Purchase of low-emission, low-floor buses and stationary KKM machines for ticket sales, to operate agglomeration lines (Q112488)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112488 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Purchase of low-emission, low-floor buses and stationary KKM machines for ticket sales, to operate agglomeration lines |
Project Q112488 in Poland |
Statements
115,718,400.0 zloty
0 references
136,139,294.12 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
4 January 2016
0 references
30 September 2018
0 references
MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE S.A. W KRAKOWIE
0 references
Projekt polega na realizacji następujących zadań, w podziale na etapy: Etap I: Zadanie 1. Zakup niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów zasilanych olejem napędowym Działanie 1.1. Zakup autobusów zasilanych olejem napędowym - standard Działanie 1.2. Zakup autobusów zasilanych olejem napędowym – midi Autobusy z silnikiem Diesla Autobusy mają być fabrycznie nowe, odpowiadające warunkom technicznym zawartym w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, posiadające homologację. Konstrukcja pojazdów i zastosowane rozwiązania mają zagwarantować co najmniej 10 lat eksploatacji . Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, produkowane seryjnie a ich niezawodność musi być potwierdzona w kilkuletniej eksploatacji. Pojazdy muszą być produkowane seryjnie, tzn. muszą znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży. Autobusy mają być produkowane z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć techniki i wiedzy warsztatowej zapewniającej bezawaryjną pracę przy minimalnym nakładzie robót utrzymania bieżącego. Materiały wykorzystywane do produkcji autobusów muszą być dopuszczone do stosowania w działalności gospodarczej na terenie UE. Konstrukcja autobusów oraz wszystkie inne elementy mają być wykonane z materiałów nierdzewiejących lub trudnordzewiejących. Autobusy z silnikami diesla powinny spełniać normę emisji spalin minimum Euro 6. Etap II: Zadanie 2. Zakup niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów hybrydowych Działanie 2.1. Zakup autobusów hybrydowych przegubowych W autobusach hybrydowych mają być zastosowane równoległe lub szeregowe układy hybrydowe z systemem magazynowania energii w akumulatorach litowo -jonowych oraz układami odzysku energii hamowania. Zmagazynowana w ten sposób energia w bateriach powinna umożliwić przejazd autobusu na odległość co najmniej 1 km. Etap III: Zadanie 3. Zakup stacjonarnych automatów KKM do sprzedaży biletów Działanie 3.1. Zak (Polish)
0 references
The project consists of the following tasks, broken down into stages: Stage I: Task 1. Purchase of low-emission, low-floor diesel-powered buses Action 1.1. The purchase of diesel-powered buses – Standard Action 1.2. Purchase of diesel-powered buses – midi Buses with diesel engine The buses are to be brand new, corresponding to the technical conditions contained in the Regulation of the Minister of Transport and Maritime Economy, approved. The construction of the vehicles and the solutions used are intended to guarantee at least 10 years of service. The technical solutions used must be checked, manufactured in series and their reliability must be confirmed in several years of operation. Vehicles must be mass-produced, i.e. they must be included in the current offer of sale. Buses are to be produced using the latest technological advances and workshop knowledge that ensures failure-free work with minimal maintenance work. The materials used for the production of buses must be authorised for business use in the EU. The construction of buses and all other components are to be made of stainless or rusty materials. Buses with diesel engines shall meet the minimum emission standard Euro 6. Stage II: Task 2. Purchase of low-emission, low-floor hybrid buses Action 2.1. Purchase of hybrid articulated buses In hybrid buses, parallel or serial hybrid systems with a lithium-ion battery storage system and braking energy recovery systems are to be used. The energy stored in the batteries shall enable the bus to travel at a distance of at least 1 km. Step III: Task 3. Purchase of stationary KKM machines for ticket sales Measure 3.1. ZAK (English)
20 October 2020
0.1837262756553123
0 references
Le projet se compose des tâches suivantes, réparties en étapes: Étape I: Tâche 1. Achat d’autobus diesel à faible niveau d’émissions Action 1.1. Achat d’autobus diesel — action standard 1.2. Autobus à moteur diesel — midi Bus avec moteur diesel Les autobus doivent être neufs, correspondant aux conditions techniques contenues dans le Règlement du ministre des Transports et de l’Économie maritime, qui sont approuvés. La conception des véhicules et les solutions utilisées sont destinées à garantir au moins 10 ans de fonctionnement. Les solutions techniques utilisées doivent être testées, produites en série et leur fiabilité doit être confirmée en plusieurs années de fonctionnement. Les véhicules doivent être produits en série, c’est-à-dire qu’ils doivent figurer dans l’offre de vente en cours. Les autobus doivent être fabriqués en utilisant les dernières avancées technologiques et les connaissances de l’atelier assurant un fonctionnement sans problème avec un minimum de travaux d’entretien en cours. Les matériaux utilisés pour la production d’autobus doivent être autorisés à être utilisés dans le cadre d’activités économiques dans l’UE. La construction des bus et de tous les autres