Integration of collective transport with individual transport in the Skawina Municipality in relation to KrOF (Q112493)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112493 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integration of collective transport with individual transport in the Skawina Municipality in relation to KrOF |
Project Q112493 in Poland |
Statements
29,843,177.75 zloty
0 references
35,109,620.88 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 December 2014
0 references
30 September 2021
0 references
GMINA SKAWINA
0 references
Przedmiotem projektu jest integracja transportu zbiorowego z transportem indywidualnym w GS w relacji z KrOF. W ramach Projektu planowane są następujące zadania inwestycyjne: 1. Budowa Skawińskiego Centrum Komunikacyjnego (SCK) obejmuje następujące prace: budowę miejsc postojowych, budowę jezdni manewrowej, budowę pętli autobusowej, budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych w obrębie dworca, budowę wiaty rowerowej wraz z panelami fotowoltaicznymi oraz budowę i przebudowę infrastruktury towarzyszącej. Koncepcja SCK obejmuje integrację różnych rodzajów środków transportu zbiorowego i indywidualnego której celem jest zwiększenie wykorzystania transportu zbiorowego i rowerowego kosztem indywidualnego samochodowego. W związku z tym konieczne jest zapewnienie dostępu do SCK zarówno pieszych, rowerzystów jak i kierowców, czego konsekwencją jest budowa infrastruktury osób korzystających z transportu zbiorowego (chodnik), infrastruktury rowerowej i ul. Kolejowej. Założenia te znajdują odzwierciedlenie w poszczególnych planowanych do realizacji zadaniach. W związku z powyższym w ramach projektu powstanie zintegrowany węzeł przesiadkowy, który pozwala na integrację oferty przewozowej różnych środków transportu zbiorowego - komunikacji miejskiej (autobusy - planowana pętla) i pozamiejskiej (kolej) z transportem indywidualnym - w ramach systemu P+R. Jednocześnie planowane parkingi P&R, K&R oraz B&R, planowane CPR, zatoki, peron, oznaczenia wizualne, tablice informacyjne, rozkłady jazdy, kasy biletowe i biletomat parkingowy zintegrowany z transportem masowym spowodują, że SCK będzie miejscem umożliwiającym dogodną zmianę środka transport, wyposażonym w niezbędną infrastrukturę dla obsługi podróżnych. 2. Ciągi pieszo rowerowe i ścieżki rowerowe na terenie miasta Skawina i miejscowości Radziszów w tym wykup działek, które obejmuje trzy obszary: Skawina Centrum, Skawina Północ, Radziszów. Planowana długość ciągów pieszo-rowerowych, ścieżek rowerowych i kontrapasów w GS wyniesi (Polish)
0 references
The subject of the project is the integration of collective transport with individual transport in the GS in relation to KrOF. The following investment tasks are planned under the Project: 1. Construction of the Skawiński Communication Centre (SCK) includes the following works: construction of parking spaces, construction of a manoeuvring road, construction of bus loops, construction of walkways and bicycle tracks within the station, construction of a bicycle shelter with photovoltaic panels and construction and reconstruction of accompanying infrastructure. The SCK concept includes the integration of different types of collective and individual modes of transport aimed at increasing the use of collective and bicycle transport at the expense of individual car transport. It is therefore necessary to provide access to the SCK for both pedestrians, cyclists and drivers, as a result of which the construction of infrastructure for people using collective transport (walkway), bicycle infrastructure and street. It’s the railroad. These assumptions are reflected in the individual tasks to be carried out. As a result, the project will create an integrated interchange node, which allows for the integration of the transport offer of various means of public transport – public transport (buses – planned loop) and extra-urban (railway) with individual transport – within the framework of the P+R system. At the same time the planned parking lot of the P&R, K &R and B &R, planned CPR, bays, platforms, visual signs, parking lot will be equipped with a parking lot, parking lot, timetables, timetables, scheduled CPRs, bays, platforms, visual signs, information boards, timetables and departures. 2. Cycle tracks and cycle paths in the town of Skawina and Radziszów including the purchase of plots that cover three areas: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. The planned length of foot-bike lines, cycle paths and contrabands in GS will be carried out (English)
20 October 2020
0.6494002607499545
0 references
L’objet du projet est l’intégration des transports publics avec les transports individuels en GS par rapport à Krof. Dans le cadre du projet, les tâches d’investissement suivantes sont prévues: 1. La construction du Centre de communication de Skawin (SCK) comprend les travaux suivants: construction d’espaces de stationnement, construction d’une chaussée de manœuvre, construction d’une boucle d’autobus, construction de trottoirs et de pistes cyclables à l’intérieur de la gare, construction d’un hangar à vélos avec panneaux photovoltaïques et construction et reconstruction des infrastructures qui l’accompagnent. Le concept SCK inclut l’intégration de différents modes de transport collectif et individuel, dont l’objectif est d’accroître l’utilisation du transport collectif et du transport à vélo au détriment de la voiture individuelle. Par conséquent, il est nécessaire de fournir un accès au SCK aux piétons, aux cyclistes et aux conducteurs, ce qui se traduit par la construction d’infrastructures pour les personnes utilisant les transports publics (walkway), les infrastructures cyclables et ul. C’est un chemin de fer. Ces hypothèses sont reflétées dans les tâches individuelles prévues pour l’exécution. Par conséquent, dans le cadre du projet, un centre de transfert intégré sera créé, ce qui permettra l’intégration de l’offre de transport de divers moyens de transport en commun — transports publics (bus — boucle planifiée) et non-urbain (rail) avec transport individuel — au sein du système P+R. baies, plates-formes, marquages visuels, panneaux d’information, horaires, billetteries et un distributeur de billets de stationnement intégré au transport de masse feront de la SCK un endroit pratique pour changer les moyens de transport, équipés de l’infrastructure nécessaire pour desservir les voyageurs. 