La largeur de l’itinéraire est de 2 à 4 mètres répond aux exigences du règlement du ministre compétent à partir de la journée. 2.03.1999. Grâce à son emplacement, il permettra aux utilisateurs d’explorer les attractions de la région. Malgré son vent, l’itinéraire offre, entre autres, des détours, une vitesse de conception élevée v30 kmh, et ses inclinaisons min. jusqu’à 6 font du cyclisme un plaisir pour les cyclistes ordinaires, ainsi que pour les cyclistes avec remorques ou saquats. L’ensemble de la zone d’investissement est un endroit attrayant pour le week-end et le tourisme saisonnier, entre autres: la vue des Tatras, Pieniny ou Beskidy.De Zakopane au m. Stary Sącz passera par 3 comtés: 8 Les installations cyclistes seront localisées et l’itinéraire sera marqué conformément au règlement du ministre de l’Infrastructure sur les conditions techniques détaillées pour la signalisation routière et les dispositifs de sécurité routière et les conditions de leur placement sur les routes et conformément au règlement des ministres de l’Infrastructure et de l’Intérieur et de l’Administration sur la signalisation routière. Compte tenu de ce qui précède, l’itinéraire sera caractérisé par une facilité d’identification et d’intégration avec l’itinéraire EV11 et les itinéraires locaux. L’itinéraire est conçu en tenant compte des besoins des cyclistes, notamment en termes de sécurité, de confort et de confort de mouvement. Les surfaces conçues seront placées sur le substrat G1: résistant au gel. Les sections conduites dans le trafic général sont caractérisées par un faible trafic et assurent l’intégration avec le système de communication existant. En outre, le projet se caractérise par l’exhaustivité, ainsi que par la mise à disposition de l’itinéraire, des activités visant à promouvoir l’infrastructure qui en résulte seront menées. (French)
1 December 2021
0 references
Dieses Projekt ist Teil der VeloDunajec Route mit einer Länge von ca. 100 km im Süden von Małopolska. Die Breite der Strecke von 2 bis 4 Metern entspricht den Anforderungen der Verordnung des zuständigen Ministers ab dem Tag. 2.03.1999. Durch seine Lage ermöglicht es den Nutzern, die Sehenswürdigkeiten der Region zu erkunden. Trotz ihrer Windigkeit bietet die Route unter anderem Umwege, hohe Designgeschwindigkeit v30 kmh und seine Min. Neigungen bis zu 6 machen Radfahren ein Vergnügen für gewöhnliche Radfahrer, sowie Radfahrer mit Anhängern oder Saquats. Das gesamte Investitionsgebiet ist ein attraktiver Ort für Wochenend- und Saisontourismus, unter anderem: der Blick auf die Tatra, Pieniny oder Beskidy.Von Zakopane bis m. Stary Sącz durchquert 3 Landkreise: 8 Radwege werden in Übereinstimmung mit der Verordnung des Ministers für Infrastruktur über detaillierte technische Bedingungen für Verkehrszeichen und -signale und die Bedingungen für ihre Platzierung auf den Straßen sowie in Übereinstimmung mit der Verordnung der Minister für Infrastruktur und Inneres und Verwaltung über Straßenschilder und -signale gekennzeichnet. Vor diesem Hintergrund wird sich die Route durch eine einfache Identifizierung und Integration mit der EV11-Route und den lokalen Routen auszeichnen. Die Strecke ist unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der Radfahrer, vor allem in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Komfort der Bewegung.Nach den Anforderungen des Bestellers für Fahrradstraßen wurde der Bau von Asphaltbelägen entworfen. Die entworfenen Oberflächen werden auf dem G1-Substrat platziert: beständig gegen Frost. Abschnitte, die im allgemeinen Verkehr durchgeführt werden, zeichnen sich durch geringen Verkehr aus und gewährleisten die Integration in das bestehende Kommunikationssystem. Darüber hinaus zeichnet sich das Projekt durch Vollständigkeit aus, zusammen mit der Bereitstellung der Route zur Nutzung, werden Maßnahmen zur Förderung der resultierenden Infrastruktur durchgeführt. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project maakt deel uit van de VeloDunajec route met een lengte van ca. 100 km gelegen in het zuiden van Małopolska. De breedte van de route is van 2 tot 4 meter en voldoet vanaf de dag aan de eisen van het reglement van de bevoegde minister. 2.03.1999. Door de locatie zal het gebruikers in staat stellen om de attracties van de regio te verkennen. Ondanks zijn winderigheid biedt de route onder andere omwegen, hoge ontwerpsnelheid v30 kmh en zijn min. hellingen tot 6 maken fietsen een genot voor gewone fietsers, evenals fietsers met trailers of saquats. Het gehele investeringsgebied is een aantrekkelijke plek voor onder andere weekend- en seizoensgebonden toerisme: het uitzicht op de Tatra’s, Pieniny of Beskidy.Van Zakopane tot m. Stary Sącz gaat door 3 provincies: 8 Fietsfaciliteiten zullen worden geplaatst en de route zal worden gemarkeerd in overeenstemming met de Regeling van de Minister van Infrastructuur inzake gedetailleerde technische voorwaarden voor verkeersborden en -signalen en verkeersveiligheidsvoorzieningen en voorwaarden voor plaatsing op de weg en in overeenstemming met de Regeling van de ministers van Infrastructuur en Binnenlandse Zaken en Bestuur inzake verkeersborden en -signalen. Gezien het bovenstaande zal de route worden gekenmerkt door een gemakkelijke identificatie en integratie met de EV11-route en lokale routes. De route is ontworpen rekening houdend met de behoeften van fietsers, met name op het gebied van veiligheid, comfort en comfort van de beweging.Volgens de eisen van de Ordererende Partij voor fietswegen, is de bouw van asfalt trottoirs ontworpen. De ontworpen oppervlakken worden op het G1-substraat geplaatst: bestand tegen vorst. Secties in het algemeen worden gekenmerkt door weinig verkeer en zorgen voor integratie met het bestaande communicatiesysteem. Daarnaast wordt het project gekenmerkt door alomvattendheid, samen met het beschikbaar stellen van de route voor gebruik, zullen activiteiten worden uitgevoerd die gericht zijn op de bevordering van de resulterende infrastructuur. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Questo progetto fa parte del percorso VeloDunajec con una lunghezza di ca. 100 km situato nel sud di Małopolska. La larghezza del percorso è da 2 a 4 metri soddisfa i requisiti del regolamento del ministro competente dal giorno. 2.03.1999. Attraverso la sua posizione, permetterà agli utenti di esplorare le attrazioni della regione. Nonostante la sua ventosa, il percorso fornisce, tra gli altri, deviazioni, alta velocità di progettazione v30 kmh, e le sue inclinazioni min. fino a 6 rendono il ciclismo un piacere per i ciclisti ordinari, così come i ciclisti con rimorchi o saquat. L'intera area di investimento è un luogo attraente per il fine settimana e il turismo stagionale, tra gli altri: la vista dei Tatra, Pieniny o Beskidy.Da Zakopane a m. Stary Sącz passerà attraverso 3 contee: 8 Le strutture ciclabili saranno ubicate e il percorso sarà contrassegnato conformemente al Regolamento del Ministro delle Infrastrutture sulle condizioni tecniche dettagliate per la segnaletica stradale e i dispositivi di sicurezza stradale e le condizioni per la loro collocazione sulle strade e in conformità con il regolamento dei ministri delle infrastrutture e degli affari interni e dell'amministrazione sulla segnaletica stradale. Alla luce di quanto sopra, il percorso sarà caratterizzato da facilità di identificazione e integrazione con il percorso EV11 e i percorsi locali. Il percorso è progettato tenendo conto delle esigenze dei ciclisti, in particolare in termini di sicurezza, comfort e comfort di movimento.Secondo i requisiti del Committente per le strade ciclabili, è stata progettata la costruzione di marciapiedi in asfalto. Le superfici progettate saranno posizionate sul substrato G1: resistente al gelo. Le sezioni condotte nel traffico generale sono caratterizzate da un basso traffico e garantiscono l'integrazione con il sistema di comunicazione esistente. Inoltre, il progetto è caratterizzato da completezza, insieme alla messa a disposizione del percorso per l'utilizzo, saranno realizzate attività volte a promuovere l'infrastruttura risultante. (Italian)
15 January 2022
0 references
Este proyecto forma parte de la ruta VeloDunajec con una longitud de aprox. 100 km situado en el sur de Małopolska. La anchura de la ruta es de 2 a 4 metros cumple con los requisitos del Reglamento del Ministro competente a partir del día. 2.03.1999. A través de su ubicación, permitirá a los usuarios explorar los atractivos de la región. A pesar de su viento, la ruta proporciona, entre otros, desvíos, alta velocidad de diseño v30 kmh, y sus inclinaciones min. hasta 6 hacen que el ciclismo sea un placer para ciclistas ordinarios, así como ciclistas con remolques o saquats. Toda la zona de inversión es un lugar atractivo para el turismo de fin de semana y de temporada, entre otros: la vista de los Tatras, Pieniny o Beskidy.Desde Zakopane hasta m. Stary Sącz pasará por 3 condados: Se ubicarán 8 instalaciones de ciclismo y la ruta se marcará de conformidad con el Reglamento del Ministerio de Infraestructuras sobre las condiciones técnicas detalladas de las señales y señales viales y los dispositivos de seguridad vial y las condiciones para su colocación en las carreteras y de conformidad con el Reglamento de los Ministros de Infraestructuras y Asuntos Interiores y Administración sobre señales y señales viales. En vista de lo anterior, la ruta se caracterizará por la facilidad de identificación e integración con la ruta EV11 y las rutas locales. La ruta está diseñada teniendo en cuenta las necesidades de los ciclistas, especialmente en términos de seguridad, comodidad y comodidad de movimiento. De acuerdo con los requisitos del Ordenador para carreteras en bicicleta, se ha diseñado la construcción de pavimentos de asfalto. Las superficies diseñadas se colocarán en el sustrato G1: resistente a las heladas. Los tramos que se realizan en general se caracterizan por un tráfico bajo y garantizan la integración con el sistema de comunicación existente. Además, el proyecto se caracteriza por la exhaustividad, junto con la puesta a disposición de la ruta para su uso, se llevarán a cabo actividades destinadas a promover la infraestructura resultante. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Dette projekt er en del af VeloDunajec ruten med en længde på ca. 100 km beliggende i det sydlige Małopolska. Rutens bredde er fra 2 til 4 meter opfylder kravene i den kompetente ministers bekendtgørelse fra dagen. 