Modern ecological mixes for embankments (Q108023)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q108023 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modern ecological mixes for embankments |
Project Q108023 in Poland |
Statements
2,146,352.81 zloty
0 references
2,989,301.12 zloty
0 references
71.8 percent
0 references
1 February 2017
0 references
31 January 2019
0 references
TMN SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiot prac badawczych prowadzonych we współpracy z JBR dotyczy opracowania nowoczesnych ekologicznych mieszanek z użyciem dotychczasowych odpadów pobudowlanych w celu ponownego ich wykorzystania w procesie inwestycyjnym z szerokim przeznaczeniem i zastosowaniem na wały powodziowe, nasypy filtracyjne, drogi z uwzględnieniem podłoża oraz dolnej i górnej warstwy nasypu (do kat. KR3). Innowacyjność rozwiązań dot. nowych produktów opiera się na zastosowaniu materiałów pochodzących z recyklingu (kruszywo pobetonowe, pyły lotne, żużel), które do tej pory podlegały utylizacji oraz opracowaniu nowego kształtu rozdrabnianego kruszywa wpływającego na jego parametry stabilizacyjne, co będzie możliwe do zrealizowania dzięki zastosowaniu autorskiej technologii frakcjonowania kruszywa (z wykorzystaniem opracowanych szczęk kruszarki oraz sit przesiewacza). Idea projektu wychodzi naprzeciw dzisiejszym problemom związanym z ochroną środowiska w szczególności recyklingu materiałów budowlanych (ciągle rosnącą ilość rozbiórek obiektów budowlanych oraz brak składowisk takich odpadów lub wysokie koszty składowania). Zastosowanie kruszyw wtórnych (pochodzących z recyklingu betonu) pozwali na zmniejszenie ilości wydobywanych surowców naturalnych, prowadząc do mniejszej degradacji środowiska naturalnego przez człowieka. Przygotowywane receptury zostaną poddane badaniom pod kątem warunków atmosfer. (teren podmokły, nasypy budowane w warunkach zimowych - mrozoodporne, wahania poziomów wód gruntowych w skali makro). Dzięki wdrożonym rezultatom obniżymy koszty oraz skrócimy proces inwestycyjny zachowując przy tym wszystkie wymagane parametry wynikające z norm w zakresie stabilności, wytrzymałości oraz nośności. Dodatkowo opracowane kruszywa i technologie ich wbudowania zapewnią niższe koszty utrzymania dróg, ale też umożliwią projektowania konstrukcji drogowych przy mniejszym nakładzie pracy urządzeń i zużycia materiału, dając jednocześnie możliwość konstrukcji dróg o dłuższej żywotności (Polish)
0 references
The subject of research carried out in cooperation with the JBR concerns the development of modern ecological mixtures with the use of existing building waste for re-use in the investment process with a wide use and application for flood shafts, filtration embankments, roads taking into account the substrate and the lower and upper layers of the embankment (to the cat. KR3). Innovative solutions for new products are based on the use of recycled materials (concrete crumbs, volatile dusts, slag), which have so far been recycled and developed a new shape of crushed aggregates affecting its stabilisation parameters, which can be realised through the use of proprietary aggregate fractionation technology (using developed crusher jaws and sieves). The idea of the project meets today’s environmental problems, in particular the recycling of building materials (continuously increasing dismantling of construction works and the lack of landfill sites or high costs of landfill). The use of secondary aggregates (recycled concrete) will allow for a reduction in the amount of extracted natural resources, leading to less degradation of the natural environment by man. Prepared recipes will be tested for ambient conditions. (wetlands, winter embankments – frost-resistant, fluctuations in groundwater levels on a macro scale). Thanks to the results implemented, we will reduce costs and shorten the investment process while maintaining all the required parameters resulting from the standards of stability, strength and load capacity. In addition, the developed aggregates and their incorporation technologies will ensure lower road maintenance costs, but will also enable road structures to be designed with less workload of equipment and material wear, while at the same time giving the possibility of constructing roads with longer service life (English)
17 October 2020
0.7501144626100857
0 references
L’objet des travaux de recherche menés en coopération avec JBR concerne le développement de mélanges écologiques modernes utilisant les déchets de construction existants afin de les réutiliser dans le processus d’investissement avec une large utilisation et application aux puits d’inondation, aux remblais de filtration, aux routes en tenant compte du substrat et de la couche inférieure et supérieure du remblai (au chat. KR3). Les solutions innovantes pour les nouveaux produits sont basées sur l’utilisation de matériaux recyclés (poussière brute post-béton, poussière volatile, laitier), qui jusqu’à présent ont été éliminés et le développement d’une nouvelle forme d’agrégat concassé affectant ses paramètres de stabilisation, ce qui sera possible grâce à l’utilisation de la technologie exclusive de fractionnement des granulats (à l’aide des mâchoires développées du concasseur et des tamis d’écran). L’idée du projet répond aux problèmes environnementaux d’aujourd’hui, en particulier le recyclage des matériaux de construction (le nombre sans cesse croissant de démolitions de travaux de construction et l’absence de décharges de ces déchets ou les coûts de stockage élevés). L’utilisation de granulats secondaires (dérivés du béton recyclé) permet de réduire la quantité de ressources naturelles extraites, ce qui réduit la dégradation de l’environnement naturel par l’homme. Les recettes préparées seront testées pour les conditions atmosphériques. (terres humides, remblais construits dans des conditions hivernales — résistant au gel, variations des niveaux d’eau souterraine à une échelle macro). Grâce aux résultats mis en œuvre, nous allons réduire les coûts et raccourcir le processus d’investissement tout en maintenant tous les paramètres