éléments doit être faite de matériaux inoxydables ou résistants à la rouille. Les bus diesel doivent respecter la norme d’émission Euro 6. Phase II: Tâche 2. Achat d’autobus hybrides à faible niveau d’émissions Mesure 2.1. Achat d’autobus articulés hybrides Les autobus hybrides doivent être utilisés dans des systèmes hybrides parallèles ou en série avec système de stockage d’énergie dans les batteries lithium-ion et les systèmes de récupération d’énergie de freinage. L’énergie stockée dans les batteries devrait permettre au bus de voyager à au moins 1 km de distance. Phase III: Tâche 3. Achat de machines à sous KKM fixes pour la vente de billets Action 3.1. Zak (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt besteht aus folgenden Aufgaben, die in Etappen unterteilt sind: Stufe I: Aufgabe 1. Kauf von emissionsarmen Niederflur-Dieselbussen Aktion 1.1. Kauf von Dieselbussen – Standard Action 1.2. Dieselbusse – Midi-Busse mit Dieselmotoren Die Busse sollen ganz neu sein, entsprechend den technischen Bedingungen in der Verordnung des Ministers für Verkehr und maritime Wirtschaft, die genehmigt wird. Die Konstruktion der Fahrzeuge und die verwendeten Lösungen sollen mindestens 10 Jahre Betrieb garantieren. Die eingesetzten technischen Lösungen müssen geprüft, in Serie hergestellt werden und ihre Zuverlässigkeit muss in mehreren Betriebsjahren bestätigt werden. Fahrzeuge müssen in Massenproduktion hergestellt werden, d. h. sie müssen sich im aktuellen Verkaufsangebot befinden. Mit modernsten technologischen Fortschritten und Werkstattkenntnissen sollen Busse hergestellt werden, die einen störungsfreien Betrieb bei minimalen aktuellen Wartungsarbeiten gewährleisten. Materialien, die für die Herstellung von Bussen verwendet werden, müssen zur Verwendung bei wirtschaftlichen Tätigkeiten in der EU zugelassen sein. Die Konstruktion der Busse und aller anderen Elemente soll aus rostfreien oder rostbeständigen Materialien bestehen. Dieselbusse sollten die Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Stufe II: Aufgabe 2 Kauf von emissionsarmen Niederflur-Hybridbussen Maßnahme 2.1. Kauf von hybriden Gelenkbussen Die Hybridbusse sollen in parallelen oder seriellen Hybridsystemen mit Energiespeichersystem in Lithium-Ionen-Batterien und Bremsenergierückgewinnungssystemen eingesetzt werden. Die in den Batterien gespeicherte Energie sollte es dem Bus ermöglichen, mindestens 1 km entfernt zu fahren. Stufe III: Aufgabe 3 Kauf von stationären KKM Spielautomaten für den Ticketverkauf Aktion 3.1. Zak (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit de volgende taken, onderverdeeld in fasen: Fase I: Taak 1. Aankoop van emissiearme dieselbussen met lage vloer Actie 1.1. Aankoop van dieselbussen — standaardactie 1.2. Dieselbussen — midi-bussen met dieselmotoren De bussen moeten gloednieuw zijn, overeenkomstig de technische voorwaarden die zijn vastgelegd in het reglement van de minister van Vervoer en Maritieme Economie, die zijn goedgekeurd. Het ontwerp van de voertuigen en de gebruikte oplossingen zijn bedoeld om ten minste tien jaar gebruik te garanderen. De gebruikte technische oplossingen moeten worden getest, in massa geproduceerd en de betrouwbaarheid ervan moet in meerdere jaren worden bevestigd. Voertuigen moeten in massaproductie worden geproduceerd, d.w.z. zij moeten in het huidige verkoopaanbod zijn opgenomen. Bussen moeten worden geproduceerd met behulp van de nieuwste technologische vooruitgang en werkplaatskennis die zorgen voor een probleemloze werking met een minimum aan huidige onderhoudswerkzaamheden. Materialen die worden gebruikt voor de productie van bussen moeten worden toegelaten voor gebruik in economische activiteiten in de EU. De constructie van de bussen en alle andere elementen moet worden gemaakt van roestvrije of roestvaste materialen. Dieselbussen moeten voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Fase II: Taak 2. Aankoop van emissiearme hybride bussen met lage vloer Maat 2.1. Aankoop van hybride gelede bussen De hybride bussen moeten worden gebruikt in parallelle of seriële hybride systemen met energieopslagsysteem in lithium-ionbatterijen en remenergieterugwinningssystemen. De energie die in de batterijen wordt opgeslagen, moet ervoor zorgen dat de bus minstens 1 km afstand kan afleggen. Fase III: Taak 3. Aankoop van stationaire KKM speelautomaten voor kaartverkoop Actie 3.1. Zak (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto consiste nei seguenti compiti, suddivisi in fasi: Fase I: Compito 1. Acquisto di autobus diesel a basse emissioni Azione 1.1. Acquisto di autobus diesel — azione standard 1.2. Autobus diesel — midi Bus con motori diesel Gli autobus devono essere nuovi di zecca, corrispondenti alle condizioni tecniche contenute nel Regolamento del Ministro dei Trasporti e dell'Economia Marittima, che sono omologati. La progettazione dei veicoli e le soluzioni utilizzate hanno lo scopo di garantire almeno 10 anni di funzionamento. Le soluzioni tecniche utilizzate devono essere testate, prodotte in serie e la loro affidabilità deve essere confermata in diversi anni di funzionamento. I veicoli devono essere prodotti in serie, cioè devono essere nell'attuale offerta di vendita. Gli autobus devono essere prodotti utilizzando i più recenti progressi tecnologici e le conoscenze dell'officina garantendo un funzionamento senza problemi con una quantità minima di lavori di manutenzione corrente. I materiali utilizzati per la produzione di autobus devono essere autorizzati ad essere utilizzati