2.03.1999. Gennem sin placering, vil det give brugerne mulighed for at udforske attraktionerne i regionen. På trods af sin vindighed giver ruten blandt andet omveje, høj designhastighed v30 kmh, og dens min. hældninger op til 6 gør cykling til en fornøjelse for almindelige cyklister, samt cyklister med trailere eller saquats. Hele investeringsområdet er et attraktivt sted for weekend- og sæsonturisme, blandt andet: udsigten over Tatras, Pieniny eller Beskidy.Fra Zakopane til m. Stary Sącz vil passere gennem 3 amter: 8 Cyklingsanlæg vil blive placeret, og ruten vil blive markeret i overensstemmelse med infrastrukturministerens bekendtgørelse om detaljerede tekniske betingelser for vejskilte og -signaler og færdselssikkerhedsanordninger og betingelser for deres placering på vejene og i overensstemmelse med reglerne fra ministrene for infrastruktur og indre anliggender og administration om vejskilte og signaler. I lyset af ovenstående vil ruten være kendetegnet ved let identifikation og integration med EV11-ruten og de lokale ruter. Ruten er designet under hensyntagen til cyklisters behov, især med hensyn til sikkerhed, komfort og bevægelseskomfort.Ifølge bestillingspartens krav til cykelveje er opførelsen af asfaltbelægninger blevet designet. De konstruerede overflader vil blive placeret på G1-substratet: modstandsdygtig over for frost. Strækninger, der udføres generelt, er kendetegnet ved lav trafik og sikrer integration med det eksisterende kommunikationssystem. Desuden er projektet kendetegnet ved, at der ud over at stille ruten til rådighed til brug gennemføres aktiviteter, der har til formål at fremme den deraf følgende infrastruktur. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αυτό αποτελεί μέρος της διαδρομής VeloDunajec με μήκος περίπου. 100 χιλιόμετρα στη νότια Małopolska. Το πλάτος της διαδρομής είναι από 2 έως 4 μέτρα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Κανονισμού του αρμόδιου Υπουργού από την ημέρα. 2.03.1999. Μέσω της τοποθεσίας του, θα επιτρέψει στους χρήστες να εξερευνήσουν τα αξιοθέατα της περιοχής. Παρά την άνεσή της, η διαδρομή παρέχει, μεταξύ άλλων, παρακάμψεις, υψηλή ταχύτητα σχεδιασμού v30 kmh, και οι ελάχιστες κλίσεις της μέχρι 6 καθιστούν την ποδηλασία μια ευχαρίστηση για τους συνηθισμένους ποδηλάτες, καθώς και ποδηλάτες με ρυμουλκούμενα ή saquats. Το σύνολο της επενδυτικής περιοχής είναι ένα ελκυστικό μέρος για τον καλοκαιρινό και εποχιακό τουρισμό, μεταξύ άλλων: η θέα των Tatras, Pieniny ή Beskidy.Από το Zakopane στο m. Stary Sącz θα περάσει από 3 κομητείες: 8 Οι ποδηλατικές εγκαταστάσεις θα βρίσκονται και η διαδρομή θα επισημαίνεται σύμφωνα με τον Κανονισμό του Υπουργού Υποδομών σχετικά με τους λεπτομερείς τεχνικούς όρους οδικής σήμανσης και σημάτων και τις διατάξεις οδικής ασφάλειας και τους όρους για την τοποθέτησή τους στους δρόμους και σύμφωνα με τον Κανονισμό των Υπουργών Υποδομών και Εσωτερικών Υποθέσεων και Διοίκησης για την οδική σήμανση και σήματα. Με βάση τα παραπάνω, η διαδρομή θα χαρακτηρίζεται από ευκολία ταυτοποίησης και ενσωμάτωσης με τη διαδρομή EV11 και τις τοπικές διαδρομές. Η διαδρομή έχει σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των ποδηλατών, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια, την άνεση και την άνεση της κίνησης.Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραγγέλλοντος κόμματος για ποδηλατικούς δρόμους, έχει σχεδιαστεί η κατασκευή ασφαλτοστρωμάτων. Οι σχεδιασμένες επιφάνειες θα τοποθετηθούν στο υπόστρωμα G1: ανθεκτικός στον παγετό. Τα τμήματα που διεξάγονται σε γενικές γραμμές χαρακτηρίζονται από χαμηλή κυκλοφορία και εξασφαλίζουν την ενσωμάτωση με το υπάρχον σύστημα επικοινωνίας. Επιπλέον, το έργο χαρακτηρίζεται από πληρότητα, παράλληλα με τη διάθεση της διαδρομής προς χρήση, θα διεξαχθούν δραστηριότητες που αποσκοπούν στην προώθηση της υποδομής που θα προκύψει. (Greek)
2 July 2022
0 references
Ovaj projekt je dio VeloDunajec rute duljine cca. 100 km nalazi se u južnoj Małopolskoj. Širina rute je od 2 do 4 metra u skladu sa zahtjevima Pravilnika nadležnog ministra od dana. 2.03.1999. Kroz svoju lokaciju, to će omogućiti korisnicima da istraže atrakcije regije. Unatoč vjetrovitosti, ruta pruža, među ostalim, zaokrete, veliku konstrukcijsku brzinu v30 kmh, a njezini min. sklonosti do 6 čine biciklizam zadovoljstvom običnim biciklistima, kao i biciklistima s prikolicama ili sakvatima. Cijelo investicijsko područje privlačno je mjesto za vikend i sezonski turizam, među ostalim: pogled na Tatras, Pieniny ili Beskidy.Od Zakopane do m. Stary Sącz će proći kroz 3 županije: 8 Biciklistički objekti bit će smješteni, a trasa će biti označena u skladu s Uredbom ministra infrastrukture o detaljnim tehničkim uvjetima za prometne znakove i signale i uređaje za sigurnost na cestama te uvjetima njihovog postavljanja na cestama te u skladu s Uredbom ministara infrastrukture i unutarnjih poslova i uprave o prometnim znakovima i signalima. S obzirom na navedeno, linija će biti obilježena lakoćom identifikacije i integracije s trasom EV11 i lokalnim rutama. Ruta je dizajnirana uzimajući u obzir potrebe biciklista, posebno u smislu sigurnosti, udobnosti i udobnosti kretanja.Prema zahtjevima Naručitelja za biciklističke ceste, projektirana je izgradnja asfaltnih kolnika. Projektirane površine postavit će se na podlogu G1: otporan na mraz. Dionice koje se provode u općem prometu karakteriziraju nizak promet i osiguravaju integraciju s postojećim komunikacijskim sustavom. Osim toga, projekt je karakteriziran sveobuhvatnošću, uz stavljanje rute na raspolaganje za korištenje, provodit će se aktivnosti usmjerene na promicanje rezultirajuće infrastrukture. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Acest proiect face parte din traseul VeloDunajec cu o lungime de cca. 100 km situat în sudul Małopolska. Lățimea traseului este de la 2 la 4 metri îndeplinește cerințele Regulamentului ministrului competent din ziua respectivă. 2.03.1999. Prin locația sa, va permite utilizatorilor să exploreze atracțiile regiunii. În ciuda vântului său, traseul oferă, printre altele, ocoluri, viteză mare de proiectare v30 kmh, iar înclinațiile sale min. de până la 6 fac ciclismul o plăcere pentru bicicliștii obișnuiți, precum și pentru bicicliștii cu remorci sau saquaturi. Întreaga zonă de investiții este un loc atractiv pentru weekend și turism sezonier, printre altele: vederea Tatras, Pieniny sau Beskidy.De la Zakopane la m. Stary Sącz va trece prin 3 județe: 8 Instalațiile de ciclism vor fi amplasate și traseul va fi marcat în conformitate cu Regulamentul ministrului infrastructurii privind condițiile tehnice detaliate pentru semnalizarea și semnalizarea rutieră și dispozitivele de siguranță rutieră și condițiile de amplasare a acestora pe drumuri și în conformitate cu Regulamentul miniștrilor infrastructurii și afacerilor interne și administrației privind indicatoarele și semnalele rutiere. Având în vedere cele de mai sus, ruta se va caracteriza prin ușurința identificării și integrării cu ruta EV11 și rutele locale. Traseul este proiectat ținând cont de nevoile bicicliștilor, în special în ceea ce privește siguranța, confortul și confortul mișcării. Suprafețele proiectate vor fi plasate pe substratul G1: rezistent la îngheț. Secțiunile care se desfășoară în traficul general sunt caracterizate de trafic redus și asigură integrarea cu sistemul de comunicare existent. În plus, proiectul se caracterizează prin exhaustivitate, împreună cu punerea la dispoziție a rutei pentru utilizare, vor fi desfășurate activități menite să promoveze infrastructura rezultată. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Tento projekt je súčasťou trasy VeloDunajec s dĺžkou cca. 100 km sa nachádza v južnej Małopolskej. Šírka trasy je od 2 do 4 metrov v súlade s požiadavkami nariadenia príslušného ministra od dňa. 2.03.1999. Vďaka svojej polohe umožní používateľom preskúmať atrakcie regiónu. Napriek svojej vetru poskytuje trasa okrem iného obchádzky, vysokú konštrukčnú rýchlosť v30 kmh a jej min. sklony až 6 robia z cyklistiky radosť pre bežných cyklistov, ako aj cyklistov s prívesmi alebo saquatmi. Celá investičná oblasť je atraktívnym miestom pre víkendový a sezónny cestovný ruch, okrem iného: pohľad na Tatry, Pieniny alebo Beskidy.Z Zakopaného do m. Starý Sącz prejde 3 krajmi: 8 Zariadenia pre cyklistiku budú umiestnené a trasa bude označená v súlade s nariadením ministra infraštruktúry o podrobných technických podmienkach pre dopravné značenie a návestenie a o podmienkach ich umiestnenia na cestách a v súlade s nariadením ministrov infraštruktúry, vnútorných vecí a správy o dopravných značkách a návesteniach. Vzhľadom na uvedené skutočnosti sa trasa bude vyznačovať jednoduchou identifikáciou a integráciou s trasou EV11 a miestnymi trasami. Trasa je navrhnutá tak, aby zohľadňovala potreby cyklistov, najmä pokiaľ ide o bezpečnosť, pohodlie a komfort pohybu.Podľa požiadaviek Objednávateľa pre cyklistické cesty bola navrhnutá výstavba asfaltových chodníkov. Navrhnuté povrchy budú umiestnené na podklade G1: odolné voči mrazu. Úseky vo všeobecnej premávke sa vyznačujú nízkou premávkou a zabezpečujú integráciu s existujúcim komunikačným systémom. Okrem toho sa projekt vyznačuje komplexnosťou, spolu so sprístupnením trasy na použitie sa budú vykonávať činnosti zamerané na podporu výslednej infraštruktúry. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Dan il-proġett huwa parti mir-rotta VeloDunajec b’tul ta’ madwaru. 100 km jinsabu fin-Nofsinhar ta’ Małopolska. Il-wisa’ tar-rotta hija minn 2 sa 4 metri tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament tal-Ministru kompetenti mill-jum. 2.03.1999. Permezz tal-post fejn tinsab, dan se jippermetti lill-utenti jesploraw l-attrazzjonijiet tar-reġjun. Minkejja l-irjieħ tagħha, ir-rotta tipprovdi, fost l-oħrajn, devjazzjonijiet, veloċità tad-disinn għolja v30 kmh, u l-inklinazzjonijiet min. tagħha sa 6 jagħmlu ċ-ċikliżmu pjaċir għaċ-ċiklisti ordinarji, kif ukoll ċiklisti bi trejlers jew saquats. Iż-żona kollha ta’ investiment hija post attraenti għal tmiem il-ġimgħa u t-turiżmu staġjonali, fost l-oħrajn: il-fehma tal-Tatras, Pieniny jew Beskidy.From Zakopane għal m Stary Sącz se jgħaddu minn 3 kontej: 8 Il-faċilitajiet taċ-ċikliżmu ser ikunu lokalizzati u r-rotta ser tiġi mmarkata f’konformità mar-Regolament tal-Ministru tal-Infrastruttura dwar il-kondizzjonijiet tekniċi dettaljati għas-sinjali u s-sinjali tat-toroq u l-kundizzjonijiet għat-tqegħid tagħhom fit-toroq u f’konformità mar-Regolament tal-Ministri għall-Infrastruttura u l-Affarijiet Interni u l-Amministrazzjoni dwar is-sinjali u s-sinjali tat-toroq. Fid-dawl ta’ dan ta’ hawn fuq, ir-rotta se tkun ikkaratterizzata mill-faċilità ta’ identifikazzjoni u integrazzjoni mar-rotta EV11 u r-rotot lokali. Ir-rotta hija mfassla b’kont meħud tal-ħtiġijiet taċ-ċiklisti, speċjalment f’termini ta’ sikurezza, kumdità u kumdità tal-moviment.Skont ir-rekwiżiti tal-Parti Ordninti għat-toroq tar-roti, ġiet iddisinjata l-kostruzzjoni ta’ bankini tal-asfalt. L-uċuħ iddisinjati se jitqiegħdu fuq is-sottostrat tal-G1: reżistenti għall-ġlata. Is-sezzjonijiet imwettqin b’mod ġenerali huma kkaratterizzati minn traffiku baxx u jiżguraw l-integrazzjoni mas-sistema ta’ komunikazzjoni eżistenti. Barra minn hekk, il-proġett huwa kkaratterizzat mill-komprensività, flimkien mad-disponibbiltà tar-rotta għall-użu, se jitwettqu attivitajiet immirati lejn il-promozzjoni tal-infrastruttura li tirriżulta. (Maltese)