2. Pistes cyclables et pistes cyclables dans la ville de Skawina et Radziszów, y compris l’achat de parcelles, qui comprend trois zones: Skawina Centre, Skawina Nord, Radziszów. Longueur prévue des pistes piétonnes-vélos, des pistes cyclables et des contre-passes en GS (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Integration des öffentlichen Verkehrs mit dem Individualverkehr in GS in Bezug auf Krof. Im Rahmen des Projekts sind folgende Investitionsaufgaben geplant: 1. Der Bau des Skawin Communication Centre (SCK) umfasst folgende Arbeiten: Bau von Parkplätzen, Bau einer manövrierenden Fahrbahn, Bau einer Busschleife, Bau von Gehwegen und Fahrradwegen innerhalb des Bahnhofs, Bau eines Fahrradhauses mit Photovoltaikpaneelen und Bau und Umbau der begleitenden Infrastruktur. Das SCK-Konzept umfasst die Integration verschiedener kollektiver und individueller Verkehrsträger, deren Ziel es ist, die Nutzung des Sammel- und Fahrradtransports auf Kosten des einzelnen Fahrzeugs zu erhöhen. Daher ist es notwendig, sowohl Fußgängern, Radfahrern als auch Fahrern Zugang zum SCK zu gewähren, was zum Bau der Infrastruktur von Personen führt, die öffentliche Verkehrsmittel (Walkway), Fahrradinfrastruktur und ul nutzen. Es ist eine Eisenbahn. Diese Annahmen spiegeln sich in den einzelnen geplanten Aufgaben wider. Daher wird im Rahmen des Projekts ein integrierter Transferknoten geschaffen, der die Integration des Verkehrsangebots von verschiedenen öffentlichen Verkehrsmitteln – öffentlichen Verkehrsmitteln (Busse – geplante Schleife) und außerstädtischen (Schienen-)Transporten mit Einzelverkehr – innerhalb des P+R-Systems ermöglicht. Buchten, Plattformen, visuelle Markierungen, Informationstafeln, Fahrpläne, Fahrkartenbüros und ein Parkscheinautomat mit Massentransport werden den SCK zu einem bequemen Ort machen, um die Verkehrsmittel zu wechseln, ausgestattet mit der notwendigen Infrastruktur, um Reisende zu bedienen. 2. Radwege und Radwege in der Stadt Skawina und Radziszów, einschließlich des Kaufs von Grundstücken, die drei Bereiche umfassen: Skawina Zentrum, Skawina Nord, Radziszów. Geplante Länge von Fußgänger-Radwegen, Radwegen und Gegenpassen in GS nehmen (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de integratie van het openbaar vervoer met individueel vervoer in GS ten opzichte van Krof. Als onderdeel van het project zijn de volgende investeringstaken gepland: 1. De bouw van het Skawin Communication Centre (SCK) omvat de volgende werkzaamheden: aanleg van parkeerplaatsen, aanleg van een manoeuvreerweg, aanleg van een buslus, aanleg van trottoirs en fietspaden binnen het station, bouw van een fietsenstalling met fotovoltaïsche panelen en bouw en wederopbouw van de bijbehorende infrastructuur. Het SCK-concept omvat de integratie van verschillende vormen van collectief en individueel vervoer, met als doel het gebruik van collectief en fietsvervoer ten koste van de individuele auto te vergroten. Daarom is het noodzakelijk om toegang te bieden tot het SCK voor voetgangers, fietsers en chauffeurs, wat resulteert in de aanleg van infrastructuur van mensen die gebruik maken van het openbaar vervoer (loopbaan), fietsinfrastructuur en ul. Het is een spoorweg. Deze aannames komen tot uiting in de afzonderlijke taken die moeten worden uitgevoerd. Daarom zal in het kader van het project een geïntegreerde transferhub worden gecreëerd, die de integratie mogelijk maakt van het vervoersaanbod van verschillende openbaar vervoermiddelen — openbaar vervoer (bussen — geplande lus) en niet-stedelijke (spoor)vervoer met individueel vervoer — binnen het P+R-systeem. baaien, perrons, visuele markeringen, informatieborden, dienstregelingen, ticketkantoren en een met massavervoer geïntegreerde parkeerticketautomaat maken het SCK een handige plek om het vervoermiddel te veranderen, uitgerust met de nodige infrastructuur om reizigers te bedienen. 2. Fietsroutes en fietspaden in de stad Skawina en Radziszów, met inbegrip van de aankoop van percelen, die drie gebieden omvat: Skawina Center, Skawina Noord, Radziszów. Geplande lengte van voetgangers-fietspaden, fietspaden en tegenpassen in GS nemen (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è l'integrazione del trasporto pubblico con il trasporto individuale in GS in relazione a Krof. Nell'ambito del progetto sono previsti i seguenti compiti di investimento: 1. La costruzione dello Skawin Communication Centre (SCK) comprende i seguenti lavori: costruzione di posti auto, costruzione di una strada di manovra, costruzione di un anello di autobus, costruzione di marciapiedi e piste ciclabili all'interno della stazione, costruzione di un capannone per biciclette con pannelli fotovoltaici e costruzione e ricostruzione delle infrastrutture di accompagnamento. Il concetto SCK comprende l'integrazione di diversi modi di trasporto collettivo e individuale, il cui scopo è quello di aumentare l'uso del trasporto collettivo e di biciclette a scapito della singola auto. Pertanto, è necessario garantire l'accesso alla SCK sia per pedoni, ciclisti e conducenti, che si traduce nella costruzione di infrastrutture di persone che utilizzano i mezzi pubblici (passeggiata), le infrastrutture ciclabili e ul. È una ferrovia. Tali ipotesi si riflettono nei singoli compiti da svolgere. Pertanto, nell'ambito del progetto, verrà creato un hub di trasferimento integrato, che consente l'integrazione dell'offerta di trasporto di vari mezzi di trasporto pubblico — trasporto pubblico (autobus — loop pianificato) e trasporto non urbano (ferrovia) con trasporto individuale — all'interno del sistema P+R. baie, piattaforme, marcature visive, schede informative, orari, biglietterie e una biglietteria di parcheggio integrata con il trasporto di massa renderanno lo SCK un luogo comodo per cambiare i mezzi di trasporto, dotati delle infrastrutture necessarie per servire i viaggiatori. 