in attività economiche nell'UE. La costruzione degli autobus e di tutti gli altri elementi deve essere realizzata con materiali inossidabili o resistenti alla ruggine. Gli autobus diesel dovrebbero rispettare lo standard di emissione Euro 6. Fase II: Attività 2. Acquisto di autobus ibridi a basse emissioni misura 2.1. Gli autobus ibridi devono essere utilizzati in sistemi ibridi paralleli o seriali con sistema di accumulo di energia in batterie agli ioni di litio e sistemi di recupero dell'energia frenante. L'energia immagazzinata nelle batterie dovrebbe consentire all'autobus di viaggiare ad almeno 1 km di distanza. Fase III: Compito 3. Acquisto di slot machine fisse KKM per la vendita di biglietti Azione 3.1. " Zak" (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consta de las siguientes tareas, desglosadas en etapas: Etapa I: Tarea 1. Compra de autobuses diésel de baja emisión y piso bajo Acción 1.1. Compra de autobuses diésel — Acción 1.2 estándar. Autobuses diésel — autobuses midi con motores diésel Los autobuses deben ser completamente nuevos, correspondientes a las condiciones técnicas contenidas en el Reglamento del Ministro de Transportes y Economía Marítima, que están aprobados. El diseño de los vehículos y las soluciones utilizadas están destinados a garantizar al menos 10 años de funcionamiento. Las soluciones técnicas utilizadas deben ser probadas, producidas en serie y su fiabilidad debe confirmarse en varios años de funcionamiento. Los vehículos deben ser producidos en serie, es decir, deben estar en la oferta actual de venta. Los autobuses se producirán utilizando los últimos avances tecnológicos y el conocimiento del taller, lo que garantiza un funcionamiento sin problemas con una cantidad mínima de trabajo de mantenimiento actual. Los materiales utilizados para la producción de autobuses deben estar autorizados para su uso en actividades económicas en la UE. La construcción de los autobuses y todos los demás elementos están hechas de materiales inoxidables o resistentes al óxido. Los autobuses diésel deben cumplir la norma de emisiones Euro 6. Etapa II: Tarea 2. Compra de autobuses híbridos de baja emisión y piso bajo Medida 2.1. Compra de autobuses articulados híbridos Los autobuses híbridos se utilizarán en sistemas híbridos paralelos o en serie con sistema de almacenamiento de energía en baterías de iones de litio y sistemas de recuperación de energía de frenado. La energía almacenada en las baterías debe permitir que el autobús viaje al menos a 1 km de distancia. Etapa III: Tarea 3. Compra de máquinas tragamonedas KKM estacionarias para la venta de billetes Acción 3.1. Zak (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet består af følgende opgaver, opdelt i etaper: Trin I: Opgave 1. Køb af dieselbusser med lavt emissionsniveau Aktion 1.1. Køb af dieseldrevne busser — standardaktion 1.2. Dieseldrevne busser — midi Busser med dieselmotorer Busserne skal være helt nye, svarende til de tekniske betingelser i Transport- og Søfartsministerens bekendtgørelse, som er godkendt. Køretøjernes konstruktion og de anvendte løsninger skal sikre mindst 10 års drift. De anvendte tekniske løsninger skal afprøves, masseproduceres, og deres pålidelighed skal bekræftes i flere års drift. Køretøjer skal være masseproducerede, dvs. de skal være i det aktuelle salg. Busser skal fremstilles ved hjælp af de nyeste teknologiske fremskridt og værkstedsviden, der sikrer problemfri drift med et minimum af løbende vedligeholdelsesarbejde. Materialer, der anvendes til fremstilling af busser, skal godkendes til brug i økonomiske aktiviteter i EU. Konstruktionen af busserne og alle andre elementer skal være fremstillet af rust- eller rustbestandige materialer. Dieselbusser skal opfylde Euro 6-emissionsstandarden. Trin II: Opgave 2. Køb af hybridbusser med lave emissioner, lavgulvshybridbusser Mål 2.1. Køb af hybridbusser Hybridbusserne skal anvendes i parallelle eller seriemæssige hybridsystemer med energilagringssystem i lithium-ion-batterier og bremseenergigenvindingssystemer. Den energi, der lagres i batterierne, skal gøre det muligt for bussen at køre mindst 1 km væk. Trin III: Opgave 3. Køb af stationære KKM spilleautomater til billetsalg Action 3.1. Zak (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αποτελείται από τα ακόλουθα καθήκοντα, κατανεμημένα σε στάδια: Στάδιο Ι: Εργασία 1. Αγορά πετρελαιοκίνητων λεωφορείων χαμηλών εκπομπών, χαμηλού ορόφου Δράση 1.1. Αγορά πετρελαιοκίνητων λεωφορείων — πρότυπη Δράση 1.2. Πετρελαιοκίνητα λεωφορεία — Midi Λεωφορεία με πετρελαιοκινητήρες Τα λεωφορεία πρόκειται να είναι ολοκαίνουργια, σύμφωνα με τους τεχνικούς όρους που περιέχονται στον Κανονισμό του Υπουργού Μεταφορών και Ναυτιλίας, οι οποίοι εγκρίνονται. Ο σχεδιασμός των οχημάτων και οι λύσεις που χρησιμοποιούνται αποσκοπούν στη διασφάλιση τουλάχιστον 10 ετών λειτουργίας. Οι τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιούνται πρέπει να δοκιμάζονται, να παράγονται μαζικά και η αξιοπιστία τους να επιβεβαιώνεται σε αρκετά έτη λειτουργίας. Τα οχήματα πρέπει να παράγονται μαζικά, δηλαδή να βρίσκονται στην τρέχουσα προσφορά πώλησης. Τα λεωφορεία πρέπει να παράγονται με βάση τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και τις γνώσεις του εργαστηρίου που εξασφαλίζουν απρόσκοπτη λειτουργία με ελάχιστο αριθμό εργασιών τρέχουσας συντήρησης. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή λεωφορείων πρέπει να επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε οικονομικές δραστηριότητες στην ΕΕ. Η κατασκευή των λεωφορείων και όλων των άλλων στοιχείων πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτα ή ανθεκτικά στη σκουριά υλικά. Τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία πρέπει να πληρούν το πρότυπο εκπομπών Euro 6. Στάδιο ΙΙ: Εργασία 2. Αγορά υβριδικών λεωφορείων χαμηλών εκπομπών, χαμηλού ορόφου Μέτρο 2.1. Αγορά υβριδικών αρθρωτών λεωφορείων Τα υβριδικά λεωφορεία πρόκειται να χρησιμοποιηθούν σε παράλληλα ή σειριακά υβριδικά συστήματα με σύστημα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες ιόντων λιθίου και συστήματα ανάκτησης ενέργειας πέδησης. Η ενέργεια που αποθηκεύεται στις μπαταρίες θα πρέπει να επιτρέπει στο λεωφορείο να ταξιδεύει τουλάχιστον 1 χιλιόμετρο μακριά. Στάδιο ΙΙΙ: Εργασία 3. Αγορά σταθερών κουλοχέρηδων ΚΚΜ για την πώληση εισιτηρίων Δράση 3.1. Ο Ζακ (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se sastoji od sljedećih zadataka, podijeljenih u faze: Prva faza: Zadatak 1. Kupnja dizelskih autobusa s niskom razinom emisija s niskom razinom emisija Akcija 1.1. Kupnja autobusa na dizelski pogon – standardna mjera 1.2. Autobusi na dizel pogon – midi autobusi s dizelskim motorima Autobusi će biti potpuno novi, što odgovara tehničkim uvjetima sadržanima u Uredbi ministra prometa i pomorskog gospodarstva, koji su odobreni. Konstrukcija vozila i korištena rješenja namijenjena su za jamčenje najmanje 10 godina rada. Korištena tehnička rješenja moraju se ispitati, masovno proizvoditi i njihova pouzdanost mora biti potvrđena u nekoliko godina rada. Vozila moraju biti masovno proizvedena, tj. moraju biti u trenutačnoj ponudi prodaje. Autobusi će se proizvoditi na temelju najnovijih tehnoloških dostignuća i znanja iz radionica kojima se osigurava nesmetan rad uz minimalnu količinu tekućeg održavanja. Materijali koji se upotrebljavaju za proizvodnju autobusa moraju biti odobreni za uporabu u gospodarskim djelatnostima u EU-u. Konstrukcija autobusa i svih ostalih elemenata mora biti izrađena od nehrđajućih materijala ili materijala otpornih na hrđu. Dizelski autobusi trebaju zadovoljavati normu Euro 6. Faza II: Zadatak 2. Kupnja hibridnih autobusa s niskom razinom emisija s niskom razinom emisija Mjera 2.1. Hibridni autobusi koriste se u paralelnim ili serijskim hibridnim sustavima sa sustavom za pohranu energije u litij-ionskim baterijama i sustavima za povrat energije kočenja. Energija pohranjena u baterijama trebala bi omogućiti autobusu da putuje najmanje 1 km daleko. Treća faza: Zadatak 3. Kupnja stacionarnih KKM automata za prodaju ulaznica Akcija 3.1. Zak (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul constă în următoarele sarcini, defalcate pe etape: Etapa I: Sarcina 1. Achiziționarea de autobuze diesel cu emisii reduse, cu podea joasă Acțiune 1.1. Achiziționarea de autobuze diesel – Acțiunea standard 1.2. Autobuze diesel – autobuze midi cu motoare diesel Autobuzele vor fi noi, corespunzând condițiilor tehnice cuprinse în Regulamentul ministrului transporturilor și economiei maritime, care sunt aprobate. Proiectarea vehiculelor și soluțiile utilizate sunt menite să garanteze cel puțin 10 ani de funcționare. Soluțiile tehnice utilizate trebuie testate, produse în masă, iar fiabilitatea acestora trebuie confirmată în mai mulți ani de funcționare. Vehiculele trebuie să fie produse în masă, adică trebuie să fie în oferta actuală de vânzare. Autobuzele urmează să fie produse folosind cele mai recente progrese tehnologice și cunoștințele atelierului care asigură funcționarea fără probleme, cu o cantitate minimă de lucrări de întreținere curente. Materialele utilizate pentru producția de autobuze trebuie să fie autorizate pentru a fi utilizate în activități economice în UE. Construcția autobuzelor și a tuturor celorlalte elemente trebuie să fie realizată din materiale inoxidabile sau rezistente la rugină. Autobuzele diesel ar trebui să respecte standardul de emisii Euro 6. Etapa a II-a: Sarcina 2. Achiziționarea de autobuze hibride cu emisii reduse, cu podea joasă, Măsura 2.1. Achiziționarea de autobuze articulate hibride Autobuzele hibride vor fi utilizate în sisteme hibride paralele sau seriale cu sistem de stocare a energiei în baterii litiu-ion și sisteme de recuperare a energiei de frânare. Energia stocată în baterii ar trebui să permită autobuzului să călătorească la cel puțin 1 km distanță. Etapa III: Sarcina 3. Achiziționarea de sloturi staționare KKM pentru vânzarea de bilete Acțiune 3.1. Română (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt pozostáva z týchto úloh rozdelených do fáz: Stupeň I: Úloha 1. Nákup nízkoemisných nízkopodlažných dieselových autobusov Akcia 1.1. Nákup dieselových autobusov – štandardná akcia 1.2. Autobusy s dieselovým pohonom – midi autobusy s dieselovými motormi MUSÍ byť úplne nové, čo zodpovedá technickým podmienkam uvedeným v nariadení ministra dopravy a námorného hospodárstva, ktoré sú schválené. Konštrukcia vozidiel a použité riešenia sú určené na zaručenie najmenej 10 rokov prevádzky. Použité technické riešenia sa musia testovať, sériovo vyrábať a ich spoľahlivosť sa musí potvrdiť v priebehu niekoľkých rokov prevádzky. Vozidlá sa musia vyrábať sériovo, t. j. musia byť v súčasnej ponuke predaja. Autobusy sa majú vyrábať s využitím najnovšieho technologického pokroku a znalostí dielní, ktoré zabezpečujú bezproblémovú prevádzku s minimálnym množstvom aktuálnych údržbárskych prác. Materiály používané na výrobu autobusov musia byť povolené na použitie v hospodárskych činnostiach v EÚ. Konštrukcia autobusov a všetkých ostatných