2 July 2022
0 references
Este projeto faz parte da rota VeloDunajec com um comprimento de aprox. 100 km localizado no sul de Małopolska. A largura da rota é de 2 a 4 metros atende aos requisitos do Regulamento do ministro competente a partir do dia. 2.03.1999. Através da sua localização, permitirá aos utilizadores explorar as atrações da região. Apesar do seu vento, a rota proporciona, entre outros, desvios, alta velocidade de design v30 kmh, e suas inclinações min. até 6 fazem ciclismo um prazer para os ciclistas comuns, bem como ciclistas com reboques ou saquats. Toda a área de investimento é um lugar atraente para o fim de semana e turismo sazonal, entre outros: a vista dos Tatras, Pieniny ou Beskidy.De Zakopane a m. Stary Sącz passará por 3 condados: Serão localizadas 8 Instalações de Ciclismo e o itinerário será marcado em conformidade com o Regulamento do Ministro das Infraestruturas relativo às condições técnicas pormenorizadas para a sinalização e sinalização rodoviárias e aos dispositivos e condições de segurança rodoviária para a sua colocação nas estradas e em conformidade com o Regulamento dos Ministros das Infraestruturas e dos Assuntos Internos e da Administração relativo à sinalização e sinalização rodoviárias. Tendo em conta o que precede, a rota será caracterizada pela facilidade de identificação e integração com a rota EV11 e rotas locais. A rota é projetada tendo em conta as necessidades dos ciclistas, especialmente em termos de segurança, conforto e conforto de movimento.De acordo com os requisitos do Partido Ordenador para ciclovias, a construção de pavimentos de asfalto foi projetada. As superfícies projetadas serão colocadas no substrato G1: resistente à geada. As secções realizadas no tráfego geral caracterizam-se por um baixo tráfego e asseguram a integração com o sistema de comunicação existente. Além disso, o projeto caracteriza-se pela abrangência, juntamente com a disponibilização do itinerário para utilização, serão realizadas atividades destinadas a promover a infraestrutura resultante. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Tämä projekti on osa VeloDunajec-reittiä, jonka pituus on n. 100 km sijaitsee Etelä-Małopolska. Reitin leveys on 2–4 metriä, joka täyttää toimivaltaisen ministerin asetuksen vaatimukset päivästä alkaen. 2.03.1999. Sijaintinsa kautta käyttäjät voivat tutustua alueen nähtävyyksiin. Tuulisuudestaan huolimatta reitti tarjoaa muun muassa kiertoteitä, suuren suunnittelunopeuden v30 kmh ja sen min. kallistumat jopa 6 tekevät pyöräilystä nautinnon tavallisille pyöräilijöille sekä pyöräilijöille, joissa on perävaunuja tai sakvatteja. Koko sijoitusalue on houkutteleva paikka muun muassa viikonloppu- ja kausimatkailulle: Tatrasin, Pieninyn tai Beskidyn näkymä Zakopanesta m. Stary Sącziin kulkee kolmen piirikunnan kautta: 8 Polkupyöräilytilat sijaitsevat ja reitti merkitään infrastruktuuriministerin asetuksen mukaisesti liikennemerkkien, opasteiden ja liikenneturvalaitteiden yksityiskohtaisista teknisistä ehdoista ja niiden sijoittamisesta teillä sekä infrastruktuuri-, sisä- ja hallintoministerien liikennemerkeistä ja -merkinnöistä antaman asetuksen mukaisesti. Edellä esitetyn perusteella reitille on ominaista helppo tunnistaa ja integroida EV11-reitille ja paikallisille reiteille. Reitti on suunniteltu ottaen huomioon pyöräilijöiden tarpeet, erityisesti turvallisuuden, mukavuuden ja liikkumisen mukavuuden osalta.Pyörätien tilaavan osapuolen vaatimusten mukaan asfalttipäällysteiden rakentaminen on suunniteltu. Suunnitellut pinnat sijoitetaan G1-alustalle: kestää pakkasta. Yleisessä liikenteessä suoritettaville osille on ominaista vähäinen liikenne, ja ne varmistavat integroinnin olemassa olevaan viestintäjärjestelmään. Lisäksi hankkeelle on ominaista kattavuus ja reitin asettaminen käyttöön, minkä lisäksi toteutetaan toimia, joilla pyritään edistämään tuloksena olevaa infrastruktuuria. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt je del poti VeloDunajec z dolžino pribl. 100 km se nahaja v južni Małopolski. Širina poti je od 2 do 4 metre izpolnjuje zahteve uredbe pristojnega ministra od dneva. 