2. Piste ciclabili e piste ciclabili nella città di Skawina e Radziszów, compreso l'acquisto di terreni, che comprende tre aree: Skawina Center, Skawina Nord, Radziszów. Lunghezza programmata di piste pedo-bike, piste ciclabili e contropassi in GS prendere (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del proyecto es la integración del transporte público con el transporte individual en GS en relación con Krof. Como parte del proyecto, se planifican las siguientes tareas de inversión: 1. La construcción del Centro de Comunicación Skawin (SCK) incluye las siguientes obras: construcción de plazas de aparcamiento, construcción de una vía de maniobra, construcción de un bucle de autobús, construcción de pavimentos y carriles para bicicletas dentro de la estación, construcción de un cobertizo de bicicletas con paneles fotovoltaicos y construcción y reconstrucción de la infraestructura que lo acompaña. El concepto SCK incluye la integración de diferentes modos de transporte colectivo e individual, cuyo objetivo es aumentar el uso del transporte colectivo y en bicicleta a expensas del automóvil individual. Por lo tanto, es necesario proporcionar acceso al SCK tanto para peatones, ciclistas y conductores, lo que resulta en la construcción de infraestructuras de personas que utilizan el transporte público (camino), la infraestructura de bicicletas y ul. Es un ferrocarril. Estos supuestos se reflejan en las tareas individuales que se prevé llevar a cabo. Por lo tanto, como parte del proyecto, se creará un centro de transferencia integrado, que permite la integración de la oferta de transporte de diversos medios de transporte público — transporte público (autobuses — bucle planificado) y transporte no urbano (ferrocarril) con transporte individual — dentro del sistema P+R. bahías, plataformas, marcas visuales, tableros de información, horarios, taquillas y una máquina de billetes de estacionamiento integrada con transporte masivo harán del SCK un lugar conveniente para cambiar el medio de transporte, equipado con la infraestructura necesaria para atender a los viajeros. 2. Rutas para bicicletas y carriles para bicicletas en la ciudad de Skawina y Radziszów, incluida la compra de parcelas, que incluye tres áreas: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Longitud planificada de pistas para bicicletas peatonales, carriles bici y contrapasos en GS (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekti teemaks on ühistranspordi integreerimine eratranspordiga GSis seoses Krofiga. Projekti raames on kavandatud järgmised investeerimisülesanded: 1. Skawini kommunikatsioonikeskuse (SCK) ehitus hõlmab järgmisi töid: parkimiskohtade ehitamine, manööverdamistee ehitamine, bussiliini ehitamine, kõnniteede ja jalgrattateede rajamine jaama sees, fotogalvaaniliste paneelidega jalgrattavarju ehitamine ning sellega kaasneva infrastruktuuri ehitamine ja rekonstrueerimine. SCK kontseptsioon hõlmab erinevate kollektiivsete ja individuaalsete transpordiliikide integreerimist, mille eesmärk on suurendada ühis- ja jalgrattatranspordi kasutamist individuaalse auto arvelt. Seetõttu on vaja tagada juurdepääs SCK-le nii jalakäijatele, jalgratturitele kui ka sõidukijuhtidele, mille tulemuseks on ühistransporti (jalutusrada), jalgrattataristut ja ul’i kasutavate inimeste infrastruktuuri ehitamine. See on raudtee. Need eeldused kajastuvad konkreetsetes kavandatud ülesannetes. Seetõttu luuakse projekti raames integreeritud transpordi sõlmpunkt, mis võimaldab integreerida erinevate ühistranspordivahendite – ühistranspordi (bussid – planeeritud liinid) ja linnavälise (raudtee)transpordi – P+R-süsteemi raames. Laod, platvormid, visuaalsed märgised, infolauad, sõiduplaanid, piletikassad ja massitranspordiga integreeritud parkimisautomaadid muudavad SCK-i mugavaks kohaks reisijate teenindamiseks vajaliku infrastruktuuriga varustatud transpordivahendite vahetamiseks. 2. Jalgrattateed ja jalgrattateed Skawina ja Radziszówi linnas, sealhulgas kruntide ostmine, mis hõlmab kolme piirkonda: Skawina keskus, Skawina North, Radziszów. Jalakäijate jalgrattaradade, jalgrattateede ja vastukäikude kavandatud pikkus GS-reisil (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projekto tema – viešojo transporto ir individualaus transporto integravimas į GS Krof atžvilgiu. Įgyvendinant projektą planuojamos šios investicinės užduotys: 1. Skavino ryšių centro (SCK) statyba apima šiuos darbus: automobilių stovėjimo aikštelių statyba, manevravimo kelio tiesimas, autobuso kilpos statyba, stotyje esančių šaligatvių ir dviračių takų statyba, dviračių pastogės su fotovoltinėmis plokštėmis statyba ir lydinčios infrastruktūros statyba ir rekonstrukcija. SCK koncepcija apima įvairių kolektyvinio ir individualaus transporto rūšių integravimą, kurio tikslas – padidinti kolektyvinio ir dviračių transporto naudojimą individualaus automobilio sąskaita. Todėl būtina suteikti prieigą prie SCK tiek pėstiesiems, tiek dviratininkams, tiek vairuotojams, o tai lemia žmonių, besinaudojančių viešuoju transportu (kelio keliu), dviračių infrastruktūra ir ul, infrastruktūrą. Tai geležinkelis. Šios prielaidos atsispindi atskirose užduotyse, kurias planuojama atlikti. Todėl įgyvendinant projektą bus sukurtas integruotas transporto mazgas, leidžiantis integruoti įvairių viešojo transporto priemonių – viešojo transporto (autobusų – planuojamos kilpos) ir ne miesto (geležinkelio) transporto su individualiu transportu – transporto pasiūlą P+R sistemoje. 