prvkov musí byť vyrobená z nehrdzavejúcich alebo hrdze odolných materiálov. Dieselové autobusy by mali spĺňať emisnú normu Euro 6. Etapa II: Úloha 2. Nákup nízkoemisných nízkopodlažných hybridných autobusov Opatrenie 2.1. Hybridné autobusy sa majú používať v paralelných alebo sériových hybridných systémoch so systémom uskladňovania energie v lítium-iónových batériách a systémoch rekuperácie brzdnej energie. Energia uložená v batériách by mala umožniť autobusu cestovať aspoň 1 km ďaleko. Etapa III: Úloha 3. Nákup stacionárnych automatov KKM na predaj vstupeniek Akcia 3.1. Zak (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fil-kompiti li ġejjin, maqsuma fi stadji: Stadju I: Kompitu 1. Xiri ta’ karozzi tal-linja diesel b’emissjonijiet baxxi, b’art baxxa Azzjoni 1.1. Xiri ta’ karozzi tal-linja li jaħdmu bid-diżil — Azzjoni standard 1.2. Karozzi tal-linja li jaħdmu bid-diżil — nofs il-karozzi tal-linja b’magni diżil Il-karozzi tal-linja għandhom ikunu ġodda, li jikkorrispondu għall-kundizzjonijiet tekniċi li jinsabu fir-Regolament tal-Ministru tat-Trasport u l-Ekonomija Marittima, li huma approvati. Id-disinn tal-vetturi u s-soluzzjonijiet użati huma maħsuba biex jiggarantixxu mill-inqas 10 snin ta’ tħaddim. Is-soluzzjonijiet tekniċi użati għandhom jiġu ttestjati, prodotti bil-massa u l-affidabbiltà tagħhom għandha tiġi kkonfermata f’diversi snin ta’ tħaddim. Il-vetturi għandhom ikunu prodotti bil-massa, jiġifieri għandhom ikunu fl-offerta attwali ta’ bejgħ. Il-karozzi tal-linja għandhom jiġu prodotti bl-użu tal-aħħar avvanzi teknoloġiċi u għarfien tal-workshops li jiżguraw tħaddim mingħajr problemi b’ammont minimu ta’ xogħol ta’ manutenzjoni attwali. Il-materjali użati għall-produzzjoni tal-karozzi tal-linja għandhom ikunu awtorizzati għall-użu f’attivitajiet ekonomiċi fl-UE. Il-kostruzzjoni tal-karozzi tal-linja u l-elementi l-oħra kollha għandhom ikunu magħmula minn materjali li ma jissaddadx jew reżistenti għas-sadid. Il-karozzi tal-linja li jaħdmu bid-diżil għandhom jissodisfaw l-istandard tal-emissjonijiet Euro 6. Stadju II: Kompitu 2. Xiri ta’ karozzi tal-linja ibridi b’emissjonijiet baxxi u b’art baxxa Miżura 2.1. Xiri ta’ karozzi tal-linja artikulati ibridi Il-karozzi tal-linja ibridi għandhom jintużaw f’sistemi paralleli jew ibridi serjali b’sistema ta’ ħżin tal-enerġija f’batteriji tal-jone tal-litju u sistemi għall-irkupru tal-enerġija tal-ibbrejkjar. L-enerġija maħżuna fil-batteriji għandha tippermetti lill-karozza tal-linja tivvjaġġa mill-inqas 1 km’il bogħod. Stadju III: Kompitu 3. Xiri ta’ slot machines stazzjonarji KKM għall-bejgħ tal-biljetti Azzjoni 3.1. X’inhu l-ammont ta’ (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projecto consiste nas seguintes tarefas, repartidas por fases: Fase I: Tarefa 1. Aquisição de autocarros a gasóleo de piso rebaixado e com baixas emissões Acção 1.1. Aquisição de autocarros a gasóleo – Acção-tipo 1.2. Aquisição de autocarros a gasóleo – Midi Buses com motor diesel Os autocarros devem ser novos, correspondendo às condições técnicas constantes do Regulamento do Ministro dos Transportes e da Economia Marítima, aprovado. A construção dos veículos e as soluções utilizadas destinam-se a garantir pelo menos 10 anos de serviço. As soluções técnicas utilizadas devem ser verificadas, fabricadas em série e a sua fiabilidade deve ser confirmada em vários anos de funcionamento. Os veículos devem ser produzidos em série, ou seja, devem ser incluídos na atual oferta de venda. Os autocarros devem ser produzidos com os mais recentes avanços tecnológicos e conhecimentos de oficina que garantem um trabalho sem falhas com um mínimo de manutenção. Os materiais utilizados na produção de autocarros devem ser autorizados para utilização profissional na UE. A construção de autocarros e todos os outros componentes devem ser feitos de materiais inoxidáveis ou enferrujados. Os autocarros com motores diesel devem cumprir a norma de emissões mínima Euro 6. Fase II: Tarefa 2. Aquisição de autocarros híbridos de piso rebaixado e com baixas emissões Ação 2.1. Aquisição de autocarros articulados híbridos Em autocarros híbridos, devem ser utilizados sistemas híbridos paralelos ou em série com um sistema de armazenamento de baterias de iões de lítio e sistemas de recuperação de energia de travagem. A energia armazenada nas baterias deve permitir que o autocarro se desloque a uma distância de, pelo menos, 1 km. Etapa III: Tarefa 3. Aquisição de máquinas KKM fixas para venda de bilhetes Medida 3.1. ZAK (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koostuu seuraavista tehtävistä, jotka on jaoteltu vaiheittain: Vaihe I: Tehtävä 1. Vähäpäästöisten, matalalattiaisten dieselbussien hankinta Action 1.1. Dieselkäyttöisten linja-autojen hankinta – standardi Action 1.2. Dieselkäyttöiset linja-autot – midi-bussit dieselmoottoreilla Linja-autojen on oltava upouusia, jotka vastaavat liikenne- ja meritalousministerin asetuksen mukaisia teknisiä ehtoja, jotka on hyväksytty. Ajoneuvojen ja käytettyjen ratkaisujen suunnittelun tarkoituksena on taata vähintään 10 vuoden käyttöikä. Käytetyt tekniset ratkaisut on testattava, tuotettava massalla ja niiden luotettavuus on varmistettava useiden käyttövuosien aikana. Ajoneuvojen on oltava massatuotantoa eli niiden on oltava nykyisessä myyntitarjouksessa. Linja-autot on valmistettava uusimman teknologisen kehityksen ja korjaamotietämyksen avulla, mikä takaa häiriöttömän käytön ja mahdollisimman pienen määrän huoltotöitä. Linja-autojen valmistuksessa käytettävien materiaalien