2.03.1999. S svojo lokacijo bo uporabnikom omogočil, da raziščejo znamenitosti regije. Kljub svoji vetrovnosti, trasa med drugim zagotavlja obvoze, visoko konstrukcijsko hitrost v30 kmh in min. naklone do 6, da kolesarjenje užitek za navadne kolesarje, kot tudi kolesarje s prikolicami ali saquats. Celotno naložbeno območje je privlačno mesto za vikend in sezonski turizem, med drugim: pogled na Tatre, Pieniny ali Beskidy.Od Zakopane do m. Stary Sącz bo šel skozi 3 okrožja: 8 Kolesarski objekti bodo nameščeni in pot bo označena v skladu z uredbo ministra za infrastrukturo o podrobnih tehničnih pogojih za prometne znake in signale ter naprave za varnost v cestnem prometu in pogoje za njihovo namestitev na ceste ter v skladu z uredbo ministrov za infrastrukturo in notranje zadeve ter upravo o prometnih znakih in signalih. Glede na zgoraj navedeno bo za pot značilna enostavna identifikacija in integracija s potjo EV11 in lokalnimi potmi. Pot je zasnovana ob upoštevanju potreb kolesarjev, zlasti v smislu varnosti, udobja in udobja gibanja.V skladu z zahtevami naročnika za kolesarske ceste je bila zasnovana gradnja asfaltnih pločnikov. Načrtovane površine bodo nameščene na substrat G1: odporen na zmrzal. Za odseke, ki se izvajajo v splošnem prometu, je značilen majhen promet in zagotavljajo integracijo z obstoječim komunikacijskim sistemom. Poleg tega je za projekt značilna celovitost, skupaj z dajanjem poti na voljo za uporabo, izvedene pa bodo tudi dejavnosti, namenjene promociji nastale infrastrukture. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Tento projekt je součástí trasy VeloDunajec s délkou cca. 100 km se nachází v jižní části Małopolska. Šířka trasy je od 2 do 4 metrů, splňuje požadavky nařízení příslušného ministra ode dne. 2.03.1999. Díky své poloze umožní uživatelům prozkoumat atrakce regionu. Navzdory své větrnosti poskytuje trasa mimo jiné objížďky, vysokou konstrukční rychlost v 30 kmh a její min. sklony až 6 činí cyklistiku potěšením pro běžné cyklisty, stejně jako cyklisty s přívěsy nebo saquaty. Celá investiční oblast je atraktivním místem pro víkendovou a sezónní turistiku, mimo jiné: pohled na Tatry, Pieniny nebo Beskidy.Z Zakopane do m. Stary Sącz projde 3 kraje: 8 Cyklistická zařízení budou umístěna a trasa bude označena v souladu s nařízením ministra infrastruktury o podrobných technických podmínkách silničních značek a návěstidel a o podmínkách jejich umístění na pozemních komunikacích a v souladu s nařízením ministrů infrastruktury a vnitra a správy o silničních značkách a signálech. S ohledem na výše uvedené bude trasa charakterizována snadnou identifikaci a integrací s trasou EV11 a místními trasami. Trasa je navržena s ohledem na potřeby cyklistů, zejména z hlediska bezpečnosti, pohodlí a komfortu pohybu.V souladu s požadavky Objednatele pro cyklostezky byla navržena výstavba asfaltových chodníků. Navržené povrchy budou umístěny na podkladu G1: odolný proti mrazu. Úseky provozované v obecném provozu jsou charakterizovány nízkým provozem a zajišťují integraci se stávajícím komunikačním systémem. Kromě toho se projekt vyznačuje komplexností a zpřístupněním trasy pro použití, budou prováděny činnosti zaměřené na podporu výsledné infrastruktury. (Czech)
2 July 2022
0 references
Šis projektas yra maždaug ilgio VeloDunajec maršruto dalis. 100 km pietinėje Malopolskos dalyje. Maršruto plotis nuo 2 iki 4 metrų atitinka kompetentingo ministro reglamento reikalavimus nuo dienos. 2.03.1999. Per savo vietą, ji leis vartotojams ištirti regiono lankytinas vietas. Nepaisant vėjuotos trasos, maršrutas suteikia, be kita ko, aplinkkelius, didelį projektinį greitį v30 kmh, o jo min. pokrypiai iki 6 daro važiavimą dviračiu malonumu paprastiems dviratininkams, taip pat dviratininkams su priekabomis ar saquatais. Visa investicijų zona yra patraukli vieta savaitgaliui ir sezoniniam turizmui, be kita ko: Tatrų, Pieniny ar Beskidy vaizdas.Nuo Zakopane iki m. Stary Sącz praeis per 3 apskritis: 8 Dviračių įrenginiai bus įrengti ir maršrutas bus pažymėtas pagal Infrastruktūros ministro potvarkį dėl kelių ženklų ir signalų bei kelių eismo saugos įtaisų išsamių techninių sąlygų ir jų išdėstymo keliuose sąlygų, taip pat pagal Infrastruktūros, vidaus reikalų ir administracijos ministrų potvarkį dėl kelio ženklų ir signalų. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, maršrutas bus lengvai identifikuojamas ir integruojamas su maršrutu EV11 ir vietiniais maršrutais. Maršrutas suprojektuotas atsižvelgiant į dviratininkų poreikius, ypač atsižvelgiant į saugumą, komfortą ir judėjimo komfortą.Pagal Užsakymo šalies reikalavimus dviračių keliams suprojektuota asfalto dangos konstrukcija. Suprojektuoti paviršiai bus dedami ant G1 pagrindo: atsparus šalčiui. Bendrojo eismo ruožams būdingas mažas eismas ir užtikrinama integracija su esama ryšių sistema. Be to, projektui būdingas išsamumas ir galimybė naudotis maršrutu, taip pat bus vykdoma veikla, kuria siekiama skatinti sukurti infrastruktūrą. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Šis projekts ir daļa no VeloDunajec maršruta ar garumu apm. 100 km atrodas dienvidos Małopolska. Maršruta platums ir no 2 līdz 4 metriem, kas atbilst kompetentā ministra noteikumu prasībām no dienas. 