requis résultant des normes en termes de stabilité, de résistance et de capacité de charge. En outre, les agrégats développés et leurs technologies d’incorporation permettront de réduire les coûts d’entretien des routes, mais permettront également de concevoir des structures routières avec moins de travail d’équipement et de consommation de matériaux, tout en donnant la possibilité de construire des routes avec une durée de vie plus longue. (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand der in Zusammenarbeit mit der JBR durchgeführten Forschungsarbeit ist die Entwicklung moderner ökologischer Gemische, die vorhandene Bauabfälle nutzen, um sie im Investitionsprozess mit einer breiten Nutzung und Anwendung auf Hochwasserschächten, Filtrationsbänken, Straßen unter Berücksichtigung des Substrats und der unteren und oberen Schicht des Damms (zur Kat. KR3). Innovative Lösungen für neue Produkte basieren auf der Verwendung von recycelten Materialien (nachbetonter Rohöl, flüchtiger Staub, Schlacke), die bisher entsorgt wurden, und die Entwicklung einer neuen zerkleinerten Aggregatform, die seine Stabilisierungsparameter beeinflusst, was durch den Einsatz einer proprietären Aggregatfraktionierungstechnologie (unter Verwendung der entwickelten Backen des Brechers und Siebsiebes) möglich sein wird. Die Idee des Projekts begegnet den heutigen Umweltproblemen, insbesondere dem Recycling von Baumaterialien (die ständig steigende Zahl von Abrissen von Bauarbeiten und der Mangel an Deponien solcher Abfälle oder hohe Lagerkosten). Die Verwendung von Sekundäraggregaten (abgeleitet aus recyceltem Beton) ermöglicht eine Verringerung der Menge der gewonnenen natürlichen Ressourcen, was zu einer geringeren Verschlechterung der natürlichen Umwelt durch den Menschen führt. Die vorbereiteten Rezepte werden auf atmosphärische Bedingungen getestet. (Nasen, im Winter gebaute Böschungen – frostbeständig, Schwankungen des Grundwasserspiegels auf Makroebene). Dank der umgesetzten Ergebnisse reduzieren wir die Kosten und verkürzen den Investitionsprozess unter Beibehaltung aller erforderlichen Parameter, die sich aus den Standards in Bezug auf Stabilität, Festigkeit und Tragfähigkeit ergeben. Darüber hinaus werden entwickelte Aggregate und ihre Integrationstechnologien geringere Straßeninstandhaltungskosten gewährleisten, aber auch Straßenstrukturen mit geringerem Ausrüstungsaufwand und Materialverbrauch gestalten und gleichzeitig die Möglichkeit bieten, Straßen mit einer längeren Lebensdauer zu bauen. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van de in samenwerking met JBR uitgevoerde onderzoekswerkzaamheden betreft de ontwikkeling van moderne ecologische mengsels die bestaand bouwafval gebruiken om ze te hergebruiken in het investeringsproces met een breed gebruik en toepassing op overstromingsassen, filtratiedijken, wegen, rekening houdend met het substraat en de onder- en bovenlaag van de dijk (aan kat. KR3). Innovatieve oplossingen voor nieuwe producten zijn gebaseerd op het gebruik van gerecycleerde materialen (post-concrete ruwe stof, vluchtig stof, slakken), die tot nu toe zijn verwijderd en de ontwikkeling van een nieuwe gemalen aggregaatvorm die van invloed is op de stabilisatieparameters, wat mogelijk zal zijn dankzij het gebruik van gepatenteerde aggregate fractioneringstechnologie (met behulp van de ontwikkelde kaken van de breker en zeef). Het idee van het project beantwoordt aan de huidige milieuproblemen, met name de recycling van bouwmaterialen (het voortdurend toenemende aantal sloopwerkzaamheden van bouwwerken en het ontbreken van stortplaatsen van dergelijk afval of hoge opslagkosten). Het gebruik van secundaire aggregaten (afgeleid van gerecycleerd beton) maakt een vermindering van de hoeveelheid gewonnen natuurlijke hulpbronnen mogelijk, wat leidt tot minder afbraak van de natuurlijke omgeving door de mens. De bereide recepten worden getest op atmosferische omstandigheden. (wetlands, dijken gebouwd in winterse omstandigheden — vorstbestendig, variaties in het grondwaterniveau op macroschaal). Dankzij de geïmplementeerde resultaten zullen we de kosten verlagen en het investeringsproces verkorten met behoud van alle vereiste parameters die voortvloeien uit de normen op het gebied van stabiliteit, sterkte en laadvermogen. Bovendien zullen ontwikkelde aggregaten en hun integratietechnologieën zorgen voor lagere kosten voor het onderhoud van de weg, maar zullen ook wegenstructuren kunnen worden ontworpen met minder uitrustings- en materiaalverbruik, en tegelijkertijd de mogelijkheid bieden om wegen met een langere levensduur aan te leggen. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del lavoro di ricerca svolto in collaborazione con JBR riguarda lo sviluppo di moderne miscele ecologiche utilizzando rifiuti edili esistenti al fine di riutilizzarle nel processo di investimento con un ampio utilizzo e applicazione ai pozzi di inondazione, agli argini di filtrazione, alle strade tenendo conto del substrato e dello strato inferiore e superiore dell'argine (a cat. KR3). Soluzioni innovative per i nuovi prodotti si basano sull'utilizzo di materiali riciclati (greggi post-calcestruzzo, polveri volatili, scorie), che fino ad ora sono stati smaltiti e lo sviluppo di una nuova forma aggregata schiacciata che influenzi i suoi parametri di stabilizzazione, che sarà possibile grazie all'utilizzo di tecnologia proprietaria di frazionamento aggregato (utilizzando le ganasce sviluppate del frantoio e dei setacci). L'idea del progetto risponde ai problemi ambientali odierni, in particolare il riciclo dei materiali da costruzione (il numero sempre crescente di demolizioni dei lavori di costruzione e la mancanza di discariche di tali rifiuti o elevati costi di stoccaggio). L'utilizzo di aggregati secondari (derivati dal calcestruzzo riciclato) consente una riduzione della quantità di risorse naturali estratte, portando a una minore degradazione dell'ambiente naturale da parte dell'uomo. Le ricette preparate saranno testate per le condizioni atmosferiche. (terreni umidi, argini costruiti in condizioni invernali — resistenti al gelo, variazioni dei livelli delle acque sotterranee su scala macro). Grazie ai risultati implementati, ridurremo i costi e ridurremo il processo di investimento mantenendo tutti i parametri richiesti derivanti dagli standard in termini di stabilità, resistenza e capacità di carico. Inoltre, gli aggregati sviluppati e le loro tecnologie di incorporazione garantiranno minori costi di manutenzione stradale, ma consentiranno anche di progettare strutture stradali con meno lavoro di attrezzature e consumo di materiali, dando nel contempo la possibilità di costruire strade con una vita utile più lunga. (Italian)