on oltava sallittuja käytettäväksi EU:n taloudellisessa toiminnassa. Linja-autojen ja kaikkien muiden elementtien rakentaminen on tehtävä ruostumattomista tai ruostumattomista materiaaleista. Dieselbussien on täytettävä Euro 6 -päästönormit. Vaihe II: Tehtävä 2. Vähäpäästöisten, matalalattiaisten hybridibussien hankinta toimenpide 2.1. Hybridibussien hankinta Hybridibussit on tarkoitus käyttää rinnakkais- tai sarjahybridijärjestelmissä, joissa on energian varastointijärjestelmä litiumioniakuissa ja jarrutusenergian talteenottojärjestelmissä. Akkuihin varastoidun energian pitäisi mahdollistaa bussin matkustaminen vähintään 1 km:n päässä. Vaihe III: Tehtävä 3. Kiinteiden KKM-peliautomaattien ostaminen lipunmyyntiin Toiminta 3.1. Suomi (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz naslednjih nalog, razdeljenih na faze: I. etapa: Naloga 1. Nakup nizkoemisijskih dizelskih avtobusov z nizkimi emisijami Action 1.1. Nakup avtobusov na dizelski pogon – standardni ukrep 1.2. Avtobusi na dizelski pogon – midi Avtobusi z dizelskimi motorji Avtobusi morajo biti popolnoma novi, ki ustrezajo tehničnim pogojem iz uredbe ministra za promet in pomorsko gospodarstvo, ki so odobreni. Zasnova vozil in uporabljenih rešitev naj bi zagotovila vsaj 10 let delovanja. Uporabljene tehnične rešitve je treba preskusiti, masovno proizvajati in potrditi njihovo zanesljivost v več letih delovanja. Vozila morajo biti serijsko proizvedena, kar pomeni, da morajo biti vključena v trenutno prodajno ponudbo. Avtobuse je treba izdelati z uporabo najnovejšega tehnološkega napredka in znanja delavnic, ki zagotavljajo nemoteno delovanje z minimalno količino tekočega vzdrževalnega dela. Materiali, ki se uporabljajo za proizvodnjo avtobusov, morajo biti odobreni za uporabo v gospodarskih dejavnostih v EU. Konstrukcija avtobusov in vseh drugih elementov mora biti izdelana iz nerjavnih ali rje odpornih materialov. Dizelski avtobusi morajo izpolnjevati emisijski standard Euro 6. Faza II: 2. naloga. Nakup nizkoemisijskih hibridnih avtobusov z nizkimi emisijami, ukrep 2.1. Hibridni avtobusi se uporabljajo v vzporednih ali serijskih hibridnih sistemih s sistemom za shranjevanje energije v litij-ionskih baterijah in sistemih za rekuperacijo zavorne energije. Energija, shranjena v baterijah, bi morala omogočati, da avtobus potuje vsaj 1 km stran. Stopnja III: 3. naloga. Nakup stacionarnih igralnih avtomatov KKM za prodajo vstopnic Action 3.1. Zak (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt se skládá z následujících úkolů, rozdělených do fází: Fáze I: Úkol 1. Nákup nízkoemisních nízkopodlažních dieselových autobusů Akce 1.1. Nákup dieselových autobusů – standardní akce 1.2. Autobusy s dieselovým pohonem – midi Autobusy se vznětovými motory Autobusy musí být zcela nové, odpovídající technickým podmínkám obsaženým v nařízení ministra dopravy a námořního hospodářství, které jsou schváleny. Konstrukce vozidel a použitá řešení mají zaručit nejméně 10 let provozu. Použitá technická řešení musí být testována, sériově vyráběna a jejich spolehlivost musí být potvrzena během několika let provozu. Vozidla musí být vyráběna sériově, tj. musí být v současné nabídce prodeje. Autobusy mají být vyráběny s využitím nejnovějších technologických pokroků a znalostí dílen zajišťujících bezproblémový provoz s minimálním množstvím aktuální údržby. Materiály používané k výrobě autobusů musí být povoleny pro použití v hospodářské činnosti v EU. Konstrukce autobusů a všech ostatních prvků musí být vyrobena z nerezových nebo korozivzdorných materiálů. Dieselové autobusy by měly splňovat emisní normu Euro 6. Fáze II: Úkol 2. Nákup nízkoemisních nízkopodlažních hybridních autobusů Měření 2.1. Nákup hybridních kloubových autobusů Hybridní autobusy mají být používány v paralelních nebo sériových hybridních systémech se systémem skladování energie v lithium-iontových bateriích a systémech rekuperace brzdné energie. Energie uložená v bateriích by měla umožnit autobusu cestovat nejméně 1 km daleko. Fáze III: Úkol 3. Nákup stacionárních automatů KKM pro prodej vstupenek Akce 3.1. Zak (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektą sudaro šios užduotys, suskirstytos į etapus: I etapas: Užduotis 1. Mažataršių žemagrindių dyzelinių autobusų pirkimas 1.1 veiksmas. Dyzelinių autobusų pirkimas – standartinis 1.2 veiksmas. Dyzeliniai autobusai – midi Autobusai su dyzeliniais varikliais Autobusai turi būti visiškai nauji, atitinkantys patvirtintas transporto ir jūrų ekonomikos ministro reglamento technines sąlygas. Transporto priemonių konstrukcija ir naudojami sprendimai skirti užtikrinti bent 10 metų eksploatavimą. Naudojami techniniai sprendimai turi būti išbandyti, pagaminti masiškai, o jų patikimumas turi būti patvirtintas per kelerius veikimo metus. Transporto priemonės turi būti pagamintos masinės gamybos būdu, t. y. jos turi būti pateiktos dabartiniame pardavimo pasiūlyme. Autobusai turi būti gaminami naudojant naujausius technologinius pasiekimus ir dirbtuvių žinias, užtikrinančias be rūpesčių darbą su minimaliu einamųjų techninės priežiūros darbų kiekiu. Autobusų gamybai naudojamos medžiagos turi būti leidžiamos naudoti ES ekonominėje veikloje. Autobusų ir visų kitų elementų konstrukcija turi būti pagaminta iš nerūdijančio ar rūdžių atsparių medžiagų. Dyzeliniai autobusai turėtų atitikti Euro 6 emisijos standartą. II etapas: Užduotis 2. Mažataršių, žemagrindžių hibridinių autobusų pirkimas pagal 2.1 priemonę. Hibridiniai autobusai turi būti naudojami lygiagrečiose arba