2. Dviračių maršrutai ir dviračių takai Skawina ir Radziszów mieste, įskaitant sklypų pirkimą, kuris apima tris sritis: Skawina centras, Skawina Šiaurė, Radziszów. Planuojamas pėsčiųjų ir dviračių takų, dviračių takų ir priešpriešinių pervažų ilgis GS take (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Predmet projekta je integracija javnog prijevoza s individualnim prijevozom u GS u odnosu na Krof. U sklopu projekta planirani su sljedeći investicijski zadaci: 1. Izgradnja komunikacijskog centra Skawin (SCK) uključuje sljedeće radove: izgradnja parkirnih mjesta, izgradnja manevarskog kolnika, izgradnja autobusne petlje, izgradnja kolnika i biciklističkih staza unutar stanice, izgradnja biciklističke šupe s fotonaponskim panelima te izgradnja i rekonstrukcija prateće infrastrukture. Koncept SCK uključuje integraciju različitih načina kolektivnog i pojedinačnog prijevoza, čiji je cilj povećati uporabu kolektivnog i biciklističkog prijevoza na štetu pojedinačnog automobila. Stoga je potrebno omogućiti pristup SCK-u i pješacima, biciklistima i vozačima, što rezultira izgradnjom infrastrukture ljudi koji koriste javni prijevoz (pješačka staza), biciklističke infrastrukture i ul. To je željeznica. Te se pretpostavke odražavaju u pojedinačnim zadaćama koje se planiraju izvršiti. Stoga će se u okviru projekta uspostaviti integrirani transferni čvor koji omogućuje integraciju ponude prijevoza različitih sredstava javnog prijevoza – javnog prijevoza (autobusi – planirana petlja) i neurbanog (željezničkog) prijevoza s individualnim prijevozom – unutar sustava P+R. Uvale, platforme, vizualne oznake, informacijske ploče, vozni redovi, uredi za prodaju karata i stroj za parkiranje karata integriran s masovnim prijevozom učinit će SCK prikladnim mjestom za promjenu prijevoznog sredstva, opremljenog potrebnom infrastrukturom za pružanje usluga putnicima. 2. Biciklističke staze i biciklističke staze u gradovima Skawina i Radziszów, uključujući kupnju parcela, što uključuje tri područja: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Planirana duljina pješačko-biciklističkih staza, biciklističkih staza i protupropusnica u GS-u (Croatian)
27 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ενσωμάτωση των δημόσιων συγκοινωνιών με τις ατομικές μεταφορές στην GS σε σχέση με το Krof. Στο πλαίσιο του έργου, προγραμματίζονται οι ακόλουθες επενδυτικές εργασίες: 1. Η κατασκευή του Κέντρου Επικοινωνίας Skawin (SCK) περιλαμβάνει τα ακόλουθα έργα: κατασκευή χώρων στάθμευσης, κατασκευή δρόμου ελιγμών, κατασκευή βρόχου λεωφορείων, κατασκευή πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων εντός του σταθμού, κατασκευή υπόστεγου ποδηλάτων με φωτοβολταϊκά πάνελ και κατασκευή και ανακατασκευή συνοδευτικών υποδομών. Η έννοια του SCK περιλαμβάνει την ενσωμάτωση διαφόρων τρόπων συλλογικής και ατομικής μεταφοράς, σκοπός των οποίων είναι η αύξηση της χρήσης της συλλογικής μεταφοράς και της μεταφοράς ποδηλάτων εις βάρος του μεμονωμένου αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να παρασχεθεί πρόσβαση στο SCK τόσο για τους πεζούς, τους ποδηλάτες όσο και για τους οδηγούς, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την κατασκευή υποδομών ανθρώπων που χρησιμοποιούν δημόσιες μεταφορές (διαδρομή πεζών), υποδομές ποδηλάτων και ul. Είναι σιδηρόδρομος. Οι παραδοχές αυτές αντικατοπτρίζονται στα επιμέρους καθήκοντα που προγραμματίζονται να εκτελεστούν. Ως εκ τούτου, στο πλαίσιο του έργου, θα δημιουργηθεί ένας ολοκληρωμένος κόμβος μεταφοράς, ο οποίος θα επιτρέπει την ενσωμάτωση της προσφοράς μεταφοράς διαφόρων μέσων μαζικής μεταφοράς — δημόσιες συγκοινωνίες (λεωφορεία — προγραμματισμένος βρόχος) και μη αστικές (σιδηροδρομικές) μεταφορές με μεμονωμένες μεταφορές — εντός του συστήματος P+R. Οι όρμοι, οι πλατφόρμες, οι οπτικές σημάνσεις, οι πίνακες πληροφοριών, τα ωράρια, τα εκδοτήρια εισιτηρίων και η μηχανή εισιτηρίων στάθμευσης ενσωματωμένα με τις μαζικές μεταφορές θα καταστήσουν το SCK ένα βολικό μέρος για την αλλαγή του μεταφορικού μέσου, εξοπλισμένο με την απαραίτητη υποδομή για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών. 2. Ποδηλατικές διαδρομές και ποδηλατόδρομοι στην πόλη Σκαουίνα και Radziszów, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς οικοπέδων, η οποία περιλαμβάνει τρεις περιοχές: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Προγραμματισμένο μήκος των γραμμών πεζών-ποδηλάτων, ποδηλατικών διαδρομών και αντιπερασμάτων σε GS λήψη (Greek)
27 July 2022
0 references