2.03.1999. Izmantojot savu atrašanās vietu, tas ļaus lietotājiem izpētīt reģiona atrakcijas. Neskatoties uz tā vējainumu, maršruts cita starpā nodrošina apvedceļus, lielu projektēto ātrumu v30 kmh, un tā min. slīpumi līdz 6 padara riteņbraukšanu par prieku parastajiem velosipēdistiem, kā arī velosipēdistiem ar piekabēm vai sakvātiem. Visa investīciju joma ir pievilcīga vieta nedēļas nogales un sezonas tūrismam, cita starpā: skats no Tatras, Pieniny vai Beskidy.No Zakopanes līdz m. Stary Sącz šķērsos 3 apgabalus: 8 Riteņbraukšanas aprīkojums tiks izvietots un maršruts tiks marķēts saskaņā ar Infrastruktūras ministra noteikumiem par sīki izstrādātiem ceļa zīmju un signālu tehniskajiem nosacījumiem un ceļu satiksmes drošības ierīcēm un nosacījumiem to novietošanai uz ceļiem un saskaņā ar Infrastruktūras, iekšlietu un administrācijas ministru noteikumiem par ceļa zīmēm un signāliem. Ņemot vērā iepriekš minēto, maršrutu raksturos viegla identifikācija un integrācija ar EV11 maršrutu un vietējiem maršrutiem. Maršruts ir izstrādāts, ņemot vērā riteņbraucēju vajadzības, jo īpaši drošības, komforta un kustības komforta ziņā.Saskaņā ar Pasūtošās puses prasībām velosipēdu ceļiem, asfalta seguma būvniecība ir izstrādāta. Projektētās virsmas tiks novietotas uz G1 substrāta: izturīgs pret salu. Sekcijas, ko veic vispārējā satiksmē, raksturo zema satiksme un nodrošina integrāciju ar esošo sakaru sistēmu. Turklāt projektam ir raksturīga vispusība, kā arī maršruta pieejamība izmantošanai, tiks veiktas darbības, kuru mērķis ir veicināt iegūto infrastruktūru. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Този проект е част от маршрута VeloDunajec с дължина приблизително. 100 км се намира в южната част на Малополска. Ширината на маршрута е от 2 до 4 метра, отговаря на изискванията на Наредбата на компетентния министър от деня. 2.03.1999. Чрез местоположението си тя ще позволи на потребителите да разгледат забележителностите на региона. Въпреки вятъра, маршрутът осигурява, наред с другото, отклонения, висока проектна скорост v30 kmh, а мин. наклони до 6 правят колоезденето удоволствие за обикновените велосипедисти, както и за велосипедистите с ремаркета или саквати. Целият инвестиционен район е привлекателно място за уикенд и сезонен туризъм, наред с другото: изгледът на Tatras, Pieniny или Beskidy.От Zakopane до m. Stary Sącz ще премине през 3 окръга: 8 Колоездачни съоръжения ще бъдат разположени и маршрутът ще бъде маркиран в съответствие с Наредбата на министъра на инфраструктурата за подробни технически условия за пътни знаци и сигнали и устройства за пътна безопасност и условия за поставянето им по пътищата и в съответствие с Наредбата на министрите на инфраструктурата и вътрешните работи и администрацията за пътните знаци и сигнали. С оглед на гореизложеното маршрутът ще се характеризира с лесна идентификация и интеграция с маршрута EV11 и местните маршрути. Маршрутът е проектиран, като се вземат предвид нуждите на велосипедистите, особено по отношение на безопасността, комфорта и комфорта на движение.Според изискванията на Поръчката за велосипедни пътища е проектирано изграждането на асфалтови настилки. Проектираните повърхности ще бъдат поставени върху субстрата G1: устойчив на замръзване. Участъците, които се провеждат в общия трафик, се характеризират с нисък трафик и осигуряват интеграция със съществуващата комуникационна система. Освен това проектът се характеризира с изчерпателност, както и с предоставяне на разположение на маршрута за използване, ще се извършват дейности, насочени към насърчаване на получената инфраструктура. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
Ez a projekt a VeloDunajec útvonal része, kb. 100 km-re található Małopolska déli részén. Az útvonal szélessége 2–4 méter, amely a naptól megfelel az illetékes miniszter rendeletében foglalt követelményeknek. 2.03.1999. Elhelyezkedésén keresztül lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy felfedezzék a régió látnivalóit. Szelessége ellenére az útvonal többek között kitérőket, nagy tervezési sebességet v30 kmh-t biztosít, és minimális hajlamai akár 6-ig is kellemessé teszik a kerékpározást a hétköznapi kerékpárosok, valamint a pótkocsikkal vagy saquatokkal rendelkező kerékpárosok számára. A teljes beruházási terület vonzó hely a hétvégi és a szezonális turizmus számára, többek között: a Tátra, Pieniny vagy Beszkidj látképe Zakopane-tól m. Stary Sączig három megyén halad át: A kerékpáros létesítmények elhelyezése és az útvonal megjelölése az infrastrukturális miniszternek a közúti jelzőtáblákra és jelzőtáblákra, valamint a közúti közlekedésbiztonsági eszközökre vonatkozó részletes műszaki feltételeiről és a közúti elhelyezésük feltételeiről szóló rendeletével, valamint az infrastrukturális és belügyi és igazgatási minisztereknek a közúti jelzőtáblákról és jelzőtáblákról szóló rendeletével összhangban történik. A fentiekre tekintettel az útvonalat az EV11 útvonallal és a helyi útvonalakkal való könnyű azonosítás és integráció jellemzi. Az útvonalat a kerékpárosok igényeinek figyelembevételével tervezték, különösen a biztonság, a kényelem és a mozgás kényelmét illetően. A tervezett felületeket a G1 hordozófelületre helyezik: ellenáll a fagynak. Az általános forgalomban végzett szakaszokat alacsony forgalom jellemzi, és biztosítják a meglévő kommunikációs rendszerrel való integrációt. Emellett a projekt átfogó jellege, valamint az útvonal használathoz való rendelkezésre bocsátása mellett az így létrejövő infrastruktúra népszerűsítését célzó tevékenységek is megvalósulnak. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Tá an tionscadal seo mar chuid de bhealach VeloDunajec le fad thart air. 100 km suite i ndeisceart Małopolska. Tá leithead an bhealaigh idir 2 agus 4 méadar a chomhlíonann ceanglais Rialachán an Aire inniúil ón lá. 2.03.1999. Trína shuíomh, ligfidh sé d’úsáideoirí iniúchadh a dhéanamh ar nithe is díol spéise don réigiún. In ainneoin a windiness, soláthraíonn an bealach, i measc daoine eile, detours, luas dearaidh ard v30 kmh, agus a min. claonais suas le 6 dhéanamh rothaíocht pléisiúr do rothaithe gnáth, chomh maith le rothaithe le leantóirí nó saquats. Is áit tharraingteach é an limistéar infheistíochta ar fad don deireadh seachtaine agus don turasóireacht shéasúrach, i measc nithe eile: an dearcadh ar an Tatras, Pieniny nó Beskidy.From Zakopane go m. Stary Sţcz Beidh dul trí 3 chontae: 8 Beidh Áiseanna Rothaíochta suite agus marcálfar an bealach de réir Rialachán an Aire Bonneagair maidir le coinníollacha teicniúla mionsonraithe le haghaidh comharthaí bóthair agus comharthaí agus feistí sábháilteachta bóthair agus coinníollacha maidir lena gcur ar na bóithre agus de réir Rialachán na nAirí Bonneagair agus Gnóthaí Inmheánacha agus Riaracháin maidir le comharthaí bóthair agus comharthaí bóthair. I bhfianaise an mhéid thuas, beidh sainaithint agus comhtháthú éasca le bealach EV11 agus bealaí áitiúla mar shaintréith den bhealach. Tá an bealach deartha ag cur riachtanais na rothaithe san áireamh, go háirithe maidir le sábháilteacht, compord agus compord na gluaiseachta. Cuirfear na dromchlaí deartha ar fhoshraith G1: frithsheasmhach in aghaidh sioc. Is saintréithe de thrácht íseal iad codanna a dhéantar i dtrácht go ginearálta agus áirithíonn siad comhtháthú leis an gcóras cumarsáide atá ann cheana. Ina theannta sin, is saintréith den tionscadal cuimsitheacht, mar aon leis an mbealach a chur ar fáil lena úsáid, déanfar gníomhaíochtaí atá dírithe ar an mbonneagar a eascraíonn as sin a chur chun cinn. (Irish)
2 July 2022
0 references
Detta projekt är en del av VeloDunajec-rutten med en längd på ca. 100 km ligger i södra Małopolska. Bredden på sträckan är från 2 till 4 meter uppfyller kraven i den behöriga ministerns föreskrifter från dagen. 2.03.1999. Genom sitt läge, kommer det att göra det möjligt för användare att utforska attraktionerna i regionen. Trots sin blåsighet ger rutten bland annat omvägar, hög designhastighet v30 kmh och dess min. lutningar upp till 6 gör cykling till ett nöje för vanliga cyklister, liksom cyklister med släpvagnar eller saquats. Hela investeringsområdet är en attraktiv plats för bland annat helg- och säsongsturism: utsikten över Tatras, Pieniny eller Beskidy.Från Zakopane till m. Stary Sącz kommer att passera genom tre län: 8 Cyklingsanläggningar kommer att placeras och rutten kommer att märkas i enlighet med infrastrukturministerns föreskrifter om detaljerade tekniska villkor för vägmärken och signaler samt vägsäkerhetsanordningar och villkor för deras placering på vägarna och i enlighet med infrastruktur-, inrikes- och förvaltningsministrarnas föreskrifter om vägskyltar och vägsignaler. Mot bakgrund av ovanstående kommer rutten att kännetecknas av enkel identifiering och integration med EV11-rutten och de lokala rutterna. Rutten är utformad med hänsyn till cyklisternas behov, särskilt när det gäller säkerhet, komfort och rörelsekomfort.Enligt beställningspartens krav på cykelvägar har konstruktionen av asfaltbeläggningar utformats. De konstruerade ytorna kommer att placeras på G1-substratet: resistent mot frost. Avsnitt som utförs i allmän trafik kännetecknas av låg trafik och säkerställer integration med det befintliga kommunikationssystemet. Dessutom kännetecknas projektet av en omfattande verksamhet, tillsammans med att göra rutten tillgänglig för användning, verksamhet som syftar till att främja den resulterande infrastrukturen. (Swedish)
2 July 2022
0 references
See projekt on osa VeloDunajeci liinist pikkusega u. 100 km asub Lõuna-Małopolska. Marsruudi laius on 2–4 meetrit, mis vastab pädeva ministri määruse nõuetele alates päevast. 2.03.1999. Oma asukoha kaudu võimaldab see kasutajatel uurida piirkonna vaatamisväärsusi. Vaatamata tuulekindlusele pakub marsruut muu hulgas ümbersõite, suurt projekteerimiskiirust v30 kmh ja selle min. kalleid kuni 6 muudavad jalgrattasõidu naudinguks tavalistele jalgratturitele, samuti haagiste või sakvaatidega jalgratturitele. Kogu investeerimispiirkond on atraktiivne koht nädalavahetuse ja hooajalise turismi jaoks, muu hulgas: vaade Tatra, Pieniny või Beskidy.Alates Zakopane m. Stary Sącz läbib kolm maakonda: 8 Jalgrattarajatised asuvad ja marsruut märgistatakse vastavalt infrastruktuuriministri määrusele liiklusmärkide ja -signaalide ning liiklusohutusseadmete üksikasjalike tehniliste tingimuste ja nende teedele paigutamise tingimuste kohta ning vastavalt infrastruktuuri-, sise- ja haldusministri määrusele liiklusmärkide ja -signaalide kohta. Eespool toodut silmas pidades iseloomustab marsruuti lihtne identifitseerimine ja integreerimine liiniga EV11 ja kohalike marsruutidega. Marsruut on kavandatud arvestades jalgratturite vajadusi, eriti ohutuse, mugavuse ja mugavuse osas.Vastavalt Tellija poolt jalgrattateedele esitatavatele nõuetele on projekteeritud asfaldikatted. Kavandatud pinnad asetatakse G1 substraadile: vastupidav külmale. Üldiselt kulgevad lõigud on vähese liiklusega ja tagavad integratsiooni olemasoleva sidesüsteemiga. Lisaks sellele iseloomustab projekti kõikehõlmavus koos tee kättesaadavaks tegemisega, mille eesmärk on edendada sellest tulenevat infrastruktuuri. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowosądecki
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tatrzański
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.06.01.05-12-0198/18
0 references