nuosekliosiose hibridinėse sistemose su energijos kaupimo sistema ličio jonų baterijose ir stabdžių energijos atgavimo sistemose. Baterijose sukaupta energija turėtų leisti autobusui nuvažiuoti bent už 1 km. III etapas: Užduotis 3. Stacionarių KKM lošimo automatų, skirtų bilietų pardavimui, pirkimas 3.1 veiksmas. Zak (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts sastāv no šādiem uzdevumiem, kas sadalīti pa posmiem: I posms: 1. uzdevums. Mazemisiju, zemas grīdas dīzeļa autobusu iegāde darbība 1.1. Ar dīzeļdzinēju darbināmu autobusu iegāde — 1.2. standarta darbība. Ar dīzeļdzinēju darbināmi autobusi — midi Autobusi ar dīzeļdzinējiem Autobusi ir pavisam jauni, kas atbilst apstiprinātajos satiksmes un jūras ekonomikas ministra noteikumos ietvertajiem tehniskajiem nosacījumiem. Transportlīdzekļu konstrukcija un izmantotie risinājumi ir paredzēti, lai garantētu vismaz 10 darbības gadus. Izmantotie tehniskie risinājumi ir jātestē, jāražo masveidā, un to uzticamība jāapstiprina vairāku darbības gadu laikā. Transportlīdzekļiem jābūt ražotiem masveidā, t. i., tiem jābūt pašreizējā pārdošanas piedāvājumā. Autobusi tiek ražoti, izmantojot jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus un zināšanas par darbnīcām, kas nodrošina nevainojamu ekspluatāciju ar minimālu pašreizējās tehniskās apkopes darbu apjomu. Autobusu ražošanā izmantotajiem materiāliem jābūt atļautiem izmantošanai saimnieciskajā darbībā ES. Autobusu un visu pārējo elementu konstrukcijai jābūt izgatavotai no nerūsējošiem vai rūsas izturīgiem materiāliem. Dīzeļa autobusiem jāatbilst Euro 6 emisijas standartam. II posms: 2. uzdevums. Mazemisiju hibrīdautobusu ar zemu grīdu iegāde Pasākums 2.1. Hibrīdautobusu iegāde Hidroautobusi ir izmantojami paralēlās vai sērijveida hibrīdās sistēmās ar enerģijas uzkrāšanas sistēmu litija jonu baterijās un bremžu enerģijas atgūšanas sistēmās. Baterijās uzglabātajai enerģijai vajadzētu ļaut autobusam pārvietoties vismaz 1 km attālumā. III posms: 3. uzdevums. Stacionāru KKM spēļu automātu iegāde biļešu pārdošanai 3.1. darbība. Zak Zak (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се състои от следните задачи, разделени на етапи: Етап I: Задача 1. Закупуване на нискоемисионни дизелови автобуси с ниски емисии Действие 1.1. Закупуване на дизелови автобуси — стандартно действие 1.2. Автобуси с дизелово задвижване — Автобуси с дизелови двигатели Автобусите трябва да бъдат чисто нови, съответстващи на техническите условия, съдържащи се в Наредбата на министъра на транспорта и морската икономика, които са одобрени. Конструкцията на превозните средства и използваните решения са предназначени да гарантират най-малко 10 години експлоатация. Използваните технически решения трябва да бъдат изпитвани, масово произвеждани и тяхната надеждност трябва да бъде потвърдена след няколко години работа. Превозните средства трябва да бъдат масово произвеждани, т.е. те трябва да са в текущата оферта за продажба. Автобусите трябва да се произвеждат с помощта на най-новите технологични постижения и познания в работилницата, осигуряващи безпроблемна експлоатация с минимално количество текущи дейности по поддръжката. Материалите, използвани за производството на автобуси, трябва да бъдат разрешени за използване в стопански дейности в ЕС. Конструкцията на автобусите и всички останали елементи трябва да бъде изработена от неръждаеми или устойчиви на ръжда материали. Дизеловите автобуси трябва да отговарят на стандарта за емисии Евро 6. Етап II: Задача 2. Закупуване на нискоемисионни хибридни автобуси с ниски емисии Мярка 2.1. Хибридните автобуси трябва да се използват в паралелни или серийни хибридни системи със система за съхранение на енергия в литиево-йонни батерии и системи за възстановяване на спирачната енергия. Енергията, съхранявана в батериите, трябва да позволи на автобуса да пътува най-малко на 1 километър. Етап III: Задача 3. Закупуване на стационарни слот машини KKM за продажба на билети Действие 3.1. Зак (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt a következő feladatokból áll, szakaszokra bontva: I. szakasz: 1. feladat. Alacsony kibocsátású, alacsonypadlós dízelbuszok vásárlása Action 1.1. Dízelüzemű buszok vásárlása – szabvány 1.2. Dízelüzemű buszok – midi dízelmotoros buszok Az autóbuszok vadonatújak lesznek, megfelelve a közlekedési és tengergazdasági miniszter elfogadott rendeletében foglalt műszaki feltételeknek. A járművek tervezésének és az alkalmazott megoldásoknak legalább 10 éves működést kell garantálniuk. Az alkalmazott műszaki megoldásokat tesztelni kell, tömeggyártást kell végezni, és megbízhatóságukat több éven belül meg kell erősíteni. A járműveknek tömeggyártásúnak kell lenniük, azaz a jelenlegi eladási ajánlatban kell szerepelniük. A buszokat a legújabb technológiai fejlesztések és műhelyismeretek felhasználásával kell gyártani, biztosítva a problémamentes működést, minimális mennyiségű jelenlegi karbantartási munkával. Az autóbuszok gyártásához használt anyagokat az EU-ban gazdasági tevékenységekben való felhasználásra kell engedélyezni. A buszok és minden más elem építése rozsdamentes vagy rozsdaálló anyagból készüljön. A dízelbuszoknak meg kell felelniük az Euro 6 kibocsátási szabványnak. II. szakasz: 2. feladat. Alacsony kibocsátású, alacsonypadlós hibrid buszok vásárlása 2.1. intézkedés. Hibrid csuklós buszok vásárlása A hibrid buszokat párhuzamos vagy soros hibrid rendszerekben használják lítium-ion akkumulátorokban és fékenergia-visszanyerő rendszerekben energiatároló rendszerrel. Az akkumulátorokban