15 January 2022
0 references
El tema del trabajo de investigación llevado a cabo en cooperación con JBR se refiere al desarrollo de mezclas ecológicas modernas utilizando residuos de construcción existentes para reutilizarlos en el proceso de inversión con un amplio uso y aplicación a pozos de inundación, terraplenes de filtración, carreteras teniendo en cuenta el sustrato y la capa inferior y superior del terraplén (al gato. KR3). Las soluciones innovadoras para nuevos productos se basan en el uso de materiales reciclados (cardo post-concreto, polvo volátil, escoria), que hasta ahora se han eliminado y el desarrollo de una nueva forma de agregado triturado que afecta a sus parámetros de estabilización, lo que será posible gracias al uso de tecnología patentada de fraccionamiento de agregados (utilizando las mandíbulas desarrolladas de la trituradora y tamices de pantalla). La idea del proyecto responde a los problemas ambientales actuales, en particular el reciclaje de materiales de construcción (el número cada vez mayor de demoliciones de obras de construcción y la falta de vertederos de tales residuos o altos costos de almacenamiento). El uso de agregados secundarios (derivados del hormigón reciclado) permite una reducción en la cantidad de recursos naturales extraídos, lo que lleva a una menor degradación del medio ambiente natural por parte del hombre. Las recetas preparadas se probarán para las condiciones atmosféricas. (humedales, terraplenes construidos en condiciones invernales — resistentes a las heladas, variaciones en los niveles de aguas subterráneas en una escala macro). Gracias a los resultados implementados, reduciremos costos y acortamos el proceso de inversión manteniendo todos los parámetros requeridos resultantes de los estándares en términos de estabilidad, resistencia y capacidad de carga. Además, los agregados desarrollados y sus tecnologías de incorporación garantizarán menores costos de mantenimiento de la carretera, pero también permitirán diseñar estructuras viales con menos trabajo de equipos y consumo de materiales, al tiempo que brindan la posibilidad de construir carreteras con una vida útil más larga. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Koostöös JBR-ga tehtud uurimistöö teema on kaasaegsete ökoloogiliste segude väljatöötamine, kasutades olemasolevaid ehitusjäätmeid, et neid investeerimisprotsessis laialdaselt kasutada ja rakendada üleujutuste võllidele, filtreerimismuldadele, teedele, võttes arvesse mulda aluspinda ning alumist ja ülemist kihti (kass. KR3). Uute toodete uuenduslikud lahendused põhinevad ringlussevõetud materjalide (betoonijärgne toortolm, lenduv tolm, räbu) kasutamisel, mis on seni kõrvaldatud, ja uue purustatud täitematerjali kuju väljatöötamisel, mis mõjutab selle stabiliseerimisparameetreid, mis on võimalik tänu patenteeritud täitematerjalide fraktsioneerimise tehnoloogiale (kasutades purusti ja sõelad välja töötatud lõualuusid). Projekti idee vastab tänapäeva keskkonnaprobleemidele, eelkõige ehitusmaterjalide ringlussevõtule (ehitustööde pidevalt suurenev arv, selliste jäätmete prügilate puudumine või suured ladustamiskulud). Ringlussevõetud betoonist saadud sekundaarsete täitematerjalide kasutamine võimaldab vähendada kaevandatud loodusvarade hulka, mis vähendab inimese looduskeskkonna halvenemist. Ettevalmistatud retsepte testitakse atmosfääritingimuste suhtes. (märgalad, talvistes tingimustes ehitatud muldad – külmakindlad, põhjavee taseme muutused makrotasandil). Tänu rakendatud tulemustele vähendame kulusid ja lühendame investeerimisprotsessi, säilitades samal ajal kõik stabiilsuse, tugevuse ja kandevõime standarditest tulenevad nõutavad parameetrid. Lisaks tagavad väljatöötatud täitematerjalid ja nende kasutustehnoloogia madalamad teehoolduskulud, kuid võimaldavad ka vähemate seadmetega ja materjalitarbimisega teede projekteerimist, andes samal ajal võimaluse ehitada pikema kasutusiga teid. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Mokslinių tyrimų, atliekamų bendradarbiaujant su JBR, objektas yra šiuolaikinių ekologinių mišinių kūrimas naudojant esamas statybos atliekas, siekiant juos pakartotinai panaudoti investavimo procese, plačiai naudojant ir pritaikant potvynių velenams, filtravimo krantinėms, keliams, atsižvelgiant į substratą ir apatinį bei viršutinį pylimo sluoksnį (į katę. KR3). Naujoviški naujų produktų sprendimai grindžiami perdirbtų medžiagų (neapdorotų po betono, lakiųjų dulkių, šlako) naudojimu, kurie iki šiol buvo šalinami, ir naujos susmulkintos agregato formos, turinčios įtakos jo stabilizavimo parametrams, sukūrimu, kuris bus įmanomas naudojant patentuotą agregato frakcionavimo technologiją (naudojant išplėtotus trupintuvo ir ekranų sietų žandikaulius). Projekto idėja atitinka šiandienos aplinkosaugos problemas, ypač statybinių medžiagų perdirbimą (nuolat didėjantį statybos darbų griovimų skaičių ir tokių atliekų sąvartynų trūkumą arba dideles saugojimo išlaidas). Antrinių nerūdinių medžiagų (gautų iš perdirbto betono) naudojimas leidžia sumažinti išgaunamų gamtos išteklių kiekį, dėl kurio žmogus mažiau blogina gamtinę aplinką. Paruošti receptai bus išbandyti dėl atmosferos sąlygų. (šlapžemės, žiemos sąlygomis pastatytos krantinės – atspari šalčiui, požeminio vandens lygio svyravimai makro mastu). Dėl įgyvendintų rezultatų mes sumažinsime išlaidas ir sutrumpinsime investavimo procesą, kartu išlaikydami visus reikiamus parametrus, susijusius su stabilumo, stiprumo ir apkrovos pajėgumo standartais. Be to, sukurti agregatai ir jų įmontavimo technologijos užtikrins mažesnes kelių priežiūros išlaidas, taip pat leis projektuoti kelių konstrukcijas su mažiau įrangos darbo ir medžiagų sunaudojimo, kartu suteikiant galimybę nutiesti kelius, kurių eksploatavimo trukmė yra ilgesnė. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Predmet istraživanja provedenog u suradnji s JBR-om odnosi se na razvoj suvremenih ekoloških mješavina koje koriste postojeći građevinski otpad kako bi ih se ponovno iskoristilo u investicijskom procesu uz široku primjenu i primjenu na poplavna vratila, filtracijske nasipe, ceste uzimajući u obzir podlogu te donji i gornji sloj nasipa (za mačku. KR3). Inovativna rješenja za nove proizvode temelje se na upotrebi recikliranih materijala (postbetonska sirova, hlapljiva prašina, troska), koji su do sada zbrinuti i razvoju novog zdrobljenog oblika agregata koji utječe na njegove parametre stabilizacije, što će biti moguće zahvaljujući upotrebi tehnologije vlasničkog agregatnog frakcioniranja (korištenjem razvijenih čeljusti drobilice i sita zaslona). Ideja projekta odgovara današnjim ekološkim problemima, posebno recikliranju građevinskih materijala (stalni porast broja rušenja građevinskih radova i nedostatak odlagališta takvog otpada ili visoki troškovi skladištenja). Uporaba sekundarnih agregata (koji potječu od recikliranog betona) omogućuje smanjenje količine izvađenih prirodnih resursa, što dovodi do manje degradacije prirodnog okoliša od strane čovjeka. Pripremljeni recepti testirat će se na atmosferske uvjete. (močvara, nasipi izgrađeni u zimskim uvjetima – otporan na mraz, varijacije u razinama podzemnih voda na makro skali). Zahvaljujući provedenim rezultatima, smanjit ćemo troškove i skratiti investicijski proces uz zadržavanje svih potrebnih parametara koji proizlaze iz standarda u smislu stabilnosti, snage i nosivosti. Osim toga, razvijeni agregati i njihove tehnologije ugradnje osigurat će niže troškove održavanja cesta, ali i omogućiti projektiranje cestovnih konstrukcija s manje rada na opremi i potrošnje materijala, a istovremeno će se omogućiti izgradnja cesta s duljim vijekom trajanja. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το αντικείμενο των ερευνητικών εργασιών που πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την JBR αφορά στην ανάπτυξη σύγχρονων οικολογικών μειγμάτων με τη χρήση υφιστάμενων δομικών αποβλήτων με σκοπό την επαναχρησιμοποίηση τους στην επενδυτική διαδικασία με ευρεία χρήση και εφαρμογή σε φράχτες πλημμυρών, αναχώματα διήθησης, οδούς λαμβάνοντας υπόψη το υπόστρωμα και το κατώτερο και ανώτερο στρώμα του αναχώματος (για γάτα. ΚΡ3). Οι καινοτόμες λύσεις για νέα προϊόντα βασίζονται στη χρήση ανακυκλωμένων υλικών (ακατέργαστο μετά σκυρόδεμα, πτητική σκόνη, σκωρία), τα οποία μέχρι τώρα απορρίπτονται και στην ανάπτυξη ενός νέου θρυμματισμένου σχήματος αδρανούς που επηρεάζει τις παραμέτρους σταθεροποίησης, κάτι που θα είναι δυνατό χάρη στη χρήση ιδιόκτητης τεχνολογίας κλασμάτωσης αδρανών υλικών (χρησιμοποιώντας τις αναπτυγμένες σιαγόνες του θραυστήρα και των κόσκινων οθόνης). Η ιδέα του έργου ανταποκρίνεται στα σημερινά περιβαλλοντικά προβλήματα, ιδίως στην ανακύκλωση των δομικών υλικών (τον συνεχώς αυξανόμενο αριθμό κατεδαφίσεων των κατασκευαστικών έργων και την έλλειψη χώρων υγειονομικής ταφής τέτοιων αποβλήτων ή υψηλό κόστος αποθήκευσης). Η χρήση δευτερογενών αδρανών υλικών (που προέρχονται από ανακυκλωμένο σκυρόδεμα) επιτρέπει τη μείωση της ποσότητας των φυσικών πόρων που εξάγονται, οδηγώντας σε μικρότερη υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος από τον άνθρωπο. Οι προετοιμασμένες συνταγές θα δοκιμαστούν για τις ατμοσφαιρικές συνθήκες. (υγρότοποι, αναχώματα που κατασκευάζονται σε χειμερινές συνθήκες — ανθεκτικοί στον παγετό, διακυμάνσεις της στάθμης των υπόγειων υδάτων σε μακροκλίμακα). Χάρη στα αποτελέσματα που εφαρμόστηκαν, θα μειώσουμε το κόστος και θα συντομεύσουμε την επενδυτική διαδικασία, διατηρώντας παράλληλα όλες τις απαιτούμενες παραμέτρους που προκύπτουν από τα πρότυπα όσον αφορά τη σταθερότητα, την αντοχή και την ικανότητα φορτίου. Επιπλέον, τα ανεπτυγμένα αδρανή υλικά και οι τεχνολογίες ενσωμάτωσης τους θα εξασφαλίσουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης του οδικού δικτύου, αλλά και θα επιτρέψουν τον σχεδιασμό οδικών κατασκευών με λιγότερη εργασία εξοπλισμού και κατανάλωση υλικών, δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα κατασκευής δρόμων με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. (Greek)
27 July 2022
0 references
Predmetom výskumnej práce vykonanej v spolupráci s JBR je vývoj moderných ekologických zmesí využívajúcich existujúci stavebný odpad s cieľom ich opätovného využitia v investičnom procese so širokým využitím a aplikáciou na povodňové hriadele, filtračné násypy, cesty s prihliadnutím na substrát a dolnú a hornú vrstvu nábrežia (na mačku. KR3). Inovatívne riešenia pre nové výrobky sú založené na použití recyklovaných materiálov (po betónovej surovej, prchavý prach, troska), ktoré boli doteraz zlikvidované, a na vývoji nového drveného tvaru kameniva ovplyvňujúceho jeho stabilizačné parametre, čo bude možné vďaka použitiu patentovanej technológie frakcionácie kameniva (pomocou vyvinutých čeľuste drviča a sieťovinových sít). Myšlienka projektu sa zaoberá dnešnými environmentálnymi problémami, najmä recykláciou stavebných materiálov (ustále rastúci počet stavebných prác a nedostatok skládok takýchto odpadov alebo vysoké náklady na skladovanie). Použitie druhotného kameniva (odvodeného z recyklovaného betónu) umožňuje zníženie množstva vyťažených prírodných zdrojov, čo vedie k menšej degradácii prírodného prostredia človekom. Pripravené recepty budú testované na atmosférické podmienky. (mokrade, nábrežie postavené v zimných podmienkach – mrazuvzdorné, rozdiely v hladinách podzemnej vody v makro meradle). Vďaka realizovaným výsledkom znížime náklady a skrátime investičný proces pri zachovaní všetkých požadovaných parametrov vyplývajúcich zo štandardov z hľadiska stability, pevnosti a nosnosti. Okrem toho rozvinuté agregáty a ich technológie zapracovania zabezpečia nižšie náklady na údržbu ciest, ale umožnia aj navrhovanie cestných konštrukcií s menšou prácou na zariadeniach a spotrebou materiálu a zároveň umožnia výstavbu ciest s dlhšou životnosťou. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Yhteistyössä JBR:n kanssa tehdyn tutkimustyön aiheena on sellaisten nykyaikaisten ekologisten seosten kehittäminen, joissa käytetään olemassa olevaa rakennusjätettä uudelleen, jotta niitä voidaan käyttää uudelleen investointiprosessissa, jota käytetään laajasti ja levitetään tulvakuiluihin, suodatuspengerreihin, teihin, joissa otetaan huomioon pohjakerros sekä penkereen ala- ja yläkerros (kissalle). KR3). Innovatiiviset ratkaisut uusille tuotteille perustuvat kierrätettyjen materiaalien käyttöön (betoni, haihtuva pöly, kuona), jotka on tähän mennessä hävitetty, ja uuden murskatun kiviaineksen muodon kehittämiseen, joka vaikuttaa sen stabilointiparametreihin, mikä on mahdollista patentoidun kiviaineksen jakotislaustekniikan käytön ansiosta (murskaimen ja seulan kehitetyt leuat). Hankkeella vastataan nykyisiin ympäristöongelmiin, erityisesti rakennusmateriaalien kierrätykseen (rakennustöiden purkaminen jatkuvasti lisääntyvään määrään ja tällaisen jätteen kaatopaikkojen puuttuminen tai korkeat varastointikustannukset). Kierrätetystä betonista peräisin olevien sekundaaristen kiviainesten käyttö mahdollistaa talteenotettujen luonnonvarojen määrän vähentämisen, mikä vähentää ihmisen luonnonympäristön huononemista. Valmistetut reseptit testataan ilmakehän olosuhteissa. (kosteikot, talviolosuhteissa rakennetut penkereet – pakkasenkestävät, pohjaveden korkeuden vaihtelut makrotasolla). Toteutettujen tulosten ansiosta vähennämme kustannuksia ja lyhennämme investointiprosessia säilyttäen samalla kaikki standardeista johtuvat parametrit vakauden, lujuuden ja kantavuuden osalta. Lisäksi kehitetyillä kiviaineksilla ja niiden liittämistekniikoilla varmistetaan teiden ylläpitokustannusten aleneminen, mutta myös mahdollistetaan tierakenteiden suunnittelussa vähemmän laitteistotyötä ja materiaalien kulutusta, ja samalla annetaan mahdollisuus rakentaa teitä, joilla on pidempi käyttöikä. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A JBR-rel együttműködésben végzett kutatási munka tárgya a meglévő építési hulladékot felhasználó modern ökológiai keverékek kifejlesztése annak érdekében, hogy azokat a beruházási folyamatban újra felhasználják, széles körben felhasználva az áradások aknákra, szűrési töltésekre, utakra, figyelembe véve a töltés szubsztrátját és alsó és felső rétegét (macska. KR3). Az új termékek innovatív megoldásai újrahasznosított anyagok (beton utáni nyers, illékony por, salak) használatán alapulnak, amelyeket mindeddig ártalmatlanítottak, és a stabilizációs paramétereit befolyásoló új zúzott aggregátumformát fejlesztettek ki, ami a szabadalmaztatott aggregátum frakcionálási technológiának köszönhetően (a zúzó és a szita fejlett állkapcsa felhasználásával) lehetséges. A projekt ötlete megfelel a mai környezetvédelmi problémáknak, különösen az építőanyagok újrahasznosításának (az építési munkák folyamatosan növekvő számú bontása és az ilyen hulladék hulladéklerakók hiánya vagy magas tárolási költségek). A (újrahasznosított betonból származó) másodlagos aggregátumok használata lehetővé teszi a kitermelt természeti erőforrások mennyiségének csökkentését, ami a természeti környezet ember általi kisebb mértékű romlásához vezet. Az elkészített recepteket atmoszférikus körülmények között tesztelik. (a vizes élőhelyek, téli körülmények között épített töltések – fagyálló, makroszintű talajvízszint-változások). A megvalósított eredményeknek köszönhetően csökkentjük a költségeket és lerövidítjük a beruházási folyamatot, miközben fenntartjuk a szabványokból eredő összes szükséges paramétert a stabilitás, a szilárdság és a terhelhetőség tekintetében. Emellett a fejlett aggregátumok és beépítési technológiáik alacsonyabb útkarbantartási költségeket biztosítanak, ugyanakkor lehetővé teszik az útszerkezetek tervezését kevesebb felszerelési munka és anyagfelhasználás mellett, ugyanakkor lehetővé teszik a hosszabb élettartamú utak építését is. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Předmětem výzkumné práce prováděné ve spolupráci s JBR je vývoj moderních ekologických směsí využívajících stávající stavební odpad za účelem jejich opětovného využití v investičním procesu s širokým využitím a aplikací na povodňové šachty, filtrační náspy, silnice s přihlédnutím k podkladu a spodní a horní vrstvě nábřeží (kat. KR3). Inovativní řešení pro nové výrobky jsou založena na použití recyklovaných materiálů (po betonové surové surové, těkavý prach, struska), které byly dosud likvidovány, a na vývoji nového drceného kameniva ovlivňujícího jeho stabilizační parametry, což bude možné díky použití patentované technologie agregované frakcionace (pomocí vyvinutých čelistí drtiče a síta obrazovky). Myšlenka projektu odpovídá současným environmentálním problémům, zejména recyklaci stavebních materiálů (stále narůstající počet demolic stavebních prací a nedostatek skládek tohoto odpadu nebo vysoké náklady na skladování). Použití druhotného kameniva (získaného z recyklovaného betonu) umožňuje snížit množství vytěžených přírodních zdrojů, což vede k menší degradaci přírodního prostředí člověkem. Připravené recepty budou testovány na atmosférické podmínky. (mokřady, nábřeží postavené v zimních podmínkách – mrazuvzdorné, změny hladiny podzemních vod v makro měřítku). Díky realizovaným výsledkům snížíme náklady a zkrátíme investiční proces při zachování všech požadovaných parametrů vyplývajících z norem, pokud jde o stabilitu, pevnost a nosnost. Kromě toho vyvinuté agregáty a jejich technologie zabudování zajistí nižší náklady na údržbu silnic, ale také umožní navrhování silničních konstrukcí s menší spotřebou zařízení a materiálu, a zároveň umožní výstavbu silnic s delší životností. (Czech)
27 July 2022
0 references