Predmetom projektu je integrácia verejnej dopravy s individuálnou dopravou v GS vo vzťahu k spoločnosti Krof. V rámci projektu sa plánujú tieto investičné úlohy: 1. Výstavba komunikačného centra Skawin (SCK) zahŕňa tieto práce: výstavba parkovacích miest, výstavba manévrovacej cesty, výstavba autobusovej slučky, výstavba chodníkov a cyklistických trás v rámci stanice, výstavba kabíny na bicykli s fotovoltaickými panelmi a výstavba a rekonštrukcia sprievodnej infraštruktúry. Koncepcia SCK zahŕňa integráciu rôznych druhov hromadnej a individuálnej dopravy, ktorej cieľom je zvýšiť využívanie hromadnej a cyklistickej dopravy na úkor individuálneho vozidla. Preto je potrebné zabezpečiť prístup k SCK pre chodcov, cyklistov aj vodičov, čo vedie k výstavbe infraštruktúry ľudí využívajúcich verejnú dopravu (cesta), cyklistickú infraštruktúru a ul. Je to železnica. Tieto predpoklady sa odrážajú v jednotlivých plánovaných úlohách. Preto sa v rámci projektu vytvorí integrovaný transferový uzol, ktorý umožňuje integráciu dopravnej ponuky rôznych prostriedkov verejnej dopravy – verejnej dopravy (autobusy – plánovaná slučka) a mimomestskej (železničnej) dopravy s individuálnou dopravou – v rámci systému P+R. Zátoky, platformy, vizuálne značenia, informačné tabule, cestovné poriadky, pokladničné kancelárie a parkovací automat integrovaný s hromadnou dopravou urobia SCK vhodným miestom na zmenu dopravného prostriedku vybaveného potrebnou infraštruktúrou pre cestujúcich. 2. Cyklotrasy a cyklotrasy v meste Skawina a Radziszów vrátane nákupu pozemkov, ktoré zahŕňajú tri oblasti: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Plánovaná dĺžka tratí pre chodcov, cyklistických trás a protichodov v GS (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on julkisen liikenteen integroiminen yksittäisiin liikenteeseen GS: ssä suhteessa Krofiin. Osana hanketta suunnitellaan seuraavat investointitehtävät: 1. Skawinin viestintäkeskuksen (SCK) rakentamiseen kuuluu seuraavat työt: pysäköintipaikkojen rakentaminen, liikkuvan tien rakentaminen, linja-autosilmukan rakentaminen, jalkakäytävien ja polkupyörien rakentaminen aseman sisällä, aurinkosähköpaneeleilla varustetun polkupyöräsuojan rakentaminen ja siihen liittyvän infrastruktuurin rakentaminen ja jälleenrakentaminen. SCK-konseptiin kuuluu erilaisten joukko- ja yksilöliikennemuotojen integrointi, jonka tavoitteena on lisätä joukko- ja polkupyöräkuljetusten käyttöä yksittäisen auton kustannuksella. Sen vuoksi on tarpeen tarjota pääsy SCK:n käyttöön sekä jalankulkijoille, pyöräilijöille että kuljettajille, mikä johtaa julkista liikennettä (kävelytie) käyttävien ihmisten infrastruktuuriin, polkupyöräinfrastruktuuriin ja ul. Se on rautatie. Nämä oletukset näkyvät suunnitelluissa yksittäisissä tehtävissä. Tämän vuoksi osana hanketta perustetaan integroitu siirtokeskus, joka mahdollistaa erilaisten joukkoliikennevälineiden – julkisen liikenteen (bussit – suunniteltu silmukka) ja muiden kuin kaupunkiliikenteen (rautatieliikenteen) kuljetustarjonnan integroinnin P+R-järjestelmään. Lahdet, alustat, visuaaliset merkinnät, tiedotustaulut, aikataulut, lipputoimistot ja joukkoliikenteeseen integroitu pysäköintilippukone tekevät SCK:sta kätevän paikan vaihtaa liikennevälineitä, jotka on varustettu matkustajien palvelemiseen tarvittavalla infrastruktuurilla. 2. Polkupyöriä ja polkupyöriä Skawinan ja Radziszówin kaupungissa, mukaan lukien tonttien hankinta, johon kuuluu kolme aluetta: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Jalankulkijoiden polkujen, pyöräilyreittien ja vastakulkukulkujen suunniteltu pituus GS-käytössä (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt tárgya a tömegközlekedés és az egyéni közlekedés integrálása a GS-be a Krof viszonylatában. A projekt részeként a következő beruházási feladatokat tervezik: 1. A Skawin Kommunikációs Központ (SCK) építése a következő munkákat foglalja magában: parkolóhelyek építése, manőverező út építése, buszhurok építése, járdák és kerékpárutak építése az állomáson belül, kerékpáros fészer építése fotovoltaikus panelekkel és kísérő infrastruktúra építése és rekonstrukciója. Az SCK koncepció magában foglalja a különböző kollektív és egyéni közlekedési módok integrálását, amelynek célja a kollektív és kerékpáros közlekedés használatának növelése az egyes autók kárára. Ezért mind a gyalogosok, mind a kerékpárosok, mind a járművezetők számára hozzáférést kell biztosítani az SCK-hoz, ami a tömegközlekedést (sétát), kerékpáros infrastruktúrát és ul-t használó személyek infrastruktúrájának megépítését eredményezi. Ez egy vasút. Ezek a feltételezések tükröződnek a tervezett egyedi feladatokban. Ezért a projekt részeként egy integrált transzferközpontot hoznak létre, amely lehetővé teszi a különböző tömegközlekedési eszközök – tömegközlekedés (buszok – tervezett hurok) és nem városi (vasúti) egyedi közlekedéssel történő – közlekedési kínálatának integrálását a P+R rendszeren belül. öblök, peronok, vizuális jelzések, információs táblák, menetrendek, jegyirodák és a tömegközlekedéssel integrált parkolójegy-automata lehetővé teszi az SCK számára a közlekedési eszközök cseréjét, amely rendelkezik az utasok kiszolgálásához szükséges infrastruktúrával. 2. Kerékpárutak és kerékpárutak Skawina és Radziszów városában, beleértve a telkek megvásárlását, amely három területet foglal magában: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. A gyalogos-kerékpáros vágányok, kerékpárutak és ellenutak tervezett hossza GS-ben (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Předmětem projektu je integrace veřejné dopravy s individuální dopravou v GS ve vztahu k Krof. V rámci projektu jsou plánovány následující investiční úkoly: 1. Výstavba komunikačního centra Skawin (SCK) zahrnuje tyto práce: výstavba parkovacích míst, výstavba manévrovací vozovky, výstavba autobusové smyčky, výstavba chodníků a cyklostezek v rámci stanice, výstavba cyklistické boudy s fotovoltaickými panely a výstavba a rekonstrukce doprovodné infrastruktury. Koncepce SCK zahrnuje integraci různých druhů hromadné a individuální dopravy, jejímž cílem je zvýšit využívání hromadné a cyklistické dopravy na úkor jednotlivých vozidel. Proto je nutné zajistit přístup k SCK pro chodce, cyklisty i řidiče, což vede k výstavbě infrastruktury osob využívajících veřejnou dopravu (chodiště), cyklistickou infrastrukturu a ul. Je to železnice. Tyto předpoklady se odrážejí v jednotlivých plánovaných úkolech. Proto bude v rámci projektu vytvořeno integrované přestupové uzel, které umožní integraci nabídky dopravy různých prostředků veřejné dopravy – veřejné dopravy (autobusů – plánovaná smyčka) a mimoměstské (železniční) dopravy s individuální dopravou – v rámci systému P+R. zátoky, plošiny, vizuální značení, informační tabule, jízdní řády, pokladny a parkovací automat integrovaný s hromadnou dopravou učiní SCK vhodným místem pro změnu dopravního prostředku vybaveného infrastrukturou nezbytnou pro obsluhu cestujících. 