tárolt energia lehetővé teszi, hogy a busz legalább 1 km-re eljusson. III. szakasz: 3. feladat. Helyhez kötött KKM nyerőgépek vásárlása jegyértékesítéshez Action 3.1. Zak (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal na cúraimí seo a leanas, briste síos i gcéimeanna: Céim I: Tasc 1. Busanna díosail ísle astaíochtaí ísle a cheannach Gníomh 1.1. Ceannach busanna faoi thiomáint díosail — Gníomh 1.2 caighdeánach. Busanna faoi thiomáint díosail — Busanna midi le hinnill díosail Tá busanna le bheith branda nua, a fhreagraíonn do na coinníollacha teicniúla atá sa Rialachán ón Aire Iompair agus Geilleagair Mhuirí, atá ceadaithe. Tá dearadh na bhfeithiclí agus na réiteach a úsáidtear ceaptha chun oibriú 10 mbliana ar a laghad a ráthú. Ní mór na réitigh theicniúla a úsáidtear a thástáil, a olltáirgeadh agus a n-iontaofacht a dheimhniú i roinnt blianta oibríochta. Ní mór feithiclí a olltáirgeadh, i.e. ní mór dóibh a bheith sa tairiscint díolacháin reatha. Tá busanna le táirgeadh ag baint úsáide as an dul chun cinn teicneolaíochta is déanaí agus as eolas ceardlainne lena n-áirithítear oibriú saor ó thrioblóid le méid íosta d’obair chothabhála reatha. Ní mór ábhair a úsáidtear chun busanna a tháirgeadh a údarú lena n-úsáid i ngníomhaíochtaí eacnamaíocha san Aontas. Tá tógáil na mbusanna agus na heilimintí eile go léir le déanamh as ábhair dhosmálta nó meirge-resistant. Ba chóir do bhusanna díosail an caighdeán astaíochta Euro 6 a chomhlíonadh. Céim II: Tasc 2. Busanna hibrideacha íseal-astaíochta ísle a cheannach Beart 2.1. Ceannach busanna altacha hibrideacha Tá na busanna hibrideacha le húsáid i gcórais hibrideacha comhthreomhara nó sraithe le córas stórála fuinnimh i gcadhnraí litiam-ian agus i gcórais aisghabhála fuinnimh coscánaithe. Ba chóir go ligfeadh an fuinneamh a stóráiltear sna cadhnraí don bhus taisteal 1 km ar a laghad ar shiúl. Céim III: Tasc 3. Ceannach meaisíní sliotán KKM ina stad le haghaidh díolacháin ticéad Gníomh 3.1. Zak (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet består av följande uppgifter, uppdelade i etapper: Steg I: Uppgift 1. Inköp av utsläppssnåla dieselbussar med låg golvnivå Åtgärd 1.1. Inköp av dieseldrivna bussar – standardåtgärd 1.2. Dieseldrivna bussar – midi Bussar med dieselmotorer Bussarna ska vara helt nya, vilket motsvarar de tekniska villkoren i förordningen från ministern för transport och maritima ekonomi, som är godkända. Konstruktionen av fordonen och de lösningar som används är avsedda att garantera minst tio års drift. De tekniska lösningar som används måste testas, massproduceras och deras tillförlitlighet måste bekräftas under flera års drift. Fordonen måste vara massproducerade, dvs. de måste vara i det aktuella försäljningserbjudandet. Bussar ska produceras med hjälp av de senaste tekniska framstegen och verkstadskunskapen som säkerställer problemfri drift med en minsta mängd löpande underhållsarbete. Material som används för tillverkning av bussar måste godkännas för användning i ekonomisk verksamhet i EU. Konstruktionen av bussarna och alla andra element ska vara tillverkad av rostfria eller rostbeständiga material. Dieselbussar ska uppfylla Euro 6-utsläppsstandarden. Steg II: Uppgift 2. Inköp av utsläppssnåla hybridbussar med låga golvvärden Åtgärd 2.1. Hybridbussarna ska användas i parallella eller seriellhybridsystem med energilagringssystem i litiumjonbatterier och bromsenergiåtervinningssystem. Den energi som lagras i batterierna bör göra det möjligt för bussen att resa minst 1 km bort. Steg III: Uppgift 3. Köp av stationära KKM-spelautomater för biljettförsäljning Åtgärd 3.1. Svenska (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt koosneb järgmistest etappideks jaotatud ülesannetest: I etapp: 1. ülesanne. Vähese heitega madala põrandaga diiselbusside ostmine Action 1.1. Diiselmootoriga busside ostmine – standardmeede 1.2. Diiselmootoriga bussid – midi Bussid diiselmootoriga bussid peavad olema uhiuued, mis vastavad kinnitatud transpordi- ja meremajanduse ministri määruses sisalduvatele tehnilistele tingimustele. Sõidukite konstruktsiooni ja kasutatavate lahenduste eesmärk on tagada vähemalt 10-aastane kasutusaeg. Kasutatavaid tehnilisi lahendusi tuleb katsetada, masstoodanguna toota ja nende usaldusväärsust kinnitada mitme tegevusaasta jooksul. Sõidukid peavad olema massiliselt toodetud, st need peavad olema praeguses müügipakkumises. Busside tootmiseks tuleb kasutada uusimaid tehnoloogilisi edusamme ja töökoja teadmisi, mis tagavad probleemideta käitamise minimaalse arvu jooksvate hooldustöödega. Busside tootmiseks kasutatavad materjalid peavad olema lubatud kasutada ELi majandustegevuses. Busside ja kõigi muude elementide konstruktsioon peab olema valmistatud roostevabast või roostekindlast materjalist. Diiselbussid peaksid vastama Euro 6 heitestandardile. II etapp: 2. ülesanne. Vähese heitega madala põrandaga hübriidbusside ostmine Meetmed 2.1. Hübriidbusside ostmine Hübriidbussid on ette nähtud kasutamiseks liitium-ioonakudes energiasalvestussüsteemiga paralleelsetes või seeriahübriidsüsteemides ja pidurdusenergia taaskasutussüsteemides. Akudesse salvestatud energia peaks võimaldama bussil sõita vähemalt 1 km kaugusele. III etapp: 3. ülesanne. Paiksete KKM mänguautomaatide ostmine piletimüügiks Action 3.1. Zak (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: krakowski
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: wielicki
0 references
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.01-12-0020/15
0 references
4451
0 references