Sadarbībā ar JBR veiktā pētījuma priekšmets ir modernu ekoloģisko maisījumu izstrāde, izmantojot esošos būvatkritumus, lai tos atkārtoti izmantotu ieguldījumu procesā ar plašu pielietojumu un pielietojumu plūdu šahtām, filtrācijas krastmalām, ceļiem, ņemot vērā uzbēruma pamatni un apakšējo un augšējo slāni (kaķim. KR3). Inovatīvi risinājumi jauniem produktiem balstās uz pārstrādātu materiālu (neapstrādātu pēc betona, gaistošu putekļu, izdedžu) izmantošanu, kas līdz šim ir iznīcināti, un jaunas sasmalcinātas minerālās formas izstrādi, kas ietekmē tā stabilizācijas parametrus, kas būs iespējams, izmantojot patentētu minerālo frakcionēšanas tehnoloģiju (izmantojot izstrādātos drupinātāja un ekrāna sietu žokļus). Projekta ideja atbilst mūsdienu vides problēmām, jo īpaši būvmateriālu otrreizējai pārstrādei (būvdarbu nojaukšanas pastāvīgi pieaugošais skaits un šādu atkritumu poligonu trūkums vai augstas uzglabāšanas izmaksas). Sekundāro minerālo materiālu izmantošana (atvasināti no pārstrādāta betona) ļauj samazināt iegūto dabas resursu daudzumu, izraisot mazāku dabiskās vides degradāciju no cilvēka puses. Sagatavotās receptes tiks pārbaudītas attiecībā uz atmosfēras apstākļiem. (mitrāji, uzbērumi, kas būvēti ziemas apstākļos — salizturīgi, gruntsūdeņu līmeņa izmaiņas makrolīmenī). Pateicoties īstenotajiem rezultātiem, mēs samazināsim izmaksas un saīsināsim investīciju procesu, vienlaikus saglabājot visus nepieciešamos parametrus, kas izriet no standartiem stabilitātes, izturības un slodzes ziņā. Turklāt izstrādātie agregāti un to iebūvēšanas tehnoloģijas nodrošinās zemākas ceļu uzturēšanas izmaksas, kā arī ļaus projektēt ceļu konstrukcijas ar mazāku aprīkojuma darbu un materiālu patēriņu, vienlaikus dodot iespēju būvēt ceļus ar ilgāku kalpošanas laiku. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Baineann ábhar na hoibre taighde a rinneadh i gcomhar le JBR le meascáin éiceolaíocha nua-aimseartha a fhorbairt trí úsáid a bhaint as dramhaíl tógála atá ann cheana chun iad a athúsáid sa phróiseas infheistíochta le húsáid agus cur i bhfeidhm leathan ar shloic tuile, claífoirt scagacháin, bóithre agus an tsubstráit agus ciseal íochtarach agus uachtarach an chlaífoirt á gcur san áireamh (go cat. VIDEO COMHRÁ KR3). Tá réitigh nuálacha le haghaidh táirgí nua bunaithe ar úsáid ábhar athchúrsáilte (amhábhar iar-choincréite, deannach luaineach, slaig), a diúscraíodh go dtí seo agus ar fhorbairt cruth comhiomlán brúite nua a dhéanann difear dá pharaiméadair chobhsaíochta, rud a d’fhéadfadh a bheith ann a bhuí leis an úsáid a bhaintear as teicneolaíocht codánúcháin chomhiomlán dílseánaigh (ag baint úsáide as giall forbartha an bhrúiteora agus criathar scáileáin). Tagann smaoineamh an tionscadail le fadhbanna comhshaoil an lae inniu, go háirithe athchúrsáil ábhar tógála (an méadú leanúnach ar líon na n-oibreacha tógála agus an easpa líonta talún a bhaineann le dramhaíl den sórt sin nó costais arda stórála). Trí úsáid a bhaint as comhiomláin thánaisteacha (arna ndíorthú ó choincréit athchúrsáilte) is féidir laghdú a dhéanamh ar mhéid na n-acmhainní nádúrtha a eastósctar, rud a fhágann gur lú an díghrádú a dhéanann an duine ar an gcomhshaol nádúrtha. Déanfar na hoidis ullmhaithe a thástáil le haghaidh coinníollacha atmaisféaracha. (bogaigh, claífoirt a tógadh i gcoinníollacha an gheimhridh — sioc-resistant, éagsúlachtaí i leibhéil screamhuisce ar mhacrascála). A bhuí leis na torthaí a cuireadh chun feidhme, déanfaimid costais a laghdú agus an próiseas infheistíochta a ghiorrú agus ag an am céanna cothóimid na paraiméadair uile is gá a eascraíonn as na caighdeáin i dtéarmaí cobhsaíochta, láidreachta agus acmhainne ualaigh. Ina theannta sin, cinnteoidh comhiomláin fhorbartha agus a dteicneolaíochtaí ionchorpraithe costais chothabhála bóthair níos ísle, ach beifear in ann struchtúir bhóithre a dhearadh freisin le níos lú oibre trealaimh agus tomhaltais ábhair, agus ag an am céanna beidh deis ann bóithre a bhfuil saol seirbhíse níos faide acu a thógáil (Irish)
27 July 2022
0 references
Predmet raziskovalnega dela, opravljenega v sodelovanju z JBR, se nanaša na razvoj sodobnih ekoloških mešanic z uporabo obstoječih gradbenih odpadkov, da bi jih ponovno uporabili v investicijskem procesu s široko uporabo in uporabo na poplavnih jaških, nasipih filtracije, cestah ob upoštevanju podlage ter spodnje in zgornje plasti nasipa (za mačko). KR3). Inovativne rešitve za nove proizvode temeljijo na uporabi recikliranih materialov (surovi pobetonski, hlapni prah, žlindra), ki so bili do zdaj odstranjeni, in razvoju nove zdrobljene agregatne oblike, ki vpliva na njegove stabilizacijske parametre, kar bo mogoče zaradi uporabe lastniške tehnologije frakcioniranja agregatov (z uporabo razvitih čeljusti drobilnika in sita zaslona). Ideja projekta ustreza današnjim okoljskim problemom, zlasti recikliranju gradbenih materialov (nenehno naraščajoče število ruševin gradbenih del in pomanjkanje odlagališč takšnih odpadkov ali visoki stroški skladiščenja). Uporaba sekundarnih agregatov (pridobljenih iz recikliranega betona) omogoča zmanjšanje količine pridobljenih naravnih virov, kar vodi k manjši degradaciji naravnega okolja s strani človeka. Pripravljeni recepti bodo preizkušeni glede na atmosferske pogoje. (mokrišča, nasipi zgrajeni v zimskih razmerah – odpornost proti zmrzali, razlike v ravneh podzemne vode na makro lestvici). Zahvaljujoč izvedenim rezultatom bomo zmanjšali stroške in skrajšali investicijski proces, hkrati pa ohranili vse zahtevane parametre, ki izhajajo iz standardov v smislu stabilnosti, moči in nosilnosti. Poleg tega bodo razviti agregati in njihove vgrajene tehnologije zagotovili nižje stroške vzdrževanja cest, hkrati pa omogočili, da bodo cestne konstrukcije zasnovane z manjšo opremo in manjšo porabo materiala, hkrati pa bo omogočena gradnja cest z daljšo življenjsko dobo. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Предметът на научноизследователската работа, извършена в сътрудничество с JBR, се отнася до разработването на съвременни екологични смеси, използващи съществуващи строителни отпадъци, за да ги използват повторно в инвестиционния процес с широко приложение и приложение към шахти за наводнения, филтриращи насипи, пътища, отчитащи субстрата и долния и горния слой на насипа (за кот. KR3). Иновативните решения за нови продукти се основават на използването на рециклирани материали (следбетон суров, летлив прах, шлака), които досега са били изхвърлени и разработването на нова натрошена инертна форма, засягаща нейните стабилизиращи параметри, което ще бъде възможно благодарение на използването на патентована технология за фракциониране на агрегати (използвайки разработените челюсти на трошачката и ситото). Идеята на проекта отговаря на днешните екологични проблеми, по-специално рециклирането на строителни материали (нарастващия брой разрушения на строителни работи и липсата на депа за такива отпадъци или високите разходи за съхранение). Използването на вторични инертни материали (произведени от рециклиран бетон) позволява намаляване на количеството на добитите природни ресурси, което води до по-малко деградация на природната среда от човека. Приготвените рецепти ще бъдат тествани за атмосферни условия. (влажни зони, насипи, изградени при зимни условия — устойчиви на замръзване, колебания в нивата на подземните води в макромащаб). Благодарение на внедрените резултати, ние ще намалим разходите и ще съкратим инвестиционния процес, като същевременно поддържаме всички необходими параметри, произтичащи от стандартите по отношение на стабилност, здравина и товароносимост. Освен това разработените инертни материали и технологиите за тяхното внедряване ще осигурят по-ниски разходи за поддръжка на пътя, но също така ще позволят пътните конструкции да бъдат проектирани с по-малко работа на оборудването и по-малко потребление на материали, като същевременно ще се даде възможност за изграждане на пътища с по-дълъг експлоатационен живот. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Is-suġġett tax-xogħol ta’ riċerka mwettaq f’kooperazzjoni mal-JBR jikkonċerna l-iżvilupp ta’ taħlitiet ekoloġiċi moderni bl-użu ta’ skart tal-kostruzzjoni eżistenti sabiex jintużaw mill-ġdid fil-proċess ta’ investiment b’użu u applikazzjoni wiesgħa fuq ix-xaftijiet tal-għargħar, imbankmenti ta’ filtrazzjoni, toroq b’kont meħud tas-sottostrat u s-saff ta’ isfel u ta’ fuq tal-imbankment (għall-qtates. KR3). Is-soluzzjonijiet innovattivi għal prodotti ġodda huma bbażati fuq l-użu ta’ materjali riċiklati (mhux raffinati wara l-konkrit, trab volatili, gagazza), li s’issa ntremew u l-iżvilupp ta’ forma aggregata ġdida mgħaffġa li taffettwa l-parametri ta’ stabbilizzazzjoni tiegħu, li se jkun possibbli bis-saħħa tal-użu ta’ teknoloġija proprjetarja ta’ frazzjonament aggregat (bl-użu tax-xedaq żviluppati tat-tgħaffiġ u l-passaturi tal-iskrin). L-idea tal-proġett tindirizza l-problemi ambjentali tal-lum, b’mod partikolari r-riċiklaġġ tal-materjali tal-kostruzzjoni (l-għadd dejjem jiżdied ta’ twaqqigħ ta’ xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u n-nuqqas ta’ landfills ta’ skart bħal dan jew spejjeż għoljin ta’ ħżin). L-użu ta’ aggregati sekondarji (derivati mill-konkrit riċiklat) jippermetti tnaqqis fl-ammont ta’ riżorsi naturali estratti, li jwassal għal inqas degradazzjoni tal-ambjent naturali mill-bniedem. Ir-riċetti ppreparati se jiġu ttestjati għal kundizzjonijiet atmosferiċi. (artijiet mistagħdra, imbankmenti mibnija f’kundizzjonijiet xitwin — reżistenti għall-ġlata, varjazzjonijiet fil-livelli tal-ilma ta’ taħt l-art fuq skala makro). Bis-saħħa tar-riżultati implimentati, aħna se nnaqqsu l-ispejjeż u nqassru l-proċess ta’ investiment filwaqt li nżommu l-parametri kollha meħtieġa li jirriżultaw mill-istandards f’termini ta’ stabbiltà, saħħa u kapaċità ta’ tagħbija. Barra minn hekk, l-aggregati żviluppati u t-teknoloġiji tal-inkorporazzjoni tagħhom se jiżguraw spejjeż aktar baxxi għall-manutenzjoni tat-toroq, iżda se jippermettu wkoll li l-istrutturi tat-toroq jiġu ddisinjati b’inqas xogħol ta’ tagħmir u konsum tal-materjal, filwaqt li tingħata l-possibbiltà li jinbnew toroq b’ħajja itwal ta’ servizz. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O tema do trabalho de investigação realizado em cooperação com a JBR diz respeito ao desenvolvimento de misturas ecológicas modernas utilizando resíduos de construção existentes, a fim de reutilizá-los no processo de investimento com uma ampla utilização e aplicação em poços de inundação, aterros de filtração, estradas tendo em conta o substrato e a camada inferior e superior do aterro (para gato. KR3). As soluções inovadoras para novos produtos baseiam-se na utilização de materiais reciclados (pós-concreto bruto, poeira volátil, escória), que até agora foram eliminados e no desenvolvimento de uma nova forma de granulado triturado que afeta os seus parâmetros de estabilização, o que será possível graças ao uso de tecnologia proprietária de fracionamento de agregados (utilizando as mandíbulas desenvolvidas do triturador e passador). A ideia do projeto responde aos atuais problemas ambientais, em especial a reciclagem de materiais de construção (o número constante de demolições de obras de construção e a falta de aterros desses resíduos ou elevados custos de armazenagem). O uso de agregados secundários (derivados de concreto reciclado) permite uma redução na quantidade de recursos naturais extraídos, levando a uma mais pequeno degradação do ambiente natural pelo homem. As receitas preparadas serão testadas para condições atmosféricas. (terras húmidas, aterros construídos em condições de inverno — resistentes à geada, variações nos níveis das águas subterrâneas numa escala macro). Graças aos resultados implementados, reduziremos os custos e reduziremos o processo de investimento, mantendo todos os parâmetros necessários resultantes dos padrões em termos de estabilidade, resistência e capacidade de carga. Além disso, os agregados desenvolvidos e as suas tecnologias de incorporação garantirão custos de manutenção das estradas mais baixos, mas também permitirão que as estruturas rodoviárias sejam concebidas com menos trabalho de equipamento e consumo de materiais, dando simultaneamente a possibilidade de construção de estradas com uma vida útil mais longa. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Emnet for det forskningsarbejde, der er udført i samarbejde med JBR, vedrører udvikling af moderne økologiske blandinger, der anvender eksisterende byggeaffald, med henblik på at genbruge dem i investeringsprocessen med en bred anvendelse og anvendelse på flodskakter, filtreringsdæmninger, veje under hensyntagen til underlaget og det nedre og øverste lag af dæmningen (til kat). KR3). Innovative løsninger til nye produkter er baseret på anvendelse af genanvendte materialer (post-beton rå, flygtigt støv, slagge), som indtil nu er blevet bortskaffet, og udvikling af en ny knust samleform, der påvirker dets stabiliseringsparametre, hvilket vil være muligt takket være brugen af proprietær granuleret fraktioneringsteknologi (ved hjælp af de udviklede kæber i knuser og skærmsigter). Projektets idé imødekommer nutidens miljøproblemer, navnlig genanvendelse af byggematerialer (det konstant stigende antal nedrivninger af bygværker og manglen på deponering af sådant affald eller høje oplagringsomkostninger). Anvendelsen af sekundære granulater (afledt af genanvendt beton) giver mulighed for en reduktion af mængden af naturressourcer, der udvindes, hvilket fører til mindre forringelse af det naturlige miljø af mennesker. De forberedte opskrifter vil blive testet for atmosfæriske forhold. (vådområder, dæmninger bygget under vinterforhold — frostbestandige, variationer i grundvandsstanden på makroskala). Takket være de gennemførte resultater vil vi reducere omkostningerne og forkorte investeringsprocessen, samtidig med at vi opretholder alle de nødvendige parametre, der følger af standarderne med hensyn til stabilitet, styrke og lastkapacitet. Desuden vil udviklede aggregater og deres inkorporeringsteknologier sikre lavere vejvedligeholdelsesomkostninger, men også gøre det muligt at konstruere vejkonstruktioner med mindre udstyrsarbejde og materialeforbrug, samtidig med at der gives mulighed for at anlægge veje med en længere levetid. (Danish)
27 July 2022
0 references
Obiectul activității de cercetare desfășurate în colaborare cu JBR se referă la dezvoltarea amestecurilor ecologice moderne care utilizează deșeurile de construcție existente în vederea reutilizării acestora în procesul de investiții cu o utilizare și aplicare pe scară largă a arborilor de inundații, a digurilor de filtrare, a drumurilor luând în considerare substratul și stratul inferior și superior al digului (pentru pisică. KR3). Soluțiile inovatoare pentru produse noi se bazează pe utilizarea materialelor reciclate (brut post-concret, praf volatil, zgură), care până în prezent au fost eliminate și pe dezvoltarea unei noi forme agregate zdrobite care afectează parametrii de stabilizare, ceea ce va fi posibil datorită utilizării tehnologiei brevetate de fracționare a agregatelor (folosind fălcile dezvoltate ale concasorului și site-urilor de ecran). Ideea proiectului răspunde problemelor de mediu actuale, în special reciclarea materialelor de construcție (numărul din ce în ce mai mare de demolări ale lucrărilor de construcții și lipsa depozitelor de deșeuri de astfel de deșeuri sau costurile ridicate de depozitare). Utilizarea agregatelor secundare (derivate din beton reciclat) permite o reducere a cantității de resurse naturale extrase, ceea ce duce la o degradare mai mică a mediului natural de către om. Rețetele pregătite vor fi testate pentru condiții atmosferice. (zone umede, diguri construite în condiții de iarnă – rezistente la îngheț, variații ale nivelului apelor subterane la scară macro). Datorită rezultatelor implementate, vom reduce costurile și vom scurta procesul de investiții, menținând în același timp toți parametrii necesari care rezultă din standarde în ceea ce privește stabilitatea, rezistența și capacitatea de încărcare. În plus, agregatele dezvoltate și tehnologiile de încorporare a acestora vor asigura costuri mai mici de întreținere a drumurilor, dar vor permite, de asemenea, proiectarea structurilor rutiere cu mai puține echipamente și consum de materiale, oferind în același timp posibilitatea de a construi drumuri cu o durată de viață mai lungă. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Ämnet för det forskningsarbete som utförts i samarbete med JBR rör utvecklingen av moderna ekologiska blandningar som använder befintligt byggavfall för att återanvända dem i investeringsprocessen med bred användning och tillämpning på översvämningskaft, filtreringsvallar, vägar med hänsyn till underlaget och det nedre och övre skiktet av vallen (till katt. KR3). Innovativa lösningar för nya produkter bygger på användning av återvunnet material (råvara efter betong, flyktigt damm, slagg), som hittills har bortskaffats och utvecklingen av en ny form av krossad ballast som påverkar dess stabiliseringsparametrar, vilket kommer att vara möjligt tack vare användning av egenutvecklade aggregatfraktioneringsteknik (med hjälp av krossarens och skärmsiktens utvecklade käkar). Idén med projektet möter dagens miljöproblem, särskilt återvinningen av byggmaterial (det ständigt ökande antalet rivningar av byggnadsverk och bristen på deponier av sådant avfall eller höga lagringskostnader). Användningen av sekundära aggregat (som härrör från återvunnen betong) möjliggör en minskning av mängden naturresurser som utvinns, vilket leder till mindre nedbrytning av den naturliga miljön av människan. De förberedda recepten kommer att testas för atmosfäriska förhållanden. (våtmarker, vallar byggda under vinterförhållanden – frostbeständiga, variationer i grundvattennivåer på makroskala). Tack vare de genomförda resultaten kommer vi att minska kostnaderna och förkorta investeringsprocessen samtidigt som vi behåller alla nödvändiga parametrar som följer av standarderna när det gäller stabilitet, styrka och lastkapacitet. Dessutom kommer utvecklad ballast och deras inkorporeringsteknik att säkerställa lägre vägunderhållskostnader, men också göra det möjligt att konstruera vägkonstruktioner med mindre utrustnings- och materialförbrukning, samtidigt som det blir möjligt att bygga vägar med längre livslängd. (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: ostrowski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-7499/16
0 references