2. Cyklotrasy a cyklostezky ve městech Skawina a Radziszów, včetně nákupu pozemků, které zahrnují tři oblasti: Centrum Skawina, Skawina North, Radziszów. Plánovaná délka tratí pro pěší a jízdní kola, cyklostezek a protipropustů v GS (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir sabiedriskā transporta integrācija individuālajā transportā GS attiecībā pret Krof. Projekta ietvaros tiek plānoti šādi investīciju uzdevumi: 1. Skawin Komunikācijas centra (SCK) būvniecība ietver šādus darbus: autostāvvietas izbūve, manevrēšanas ceļa izbūve, autobusu cilpas izbūve, ietvju un veloceliņu izbūve stacijā, velosipēdu nojumes būvniecība ar fotoelementu paneļiem, kā arī saistītās infrastruktūras izbūve un rekonstrukcija. SCK koncepcija ietver dažādu kolektīvā un individuālā transporta veidu integrāciju, kuras mērķis ir palielināt kolektīvo un velosipēdu pārvadājumu izmantošanu uz individuālā automobiļa rēķina. Tāpēc ir nepieciešams nodrošināt piekļuvi SCK gan gājējiem, gan velosipēdistiem un autovadītājiem, kā rezultātā tiek būvēta infrastruktūra cilvēkiem, kuri izmanto sabiedrisko transportu (gājieni), velosipēdu infrastruktūru un ul. Tas ir dzelzceļš. Šie pieņēmumi ir atspoguļoti atsevišķajos uzdevumos, ko plānots veikt. Tāpēc projekta ietvaros tiks izveidots integrēts transporta mezgls, kas ļauj P+R sistēmā integrēt dažādu sabiedriskā transporta veidu — sabiedriskā transporta (autobusu — plānotā cilpa) un ārpuspilsētas (dzelzceļa) transporta piedāvājumu. 2. Velosipēdu maršruti un veloceliņi Skawina un Radziszów pilsētā, ieskaitot zemes gabalu iegādi, kas ietver trīs teritorijas: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Gājēju velosipēdu celiņu, veloceliņu un pretbraucienu plānotais garums GS veikt (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná iompar poiblí a chomhtháthú le hiompar aonair i GS i ndáil le KRof. Mar chuid den tionscadal, tá na cúraimí infheistíochta seo a leanas beartaithe: 1. Áirítear na hoibreacha seo a leanas i dtógáil Lárionad Cumarsáide Skawin (SCK): spásanna páirceála a thógáil, bóthar ainlithe a thógáil, lúb bus a thógáil, cosáin agus cosáin rothair a thógáil laistigh den stáisiún, tógáil rothar le painéil fhótavoltacha agus tógáil agus atógáil an bhonneagair tionlacain. Áirítear i gcoincheap SCK comhtháthú modhanna éagsúla iompair chomhchoitinn agus iompair aonair, arb é is aidhm dó úsáid iompair chomhchoitinn agus rothar a mhéadú ar chostas an ghluaisteáin aonair. Dá bhrí sin, is gá rochtain ar an SCK a chur ar fáil do choisithe, do rothaithe agus do thiománaithe araon, rud a fhágann go dtógtar bonneagar daoine a úsáideann iompar poiblí (siúlóide), bonneagar rothar agus ul. Tá sé ina railroad. Léirítear na toimhdí sin sna cúraimí aonair atá beartaithe a chur i gcrích. Dá bhrí sin, mar chuid den tionscadal, cruthófar mol aistrithe comhtháite, lena bhféadfar comhtháthú a dhéanamh ar thairiscint iompair modhanna éagsúla iompair phoiblí — iompar poiblí (busanna — lúb phleanáilte) agus iompar neamhuirbeach (iarnród) le hiompar aonair — laistigh den chóras P+R. 2. Bealaí rothar agus cosáin rothar i mbaile Skawina agus Radziszów, lena n-áirítear ceapacha a cheannach, lena n-áirítear trí réimse: Ionad Skawina, Skawina Thuaidh, Radziszów. Fad pleanáilte na rianta rothar coisithe, na gconairí rothaíochta agus na bhfrithbhealaí i dtógáil GS (Irish)
27 July 2022
0 references
Predmet projekta je integracija javnega prevoza z individualnim prevozom v GS v povezavi s Krofom. V okviru projekta so načrtovane naslednje naložbene naloge: 1. Gradnja komunikacijskega centra Skawin (SCK) vključuje naslednja dela: izgradnja parkirnih mest, gradnja manevrske ceste, gradnja avtobusne zanke, gradnja pločnikov in kolesarskih stez znotraj postaje, gradnja kolesarske lope s fotonapetostnimi ploščami ter gradnja in rekonstrukcija spremljevalne infrastrukture. Koncept SCK vključuje integracijo različnih načinov kolektivnega in individualnega prevoza, katerega cilj je povečati uporabo kolektivnega in kolesarskega prevoza na račun posameznega avtomobila. Zato je treba pešcem, kolesarjem in voznikom zagotoviti dostop do SCK, kar ima za posledico izgradnjo infrastrukture ljudi, ki uporabljajo javni prevoz (hod), kolesarsko infrastrukturo in ul. To je železnica. Te predpostavke se odražajo v posameznih načrtovanih nalogah. Zato bo v okviru projekta vzpostavljeno integrirano transferno vozlišče, ki bo omogočalo integracijo ponudbe prevoza različnih javnih prevoznih sredstev – javnega prevoza (avtobusi – načrtovana zanka) in izvenmestnega (železniškega) prevoza z individualnim prevozom – v sistemu P+R. Zalivi, platforme, vizualne oznake, informacijske table, vozni redi, pisarne za vozovnice in avtomat za parkirne vozovnice, povezan z množičnim prevozom, bodo SCK postali primeren kraj za menjavo prevoznih sredstev, opremljenih s potrebno infrastrukturo za oskrbo potnikov. 