Electric crane w. 2: application of electric power supply of the crane crane (Q111201)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q111201 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Electric crane w. 2: application of electric power supply of the crane crane |
Project Q111201 in Poland |
Statements
3,754,285.64 zloty
0 references
6,312,673.69 zloty
0 references
59.47 percent
0 references
1 August 2019
0 references
28 February 2023
0 references
MARIUSZ SUWALSKI ARTON
0 references
Projekt dotyczy opracowania metody zastosowania zasilania elektrycznego w jednostce transportu bliskiego. Prace obejmują przygotowanie jednostki zasilającej przy uwzględnieniu gęstość mocy silnika elektrycznego oraz możliwości zastosowania rozwiązania w innych jednostkach.W ramach projektu przewiduje się prace związane z programowaniem maszyny w oparciu o wyznaczenie zakresu danych, nadmiarowe gromadzenie danych w czasie pracy urządzenia, selekcję danych poprzez wyznaczenie progu szumu i zastosowanie logiki rozmytej. Prace mają na celu uzyskanie zakładanego poziomu statyczności i zapasu stabilności układu dynamicznego przy realizacji typowych czynności na placu budowy.W referencyjnym rozwiązaniu sterowanie silnikiem spalinowym oparte jest o dedykowane pod niego oprogramowanie, które w przypadku zastosowania silnika elektrycznego będzie musiało być przygotowane od nowa.Realizacja usługi za pomocą żurawia samochodowego o zasilaniu elektrycznym wyeliminuje konieczność przygotowania planów kolizyjnych niezbędnych w przypadku zastosowania żurawia wieżowego. Urządzenie będzie można dowolnie relokować na placu budowy w zależności od potrzeb, bez dodatkowych nakładów.Urządzenie będzie konkurencyjne wobec żurawi wieżowych ze względu na mobilność oraz natychmiastową gotowość do pracy po przemieszczeniu. Wobec konwencjonalnych żurawi samochodowych ze względu na koszt pracy związany z niższym obciążeniem układów mechanicznym w trakcie cyklu pracy po zastosowaniu zasilania elektrycznego, bez konieczności rozruchu systemu oraz redukcję czynników szkodliwych na stanowisku pracy oraz w jego otoczeniu.Realizacja projektu doprowadzi do osiągnięcia poziomu TRL IX i dopuszczenia urządzeni do pracy w środowisku budowlanym.Wyniki prac stanowić będą własność intelektualną Lidera projektu.Wdrożenie wyników prac br przeprowadzone zostanie w przedsiębiorstwie Lidera projektu w okresie do 1 roku. Skalowalność rozwiązania obejmuje wdrożenie w kolejnych jednostkach Beneficjenta. (Polish)
0 references
The project concerns the development of a method of application of electric power in the near transport unit. The work includes the preparation of the power unit, taking into account the power density of the electric motor and the possibility of applying the solution in other units.The project foresees work related to machine programming based on the determination of the range of data, the redundant data collection during operation of the device, the selection of data through the determination of the noise threshold and the use of fuzzy logic. The aim of the work is to achieve the assumed level of stability and stability of the dynamic system during typical construction site activities.In the reference solution, control of the internal combustion engine is based on dedicated software, which in case of electric motor use will have to be prepared again.The implementation of the service using an electric crane will eliminate the need to prepare collision plans necessary for the use of a tower crane. The device will be freely relocated on the construction site according to your needs, without additional expenditure.The device will be competitive with tower cranes due to mobility and immediate readiness to work after displacement. In view of conventional car cranes due to the labour cost associated with lower load of mechanical systems during the work cycle after the use of electric power supply, without the need to start up the system and reduce harmful factors at the workplace and in its surroundings.The implementation of the project will lead to the achievement of the TRL IX level and the permitting of devices to work in the construction environment.The results of the project will be intellectual property of the project leader. The scalability of the solution includes implementation in subsequent units of the Beneficiary. (English)
20 October 2020
0.4419898685004921
0 references
Le projet concerne le développement d’une méthode d’utilisation de l’énergie électrique dans une unité de transport proche. Le travail comprend la préparation de l’unité de puissance en tenant compte de la densité de puissance du moteur électrique et de la possibilité d’appliquer la solution dans d’autres unités.Le projet prévoit des travaux liés à la programmation de la machine sur la base de la détermination de la plage de données, de la collecte redondante de données pendant le fonctionnement du dispositif, de la sélection des données par la détermination du seuil de bruit et de l’application d’une logique floue. Dans la solution de référence, le contrôle du moteur à combustion interne est basé sur un logiciel dédié, qui dans le cas de l’utilisation d’un moteur électrique devra être préparé à partir de zéro. L’appareil