2. Kolesarske poti in kolesarske poti v mestu Skawina in Radziszów, vključno z nakupom parcel, ki vključuje tri področja: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Načrtovana dolžina stez za pešce-kolesa, kolesarskih stez in števcev v vozilu GS (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Предмет на проекта е интегрирането на обществения транспорт с индивидуалния транспорт в GS във връзка с Krof. Като част от проекта са планирани следните инвестиционни задачи: 1. Изграждането на комуникационния център „Скавин“ (SCK) включва следните строителни работи: изграждане на паркоместа, изграждане на маневрен път, изграждане на автобусна линия, изграждане на тротоари и велосипедни алеи в рамките на гарата, изграждане на велосипеден навес с фотоволтаични панели и изграждане и реконструкция на съпътстваща инфраструктура. Концепцията на SCK включва интегрирането на различни видове колективен и индивидуален транспорт, чиято цел е да се увеличи използването на колективния и велосипедния транспорт за сметка на индивидуалния автомобил. Поради това е необходимо да се осигури достъп до SCK както за пешеходците, велосипедистите и водачите, което води до изграждането на инфраструктура за хора, използващи обществен транспорт (алея), велосипедна инфраструктура и ул. Това е железопътна линия. Тези допускания са отразени в отделните задачи, които се планира да бъдат изпълнени. Поради това, като част от проекта, ще бъде създаден интегриран трансферен център, който да позволява интегрирането на предлагането на транспорт на различни видове обществен транспорт — обществен транспорт (автобуси — планирана линия) и извънградски (железопътен) транспорт с индивидуален транспорт — в рамките на системата P+R. заливите, платформите, визуалните обозначения, информационните табла, разписанията, билетните учреждения и машината за паркиране, интегрирана с масов транспорт, ще направят SCK удобно място за смяна на транспортното средство, оборудвано с необходимата инфраструктура за обслужване на пътниците. 2. Велосипедни маршрути и велосипедни алеи в град Скавина и Радзишов, включително закупуване на парцели, което включва три области: Център Скавина, Скавина Север, Раджишов. Планирана дължина на пешеходните коловози, велосипедните алеи и контрапроходите в GS (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-integrazzjoni tat-trasport pubbliku mat-trasport individwali fi GS fir-rigward ta’ Krof. Bħala parti mill-proġett, huma ppjanati l-kompiti ta’ investiment li ġejjin: 1. Il-kostruzzjoni taċ-Ċentru ta’ Komunikazzjoni Skawin (SCK) tinkludi x-xogħlijiet li ġejjin: il-kostruzzjoni ta’ spazji għall-parkeġġ, il-kostruzzjoni ta’ triq ta’ mmanuvrar, il-kostruzzjoni ta’ ċirkwit tal-karozzi tal-linja, il-bini ta’ bankini u mogħdijiet għar-roti fl-istazzjon, il-kostruzzjoni ta’ barrakka tar-roti b’pannelli fotovoltajċi u l-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tal-infrastruttura li takkumpanjahom. Il-kunċett SCK jinkludi l-integrazzjoni ta’ modi differenti ta’ trasport kollettiv u individwali, li l-għan tiegħu huwa li jżid l-użu tat-trasport kollettiv u tar-roti għad-detriment tal-karozza individwali. Għalhekk, huwa meħtieġ li jiġi pprovdut aċċess għall-SCK kemm għall-persuni bil-mixi, għaċ-ċiklisti u għas-sewwieqa, li jirriżulta fil-bini ta’ infrastruttura ta’ persuni li jużaw it-trasport pubbliku (walkway), l-infrastruttura tar-roti u ul. Huwa triq ferrovjarja. Dawn is-suppożizzjonijiet huma riflessi fil-kompiti individwali ppjanati li jitwettqu. Għalhekk, bħala parti mill-proġett, se jinħoloq ċentru ta’ trasferiment integrat, li jippermetti l-integrazzjoni tal-offerta tat-trasport ta’ diversi mezzi ta’ trasport pubbliku — trasport pubbliku (karozzi tal-linja — ċirkwit ippjanat) u trasport mhux urban (ferrovija) bi trasport individwali — fi ħdan is-sistema P+R. bajjiet, pjattaformi, marki viżwali, bordijiet tal-informazzjoni, skedi, uffiċċji tal-biljetti u magna tal-biljetti tal-parkeġġ integrata mat-trasport tal-massa se jagħmlu l-SCK post konvenjenti biex ibiddel il-mezz tat-trasport, mgħammar bl-infrastruttura meħtieġa biex jaqdi lill-vjaġġaturi. 2. Rotot għar-roti u mogħdijiet għar-roti fil-belt ta’ Skawina u Radziszów, inkluż ix-xiri ta’ plottijiet, li jinkludu tliet żoni: Ċentru ta’ Skawina, Skawina tat-Tramuntana, Radziszów. It-tul ippjanat tal-binarji tar-roti pedonali, il-mogħdijiet għar-roti u l-kontromogħdijiet f’GS take (Maltese)
27 July 2022
0 references
O tema do projeto é a integração do transporte coletivo com o transporte individual na GS em relação ao KrOF. Estão previstas as seguintes tarefas de investimento no âmbito do projeto: 1. A construção do Centro de Comunicação Skawiński (SCK) inclui as seguintes obras: construção de lugares de estacionamento, construção de uma estrada de manobra, construção de circuitos de autocarros, construção de passadiços e pistas para bicicletas dentro da estação, construção de um abrigo para bicicletas com painéis fotovoltaicos e construção e reconstrução da infraestrutura de acompanhamento. O conceito SCK inclui a integração de diferentes tipos de modos de transporte coletivos e individuais destinados a aumentar a utilização do transporte coletivo e de bicicleta em detrimento do transporte individual de automóveis. Por conseguinte, é necessário facultar o acesso ao SCK a peões, ciclistas e condutores, o que implica a construção de infraestruturas para as pessoas que utilizam transportes coletivos (passagem), infraestruturas para bicicletas e vias públicas. É o caminho-de-ferro. Estes pressupostos refletem-se nas tarefas individuais a realizar. Consequentemente, o projeto criará um nó de intercâmbio integrado, que permitirá a integração da oferta de transporte de vários meios de transporte público – transportes públicos (autocarros – circuito planeado) e extraurbanos (caminho de ferro) com o transporte individual – no âmbito do sistema P+R. Ao mesmo tempo, o parque de estacionamento previsto do P&R, K &R e B &R, o CPR previsto, baías, plataformas, sinais visuais, parque de estacionamento será equipado com um parque de estacionamento, parque de estacionamento, horários, horários, CPR programados, baías, plataformas, sinais visuais, quadros informativos, horários e partidas. 2. Ciclovias e ciclovias na cidade de Skawina e Radziszów, incluindo a aquisição de terrenos que abrangem três zonas: Centro Skawina, Skawina Norte, Radziszów. O comprimento previsto das linhas de bicicletas a pé, ciclovias e contrabandos na GS será realizado (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Projektets emne er integrationen af kollektiv transport med individuel transport i GS i forhold til Krof. Som led i projektet planlægges følgende investeringsopgaver: 1. Opførelsen af Skawin Kommunikationscenter (SCK) omfatter følgende arbejder: opførelse af parkeringspladser, opførelse af en manøvrevej, opførelse af en bussløjfe, opførelse af fortove og cykelstier på stationen, opførelse af en cykelskur med solcellepaneler og opførelse og genopbygning af tilhørende infrastruktur. SCK-konceptet omfatter integration af forskellige former for kollektiv og individuel transport, der har til formål at øge brugen af kollektiv transport og cykeltransport på bekostning af den enkelte bil. Det er derfor nødvendigt at give adgang til SCK for både fodgængere, cyklister og chauffører, hvilket resulterer i opførelse af infrastruktur for personer, der benytter offentlig transport (gang), cykelinfrastruktur og ul. Det er en jernbane. Disse antagelser afspejles i de enkelte opgaver, der planlægges udført. Derfor vil der som led i projektet blive oprettet et integreret transportknudepunkt, som gør det muligt at integrere transporttilbuddet fra forskellige offentlige transportmidler — offentlig transport (busser — planlagte kredsløb) og transport uden for byerne (jernbane) med individuel transport — i P+R-systemet. bugter, platforme, visuelle afmærkninger, informationstavler, køreplaner, billetkontorer og en parkeringsbilletmaskine, der er integreret med massetransport, vil gøre SCK til et bekvemt sted at ændre transportmidlet, der er udstyret med den nødvendige infrastruktur til at betjene rejsende. 2. Cykelruter og cykelstier i byen Skawina og Radziszów, herunder køb af parceller, som omfatter tre områder: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Planlagt længde af fodgænger-cykel spor, cykelstier og modpas i GS tage (Danish)
27 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este integrarea transportului public cu transportul individual în GS în raport cu Krof. Ca parte a proiectului, sunt planificate următoarele sarcini de investiții: 1. Construcția Centrului de comunicare Skawin (SCK) include următoarele lucrări: construirea de locuri de parcare, construirea unei șosele de manevră, construirea unei bucle de autobuz, construirea de trotuare și piste pentru biciclete în interiorul stației, construirea unui magazie de biciclete cu panouri fotovoltaice și construirea și reconstrucția infrastructurii însoțitoare. Conceptul SCK include integrarea diferitelor moduri de transport colectiv și individual, al căror scop este de a crește utilizarea transportului colectiv și a transportului cu bicicleta în detrimentul autoturismului individual. Prin urmare, este necesar să se asigure accesul la SCK atât pentru pietoni, cicliști, cât și pentru șoferi, ceea ce duce la construirea infrastructurii de persoane care utilizează transportul public (walkway), infrastructura pentru biciclete și ul. E o cale ferată. Aceste ipoteze se reflectă în sarcinile individuale planificate a fi îndeplinite. Prin urmare, ca parte a proiectului, va fi creat un nod de transfer integrat, care permite integrarea ofertei de transport a diferitelor mijloace de transport în comun – transportul public (autobuze – buclă planificată) și transportul neurban (feroviar) cu transport individual – în cadrul sistemului P+R. golfurile, platformele, marcajele vizuale, panourile informative, orarele, ghișeele de bilete și o mașină de bilete de parcare integrată cu transportul în masă vor face din SCK un loc convenabil pentru schimbarea mijloacelor de transport, echipate cu infrastructura necesară pentru a deservi călătorii. 2. Trasee pentru biciclete și trasee pentru biciclete în orașele Skawina și Radziszów, inclusiv achiziționarea de terenuri, care includ trei zone: Centrul Skawina, Skawina Nord, Radziszów. Lungimea planificată a pistelor pietonale, a pistelor pentru biciclete și a contra-passurilor în GS (Romanian)
27 July 2022
0 references
Ämnet för projektet är integrationen av kollektivtrafiken med enskilda transporter i GS i förhållande till Krof. Som en del av projektet planeras följande investeringsuppgifter: 1. Byggandet av Skawins kommunikationscentrum (SCK) omfattar följande arbeten: byggande av parkeringsplatser, konstruktion av en manövrerande vägväg, konstruktion av en bussslinga, konstruktion av trottoarer och cykelvägar inom stationen, konstruktion av en cykelbod med solcellspaneler samt konstruktion och ombyggnad av tillhörande infrastruktur. SCK-konceptet omfattar integrering av olika kollektiva och individuella transportmedel, vars syfte är att öka användningen av kollektiv- och cykeltransporter på bekostnad av den enskilda bilen. Därför är det nödvändigt att ge tillträde till SCK för både fotgängare, cyklister och förare, vilket resulterar i byggandet av infrastruktur för personer som använder kollektivtrafik (gångväg), cykelinfrastruktur och ul. Det är en järnväg. Dessa antaganden återspeglas i de enskilda uppgifter som ska utföras. Som en del av projektet kommer därför en integrerad knutpunkt för överföring att skapas, som gör det möjligt att integrera transportutbudet för olika kollektivtrafikmedel – kollektivtrafik (bussar – planerad slinga) och icke-stadstrafik (järnväg) med enskilda transporter – i P+R-systemet. 2. Cykelvägar och cykelvägar i staden Skawina och Radziszów, inklusive köp av tomter, som omfattar tre områden: Skawina Center, Skawina North, Radziszów. Planerad längd på gång-cykelspår, cykelvägar och motpass i GS (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: krakowski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.01-12-0181/16
0 references