sera librement déplacé sur le chantier en fonction des besoins, sans dépenses supplémentaires.L’appareil sera compétitif contre les grues à tour en raison de la mobilité et de la préparation immédiate au travail après déplacement. Compte tenu des grues automobiles conventionnelles en raison du coût de la main-d’œuvre associé à la charge inférieure des systèmes mécaniques pendant le cycle de travail après l’application de l’alimentation électrique, sans qu’il soit nécessaire de démarrer le système et de réduire les facteurs nocifs au poste de travail et dans ses environs.La mise en œuvre du projet conduira au niveau TRL IX et à l’admission des équipements au travail dans l’environnement de construction.Les résultats des travaux seront la propriété intellectuelle du chef de projet.La mise en œuvre des résultats des travaux sera réalisée dans le chef de projet dans la période allant jusqu’à 1 an. L’évolutivité de la solution inclut la mise en œuvre dans les unités ultérieures du bénéficiaire. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt betrifft die Entwicklung einer Methode zur Nutzung elektrischer Energie in einer Nahverkehrseinheit. Die Arbeit umfasst die Vorbereitung des Aggregats unter Berücksichtigung der Leistungsdichte des Elektromotors und der Möglichkeit, die Lösung in anderen Einheiten anzuwenden.Das Projekt sieht Arbeiten im Zusammenhang mit der Programmierung der Maschine vor, die auf der Bestimmung des Datenbereichs, der redundanten Datenerfassung während des Betriebs des Geräts, der Auswahl der Daten durch die Bestimmung der Geräuschschwelle und der Anwendung der Fuzzy-Logik beruht. In der Referenzlösung basiert die Steuerung des Verbrennungsmotors auf einer speziellen Software, die im Falle der Verwendung eines Elektromotors von Grund auf vorbereitet werden muss.Die Implementierung des Dienstes mit einem elektrisch angetriebenen Autokran beseitigt die Notwendigkeit, Kollisionspläne für die Verwendung eines Turmkrans vorzubereiten. Das Gerät wird je nach Bedarf frei auf die Baustelle verlegt, ohne zusätzlichen Aufwand.Das Gerät wird aufgrund der Mobilität und der sofortigen Einsatzbereitschaft nach Verdrängung gegen Turmkräne wettbewerbsfähig sein. Im Hinblick auf konventionelle Autokrane aufgrund der Arbeitskosten, die mit der geringeren Last der mechanischen Systeme während des Arbeitszyklus nach der Anwendung der elektrischen Stromversorgung verbunden sind, ohne das System zu starten und schädliche Faktoren am Arbeitsplatz und in seiner Umgebung zu reduzieren.Die Umsetzung des Projekts führt zur Ebene TRL IX und zur Zulassung von Geräten zur Arbeit in der Bauumgebung.Die Ergebnisse der Arbeiten werden das geistige Eigentum des Projektleiters sein.Die Umsetzung der Ergebnisse der Arbeiten wird im Projektleiter im Zeitraum bis zu 1 Jahr durchgeführt. Die Skalierbarkeit der Lösung umfasst die Implementierung in nachfolgenden Einheiten des Empfängers. (German)
7 December 2021
0 references
Het project betreft de ontwikkeling van een methode voor het gebruik van elektriciteit in een nabije transporteenheid. De werkzaamheden omvatten de voorbereiding van de krachteenheid, rekening houdend met de vermogensdichtheid van de elektromotor en de mogelijkheid om de oplossing in andere eenheden toe te passen.Het project voorziet in werkzaamheden in verband met de programmering van de machine op basis van de bepaling van het gegevensbereik, het verzamelen van overbodige gegevens tijdens de werking van het apparaat, de selectie van gegevens door de bepaling van de geluidsdrempel en de toepassing van fuzzy logica. In de referentieoplossing is de controle van de verbrandingsmotor gebaseerd op speciale software, die in het geval van het gebruik van een elektromotor vanaf nul moet worden voorbereid. Het apparaat zal vrij worden verplaatst naar de bouwplaats afhankelijk van de behoeften, zonder extra uitgaven.Het apparaat zal concurrerend zijn tegen torenkranen als gevolg van mobiliteit en onmiddellijke bereidheid om na verplaatsing te werken. Met het oog op conventionele autokranen als gevolg van de arbeidskosten in verband met de lagere belasting van mechanische systemen tijdens de werkcyclus na de toepassing van de elektrische voeding, zonder de noodzaak om het systeem te starten en schadelijke factoren op het werkstation en in de omgeving te verminderen.De uitvoering van het project zal leiden tot het TRL IX-niveau en de toelating van apparatuur om in de bouwomgeving te werken.De resultaten van de werken zullen de intellectuele eigendom van de projectleider zijn.De uitvoering van de resultaten van de werken zal in de projectleider worden uitgevoerd in de periode tot 1 jaar. Schaalbaarheid van de oplossing omvat implementatie in volgende eenheden van de begunstigde. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto riguarda lo sviluppo di un metodo di utilizzo dell'energia elettrica in un'unità di trasporto vicina. Il lavoro prevede la preparazione dell'unità di potenza tenendo conto della densità di potenza del motore elettrico e della possibilità di applicare la soluzione in altre unità.Il progetto prevede lavori relativi alla programmazione della macchina in base alla determinazione della gamma di dati, alla raccolta dei dati ridondanti durante il funzionamento del dispositivo, alla selezione dei dati attraverso la determinazione della soglia di rumore e all'applicazione della logica sfocata. Nella soluzione di riferimento, il controllo del motore a combustione interna si basa su un software dedicato, che in caso di utilizzo di un motore elettrico dovrà essere preparato da zero.L'implementazione del servizio utilizzando una gru auto a propulsione elettrica eliminerà la necessità di preparare piani di collisione necessari per l'uso di una gru a torre. Il dispositivo sarà liberamente trasferito al cantiere a seconda delle esigenze, senza spese aggiuntive.Il dispositivo sarà competitivo contro le gru a torre a causa della mobilità e della prontezza immediata al lavoro dopo lo spostamento. In considerazione delle gru auto convenzionali dovute al costo della manodopera associato al minor carico degli impianti meccanici durante il ciclo di lavoro dopo l'applicazione dell'alimentazione elettrica, senza la necessità di avviare l'impianto e ridurre i fattori dannosi presso la postazione di lavoro e nei suoi dintorni.L'attuazione del progetto porterà al livello TRL IX e l'ammissione di attrezzature a lavorare nell'ambiente di costruzione.I risultati dei lavori saranno la proprietà intellettuale del Project Leader.L'attuazione dei risultati dei lavori sarà effettuata nel leader del progetto nel periodo fino a 1 anno. La scalabilità della soluzione comprende l'implementazione in unità successive del beneficiario. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto se refiere al desarrollo de un método de uso de energía eléctrica en una unidad de transporte cercana. El trabajo incluye la preparación de la unidad de potencia teniendo en cuenta la densidad de potencia del motor eléctrico y la posibilidad de aplicar la solución en otras unidades. El proyecto prevé trabajos relacionados con la programación de la máquina en función de la determinación de la gama de datos, la recopilación de datos redundantes durante el funcionamiento del dispositivo, la selección de datos a través de la determinación del umbral de ruido y la aplicación de lógica difusa. En la solución de referencia, el control del motor de combustión interna se basa en un software dedicado, que en el caso del uso de un motor eléctrico tendrá que prepararse desde cero. La implementación del servicio utilizando una grúa de automóvil eléctrica eliminará la necesidad de preparar los planes de colisión necesarios para el uso de una grúa torre. El dispositivo se reubicará libremente en el sitio de construcción dependiendo de las necesidades, sin gastos adicionales. El dispositivo será competitivo contra las grúas torre debido a la movilidad y la preparación inmediata para trabajar después del desplazamiento. En vista de las grúas de automóviles convencionales debido al costo de mano de obra asociado a la menor carga de los sistemas mecánicos durante el ciclo de trabajo después de la aplicación de la fuente de alimentación eléctrica, sin la necesidad de poner en marcha el sistema y reducir los factores nocivos en la estación de trabajo y en su entorno.La implementación del proyecto conducirá al nivel TRL IX y la admisión de equipos para trabajar en el entorno de construcción.Los resultados de las obras serán propiedad intelectual del líder del proyecto.La implementación de los resultados de las obras se llevará a cabo en el líder del proyecto en el período de hasta 1 año. La escalabilidad de la solución incluye la implementación en unidades posteriores del Beneficiario. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet vedrører udvikling af en metode til anvendelse af elektrisk strøm i en nær transportenhed. Arbejdet omfatter forberedelse af kraftenheden under hensyntagen til elmotorens effekttæthed og muligheden for at anvende løsningen i andre enheder.Projektet forudser arbejde i forbindelse med programmeringen af maskinen baseret på bestemmelse af dataområdet, redundant dataindsamling under enhedens drift, udvælgelse af data gennem bestemmelse af støjtærsklen og anvendelse af fuzzy logik. I referenceløsningen er styringen af forbrændingsmotoren baseret på dedikeret software, som i tilfælde af brug af en elektrisk motor skal forberedes fra bunden.Udførelsen af tjenesten ved hjælp af en elektrisk drevet bilkran vil eliminere behovet for at forberede kollisionsplaner, der er nødvendige for brug af en tårnkran. Enheden vil blive frit flyttet til byggepladsen afhængigt af behovene, uden ekstra udgifter.Anordningen vil være konkurrencedygtig mod tårnkraner på grund af mobilitet og øjeblikkelig parathed til at arbejde efter forskydning. I betragtning af konventionelle bilkraner på grund af de lønomkostninger, der er forbundet med den lavere belastning af mekaniske systemer i løbet af arbejdscyklussen efter anvendelse af den elektriske strømforsyning, uden behov for at starte systemet og reducere skadelige faktorer på arbejdsstationen og i dens omgivelser.Udførelsen af projektet vil føre til TRL IX-niveau og optagelse af udstyr til at arbejde i byggemiljøet.Resultaterne af arbejderne vil være projektlederens intellektuelle ejendom.Udførelsen af resultaterne af arbejderne vil blive udført i projektlederen i perioden op til 1 år. Løsningens skalerbarhed omfatter implementering i efterfølgende enheder af støttemodtageren. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αφορά την ανάπτυξη μιας μεθόδου χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας σε μια κοντινή μονάδα μεταφοράς. Το έργο περιλαμβάνει την προετοιμασία της μονάδας ισχύος λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα ισχύος του ηλεκτροκινητήρα και τη δυνατότητα εφαρμογής της λύσης σε άλλες μονάδες.Το έργο προβλέπει εργασίες σχετικές με τον προγραμματισμό της μηχανής με βάση τον προσδιορισμό του εύρους των δεδομένων, την περιττή συλλογή δεδομένων κατά τη λειτουργία της συσκευής, την επιλογή των δεδομένων μέσω του προσδιορισμού του ορίου θορύβου και την εφαρμογή ασαφής λογικής. Στη λύση αναφοράς, ο έλεγχος του κινητήρα εσωτερικής καύσης βασίζεται σε ειδικό λογισμικό, το οποίο σε περίπτωση χρήσης ηλεκτροκινητήρα θα πρέπει να προετοιμαστεί από το μηδέν.Η εφαρμογή της υπηρεσίας με τη χρήση ηλεκτροκίνητου γερανού αυτοκινήτων θα εξαλείψει την ανάγκη προετοιμασίας σχεδίων σύγκρουσης που είναι απαραίτητα για τη χρήση γερανού πύργου. Η συσκευή θα μεταφερθεί ελεύθερα στο εργοτάξιο ανάλογα με τις ανάγκες, χωρίς πρόσθετες δαπάνες.Η συσκευή θα είναι ανταγωνιστική έναντι των γερανών πύργων λόγω της κινητικότητας και της άμεσης ετοιμότητας για εργασία μετά τη μετατόπιση. Λαμβάνοντας υπόψη τους συμβατικούς γερανούς αυτοκινήτων λόγω του κόστους εργασίας που συνδέεται με το χαμηλότερο φορτίο των μηχανικών συστημάτων κατά τη διάρκεια του κύκλου εργασίας μετά την εφαρμογή της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, χωρίς την ανάγκη να ξεκινήσει το σύστημα και να μειωθούν οι επιβλαβείς παράγοντες στο σταθμό εργασίας και στο περιβάλλον του.Η υλοποίηση του έργου θα οδηγήσει στο επίπεδο TRL IX και την εισαγωγή του εξοπλισμού για εργασία στο κατασκευαστικό περιβάλλον.Τα αποτελέσματα των εργασιών θα είναι η πνευματική ιδιοκτησία του έργου Leader.Η υλοποίηση των αποτελεσμάτων των εργασιών θα πραγματοποιηθεί στον επικεφαλής του έργου κατά την περίοδο έως 1 χρόνο. Η επεκτασιμότητα της λύσης περιλαμβάνει την εφαρμογή σε μεταγενέστερες μονάδες του δικαιούχου. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se odnosi na razvoj metode korištenja električne energije u obližnjoj transportnoj jedinici. Rad uključuje pripremu pogonske jedinice uzimajući u obzir gustoću snage elektromotora i mogućnost primjene rješenja u drugim jedinicama.Projekt predviđa rad povezan s programiranjem stroja na temelju određivanja raspona podataka, suvišnog prikupljanja podataka tijekom rada uređaja, odabira podataka određivanjem praga buke i primjene fuzzy logike. U referentnom rješenju, kontrola motora s unutarnjim izgaranjem temelji se na namjenskom softveru, koji će u slučaju upotrebe elektromotora morati biti pripremljen od nule.Uvođenje usluge pomoću dizalice na električni pogon eliminirat će potrebu za pripremom planova sudara potrebnih za korištenje toranjske dizalice. Uređaj će biti slobodno premješten na gradilištu ovisno o potrebama, bez dodatnih troškova.Uređaj će biti konkurentan protiv toranjskih dizalica zbog mobilnosti i neposredne spremnosti za rad nakon raseljavanja. S obzirom na konvencionalne auto dizalice zbog troškova rada povezanih s nižim opterećenjem mehaničkih sustava tijekom radnog ciklusa nakon primjene električnog napajanja, bez potrebe za pokretanjem sustava i smanjenjem štetnih čimbenika na radnoj stanici i u njegovoj okolini.Provedba projekta će dovesti do razine TRL IX i prijema opreme za rad u građevinskom okruženju.Rezultati radova bit će intelektualno vlasništvo voditelja projekta.Provedba rezultata radova provest će se u voditelju projekta u razdoblju do 1 godine. Skalabilnost rješenja uključuje implementaciju u sljedećim jedinicama Korisnika. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul se referă la dezvoltarea unei metode de utilizare a energiei electrice într-o unitate de transport apropiată. Lucrarea include pregătirea unității electrice luând în considerare densitatea de putere a motorului electric și posibilitatea aplicării soluției în alte unități.Proiectul prevede lucrări legate de programarea mașinii pe baza determinării gamei de date, colectarea redundantă a datelor în timpul funcționării dispozitivului, selectarea datelor prin determinarea pragului de zgomot și aplicarea logicii neclare. În soluția de referință, controlul motorului cu ardere internă se bazează pe software dedicat, care în cazul utilizării unui motor electric va trebui să fie pregătit de la zero.Implementarea serviciului folosind o macara auto alimentată electric va elimina necesitatea de a pregăti planuri de coliziune necesare pentru utilizarea unei macarale turn. Dispozitivul va fi relocat liber pe șantier, în funcție de necesități, fără cheltuieli suplimentare.Dispozitivul va fi competitiv împotriva macaralelor turn datorită mobilității și pregătirii imediate de a lucra după deplasare. Având în vedere macaralele auto convenționale din cauza costului forței de muncă asociate cu sarcina mai mică a sistemelor mecanice în timpul ciclului de lucru după aplicarea alimentării cu energie electrică, fără necesitatea de a porni sistemul și de a reduce factorii nocivi la stația de lucru și în împrejurimile sale. Implementarea proiectului va duce la nivelul TRL IX și admiterea echipamentelor pentru a lucra în mediul de construcție.Rezultatele lucrărilor vor fi proprietatea intelectuală a liderului de proiect. Implementarea rezultatelor lucrărilor va fi efectuată în liderul proiectului în perioada de până la 1 an. Scalabilitatea soluției include implementarea în unitățile ulterioare ale Beneficiarului. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt sa týka vývoja spôsobu využívania elektrickej energie v blízkej dopravnej jednotke. Práca zahŕňa prípravu hnacej jednotky s prihliadnutím na hustotu výkonu elektromotora a možnosť aplikácie riešenia v iných jednotkách.Projekt predpokladá prácu súvisiacu s programovaním stroja na základe určenia rozsahu údajov, nadbytočného zberu údajov počas prevádzky zariadenia, výberu údajov prostredníctvom stanovenia prahovej hodnoty hluku a aplikácie fuzzy logiky. V referenčnom riešení je riadenie spaľovacieho motora založené na špeciálnom softvéri, ktorý v prípade použitia elektrického motora bude musieť byť pripravený od nuly. Zariadenie bude voľne premiestnené na stavenisko v závislosti od potrieb, bez dodatočných výdavkov.Zariadenie bude konkurencieschopné proti vežovým žeriavom z dôvodu mobility a okamžitej pripravenosti pracovať po vysunutí. Vzhľadom na konvenčné automobilové žeriavy v dôsledku nákladov práce spojených s nižším zaťažením mechanických systémov počas pracovného cyklu po použití elektrického napájania, bez nutnosti spustiť systém a znížiť škodlivé faktory na pracovisku a v jeho okolí. Škálovateľnosť riešenia zahŕňa implementáciu v nasledujúcich jednotkách príjemcu. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonċerna l-iżvilupp ta’ metodu għall-użu tal-enerġija elettrika f’unità ta’ trasport qrib. Ix-xogħol jinkludi t-tħejjija tal-unità tal-enerġija filwaqt li titqies id-densità tal-qawwa tal-mutur elettriku u l-possibbiltà li tiġi applikata s-soluzzjoni f’unitajiet oħra. Il-proġett jipprevedi xogħol relatat mal-ipprogrammar tal-magna abbażi tad-determinazzjoni tal-firxa tad-data, il-ġbir ta’ data żejda matul it-tħaddim tal-apparat, l-għażla tad-data permezz tad-determinazzjoni tal-limitu tal-istorbju u l-applikazzjoni tal-loġika fuzzy. Fis-soluzzjoni ta ‘referenza, il-kontroll tal-magna ta’ kombustjoni interna huwa bbażat fuq softwer iddedikat, li fil-każ tal-użu ta ‘mutur elettriku se jkollu jiġi ppreparat mill-bidu. L-apparat se jkun liberament rilokat għas-sit tal-kostruzzjoni skont il-ħtiġijiet, mingħajr infiq addizzjonali. L-apparat se jkun kompetittiv kontra krejnijiet torri minħabba l-mobbiltà u l-prontezza immedjata biex jaħdmu wara l-ispostament. Fid-dawl tal-krejnijiet tal-karozzi konvenzjonali minħabba l-ispiża tax-xogħol assoċjata mat-tagħbija aktar baxxa ta ‘sistemi mekkaniċi matul iċ-ċiklu tax-xogħol wara l-applikazzjoni tal-provvista tal-enerġija elettrika, mingħajr il-ħtieġa li tibda s-sistema u tnaqqas il-fatturi ta’ ħsara fil-post tax-xogħol u fl-inħawi tagħha. L-iskalabbiltà tas-soluzzjoni tinkludi l-implimentazzjoni f’unitajiet sussegwenti tal-Benefiċjarju. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto diz respeito ao desenvolvimento de um método de aplicação de energia elétrica na unidade de transporte próxima. O trabalho inclui a preparação da unidade de potência, tendo em conta a densidade de potência do motor elétrico e a possibilidade de aplicação da solução noutras unidades.O projeto prevê trabalhos relacionados com a programação da máquina com base na determinação da gama de dados, a recolha de dados redundantes durante o funcionamento do dispositivo, a seleção de dados através da determinação do limiar de ruído e a utilização da lógica fuzzy. O objetivo do trabalho é alcançar o nível assumido de estabilidade e estabilidade do sistema dinâmico durante as atividades típicas do canteiro de obras.Na solução de referência, o controlo do motor de combustão interna baseia-se em software dedicado, que em caso de utilização de motor elétrico terá de ser preparado novamente.A implementação do serviço utilizando uma grua elétrica eliminará a necessidade de preparar planos de colisão necessários para a utilização de uma grua-torre. O dispositivo será livremente realocado no canteiro de obras de acordo com suas necessidades, sem despesas adicionais.O dispositivo será competitivo com guindastes de torre devido à mobilidade e prontidão imediata para trabalhar após o deslocamento. Tendo em conta os guindastes de automóveis convencionais devido ao custo da mão de obra associado à menor carga de sistemas mecânicos durante o ciclo de trabalho após a utilização da fonte de alimentação elétrica, sem a necessidade de iniciar o sistema e reduzir os fatores nocivos no local de trabalho e nas suas imediações.A execução do projeto levará à consecução do nível TRL IX e ao licenciamento de dispositivos para trabalhar no ambiente de construção.Os resultados do projeto serão propriedade intelectual do líder do projeto. A escalabilidade da solução inclui a implementação em unidades subsequentes do Beneficiário. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koskee sähköenergian käyttötavan kehittämistä lähikuljetusyksikössä. Työ sisältää voimayksikön valmistelun ottaen huomioon sähkömoottorin tehotiheyden ja mahdollisuuden soveltaa ratkaisua muissa yksiköissä.Projektissa suunnitellaan koneen ohjelmointiin liittyvää työtä, joka perustuu data-alueen määrittämiseen, turhaan tiedonkeruuseen laitteen käytön aikana, tietojen valintaan melukynnyksen määrittämisen ja sumun logiikan soveltamisen perusteella. Vertailuratkaisussa polttomoottorin ohjaus perustuu erityiseen ohjelmistoon, joka sähkömoottorin käytön yhteydessä on valmisteltava tyhjästä.Palvelun toteuttaminen sähkökäyttöisellä autonosturilla poistaa tarpeen laatia törmäyssuunnitelmat torninosturin käyttöä varten. Laite siirretään vapaasti työmaalle tarpeiden mukaan ilman lisäkustannuksia.Laite on kilpailukykyinen torninosturia vastaan liikkuvuuden ja välittömän työvalmiuden vuoksi siirtymisen jälkeen. Kun otetaan huomioon perinteiset autonosturit, koska työvoimakustannukset liittyvät pienempi kuormitus mekaanisten järjestelmien aikana työsyklin soveltamisen jälkeen sähkövirtalähteen, ilman tarvetta käynnistää järjestelmän ja vähentää haitallisia tekijöitä työasemalla ja sen ympäristössä.Hankkeen toteuttaminen johtaa TRL IX tasoon ja laitteiden pääsy töihin rakennusympäristössä.Työtöiden tulokset ovat hankkeen johtajan henkistä omaisuutta.Töiden tulosten toteuttaminen toteutetaan hankkeen johtajalla enintään 1 vuoden ajan. Ratkaisun skaalautuvuus sisältää toteutuksen rahoituksen saajan myöhemmissä yksiköissä. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt se nanaša na razvoj metode uporabe električne energije v bližnji transportni enoti. Delo vključuje pripravo pogonske enote ob upoštevanju gostote moči elektromotorja in možnosti uporabe rešitve v drugih enotah.Projekt predvideva delo, povezano s programiranjem stroja, ki temelji na določitvi obsega podatkov, odvečnem zbiranju podatkov med delovanjem naprave, izbiri podatkov z določitvijo praga hrupa in uporabi fuzzy logike. V referenčni rešitvi, nadzor motorja z notranjim izgorevanjem temelji na namenski programski opremi, ki bo v primeru uporabe električnega motorja treba pripraviti iz nič.Izvajanje storitve z uporabo električnega žerjava bo odpravilo potrebo po pripravi načrtov trčenja, potrebnih za uporabo stolpnega žerjava. Naprava se bo prosto preselila na gradbišče, odvisno od potreb, brez dodatnih stroškov.Naprava bo konkurenčna stolpnim žerjavom zaradi mobilnosti in takojšnje pripravljenosti za delo po premiku. Glede na konvencionalne avtomobilske žerjave zaradi stroškov dela, povezanih z nižjo obremenitvijo mehanskih sistemov med delovnim ciklom po uporabi oskrbe z električno energijo, brez potrebe po zagonu sistema in zmanjšanju škodljivih dejavnikov na delovnem mestu in v njegovi okolici.Izvajanje projekta bo privedlo do ravni TRL IX in sprejema opreme za delo v gradbenem okolju.Rezultati del bodo intelektualna lastnina projektnega vodje.Izvajanje rezultatov del bo izvedeno pri vodji projekta v obdobju do 1 leta. Nadgradljivost rešitve vključuje izvajanje v naslednjih enotah upravičenca. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt se týká vývoje způsobu využití elektrické energie v blízkosti transportní jednotky. Práce zahrnuje přípravu pohonné jednotky s ohledem na hustotu výkonu elektromotoru a možnost použití řešení v jiných jednotkách.Projekt předpokládá práci související s programováním stroje na základě stanovení rozsahu dat, redundantního sběru dat během provozu zařízení, výběru dat stanovením prahu hluku a aplikace fuzzy logiky. V referenčním řešení je řízení spalovacího motoru založeno na speciálním softwaru, který v případě použití elektromotoru bude muset být připraven od nuly.Provádění služby pomocí jeřábu poháněného elektrickým pohonem eliminuje potřebu přípravy kolizních plánů nezbytných pro použití věžového jeřábu. Zařízení bude volně přemístěno na staveniště v závislosti na potřebách, bez dodatečných výdajů.Zařízení bude vzhledem k mobilitě a okamžité připravenosti k práci po posunutí konkurenceschopné proti věžovým jeřábům. S ohledem na konvenční autojeřáby vzhledem k nákladům na práci spojených s nižším zatížením mechanických systémů během pracovního cyklu po aplikaci elektrického napájení, bez nutnosti spouštět systém a snižovat škodlivé faktory na pracovišti a v jeho okolí.Provádění projektu povede k úrovni TRL IX a přijetí zařízení do práce ve stavebním prostředí.Výsledky prací budou duševní vlastnictví vedoucího projektu.Provádění výsledků prací bude provedeno u vedoucího projektu v období do 1 roku. Škálovatelnost řešení zahrnuje implementaci v následných jednotkách příjemce. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektas susijęs su elektros energijos naudojimo netoli transporto bloke metodo kūrimu. Darbas apima galios bloko parengimą, atsižvelgiant į elektros variklio galios tankį ir galimybę taikyti sprendimą kituose vienetuose.Projektas numato darbą, susijusį su mašinos programavimu, remiantis duomenų diapazono nustatymu, pertekliniu duomenų rinkimu įrenginio veikimo metu, duomenų pasirinkimu nustatant triukšmo slenkstį ir neaiškios logikos taikymu. Etaloniniame tirpale vidaus degimo variklio valdymas grindžiamas specialia programine įranga, kuri elektros variklio naudojimo atveju turės būti parengta nuo nulio.Paslaugos įgyvendinimas naudojant elektra varomą autokraną pašalins poreikį parengti susidūrimo planus, reikalingus bokštinio krano naudojimui. Prietaisas bus laisvai perkeltas į statybvietę, priklausomai nuo poreikių, be papildomų išlaidų.Prietaisas bus konkurencingas su bokštiniais kranais dėl mobilumo ir greito pasirengimo dirbti po perkėlimo. Atsižvelgiant į įprastus automobilinius kranus dėl darbo sąnaudų, susijusių su mažesne mechaninių sistemų apkrova darbo ciklo metu po elektros energijos tiekimo, nereikia paleisti sistemos ir sumažinti žalingus veiksnius darbo vietoje ir jos apylinkėse.Projekto įgyvendinimas lems TRL IX lygį ir įrangos priėmimą į darbą statybos aplinkoje.Darbo rezultatai bus projekto vadovo intelektinė nuosavybė.Darbo rezultatų įgyvendinimas bus atliekamas projekto vadove iki 1 metų. Galimybė taikyti sprendimą apima įgyvendinimą vėlesniuose paramos gavėjo padaliniuose. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts attiecas uz elektroenerģijas izmantošanas metodes izstrādi tuvā transporta vienībā. Darbs ietver jaudas bloka sagatavošanu, ņemot vērā elektromotora jaudas blīvumu un iespēju izmantot risinājumu citās vienībās.Projekts paredz darbu, kas saistīts ar mašīnas programmēšanu, pamatojoties uz datu diapazona noteikšanu, lieko datu vākšanu ierīces darbības laikā, datu atlasi, nosakot trokšņa slieksni, un fuzzy loģikas piemērošanu. Standartrisinājumā iekšdedzes dzinēja kontrole ir balstīta uz īpašu programmatūru, kas elektromotora izmantošanas gadījumā būs jāsagatavo no nulles.Pakalpojuma īstenošana, izmantojot elektrisko autoceltni, novērsīs nepieciešamību sagatavot sadursmes plānus, kas nepieciešami torņa celtņa izmantošanai. Ierīce tiks brīvi pārvietota uz būvlaukumu atkarībā no vajadzībām, bez papildu izdevumiem.Ierīce būs konkurētspējīga pret torņa celtņiem, pateicoties mobilitātei un tūlītējai gatavībai strādāt pēc pārvietošanas. Ņemot vērā parasto autoceltņi sakarā ar darbaspēka izmaksām, kas saistītas ar mazāku slodzi mehānisko sistēmu darba cikla laikā pēc piemērošanas elektroenerģijas piegādes, bez nepieciešamības sākt sistēmu un samazināt kaitīgos faktorus darbstacijas un tās apkārtnē.Projekta īstenošana novedīs pie TRL IX līmeni un pielaišana iekārtu darbam būvniecības vidē.Darbu rezultāti būs intelektuālais īpašums projekta vadītāja.Darbu īstenošana tiks veikta projekta vadītāja laikā līdz 1 gadam. Risinājuma mērogojamība ietver īstenošanu nākamajās Saņēmēja vienībās. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се отнася до разработването на метод за използване на електрическа енергия в близка транспортна единица. Работата включва подготовката на захранващия блок, като се отчита плътността на мощността на електродвигателя и възможността за прилагане на решението в други единици.Проектът предвижда работа, свързана с програмирането на машината, въз основа на определянето на обхвата на данните, излишно събиране на данни по време на работа на устройството, подбор на данни чрез определяне на прага на шума и прилагането на размита логика. В референтното решение, контролът на двигателя с вътрешно горене се основава на специален софтуер, който в случай на използване на електродвигател ще трябва да бъде подготвен от нулата.Изпълнението на услугата с помощта на електрически автомобилен кран ще премахне необходимостта от изготвяне на планове за сблъсък, необходими за използването на кран кула. Устройството ще бъде свободно преместено на строителната площадка в зависимост от нуждите, без допълнителни разходи.Устройството ще бъде конкурентоспособно срещу кули кранове поради мобилност и незабавна готовност за работа след преместване. С оглед на конвенционалните автомобилни кранове поради разходите за труд, свързани с по-ниското натоварване на механичните системи по време на работния цикъл след прилагането на електрозахранването, без да е необходимо да се стартира системата и да се намалят вредните фактори на работното място и в околностите му.Изпълнението на проекта ще доведе до ниво TRL IX и допускането на оборудване за работа в строителната среда.Резултатите от работите ще бъдат интелектуална собственост на ръководителя на проекта.Изпълнението на резултатите от работите ще се извърши в ръководителя на проекта в периода до 1 година. Мащабируемостта на решението включва внедряване в следващите звена на бенефициера. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt a villamos energia egy közeli szállítóegységben történő felhasználására vonatkozó módszer kifejlesztésére irányul. A munka magában foglalja az erőmű előkészítését, figyelembe véve az elektromos motor teljesítménysűrűségét és a megoldás más egységekben való alkalmazásának lehetőségét.A projekt az adattartomány meghatározásán alapuló gépprogramozással, az eszköz működése közbeni redundáns adatgyűjtéssel, az adatok kiválasztásával a zajküszöb meghatározásával és a fuzzy logika alkalmazásával kapcsolatos munkát irányoz elő. A referencia megoldásban a belső égésű motor vezérlése dedikált szoftveren alapul, amelyet elektromos motor használata esetén a semmiből kell készíteni.A szolgáltatás megvalósítása elektromos meghajtású autódaruval kiküszöböli a toronydaru használatához szükséges ütközési tervek elkészítésének szükségességét. Az eszköz az igényektől függően szabadon áthelyezhető az építkezésre, további kiadások nélkül.A készülék versenyképes lesz a toronydaruk ellen a mobilitás és az azonnali munkakészség miatt. Tekintettel a hagyományos autódaruk miatt az alacsonyabb terhelés a mechanikai rendszerek során a munkaciklus alkalmazása után az elektromos tápegység, anélkül, hogy meg kell kezdeni a rendszert, és csökkenti a káros tényezők a munkaállomáson és környékén.A végrehajtás a projekt vezet a TRL IX szint és a felvételi berendezések munka az építési környezetben.Az eredmények a munkálatok szellemi tulajdona lesz a projekt vezetője.A kivitelezési eredmények a projekt vezetője fog végezni a projektvezető az időszakban legfeljebb 1 év. A megoldás skálázhatósága magában foglalja a kedvezményezett későbbi egységeiben történő végrehajtást. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal le forbairt modha chun cumhacht leictreach a úsáid in aonad iompair gar. Áirítear leis an obair ullmhúchán an aonaid chumhachta ag cur san áireamh dlús cumhachta an mhótair leictrigh agus an fhéidearthacht an réiteach a chur i bhfeidhm in aonaid eile. Sa réiteach tagartha, tá rialú an innill dócháin inmheánaigh bunaithe ar bhogearraí tiomnaithe, a bheidh i gcás úsáid mótar leictreach a ullmhú ó scratch.The chur i bhfeidhm na seirbhíse ag baint úsáide as craein carr leictreacha faoi thiomáint beidh deireadh a chur leis an ngá atá le pleananna imbhuailte is gá chun úsáid a bhaint as craein túr. Déanfar an gléas a athlonnú go saor chuig an láithreán tógála ag brath ar na riachtanais, gan caiteachas breise. I bhfianaise craenacha carr traidisiúnta mar gheall ar an gcostas saothair a bhaineann le hualach níos ísle na gcóras meicniúil le linn an timthrialla oibre tar éis an soláthar cumhachta leictreachais a chur i bhfeidhm, gan an gá leis an gcóras a thosú agus fachtóirí díobhálacha a laghdú ag an stáisiún oibre agus ina dtimpeallacht. Áirítear inscálaitheacht an réitigh cur chun feidhme in aonaid an Tairbhí ina dhiaidh sin. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet avser utveckling av en metod för att använda elkraft i en nära transportenhet. Arbetet omfattar förberedelse av kraftenheten med beaktande av elmotorns effekttäthet och möjligheten att tillämpa lösningen i andra enheter.Projektet förutser arbete som rör programmering av maskinen baserat på bestämning av dataintervallet, överflödig datainsamling under enhetens drift, val av data genom bestämning av bullertröskeln och tillämpning av fuzzy logik. I referenslösningen är styrningen av förbränningsmotorn baserad på dedikerad programvara, som vid användning av en elmotor måste förberedas från grunden.Ibruktagandet av tjänsten med hjälp av en eldriven bilkran kommer att eliminera behovet av att förbereda kollisionsplaner som är nödvändiga för användning av en tornkran. Enheten kommer att flyttas fritt till byggarbetsplatsen beroende på behov, utan extra kostnader.Den kommer att vara konkurrenskraftig mot tornkranar på grund av rörlighet och omedelbar beredskap att arbeta efter förskjutning. Med tanke på konventionella bilkranar på grund av arbetskostnaden i samband med den lägre belastningen av mekaniska system under arbetscykeln efter applicering av elförsörjningen, utan att behöva starta systemet och minska skadliga faktorer vid arbetsstationen och i dess omgivning.Genomförandet av projektet kommer att leda till TRL IX-nivå och tillträde av utrustning för att arbeta i byggmiljön.Resultaten av arbetena kommer att vara projektledarens immateriella egendom.Genomförandet av resultaten av arbetena kommer att utföras i projektledaren under perioden upp till 1 år. Lösningens skalbarhet innefattar implementering i stödmottagarens efterföljande enheter. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt käsitleb sellise meetodi väljatöötamist, mille abil kasutatakse elektrit transpordiüksuses. Töö hõlmab jõuseadme ettevalmistamist, võttes arvesse elektrimootori võimsustihedust ja võimalust rakendada lahendust teistes üksustes.Projekt näeb ette masina programmeerimisega seotud tööd, mis põhineb andmevahemiku kindlaksmääramisel, seadme töötamise ajal üleliigsete andmete kogumisel, andmete valimisel müraläve määramise kaudu ja fuzzy loogika rakendamisel. Võrdluslahenduses põhineb sisepõlemismootori juhtimine spetsiaalsel tarkvaral, mis elektrimootori kasutamise korral tuleb valmistada nullist.Teenuse rakendamine elektrimootoriga autokraana abil kõrvaldab vajaduse valmistada kokkupõrgeplaane, mis on vajalikud tornkraana kasutamiseks. Seade paigutatakse vabalt ehitusplatsile, sõltuvalt vajadustest, ilma lisakuludeta.Seade on konkurentsivõimeline tornkraanade vastu liikuvuse ja kohese töövalmiduse tõttu pärast nihet. Arvestades tavalisi autokraanasid, mis on tingitud tööjõukuludest, mis on seotud mehaaniliste süsteemide väiksema koormusega töötsükli jooksul pärast elektritoiteallika rakendamist, ilma et oleks vaja süsteemi käivitada ja vähendada kahjulikke tegureid töökohas ja selle ümbruses.Projekti rakendamine viib TRL IX tasemeni ja seadmete vastuvõtmiseni ehituskeskkonnas.Tööde tulemused on projektijuhi intellektuaalne omand.Töötulemuste rakendamine viiakse läbi projektijuhis kuni 1 aasta jooksul. Lahenduse skaleeritavus hõlmab rakendamist abisaaja järgnevates üksustes. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPMP.01.02.01-12-0081/19
0 references